Baan Hans(je)

Geplaatst Op: woensdag 07 oktober 2009, 21:21:44

Hoi Hans,

Die slapenloze nachten hebben toch zijn vruchten afgeworpen.

Goed om te lezen dat je er helemaal blij mee bent.

Wel, genieten maar

Peter / degeluidsman.

Re:Baan Hans(je)

#1252

Geplaatst Op: woensdag 07 oktober 2009, 21:46:45

Was even zweten, maar het was de moeite waard

Dank voor de reacties, en Piet voor je idee en link.

Peter, de LOKS komen in de dubbele loods, links dus

Twee vragen ??

Komt een klein seinhuisje ook voor op dergelijke plekken ??

Hoe moet ik de beveiliging aanpakken...kan iemand mij op weg helpen, seinen e.d ??

Groeten,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1253

Geplaatst Op: woensdag 07 oktober 2009, 22:28:44

Hans dat ziet er weer prima uit, eer van je zweten.
Betreffende je vraag over ideeen, zou ik zoals Piet zegt die vlam pijp installatie aan het einde van die voorlopige rails plaatsen.
Als je in datzelfde spoor een slakkenkuil maakt, zou je in het spoortje naar je rangeerlocloodsje in de bocht een wissel (makkelijk zeggen als je zelf niet de knik moet trekken

)kunnen leggen zodat van die zijde een spoortje evenwijdig
aan het voorlopige sppor krijgt. Hier kunnen de slakken met een bokkraan uit de kuil in wagons geladen worden. Zie ook dee foto http://www.ralf-bueker.de/Rohbau_Anlage_BW_1.04.htm van de baan van Ralf Bueker.
Geeft je ook gelijk een idee voor een seinhuis.
Hoop dat het duidelijk is anders vraag je nog maar (ben jammer genoeg niet so goed met paint als jij om het te verduidelijken)

Groeten Henk

Re:Baan Hans(je)

#1254

Geplaatst Op: woensdag 07 oktober 2009, 22:33:09

Citaat van: Hansje op woensdag 07 oktober 2009, 12:29:02

Groeten,

Hans.

Hallo Hans,

Gaat wel wat worden zo je gaat stapje voor stapje lekker vooruit en soms met hele grote stappen maar het mag zeker gezien worden.

Heb voor jou even een vraag.

Waarom plaatst je er geen k-wissels tussen dit maakt het wat leuker en afwisselder want als er een loc wordt voorzien van kolen en op het zelfde spoor staat een loc kan deze niet de lok loods binnen komen of anders om.

Een soort paseerspoortje als je begrijpt wat ik bedoel.

Groet Wim.

Re:Baan Hans(je)

#1255

Geplaatst Op: donderdag 08 oktober 2009, 09:15:08

Laatste wijziging: donderdag 08 oktober 2009, 09:18:44 door Hansje

Hartelijk dank voor het meedenken heren

Beste Wim, ik heb al een passeer-spoor of zie ik dit verkeerd

...ZIE GELE LIJN foto.

Henk, eerste stappen...rode ovaal EEN GROTE WATER-TOREN, in het blauw zo'n slakkenkuil.
Kan de rommel links eventueel afgevoerd worden ?? (oranje pijl)
Dank voor de link....zoveel ruimte heb ik helaas niet, ziet er wel gaaf uit...seinhuis kan dicht bij de draaischijf, puzzelen maar weer

Dank U en een fijne dag !!

Groet,

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1256

Geplaatst Op: donderdag 08 oktober 2009, 09:55:23

Laatste wijziging: donderdag 08 oktober 2009, 09:57:37 door Hansje

Ik heb een drie-keuze vraag gemaakt

Kies A B of C ????

Uw mening is van harte welkom !! ...vertel ook even waarom.

