Baan Hans(je)

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 11:52:32

Hallo Hans,

Als ik het zo zie Hans dan hoeft er niet veel te gebeuren als de onderst flap laag staat, dan raakt de schoorsteen van de loc

Ik denk dat het sein te laag staat

Gr Einte

Re:Baan Hans(je)

#1852

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 11:59:10

de onderste vleugel gata alleen maar omhoog. Sein is zo aan de lage kant, maar de afstand is niet onrealistisch. Je zou ook nog eens kunnen kijken met een lange vierassige personenwagon, en dan op het rechterspoor, om te zien of dat niet tegen de mast van het linkse sein aanloopt....

Walter

Re:Baan Hans(je)

#1853

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 12:12:35

Hallo Hans,

Ik bedoelde eigenlijk het linkerspoor naast het sein!

In verband met de boog zou een lang rijtuig daar wel eens in de problemen kunnen komen, ondanks de ruime boogstraal.

Groet,
Ronald

Re:Baan Hans(je)

#1854

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 12:23:12

mag je de seinen niet aan de buitenkant plaatsen met een blauwe pijl naar het betreffende spoor ? Weet niet of dat mag volgens Duitsland zoals in Belgie.

Re:Baan Hans(je)

#1855

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 12:25:00

Kan het sein altijd nog wat verhogen d.m.v wat opvulling hoor.

Ik heb toevallig nog een lang rijtuig van mijn buurman, die ga ik eens proberen.
Zal er een foto van maken.

Bedankt voor het meedenken !!

Groeten,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1856

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 12:26:59

Citaat van: bellejt op maandag 21 december 2009, 12:23:12
mag je de seinen niet aan de buitenkant plaatsen met een blauwe pijl naar het betreffende spoor ? Weet niet of dat mag volgens Duitsland zoals in Belgie.

Verklaar je nader

Begrijp niet wat je precies bedoeld

Groeten,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1857

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 12:35:22

Resultaat lang rijtuig

...sorry voor de wat wazige foto.
Wat zit er tussen...CM denk ik.

Van boven genomen

Groeten,

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1858

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 12:37:45

Hans als iemand z'n hoofd buiten het raam steekt dan hebben je een probleem

Ik vind dit niet mooi zo, spijt me zeer

Ik zal wel een foto maken zoals het mij is.

Gr Einte

Re:Baan Hans(je)

#1859

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 12:41:16

Ben het niet geheel oneens moet ik eerlijk zeggen

Punt is als ik hem verder weg zet zit hij weer een aardig end van de wissels !!!!????

Andere spoor

Groeten,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1860

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 12:49:43

Hier nog mooi het veschil tussen de huidige plaats en de plaats in eerste instantie...dus het oude gat zeg maar

Ga me niet vertellen dat hij er net tussenin moet

...weer een gat HELLUPPP !!

Ga effe eten

Groeten,

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1861

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 12:50:39

Hallo Hans,

Zo staan de seinen bij mij

Gr Einte

Re:Baan Hans(je)

#1862

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 12:52:50

Niet verkeerd Einte...maar jij hebt geen slanke wissel

Kom er op terug...moet aan tafel

Groeten,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1863

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 12:55:56

Heee mannen!
natuurlijk is het goed om vooraf even alles goed te overdenken, maar de genoemde problemen lijken me hier en daar een beetje vergezocht.

(de onderste arm staat noooooit horizontaal einte!)

de seinen moeten eigenlijk met de voet ter hoogte van het spoor staan. misschien dat ze te diep verzonken zijn, maar hans heeft al uitgelegd dat de linker spoel onder het rechtse spoor moet. en twee seinen zo dicht bij elkaar moeten even hoog zijn.

trouwens de lok moet voor het sein stoppen, zodat een trein op het andere spoor hem niet kan raken.

alle voors en tegens meewegend, denk ik dat Hans een goed compromis heeft gevonden voor het inbouwen van deze seinen (zie ook de andere problemen, zoals de sporen die er onder lopen, vandaar geen onderbouw spoelen). ik zou tenminste zelf niet zo gauw geen betere oplossing weten.

succes Hans!

