Sint Petrusburg

• Start
• Wiki
• Events
• Shop
• Foto-album
• Inloggen
• Registreren
• Kalender
• Contact

[Nieuws:]

Nieuws: Voor de 3railwiki zoeken wij altijd foto's en/of teksten!! Wil je helpen? Lees in de oproep hoe dat kan!

[Tony]

Leuk opgelost met die masten, Petrus 

En helemaal in stijl met de rest. Het begint steeds meer een futuristische modelbaan te worden.
Je treinen komen er mooi op uit 

Grtz Tony

[Petrus]

Beste allen,
Twee bouwproblemen waar ik al lang mee worstelde zijn voor nu opgelost: in plaats van het zelf bouwen van een viaduct met kruisende sporen heb ik besloten om elders in de baan een brug te leggen. De brugdelen had ik al. Ik heb ook geëxperimenteerd met zelf gebouwde pijlers, maar nu toch besloten om M* pijlers onder de brug te zetten.
Een tweede probleem was ontstaan doordat ik (nog) geen gaten in het tafelblad wil boren omdat ik mijn baan nog steeds beschouw als een experiment en vaak dingen verander. Dat betekent dat de rails op de draden rust. Soms komen er zoveel draden bij elkaar dat er bobbels ontstaan in het spoor. Ik heb het opgelost door onder de rails meubelverbindingsbouten te plaatsen. Deze laten zich door aan te draaien vastklemmen. Dat geeft stabiliteit. Nu is er voldoende hoogte om draden te leggen en naar believen aan te passen.
Bijvoorbeeld bij het experimenteren met seinen. In iTrain zijn de seinen ingevoerd op alle plaatsen waar dat nodig is. Wil ik ze allemaal plaatsen dan heb ik er tweeëntwintig nodig. Of ik dat ga willen weet ik niet. Van een forumlid kocht ik drie oude M* seinen. Twee bochtseinen en een bloksein. Die staan nu bij een Engelse wissel vooraan in de baan; leuk om ze te zien werken. Op zo'n plek komt de bedrading samen van vier melders, de wissel, en drie seinen; een flink bord spaghetti. Voorlopig is het opgelost en rijden de treinen er strak over de glooiing dankzij de meubelverbindingsbouten.

Ambitie
-   De laatste geheimen van iTrain doorgronden
-   Het viaduct is nog niet definitief  van de baan
-   Zien wat er verder gebeurt met het plaatsen van seinen
-   Een traject voorzien van bovenleiding

Zondagse groet, Petrus

[Munin]

Ik blijf t een heel mooi project vinden, Petrus!

Peter

[Petrus]

@ Peter: Dank voor je vriendelijke reactie. Petrus

[Petrus]

Beste allen,

Mijn baan is in eerste instantie al puzzelend op de grond ontstaan en later uitgelegd op een tafel. In een latere fase deed ik dat met hulp van Anyrail. Weer later ben ik met iTrain gaan rijden. In iTrain werkt men met een schematische weergave van de baan. Dat vraagt om nauwkeurig werken en daar ontbrak het aan. Kloppen de lengtes van de blokken? Van de wisselstraten? Waar heb ik nu wel en niet geïsoleerd. Een en ander vroeg om een nauwkeurigere boekhouding en dat heb ik nu gedaan met Anyrail.

Hierbij de grafische weergave van de baan ter lering en vermaak.


Groet, Petrus

[Petrus]

Beste allen,

De laatste tijd veelal met de techniek bezig geweest. Ook hiervoor gold dat het allemaal al proberend tot stand kwam; draadje hier, draadje daar. Totdat kort geleden enkele draden mij een stevige kortsluiting bezorgden. Ook hier moest aan de boekhouding gewerkt worden. Ik ben een hele tijd beziggeweest om uit te zoeken wat waarom allemaal aan elkaar geknoopt was en heb dat in een schema gevat dat ik hier laat zien. (Naast de twee trafo's en interface gaat het om drie schakelmodules, drie terugmeldmodules, zestien wisselaandrijvingen en vijf seinen.) (De baanverlichting gebruikt een eigen circuit mbv. een losse adapter.)

