Baan Hans(je)

Re:Baan Hans(je)

#1351

Geplaatst Op: maandag 12 oktober 2009, 12:48:35

Ik denk dat je links (foto 2 met geele strepen) niet moet doen..
Is wel een mooie plek voor scenery

Re:Baan Hans(je)

#1352

Geplaatst Op: maandag 12 oktober 2009, 14:09:43

Hans,

Is er genoeg aanbod van grote stoomlocomotieven om een kolenstort te rechtvaardigen? Ga er van uit dat zo'n grote installatie alleen wordt aangelegd als er continue aanbod van grote locomotieven is die van nieuwe kolen worden voorzien.
Wordt er geen locomotief opgesloten op het nu doodlopende spoor als die een serie wagons onder installatie trekt?
En als je gaat duwen, hoe komt de locomotief aan de andere kant van de trein?

Re:Baan Hans(je)

#1353

Geplaatst Op: maandag 12 oktober 2009, 15:49:55

Laatste wijziging: maandag 12 oktober 2009, 16:06:14 door Hansje

Walter,

Ik kan je exotisch voorstel niet helemaal volgen, sorry...misschien kan je het laten zien in de foto zelf (paint) ...gaarne verdere uitleg

Bedoel je richting rangeerlok-loods ?? (op de foto links in de bovenhoek)

Leuk te horen dat mijn laatste plannen niet slecht zijn

Bedankt !!

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Dank je THWboy voor je tip

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Piet,

Niet omdat jij het nu zegt...maar eerlijk gezegd hoe meer ik erover nadacht, hoe meer twijfels ik zelf al kreeg...sorry Hessel, idee op zich was zeker tof

En als je gaat duwen, hoe komt de locomotief aan de andere kant van de trein?

Misschien toch beter geweest het spoor onder de kolenkraan aan te sluiten op de draaischijf zoals ik het in het begin had.

Deze kan ik wel in de buurt plaatsen lijkt me....iemand een idee ??

Mijn idee, rails recht houden i.p.v een bochtje (gele lijn) en dan ernaast (rode vlak) ??

HARTELIJK DANK mijne heren voor jullie reacties

O ja, deze digitale-jongen heb ik ook nog splinternieuw staan !!....welk plekkie

Groet,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1354

Geplaatst Op: maandag 12 oktober 2009, 16:29:10

Hans,

experimentje, maar ik bedoel:

je zou denk ik ruimte hebben voor 3 a 4 opstelsporen, je moet wel 15 graden tussen de sporen hebben, ik schat zo dat jevoor 7,5 graden echt geen ruimte hebt

Re:Baan Hans(je)

#1355

Geplaatst Op: maandag 12 oktober 2009, 18:06:53

Laatste wijziging: maandag 12 oktober 2009, 18:17:15 door Hansje

Een heel leuk experiment...maar ik heb daar totaal geen ruimte

Vergeet niet dat het dubbelspoor welke een etage lager ligt omhoog loopt...als het van mijn grote keerlus komt.
Dan moet ik eerst mijn loks plette, voordat ze er onderdoor kunnen Walter

Toch bedankt.

Ik heb nog een kleine variant op de laatste foto...??
Waar de rail schuin ligt komen twee wissels tegen elkaar uiteraard.
Ik zit nog steeds te denken wat het voordeel is van deze in vergelijking met de onderste...kost minder rails

Dit was het

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1356

Geplaatst Op: maandag 12 oktober 2009, 18:30:32

hallo hans,

graak je er zelf nog aan uit,of word het duizelig in je hoofd nu????
je komt er wel uit zeker,blijf het volgen.

groeten peter

Re:Baan Hans(je)

#1357

Geplaatst Op: maandag 12 oktober 2009, 19:03:17

als je zo geen stortbak voor kolen gebruikt zou ik gewoon de opstelling omdraaien.Kraan op voorste sporen en locloods war de kraan staat.Veel beter overzicht en meer ruimte.Nu verlies je vrij veel door de sporen onder de kraan achteraan te leggen.

