Hallo Marc,

Ik ontdek jouw draadje nu pas echt....reuze zin om het te volgen 
En ben erg benieuwd naar de verdere stappen !

Grtz Tony

Dag Marc.

Intrigerend project met FCS!   
Wordt het traject dubbel uitgevoerd, dus per rijrichting één buis,
of wordt het een enkel traject met daarop twee rijrichtingen?
Mijn vraag vanwege de T-splitsing en het daarbij komende
kruisende verkeer. Dat hoeft natuurlijk niet wanneer de afslag
enkel gebruikt wordt door verkeer van het stads gedeelte.

Groeten,

Erik.

Hallo,

Citaat van: Nieuwenhuis op donderdag 05 maart 2015, 12:32:58
Dag Marc.

Intrigerend project met FCS!   
Wordt het traject dubbel uitgevoerd, dus per rijrichting één buis,
of wordt het een enkel traject met daarop twee rijrichtingen?
Mijn vraag vanwege de T-splitsing en het daarbij komende
kruisende verkeer. Dat hoeft natuurlijk niet wanneer de afslag
enkel gebruikt wordt door verkeer van het stads gedeelte.

Groeten,

Erik.

@Erik

Het traject wordt idd dubbel uitgevoerd, maar beide rijrichtingen komen in één 'buis'. Ik heb een schets gemaakt hoe de kokers in doorsnede er uit gaan zien:



De kokers zijn langs een kant open, zodat mocht er iets misgaan, er nog altijd bij kant. De opstaande rand belet dat een auto uit de koker zou kunnen rijden. De zwarte blokjes op de bodem stellen de rijdraden voor.

Ik heb ook een schets gemaakt hoe de T-splitsing er uit gaat zien (oranje cirkels zijn de servo's die als wissel dienen):



Een gelijkaardige splitsing is reeds ingewerkt aan de bovenzijde van de schans/kerkstraat, hieronder te zien:



De liften gaan één wegvak breed zijn, dus een 20-tal cm voor de lift gaat het dubbele vak over in een enkel vak. Zo blijft de lift zo compact mogelijk.

Ik hoop dat ik een en ander verduidelijkt heb?

Vriendelijke groeten,
Marc

Dag Marc.

Citaat van: treinbeginner op donderdag 05 maart 2015, 18:59:42
Ik hoop dat ik een en ander verduidelijkt heb?

T.a.v. het traject en de splitsing is het geheel duidelijk, echter:

Citaat van: treinbeginnerDe liften gaan één wegvak breed zijn, dus een 20-tal cm voor de lift gaat het dubbele vak over in een enkel vak. Zo blijft de lift zo compact mogelijk.

Daar kan ik mij geen voorstelling van maken hoe je dat bedoeld 
Wel wordt duidelijk dat dit het zoveelste technische vernuft van jouw modelbaan gaat worden    

groeten,

Erik.

Komt op je liftvloer een U-turn ofwel keren je autootjes in de lift?

Of rijden ze er aan de ene kant de lift in, zakken of stijgen met de lift, en rijden er aan de andere kant weer uit de lift?

MvG,

Timaximus

Hallo iedereen,

De onderdelen zijn eindelijk vertrokken. De onderdelen zijn reeds een tijd besteld maar pas gisteren het bericht gekregen dat ze vertrokken zijn.

Citaat van: Nieuwenhuis op donderdag 05 maart 2015, 19:06:45
Dag Marc.

...

Citaat van: treinbeginnerDe liften gaan één wegvak breed zijn, dus een 20-tal cm voor de lift gaat het dubbele vak over in een enkel vak. Zo blijft de lift zo compact mogelijk.

Daar kan ik mij geen voorstelling van maken hoe je dat bedoeld 
Wel wordt duidelijk dat dit het zoveelste technische vernuft van jouw modelbaan gaat worden    

groeten,

Erik.

@Erik:

Ik heb het samenvloeien van het dubbele vak naar het enkele vak in onderstaande figuur getekend.

Citaat van: Timaximus op donderdag 05 maart 2015, 19:19:52
Komt op je liftvloer een U-turn ofwel keren je autootjes in de lift?

Of rijden ze er aan de ene kant de lift in, zakken of stijgen met de lift, en rijden er aan de andere kant weer uit de lift?

MvG,

Timaximus

@Timaximus:

De auto's keren niet in de lift. De liften die aan het kopstation komen zijn in onderstaande figuur gegeven. De linkse lift, komt vooraan het rangeerstation, de rechtse lift, komt in de lokdepot achter de balk.



