Dat met wisselstromen en detectie was al meerdere malen aangehaald hier , en dat lijkt me duidelijk dat als je met detectie rijd de wagon niet herkend word als er geisoleerde assen onder zitten.
Wat men vaak bij 4 assers doen is , als je hetzelfde type wisselstroom assen hebt , je de gelijk stroom assen goed afstelt , en dan om en om een gelijkstroom een wisselstroom....dan spaar je geld uit , en het werkt verder allemaal prima.
Dit moet je uiteraard niet bij 1 wagon/rijtuig doen , maar als je er een berg hebt spaart dat toch weer aardig uit.
Mvg: Alex