Re:Baan Hans(je)

#1358

Geplaatst Op: maandag 12 oktober 2009, 19:15:30

Laatste wijziging: maandag 12 oktober 2009, 19:17:24 door Hansje

Peter,

Soms tolt het wel eens...maar ik mag niet klagen, de hulp is echt klasse op dit forum !!!!!!!!
Nogmaals dank aan allen die mij zo geweldig geholpen hebben

Bellejt,

En daar kom je nu mee...na maanden puzzelen

Ik weet het, het gat is nog dicht te maken...maar wat denk je van al die puzzel-uren om de rails passend te krijgen...maar er zit wat in dat moet ik toegeven

Nu tolt het pas echt

Groet,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1359

Geplaatst Op: maandag 12 oktober 2009, 19:18:11

Hans,

De kolenbunker zou ik direct naast de kraan plaatsen, dan kan de kraan als er geen wagons met kolen zijn uit de bunker in de trechters draaien en als er wagons zijn omte lossen maar de trechters vol kan de kraan de bunker bijvullen.
Waar je de bunker nu gepland heb kun je er volgens mij niet bij met de kraan.

Groeten Henk

Re:Baan Hans(je)

#1360

Geplaatst Op: maandag 12 oktober 2009, 19:22:32

Citaat van: HO op maandag 12 oktober 2009, 19:18:11
Hans,

De kolenbunker zou ik direct naast de kraan plaatsen, dan kan de kraan als er geen wagons met kolen zijn uit de bunker in de trechters draaien en als er wagons zijn omte lossen maar de trechters vol kan de kraan de bunker bijvullen.
Waar je de bunker nu gepland heb kun je er volgens mij niet bij met de kraan.

Groeten Henk

Goeie tip Henk...hij mag iets dichterbij mee eens

Maar de kraan heeft redelijk veel bewegingsvrijheid hoor als je begrijpt wat ik bedoel.

Bedankt en groet,

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1361

Geplaatst Op: maandag 12 oktober 2009, 19:39:54

hans,

inderdaad iedereen helpt iedereen hier,ik vind het fantastis dat jullie dan bedoel ik ook iedereen elkaar helpt met andere zijn haar vragen.

groeten peter

Re:Baan Hans(je)

#1362

Geplaatst Op: maandag 12 oktober 2009, 19:40:08

Lijkt mij een goed idee van Henk , Hans. Is met gebruik van een steunmuur ruimte genoeg? Het lijkt van wel.
Het zou natuurlijk wel handig zijn als de kraan niet te veel hoeft te bewegen tijdens het lossen.
Als je het geheel omdraait, kijk je tegen de achterkant van de kraan aan en heb je minder zicht op de locomotieven onder de bunker.
Weet niet of dit echt veel ruimte winst oplevert.

Re:Baan Hans(je)

#1363

Geplaatst Op: maandag 12 oktober 2009, 19:48:49

CiteerPiet,
Niet omdat jij het nu zegt...maar eerlijk gezegd hoe meer ik erover nadacht, hoe meer twijfels ik zelf al kreeg...sorry Hessel, idee op zich was zeker tof
En als je gaat duwen, hoe komt de locomotief aan de andere kant van de trein?

rangeren is een kunst op zich, merk ik wel weer.

voor het station ligt een spoor waar de lok aan de goede kant van de trein wordt gezet. dit geldt zowel voor rangeerloks als transport loks. de trein wordt dus onder de kraan geduwd en teruggetrokken als ie weer moet vertrekken.

CiteerIs er genoeg aanbod van grote stoomlocomotieven om een kolenstort te rechtvaardigen? Ga er van uit dat zo'n grote installatie alleen wordt aangelegd als er continue aanbod van grote locomotieven is die van nieuwe kolen worden voorzien.

