Ach is zeker een mooi gebaar,maar als men nu geen programmer heeft en gratis een 2e

decoder kreeg die ook niet goed werkt heeft men 2 x een drama toch....

Maar leuk dat jullie samen het onderwerp goed hebben aangepakt.

Ik wacht eerst even de resultaten af hoor,want ja 'k heb net zo'n programmer ding he.

En ik weet echt niet wat er aan de hand is , maar mijn eloc 151 doet ineens zo raar.

Ipv motorgeruis, hoor ik nu een gesis en roept ie steeds tjoek tjoek....wat motte we daar nu

mee..

Geintje,het werkt prima,maar wacht toch liever eerst jullie resultaten af.

In iedergeval bedankjewel voor de goede info.

Mvg: Alex

Hallo,

Ik ben net met de tips van ESU bezig geweest.

Nieuwe firmware ingeladen en CV 54 op 0 gezet, nu zou je doormiddel van de F1 toets een run moeten krijgen.

Dit doet hij dus niet de loc blijft staan waar hij staat 

Zie ik nog iets over het hoofd 


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Peter,

Heb je wel een functie gekoppeld staan aan de F1 toets ?

Zo niet, zal er inderdaad weinig gebeuren....

Grt Peter

Dit is wat weergegeven wordt op het Esu forum.
Bij mij werkte het wel maar het resultaat was knudde.

Wanneer men alles (via CV aanpassingen) heeft gedaan om een locomotief mooie rijeigenschappen te geven en het lukt niet, dan kan men als laatste het onderstaande nog proberen.



Er is een niet-gedocumenteerde procedure beschikbaar:

* Schrijf de waarde '0' in CV 54.
* Zet de loco in kwestie met schone wielen zonder wagons of rijtuigen op een zeer schoon stuk van rechte rails, deze moet ten minste 1,5 m lang zijn.
* De loc moet worden geselecteerd op een rij-regelaar van de ECoS (of elke digitale controller), zet de snelheid op "0".
* Druk op de F1-toets.
* De loco zal een sprong maken. De decoder zal meten de motor en automatisch herschrijven de CV's 53, 54, 55, 56

Ook is er een nieuwe firmware 8991 decoder met LokProgrammer software 4.1.4.

Als u wilt dat een loc werkelijk een vloeiend rijgedrag heeft, installeer dan de z.g. Märklin hoog vermogen 5 Polige motor.


Mogelijk kunnen jullie hier iets mee.

Citaat van: degeluidsman op zaterdag 16 april 2011, 11:15:55
Hallo,

Ik ben net met de tips van ESU bezig geweest
Nieuwe firmware ingeladen en CV 54 op 0 gezet, nu zou je doormiddel van de F1 toets een run moeten krijgen.
Dit doet hij dus niet de loc blijft staan waar hij staat 
Zie ik nog iets over het hoofd 
Mvg,
Peter / degeluidsman.

Peter,

De Boze meneer sprak ook over CV2 met 4 a 5 waardes verhogen, buiten het feit waarom je met F1 geen respons krijgt denk ik zo of je de waarde 0 ook geschreven hebt voordat je het F1 gebeuren inschakeld?

Ik kan het (nog) niet uitproberen , heb geen voldoende losse rail om ongev. 2meter in elkaar te steken, maaar eens zoeken.Kan niet op de rollenbank volgens onze "vriend"bij ESU
Dus even geduld voor mijn resultaat, wel jammer.

Gr, Jan

Citaat van: 44er op zaterdag 16 april 2011, 16:30:56
Kan niet op de rollenbank volgens onze "vriend"bij ESU

Ik heb de "truc" uitgehaald op zowel een ruim ovaal (testbaantje) met voldoende lengte als op de rollenbank.
Dus waarom dit niet zou kunnen is voor mij weer een onbeantwoorde vraag.

het antwoord op je vraag staat in berichtje 44 van dit draadje.......:

Citaat van: 44er op vrijdag 15 april 2011, 21:31:27
En hij vertelde dat de lok niet op een rollenbank mag staan bij het inlezen van de motor via F1, dus moet ik een klein testbaantje maken om dit te kunnen uittesten, heeft te maken volgens esu met frictie en weerstand

Citaat van: Binkie op zaterdag 16 april 2011, 14:22:49
Peter,

Heb je wel een functie gekoppeld staan aan de F1 toets ?

Zo niet, zal er inderdaad weinig gebeuren....

Grt Peter

Volgens mij wel Peter, eerder deed hij het wel toen is er andere firmware gekomen en werkte het niet meer.

Volgens ESU zou het dus moeten werken.

Wat bedoel je precies met een funktie gekoppeld aan de F1 toets.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Citaat van: 44er op zaterdag 16 april 2011, 16:30:56

Citaat van: degeluidsman op zaterdag 16 april 2011, 11:15:55
Hallo,

Ik ben net met de tips van ESU bezig geweest
Nieuwe firmware ingeladen en CV 54 op 0 gezet, nu zou je doormiddel van de F1 toets een run moeten krijgen.
Dit doet hij dus niet de loc blijft staan waar hij staat 
Zie ik nog iets over het hoofd 
Mvg,
Peter / degeluidsman.