Groet,

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1257

Geplaatst Op: donderdag 08 oktober 2009, 11:05:17

Goede morgen Hans,

Ik zou voor A gaan en dan de boograil bij de oranje pijlpunt vervangen door een wissel, zodat van die zijde een spoortje ontstaat parrallel aan het spoor van de slakkenkuil met een stootblok vlak bij de watertoren. Kan je toch nog een kleine loods voor je rangeerloc plaatsen zoals je in antwoord #1236 aangeeft. Over de twee parralle sporen kan dan een bokkraankomen.

Alternatief is optie B maar ik denk dat de lengte van de rechte sporen dan te kort zijn voor een kuil met overslag.

Veel suc6 met verder puzzelen.

Groeten Henk

Re:Baan Hans(je)

#1258

Geplaatst Op: donderdag 08 oktober 2009, 11:42:01

Dag Hans!

Je hebt wel wat keuzemogelijkheden bedacht

Optie B vind ik persoonlijk wel de leukste, dan kan je op het achterste eind ook nog wat locs opstellen en zie je deze treinen staan. Bij optie C zet je de loc achter je loods en ik neem aan dat je links van de tafel zal staan, dus zal je de loc eerder niet zien staan achter de loods. Nu ja dat kan ook wel een voordeel zijn uiteraard

als je nu nog iets ter verassing hebt ofzo

Succes met je projectje, ziet er nu al zeer goed uit!

Groeten, Peter

Re:Baan Hans(je)

#1259

Geplaatst Op: donderdag 08 oktober 2009, 16:11:43

Hans,

ik zou gaan voor een variant van optie B (

). het meest linkse spoor van de draaischijf verbinden met het rechter opstelspoor voor de rangeerlok/lok van kolentrein. Je zou op dit spoor bijvoorbeeld je hulptrein kunnen parkeren. (Hilfszug) deze trein bestaat meestal uit een spoorkraan met een aantal gesloten wagons en wordt ingezte bij ongevallen en andere moeilijke klussen. Over het algemeen wordt een dergelijke trein in een BW gestationeerd, en is een leuke variatie in je treinenbestand.
Ander voordeel van optie B is dat de lokloods (reparatieloods?) in het BW niet helemaal vooraan je baan staat, en zo iets minder kwetsbaar staat als je eens eroverheen moet buigen en zo ook meer opgaat in het terrein.

Walter

Re:Baan Hans(je)

#1260

Geplaatst Op: donderdag 08 oktober 2009, 16:16:16

We hebben een A (B?) ...we hebben een B, en we hebben nog een B.

Dus omgekeerd de BBA

Mijn dank is groot, ga alles eens nader bestuderen mijne heren, binnenkort de uitslag

En de winnaar is ...????

Groeten,

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1261

Geplaatst Op: donderdag 08 oktober 2009, 16:32:58

Ter aanvulling....

Walter, ik zou de sporen kunnen verleggen (gele pijlen)...zodat de loods meer ruimte krijgt.
Hij staat inderdaad zo te dicht bij de kant, mee eens

Henk, betreffende zijspoor (wissel) ...rode pijl, zoiets ??
Krijg je wel C en K naast elkaar !!

Groeten,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1262

Geplaatst Op: donderdag 08 oktober 2009, 16:35:52

Ik vind optie B ook wel een aardige.
Maar dan wel wat wijzigingen.

Mooie van deze optie is wel dat je achter de locloods je watertoren kunt plaatsen.
Ik zou de wissel in het meest linkse spoor een of twee rails eerder neerleggen. Het lagere spoor dan een stukje meer overdekken als dat nodig is. Zou zo wie zo een slanke wissel nemen. Minimaal 3 raillengtes achter de wissel nemen.
Zorg ervoor dat je vodoende ruimte achter een van de twee sporen overhoudt, om de vlampijp installatie te kunnen plaatsen.
Zo'n slakkenkuil is ook al gauw eeen raillengte lang
Faller 120149 is een slakkenkuil met bokkraan.
Voordeel van deze optie is dat je de troep via de weg of het spoor kan afvoeren.