Dit van PAB is wel een beetje waar. MAAR: een kolenoverslag is wel heel leuk. De treinen uit de mijnen storten de bunkers vol en daar worden de kolen verder verdeeld naar huishoudens, fabrieken, lokdepot, enz. Volgens mij had je rechtsboven toch een mijntje gepland? Je kraan krijgt het hier mooi druk mee en het kraanspoor is dan voor het vullen van korte regio-kolentreintjes

Hans, eigenlijk vind ik dat in de laatste ontwerpen de lokloods steeds moeilijker te bereiken valt. bovendien zou ik de verzorging van de loks concentreren op de twee kolensporen (met smeerput?) en het terug spoor met slakken, zand en water. De omgeving van de lokloods is meer geschikt voor de langdurige handelingen, zoals vlampijpen verschonen en reparaties en opstellen van loks. probeer te voorkomen dat de loods geblokkeerd wordt door loks die met iets anders bezig zijn. denk ook eens aan de diesellokjes die ook soms in de loods moeten.

misschien help dit om het een en ander af te wegen.

Hessel.

Re:Baan Hans(je)

#1364

Geplaatst Op: maandag 12 oktober 2009, 20:28:57

Citaat van: de Hoeve op maandag 12 oktober 2009, 19:48:49
voor het station ligt een spoor waar de lok aan de goede kant van de trein wordt gezet. dit geldt zowel voor rangeerloks als transport loks. de trein wordt dus onder de kraan geduwd en teruggetrokken als ie weer moet vertrekken.

Hessel.

Ligt het station niet een beetje ver weg om dat te doen? Wordt een flink eind duwen over het hoofdspoor. |Of vergis ik mij in de afstand?

Hans
Ik heb je een mail gestuurd met een PDF over "betriebswerke". Aan het mailadres uit je profiel.

Re:Baan Hans(je)

#1365

Geplaatst Op: maandag 12 oktober 2009, 20:30:21

nee PAB, daarvoor ligt er een speciaal derde spoor.

Re:Baan Hans(je)

#1366

Geplaatst Op: maandag 12 oktober 2009, 20:50:47

Laatste wijziging: maandag 12 oktober 2009, 20:54:20 door Hansje

Dus toch nog weer even terug naar de tekentafel

Maakt niet uit, nu kan ik nog makkelijk dingen verleggen en dadelijk niet meer..moet kunnen.

Betreffende steunmuren, om meer ruimte afstand (optisch) te geven met het kopstation.. is dan een steile rotswand niet beter ?? ...of is dit onzin

Hessel, het terugspoor en die slakken, bedoel je dan het omrij-spoor ??

Piet, ik heb je PDF ontvangen...super !!
Betreft dat omkeren wat Bellejt zei, hij bedoelde de gehele kraan naar voren zetten..waar nu de loods ligt zeg maar. (denk ik)

Heren mag ik U weer hartelijk danken

Groet,

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1367

Geplaatst Op: maandag 12 oktober 2009, 20:55:35

Hallo Hans,

Het gaat allemaal zo snel met de veranderingen ik kan het allemaal meer volgen,
maar succes verder

Gr Einte

Re:Baan Hans(je)

#1368

Geplaatst Op: maandag 12 oktober 2009, 21:02:06

Citaat van: Einte op maandag 12 oktober 2009, 20:55:35
Hallo Hans,

Het gaat allemaal zo snel met de veranderingen ik kan het allemaal meer volgen,
maar succes verder

Gr Einte

Ik hou van tempo

Bedankt !!

Groet,

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1369

Geplaatst Op: maandag 12 oktober 2009, 21:05:10

CiteerHessel, het terugspoor en die slakken, bedoel je dan het omrij-spoor ??

ja dat bedoel ik.

Re:Baan Hans(je)

#1370

Geplaatst Op: maandag 12 oktober 2009, 21:11:58

volgens mijn tolt iedereen, behalve Hans. hij heeft de regie in handen en is de enige die weet hoe het geheel er uit ziet...

succes Hans, maar gaat nu alles weer op de schop? :o

je maakt ons wel nieuwsgierig hoor. ik zit gekluisterd aan mn pc en van mn modelbaan komt hierdoor ook niks....

groeten,
Hessel.

