Märklinbaan van Henk163

• Start
• Wiki
• Webshop
• Website
• Foto-album
• Inloggen
• Registreren
• Kalender
• Help
  • Veel gestelde vragen
  • Forum help
  • Wiki help
• Contact

[Nieuws:]

Nieuws: Wil je dit jaar een 3railforum zomeruitje naar de VSM? Stem in de poll en discussieer mee!!

[Henk163]

Het passen en uitmeten is begonnen. Het kan allemaal net...



Ben zo met het schaduwstation bezig, dat ik het omloopspoor op het Bahnbetriebswerk was vergeten Gebruik ik dit niet, dan komt een locomotief na een bezoek aan de draaischijf wel weer op de hoofdbaan, om vervolgens met de klok mee nooit meer in de spoorwerkplaats te kunnen aankomen! Eigenlijk is de aansluiting op het stijgend spoor vanuit het schaduwsation geen probleem, ware het niet dat de doorgang maar nèt op één plek kan en dan zonder ondersteuning van hout. Daar moet ik iets op gaan bedenken...



 

[Henk163]

Het liefst werk ik het oude Märklinvoorbeeld uit 1983 uit.



Maar ik kan ook kiezen uit deze twee (mocht het niet lukken)

[Henk163]

Afgelopen week een prachtige stoomloc gekocht...en helaas weer teruggebracht. We dachten dat deze digitale locomotief via de computer omgezet kon worden naar analoog, met het behoud van een aantal digitale functies (geluid, rookgenerator, licht in tender en cabine). Dit was bijna gelukt op het rijgeluid na. Toch bleek het niet mogelijk, keerde iedere keer terug in de digitale stand. Märklin vertelde, na telefonisch contact, dat het bij dit type niet mogelijk was. (Ik dacht dat dit net als bij mijn V221 - 29811, wel kon).



Vriendelijke groet,

Henk163

[Hanzi]

Jammer dat de loc net niet was wat je ervan verwachtte...
Kan je op de plaats waar er qua hoogte geen hout onder kan geen gebruik maken van Märklins metalen brugdelen?

[Henk163]

Jammer dat de loc net niet was wat je ervan verwachtte...
Kan je op de plaats waar er qua hoogte geen hout onder kan geen gebruik maken van Märklins metalen brugdelen?

Ha Hanzi,

Dank voor je tip

Ik heb maar een paar millimeter tussen de onderkant van de rails en de bovenkant van de P8 (de locomotief met de hoogste pijp in mijn verzameling locomotieven). Dus ik ben bang dat dat brugdeel aan de onderkant teveel ruimte inneemt. De stijging vanaf de wissel vanuit het schaduwstation bedraagt nu 2,5 %. Misschien dat ik dat stuk baan naar 3% ga laten stijgen en zo net iets meer ga overhouden...Of iets van een dun plastic plaatje maken. Ik ben er nog niet uit.

[Hanzi]

De gebogen brugdelen steken meer uit naar beneden dan de normale railbedding van een M-rail; tenzij je de vakwerkspantjes aan de onderzijde (deels) weg zou knippen.
Van de rechte brugdelen heb je een versie met dichte zijkanten; bij die delen is de onderdoorrijhoogte maximaal (zelfs groter dan bij gebruik van een normale M-rail). Maar daar heb je niet zo veel aan want het tracé ligt in een bocht.
Je vindt vast een passende oplosding! Succes.

[Hanzi]

ik vindt het Märklin voorbeeld uit 1983 er het boeiendst uitzien; maar dat kan ook liggen aan de tekenwijze die herinneringen aan vroeger oproept .

[RoelMarklin]

Dag Henk,

Leuk weer eens iets van je vorderingen te zien.
Mooie puzzel, die je nu weer voorlegt over de aansluiting van het depot.

Ik neem aan dat je het aansluitwissel van je oude baan naar depot/schaduwstation wilt laten liggen. Anders zou je een in- en uittakspoor kunnen maken.