Re:Baan Hans(je)

#1263

Geplaatst Op: donderdag 08 oktober 2009, 19:51:17

Laatste wijziging: donderdag 08 oktober 2009, 20:09:58 door de Hoeve

Hans, ik heb nog eens even nagedacht over het sporenplan van je lokdepot.
misschien kun je wat ideeen uit het volgende halen:

verbeteringen zijn:
- de lokloods kan verlaten en bereikt worden via de draaischijf, maar ook zonder draaischijf. de loods is dus beter bereikbaar.
- ruimte voor een slakkenkuil (kan ook in het groene spoor!) je krijgt dan een omrijspoor zonder i
- ruimte voor afvoer van slakken
- meer ruimte aan de voorkant van de tafel
- nog een opstel/uithaal spoortje (licht groen) aan de voorkant van de tafel voor loks of een kort werktreintje of bruikbaar als een los/laad spoor of bruikbaar voor vlampijp reiniging
- korter opstelspoortje voor de rangeerlok waardoor deze voor het station staat.
- bij blauwe pijl kun je waterkranen neerzetten.

kijk maar wat je er mee kunt.

vriendelijke groeten,
Hessel

Re:Baan Hans(je)

#1264

Geplaatst Op: donderdag 08 oktober 2009, 22:28:22

Piet en Hessel, hartelijk dank voor jullie bijdrage...en geweldige tips

Ik zal me er de komende dagen eens over buigen, zoals ze dat zo mooi kunnen zeggen

Groeten,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1265

Geplaatst Op: donderdag 08 oktober 2009, 22:56:22

Hans,

Ja ik had het in gedachte zoals je het met de rode pijl aangeeft, dat het dan C-rail is geeft niet want aan de andere zijde (inrijspoor) ligt ook C-rail.

Maar ik lees ook hele goede suggesties van Hessel en Piet, dus sterkte met het verder puzzelen en weet zeker dat er tenslotte een weloverwogen en prima plan uit zl komen,

Succes en zie wel wat het tenslotte word, Henk

Re:Baan Hans(je)

#1266

Geplaatst Op: vrijdag 09 oktober 2009, 00:25:48

hans
dat ziet er top uit hoor

complimenten
groet robert

Re:Baan Hans(je)

#1267

Geplaatst Op: vrijdag 09 oktober 2009, 07:03:42

hallo hans,

het ziet er telkens mooier en mooier uit bij jou,ik hoop alleen dat je niet te zot word van al het puzellen.want dat zal een echte ramp zijn hoor

maar voor de rest heeel moooi

groeten peter

Re:Baan Hans(je)

#1268

Geplaatst Op: vrijdag 09 oktober 2009, 09:13:57

Hans,

Schitterende baan, maar respect voor het gepuzzel. Ben nu zelf weer bezig, maar ik moet zeggen dat het omzetten van een idee in je hoofd naar een tekening of daadwerkelijk de baan is nog wel even lastig.
Succes! En ga zo door, het is erg leuk om te volgen!

Ryan

Re:Baan Hans(je)

#1269

Geplaatst Op: vrijdag 09 oktober 2009, 09:23:26

Henk, wat betreft de keuze zal het nog even puzzelen worden...de reacties tot nu toe hebben allemaal wel wat.
De uiteindelijke keuze ligt toch bij mij uiteraard, zonder iemand voor zijn hoofd te stoten

Peter, het begint al te tollen !! ...geintje hoor

Robert, jij ook bedankt voor je reactie.

-------------------------------------

Hessel, ziet er goed uit....maar

Ik wil het linksachter bij de rangeerloods toch zo laten, heb ik meer ruimte dit leuk aan te kleden, met o.a een kleine loods e.d
Het idee is verder zeker niet slecht hoor, maar ik heb zes aansluitingen (draaischijf) toch zonde.

B heeft een mooie spreiding, daar kan ik zoals Piet aangaf mooi een water-toren zetten.
Echter als ik de zaak links moet verbreden om de wissel eerder te laten beginnen, kan ook problemen geven want de ruimte blijft overal beperkt. (Piet)

Bij Henk had het idee van die rode aansluiting wel wat (rangeerlok-loods, evenwijdig) enz.
En dan dat met die bokkraan.

