Citaat van: linuxer op woensdag 25 mei 2011, 18:41:57

Citaat van: minitreintje op woensdag 25 mei 2011, 18:38:57
Ben benieuwd naar je vorderingen!

Dylan, ik laat het je weten .........

Dylan,

Ik weet natuurlijk niet of we een gelijk probleem hebben waardoor het inloggen op de wiki niet lukt, maar bij mij is het opgelost. Als gebruikersnaam heb ik niet zoals ik al sinds het begin op het forum toepas, mijn email adres gebruikt, maar mijn gebruikersnaam. Dit werkt pas in de wiki als je eerst al eens op de website zelf bent ingelogt met de juiste gegevens. Pas daarna kan je ook de wiki in.

Lukt het niet dan is Sascha zeker bereid je de nodige tips te geven om tot het gewenste resultaat te komen.
Even een email sturen naar sascha(at)3rail.nl en je wordt spoedig geholpen.

Citaat van: linuxer op woensdag 25 mei 2011, 21:18:23

Citaat van: Nieuwenhuis op dinsdag 24 mei 2011, 18:39:09
Pas op Peter: WIKI-alarm!!!

Op basis van onze eerdere "informatie uitwisseling" kan ik je melden de trotse bezitter te zijn van mijn eerste wiki artikel. Ik hoop hiermee de mede probleem eigenaren op weg te helpen naar een (mogelijke) oplossing.

HULDE !!!
Ooit hoop ik ook wat voor de wiki te hebben .....zucht.......

Citaat van: chester2203 op woensdag 25 mei 2011, 21:27:21
Ooit hoop ik ook wat voor de wiki te hebben ....

Wat dacht je van de constructie die je hebt gemaakt samen met je zoon voor de onderbouw.
Ik denk dat je wat minder moet zuchten hoor

Zoals je bij je avatar hebt staan: We gaan langzaam...maar we gaan wel .....

Ik las vandaag dat een hobby pas echt leuk is als je er te weinig tijd voor hebt.
Dan wordt het des te aantrekkelijker

  Ja je hebt gelijk ik moet ook niet zeuren..... we gaan gelijdelijk aan verder.
Zijn nu bezig met de ondergrond voor de opstel sporen(gisteren) hoop
morgen avond nog even wat te kunnen doen!!!!!

Citaat van: chester2203 op woensdag 25 mei 2011, 21:52:01
hoop morgen avond nog even wat te kunnen doen!!!!!

Als jij voor de updates blijft zorgen beloof ik het te blijven volgen

Citaat van: linuxer op woensdag 25 mei 2011, 21:18:23

Citaat van: Nieuwenhuis op dinsdag 24 mei 2011, 18:39:09
Pas op Peter: WIKI-alarm!!!

Erik,

Op basis van onze eerdere "informatie uitwisseling" kan ik je melden de trotse bezitter te zijn van mijn eerste wiki artikel. Ik hoop hiermee de mede probleem eigenaren op weg te helpen naar een (mogelijke) oplossing.

Gefeliciteerd! 
Ik zag op het Wiki-deel betreffende M-rails ook een stukje informatie over het
maken van schakelrails . . . .  (ik wist niet dat het naar Wiki gezet was  )

Citaat van: linuxer op woensdag 25 mei 2011, 08:43:06
En weer wordt ik er op "betrapt" niet goed te hebben gezocht
Ik vraag me af of ik dit steeds vergeet of jij gewoon het forum uit je hoofd kent Erik?

Nee hoor Peter . . . . . . ik hoor toch wel met enige regelmaat:
krentenweger, zeurpiet, eigenwijs, Pietje Precies, enz . . .
Tja, 'zelfkennis is het begin van alle wijsheid', dus ik ben al een stuk
op de goede weg zullen we maar zeggen.

Groeten,

Erik.

Citaat van: Nieuwenhuis op woensdag 25 mei 2011, 22:00:58
krentenweger, zeurpiet, eigenwijs, pietje precies

Zonder er een waarde oordeel aan te geven zie ik hier "kwaliteiten" tussen staan die bij een hobby als deze best van pas kunnen komen hoor!

Alle hoop gericht op het afleveren van mijn bestelling nog voor het weekend ..... helaas.

