Stichting 3rail Forum

Een jaar na de verhuizing en de bijbehorende verbouwing is de spoorkamer ook eindelijk klaar en het lijkt me leuk om na de sloop van m'n oude baantje (rudiesheim) een nieuw topic te beginnen.
Het baanplan is klaar op hoofdlijnen en voorlopig gaat het baantje "Mittelstadt" heten totdat ik wat beters weet.
De lengte van de kamer is ruim 7 meter doordat de tussenmuur tussen de twee slaapkamers is verwijderd en dat is voor mij voldoende.
Ik had ook nu de kans om wat mantelbuizen onder het laminaat te leggen voor de kortere kabelroutes van en naar de centrale.Ook heeft de weliswaar kleine werkplek zijn plekje gekregen.
Het schaduwstation wordt langgerekt met een enkelsporig dal- en een stijgklimspiraal en aan de dal helix wordt nu gewerkt.Valbeveiliging, rails, bezetmelders e.d. staat nog op de planning.
Ik ga geen gebruik maken van geluiddemping want de maximale snelheid door de helix zal niet hoog zijn.Daarnaast is de rijhoogte door de uitgerekte vorm 10 cm zodat de pantograaf lekker omhoog kan blijven staan.

gr. Ruud

simpel 2 mm kurk geeft al heel wat demping want je zal versteld staan hoeveel lawaai er zelfs bij lage snelheid opgewekt wordt.Zeker dat je baan op parket staat.

ook hier maar een afbeelding.
De constructie moet nog omhoog zodat het schaduwstation op zo'n 35 - 40 cm komt te staan

 @citaat  @citaat
de rails worden daarnaast geschroefd dus kurk heeft dan weinig zin, denk ik

Bent u niet bang dat u tegen de poot van het werkblad stoot?  Bij mij gebeurt zoiets als er wat kwetsbaars op staat, daarom zou ik er een plankdrager onder zetten.

mijn rails zijn ook geschroeft maar enkel tegenaan en niet totaal vast gedraaid.Maakt enorm verschil uit.Ik heb k rails en met c rails heb je nog een betere geluidskamer onder de rails.

 @citaat je bedoelt naast de railbedding schroeven?...is ook een optie

 @citaat  @citaat
nee niet nodig, de tafel is aan de muurzijde vastgeschroefd  :D

nee gewoon door de rails.Maar niet hard vastdraaien.Gewoon ertegenaan dan blijven de rails netjes op hun plaats maar is het contact minimaal.Heb het zo gedaan in het volledige schaduwstation en geluidsdemping is prima.De kurk vastgelijmd met spuitlijm.

Citaat van: Rudibeer op donderdag 29 december 2022, 15:58:25de rails worden daarnaast geschroefd dus kurk heeft dan weinig zin

Inderdaad, maar ik begrijp niet waarom je de hele helix al in mekaar zet als je de rails er nog op vast moet schroeven. Dat is veel makkelijker wanneer je het laag voor laag op bouwt.

CiteerBent u niet bang dat u tegen de poot van het werkblad stoot?  Bij mij gebeurt zoiets als er wat kwetsbaars op staat, daarom zou ik er een plankdrager onder zetten.

In principe heb je gelijk maar een plankdrager kan niet hetzelfde gewicht dragen als een vaste poot. Daarom adviseer ik de poot schuin te zetten vanaf de rand van de tafel (waar de poot nu bevestigd is) naar de vloer tegen de plint.

Die buizen onder de vloer door is wel lekker handig, je hebt laminaat? Mooie ruimte trouwens, daar kun je je lekker uitleven.

De derde foto toont alleen een grijs vlak. Moet dat nog iets voorstellen?

 @citaat met een korte schroevendraaier is het geen probleem ( en al eerder gedaan) en eerst de helix op de juiste hellingshoek krijgen en uitlijnen is zonder rails makkelijker.
uh ik ga niet op het werkblad zitten  :P en geloof me... het is vakkundig aan de muur vastgeschroefd  :)
ja dat grijze vlak ..als je er op klikt zie je toch de foto

plankje tussen de poot en de muur en dat beweegt niet meer.Of een kabelgootje is nog beter.

die 2 mm kurk is besteld  ;)

ik  lijm hem met spuitlijm.Makkelijk want gewoon beide delen inspuiten,15 min wachten en aandrukken.Is zelfs nog vrij makkelijk los te halen later als er wat mis gaat :)

de helix staat nu op z'n pootjes en de eerste rails liggen op hun kurkje  :D en dat is voor mij een heugelijk feit dat na 3 jaar er weer schot in zit.

Hoi Ruud,

Leuk dat je weer een nieuwe baan gaat bouwen, je hebt een prachtige ruimte om er iets moois van te maken  :thumbup:
De eerste rails ligt op zijn plaats, nog 300 meter te gaan?


Mvg,

Peter Degeluidsman 

 @citaat geen idee maar nog heel veel meters te gaan  :)

de helix is nu af en het grotendeel van het hout voor de onderbouw ligt nu in de garage, zoals iedereen in Drenthe nu ook eindelijk eigenaar van een aanhanger en dan kan je hout halen. :D
Het bouwen van de helix ging zonder noemenswaardige problemen en ik ben tevreden met het resultaat.
Zaten toch dingen tegen...ja zeker ...ondanks de aansluitvoorbeelden van LDT krijg ik de HSI USB niet werkend en op de ouderwetse manier met de CS2 dus wel, maar dit is voor later.
Dus we gaan van kiet met het schaduwstation.

groetjes,

Ruud

Persoonlijk vind ik de constructie van de helix nogal overtrokken.
Dat geldt zowel voor het formaat/afmetingen van de toegepaste houtprofielen als het aantal draadeinden.
Aanzienlijk minder had geen enkele afbreuk gedaan aan de constructie en functie van de helix.
De helix hoeft immers niet de spreekwoordelijke olifant te dragen.

Cees

Kijk dat is wat ze noemen een goed begin.
En een goed begin is het halve werk toch.
We gaan het volgen.

Mooie helix :thumbup:

Je hebt er een volger bij.

 @citaat  @citaat  @citaat
ah een verschil van mening de 2x5 mm gelijmde multiplex platen buigen wel degelijk door en de bovenbouw gaat zeker op deze constructie rusten.
buiten dat beter iets te veel dan net iets te weinig  :D 

Ik zie ieder geval een valbeveiliging.  :thumbup:  Zouden meer mensen moeten doen, velen denken "ach wat kan er nou mis gaan......" totdat het peperdure treinstel er toch af duikelt.

Citaat van: Pt2/3 op zaterdag 07 januari 2023, 17:18:09Persoonlijk vind ik de constructie van de helix nogal overtrokken.
Dat geldt zowel voor het formaat/afmetingen van de toegepaste houtprofielen als het aantal draadeinden.

Mwah, ik vind dat een ietwat voorbarige conclusie aangezien je geen enkel idee of aanwijzing hebt wat er verder nog aan- of opgebouwd gaat worden. Mijn helix heeft nog meer draadeinden maar ik heb dan ook een achthoek gebouwd in tegenstelling tot deze zeshoek. Daarnaast heb ik weliswaar iets dunnere poten maar dat zijn wel staalprofielen die vele malen sterker zijn dan hout. Maar ja, mijn hele baanframe is van staal. Ik kan er niet alleen in staan, ik kan er ook op staan of zitten. En dat is ook wel eens handig.
En mijn gelijmde 2x4,5mm triplex platen (hardhout) buigen niet door. Die zijn zo stijf als de spreekwoordelijke plank.

in dit geval buigt het ( niet hardhout) multiplex aan de dwarsrichting door omdat de draadeinden grotendeels aan een zijde zitten, vandaar het aantal en gebruik van carrossiere ringen

Citaat van: Lobomotion69 op zaterdag 07 januari 2023, 17:57:06Ik kan er niet alleen in staan, ik kan er ook op staan of zitten. En dat is ook wel eens handig.

Maar jij hebt nog kans dat er een olifant door je huis komt rennen ;)

wat hier rond loopt zijn 2 poezen ( katachtigen dus )

Citaat van: basjuh1981 op zaterdag 07 januari 2023, 18:11:44

Citaat van: Lobomotion69 op zaterdag 07 januari 2023, 17:57:06Ik kan er niet alleen in staan, ik kan er ook op staan of zitten. En dat is ook wel eens handig.

Maar jij hebt nog kans dat er een olifant door je huis komt rennen ;)

Ja inderdaad, ook al is die kans heel klein. Kom er zo nu en dan wel eens een tegen in de stad. En dat rennen moet je met een flinke korrel zout nemen. Die beesten sjokken meer, hoewel ze wel kunnen rennen. Sneller dan de mens in ieder geval.

een volledige testrit gemaakt met de pantograaf omhoog door de helix en het ging goed.  :D
zie filmpje

https://www.youtube.com/watch?v=DlqEmjHQiqY

Mooie ruimte Ruud en interessant om te gaan volgen!

Netjes! Maar zou je de volgende keer je phone(camera) in landschap stand willen houden en niet in portet stand. Dat levert veel beter bekijkbare filmpjes op.

goede tip, zal ik zeker doen  :thumbup:

ff een sneak preview van de bouw van het schaduwstation, met alle rommel wat er bij komt  :D
Zo zie je maar weer wat voor spullen je eigenlijk allemaal gebruikt. :O
Ben nu even klaar met al het hout verzagen en ga nu beginnen met het plaatsen van de eindrij-wissels en deze aansluiten op de wissel-magneetdecoders.

groetjes Ruud

 :) Dat ziet er heel netjes uit, ondanks de rommel eromheen. :thumbup:
Dat is toch zo, het moet eerst een rommeltje worden en een hoop spullen gebruiken om een modelbaan te bouwen.
Ga je nog zonwering aanbrengen voor de ramen?
Want zon en treintjes en huisjes zijn geen goede combi.

Dirk-Jan

Nou Ruud, dat schiet lekker op je hebt de (sneltrein)vaart er goed in zitten. Je treintjes zullen het toch niet te warm krijgen met al die radiatoren er achter? En het belangrijkste gereedschap staat prominent op de foto, de stofzuiger. Waar zouden we zijn zonder.

Het is toch niet nodig om uitrijwissels te voorzien van een wisselaandrijving en deze aan te sluiten op decoders ?
De uitrijdende trein rijdt het wissel toch open ?
Althans bij mij wel en ik vind dus het daarvoor aanschaffen van wisselaandrijvingen en decoders zonde van de centen (weggegooid geld dus)

Cees

 @citaat
Cees je hebt gelijk, ik bedoelde de inrij-wissels  :)

 @citaat  @citaat
ter plaatse van de radiatoren is de valbeveiliging hoger zodat de treinen niet in contact staan met de stralingswarmte

 @citaat  @citaat  @citaat
nee de ramen zijn al voorzien van buiten-zonwering, alleen is het dan wel gelijk donker  ;) 

Ik heb de onderbouw fase inmiddels achter me liggen, maar de foto's en de rommel die daar bij hoort zijn heerlijk herkenbaar. Inmiddels zit ik zelf volop in de scenery, maar de stofzuiger maakt nog steeds overuren ;).