Re:Baan Hans(je)

#1864

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 12:56:54

Ik bedoelde dat in Belgie een sein aan de verkeerde kant van het spoor mag staan.Er word dan een blauwe pijl opgezet die wijst in de richting van het betreffende spoor.Is mss makkelijker voor het linkse sein.Weet niet of dat in Duitsland mag.

Re:Baan Hans(je)

#1865

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 13:24:40

Dank voor de reacties mensen hartverwarmend

Ik zou een compromis kunnen maken, zie foto.
Dan hoeft de rails er niet overheen te lopen, tevens hoef ik hem dan minder te laten verzinken om die reden.

Te ver van de wissels Hessel ??

Wordt alleen weer zagen

Groeten,

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1866

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 14:22:58

Hans,

Ik zou de oorspronkelijke positie weer gebruiken, alleen behoeft de behuizing niet zo ver te zakken. Hou de bovenzijde van de behuizing net onder de hoogte van het ballastbed en voeg extra ballast toe tussen de sporen (dat oogt toch al beter). Zo komt de onderkant van de mast net boven het ballastbed uit.

Groet,
Ronald

Re:Baan Hans(je)

#1867

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 14:50:12

Laatste wijziging: maandag 21 december 2009, 14:53:09 door Hansje

Je bedoeld de bovenkant van de behuizing gelijk met de blauwe isolatie ??

Zijn de seinen dan niet TE ver van de wissels ??

Oude situatie:

Groeten en bedankt voor je hulp

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1868

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 15:09:28

Niets meer aan wijzigen Hans, wat mij betreft staan ze niet te ver van de wissels vandaan.

De bovenkant van de behuizing bedoelde ik eigenlijk nog wat hoger, maar dan zou je het ballastbed ook tussen de sporen aan moeten brengen.

Groet,
Ronald

Re:Baan Hans(je)

#1869

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 15:12:40

Prima, maar dit was een oudere foto hoor...zo snel ben ik nu ook weer niet

Bedankt voor je reactie...aan de slag maar weer

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1870

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 16:25:09

Het compromis is af....zo blijft het, ik heb een soort middenweg gekozen op alle fronten

Alles wordt netjes afgewerkt uiteraard, let maar eens op

Groeten en bedankt !!

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1871

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 16:27:48

Hans,
.... je zal wel denken 'Komt'ie weer'...

Maar, nu je toch bezig bent......

Vind zelf dat het iets mooier is om je sein wat verder van de wissel af te hebben. En er is nog een reden voor. Als je helemaal op wil gaan in de scenery, zou je eigenlijk bij ieder wissel het zg 'Grenszeichen' (Ra12) moeten plaatsen. Dat is een klein rood/wit geschilderd 'hoedje' dat tusse beide sporen die van de wissel afgaan staat. Het is bedoeld om de minimale afstand tot de wissel aan te geven waar het 'lichtraumprofil' van beide sporen vrij is. Dus zeg maar, de minimale afstand waarop een rangeereenheid de wissel mag naderen, zodat op het andere spoor nog een trein/rangeereenheid kan passeren. Ze staan normaal op die plaats waar de railafstand nog 3,5 m bedraagt (ca 40 mm in HO)

De seinen staan normaal voor het grenzzeichen (dus verder van de wissel af).

Walter

ps: past vast wel in je compromis!

Re:Baan Hans(je)

#1872

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 16:29:53

Laatste wijziging: maandag 21 december 2009, 16:32:19 door Hansje

Walter, ben je daar nu alweer
De seinen staan nu al verder dan voorheen dus dat zit wel goed.
Zal dit eens nader bekijken, bedankt.

______________________________________________________________________

Heb alweer een andere vraag...betreffende de stopsectie.

Als je nu een lange rail heb, kan je dan ook de middengeleider doorslijpen...ervan uitgaande dat ik de rails erachter apart van stroom voorzie (via ringleiding)

Hoop dat je me begrijpt

Groeten,

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1873

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 16:42:15

Laatste wijziging: maandag 21 december 2009, 16:44:18 door Hansje

Walter, hier nog een plaatje van bovenaf...nu zie je de afstand tussen seinen en wissels goed, NETJES of niet

Kan je op dit plaatje aangeven waar die hoedjes moeten komen

Groet en bedankt.

