Ik zou dat automatisch herstarten uitzetten. Meestal zijn het kleine foutjes bv een hik-up in je videokaart. Totaal onbelangrijk maar wel erg lastig als je pc onaangekondigd begint af te sluiten.
Ik ken koploper niet dus ik weet ook niet wat er gebeurt als je treinen rijden en ineens gaat je pc uit maar het lijkt mij vervelend.

Grote fouten in je pc melden zich vanzelf en kun je dan veel beter gericht oplossen.

Groeten,
Gijs

Citaat van: Gijs op dinsdag 16 maart 2010, 09:21:55
Ik zou dat automatisch herstarten uitzetten.

Dat kun je inderdaad doen, maar zoals ik al zei zou dan normaal gesproken de BSOD weergegeven moeten worden bij een kritieke systeemfout (zo'n 1 die je pc dwingt te rebooten dus)....

Mvg,
Thierry

Indrukwekkend allemaal. Ik heb de banenplannen van de schaduwstations gezien, is het een domme vraag als ik vraag waar nu 'zichtbaar' gereden wordt? De schaduwstations en klimspiralen lijken me sowieso al een genot om mee te rijden.

mvgr,  Frank

Citaat van: Tilly op zondag 14 maart 2010, 17:16:29

Citaat van: 1200Blauw op zondag 14 maart 2010, 16:57:53
Een aantal zijn al lezend beantwoord, maar eentje blijf ik mee zitten na het kijken naar de filmpjes van Einte: als nu "dadelijk" het hele landschap is ingericht en het project klaar is, hoor de dan bijvoorbeeld midden in die berg een aantal puffende stoomlocs omhoog kruipen, of kan het geluid uit zodra de loc uit zicht is verdwenen?

Via Koploper is dit allemaal per blok in te stellen, hoe het allemaal werkt moet ikzelf ook nog uitzoeken

Groetjes, John

Briljant! Toch mooi dat dat allemaal kan hoor.

Hallo,

bedankt voor jullie reacties en Gijs en Thierry bedankt voor de info. Ik zal eens kijken of dit probleem zich nog eens voordoet, misschien blijft het wel beperkt tot dit incident

Citaat van: fjvanasch op dinsdag 16 maart 2010, 12:55:55

Ik heb de banenplannen van de schaduwstations gezien, is het een domme vraag als ik vraag waar nu 'zichtbaar' gereden wordt?

Frank,

het gedeelte met de "witte" vangrails(nivo 5) wordt in de toekomst het zichtbare gedeelte. Zover is het echter nog lang niet, het heeft nog zeker één á twee jaren de tijd nodig eer we zover zijn

Groetjes, John

zoooow

ik heb ook weer een paar pagina's leesvoer weggewerkt je bent weer goed gestructureerd bezig John !
Nog even over die PC, ook kleine foutjes meldt windows vaak terug als 'ernstige fout'. Ik heb dat automatisch rebooten ook uitgezet en die enkele melding die ik nu nog eens krijg, is zonder reboot te overleven Ik zelf bepaal wanneer mijn pc uit gaat of moet herstarten, niet windows

Hey Tilly,

Die Bccode 1000000d1 duidt op een USB probleem(pje).
Ik meen me te herinneren uit jou thread, dat jij zo'n USB muurplaatjes had, misschien is daar iets niet helemaal goed.
Je gebruikt toch geen al te lange USB kabels hoop ik ?


succes nog,
Kris

Citaat van: Giant op dinsdag 16 maart 2010, 00:42:45

Citaat van: Gijs op maandag 15 maart 2010, 23:33:50
Het beste kun je dat automatische opnieuw opstarten uitschakelen.

Je gaat dan naar systeem (rechtermuisknop op deze computer klikken) en dan naar systeemeigenschappen en dan vind je bij geavanceerd Opstart en herstelinstellingen.
Klik dan op instellingen en haal het vinkje weg bij : de computer automatisch opnieuw opstarten .


Als er dan een fout optreed krijg je daar een melding van en kun je zelf beslissen wat je wilt doen.

Indien je automatisch opnieuw opstarten uitzet, zou je normaliter de gewone BSOD (Blue (Black op Vista en nieuwer) Screen Of Death) moeten ontvangen.
Met de functie automatisch opnieuw opstarten word deze melding als het ware omzeilt, en na herstart krijg je dan een fout rapport.

