Bouw van Rhineland 2

• Start
• Wiki
• Webshop
• Website
• Foto-album
• Inloggen
• Registreren
• Kalender
• Help
  • Veel gestelde vragen
  • Forum help
  • Wiki help
• Contact

[Nieuws:]

Nieuws: Door het Corona virus zijn alle bijeenkomsten tot 1 juni uitgesteld. Onze kalender is hierop aangepast.

[VT601]

Hoi Robert,
 ik ben toch wel benieuwd hoe je het kruisen van de hoofdlijn (bij automatisch rijdende (reizigers)treinen) voor elkaar hebt gekregen.
Je rijdt dan met de goederentrein / rangeerdeel toch handmatig.

John

[rvooyen]

Lekker rangeren weer. Mooi om te zien en een leuke manier van met je treinen bezig te zijn.

Geef je de rangeer loc nu complete taken via je telefoon? Als het ware mini routes?

MvG,

Timaximus

Dank voor je commentaar.

Ik gebruik de telefones voor lok bediening van de goederentreinen.
De passagierstreinen rijden automatisch op dienstregeling/tijd.

In de computer besturing staan de mogelijke rijwegen van locatie/blok A naar locatie/blok Z, of Y etc. Dit zijn zijsporen naar emplacementen. Dus als de trein klaar is met emplacement A en moet naar emplacement C dit wordt op de telefoon ingegeven. De trein rijdt dan (deels) via het hoofdspoor tussen de passagierstreinen.
Bij aankomst in emplacement C de lok is weer beschikbaar voor handbediening.

Groeten,

Robert

[rvooyen]

Hoi Robert,
 ik ben toch wel benieuwd hoe je het kruisen van de hoofdlijn (bij automatisch rijdende (reizigers)treinen) voor elkaar hebt gekregen.
Je rijdt dan met de goederentrein / rangeerdeel toch handmatig.

John

John,
Zie antwoord aan Timaximus.
Werkt op dezelfde manier als op de M-Track baan.
De goederentreinen rijden automatisch als zij de hoofdspoor opgaan dus als zij een dienstrooster/schedule krijgen.
Bij aankomst (zijspoor/blok) zijn ze weer beschikbaar voor handbediening.

Groeten,

Robert

[AlbertG]

Nu een filmpje over bedrijvigheid op de Rhineland baan.

Ik vind het fascinerend om te zien hoe jij met je hobby bezig bent. Een groot bedrijf in het klein. Dienstroosters, rangeren, logistieke processen. Prachtig.

Nu maar hopen dat de boeren woensdag je proces niet in de war gooien

Groeten,
Albert.

[wimpietje]

Geweldig, zoiets heb ik nog nooit gezien hoor 👏🏻👏🏻👏🏻

[Marklinbaan.nl]

Hoi Robert,

Gistermiddag heb je filmpje bekeken! Erg mooi gedaan.
De manier van goederen verplaatsen over de spoorbaan bevalt me zeer goed.
Het viel mij op dat je vrij weinig wagens met bieten aanvoert richting de fabriek.
In mijn beleving zijn dat complete treinen vol met bieten die richting de fabriek gaan tijden de campagne.

Zelf ben ik ook van plan om een suikerfabriek te gaan maken naar Duits voorbeeld in de jaren 60.

Groeten Martin

[rvooyen]

Dank aan allen voor jullie commentaar.

Hier weer een update van de Rhineland baan.
De forenzen/stoptreinen met Mat46 en Mat54 treinstellen worden toegelicht.

Hier de link naar vlog 105:



Groeten,

Robert

[rvooyen]

Zo in deze vreemde tijden een update vanuit de Rhineland baan.

Wat zijn wij toch gezegend dat wij een hobby hebben (eigen baan) om zo de tijd door te komen.

Blijf veilig!

Hier de link naar Vlog 106:



Groeten,

Robert

[wimpietje]

Indrukwekkend 👍🏻

[Haradigi]

Leuk om te zien.

groet
Harald

[Gertjan H]

Hi Robert,
Dat was weer genieten. Ik verbaas me er over dat alles zo 'smooth' blijft rijden.
Door jouw close up opname zie je dat sommige rails niet echt mooi recht liggen, met name het knikje in het linker spoor langs het perron van Amsterdam CS (net waar die NS los 1200 stopt) ziet er gevaarlijk uit, maar blijkbaar loopt alles er toch soepel doorheen.

gr. Gertjan

[rvooyen]

Dank GJ.

Er is toch een kleine bocht daar dus geen knik.
Geef toe dat vanuit de kamera hoek het op een knik lijkt.
Dus de treinen hebben geen probleem. Het blijven toch wel m rails dus super mooi wordt het nooit.

