Citaat van: wijbe op zaterdag 26 februari 2011, 14:15:13

Citaat van: MarklinKoen op zaterdag 26 februari 2011, 13:30:25
Op de website van Reel-Cees staat er de 1254 van EETC in model.
Misschien iets om even te gaan kijken.

Kan helaas geen goeie foto's vinden. Linkje?

@ RMW

Absoluut, dat staat zo ongeveer al vast

Op zijn site staat de loc onder in de vitrine en dus heel slecht te zien.
Reel Cees

Op Flickr staan een aantal close up foto's.
Flickr

Hallo allemaal,

Ik was vandaag even in Amsterdam Centraal om een testrit te maken met de Fyra van Amsterdam naar Breda en terug.
Ik was aan de vroege kant dus kon ik mooi nog even de 1252 filmen met het rijden van de CNL naar Watergraafsmeer. Zie link hieronder.
http://www.youtube.com/watch?v=fJXLjMPkBLE

Groeten,

Leon.

Trouwens wel zonde dat de roosters ook bruin zijn geschilderd...

Citaat van: wijbe op zondag 27 februari 2011, 20:33:04
Trouwens wel zonde dat de roosters ook bruin zijn geschilderd...

Misschien is dat wel omdat hij in de grondverf staat?!?!?!


M.v.g.

Maikel (RMW)

Citaat van: RMW op maandag 28 februari 2011, 19:08:22
is dat wel omdat hij in de grondverf staat?!?!?!

Nee, joh de lok is af hoor! Dat was een grapje 

Citaat van: Brigitte op maandag 28 februari 2011, 19:26:46

Citaat van: RMW op maandag 28 februari 2011, 19:08:22
is dat wel omdat hij in de grondverf staat?!?!?!

Nee, joh de lok is af hoor! Dat was een grapje 

Ahhhh..... Gaat die reclame er dan ook niet af?


M.v.g.

Maikel (RMW)

Citaat van: wijbe op zondag 27 februari 2011, 20:33:04
Trouwens wel zonde dat de roosters ook bruin zijn geschilderd...

De 1202 van NSM heeft ook, in blauw, meegespoten roosters.
Ik had ze ook liever grijs gezien, want volgens mij heeft de blauwe 1200 altijd grijze roosters gehad.

Citaat van: RMW op maandag 28 februari 2011, 19:28:59
Ahhhh..... Gaat die reclame er dan ook niet af?

Die verdwijnen na 1 jaar, als het jubileumjaar is afgelopen.

Citaat van: Kappa op maandag 28 februari 2011, 19:58:39

Citaat van: wijbe op zondag 27 februari 2011, 20:33:04
Trouwens wel zonde dat de roosters ook bruin zijn geschilderd...

De 1202 van NSM heeft ook, in blauw, meegespoten roosters.
Ik had ze ook liever grijs gezien, want volgens mij heeft de blauwe 1200 altijd grijze roosters gehad.

Zonde dat het om een paar blikjes grijze verf zo moet....

De NVBS 1200 mocht vandaag een conditieritje maken met rijtuigen. Op de terugweg uit Roermond passeerde de loc de kerk bij Schalkwijk KLIK

Ik vind het wel leuk dat ze de nieuwere 1200 ook bruin hebben gemaakt.

Gr Eddie

Hierbij wat foto's van het model... zou dit de nieuwe 37122.3 worden of toch de 37124? De tijd zal het leren!






Dit is een model van Reel Cees. Het enige wat nog wat beter kan zijn de opschriften onder de groto logos in het midden en het op de rails logo zou iets scherper kunnen zijn (wat meer pixels) maar dat is alleen van belang als je er met je neus boven op zit.

groetjes André

zie ook: http://www.ns1200.nl

Fraai lokkie geworden hoor 

Inderdaad mooi lokkie! Word het niet tijd voor een nieuwe line up André?

