Ik denk er al een tijdje aan om een SK800 te kopen, maar de prijzen zijn soms zeer uiteenlopend.
Heeft er misschien iemand een recente koll met de waarde van elke versie?
En is er altijd een uiterlijk verschil tussen de verschillende versies?
Alvast bedankt!

Volgens CollectioN 2011:

Productiejaren 1939 - 1959 (artikelnummer 3007 vanaf 1957).

In totaal *19* versies vermeld voor bedragen oplopend van 750,00 tot 5.800,00 euro (in onbeschadigde toestand)


Volgens Koll 2011:

Productiejaren 1939 - 1959 (ook vermeld als 3007)

In totaal *20* versies vermeld voor bedragen oplopend van 600,00 tot 6.000,00 euro (in onbeschadigde toestand)

Ook verschenen als kit in 1972 - 1973 onder artikelnummer 3907: 550,00 euro



Willy

P.S. Wanneer je van plan bent dergelijke modellen aan te schaffen is de aanschaf van een Koll catalogus zeker het geld waard!

JOH, die dingen zijn echt takkeoud!
Ik heb er nog nooit een gezien voor en acceptabele prijs, lijkt wel of er goud in zit.
Veel exemplaren zijn overgeschilderd, omdat de oorspronkelijke verf er destijds met de hand werd opgeplamuurd.
En de lak destijds was nou niet ; je van het ;
In Duitsland zegt men niet voor niets, Lass die finger davon.
Ik verzamel al dertig jaar die oude krengen, en zo,n SK heb zelfs ik nog niet!
gr Wim

De prijs hangt uiteraard ook allemaal af of de originele doos nog aanwezig is met eventueel een handleiding. Voor een herschildert exemplaar betaal je ongeveer de helft van een origineel exemplaar. De oudste , duurste zijn deze in groene kleur en met kabels uit de tender voor rijtuigverlichting.

Is het de bedoeling dat de locomotief ook echt op de modelbaan wordt ingezet?

Als je echt met een SK 800 wilt gaan rijden kan ik je een versie 17 of hoger aanraden
vanaf bouwjaar 1954 die hebben slipbanden en een modernere rijschakelaar 1x schakelen.
deze zijn overigens ook vordeliger om aan te schaffen.

Bedankt voor de tips.

Ik zal me dan misschien toch beter een koll aanschaffen, want 20 versies is wel heel veel.
Het is de bedoeling dat de loc soms zijn rondjes doet, dus een sk800 van 1954 lijkt me wel wat.

http://www.ebay.nl/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150728018053&ssPageName=ADME:B:WNA:NL:1123

Bieding is helaas afgelopen...


Willy

gaat het je specifiek om de sk 800 of om het model ? dan kun je beter de 3089 nemen die zijn een stuk goedkoper

Mensen

Ik heb 3 SK 800 in mijn bezit gehad en spreek uit ervaring.
1 uit 1939 groene uitvoering rijdend en schakelend.
Maar zet zo'n ding niet constant op de baan dan gaan er zeker brokken vallen
Ook heb ik nog een SK uit 1946 US uitvoering kan met zekerheid zeggen
ook dat ding niet continu op de baan plaatsen.
1 uit de begin 50er jaren deze wel op de baan en goed ook.
Net als een van de schrijvers stelt, neem een jongere versie.
Zeker één van 1950 of jonger als je die op de baan wilt brengen.
Märklin heeft veel met zijn materiaal gegoocheld in de jaren 1935 tot 1948
Koper was voor kogels en niet voor treintjes.
De legeringen van het materiaal werd met de hand gemengd.
Koper werd veelal summier gebruikt of  weggelaten vandaar dat veel modellen
broos zijn uit de periode 1935 t/m 1947.
Rijden die treinen vloeiend rond, nee zeker niet.
Het risico dat je scheuringen krijgt in het materiaal is dan ook groot.
De oude modellen zijn er volgens mij alleen nog voor verzamelaars
en beleggingen.
Vitrine stukken dus. De ervaring spreekt  

Chrisp ofwel DL 800

Willy, heeft hier verwezen naar een model dat rond de 500 Euro heeft opgebracht.
De verkoper op de verkoop site geeft aan  SK 800 matt-grün Reparatur-Ersatz für Vorkriegsmodell
Leuk geschreven maar dit is een trein welke is uitgegeven in 1951 t/m 1953
Geheel gerestaureerd en overgespoten en wel met onderdelen uit de 50er jaren
Het is wel heel knap gedaan hier zitten een paar avondjes werk in.
Het model heeft een koll waarde 2011 in originele toestand van  450 Euro
Ofwel er is meer voor betaald als aangegeven in de Koll, ondanks dat hij is overgespoten.
Het zegt dus niet altijd iets dat opknappen en overspuiten.

Chrisp ofwel DL 800