In Dinamo maakt een wissel wel deel uit van een blok, en wel het blok aan de kant van de wisseltong, mits de rijrichting richting wisseltong wijst. Daar zit een logische gedachte achter, althans vanuit de analoge blokbesturing. Dat betekent ook dat de eventuele stopplaats voor die wissel eindigt, en zich niet noodzakelijk aan het blokeinde bevindt.
Bij de discussies over Dinamo blijkt dat deze stellingname soms leidt tot vrij absurde situaties, vooral bij echte kruiswissels ("Hosentrager" bestaande uit 4 wissels en een kruising). Omdat Dinamo-rijders vaak ook Koploper-gebruiker zijn, is het waarschijnlijk dat wissels op die manier in Koploper ook binnen een blok kunnen vallen.
Dus ik lees de reacties zo eens door, en denk er het mijne van. Simpele antwoorden zijn niet altijd een weergave van de realiteit.