De baan van een geluidsman -

• Start
• Wiki
• Webshop
• Website
• Foto-album
• Inloggen
• Registreren
• Kalender
• Help
  • Veel gestelde vragen
  • Forum help
  • Wiki help
• Contact

[Nieuws:]

Nieuws: Heb je vragen over de werking van het 3railforum? Krijg deze beantwoord in de Forumtips.

[Wijbe]

Peter,

Ik vind dat het inkorten van de c-rails nog netter kan 

Ken je dit artikel op onze wiki, betreffende c-rails inkorten? Op die manier kan je gewoon alle 'klik' verbindingen blijven behouden en ligt de rail er een stuk strakker in. Het zaaghulpje helpt hier uitstekend bij voor rechte rail, alleen de rail er even op de kop inleggen.

Ook 'bochten' inkorten lukt veel beter op deze manier, je kan op deze manier elke radius passend zagen. Je hebt volgens mij nu een ingekort recht + bocht stukje toegepast? Dit zou dan uit 1 bocht kunnen komen, wel even zoeken naar de juiste radius.

[Degeluidsman]

Hallo allemaal,

Serieus lijstje antwoorden Peter..... MAAR bovenal TX voor die tips , zo leren we weer wat
Grtz
Wim

Hoi Wim,

Het is leuk om te lezen dat anderen er iets aan hebben, dat is ook het mooie van zo’n forum.
Iedereen kan bij een ander in de keuken kijken en voor zich zelf de krenten uit de pap halen.

Super netjes gedaan, valt bijna niet op, beetje ballast er over.
Ik heb ook een paar stukken moeten doen, en het kan best een uitdaging zijn dit netjes te doen.
Maar jij heb daar toch een verdraaid mooi stukje gereedschap voor

Mvg,
Arnold

Hoi Arnold,

Het is belangrijk om er de tijd voor te nemen en iedere keer te passen en meten, de zaaghulp is ideaal maar ook het roco zaagje is van onschatbare waarde.

Mooi stukje huisvlijt allemaal! Ik heb voor mijn baan ook de zaak in wat M-Rails gezet omdat ik 4 passtukjes achter elkaar wat veel vond. Toen heb ik van 18cm maar 16cm gemaakt. Dat vond ik al een hele klus.

Hoi Sjoerd,

Met M rails is het nog een stapje lastiger denk ik, maar als het eenmaal klaar is en in je baan ligt heb je er weer een hoop plezier van.

Je ontkomt er bijna niet aan om zelf creatief te zijn 

Peter,

Ik vind dat het inkorten van de c-rails nog netter kan 

Ken je dit artikel op onze wiki, betreffende c-rails inkorten? Op die manier kan je gewoon alle 'klik' verbindingen blijven behouden en ligt de rail er een stuk strakker in. Het zaaghulpje helpt hier uitstekend bij voor rechte rail, alleen de rail er even op de kop inleggen.

Ook 'bochten' inkorten lukt veel beter op deze manier, je kan op deze manier elke radius passend zagen. Je hebt volgens mij nu een ingekort recht + bocht stukje toegepast? Dit zou dan uit 1 bocht kunnen komen, wel even zoeken naar de juiste radius.

Hoi Wijbe,

Nog netter 

Ik had dat artikel al eens gezien alleen nooit aan gedacht, ik ben tevreden met het resultaat ( ik ga er vanuit dat ik hier geen ontsporingen krijg ) dus laat het voorlopig even zo.


Mvg,

Peter Degeluidsman

[wimpietje]

  van Peter: bij een ander in de keuken kijken en voor zich zelf de krenten uit de pap halen...prachtige uitdrukking  You make my day Peter... Beetje verder werken aan mn baan nu

[Hanzi]

jullie hebben daar vast andere -maar minstens zo mooie- uitdrukkingen voor, Wim .

[Degeluidsman]

 

 

Hoi Wim, Hans en alle anderen,

Ik ben er van overtuigd dat ze in België soort gelijke uitspraken hebben, ik kan ze zo niet benoemen maar ik heb een aantal keren naar het tv programma België versus Nederland gekeken en daar komen ook mooie gezegdes voorbij.


