-

Zie HIER voor wat foto's van het reinigen van een oude Märklin-motor.

Enne... er is niet echt veel wat je kun slopen hoor...

Stappenplan voor het reinigen van een ouder model Märklin-loc met draaistellen:

Benodigdheden:

- schroevendraaier
- pincet
- nieuwe borstels, indien nodig
- wattenstaafjes
- wasbenzine in bv. een soepkommetje
- keukenrol
- geschikte smeerolie



1. Kap eraf
2. Beugeltje aan de onderzijde van het motordraaistel eraf
3. Motorblok door het frame heen naar beneden laten zakken
4. Borstelveren opzij zetten (pincet)
5. Borstels eruit (pincet)
6. Indien aanwezig: borgring van de ankeras afhalen (pas op dat-ie niet kwijtraakt!)
7. Motorschild losschroeven (pas op dat de draden niet breken, evt lossolderen)
8. Spoel + schild opzij, anker eruit
9. Antislipbandjes verwijderen (pincet)
10. Motorblok en anker zijn nu vrij -> in wasbenzinebad (zie link hierboven)
11. Spoel en motorschild reinigen (wattenstaafje + wasbenzine of in 't bad)
12. Onderdelen uit bad halen en uit laten lekken cq. drogen (keukenrol)
13. Tandwielen licht smeren nu je er goed bij kunt
14. Antislipbandjes terugplaatsen of nieuwe plaatsen (pincet)
15. Spoel op zijn plek leggen en dan het anker in blok plaatsen
16. Motorschild bevestigen
17. Ankerborgring terugplaatsen (indien van toepassing)
18. Nieuwe borstels erin (pincet)
19. Borstelveren weer op hun plek (pincet)
20. Motor terugschuiven in het frame
21. Plaatje onderzijde weer monteren
22. Ankeraspotten smeren en indien nodig draden weer aansolderen
23. Na een testrondje de kap er weer op
24. Half uurtje laten rijden

N.B. Door het gebruik van wasbenzine is smeren na reiniging verplicht omdat wasbenzine de motor totaal ontvet en dus gortdroog maakt.

Succes!

Martijn

-

Roland,

Ik adviseer je wel om eerst de bedrading van het motorschild los te solderen.
Als je dit laat zitten, kunnen de draadjes makkelijk breken als alles los is en alleen nog met de draadjes aan elkaar hangt.
En het maakt veel makkelijker en beter schoon.

Roland, zie ook HIER voor meer foto's, hè

@ Kappa: Klopt helemaal, maar als je niet wil solderen kan het ook prima zonder ze los te halen. Kwestie van een beetje voorzichtig behandelen

Ook met de draden nog verbonden kun je desgewenst schild plus spoel in een niet te diep bakje wasbenzine leggen door de loc naast of op het bakje te plaatsen.

Het is maar wat je prefereert

Oh ja: het bodemplaatje plus schroef en zelfs de borstels (als ze nog lang genoeg zijn) kunnen mee in het wasbenzinebad.

+ Heb het stappenplan uitgebreid met antislipbandjes.

CiteerOhwja, is alleen Marklin olie genoeg voor de smering

Jahoor. Sommige mensen hebben een voorkeur voor andere olie dan die van Märklin, maar dat is een discussie die ik hier niet wil starten. Ik ga er vanuit dat ze bij Märklin in de loop van hun lange geschiedenis echt wel voor hun motoren geschikte olie ontwikkeld hebben, en ik gebruikt het zelf al jaren zonder klachten.

Hey Acido,

Heb de link gezien hoe jij bezig bent geweest. Echt goed, mooi schoon, goed resultaat hoor!

Ik ben van plan om straks sowieso allerlei dingen te vervangen. Alle locs krijgen nieuwe slipbandjes, koolborsteltjes, eventueel een nieuwe sleper als dat nodig is, zo kan alles straks zonder problemen gaan rijden.

Ik zag nog wel iets anders.
Je schrijft dat je de spoel niet in het bakje wasbenzine doet. Maar ik zag hier dat ook de spoel in het bakje ligt. Wat is nou wijsheid, ook gelet op het feit dat de loc al aardig op leeftijd is?

Solderen gaat me goed af, dus ik haal de bekabeling straks gewoon los en noteer op één of andere manier waar de draadjes horen, dus da's geen probleem.

Roland.

Als je de boel toch lossoldeert, kunnen de spoel en het motorschild net zo goed mee het wasbenzinebad in, evenals, zoals ik net al toegevoegd heb, andere losse onderdeeltjes zoals schroefjes.

Oh ok, hartstikke mooi!

Het valt me op trouwens dat iedereen zo behulpzaam is. Ben pas een paar dagen hier actief, maar er is altijd wel iemand of meerdere personen die overal wel iets van afweten en dat gelukkig ook melden op het forum als er een vraag gesteld wordt. Helemaal top!

Binnenkort ga ik dit klusje doen, ben benieuwd!

Roland.

Laat maar weten hoe het gegaan is!

Heb nog wat kleine aanpassingen aan het stappenplan gedaan, trouwens.

