stroom op baan

• Start
• Wiki
• Website
• Foto-album
• Inloggen
• Registreren
• Kalender
• Help
  • Veel gestelde vragen
  • Forum help
  • Wiki help
• Contact

[Nieuws:]

Nieuws: Steun de Stichting 3rail met uw donatie. Kijk in onze webshop voor de mogelijkheden.

[Märklin.Pk]

Heb een vraag. Heb na jaren een nieuwe Marklinbaan gebouwd, incl. transformers + boosters. Het complete traject bestaat nu uit 3 stroomkringen (komt straks nog een vierde bij) Nu 'oneindig' proefrijden alvorens verder te gaan. Wat mag de volt/stroomsterkte nu zijn indien je dit 'meet' met een multimeter (stand DCV * 20) Momenteel indioen geen trein rijdt meet het +/- 14-15 volt.
Weet dat het niet 100% kan, maar je rekent er 2 volt bij en je komt een eind Het gaat tenslotte om te meten of er over de hele baan hetzelfde stroombeeld te zien is. Dat is dus het geval. En het zakt wat indien er een trein rijdt (afhanklijk van een oude loc of een nieuwe exemplaar plus groot of klein ...)
De massadraden zijn via een ringleiding met elkaar verbonden. Dus transformer en bioosters hebben dezelfde massa! Ook de spanningsdraden via nu 12x een aansluitrail lopen in een 'ringelleding die naar voor ieder 'blok' naar zijn eigen booster leidt. Nu de vraag: wat mag of moet de spanning zijn, indien  de trein het 'bloktraject' uitgereden is? Blijft er in algehele zin minder stroom te zien, als een trein op de baan rijdt (maakt dus niet uit waar?)
Of moet je dan in het lege vak weer de maximale stroomoutout zien op de multimeter? Kan stropom lekken, indien de stroom in het niet bereden vak ook wat terugloopt dus vanwege het feit dat er 'ergens' een trein rijdt (of meerderen natuurlijk
Bij voorbaat dank voor het antwoord/tip! Grt, Pk
 

[huub]

De spanning op de baan is NIET sinusvormig, dus kan je het niet meten in de AC-stand van de meter,
Het is wel wisselspanning, dus je kan ook niet meten in de DC-stand 

Wat je wel kan, is meten door een brugcel heen met de meter in de DC-stand.

Je neemt daarvoor bijvoorbeeld 4 diodes type 1N4148 en schakelt die volgens de onderstaande tekening.
De gemeten waarde kan je dan ca. 1,2 Volt bij optellen (om het verlies in de brugcel te compenseren).

Het signaal bij digitale aansturing (met märklin-motorola protocol) ziet er qua vorm uit zoals in het 2e plaatje en dan een eindeloze rij achter elkaar.
Het wisselt tussen plus en min (en niet nul !) Dit kan je alleen fatsoenlijk zien met een oscilloscoop.

Trouwens, je moet niet alles ¨stroom¨ noemen; stroom vloeit alleen als er een verbruiker aangesloten is EN een spanningsverschil.
Meestal bedoel je spanning 

[ErikW]

Als de loc naar een ander blok gereden is die op de zelfde booster aangesloten is, dan zou de spanning gelijk moeten blijven.  Als de booster onbelast is, zou de uitgangsspanning iets hoger kunnen zijn.  Als de spanning te veel inzakt als er een loc rijdt (en er nog een aantal andere verbruikers aanwezig zijn), dan is je booster aan de grenzen van zijn kunnen.  Dit uit zich ook in locs die er opeens vandoor gaan of helemaal niet meer reageren (bij stilstand of tijdens het rijden).

Let ook op dat niet alle boosters de zelfde spanning afleveren, en de uitgangen dus niet met elkaar verbonden mogen zijn.


Spanning meet je in Volt (en "op de rails"), stroom in Amperes (en "in het circuit").