Mvg,

Peter Degeluidsman

[wimpietje]

Zeker Peter, maar tegen onze Noorderburen kunnen wij niet op hoor qua dit sappig soort uitdrukkingen 👏🏻👏🏻👏🏻

[Degeluidsman]

 

Daar geloof ik helemaal niets van Wim, doe je best 


Mvg,

Peter Degeluidsman

[ramdani]

geen uitdrukking maar wel een Vlaams woord apsjaar


 


mvg,
Michel

[Degeluidsman]

 

Net even opgezocht wat het betekend.


Rare kerel 


Mvg,

Peter Degeluidsman

[wimpietje]

🤭😂😂😂

[Degeluidsman]

Dag Peter,

Mooie zaaghulp heb je.
En dan bedoel ik het apparaat en je maatje die het voor je gemaakt heeft.

Waar is het apparaat van gemaakt?
De railzaag is erg scherp en de zaaghulp moet daar tegen kunnen d.w.z. dat er niet teveel vanaf geschraapt mag worden anders ga je nog scheef.

Hoi Henk en alle anderen,

Het onderste gedeelte is gemaakt van RVS en het kunststof komt uit de vleesindustrie en is bikkelhard.

Hoe dit materiaal heet kan ik je niet vertellen, het schijnt ook redelijk kostbaar te zijn.

Ik hoop dat ik je een beetje op weg geholpen heb 


Mvg,

Peter Degeluidsman

[Blausee-Mitholz]

Vermoedelijk teflon

Mvg Johan

[Trainhenk]

Dag Peter,

Hoe dit materiaal heet kan ik je niet vertellen, het schijnt ook redelijk kostbaar te zijn.

Ik hoop dat ik je een beetje op weg geholpen heb 

Ja daar heb ik wat aan! 
Daar wordt ik blij van. 

Geeft niet hoor Peter.
Je hebt je best gedaan.
Dank je wel.

Henk

[Degeluidsman]

 

Teflon zou kunnen Johan 



 

Ik ben blij dat jij er blij van wordt Henk, dat kunnen we wel gebruiken op dit moment 


Mvg,

Peter Degeluidsman

[Basroc-1961]

Als het teflon is, dan moet het voelen alsof er olie op ligt. Teflon is namelijk een kunststof met een zeer lage wrijvingscoëfficient.

[Degeluidsman]

Ik heb de proef op de som genomen en het materiaal even bevoelt, zoals Bas het omschrijft denk ik dat het materiaal Teflon is.

Dus Henk, RVS met een laagje Teflon 


Mvg,

Peter Degeluidsman

[Degeluidsman]

Hallo allemaal,

Nu het mooie weer in aantocht is gaan de bouw activiteiten op een lager pitje, ja we kunnen er niet op uit maar wij hebben gelukkig een tuin waar het heerlijk vertoeven is.

Ik had nog een kleine aanpassing aan de linker spiraal op mijn todo lijstje staan, in de onderste ronding waar enkel spoor gereden wordt kwamen de lange rijtuigen soms tegen twee draadstangen aan en dat wil je natuurlijk niet.

Zaterdag morgen de 4 onderste delen uit de spiraal gehaald zodat ik met mijn flexibele lijf  in de spiraal kon komen.
Halverwege de bocht zit een recht stukje rails bestaande uit 24064 en 24071, omdat de rails nagenoeg los ligt was het makkelijk om wat dingen te proberen.

Ik heb de 24094 op de plaats gezet in plaats van de andere twee 24064 en 24071, hierdoor werd het geheel zo,n 4 cm. minder breed.
Hierdoor moest ik wel het kurk wat aanpassen maar ook dat was een fluitje van een cent.

Er zit nu beduidend meer ruimte tussen de draadstangen en de lange rijtuigen, dus dit kan van mijn todo lijstje af.

Helaas heb ik er geen foto's van gemaakt maar jullie begrijpen vast de bedoeling 


Iedereen een fijne zondag en geniet van het mooie weer.


Mvg,

Peter Degeluidsman

[Trainhenk]

Dus Henk, RVS met een laagje Teflon 

Yes, ik ben gelukkig, ik kan weer slapen! 