Er wordt mooi en degelijk gebouwd, daar ga je straks zeker plezier van hebben :thumbup:.

Groeten,
Wico

mooie vorderingen.Mss een klein ideetje : steek kurk onder de pootjes (dwarsliggers op vloer) voor geluidsdemping.Heb ik ook gedaan want mijn baan staat op parket (met ondervloer en isomo isolatie op beton) en dat scheelt een pak geluid

 @citaat
goed idee, dank je wel  :)

Hi Rudi,

Het "gejatte" LED-strips verlichtings idee al gemonteerd ?

groet
Harald

nog niet Harald.. ben nu hard bezig om de eerste 5 inrij-wissels in het schaduwstation aan te sluiten met de bijbehorende bezetmelders.
maar die ledstrips die komen er wel  ;)

groetjes, Ruud

PS

mijn ex-schoonzoon gaf mij, na een hele gezellige avond met het hele gezin (lees veel lol en lachen), de bijnaam "Rudibeer" en die vond ik lief en leuk...vandaar

Het moet eerst een rommeltje worden voor het beste resultaat Rudi, en dat gaat jou goed af, nu lekker bezig met de inrij wissels  :thumbup:

De uitrij wissels heb ik ook zonder aandrijving, ik heb zelfs de veertjes eruit gehaald, dan blijft de wissel-tong op zijn plek liggen zonder dat tikkende geluid en mocht er in de spiraal iets losschieten dan rijden de wagons weer naar hetzelfde spoor terug.


Mvg,

Peter Degeluidsman 

 @citaat
klopt een paar keer gehad dat een trein vastliep of ontspoorde en dan kan je de trein (handmatig) terugsturen over diezelfde wissel  :thumbup:

Zo..........bijna einde van deze maand, dus maar weer een updaatje.
2 van de 3 opstelblokken in het schaduwstation (in de langsrichting) zijn klaar qua aansluiting op de ringleiding en bezetmelders.

Wat ik ook deed, de LDT HSI-USB gaf geen krimp dus hup naar de fabrikant en daar is t'ie gerepareerd en op weg weer naar huis.
Ben trouwens dat liggend solderen van de stroomdraden op de ringleiding onder het schaduwstation wel een beetje zat nu.

De "daal" helix was als eerste klaar en de "stijg" helix met de R3 bochten is nu qua houtwerk bijna gereed en deze is globaal op zijn plek gezet zodat de rails aansluiting ook past.
Nu nog kurk, de rails en de valbescherming aanbrengen.

Het blijft toch geweldig om na al die jaren weer wat loks een stukkie te laten rijden.

groetjes, Ruud

Ruud,

Ziet er allemaal goed en solide uit. En heel herkenbaar dat blije gevoel als de treinen weer kunnen rijden :thumbup:.

Groeten,
Wico

Mooie vorderingen Ruud!
Kan me het soldeer issue voorstellen, daar hebben wij ook mee te maken.
Mijn voordelen:
1. Zoon Rutger doet dat.(nog.... :D )
2. De verrijdbare ligbank is een enorme uitkomst.

Zie uit naar jouw volgende stap!

Lekker bezig Ruud, ja het kabelwerk is voor de meesten van ons niet het favoriete klusje maar hoort er nu eenmaal bij.
Je krijgt een mooi schaduwstation met lange lengtes, veel plezier bij het rijden van de treinen.


Mvg,

Peter Degeluidsman

 @citaat
ja met de afmetingen van het schaduwstation ben ik wel erg blij mee, 6 sporen breed met een bloklengte van 2,33 m1 en dat met 3 blokken achter elkaar.

 @citaat  @citaat
had ik ook nog aan gedacht, zo'n verrijdbare ligbank, maar daar is helaas het schaduwstation te laag voor.

Kunnen personenrijtuigen wel de bocht om op de spiraal?
Groet, Henk

Dag Ruud,

Je bent lekker bezig, pakt de zaken meteen groots aan.

Ga je tzt. ook nog scenery maken?

 @citaat jazeker, zie foto van mn oude baan + een linkje rudiesheim (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=53207.msg1360903#msg1360903)
 @citaat  @citaat denk het wel

Dat beloofd wat!

Leuk weer een foto van je oude baan te zien, ja dat was een toppertje.


Mvg,

Peter Degeluidsman 

Kunnen personenrijtuigen wel de bocht om op de spiraal?
Groet, Henk

CiteerLeuk weer een foto van je oude baan te zien, ja dat was een toppertje.

goed om te horen Peter, thx en ik ga de lat voor me zelf in deze baan weer hoog leggen

hè hè.... de aansluiting van het schaduwstation naar de stijg-helix is af en hiermee is geheel constructief gereed.
Alleen nog waar nodig her en der schuren, dingen vastzetten enz..
Ook staat dit sporenplan nu in iTrain en binnenkort de rem- en stoplocaties testen en waar nodig bijsturen.
Nu de houtconstructie van laag 2, de paradebaan bedenken, ontwerpen en schetsen.

gr. Ruud

die valbeveiliging ziet er nogal hoekig uit, passeert al jouw materiaal daar goed?

mvg,
Michel

 @citaat
ja dat is allemaal getest met een "lang" personenrijtuig en waar het nodig was, is dit opgelost  :)

laatst was de vraag waarom de klimspiraal zo zwaar was uitgevoerd en de reden was/is dat je dan daarop kan doorbouwen met de verdere constructie.In dit geval een stukje van de paradebaan
Zo komen ook de draadeinden goed van pas, want hierop komt ook een stukje (verborgen) paradebaan met een mini schaduwstation met 2 opstelsporen.

gr. Ruud

wat op m'n oude baan helaas ontbrak en dus nu een "must have" is, is de  verkanting in de bocht.
ziet er gewoon mooier en realistischer uit.....kijk maar.

gr. Ruud 

#41

CiteerHi Rudi,

Het "gejatte" LED-strips verlichtings idee al gemonteerd ?

yep

Het zitten op de grond om de CS en de laptop te bedienen werd ik zat, dus een opvouwbaar kampeertafeltje gekocht als een tijdelijk bedieningstafel.
Deze kan later als bijzettafel gebruikt worden naast de barbecue. :D
Vanwege de bereikbaarheid en om niet steeds van onderen de helix in te moeten inkruipen ben ik alvast begonnen met het aanleggen van de parade- en bovenbaan-rails aan de achterzijde.
En binnenkort boven deze rails alvast wat afdekplaten aanbrengen, waarop scenery met voornamelijk bomen komt.Dit is ter hoogte van het schuine dak.

gr. Ruud

Poeh Ruud, wat een prachtige ruimte heb je tot je beschikking. :P
De droom van iedere modelspoorder.
Succes met de bouw van je baan.
Ben benieuwd naar het vervolg.

 :) Heel goed dat tafeltje als tijdelijke bedieningstafel. :thumbup:
Je hebt ongetwijfeld al genoeg op je knietjes gezeten en weet ik veel wat niet meer voor oncomfortabele houdingen moeten aannemen om dit alles te bouwen. :roll:
Dan is zo'n tafeltje wel prettig, op onze leeftijd is dat wel zo fijn. :D

Dirk-Jan

 @citaat gelukkig ben ik niet te zwaar en na een jaar klussen in het huis, is het lichaam wel wat gewend  :P maar ja je blijft 63 lentes oud en dat voel je soms  :D

ter hoogte van het station "waldbrunn" en het gelijkmatige dorp,  was het plan om het achterste doorgaande spoor wat vlak naast het schuine dak loopt, af te dekken met een helling met struiken en groen.
Echter op die manier kon ik er onderaan niet meer bij komen en je zal zien dat daar een trein ontspoort of zoiets.
Nu zag ik laatst bij Ben zijn baan een achterwand waar treinen achter verdwijnen en dat idee ook maar "geleend".
De achterwanden zijn vanzelfsprekend uitneembaar, anders heeft het geen nut.
zie het resultaat.

gr. Ruud

 :) Beter goed gejat dan slecht bedacht. :D
Maar het lijkt dat de kleur van de staande plankjes anders is dan de kleur van het schuine plafond.
Is het niet handiger om dezelfde kleur aan te houden van het plafond, dan valt het wat meer weg in het geheel?

Dirk-Jan

 @citaat
de plankjes hebben dezelfde kleur als de wanden en deze worden nog verlengd naar de beide muren, dus dat wordt dan 1 geheel. :)

Mooie bouw, prachtige ruimte, klein vraagje:
wat zie ik voor metaalverbinding in de rode ovalen:

Die lijken op inslagmoeren

 @citaat   @citaat  @citaat
klopt het zijn inslagmoeren, maar sommige werden door opwaartse kracht van de klimspiraal uit het hout getrokken en deze dus extra verankerd met schroeven 

Ruud,

De inslagmoeren zijn verkeerd aangebracht :O.

Die moet je aan de onderkant van de balk aanbrengen (gat door en door boren voor het draadeind). Dan worden ze juist in het hout getrokken als je de contra moer aan de bovenkant aandraait :idea:.

20180217_131822.jpg

20180217_131454.jpg

20180218_104539.jpg   

Groeten,
Wico

 @citaat weer wat geleerd  :)
zeg altijd er is veel meer wat ik niet weet dan, dan dat ik wel weet  :D

gr. Ruud

ik zou groen voor of op die achterwand plaatsen, dan wordt het minder eentonig;

mvg,
Michel

 @citaat
daar ben ik nog over aan het nadenken, eerst wat basis scenery en dan kijken of ik eventueel of een achtergrondposter plaats of iets zelf schilder.

gr. Ruud

Citaat van: Rudibeer op vrijdag 24 februari 2023, 17:06:19laatst bij Ben zijn baan een achterwand waar treinen achter verdwijnen en dat idee ook maar "geleend".
De achterwanden zijn vanzelfsprekend uitneembaar, anders heeft het geen nut.

Bijkomend voordeel: je voorkomt de schuine wand puzzel van Jongslog (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1496753).

Ik hou het in de gaten, want heb ook schuine wanden ...

Hi Ruud,

Van welk materiaal heb jij de valbeveiliging gemaakt?
Is dat 3mm triplex?

 @citaat ja 3 mm multiplex, het is stevig genoeg als valbeveiliging en enigszins soepel om lekker mee te werken.
zelf doe ik het verlijmen met houtlijm en vastspijkeren.

gr. Ruud

Naar mate je lekker met hout bezig bent, kom je in toch situaties waar je moet improviseren of dingen moet aanpassen.Zoals in dit geval.

