Citaat van: hermanvk op zondag 22 maart 2026, 19:30:25Dat is wel een serieuze baan. 
Uiteraard blijf ik je verder volgen!
Nog scenery ook??
Ben je nog wel even bezig.   

Jazeker

Citaat van: Bert1955 op zondag 22 maart 2026, 20:26:07Indrukwekkend 

Thx

Citaat van: Laenderbahn027 op dinsdag 24 maart 2026, 07:20:25Familie?

Haha, nee

Citaat van: Laenderbahn027 op donderdag 26 maart 2026, 08:17:22

Bedankt voor de link, mss toch nog maar eens een poging gaan wagen....

Flex rails verzagen doe ik toch liever wat gecontroleerder op een zaagtafeltje...



   

Hoi Franky,

dat ziet er idd top uit, bedankt voor de tip

Gr John

Hallo allemaal,

Ik heb een aantal behoorlijk frustrerende modelspoor weken achter de rug. Nadat de zijlijn met stations gebouwd waren en alles aangesloten was, konden de treinen mooi rond rijden en hoopte ik hier zoveel mogelijk van te kunnen genieten maar helaas..... spookmeldingen! Voor de bouw van deze zijlijn functioneerde de terugmelding perfect, en daarmee bedoel ik 100%! Voor de duidelijkheid hier nogmaals mijn opzet:



Door de zijlijn moest het aantal terugmeld modules uitgebreid worden van 20 naar 25 en tijdens het testen doken er plotseling spookmeldingen op. Met name de secties H18.06 en H18.07 (de laatste module in de 2e string) bleven aan het emmeren en laat dit nou net de secties zijn in het gedeelte liggen waar in het verleden al gestart is met de scenery. Hier een kort filmpje:


Uiteindelijk meende ik het gevonden te hebben aan een railaansluiting van de terugmelding van H18.06. Het leek erop dat hier een "brug" ontstonden was tussen de baanspanning en de terugmelding. Hier een foto waarop dit zichtbaar was:



En laat dit nu net in het begin van tunnelportaal liggen:



En daarmee het volgende probleem, dat stuk rail kreeg ik niet meer terug op zijn plaats, grrrrrrrrr.
Dan maar een gat in de berg maken:





De rails weer terug gelegd en wat denk je: geen verschil, nog steeds deze meldingen. Ik kan jullie vertellen dat de zin dan even over is......
Maar goed, je hebt geen keus, dit probleem moet opgelost worden. Dan maar de hulp ingeroepen van GPT maar ook dit proces liep erg moeizaam. Ik zal morgen een korte samenvatting van geven over hoe dit proces verlopen is en hoe we tot een (voorlopige) oplossing gekomen zijn.

Gr John
     

Helaas geen verstand voor je te helpen met je probleem. Enkel & alleen kan ik maar hopen dat je het snel gevonden hebt

Jammer dat je bepaalde dingen moet ervoor afbreken maar dit komt zowieso terug inorde!
Hopelijk de volgende update beter nieuws💪

Dat is altijd balen; bij mij lag de oorzaak aan te lange utp- kabels; dit door de manier waarop ik ze gelegd had. Alles vervangen door UTP-S kabels en tot nu alles goed 🤞🏻🤞🏻🤞🏻

Hoi John,

Dat is balen zeg 
Ik zag in de rode cirkel dat je het stripje van de B aansluiting onder de puko staaf liet doorlopen, ik heb in aanloop bij mijn eigenbaan daar een paar keer problemen mee gehad 
De oorzaak was dat bij het doorslijpen van het stripje het kunststof popnageltje noem ik het maar even ( aan de linkerkant van de puko-staaf ) door de warmte van het slijpen iets smelt waardoor het striptje als je de rails omdraait iets naar beneden boog en op de puko-staaf terecht kwam.

Dit geeft dus een kortsluiting in de baanspanning, ik heb het stripje dus ook aan de andere kant doorgeslepen zodat er niets meer onder de puko-staaf doorloopt.

Wat betreft jou spookmeldingen lijkt het erop dat de kabel die naar de twee laatste modules loopt signalen oppakt, ik zou die kabel in eerste instanties vervangen en via ( als het kan ) een andere route laten lopen.

Dan de laatste module nog even los laten en testen, als dat goed werkt de laatste aansluiten.

Als laatste staat mij nog iets bij dat je aan het einde van de string nog een afsluit-weerstand kunt plaatsen, de electronica mannen hier op het forum kunnen hier wellicht iets over vertellen.


Mvg,

Peter Degeluidsman

Hallo John,

ik heb te weinig kennis van jouw uitgebreide baan en aansluitschema om er iets over te kunnen zeggen, maar ik las in jouw topic dat je er al vaker last van hebt gehad. Hoe is dat destijds opgelost?
Daar werd ook door 'freak' (Peter) gesproken over diodetruck 1 EN 2. volgens mij gebruik jij 2 niet, klopt dat?

Ik kan het natuurlijk niet vergelijken met mijn situatie (-tje), maar ik pas in de banen die ik tot nu toe gebouwd heb truck 1 en 2 toe, zo dicht mogelijk bij de rails, en ik heb nog nooit een spookmelding gezien.

Als het 1 melder betreft zou je het eens kunnen proberen.

Groet en succes,

Guus

Citaat van: Appermont1991 op zondag 12 april 2026, 01:54:04Jammer dat je bepaalde dingen moet ervoor afbreken maar dit komt zowieso terug inorde!

Hoi Kenny, zeker weten maar ik kan in ieder geval mijzelf en jullie het advies geven om railaansluitingen en raillasjes zo min mogelijk te plaatsen op gedeeltes waar je moeilijk bij kunt.

