Vragen gaat vaak sneller dan het zelf uitzoeken.... Heel lang geleden gebruikte in voor het maken van een scheiding in de stroomkring van M-rails een stukje papier tussen de midden-contacten van 2 rails. Bij K-rails zijn er 2 keer 2 contactpuntjes die over elkaar vallen. Zie ik het goed dat ik een scheiding in de stroom kring bij K-rails kan bereiken door twee heel kleine stukjes papier tussen de 2 binnenste contactpuntjes aan te brengen? 

Dag Jan, dat klopt.

Het is wel een pietepeuterig werkje.
Daarom nam ik altijd een strookje papier ter lengte van de bielslengte en ongeveer een 4 mm breed.

Succes met tussen friemelen, maar dat zal wel lukken.

Groeten

Wil Tweeendrie

Dankjewel Wil!

Je kan ook een isolator (7522) kopen bij M om de plus te scheiden, of de vier lipjes een aantal keer heen en weer plooien zodat ze afbreken, dan is de plus ook gescheiden.

krimpkous is ook makkelijk en dan beschadig je de lipjes niet

Die 7522 is er voor bedoeld, maar werken niet echt makkelijk. Heb er inmiddels een stuk of 10 liggen en een andere manier gevonden.
Ik buig de koperen lipjes om en dat werkt super. Als je later de rails weer op een andere manier wilt gebruiken buig je ze eenvoudig terug.

Groet,

Ronald

Hartelijk bedankt allemaal!

Je hoeft niet persé op de rail las te scheiden.
Neem een dremel met een metaal slijpschijfje en slijp de metalen geleider aan de onderkant voorzichtig door.
Geen geklooi met die contact lipjes.

7522 werkt goed, maar is bespottelijk duur.
Bij K-rail had ik geen zin lipjes te verbuigen, door te knippen, of middenleiders door te slijpen, maar goed dat is voor iedereen anders.

Citaat van: Kappa op dinsdag 21 juli 2015, 11:13:48
Neem een dremel met een metaal slijpschijfje en slijp de metalen geleider aan de onderkant voorzichtig door

Dat heb ik ook op meerdere punten gedaan en de officiële middenrailscheiding ook gebruikt.
Daardoor vond ik de baan wat hobbelig worden en ben ik strookjes stevig papier gaan gebruiken, daar ligt de raillas vlakker mee.

Groet

Wil Tweeendrie

Blijft natuurlijk de vraag of het niet gemakkelijker is om de 2 spoorstaven te isoleren dan om de middenrail te isoleren. Ik doe dat o.a. met Fleischmann en met Piko isolatielasjes. (Vullende lijm gaat ook).
Want waar het bij isolatie op neer komt, is stroomonderbrekeing, en dat gaat soms makkelijker via de spoorstaaf dan via de middenrail.
Zoals iemand al opmerkte: beide spoorstaven isoleren  kan niet als je digitaal rijdt, omdat je dan het digitaal signaal via de massa moet kunnen blijven volgen. Was ik nooit opgekomen. Inderdaad, ik rijd analoog.

Jan die middenrail isolatie gebruik je bijvoorbeeld in een digitale baan als je een stroomloze sectie wilt maken in bijvoorbeeld een schaduwstation. Als je werkt met een volledig geautomatiseerd programma zoals Itrain of Koploper dan is dit niet nodig. De spoorstaven isoleren gebruik je voor de terugmelding of bezetmelding. Je maakt daar dus blokken mee.
Ik heb zelf in het schaduwstation alle opstelsporen voorzien van een geïsoleerde middenrail en dit over een decoder geschakeld via de CS2, zo maak je dan seinen die niet fysiek aanwezig zijn. De treinen stoppen nu automatisch en vertrekken automatisch. Alleen als ik nu via Itrain zou willen gaan rijden dan moeten de verbindingen van de middenrail worden hersteld.

Groet,

Ronald

Nogmaals hartelijk dank allemaal!