Zwitserland - Grindwagens (spoorgrind)

• Start
• Wiki
• Events
• Shop
• Foto-album
• Inloggen
• Registreren
• Kalender
• Contact

[Nieuws:]

Nieuws: Regelmatig worden ook lokale Stamtafels georganiseerd! Volg de huidige corona-regels van de overheid voor wat mogelijk is.

[Jan22]

In de jaren '80 kocht ik van Liliput een stuk of 8 van deze wagens voor grindtansport.
Liliput levert ze sinds kort weer, nu per set van twee, met kortkoppeling. Vroeger met beugelkoppeling.

Op de Gotthard-lijn heb ik ze nogal eens gezien. Komen ze elders ook voor?

[Jan22]

Deze wagons komen vooral voor in de buurt van lijnen waaraan actief gewerkt wordt, maar lang niet overal, want bijvoorbeeld de Zentralbahn (Brünigberg-Haslibahn) en de Chemins de Fer du Jura (CJ) hebben eigen 2-assige grindwagens. Ook SBB en BLS hebben 2-assers in gebruik voor grind. Die 2-assers zag ik o.a. in Zürich en St-Gallen. Maar waar bleven al die 4-assers dan?

Na veel rond toeren trof ik die aan in Romont (Lausanne-Fribourg), twee stuks zonder tractie.
En in Biasca (6 stuks zonder tractie). Dus veel wijzer ben ik er niet van geworden.

Zie dit draadje voor de verklaring: https://forum.3rail.nl/index.php?topic=28469.msg911342#msg911342

[oosterom]

Goede middag Jan Willem,

Liliput levert 2 losse wagons en wel de nummers 222305 en 222306. Ik heb deze ook alleen de lading vond ik erg plastic en heb hier echt grind in gestrooid ziet er nu super uit en mag op een Zwitserse baan niet ontbreken.

groeten Martin,

[Jan22]

De lading van de oudere serie is ook erg plastic-achtig, en ik heb op forums allerlei foto's gezien van mensen die de lading hadden beplakt met hun eigen ballast.
Erger is dat de kleur van de plastic lading van de oude versie meer lijkt op antraciet dan op de grijswitte breukstenen die SBB, CJ, CB en BLS gebruiken voor het ballasten van het spoor.

[Jan22]

Twee-assers lijken meer in gebruik dan 4-assers.

Bij St-Gallen stonden wat mensen een spoor te belasten:


Men stortte het grind zo hoog tussen de rails dat het met de voeten moest worden verspreid
(dat zie je hier gebeuren):


Soortgelijke 2-assers trof ik aan in het hele land op de SBB-sporen.

In Delémont stonden deze 2-assers van de CJ:

[Frotter]

In Delémont stonden deze 2-assers van de CJ

Roco heeft deze in NL uitvoering. Andere decals erop en je hebt je CJ karren.


_{Roco 47530 / 44038}

Gr, Ben.

[Jan22]

Andere decals erop en je hebt je CJ karren.

Yep.

Zat net in een oude Roco-catalogus uit '83/'84 te kijken, en het viel me op hoeveel modellen in 1:1 nog bestaan (in Brig, Zofingen, Dietikon en Delémont, ouder, natuurlijk geweatherd), dat geldt vooral bij wagens voor vloeistoffen (olie, alcohol), poederstof, erts, cement en grind.
Sommige daarvan zou je vanaf tijdperk VI een SBB-Cargo huisstijl kunnen geven, maar de meeste zijn niet van SBB-Cargo maar volgens opschriften op de wagons van producenten (food-concerns).

[mat-60]

..........want bijvoorbeeld de Central Bahn (Brünigberg-Haslibahn) hebben eigen 2-assige grindwagens.........

Das ook wel logisch, immers deze lijn is smalspoor.

[Jan22]

..........want bijvoorbeeld de Central Bahn (Brünigberg-Haslibahn) hebben eigen 2-assige grindwagens.........

immers deze lijn is smalspoor.

Ja, dat is logisch, net als de wagons van de RhB, die hebben ook eigen 2-assige grindwagens.

Bij CJ ligt dat complexer. Een deel van de Jura heeft smalspoor, en een deel niet.
In het deel wat het niet heeft, rijdt meestal SBB of BLS, maar ook weer niet altijd.
Dat zal met de geschiedenis en de vele fusies te maken hebben.