Re:Baan Hans(je)

#1371

Geplaatst Op: maandag 12 oktober 2009, 21:22:01

Laatste wijziging: maandag 12 oktober 2009, 21:26:23 door Hansje

Citaat van: de Hoeve op maandag 12 oktober 2009, 21:11:58
volgens mijn tolt iedereen, behalve Hans. hij heeft de regie in handen en is de enige die weet hoe het geheel er uit ziet...

succes Hans, maar gaat nu alles weer op de schop? :o

je maakt ons wel nieuwsgierig hoor. ik zit gekluisterd aan mn pc en van mn modelbaan komt hierdoor ook niks....

groeten,
Hessel.

Haha....ik heb speciaal een anti-tol-stoel gekocht, werkt perfect

Alles gaat zeker niet op de schop, en zeker niet op de kolenschop...zelfs de stortinstallatie niet, dus wie weet.

Ga zoals je al zei, het meer concentreren rond de kolenkraan...heb al wat PDF foto's gezien van Piet, zodoende.
En de wat langere (langdurig dus) werkzaamheden rond de lokloods.

Hessel, vergeet je eigen baan niet ben benieuwd naar jouw werkzaamheden, stuur nog eens wat foto's

Groeten,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1372

Geplaatst Op: maandag 12 oktober 2009, 21:46:50

Plaats van de kolenbunker is reeds bepaald (op maat geknipt)...nu de rest nog

Zie witte strook, als ik steunmuren neem is het geen probleem.

Groeten,

Hans.

Tijd voor een bakkie

Re:Baan Hans(je)

#1373

Geplaatst Op: dinsdag 13 oktober 2009, 00:14:36

Citaat van: Hansje op maandag 12 oktober 2009, 20:50:47

Betreffende steunmuren, om meer ruimte afstand (optisch) te geven met het kopstation.. is dan een steile rotswand niet beter ?? ...of is dit onzin

Piet, ik heb je PDF ontvangen...super !!

Groet,

Hans

Hoop dat je wat hebt aan de stapel documentatie.

Liever een steunmuur, wellicht met steunbogen of steunmuurtjes er tegen aan,zoals Noch 58076
http://www.noch.de/de/produktkatalog/listview.php?search=true&suchbegriff=58076&spurweite= of
58078, 58115 of 58125.
Rotsmuren hebben altijd last van vallende stenen, dus dat kan worden vermeden met steunmuren, in ieder geval achter de kolenbunker en opslag. Voor het overige zou het misschien wel kunnenn

Re:Baan Hans(je)

#1374

Geplaatst Op: dinsdag 13 oktober 2009, 09:24:27

Laatste wijziging: dinsdag 13 oktober 2009, 09:36:22 door Hansje

Piet,

Die documentatie helpt zeker...daardoor ben ik al aan het volgende gekomen, zie foto.

De twee sporen buiten de kolenkraan (gele dikke lijnen) ga ik meer ruimte geven, ruimte voor waterkranen, zand e.d

Dan eens op mijn gemak verder kijken, en zoals Hessel al zei...de loods meer apart voor andere werkzaamheden.
Moet toch meer deel voor deel bekijken

Overigens als ik de loods een aparte aansluiting (oranje kruis nu) geef op de draaischijf, dan blijft er langs dat dubbelspoor (geel) veel meer scenery ruimte vrij...doordat het niet onderbroken wordt door wissels...YESSSSSSSS

Bedankt weer Piet, fantastisch al die steun (muren) die ik hier krijg...het moet en zal lukken !!

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Misschien draaf ik door...maar

...geeft best nog mooie ruimte voor de scenery !!??

Links onder voor dat vlampijp-gedoe

Groeten,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1375

Geplaatst Op: dinsdag 13 oktober 2009, 10:53:48

Deze laatste vinnik persoonlijk eigenlijk best wel..... geniaal

Re:Baan Hans(je)

#1376

Geplaatst Op: dinsdag 13 oktober 2009, 13:55:53

Citaat van: Hansje op dinsdag 13 oktober 2009, 09:24:27Misschien draaf ik door...maar

Citaat van: EgMaf op dinsdag 13 oktober 2009, 10:53:48
Deze laatste vinnik persoonlijk eigenlijk best wel..... geniaal

....dat levert wel weer resultaat op!