Mooi ding, maar die bruine rooster vind ik niet mooi. Het viel me hier pas op, maar toen ik net naar de echte keek is het daar ook zo. Maar toch mooi model. Enne 37124

Gr Eddie

Bij deze foto stond dat de 1200'en voor het laatst de lege treinen voor EETC rijden. Gaan ze terzijde of?

Nee hoor, NSR neemt die trein over, maar als het goed is rijden ze nog dagelijks de CNL / EN van Wgm>Asd en Asd>Wgm. Ook andere klusjes die niet standaard zijn.

Citaat van: MarklinKoen op zondag 04 augustus 2013, 18:38:22
maar als het goed is rijden ze nog dagelijks de CNL / EN van Wgm>Asd en Asd>Wgm.

En nu in het nederlands?

Weet iemand hoe men die oude beestjes nog rijvaardig houdt?
Die oude 1200en zijn toch niet meer economisch rendabel?
Hopelijk blijven de loks wel behouden, alhoewel het moeilijk zal worden om ze in conditie te houden als er geen werk meer voor ze is.

Citaat van: Bassie op zondag 04 augustus 2013, 19:53:59

Citaat van: MarklinKoen op zondag 04 augustus 2013, 18:38:22
maar als het goed is rijden ze nog dagelijks de CNL / EN van Wgm>Asd en Asd>Wgm.

En nu in het nederlands?

EETC rijdt dagelijks het leeg materieel van de CNL (CityNightLine, vanuit München) en van de EN (EuroNight, vanuit Praag/Warschau/Moskou). Deze lege rijtuigen worden vanaf Amsterdam Centraal (Asd) opgehaald door een 1200 en naar de Watergraafsmeer (Wgm) gebracht. 

Ook brengt de 1200 van EETC deze lege rijtuigen weer vanaf Watergraafsmeer naar Amsterdam Centraal voor de nieuwe rit naar het buitenland.

EETC "rangeert" in de tuin van de Meer op maandag 5 augustus 2013.
Die 661 trekt wat heen en weer, om de wagons in de juiste volgorde te krijgen. Maar wat doen deze twee loks ertussen, met de panthografen omlaag?

Een detail van de 1252:

Als ik die foto's zo bekijk wordt er niet gerangeerd. Tenzij Prorail  daar inmiddels puko's heeft liggen

Dat zijn 2 verwarmingslocs als ik me niet vergis. De 1122 rijd sowieso niet meer, de 1252?

Om maar even wat duidelijkheid te scheppen over de 1122 en de 1252:

De 1122 is sinds 22 november 2013 eigendom van de 'Stichting Klassieke Locomotieven' ofwel KLOK. Deze is technisch wel rijvaardig, maar niet toegelaten op het Nederlandse Spoornet. De locomotief wordt heden (sinds juli 2007) inderdaad gebruikt als 'verwarmingsloc' of hoogspanningsleverancier aan de rijtuigen van EETC op de Watergraafsmeer.

De 1252 (ex-NS nr. 1225) is eigendom van EETC, net als de 1251 en 1254. Deze zijn alle drie dienstvaardig op het spoor. De 1252 wordt ook gebruikt als hoogspanningsleverancier, de loc wordt alleen erg weinig ingezet op het hoofdspoor (laatste inzet volgens mij 24 maart 2013).


Groeten, Lesley

Laatste inzet van 1252 was geloof ik 27 maart, althans. Er is wel mee gereden geloof ik, maar niet buiten de Meer.

Ik zag 1252 vorige week nog in de Meer actief (beide panto's op), met een EETC-sleep erachter.
Met gele bies op de neus, maar zonder de belettering aan de zijkant.

Vandaag reed de 1254 ook een rondje:


Abcoude, 4 september 2013 - EETC 1254. by TreinenNet Foto, on Flickr
Trein 87704 reed een viertal rijtuigen (staan hieronder) van Zutphen naar Amsterdam. Hier bij doorkomst te Abcoude.