Woow....wat een keuze

Dank allen, en fijn weekend !!

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1270

Geplaatst Op: vrijdag 09 oktober 2009, 09:27:18

Citaat van: Ryan op vrijdag 09 oktober 2009, 09:13:57
Hans,

Schitterende baan, maar respect voor het gepuzzel. Ben nu zelf weer bezig, maar ik moet zeggen dat het omzetten van een idee in je hoofd naar een tekening of daadwerkelijk de baan is nog wel even lastig.
Succes! En ga zo door, het is erg leuk om te volgen!

Ryan

Hoi Ryan,

Dank je.

Het valt nog niet mee de juiste keuze te maken, met zoveel prachtige tips van alle kanten

Met dat omzetten is zeker waar, ik zet liever een wissel om... een stuk makkelijker

Groeten,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1271

Geplaatst Op: vrijdag 09 oktober 2009, 09:33:24

Nog een kleine variatie

Overigens linksvoor op de foto zou een klein kantoortje kunnen komen...moet ook gebeuren

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1272

Geplaatst Op: vrijdag 09 oktober 2009, 12:57:48

Even een vraag: waarom wil je het gele spoor (op de laatste foto) zo lang hebben? Er kan toch niet meer dan 1 loc op omdat het spoor van de draaischijf af komt. Of zie ik het niet goed?

Verder denk ik dat je jouw lay-out moet laten afhangen van de scenery die je er omheen wil bouwen.

Re:Baan Hans(je)

#1273

Geplaatst Op: vrijdag 09 oktober 2009, 13:35:38

Citaat van: Hansje op vrijdag 09 oktober 2009, 09:33:24
Nog een kleine variatie

Overigens linksvoor op de foto zou een klein kantoortje kunnen komen...moet ook gebeuren

Hans

Ziet er niet zo logisch uit moet is zeggen.
Ook als je niet een paar centimeter meer zou willen overkappen dan kun je de slanke wissel toch zoveel mogelijk richting draaischijf schuiven, om een optimale lengte van je sporen te hebben.

Re:Baan Hans(je)

#1274

Geplaatst Op: vrijdag 09 oktober 2009, 13:57:53

Laatste wijziging: vrijdag 09 oktober 2009, 14:07:26 door Hansje

Piet, was maar een idee hoor...bedankt voor het meedenken

Veer, daar zit zeker wat in...deze gedachte ging ook door me heen.

Wat te denken om de lokloods zoveel mogelijk naar de draaischijf te halen waar mogelijk.
Dan krijg je veel meer ruimte achter de loods om te gebruiken...idee ??
De twee verder doortrekken uiteraard. (gaat om het idee effe)
En de lokloods wel een stukkie van de rand uiteraard.

O ja, en ook nog steeds een mooie ruimte achter de loods voor een water-toren !!

Groet,

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1275

Geplaatst Op: vrijdag 09 oktober 2009, 14:49:49

Laatste wijziging: vrijdag 09 oktober 2009, 14:53:42 door Hansje

Op deze manier maak je misschien weer veel gebruik van de twee linker sporen ??
Voordeel, je ziet de kolenkraan beter, ook om er mee te klooien dadelijk !!??

Met het stootblokje (links op de foto) ....iets naar links halen, om meer afstand tuseen de twee loodsen te krijgen, andere kant gezien naar rechts

Wow, valt nog niet mee

Groet,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1276

Geplaatst Op: vrijdag 09 oktober 2009, 16:51:50

Laatste wijziging: vrijdag 09 oktober 2009, 16:55:21 door Hansje

Weer een puzzel resultaat...hierbij heb ik het deel van de rangeer-lok ingekort.

Zo is er nog net plaats voor een klein loodsje, voordeel meer ruimte aan de andere kant

Maar nu de rest, wordt weer een ander verhaal

Toch weer B als uitgangspunt ?? ...en de loods dichter bij de draaischijf ??

