De kleinste wordt inderdaad R2, dan nog 2 met R2 en R3. In zichtbare gedeeltes alleen flexrails, minimale radius >500mm. Zit nog één zwak punt in en dat zijn twee meegebogen wissels 2268. Ik ben nog aan het studeren hoe ik die eruit krijg. Ik reken al op het gebruik van een paar Weichen Walter wissels.....

Ik versta er niks van maar misschien ben je hier wat mee" http://www.railwaypassion.com/forums/index.php?topic=2439.0" over welke gaat het juist.  Trouwens Faller heeft die uitgebracht onder nr 120218.

Hey Johnny.....

ik ook niet, m'n russisch is nooit erg goed geweest!!! inderdaad dat is ém, maar dan wel de alleronderste, de rechthoekige met drie sporen naast elkaar en eigenlijk twee hallen acter elkaar. Het Faller no wat jij noemt is de ringloods, en daar heb ik er genoeg van (drie naast elkaar ). Ik zoek dus die andere. Zal eens een vraagje stellen onder 'zoeken' 

Walter

Dus deze zoek jij "http://hobbyplex.com/cart/index.php?main_page=product_info&cPath=1_7_17&products_id=326&zenid=a66ab377e70d1d796573e0303bf93bbb"

Precies, die had ik ook al gevonden, maar uit Canada???? geez, dat moet toch eenvoudiger kunnen?

Walter

He Walter,

Voor het eerst sind 8 maanden of zo op dit forum.
Ik zie dat je harder opschiet dan ik (handig hè, dat vanuit huis werken );
Hoop er volgend jaar weer eens wat aan te gaan doen; nu ff hectisch.

Succes en groeten,
Ruud

Joh.... jij hier???

Blijkbaar ff ademhalen in de drukte, moet je wat vaker doen   Bij jou is het wel echt lange termijn planning!

Walter

Ik heb voor m'n fotoachtergrond van Auhagen triplexpanelen tegen de muur geschroefd zodat ik niet hoef te stucen, en het bij een eventuele verhuizing weer verwijderbaar is zonder allerlei ellende achter te laten.



De bedoeling is dat de segmentbakken voor het bovenste deel tegen de achtergrond aan de muur worden geplaatst, zodat er met de bouw niet op de achtergrond wordt geknoeid (ervaring.....) en de boel lelijk wordt. In het verleden had ik hiervoor al eens hardboard gebruikt met Faller achtergronden, dat ging prima. Laat ik vooropstellen dat behangen niet mijn hobby is........
Nu had ik al een wat minder voorgevoel bij het triplex, wilde het eigenlijk voorstrijken of verven, maar, bij de behanginkel waar ik de lijm ging halen zei men dat dat niet nodig was als ik 'dit' product zou gebruiken (Perfax vinyl en textiellijm). Goed spul, met een kwast aanbrengen op de ondergrond en dan het fotobehang ertegenaan. Dat leek in eerste instantie prima strak erop te komen zitten, maar na een kwartiertje ofzo onstonden de eerste bulten en blazen. Nou heb ik dat wel eerder gezien bij behang en dat trekt dan na het drogen van de lijm weer netjes strak, dus ik had nog goede hoop, zeker omdat het eerste stuk op MDF was verlijmd, en dat was redelijk strak geworden. Dit dus niet! Zo zag het eruit toen ik vanmorgen ging kijken.....





Omdat je dit eeuwig blijft zien, maar meteen besloten om het erweer af te halen. Dat viel dus ook al niet mee, gelukkig heeft m'n vriendin me geholpen, da's een goeie steun bij zo'n tegenslag.





Inmiddels is het er allemaal weer af. ( ja je ziet het goed, met een stoom strijkijzer, en dat was niet eens mijn idee!!!!). En nu?????? Errst maar verder schoonmaken, en dan eens kijken hoe het nout voor te behandelen. Mogelijk zit er nu zoveel lijm al in dat het niet meer zo zuigt, maar ik denk dat ik het toch maar eerst in de grondverf zet, of een voorstrijkmiddel ertegenaan gooi. Wie heeft er tips?