Vriendelijke groeten,
Marc

Hoi Marc,

Dat wordt wel een gaaf project. Naar mijn weten is dit nog niet eerder getoond in ons forum. Ik wacht met geduld af hoe dit gerealiseerd gaat worden. 😀

Groeten Ronald 😄

Ben benieuwd hoe je dit met die actuator gaat doen. Ik wil ook ooit een treinlift maken daarmee, maar ben op zoek naar een handige set daarvoor...
Ben benieuwd wat jij gebruikt 

Hallo iedereen,

De onderdelen zijn binnen!!! 

Hieronder foto's van de spindel en motor:





Volop bezig een test opstelling te maken, binnenkort meer.

Graag jullie mening.

Vriendelijke groeten,
Marc

Ben benieuwd Marc blijf dit volgen.

Leuk om te volgen dit. Lijkt mij wel erg moelijk. Ik heb al moeite genoeg om een goed wegdek aan te leggen zodat de FCS auto's kunnen rijden.

Ik wou ook zo'n poging doen maar dat is niet goed afgelopen :p
Ik ben benieuwd! Is dat kogelomloop of trapeziumspindel?


Groeten,
Dylan

Hoi Marc.
Bijzonder leuk project om te volgen!
Voor velen een wens maar voor enkelen eentje die uitkomt.

Veel succes met dit bijzondere project.

Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

Citaat van: minitreintje op zaterdag 14 maart 2015, 08:47:18
Ik wou ook zo'n poging doen maar dat is niet goed afgelopen :p
Ik ben benieuwd! Is dat kogelomloop of trapeziumspindel?

Groeten,
Dylan

@Dylan
Ik ga een kogelomloopspindel gebruiken.


Hallo iedereen,

Ik heb een eerste testopstelling gemaakt. Gewoon om eens te kijken hoe de spindel met de motor werkt.

Ik zal ook zo snel mogelijk een filmpje posten waarin te zien is hoe het liftje naar boven en beneden beweegt.

De testopstelling:



Graag jullie mening.

Vriendelijke groeten,
Marc

Hallo iedereen,

Zoals beloofd het filmpje:



Het liftje zelf beweegt nog rond de spindel, dit wordt nog verholpen. Het is hier voornamelijk de bedoeling een idee te krijgen van de werking en om de motor te testen.

Graag jullie mening.

Vriendelijke groeten,
Marc

 

Zowel de lift alsook het filmpje 

Grtz Tony

Dat ziet er goed uit Marc.

Zo te zien zul je aan de achterzijde geleiding moeten maken om het schokken te stoppen.
Misschien een stang door het plankje heen met een nylon ring.


Mvg,

Peter Degeluidsman

Marc meest zie je de werking met een trapezium draadeind horizontaal. Dan is die beweging er niet. Ik ben benieuwd of je de beweging veroorzaakt door de spoed in de draadeind er uit kunt krijgen.

Succes en groet,

Ronald

 

Hallo iedereen,

Bedankt voor de reacties.

Citaat van: degeluidsman op zaterdag 14 maart 2015, 19:27:40
Dat ziet er goed uit Marc.

Zo te zien zul je aan de achterzijde geleiding moeten maken om het schokken te stoppen.
Misschien een stang door het plankje heen met een nylon ring.


Mvg,

Peter Degeluidsman

@Peter/Degeluidsman

Hallo Peter,

Er komen nog één of twee geleiders per lift. Ik ben de geleiders vandaag bij de handelaar mogen gaan afhalen, vandaar dat de testopstelling nog zonder geleiders was. Een van de geleiders is te zien op onderstaande foto.

Citaat van: M.user op zaterdag 14 maart 2015, 20:39:37
Marc meest zie je de werking met een trapezium draadeind horizontaal. Dan is die beweging er niet. Ik ben benieuwd of je de beweging veroorzaakt door de spoed in de draadeind er uit kunt krijgen.

Succes en groet,

Ronald

@Ronald/M.user

Hallo Ronald,

Ik maak gebruik van een kogelomloopspindel, maar de geleiders (zie foto boven) zijn nog niet bevestigd vandaar de beweging. Eens de geleiders bevestigd zijn zal de lift niet meer heen en weer schokken.

Vriendelijke groeten,
Marc

Ziet er leuk uit zeg! Ben benieuwd of je ook een plaatje van het geheel kan laten zien, dus motor etc...
De speling die je ziet: die moet je er toch uit kunnen halen door het verstellen van de houder waar de kogellagers in zitten? Ik heb altijd begrepen dat je zo'n spindel in principe spelingsvrij (nou ja, het moet nog wel kunnen bewegen) moet kunnen instellen.

