L.S.,

Overwegende de aanschaf van het drietal turquoise rijtuigen Plan D van Roco kwam ik tot de vraag: bestaan er meerdere uitvoeringen van deze wagons.
Soms hebben ze op de foto's een blauwe bies en soms een donkerder turquoise/groene kleur.
Geldt dit ook voor de 1100 locomotieven?

Wie kan mij helpen?

mvg.
Willem.

Roco heeft twee keer een serie plan d in turkoois geproduceerd.
De eerste serie is al weer van een jaar of 20 geleden en die kregen groene biezen. Zes baknummers. Zijn alleen tweedehands nog te vinden. Er is ook een turkooise Roco 1100 uit die tijd met een groene bies.
De tweede serie is van een jaar of 3 geleden en had blauwe biezen. Eveneens zes baknummers. Soms nog restanten in de winkel. Tegelijk leverde Roco opnieuw een turkooise 1100 en dan met blauwe bies.

Voor dat soort informatie is deze site heel nuttig.

Er zijn hele discussies gevoerd over de vraag welke kleur bies correct is. De gangbare opvatting is zo langzamerhand dat de biezen donkerblauw waren, op de 1100 en de 1300 bijna zwart. Die eerste serie van Roco is naar het voorbeeld van het turkooise materieel van het spoorwegmuseum gemaakt en dat heeft dan weer een groene bies.
De discussies over de kleur turkoois zijn nog heftiger geweest, maar ook daar is zo langzamerhand consensus ontstaan. De enigszins vale kleur die Märklin op de turkooise 1200 heeft gebruikt, schijnt goed te kloppen. De kleur van Roco schijnt iets te helder te zijn. Maar ja, de kleur is destijds afgeschaft omdat hij te snel verschoot en vuil werd.

Dank je Henk,

Net de info die ik nodig had!
In de site is inderdaad zeeer informatief.

mvg.
Willem E.

Hallo,

Gelijk nog een vraag over de Plan D rijtuigen.
Kwamen deze rijtuigen ook in internationale treinen tot naar Duitsland?
En in welke periode was dat? (tijdperk III en/of IV)

Alvast bedankt voor de antwoorden.

Groeten,

Leon.

Citaat van: kijfhoek rbf op vrijdag 08 januari 2010, 12:15:57
Hallo,

Gelijk nog een vraag over de Plan D rijtuigen.
Kwamen deze rijtuigen ook in internationale treinen tot naar Duitsland?
En in welke periode was dat? (tijdperk III en/of IV)

Alvast bedankt voor de antwoorden.

Groeten,

Leon.

Jazeker, daar waren ze mede voor bedoeld. Toen plan E binnenstroomde werd plan D voor een belangrijk deel verplaatst naar de buitenlandse dienst. Gebeurde vooral in tijdperk III.

Een mooie combinatie is van eind jaren zestig: planW, planD eerste klasser, plan W, PlanD restauratie, planW, planD eersteklasser, planW. Met Roco en de plan W's van Artitec en binnenkort LSM prachtig na te bootsen.

Over dit soort vragen is ook al een fraaie site. Of deze. Moeten eigenlijk bij iedere liefhebber in de bookmarks staan. 

Ze kwamen zelfs tot in Basel...

Hallo,

Heeft er iemand foto´s van deze treinen in Duitsland en/of Zwitserland?
Dan kan ik misschien zien welke lok ervoor stond in Duitsland en/of Zwitserland.

Alvast bedankt.

Groeten,

Leon.

Zal niet zo nauw luisteren, maar aan een foto kan ik je niet helpen.

Een verhaal apart is buurland verkeer. Leuk, omdat NS-rijtuigen dan ook kunnen worden gecombineerd met Duitse rijtuigen, silberlinge bijvoorbeeld. Twee keer leuk, omdat Nederlandse locs die treinen vaak in Duitsland brachten of de treinen door Duitse locs uit bijvoorbeeld Arnhem werden opgehaald: V200 of een stoomloc.

Ook leuk. In de jaren zeventig kwam plan d (met logo dus) sporadisch ook nog wel in Duitsland, bijvoorbeeld voor excursietreinen voor stoomliefhebbers in de tijd dat er in Duitsland nog stoomlocs werden gebruikt. Dan moest er in Duitsland natuurlijk zware stoom voor, een BR01 of zoiets.
Verder werd plan D tegen die tijd ook wel afgeragd in treinen met verlofgangers uit Duitsland.

Hallo,

In een Loki Spezial over de Ae 6/6 staat een foto van zo'n lok met een internationale trein. Achter de lok een blauwe Plan D met NS logo, genomen in Bellinzona in 1969. Rytuigen kwamen dus verder als Basel.

Groetjes

Harry