Een BSOD is een blauw/zwart scherm met een hoop witte tekst, die word weergeven zodra er een kritieke systeemfout optreed, dit kan een corrupte driver zijn (software fout dus), maar ook hardware gerelateerd zijn!

In de event viewer die standaard in Windows zit kun je mogelijk meer uitvinden over het voorval.
Om in de event viewer te komen zijn er een aantal manieren, hier ff de snelste:
- Druk de toetsencombi "windows + r" in, dit opent de Run box
- typ "eventvwr"
- druk enter
- ga de items in het linker frame na op fouten of waarschuwing rond de tijd van de herstart

Zeker als het probleem zich vaker voor gaat doen is bovenstaande aan te raden.

Mvg,
Thierry

Bij mijn (toen nog) tamelijk nieuwe laptop kreeg ik vanaf herfst vorig jaar met enige (en steeds kortere) regelmaat een "blue screen" melding, waarna mijn PC spontaan opnieuw opstartte. Rond de Kersttijd vorig jaar gebeurde dit uiteindelijk zo vaak dat ik vrijwel dagelijks tot soms wel 2x achtereen een blue screen had. Ik heb uiteindelijk mijn (inmiddels 2 jaar oude) PC maar onder de arm genomen en hem naar mijn leverancier teruggebracht. Binnen enkele dagen had men de fout gevonden én hersteld. Er bleek een geheugenchip defect, waardoor bestanden telkens werden verminkt. Een nieuwe chip erin en het werkte weer. Kosten: nihil, was een garantiepuntje. De leverancier claimt de kosten achteraf bij fabrikant Asus.

Ofwel, als dit vaker gaat gebeuren, wacht niet zo lang als ik maar stap ermee naar je leverancier.

Groet,
Ronald

Hoi John,

Het lijkt mij erg vervelend zo'n ongewilde restart.

Hoe reageert koploper daar op?
Worden de treinen in zo'n geval gestopt of rijden ze gewoon door?

Groetjes Jac.

Citaat van: sn00zerman op donderdag 18 maart 2010, 15:15:27

Die Bccode 1000000d1 duidt op een USB probleem(pje).
Ik meen me te herinneren uit jou thread, dat jij zo'n USB muurplaatjes had, misschien is daar iets niet helemaal goed.
Je gebruikt toch geen al te lange USB kabels hoop ik ?

Hoi Kris,

ik gebruik een USB kabel van 3m Het is tot nu toe maar één keer voorgekomen, dus even afwachten of het probleem zich herhaalt. In ieder geval bedankt voor deze info.

Citaat van: wacojaco op donderdag 18 maart 2010, 20:40:26

Hoe reageert koploper daar op?
Worden de treinen in zo'n geval gestopt of rijden ze gewoon door?

Jac,

Tot nu toe ben ik aan het testen met maar één lok. Deze stopte en na het opstarten vervolgde deze gewoon zijn weg

In koploper zijn nu alle wisselstraten en blokken geprogrammeerd. Morgen gaan we deze ene lok testen in automaat zodat ik rustig kan controleren of alles goed werkt. Als dit allemaal naar tevredenheid verloopt kan het aantal (rijdende) treinen opgevoerd worden

Groetjes, John

Hoi John,

Je zult inmiddels wel aardig wat blokken gedefinieerd hebben in Koploper denk ik.
Veel succes met het automatisch rijden, maar dat zal wel lukken.

Ik heb nog wel een vraagje.
Hoe heb je de wissel terugmeld contacten geprogrammeerd in Koploper
Zitten bv. alle terugmeld contacten van een wisselstraat in één blok

Gr.
René

3 meter is geen probleem (al is het de maximale lengte voor usb 1.0, usb 2.0 mag 5 meter zijn) waarom eigenlijk zo lang, is dat echt nodig? zat er op dat moment iets in een van de usb poorten van de computer?

Verder hoop ik dat ik het voor elkaar kan krijgen mijn baan zo mooi op te bouwen als die van jou, en dat ik ooit net zo veel ruimte zal hebben 

Hallo allemaal,

ik had vandaag een vrije dag dus heb er weer een heel verslag van gemaakt, hoop dat jullie het kunnen waarderen 

Hier eerst enkele antwoorden:

Citaat van: Vinysie op vrijdag 19 maart 2010, 12:35:23

3 meter is geen probleem (al is het de maximale lengte voor usb 1.0, usb 2.0 mag 5 meter zijn) waarom eigenlijk zo lang, is dat echt nodig? zat er op dat moment iets in een van de usb poorten van de computer?