Dank je wel Peter

[Kelderspoorder]

 

Het zou ook zo maar eens ERTALON zijn, lijkt zeer op Teflon.
Ertalon is ook een zeer harde kunststof met een zeer hoge slijtvastheid.

enkele eigenschappen:
hoge slijtageweerstand
stijfheid
hoge maatvastheid
bestand tegen hoge gebruikstemperaturen

Zo is iedereen weer een beetje slimmer

Grts Freddy

[Degeluidsman]

 

Hoi Freddy,

Dat zou het ook kunnen zijn  ach ik denk niet dat er iemand deze zaag hulp gaat nabouwen dus we laten het hierbij houden 

Wij hebben weer wat geleerd en zijn weer wat slimmer geworden


Mvg,

Peter Degeluidsman

[Trainhenk]

 

Weet je dat zeker? 

[wimpietje]

  Peter: gelukt met jouw “slangen lijf “..? 🤭  Foto’s ? 😬

[Degeluidsman]

Hallo allemaal,

Weet je dat zeker? 

Hoi Henk,

Bedoel je het namaken van de zaaghulp of dat we slimmer geworden zijn?

Peter: gelukt met jouw “slangen lijf “..? 🤭  Foto’s ? 😬

Hoi Wim,

Ja dat is gelukt 

En die foto's houden we privé 


Mvg,

Peter Degeluidsman

[wimpietje]

  Peter 🤭😉🤞🏻

[Degeluidsman]

 

Ik hoop dat die foto’s nooit uitlekken Wim 

Maar goed zonder gekheid, door het mooie weer ligt het bouwen hier even op zijn gat, vandaag lekker in de tuin zitten en genieten van het weer.

Morgen verwacht ik wel op zolder te zitten, het is dan gelijk 11 graden kouder 
Ik kan me bijna niet voorstellen dat we in een dag zo’n groot verschil in temperatuur hebben maar in dit land weet je het maar nooit.


Allemaal fijne paasdagen.

Mvg,

Peter Degeluidsman

[Arnold]

Ontspannen is ook zeker belangrijk Peter , en je vitamine D ophalen.
Is nu ook erg warm boven.

Gr,
Arnold

[Degeluidsman]

 

Met dat ontspannen komt het werk goed Arnold, hier in het midden van het land begint er steeds meer bewolking te komen maar het is nog steeds heerlijk.

Op de zolder is het zeker erg warm straks de ramen lekker openzetten zodat de warmte er weer uit kan 


Mvg,

Peter Degeluidsman

[GTIBert]

Peter,

Hier in Limboland nog steeds mooi weer.

[Degeluidsman]

 

De regen is hier uitgebleven Bert en de temperatuur is nog steeds heerlijk, de ramen op zolder staan open om de warmte af te voeren.


Mvg,

Peter Degeluidsman

[wimpietje]

Hier ( Kluisbergen ) tot nu ok, morgen 11C....😬

[Degeluidsman]

Hallo allemaal,

Vandaag lijkt het wel herfst hier en dat betekend dat er weer tijd is voor de baan, de temperatuur op zolder is gedaald en prima om aan de slag te gaan.

Ik kan eindelijk de volledige dag ( met uitzondering van de paas brunch ) benutten 

Heerlijk zo’n extra dag, daar kan ik wel aan wennen 


Fijne 2e paasdag allemaal.


Mvg,

Peter Degeluidsman

[Degeluidsman]

Hallo allemaal,

Vandaag alweer de nodige uurtjes op zolder doorgebracht, ik ben bezig met de wissel-straat aan de linkerkant van het station.

De wissels worden voorzien van Marklin aandrijvingen en lantaarns, alle aandrijvingen gaan eerst open om de schakelaars eruit te solderen en door te verbinden.
Daarna worden ze getest op een goede werking.

In de baan maak ik een gat zodat ik eventueel via de onderkant er nog bij kan, je weet immers maar nooit 







De wisselaandrijvingen worden aangestuurd door de Rosoft WDD, per WDD is het mogelijk om 8 wissels aan te sluiten.
Er komen in dit gedeelte 3 stuks WDD te zitten, deze komen op een scharnierbaar  gedeelte onder de baan.

Eerst even passen en meten 




Om het netjes weg te werken plaats ik er gootjes tussen en een Obo doosje waar de spanning en DCC signaal straks aangeboden worden.










Omdat de wissels altijd te korte draden hebben heb ik alvast een aantal kabels verlengt en gevlochten ( leuk werkje ) 




Nu ga ik eerst opruimen want het begint alweer een rommeltje te worden 

Een kleine maar hopelijk leuke / interessante update.