Eigenlijk ben ik wel blij dat het me met deze achtergrond is gebeurd, voor het onderste niveau wil ik een Jowi achtergrond bestellen ik moet er niet aan denken dat ik die (on)vakkundig de vernieling in help. Hier is de schade beperkt tot  twee Auhagen achtergronden ca ?30, en een beschadigd ego, dus dat valt nog wel mee 

Walter,

Da's balen! Gelukkig geen dure les, maar wel een wijze voor ons allen.
Weet je zeker dat het aan de triplex ondergrond ligt en niet aan de lijm of het papier van de achtergrond?

Inderdaad balen en een hoop extra werk 

Misschien was voorstrijken en gewone ordinaire behangselplak wel beter geweest...mijn achtergrond is gewoon als behang door mijn vriendin op de muur aangebracht, dit gaf ook in het begin blaasjes maar die gingen vanzelf weer weg.
Een paar die overbleven heb ik de föhn opgezet (warme lucht)...hardnekkige blaasjes willen daardoor nog wel eens verdwijnen, maar dit is mijn persoonlijke ervaring in wat andere omstandigheden natuurlijk.
Als je dit doet de föhn wel heen en weer bewegen, anders slaat de fik erin 

Jij hebt ook al zo'n toffe vriendin hoor ik wel...net als ik 

Sterkte Walter komt vast goed jouw kennende    SUCCES !!

Groeten,

Hans

Tips van de behanger( jaren voor een behangfabriek gewerkt) perfax blauw twee keer zo dun verdunnen, inmeren met een blokkwast ( spettert wel) en een nachtje laten drogen

de achtergrond met een spatel aanbrengen ( schuin wegstrijken)

tip 2 behang goed gelijkmatig insmeren, twee keer dubbelvouwen en de rol in een vuilniszak ( dicht) een tijdje laten intrekken ( op die manier drogen de randen niet uit)

tip 3 laat voor een paar tientjes een behanger komen . Scheelt je een hoop achtergronden en ieder zijn vak zullen we maar zeggen

roland

Hallo Walter,

Dat is jammer, van dat behang 

Volgende keer beter 

Wens je veel succes er mee 

Gr Einte

Dank voor het medeleven en de tips . Die behanger laten komen is misschien wel de beste    Het hele zaakie is inmiddels weer schoon.
Verder heb ik de twee segmenten eronder maar weggehaald, scheelt een hoop krom liggen en over de baan leunen. was nu nog maar een kwartiertje werk. Morgen weer verder.

Walter

Pas op dat je geen l.l de behanger laat komen  vul die letter maar zelf in 

Succes walter 

Groeten en fijn weekend.

Hans

 

Dat is balen, zeg 

Ik zou inderdaad het hout met grondverf behandelen. Maar misschien heb je niet de juiste lijm gebruikt of is de achtergrond aan de achterkant te glad en trekt de behanglijm daar niet in, waardoor het zelfcorigerende voordeel van drogend behang (het uitzetten en krimpen) niet gebeurt.
Misschien advies inwinnen bij een profesionele behanger of een goede behangwinkel.

Ik heb op de kamer van mijn dochter gewoon op een plaatje multiplex behangen met behang en de meest goedkope lijm en daar had ik geen problemen. Dus daarom zou ik echt advies inwinnen, misschien zelfs met de foto's.

En anders schiet je op straat iemand aan, de wereld zit tenslotte vol met l*l de behangers! 

Als je weer opnieuw gaat behangen heb ik nog de volgende, in onze familie, beroemde uitspraak van mijn opa tegen mijn oma: "Doet g*d ver de ***** DIE RANDJES GOED!" Dus sinds die tijd als wij behangen roepen we regelmatig het vorige citaat.
Succes met het vinden van een oplossing.

hehehehehe dank je voor de tips. Op aanwijzing van Bluey ben ik eens verder gaan zoeken. Het papier is eigenlijk helemaal geen behang, maar eerder een poster. Daarvoor is speciale lijm verkrijgbaar, oa van Collall. Bij Busch raden ze aan hun 'haftkleber' te gebruiken. Ga straks maar eens even bij een hobby winkel neuzen.

Walter

Dat bedoelde ik inderdaad. Doordat het geen behang is kan je het ook niet als behang behandelen. Als je de tip 2 van Bluey zou toepassen plakt de poster zo aan elkaar vast dat je het niet meer los krijgt en de achtergrond weer weg kan gooien.

Ik bedacht mij nog dat ik het plaatje triplex behandelt heb met Rigips diepgrond. Dat spul gebruik ik voor elke ondergrond die zuigt waar ik iets mee moet doen. Als voorbeeld: de groene onder-tapijt-tegels behandel ik ook met diepgrond  voor ik mijn rails erop leg.