Citaat van: wimpietje op zondag 12 april 2026, 02:51:54Dat is altijd balen; bij mij lag de oorzaak aan te lange utp- kabels; dit door de manier waarop ik ze gelegd had. Alles vervangen door UTP-S kabels en tot nu alles goed 🤞🏻🤞🏻🤞🏻

Hoi Wim, interessante opmerking. Je zult dadelijk zien dat dit onderwerp niet voorbij komt. Ik gebruik op advies van Littfinsky FTP cat5E kabels. Van de HSI88 naar de eerste module zit 2m en dan vervolgens tussen iedere module 1m. Met 9 modules komt zo'n string dan op 10m maar hoe anders? Bij een centrale opstelling krijg je heel lange kabels tussen de sectie en de module en dat geeft mss nog wel veel meer problemen.

Citaat van: Degeluidsman op zondag 12 april 2026, 08:31:44Ik zag in de rode cirkel dat je het stripje van de B aansluiting onder de puko staaf liet doorlopen, ik heb in aanloop bij mijn eigenbaan daar een paar keer problemen mee gehad
De oorzaak was dat bij het doorslijpen van het stripje het kunststof popnageltje noem ik het maar even ( aan de linkerkant van de puko-staaf ) door de warmte van het slijpen iets smelt waardoor het striptje als je de rails omdraait iets naar beneden boog en op de puko-staaf terecht kwam.
Dit geeft dus een kortsluiting in de baanspanning, ik heb het stripje dus ook aan de andere kant doorgeslepen zodat er niets meer onder de puko-staaf doorloopt.

Hoi Peter, dat leek ook hier het geval maar ik had geen kortsluiting

Citaat van: Degeluidsman op zondag 12 april 2026, 08:31:44Wat betreft jou spookmeldingen lijkt het erop dat de kabel die naar de twee laatste modules loopt signalen oppakt, ik zou die kabel in eerste instanties vervangen en via ( als het kan ) een andere route laten lopen.

Geprobeerd maar gaf geen resultaat.

Citaat van: Degeluidsman op zondag 12 april 2026, 08:31:44Als laatste staat mij nog iets bij dat je aan het einde van de string nog een afsluit-weerstand kunt plaatsen, de electronica mannen hier op het forum kunnen hier wellicht iets over vertellen.

Deze ken ik niet maar als iemand dit zou kunnen toelichten.....

Ik zal nu een korte samenvatting geven van wat we geprobeerd hebben en zo ben ik begonnen:

Ik ben bezig met het bouwen van een grote Marklin H0 modelbaan. Die wordt aangestuurd met een Tams MC in combinatie met het programma Koploper. De terugmelding loopt via een HSI-88 van Littfinsky waaraan 25 RM-88-N-Opto modules aangesloten zijn. Ik heb echter een probleem met terugmelding H18:06 die aangesloten zit op de 9e module en laatste module van de middelste string. Deze ingang komt nl ongewild (het spoor is niet belegd) pulserend binnen met tussenposes van zo'n 10s. In normaal bedrijf werkt deze gewoon maar zodra alles stop staan dan gebeurd dit. Ik heb deze module incl netwerkkabel al eens uitgewisseld maar zonder resultaat. Zodra ik deze uitgang vervang met een andere, bv H18:08, dan verschuift het probleem dus je zou zeggen dat het dan in deze sectie moet zitten maar hier kan ik geen probleem vinden. Ik blijf het ook raar vinden dat deze ingang met dezelfde tussenpose iedere keer hoog wordt. Zou je me hiermee kunnen helpen? (het klinkt alsof je tegen een mens praat  )

1e advies: Railsectie reinigen + isolatie check
Resultaat: is gebeurd, zie de foto's hierboven, de meldingen blijven komen

2e advies: 10kΩ pull-down weerstand plaatsen

Resultaat: de meldingen blijven komen. Tevens blijft deze ingang nu hoog staan

3e advies: Pull down weerstand verwijderen en één gemeenschappelijk referentiepunt creëren door de baanmassa te verbinden met de massa van de referentiespanning:

Dit had ik zo al gemaakt wat ook te zien is op de schematische tekening

4e advies: Koppel de voeding van de referentiespanning direct met een korte kabel aan module 18
Resultaat: maakt geen verschil, de meldingen blijven komen. Tussendoor ook meldingen van H9.03 en H24.03. Allemaal meldingen van de laatste module in een string
 
5e advies: verwijder de diodetruck en test opnieuw
Resultaat: maakt geen verschil, de meldingen blijven komen

6e advies: massa referentie koppelen aan baanmassa via diodes:

Resultaat: meldingen leken minder te worden dus dit heb ik laten zitten

7e advies: condensator tussen die twee massa's:

Resultaat: maakt geen verschil, de meldingen blijven komen

8e advies: Kleine condensator per probleemingang i.p.v. weerstand

Resultaat: maakt geen verschil, de meldingen blijven komen

9e advies: voeg extra belasting toe op de sectie en plaats een weerstand over de rails van die sectie

Resultaat: met diverse weerstanden getest maar ingang blijft hoog of komt niet

10e advies: weerstand in SERIE met de optocoupler-ingang verhogen

Resultaat: trein wordt niet gedetecteerd en er verschijnen meldingen op andere secties van module 18

11e advies: Pull-up (10k) plaatsen tussen ref en ingang van alleen de sectie(s) die meldingen geeft

Resultaat: trein wordt gedetecteerd en er verschijnen geen meldingen meer op ingang H18.06. Eureka moment?