Zoals eerder aangegeven: ik ben zeer benieuwd naar de gebruikte techniek. En waar je de spindel hebt gekocht. Ik heb zitten zoeken op eBay, of Alibaba, of andere sites maar dan zijn ze of heel duur, of je moest er 100 kopen...

Citaat van: ernstcramer op maandag 16 maart 2015, 22:04:07
Ziet er leuk uit zeg! Ben benieuwd of je ook een plaatje van het geheel kan laten zien, dus motor etc...
De speling die je ziet: die moet je er toch uit kunnen halen door het verstellen van de houder waar de kogellagers in zitten? Ik heb altijd begrepen dat je zo'n spindel in principe spelingsvrij (nou ja, het moet nog wel kunnen bewegen) moet kunnen instellen.

Zoals eerder aangegeven: ik ben zeer benieuwd naar de gebruikte techniek. En waar je de spindel hebt gekocht. Ik heb zitten zoeken op eBay, of Alibaba, of andere sites maar dan zijn ze of heel duur, of je moest er 100 kopen...

Hallo Ernst,

Ik heb bij een lokale handelaar de prijs aangevraagd, en kwam uit op een ? 840 zonder btw voor 1 liftje.
Dan ben ik op eBay  gaan zoeken en vond een persoon (op eBay GB) die eenmalig een aantal onderdelen aanbood. Ik vermoed dat dit een overstock van een handelaar was.
De prijzen waren redelijk scherp en heb de gok er dan maar op gewaagd.
De geleiders heb ik kunnen bekomen doordat ik aan de praat geraakt was met iemand uit de industriebouw.
De motor heeft ?10 gekost, wat de prijs op een totaal brengt van ongeveer ?60 per lift.

Inderdaad de spindel is bijna spelingsvrij, de beweging komt doordat de het plankje (liftje) niet tegen de achterste steunbalk zit, daardoor wil het plankje (liftje) eigenlijk "meedraaien" met de spindel tot het gestopt wordt door de achterste steunbalk. Tussen het liftje en de achterste balk zit ongeveer een spleet van 5mm. Eens de geleiders gemonteerd zijn, is deze beweging volledig weg, op de speling van de geleiders en spindel na.

Een foto van het geheel zal ik binnenkort posten.

Het hout voor de liften en liftkokers is al gezaagd, dus de liften kunnen stilaan in elkaar gestoken worden.

Vriendelijke groeten,
Marc

Marc

Leuk projectje, ben benieuwd naar de voltooiing van het liftje.

Hoi Marc,

waarschijnlijk ken je deze filmpjes al, maar doe er je voordeel mee. Het zijn als het goed is, heb de filmpjes heeeel kort bekeken  verschillende soorten modelauto- of treinliften met mogelijk dezelfde of soortgelijke soort mechanieken. Mocht je toch nog kleine aanpassingen willen doen aan jouw mechanieken / technieken dan kun je het daar "afkijken"



(op 8 minuut 12, loklift)

Vreemde eend in de bijt, LCD tv "lift"


Volg je draadje met belangstelling, ben benieuwd naar de volgende stappen.

Groet,

David

Citaat van: Jorg op dinsdag 17 maart 2015, 11:08:06
Marc

Leuk projectje, ben benieuwd naar de voltooiing van het liftje.

Bedankt voor de interesse.

Citaat van: Gotthard op dinsdag 17 maart 2015, 15:27:28
Hoi Marc,

waarschijnlijk ken je deze filmpjes al, maar doe er je voordeel mee. Het zijn als het goed is, heb de filmpjes heeeel kort bekeken  verschillende soorten modelauto- of treinliften met mogelijk dezelfde of soortgelijke soort mechanieken. Mocht je toch nog kleine aanpassingen willen doen aan jouw mechanieken / technieken dan kun je het daar "afkijken"

(op 8 minuut 12, loklift)

Vreemde eend in de bijt, LCD tv "lift"

Volg je draadje met belangstelling, ben benieuwd naar de volgende stappen.

Groet,

David

Hallo David,

Bedankt voor de filmpjes, ik had ze nog niet gezien.

Vriendelijke groeten,
Marc

Hallo Marc,

Ik heb je filmpje bekeken en ik moet zeggen dat ik het geweldig mooi vindt 👍👍

Ik ben erg benieuwd hoe dit straks in je baan staat volledig werkt met je rijbaan.
Fijn dat je ons hiervan deelgenoot maakt. 😉

Groeten Ronald 😄

Hallo iedereen,

bedankt voor de reacties.