Nogmaals succes met het vinden van een goede oplossing. Misschien heb je nog ergens een oude poster liggen en een stukje multiplex zodat je de volgende ronde eerst kan proberen voordat je in het diepe springt.

Enne ...... Denk *****  aan die randjes!!

Hoi Walter,

Mijn achtergrond was ook geen behang...mijn vriendin heeft gewone behangplak gebruikt, zit er super-strak op.
Maar het was een gewone muur en geen hout, dus dat zal ook wel verschil maken.
Maar dat neemt niet weg dat mijn achtergrond ook eerder poster-papier was.
Je hebt wel verschil in plak volgens mij, voor dun en dik behang en ik dacht dat wij voor dik hebben gebruikt tenslotte is het achtergrond-papier ook vrij stevig van structuur.

Groeten en nogmaals succes.

Hans

In principe kun je overal perfax blauw voor gebruiken. Doen de meeste pro behangers ook. De hoeveelheid lijm en inweektijd evenals de zuiging van de ondergrond zijn van belang

als je het dubbelvouwt, oprolt en in een dichte vuilniszak even laat staan plakt het niet aan elkaar omdat het vocht niet kan verdampen en de lijm dus niet droogt. Ook dit doen de meeste pro behangers zo. Het verschil zit hem in de manier van aanbrengen, wat een heleboel doe het zelvers redelijk tot goed kunnen, en ( vrijwel) alle pro behangers heel erg goed kunnen. Als je dus geen risico wilt nemen is een paar tientjes uotgeven voor een pro geen slechte keus.

Roland

Hallo Walter,

Wat een tegenslag zeg dat is effe balen!!!!!
En inmiddels is door hulp van je vriendin weer alles verwijderd, ja ja zelf ook in actie gekomen hoop niet dat je nu aan het strijken bent.

Maar is het geen optie om de achterwand zelf te schilderen want heb hele mooie ideeen en tips voorbij zien komen.
Dat is zeker net zo mooi, mooier zelfs probeer het gewoon op een stukje afval hout.

Succes en vooral plezier er in houden, al leren we hier weer van.

Groet Wim.

Hey Wim,

het strijkijzer schoonmaken was misschien nog wel de grootste klus maar dat is dan ook het enige wat ik normaal met dat ding doe   

Gelukkig had ik nog één achtergrond liggen. Gister heb ik besteed aan het zoeken naar geschikte posterlijm. Heb op internet diverse mogelijkheden gevonden, maar heb dat in Breda niet kunnen kopen. Zo is er speciale posterlijm van Collall, dat zou ik graag nog eens proberen. Wel heb ik uiteindelijk een spuitbus bison lijmspray gekocht. Die kun je tweezijdig of éénzijdig aanbrengen. Volgens de gebruiksaanwijzing kun je bij eenzijdig inspuiten, en 20 minuten droogtijd het geheel corrigeerbaar houden. Ook kun je je dan verwijderen zonder iets te beschadigen. Ik heb eerst een proefstukje gedaan, dat bleef goed zitten, daarna heb ik de hele achtergrond geplakt, iedere keer één stuk, en weer 20 minuten wachten. Ondertussen een beetje TV gekeken, dan was het wachten nog dragelijk.  Het zit er nu strak op. Ik maak me wel een beetje zorgen over de 'houdbaarheid'.



Nu zit het keurig op z'n plaats, en ik zou de overgangen nu eenvoudig een stukje los kunnen halen, het hout ook insprayen en het weer vastplakken. ik denk dat het dan permanent vast zit. Nog even langer over nadenken

In de hoek zie je overigens de achterwand van het meest linkse segment in aanbouw. Daar ga ik binnenkort mee beginnen met de nieuwbouw.

Walter

Hallo Walter,

Wat een pech bij je eerste behang klus .

Gelukkig heb je genoeg tips gekregen hier op het forum, en google helpt vaak ook .

Je laatste stukje ziet er erg strak uit, ben benieuwd of dit na een dag drogen ook nog zo is.

Gr.
Piwie.