Pinkstergroet, Petrus

[Munin]

Beste Petrus,

T blijft n genoegen om je hele draadje van tijd tot tijd door te nemen.
Echt n mooie leuke baan, man!
Wacht je volgende  update graag af.

Peter 

[MdBruin]

Het is zeker een handig hulpmiddel als je problemen ondervindt, je bent niet de enige welke dit klusje uitsteld. Ik herken het ook. Het lijkt soms zo simpel maar even niet opletten en er kan een foutje ontstaan. Met het computer gestuurd rijden komt er meer bij kijken en kan fout zoeken complex worden als je niet weet wat waar op zit. Hopelijk zijn de technische problemen verleden tijd en kan je weer lekker genieten van je baan.

[Petrus]

Beste allen,

Een korte schriftelijke update en enkele foto's: ik ben nog steeds druk doende met de baan. Ik verander nog van alles aan de layout (stukje bovenleiding om te proberen) en de minimalistische scenery (M* My World) en ik breid het wagenpark uit met veelal tweedehands materiaal (drie stoomlocomotieven erbij) dat ik opknap en ombouw naar DCC, alles onder de besturing van iTrain. Dat programma blijft een knappe uitdaging. Het is veel leren van fouten, maar erg leuk om te doen.

Groet, Petrus

[Nieuwenhuis]

Dag Petrus.

Het zijn weer bijzonder plaatjes die je ons voorschotelt qua aankleding van de modelbaan
Wat heb je nu weer gevonden om tussen de sporen te leggen als perrons?
Als ik zo naar de toegepaste materialen kijk, krijg ik het gevoel dat je bij een installateur werkt ...

Groeten,

Erik.

[Petrus]

Dank voor jouw aardige reactie, Erik.
 
Ik voeg nog vier detailfoto's bij. Het zijn systeemblokjes, zoiets als Duplo. Ik kan daarmee accenten zetten. Nu staat er bijvoorbeeld in het midden van de baan een 'flatgebouw' met op het dak een wagonnetje; de 'wagon van de maand' zal ik maar zeggen. De rail is aangesloten en de wagon is 's avonds verlicht.

Installateur ben ik niet, maar de observatie deugt wel. Ik scharrel vaak door bouwmarkten en langs bouwterreinen - 'stadsjutten' heet dat tegenwoordig - op zoek naar objecten met een bepaalde uitstraling, die ik kan gebruiken voor mijn baan.

Petrus

[ArjanBosman]

Leuk om weer wat te zien van de minimalistische scenery op jouw baan. Het doet bij mij een beroep op mijn verbeeldingsvermogen. Zo kunnen we er ons eigen beeld bij maken.

Ga zo door! 

Greetz, Arjan

[Tony]

Mooie update weer, Petrus 

Een vraagje; zweven de voetjes van de bovenleidingmasten ook boven de tafel ?
Dat is niet goed te zien op de foto's.

Grtz Tony

[Petrus]

@ Tony: Dank voor jouw vriendelijke reactie. En voor je vraag: ik vind het bijzonder dat jou dit soort details opvallen. De bijgevoegde foto geeft het antwoord. Je ziet drie gestapelde balanceerloodjes die precies passen in de uitsparing aan de onderzijde van de mast.

Groet, Petrus

[Petrus]

Beste allen,

In de afgelopen tijd (wintertijd) ben ik druk geweest met mijn modelbaan en daarover wil ik graag wat vertellen. De meeste tijd ging heen met het aanpassen van het baanplan. Ik vond dat de treinen bij automatisch rijden met iTrain teveel mogelijkheden kregen om alternatieve routes te kiezen via de vele wissels waaronder drie Engelse wissels. De treinen konden feitelijk alle kanten op. Door twee Engelsmannen te verruilen voor twee gewone kruisingen en een aantal wissels weg te halen ontstaat er nu een interessantere treinenloop. Bovendien heb ik van een doorgaand perron een kopspoor gemaakt en ook dat geeft meer speelplezier. Het trajectje met bovenleiding is ook verdwenen. Ik sleutel zoveel aan de baan dat dat echt in de weg zit.

