Ik heb er mee gewerkt, en met de reedcontacten geen problemen gehad.
Voertuigmagneten, dat is een ander verhaal
. Soms past zelfs de kleinste magneet niet onder de loc (of in mijn geval de ICE-S) zodat je moet frezen om de magneet passend weg te krijgen. Dat heb ik maar niet gedaan.
Ook onder mijn BR212 weigerde de magneet te blijven plakken, met spannende ontsporingen en/of kortsluitingen tot gevolg.
Onder de BR111 bleef de magneet overigens weer perfect plakken, maar dat terzijde.
Onder wagons gaat het over het algemeen beter met die magneten, maar dat gaat weer ten koste van de flexibiliteit. In iedere trein moet tenslotte een "magneetwagen" meerijden.
Ik ben er niet mee doorgegaan, en heb voor schakelrails gekozen. Iedere lok heeft tenslotte een sleper standaard ...
Groet. Patrick
overigens hebben (M-rails) schakelrails ook hun problemen...