Peter,

De Boze meneer sprak ook over CV2 met 4 a 5 waardes verhogen, buiten het feit waarom je met F1 geen respons krijgt denk ik zo of je de waarde 0 ook geschreven hebt voordat je het F1 gebeuren inschakeld?

Ik kan het (nog) niet uitproberen , heb geen voldoende losse rail om ongev. 2meter in elkaar te steken, maaar eens zoeken.Kan niet op de rollenbank volgens onze "vriend"bij ESU
Dus even geduld voor mijn resultaat, wel jammer.

Gr, Jan

Hallo Jan,

Ik heb het vogende gedaan, de loc uitgelezen en opnieuw met dezelfde gelezen standen terug gezet nu schrijft hij ook de nieuwe firmware mee.

Daarna cv 54 op nul gezet en werderom weggeschreven, de loc op een groot stuk spoor gezet en de F1 toets ingedrukt.

Volgens mij had hij er nu vandoor moeten gaan ??? maar deed niets.

CV2 moet je pas verhogens volgens mij als hij na de F1 toets ingestelde waardes laat zien.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Je hebt CV54 geprogrammeerd en daarna de lok op de rails gezet?
Volgens mij moet je tussendoor de spanning niet van de lok halen. Lok op spoor zetten, CV54 op 0 zetten, op f1 drukken.

Bij mij werkte het prima, dat wil zeggen het proces, het resultaat leek nergens naar. 
Was wel een Fleischmann Sprinter, op de geadviseerde instellingen doet hij het beter dan met de LP3. Maar dat terzijde.

Peter,

misschien overbodig, Lok adres invoeren gereed voor rijden en dan F1 gebruiken.

Gr, Jan

Citaat van: henkv op zaterdag 16 april 2011, 18:04:50
Je hebt CV54 geprogrammeerd en daarna de lok op de rails gezet?
Volgens mij moet je tussendoor de spanning niet van de lok halen. Lok op spoor zetten, CV54 op 0 zetten, op f1 drukken.

Bij mij werkte het prima, dat wil zeggen het proces, het resultaat leek nergens naar. 
Was wel een Fleischmann Sprinter, op de geadviseerde instellingen doet hij het beter dan met de LP3. Maar dat terzijde.

Het spoortje waar mijn locprogrammer aangesloten is is niet erg lang, vandaar dat ik hem even op een langer spoor zette.

Gebruiken jullie de F1 toets van de locprogrammer of van de eCos.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Citaat van: 44er op zaterdag 16 april 2011, 18:15:22
Peter,

misschien overbodig, Lok adres invoeren gereed voor rijden en dan F1 gebruiken.

Gr, Jan

Dat staat er allemaal in Jan,

ik kan ook gewoon met de loc rijden dus het adres klopt.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Citaat van: degeluidsman op zaterdag 16 april 2011, 20:06:07
Gebruiken jullie de F1 toets van de locprogrammer of van de eCos.
Mvg,
Peter / degeluidsman.

Peter, ik gebruik de esu lokprogrammer, zal zo snel mogelijk even een testbaan(tje) gaan maken.
Heeft geen zin om de lok nu op de rolbank te zetten.

suk6 en gr, Jan

Citaat van: Riny op zaterdag 16 april 2011, 17:07:41

Ik heb de "truc" uitgehaald op zowel een ruim ovaal (testbaantje) met voldoende lengte als op de rollenbank.
Dus waarom dit niet zou kunnen is voor mij weer een onbeantwoorde vraag.

Op een rollenbank ondervindt de lok geen weerstand, op de baan wel. Immers het geheel moet in beweging komen. Aldus wordt dan de tegen-EMK die de motor genereert gemeten en de CV's daarop ingesteld.

Gr, Ben.

Hallo geintersseerden in het Lopi 4 gebeuren en lotgenoten

Ben zaterdag even en vandaag halve dag bezig geweest om mn lok volgens het eerder vermelde ESU advies in te stellen.
Resultaat?  Praat er liever niet over  , tis nog steeds niets ,nou niets , schokkend over de baan en alleen in een bepaald bereik vd regelaar, ongeveer 3/4. Ik ben een "langzaamrijder'dus geen max. speed over de baan rossen. Omgerekend ongeveer 60km/h. Dus in deze bereiken zitten zoeken om de lok zonder het fenoneem schokken in het rond te krijgen op de rails. Heb het scala van ESU advies voorbij laten komen en daar diverse varianten op los gelaten, zie de resultaten van diverse pogingen , ben er weer even helemaal klaar mee.

zie hieronder 4 CV' lijsten , zijn ingekort , alleen de belangrijkste staan er op.