Dat gaat het niet meer worden. I.i.g. nog wel een uitbreiding kunnen doen op het rollende materiaal.
Zodra ik in de gelegenheid ben zal ik er middels wat afbeeldingen verslag van doen.

Citaat van: linuxer op woensdag 25 mei 2011, 21:43:37
Ik las vandaag dat een hobby pas echt leuk is als je er te weinig tijd voor hebt.
Dan wordt het des te aantrekkelijker

Maar Peter, als het tè aantrekkelijk wordt dan heb je helemaal geen tijd.
Maar ja, wachten op je spullen om verder te kunnen duurt altijd te lang!

Goed idee om de schakelkasten van de seinen onder de tafel te monteren.
Heb al wel meerdere keren verzonken of gecamoufleerde kasten gezien, maar dat is ook niet echt mooi.

Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

Citaat van: AlbertJan op vrijdag 27 mei 2011, 16:55:53
Goed idee om de schakelkasten van de seinen onder de tafel te monteren.

Hallo AlbertJan,

Ik moet je eerlijk zeggen dat de basis voor dit idee uit de wiki komt. In het artikel Hergebruik relaiskastjes van oude Marklinseinen voor aansturing Ledseinen wordt het relais voor een ander sein gebruikt. Toen ik daar zag hoe eenvoudig de mast van het relais af kon (zonder het sein onherstelbaar aan te passen) is het plan ontstaan. Nu alleen de voetjes nog wegwerken maar dat komt wel bij de baanaankleding.

Citaat van: linuxer op vrijdag 27 mei 2011, 16:39:34
Zodra ik in de gelegenheid ben zal ik er middels wat afbeeldingen verslag van doen.

Naast drie Bordeaux wagentjes om het stammetje compleet te maken heb ik ook nog de hand weten te leggen op een V60 in nieuwstaat. Staat leuk bij zijn rode tweelingbroer

Citaat van: linuxer op zaterdag 28 mei 2011, 21:59:22
Naast drie Bordeaux wagentjes om het stammetje compleet te maken heb ik ook nog de hand weten te leggen op een V60 in nieuwstaat. Staat leuk bij zijn rode tweelingbroer

Hoi Peter.

Dat vraagt natuurlijk om een line-up foto, alhoewel een stammetje 4510's
het altijd leuk doet op een foto Hoeveel heb je nu er inmiddels?
Gefeliciteerd met de leuke aanwinsten

Groeten,

Erik.

Citaat van: Nieuwenhuis op zaterdag 28 mei 2011, 23:32:20
Hoeveel heb je nu er inmiddels?

`

Hoi Erik, dank je wel ..... tja die foto's die ik veel zie zijn toch wel vaak in een onmgeving gemaakt anders dan triplex Dat laat nog even op zich wachten denk ik. De omvang van mijn baan laat (in automatisch geschakelde toestand) niet toe met meer dan zes wagentjes te rijden. Ik focus me dan ook in eerste instantie op dit aantal. De 4510's heb ik daarmee compleet. Rest ben ik nog naar zoekende. Wat ik hard nodig heb zijn veertjes voor onder de wagentjes. Voornamelijk het "lange" type.

Ik zoek me suf naar een goed adresje daarvoor. Zodra het gerelateerd wordt aan Marklin vraagt men er de hoofdprijs voor dus dat gaat het niet worden lijkt me. Er moet toch ook wel een andere toepassing zijn voor die dingen waardoor ze wel voor een gangbare prijs verkrijgbaar zijn. De vraag is allen welke en dus waar .....

Inderdaad Peter, als ik bij de lokale modelspoorboer
zo'n veertje koop is de prijs 1,5-2x van die op de beurs
in Houten. Als ik daar heen ga heb ik telkens een lijstje
(koolborstels, slibbandjes slepers en andere onderdelen
zoals veertjes, buffers, trapjes en koppelingen) bij me.
Er staan verschillende lui met een uitgebreid assortiment.
Het spul thuis in een sorteerbak en je grijpt (bijna) nooit
naast! O ja, in de bak ligt ook het lijstje voor aanvullingen
waarbij ik dus toch mis greep . . .

Groeten,

Erik.

Kijk dat is info waar je wat aan hebt!!!
alleen als in in Houten loop zie ik vaak door de bomen het bos niet meer...
Kunnen jullie misschien vertellen waar en bij wie je moet zijn !!!!