Vinysie,

de afstand tussen de monitor en de PC is gewoon zo groot, kleiner kan helaas niet. Op het moment van de restart zat alleen een USB stick op de connector die dus via een 3m lange USB kabel aan de PC zit. De andere USB poorten zijn ongebruikt.

Citaat van: Lokkie op vrijdag 19 maart 2010, 12:34:52

Je zult inmiddels wel aardig wat blokken gedefinieerd hebben in Koploper denk ik.

René,

93 blokken zijn momenteel aangemaakt en geprogrammeerd.

Citaat van: Lokkie op vrijdag 19 maart 2010, 12:34:52

Hoe heb je de wissel terugmeld contacten geprogrammeerd in Koploper
Zitten bv. alle terugmeld contacten van een wisselstraat in één blok

René,

De terugmeldcontacten zijn aangesloten volgens onderstaand schema, dus één wisselstraat is beveiligd door één terugmeldcontact.



De schaduwstations die nu gereed zijn worden vanuit één richting bereden. Om het wat makkelijker uit te kunnen leggen (ik hoop dat jullie de nummertjes kunnen lezen maar het gaat om het gebied linksonder) hier een tekening van de blokken van het schaduwstation van nivo 3:



Als voorbeeld heb ik de overgang van blok 85 naar blok 61 genomen. Een trein komende vanuit blok 85 gaat dus via de wisselstraat (terugmeldcontact 11.16) naar blok 61. In Koploper heb ik dit als volgt in blok 85 geprogrammeerd:



De wisselstraat is dus opgenomen in de belegmelding van blok 85. Zolang deze wisselstraat (contact 11.16) dus niet vrij is zal blok 85 niet vrijgegeven worden en kan er dus geen trein gaan rijden van blok 87 naar 85.

Blok 61 (en ook 62 t/m 65) is vervolgens als volgt geprogrammeerd:



De wisselstraat(contact 11.16) is dus niet opgenomen is de bezetmelding maar wel in de volgorde van contacten tbv de spookmeldingsdetectie. Ik ben geen Koploper specialist en heb ook geen idee of het zo volgens ?de richtlijnen van Koploper? goed gemaakt is maar het werkt volgens mij wel

Vanmorgen zijn we een duurproef gestart met één lok in automaat met volledige spooktreindetectie. Bij het binnenrijden van bovenstaande wisselstraat kreeg ik gelijk een spooktreinmelding. Het was even zoeken maar bij één van de 5 blokken had ik een typefout gemaakt. Ik had nl contact 11.15 ingegeven ipv 11.16

Toen dit probleem opgelost was kreeg ik een spooktreinmelding in klimovaal A. Opnieuw gaan zoeken en toen bleek dat onder ?Instellingen per database? tabblad ?algemeen 2? een functie zit ?Meld onterechte stilstaande loks na....  sec?. Zie onderstaande print:



Deze stond ingesteld op 30 sec maar de lok heeft bij een snelheid van 70km/u een kleine minuut nodig om boven te komen. Vervolgens dit aangepast naar 60s en daarna was ook dit probleem opgelost.

De lok heeft vervolgens zijn weg voortgezet en heeft inmiddels meer dan 600km achter de (dag)teller staan. Het loknummer wordt mooi gecopieerd van het ene blok naar het andere en de wissels werken perfect. Geen enkele spookmelding meer wat dus bewiijst dat alle terugmeldingen goed binnenkomen

Nu, na 6uur!! is het alleen 3x voorgekomen dat de lok plotseling langzaam afremt en stopt met de lichten aan. Dit gebeurde iedere keer op een andere plaats, er verscheen geen foutmelding in Koploper. Heb nu de logfile geopend dus als het nogmaals gebeurd kan ik hierover misschien iets meer vertellen.

Zo, dat was het dan weer voor nu. De lok draait nog steeds perfect zijn rondjes en heb nu dus alle tijd om dit hok eens netjes op te gaan ruimen, het werd tijd

Groetjes en tot de volgende keer, John

Allemensen John, wat een werk maak jij er van.
Koploper kan wel heel veel maar of ik dat ooit ga snappen.