De rijtuig samenstelling:
NL-EETC 61 84 15-20 115-1
NL-EETC 61 84 05 90 108-2
NL-EETC xx xx xx xx 4xx-2
NL-EETC 61 84 06 7x4 x5-8

Groeten,
Bas.

En helaas loopt hoogstwaarschijnlijk de inzet bij EETC van de resterende 1200'en nu ook af nadat EETC 9 stuks 16/1800 hebben aangeschaft.

Neeeeee!! Why!!! Damn, moeten we straks op de barricade voor de 1200's 
Zucht 

Weg met die ouwe meuk, hop naar de Hoogovens.

Zo'n zwarte 16/1800 met reclame lijkt me wel wat, het origineel staat bij........?

Gr, Ben.

Citaat van: Brigitte op zondag 26 oktober 2014, 15:04:45
Neeeeee!! Why!!! Damn, moeten we straks op de barricade voor de 1200's 
Zucht 

Ze hebben helaas niet het eeuwige leven, al zouden we dat nog zo graag willen...
Eigenlijk weten we al vanaf 1952 dat ze ooit zullen verdwijnen. Dat een paar loc's het ruim 60 jaar vol zouden houden konden we toen niet vermoeden.

Ze zijn toch onverwoestbaar ? 

Een bericht van Op de Rails wat het een en ander duidelijk maakt: KLIK.

Groet, Myron

En dit bericht verscheen zojuist op Somda en van Op de Rails op Facebook.

CiteerOp dit moment verschijnen op facebook Indianenverhaal over het einde van de 1200'en bij EETC. De eigenaren van de locomotieven hebben aan Op de Rails gevraagd om te melden dat alles erg voorbarig is en er geen enkele conclusie mag worden getrokken. Inderdaad is een aantal 1600'en (waaronder de ex-1619 en 1621 van Husa en wat pluklocomotieven van de Waalhaven) naar Amersfoort gebracht. Deze gaan later deze week door naar Crailoo waar ze op mogelijke geschiktheid worden bekeken. Er is dus niks besloten over het mogelijke lot van de 1200'en. Als er wat zinnigs te melden valt, dan zullen wij dat uiteraard melden. Zonder speculaties of wishful thinking.

Tsjah, schijnt dat die 16/1800 spotgoedkoop te krijgen zijn. Plus je 1200'en worden toch wel een beetje oud... En EETC heeft genoeg aan een locje of 3 a 4.

@Myron,

Je bent me net voor.

Ow 't was weer eens errug voorbarig allemaal  zijn we niet aan gewend natuurlijk 
Gelukkig is eea weer wat ontzenuwd en een aantal 1200's zijn al in prive bezit dus die blijven sowieso wel.
Klopt! misschien niet het eeuwige leven, maar als Bello 100 kan worden moet dat met de 1200 ook lukken 

Voorbarig of niet. Er worden niet voor niets zoveel locomotieven naar C-railo gesleept.....

CiteerAfgelopen vrijdag is een aantal 1600'en naar Amersfoort gebracht: de laatste twee Husa 1600'en (van Kijfhoek) en 1600'en van RailMotion die op de Waalhaven stonden. Om aan alle speculaties een einde te maken kunnen wij bij monde van Laurens Pit melden: "De locs moesten weg van de Waalhaven en alle locs zijn nu onder beheer van Jacko Fijn (het onderhoudsbedrijf dat ook de Locon 1800-en onderhoudt en de 1200-en) naar Amersfoort en later Crailoo gebracht.
Jacko Fijn gaat de locs inspecteren en pas daarna wordt gekeken wat er mee gaat gebeuren en/of ze wel of niet naar EETC gaan dan wel een andere vervoerder worden aangeboden. De locs staan al geruime tijd te koop en zijn ook nog gewoon in eigendom van Husa."
Dan maken we bij deze een einde aan de discussie dat EETC de 1200'en aan de kant heeft gezet.