Ik neem aan dat het wissel zoals je het nu neerlegt de enige plek is. Kun je na het wissel met een rechte rails (5106) en daarna een bocht uit de voeten? Dan zou je van die rechte rails een brug kunnen maken, bijvoorbeeld door die te vervangen door een brugdeel 7161, 7162 of zelfs 7163.
Of door een nieuwer brugdeel 7262 of 7263 of 7268 of door de gebogen 7267. Ik heb deze laatste oplossing ook toegepast op een kruising waar ik net de ruimte had.

Ik moet even zoeken, maar ik heb nog ergens een brugdeel 7162 liggen waar de opstaande vakwerken helaas van afgebroken zijn. Ook heb ik nog wel zo?n stalen boogbrug 7163 liggen. En misschien nog wat van de nieuwere brugdelen. Laat even weten of je daarmee geholpen bent, en ik ga voor je zoeken.

Overigens ben ik het met Hans eens over het mooiste ontwerp!

Groeten,
Roel

[Henk163]

 

Hallo Roel,

Inderdaad een heel gepuzzel. Het aansluitwissel van de oude baan naar depot/schaduwstation wil ik laten liggen.

Ik heb en een Faller Grote bekolingsinstallatie 120148 (dit is een kraan met een voorraadbunker die twee rails nodig heeft). In de tekening van Märklin is er hier maar één rail ingetekend voor de kolenopslag (een andere kolenbunker van Faller). Dus het wordt met 1.95 meter lengte krap. Om het toch realistisch te houden, probeer ik wel de volgorde bij het inrijspoor vast te houden: inspectiekuil, kolenbunker, waterinname (slakken), zand. Tja, en het zou kunnen inhouden dat ik de locloods haaks op de draaischijf moet gaan zetten om een zo lang mogelijk spoor te krijgen. Je ziet aan de foto dat ik hier weer aan het puzzelen ben. Vanuit de hoofdbaan moet er een bocht richting spoorwerkplaats gemaakt worden. Die bocht snoept wat van de effectieve 1.95 m af. Ik ga ervoor om dit plan uit 1983 in te passen. Een in-en uittakspoor kan wel, maar ik wil niet teveel treinverkeer op de baan vanuit het schaduwstation naar de hoofdbaan. Bovendien, ik moet nog maar een paar draadjes aansluiten, en dan is het hele schaduwstation voorzien van stroom Te zijner tijd maar eens kijken hoe ik een rangeersein zo kan instellen dat als er vanuit het schaduwstation een trein komt, er niet tegelijkertijd een loc vanaf het uittakspoor op het stijgend spoor naar de hoofdbaan komt.

De plaats van het wissel is, zoals het in het traject vanuit het schaduwstation naar de hoofdbaan ligt, is inderdaad de enige plaats. Anders kunnen de treinen naar het schaduwstation er niet onderdoor. Ik kan daar wel een rechte rail plaatsen en het zou mooi zijn om daar een brugdeel (7162) voor te kunnen gebruiken. Volgens mij steekt dit aan de onderkant niet veel uit (paar mm). Bij de plastic versie is dit veel meer en dus teveel.

Ik heb interesse in het brugdeel 7162 waar de opstaande vakwerken afgebroken zijn. Dit maakt in mijn baan niet uit, het verdwijnt later toch achter een berggedeelte. Laat mij in een pb maar weten wat je ervoor wilt hebben.

Het geheel heb ik weer even opgeruimd. Immers, ik moet eerst het dalend spoor naar het schaduwstation vastschroeven. Dit is door het passen en meten nu uitgelijnd. Iets voor in de kerstvakantie.





Vriendelijke groeten,

Henk


Edit Frenkievee: citaat van gehele voorgaande bericht verwijderd

[Henk163]

ik vindt het Märklin voorbeeld uit 1983 er het boeiendst uitzien; maar dat kan ook liggen aan de tekenwijze die herinneringen aan vroeger oproept .

Dag Hanzi,

Het gaat inderdaad (met misschien een kleine aanpassing het bw uit 1983 van Märklin worden.

