Hallo DB Gast,

Ik ga per tijdperk met 2 á 3 getrokken treinen rijden en 1 treinstel, hieronder een opsomming.

TP IIc : stoomloc 4300/eloc 1000 - 4 x bolkop, stalen D
                        4300/1000 - 5 x coupérijtuigen
                        4300/1000 - 2 x bolkop, 2 x serie 7100, D7571
                        Blokkendoos

TP III : eloc 1000/1100/1200/1300(blauw, zonder logo) - 4 x Plan D
                 1000/1100/1200/1300(bl. zonder logo) - 4 x Plan E, Plan L
                 1100(turkoois) - 4 x Plan D turkoois
                 Mat'54 - 2/4, Pec

TP IVa : eloc 1100/1200/1300(blauw, met logo) - 4 x Plan D
                 1100/1200/1300(bl. met logo) - 4 x Plan E, Plan L
                 1100(geel/grijs) - 2 x Plan K, 2 x Plan N, stalen D
                 Mat'46 - 2       

TP IVb : eloc 1100(geel/grijs) - 4 x ICR
                   DD AR - 1700
                   ICM

Loc's komen het station binnen, deze worden "opgesloten". Verse loc komt van sp.6, neemt trein over.
"Opgesloten" loc komt vrij en gaat vervolgens naar sp.6.
Dit betekend geen extra wissels in station en dus langere perronsporen.

Voor de goederendienst zijn beschikbaar: stoom 3400/8800, diesel 22/2300(bruin,met en zonder logo, geel/grijs), 2400(bruin, zonder logo) eloc1000(blauw, zonder logo)

Zoals je ziet, geen intensief treinverkeer. Het is de bedoeling om met een soort dienstregeling te gaan rijden in een 1 uurspatroon met 2 sneltreinen, deze worden voorafgegaan door 1 stoptrein.
Dit voorbeeld wordt uitgebreid uitgelegd in het "Praktijkboek Modelspoorwegen" en wel in de oude uitgave.

Grt, Ronald.                                                                                         

Waarschijnlijk is dit het definitieve plan:


Brand maar los.

Grt, Ronald.

Een  mooi plan maar wel een kort nacht je zo he

gr erik

Erik,

Viel best mee, was pas om 01:00 thuis van mijn werk. Even achter de laptop, stukje slapen en weer om 07:45 weer op om de kinderen naar school te brengen.
Wat het plan betreft, we zijn er bijna maar is nog niet naar mijn zin. Weer terug naar Anyrail en verder nadenken.

Grt, Ronald.

Citaat van: Ronald69 op woensdag 17 oktober 2012, 19:23:28

Wat het plan betreft, we zijn er bijna maar is nog niet naar mijn zin. Weer terug naar Anyrail en verder nadenken.

Grt, Ronald.

Ronald, ben toch nieuwsgierig waar je twijfels over hebt , ik vind het het een mooi plan zeker gezien met wat je van plan bent met rijden in tijdperken.
Het enige wat ik bedenken kan is de lokloods , nu kijk je tegen zn kont aan , Suk6 met denken

Gr, Jan

Hallo Jan,

De twijfel zit hem in de engelsman omdat al het verkeer daar langs gaat.
Tevens is het station met 4 sporen aan de grote kant vanwege het geringe verkeer.
Ook het depot is niet wat ik wil. Vandaar de terugkeer naar de tekentafel.

Grt, Ronald.

Opzetje nummer zoveel, dit keer het probleem van de "engelsman" aangepakt.
Ook deze keer alleen het stationsplan meegestuurd, schaduwstation is onveranderd en is te zien in vorige berichten.



Mocht iemand de juiste spoorindeling qua nummering weten dan verneem ik dat graag.
Het gaat om de sporen 21, 22 en 31.

Grt, Ronald.

Roland als je de nummering strak door voert dan moet spoor 21 als spoor12 benoemd worden en dat past net

gr erik

Niemand op en/of aanmerkingen, tips en dergelijke?