Hans

PS: zie je dat mijn kraan netjes in de folie zit

Re:Baan Hans(je)

#1874

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 17:51:27

leuke baan!

\

koen

Re:Baan Hans(je)

#1875

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 18:12:27

Hans,

Grenzzeichen:

Op je hoofdstation en BW horen ze ook thuis. Is een leuk kleuraccent in de vuil bruine omgeving van de rails

Re:Baan Hans(je)

#1876

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 19:23:37

Laatste wijziging: maandag 21 december 2009, 19:27:09 door Hansje

Dank je Walter....lijken wel kerstballen

Hessel had nog een goede opmerking, hij vroeg waarom ik het rechtse sein op de foto niet meer naar de wissel heb gebracht.
Heeft een punt, denk dat ik dit uit een optisch gevoel naast elkaar heb gezet..op 1 lijn dus

Wat denk jij Walter ??

Koen, dank je

Groeten,

Hans .

PS: Heb net de seinen getest via mijn 5211 decoder, werken perfect

Re:Baan Hans(je)

#1877

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 20:16:20

Die seinen op lijn heb je helemaal goed gedaan, dat staat ook zo in de voorschriften ('zoveel mogelijk' op één lijn).

Re:Baan Hans(je)

#1878

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 20:21:05

Hallo Hans,

Wat ik altijd doe als er een stukje rails gebouwd moet worden even kijken hoe de lijnen lopen even op rijden of er niks geraakt word etc. zeker met seinen

Voor jou gevoel moet het goed zijn

Gr Einte

Re:Baan Hans(je)

#1879

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 21:03:20

Citaat van: Wasmi op maandag 21 december 2009, 20:16:20
Die seinen op lijn heb je helemaal goed gedaan, dat staat ook zo in de voorschriften ('zoveel mogelijk' op één lijn).

Dan was mijn gevoel zo slecht nog niet, dank je Walter.

O ja, een vraag over het rangeer-sein voor de dubbel-arm...deze hoeven toch niet gekoppeld te worden, gaarne uitleg

...krijgen deze ook een soort stopsectie ??

Einte, zoals de seinen nu staan...geen probleem.
Beetje testen kan zeker geen kwaad, daarom heb ik de seinen ook maar even getest...scheelt een hoop gedoe later

Groeten,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1880

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 21:17:51

Seinen stonden in mijn ogen al prima, nu staan ze ook prima.

Ik neem aan dat je een blokkeersein bedoeld met het rangeersein (witte schijf met zwarte balk).
Waarom zou je dat ook niet koppelen aan de stop sectie, kun je toch doorrijden als een van beide seinen op onveilig staat.

Re:Baan Hans(je)

#1881

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 21:24:18

hallo hans,

ik weet even niet wat te zeggen op je draadje,over seinen en dergelijke heb ik helaas geen kaas gegeten.ik plaats gewoonlijk mijn seinen in of aan het station,en dan ook bij deze baan aan de wisselstraat.zo gebeuren er hopelijk nooit ongelukken,en hoop dat het goed komt bij jou.

ps;heb een filmje gemaakt van heel de baan,de moeite om eens te gaan kijken

.

pol en groeten peter

Re:Baan Hans(je)

#1882

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 21:24:44

Hoi Piet...hierbij een foto (wat oudere) maar het idee is hetzelfde.
Zie linksachter, klopt witte schijf met zwarte balk.

Het sein erachter krijgt een stopsectie.
Dus het blokkeersein kan op dezelfde stopsectie ??

Groeten en bedankt.

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1883

Geplaatst Op: maandag 21 december 2009, 21:28:47

Citaat van: peterke33 op maandag 21 december 2009, 21:24:18
hallo hans,

ik weet even niet wat te zeggen op je draadje,over seinen en dergelijke heb ik helaas geen kaas gegeten.ik plaats gewoonlijk mijn seinen in of aan het station,en dan ook bij deze baan aan de wisselstraat.zo gebeuren er hopelijk nooit ongelukken,en hoop dat het goed komt bij jou.

ps;heb een filmje gemaakt van heel de baan,de moeite om eens te gaan kijken .

pol en groeten peter

Komt goed hoor Peter, zal eens naar je filmpje gaan kijken

Groeten,

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1884

Geplaatst Op: dinsdag 22 december 2009, 01:08:05

Citaat van: Hansje op maandag 21 december 2009, 21:24:44

Het sein erachter krijgt een stopsectie.
Dus het blokkeersein kan op dezelfde stopsectie ??

