Nieuw uiterlijk DD-AR

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#101

Geplaatst Op: maandag 20 juni 2011, 12:46:13

maar bouwen ze nieuwe motorbakken, waar komen die dan vandaan?

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#102

Geplaatst Op: maandag 20 juni 2011, 13:10:38

Wat een groot verschil tussen de computertekening (foto 1) en het werkelijke model (foto 2). De zijkant bevalt mij wel, maar die neus

. Volgens mij smoelt het al een stuk beter als men het blauw op de neus niet zo afkapt aan de zijkanten, maar net zoals bij het prototype mooi vloeiend laat doorlopen over een deel van de zijkant. Ik hoop dat ze dit nog herstellen, want dit ziet er inderdaad gewoonweg niet uit. Heeft iemand van 3rail Forum misschien contacten met de betreffende NS-afdeling???

M.v.g.

Maikel (RMW)

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#103

Geplaatst Op: maandag 20 juni 2011, 13:16:41

Laatste wijziging: maandag 20 juni 2011, 13:20:47 door Jan 1212

Citaat van: julian op maandag 20 juni 2011, 12:46:13
maar bouwen ze nieuwe motorbakken, waar komen die dan vandaan?

Er zijn totaal 50 motorbakken gebouwd.
Er worden nu totaal 50 stammetjes verbouwd.
25 stammetjes van 6, en 25 stammetjes van 4.
Dus er zijn geen loks meer nodig.

Groet, Jan

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#104

Geplaatst Op: maandag 20 juni 2011, 18:07:31

Citaat van: Jan 1212 op maandag 20 juni 2011, 13:16:41
Citaat van: julian op maandag 20 juni 2011, 12:46:13
maar bouwen ze nieuwe motorbakken, waar komen die dan vandaan?

Er zijn totaal 50 motorbakken gebouwd.
Er worden nu totaal 50 stammetjes verbouwd.
25 stammetjes van 6, en 25 stammetjes van 4.
Dus er zijn geen loks meer nodig.

Groet, Jan

Dat word dus de vmDDM

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#105

Geplaatst Op: maandag 20 juni 2011, 18:20:47

Citaat van: Nameless op maandag 20 juni 2011, 09:45:59
Ik kan niet direct een reden zoeken om hem lelijk te vinden, dus ik vind hem best meevallen? Als enige blijkbaar

Nee hoor, echt lelijk vind ik 'm ook niet. Het is vooral ff wennen denk ik.

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#106

Geplaatst Op: maandag 20 juni 2011, 18:34:20

Het is en blijft een vrachtwagen cabine _{dikke DAF}

Mvg, Johan

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#107

Geplaatst Op: maandag 20 juni 2011, 18:41:35

Een Dikke Daf is ook mooi, tenminste dat vinden de meesten nu. Hoe waren de reactie toen die uitkwam?
Oftewel: Eens kijken hoe het bevalt als 'ie een paar keer voorbij is gekomen. Misschien staat 't wel heel goed.

Blijft de vraag: waar wordt dit klusje gedaan?

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#108

Geplaatst Op: maandag 20 juni 2011, 18:42:49

Haarlem.

Mvg, Johan

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#109

Geplaatst Op: dinsdag 21 juni 2011, 17:23:44

Citaat van: Blausee-Mitholz op maandag 20 juni 2011, 18:34:20
Het is en blijft een vrachtwagen cabine _{dikke DAF}

Inderdeed Johan!

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#110

Geplaatst Op: dinsdag 21 juni 2011, 23:38:55

Mha... nee, de DAF is mooier denk ik.

Welke bedoelen jullie de Daf XF 105 ? Die is mooier dan dit geval.

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#111

Geplaatst Op: woensdag 22 juni 2011, 00:53:40

Een Dikke Daf, of YA 328, is wat ouder (en een stuk cooler

):

(bron)

Groetjes,

Rutger

Re:Nieuw uiterlijk; DD-AR wordt DD-Z

#112

Geplaatst Op: zaterdag 25 juni 2011, 21:26:18

Laatste wijziging: zaterdag 25 juni 2011, 21:28:02 door Rutger

Vrijdag moest ik in Amsterdam zijn en toen ben ik na afloop maar even doorgereden naar Haarlem. Vanuit Haarlem heb ik de trein terug gepakt naar Haarlem Spaarnwoude. Vervolgens kun je dan aan de Ikea-kant een stukje terug lopen en daar kun je 'm (de DD-Z) vanaf de weg heel goed zien staan.