Vooralsnog laat ik het zo zitten en voor de duidelijkheid hier nog een schematische tekening:


Nogmaals, dit is een korte samenvatting van heel wat uurtjes testen en ik heb geprobeerd dit zo duidelijk mogelijk weer te geven.
Volgens GPT waren dit de 3 oorzaken van de spookmeldingen:
1.   zwevende ingangen
2.   ruis van boosters
3.   lange S88 lijnen
En je hebt nu de juiste oplossing gevonden: → ingangen definiëren met pull-ups

Ik ben er nog niet helemaal gerust op maar gisteren heb ik geen spookmeldingen meer gezien op ingang H18.06 dus voor nu ziet het er goed uit.

Gr John

Citaat van: Guus op zondag 12 april 2026, 10:30:42ik heb te weinig kennis van jouw uitgebreide baan en aansluitschema om er iets over te kunnen zeggen, maar ik las in jouw topic dat je er al vaker last van hebt gehad. Hoe is dat destijds opgelost?

Hoi Guus, goeie vraag

Dit is toe opgelost door de referentiespanning met een laptop voeding te verhogen naar 19.2V

Citaat van: Guus op zondag 12 april 2026, 10:30:42Daar werd ook door 'freak' (Peter) gesproken over diodetruck 1 EN 2. volgens mij gebruik jij 2 niet, klopt dat?

Dit zegt mij niets

Gr John

 

Zie https://wiki.3rail.nl/page/Diode-truc_voor_betere_Rail-Massa

Groet, Anne W

diode D2 zorgt er voor dat positieve stoorsignalen niet op de ingang van de terugmeld module terecht komen, wel zaak deze zo dicht mogelijk bij de rails in te bouwen

Hoi Anne,

dank voor deze link (stom dat ik hier zelf niet naar gekeken heb) maar deze tekening is nieuw voor mij:



Dit bedoelt Guus dan met versie 2.....

Zit idd anders als die ik toendertijd met hulp van Freak gebouwd heb. Ik zal em aankomende week eens testen.

Gr John

Haha, je was me net voor

In #7055 schreef je dat het 100% ok was voordat je de zijlijn toevoegde. Kun je dat terugdraaien. Dan weer 100%?
En dan weer stap voor stap uitbreiden?

Omdat jij "opto's" gebruikt betwijfel ik of D2 iets doet, maar daar kunnen echte elektronici beter wat over zeggen.

Groet, Anne W

D1 en d2 direct bij de rails, anders werkt het niet. Het gaat om de stoorsignalen op de kabel naar de terugmeldmodule.

John,

Heb je het probleem inmiddels opgelost ? Misschien is het, het volgende probleem.
Ik heb dit eens bij Wico's Donnerwetter gelezen. Je hebt dan wel geen S88 van Marklin. Maar zal wel hetzelfde werken.
Begrijp dat je 4 extra terug meld modules hebt toegevoegd. Onderstaande zou misschien wel eens het probleem kunnen zijn.
Ik zou zoals eerder al iemand zei de 4 weer uitbouwen en kijken of het probleem weg is.

Citaat van: Wico op woensdag 20 december 2023, 19:07:31Hoera ik ben verlost van de spookmeldingen op de bezetmelders waar ik last van had in de laatste sectie van mijn baan. Hartelijk dank aan 3rail-Remco die soortelijke problemen heeft gehad en die mij een leerzaam Märklin Magazine artikel stuurde over bezetmelding bij grotere banen en mij daarnaast nog de nodige adviezen heeft gegeven . Blijkbaar zat het probleem in een te grote totale lengte van middels netwerkkabels doorgeluste S88 AC bezetmelder modules. 

Advies van Märklin is om bij grotere banen gebruik te maken van meerdere terminals (60145) verbonden via verlengkabels (60126) waarop je per terminal meerdere S88 Link modules (60883) aan kunt sluiten. Aan de S88 Link modules worden dan uiteindelijk de S88 AC bezetmelder modules (60881) doorgelust met netwerkkabels. Zo kun je dus een soort ster-netwerk van bezetmelders opbouwen.

Ik zal jullie de verdere details besparen, maar ik heb een extra terminal (met verlengkabel) plus een extra S88 Link module aangeschaft en de boel conform advies Remco aangesloten. Daarna uitvoerig getest en probleem opgelost!

Denk dat het volgende Marklin document hierover gaat.
https://www.marklin.nl/fileadmin/media/nl/PDF_documents/CS3_Praktisch_toepassen_deel_9_10.pdf

Je hebt een behoorlijke grote baan Tilly. 

De besturing die je gebruikt, vind ik inmiddels flink 'oud' en best wel een keuze die storing oplevert. Overweeg eens om de S88 strengen in te korten, door loconet bezetmelders te plaatsen (https://www.yamorc.de/downloads/YD6016LN-GND.nl.pdf) i.c.m. een bijpassende loconetcentrale. (Esu ECoS + loconetconverter). Dan ben je verlost van die lange S88 strengen. En op de Loconet heb je over een paar honderd meter geen enkele storing.
Voorheen leverden Uhlenbrock en Rosoft ook nog wel Loconet <-> S88 converters, alleen die moet je vinden op de tweedehandse markt...

Mocht je deze methode een keer willen bekijken op een grote verenigingsbaan (17 bezetmelders verdeeld over +/- 15m tafellengte) ben je van harte welkom in Leeuwarden.

Citaat van: Bert1955 op zondag 12 april 2026, 11:11:02In #7055 schreef je dat het 100% ok was voordat je de zijlijn toevoegde. Kun je dat terugdraaien. Dan weer 100%?
En dan weer stap voor stap uitbreiden?