Groeten,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1277

Geplaatst Op: vrijdag 09 oktober 2009, 17:12:12

En de laatste voor vandaag....heb honger

Zou ik het spoor helemaal links, nog links van de loods kunnen doortrekken.

Ben ik op het goede spoor

Groeten,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1278

Geplaatst Op: vrijdag 09 oktober 2009, 17:57:29

Je krijgt met de laatste oplossingen mogelijk minder ruimte voor je scenery als je de loods helemaal naar achteren plaatst.
Een vlampijpreiniger is 7 cm lang. Plus nog wat ruimte voor het personeel om te manouvreren en de pijpen er uit te halen, zit je al gauw op meer dan 10 cm. Daar moet je wel rekening mee houden.
Dus waarschijnlijk moet je de 2 meest linkse rails nog een ietsje inkorten.
Een BR50 is zo'n 27 cm lang en dat is 1,5 rechte rail, plus een stootblok is dat bij elkaar twee rechte rails. Inspectie-/slakkenkuil ongeveer 18 cm, maar die kan in die 36 cm vallen.

Lijkt me beter als je niet alleen met je rails schuift, maar ook bedenkt welke scenery je wilt hebben. De plattegronden uitknipt in een stukje kartoon. Rekening houdt met wegen en redelijke afstanden tussen gebouwen onderling. Vervolgens met alles gaat schuiven tot je een ideale oplossing hebt gevonden.

Als het spoortje helemaal links alleen voor het opstellen van een locomotief is, lijkt de verkorte lengte daarvan wel genoeg

Re:Baan Hans(je)

#1279

Geplaatst Op: vrijdag 09 oktober 2009, 19:10:22

Laatste wijziging: vrijdag 09 oktober 2009, 19:12:35 door Hansje

Goed idee van die plattegronden Piet, ga ik zeker doen

De meeste maten (afmetingen) staan in de FALLER-gidsen e.d dus moet lukken.

Dat ik daar zelf niet aan gedacht heb, maar ja kan gebeuren.

Bedankt en groetjes,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1280

Geplaatst Op: vrijdag 09 oktober 2009, 19:21:06

Citaat van: Hansje op vrijdag 09 oktober 2009, 19:10:22

De meeste maten (afmetingen) staan in de FALLER-gidsen e.d dus moet lukken.

Of direct op de site van Faller.

Voorbeeld 120139 Compressorhuis.

Gr, Ben.

Re:Baan Hans(je)

#1281

Geplaatst Op: vrijdag 09 oktober 2009, 19:23:27

Citaat van: woutje op vrijdag 09 oktober 2009, 19:21:06
Citaat van: Hansje op vrijdag 09 oktober 2009, 19:10:22

De meeste maten (afmetingen) staan in de FALLER-gidsen e.d dus moet lukken.

Of direct op de site van Faller.

Voorbeeld 120139 Compressorhuis.

Gr, Ben.

Dank U, meneer Ben

Groet,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1282

Geplaatst Op: vrijdag 09 oktober 2009, 20:18:37

Hallo Hans!

als aanvulling op de tip van PAB zou ik nog willen opmerken dat het belangrijk is om een rij-plan in gedachten te hebben. waarmee iedere spoor een functie heeft.
bedenk bijv. hoe twee loks door het depot rijden, zonder elkaar te hinderen. vloeiende afhandeling is belangrijk.

vlampijpen worden maar af en toe schoongemaakt. dit kan dus op een achteraf plekje zonder makkelijke toegang als dat niet mogelijk is.

watertorens mogen bijna overal staan. het water wordt naar de kranen geleid via buizen.

het maakt het er niet makkelijker op, maar kan wel je gedachten een beetje vormen.

succes, ik denk dat er wel weer wat moois uitrolt

groeten,
Hessel.

Re:Baan Hans(je)

#1283

Geplaatst Op: vrijdag 09 oktober 2009, 20:56:04

Citaat van: Hansje op vrijdag 09 oktober 2009, 19:10:22

Dat ik daar zelf niet aan gedacht heb, maar ja kan gebeuren.