Vanuit de trein:

En vanaf de weg:

Sinds de vorige foto zijn ze er dus weer flink mee bezig geweest. En er is ook nog een hoop te doen! ~~Ik ben vooral benieuwd waar die twee grote vierkante ramen voor gaan zijn.~~ Die vierkante gaten komen nog afdekplaten voor.

Verder moet ik zeggen dat het me erg mee valt. Het zijn best frisse kleuren en eigenlijk staat 't 'm wel. Ik begin het misschien zelfs langzaam mooi te vinden.

Groetjes,

Rutger

P.S. Om de discussie voor te zijn: ja, het dak is blauw. Erg blauw...

P.P.S. Nog één keer dan, voor de nostalgie:

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#113

Geplaatst Op: zaterdag 25 juni 2011, 22:21:18

Het is even wennen! Ik ben inmiddels omgeslagen van "hij is wel aardig" naar "toch best wel mooi"

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#114

Geplaatst Op: zaterdag 25 juni 2011, 23:15:31

Nou.... dat ding zet er niet uit,die raamstijlen blijven zitten en er komt 1 raam ervoor,en naast t bovenste frontsein komt een geboute plaat voor de ruitenwisser

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#115

Geplaatst Op: zondag 26 juni 2011, 00:50:07

Waar dienen nu die witte vlakken en strepen/dotten voor?
Of is dat vandalisme?
Ziet er wel vreemd uit en het dak boven het achterste balkon is geheel open gemaakt en lekker aan het roesten.

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#116

Geplaatst Op: zondag 26 juni 2011, 00:56:12

Die raamstijlen zullen dan wel een essentieel deel van de constructie zijn.
De witte vlakken zijn vermoedelijk reparaties (plamuur?). Maar dat weet ik natuurlijk niet zeker.

Ik ben benieuwd wanneer de eerste gaat rijden...

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#117

Geplaatst Op: zondag 26 juni 2011, 10:41:10

Als dat witte plamuur is verklaart dat ook waarom een treinkaartje zo belachelijk duur is. Ze spuiten eerst het rijtuig in de nieuwe kleur en gaan dan het plaatwerk bewerken om daarna alles nogmaals te spuiten.

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#118

Geplaatst Op: zondag 26 juni 2011, 11:14:43

Ik ga er toch eigenlijk wel vanuit dat dit iets van alternatieve kunst is. (graffiti)

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#119

Geplaatst Op: zondag 26 juni 2011, 11:47:57

Laatste wijziging: maandag 27 juni 2011, 09:38:43 door veldkamp

Ik durf te wedden dat ze bij Piko al bezig zijn met de ontwerpmal, want dit wordt een HIT

.
Piko en Roco zijn een van de weinige merken, die hier redelijk vlug op inspringen. Ik denk dat Piko in het nieuwe gat springt, waarom? een gevoel

Gr erik

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#120

Geplaatst Op: zondag 26 juni 2011, 16:41:39

HMM, vind het wel redelijk .
Alleen het dak + de neus moet echt beter, want dat ziet er totaal niet uit.

Vriendelijke Groet,
Elden.

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#121

Geplaatst Op: zondag 26 juni 2011, 19:26:56

Even voor de duidelijkheid, dit is dus een schadebak die proefbak is (geweest), deze wordt gesloopt.

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#122

Geplaatst Op: zondag 26 juni 2011, 20:38:32

Ik vind em niet eens verkeerd hoor, en dan is het ook nog een proefbak!

We moeten er vaak eerst aan wennen, netzoals de 1254 en de HUSA locs.

Ben benieuwd!

Groetjes Daniël

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#123

Geplaatst Op: zondag 26 juni 2011, 21:34:43

Dat ding is geen proefbak, was als demo gebruikt voor de familliedag tijd terug,de proefbakken staan binnen, en inderdaad tim heeft gelijk dit is een sloper.

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#124

Geplaatst Op: zondag 26 juni 2011, 23:17:36

Ze zijn er dan wel hard aan 't werk mee voor een sloper...

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#125

Geplaatst Op: maandag 27 juni 2011, 08:56:32

jooh dat ding staat er maar nu,en plaatje erin lassen is geen probleem een zijkant aanklooien ook geen punt,de echte proefbakken waarvan de airco units het interieur en de biobak,nogmaals staan binnen voor testen en doen

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#126

Geplaatst Op: zaterdag 02 juli 2011, 18:56:22

en wat gaan die 1700 en doen?

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#127

Geplaatst Op: zaterdag 02 juli 2011, 20:42:59

Citaat van: ndb op zaterdag 02 juli 2011, 18:56:22
en wat gaan die 1700 en doen?