Want op boven op de daal-helix komt naast een station ook een stuk dorp met de benodigde scenery.
Om het jezelf gemakkelijk te maken wordt de multiplex plaat waar alles op staat uitneembaar, zodat ik lekker aan de eettafel dit dorp kan maken.
Dit idee zag ik trouwens bij het draadje van Dolphin en om het gewicht van deze plaat niet op de constructie van de helix te laten rusten, heb ik gekozen om in de binnenzijde van de helix een aparte "fundering" te maken middels M10 draadeinden.

Op deze manier ontstaat er ook nog eens een mangat, dus voorlopig ben ik een tevreden mens
Daarnaast ligt de focus op bereikbaarheid want een trein ontspoort altijd waar je het niet wil, dus tevens wat foto's vanuit de helix om dit te laten zien.

gr.Ruud

Slimme aanpak, ziet er allemaal goed bedacht en afgewerkt uit :thumbup:

Hallo Ruud,

Het ziet er allemaal heel netjes en stevig uit. Vooral van dat stevige zal je nog veel profijt hebben.

Mijn ervaring is dat hoe verder je komt met het bouwen, hoe meer je moet improviseren. Dat is soms lastig maar dat maakt het dan ook wel weer leuk. :P

In de linkerhoek komt een bergje om wat R2 bochten te verbergen en omdat ik nogal "autistisch" ben qua bereikbaarheid heb ik besloten om dit bergje uitneembaar te maken, een soort hoedje.
Ontspoort er wat dan wordt het bergje van z'n hoed ontdaan en kan je er boven af er bij. 

gr. Ruud

Ruud,

Niks autistisch, gewoon een slim plan. Gezien de positie achter in de hoek is dat altijd exact de plek waar een trein zal ontsporen 8o.

Vraag me alleen af waarom je het spoor dat er voor ligt ook niet meteen meeneemt in de tunnel. Dan kun je de helling veel mooier laten aflopen richting het lager gelegen spoor :idea:.

Groeten,
Wico

  :roll: Inderdaad een slim plan, altijd alles bereikbaar houden. :thumbup:
Of op het voorste spoor een galerij maken, doet de aanblik ook erg goed. B)
Vraagt wel wat inventiviteit om de berg afneembaar te houden, maar dat maakt de hobby leuk. :)

Dirk-Jan

@citaat  @citaat  Dat heb ik ook overwogen maar het duiveltje in mij zegt dan, wat een kort tunneltje en als compromis wil ik een stuks rots naast dat stuks spoor, alsof de helling is door gebroken voor dat spoor, maar op zich een goede suggestie  :)

@citaat
ook dat is nog een optie

gr. Ruud

@citaat

Voldoende ideeën en suggesties dus om lekker over te fantaseren en goed (vooraf) over na te denken :).

Groeten,
Wico

Buiten hobby nieuws hoor je ook vervelend of slecht nieuws van mede-spoorders  en dat zet je soms tot na denken.
Voor mij persoonlijk.....pluk nou gewoon die dag, want voordat je het weet....

Maar goed back to business, want ongemerkt werd het plaatsen en bouwen van de 3 spoorviaducten best een uitdaging vanwege het uitlijnen in hoogte en in lengte en het moest ook allemaal op zo'n smal stuk wel passen en volgens mij is het wel gelukt.
De afbouw komt later wel.

gr. Ruud

Zo, we zijn het hoekje om met de rails en is de maximale spoorlengte bereikt.
Daarnaast kan een begin gemaakt worden met de spoorbrug over het parade- en regionale spoor en het uitleggen van de rails van het grote station-emplacement,
dit is wel ff puzzelen.

gr. Ruud

Wat een bende, nu de werkruimte steeds kleiner gaat worden, lees er komt steeds meer "baan" bij, wordt de werkruimte kleiner.
Ben nu begonnen met het paradespoor, wat deels verborgen en deels zichtbaar is, op het midden-gedeelte en op dit gedeelte komt mettertijd de BW en het rangeergebied.

Nu is het sporenplan ontworpen in anyrail, wat op zich een prima programma is, maar ondanks dat, moet in het eggie soms toch aanpassingen gedaan worden.
Zo zie je maar weer de werkelijkheid is toch de maatgevende.

Er moet nog veel gebeuren maar ik stuur mezelf nu op het afmaken van het paradespoor, zodat de treinen kunnen gaan rijden heen en weer van het schaduwstation.
Oja de buurtlijn waar de railbus rijdt is ook al klaar en alvast een paar testrondjes gereden en als alles netjes in iTrain is afgesteld qua optrekken, afremmen en stoppen komt er een filmpje.


gr. Ruud

Indrukwekkende start van de nieuwe modelbaan, Ruud!  B)  :thumbup:

Groeten,

Erik.

Er wordt flink gebouwd op die zolder.
Waarmee is het dak geisoleerd ?
Zelf heb een deel van het dak al voorzien van isolatie , maar op m'n toek. treinenkamer nog niet,
vandaar m'n vraag. Mooie ruimte daar !

 @citaat
 Het dak is destijds door de vorige bewoner vervangen met s.g. sandwichelementen, dakplaten met daarop isolatiemateriaal zoals PUR of PIR.

gr. Ruud

Ondanks dat het afmaken van het paradespoor prioriteit heeft, heb ik toch tussendoor toch gewerkt aan de werkplek met de CS2, PC incl monitor en trafo-opstelling.
Dit is toch makkelijk aan telkens de laptop naar boven te sjouwen en het geeft minder rommel met tijdelijke kabels en losse componenten en het staat leuk!
De booster en net-adapter van de CS2 staan op een schuiflade, zodat het lekker weggewerkt is.
Het afwerken met multiplex van het geheel komt later wel
Nu maar weer verder met het paradespoor.

gr. Ruud

tijdje geleden es een keer gezegd om een filmpje te maken van de "railbus" buurtlijn en nou eindelijk is tie er.
filmpje is met de smartphone geschoten, vol met hobbels, storende achtergronden en zo, maar blijft leuk.

gr. Ruud

Hoi Ruud,

Leuk om zo een gedeelte van jou indrukwekkende baan te zien  :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman

De praktijk is vaak weerbarstig met het ontwerp en de baan is op sommige plekken al een klein beetje aangepast t.o.v. het anyrail ontwerp.
nothing on the hand zou je zeggen.

Nu moest ik het sporenplan van het hoofdstation nog aanleggen en deze aansluiten op het paradespoor en om aansluitproblemen te voorkomen 1 van de 4 stationssporen incl. diverse wissels tijdelijk uitgelegd.

Ook nu weer op sommige plekken moeten meten, uitproberen en aanpassen.
Hier en daar nog wat finetunen, maar voorlopig staat de boel en is deze man tevreden.

gr. Ruud

Wow, is er nog loopruimte genoeg.
Je moet wel overal een beetje makkelijk bij kunnen komen, je word er niet jonger op.

 @citaat
tuurlijk, de loopruimte is standaard 60 cm en op een enkele plek ff 50 cm.
ik heb afgesproken om zeker 88 jaar oud te worden  >:-D  dus ben ik nu bezig om het lichaam "soepel" te houden en dat doe ik door regelmatig onder de baan te kruipen.

gr. Ruud

Ik help het je hopen.  :-)

hoi luitjes,

mn baantje heet nu nog tijdelijk "mittelstadt" vanwege geen enkele inspiratie, maar ik denk dat ik nu wel weet.
Nu woon ik in Rolde, een dorp in Drenthe en ik dacht aan 1 van deze 2 nieuwe namen; "Rolderburg" of "Roldenburg".
Kan niet echt kiezen en ben benieuwd naar jullie inbreng.
Peter deGeluidsman heeft destijds "Rudiesheim" aangedragen als naam van oude baantje, dus ik kijk met een schuin oog naar hem. ;)

gr. Ruud

 

Als ik moest kiezen zou het Rolderburg moeten worden, bekt beter dan Roldenburg.
Maar Rudiesheim heeft ook wat.

Wat het ook wordt, blijf je volgen ;)

 @citaat
dan zou het "Rudiesheim am see" moeten worden  :P

@citaat
Daar zou ik voor gaan  ;)


Mvg,

Peter Degeluidsman

@citaat Hear hear...
Rudiesheim am See it will be...

 @citaat Stem ook voor "Rudiesheim am see"! Vooral am see deel.

Mooie baan Ruud  :thumbup: , dat kruipen onder de tafel helpt je soepel te blijven >:-D , volhouden is de boodschap

 :) Ik stem ook voor Rudiesheim am See.

                                                                      naambord.jpg

 @citaat Ook voor.

5 voor Rudiesheim am see en 0 voor de anderen, dus ik ga mee  :)

De cirkel is rond en eindelijk kunnen de treinen nu ook over het paradespoor,
dus van klimspiraal naar klimspiraal en dan hup naar het schaduwstation.

Als de boel een beetje aan kant is, zal ik een filmpje maken met wat treintjes en de bedoeling is ook om met de mini camera door de ogen van de machinist te kijken.
Helaas is het wachten op zo'n nieuwe spy camera uit china want de oude is zo dood als een pier.

Heb wel alvast de nodige rem- en stopposities in itrain getest en waar nodig wat zaken aangepast en daarnaast al de ringleiding(en) voor de wisselverlichting aan het leggen.
De ringleidingen voor de straat- , perron- en binnenverlichting is voor latere zorg.

groetjes, Ruud

Flinke baan zeg.... 😃

 B) Ik vind deze manier van een modelbaan bouwen altijd wel indrukwekkend om te zien. :thumbup:
Ikzelf bouw altijd met het PPH systeem, een platte plaat hout en daarop rails schuiven totdat het past. :D
Maar suc6 verder met de bouw en leuk dat de treinen helemaal rond kunnen rijden, daar is het tenslotte om te doen. :)

PPH en RSthP geven je in elk geval de zekerheid dat je overal echt bij kunt.
Als ik naar Rudiesheim kijk, vraag ik het me toch af of alles nog bereikbaar blijft als alle rails gelegd is en de scenery aangelegd is.
Maar het ziet er nu heel fraai en doortimmerd uit.

Groet,

Peter

 @citaat klopt  ;)  en waar nodig komen mangaten en voorlopig zijn er 2 ingepland.

gr. Ruud

In mijn oude baantje had ik zo'n standaard slakkenput van faller en nu wilde toch wat iets meer realistischer en kwam ik uit op de slakkenput van MBZ.
Nadeel het is lasercut en dat vind ik helemaal niks. :?
Toe gegeven het ziet er totaal on-plastisch uit maar dat gepriegel .....maar goed op foto 2 ziet het er toch anders uit als op het  origineel en op foto 3 is met gewone hout grondwerf geverfd en daarna komt de afdeklaag met daarop slakkengruis e.d.

Ben redelijk tevreden en ik ga K rails gebruiken waar ik wat bielzen ga wegslijpen om gaten te maken zodat het er redelijk uit ziet.

gr. Ruud

Bielzen wegslijpen van K-rail om het er beter uit te laten zien. Hmm dan zul je de metalen mat van de puko's ook weg moeten slijpen, anders zie je nog niks. En dat verzwakt de rails behoorlijk terwijl ook de puko's er dan uitvallen. Daar zijn mi toch betere oplossingen voor te vinden. Anderen hebben dat probleem ook al opgelost, het is dus niet zo dat je het wiel opnieuw moet uitvinden.