Gr, Jan
Decoder:  LokPilot V4.0 (4.3.8991)                         
Created:  04/17/2011
Index: 0  (CV31=0, CV32=0)
--------------------------------
CV 001 = 025
CV 002 = 012
CV 003 = 030
CV 004 = 030
CV 005 = 054
CV 006 = 024

CV 052 = 042
CV 053 = 022
CV 054 = 109
CV 055 = 042
CV 056 = 255

Decoder:  LokPilot V4.0 (4.3.8991)                     
Created:  04/17/2011                                                                 
Index: 0  (CV31=0, CV32=0)                                         
--------------------------------                                               
CV 001 = 025                                                             
CV 002 = 012                                                             
CV 003 = 030                                                             
CV 004 = 030                                                           
CV 005 = 054                                                             
CV 006 = 024                                                           

CV 052 = 042
CV 053 = 022
CV 054 = 109
CV 055 = 042
CV 056 = 255   

Decoder:  LokPilot V4.0 (4.3.8991)
Created:  04/17/2011

Index: 0  (CV31=0, CV32=0)
--------------------------------
CV 001 = 025
CV 002 = 012
CV 003 = 030
CV 004 = 030
CV 005 = 054
CV 006 = 024

CV 052 = 090
CV 053 = 021
CV 054 = 050
CV 055 = 090
CV 056 = 255 

Decoder:  LokPilot V4.0 (4.3.8991)
Created:  04/17/2011 17:56:08

Index: 0  (CV31=0, CV32=0)
--------------------------------
CV 001 = 025
CV 002 = 012
CV 003 = 030
CV 004 = 030
CV 005 = 054
CV 006 = 024

CV 052 = 090
CV 053 = 021
CV 054 = 050
CV 055 = 090
CV 056 = 255                                                 

Hallo Jan,

Ik heb een loc die nu redelijk rijd maar schokt nog wel een beetje, ook ik ben er even klaar mee.

De V4 koop ik niet meer en de V3 wordt niet meer verkocht dus misschien zijn de nieuwe decoders van Marklin wel de oplossing.

Wel balen, ik heb hier 3 van deze decoders en die zijn eigenlijk waardeloos.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Hallo Peter,

Tja , ik  wor er knetterbek van 

De Lok van mij is dan idem met die van jou , iets beter cq minder schokken.

Ga maar eens een fles witte wijn!! soldaat maken , je moet toch wat cheers 
Gr Jan

Conclusie: De LoPi V4 is niks en wordt niks of is dit te kort door de bocht? Ik heb er ook 3 en kunnen dus de vuilnisbak in  . Ik hou het wel bij Marklin locs met decoder af fabriek, deze rijden perfect. Weer een illusie en 100 euri armer. Groet, Hans

Even relativeren: de Märklin  decoders zijn ook niet perfect is mijn ervaring, desalniettemin lijkt me de V 4.0 slechter als de huidige Märklin decoders.

Groet, Anne W

Citaat van: Anne W op zondag 17 april 2011, 23:38:18
Even relativeren: de Märklin  decoders zijn ook niet perfect is mijn ervaring, desalniettemin lijkt me de V 4.0 slechter als de huidige Märklin decoders.
Groet, Anne W

Citaat van: Hans 2.0 TDI op zondag 17 april 2011, 23:23:52
Conclusie: De LoPi V4 is niks en wordt niks of is dit te kort door de bocht? Ik heb er ook 3 en kunnen dus de vuilnisbak in  . Ik hou het wel bij Marklin locs met decoder af fabriek, deze rijden perfect. Weer een illusie en 100 euri armer. Groet, Hans

Anne en Hans,

Om nu te zeggen in de prullenbak vindt ik ook wat, ik heb nu nog net niet een V4  trauma  maar aankomende week  ga ik de 2 lok's waar het omgaat een 5p anker inzetten en ga het zien wat er gebeurt. Ik heb met M* decoders weliswaar minder of geen problemen maar weerhoud mij er niet van een LOPI V4 te proberen. Ik ga deze week ook nog even een testje uitvoeren op 2 loks die een Faulhaber en een Maxon motor hebben kijken wat er dan gebeurd, ik weet bijna zeker dat het een cv instelling moet zijn , ook nog even opgemerkt dat de massa en stroom afname beide wel goed moeten zijn , uit ervaring weet ik dat vervuiling van een sleper al problemen gaat geven in gedrag van de decoder, erg gevoelig naar mijn mening, wordt vervolgd en bedankt .

Gr, Jan

3 of 5 polig anker maakt nagenoeg geen verschil.

Meestal bouw ik gelijk alles naar 5 polig om,maar door de onregelmatig loop ga je twijvellen en

zet je het 3 polig anker weer terug.

Met de 5 polige loop hij iets rustiger,maar nog zeker niet zoals het moet zijn.

Ombouw van enkele loks die nog moeten worden uitgevoerd even op een laag pitje gezet.

Ik neem wel aan dat er straks zeker een update gaat komen,want ik neem toch aan dat we niet

de enigste zijn met dit probleem.

En ik heb toch niet voor Jan met de korte achternaam een programmer gekocht.....