Vriendelijke groet,

Henk163

[RoelMarklin]

Hallo Henk,

Ik heb even op de treinkamer gekeken en in ieder geval onderstaande brug gevonden. Ik zal morgen nog even op de zolder kijken in de doos met andere rails. Als ik hem daar vind stuur ik hem wel op. Anders kun je ook onderstaande brug krijgen.

Kun je je adres doorgeven via een pb?

Groeten,
Roel

[Henk163]

Ha Roel,

Geweldig! Heeft inderdaad een platte onderkant. Precies wat ik nodig heb.
Ik stuur je even een pb.

[RoelMarklin]

Ha Henk,

De zoektocht heeft resultaat opgeleverd. De enveloppe is naar je onderweg. Zie pb.

Ik heb ook nog even een simpel aansluitschema gemaakt voor het wissel tussen schaduwstation en locdepot. Als je een relais 7045 hebt kun je die volgens onderstaand schema zo schakelen dat met de stand van het wissel ook het toeleidende spoor onder spanning staat. Simpel gezegd: wissel naar links (richting schaduwstation) dan kan er geen loc van het depot komen. En omgekeerd staat het wissel naar rechts (richting depot), dan kan er geen trein uit het schaduwstation komen.

Het relais 7045 is nog vrij algemeen te vinden. Heb er zelf pas nog twee gekocht. Kijk eens op Marktplaats of stel een vraag in de zoekertjes in dit forum. Op beurzen zijn ze ook wel te vinden. Je kunt het ook schakelen met de Viessmann relais 5552 of de nieuwere versies 7244 of 7245. Ik vind de 7045 erg betrouwbaar, net zoals de Viessmann 5552. Hij is bovendien goedkoop (? 5-10).

succes!
Roel

[Henk163]

Ha Roel,

Dank je wel!! Ga nu mijn pb lezen en ik kan zo verder. Ga op zoek naar een relais

Vriendelijke groet,
Henk

[Henk163]

Beste lezer,

Er zit alweer een jaar tussen mijn laatste bericht en dit bericht...Dit betekent niet dat ik de hobby vaarwel heb gezegd, integendeel!
Het afgelopen jaar kwam ik minder aan de hobby toe dan ik had gewild. Zoals ik al eerder schreef, was en is de zorg voor mijn ouders prioriteit.

Ik heb een gezellig bezoek gebracht aan forumlid RoelMarklin en samen hebben wij gekeken naar de toe te passen scenery bij zijn modelspoorbaan. Zelf heb ik van Roel heel veel hulp mogen ontvangen bij het uitwerken van het aansluitschema voor mijn analoge schaduwstation. Op twee vierkante meter ruim 12 meter spoor en hier kunnen nu zes treinstellen van max. 1.20m elkaar aflossen en de rit naar de hoofdbaan starten. Uitdaging is gelukt

Soms was ik dichtbij de oplossing, maar bleek er toch weer een draadje los te zitten. Of de sleper van een klein locje 3021 liet de schakelrail de ene keer wel en de andere keer niet omgaan. Ook bleek één van de drie seinen niet altijd betrouwbaar te schakelen. Zo was er ook nog mijn Lux-railreiniger die nèt niet onder bepaalde doorgangen kon rijden. Na schuur- en zaagwerk lukte dit gelukkig wel. Ook het blauwe schakelkastje van Märklin heb ik uiteindelijk door een Viessmann schakelblok vervangen. Tot slot bleek een Viessmann relais niet goed te schakelen en  moest ik keer op keer opnieuw beginnen met het controleren van de aansluitingen. Via de mail kwam Roel met suggesties en net voor de start van 2019 hebben we het schaduwstation werkend gekregen!

Inmiddels heb ik het tweede baanplan dus ook aangesloten op de hoofdbaan. Van Roel ontving ik een metalen brugdeel wat ervoor zorgde dat de hoogste locomotief (P38) er nu precies onderdoor kan en ik dus straks een aansluiting vanuit het Bahnbetrieb naar de hoofdbaan heb.
Nog even en de plaat voor het Bahnbetrieb kan bovenop het schaduwstation gemaakt worden.