Bedankt en groetjes,

Hans.

Heb een beetje voorsprong

Re:Baan Hans(je)

#1284

Geplaatst Op: vrijdag 09 oktober 2009, 21:20:39

Hessel, bedankt...ik hoop dat ik er uit kom

Overigens dat spoor links achterin voor de rangeerlok, is deze verandering goed ??
Korter gemaakt, zodat er meer ruimte op het andere deel vrijkomt .

M.a.w een goed begin

Groeten,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1285

Geplaatst Op: vrijdag 09 oktober 2009, 21:22:18

Citaat van: pab op vrijdag 09 oktober 2009, 20:56:04
Citaat van: Hansje op vrijdag 09 oktober 2009, 19:10:22

Dat ik daar zelf niet aan gedacht heb, maar ja kan gebeuren.

Bedankt en groetjes,

Hans.

Heb een beetje voorsprong

En dat zal wel zo blijven

Groeten,

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1286

Geplaatst Op: vrijdag 09 oktober 2009, 21:24:57

Als je van een lijstje uitgaat....wat is dan een MUST ???

Waarvan je zegt, dat moet je er als eerste of zeker bij hebben.

Heb al zoveel dingen zien passeren

Watertoren en kranen, slakkenkuil...iets met een bok

Groet,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1287

Geplaatst Op: vrijdag 09 oktober 2009, 21:46:34

Nog een vraagje, als ik B als uitgangspunt neem...neemt de dubbele loods dan niet een beetje het zicht weg van de koleninstallatie ??

Moet wel een beetje zicht hebben als ik met mijn kraantje wil spelen

Groet,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1288

Geplaatst Op: vrijdag 09 oktober 2009, 23:52:40

CiteerOverigens dat spoor links achterin voor de rangeerlok, is deze verandering goed ??
Korter gemaakt, zodat er meer ruimte op het andere deel vrijkomt .
M.a.w een goed begin

inderdaad, daar ben ik het mee eens. ik denk dat je het zo wat makkelijker krijgt in het depot. qua sporen heb je natuurlijk maar beperkte variatie mogelijkheden

dat argument van zicht op de kolenbunker vind ik een sterke.

lokdepot:
1 lokloods met draaischijf
2 water en kolen en watertoren
3 bevoorrading met opstelspoor
4 slakken met afvoer
5 zand met opslagschuurtje
6 vlampijpen-installatie
7 opstelspoor voor loks die moeten wachten op de nieuwe dienst.

de draaischijf is geen wisselstraat maar dient om loks te keren. maar gebruik hem wel slim om bijv. alle verzorging in 1 doorgaande beweging te laten plaatsvinden.

kun je hier wat mee? tot nog toe heb je van elk dubbeltje (=onze tips en meningen) een kwartje (jouw uitwerking) weten te maken.

groeten,
Hessel.

Re:Baan Hans(je)

#1289

Geplaatst Op: zaterdag 10 oktober 2009, 09:20:09

Laatste wijziging: zaterdag 10 oktober 2009, 09:23:34 door Hansje

Hoi Hessel....mijn dank is groot (lijst) !!!!

Mocht je nog tijd vinden kan je dan nog eens naar mijn laatste foto kijken (antwoord 1277)....en of jij nog iets met die extra ruimte kan

Wat zou jij met die twee linkse sporen doen bijv.

Het is toch vervelend als de loods precies voor de installatie staat, kijk maar waar ik dadelijk zit.

Maar een draaischijf is toch wel een beetje wisselstraat...loks gaan op de schijf, en rijden zo verder naar een loods....????

Groeten en fijne zaterdag....ga nog wat inkoopjes zo dadelijk doen MET JOUW BOODSCHAPPENLIJST

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1290

Geplaatst Op: zaterdag 10 oktober 2009, 10:39:56

CiteerHet is toch vervelend als de loods precies voor de installatie staat, kijk maar waar ik dadelijk zit.

bedoel je nou dat in 1277 de loods voor de bunker staat?