Mvg: Alex

Hallo

Vorige week net 10 stuks ESU decoders 54610 besteld.
Geeft een goed gevoel jullie verhalen.

teunis

Citaat van: 44er op zondag 17 april 2011, 19:50:03
Hallo geintersseerden in het Lopi 4 gebeuren en lotgenoten

Ben zaterdag even en vandaag halve dag bezig geweest om mn lok volgens het eerder vermelde ESU advies in te stellen.
Resultaat?  Praat er liever niet over  , tis nog steeds niets ,nou niets , schokkend over de baan en alleen in een bepaald bereik vd regelaar, ongeveer 3/4. Ik ben een "langzaamrijder'dus geen max. speed over de baan rossen. Omgerekend ongeveer 60km/h. Dus in deze bereiken zitten zoeken om de lok zonder het fenoneem schokken in het rond te krijgen op de rails. Heb het scala van ESU advies voorbij laten komen en daar diverse varianten op los gelaten, zie de resultaten van diverse pogingen , ben er weer even helemaal klaar mee.

zie hieronder 4 CV' lijsten , zijn ingekort , alleen de belangrijkste staan er op.

Gr, Jan
Decoder:  LokPilot V4.0 (4.3.8991)                         
Created:  04/17/2011
Index: 0  (CV31=0, CV32=0)
--------------------------------
CV 001 = 025
CV 002 = 012
CV 003 = 030
CV 004 = 030
CV 005 = 054
CV 006 = 024

CV 052 = 042
CV 053 = 022
CV 054 = 109
CV 055 = 042
CV 056 = 255

Decoder:  LokPilot V4.0 (4.3.8991)                     
Created:  04/17/2011                                                                 
Index: 0  (CV31=0, CV32=0)                                         
--------------------------------                                               
CV 001 = 025                                                             
CV 002 = 012                                                             
CV 003 = 030                                                             
CV 004 = 030                                                           
CV 005 = 054                                                             
CV 006 = 024                                                           

CV 052 = 042
CV 053 = 022
CV 054 = 109
CV 055 = 042
CV 056 = 255   

Decoder:  LokPilot V4.0 (4.3.8991)
Created:  04/17/2011

Index: 0  (CV31=0, CV32=0)
--------------------------------
CV 001 = 025
CV 002 = 012
CV 003 = 030
CV 004 = 030
CV 005 = 054
CV 006 = 024

CV 052 = 090
CV 053 = 021
CV 054 = 050
CV 055 = 090
CV 056 = 255 

Decoder:  LokPilot V4.0 (4.3.8991)
Created:  04/17/2011 17:56:08

Index: 0  (CV31=0, CV32=0)
--------------------------------
CV 001 = 025
CV 002 = 012
CV 003 = 030
CV 004 = 030
CV 005 = 054
CV 006 = 024

CV 052 = 090
CV 053 = 021
CV 054 = 050
CV 055 = 090
CV 056 = 255                                                 

Hoi Jan,

heb je ook CV2 wat omhoog gezet?
Want dat zie ik niet terug komen in lijstjes.

Wat je misschien ook nog kan proberen is de op- en aftrekvertraging iets hoger zetten.

Zelf heb ik een Marklin 37120(NS1211) omgebouwd met een V4. Deze rijdt bijna helemaal goed .
Deze heeft wel een 5-polig anker.
Peter heeft nog de CV lijst op zijn PC staan. Dus ik kan eens vragen of Peter deze hier wilt posten.

Succes,

Sander

Citaat van: Aliebengalie op maandag 18 april 2011, 04:12:36
3 of 5 polig anker maakt nagenoeg geen verschil.
Meestal bouw ik gelijk alles naar 5 polig om,maar door de onregelmatig loop ga je twijvellen en                                             [
zet je het 3 polig anker weer terug.
Met de 5 polige loop hij iets rustiger,maar nog zeker niet zoals het moet zijn.
Ombouw van enkele loks die nog moeten worden uitgevoerd even op een laag pitje gezet.
Ik neem wel aan dat er straks zeker een update gaat komen,want ik neem toch aan dat we niet
de enigste zijn met dit probleem.
En ik heb toch niet voor Jan met de korte achternaam een programmer gekocht.....
Mvg: Alex

Citaat van: teunistreinen op maandag 18 april 2011, 07:19:59
Hallo
Vorige week net 10 stuks ESU decoders 54610 besteld.
Geeft een goed gevoel jullie verhalen.
teunis

Alex, Ik heb al een programmer dus heb geen tweede nodig

Teunis, zal zeker goed komen dus"no panic" en goede gevoel geven aan jouw is gratis opgemerkt dat er toch ook lok's omgebouwd worden zonder problemen, ja echt die zijn er ook. Dus die 10 st  betekent dat je voorlopig van de straat bent