Ja dat kan, ze hebben per slot van rekening een vergelijkbare functie. Alleen, je kunt dus de volgende combinaties hebben:

Hp0/Sh0 Stop voor trein en stop voor rangeerbeweging

Hp0/Sh1 Stop voor trein, rangeerbeweging toegestaan

Hp1/Sh1 vrij voor trein, rangeerbeweging toegestaan

Hp1/Sh0 kan theoretisch, maar heeft hetzelfde effect als Hp0/Sh0 omdat Sh) omdat Sh0 een totaal rijverbod is...

je stopsectie zou dus volgens bovenstaand schema moeten worden geschakeld.

Waarom wil je stopsecties gebruiken bij een uitrij sein van een station wat je met de hand stuurt?

Walter

Re:Baan Hans(je)

#1885

Geplaatst Op: dinsdag 22 december 2009, 08:13:57

Laatste wijziging: dinsdag 22 december 2009, 08:18:52 door Hansje

Hele goeie vraag...even bedenktijd

Zal een voorbeeld geven van wat ik in mijn hoofd heb, gezien het treinverkeer.

Ik laat een LOK over mijn gehele baan lopen, vaste snelheid...pakt de grote spiraal tot de bovenste etage, komt uit een tunnel...kan rechts naar het kopstation maar doet hij niet gaat rechtdoor (ravijntje) draait daar de halve cirkel naar beneden (dubbele kruiswissels) enz.
Dus elke keer hetzelfde rondje simpel gezegd.

Nu sta ik intussen met een LOK in mijn kopstation klaar om te vertrekken...geef al wat gas, maar je raadt het al

komt net die andere LOK weer voorbij (deze schakelt voor de veiligheid zijn sein weer op rood)
Of ik moet zorgen dat als ik wegrij in het kopstation die andere LOK ergens stopt.

Valt nog niet mee uit te leggen

Dus dat is het hoofd-idee...ik rij zelf in principe alle treinen, het is een soort switchen van treinen.

Kan je dit genie nog volgen ...geintje

Overigens, als ik dezelfde stopsectie zou gebruiken en ik wil een rangeerbeweging maken zou die ook stoppen op die stopsectie wat niet de bedoeling is

Stopsecties maar schrappen KOPSTATION ??

Groeten,

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1886

Geplaatst Op: dinsdag 22 december 2009, 12:40:21

Hans,

het lijkt me in zo'n geval handiger om inderdaad de al rijdende trein te stoppen, en zo je blok voor je vertrekkende trein vrij te houden.

Met het oog op eventueel latere automatisering zijn detectie stukken volgens mij veel belangrijker (die kunnen dan ook als stop positie worden gebruikt....)

Ik heb mijn vorige baan na de bouw geautomatiseerd, waarbij ik alle stopsecties heb overbrugd, en detectiepunten heb aangebracht met reflexoptocouplers die de sleper detecteren, dus achteraf kan ook nog altijd hoor, alleen wordt (onzichtbare) massadetectie iets lastiger

Re:Baan Hans(je)

#1887

Geplaatst Op: dinsdag 22 december 2009, 15:35:54

Laatste wijziging: dinsdag 22 december 2009, 15:39:03 door Hansje

Ik heb al mijn rails doorgeslepen...zodat in principe van elke geisoleerde rail een contact-rail kan maken.
Dit doormiddel van mijn Rückmelde-decoder (5217) en mijn CS2.
Misschien verstandig op verschillende plaatsen zo'n rail al in te bouwen, beter teveel dan te weinig.

Mijn grote spiraal bestaat min of meer al uit twee detectie delen (ook alle doorgeslepen) ...ik gebruik ze nu als bezetmelder, maar tevens kan ik deze een opdracht meegeven via mijn CS2.
Dus als een trein via de spiraal naar boven komt...kan ik deze de opdracht geven de seinen in het kopstation op rood te zetten.
Een end verderop kan ik weer via een contact-rail de opdracht geven, dezelfde seinen bijv. op groen te zetten...zo kan ik toch een aardige beveiliging bewerkstelligen lijkt me ????