Hoi Bert, dat klopt en deze ingangen werken nog steeds allemaal 100%. Heb even een tekening gemaakt waarop je kunt zien hoe het was en welke modules waar toegevoegd zijn:



De rood om circelde modules zijn tijdens de bouw van de zijlijn toegevoegd maar alleen uitgangen H9.03, H18.06 en H24.04 geven meldingen en die bevinden zich nu net aan het einde van elke string. (Op module 25 zitten nog geen secties aangesloten, deze is gereserveerd voor een toekomstige draaischijf
Deze 3 ingangen heb ik nu voorzien van zo'n pull-up weerstand en vanmorgen 4 uur lang gelogd: vooralsnog geen meldingen meer

Citaat van: Anne W op zondag 12 april 2026, 11:13:29Omdat jij "opto's" gebruikt betwijfel ik of D2 iets doet, maar daar kunnen echte elektronici beter wat over zeggen.

Hoi Anne, bij sectie H18.06 kan ik dit makkelijk testen en zal dit later in de week ook gaan doen en het resultaat hier plaatsen. Alles op die manier aanpassen is helaas geen optie.....

Citaat van: FrankvH op zondag 12 april 2026, 19:44:03Heb je het probleem inmiddels opgelost ? Misschien is het, het volgende probleem.
Ik heb dit eens bij Wico's Donnerwetter gelezen. Je hebt dan wel geen S88 van Marklin. Maar zal wel hetzelfde werken.
Begrijp dat je 4 extra terug meld modules hebt toegevoegd. Onderstaande zou misschien wel eens het probleem kunnen zijn.
Ik zou zoals eerder al iemand zei de 4 weer uitbouwen en kijken of het probleem weg is. opgelost!

Hoi Frank, dank voor het meedenken en heb ook geen idee of dit ook in mijn situatie toepasbaar is. Littfinsky heeft wel dit artikel in het programma:



Vergelijkbaar? Zonder modules te verplaatsen blijven de netwerk kabellengtes wel even lang dus of dat nut heeft? Modules verplaatsen kan natuurlijk ook maar dat zijn behoorlijke ingrepen

Hier nog 2 foto's van de huidige situatie:



 

Citaat van: Wijbe op zondag 12 april 2026, 23:41:36De besturing die je gebruikt, vind ik inmiddels flink 'oud' en best wel een keuze die storing oplevert. Overweeg eens om de S88 strengen in te korten, door loconet bezetmelders te plaatsen (https://www.yamorc.de/downloads/YD6016LN-GND.nl.pdf) i.c.m. een bijpassende loconetcentrale. (Esu ECoS + loconetconverter). Dan ben je verlost van die lange S88 strengen. En op de Loconet heb je over een paar honderd meter geen enkele storing.
Voorheen leverden Uhlenbrock en Rosoft ook nog wel Loconet <-> S88 converters, alleen die moet je vinden op de tweedehandse markt...

Hoi Wijbe, dank voor deze tip maar ik vind het momenteel nog te vroeg om dit soort (grote) hardwarematige aanpassingen uit te voeren. Mijn terugmeld-opstelling is idd oud maar als het werkt is het goed he. Daarnaast kost de verder bouw van deze baan nog een vermogen en helaas is mijn budget niet onbeperkt.

Citaat van: Wijbe op zondag 12 april 2026, 23:41:36Mocht je deze methode een keer willen bekijken op een grote verenigingsbaan (17 bezetmelders verdeeld over +/- 15m tafellengte) ben je van harte welkom in Leeuwarden.

Dank voor het aanbod, als we een keer in de buurt komen dan maken we hier graag een keer gebruik van

Gr John

Wow, hé, wat een ruimte heb je daar! En.. wat netjes allemaal

Citaat van: Tilly op maandag 13 april 2026, 13:30:05Hoi Frank, dank voor het meedenken en heb ook geen idee of dit ook in mijn situatie toepasbaar is. Littfinsky heeft wel dit artikel in het programma:

John, het systeem van jou werkt zo te zien anders dan Marklin. Jouw HSI-88 gaat zoals ik begrijp direct naar je PC, (zie ik op de site van LDT)
Mijn eerdere reactie zou ik dan als niet geschreven beschouwen.

AI-komt nog met het volgende. Weet niet of je hieraan hebt gedacht, denk het haast wel:
De HSI-88-USB heeft drie aparte bussen (lijnen). Het is cruciaal dat in de LDT HSI-88 software en de modelspoorsoftware (bijv. iTrain, Koploper, Windigipet) correct is ingesteld hoeveel modules er op elke bus aangesloten zijn. (Weet zelf niet of je dit in kan stellen bij de HSI-88)

zwaardere referentie voeding ...   kan me idd ook vaag herinneren dat destijds het toevoegen van die 2e diode (d2) de valse meldingen uit de wereld hielp... back in 2012 ... dus elke sectie 2 diodes .. 1 zwaardere voor de 'diodetruuk' en 1 kleinere in de leiding naar de module

Citaat van: Adriaan_Berg op maandag 13 april 2026, 13:56:43Wow, hé, wat een ruimte heb je daar! En.. wat netjes allemaal

Thx, ben er ook heel blij mee.

Citaat van: FrankvH op maandag 13 april 2026, 15:15:29De HSI-88-USB heeft drie aparte bussen (lijnen). Het is cruciaal dat in de LDT HSI-88 software en de modelspoorsoftware (bijv. iTrain, Koploper, Windigipet) correct is ingesteld hoeveel modules er op elke bus aangesloten zijn. (Weet zelf niet of je dit in kan stellen bij de HSI-88)

In koploper stel je dit heel makkelijk in via Digitale onderdelen:

Citaat van: MisterB op maandag 13 april 2026, 17:03:42zwaardere referentie voeding ... 