Bedankt,

Gr,Jan

Citaat van: Seinwezen op maandag 18 april 2011, 09:07:17
Hoi Jan,
heb je ook CV2 wat omhoog gezet?
Want dat zie ik niet terug komen in lijstjes.
Wat je misschien ook nog kan proberen is de op- en aftrekvertraging iets hoger zetten.
Zelf heb ik een Marklin 37120(NS1211) omgebouwd met een V4. Deze rijdt bijna helemaal goed .
Deze heeft wel een 5-polig anker.
Peter heeft nog de CV lijst op zijn PC staan. Dus ik kan eens vragen of Peter deze hier wilt posten.
Succes,
Sander

Dag Sander,

Ja, je ziet het niet op de lijsten maar heb er idd mee gewerkt zelfs naar waarde 28 , niet zo best vond ik dus 12 was voor mij althans het meest redelijke , ga toch een 5p anker erin plakken en kijken wat er gebeurt, ben benieuwd naar de lijst van Peter, is toch ook een 1200 lok? Van mij is een Ae6/6 voorheen M*3336 in nieuwstaat met 3p anker.

Tis mooi weer en droog  , ga mijn poort achter het huis eens schuren en schilderen (5 jaarlijks feest)

Groeten, Jan   

Waarom staat cv2 zo hoog??? Ik heb in mijn br86 met 3p anker cv2 op 1 staan en cv5 op 25 en cv6 op 12. En ik moet zeggen dat ik best tevreden ben over de rij-eigenschappen.

Ook ik ga even wachten met het verder ombouwen van privé locs tot dat Esu met een échte oplossing komt.
Ik heb er nog 15 liggen (v4.0) en die blijven liggen tot er (hopelijk) een goede firmware beschikbaar komt die de decoder laat werken zoals de "oude" v3.0

Wanneer ik voor andere ombouw zal ik voorlopig de keuze houden om op Zimo of Kuehn.
Even van ieder merk een paar bestellen en daar eens mee aan de slag gaan.

De programmer heb ik al een tijd en heeft zich inmiddels wel terug verdient dus daar kan ik niet mee zitten.
Hij eet ook geen brood.
Verder centrales voldoende om andere merken decoders goed te kunnen inregelen wanneer nodig.

Esu maakt hier wel een behoorlijke slechte beurt mee en zal waarschijnlijk ook wel klanten cq. afnemers gaan kosten.
Nu maar hopen dat bij Esu de boodschap over komt en zij hier iets aan gaan doen.

Citaat van: Janvis op maandag 18 april 2011, 13:55:57
Waarom staat cv2 zo hoog??? Ik heb in mijn br86 met 3p anker cv2 op 1 staan en cv5 op 25 en cv6 op 12. En ik moet zeggen dat ik best tevreden ben over de rij-eigenschappen.

Janvis, ook dat heb ik geprobeerd, maarrrrrrr, bij ESU heeft de "meneer' erg duidelijk kenbaar gemaakt om
CV2   "ünbedingt" dus  maw zeker 4 a 5 waardes te verhogen en wie ben ik om het tegen te spreken!!
Ik zoek het in het middengebied en optrek en afrem modus , ga daar nog eens induiken , maar eerst een 5p erin , niet geschoten is altijd mis.

Gr, Jan

Ik ben geen ingenieur, maar CV2 zal m.i. niet veel verbeteren.
Wanneer deze hoger ingesteld word is de loc gelijk weg ook.
Dit is namelijk de "vertrek- spanning".

Zelf heb ik het vermoeden, maar wie ben ik, dat de voeding van de motor- spanning niet stabiel is vanuit de v4.0.

Een 5* lijkt mij niet te hoeven cq. noodzakelijk, waarom zijn er dan Esu (Hamo) magneten waar de v3.0 wel goed op werkte i.c.m. de standaard 3*? Dit moet dan toch ook bij de v4.0 toegepast kunnen worden.
Zo niet, dan kan Esu de productie van de magneten wel stoppen naar mijn idee.

Ik heb ondertussen maar direct bij Esu geïnformeerd en ben benieuwd welke reactie ik retour krijg, wie weet.
Zo gauw ik wat verneem stel ik jullie op de hoogte.

Citaat van: Anne W op zondag 17 april 2011, 23:38:18
Even relativeren: de Märklin  decoders zijn ook niet perfect is mijn ervaring, desalniettemin lijkt me de V 4.0 slechter als de huidige Märklin decoders.

Groet, Anne W

Al met al begint de situatie onoverzichtelijk te worden. Ik heb ook een nieuwe ESU decoder liggen maar laat die voorlopig ook, net als de programmer, in het doosje. De produkten lijken niet te deugen zoals ik tot nu toe hier lees.

Het is tegenwoordig ook overal wat bijzonders....

Iedereen die van zijn V4.0 af wil kan ze naar mij opsturen., ik weet er wel raad mee.

Voor 2 stuks V4.0 retourneer ik 1 stuks V3.0. Tenslotte moet ik er beter van worden.

Roept u maar.

Gr, Ben.

Citaat van: Spoorman op maandag 18 april 2011, 17:56:18
Iedereen die van zijn V4.0 af wil kan ze naar mij opsturen., ik weet er wel raad mee.

Voor 2 stuks V4.0 retourneer ik 1 stuks V3.0. Tenslotte moet ik er beter van worden.