 @citaat ik zei wat bielzen, dus niet allemaal  ;)

hierbij een linkje naar de testrit met de aangepaste K rail voor over de slakkenput.
Daarnaast wat foto's van de K rail en slakkenput.
De 4 bielzen tussen de eindbielzen zijn in dezelfde grijze kleur geschilderd als de slakkenput en als de onderkant van de rails.
Ben redelijk tevreden met het voorlopige resultaat.

gr. Ruud

Die rijd er netjes overheen Ruud  :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman 

Ik treed peter bij hoor

De MBZ slakkenkuil heeft een rails hartafstand van 64 mm en vanwege het gebruik van de gewone wissels klopte dit dus niet met de 77 mm hart afstand.
Het toepassen van slanke wissels in het BW gebied was in de ontwerpfase al afgevallen vanwege ruimtegebrek.

Dus door het inkorten van een wissel en een "engelsman" kon ik de hart afstand terugbrengen naar 67 mm en die overige 3 mm is door een klein bochtje weggepoetst.
(zie rode cirkel).
Verder inkorten lukte niet want de beide wisseltongen moesten wel kunnen bewegen  :D
Nu liggen de 2 hoofd spoorlijnen voor het bekolen, ontslakken en zand innemen en zijn ook hier de stopposities in itrain ingesteld en nu hup naar de rest van de BW sporen.

groetjes,

Ruud

Toch lekker hè zo prutsen, weer mooi voor mekaar gekregen Ruud 👌

Rails aanpassen is best leuk werk en soms de enige manier om dingen voor elkaar te krijgen.
Prima opgelost zo Ruud  :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman 

Hallo Ruud,

Mooi gepuzzeld man! Het ziet er indrukwekkend uit en het wordt steeds mooier. :thumbup:

gewoon wat foto's wat er allemaal recentelijk bij is gekomen en tekst is niet zo van belang in deze  :P

gr. Ruud

Mooi werk, en lekker  veel sporen :thumbup:

  @citaat :) ja en het middelste spoor zat niet in het ontwerp en is er pas later bijgekomen als een slakken afvoer-spoor van de slakkenput en de BR80 kan op deze manier lekker rangeren over de draaibrug naar een ander rangeergedeelte.

gr. Ruud

Hallo Ruud,

Het BW is een imposante blikvanger op jouw toch al geweldige baan! :favorite:

 :) Ziet er mooi uit, lekker groot. :thumbup:
Het lijkt me alleen wel logischer als de bezandingstoren vlak naast het zandopslag gebouwtje staat, nu staan die een eind uit elkaar.
Volgens mij zijn die met elkaar verbonden met een ondergrondse leiding. :roll:
Wel mazzel, die hoef je niet te maken, zien we toch niet. :D

Dit wordt echt een prachtbaan! Lekker veel sporen maar toch ruimtelijk :thumbup: !
Heerlijk als je zo de ruimte hebt en die dan ook nog goed benut :) .

 @citaat  @citaat  ik moet inderdaad nog een plekje vinden voor de zandopslag.Het gebouwtje naast de slakkenput en tegenover de kolenopslag lijkt me ook niet logisch want dan loopt de ondergrondse zandleiding door de slakkenput heen  :?
maar ik vind wel een plekje  ;)

gr. Ruud

Heb jouw baan even niet gezien door missen van een notificatie maar het ziet er indrukwekkend uit Ruud!

 @citaat net je draadje snel bekeken en je verrijdbare baan ziet er mooi en solide uit.
m'n vorige baan stond ook wielen en ja als het klaar is met al het gewicht moet je er wel even aan trekken, maar de boel beweegt wel en je komt overal bij!

gr. Ruud

Citaat van: Rudibeer op dinsdag 20 juni 2023, 22:20:16Nadeel het is lasercut en dat vind ik helemaal niks. :?  Toe gegeven het ziet er totaal on-plastisch uit maar dat gepriegel .....maar goed op foto 2 ziet het er toch anders uit als op het  origineel en op foto 3 is met gewone hout grondwerf geverfd en daarna komt de afdeklaag met daarop slakkengruis e.d.

Het is ook welke lijm je gebruikt. Voor lasercut is de Faller Lasercutlijm heel goed om te gebruiken. Of verdunde houtlijm. Geen secondelijm of de modelbouwlijm. Ik zie dat er metselwerk in zit. Dat had je eerst mogen schilderen en voegen en dan in elkaar zetten. Het voegen kan op verschillende manieren: Op kleur brengen en dan een voegmiddel gebruiken. Of compleet grijs spuiten en dan tamponeren in de steenkleur.  Het is bij lasercut beter om meerdere dunne lagen aan te brengen dan 1 dikke laag.

en dan nu, omdat het baanplan zo goed als af is en nu het testen met iTrain in volle gang is, een cabinefilmpje van het paradespoor


gr. Ruud

Leuk Rudi!!
Waar heb je het filmpje mee gemaakt? Zie dat de camera in de bochten mee draait

Leuk om zo op je baan mee te kunnen rijden Ruud  :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman

 @citaat  @citaat
heb zo'n spy-camera op een draaistel geplakt

 B) Erg leuk filmpje. :thumbup:
En je hebt best veel rijlengte zo met alles bij elkaar, het beeld geeft een goed overzicht.

Dag Ruud.

Leuk filmpje :thumbup: Een trein is een mooie tijd onderweg op jouw baan!
De 'spy-cam' op een draaistel vind ik een prachtig compacte vinding :thumbup:  :thumbup:  :thumbup:

Groeten,

Erik.

Na het nodige instellen van  de TT-DEC draaischijfdecoder en het testen van de diverse bezetmelders, vandaag ouderwets met "hout" bezig geweest.
Namelijk alle ruimtes tussen de sporen van de BW opgevuld met (lichtgewicht)  multiplex en zwart geverfd en alvast ballast aangebracht bij de draaischijf aansluitingen.

Ook zijn de ringloodssporen voorzien van ballast en de rails zijn lekker geroest.
Vanwege de komende scenery, bebouwing en bovenleiding ga ik deze zaken nu alvast oppakken, zodat ik lekker de ruimte heb.

gr. Ruud

PS

waarom zwarte verf...wel die moet ook op

Lekker bezig  :)  Je gaat de rails niet schilderen? Ik zou kijken of je tussen de sporen iets van werkpaden (zand / beton / hout /asfalt), mogelijk wat laag onkruid / grassen. De ballast aan de zijde van het spoor gewoon in de huidige kleur gebruiken maar meer naar het midden tussen de sporen iets andere kleur geven. Dan ook met smeer aan de gang: kolen, olie e.d. Anders wordt het één grote grijze vlakte, dat is dan wel erg "clean".

Leuk filmpje en indrukwekkende rijlengte!  :thumbup:

Citaat van: Rudibeer op dinsdag 25 juli 2023, 20:25:35waarom zwarte verf...wel die moet ook op

Beter dan groen of bruin. Zwart is een goede basiskleur. Kijk maar naar bouwers alle Martin Welberg en Evan Daes.

 @citaat  @citaat  @citaat
de nieuwe BW gaat er ongeveer uitzien als de oude BW

 @citaat Ziet er goed uit. Ben benieuwd.  :thumbup:

Ahh ja die kan ik mij nog herinneren, was een mooie met leuke details.

Je moet ook met de auto of vrachtwagen bij de BW kunnen komen, dus van dun triplex een overweg gemaakt.
Het wegdek moet wel een beetje gepimpt worden en met de tijd komt er ook een viertal andreaskruizen te staan, maar voor nu is het OK.

gr. Ruud

 @citaat Je gaat lekker zo... Kijk eens voor bijvoorbeeld asfaltverhardingen eens naar deze methode  Asfalt maken (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=22356.msg3222201951#msg3222201951). Je hebt er ook kant en klaar potjes voor van bijvoorbeeld Ammo Mig.

 @citaat mooie tip dat asfalt.  :thumbup:

Heb ik opgeslagen voor later

Dag Ruud.

Asfalt (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=55554.msg985573#msg985573) is niet moeilijk te maken én te leggen :wink:
Ik heb destijds cementzwart (mortelkleurstof) gebruikt om de pasta van houtlijm en schelpenzand op kleur te brengen en as om het asfalt te verouderen  :idea:

Groeten,

Erik.

 @citaat thx voor de tip en die van Ronaldk, maar ik was niet op zoek hoe je dit moet doen. ;)
Zelf verf ik multiplex stroken (wegbreedte) met de faller "wegdekverf" en die voldoet.
Je kan er ook wat zilverzand bijmengen voor een meer structuuroppervlak.

gr. Ruud

Dat de Faller wegdekverf voldoet is zeker. Alle andere methoden zijn leuk maar of ze ook voorbeeldgetrouw zijn is een vraagteken. Bedenk hoe groot de structuurkorrel van Asfalt is, een paar millimeter. Ja? Deel dat door 87 en je houdt een heel klein getalletje over. Bv. een korrel van 7mm omgerekend naar H0 wordt 0,08mm, achthonderdste mm. Kun jij een korrel van die grootte nog met het blote oog waarnemen? Dan ben je Superman. Neen, dat kun je niet meer zien. Maar inderdaad, de mens ziet bij asfalt een korrelstructuur dus "moet" dat in model ook zo zijn. Het zit allemaal tussen je oren.

Citaat van: Lobomotion69 op maandag 31 juli 2023, 19:18:35Maar inderdaad, de mens ziet bij asfalt een korrelstructuur dus "moet" dat in model ook zo zijn. Het zit allemaal tussen je oren.

Dan heb je mijn verhaal niet gelezen. Het is bijna net glad als gewoon verven. Het gaat mij niet om de korrelstructuur. Maar om de uitstraling van het asfalt. Als asfalt wat ouder en meer versleten is het niet meer egaal van kleur. Dan komt de steenslag ook meer door. Dat geeft dan de verkleuring van het asfalt. Dat is het beeld wat ik voor ogen heb. Dus verven is leuk maar daar wordt de weg meestal behoorlijk strak van alsof het nieuw asfalt is. Als iemand verven het mooiste vindt  :thumbup:   :thumbup:

Citaat van: Lobomotion69 op maandag 31 juli 2023, 19:18:35Het zit allemaal tussen je oren.