Mvg,

Peter Degeluidsman 

[ramdani]

  en zelfs met zo'n gat is het nog een gans gepruts om het er terug in te krijgen,ik heb het het mogen ondervinden,


mvg,
Michel

[basjuh1981]

Ziet er goed uit Peter

[Wico]

Peter,

Minder mooi weer levert weer een mooie update. Zoals we van je gewend zijn is alles weer strak aangelegd. Ook hier gaan weer heel wat uurtjes inzitten .

Groeten,
Wico

[Degeluidsman]

Hallo allemaal,

en zelfs met zo'n gat is het nog een gans gepruts om het er terug in te krijgen,ik heb het het mogen ondervinden,


mvg,
Michel

Hoi Michel,

Dat geloof ik graag, ik kan straks ook niet overal goed bij maar ik had zoiets van baat het niet...................

Ziet er goed uit Peter

Hoi Bas,

Dank je wel 

Peter,

Minder mooi weer levert weer een mooie update. Zoals we van je gewend zijn is alles weer strak aangelegd. Ook hier gaan weer heel wat uurtjes inzitten .

Groeten,
Wico

Hoi Wico,

Omdat ik Pietje ( uh Peter ) precies ben kost het altijd meer tijd dan van te voren gedacht, gelukkig is het geen aangenomen werk en zit Saskia me niet achter de broek aan 


Mvg,

Peter Degeluidsman

[lucdiels]

Peter, het ziet er allemaal zeer verzorgd uit. Daar ga je later plezier van hebben als er ooit iets mis gaat kan je overal netjes bij.

mvrgr

Luc

[wimpietje]

een goeie planning is veel waard he Peter..

[Haradigi]

Hi Peter,

Dat ziet er allemaal weer strak en netjes uit.

groet
Harald

[Lobomotion69]

Lekker bezig Peter, zo kom je je tijd wel door. Dat houdt je van de straat zouden we vroeger zeggen maar of dat nu nog relevant is?
Vraag mij alleen af waarom je de schakeldraden van gewone wisselaandrijvingen gaat vlechten? Bij servo aandrijvingen niet onverstandig maar die gebruiken een HF signaal. Dat is heel wat anders als een doodnormale schakelpuls. En dan leg je er ook nog knopen in. Zal wel zijn om de gevlochten uiteindes bij elkaar te houden maar dat gaat ook met een stukje krimpkous. Staat toch veel netter? En zo een knoop krijg je moeilijk door een (boor)gat of andere kleine opening cq doorvoering.

[Sprinter]

Vraag mij alleen af waarom je de schakeldraden van gewone wisselaandrijvingen gaat vlechten?

Maakt toch niet uit Henk, dat is nu eenmaal zoals Peter dat doet.

Groetjes.

[Basroc-1961]

Je houd de draden zo wel mooi compact bij elkaar. De knoop zou ik ook niet gebruiken. Is ook niet nodig als de uiteinden een stekker krijgen. Dan kan de vlecht toch niet ontvlechten.

[Degeluidsman]

Hallo allemaal,

Even een snelle reactie op de knoop, die zit erin om de weerstand te verhogen anders kan er te veel stroom lopen net als bij een tuinslang

Vanavond reageer ik op de gestelde vragen, nu eerst naar Maastricht.


Mvg,

Peter Degeluidsman

[wimpietje]

Oh daarom.🤗

Een zekere Donnie zingt daarover...

.....

[Degeluidsman]

Hallo allemaal,

Peter, het ziet er allemaal zeer verzorgd uit. Daar ga je later plezier van hebben als er ooit iets mis gaat kan je overal netjes bij.

mvrgr

Luc

Hoi Luc,

Dank je wel 

een goeie planning is veel waard he Peter..

Hoi Wim,

Het mooie van mijn planning is is dat er helemaal geen planning is 
Het is geen aangenomen werk dus alles op zijn tijd, natuurlijk wil ik graag treinen rond hebben rijden maar eerst moet de infrastructuur op orde zijn.

Hi Peter,

Dat ziet er allemaal weer strak en netjes uit.

groet
Harald

Hoi Harald,

Dank je wel 

Lekker bezig Peter, zo kom je je tijd wel door. Dat houdt je van de straat zouden we vroeger zeggen maar of dat nu nog relevant is?
Vraag mij alleen af waarom je de schakeldraden van gewone wisselaandrijvingen gaat vlechten? Bij servo aandrijvingen niet onverstandig maar die gebruiken een HF signaal. Dat is heel wat anders als een doodnormale schakelpuls. En dan leg je er ook nog knopen in. Zal wel zijn om de gevlochten uiteindes bij elkaar te houden maar dat gaat ook met een stukje krimpkous. Staat toch veel netter? En zo een knoop krijg je moeilijk door een (boor)gat of andere kleine opening cq doorvoering.