Re:Baan Hans(je)

#1377

Geplaatst Op: dinsdag 13 oktober 2009, 14:06:55

Goede middag Hans,

Ben het met EgMaf eens en denk dat je puzzel in grote lijnen gereed is, succes met de definitieve bouw.

Groeten Henk

Re:Baan Hans(je)

#1378

Geplaatst Op: dinsdag 13 oktober 2009, 15:42:23

Laatste wijziging: dinsdag 13 oktober 2009, 15:49:46 door Hansje

Dank U mijne heren, dit klinkt als muziek in de oren

Weer een stukkie verder in de uitwerking (zie boven) , vanaf gele lijn nu allemaal K-rails..past perfect !!

Moet nog wel een paar K wissels aanschaffen, iemand nog wat liggen

Door de aftakking doodlopend te maken, krijg je toch het gevoel van lengte (voor scenery)

Met de rode lijn (pijlen) zie je dat ik meer ruimte heb naar de koleninstallatie.

Zou dit de doorbraak zijn

Ik heb een foutje gemaakt, die doodlopende moet wel naar de draaischijf...hellluppp !!!

OF KAN DIT OOK ????

Groet,

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1379

Geplaatst Op: dinsdag 13 oktober 2009, 16:00:11

Laatste wijziging: dinsdag 13 oktober 2009, 16:02:29 door Hansje

Het kan denk ik wel...zo zou het kunnen worden

Groet,

Hans.

Effe wat drinken je krijgt een droge bek van al dat puzzelen

Re:Baan Hans(je)

#1380

Geplaatst Op: dinsdag 13 oktober 2009, 17:07:48

Citaat van: Hansje op dinsdag 13 oktober 2009, 16:00:11
Effe wat drinken je krijgt een droge bek van al dat puzzelen

Als je niet uitkijkt krijg je nog serieuze slijtplekken van het iedere keer verleggen en passen en meten met die rails

Re:Baan Hans(je)

#1381

Geplaatst Op: dinsdag 13 oktober 2009, 21:57:00

Hallo Hans,

Ik zie nog steeds geen prachtige stomer op komen stomen op je lokdepot.
Jammer hoor.

Groet Wim.

Re:Baan Hans(je)

#1382

Geplaatst Op: woensdag 14 oktober 2009, 09:13:17

Wat was de vraag Wim

Groeten,

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1383

Geplaatst Op: woensdag 14 oktober 2009, 11:52:59

Hans

Het laatste voorstel biedt mooie mogelijkheden voor een goede mix van rails en scenery. Niet overdadig veel rails en nog nog een aardige ruimte voor de zaken er omheen.

Ik neem aan dat je het tweede spoor van links gebruikt om eventueel wagons voor het afvoeren van afval naar binnen te duwen?
Als dat niet zo is, zou je het ook kunnen omdraaien en bij de draaischijf laten beginnen, dat scheelt weer een wissel dan.

citaat uit een oude tv serie: I love it when a plan comes together

Re:Baan Hans(je)

#1384

Geplaatst Op: woensdag 14 oktober 2009, 13:35:49

Laatste wijziging: woensdag 14 oktober 2009, 14:01:59 door Hansje

Dank voor je reactie Piet

Ik heb al 1 wissel gekocht, dus er is al een aansluiting achterin gemaakt.
Alleen helemaal links naar de loods ligt nog niet vast.

Dit wordt het vrijwel definitieve plan...hoop ik

-Rechts van het meest linkse spoor (foto gezien) gebouwen, barak...kantoortje enz.

-Meer naar rechts, zo'n bok-kraan...zandopslag, waterkranen e.d

-Waar de rode W staat de grote water-toren.

-Links van de loods achterin, nog een extra spoortje (doodlopend)...voor dat vlampijp-gedoe

-Links voorin, een klein stukkie spoor...voor een lokje misschien.