CiteerMaar een draaischijf is toch wel een beetje wisselstraat

draaischijven zijn in het verleden soms gebruikt in combi met ringloodsen. slim bedacht natuurlijk want je kunt van en naar de loods direct even keren. Totdat een aantal lokloodsen afbrandde (stoomloks worden vaak met vuur op laag pitje in de loods gezet om ze warm te houden). je kan dan hoogstens 1 lok redden.

Citeeren of jij nog iets met die extra ruimte kan

is het geen idee om die 2 linkse sporen zo dicht mogelijjk naast de derde aansluiting op de draaischijf aan te sluiten, zodat je ruimte aan de voorkant van de tafel krijgt voor een weg en kantoren en andere schuurtjes. je depot lijkt dan ook slanker en langer.

misschien is het beter om de loods op de meest linkse aansluiting te zetten. voordeel is dat je twee sporen in het midden overhoudt waarover loks direct naar de draaischijf kunnen. als je ze met wissels op het vierde spoor aansluit, zijn ze goed bruikbaar voor welke functie dan ook. denk ook aan dieselloks of aan de evt. werktrein.

zomaar wat ideeen, probeer maar uit wat je het mooist vindt.

succes,
Hessel

Re:Baan Hans(je)

#1291

Geplaatst Op: zaterdag 10 oktober 2009, 12:47:53

Laatste wijziging: zaterdag 10 oktober 2009, 12:53:29 door Hansje

Hoi,

Ik bedoelde de foto in antwoord 1277 als uitgangspunt...daar de loods juist niet het zicht van de koleninstallatie wegneemt

Als ik de loods naar de draaischijf toehaal wordt dit wel vervelend, ik zou niet willen dat mijn kolen verkeerd terecht kwam

Ga het eens op mijn gemak bekijken...bedankt Hessel !!
Overigens betreffende die wissels, ik zit wel met een C en K combinatie, dus niet altijd even gemakkelijk dit op te lossen, iets om ook rekening mee te houden ??

Mijn nieuwste aanwinst....is ie mooi of is ie mooi

Groeten,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1292

Geplaatst Op: zaterdag 10 oktober 2009, 13:23:45

Als het qua ruimte ging was de afhandelingsvolgorde meestal kolen bunkeren, water nemen en slakken trekken, zand nemen, doorsmeren, draaien. Daarna of de loods in, of (even) wachten op een opstelspoor of terug naar het station voor de volgende rit. Zoals Hessel al aangaf is vlampijpen reinigen maar incidenteel nodig. In grotere BW's is er ook een aparte loods voor kleinere en grotere reparaties. In periode III kwam er ook al gauw een diesel laadstation bij, en als je accutriebwagens in gebruik hebt een acculaadstation, bij voorkeur op een spoor wat verder nergens heen gaat (duurt ff een paar accu's opladen.....). Een watertoren stond vaak op het hoogste punt van het terrein, scheelt in de benodigde bouwhoogte van de toren. Een watertoren kan naast het BW ook het station verzorgen, afstanden van honderden meters van de waterkraan tot de toren zijn geen uitzondering. Je kunt veel info vinden in de bijvoorbeeld de vier delen over Bahnbetriebswerke van Eisenbahn Journal (wel oud, 1989 of zo... heb ze hier voor me). In deel 4 staan ook allerlei voorbeelden voor de modelbaan.
Iets wat eigenlijk ook niet mag ontbreken is een kantoorgebouwtje, de Lokleitung, met verblijfsruimte voor het lokpersoneel dat even niets te doen had. Vaak was daar ook een (klein) slaapverblijf voor bemanningen die van ver kwamen, en pas de volgende dag weer een trein richting thuis hadden.

Walter

Re:Baan Hans(je)

#1293

Geplaatst Op: zaterdag 10 oktober 2009, 13:58:45

Laatste wijziging: zaterdag 10 oktober 2009, 14:01:01 door Hansje

Hoi Walter....hartelijk dank voor de aanvullende info en je prachtige verhaal

Ik weet het, moet eerst naar de scenery kijken (doe ik ook wel)...maar nog even aan het puzzelen geslagen ik kan het niet laten

Oranje pijl, een slanke wissel...bolletjes is nog C, daarna K.