Ondertussen is de eerste en kleinste lift die aan het kopstation bevestigd wordt in ruwbouw klaar.
De spindel en geleiders zijn bevestigd. Er moet nog wel onderaan een uitrij gat gemaakt worden waardoor de auto's naar buiten kunnen rijden.
De elektronica wordt ook nog gemonteerd.





De ongewenste bewegingen van het vorige filmpje zijn door de geleiders verhopen, het bewijs in het onderstaande filmpje:



Graag jullie mening.

Vriendelijke groeten,
Marc

Hallo Marc,

Van de week begonnen vanaf het begin, en ik vind het super.
Mooie lift super idee en mooi gemaakt.

Ben benieuwd naar het vervolg.

Hoi Marc,

Ik kan hier enkel maar op zeggen: geniaal!  De hobby zit bij jou wel degelijk in de lift.

Groetjes
Ronald

Marc

Fantastische lift.
Goed bedacht.

Dat ziet er degelijk en mooi uit. En het werkt ook nog zo te zien  

Hoi Marc.

Wat een verschil met de twee geleiders, de lift gaat mooi op en neer.
Ook de gehele constructie mag gezien worden, TOP


Mvg,

Peter Degeluidsman

Hoi Marc,

Nu loopt hij prachtig. Vakwerk

Groet,

Ronald

Marc,

Een prachtige lift is het geworden, de loop is nu lekker rustig, toppie .

Gr.
Piwie.

Mooi werk Marc !

En het filmpje zelf is al een feest om naar te kijken ( en te luisteren)

Grtz Tony

Ziet er super uit! 
Zoals ik weer al schreef vind ik het erg moeilijk om een handzaam setje tegen redelijke prijs op de kop te tikken. En ook wat je er precies voor nodig hebt. Want is dat kleine kastje onderaan de spindel de motor?

Ik wou dus dat je ergens deze spullen wat makkelijker op de kop zou kunnen tikken...

Maar dit ziet er werkelijk heel mooi uit!

Hallo iedereen,

bedankt voor al die leuke reacties

Vriendelijke groeten,
Marc

Top gemaakt! 

Groeten Ronald 

Hallo,

Bedankt voor de reactie.

Voorlopig is het rustig met de baan en het forum.
Wel zijn er enkele wijzigen op til.
Zo is de keuze gemaakt om over te schakelen op iTrain & iCar. Het is voornamelijk iCar dat de doorslag heeft gegeven.
Met iCar kunnen de auto's realistischer rijden, dit omdat de software de plaats van de auto berekend waardoor minder bezetmelders nodig zijn. Doordat de positie berekend wordt kunnen auto's dichter t.o.v. elkaar stoppen.

Ik ben dus nu volop bezig met het overschakelen op iTrain, dit zal nog tijd in beslag nemen vermits het reeds ingegeven deel van de baan vanuit koploper naar iTrain overgezet moet worden.

Vriendelijke groeten,
Marc

Hallo iedereen,

de voorbije maand wat met iTrain geëxperimenteerd, het bevalt mij uitermate goed.

Hieronder het voorlopige resultaat van het rangeerstation in iTrain. De eerste afbeelding is van Koploper, de tweede van iTrain (beschouw het als een voor en na). Zoals jullie kunnen zien moet het schuifplateau nog afgewerkt worden (terugmelders)





Door te beginnen experimenteren met iTrain zijn er werkpunten terug boven gekomen die nog uitgevoerd moeten worden.
Vb. alle OC32's van een vaste signaal leiding voorzien. Nu moet er nog af en toe een kabeltje verstoken worden als men een OC32 wil gebruiken.
Zo zijn er nog tal van puntjes die moeten gebeuren maar geen zichtbaar veranderingen aan de baan zijn.

Ook wordt er een nieuwe noodstop module gemaakt en een schakelbord waar alle verschillende voedingen en trafo's schakelbaar zijn. Zodat niet telkens alles opstart.
Van dit schakelbord later foto's.

Graag jullie mening.

Vriendelijke groeten,
Marc

Hallo iedereen,

De afgelopen tijd ben ik bezig geweest met het maken van een voedingsbord zodat alle verschillende voedingen (OC32, 5V voor servo's, PC, beeldschermen, CS, NLS, ...) apart geschakeld kunnen worden en niet altijd de stekkers in en uit het stopcontact gehaald moeten worden. Het bord heeft aan de achterzijde 16 stopcontacten zie foto hieronder. Aan de voorzijde komen 16 schakelaars met licht.

Ik ben ook bezig aan de bedieningstafel waar de beeldschermen, toetsenbord, pc-muis, ... komen op te staan.

Zodra het voedingsbord en bedieningstafel geïnstalleerd zijn zal ik hiervan foto's plaatsen.





