Probleem meegebogen wissel 2168/2169/2268/2269(K-rail)

• Start
• Wiki
• Website
• Foto-album
• Chat (0)
• Inloggen
• Registreren
• Kalender
• Help
  • Veel gestelde vragen
  • Forum help
  • Wiki help
• Contact

[Nieuws:]

Nieuws: Regelmatig worden ook lokale Stamtafels georganiseerd! Kom gezellig eens kijken bij zo'n avond of middag!

[VT601]

Beste modelspoorders,

In de baan in opbouw heb ik noodzakelijkerwijs een aantal meegebogen wissels opgenomen.
Deels zijn dit wissels van het oude type met de vaste aandrijving, deels de nieuwere met losse aandrijving.

Nu ben ik aan het testrondjes rijden, en blijken de loks van het type E186, w.o. de NS en NMBS versie op twee van de wissels telkens te ontsporen. Dit gebeurt bij normale snelheid bij afbuigend wissel. Frappant is dat het maar bij twee wissels, waarvan 1 kritisch in het baanplan te gebeurt. Beide wissels zijn van het oude type met vaste aandrijving.
Andere loks, w.o. de accutriebwagen, die ongeveer dezelfde lengte, heeft ontspoort overigens niet.

Het meten van de spoorafstand tussen de wielen van de loks t.o.v. niet ontsporende broertjes geeft nauwelijks afwijking te zien.

Wie herkent dit probleem en heeft een oplossing gevonden.

John

[feerden]

John gebeurt dit op het puntstuk kijk dan eens naar de keer rails als deze te ruimte heeft kan de trein ontsporen.

Fred

[VT601]

Ik vermoedde ook al dat dat een oorzaak zou kunnen zijn.Een oplossing he  ik nog niet.

Joh

[Ben den Hollander]

  Veel te hoge toleranties in het wissel, ooit bedoeld om alles er doorheen te krijgen. Nu gaat dat niet meer op.

De oplossing: contrarail een beetje opdikken door een dun strookje styreen in te lijmen aan de zijde van de spoorstaaf. Daarmee dwing je het wiel meer naar de spoorstaaf waardoor het andere wiel juist in het hartstuk gehouden wordt.

Gr, Ben.

[VT601]

Ik zal eens proberen de afstand tussen rail en contrarail kleiner te maken.

Bedankt zover.

John

[VT601]

Vanavond een stukje Leukoplast tegen de strijkrail aangebracht en zowaar de E186 blijft nu wel netjes in het juiste spoor.
Nog wel even zien of dit permanent genoeg is.

Ben, bedankt voor de tip.

John

[Jan22]

Goed dat Ben's tip werkt.

Die is eenvoudiger dan mijn oplossing van destijds: contrarail (=strijkregel) vervangen door een iets langere (daarna was 't probleem bij mij opgelost). Bij mij brak er een stukje van de plastic contrarail af bij het passeren van een lok die op het hartstuk uit de rails liep. Dus vervanging lag toen meer voor de hand.