Ik krijg steeds meer bewondering voor jouw baan en voor de maniet waarop jij ons laat meegenieten.

Was het maar twee jaar verder

Groeten,
Gijs

Hoi John, klinkt goed allemaal, fijn dat het goed werkt, nu steeds meer locs toevoegen? vr gr Arie

Hallo John,

Na zes uur rijden en drie keer een foutje, dat is erg mooi 
Ik zal bij mij eens drie treinen laten rijden op een rondje en kijken hoe lang dat duurt zonder fouten.

Gr Einte

Citaat van: Tilly op vrijdag 19 maart 2010, 14:31:49
Hallo allemaal,




De wisselstraat is dus opgenomen in de belegmelding van blok 85. Zolang deze wisselstraat (contact 11.16) dus niet vrij is zal blok 85 niet vrijgegeven worden en kan er dus geen trein gaan rijden van blok 87 naar 85.

Blok 61 (en ook 62 t/m 65) is vervolgens als volgt geprogrammeerd:



De wisselstraat(contact 11.16) is dus niet opgenomen is de bezetmelding maar wel in de volgorde van contacten tbv de spookmeldingsdetectie. Ik ben geen Koploper specialist en heb ook geen idee of het zo volgens ?de richtlijnen van Koploper? goed gemaakt is maar het werkt volgens mij wel

Groetjes en tot de volgende keer, John

Hallo John,

de bezetmelder 11.16 is zo niet  juist geconfigureerd,

De bezetmelder 11.16 zou zoals jij het geconfigureerd hebt meerdere blokken bezetten, je kan deze melder wel opnemen in de rijweg dus in de te verwachten bezetmelders, maar niet in bezet bij.

Verder zou ik het vorige blok niet vrijgegeven op het 1e punt van de rijweg zoals in het onderste plaatje te zien, want nu geeft jij hem zelfs in de wisselstraat al vrij, ik zou deze minstens verschuiven naar de 2e melder,

met vriendelijke groet,

Walter

Citaat van: wissels op vrijdag 19 maart 2010, 16:55:54

De bezetmelder 11.16 zou zoals jij het geconfigureerd hebt meerdere blokken bezetten, je kan deze melder wel opnemen in de rijweg dus in de te verwachten bezetmelders, maar niet in bezet bij.

Walter,

Dit begrijp ik niet helemaal Als 11.16 bezet blijft, dan houdt deze toch blok 85 bezet en kan er geen trein vanuit blok 87 naar blok 85 rijden? En wat bedoel je met meerdere blokken?

Citaat van: wissels op vrijdag 19 maart 2010, 16:55:54

Verder zou ik het vorige blok niet vrijgegeven op het 1e punt van de rijweg zoals in het onderste plaatje te zien, want nu geeft jij hem zelfs in de wisselstraat al vrij, ik zou deze minstens verschuiven naar de 2e melder,

Walter,

harstikke duidelijk, bedankt voor de tip!

Citaat van: dolphin op vrijdag 19 maart 2010, 15:03:51

Hoi John, klinkt goed allemaal, fijn dat het goed werkt, nu steeds meer locs toevoegen? vr gr Arie

Arie,

De lok rijdt nog steeds onafgebroken rond. De laatste 5 uur zonder ook maar één enkele hapering Als alles zo blijft en we krijgen vandaag alles gepoetst dan gaan we morgen het aantal rijdende treinen opvoeren

Groetjes, John

Hallo John,

Hoe heb jij je wissel geprogrameerd, ik heb zelf een schaduwstation met vier sporen, als een trein op een spoor staat wil ik dat de wissel gezet wordt naar spoor 2 en dan vervolgens naar spoor 3 enz.
Dit wil bij mij maar niet lukken, steeds blijft de loc maar naar 1 schaduwspoor rijden zodat koploper zegt dat dit blok bezet is en de volgende treinen dus blijven wachten.

Ik hoop dat dit een beetje duidelijk is zodat je misschien mij op weg kunt helpen.

Gr.
Piwie.

Hoi John,

Bedankt voor het uitgebreide antwoord.
Ik ga dit eens op mijn gemak bestuderen.