Citaat van: Wasmi op dinsdag 12 oktober 2010, 17:13:54
De kleinste wordt inderdaad R2, dan nog 2 met R2 en R3. In zichtbare gedeeltes alleen flexrails, minimale radius >500mm. Zit nog één zwak punt in en dat zijn twee meegebogen wissels 2268. Ik ben nog aan het studeren hoe ik die eruit krijg. Ik reken al op het gebruik van een paar Weichen Walter wissels.....

Tja, ik wordt ook overal ingezet,

met vriendelijke groet,

Walter

Leuke neutrale achtergrond. Ja wel even flink balen van de eerste poging, maarja we leren tenslotte van onze fouten.

Ziet er mooi uit zo. Ben benieuwd hoe de blauwe kleur bij de baan zelf ook past.

MVG,

Erik

Zo, even weer tijd voor een kleine update. Ik ben de afgelopen tijd bezig geweest met het bouwen en ophangen van twee segmentbakken van de 'bovenverdieping'. Als eerste heb ik het hoeksegment gebouwd.



In dit segment komt het tunnelspoor naar de (afneembare) spiraal die de bovenverdieping met de rest van het zichtbare deel gaat verbinden. Verder komen er twee verdekte opstelspoortjes voor pendeltreinen. Hiermee kan de bovenverdieping ook als zelfstandige pendelbaan worden gebruikt als de spiraal niet is geplaatst. Op het zichtbare deel van dit segment komt een steengroeve met smalspooraansluiting.



Aan de kopse kant en in de spanten zie je de uitsparingen voor het hoofdspoor en voor het smalspoor. De overige gaten zijn aangebracht ter gewichtsbesparing. Heb het net even gewogen, het scheelt bijn 2 kg!!

Het segment is met twee keilbouten vastgezet aan de muur, en met een M6 bout in een insert in het zijpaneel. Verder rust het op de MDF platen die de achtergrond voor de hoofdbaan vormen.



Om wat meer bewegingsruimte in de kamer te krijgen heb ik daarna de tweede segmentbak geplaatst. Dit deel is overgenomen uit m'n vorige baan, en moet nog verder worden aangepast, maar zo krijg ik wel het idee dat er ook iets aan scenery gebeurd . Dit segment heeft een nieuwe achterwand en één nieuwe zijwand gekregen. Verder is de opening voor het smalspoor aangebracht, en zijn bevestigingssleuven voor de keilbouten gemaakt. Door die sleuven kan het segment langs de wand worden verschoven, zodat het eerste segment voor bouwwerkzaamheden eenvoudig (in dit stadium) kan worden verwijderd.









Ik vind dit zelf wel een mooi deel, en het geeft al een aardige indruk hoe het geheel moet worden. Er is nog wel het nodige opfriswerk nodig, maar dat komt wel als ook het smalspoor trajectje is toegevoegd. Dat komt verdekt achter het groen te liggen, het verdwijnt eigenlijk in het woud zeg maar.





En nog een overzichtje van wat er nu 'hangt'. De bouten zijn inmiddels bevestigd, en de steun onder het tweede segment verwijderd. Alles hangt keurig op z'n plaats. De achtergrond past er goed bij, een mooie zomerdag!





De volgende stap is de bouw van het derde segment voor deze zijde. Het hout ligt al klaar

Walter

Hallo Walter,

Dat is weer een mooie update, ziet er al goed uit met dat beetje scenery.

Wacht met spanning op je volgende update.

Gr.
Piwie.

Tjeetje walter da's imposant! Ben nu zelf ook weer bezig en weet hoeveel werk het is!

Kun je wellicht wat uitleg geven of een fotootje hoe je de rails op de module scheidingen legt? Ik moet dit binnenkort gaan doen en ben er nog wat huiverig voor

ga je nog naar de gastendag? Zou het leuk vinden je te ontmoeten! Roland

Hallo Walter,

Dat ziet er goed uit, lijkt me behoorlijk veel werk geweest om dat zo mooi te krijgen.
Ben benieuwd hoe dat verder gaat.

Gr Einte

dank dank! Ennuh, jahaaa, ik kom naar de gastendag

Walter

Hoi Walter,

dat ziet er heel goed uit. Fijn om te zien dat je het behang er nu wel goed op gekregen hebt. Zelf hebben we daar ook mee liggen klooien en ondanks 2x voorstrijken niet kunnen voorkomen dat er hier en daar toch nog plooien in kwamen

Die modules zien er trouwens fantastisch uit Ik ben echt benieuwd hoe deze baan verder vorm gaat krijgen.

