Dat zijn natuurlijk geen mallen, maar de kortkoppelmechanieken. Een Rocomechaniek links, een kleine Symoba rechts. De kleine Symoba is het aangewezen mechaniek voor de plan E van Lima.
De mal waar Keuterman het over heeft slaat op een hulpinstrumentje waarbij je het mechaniek precies op de juiste afstand kan zetten. Bij de juiste afstand staat de feitelijke koppelschacht van het mechaniek (waar je de koppeling in steekt) ongeveer 7,5 mm achter de kop van de buffers of de vouwbalgen. Dan is bij gebruik van een echte kortkoppeling (Fleischmann profi, Roco kortkoppeling) buffer aan buffer en/of balg aan balg rijden mogelijk. Bij gebruik van de Märklin 'kortkoppeling' zou ik de schacht op 7 mm zetten.