Gr.
René

Citaat van: Piwie op vrijdag 19 maart 2010, 18:53:26

Hoe heb jij je wissel geprogrameerd, ik heb zelf een schaduwstation met vier sporen, als een trein op een spoor staat wil ik dat de wissel gezet wordt naar spoor 2 en dan vervolgens naar spoor 3 enz.
Dit wil bij mij maar niet lukken, steeds blijft de loc maar naar 1 schaduwspoor rijden zodat koploper zegt dat dit blok bezet is en de volgende treinen dus blijven wachten.

Piwie,

op deze manier:



De rest gaat vanzelf

Citaat van: Lokkie op vrijdag 19 maart 2010, 19:00:13

Bedankt voor het uitgebreide antwoord.
Ik ga dit eens op mijn gemak bestuderen.

René,

Ik zou ook even het antwoord van Walter(wissels) afwachten

De lok rijdt nog steeds onvermoeid door. Nu begon hij lichtjes te knarsen en gaf daarmee aan een onderhoudsbeurt nodig te hebben. Toen ik de lok op wilde pakken kreeg ik letterlijk een vonk tgv statische electriciteit Lok rijdt gewoon weer maar toch vreemd dat deze zich zo sterk oplaadt. Ik moet wel zeggen dat hij al in beweging is sinds vermorgen 08.30u.

Groetjes, John

John,

Dank je wel, heb inmiddels een mail van Walter Wissels gehad en heb hem  mijn database gestuurd.

Pas maar op dat je loc geen vlam vat .

Gr.
Piwie.

Citaat van: Piwie op vrijdag 19 maart 2010, 19:50:23
John,

Dank je wel, heb inmiddels een mail van Walter Wissels gehad en heb hem  mijn database gestuurd.

Pas maar op dat je loc geen vlam vat .

Gr.
Piwie.

Hallo Piwie,

het feitelijk probleem was dat je het station op volgorde schakelde, dit houdt in dat Koploper een voorkeursblok heeft, pas als deze bezet is zou de volgende trein naar een ander blok kunnen,

(een iets uitgebreider antwoord met adviesen ligt in je mailbox)

met vriendelijke groet,

Walter

Citaat van: Tilly op vrijdag 19 maart 2010, 19:14:50

Citaat van: Piwie op vrijdag 19 maart 2010, 18:53:26

Hoe heb jij je wissel geprogrameerd, ik heb zelf een schaduwstation met vier sporen, als een trein op een spoor staat wil ik dat de wissel gezet wordt naar spoor 2 en dan vervolgens naar spoor 3 enz.
Dit wil bij mij maar niet lukken, steeds blijft de loc maar naar 1 schaduwspoor rijden zodat koploper zegt dat dit blok bezet is en de volgende treinen dus blijven wachten.

De lok rijdt nog steeds onvermoeid door. Nu begon hij lichtjes te knarsen en gaf daarmee aan een onderhoudsbeurt nodig te hebben. Toen ik de lok op wilde pakken kreeg ik letterlijk een vonk tgv statische electriciteit Lok rijdt gewoon weer maar toch vreemd dat deze zich zo sterk oplaadt. Ik moet wel zeggen dat hij al in beweging is sinds vermorgen 08.30u.

Groetjes, John

Hoi John, zelfs bij railz rijden de treinen niet langer als een half uur  , daarna staan ze in een schaduwstation af te koelen, vr gr Arie

Tilly,

jij hebt een goede testbaan voor locs met kogellagers!

Roy

iedereen tilly's zijn baan gaan gebruiken als testbaan?

Citaat van: wissels op vrijdag 19 maart 2010, 20:40:42

Citaat van: Piwie op vrijdag 19 maart 2010, 19:50:23
John,

Dank je wel, heb inmiddels een mail van Walter Wissels gehad en heb hem  mijn database gestuurd.

Pas maar op dat je loc geen vlam vat .

Gr.
Piwie.

Hallo Piwie,

het feitelijk probleem was dat je het station op volgorde schakelde, dit houdt in dat Koploper een voorkeursblok heeft, pas als deze bezet is zou de volgende trein naar een ander blok kunnen,

(een iets uitgebreider antwoord met adviesen ligt in je mailbox)

met vriendelijke groet,

Walter

Walter,

Heb je mail inmiddels ontvangen en de database aangepast, morgen ga ik test rijden.

Bedankt voor je reactie.

Gr.
Piwie.

