Mijn klimspiralen maak ik met alleen maar bochten R1 en R2. Buitenbocht is stijgend met 3,5%. Dat gaat wel met treinen van 1,50-2,00 meter lengte.
R1 dalend is wel een scherpe bocht voor sommige wagons met korte koppelingen.
Doorrijhoogte 8,3cm, plaatdikte 9mm, 2mm kurkisolatie = totaal 9,5cm hoogte
R1 36,0*3,14*2=226,08cm lengte 9,5cm hoogte/226,08=4,20%
R2 43,5*3,14*2=273,18cm lengte 9,5cm hoogte/273,18=3,48%
Je moet dan wel rekening houden met de geleidelijke overgang naar de helling van 3,5%. Dat betekent dat de helling al begint bij de wissels in jouw tekening. Dat geeft meestal problemen. Je kunt ook het schuine spoor iets laten dalen.
Maar dit zou ik wel aandurven zo. Alleen ligt de rails teveel op de rand van de plaat. Je hebt 2,5cm vrije ruimte nodig langs de rails. Met scherpe bochten steken de wagons ook meer uit.
Ik heb trouwens al diverse banen gebouwd met vurenhout en MDF 8 of 9mm dik. Gaat prima! Als je maar zorgt dat de dragende delen niet van MDF zijn. En de rails moet je niet schroeven of spijkeren want dan ben je de mooie demping met kurk kwijt. De rails zet ik vast met hier en daar een drupje boekbinderslijm of hete lijm. Ook weer goed te verwijderen.