Roept u maar.

Gr, Ben.

Ik heb er maar één. Wat heb ik aan een halve V3.0? 

Citaat van: Riny op maandag 18 april 2011, 17:27:35
Ik ben geen ingenieur, maar CV2 zal m.i. niet veel verbeteren.
Wanneer deze hoger ingesteld word is de loc gelijk weg ook.
Dit is namelijk de "vertrek- spanning".
Zelf heb ik het vermoeden, maar wie ben ik, dat de voeding van de motor- spanning niet stabiel is vanuit de v4.0.
Een 5* lijkt mij niet te hoeven cq. noodzakelijk, waarom zijn er dan Esu (Hamo) magneten waar de v3.0 wel goed op werkte i.c.m. de standaard 3*? Dit moet dan toch ook bij de v4.0 toegepast kunnen worden.
Zo niet, dan kan Esu de productie van de magneten wel stoppen naar mijn idee.
Ik heb ondertussen maar direct bij Esu geïnformeerd en ben benieuwd welke reactie ik retour krijg, wie weet.
Zo gauw ik wat verneem stel ik jullie op de hoogte.

Riny, Kijkeens op het ESU forum daar staat nl ook dit probleem , dus esu heeft een harde kop of ze zijn er druk mee om de firmware voor de lopi4 te upgraden, Ze beamen dat er problemen zijn maar schuiven dit eerst af naar de schijfcollector motor , dit is nu opgelost , blijft het schokken van de 3p en 5p ankers,cq motoren.
Dus deze week zie jij ook de resultaten van de Lopi 4 story van mijn verdere ervaring.

Hans Biere ,
je kan programmer en decoder gewoon gebruiken hoor , kan zomaar dat jij geen last hebt.


Gr. Jan

Citaat van: Spoorman op maandag 18 april 2011, 17:56:18
Iedereen die van zijn V4.0 af wil kan ze naar mij opsturen., ik weet er wel raad mee.

Voor 2 stuks V4.0 retourneer ik 1 stuks V3.0. Tenslotte moet ik er beter van worden.

Roept u maar.

Gr, Ben.

Kijk das nou echt Rotterdams handel drijven.

Vroegert waren onze voorouders dit ook,en nu zet men dat in de jongere generatie voort....

Mvg: Alex die zowel zijn V3's en zijn V4's niet wil missen , zal best straks wel goed komme.

Citaat van: Spoorman op maandag 18 april 2011, 17:56:18
Iedereen die van zijn V4.0 af wil kan ze naar mij opsturen., ik weet er wel raad mee.

Voor 2 stuks V4.0 retourneer ik 1 stuks V3.0. Tenslotte moet ik er beter van worden.

Roept u maar.

Gr, Ben.

Euh.....Hierheen sturen mag ook, ik geef er gewoon geld voor, en doe niet aan halve decoders 

Maar even serieus, als je deze verhalen zo leest lijkt het wel of in 1 klap iedereen het vertrouwen in ESU volledig opzegt.....Dat lijkt mij toch wel wat voorbarig.
In velerlei gevallen gaat het gewoon goed, en voor die paar gevallen waarin het echt niet goed komt zal er t.z.t. zeker een oplossing komen.

Dus om nu gelijk ESU af te schrijven....

Ik blijf in ieder geval gewoon doorgaan met Esu V 4 decoders.

Grt Peter

p.s. iemand al een V4 Micro onder handen gehad ???

Heb gelukkig nog 2 x ESU V3.0 in reserve liggen, na deze berichten zal ik dus never nooit een V 4.0 kopen, wat een ellende zeg, dikke  voor ESU, en dit had ik echt nooit van hen verwacht

Mvg Gert

Citaat van: Binkie op maandag 18 april 2011, 19:41:44

Maar even serieus, als je deze verhalen zo leest lijkt het wel of in 1 klap iedereen het vertrouwen in ESU volledig opzegt.....Dat lijkt mij toch wel wat voorbarig.

Hallo Peter,

Wil je beweren dat Esu deze problemen die Jan ondervond,op de juiste manier heeft behandeld?

In ieder geval heeft de vertrouwens-band naar Esu toe,een flinke deuk opgelopen,en dat hebben ze ook wel een beetje aan zichzelf te danken.

Ze lossen de problemen niet op,en zoethoudertjes bied je dan niet aan,maar een oplossing.

Zo slagvaardig zijn ze dus niet meer bij Esu,de aandacht ligt zeker bij de loc's die ze uitbrengen.

M.v.g.

Hans V200.0

Citaat van: Hans Biere op maandag 18 april 2011, 18:00:04

Citaat van: Spoorman op maandag 18 april 2011, 17:56:18
Iedereen die van zijn V4.0 af wil kan ze naar mij opsturen., ik weet er wel raad mee.

Voor 2 stuks V4.0 retourneer ik 1 stuks V3.0. Tenslotte moet ik er beter van worden.

Roept u maar.

Gr, Ben.

