Dat is geen antwoord op mijn vraag. Ik vraag wat is er anders aan roestrijden, dan dat er normaal een trein overheen rijdt?
Na een buitendienststelling waarbij er niet over de sporen gereden wordt vormt zich ook een roestlaag. Deze laag zal eerst verwijderd moeten worden voordat het spoor weer betrouwbaar in dienst gesteld wordt. Hiervoor worden vaak speciale treinen ingezet, zoals werktreinen of museummaterieel.
De reden: de treindetectie op het spoor gebeurt over het algemeen door een elektrische kortsluiting (door de trein) van beide spoorstaven. Probleem: roest isoleert en verhindert de correcte werking. Door voor het vrijgeven van het traject de roest te verwijderen door roestrijden voorkom je dat de eerste trein van de dag door de beveiliging "niet gezien" wordt met alle nare gevolgen van dien.
Groetjes,
Patrick