Ik heb al een hele poos een Marklin 3085, een prachtige stomer van de serie 03.
Deze was nog steeds analoog, met een rookgenerator (Seuthe nr 10).
Hij stond nog steeds op het lijstje om te digitaliseren, na Terug-Naar-Toen afgelopen weekend moest dat maar eens gaan gebeuren 

Wat heb ik gedaan:

• Veldspoel, anker en motorschild verwijderd
• Omschakelrelais verwijderd
• Kogellagers ingebouwd in huis en nieuw motorschild
  Ik had die al jaren liggen maar nog nooit ingebouwd, werkt goed!
• Permanent magneet, vijfpolig anker en motorschild gemonteerd
  Komen uit een andere Märklin loc. Tweedehands standaard Märklin spullen
• Lokpilot 3 decoder ingebouwd
• Lampje van de frontverlichting aangesloten, op de witte draad en blauwe retour
• Rookgenerator aangesloten op de groene draad (AUX1)
  Aangezien de rookgenerator in de schoorsteen zit zit deze vast aan de lok massa
• Motor aangesloten
• CV 115 geprogrammeerd op rookgenerator stand

Ik heb nu de volgende vragen:

• Origineel zit er altijd zo'n kleine condensator tussen de twee polen op het motorschild. Die zit er hier niet op, is dat erg?
• Toen ik in het Lokpilot boekje zat te bladeren zag ik een plaatje dat de verlichting op de lokmassa aangesloten moet worden.
  Dat klopt toch niet? Die moet toch altijd retour aan blauw? Zie ook dit plaatje
• Ik las hier ergens op het forum dat je óf alles op blauw óf alles op lokmassa aan moet sluiten, ik heb nu de verlichting op blauw zitten en de rookgenerator op de lokmassa. Is dat nu goed? Alles werkt in ieder geval.
• Als ik ga rijden zie je in de rookgenerator een gloeidraad oplichten. Klopt dit? Het zal wel door de hogere spanning komen. Analoog reed ik nooit volgas.
  Bestaat er geen gevaar voor doorbranden? Mogelijk kan ik CV115 wat lager instellen
• En nog een serieus probleempje: de kap sluit niet helemaal goed meer. Ik heb het idee dat de magneet net een paar milimeter te hoog is. Kan dit kloppen bij dit soort locs? De motor zit helemaal ingebouwd, ik kan het niet zien.

Koen

Leuk dat je de loc omgebouwd hebt, hierbij antwoorden op je vragen.

1. Nee, dat is niet erg.
2. Het beste is aan de blauwe draad, maar het kan eventueel ook via de locmassa, zei het dat de verlichting dan wel knippert.
3. Is prima zoals je het gedaan hebt, zie ook antwoord 2. Het enigste dat niet mag is de locmassa en de blauwe draad aan elkaar knopen.
4. Gloeidraad kan je inderdaad zien, Seuthe 10 kan op een decoder aangesloten worden. CV bijstellen is mogelijk om kans op doorbranden te voorkomen.
5. Hier heb ik geen ervaring mee, als je de goeie magneet hebt past het altijd wel. Heb je het motorschild wel goed erop gezet, deze moet op zn kop zitten.

Bedankt voor de antwoorden John.

Mooi dat 1 t/m 4 dus allemaal goed zijn. Ik zal nog wel wat met CV 115 spelen.
Ook nog met de andere trouwens, de loc kruipt nog niet genoeg naar m'n zin.

Wat betreft het niet passen: het motorschild heb ik idd weer op z'n kop gedaan.
Ik vind nu deze website: http://maerklin-sammler-infos.de/umbauten/lokomotiven/03085/03085.htm
Het ziet er bij mij precies zo uit als op de foto's, ik heb exact dezelfde magneet. Ik ga er nog eens mee puzzelen.

Koen

Koen, op die Duitse pagina hebben ze toch iets met de magneet gedaan om de kap beter te laten passen.

[citaat]
Tipp:
Da im Motorbereich das Lokgehäuse sehr stramm drüber geht, habe ich von Permanentmagnet eine Plättchen entfernt, damit mehr Platz zum Gehäuse vorhanden ist.
[/citaat]

Gr.  Charlie

Hoi Koen,

Aan de magneet hoef je niets te modificeren.
Maar als je de ontstoorspoelen op het motorschild hebt ondergebracht, dan denk ik daar daar je probleem ligt.
Verplaats deze naar de tender en de kap zal wel weer passen.

Citaat van: Charlie op woensdag 06 september 2017, 10:57:04
Koen, op die Duitse pagina hebben ze toch iets met de magneet gedaan om de kap beter te laten passen.

[citaat]
Tipp:
Da im Motorbereich das Lokgehäuse sehr stramm drüber geht, habe ich von Permanentmagnet eine Plättchen entfernt, damit mehr Platz zum Gehäuse vorhanden ist.
[/citaat]

Dat had ik ook gezien ja, mij is niet helemaal duidelijk wat er nu gedaan is. Een stukje afgehaald?

Citaat van: Kappa op woensdag 06 september 2017, 11:07:21
Hoi Koen,

Aan de magneet hoef je niets te modificeren.
Maar als je de ontstoorspoelen op het motorschild hebt ondergebracht, dan denk ik daar daar je probleem ligt.
Verplaats deze naar de tender en de kap zal wel weer passen.

Ga ik controleren, die zitten er iig wel op (heb ik maar laten zitten), maar zijn wat flexibel, de kap lijkt echt ergens op iets stevigs te rusten.

Ik heb nu ff weinig tijd. Wordt van het weekend denk ik.

Koen

Koen,

Let ook op of de kleine condensator op het motorschild niet uitsteekt.
Verder moet het er ongeveer zo uitzien.

Ik zal wat foto's schieten van de mijne.

Alleen op jouw foto Kappa ziet het er wel wat anders uit. Dat rode ding voor de motor zit er bij mij niet.
Bij mij ziet het er uit als op de eerder aangehaalde Duitse site:


Het lijkt wel of bij die van jou dat rode ding naar boven uitsteekt?

Koen

Koen,

Dat rode kapje is bij latere modellen van de Br03 toegevoegd, om de motor te verbergen.
Die werd voor het eerst aangebracht bij de 3395/3795 in de jaren 90.
Verder is de constructie hetzelfde.

Ad

Ik heb van het weekend nog eens goed gekeken. Uiteindelijk bleek de massa aansluiting de boosdoener. Die had ik op het bovenste schroefje van het schild gezet en stak een stukje uit. Toen ik dat verholpen had sloot de kap mooi!
Verder nog de motor parameters flink aangepast. Nu kruipt de loc mooi en staat de maximumsnelheid ook netjes...

Ik heb nog een klein knijpflesje met naald besteld om de rookolie goed te kunnen vullen. Nu is dat altijd zo'n geknoei. Ff wachten tot die binnen is.

Bedankt voor alle tips en adviezen!

Koen

 


groet
Harald