Deze vraag had ik ook aan GPT gesteld en kreeg toe dit antwoord:

👉 Nee, niet zomaar verhogen naar 24V
👉 En: grote kans dat het je probleem niet oplost (of zelfs erger maakt)

🔥 Wat gebeurt er als je naar 24V gaat
1. Optocouplers krijgen meer stroom
→ kunnen te gevoelig worden
→ kleine lekstromen geven sneller "bezet"

2. Interne weerstanden worden zwaarder belast
mogelijk: meer warmte, buiten specificatie (afhankelijk van module)

3. Terugkoppeling wordt sterker via diodetruck / rails
→ precies jouw probleem kan toenemen

Heb hier dus maar van af gezien.

Gr John

Hoi John, met zwaardere referentie voeding bedoelt MisterB niet de voedingsspanning verhogen. Daar ga ik vanuit. Maar met hogere ampère. Misschien optie om m24 en m25 los te halen van de referentie voeding. Je gebruikt deze nog niet begrijp ik. Of de gehele paarse string. Zodat je kunt zien of de gele en groene string geen spookmeldingen meer hebben. Je kunt met een multimeter meten hoeveel stroom je 25 modules trekken. Tussen het rode puntje en referentie voeding je multimeter plaatsen.

Misschien nog een puntje om naar te kijken. Begrijp dat het de laatste modules zijn die niet werken. Hoe ver zitten ze van je referentie voeding vandaan. Als dit ver is zou ik ook de spanning na meten. Misschien klapt de voedingsspanning in elkaar.

hi, ja bedoel iets meer vermogen (niet meer dc spanning) kunnen leveren .. maar wellicht doet d2 diode de job ook, goed om je weer bezig te zien zo ! gr mb

Hi John, in onderstaande links staat het wat we destijds gedaan hebben mbt de DC referentie spanning. Bij mij stond die idd toch op 24 v (zie ik nu) (en bij jou op 19v). Ik trok de referentie spanning in eerste instantie dus uit de baanspanning (dat is dus ook ca 19v dc) en daarna dus uit een aparte (meanwell S-60-24 24V/2.5A) voeding (dus vermogen val wel mee). Tevens had ik zener diodes in de terugmeld leiding opgenomen en toen geen spookmeldingen meer. Ik denk dat dat uiteindelijk de echte oplossing was..

Zie bijgaande berichten (en daaronder) in een oud draadje van mij:

https://forum.3rail.nl/index.php?topic=26338.msg585961#msg585961

https://forum.3rail.nl/index.php?topic=26338.msg586436#msg586436

Wellicht helpt/werkt dit. Ik heb toen dus in elke draad even die zener gezet.. op zich geen grote klus.. zou daar mee beginnen op de zones waar het nu fout gaat.

GPT hecht ik voor heel specifiek vragen weinig waarde.

 

Heren,

dank weer voor jullie reacties maar de afgelopen 3 dagen geen enkele melding meer, ook bij die 2 probleem uitgangen niet en dat zonder die pull up weerstanden. Van de ene kant natuurlijk positief maar van de andere kant erg verwarrend want waar zit nu het probleem?

De tips van Anne, Frank en Koen (mijn dank daarvoor) heb ik daardoor nog niet kunnen testen. Daarnaast kreeg ook nog deze tip Robin (Hero):



Tams geeft daarbij de volgende informatie (even met Google vertaald):

Bij gebruik van afgeschermde patchkabels met RJ-45-connectoren in s88-bussystemen volgens de s88-N-standaard treedt er geen interferentie van andere lijnen op, zelfs niet bij het leggen van lange datakabels. Bij transmissieafstanden van meer dan 30 meter worden de randen van de datasignalen echter afgerond en vervormd – zoals bij alle bussystemen het geval is. Dit kan ertoe leiden dat individuele bits "verloren" gaan tijdens de gegevensoverdracht en dat de bitvolgorde verschuift, met foutmeldingen als gevolg.

De s88 repeaters worden met tussenafstanden van maximaal 20 meter in de s88 datalijn geplaatst. Ze verwerken de vervormde signalen zodat er een correct datasignaal met rechte flanken op hun uitgangen aanwezig is.

Als de oorzaak in de communicatie zit tussen de HSI88 en de laatste modules dan zou dit mss een oplossing kunnen zijn. Heeft er hier iemand ervaring met deze repeater?

De afgelopen dagen flinke stappen kunnen maken in de programmatuur van Koploper, dit ook met hulp van mede hobbyist Jos. De treinen op de zijlijn rijden nu zonder botsingen hun rondjes. Het gaat wel erg complex worden en het voorkomen van deadlocks wordt volgens mij de grootste uitdaging
.
Gr John

Hoi Tilly,

Geen ervaring met de repeater of S88-systemen, wel met netwerkkabels.

Eenvoudig gezegd:
De term CAT verwijst naar de maximaal gegarandeerd doorvoersnelheid / bandbreedte.
UTP = UNshielded Twisted Pair > die is dus onbeschermd en gevoelig voor interferentie
Voor de herkenning van een UTP connector (RJ45), deze is vrijwel geheel doorzichtig https://nl.wikipedia.org/wiki/RJ-45
STP = Shielded Twister Pair > daarbij is dus wel bescherming tegen interferentie
Deze connector (ook RJ45) heeft ook een metalen mantel om het doorzichtige plastic heen
https://www.kabelshop.nl/image/Nedis_RJ45_connector_Cat5e_%7C_UTP_Voor_stugge_kern_Knikbescherming_Grijs_CCGB89350GY_CCGP89350GY_N060700007_m1_big.jpg

Voor computer netwerken zijn er 2 belangrijke lengtes voor gegarandeerde werking:
100 meter voor data en voeding (PoE - Power over Ethernet)
150 meter voor alleen data

Hoi John,

Ik heb geen ervaring met de repeater, net even bij Tams gekeken wat zo'n ding kost en dat valt reuze mee.
Zelf heb ik soms last dat bv de eerste melder van een blok gemist wordt en na activatie van de tweede melder koploper ingrijpt omdat hij denkt/vind dat dit een spookmelding zou zijn.
Na het opheffen van de noodstop wordt de eerste melder wel uitgelezen?