M.a.w WEL STOPSECTIES dus ????

Bedankt weer Walter

Groeten,

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1888

Geplaatst Op: dinsdag 22 december 2009, 15:47:40

Laatste wijziging: dinsdag 22 december 2009, 15:50:07 door Hansje

Vraag voor iedereen

Voor een stopsectie te maken, kan ik dan ook een deel van een rail gebruiken...zie tekening.

Blauwe pijl, de middengeleider door te slijpen ??

Doodlopende deel (links) van extra stroomaansluiting te voorzien ??

Groeten,

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1889

Geplaatst Op: dinsdag 22 december 2009, 16:00:00

Hallo Hans,

Je kan gewoon dat hele stuk afschakelen maakt volgens mij niet uit.
Je gaat daar toch niet heen en weer rijden lijkt mij.

Gr Einte

Re:Baan Hans(je)

#1890

Geplaatst Op: dinsdag 22 december 2009, 16:08:32

Laatste wijziging: dinsdag 22 december 2009, 16:10:04 door Hansje

De stopsectie werkt op de sleper...dan stopt hij (LOK) ergens te vroeg wat ik niet wil

Vooral als er wagons achter zitten is de stop-plek zeer belangrijk lijkt me

Gaat mij erom of het mogelijk is, snap je.

Groeten en bedankt voor je reactie.

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1891

Geplaatst Op: dinsdag 22 december 2009, 16:17:18

Hallo Hans,

Normaal doe ik 2 railen als stopsectie voor een sein en dan een rail verder de contaktrail om het sein bv. op rood te zetten.

Als ik het zo zie zou ik een schakelrail nemen die het sein op rood zet als de trein naar het stootblok rijd. Als het sein weer op groen gaat kan de trein er uit rijden, zonder het sein weer op rood te zetten.
Schakelrails is richtings gevoelig hoe de trein rijd schakeld hij links dan wel rechts om 2 contacten.

Gr Einte

Re:Baan Hans(je)

#1892

Geplaatst Op: dinsdag 22 december 2009, 16:55:43

Hallo Hans!

heren, ik ben even de draad kwijt. :o

stopsecties zijn toch voor analoog rijden? (dus onveilig sein schakelt de sectie stroomloos).
ook voor koploper worden wel stopsecties gebruikt om de lok te stoppen als hij in dat deel wordt gedetecteerd (stopsectie ligt tussen twee afremsecties). maar dit is voor automatisch rijden.

en dat wordt hier niet bedoeld neem ik aan.

Hans, wil jij voor je uitrijsein soms een analoge stopsectie inbouwen zodat niemand (niet jij zelf natuurlijk) zich vergist en per ongeluk een trein laat vertrekken? is dat waar het hier om gaat?

vriendelijke groeten,
Hessel

Re:Baan Hans(je)

#1893

Geplaatst Op: dinsdag 22 december 2009, 19:06:02

Laatste wijziging: dinsdag 22 december 2009, 19:08:56 door Hansje

Er komt geen mens aan mijn treinen, dat verzeker ik je

Ik denk dat die stopsecties toch in mijn geval overbodig zijn...dat is mijn persoonlijk gevoel.

Stel ik sta klaar om met een LOK te vertrekken (kopstation)....echter heb ik ook een trein die ik op een vaste snelheid laat rondrijden, en die zich in de buurt van de aftakking kopstation bevindt.
Deze zet via een contactrail mijn sein weer op rood, die ik eerst zelf handmatig op groen heb gezet (daar ik wilde vertrekken, begin van dit verhaal)...dus voor mij een teken, effe wachten !!!
De rijdende trein rijdt (bovenste etage) richting ravijn en via de halve lus naar beneden.
Daar weer een contactrail, deze zet mijn sein op groen...daar het traject voor mij nu vrij is enz. enz.