KLEINE VARIANT, bij rode pijl laten aansluiten op de draaischijf...stel er een LOK bezig is op het doorrijspoor zeg maar (net links naast de bunkers) kan een ander toch passeren, wordt het niet geheel geblokkeerd dus.

Door de LOKLOODS een eigen spoor te geven, worden de sporen rechts ervan niet door een wissel onderbroken, snap je.

Dat is het zo'n beetje..voor nu

Groet,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1385

Geplaatst Op: woensdag 14 oktober 2009, 14:02:48

Hmmm, deze uitwerking vind ik persoonlijk juist weer wat minder... (solly...

).

- Er is geen spoor meer waarover locs terug naar het station kunnen zonder onder de kolenbunkers of bokkraan door te rijden. Ik zou altijd (minimaal) 1 spoor tussen station en draaischijf vrijhouden.
- Het lijkt mij handiger als er ook een directe verbinding tussen de gele (locloods) sporen, en de aansluiting met het station komt. Dat kan bijvoorbeeld door het meest rechtse van de 3 gele sporen bovenin, aan te sluiten bij de k-wissel die er ook ligt. Dan kunnen locs in een keer vanuit het station naar de loods (en terug), zonder de draaischijf te gebruiken.
- Ga je die bocht onderin, tussen de gele wissel en de draaischijf, wel redden? Lijkt me erg scherp!

Re:Baan Hans(je)

#1386

Geplaatst Op: woensdag 14 oktober 2009, 14:12:39

ziet er goed uit zo.Ik zou het zo ook doen.Het spoortje naast de locloods kan je ook gebruiken voor een dieselstation.Zet je aan de ander kant van je draaischijf ook een ringlocloods ?

Re:Baan Hans(je)

#1387

Geplaatst Op: woensdag 14 oktober 2009, 15:56:26

Laatste wijziging: woensdag 14 oktober 2009, 16:02:01 door Hansje

Egmaf, ....is dit een optie

...hoop toch dat het een beetje de goede kant uitgaat

bellejt, dank je...maar er is geen plek voor, helaas (zie foto's draadje)

Deze was in de basis beter ?? ...Piet was razend enthousiast

Zou de drie sporen rechts van het spoor naar de loods...in zijn geheel naar rechts kunnen verplaatsen, omrij zit dan tegen de bunkers bijna aan, om zo meer ruimte te krijgen. (scenery)

Groet,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1388

Geplaatst Op: woensdag 14 oktober 2009, 16:08:52

En de laatste voor vandaag...ik beloof het

Zie rode lijnen, hou ik aan de rand een brede lijn over voor het kantoor, barak e.d

IK GAAT EFFE LEGGE

Groet,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1389

Geplaatst Op: woensdag 14 oktober 2009, 17:13:35

Wat je ook doet, de loods wel direct aansluiten op de draaischijf, zodat je zonder extra zaagbeweging van de draaischijf de loods in kan.

Re:Baan Hans(je)

#1390

Geplaatst Op: woensdag 14 oktober 2009, 18:06:37

Citaat van: Wasmi op woensdag 14 oktober 2009, 17:13:35
Wat je ook doet, de loods wel direct aansluiten op de draaischijf, zodat je zonder extra zaagbeweging van de draaischijf de loods in kan.

Zal er aan denken Walter...bedankt

Ik ga in eerste instantie het omrij-spoor weer dichter langs de bunkers leggen, zoals in het prille begin...en deze dus vrij laten, geen handelingen daar en niet blokkeren.