De laatste weken ontstonden er weer storingen op de baan en steeds op dezelfde plaatsen, bijna altijd bij het inrijden van een volgend geïsoleerd blok. Niet alle locomotieven hadden daar last van maar wel die met een zekere massagevoeligheid. Wat bleek, door al het rijden en sleutelen was de rails aan het schuiven gegaan - mijn baan ligt niet vastgeschroefd - en dat wrong behoorlijk. Nu alles netjes recht ligt gaat het weer storingsvrij over de baan. Omdat ik bewust niet kies voor een vaste opstelling moest ik op zoek naar een oplossing om de rails te fixeren. Ik vond meubelglijders die ik omgekeerd met dubbelzijdig kleefband op de tafel kan vastplakken om zo de beweging van de rails tegen te gaan. Een paar rubber dopjes uit de elektra-winkel maken het geheel af.

Er rolt nog steeds nieuw rijdend materiaal binnen, en dat zijn vaker stomers: tweedehands en bijna altijd worden ze omgebouwd naar DCC. Ik kies ook vaker voor motoren met vliegwiel tenzij ik zeker weet dat de DCM motor geruisloos zijn werk doet. De rumoerige M* diesels blijven in de kast en ik denk erover om ze te verkopen. En ik kocht een tweedelig M* treinstel BR SVT 137 (Techno).

Tot slot: op een schaal van 1 tot 10 geef ik mezelf een 6,5 voor het rijden met iTrain.

Ik voeg enkele foto's bij van de huidige staat van de baan.

Hartelijke groet, Petrus

[Laenderbahn027]

Dag Petrus,

Een heel apart, "high tech" gezicht, die baan van jou! Kan het zijn dat ik de genoemde meubelglijders en rubberen dopjes niet terug zie op de foto? Ik zie vooral dat de hele baan "op losse schroeven" ligt, maar dan letterlijk  .

Met vriendelijke groet,
Een stille volger, luisterend naar de naam William

[Golfer]

Een mooi en strak rustgevend beeld al dat grijs. Prachtig om zo een baan neer te leggen en ik zie; ook jij hebt een luidsprekerstand gevonden voor je centrale!    Mijn Atacama's  van 70 cm vond ik nog te laag en en wat gevonden van boven de 100 cm. Geweldig mobiele zware en dus stabiele dingen.

[Petrus]

@ Golfer: Dank. Aan de andere zijde van de tafel staat nog zo'n standaard: voor de trafo's.
@ William: Dank. De grote zwarte doppen die je ziet op de foto's, dat zijn de bedoelde meubelglijders. Ze liggen tegen de rails en houden die op zijn plaats.

Petrus

[BlikkenTinus]

Het los leggen en zelfs wat laten zweven van de rails zorgt voor bewegingen, dat kan haast niet anders. En dat kan inderdaad storingen geven.
Echt geen plannen dat ooit anders te gaan doen?
Het zou zo jammer zijn als het uiteindelijk tot ergernis leidt.

Groet,

Peter

[Tjoekedoris]

Wat een leuke eigentijdse wijze van modelbouw.
Dat kan ik wel waarderen. 

[Jan22]

'stadsjutten' heet dat tegenwoordig

Toptip!

[Petrus]

@ Peter: Het probleem van de storingen lijkt onder controle. Ik zie het nog even aan, maar vastschroeven komt steeds dichterbij.
@ Martin: Dank voor je aardige reactie.
@ Jan Willem: Dat 'jutten' heeft in coronatijd een 'boost' gekregen...

Petrus

[Munin]

Ha Petrus,

Leuk om weer de voortgang in je baan te zien, blijft, vanwege de eenvoud en het strakke, een lust voor t oog.
Mooi voorbeeld!
Blijf ons op de hoogte houden, ajb.

Peter