Mooi lokje linuxer

mvg
Reinder

Tnx ..... ben ook blij dat ik hem aan mijn collectie heb kunnen toevoegen.
Rustig doorgaan met sparen maar

Zoek me suf over het internet naar veertjes maar dat lijkt makkelijker dan het is 

Is dit misschien iets ?

klikken

Kijken bij trekveren.

Alphons

Citaat van: fonzo999 op maandag 30 mei 2011, 10:15:42
Kijken bij trekveren.

Bedankt Alphons is ga eens kijken of de gewenste maat er tussen zit.

Het schuimrubber is binnen maar:

Bij het indelen van de bak kom ik er achter dat het niet al te gunstig uitpakt.
De optie's:



Bij optie 1 verlies ik best wel veel ruimte in de bak.
Bij optie 2 heb ik "slechts" 1,7 cm "vlees" over tussen de wagons.

Vraag is of dat genoeg is.

Ofwel zou het lukken het schuim zo netjes te snijden dat dit gaat passen.
Iemand ervaring?

Ja, als je hardschuim gebruikt kun je smallere stroken gebruiken dan bij bv het zachtere schuimrubber.
Je kunt het schuim gemakkelijker snijden met een smeltdraad (als gebruikt voor het snijden van tempex)
Echter dit wordt altijd een beetje hobbelig. Mijn ervarig is om een metaalzaagblad aan een kant een puntje aan te slijpen en daar je vakken mee uit te "zagen"
Het blok wat er dan uit komt zaag je door midden waarbij je één helft onderin legt zodat je karretje een mooi bedje heeft!!

Of na een bedrijd die het middels een laser voor je insnijd!!!

Hoi Peter.

Ik zou voor optie 1 gaan als dat de keuze zou zijn.
Het schuimrubber heb ik met een radeer/scalpmesje
gedaan: vanaf de achterzijde langs een lineaal.Deze
stevig aandrukken en één lange snede maken i.p.v.
'zagen' (geeft ravels . . .sorry Frans ).
Vooraf natuurlijk de snijlijnen aftekenen met een stift.
'Mijn' laatje heeft zo'n 2cm rubber ondergrond met
daar op schuimrubber met vakken van zo'n 5cm.
Wat is de dikte van jouw schuimrubber totaal?

Groeten,

Erik.

Citaat van: Nieuwenhuis op dinsdag 31 mei 2011, 20:27:45
Wat is de dikte van jouw schuimrubber totaal?

Hoi Erik, de onderlaag is 2 cm. De laag waar ik de vakken in moet snijden 4 cm.

Citaat van: linuxer op dinsdag 31 mei 2011, 20:33:27

Citaat van: Nieuwenhuis op dinsdag 31 mei 2011, 20:27:45
Wat is de dikte van jouw schuimrubber totaal?

Hoi Erik, de onderlaag is 2 cm. De laag waar ik de vakken in moet snijden 4 cm.

Oké, da's zo'n beetje hetzelfde!
N.B.: je kunt ook 'balkjes' van het schuimrubber snijden
en deze later aan elkaar lijmen, dan heb je minder afval
en wordt het eindresultaat ook heel strak . . . .

Groeten,

Erik.

(gelukkig) gekozen voor de eerste optie waar ik wat meer schuimrubber tussen de gaten over zou houden.
Ik ben ik blij met de gemaakte keuze.
Ik denk niet dat het met de dunnere wandjes had gelukt.
Daarnaast zou door gebruik e.e.a. gaan scheuren schat ik zo in.

Na wat knutselen met een (lang) breekmesje (met een mesje zagen ) ben ik tot onderstaande resultaat gekomen:



Goede bescherming voor de karretjes, makkelijk in/uit te pakken > doel bereikt 
Nu de rest nog .....

OK het is even wat werk maar dan heb je ook wat.

Gek of Goed, je mag zelf kiezen maar ik ben er tevreden mee .....

Wel netjes hoor maar je had best meer in 1 doos kunnen doen

mvg
Reinder

Citaat van: Reinder op donderdag 02 juni 2011, 20:34:54
je had best meer in 1 doos kunnen doen

Easier said than done ..... dan worden de schotjes nogal dun en ben bang dat het dan met der tijd scheurt en zijn functie verliest.