Dus heb ik geen stopsecties nodig...dit is mijn eenvoudige filosofie

Hessel, kan je nog volgen...of ben je al op weg een aspirine te halen, krijg er zelf ook koppijn van

Einte, bedankt voor je hulp trouwens

Groeten,

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1894

Geplaatst Op: dinsdag 22 december 2009, 22:30:23

Stopsecties zijn er niet alleen voor analoog.
Het is een extra zekerheid die er voor zorgt dat er niet een trein per ongeluk op een baanvak komt waar die niet mag zijn.
Zeker als je, net als ik, met meedere treinen achter elkaar rijdt.
Moet er niet aan denken dat een van treinen er van door gaat en op een andere botst, waarna vervolgens de hele zaak van de tafel af valt.
Met een computer zou je theoretisch zonder kunnen, als je er ten minste van uit gaat dat alles altijd feilloos werkt.

Wat dat betreft ben ik meer voor de gedachtengang van Einte

Re:Baan Hans(je)

#1895

Geplaatst Op: dinsdag 22 december 2009, 23:37:12

Beste Hans,

Ik ga me niet verdiepen in je vraagstelling, krijg ik ook hoofdpijn, maar ik adviseer je een compromis met jezelf te sluiten om het niet te mooi te willen maken, dat gaat eigenlijk alleen maar met een computerachtig (analysered) apparaat.

Ik heb zojuist bij de MSG in Den Bosch met iemand zitten praten over de beperkingen die zijn vergelijkbare syteem nu heeft en waar hij zich aan begint te ergeren.

Groet, Anne W

Re:Baan Hans(je)

#1896

Geplaatst Op: woensdag 23 december 2009, 08:44:05

Laatste wijziging: woensdag 23 december 2009, 08:45:45 door Hansje

Piet, bedankt voor je reactie...tovallig heb ik nog twee ongebruikte schakelrailen van Märklin liggen dan zou ik die mooi kunnen gebruiken en die reageren maar vanaf 1 kant.
Is zeker zo gek nog niet !! ...stel dat ik met een LOK moet omrijden, dan zou die weer stil gaan staan wat niet de bedoeling is met omrijden.

Anne, ik denk dat je daarin wel een punt hebt...ik ga een compromis sluiten met mezelf, het moet voor mij een leuke hobby blijven.
Ik kan ook meer voor optisch kiezen natuurlijk, en een deel veiligheid...misschien een mooie compromis

Ben toch geen type die met 10 treinen tegelijk rijdt, Hessel heeft ook een punt..moet voor mij een speelbaan blijven.
Ik hou van geklooi met rangeren, kraan en draaischijf

Ook de aankleding maken is erg leuk, kijk maar naar mijn ravijn

Vandaag een dag van bezinning

...effe een bakkie koffie halen met vriendin in de stad

Groeten en bedankt.

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1897

Geplaatst Op: woensdag 23 december 2009, 09:16:50

Citaat van: Einte op dinsdag 22 december 2009, 16:17:18
Hallo Hans,

Normaal doe ik 2 railen als stopsectie voor een sein en dan een rail verder de contaktrail om het sein bv. op rood te zetten.

Als ik het zo zie zou ik een schakelrail nemen die het sein op rood zet als de trein naar het stootblok rijd. Als het sein weer op groen gaat kan de trein er uit rijden, zonder het sein weer op rood te zetten.
Schakelrails is richtings gevoelig hoe de trein rijd schakeld hij links dan wel rechts om 2 contacten.

Gr Einte

Dit ga ik eens verder bekijken/bestuderen Einte...bedankt nog

Heb tenslotte nog twee van die schakelrailen liggen, NIEUW !!

Groeten,

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1898

Geplaatst Op: zaterdag 26 december 2009, 11:29:13

Laatste wijziging: zaterdag 26 december 2009, 11:33:01 door Hansje

Ondanks de kerst toch een flinke update

Alle rails oud gemaakt, tevens doorgeslepen...liggen mooi verzonken.
En last but not least, alle seinen gemonteerd !! 6 stuks, zie rode pijltjes.
Er komen ook nog wat W-seinen her en der.

Extra bedankje op zijn plaats...Hessel en Walter, TOP jongens..bedankt voor jullie bijdrage !!

En nu nog 10.000 draden aansluiten

Vergat ik bijna, mijn extra kerstcadeau !!

Fijne Kerst

Groeten,

Hans