Dank je voor de uitleg. De enige valkuil die er dan, volgens mij, nog in zit is dat als je bovenop je brug naar beneden gaat (dus niet via de keerlus terug) je naar het buitenste spoor MOET, want als je rechtdoor gaat kom je op het rode spoor omhoog (tegen het verkeer in). Of begrijp ik het nog niet goed?
Is het niet handiger om twee handwissels in de baan te leggen die ervoor zorgen dat de trein vanzelf, zodra deze uit de berg komt, naar de buitenste baan gaat?