Wat een geweldig project John.
Heb je al eens uitgerekend hoeveel uren je er al hebt ingestoken?
Als je dat nu eens omzet naar totaal uurloon, dan weet je hoeveel je al voor jezelf hebt verdient.
Dit bedrag kun je dan eigenlijk weer inversteren in je baan.

Vind je niet dat je loks wel heel lang onderweg zijn voordat ze weer op het zichtbare baandeel te zien zijn?
Als je dan 50-60 loks hebt rijden, kan het zomaar een uur of meer zijn dat een trein weer te zien is.
Maar dat zal je bedoeling wel geweest zijn.

Citaat van: RoWi op vrijdag 19 maart 2010, 21:05:32

jij hebt een goede testbaan voor locs met kogellagers!

Roy,

heb hier op het forum ergens een draadje daar over gelezen. Misschien wel de overweging waard om dit in de (nabije) toekomst eens te gaan proberen.

Citaat van: Kappa op vrijdag 19 maart 2010, 22:10:07

Heb je al eens uitgerekend hoeveel uren je er al hebt ingestoken?

Vind je niet dat je loks wel heel lang onderweg zijn voordat ze weer op het zichtbare baandeel te zien zijn?
Als je dan 50-60 loks hebt rijden, kan het zomaar een uur of meer zijn dat een trein weer te zien is.
Maar dat zal je bedoeling wel geweest zijn.

Ad,

Bedankt voor het compliment.
Ik schat dat er gemiddeld 10 tot 20uur per week ingestoken worden. Is het veel of weinig? Ikzelf vind van niet  maar mijn partner denkt daar anders over

De loks zijn inderdaad lang onderweg maar dat was ook de bedoeling. Ik ben zelf benieuwd hoe het straks in het zichtbare gedeelte eruit gaat zien als er meerdere gelijktijdig rijden.

Via mail met Walter (Wissels) al contact gehad en hij heeft mij al adviezen gegeven (waarvoor mijn dank) Het is mij echter nog niet helemaal duidelijk maar zodra het kwartje gevallen is (als het al valt ), laat ik jullie hier het resultaat zien.

Groetjes, John

ik vind dit een ontzettend leuk, maar ook interesant en leerzaam project om te volgen. Alles word zo netjes gedaan, overal word over nagedacht. Zijn ook genoeg andere banen die ontzetend mooi zijn hoor.

Maar ik heb filmpjes gezien waar het ook vrij lang duurde voordat een trein te voorschijnkwam vanuit het schaduw station. Maar ik denk dat als er genoeg treinen rond rijden dat je een vrij realistisch trein verkeer hebt doordat 1 trein niet gelijk weer tevoorschijn komt.

Verder ben ik eigenlijk benieuwd of je al een bepaald beeld voor je had voor de scenery?

Gr. Sunny

Wat leuk om te lezen dat koploper zoveel meer kan als je in eerste instantie zou denken.

Erg knap John dat je met zoveel blokken tergelijke tijd aan de slag bent, ik gebruik nu zelf 25 blokken en dat was al een behoorlijke opgave  .

Met koploper moet je gewoon beginnen en steeds iets bijleren, op een gegeven moment valt het kwartje en ga je steeds meer van de denkwijze begrijpen.

Natuurlijk zijn er dan weer vragen waar je zelf niet uitkomt, maar Walter weet het je piekfijn uit te leggen en kun je weer verder.


Mvg,

Peter / degeluidsman.

Hoi John,

Ik zit denk ik ook al wel op zo'n acht uur per week...minimaal 

Elk nadeel heeft zijn voordeel...als we druk met onze trein zijn geven we ook minder overlast d.m.v harde muziek, ik met mijn drummen en jij met je METAL 

Fijn weekend !!

Groeten,

Hans

Goedemiddag allemaal:

Citaat van: appel op zaterdag 20 maart 2010, 01:25:19

Verder ben ik eigenlijk benieuwd of je al een bepaald beeld voor je had voor de scenery?

Gr. Sunny

Sunny,

tijdperk I ? II heuvelachtig maar daar houdt het dan ook bij op

Peter, Hans,

Bedankt voor jullie reacties.

Vannacht zijn we begonnen met de ?Total clean out?. Eerst alles netjes opgeruimd en daarna begonnen met het zuiver poetsen van de rails, hier het bewijs:



Het doekje is dubbelzijdig gebruikt, 3 uur(!) werk heeft dit gekost. Tijdens dit soort werkzaamheden wordt bewezen hoe belangrijk het is om te zorgen voor een goede bereikbaarheid

Nu eerst eten en dan gaan we alles stofzuigen.