Wordt vervolgd.

Graag jullie mening.

Vriendelijke groeten,
Marc

Marc

Knap gemaakt, 

Hi

Is dat allemaal een "groep" en zitten er ook nog ergens zekeringen ?

groet
Harald

Hallo, weer een draadje "ontdekt".

Zoals Harald te recht opmerkt, er moet ergens een zekering bij gezet worden i.v.m. de veiligheid en dan een zekering van 6 ampère.
Kleiner (minder ampère) dan de groepszekering in de zekeringkast.
Ook moet de achterzijde/bedrading afgeschermd worden, dit kan je nu te makkelijk aanraken en ondanks dat ik vanaf mijn 6e jaar met elektriciteit werk, ben ik nog steeds niet gewend aan die opdonders.

Nog een opmerking: als je de boel in 1 klap inschakeld, heb je kans dat de zekering er uit gaat door een te grote piekstroom.

groeten

Wil Tweeendrie

Als je een zekering automaat neemt met C carateristiek zal de zekering automaat niet zo snel uitschakelen als alles in een keer ingeschakeld wordt.


Mvg,

Peter Degeluidsman

Peter, dat mag niet in een huisinstallatie, alleen in fabrieken waar machines opgestart worden.
Ten tweede, door de vertraging, is dat in een huisinstallatie te gevaarlijk, ik zal dat nooit bij klanten adviseren c.q. installeren.
Dat doet deze zelf maar, ik neem die verantwoordelijkheid niet.

groetjes

Wil Tweeendrie

Hoi Marc,

Zo goed als je met de lift in de weer bent geweest, zo slecht gaat het met het voedingsbord die nu al te klein is voor al die w.c.d.'s

Er bestaan ook goten waarin je een aantal w.c.d.'s in kwijt kunt, en op een veiliger manier dan je hier laat zien

En wat te denken van stekkerblokken die al dan niet voorzien zijn van zekeringen?

Kortom er zijn veiligere wegen om je apparatuur te voeden, en is de kleurcode ook niet je van het.

Bovendien zit de aarding ook niet op een handige plek, die voor je pc wel zijn te gebruiken mits je stekker de aarding ook daar heeft zitten, maar je andere geaarde stekkers kan je er niet in kwijt

Zelfs de ronde stekkers die zonder aarding wel in een geaard stopcontact passen, zullen bij deze toegepaste w.c.d.'s nooit lekker passen.

M.v.g.

Hans V200.0

Ik zou de wcd's niet zo op deze manier direct op het hout schroeven I.m.v. Mogelijk brandgevaar. Ik zie dat je de nul overal hebt doorgelust op ieder wcd. Dat betekent wel dat het laatste wcd de volle stroom van alle wcd's samen over zich heen krijgt. Je kunt de bekabeling ook parralel aansluiten. Bv. In een lasdoos.

Hallo iedereen,

Bedankt voor de eerlijke reacties.

Eerst en vooral ben ik in mijn vorige post vergeten te zeggen dat het volledige voedingsbord niet direct aan het net aangesloten is, maar via een stekker aan een stopcontact wordt aangesloten.
Wat ik hier heb gemaakt is dus een groot uitgevallen stekkerblok.

Vele stekkerblokken die te koop zijn in de handel (België) zijn voorzien van een overspanningsbeveiliging maar niet van een zekering.
Misschien iets wat onduidelijk is, is dat ik 'elk' stopcontact apart wil schakelen zodat niet alle stopcontacten aangeschakeld blijven. De standaard stekkerdozen die te vinden zijn in de handel hebben soms 1 of 2 schakelaars die meerdere stekkers bedienen.

Nog iets dat ik wil duidelijk maken is dat er aan dit voedingsbord geen afnemers komen zoals een koffiezet, wasmachine, waterkoker, ...
Het is ook de bedoeling dat alle stekkers in de stopcontacten kunnen blijven steken onafhankelijk of er aan de baan gewerkt wordt (soldeerstation, looplamp, ...) of de baan getest wordt (CS, PC, OC32, ...). De juiste stekkers kunnen dan aangezet worden. Zo kan in niet verstrikt geraken in de draden.

De onderstaande foto geeft het resultaat van het voedingsbord na enkele kleine wijzigingen. Let wel de witte plakkertje zijn tijdelijk en worden vervangen gegraveerde plaatjes, zoals er reeds enkele aangebracht zijn.



Ook heb ik voor de twijfelaars een test gedaan. Ik het maximale verbruik met de apparaten die aangesloten zijn gemeten en hieronder het resultaat:
Maximale stoom: 1,06A





Vriendelijke groeten,
Marc