Groetjes, John

Kleine update....ben benieuwd hoe bij jouw er een GROTE update uitziet dan, beste Walter 

Je achtergrond is verder goed gelukt zo te zien, en de rest is ook niet verkeerd 

Aardig bosje ook al, zoiets wil ik ook later nog eens maken om wat diepte te krijgen in het geheel.

Ga zo door en succes

Groeten,

Hans.

Ik zie dit draadje nu pas. Jammer, had ik twee jaar eerder moeten zien.
Want dit verhaal vertelt iets over het nut van segmentbakken, en dus over verplaatsbaar en herbruikbaar bouwen.

Ik probeer ook verplaatsbaar en herbruikbaar te bouwen. Maar dit heb ik nooit in gedachten gehad.

Nu zit ik met schuine wanden (puntdak), en Walter heeft daar gelukkig geen last van, maar ik had dit nooit zo verzonnen. Ik begrijp b.v. nu ook dat als rails op de tafelrand is doorgezaagd, en vastgezet, je er nog niet bent. Kennelijk moet je voor transport (dus opslag) daar idealiter nog een plexiglas beschermstrip over schroeven, iets om bij de bouw al aan te denken.

Anderzijds begrijp ik nu ook dat landschappen in segmentbakken kwetsbaar zijn (omdat er geen deksel op zit), en omdat ze niet altijd als bak kunnen worden vervoerd.

En zo zie ik nog wat constructietips, waarover ik nooit had nagedacht.

Doet me denken aan mijn partner die uitriep: "Ik dacht dat je alles al had, en er alleen maar opnieuw mee ging spelen. Nu heb je al 1800 euro uitgegeven, en nu rijdt er nog niets....". Zo moeten Walter  & partner na verhuizing  inmiddels ook wel zo het een en ander hebben beleefd.

ziet er goed uit 

Eindelijk, eindelijk weer eens iets nuttigs kunnen doen voor m'n baan. Ik hb een Bavaria Fischbauchträgerbrücke (wat is duits toch af en toe een mooie taal , vooral voor scrabble ). Die moet worden ingebouwd in één van de segmenten op de bovenste etage. Heb me uitgeleefd met het maken van de brughoofden, en deze in de segmentbak te plaatsen.









Er ligt nog geen rails op de brug, om die te kunnen leggen heb ik onderlegplaatjes van Peco nodig, die zijn al een eeuwigheid geleden besteld, maar moeilijk leverbaar blijkbaar. (als iemand een goed gesorteerde leverancier van Peco kent zou ik dat graag horen) Wel heb ik de puko's aangebracht, gaatjes geboord in het midden van de dwarsliggers, en daar kleine messing nageltjes ingesoldeerd. Dat betekend wel dat de hele brug straks onder spanning zal staan. ben benieuwd hoe dat zal gaan!

Walter

Hey Walter,

Dat is een mooie brug .

Gr.
Piwie.

Hoi Walter,

Dit begin ziet er zeker niet verkeerd uit, mooie brug trouwens 

Succes met de verdere aanleg 

Groeten,

Hans

wow.... al weer een poosje geleden zie ik.... Maar, intussen ook al weer een beetje verder met m'n kopstationnetje. Het spoorplan is overigens van Schwarzenbach/W, het einde van een zijlijntje afkomstig uit Naila. De afgelopen weken ben ik bezig geweest met het bouwen van het stationsgebouw. Het model is Oberscheden van Vampisol. Die modellen zijn uit speciaal gips gegoten, en wordt met een redelijke met foto's toegelichte bouwbeschrijving geleverd. Zo'n bouwpakket heb ik nog niet eerder geprobeerd..... Er zit veel echt handarbeid in, zo zijn bv alle dakgoten gebogen uit heel dun alu blik (eigenlijk dikke alufolie), voorzien van ophangbeugels uit hetzelfde materiaal (1/2 mm breed). ook de afdekkingen van de trapgevel en de naadafdichtingen van de daken en schoorstenen  zijn van dit materiaal. De begane grond heb ik voorzien van een beetje inrichting, in de vorm van kaartverkoop, binnendeuren en een paar banken en wat personen. Ook is binnenverlichting aangebracht in de hal en de wachtruimte. Al met al ben ik er een paar weken mee bezig geweest. Het is me zo goed bevallen dat ik ook het veel grotere en zojuist verschenen station Ottersberg (zie ook oa miba 9/11), dat zal gaan dienen als station in mij nog te bouwen stadje. Hieronder wat foto's:



