Hoi,
Werking:
Door het verhogen van de spanning treedt de spoel in werking als magneet, en trekt het rijrichting schakelcontact omhoog en naar zich toe, waardoor de stroomkring naar de motor wordt verbroken. Zolang de verhoogde spanning aan blijft, komt het contact niet in rustpositie.
Blijkbaar blijft de schakel-wip meer hangen in de ene stand, dan in de andere stand.
Misschien loopt hij aan? iets verbogen?
Technisch gezien heeft de veerspanning hier geen invloed op, daar je probleem zich maar in één richting voordoet.
M.v.g. Marcel
(met heel veel 1200-tjes)