Ja, hahaha. Het waren 4 electromotoren met turbo, intercooler en een snelle-pijp erop. Daarnaast nog gestroomlijnde kogellagers en snelle bougievonkjes. Daarom kwam dat.
Door de toegenomen lengte zag het e.e.a. er nogal stom uit, en hebben ze er maar 2 assen bijgezet, voor de sier.
Nee hoor, maar uit het verhaal blijkt, dat de 1100 en de 1300 technisch in vele opzichten gelijk was. Alleen had de 1300 2 tractiemotoren meer (wel hetzelfde type als de 1100) en ik meen gelezen te hebben, dat ie een iets andere tandwieloverbrenging had, voor zwaardere treinen te trekken.
Roy