Hoi Henk,

Ik vlecht de draden om het overzichtelijk te houden, technisch is er geen enkel voor of nadeel aan deze manier.

Net zoals in mijn werk maak ik ook hier gebruik van over-lengtes, ik leg een draad ( voordat er gevlochten wordt ) langs het af te leggen traject en doe er dan extra zo’n 50cm. bij.
Daarna knip ik de andere 2 draden op dezelfde lengte af en wordt het geheel gevlochten zodat er een kabel ontstaat.

De knoop is aan het einde is puur om het vlechtwerk bij elkaar te houden, als de draden straks in de goot zitten knip ik de over-lengte af en worden er adereindhulzen op gezet.

Vraag mij alleen af waarom je de schakeldraden van gewone wisselaandrijvingen gaat vlechten?

Maakt toch niet uit Henk, dat is nu eenmaal zoals Peter dat doet.

Groetjes.

Hoi Wim,

Niet omdat het moet, maar omdat het kan 
Ik vind deze manier fijn om overzichtelijk te houden welke 3 draden bij elkaar horen.

Je houd de draden zo wel mooi compact bij elkaar. De knoop zou ik ook niet gebruiken. Is ook niet nodig als de uiteinden een stekker krijgen. Dan kan de vlecht toch niet ontvlechten.

Hoi Bas,

De knoop is tijdelijk zie bovenstaande reactie, een stekker krijgen de draden niet wel adereindhulsjes.
Als het straks aangesloten is op de decoders wordt alles duidelijk denk ik.



Mvg,

Peter Degeluidsman

[Arnold]

Ziet er weer erg netjes uit Peter, Heb jij dat zo netjes gevlochten, of heeft je vrouwetje dat gedaan
Het is in iedergaval een mooie oplossing om niet alle draden warrig on de baan te hebben hangen.
Het plankje is een ook een mooie oplossing, en je kan er snel bij.
Ik zeg, lekker bezig man

Gr,
Arnold

[Degeluidsman]

Hallo allemaal,

 

Dank je wel voor het compliment Arnold, dat vlechtwerk doe ik natuurlijk zelf de bekabeling of beter gezecht de technische kant van de baan is mijn werk.

Het plankje is een soort service luik geworden, als er straks scenery op de baan staat kom je er natuurlijk niet meer bij en dan is het openen van het luik een fluitje van een cent om bij de wissel decoders of S88 te komen.

Ik ga er vanuit dat ik er niet vaak bij zal moeten, als het eenmaal werkt zal het wel blijven werken deze electronica gaat niet snel kapot gelukkig 


Mvg,

Peter Degeluidsman

[Kelderspoorder]

Hallo allemaal,

Vandaag alweer de nodige uurtjes op zolder doorgebracht, ik ben bezig met de wissel-straat aan de linkerkant van het station.

Weeral een mooie update, kort maar krachtig,
Mooi vlechtwerk trouwens.

Grts Freddy


Edit Frenkievee: citaat sterk verkleind, zie voor een uitleg hier.

[Degeluidsman]

 

Hoi Freddy en alle anderen,

Het vlechtwerk wordt onderdeel van een grotere kabelboom, om straks de boel nog een beetje te kunnen volgen doe ik het op deze manier.
Het vlechten is echt mijn favoriete klusje niet maar ik kijk dan naar het eindresultaat en dan ben ik de kramp in mijn vingers alweer vergeten 

Dit weekend zit redelijk vol met afspraken en klusjes in en om het huis, ik hoop nog even tijd te vinden om op zolder weer een stapje te kunnen maken.


Mvg,

Peter Degeluidsman

[Degeluidsman]

Hallo allemaal,

Afgelopen weekend weinig tijd voor de baan gehad  , dit kwam o.a. Door diverse klusjes in en om het huis, het mooie weer enz.
Maar toch weer iets kunnen doen, een zomerstop bestaat hier immers niet 

Ik zal vanavond na het werk jullie weer een kijkje in de keuken geven.



Mvg,

Peter Degeluidsman