Jan kan beter een hellingbaan maken die ook nog eens deels in het zicht loopt, dan wordt dat onderdeel van het kijkplezier. Klimspiralen zijn ondingen....

Citaat van: i_m_johny op maandag 05 september 2022, 22:59:23
Hebe me dus eens laten inspireren door het rail-gebruik van Walter, met onderstaand resultaat.

Groeten,

Jan

Hallo Jan, leuk dat je iets hebt aan mijn idee,

met vriendelijke groet, Walter

Ik heb nu als het ware een 'spiraal-eilandje', wat ik wel heel leuk vind.
In het midden komt dus bovenop een brede plaat van ongeveer een meter.

Zelf heb ik helemaal geen problemen met een R1 / R2 spiraal. Snap wel de gedachte erachter.

Maar in mijn eerste ontwerp had ik de spiraal wel aan de buitenzijde en dan zou je heb wel R2 / R3 kunnen maken.

Citaat van: Spoors op donderdag 08 september 2022, 12:25:40
Jan kan beter een hellingbaan maken die ook nog eens deels in het zicht loopt, dan wordt dat onderdeel van het kijkplezier. Klimspiralen zijn ondingen....

Nou, op mijn vorige (grote) baan had ik dat inderdaad wel en ook een bekende van me is onlangs weer een compleet nieuwe baan op gaan bouwen ermee.
Maar dan moet ie wel dubbelspoors zijn.

Qua kijkplezier, vindt ik trouwens een spiraal wel subliem. En dan zo'n grote USA sleep erdoorheen jassen, is echt wel indrukwekkend.

Prima hoor, je bent baas van je eigen kijkplezier. 

Citaat van: Spoors op donderdag 08 september 2022, 11:53:02

Citaat van: i_m_johny op donderdag 08 september 2022, 11:14:41

(mezelf kennende kan het volgende week zo weer anders zijn ).

Tja. Dat geeft weer een nieuwe tekening, weer vragen wat forumgebruikers er van vinden, weer twijfel, weer aanpassingen en ik beloof je: je wordt er onrustig van. De optimale baan bestaat niet.

Ga aan de slag, ga bouwen en ga met je treinen rijden. 

Hier valt weinig aan toe te voegen.

De zolder is nog niet leeg

(pas over een maand of 2).

Nog even geduld en dan bouwen

Inmiddels zijn de eerste tekenen van het opruimen van de zolder al zichtbaar.

Dus blijf ik lekker bezig met het bijschaven van de ontwerpen (schaduwstation en bovenbaan).
Schaduwstation is enigzins verkleind in omvang, om het mogelijk te maken dat op de bovenbaan er om de spiraal nog een buitenbaan geplaatst kan worden.

Grappig genoeg lijkt zeker de linkerzijde bij de spiraal ineens heel erg op de huidige kleine baan, waar ik momenteel ook veel plezier aan beleef.

De hoogte tussen bovenbaan en schaduwstation probeer ik op 30 cm. te houden. Dus zou er voldoende ruimte moeten zijn om de achterste sporen te kunnen bereiken.
Ok bevinden de voorste sporen zich vrijwel direct onder de rand van de bovenbaan, zodat zicht op de sporen ook optimaal zou moeten zijn.

Groeten,

Jan

De afgelopen maanden (zeg maar 'jaar') druk aan het denken, ontwerpen, proberen en teleurgesteld zijn.

Uiteindelijk met een zwaar hart moeten besluiten dat er definitief geen schaduwstation komt, het lichaam ziet dat niet meer zitten (op 2 maanden afstand van mijn 60ste verjaardag).

Dit keer ga ik geen ontwerp tonen, maar gewoon de vorderingen en hopelijk na een paar maanden het eindresultaat.
De maten zijn wel bekend, 4,75 breed en 3,60 diep. De hoogte van de tafel wordt 83cm.
Omdat het huis net zo oud is als de baas, vertoont het ook zeker gebreken, met name dat de vloer totaal niet waterpas is.
Vanaf de muur naar het midden zit er zelfs op een gegeven moment ruim 4 cm. tussen. Dus besloten om gebruik te gaan maken van (heel veel) metalen poten met pootverhogers. Op een gegeven moment zodra alle hoogtes vaststaan, zal ik op kernpunten enkele vervangen door op maat gemaakte houten poten.

Hoewel er geen 2de nivo komt, zal aan beide zijkanten (3,60) onder de steunbalken, in totaal 6 opstelsporen bevatten van gemiddeld 3 meter lang. Daar moeten toch wel wat treinstellen opgesteld kunnen worden.

Ik begin met wat foto's van het frame en hoop in de loop der maanden ze wat aan te kunnen vullen.
Zodra de eerste rails er weer ligt, zullen alle locs en wagens weer uit de doos gehaald worden en wordt het weer steeds meer een 'rijdende' verzameling i.p.v. een statische.

Groeten,

Jan

De oude treinenkamer is trouwens voor de helft afgebroken, met name de onderbaan.

Daar is een ruime thuiswerkplek voor in de plaatsgekomen met een mooi breed buro met een verrijdbare (had ik al) ondertafel met toetsenbord en muis. Maar die kan ook vrijgemaakt worden door alles naar achter op te schuiven om op  die ruimte treinonderhoud e.d. uit te voeren. De soldeerbout heeft een vaste plek aan de rechterkant en beide ladeblokken zijn onder handbereik (foto 2). Ook is er nog extra verlichting aangebracht, zodat pietprutwerk niet in het duister hoeft te gebeuren.

Een nieuwe burostoel en 2 mooie monitoren op de juiste hoogte maken het geheel af.

De vitrinekasten blijven trouwens staan, wat het thuiswerken zeker niet onplezieriger maakt tijdens het nuttigen van een kopje koffie  .

Groeten,

Jan

Hoi Jan,

Jammer dat je lichaam niet wil meewerken met je plannen, dan is het plan aanpassen een juiste oplossing en dat pak je goed op.
Ik kijk uit naar de verdere updates.


Mvg,

Peter Degeluidsman 

Het is weer tijd voor wat updates.
Status is dat het lichaam wel weer wat beter is geworden, maar mentaal zit ik helaas even in een dipje.

Gelukkig was ik vooraf al flink bezig geweest met de fysieke ontwikkelingen van de nieuwe baan op zolder.

De netto-ruimte die uiteindelijk in gebruik is genomen is 4 meter 65 breed (tegen de achterwand) en 3 meter 62 tegen beide zijwanden tot onder de dakbalken.
Aan de rechterzijde zit naast het trapsgat nog een ruimte van 1 meter 82 bij (ongeveer) 70 centimeter voor diverse opstelsporen.

En hieronder maar eens even een impressie van de ruimte en tafel.

In een ander draadje (Klik), al een impressie van de eerste beperkte scenery en plaatsing van huisjes.

En zo is er ineens na een half jaar een volledige baan op zolder ontstaan.

(Foto in Panorama-stand).

Groeten,

Jan

In de 'normale' stand zie je een ruimte van 4,65 x 3,62 en rechts nog een rangeerruimte van 1,82.

En even wat stilstaand materiaal.