Klopt Henk, daar zitten m'n ogen en die waren destijds prima tevreden met het resultaat en da's waar het om gaat, toch?  :wink:

Groeten,

Erik.

ff  :offtopic:
asfalt beter bekend als asfaltbeton is net zoiets als beton, alleen is cement vervangen door bitumen en is de grindkorrelgrootte een stuks kleiner als die van beton, zeg tussen de 7 en 16 mm.
Als toplaag werd veelvuldig gebruikt gemaakt van een "dichte" asfaltbeton, dus een granulaat volledig opgenomen in de bitumen.( je kent het wel van het regenwater dat op het wegdek bleef).
later kwam de open asfalt beton, die ze nu vaak zien, een open granulaat structuur deels omgeven door bitumen en wat we kunnen naboosten in H0 schaal door iets korreliger te maken.
Het nabootst resultaat hangt natuurlijk af van de maker.

gr. Ruud

Ha Ruud, even afgestapt van het asfalt  :-) maar even naar wat er onder zit. Gebruik je overal een dubbele laag kurk of alleen bij de draaischijf om het hoogteverschil op de vangen?

Hoewel ik je baanontwerp iets minder aansprekend vind (maar dat is heel persoonlijk) vind ik je scenery erg goed lukken (in je vorige baan al bewezen). Je gaat wel weer heel snel, maar ga lekker door  :thumbup: .

gr. Gertjan

 @citaat kurk zit onder de rail en vaak ook tussen de multiplex onderplaat van 8 mm en de triplex topplaat van 5 mm.
Met die 2 mm kurk kan je toch een beetje hoogteverschillen of oneffenheden in de onderplaat wegwerken, door plaatselijk dubbel kurk te gebruiken of juist niet.

gr. Ruud

Het leuke van opbouwen is de afwisseling en dus nu ff wat landschapsbouw i.p.v. bezetmelders aansluiten en draden trekken.
Met 3 mm multiplex het begin van een slingerweggetje gemaakt wat uiteindelijk naar de "altstadt" gaat ( vlakbij het beeldscherm en de CS2).
Nu is 3 mm multiplex best flexibel maar om niet te veel spanning te krijgen , is de onderkant op diverse plekken dwars op de lengterichting met 1 mm ingezaagd.

Het hoogteverschil nu vanaf het viaduct is gemeten in schaal 11 meter.
Daarnaast is de ringloodsloods aangesloten op de binnen- en buitenverlichting en rondom de draaischijf de vakwerkmast-verlichting.
Het wordt nog es wat.

gr. Ruud

dat weggetje is secuur gezaagd  :thumbup:;

hoe heb je die bochten getekend?

mvg,
Michel

 @citaat ik hou een wegbreedte aan van 7 cm en de bochten ook ruw uitzetten op die 7 cm en daarna de binnenbocht netjes aftekenen met een verfblik en de buitenbocht met een soepbord.

gr. Ruud

het kronkelweggetje is nu verlengd en op de T-splitsing (rood) komt een onverharde weg.
Het groen moet trouwens een viaduct voorstellen  :D en het hoogteverschil is nu opgelopen tot zo'n 22 meter  ;)

Naast de ringlokloods en het kantoorgebouw met wat rest stukjes bestrating alvast een parkeerplaats gemaakt.

gr. Ruud

na een paar jaar zonder baan, nu een klein stukje nieuw "groen" en voor mij toch weer een mijlpaal(tje).
Daarnaast het 1e stukje van de onverharde weg vanaf de T-splitsing.

De CS3 is geïnstalleerd en ik heb weer een programmeerspoor.....joepie  :P.
De CS3 is van een toch andere generatie als de CS2 en het begin was ff lastig met dat swipen ipv van de druktoetsen en touchpen, maar ben er wel blij mee. :)

gr. Ruud

@citaat Mijn eigen ervaring is dat swipen uiteindelijk op de CS3 niet nodig is en af en toe zelfs voor verwarring kan zorgen. De gehele bediening kan ook met touchscreen-tippen.

Sterker nog, de touch-pen van een PDA of soms van die gratis pennen met rubber achterkant, doet het erg goed in mijn beleving  :)

Leuk om dat lok-loodsje te zien! Die had ik heeeel vroeger op mijn M-baan ook! De schoorsteen ben ik helaas kwijt, de rest heb ik nog. Wie weet voor toekomstig gebruik.

Die Pola-loods staat/stond op heeeeel veel banen denk ik. Zo ook hier, maar dan wel 2 ramen ingekort. Het aanbouwtje kon je er eigenlijk op iedere plaats tegenaan bouwen, t was maar net waar je ruimte had en/of wat er het mooiste uit zag :D .

Laatste tijd veel onzichtbaar werk gedaan, zoals straat- en binnenlicht draadjes trekken bij de BW en het dorpstraatje wat nu in aanbouw is.
Niemand zal zeggen ..."joh wat een werk al die kabels trekken"  nee we gaan voor het zichtwerk natuurlijk.

Toch ook wat nieuws qua aankleding en landschapsbouw...zoals nu dat dorpstraatje in  een zeg maar verloren hoekje van de baan.
Ik zie dit als het laatste straatje van het stadje, voordat je het buitengebied in rijdt en bij deze dus 2  fotootjes er van.

Daarnaast begonnen met kippengaas om de diverse hellingen vorm te geven en het gipsverband is besteld.
Het blijft gewoon leuk om afwisselend te werken, dus dan weer ergens kabels trekken en ergens anders al bezig te zijn met scenery.

gr. Ruud

Dat benne mooie dingen voor de mensen!

Hoi Ruud,

Wat een mooie vorderingen  :thumbup:
De kronkelende weg, gebouwen en verlichting zijn jou wel toevertrouwd, dit wordt weer een top baan waar ik met plezier naar kijk.


Mvg,

Peter Degeluidsman 

Ook op de duitse sites kon ik geen passend verkeersviaduct vinden qua lengte en breedte,
dus een marklin simpel brugdeel in de lengte doorgezaagd en met 3 mm mulitplex wegdek de delen weer aan elkaar gelijmd.
Ook de onderkant is met zo'n triplex plaatje verstevigd om het viaduct wat dikte te geven.
Als alles klaar is alleen nog de reling vastlijmen en verder het weggetje de hoogte in sturen naar de top
dus wat foto's voor de beeldvorming   :P

gr. Ruud

Hoop dat de forumbeheerders het niet erg vinden van de vele foto's die ik upload  :D

Kijk Ruud, dat zijn de oplossingen waar ik van hou. Simpel, afdoende en economisch verantwoord.

 @citaat dat ook natuurlijk . :)

Lekker rommelen met het kippengaas, was ik bijna vergeten om een pantograaf-vanger in de tunnel te installeren.
Gelukkig net genoeg ruimte om een gaatje te boren in het plafond van de tunnel zodat de rijdraad er door steekt en in de tunnel zelf weer recht buigt.

Het werkt en dat is wel een belangrijk puntje, vandaar een fotootje en een heel kort filmpje.
De lok rijdt met pantograaf volledig omhoog in de tunnel naar de uitgang en de vanger doet zijn werk.

gr. Ruud

Dit is even de laatste korte update want ik we gaan dit weekend op familiebezoek en ik heb mezelf beloofd om even geen updates meer te doen,
totdat er weer flink vooruitgang te melden is.
Dus voor nu........het eerste gipsverband zit er op en binnenkort de 2e en misschien 3e laag en daarna verder afwerken.

gr. Ruud

Daar is tie weer. :D

De basis zoals de rotsen, het gras en een enkele struik is voor dit stukje klaar.
Mettertijd verder aankleden met bloemetjes, onkruid, struiken en bomen, maar niet te veel want ook hier geldt.....less is more.

Om het mezelf moeilijker te maken staat de afdekplaat van het mangat een beetje schuin, zodat het straatje iets omhoog loopt.
De huisjes staan nu los en moeten nog een hun juiste plekje krijgen, maar het idee is er.
Dus nu met vulstukjes de huisjes waterpas stellen en daarna de boel verder afmaken met trottoir e.d.

gr. Ruud

 :) Leuk dat je de straat wat laat aflopen, maar je maakt het inderdaad wel moeilijker om de huisjes mooi te laten aansluiten.
Dat is dan weer een mooie uitdaging om daar mee aan de slag te gaan, suc6 met freubelen.

Dag Ruud.

Citaat van: Rudibeer op dinsdag 12 september 2023, 14:32:13Dus nu met vulstukjes de huisjes waterpas stellen en daarna de boel verder afmaken met trottoir e.d

Is het niet handiger om het trottoir waterpas te maken, eventueel met treden om het hoogteverschil te verkrijgen?
Dan kun je de huizen 'origineel' tegen het trottoir zetten :wink:

Groeten,

Erik.

 @citaat Hoogteverschil in een trottoir overbruggen met trappen zie je bij een steile helling en in dit geval is de helling pakweg 5 graden, dus ik hou het nu (voortschrijdend inzicht) bij het schuin wegschuren/slijpen van de onderkant van de huisjes ipv opvullen met vulstukjes

Ruud,

Als je voor de huizen een klein groenstrookje maakt, dan kun je met groen/bossage het hoogteverschil camoufleren. Scheelt een hoop schuur en slijp werk en staat ook nog leuk  :idea:.

Groeten,

Wico

 @citaat het idee is iets om te onthouden , maar in zo'n smal oud duits straatje zie je weinig groen, dus ik hou het op schuren met de powervijl  :D 

gr. Ruud

Tijdje geleden nog gepost dat "Om het mezelf moeilijker te maken staat de afdekplaat van het mangat een beetje schuin, zodat het straatje iets omhoog loopt"

Nu ben ik er mee bezig op de eettafel en dat werkt lekker hoor...wijntje erbij..lekker muziekje e.d.
Omdat ik de wegbreedte niet goed heb uitgetekend was de afstand tussen de huizen nadat de trottoirs gelijmd waren niet 7 maar ruimt 8,5 cm.
Dus als oplossing aan een kant langs parkeervakken gemaakt.

Leuke oplossing Ruud. :thumbup:
Wat kleurige autos fleurt de straat in combinatie met de prachtige huizen leuk op.

Groet Michel

@citaat  :) ja kan alleen even niet verder aangezien de straatfolie, in goeds duits Kopfsteinpflasterplatz op is.

Even een uitstapje, de tunnelingang in het paradespoor richting het centraal station was niet naar mijn zin.
De doorrijhoogte is wat lager als normaal en dus zou een klassieke tunnelingang misstaan.
Om dit op te lossen gekozen voor een jaren 50  betonnen tunnelingang incl. een korte arcade.

groetjes, Ruud

Citaat van: Rudibeer op maandag 02 oktober 2023, 17:17:00in goeds duits Kopfsteinpflasterplatz op is

Dan wordt het tijd om in goed Duits "ein Ladengeschäft zu besuchen". daar kun je dan de ontbrekendfe artikelen bemachtigen (erwerben).

Maar verder lekker en goed bezig. Het schiet bij jouw allemaal prima op zo te zien.

 @citaat oder die einkaufen in einen onlineshop machen  :D

Zo het straatje wat schuin omhoog loopt (of als je anders loopt, omlaag) is qua ruwbouw af, incl. binnen- en straatverlichting.
De rest komt nog!
Nu verder met de rest van het dorp centrum.

