L.S.,

Ik rij Delta.
En daarbij brandt de verlichting niet steeds op constante sterkte: hoe sneller de loc gaat des te feller branden de lampjes, net als analoog.
De locs hebben alle de massa aan het chassis.
Ik heb gezocht op dit forum naar lampvoetjes, die in de lampfitting in het chassis passen en dan moet de massa naar de massadraad van de Delta-decoder omdat e verlichting nu geisoleerd is van het chassis. Hiermee zou de verlichting ook constant branden. Niet zo gauw gevonden...
Wie kan mij een indicatie geven?
En klopt mijn verhaal? Zo niet: geef me een lesje!!

Hoe je constante verlichting kunt maken bij Delta decoder vindt je hier.

Mvg, Johan.

Hoi Willem,

Ik heb ook ooit eens twee delta decoder aangepast, zodat de verlichting constant brandt. Heel veel priegelwerk.
Hierbij is meer nodig dan alleen maar de geisoleerde lampvoetjes en aansluiten op de decoder voeding.
De stuurtrapje voor de lampjes worden namelijk door dezelfde  ic uitgangen aangestuurd, die ook de motor aansturen. Pen 9 en 10 van 710.17b IC.
Dus dan branden je lampjes nog steeds volgens je rijsnelheid.

Pin 6 en 7 van het 710.17b IC, zijn twee stuuruitgangen die aan/uit schakelen volgens de rijrichting en die heb je nodig, om je verlichting constant te laten branden.

In link die Johan gegeven heeft gaat Dr Köning hier uitvoering op in.
Reken wel op een portie priegelsoldeerwerk met SMD etc.
Maar het staat wel een stuk mooier als de lampjes constant branden.

Allen bedankt!

Het is mij duidelijk: dit gaat boven mijn petje!

Nogmaals HEEL hartelijk dank.

Hallo Freak,

Dit is de foto (KLIK) van één van mijn D-decoders. Wil met deze beginnen...
Weet niet of de andere identiek zijn, maar dat komt later wellicht.

De genoemde nummers voor de lampfittingen/-houders zijn die van Marklin of Conrad of een ander?

Alvast dank voor het antwoord.

mvg. Willem

Citaat van: Freak op woensdag 17 oktober 2007, 17:38:12
Voor een constante verlichting bij Delta moet de verlichting geïsoleerd zijn van de locmassa.

Peter, met constante verlichting, bedoel je zeker: flikkervrije verlichting.
Want met alleen twee dioden, blijft je verlichtingssterkte afhankelijk van je rijsnelheid.
Dus ik ben heel benieuwd, of jij dan een andere eenvoudiger oplossing hebt.

Nog even het schema bijgevoegd van de Delta decoder en de in het rood en blauw aangegeven delen moeten worden gewijzigd, om een constante verlichting te krijgen.

Even een opmerking met het risisco dat ik nu "vermorzeld" ga worden tussen een aantal Deskundigen: mijn bedoeling was een heldere verlichting te hebben zodra de loc gaat rijden. Nu komt hij langzaam op naarmate de snelheid hoger wordt...

Naar ik nu snap werkt dit niet met de oplossing van Freak...

Kijk maar eens bij

www.x-train.de

dan zie je bij de delta decoders een aansluiting op de gelijkrichterbrug
( een aansluiting zonder extra componenten ) voor een
konstante verlichting...
suk6
groeten
wim

Citaat van: Freak op vrijdag 19 oktober 2007, 14:08:01
Dan de simpele vraag waarom zou dat volgens mij niet werken ?.

Mvg,
Peter

@Peter:
Dit werkt niet, omdat, zoals ik al eerder heb uitgelegd in post #2, de twee transistoren voor het licht (BC817), door dezelfde IC uitgangen 9 en 10 worden aangestuurd als het motordriver IC (ZDS1000 met die twee darlingtons erin).
En dit betekent dat als de rijspanning toeneemt, de spanning op de IC pennen 9 en 10 ook toeneemt en dus ook de spanning op de twee lichttransistoren (BC817) en dus het licht feller gaat branden.
Wil je echt, een met constante lichtsterkte, brandende frontseinverlichting, dan zul je echt de modificatie van Dr Köning moeten uitvoeren.

PS: eigenlijk neemt de spanning op de pennen 9 en 10 niet toe, maar de breedte van de puls en daarmee het vermogen. Men noemt dit pulsbreedt sturing. En omdat delta met 120Hz pulseert geeft dit een brom te horen.