de brug (van Bavaria) nu met rails en een BR 18



het station



start van de bouw van het stationsgebouw. Alle wanden zijn eerst voorzien van een basis weathering met een dun soepje van bruin groenige verf



de eerste wanden staan



proefopstelling van de wachtruimte



een paar dakgoten.... wat een gepriegel. Vooral de eindstukken is wat lastig. De kop van de goot dippen in een druppeltje secondenlijm, dat op een heel klein stukje alufolie drukken, ff vasthouden, en dan aan de binnenkant van de goot nog een druppie lijm laten lopen. Met een beetje geluk blijft het dan zitten. Ik denk dat ik ieder eindstukje minstens twee keer heb verlijmd 



de binneninrichting



binnenverlichting hal met een stukje ledstrip



het eindresultaat, spoorzijde. De naambordjes zijn zelfgemaakt met een laserprinter op fotopapier. Het vlak voor het gebouw lopende spoor zal worden ingekort, zodat het stopt ter hoogte van de goederen loods. Het tweede spoor wordt het hoofdspoor voor personentreinen, maar niet groter dan bv een schienenbus of een accutriebwagen. Ook m'n Brekina SchiStraBus zal het station aandoen



En de straatzijde. De buitenverlichting is na deze foto inmiddels ook een beetje geweatherd. Het zijn N lampje van Viessmann, en ze lijken nog erg groot!

De volgende stap is het bouwen van de lokloods. Dit is ook een finescale model, maar van een heel andere constructie, namelijk compleet van messing. Het is van Schiffer Design, Lokschuppen Klutz. Ik ben benieuwd hoe dat zal gaan!

Walter

Hoi Walter,

gave brug. Waar heb je die bruggenhoofden van gemaakt?

Mooi stations gebouw ook, leuk op te zien dat je echt op zoek bent naar aparte modellen

Groetjes, John

Hallo Walter,

We hebben een tijd moeten wachten maar je hebt dan ook gelijk een mooie update voor ons.

Het stations gebouw is weer iets anders dan al de standaard bouwpakketen, hij ziet er mooi uit ik ben wel benieuwd hoe het er straks allemaal uitziet als de verlichting aan staat.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Hey John,

Ik vind het leuk om iets speciaals te bouwen, en er zijn zoveel mooie en aparte dingen te vinden, dat ik er graag de tijd voor neem. De brug is van Bavaria, maar ik zie net dat hun site uit de lucht is (tijdelijk hoop ik). Het is een model ge-etst uit messing en zelf in elkaar te solderen. Weer zo'n klusje waar je wel ff mee bezig bent . Het is eigenlijk bedoeld voor tweerail, de bielzen liggen over de volle breedte en zijn ven echt hout (zelf geimpregneerd met buitenbeits), en voor de rails moet je zelf zorgen. Daarvoor heb ik een paar c-rails uit de slechte productie gesloopt, en met railschoentjes van Peco op de juiste spoorbreedte op gelijmd. De puko's zijn van messing nageltjes, eerst gaatjes door de bielzen en het onderliggende messing frame heen, en vervolgens van onderaf gesoldeerd. De hele brug wordt dus spanningvoerend, wel iets om ff op te letten , en ik ben benieuwd wat dat verder voor effecten heeft   (geen hoop ik ). De brughoofden zijn zelfgemaakt van triplex met een dunne schuim muurplaat van ehhhhh Noch geloof ik er op geplakt (netjes in verstek gesneden enzo).

Hoi Walter,

bedankt voor de info

Deze site is nog steeds uit de lucht maar ik hou het in de gaten.

Groetjes, John

Walter,


Wat een heerlijke "rommel"/werkplek.
Ik kan me er helemaal in vinden. 

Hoi Walter,

Mooi stationsgebouw !! en een mooie kleurstelling ook, goed gedaan jochie 

Zie dat je je werkplaats pas hebt opgeruimd...klopt dat 

SUCCES !!

Groeten,

Hans 

Citaat van: Hansje op zondag 23 oktober 2011, 19:29:36

Mooi stationsgebouw !! en een mooie kleurstelling ook, goed gedaan jochie 

Zie dat je je werkplaats pas hebt opgeruimd...klopt dat 

SUCCES !!