Daarnaast in de linkerhoek ook een(uitneembaar) heuveltje gemaakt met een Gasthaus incl. dronken gasten en een weggetje naar het dorp.

Verder is het uitneembare achterschot (waar de keerlus achterloopt) aangekleed met een oude stadsmuur en wat groen.
Dit gedeelte wil ik als eerste qua ruwbouw afhebben en daarna het volgende project.

Gelukkig hebben we de foto's nog, dus bij deze  :D

gr. Ruud

Goed bezig Ruud, de baan wordt mooier en mooier  :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman 

 @citaat soms denk ik wel, stel de baan is klaar en iemand wil het zien (waarschijnlijk familie), zal ik dan € 1 entree geld vragen  >:-D

Dat wordt een mooi stadje, netjes gedaan ook met die stoep voor de subtiel stijgende huisjes :thumbup: .

Hi Ruud,

Leuk gedaan allemaal en handig om uitneembare stukken te hebben dat ga ik zeker ook doen.

groet
Harald

Citaat van: Rudibeer op dinsdag 10 oktober 2023, 19:51:00@citaat soms denk ik wel, stel de baan is klaar en iemand wil het zien (waarschijnlijk familie), zal ik dan € 1 entree geld vragen  >:-D

Voor familie leden zou ik zeker een euro vragen, voor forum leden gratis op vertoon van hun account  >:-D


Mvg,

Peter Degeluidsman 

Je maakt erg mooie stappen Ruud, leuk om te volgen.
Het rijtje met 3 huizen ben ik nu aan het nabouwen in karton  B)
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/b59efdb7-f44e-4e51-912a-cb2bfec62928.jpg)
Zag dat je die 2 keer hebt.

Edit: en Rutger heefthet groene pand met onderdoorgang op zijn lijst staan

Het achterste deel van het stadje is klaar, qua binnen- straatverlichting, bestrating en trottoirs.
Om de uitneembare delen een beetje te camoufleren heb ik er maar stukken oude stadsmuur tegen aangezet en dat valt leuk samen met de stadstoren.

Nu verder met de aankleding vaan het voorste gedeelte met o.a. de volkstuintjes, het stationsgebied en nodige bomen.
Het verder inrichten van het stadje met o.a. straatnaam- en verkeersborden en natuurlijk de preisertjes is van latere zorg.

Voor nu ben ik een tevreden mens.

gr. Ruud

Om met een bekende caberetier te spreken: dit zijn leuke dingen voor de mensen!

mvg Hans

zelf ben ik een Youp van 't Hek fan maar hij zal het wel niet zijn, denk meer aan Paul van Vliet...toch?

Inderdaad,die quote is van Paul van Vliet.

Je gaat lekker Ruud  :thumbup: :thumbup:
Is de verlichting ook al aangesloten? zo ja dan zou een sfeerfoto hier niet misstaan ( jaja ik zet je aan het werk )  >:-D


Mvg,

Peter Degeluidsman

 @citaat nee hoor als pensionado heb ik alle tijd van de wereld  :D dus ik zal binnenkort de sfeerfoto schieten  :)

Wordt een sfeervol stadje, Ruud :thumbup: .

Hi Ruud,

Leuk gedaan.
Waarvoor zijn die vijf ronde gaten ?

groet
Harald

 @citaat ik boor zoveel mogelijk gaten in de onderste plaat om gewicht te besparen, want op de onderste plaat ligt de c rails en om uit te vullen komt er een 2e 6 mm dikke plaat er bovenop.
Omdat de vloer uit houten balken bestaat, denk ik dat het verstandig is om de baan zo licht mogelijk te maken.

gr. Ruud 

CiteerIs de verlichting ook al aangesloten? zo ja dan zou een sfeerfoto hier niet misstaan ( jaja ik zet je aan het werk )  >:-D

De binnenverlichting is nog niet aangesloten, maar dat komt nog, net zoals de perronverlichting

gr. Ruud

Mooie foto's Ruud.
Grappig om te zien dat heel veel gebouwen op jouw baan ook bij mij in de planning staan. Dat Rathaus bijvoorbeeld heb ik vandaag uitgebreid in mijn handen gehad en geboend om te ontdoen van de termietenzooi. Het is nu weer schoon! Moet alleen nog gebouwd worden (met de nodige aanpassingen).

 @citaat wat ga je dan veranderen aan het Rathaus?  :O

In ieder geval komt er aan de (linker)zijkant nog een arkadeboog bij en er moet wat meer interieur in komen. De rest zie ik wel tijdens het bouwen.

Leuke sfeer Ruud :thumbup:

Zelfs zonder binnenverlichting ziet het er al goed en gezellig uit :thumbup: !

Zelfs zonder binnenverlichting ziet het er al goed en gezellig uit!

YEP!!!

Prachtig, prachtig en zo zuiver  :thumbup:

Mooi hoekje hoor.
Binnenverlichting geeft straks nog meer sfeer.
Ik zie jou straks wel in het donker genieten van de baan en sfeer licht.

kort update qua volkstuintjes met struikgewas, perronverlichting en de manier van de uitneembare platen.
niks bijzonders dus  :D 

gr. Ruud

@citaat noem dat maar 'niks bijzonders', Ruud :eek:

De perronverlichting ziet er prachtig uit: de heerlijke zee van licht van een stationsomgeving begint gestalte te krijgen  :thumbup:

Groeten,

Erik.

 @citaat  thx en ja die rol ledstrip met plakstrip uit China kwam mooi van pas. ;)

gr. Ruud

Mooie lange verlichte perrons Ruud. :thumbup:
Ook de andere vorderingen zijn prachtig om naar te kijken. :)

Groet Michel

En als ik die mooie foto's dan zo bekijk dan hoop ik dat het bij mij ook allemaal zo prachtig gaat worden.  :-)
Maar mijn tempo ligt niet zo erg hoog, dus dat duurt nog wel even. Maar het inspireert wel.

@citaat  @citaat thx Michel, leuk om te horen  :thumbup:
@citaat Als pensionada begrijp ik nu gewoon niet waar ik vroeger de tijd van haalde om te werken, tja ik hobby zowat elke dag en dan pakweg 5 tot 6 uur.
Dwangmatig  :D  ja misschien wel.

gr. Ruud

@citaat @citaat
Als je er maar lol aan beleeft Ruud, en zo te zien lukt dat prima.
De verlichting geeft nu al een super sfeer, hier kan ik echt van genieten.


Mvg,

Peter Degeluidsman

Ziet er goed uit Ruud  :thumbup:

Zo de titel nu maar eens veranderd in "aanklooien met groen" want daar ben ik nu het meest mee bezig.
Zo ook dat stukje niemandsland in de rechter hoek tegen de muur en al snel het idee om daar een snel stromende beek in het maken met rotspartijen er om heen.

Op de schaal van 1 tot 10 geef ik me zelf deze keer nu een 7,5, want rotsen zien er bij zo'n beek in het eggie natuurlijk anders uit en
dus ga ik nog een beetje oppoetsen met wat groene aanslag op die plekken wat de rots nat is.

De bodem van de beek is alvast geverfd en als water denk ik om eerst als basis blanke vernis te gebruiken en daarna met Busch modellwasser het wateroppervlak te maken.

groetjes Ruud

Dat ziet er al leuk uit Ruud, alleen je kleurkeuzes heb ik wat moeite mee.
Ten eerste de rotsen zullen waar het water tegenaan stroomt eerder zwart dan groen zijn. Het groen vind je dan aan de stroomafwaartse zijde van de rots.
Ten tweede de bodem van je beek is iets te blauw. Water lijkt blauw bij grote oppervalkken (meren) waar een strakblauwe hemel in weerspiegeld. Een klein oppervlak van een beek of riviertje zal dat niet doen. En zeker niet een snelstromende beek waar het wateroppervlak niet spiegelglad is. Dan zul je de kleur van de bodem zien.

 @citaat  :thumbup: mee eens dat het blauw nog te blauw is, maar de verf is nog nat en als het droog is moet dat wat bijkleuren en zo niet dan aanpassen.
Het donker maken van de rotsen zit nog in de planning, maar ik moet nog even bedenken/uitrekenen hoe diep het water wordt en daarop het zwart aanpassen

Rudi,

Ter inspiratie:


En voor iedereen die meeleest: water is NOOIT blauw!!!!

 @citaat
Ronald, dank je..mooie tutorial en zeker bruikbaar  :)

gr. Ruud

Gelukkig staat er in je topic titel dat je aan het aanklooien bent Ruud  >:-D
Maar zonder gekheid zo leer je ervan en afgezien van de kleur ziet het er al prima uit in mijn ogen  :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman 

zo de bodem van de beek/riviertje donkerder gemaakt en ik denk dat dit beter de realiteit nabootst.

gr. Ruud

Veel beter :thumbup:

Prachtig!  :thumbup:

Groeten,

Erik.

Dit is schitterend.

Heb je heel mooi gedaan Ruud!  :thumbup:

Op dit stuk loopt het spoor met de bovenleidingsmasten net iets te dicht bij de rand met kans op verbuigen of erger.
Nu is dit gedeelte van de baan best breed en voor de bereikbaarheid is het beter om dit gedeelte niet breder te maken.
Om dit probleem ook maar weer eens te tackelen, een uitneembare verbreding gemaakt en het probleem is gelukkig opgelost.

gr. Ruud

 B) Hoekje met het groen en water ziet er toppie uit, netjes gewerkt. :thumbup:

Citaat van: DB69 op vrijdag 10 november 2023, 16:06:32water is NOOIT blauw!!!!

:o) Jawel hoor, Spa Blauw bijvoorbeeld. >:-D

Spa Blauw is anders gewoon transparant. Maar Blue Curaçao is pas echt blauw van kleur.

Zelfs blauw bloed bestaat niet...

Slim om zoiets uitneembaar te maken :thumbup:

en een blauw oog is meestal zwart met wat rode tinten  :P

Een blauwtje lopen lijkt mij toch minder erg...  B)

Hi Ruud,

Netjes gedaan en een handige uitbouw.

groet
Harald

Na heel wat binnenverlichting- en straatlantaarndraadjes trekken en aansluiten ook de nodige tijd besteed aan de landschapsbouw.
Zo is de beek vullen c.q. afmaken met water voor de helft klaar en is ook het uitneembare deel van gras voorzien gelijk met de rest van stuk langs het spoor.

Omdat er geen ruimte was om met de mastpositie-mal de bovenleidingsmasten uit te zetten ( de rotswand zit in de weg) middels de rijdraadlengte de masten geplaatst en omdat ik geen ervaring heb met bovenleiding was dit best een klus.

Daarnaast vind ik dat zeker bij de 36 cm rijdraad, deze wat slapjes hangt en je dit een beetje strak moet aanspannen, maar ook weer niet te veel want ander buigen de dwarsarmen weer te veel.
Het blijft een secuur werkje.