Als ik helemaal opnieuw was begonnen had ik de m rails niet weer gebruikt.

Groeten

Robert

[1200Blauw]

Fraai werk Robert. Daar zit heel wat uurtjes noeste arbeid in. Ik vind het ook wel stoer dat je met de panto's tegen de draad rijdt. Dat zie je niet vaak, omdat veel mensen het niet durven òf het gewoon teveel werk vinden. Is het ook functioneel?

[rvooyen]

Dank 1200 Blauw.

Bovenleiding is functioneel. Van alle oudere Marklin E locs is de sleper weg en de panto actief.
Voordeel is een extra stroomkring met booster. Nadeel is dat de pantos slijten. Er moet af en toe
een panto vervangen worden.

Groeten

Robert

[Basroc-1961]

Een oplossing kan zijn een potloodstaaf op de panto's te bevestigen. Koolstof geleidt elektriciteit. Daarbij smeert het ook nog eens.

[rvooyen]

Een oplossing kan zijn een potloodstaaf op de panto's te bevestigen. Koolstof geleidt elektriciteit. Daarbij smeert het ook nog eens.

Ik vrees dan alleen dat de baan onder het koolstof/grafiet ligt omdat de Marklin bovenleiding gaat snijden in het koolstof/grafiet.

Robert

[Basroc-1961]

Ik heb geen ervaring met bovenleiding maar als de bovenleiding snijdt zou dat betekenen, dat de bovenleiding scherpe kanten heeft. Dan zou er eerst geschuurd moeten worden.
Verder moet bovenleiding zigzag worden aangelegd. Dit doen ze bij het grootspoor ook, net als de koolstofblokken op de panto's (het laatste heb ik hier ergens op het forum gelezen, dus als het onjuist is, lieg ik in commissie).

[1200Blauw]

Het principe van een potlood, zoals het bedoeld is ooit, om mee te schrijven, is dat er telkens een klein beetje grafiet achterblijft op het papier. Het slijt dus als er iets langs schuurt, zelfs bij een 2H of nog hardere stift. Dat slijpsel blijft ergens. Behalve een heel realistische weathering op het dak van loc en rijtuigen zal dat ook op de rails zijn, met alle gevolgen van dien (omdat het geleidt). Nooit geprobeerd, maar dat lijkt mij zo.

[Basroc-1961]

Ik heb het ook nooit geprobeerd, alleen 1 op 1 bedacht vanuit het grootspoorbedrijf. Als 'newby' denk ik dan natuurlijk niet aan zaken, zoals waar het grafietpoeder blijft en kortsluiting. Weer wat geleerd, waarvoor dank.

[rvooyen]

Hier een test/beoordeel filmpje mbt magnetische koppelingen.

Het gaat om REE koppelingen met electrische doorvoer.

Hier de link naar Vlog 107:



Groeten,

Robert

[Degeluidsman]

Hoi Robert,

Ik heb laatst naar een soort gelijk filmpje gekeken met dezelfde resultaten, nu rijden er bij jou 4 rijtuigen in het andere filmpje waren het er veel meer en dan gaat het helaas niet altijd goed.

Dit is dus een prima oplossing voor een niet al te grote stam.


Mvg,

Peter Degeluidsman

[Kaleb]

Dank voor het testen en delen. Zit er ook al een tijdje over te denken mijn stammen hiermee uit te rusten en vanaf de loc (aux) voorzien van stroom.

Ben wel heel erg benieuwd naar de prestaties van 8 -9 wagons bergop in de helix.

[Lobomotion69]

Heb zojuist met interesse het filmpje van de magnetische koppelingen zitten bekijken. Dat is een aardige gadget, denk dat ik die ook ga toepassen. Welke winkelier heeft die in het program? Heb er namelijk nog nooit van gehoord.

Nog even over het kortkoppelen. De eerste drie wagons staan mooi kort. De laatste echter niet en juist die gebruik je in het begin van het filmpje als voorbeeld. Dat is jammer, vind ik geen mooi voorbeeld zo.

Had ook nog even een lachstuipje. Wanneer aan het einde de trein langs rijdt zet je engelse tekst in beeld "no flikker". Sorry daar moest ik om lachen, misschien vind jij er geen flikker aan maar "no flicker" komt op mij wat serieuzer over. Just my two cents.

[rvooyen]

Heb zojuist met interesse het filmpje van de magnetische koppelingen zitten bekijken. Dat is een aardige gadget, denk dat ik die ook ga toepassen. Welke winkelier heeft die in het program? Heb er namelijk nog nooit van gehoord.

Ze zijn bij Modeltreinexpress te krijgen. En ja het had no flickering moeten zijn.
Robert

[wimpietje]

Prachtig gedaan Robert , hoedje af hoor
En dat “geflicker”, who cares 😉