Dank U

Groet,

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1391

Geplaatst Op: woensdag 14 oktober 2009, 18:36:19

Hans, ik denk dat er weer wijze woorden gesproken zijn. je laatste ideeen vind ik een verbetering. vooral de rode lijn ziet er goed en vloeiend uit!

er is toch nog een oplossing die nog weer meer voordelen oplevert, zonder jouw huidige oplossing geweld aan te doen:
- het 1ste spoor (links, rood): niet dood laten lopen, maar aansluiten op de draaischijf, zodat ook loks vanuit de loods nog kunnen keren en kolen laden. evt. vooraan nog een wissel met een kopspoortje als je wissels over hebt.
- 2de spoor: niet op de draaischijf aansluiten, maar dood laten lopen. dit is een spoor waarop n kort treintje staat voor afvoer van slakken en andere rommel.
- andere sporen: OK

ik denk dat in navolging van Wasmi en Egmaf je hiermee veel bereikt:
- loods is op de draaischijf aangesloten (spoor 1)
- station verbonden met draaischijf (spoor 3)
- loods direct (1xsteken) bereikbaar vanaf station
- mogelijk zowel voor als na het kolen laden keren en naar de loods of terug naar station.
- tweede spoor tussen draaischijf en station (spoor1 of spoor3)
- EN veel ruimte voor je scenery omdat er een spoor minder ligt tov je laatste ontwerp.

succes Hans, t was weer mooi om te zien dat je al redenerend tot een (vrij) goed baanplan komt.

groeten,
Hessel.

Re:Baan Hans(je)

#1392

Geplaatst Op: woensdag 14 oktober 2009, 18:48:31

Laatste wijziging: woensdag 14 oktober 2009, 20:20:25 door pab

Als het qua ruimte kan is een spoor direct langs de bunker welke een leuke optie. De extra wissel naar de lokloods lijkt mij overbodige luxe, wissels zijn ook in het echt lekker prijzig. Hoe minder hoe beter was ook vroeger al het devies.
Met al het drukke verkeer heb je dan geen last van de loks die water of kolen halen.

De laatste optie lijkt weer een stuk minder (met de rode lijnen). Is toch geen enkel bezwaar als de locs via de draaischijf naar het station rijden. Daar ligt hij voor ten slotte. Had je ook zonder gekund.
De beweging is toch meestal de slakken er uit halen, nieuwe kolen, nieuw water (niet noodzakelijk in deze volgorde) en dan naar de loods om te slapen. Nieuwe kolen en water kan eventueel ook de volgende dag.
Kantoor hoeft ook niet zo groot te zijn, bijvoorbeeld Vollmer 5610
http://vollmer-online.de/en/articles/art_5610.html
Kan zelfs een combinatie van kantoor en verblijfsruimte zijn. Past aardig links bij je draaischijf denk ik, als je dat doodlopende spoortje weghaalt

Re:Baan Hans(je)

#1393

Geplaatst Op: woensdag 14 oktober 2009, 19:27:45

Ik ben het volledig met Hessel eens!
Met zijn aanpassingen is je laatste plan (met de rode lijnen) prima:
- Spoor 1 (meest links) zorgt voor de directe aansluiting tussen draaischijf, loodsen en het station.
- Spoor 2 en 3 komen onder een bokkraan
- Spoor 4 en 5 gaan onder de storkbunkers door
- Spoor 6 is voor de aan of afvoer van kolen, slakken e.d.

Voor de "mooiïgheid" zou je misschien nog een wissel links-achterin kunnen leggen, tussen de deur van het meest linkse spoor in de loods en de wissel die er nu al ligt (naar Spoor 1).
Aan die nieuwe wissel zou dan een kort spoortje naar voren kunnen komen, als opstalplek voor een uitgerngeerde of beschadigde lok. Met jouw kwaliteiten zou dat een heel mooi mini-dioramatje kunnen worden zo op de voorgrond

Maar hou dat spoortje wel kort, want anders ben je de sceneryruimte links van spoor 1 kwijt, en da's niet de bedoeling!

Re:Baan Hans(je)

#1394

Geplaatst Op: woensdag 14 oktober 2009, 20:24:19

Ben wel wat overstag.
Ga je slanke of normale wissels gebruiken? Als het even kan zou ik voor slanke kiezen.

Misschien tijd om de meest waarschijnlijke variant eens uit te leggen?