Het linker spoor in de dubbelspoor tunnelingang loopt in een linker bocht en dat was best een uitdaging om de tunnelingang netjes te maken en ook de pantograafvangers uit te lijnen en vlak daarvoor ligt een slanke wissel en ook hier met wat rekenwerk en uitzetwerk de mastposities bepaalt.

Hier kom ik gelukkig wel de mastpositie-mal gebruiken.
Zo meer valt nu niet te vertellen dus dan komen nu de foto's.

gr. Ruud 

Het blijft een precisie werk die bovenleiding, maar het maakt je baan wel af :thumbup:.

Groeten,
Wico 

ja dat is ook zo  :)
Bovenleiding is wel de kers op de taart en tot nu toe gaat het nog wel, maar ik kijk wel tegenop om het stationsgebied van bovenleiding te voorzien.

Dat zijn toch meest rechte sporen, wat is daaraan het probleem? Alleen de wisselstraten moet je even goed uittekenen, verder is het recht toe rechtaan.
Dat is voor jou toch geen probleem.

Prachtige update  Ruud. :thumbup:
Het pad waar de tractor rijd is zeer mooi aangelegd inclusief hekwerk.
En ja bovenleiding maakt het helemaal af ook hier er er bovenleiding aangelegd en ben er nog steeds erg blij mee als ik de pantograven tegen de draad aan heen en weer zie gaan tijdens het rijden.

Succes toegewenst met de verdere werkzaamheden aan de bovenleiding.

Groet Michel

 B) Ziet er erg netjes uit. :thumbup:
Tis een gepriegel maar het stationsgebied gewoon stukje voor stukje doen, het is geen aangenomen werk.
Suc6 verder met de aanleg.

Dat het gepriegel is geloof ik graag Ruud, maar wat wordt dat mooi  :thumbup: :thumbup:
Bovenleiding maakt het geheel wel af  :favorite:


Mvg,

Peter Degeluidsman 

CiteerDat zijn toch meest rechte sporen, wat is daaraan het probleem? Alleen de wisselstraten moet je even goed uittekenen, verder is het recht toe rechtaan.
Dat is voor jou toch geen probleem.

Alles wat nieuw is kan je soms tegen op zien en in dit geval de wisselstraten, maar ik ben blij in je vertrouwen  ;)

CiteerHet pad waar de tractor rijd is zeer mooi aangelegd inclusief hekwerk

dank je en dit zat totaal niet in de planning, maar meer een improvisatie  :)

Toch vaak een uitdaging, wat te doen met een smal stukje niemandsland en dat had ik hier ook.
Stukje helling tussen de muur en spoorlijn en een kabelgoot, dus wat sparren, struiken en "onkruid" geplant.
Op het eerste gezicht ben ik niet ontevreden en later verder finetunen, maar voor nu  :)

gr. Ruud

Ruud,

Altijd weer een uitdaging om van die restplekken nog iets leuks te maken. Maar ik moet zeggen dat je dat prima gelukt is :thumbup:.

Groeten,
Wico

Hoi Ruud,

Ik was jouw topic wel aan het volgen, maar had nog nooit gereageerd zag ik.......
Nou, ik denk dat jij (al)weer een hele fraaie baan aan het maken bent  :thumbup:
 

Grtz Tony

Regelmatig keek ook ff bij jouw baantje.  :)
 
gr. Ruud

We zijn lekker bezig met het verder aankleden van de achterste gedeeltes en zelfs de hoek zijn we al om.
Ik zeg "we" want m'n vrouw komt nu ook regelmatig ff kijken met de duim omhoog of niet en het begin van de wijngaard vind ze geweldig en het is afwachten op een uitbreiding.

Het aanleggen van de bovenleiding blijf ik een lastig punt vinden, want elke afwijking in de rechtstand zowel op de X als op Y as wordt  onmiddellijk zichtbaar.
Zelf vind  ik de beek in het dal waar de spoorbruggen over heen gaan wel aardig gelukt, want ondanks het geringe hoogteverschil oogt het wel lekker "duits" en ik sluit weer af met wat foto's.

gr. Ruud

Ruud,

Met ieder stuk aankleding gaat de baan meer en meer leven :thumbup:. Ik hou van een mooi vol en gevarieerd groen landschap en dat is bij jou prima gelukt :P.

Groeten,
Wico   

Heel fraai Ruud, ik krijg gelijk zin in een stevige wandeling langs de beek!

Dat aanklooien met groen valt best mee. Het is een hele mooie baan aan het worden Rudi.  :P
Vooral dat beekje vind ik erg goed gelukt. Complimenten.  :thumbup:  :thumbup:

Prachtige plaatjes schotel je ons voor Ruud van het aan gebrachte groen. :thumbup:
Zeker in combinatie met de bruggen en bovenleidingen hebben de plaatjes een hoog smul factor.

Groet Michel

Het indelen en aankleden van de baan heb ik aardig op het netvlies, maar wat te doen met die stukjes grond vlak naast het spoor en aan de buitenkant van je baan.

Wel in 1e instantie wat akkerbouw en een stukje weiland en dat weiland is er ook gekomen maar het akker heeft plaats gemaakt voor een stukje wijngaard met daarop een wijnpers, wat natuurlijk nergens op slaat maar het kleedt zo lekker af incl. de wijnboer met glas wijn in de hand.....ach zelf lust ik ook wel een glaasje.

tuut tuut tuut de grrrroetjes van Ruud

Citaat van: Rudibeer op dinsdag 09 januari 2024, 16:06:23wat natuurlijk nergens op slaat maar het kleedt zo lekker af

Helemaal gelijk Ruud. In unsere heile Welt kan dat allemaal probleemloos. Prachtige scenery die de lege plekken mooi opvult. En de natuur doet niet moeilijk hoor, dat laat ze aan de mens over.

@ Ruud,

Die reststukken lenen zich meestal prima voor mini-scenes en dat heb je prima opgelost zo :thumbup:.

@ Henk,

Wat een prachtige uitspraak: "de natuur doet niet moeilijk, dat laat ze aan de mens over"!

Die ga ik onthouden :).

Groeten,
Wico

Wat goeeeeeeed.  :)

Misschien eens opzoek gaan naar de bekende Citroën van Ilja Gort om die er bij te zetten.
Ik hou wel van zo'n stukje wijngaard, moest terug denken aan mijn smalspoorbaantje.

Het gaat juist om de details die een baan compleet maken en juist op de stukken waar je net geen raad mee weet.

Ik blijf standvastig doorgaan met dit baantje en dus is er weer een stukje (ruwbouw) af.
Het aankleden met preisertjes, tuinmeubelen, prullaria, noem het maar, dat komt later wel.

Zo heeft de baanwachter zelfs een tuin achter z'n huisje en is het spoor weer wat veiliger geworden met het seinhuis.
Het voorste gedeelte langs het spoor wil ik naast het gras, zo kaal mogelijk houden onder het motto "less is more" en kaal is kaal. :D

groetjes, Ruud

Zal die baanwachter wel blij zijn met zo een mooi tuintje. Kan hij, of zijn vrouw, weer wat extra Gemüse verbouwen. Altijd goed. Want daar is het gezegde less is more niet van toepassing.
Overigens wel bij het thema UV straling. Heb je nog iets om die ramen te verduisteren? Want al dat UV licht dat daar frank en vrij frivool naar binnen stroomt is niet best voor je baan. Alles wordt er flets van.

Wederom een mooi stukje scenery wat er is aangebracht Ruud. :thumbup:

De eerste foto heeft een zeer hoog kwijlgehalte door het mooie aangebrachte groen en de rustgevende uitstraling.


Groet Michel

 @citaat  @citaat Henk, kan je dit toelichten want "UV stralen kan men opdelen in 3 types naargelang de frequentie.Alle UV stralen zijn schadelijk voor de huid. Ultraviolet-A (tussen 315nm en 400nm) en ultraviolet-B (tussen 280nm en 315nm) kunnen door de huid dringen. Ultraviolet-C (tussen 100nm en 280nm) wordt door de ozonlaag tegengehouden en bereikt de aarde niet."  B)

Felts worden door uv stralen is een natuurlijke manier van weatheren. :P  ;)

Groet Michel

Ruud,

Weer met veel plezier naar je update gekeken! Mooie (verdere) invulling van de scenery :thumbup:.

Groeten,
Wico

Heerlijk genoten van je update Ruud, prachtig om te zien hoe alles mooi tot een geheel gebouwd wordt  :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman 

Ziet er goed uit!

Citaat van: Rudibeer op dinsdag 30 januari 2024, 17:08:19Henk, kan je dit toelichten

Natuurlijk kan dat toegelicht worden. Overigens pollens interessant dat er drie verschillende straaltjes zijn maar die eene die de aarde nog niet eens bereikt zijn we niet in geïnteresseerd. Dat laten we aan de milieuactivisten over. Van de overige twee maakt het in het onderhavige geval geen moer uit wat die met de menselijke huid doen. Een modelbaan heeft geen menselijke huid, althans zou dat normalerwijs niet zo moeten zijn. Dus wat dat er nu mee te maken heeft? Kun je dat toelichten?

Mijn zorg ging om je frisse groene gras dat door de overvloedig binnentredende UV straaltjes flets en geel wordt. En aangezien dat gras niet voorziet in natuurlijke aanwas, ook niet wanneer je ruim water geeft, zou dat jammer zijn. Vooral omdat ik de mening ben toegedaan dat een gazonnetje niet aan verwering, al dan niet natuurlijk, onderhevig zou moeten zijn.

Hoop je hiermee voldoende tekst en uitleg gegeven te hebben. Denk er nog eens rustig over na, eventueel onder het genot van een fris biertje. Proost.

 @citaat
dank voor je verhelderende en uitvoerige toelichting  ;) en ja jij ook proost, alleen ben ik een wijnklant want van bier sta ik meer op de wc dan in de woonkamer.
ondanks de less is more uitspraak wil ik wel wat kleine groen-aanvullingen op het gras doen in de vorm van een beetje flocage, maar geen opsmuk en soms is gras hier wat groener als een stukje verderop.

gr. Ruud

Met direct zonlicht op het modelspoor heb ik slechte ervaring, ooit een piko hondekop met wit uitgeslagen ruiten gehad door de zon op zolder,
Ook heb ik een Brawa lok die aan 1 kant een ruitje heeft dat dof is geworden door teveel zonlicht.
Dus ik denk dat het afschermen van de baan voor teveel zonlicht niet verkeerd zal zijn.
Overigens kreeg ik laatst een tip dat met waterstofperoxide die wit uitgeslagen ruiten weer helder gemaakt kunnen worden.

Je hebt een mooi stuk scenery gebouwd. De opbouw van de wijngaard die je begin januari erop hebt gezet is ook erg leuk :), doet me denken aan de wijnranken op mijn eigen baan.
Het geheel past mooi bij elkaar  :thumbup: .

