Hola,
Zoals tegenwoordig goed gebruik is, worden er bij onze locomotiefjes vaak allerlei snuisterijtjes meegeleverd om de loc mee te verfraaien. Meestal blijft dat beperkt tot kleinigheidjes zoals koppelingshaken en remleidingen. Niet bij dit model echter. Bij Brawa hebben ze blijkbaar gedacht dat goedwillende sloebers zoals ik weten hoe een dergelijke loc eruit zag een dikke eeuw geleden. In het zakje onderdelen zitten allerhande leidingen en frutseltjes die je zelf nog aan en onder het machinistenhuis en ketel mag monteren, gewoon uit je hoofd, geen plaatjes of tekeningetjes om toe te lichten waar ze horen of hoe te monteren. Ook een zogenaamde tachometer is bijgevoegd. Om deze tachometer te bevestigen dient zelfs het hele drijfwerk te worden gedemonteerd om het oogje aan de stang van de tacho aan de bout te kunnen rijgen. Bon, dat lukt nog, maar het is een beroerde oplossing want het stangetje van de tacho staat niet ver genoeg van de bout waardoor de bout niet onder de stang doorgaat maar tegen de stang aandrukt en dus de hele tacho weer losrukt van het machinistenhuis. De bout dieper (vaster) aandraaien is geen optie want het drijfwerk moet wel beweeglijk blijven. Voorwaar een dilemma. In mijn optiek is Brawa met dit model echt een stapje te ver gegaan. Waarom monteren ze die troep niet af fabriek? Akkoord, niet iedereen zal zijn locomotief enkel voor de vitrine aanschaffen, dus sommige onderdelen zul je wel zelf moeten monteren. Stoomschuifbeschermers op de cilinders bv zorgen ervoor dat de meeste stomers geen fatsoenlijke bocht meer kunnen maken. Maar de rest van die feestelijke details?
Is er iemand hier die deze loc ook heeft? En hoe heb je dit "probleem" getackeld?
Verneem graag!
Hasta la Pasta
Fred