Daarnaast, wat moet ik dan met die andere dozen

Peter: 

Helemaal top! Mocht je nog schuimrubber van 2cm dik over
hebben, zou je kunnen overwegen om dit als afdekking van
ieder krat te gebruiken voor bij langdurige opslag tegen stof
In ieder geval vind ik het resultaat prachtig, of had ik dat al gezegd?

Groeten,

Erik.

Citaat van: Nieuwenhuis op vrijdag 03 juni 2011, 00:10:26
om dit als afdekking van ieder krat te gebruiken

@ Erik > Is in voorzien middels een laagje van 1 cm .....



Vandaag heb ik weer een rijtje vol weten te maken.
Waar ik eerst 1 4520 had, zijn het er nu 6.

Ook nog van het oude grijs, en gelukkig niet de latere zilveren uitvoering.
(en néé, er zit geen bayer uitvoering tussen )

Nu verder op zoek naar een 329/1 en 2x de 4511.

Vandaag geen treintjes maar eens lekker een andere hobby opgepakt.
Met een zonnetje en af en toe 4 baufort prima weertje .....

Komende week moet ik voor mijn werk naar een bedrijf in Centr-O in Oberhausen.
En wat zit daar vlak bij:



Miniaturwelt Oberhausen

Alle Modellbahnfreunde, Erwachsene und Kinder können bei uns das Ruhrgebiet anno 1965 - 1970 erleben. Auf 420 qm sichtbarer Anlagenfläche entlang von 4800 m Gleisen zeigen wir authentische Nachbauten der Industriegelände wie auch Landschaften, originalgetreu bis zur letzten Verzierung. 80 Miniaturzüge bringen die Besucher durch die Geschichte des Ruhrgebietes. Begleiten Sie uns auf eine Zeitreise, die es so nirgendwo auf der Welt zu erleben gibt.

(Alle modeltreinliefhebbers, volwassenen en kinderen kunnen bij ons het Ruhr gebied anno 1965 - 1970 beleven. Op 420 vierkante meter zichtbaar oppervlak en 4800 meter lang spoor, tonen we authentieke reproducties van de industriële omgevingen en landschappen, natuurgetrouw tot op het laatste ornament. 80 miniatuurtreinen brengen de bezoekers door de geschiedenis van het Ruhrgebied. Ga met ons mee op een reis door de tijd, die je nergens anders in de wereld zo kan beleven.)

Als het allemaal niet gaat uitlopen zit er zeker een bezoekje in.

Citaat van: linuxer op zaterdag 04 juni 2011, 18:02:42
Als het allemaal niet gaat uitlopen zit er zeker een bezoekje in.

We wachten de foto-reportage wel af . . . . .

Groeten,

Erik.

MWO = Tijdperken door elkaar heen en veel van het zelfde.

Dat is mijn eerste conclusie die ik trek na een bezoekje aan MWO.
Ik kan niet anders dan aangeven dat het niet kan tippen aan RailZ.





In de tijd die ik normaal zou besteden aan de lunch heb ik een uitstapje kunnen maken vanaf Centr-O naar MWO. Veel meer tijd heb je overigens niet echt nodig om een goede indruk te krijgen van het totaal. Wil je elk detail in je opnemen dan moet je er meer tijd voor uit kunnen trekken. Dat lukte mij helaas niet.

http://www.youtube.com/watch?v=TbynkKH42mc

Ik heb zeker veel mooie dingen gezien. Misschien komt het wel omdat ik de verhaal lijn niet heb gelezen en/of volgde dat het totaal me iets tegen viel. Neemt niet weg dat het een leuke bijkomstigheid was vandaag.





Meer foto's zijn hier te vinden .....

mooie functionele opberg dozen heb je daar gemaakt jouw rollend materiaal staat nu wel veilig .

mvg niKo

Tnx Niko,

In de praktijk blijkt het ook goed te werken. Ik moet regelmatig het materiaal van de baan halen en opruimen om de plaat op te klappen. Het in/uit nemen gaat prima en het opruimen van de bakken is door de stapelmogelijkheid "a pice of cake".