Re:Baan Hans(je)

#1395

Geplaatst Op: woensdag 14 oktober 2009, 21:12:07

Laatste wijziging: woensdag 14 oktober 2009, 21:17:06 door Hansje

Mensen, ten eerste mijn dank voor het meedenken

Ik ga dit uitprinten (jullie reacties) , en eerst eens rustig lezen...en dan zoals Piet zei de meest waarschijnlijke variant eens uit leggen, tenslotte ken ik mijn beperkte ruimte het best

Sommige dingen lijken prachtig op papier, maar als je dan de ruimte ziet waar het moet komen kan dat lelijk tegenvallen.

Wil gewoon dat het zo goed mogelijk ligt, ik had me er veel makkelijker vanaf kunnen maken door te zeggen, ik knal het neer en ik geloof het wel...maar dat geeft geen bevredigend gevoel op lange termijn.

Maar ik voel dat het definitieve plan steeds dichterbij komt nu...yesssssssss !!!!

Hartelijk dank...ik ga weer eens aan de slag.

Groeten,

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1396

Geplaatst Op: woensdag 14 oktober 2009, 21:16:06

Citaat van: pab op woensdag 14 oktober 2009, 20:24:19
Ga je slanke of normale wissels gebruiken? Als het even kan zou ik voor slanke kiezen.

Ik ook: Gebruik in je BW zoveel mogelijk slanke wissels. Met mooie grote zwarte stoomlocs staat dat een stuk mooier. Voor de variatie zou je bijvoorbeeld dat ene extra spoortje dat ik voorstel dan juist wel met een gewone wissel kunnen doen. Dat kan zelfs een handwissel zijn, want dat spoortje leidt toch alleen maar naar het mini-diorama, daar rijdt dus verder niets

Re:Baan Hans(je)

#1397

Geplaatst Op: woensdag 14 oktober 2009, 21:18:52

Citaat van: EgMaf op woensdag 14 oktober 2009, 21:16:06
Citaat van: pab op woensdag 14 oktober 2009, 20:24:19
Ga je slanke of normale wissels gebruiken? Als het even kan zou ik voor slanke kiezen.
Ik ook: Gebruik in je BW zoveel mogelijk slanke wissels. Met mooie grote zwarte stoomlocs staat dat een stuk mooier. Voor de variatie zou je bijvoorbeeld dat ene extra spoortje dat ik voorstel dan juist wel met een gewone wissel kunnen doen. Dat kan zelfs een handwissel zijn, want dat spoortje leidt toch alleen maar naar het mini-diorama, daar rijdt dus verder niets

Ik heb er pas 1 gekocht, een gewone (standaard K)...maar ik zal er aan denken om voor de rest slanke te nemen.

Bedankt !!

Groeten,

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1398

Geplaatst Op: woensdag 14 oktober 2009, 21:24:03

Succes met lezen

Gr Einte

Re:Baan Hans(je)

#1399

Geplaatst Op: woensdag 14 oktober 2009, 21:28:13

Citaat van: Einte op woensdag 14 oktober 2009, 21:24:03
Succes met lezen

Gr Einte

Hartelijk dank meneer Einte..moet lukken

Groet,

hans.

Re:Baan Hans(je)

#1400

Geplaatst Op: woensdag 14 oktober 2009, 21:29:18

vergeet niet dat slanke wissels veel meer plaats gebruiken dan gewone.De radius is veel groter.Als je een ringlocloods op je draaischijf hebt (aan de onderkant tekening) dan zou ik persoonlijk de bovenste locloods als een dieselloods beschouwen.Krijg je veel meer mogelijkheden en kan je gewone wissels gebruiken.Daar ook gewoon een enkel spoortje naastleggen waar ze kunnen tanken , water en zand innemen.Heb je meteen 2 X gescoord.
Ik leg mijn diesel gebeuren op mijn zijlijn.Dat rechtvaardigd daar ook mijn industrie en zie ik af en toe eens een eenzame dieselloc over mijn baan rijden.Kan ik ook gewoon een rangeerlocje (of kofje) versturen op de zijlijn..