Ik kon het niet laten om even wat rails te leggen, even een beeld van hoe het spoor gaat lopen. Er zullen nog wat rechte railstukken bij moeten komen, ik zit toch te denken om een links- en een rechtsleidend wissel aan de achterzijde te maken om een klein inhaalspoortje aan te leggen. Ik heb geen ontwerp software om een baan te ontwerpen, dus ik ga ouderwets met papier en potlood aan de slag om op die manier te kijken wat ik nog aan rails moet aanschaffen. Maar zover is het nog niet.
Nu Sijmen Schuurpapier zijn werk heeft gedaan, is het aan Peter Plamuur om de onevenheden en loze gaten in het hout te plamuren. En wanneer alles er weer strak uitziet mag Simon Schilderkwast gaan gronden en daarna netjes alles gaan verven.

Nog bedankt voor jullie tips en adviezen, dat heeft deze werk in uitvoering voor mij toch aanmerkelijk lichter gemaakt. Ik begon er zowaar plezier in te krijgen de afgelopen dagen!

Mooi dat het gelukt is en de hulp op afstand is graag gedaan.
Leuk dat je er plezier in kreeg want daar gaat het toch om, het is een hobby hè!
En zelf gemaakt geeft toch extra voldoening lijkt me!

Klein vraagje nog, ben je de onderplank niet vergeten erin te schuiven?

Inderdaad Hanzi, zelf doen geeft inderdaad meer voldoening maar bij mij ook wat meer zelfvertrouwen ook al heb ik daar hulp bij gehad in de vorm van jullie adviezen. Die waardeer ik zeer!

Wat de plank betreft: die is te lang, dus daar moet een stukje van af. Maar zonder zaag gaat dat lastig en een zaag heb ik nog niet. Ik denk er nu over om die plank doormidden te zagen. De twee grote planken van 65 x 220 cm. zijn niet bevestigd op de bokken. De voorste plank kan ik makkelijk oplichten en op de achterste plank schuiven. Op die manier kan ik de plank die nog niet is gemonteerd in twee delen op de onderste latten van de bokken bevestigen. Daar moet t.z.t. een ringleiding op komen en ook de railaansluitbox en een aparte voeding voor de scenery (verlichting). Dat die plank dan doormidden wordt gezaagd, ziet verder niemand wat van en mij hindert het ook niet echt.   

Duidelijke uitleg van het hoe maar niet het waarom. Waarom zou je die plank doormidden zagen? In één geheel geeft het een stevigere constructie en het is toch geen enkel probleem om die plank er in zijn geheel in te schuiven. Dat gaat naar mijn mening zelfs zonder de bovenplaat op te lichten. Plank rechtop en diagonaal eronder schuiven dan tegen de voorste bokken aantrekken en plat kantelen. Om hem vast te schroeven is het waarschijnlijk wel handig om de bovenplaat iets op te tillen.

Citaat van: Lobomotion69 op maandag 21 november 2022, 10:40:15Duidelijke uitleg van het hoe maar niet het waarom. Waarom zou je die plank doormidden zagen? In één geheel geeft het een stevigere constructie en het is toch geen enkel probleem om die plank er in zijn geheel in te schuiven. Dat gaat naar mijn mening zelfs zonder de bovenplaat op te lichten. Plank rechtop en diagonaal eronder schuiven dan tegen de voorste bokken aantrekken en plat kantelen. Om hem vast te schroeven is het waarschijnlijk wel handig om de bovenplaat iets op te tillen.