Groetjes, John

lijken wel haren

Hoi John.
Heel erg verstandig om vanuit een "schone" situatie te starten!
Daarna hoef je alleen maar dagelijks te rijden en regelmatig de "LUX schoonmaak combi" of i.d. de baan bij te laten houden.
Maar toch zul je af en toe een plekje tegenkomen waarvan je denkt, waar komt dat nu vandaan?
En dan is de goede bereikbaarheid een geweldige "must"!

Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

Daar zijn we weer!

Citaat van: wijbe op zaterdag 20 maart 2010, 14:14:14

lijken wel haren

Wijbe,

daar lijkt het wel op maar het is toch olie.

Citaat van: AlbertJan op zaterdag 20 maart 2010, 15:02:15

Daarna hoef je alleen maar dagelijks te rijden en regelmatig de "LUX schoonmaak combi" of i.d. de baan bij te laten houden.

Albertjan,

Heb momenteel nog geen schoonmaaktrein. Zo?n Lux schoonmaak combi lijkt mij wel wat maar die krengen zijn zo verrekkes duur

Alles is nu gestofzuigd. Om dit onder de schaduwstations goed te kunnen heb ik gebruik gemaakt van een hulpstuk:



Opnieuw 2 uur werk maar we hebben het nu eindelijk gehad

Vervolgens ook nog mijn bibliotheek ingericht die zich bevindt onder mijn bedieningspaneel. Hier een foto:



Het feest kan nu eindelijk gaan beginnen. Mijn jongste zoon staat ook al enkele dagen te trappelen dus ik laat hem uitzoeken met welke treinen we nu gaan beginnen.

Zodra er wat te melden valt horen jullie weer van me.

Groetjes, John

Hallo John,

Jij pakt het wel erg goed aan een bieb er bij 

Nou nog kaartjes kan iedereen die boeken lenen 

Erg leuk zo die bieb 

Gr Einte

Citaat van: Tilly op zaterdag 20 maart 2010, 16:32:42

Heb momenteel nog geen schoonmaaktrein. Zo?n Lux schoonmaak combi lijkt mij wel wat maar die krengen zijn zo verrekkes duur

Hey John,


Mooie voortgang weer hoor. Prima bezig
Misschien is de digitale schoonmaak wagon van DAPOL iets. Zie http://www.modeltreinexpress.nl/www/artikelen.asp?merk=Dapol&groepnaamid=3558. Die kost 145 euro, die stofzuigt en poetst de rails. Verschil met de LUX combi, is geloof ik dat die ook kan slijpen, maar dat weet ik niet zeker.

Groeten Daan

Die Dapol kost, als je hem uit Engeland wegtrekt, iets van 80-90 euro. Hij kan inderdaad slijpen, maar dit zal regelmatig fout gaan bij wissels, waar de puko's boven de railstaven uitkomen.

Daarnaast twee overwegingen die ik dan nog mee wil geven: het ding is twee-rail, je zult hem zelf om moeten bouwen, en dat is in principe heel goed te doen. Daarnaast zit het draaipunt van de wielstellen niet in het midden van de wielstellen. Dit kan ervoor zorgen dat er wielen omhoog gewipt worden, waardoor je problemen krijgt bij wissels.

Ik heb er eentje, en ik ben op zich wel tevreden, maar met name voor het laatste wil ik nog eens een oplossing zoeken.

edit: dit is hem op de website van Dapol zelf.

Hoi John.
De bibliotheek ziet er zeker net zo fraai uit als je baan!
Mooi om die magazines als compleet naslagwerk in te kunnen zien.

De LUX schoonmaak combi komt wel een keer een demonstratie geven, dan hebben wij beide wat te bekijken!

Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

Laat maar komen al die treinsets  vr gr Arie

best vet, mijn rails zijn ook zeer vet, moeten ook eens goed schoongemaakt worden

Jongens,

Bedankt voor jullie reacties.

Citaat van: AlbertJan op zaterdag 20 maart 2010, 20:18:54

De LUX schoonmaak combi komt wel een keer een demonstratie geven, dan hebben wij beide wat te bekijken!