TE VOL ??? thats the question.

Groeten,

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1294

Geplaatst Op: zaterdag 10 oktober 2009, 14:06:33

Niet te vol hoor wat mij betreft, lekker veel sporen naast elkaar! Ziet er goed uit!

Succes en ik blijf het draadje volgen!
Paul

Re:Baan Hans(je)

#1295

Geplaatst Op: zaterdag 10 oktober 2009, 15:31:44

Hans,

Ik vind het wel mooi zo

, veel sporen rond de draaischijf, lekker veel bedrijvigheid.

@Walter,

CiteerJe kunt veel info vinden in de bijvoorbeeld de vier delen over Bahnbetriebswerke van Eisenbahn Journal (wel oud, 1989 of zo... heb ze hier voor me). In deel 4 staan ook allerlei voorbeelden voor de modelbaan.

Zij die afleveringen ook ergens nog te krijgen, of zijn ze digitaal?

Groeten,
Piwie.

Re:Baan Hans(je)

#1296

Geplaatst Op: zaterdag 10 oktober 2009, 16:16:03

Ziet er aardig uit. Wel veel rails, dus niet zoveel ruimte voor andere zaken.
Misschien kun je C wissel vervangen door een K wissel? Heb je alles in K.
Zijn de twee doodlopende sporen in het midden bedoeld voor zand, water, ontslakken en dergelijke?
Weet niet hoe het uitkomt met de wissel voor de loods maar ideaal zou zijn als je met een linkse wissel de twee sporen naar de loods kan maken, ipv een rechtse.

Re:Baan Hans(je)

#1297

Geplaatst Op: zaterdag 10 oktober 2009, 18:53:54

Laatste wijziging: zaterdag 10 oktober 2009, 19:12:52 door Hansje

Walter en Paul, bedankt voor jullie reacties

Piet, zoiets zou het kunnen worden met jouw veranderingen...oranje pijl begint dan al de K.
Heel het linker deel is dan bijna K rail.

En wissel links..gaat even om het idee

Kan hiervoor niet het uiterste linkse spoor voor nemen, wordt echt te krap !!

Kan het linkse spoor in zijn geheel laten vervallen, krijg ik meer scenery ruimte !!!!?????
Ik heb dat aansluitstuk ook nodig voor dat andere spoor...in totaal 6 beschikbaar (draaischijf)
Die met dat kleine gele lijntje dus

Groet,

Hans

Re:Baan Hans(je)

#1298

Geplaatst Op: zaterdag 10 oktober 2009, 19:14:36

hallo hans,

even komen kijken op jou draadje,ziet er mooi uit het laaste.zo kan je lekker spelen met je loks rangeeren enzo heel fijn,zo laten zal ik zeggen maar ik ben dan ook maar een garnaaltje tegen over de grote vissen die hier zitten

doe zo verder en veel succes.

groeten peter

Re:Baan Hans(je)

#1299

Geplaatst Op: zaterdag 10 oktober 2009, 19:24:30

Citaat van: peterke33 op zaterdag 10 oktober 2009, 19:14:36
hallo hans,

even komen kijken op jou draadje,ziet er mooi uit het laaste.zo kan je lekker spelen met je loks rangeeren enzo heel fijn,zo laten zal ik zeggen maar ik ben dan ook maar een garnaaltje tegen over de grote vissen die hier zitten doe zo verder en veel succes.

groeten peter

Dank je Peter...zal mijn best doen

Groeten,

Hans.

Re:Baan Hans(je)

#1300

Geplaatst Op: zaterdag 10 oktober 2009, 19:31:09

hans,

graag gedaan hoor,iedereen doet zijn best op zijn of haar manier.ik doe het ook hoor en zeker doe ik ook altijd mijn best om er iets moois van te maken.

pol en greets peter