Je hebt helemaal gelijk Henk. Gisteravond zat ik nog eens de situatie te overdenken en vanmorgen riep ik "Eureka!". Na mijn ontbijt Workmate en plank in de achtertuin gezet, reepje van enkele centimeters afgezaagd want de plank was iets te lang (222,5 cm.). De breedte van de bovenplanken zijn immers 220 cm. Dacht dat ik geen zaag had maar mijn echtgenote vond een ietwat roestig ding. Daar maar mee geprobeerd en zowaar: de zaag deed het. Vervolgens alle vier de zijkanten geschuurd.
Het in zijn geheel er in schuiven zoals jij voorstelde lukt niet. De plank was 26,5 cm. hoog en de bruikbare hoogte van de bokken (dus van onderlat naar bovenlat) zo'n 22 cm. Wat ik ook probeerde, de plank ging er in zijn geheel niet in.


"Wat nu!, riep Pichegru" en uiteindelijk maar de linker valbescherming losgemaakt. Toen de plank er in geschoven (in het achterste gedeelte) en vervolgens de valbescherming weer bevestigd. Zie het resultaat hieronder.


Het vastschroeven komt binnenkort aan de orde.

Frans,

Hoewel voor jou een kleine worsteling, volg ik toch met veel plezier je topic. En fouten maken we allemaal, dus daar leer je alleen maar van (leve het forum met vaak nuttige adviezen).

Dubbele voldoening als je dan een mooie basis voor je baan hebt .

Groeten,
Wico

Citaat van: Wico op maandag 21 november 2022, 13:23:15Frans,

Hoewel voor jou een kleine worsteling, volg ik toch met veel plezier je topic. En fouten maken we allemaal, dus daar leer je alleen maar van (leve het forum met vaak nuttige adviezen).

Dubbele voldoening als je dan een mooie basis voor je baan hebt .

Groeten,
Wico

Ik ben het helemaal met jou eens Wico. Kijk waar ik nu sta. Het hout is twee maanden geleden bezorgd en zat ik er tegenaan te hikken hoe alles te monteren. En zeker met de adviezen die ik hier heb ontvangen, heb ik naar mijn bescheiden mening toch wel iets gepresteerd waar ik tot voor kort enkel maar van kon dromen. Ik ben er natuurlijk nog lang niet maar met wat ik tot nu toe heb gedaan, zal het mij zeker wat lichter vallen om aan een volgende stap te beginnen.

Hij zit er tussen .
Alleen had ik het idee dat hij aan de voorkant zou komen zodat je er trafo's en verdere besturing op kwijt kon. Verkeerde aanname dus.

Citaat van: Hanzi op maandag 21 november 2022, 18:23:34Hij zit er tussen .
Alleen had ik het idee dat hij aan de voorkant zou komen zodat je er trafo's en verdere besturing op kwijt kon. Verkeerde aanname dus.

Vooraan in de bokken komt binnenkort ook een dergelijke plank, Hanzi.

Mooie vorderingen Frans! En leuk dat je er lol aan hebt gekregen, hoe vaker je het doet hoe makkelijker het wordt!

De constructie van je baan ziet er goed uit Frans, de aanhouder wint zo zie je maar 


Mvg,

Peter Degeluidsman 

Bedankt Bert en Peter. Straks nog even naar de timmerwinkel voor een laatste plaat populieren multiplex. Misschien dit weekend er al in en dan zijn we voorlopig klaar met al het houtwerk.

Vrijdag is het er niet meer van gekomen om die laatste plaat op te halen, dat wordt morgenochtend.

Gisteren en deze morgen tijd besteed aan het maken van een sporenplan. "Met passen en meten wordt de meeste tijd versleten" en dat gezegde ging hier dus zeker op. Aan de eettafel een tekening gemaakt van het sporenplan om te kijken wat ik aan rails allemaal nodig heb (zie foto hieronder). Tekening van niets dus maar ik beschik niet over ontwerp-software om een mooie plantekening op het beeldscherm te maken. Mocht iemand dit voor mij kunnen doen, ik hou mij beslist aanbevolen. Het sporenplan is gebaseerd op een tafeloppervlakte van 2,20 x 1,30 mtr.