Groeten,

Hans 

Citaat van: Jajekra op zondag 23 oktober 2011, 19:05:49
Wat een heerlijke "rommel"/werkplek.
Ik kan me er helemaal in vinden. 

ja hoor.... dat is op m'n werk ook vaak zo, maar er zit orde in de chaos. Als iemand probeert iets te veranderen dan zie ik het meteen 

hallo walter,

even je draadje gelezen,en moet zeggen wat een baanplan en ruimte heb je seg.ook je brug spreekt me enorm aan,mss een iddee om hier een uitbreiding te doen en ook een brug te maken heeft altijd wel iets vind ik.

groeten peter(ke33)

Citaat van: Wasmi op zondag 23 oktober 2011, 20:09:12

ja hoor.... dat is op m'n werk ook vaak zo, maar er zit orde in de chaos. Als iemand probeert iets te veranderen dan zie ik het meteen 

Georganiseerde chaos heet dat.

Gaat goed fout als je kinderen ook gaan klussen. Kun je niets meer terugvinden

wow... alweer bijna een half jaar geleden dat ik hier iets heb gepost. Niet dat ik helemaal heb stilgezeten, dat nou ook weer niet, maar het tempo van velen hier houd ik echt niet bij. Toch is er wel een hoop gebeurd aan het kopstation. Zo is de hele bestrating uit gips gelegd, en zijn alle naden daarin weggewerkt en opnieuw ingekrast, is de lokloods gebouwd en heeft een inrichting gekregen, is het seinhuis gebouwd en ingericht, zijn alle servo's gemonteerd, is het smalspoordeel op het achterste segment aangebracht, is de (meeste) bedrading van beide stationssegmenten afgewerkt, zijn de imitatie kanalen vanaf het seinhuis aangebracht en als laatste is vandaag gips aangebracht over het styropor landschap aan de achterrand van het stationssegment. ter verlevendiging maar een paar foto's:


de weg (Spörle)


Stationsplein


lokloods in aanbouw (Schiffer Design)


Seinhuis (Auhagen)


kabelkanalen (Weinert)


lokloods en seinen


smalspoor met lokloodsje (eigenbouw)


smalspoor rails gelegd


gips landschap....


en nog één...


bedrading

Zoals je kan zien heb ik een hoop handige tips van dit forum verwerkt, zoals het gebruik van de plastic bindruggen, die kunnen trouwens heel slecht tegen hete lucht dus met het aanbrengen van krimpkous wel de goeie kant op blazen! Verder de bevestiging van de servo's, het dichten van de gipsnaden in de bestrating en ga zo maar door.
De perron verlichting staat er provisorisch, ik vind ze nog te hoog, terwijl ik de masten al ca 2 cm heb ingekort. het zijn lampen van Viessmann geworden. Had de Brawa uitvoering al maanden in bestelling staan maar die kwamen maar niet, dus toen deze maar gekocht. Nadeel is dat ze echt veel te hoog zijn. De masten zijn omgerekend 12 m hoog, en da's geen gezicht op zo'n klein station. Nu heb ik ergens gevonden dat de standaard masten bij de DB en haar voorgangers 8, 10 en 12 meter was (is?). Ik heb ze nu ingekort naar 10m en ze komen nu net tot de nok van het dak van het station. Eigenlijk nog aan de hoge kant, dus misschien kort ik ze nog wel verder in tot 8m masten. Die keuze moet ik wel maken voordat de verharding van het perron wordt aangebracht (fijn split), want ik wil de voeten echt wegwerken. Ach, ik zal m'n gedachten er nog eens over laten gaan als het station en de lokloods weer op hun plek staan. Ik had nog een hele berg straatverlichting liggen, maar die vallen qua hoogte volledig in het niet bij deze masten, en dat is dus geen gezicht.
De volgende stap wordt het schilderen van de betonmuur, de perronranden en het landschap, en dan (als tenminste de laatste kabelafdekkingen van Weinert zijn binnengekomen) het aanbrengen van het ballast bed op dit deel van het station.

Walter

Walter, misschien een bordje op je deur hangen met " I'm not disorganised, I m just flexible". Ik heb dat ook gedaan en het gezaag is stukken minder.

Hoi Walter,

ziet er goed uit

De lokloods in het landschap "geïntegreerd" vind ik zeer geslaagd

Ben benieuwd hoe je het op kleur gaat brengen.

Groetjes, John