Hoogst waarschijnlijk afvoer.

NSR houdt in principe niet van lok-bespande treinen. In sommige gevallen blijft het een noodzakelijk kwaad maar ik verwacht dat door deze actie weer een aanzienlijke hoeveelheid eloks, in dit geval 1700, terzijde wordt gesteld ofwel voor sloop wordt afgevoerd.

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#128

Geplaatst Op: zaterdag 02 juli 2011, 20:59:12

Sloop zal zo'n vaart niet lopen (eerst de 1800'en denk ik), maar wel terzijdestelling.

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#129

Geplaatst Op: zaterdag 02 juli 2011, 21:03:00

Citaat van: timtrein op zaterdag 02 juli 2011, 20:59:12
Sloop zal zo'n vaart niet lopen (eerst de 1800'en denk ik), maar wel terzijdestelling.

Das het begin van het einde, als er niks te trekken (of te duwen) valt, dan zal het doek snel vallen, althans voor een groot deel van deze loks, denk ik.
Een enkele zal nog wel wat werk krijgen, maar ik vrees dat het snel gedaan zal zijn met de 1700.

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#130

Geplaatst Op: zaterdag 02 juli 2011, 21:32:46

Is bekend wat nsr tegen locs heeft?
En nu gaan die rijtuig-loccies dus 6 rijtuigen trekken? Een 1600 heeft (had) er al een behoorlijke kluif aan dat snel op gang te krijgen!

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#131

Geplaatst Op: zaterdag 02 juli 2011, 21:36:11

Citaat van: ndb op zaterdag 02 juli 2011, 21:32:46
Is bekend wat nsr tegen locs heeft?
En nu gaan die rijtuig-loccies dus 6 rijtuigen trekken? Een 1600 heeft (had) er al een behoorlijke kluif aan dat snel op gang te krijgen!

mDDM is ontworpen om maximaal 4 DDM rijtuigen te trekken/duwen.....

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#132

Geplaatst Op: zaterdag 02 juli 2011, 22:02:39

Als ja A'dam Cs binnenrijd vanaf weesp staan erop het rangeerterrein bij het station 33 1800 locs op een rij

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#133

Geplaatst Op: zaterdag 02 juli 2011, 22:40:10

Citaat van: mDDM op zaterdag 02 juli 2011, 21:36:11
Citaat van: ndb op zaterdag 02 juli 2011, 21:32:46
Is bekend wat nsr tegen locs heeft?
En nu gaan die rijtuig-loccies dus 6 rijtuigen trekken? Een 1600 heeft (had) er al een behoorlijke kluif aan dat snel op gang te krijgen!

mDDM is ontworpen om maximaal 4 DDM rijtuigen te trekken/duwen.....

Een VIRM-IV ( 6 delig ) heeft 2312KW , een mddM heeft 2400KW.
Dus dat valt wel mee..

Bron, Wiekie zn Pedia

groet Jan

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#134

Geplaatst Op: zaterdag 02 juli 2011, 22:41:05

Citaat van: treintje1234567890 op zaterdag 02 juli 2011, 22:02:39
Als ja A'dam Cs binnenrijd vanaf weesp staan erop het rangeerterrein bij het station 33 1800 locs op een rij

De 1800 trekt/duwt geen DD-AR.

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#135

Geplaatst Op: zondag 03 juli 2011, 00:47:15

Citaat van: Jan 1212 op zaterdag 02 juli 2011, 22:40:10
Citaat van: mDDM op zaterdag 02 juli 2011, 21:36:11
Citaat van: ndb op zaterdag 02 juli 2011, 21:32:46
Is bekend wat nsr tegen locs heeft?
En nu gaan die rijtuig-loccies dus 6 rijtuigen trekken? Een 1600 heeft (had) er al een behoorlijke kluif aan dat snel op gang te krijgen!

mDDM is ontworpen om maximaal 4 DDM rijtuigen te trekken/duwen.....

Een VIRM-IV ( 6 delig ) heeft 2312KW , een mddM heeft 2400KW.
Dus dat valt wel mee..

Bron, Wiekie zn Pedia
groet Jan

maar die heeft ze op wat meer asjes, we zullen het wel zien in de praktijk. en volgens nsr is die altijd weerbarstig...

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#136

Geplaatst Op: zondag 03 juli 2011, 10:40:25

Citaat van: ndb op zaterdag 02 juli 2011, 21:32:46
Is bekend wat nsr tegen locs heeft?

Te duur in exploitatie. Het gebruik van lokomotieven brengt nu eenmaal (veel) rangeerwerk met zich mee waarvoor ook nog eens extra (rangeer) personeel moet worden gesteld.