Het betreft een uitvoering in C-rails. Op elk van de vier hoeken drie gebogen rails 24230. Aan de voorzijde twee wissels en een parallelspoor, daar heb ik een klein haltegebouwtje in gedachten. Op het recht doorgaande spoor tussen de twee wissels komt een ontkoppelrail 20997 zodat ik makkelijk de lok van de trein kan afkoppelen.   

Frans,
Je vraagt en wij draaien. Hierbij een Anyrail ontwerpje van iets op jouw tafelgrootte. Tip: Van Anyrail kun je een gratis demoversie downloaden en gebruiken met (bijna) alle mogelijkheden. De enige beperking is dat je maar 50 railstukken kan leggen. Dat is voor jouw baan voorlopig meer dan voldoende, dus gauw downloaden en installeren. Alweer een leuk tijdverdrijf gevonden.

In onderstaand ontwerp heb ik veel gebruik gemaakt van de 24360. Dat is in principe een 188 plus een 172 rail aan elkaar. Een ontkoppelrail is een halve 188 dan nog een halve 188 (24094) erbij en je bent weer klaar.

Je kunt ook een 172 vervangen door een ontkoppelrail plus een 077.

Hallo Henk, dank voor jouw ontwerp. Ja, dit is wat ik in gedachten had en ik begrijp jouw uitleg over het gebruik van 24360. Ik heb ffies op het web gekeken naar Anyrail en ik zie dat deze software draait op het OS van Microsoft. Mijn pc draait op Linux en werk ik met Open Office. Prettiger en stabieler dan Microsoft. Ik zal eens kijken of er toch nog iets is te vinden van modelspoorsoftware dat ook op andere systemen dan Windows kan draaien.

linux ken ik ook wel. Vroegah, toen ik mijn winkeltje nog had, werkte ik daar ook mee. Maar je kunt onder Linux toch een virtuele Windows sessie draaien.
Ontwerpsoftware heb je verder nog één program voor IOS, verder is er naar mijn weten niets.

Gisteren een populierhouten plaat (220 x 50 cm en 9 mm dik) gehaald bij de timmerwinkel. Had die vorige week al besteld en bij aankomst stond die al klaar en op mij te wachten. Dat noem ik nog eens service!
Vanmorgen de plaat met houtschroeven bevestigd op de onderste latten van de 5 bokken. Schroeven goed in het hout verzonken zodat ik straks niet mijn vingers kan open halen aan de rand van een schroefkop. Et voila, hier het resultaat. Straks kan ik daar op een ringleiding aanleggen en daarop ook de Gleisbox en een randgeaarde wandcontactdoos bevestigen.
Aanvankelijk was het wel de bedoeling om de zijkant van de plaat tegen de klossen aan te zetten maar ik merkte dat de plaat ietsje naar achteren schoof toen ik met mijn buikje iets naar voren boog. Links van de plaat en tussen de midden klossen zit express een ruimte, bedoeld om daar een led-slang verlichting aan te brengen. Altijd handig als je daar aan het werk bent en wat licht nodig hebt.

Zou je die ledslang niet bovenin monteren? Lijk mij effectiever en minder verblindend.

  Goede suggestie Hanzi, die neem ik graag over, ik laat dan die led-verlichting wel langs de bokken lopen want ik wil die bovenplaten aan de onderzijde vrij laten. Die verlichting zal niet op alle bokken hoeven, ik ga daar eens mee experimenteren.

Hoi Frans,

Ik heb de rails een beetje anders gelegd; dat geeft wat meer mogelijkheden voor de scenery en een schuin zicht op de rijdende trein.
Is allebei mooier 

* Anders heb je je stad/dorp of wat dan ook allemaal binnen het ovaal liggen.
* Een trein op een spoor evenwijdig aan de treintafel is saaier om te zien.

Je kunt het zonder extra rails (en met wat extra fantasie) zo uitproberen.
Grofweg neerleggen, treintje erop en kijken hoe dat eruit ziet en of je dat wat vindt.