Inmiddels is de vierde bak gereed. Ga me nu richten op mijn lokjes etc. Daar zit ik nog even over te denken want die zijn wat minder "schoon" als de wagonnetjes natuurlijk. Ik weet niet wat de (minimale) olieresten doen op het schuim bij langdurig gebruik. Zal ook wel zwart worden maar dat is niet het ergste .....

Je zou daar vilt in kunnen leggen wat je indien vuil makkelijk kan verschonen!! 

Kijk, dat is nu weer een goeie tip:  de zogenaamde loc-luier:

Citaat van: chester2203 op zaterdag 11 juni 2011, 10:03:39
Je zou daar vilt in kunnen leggen wat je indien vuil makkelijk kan verschonen!! 

Daar gaan we meteen wat mee doen . . . .

Groeten,

Erik.

Citaat van: Nieuwenhuis op zaterdag 11 juni 2011, 11:01:20
Kijk, dat is nu weer een goeie tip:  de zogenaamde loc-luier:

Eenvoudig doch doeltreffend. En ik heb dan gelijk zoiets van waarom kom ik daar zelf niet op
Zo blijven we elkaar hier lekker voorzien van handige tips & trucks. Geweldig.

Vandaag nog een bezoekje gebracht aan Meijer & Blessing

Mooie modelbouwzaak in het centrum van Rotterdam. In december 2008 hebben ze de Märklin Shop-in-Shop geopend. In dat aparte winkeldeel staan de Märklin produkten. De uitspraak van mijn zoon "waarom is deze hobby zo duur" kan ik goed begrijpen. Mooi materiaal maar .....

Op verzoek nog wat uitleg over hoe ik te werk ben gegaan bij het aanleggen van de baan met betrekking tot bedrading, het gebruik van de soldeerstrips en nummering. De gedachte achter de gekozen oplossingen is dat de basis bedrading ligt tot de strips. Vandaaruit kan indien gewenst zeer flexibel aanpassingen worden gedaan.

Stel dat alle schakelingen anders opgezet moeten worden dan volstaan het door alleen de doorverbindingsdraden te verwijderen. Met de basis bedrading kan opnieuw gestart worden zonder het geheel te hoeven veranderen tot het magneetartikel, of erger nog alles uit te moeten zoeken.

Deze aanpak helpt (mij) daarnaast enorm om het overzicht te bewaren en netjes te kunnen werken.

Een beschrijving:



Links op de afbeelding de strips van de wissels waarop per strip recht en afgebogen zijn aangesloten op vier punten. Van de gebruikte strips van 10 zijn de middelste twee punten verwijderd en per set aan de achterzijde doorverbonden. Naast de wissels zijn aan deze strips ook de draden verbonden die naar de wisselschakelaars op het paneel gaan.

Rechts op de afbeelding de strips van de schakelrails waarop per strip links en rechts (rijrichting) zijn aangesloten vierpunten. Ook deze strips zijn aangepast zoals eerder beschreven. Naast de schakelrails zijn aan deze strips ook de draden verbonden die naar de schakelaars op het paneel gaan.

Ik kan de schakelrails namelijk uit schakelen om het automatische rijgedrag uit te kunnen schakelen zodat ook handmatig gereden kan worden zonder overal rekening mee te moeten houden.

Tussen het linker gedeelte op de afbeelding en het rechter gedeelte, de verschillende schakelingen van wissels. Een aantal schakelingen worden naast de schakelrails ook aangestuurd door universeelrelais en seinen.

De kleuren ja, daar zit een klein verhaal achter. Zo?n vier jaar geleden kreeg ik voor de baan vier rollen van zo?n 500m draad in de kleuren zwart, oranje, geel en paars. Ik heb ondanks dat wel de kleuren van Marklin aangehouden en een vertaalslag gemaakt daar waar nodig:

Bruin / Zwart  = Nul
Rood  / Oranje = Stroom
Geel           = Verlichting
Blauw / Paars  = Schakeldraden

Wit en wit/geel heb ik (met schelledraad) gebruikt voor het verlengen van de seindraden. Nodig om de kastjes van de seinen onder de baan te verwerken in plaats van erop zoals het sein oorspronkelijk ontworpen is.

Bij de koppeling tussen trafobak en baan zijn nog wat extra kleuren gebruikt, puur voor de vertaling van de 7 polen. Achter deze stekker/stopcontact verbinding gaan de reguliere kleuren weer verder. Er is met gescheiden circuits gewerkt. Er zijn 3 circuits geel en 3 circuits oranje (lees rood).
De nummering zorgt hier voor het overzicht. P1 niveau 1, P2 niveau2 en PR voor het rangeerdeel.