Grt, Ronald.

Hoi Ronald,

Spoor 2 naar of komend van 21/22 de linkerwissel vervangen voor engelsman , krijg je ruimte met in en uitrijden station en vrij naar naar 21/22 vanuit spoor 3, en spoor 3 naar 31 achter linkerwissel een linkerwissel aansluitend op de engelsman , dus van 3 naar 21/22 zonder dat je spoor 1 en 2 in de weg zit bij de kruisingen.
Hopelijk begrijp je wat ik bedoel uiteindelijk ben ik ook maar een eenvoudig warhoofd,

Gr, Jan

Ronald,

Zoiets,

Terug van de tekentafel met een veranderd plan:


Opsomming van de sporen:
Spoor 1 en 2: stationsspoor/perronspoor.
Spoor 3: rangeerspoor/opstelspoor ledig materieel.
Spoor 4, 5 en 6: goederensporen met goederenloods, zoals deze vroeger bij een station lag.
Spoor 7: opstelspoor loc's.
Spoor 8 t/m 12: depotsporen.
Spoor 21: verzorgingsspoor(kolen, zand, slakken en water).
Spoor 22: aanvoer spoor "verse loc's" uit loods cq uithaalspoor.

Wederom wordt uw mening e.d. gevraagd.

Grt, Ronald.

Een uithaal spoor in de lengte van spoor 5?

Nu kan je wel in de loc loodskijken en nog een leuk stukje rijden ook!

Weer een stukje verder:



Uw mening wordt opnieuw gevraagd.

Grt, Ronald.

Roland, ik zou de lokloods aan spoor 6 plaatsen .
Dan heb je nml. ook zicht op de voorliggende sporen 5&4.
Nu wordt door de loods aan spoor 4 de sporen 5&6 juist op het laast aan het oog onttrokken.
Dit lijkt me niet makkelijk bij het rangeren.

groet erik

Hallo Erik,

Wat jij een locloods noemt is een goederenloods, de sporen 4, 5 en 6 zijn dan ook goederensporen.

In ieder geval bedankt voor het meedenken.

Grt, Ronald.

Sorry  lekker slim van me
Ik bedoelde inderdaad de goederenloods. Ik zou deze naar achteren plaatsen naar spoor 6 dan behoud je altijd zicht op de rangerende  wagons en loks.

gr erik

Ronald,

Leuk plan word het zo
Ziet er steeds beter uit , ik zie dat je bij de wisselstraat een eng wissel weer hebt weggehaald, Wanneer heb je
zelf een idee dat je tevreden kan zijn en waar denk jij dat het nog moet wijzigen,
Je bent altijd bezig ( ik ook ) met kleine wijzigingen, als is het maar 2 a 3 rails die net anders gaan lopen,


Gr, Jan

Hoi Roland,

Hoe staat het met je baan?
Het is nml al een tijdje HEEL STIL in dit draadje
Dat is toch geen slecht voorteken hoop ik ?
Want alles leek in het ontwerp zo mooi te kloppen .

Eigenlijk hoop ik dat je tijdens deze "stilte" al flink bent opgeschoten en ons straks overlaad met  een flink verslag en foto's.



gr erik

Hallo Erik,

Zoals ik in het begin van dit draadje al vermeldde begint de bouw van deze baan pas in het voorjaar omdat eerst de oude baan nog moet worden afgebroken, de zolder waar deze baan heeft gestaan verbouwd wordt tot slaapkamer(zoon) de vrijgekomen slaapkamer waar hij sliep wordt de slaapkamer van mijn dochter(tje).
Pas als deze omzetting klaar is kan ik de (oude)slaapkamer van haar gaan inrichten als treinkamer.

Het posten van dit baanplan had als doel om tot een gedegen baanplan te komen waar alle haken en ogen weg waren genomen om tot een soepele bouw te kunnen overgaan zonder tussentijds de boel aan te passen.

Tot die tijd dus even geduld a.u.b.

Grt, Ronald.