Grtz Tony   

(als je wil, teken ik er wel wat mogelijke scenery bij)




 

Hoi Tony, bedankt voor deze suggestie. Ik kan mij wel vinden in jouw motivatie. Toch vrees ik dat de boog links vooraan wel heel erg krap wordt wanneer het spoor van links voor naar rechts achter gaat, zeker gelet op de afmetingen van mijn treintafel. Maar op zich wel een leuk plan, ik kan het eens uitproberen met losse railstukken.

Overigens komt het ontwerp dat Henk heeft gemaakt niet geheel overeen met mijn schets. Tussen de drie railstukken 24230 vooraan en achteraan (zowel links als rechts) had ik op mijn schets met potlood geen railstuk 24360 (lengte 360 mm) maar een railstuk 24236 (lengte 236 mm) getekend. Hieronder twee foto's. De bovenste met een afstand tussen de beide boogdelen van 236 mm, de onderste foto met een afstand van 360 mm tussen de boogdelen. Ik vrees dat 24360 het daarom niet zal worden.

Ook bij het spoor vooraan tussen de wissels 24611 en 24612 klopt het niet helemaal: ik heb getekend tussen de wissels 24611 en 24612: 4x 24172 + 1x 20997 + 1x 24094 + 1x 24172 = een raillengte (tussen de beide wissels) van 1048 mm.
De tekening van Henk gaat echter uit van: 2x 24172 + 1x 24360 + 1x 24172. Dat levert mij tussen de beide wissels een lengte op van 876 mm. Dat is een stukje korter.
 

Het lijkt in de bovenste foto dat de drie gebogen railsstukken korter zijn dan die vooraan. Dit komt door vertekening van de cameralens (iPhone SE). Op beide foto's heb ik 2x 3 railstukken 24230 gelegd. Bij de bovenste foto dus rekening gehouden met het tussen plaatsen van railstuk 24236.


En bij deze foto dus het tussen plaatsen van railstuk 24360.

zou je sowieso niet naar een iets spannender baanplan gaan? ondanks dat je oppervlakte niet groot is, is er toch echt wel meer mogelijk dan een ovaaltje.

Ik ben bang dat mijn fantasie mij op dit punt even in de steek laat maar voor goede suggesties sta ik altijd open. Ik wilde ook niet met teveel wissels gaan werken. 2 tot 4 vind ik wel genoeg.

Frans,

Kijk eens bij deze (eenvoudige) railplannen van Märklin. Wellicht helpen ze om wat meer variatie in je baanplan te krijgen.

Bijvoorbeeld het plan op pagina 24. Misschien iets teveel wissels naar je smaak, maar je kunt het plan eventueel wat vereenvoudigen.

Groeten
Wico

Hoi Frans,
Met een (mini)boormachine met doorslijpschijfje, babyzaagje en lijmpistool maak je ieder rialstuk op maat.
hier ligt een baan waarbij zelfs de C wissels op de geometrie van M wissels zijn aangepast. Ik wilde niet de hele Mrail baan opnieuw bouwen.
Wissels zijn wat lastiger maar rechte en bochten zijn een fluitje van een cent.

digibert

De Märklin baanplannen geven mij doorgaans niet zo'n blij gevoel. Het ligt nogal vol met rails, de hellingen zijn te steil en de bereikbaarheid laat vaak te wensen over.
Kijk eens naar de banenplannen in de uitgaven van MiBa.
Daar staan vaak veel leukere ontwerpen in. Wel moet je zelf aan de slag om de ontwerpen in C-rail om te zetten, omdat er soms helemaal geen merk met vaste geometrie gekozen is. Maar het gaat om de inspiratie niet waar?


Groet,

Peter

Bedankt Wico,Bert en Peter voor jullie reacties.