Ik heb nu zin om te starten met het maken van de locloods, kolenbunker etc.
Binnenkort probeer ik een filmpje van het geheel in werking te maken.

Met vriendelijke groeten,
Henk163

[Degeluidsman]

Hoi Henk,

Er zit twee jaar tussen maar je hebt niet stilgezeten, mooi dat net voor het nieuwe jaar het schaduwstation werkte dat geeft de burger meer moed.

Fijn dat Roel je opweg geholpen heeft, zo Aken toe kan een andere / heldere kijk een super oplossing geven.

Veel plezier met het bouwen.


Mvg,

Peter Degeluidsman

[Henk163]

Beste forumvrienden,

Lange tijd heb ik niet iets kunnen posten over mijn baan en heeft het werk stilgelegen. Na vele jaren van intensieve mantelzorg zijn mijn ouders beiden in juni en september binnen drie maanden overleden. Toch pak ik nu de draad bij mijn modelspoorbaan weer op, al was het alleen maar om goed te ontspannen. Dus even een update...

Ik kwam erachter dat de Engelse wissel in mijn hoofdbaan niet meer goed functioneerde. Dit hield in dat ik de baan helaas moest openbreken en de ballast moest verwijderen. Gelukkig had ik het indertijd met latex vastgezet en nu met behulp van wat water was het zo weer los. De ballast schoongemaakt, door de zeef en weer klaar voor hergebruik

Ook heb ik de perrons voorzien van Preiser en Noch figuren. Dat staat gelijk heel anders.
De perrons zijn nu ook eindelijk voorzien van led verlichting. Op de foto lijkt het wat fel, maar ik kan het dimmen en het komt op de foto niet zo uit. Het is wel vergelijkbaar met de gloeilampjes in de huisjes. Het werkt.

Samen met forumlid Roel heb ik nog even gekeken naar mijn schaduwstation en zijn er de laatste 'foutjes' uitgehaald. Zes treinen beurtelings zien opschuiven wanneer een loc het schaduwstation binnenkomt, is een mooi gezicht. Er deed zich een probleem voor wanneer er aan het eind van de sleep een wagon met een sleper (rode verlichting) de schakelrail omklikte. Het opschuifsysteem liep daardoor in de war. We hebben dat met twee extra schakelrelais, en door een extra schakelrail voor de bestaande schakelrail te plaatsen, opgelost.

De ontwikkelingen aangaande het Bahnbetriebswerk volg ik op het forum en haal daar veel ideeën uit. Op dit moment probeer ik samen met Roel een spoorwerkplaats te maken op een beperkte oppervlakte. Dat gaat, zoals het er nu naar uitziet, lukken.

Zo even een paar foto's...

[Henk163]

...en een paar foto's:
De bewuste wissel die kortsluiting veroorzaakte   

[Henk163]

...en nog een paar van de perronverlichting.

[Nieuwenhuis]

Dag Henk.

Vervelend om te lezen van jouw ouders!
Nog gecondoleerd en veel sterkte daarmee.
Er zal toch ook wel enige last van jouw schouders af zijn.
De draad weer oppakken met de hobby is toch ook tot jezelf komen.

Bedankt voor de fraaie plaatjes van jouw mooie M-rails baan
Jammer dat er wat gesloopt moest worden voor het uitwisselen van de kruising.

Groeten,

Erik.

[Henk163]

Dank je wel Erik,

Inmiddels heb ik de baan weer gerestaureerd

[wimpietje]

Dag Henk,
net je draadje tegen gekomen
Mijn deelneming met het overlijden van je ouders
Veel plezier met de hobby en prettige feesten
Grtz
Wim

[Degeluidsman]

Hoi Henk,

Mijn deelneming, met het overlijden van je ouders.

Ik heb genoten van je perrons, de foto?s met de verlichting aan vind ik het mooiste 


Mvg,

Peter Degeluidsman

[Johnnytrein]

Mijn deelneming bij het overlijden van je ouders en sterkte

[Tony]

Hoi Henk,

Dat is voor alle betrokkenen een heel proces om door te maken. Met mooie en slechte momenten.
Hopelijk blijven de blijven de mooie in je herinnering en slijten de andere.