Aldus op de Rails op Facebook.

Als er twee rijdende 1600'en komen is er alsnog een reserveloc nodig natuurlijk. Twee van de EETC-1200'en blijven sowieso bewaard bij hun beide eigenaren. Maar nu eerst maar afwachten, de ex-Husa-locs moeten eerst maar eens aan de praat worden geholpen.

Hoi Tim,

Hoe bedoel je twee van de EETC-1200? Welke zijn dit dan?

Citaat van: Brigitte op zondag 26 oktober 2014, 17:07:27
Klopt! misschien niet het eeuwige leven, maar als Bello 100 kan worden moet dat met de 1200 ook lukken 

Dat moet met de 1202 toch wel lukken?

De 1202 vast wel, maar ik hoop het zelfde voor de 1201 en 1218 en de 1252 en 1254 

@Wijbe volgens mij bedoeld Tim de 1252 en 1254

Je vergeet de 1211 die in een museum in Augsburg staat.

Ik hoop het ook, maar of ze allemaal rijvaardig zijn/blijven is nog maar de vraag. Onderdelen worden steeds schaarser en dus duurder en zelf (laten) maken is niet altijd een mogelijkheid.

Wat zou er gebeuren met die 1252? 

Maar een 16/1800 is ook al weer minimaal 30 jaar oud.
Ik denk dat de 1200 betrouwbaarder is dan een 16/1800 die al geruime tijd stil staan.
Staat de 1607 die de langste reizigerstrein trok 25 jaar geleden ook niet tussen dat rijtje?

Voor zover ik weet is de 1607 al een paar jaar geleden aan de kant gezet. Waar die nu staat weet ik niet. Ik vind het jammer dat ze die niet als museumloc bewaard hebben.

op 4/11/2012 stond ie ergens bij de waalhaven. zie link

https://www.flickr.com/photos/72281941@N03/12225249213/

mvg Marten

Citaat van: Gerard op zondag 26 oktober 2014, 22:04:32
Ik vind het jammer dat ze die niet als museumloc bewaard hebben.

Waarom specifiek de 1607 Gerard?
Omdat deze lok ooit de langste reizigertrein trok?

Ik zou eerder kiezen voor de 1657/1857 vooral omdat de plek waar hij terzijde staat me niet aanstaat 

zie wiki en dan begrijp je deze rotterdammer 

http://nl.wikipedia.org/wiki/NS_1600/1800_(elektrische_locomotief)

mvg Marten

Citaat van: Marten op zondag 26 oktober 2014, 22:20:56
op 4/11/2012 stond ie ergens bij de waalhaven. zie link

Dat is alweer 2 jaar geleden, dus wie weet wat er in de tussentijd met de loc gebeurd is.

Citaat van: Kappa op zondag 26 oktober 2014, 22:24:47

Citaat van: Gerard op zondag 26 oktober 2014, 22:04:32
Ik vind het jammer dat ze die niet als museumloc bewaard hebben.

Waarom specifiek de 1607 Gerard?
Omdat deze lok ooit de langste reizigertrein trok?

Inderdaad, juist daarom. Heel spoorminnend Nederland heeft dat gezien op tv of langs de baan. Ik vind dat die loc daarom een museumplaats heeft verdiend. Maar nogmaals, dat is mijn persoonlijke mening.
En anders heb ik nog wel een andere kandidaat, de 1855 "Eindhoven".

Citaat van: Gerard op zondag 26 oktober 2014, 22:55:51
Inderdaad, juist daarom. Heel spoorminnend Nederland heeft dat gezien op tv of langs de baan. Ik vind dat die loc daarom een museumplaats heeft verdiend. Maar nogmaals, dat is mijn persoonlijke mening.

Ik heb wel eens opgevangen dat deze nogal rot is en de huidige loc van het NSM een stuk beter is.