@Wico, ik ga die baanplannen van Märklin bekijken.
Overigens heb ik al eens wat baanplannen die in boekvorm zijn verschenen, goed bekeken: de oude baanplan-uitgaven van M, gebaseerd op de klassieke M-rails maar ook "Het railplanboek voor modelbanen in HO vanaf 3 m lengte" (Eckert/Hornung/Müller). De in dit boek getoonde plannen en tekeningen voor grote modelbanen zijn met het Win-Track railplansoftware gemaakt. Eerder is ook railplanboek verschenen voor modelbanen waarvan de lengte goeddeels minder dan 3 meter is. Dat boek is Duitstalig en heet Das Gleisplanbuch met daarin 29 spoorplannen voor C-rails en 28 spoorplannen voor K-rails. Auteurs van dit boek worden niet genoemd maar dat zal ongetwijfeld ook Klaus Eckert zijn geweest want het boek is uitgegeven door EuropMedia Verlag GmbH uit Irsee. En die uitgeverij is van Eckert en zijn vrouw. Eerst gezocht waar ik dit boek kon kopen, uiteindelijk per e-mail contact met Eckert gezocht, hij bleek nog enkele exemplaren in voorraad te hebben en de aankoop was snel gedaan.

Maar zoals Peter ook al aangaf in zijn posting: de ontwerpen zijn inderdaad met veel rails en ook de bereikbaarheid van de sporen (bijv. bij deraillementen) is soms wel eens lastig. De decembermaand is goed voor het aanschaffen van een paar tijdschriften. Gelukkig ben ik de Duitse taal redelijk machtig (heb in de jaren '90 nog een paar jaar Deutsch als Fremdsprache gestudeerd aan het Goethe Institut in Rotterdam). Dus ik ga eens kijken of ik een paar Miba-edities kan bemachtigen. Goede tip Peter!

Mijn opzet is een bescheiden modelbaan gereden met een stoomloc. Niet alleen bescheiden qua afmeting maar ook wat het railplan betreft. Bogen in radius 2, geen dubbelspoor maar enkelspoor, misschien een kleine halte met een uitwijkspoor gevormd door 2 wissels. Geen 'paradestrecke' voor sneltreinen of lange goederentreinen maar meer een Länderbahn waar een BR 78 met een paar Abteilwagen van DRG uit tijdperk II rijdt. Of een BR85 met een keur aan goederenwagons. Geen schaduwstations, hellingen of helixen of niveauverschillen. Geen meertreinenbedrijf met een bloksysteem voorzien van allerlei toeters en bellen. Wel een door de trein bediend armsein die op 'Stop' gaat zodra de lok en het eerste rijtuig/goederenwagon het sein hebben gepasseerd en een paar meter verderop weer van 'Stop' naar 'Rijden'gaat zodat de trein straks hetzelfde sein weer passeert. Geen totaal computergestuurde baan, maar enkel met de MS2 uit M*29000. Op dit forum zie ik prachtige en grote banen, al dan niet in aanbouw waarbij heel veel gedigitaliseerd is. Voor mij een tikkie te gecompliceerd want als er een storing optreedt dan weet ik die niet op te lossen. Van dergelijke banen kan ik eigenlijk alleen maar dromen. Ik wilde juist een eenvoudig ontwerp. De hier genoemde wensen heb ik geprobeerd te verwerken in mijn railplan. Zodoende. 

 

Citaat van: FransW op woensdag 30 november 2022, 22:03:23Dus ik ga eens kijken of ik een paar Miba-edities kan bemachtigen. Goede tip Peter!

Kijk hier eens: VGBahn. Ongeveer een week na bestelling heb je het in je brievenbus.

  Misschien zijn dit leuke boekjes waar je inspiratie voor kleine banen kan op doen:

• Modellbahn-Anlagen mit Pfiff
• Anlagenplanung für Einsteiger

Deze is anders ook heel leuk bedacht door Franky      : https://forum.3rail.nl/index.php?topic=90416.new#new