Ik rij al een tijd zonder dat de spookmeldingen aanstaan, zal dit weer eens aanzetten en kijken op welke plaatsen deze missers voorkomen en/of hier een bepaalde locatie mee in kaart gebracht kan worden.

Zag wel dat de repeater kunststof rj45 connectoren had, waardoor de shielded niet doorgezet wordt na de repeater.


Mvg,

Peter Degeluidsman

Citaat van: Nielzie op zaterdag 18 april 2026, 22:27:29De term CAT verwijst naar de maximaal gegarandeerd doorvoersnelheid / bandbreedte.
UTP = UNshielded Twisted Pair > die is dus onbeschermd en gevoelig voor interferentie
Voor de herkenning van een UTP connector (RJ45), deze is vrijwel geheel doorzichtig https://nl.wikipedia.org/wiki/RJ-45
STP = Shielded Twister Pair > daarbij is dus wel bescherming tegen interferentie
Deze connector (ook RJ45) heeft ook een metalen mantel om het doorzichtige plastic heen
https://www.kabelshop.nl/image/Nedis_RJ45_connector_Cat5e_%7C_UTP_Voor_stugge_kern_Knikbescherming_Grijs_CCGB89350GY_CCGP89350GY_N060700007_m1_big.jpg

Voor computer netwerken zijn er 2 belangrijke lengtes voor gegarandeerde werking:
100 meter voor data en voeding (PoE - Power over Ethernet)
150 meter voor alleen data

Hoi Nielzie,

dank voor deze toevoeging

Citaat van: Degeluidsman op zondag 19 april 2026, 06:58:04Zelf heb ik soms last dat bv de eerste melder van een blok gemist wordt en na activatie van de tweede melder koploper ingrijpt omdat hij denkt/vind dat dit een spookmelding zou zijn.
Na het opheffen van de noodstop wordt de eerste melder wel uitgelezen?

Hoi Peter,

gelukkig nog steeds geen spookmeldingen maar ik zie in mijn logging wel dit:



Bijna alle treinen rijden nu rond met wagons en alle wielen zijn vrij zuiver dus ik kan mij niet voorstellen dat dit door vervuiling komt. Waarschijnlijk toch een mate van gevoeligheid waar het systeem op reageerd? Voor de duidelijkheid: dit fenomeen leidt leidt niet tot spookmeldingen.

Dan kreeg ik van forumlid Jos (MarklinSBB) nog deze tip die ik jullie niet wil onthouden:

Citaat van: MarklinSBB op zaterdag 18 april 2026, 12:28:46Ik ben tegen exact dezelfde problemen aangelopen als jij.
Mijn conclusie is dat het voor de HSI gewoon te veel is. Op een gegeven moment koppel je aan en dan ineens ontstaat de door jouw omschreven problematiek. DE HSI kan het qua hoeveelheid niet meer op tijd verwerken. Verwerkingssnelheid via USB waarschijnlijk. Oude techniek

Hoe ik het heb opgelost:
Mijn keuze is LOKSTORE geworden, de LoDi S88 Commander. Deze ondersteund alle soorten S88 terugmelders en is nog redelijk te betalen.
De HSI88 van LTD heb ik verkocht, daar is namelijk niks mis mee, en is best wel vraag naar. Meeste mensen hebben niet zo een grote baan als jij hebt en zullen nooit tegen dit probleem aanlopen. De LODI S88 is toch wat meer van deze tijd.

Ook verkoopt LOKSTORE LoDi S88 Boosters. Deze kun je na een aantal modulen ertussen zetten om het signaal te versterken. Hierdoor heb je ook niet de limiet die je nu wel met de HSI hebt. Wel moet je terug naar 2 stringen ipv de 3 die je nu met de HSI hebt.
Mijn ervaring is dat na ongeveer 10/11 modulen er een booster tussen moet. Heb er nu 2 boosters tussen zitten en al mijn problemen zijn opgelost. Geen spookmeldingen meer sinds die tijd.
Ik heb alleen S88 terugmelders van LTD en deze blijven prima functioneren.

Ook dit kan dus een oplossingsrichting zijn. Jos, thx

Gr John

Het is altijd een discussie met grote banen en s88-terugmelding. Voor dit soort banen kan het advies zijn om bijvoorbeeld over te stappen op LocoNet. De melders via locoNet te laten lopen. Je hebt van S88 naar LocoNet. Dat heeft te maken met het ontwerp van de bus. LocoNet is beter geschikt voor grotere afstanden.

Hoi Ronald,

bedankt voor je reactie maar vooralsnog zie ik nog geen reden om alles om te gooien. De afgelopen dagen geen enkele melding, ik begrijp er niets van

Vandaag zag ik wel in Koploper melders knipperen (let aub niet op de zeer slechte kwaliteit ):


Dit gebeurd bij een 6 tal melders verdeeld over 2 verschillende modules (niet de laatste) maar in de logging is er niets te zien. Heeft iemand een idee waar dit vanaf komt?

Gr John

Misschien toch iets vervuilde rails / assen waardoor het een beetje knippert.