Onze hobby kan gelukkig veel rust brengen. Bij mij heeft het vaak geholpen.

Grtz Tony

[h0_miessie]

Henk,

Spijtig om te lezen dat je ouders zijn overleden ik wens je veel sterkte toe.
Hopelijk kan je veel rust halen uit de hobby nu je daar weer aan gaat beginnen.
Bedankt in iedere geval voor de mooie plaatjes van je baan.

Groet Michel

[Steem]

Sterkte met het verlies van je beide ouders. Wat een naar jaar zal het zijn geweest.

Dat gezegd hebbende. Wat een prachtige baan. Van de M rails (die ik persoonlijk niet zo mooi vind) is eigenlijk niks meer te zien. Zo kan het dus ook.

[Trainhenk]

Dag Henk,

Veel sterkte toegewenst met het verlies van je ouders, en ik leef met je mee.
Daags voor de Kerst heb ik met de familie mijn schoonvader gecremeerd.

Mooie vorderingen met je baan en jammer dat je de kruiswissel moest verwijderen.
Hij lag er mooi in.

(andere) Henk

[Henk163]

Dag Henk,

Veel sterkte toegewenst met het verlies van je ouders, en ik leef met je mee.
Daags voor de Kerst heb ik met de familie mijn schoonvader gecremeerd.

Mooie vorderingen met je baan en jammer dat je de kruiswissel moest verwijderen.
Hij lag er mooi in.

(andere) Henk

Dank je wel en ik wens jou ook sterkte met het verlies Henk.
Inmiddels ligt er een nieuw wissel in en ligt ook de ballast er weer mooi naast. Moet alleen nog wel even met acrylverf de railstaven en de bedding tussen de bielzen verven.

Vriendelijke groeten,
Henk(163)

[Henk163]

Beste forumleden,

Even een update van de plannen voor mijn Bahnbetriebswerk. Samen met Roel (Boschspoor) heb ik mij gebogen over het railplan. In het begin wilde ik uitgaan van het railplan zoals Märklin dit ooit in een folder (1983) had beschreven, maar ik heb het toch wat aangepast. Mijn wens is een redelijk grote realistische spoorwerkplaats zo ongeveer eind jaren '60 van de vorige eeuw.
De plaat is 175 x 110. De maximale lengte is 1.95 maar ik heb rekening te houden met dalende sporen naar het schaduwstation en het stijgende spoor naar de hoofdbaan.Die 20 cm ga ik overkappen met scenery. Ik heb het voorlopig even 'uitgelegd' en het ligt dus nog niet vast. Gewoon om even te kijken wat mogelijk is.

Ik ben benieuwd wat jullie van dit plan vinden. Even een paar zaken op een rijtje en ook een paar vragen:
- Bij binnenkomst heb ik twee inspectiekuilen.
- Vervolgens de grootbekoling/kraan van Faller (moet ik nog maken)
- Slakkenkuil over twee sporen
- Bezanding.
- Draaischijf met locloods van Vollmer
- Uitrijspoor

Naast het kolenspoor komt een grote, dubbele kolenbunker. (samenstelling Kibri en Faller) en er staat een noodbekoling.

- Inrijspoor (omloopspoor) naar werkplaats en een spoortje voor de ketelreiniging
- Inrijspoor naar dieseltank
- Opstelspoor sneeuwschuiver

De watertoren wordt nog vervangen door een ander exemplaar. Er staat een kolenhandel en tussen kolenhandel en dienstgebouw komt een overgang over het spoor.

Mijn vragen:

- De dieseltank met pomp zo laten als op de foto of het dieselpompstation van Faller (foto) plaatsen (zie afmeting witte papier)
- slakkenkuil: werken met een bokkraan en de zg. hunten of toch een Sclackensumpf? Ik lees soms over een Schlackensumpf en ik zag een mede-forumlid (Antoine 1 en Haradigi) die zoiets van B&K had gemaakt. B&K is niet zo makkelijk aan te komen en ik heb deze al...die zou ik kunnen aanpassen.
Werd het legen van de kuil eind jaren '60 nog wel gedaan met zo'n bokkraan? Ik kan de bekolingskraan laten doorlopen langs de slakkenkuil, maar dan komt de arm net niet bij het spoor voor bezanding/ slakken. De arm van de kraan is dan net te kort. Die arm komt nog wel op het kolenspoor, maar dan lijkt het spoor voor het opstellen van slakkenwagons wat overbodig. Of zit ik er nu naast?