Ik heb er maar één. Wat heb ik aan een halve V3.0? 

Kun je één kant mee oprijden.

Citaat van: 44er op maandag 18 april 2011, 11:06:13
Teunis, zal zeker goed komen dus"no panic" en goede gevoel geven aan jouw is gratis opgemerkt dat er toch ook lok's omgebouwd worden zonder problemen, ja echt die zijn er ook. Dus die 10 st  betekent dat je voorlopig van de straat bent

Beste Jan (van den Heuvel) 44er

Was er rond 6 april al niet een update gekomen voor de versie 4 ESU decoders?
Zo ja waarvoor en wat is het effect.
Hoe krijg ik de update in de decoders, die ik nu heb gekocht?

Groeten van teunis

Citaat van: teunistreinen op dinsdag 19 april 2011, 08:49:57
Hoe krijg ik de update in de decoders, die ik nu heb gekocht?
Groeten van teunis

Hallo Teunis,
Ik zou zeggen leg ze onder je beeldscherm met ESU logo en na 1 nachtje zitten de update's erin
of de inruilaktie van Ben de Spoorman doen.
Maar beste Teunis,
Ik heb idd de laatste update van de esu programmer en decoder firmware naar binnen gehaald.
Het effect daar zijn de meningen over verdeeld maar er zitten natuurlijk wijzigingen in die niet direct zichtbaar worden , kunnen ook indirecte zaken zijn, maar mn voor de schijfcollector motoren die zouden er nu probleemloos mee rond kunnen rijden volgens esu.
Ik wil je graag van dienst zijn om de laatste firmware voor jou erin te zetten. Even wat afspreken?

Gr, Jan
   

06.04.2011  LokProgrammer Software 4.1.4. mit Firmware 4.3.8991 zum Download verfügbar

Nach dem Firmwareupdate sollten Sie für die Märklin Scheibenkollektormotoren folgende Werte einstellen:

    CV2      : 4
    CV52    : 30
    CV53    : 50
    CV54    : 40
    CV55    : 175
    CV56    : 200

Ze zijn er dus wel degelijk mee bezig.

Allemachtig,

waarom schrijft iedereen meteen esu af na 1 op dit moment falend product? Ze zijn er druk mee bezig en ikverwacht dan ook dat het gewoon goed komt!

Ik vraag me nog af waarom er zoveel mensen nog met marklin rijden.... Hoeveel 'fouten' hebben die wel niet gemaakt.....

Citaat van: bellejt op dinsdag 19 april 2011, 11:26:45
06.04.2011  LokProgrammer Software 4.1.4. mit Firmware 4.3.8991 zum Download verfügbar
Nach dem Firmwareupdate sollten Sie für die Märklin Scheibenkollektormotoren folgende Werte einstellen:
    CV2      : 4
    CV52    : 30
    CV53    : 50
    CV54    : 40
    CV55    : 175
    CV56    : 200
Ze zijn er dus wel degelijk mee bezig.

Citaat van: wijbe op dinsdag 19 april 2011, 13:47:48
Allemachtig,
waarom schrijft iedereen meteen esu af na 1 op dit moment falend product? Ze zijn er druk mee bezig en ikverwacht dan ook dat het gewoon goed komt!
Ik vraag me nog af waarom er zoveel mensen nog met marklin rijden.... Hoeveel 'fouten' hebben die wel niet gemaakt.....

Jhonny,
dit is reeds gedaan met geen goed resultaat nogmaals,en het gaat om een 3p anker M* motor met esu magneet.

WIjbe,
Ik weet niet wat je suggereert maar 1 falend product is er 1 teveel ongeacht welke fabrikant, en esu afschrijven heb ik niet geroepen. Als ze voor de schijfcollector motor wat kunnen doen,reeds gedaan hebben, gaan ze dit ook met 3p en 5p anker motoren doen denk ik zomaar.Ik wacht rustig af ga ondertussen gewoon verder met "uitvinden", lees verder;

Lotgenoten,
Vandaag tussen het zonnen door (kan je lekker nadenken) de edele moed genomen om er een extra massa draadje in te brengen van de centrale massa naar de motor met 3p anker en esu magneet.
Dit op de baan gezet en geen resultaat te zien, toen maar eens de decoder er uit gehaald en in een lok met een faulhaber motor gezet, ongelofelijk maar waar het gaat schokvrij over de rails zonder dat ik de cv waardes heb verandert ivm faulhaber aandrijving, heb ook nog een nieuwe lopi 4 in de probleem lok gezet (zo uit de doos) en geeft weer het schokkende gedrag.

Mijn conclusie voor dit moment is , dat met waarschijnlijkheid het aan de M* motor te verwijten valt dat dit optreed want bij de lok met faulhaber is er niets aan de hand en loopt keurig over de rails.

Gr, Jan  

Citaat van: 44er op dinsdag 19 april 2011, 18:00:20
Mijn conclusie voor dit moment is , dat met waarschijnlijkheid het aan de M* motor te verwijten valt dat dit optreed want bij de lok met faulhaber is er niets aan de hand en loopt keurig over de rails.