Helaas voor ons hobby-isten. Het wordt er naar mijn mening daarom al sinds vele jaren almaar saaier door op het Nederlandse spoor....

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#137

Geplaatst Op: zondag 03 juli 2011, 11:00:21

Maar eigenlijk is er toch niets nieuws aan, de Duitsers begonne 80 jaar geleden al aan het "Einheits-Lokomotiven" concept.
Dit om bij verschillende baureihe toch dezelfde onderdelen te gebruiken, wat fikse besparingen oplevert.
NS doet eigenlijk niets anders, door oa de DDM-1 af te voeren ed.

Citaat van: Hans Biere op zondag 03 juli 2011, 10:40:25
Citaat van: ndb op zaterdag 02 juli 2011, 21:32:46
Is bekend wat nsr tegen locs heeft?
Te duur in exploitatie. Het gebruik van lokomotieven brengt nu eenmaal (veel) rangeerwerk met zich mee waarvoor ook nog eens extra (rangeer) personeel moet worden gesteld.

Een ander voordeel van treinstellen is dat je bij een defecte bak van de rest van de rest van het stel weer een goed functionerend treinstel kunt maken.
Bij een defecte lok moet staat de hele trein aan de kant, mits je voldoende reserve loks hebt, maar dat kost ook weer veel geld.

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#138

Geplaatst Op: zondag 03 juli 2011, 11:19:17

Laatste wijziging: zondag 03 juli 2011, 11:23:18 door ndb

Citaat van: Kappa op zondag 03 juli 2011, 11:00:21
Maar eigenlijk is er toch niets nieuws aan, de Duitsers begonne 80 jaar geleden al aan het "Einheits-Lokomotiven" concept.
Dit om bij verschillende baureihe toch dezelfde onderdelen te gebruiken, wat fikse besparingen oplevert.
NS doet eigenlijk niets anders, door oa de DDM-1 af te voeren ed.

Citaat van: Hans Biere op zondag 03 juli 2011, 10:40:25
Citaat van: ndb op zaterdag 02 juli 2011, 21:32:46
Is bekend wat nsr tegen locs heeft?
Te duur in exploitatie. Het gebruik van lokomotieven brengt nu eenmaal (veel) rangeerwerk met zich mee waarvoor ook nog eens extra (rangeer) personeel moet worden gesteld.
Een ander voordeel van treinstellen is dat je bij een defecte bak van de rest van de rest van het stel weer een goed functionerend treinstel kunt maken.
Bij een defecte lok moet staat de hele trein aan de kant, mits je voldoende reserve loks hebt, maar dat kost ook weer veel geld.

de duitsers gooien zeker geen dingen weg die nog goed zijn, en die dubbeldekkers hebben zich prima bewezen in ic-trek-duws, geconcentreerd ingezet lijkt me dat beheersbaar exploitabel. bovendien zijn duisters ongeveer de uitvinders van trek-duw met eenheidslocs... en (tot voor kort?) bijna allergisch voor treinstellen...

als een loc/rijtuig in trek duw combi stuk is kan die er ook uitgerangeerd worden, en idd als de loc stuk is moet je een reserveloc hebben. Helaas gaat het treinstel-voordeel alleen op voor bakken waarvan alle draaistellen worden aangedreven, of tenminste elk treinsteldeel, en dat gaat voor de in dit topic dingen niet op, die immers maar 1 locachtig rijtuig als tractie krijgen! en ja, rijtuigen kunnen verder uitgewisseld worden, dat is hier geen voordeel.

En als getrokken treinen zo onvoordelig zijn, wat haalt Fyra dan in zn bolle kop, zo van, ach, die hsl lijn heeft toch al zoveel gekost, het maakt met die paar rangeerbewegingen ook niet uit??? Hoe kunnen die 2 zo van filosofie en praktijk verschillen in uitvoerend beleid?!

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#139

Geplaatst Op: zondag 03 juli 2011, 11:29:33

Citaat van: ndb op zondag 03 juli 2011, 11:19:17En als getrokken treinen zo onvoordelig zijn, wat haalt Fyra dan in zn bolle kop,

Dit is een (dure) "noodoplossing" omdat levering van die (afgrijselijke) treinstellen van Ansaldo-Breda nogal op zich laat wachten...

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#140

Geplaatst Op: zondag 03 juli 2011, 12:36:07

Als ze zoveel loks over hebben, dan kunnen ze toch prima trek-duw combinaties maken? Lok voor en lok achter... Dan hoef je ook niet om te lopen. Met de ICL deden ze dat wel eens dacht ik.