Om het allemaal nog wat complexer te maken, een schakel sectie wordt gevoed door de stroom van zijn eigen niveau. Dus SS-1/1 krijgt stroom van P1. SS-1/2 krijgt stroom van PR. Ben je er nog?

De nummering is een combinatie van afkorting + niveau + volgnummer

SSSR-1/1 = Schaduw Station Schakel Rail van niveau 1 nummer 1
P-1/2    = Power voor niveau 1 nummer 2
SS-1/5   = Schakel Sectie van niveau 1 nummer 5

Kortom kleurige boel met soms wat vreemde nummers, maar wel uit elkaar te houden.
Ik heb een poging gedaan het in WinTrack op te nemen maar dat is wat chaotisch geworden.

Dag Peter.

Ik kan mij helemaal vinden in het systeem wat jij daar toepast. Wellicht had ik
voor een andere uitvoering gekozen, maar dat is persoonlijk en ook afhankelijk
van het budget, ruimte en mogelijkheden. De bedrading op mijn baan is zo'n
beetje hetzelfde op gezet: alle railsecties, sturingen en signalen worden naar
één centraal schakelbord gevoerd. Vanaf daar is dus ook alles mogelijk.
Een ringleiding had ik op mijn eerste vaste baan, maar ik vond het toch niet zo
handig (voor analoog bedrijf) als men wel beweerd. Ik denk dat een aantal
centraal opgestelde verdeelpunten onder de baan wel kan werken voor b.v.
verdeling van verlichtingsgroepen e.d..
Vooralsnog ziet dit er bijzonder netjes en overzichtelijk uit Peter!

Groeten,

Erik.

Dank je Peter voor deze verhelderende uitleg!
Hier gaan we zeker wat mee doen om alles overzichtelijk en ordelijk op en rond de baan te maken.
Hoop tzt ook mijn versie hier op het form te kunnen tonen.

Van ijzer wordt je niet wijzer, maar met hout gaat het ook wel eens .....

Het volgende is een "afdak" (lees bergconstructie) maken over het semi-schadus station.



Mijn zoon kwam met het idee vakken te maken in de zijkanten.
Om zo mogelijk bij ontspoorde treinen te kunnen.
Zeer goed idee maar bij de baan zelf kom ik dan nooit meer.
Ik kies voor een constructie die "eenvoudig" te verwijderen is bij calamiteiten.
Met de scenery ga ik hier rekening mee houden als het lukt .

waarom liggen die starters erbij?

Citaat van: Chief op maandag 13 juni 2011, 15:16:23
waarom liggen die starters erbij?

Hoi "Chief",

Laat je niet misleiden hoor.
Dat is puur om het gelijmde tussenbalkje even op hoogte te houden tot de lijm droog is.
Kon zo snel niets anders vinden

Nu de hamvraag:



- opvullen met pur;
- gaas met papier maché;

Gips zal te zwaar worden ben ik bang .....

Opvullen met PurP

groeten Dylan

Of met de papierpap icm gaas zie: http://forum.3rail.nl/index.php?topic=24451.msg416859#msg416859

Vandaag maar eens op pad voor:



Afbeeldingen van Thieu de Vries / http://www.trumnet.nl via http://www.modelbouwforum.nl

Dit lijkt mee en prima oplossing voor alles wat op de baan voor "berg" door moet gaan.

Een PUR-pistool. De bussen met PUR-schuim hiervoor zijn bijna de helft goedkoper dan de reguliere bussen van de bouwmarkt en een aangesproken bus is vrij lang te bewaren. De bus moet je op de houder schroeven. Er wordt beschreven dat een bus, ruim een jaar op het pistool, nog prima te gebruiken is.

De dosering kan heel nauwkeurig. Een klein druppeltje schuim blijkt mogelijk.

In gedachte weet ik al precies hoe het er uit moet komen te zien.



Nu maar eens gaan kijken of in zo creatief ben om dit ook daadwerkelijk te gaan realiseren

Mooie constructie maar staan die steunen in de binnenbocht niet te dicht op je rails?

groet, Michiel