Even een paar foto's ter verduidelijking:

[Henk163]

en nog een paar laatste foto's ter verduidelijking...
Ben benieuwd naar jullie reacties

[h0_miessie]

Wauw de laatste foto lijkt wel een foto uit een catalogus zo mooi.
Zeer zeer sfeervol gemaakt.

Groet Michel

[Haradigi]

Hi Henk,

Die laatste foto heeft een zeer mooi sfeertje.
Van wie is die baan en heb je daar een link van ?

groet
Harald

[Henk163]

@Haradigi

Je komt dan op een site voor spoor 1.
Bij de zoekterm Schlackensumpf in Google kwam ik hierop. Even verderklikken in de fotoreportage.

https://s1gf.de/index.php?page=Thread&postID=107422

[Henk163]

@ h0_miessie

Ja, die foto geeft wel weer hoe ik het ook een beetje in mijn hoofd heb

[wimpietje]

Impressionnant & prachtig
🤞🏻

[Haradigi]

Hi Henk,

Bedankt voor de link, nu tijd genoeg om alles te bekijken.   

groet
Harald

[basjuh1981]

  Valt me van je tegen dat jij deze nog niet kende

[Wimdouwe]

Grappig dat je inspiratie haalt vanaf een duits spoor 1 forum 
Het wordt een mooi depot 

[Haradigi]

 
 

Hi Bas,

Je kan niet alles weten .... 

groet
Harald

[wimpietje]

  Henk : dat vraagt wel een ruimte zeg... 🤭

[narwal]

Hallo Henk,

Man, wat heb jij de M rails mooi geballast! Dat ziet er geweldig uit, je herkent het gewoon niet terug. Net jouw draadje eens doorgenomen, ik kwam een aantal tips tegen die ik eigenlijk wel eerder had willen weten. (o.a. het verlijmen van de achtergrond) Er is ook zoveel te zien op dit forum, soms mis je dan wat.

Het voorbeeld van het BW van Märklin vond ik "vroeger" maar nu nog steeds heel mooi. Jouw invulling lijkt mij ook erg mooi. Ik ben benieuwd wat je hiervan gaat maken. Succes.

Ps: ik zou gaan voor de dieseltankset van Faller, die vind ik heel goed passen bij een groter BW waar dan ook dieselloks worden onderhouden. (ik vind de set met tanks op een hoge stelling niet zo geloofwaardig overkomen)

[Haradigi]

Tanks op een hoger gedeelte kwam in de praktijk wel vaker voor zelfs een hoger spoor met tank-wagons zoals in Dieringhausen (D).
Links van die oranje hijskraan op een nog hoger spoor stonden de tank-wagens (zie Google-Earth).

groet
Harald

[Henk163]

@ wimpietje,

Ja, op deze kamer is het nu wel volgebouwd. Ik probeer op beperkte ruimte toch nog wat aardigs te creëren.

@narwal,
Dank je wel voor je compliment. Ik moet zeggen dat ik ook enorm onder de indruk ben van jouw baan. Alleen al de het heel strak bouwen van de tafel en de achtergrond is geweldig. Ik had jouw draadje ook nog niet ontdekt en haal hier ook weer mooie ideeën vandaan. Knap zoals alles digitaal bij jou gaat. Bij mijn baan ben ik al blij dat analoog alles automatisch gaat

[Henk163]

@ Haradigi,

Mooie foto's! Ik ga jouw Schlackensumpf nog maar eens goed bestuderen. Je had ook een afbeelding met de maten (geloof ik). Volgens mij past dat bij mijn baan wel. Dieselpompstation denk ik nog over na.