AlbertJan,

Van dit prachtige aanbod wil ik zeker gebruik maken

Er zijn nu 6 lokomotieven hun rondjes aan het draaien. Af en toe komt er echter een noodstop in en ik vermoed dat het probleem zit bij de BR52 met condenstender(Märklin 37171). Moet ik nog even vervolgen.

Wat trouwens ook opvalt is dat op het zichtbare gedeelte in de richting van klimspiraal A naar F de treinen met te lange tussentijden elkaar opvolgen. Dit is een gevolg van de lengte van klimovaal A(5 wendingen). Andersom onstaat er een file Het zal dus noodzakelijk worden om deze ovaal op te gaan splitsen in 2 of 3 blokken.

Voor de rest ben ik tot nu toe heel tevreden, alle terugmeldingen en wissels werken perfect dus vandaag wordt het volop genieten

Groetjes, John

Hallo John,

Ben blij voor je dat alles nu al naar behoren werkt, je hebt wel een prachtige bibliotheek van Marklin.

Gr.
Piwie.

Citaat van: Tilly op zondag 21 maart 2010, 08:59:09
Wat trouwens ook opvalt is dat op het zichtbare gedeelte in de richting van klimspiraal A naar F de treinen met te lange tussentijden elkaar opvolgen. Dit is een gevolg van de lengte van klimovaal A(5 wendingen). Anderom onstaat er een file Het zal dus noodzakelijk worden om deze ovaal op te gaan splitsen in 2 of 3 blokken.

Advies zou zijn: maak je blokken naar en van de zichtbare gedeelten niet langer als strikt noodzakelijk. Vuistregel is niet langer als de langste trein, korter mag ook immers het vorig blok zal eventueel bezet gehouden worden. Het kost je wat extra bezetmelders maar dat is het waard.

Gr, Ben.

Hallo John, doe jezelf een plezier en koop de lux combi.

Ik heb hem ook gekozen na het proberen van een aantal andere oplossingen en het resultaat is verbluffend.
Ik vind het zelfs gewoon leuk om mijn baan schoon te maken.

Op het totale financiele plaatje van jouw baan is het maar een klein bedrag maar wel met groot resultaat.

Je kunt altijd nog kijkdagen organiseren en entree vragen dan koop ik alvast een kaartje en heb jij je lux combi terug verdient

Groeten,
Gijs

Citaat van: spoorman op zondag 21 maart 2010, 09:12:11

Advies zou zijn: maak je blokken naar en van de zichtbare gedeelten niet langer als strikt noodzakelijk. Vuistregel is niet langer als de langste trein, korter mag ook immers het vorig blok zal eventueel bezet gehouden worden. Het kost je wat extra bezetmelders maar dat is het waard.

Ben,

Je hebt helemaal gelijk, ga ik aanpassen maar eerst rijden

Citaat van: Gijs op zondag 21 maart 2010, 09:29:14

Hallo John, doe jezelf een plezier en koop de lux combi.

Ik heb hem ook gekozen na het proberen van een aantal andere oplossingen en het resultaat is verbluffend.
Ik vind het zelfs gewoon leuk om mijn baan schoon te maken.

Gijs,

Ik heb nu een mooi aanbod van AlbertJan, eerst zien en dan geloven

Het probleem van de noodstop lag inderdaad bij de BR52. Zie hier op de foto:



De sleper zit niet goed vastgeklemd en springt ook iedere keer los Straks maar eens kijken hoe ik dit kan oplossen.

Groetjes, John

Hallo John, jij gaat het geloven

En wat lekker is dat als je de storing vind, jou kennede heb je zo een oplossing voor die sleper.

Is de voorverkoop van de kaartjes al begonnen?

Gijs

Ha, ha, Gijs.

Zodra er zo'n 40 storingsvrij rijden wil ik wel eens een open dag organiseren.

Groetjes, John

PS: momenteel rijden er 10 lokomotieven zonder problemen rond

Citaat van: Tilly op zondag 21 maart 2010, 11:46:11
Ha, ha, Gijs.

Zodra er zo'n 40 storingsvrij rijden wil ik wel eens een open dag organiseren.

Groetjes, John

PS: momenteel rijden er 10 lokomotieven zonder problemen rond

Dan meld ik mij graag aan voor de eerste opendag  .


Mvg,

Peter / degeluidsman.