Bij instellingen database of globale instellingen is er een mogelijkheid om de melders met een instelbare vertraging af te laten vallen, hiermee kun je het knipper effect waarschijnlijk aanpakken.


Mvg,

Peter Degeluidsman 

Hallo John,

Ik heb in den beginne ook problemen gehad met terugmeldingen, het lastige is om te ontdekken wát er eigenlijk mis gaat.

CiteerNa een behoorlijk aantal testronden lijkt het dat toch niet te zijn. Ik zag nu toevallig op de CSII zien welke melders de boel verzieken! (moet je maar net op het goede moment kijken, heel kort oplichten van een melder) Er blijken twee diode?s (tussen de massa- en terugmelddraden) defect te zijn. Deze dus verwijderd. Nu gaat het bijna helemaal goed! Er zit nog èèn melder de boel te verzieken. Hier heb ik in de terugmelddraad nu ook een diode gesoldeerd. Dat zou volgens LDT bij deze decoders niet hoeven maar het werkt nu wel goed!

Ook de laatste diode van de valse meldingen verwijderd en daar nooit weer problemen mee gehad.

ik wil daarmee niet zeggen dat dat voor jou ook de oplossing is maar probeer het eens...

Probleem heb ik aangehaald in topic https://forum.3rail.nl/index.php?msg=955071

Hoi Peter, Marcel,

bedankt voor jullie reacties maar ik heb dit probleem gevonden. Het klinkt heel dom maar dat knipperen ligt aan Koploper of aan hoe ik mijn baanplan getekent heb

Als een melder te dicht op een wissel getekt is dan zie je dat het streepje van een wissel "doorloopt" in het punt van de sensor:



Heb de tekening nu iets aangepast en het knipperen is daarmee ook opgelost:



Het is hier geen Koploperforum maar ik vond het wel de moeite waard om te vermelden.

Gr John

Beste John,

Zie https://forum.3rail.nl/index.php?topic=99398.0, wellicht is dat apparaatje van Tams nuttig voor je.

Groet, Anne W

Citaat van: Anne W op maandag 27 april 2026, 15:22:07Zie https://forum.3rail.nl/index.php?topic=99398.0, wellicht is dat apparaatje van Tams nuttig voor je.

Groet, Anne W

Beste Anne W,

Kijk even verder dan je neus lang is. In jouw draadje om het "probleem" aan te kaarten stond al een verwijzing naar deze post van John / Tilly... Hij is zelf al op het idee van de S88-repeater gekomen.

Voor dit soort grote banen zijn andere bussen geschikter om over grotere afstanden de terugmelsignalen naar de computer te krijgen. Zoals eerder aangegeven LocoNet. Je kan nog steeds met S88 werken maar dat doe je dan lokaal. De afstand naar de Centrale wordt dan overbrugd door het LocoNet. Voor de ECoS is een LocoNet-converter beschikbaar zodat die centrale ook gewoon met LocoNet om kan gaan. Wil je dat niet dan is een simpele interface van Hans de Loof ook al voldoende om de meldingen bij de software op de PC te krijgen.

Ronald,

dank weer voor je reactie. Voor nu hou ik nog vast aan de huidige hardware.

Citaat van: Anne W op maandag 27 april 2026, 15:22:07Zie https://forum.3rail.nl/index.php?topic=99398.0, wellicht is dat apparaatje van Tams nuttig voor je.

Hoi Anne,

deze tip had ik idd al van Robin gekregen. Nu geen meldingen meer maar heb voor meer info wel een berichtje gestuurd naar Tams.

Nog even iets anders: heeft er iemand een instructie van hoe je een rol uitwisseld van de Lux-reinigingswagen?



Gr John

Staat op de site van Lux, -> Downloads, -> "Gebruiksaanwijzing van de reinigingswagen". Kun je als Pdf downloaden. Is wel in het Duits.
https://www.lux-modellbau.de/cms/upload/downloads/betriebsanleitungen/H0/H0-Schienen-und-Oberleitungsschleifwagen_ab_15.10.2017.pdf

Beste Tilly,

Vergeef me mijn domheid.....

Ronald,

Vriendelijkheid is een slecht ontwikkelde eigenschap bij jou........

Groet, Anne W

Citaat van: Ton van het Fort op maandag 27 april 2026, 20:45:16Staat op de site van Lux, -> Downloads, -> "Gebruiksaanwijzing van de reinigingswagen". Kun je als Pdf downloaden. Is wel in het Duits.
https://www.lux-modellbau.de/cms/upload/downloads/betriebsanleitungen/H0/H0-Schienen-und-Oberleitungsschleifwagen_ab_15.10.2017.pdf

Hoi Ton,

thx, had ook iets verder moeten kijken

Gr John

Hallo allemaal,

inmiddels de viltrol op de Lux-reinigingswagen geplaatst en getest. Helaas, dit werkt niet. Het motortje wat de rol aandrijft valt iedere keer uit omdat dit materiaal met name op de wissels teveel weerstand krijgt tgv de middenleider. De "oude" rol maar weer teruggeplaatst.