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#141

Geplaatst Op: zondag 03 juli 2011, 12:58:13

Citaat van: rscosworth op zondag 03 juli 2011, 12:36:07
dan kunnen ze toch prima trek-duw combinaties maken? Lok voor en lok achter...

Jij bedoeld een trek - trek combinatie.

Trek - duw
Bij trek - duw staat er in rij richting 1 de lok (trek) en in rij richting 2 een stuurstand rijtuig (duw)

Trek - trek
Bij trek - trek staat er in rij richting 1 lok A (trek) en en in rij richting 2 staat lok B (trek)

Mvg,

Romar

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#142

Geplaatst Op: zondag 03 juli 2011, 13:07:16

Bedankt voor het uitleggen

'k Bedoel in dat geval trek-trek combinatie

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#143

Geplaatst Op: zondag 03 juli 2011, 13:37:58

Citaat van: rscosworth op zondag 03 juli 2011, 12:36:07
Als ze zoveel loks over hebben, dan kunnen ze toch prima trek-duw combinaties maken? Lok voor en lok achter... Dan hoef je ook niet om te lopen. Met de ICL deden ze dat wel eens dacht ik.

ik vrees dat je bij nsr aan het verkeerde adres bent voor het begrip 'creatieve oplossingen' en 'roeien met de riemen die je hebt'

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#144

Geplaatst Op: zondag 03 juli 2011, 13:56:08

Citaat van: Romar op zondag 03 juli 2011, 12:58:13
Citaat van: rscosworth op zondag 03 juli 2011, 12:36:07
dan kunnen ze toch prima trek-duw combinaties maken? Lok voor en lok achter...

Jij bedoeld een trek - trek combinatie.

Trek - duw
Bij trek - duw staat er in rij richting 1 de lok (trek) en in rij richting 2 een stuurstand rijtuig (duw)

Trek - trek
Bij trek - trek staat er in rij richting 1 lok A (trek) en en in rij richting 2 staat lok B (trek)

hoe heet het dan bij die 2200 aan beide kanten met plan E , die reden toch ook allebei tractie?

Mvg,

Romar

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#145

Geplaatst Op: zondag 03 juli 2011, 13:57:53

Citaat van: Hans Biere op zondag 03 juli 2011, 10:40:25
Citaat van: ndb op zaterdag 02 juli 2011, 21:32:46
Is bekend wat nsr tegen locs heeft?

Te duur in exploitatie. Het gebruik van lokomotieven brengt nu eenmaal (veel) rangeerwerk met zich mee waarvoor ook nog eens extra (rangeer) personeel moet worden gesteld.

Helaas voor ons hobby-isten. Het wordt er naar mijn mening daarom al sinds vele jaren almaar saaier door op het Nederlandse spoor....

Waarom rangeerbewegingen? De dubbeldekkers zijn voorzien van stuurstandrijtuigen, waardoor rangeren niet noodzakelijk is.

De komst van aandrijfwagens heb ik altijd jammer gevonden. Niet alleen brengt dit geen voordeel bij storingen, bij de introductie bleken ze ook nog eens regelmatig uit te vallen door oververhitting.

Maar goed ik ben een liefhebber van lokomotieven. De trekkracht van de E-loks voor die korte dubbeldekkertjes voelde alsof de rails van de dwarsliggers getrokken zou worden. En dan nog het mooie gierende geluid bij optrekken en remmen. Die aandrijgwagens met extra derde as in het midden en een even groffe kop als de stuurstandrijtuigen vond ik een aanfluiting. Hopelijk maken ze nu in ieder geval het uiterlijk wat flitsender!

Re:Nieuw uiterlijk DD-AR

#146

Geplaatst Op: zondag 03 juli 2011, 14:47:54

Citaat van: ndb op zondag 03 juli 2011, 13:56:08
Citaat van: Romar op zondag 03 juli 2011, 12:58:13
Citaat van: rscosworth op zondag 03 juli 2011, 12:36:07
dan kunnen ze toch prima trek-duw combinaties maken? Lok voor en lok achter...

Jij bedoeld een trek - trek combinatie.

Trek - duw
Bij trek - duw staat er in rij richting 1 de lok (trek) en in rij richting 2 een stuurstand rijtuig (duw)

Trek - trek
Bij trek - trek staat er in rij richting 1 lok A (trek) en en in rij richting 2 staat lok B (trek)
Citaat van: nbd
hoe heet het dan bij die 2200 aan beide kanten met plan E , die reden toch ook allebei tractie?