Jan,

Ik denk zelf niet dat het te verwijten is aan de (oudere) Märklin motoren, dit dient gewoon te werken.
Anders kunnen ze net zo goed stoppen met de productie van de Esu (hamo) magneten want die zullen dan niet meer verkocht worden.

Hopelijk dat Esu toch verder gaat met het oplossen van het probleem i.c.m. de Esu (hamo) magneten met de (oudere) Märklin motoren.
Er zijn nog zoveel mede hobbyisten die hun locs op deze manier om willen bouwen.
Hopelijk dat Esu niet het zelfde geintje uithaalt als Märklin betreffende de support (updates) van het CS1 richting de Märklinrijders (lees Märklin motoren).


We wachten maar af want de liggende decoders en vracht magneten eten geen brood.
Daarbij, krijg ik het ook wat rustiger al is het niet kunnen helpen van 1 klant, 1 teveel en die ben je dan vervolgens kwijt.
Dus ieder nadeel heeft ten delen zijn voordeel maar levert toch aan het eind toch een groot nadeel op.

Riny,

Ik denk ook dat ESU met een oplossing gaat komen want in D'land zijn er ook klagers op het esu forum, nationaal en internationaal, nog even vor de goede orde , mijn lok,s waar dit schokken optreed, zijn nieuwe lok's. 1 x analoog M3336en 1 x delta Re460, dus beide met een 3p anker en M* spoel, omgebouwd volgens de esu methode, decoder en hamo magn..
Zijn beide draaistelmotoren, vandaar dat ik er een extra massadraadje bij gezet heb, zonder gevolg overigens.
Ga nu eens rustig kijken om alle M* die ik heb te voorzien van Maxon of Faulhaber motoren, zijn tenminste echt stil in vergelijk met de M* motoren.

Gr, Jan

Citaat van: 44er op dinsdag 19 april 2011, 19:38:11
nog even vor de goede orde , mijn lok,s waar dit schokken optreed, zijn nieuwe lok's. 1 x analoog M3336en 1 x delta Re460, dus beide met een 3p anker en M* spoel, omgebouwd volgens de esu methode, decoder en hamo magn..
Zijn beide draaistelmotoren, vandaar dat ik er een extra massadraadje bij gezet heb, zonder gevolg overigens.
Ga nu eens rustig kijken om alle M* die ik heb te voorzien van Maxon of Faulhaber motoren, zijn tenminste echt stil in vergelijk met de M* motoren.

Beste Jan

De belangrijkste conclusie die ik zou trekken is dat het dus kennelijk gaat om marklin DCM motoren!!!!!!!!!!
En NIET om LFCM en SFCM motoren van marklin.

Klopt deze conclusie?

groeten van teunis

Teunus,

Ik heb op dit moment problemen met de SFCM motoren.
Heb nog geen DCM of LFCM aangepast met een LoPi v4.0 dus heb een vermoeden, dus werkelijk een vermoeden, dat mogelijk bij alle "oude"type motor de kans bestaat op problemen.

Citaat van: Riny op woensdag 20 april 2011, 09:17:34
Ik heb op dit moment problemen met de SFCM motoren.
Heb nog geen DCM of LFCM aangepast met een LoPi v4.0 dus heb een vermoeden, dus werkelijk een vermoeden, dat mogelijk bij alle "oude"type motor de kans bestaat op problemen.

Beste Riny
Als dat zo is, zijn dan de ESU decoders versie 4 een "mislukking" voor de marklin motoren?
Waarom wordt er naar ESU niet meer geklaagd dan?

Persoonlijk vond ik de oude marklin decoders 60902 icm 5***** pool motor altijd fantastisch rijden.
Maar sinds de afschaffing van de 60902 decoders en de "vervangers" 60760 en of die MFX decoders (60922 waanzinnig duur) ben ik gaan omkijken naar alternatieven, de beste keuze was toen ESU lopi versie 3.0 (52610).

Het is ook altijd wat.
Maar eerst ga ik zelf eens de ESU decoders inbouwen en kijken wat de resultaten zijn, er zijn ook geen problemen met versie 4 gemeld.

teunis

Citaat van: teunistreinen op woensdag 20 april 2011, 09:29:54
Als dat zo is, zijn dan de ESU decoders versie 4 een "mislukking" voor de marklin motoren?
Waarom wordt er naar ESU niet meer geklaagd dan?

Beste Teunis,

Heb al enkele dagen geleden rechtstreeks naar Esu een nette "klaag- mail" gezonden maar helaas nog geen reactie tegemoet mogen zien.
A.s. weekend pak ik even twee locs met de andere type motoren en als dat het zelfde verhaal is stap ik voorlopig over naar Zimo en/of Kuehn.
Mocht Esu zijn leven beteren in de komende tijd dan stap ik weer terug op Esu.
Afwachten dus. (denk ik)

P.s. Voor mij zeker geen M* decoders. Zimo en Kuehn zijn zeer goede alternatieven.