-

Lampje uit de houder draaien _{let op is een bajonetfitting}, draastel iets naar voren kantelen en dan naar voren schuiven. Draaistel moet er van onderen uit komen.  Je ziet het van zelf.
Wel even de draden los solderen 

Succes, Johan

Roland,

De 1200 die je daar hebt is een 3051.1 en die heeft nog een metalen beugel om het motorblok zitten.
Deze beugel vergrendeld het blok in het frame en met alleen het lampje verwijderen ben je er nog niet.
Je moet die beugel namelijk eerst verwijderen, door met een pincet en kleine schroeven draaier de uiteinden van de beugel uit het motorframe en motorschild te wippen.
Pas dan kun je de beugel voorzichtig omhoog halen en verwijderen.
Als je een soldeerbout hebt, zou ik eerst de twee draadjes van het motorschild los solderen.
Doe je dit niet dan kunnen de draden afbreken als je motor demonteert en gaat schoonmaken.
Ook is het raadzaam eerst de koolborstels uit te nemen en de borgring van de ankeras te verwijderen.
Pas op dat deze niet wegspringt.

Dank voor de reacties.

Ik heb alle middelen in huis zoals soldeerbout, pincet en schroevendraaiers.
De draaiconstructie is even verwarrend. Ik wil geen schade toebrengen aan deze oude, langzaam rijdende loc, dus vandaar even de vraag.

Het zal nog wel even puzzelen worden met de uiteinden, maar die zijn er dus gewoon uit te wippen als het ware begrijp ik.

Momenteel ben ik niet thuis, maar vanmiddag ga ik zeker aan de slag.

Dank nogmaals, ik beschrijf hier de vorderingen zodra deze gemaakt zijn.

Roland.

Als je de motor schoon heb gemaakt, en alles is weer vet vrij.
Moet je het dan gewoon smeren met de 7149 van Marklin?

Ja, een paar drupjes op bepaalde plaatsen moet genoeg zijn.
Wasbenzine maakt de onderdelen (motor) namelijk gortdroog.

Alvast succes. Zoals kappa het schreef, moet het lukken. Bij keutermann kun je alle onderdelen voor locs nabestellen. (maar standaard slijtdelen zoals koolborstels, antislipbanden en slepers hebben de meeste winkels ook wel in voorraad.

ALs je hier klikt, kom je bij de m* onderdeeltekeningen terecht van deze loc.

Roy

Hey, da's makkelijk! 

De loc is al erg oud, minstens 25 jaar, is ooit eens vastgelopen en een reparateur heeft er toen een andere motor ingezet waardoor de loc erg langzaam rijdt. Geeft niks, dat is wel handig met rangeeractiviteiten.

Ik heb dan ook geen doos of artikelnummer, maar nu dus wel.
Altijd handig zo'n sheetje.

Nog een paar uurtjes en dan ben ik thuis en ga ik aan de slag.
Kan niet wachten, hi. 

Citaat van: Blausee-Mitholz op dinsdag 09 maart 2010, 22:17:27
Lampje uit de houder draaien _{let op is een bajonetfitting}, draastel iets naar voren kantelen en dan naar voren schuiven. Draaistel moet er van onderen uit komen.  Je ziet het van zelf.
Wel even de draden los solderen 

Succes, Johan

Hey! Dit was de truuk!
Inderdaad het lampje en de lamphouder verwijderd en het blok kon er zo 'uitgeschoven' worden.

Nu verder de boel loshalen 

-

Misschien de koolborstels eens vervangen.
En check de druk van de koolborstelveertjes eens, door ze met een cocktailprikker een heel klein beetje op te tillen of juist aan te drukken, dat zal wellicht invloed hebben op de snelheid.
En als de ankeraslagers en tandwielen wat uitgelubberd zijn, dan gaat ie meer herrie maken.
Ik heb er ook een paar, maar die racen er over.

Ik had toevallig nog een setje nieuwe koolborstels liggen, dus die heb ik er ingezet.

Wat er precies mee gedaan is 20 a 25 jaar geleden weet ik niet meer. Ik weet wel dat de loc toen niet meer wilde rijden en een reparateur heeft hem toen weer aan de gang gekregen met de opmerking dat de snelheid 'eruit' was. Nou heb ik eens gekeken en als je op de foto's de spoel bekijkt, dan krijg ik de indruk dat er wat draad afgewikkeld is, mogelijk vanwege een breuk ofzo? De draad op de spoel ligt er niet helemaal meer mooi omheen in elk geval. Wellicht heeft de beste man zelf wel de spoel opnieuw gewikkeld.

Anyway, het rijdt weer lekker, het piept nog wel wat zo her en der, maar een drupje olie zal snel wonderen doen 

Roland,

als ik het anker zo zie, had je die best nog wat schoner kunnen krijgen.

Het zou kunnen dat er in de spoel een draadbreuk zat, en dat ze een paar windingen hebben afgewonden.

Roy

Ja, ik weet niet of ik met "grof geweld" op zo'n anker kan gaan boenen.
Vandaar dat ik voorzichtig met een wattenstaafje zoveel mogelijk heb schoongemaakt, ik ben bang dat ik anders dingen beschadig die niet of nauwelijks meer te verkrijgen zijn.

Geen idee hoe dat met onderdelen zit van locomotieven die al erg oud zijn.

spullen zijn nog gewoon overal te krijgen.

Als je in de buurt woonde, kon je hem ook even afgeven. Dan had ik hem in de ultrasoonreiniger gedaan, en evt meteen voorzien van kogellagers.

Roy

Zwaar vervuilde ankers maak ik schoon met een glashaar potlood. Ook de groeven tussen de bladen worden dan weer mooi schoon. Na zo'n reinigingsbeurt moet je altijd nieuwe koolborstels aanbrengen, omdat de oude vaak zacht geworden zijn door oa olie, en dan binnne no time weer de boel zwaar vervuilen. Er zijn hier heel wat draadjes te vinden over het reinigen van motoren.