Gr John

PS: de afgelopen week geen enkel spookmelding meer. Dit is natuurlijk positief maar wel heel vreemd

gleufje insnijden in het midden van de rol want dat poetst toch niks

Is deze de moeite voor te hebben op je baan? Ben hier serieus aan het overwegen om ook eentje te halen maar geen idee als dit echt iets is of niet. De stofzuiger heb ik vroeger gehad & dat was echte luxe op de baan

Citaat van: bellejt op dinsdag 05 mei 2026, 11:50:45gleufje insnijden in het midden van de rol want dat poetst toch niks

Hoi Johnny,

Thx, hoe simpel kan een oplossing zijn

Citaat van: Appermont1991 op dinsdag 05 mei 2026, 16:08:46Is deze de moeite voor te hebben op je baan? Ben hier serieus aan het overwegen om ook eentje te halen maar geen idee als dit echt iets is of niet. De stofzuiger heb ik vroeger gehad & dat was echte luxe op de baan

Hoi Kenny,

de stofzuiger werkt goed en je kunt ook zien wat dat ding allemaal bij elkaar zuigt. Of de reiniginswagen echt iets brengt is een lastige en volgens mij niet echt te meten. Ik neig dan toch meer naar de wielenreiniging die ik eerder in dit topic heb laten zien. Kijk meaar eens naar post #7016 en verder.

Gr John

Citaat van: Tilly op woensdag 06 mei 2026, 19:25:58Of de reiniginswagen echt iets brengt is een lastige en volgens mij niet echt te meten. Ik neig dan toch meer naar de wielenreiniging die ik eerder in dit topic heb laten zien.

Voor beide is iets te zeggen. Als je met de reinigingswagen de vastgeplakte troep van de rails poetst (en helemaal als je het daarna opzuigt) dan blijven de wielen van je materieel automatisch schoner. En als je de wielenreiniger gebruikt zal er minder troep van de wielen aan de rails blijven plakken.

ik had hier 3 stellen rondrijden die de baan schoonhouden.Telkens een railreiniger gevolgd door een stofzuiger en in de toekomst komt er nog een puko zelf gemaakte reiniger voor.Voor tante M k rails is dat nodig want die hebben wel eens last van aanslag

Hallo allemaal,

De afgelopen weken hebben we de treinen flink wat meters laten maken maar er is niet verder gebouwd. Ik ben wel bezig geweest met het installeren van in eerste instantie één camera en heb daarbij gekozen voor een Eufy E220 Pan&Tilt.
Het plaatsen van de camera en het installeren van de app ging probleemloos en in no-time had ik in de mobiel beeld. Deze camera geeft een scherp beeld, is degelijk gebouwd en de bediening is eenvoudig, wat wil je nog meer.
Toen heb ik er nog 2 bijgekocht en ook die installatie ging makkelijk. Hier een foto van een camera en een schermprint van mijn mobiel:



Vervolgens had ik de wens om de beelden van deze camera's zichtbaar te maken op een monitor en dat ging alles behalve makkelijk. Een zoekopdracht op dit forum onder de noemer "Eufy" gaf welgeteld één hit en die kwam van Dirk die bezig is met de bouw van baan "Bad Dirksheim".
Aan de hand van een PB heeft Dirk mij met enkele schermprints op weg geholpen, waarvoor mijn dank. Samen met mijn vriend ChatGPT zijn we aan de slag gegaan en de keuze qua software viel al snel op Agent DVR, de software die Dirk ook gebruikt. Na het installeren denk je van dat doen we wel effe maar dat viel dus vies tegen. GPT gaf me al vrij snel het advies om te beginnen met het testen van één camera in VLC. Dit gaat dan in VLC via menu "Media/Netwerkstream openen..." waarna zich dit venster opent:



In het tabblad  "Netwerk" geef je dan je netwerk url van de camera in en na 5x doorklikken heb je het beeld van de camera zichtbaar in VLC.
Helaas viel na 1 á 2 minuten de stream iedere keer weg. Dit toen ook getest bij camera 2 en 3 en hier gebeurde hetzelfde. Een eerste vereiste is toch een stabiele stream en toen kreeg ik van GPT de volgende tips die ik gevolgd heb:
1)   Geef de camera's vaste IP adressen. Dit doe je in de router van de provider, hier een Nokia XS-2426G-B. De stream bleef echter nog steeds wegvallen.
2)   Fixeer de verbinding van de camera's op 2.4GHz. Het Wifi hier in huis loopt via een TP Link Deco set en na wat zoekwerk kwam ik erachter dat dit in die app ingesteld moest worden. Helaas bleef de stream wegvallen.
3)   Zet ook de IP adressen van die Deco units vast. Zo gezegd zo gedaan maar ook nu bleef de stream wegvallen.
4)   Zet in de Eufy app het Videotype op "Continu opnemen". Dit was de doorbraak, de streams bleven nu stabiel. Deze instelling kun je vinden via "Algemeen/Opslag/NAS(RTSP). Ik maak trouwens geen gebruik van SD kaartjes in de camera's.



Toen was het de beurt aan Agent DVR. Ik ga jullie alle probeersels besparen maar uiteindelijk is het gelukt met deze instellingen:



Klik op de tandwieltjes achter Brontype "Netwerkcamera" en het tabblad "Videobron":



En via de 3 puntjes achter Live URL kom je in dit venster:



Hier kies je dan uit een menu jou cameratype.
Vervolgens terug naar het tabblad "Gevorderde" waarbij de keuze "Decoder" de belangrijkste is:



En tot slot het tabblad FFMPEG:



En zo ziet het er dan uiteindelijk uit:



Dit hele proces heeft me verschillende avonden gekost maar het resultaat is er nu. De instellingen in Agent DVR zijn zeer uitgebreid en verschillen per camera. Ik betwijfel ook of Eufy de beste keuze is, de adviezen op internet wijzen namelijk naar andere merken.
Het enigste wat nog niet werkt is het draaien van de camera vanuit Agent DVR dus als iemand het weet?

Het plaatsen van deze update is maar een kleine moeite en mss zijn er forumleden die hier hun voordeel uit kunnen halen. Voor mij is het in ieder geval een perfect naslagwerk mochten deze instellingen kwijt raken

Groetjes en tot een volgend keer, John