 @citaat  @citaat rood omcirkeld de beide bandopwinders van de buitenzonwering  ;)

Heel mooi die zonwering, Ruud, maar ze zijn nu omhoog.

En je doet ze waarschijnlijk alleen naar beneden op mooie warme dagen.

Maar UV licht heb je het hele jaar door. Het venijnigst is een laagstaande zon die 'horizontaal' naar binnen schijnt en die heb je elke dag, elk seizoen (zonsopgang en -ondergang!).

Regel nou gewoon folie!

Groet,

Peter

 @citaat niks folie!  want het is een mening en niet gebaseerd op de feiten c.q. omstandigheden die hier gelden :D
De zon schijnt tijdens de winter slecht kort naar binnen vanwege bomen en huizen die er voor staan en zeker met de bewolking zo nu en dan naar binnen.

groet, Ruud

Prima man! Lekker doorgaan met bouwen!

Dag Ruud.

Mooi hoe dit stuk scenery weids
overkomt op een gering oppervlak  :thumbup:
Sfeervol ingericht en aangekleed!

Trouwens, logisch dat je de zonwering
niet laat zakken als je foto's neemt! :wink:

Groeten,

Erik.

Hallo Ruud.

Ziet er mooi uit.We gaan je volgen  ;)

H&A

Ruud, leuk draadje om te volgen, was hem even kwijt door een gemiste notificatie.

Je gebruikt vrij grof gaas als basis hier en daar, welke laag doe je er bovenop? Gipsverband?

 @citaat inderdaad gipsverband en dan 2 of 3 lagen over elkaar.

ff een tussendoortje   :)
De afspanmasten staan eindelijk langs het spoor mooi te zijn en de bovenleiding op dit stuk paradebaan is voor ¾ af.
Ook weer wat verder met de scenery en zo ploeteren we maar voort. :D
Omdat het draaikiepraam naar binnen draait ( en gelukkig niet naar buiten) is er daar een beperking om bomen te plaatsen, dus geen bomen.  :(

gr. Ruud

Mooi staan de afspanmasten en de geeft je baan meteen een heel ander uiterlijk. :thumbup:
Het is wat werk maar dan heb je ook wel wat vindt ik en het hoort op een baan waar veel e-locs rijden maar dat is mijn bescheiden mening.

Citaat van: Rudibeer op vrijdag 09 februari 2024, 13:51:47Omdat het draaikiepraam naar binnen draait ( en gelukkig niet naar buiten) is er daar een beperking om bomen te plaatsen, dus geen bomen.  :(

Maak je er toch een prachtige groene weide van zie je vaak tussen stukken bos leggen maar dat stuk opvullen komt wel goed met jouw creatiefe brein. :)

Groet Michel

Inderdaad er staan twee afspanmasten. Één aan ieder spoor waar het er twee aan ieder spoor had moeten zijn. Kijk nog eens goed naar de tekening die we eerder besproken hebben:
Tekening (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=93443.msg1529904#msg1529904)
Je mist de afspanning van de rijdraad die van de andere kant afkomt.
En let dan ook even op de EDIT opmerking. De zigzag van de bovenleiding moet precies andersom. Tevens lopen er naar een afspanmast wel rijdraden want die kun je afspannen maar geen hangdraden. Die hoef je niet af te spannen.
Maar goed indien jij er content mee bent (maar het blijft half werk).

Waarom gebruik je niet de Holzfellerbäume van (ik dacht) Vollmer. Die zijn aan een servo-armpje bevestigt en wanneer je heel hard TIMBERR!!! roept vallen die om. Dan kan het raam gewoon open. Het is maar een idee.

 @citaat al lees ik je verhaal tig keer ik snap dit niet als ik naar het viessmann voorbeeld kijk

Elk spoor heeft nu een afspanmast. Dat is het begin/einde van de rijdraad. Maar je hebt nog een afspanmast nodig per spoor. Waar komen de rijdraden vandaan bij de rode pijlen?

Dus zul je in de rode cirkels nog een afspanmast moeten plaatsen. Dan klopt het.

Ruud,

De discussie rond de afspanmasten laat ik maar even wat hij is, want ik heb er geen verstand van. Ik blijf fan van het frisse groen op je baan :thumbup:.

Volgende keer een trein in beeld om het plaatje helemaal af te maken :idea:.

Groeten,
Wico 

Aha, die Viessmann tekening ken ik niet. Daar spannen ze beide draden af, nou ja maakt niet uit, kan ook.
Maar snap je wel wat in de gelinkte tekening getekend is? Boven de rail komen twee rijdraden (+) bij elkaar en beide moeten afgespannen worden. O eigenlijk één rijdraad eindigt en de andere rijdraad gaat vanaf daar verder. Ook in dit geval moeten beide rijdraden afgespannen worden. In jouw situatie span je één rijdraad middenin naar één zijde af. Wat is daarvan het nut? Of je spant één draadeinde wel af en de andere niet. Dan hangt die draad niet op spanning en dat gaat (in het echt) problemen op leveren.

Ik heb even in het Sommerfeldt boek gekeken. Daar staat een simpel plaatje met wat er bedoeld wordt door Henk (en mij).

Hopelijk maakt dit het wat duidelijker.

 :thumbup: een tekening zegt ook in dit geval meer als veel woorden en ja nu snap ik het. :P
In de huidige situatie wordt nu alleen de "rode" rijdraad afgespannen en er is geen ruimte om een set spanmasten er bij te zetten voor de "groene" rijdraad.
Dus verderop richting het station komen deze spanmasten om ook de groene af te spannen.
Waarschijnlijk komt dit ook in het eggie voor en zo niet ...ja jammer dan  :D
In ieder geval Henk en Basjuh bedankt voor de input.  :thumbup:

gr. Ruud

Citaat van: basjuh1981 op vrijdag 09 februari 2024, 15:18:34Hopelijk maakt dit het wat duidelijker.

Zeker Bas!

Wellicht helpt deze ook met de 3-velden afspanning. Schema is uit het Viessmannboek:
(https://www1.picturepush.com/photo/a/16703797/480/3RF/Afspanning.jpeg)

Citaat van: Hans Biere op vrijdag 09 februari 2024, 15:40:45Schema is uit het Viessmannboek

Gelukkig komen de fabrikanten met dezelfde informatie :D

CiteerMaak je er toch een prachtige groene weide van zie je vaak tussen stukken bos leggen maar dat stuk opvullen komt wel goed met jouw creatiefe brein

ben nog aan het nadenken, niet weer alleen maar struiken/heesters maar iets anders  :help:

Tulpenveld, aardebeienveld, heide, raps, asperagus, lavendel of wat anders.

 @citaat  @citaat

Een hondenvereniging die kampioenswedstrijden houd een veld vol met paarden enz enz dus ideeën zat Ruud. ;) 
Succes met het kraken van de hersens. :mrgreen:

Groet Michel

Wees eens origineel: veld met zonnepanelen :).

Groeten,
Wico

Hop, is een flink gebrek aan, kun je wat bijverdienen
:D

Veldje met zonnebloemen? Bijenkasten met daaromheen een zwerm bijen?

in het rood om cirkelt de plekjes waar het om gaat.
Tulpenveld              nee!
aardebeienveld          schei uit
heide                    daar???
raps                    wat is dat
asperagus                uh nee
lavendel                ook nee
hondenvereniging        te gevaarlijk dicht langs het spoor 
bijenkasten            ja....kan zolang ze niet het spoor over vliegen

Verkeerde foto?

Groeten,
Wico

klopt en is aangepast  ;)

Citaat van: Rudibeer op vrijdag 09 februari 2024, 17:48:36raps                    wat is dat

Oei weet je dat niet? Lijkt op koolzaad, bloeit prachtig geel en er wordt olie van gemaakt, net als zonnebloemen.

Citeerbijenkasten            ja....kan zolang ze niet het spoor over vliegen

Dan geef je ze toch een leiband.

Bijen vliegen nooit tegen de wind in. Dus van het spoor af....

denk dat raps = raapzaad

Google translate:

raps = koolzaad

Wikipedia:

Wat is het verschil tussen raapzaad en koolzaad?
De verschillen tussen de koolzaadplanten en raapzaadplanten zijn erg klein. Hoewel het twee verschillende variëteiten betreft, worden de beide namen in de praktijk door elkaar gebruikt. Koolzaad is een landbouwgewas terwijl raapzaad van oorsprong een inheemse wilde plant is.

Groeten,
Wico

Hallo Ruud,

Mooi hoor dat groen! Daar ziet het er ineens heel anders van uit! En nu maar rap(s) verder met poten van gewassen! >:-D

 

Prachtig stuk spoor :thumbup:

een eerste filmpje van de zelfbouw overweg met slagbomen.
Ik ben redelijk tevreden met het resultaat na al dat geploeter met de servo-onderbouw en het aan de praat krijgen van de servo-decoder.
alleen krijg ik nog niet de snelheid van de slagbomen naar beneden aangezien ik niet de decoder kan uitlezen en de benodigde CV instellen kan veranderen.
De CS3 geeft steeds een "CV leesfout"

overweg  (https://youtu.be/mJKDdxYdI3c)

Mooi filmpje maar inderdaad de snelheid.
Weet verder jouw opstelling niet maar indien CS3 een DCC adres uitgeeft is het met een Arduino makkelijk op te lossen

 @citaat de decoder heeft een DCC adres en deze kon ik met de CS3 veranderen middels een wissel-commando

Ah ok, dus intelligentie bij de spoorbomen.

Voor de wissels gebruiken wij DCCnext met Mardec SW. maar dat werkt ook prima met Mardec en een Arduino Uno met een opto ervoor om het DCC adres Arduino vriendelijk te maken. Heb er zelf recent een print voor gemaakt.
Dan kun je simpel de snelheid aanpassen en de spoorbomen ook laten bouncen. Het is ook nog een keer een goedkope oplossing.

Maarieder zijn ding  :-)

het is een "slimme"  decoder van de firma Etecmo waarmee je diverse CV instellingen kan veranderen zoals bereik en snelheid van de 2 servo-uitgangen.
Van Arduino heb ik geen kaas gegeten en dat is echt niks voor mij.
In ieder geval bedankt voor het advies

Bj het opengaan van de bomen vind ik de snelheid nog wel aannemelijk maar het dichtgaan is nogal snel en schokkerig.
Als dat een slimme decoder voor moet stellen is de CS3 dan een domoor dat hij deze niet kan uitlezen? Of is die decoder niet half zo slim als deze zou moeten zijn? That's the question dear Watson.

Rudi, ik wil je echt niet ompraten maar wellicht verduidelijken:
DCC next van Arcomora is in feite een Arduino met connectoren en een DCC ingang. Daarvan heb ik een compacte versie gemaakt.
Het gaat dan om de (gratis) Mardec software. Die kan eenvoudig geladen worden op de DCCnext ( of mijn printje of wat anders) DCCnext kost rond €10, zelf solderen, is niet moeilijk, mijn print met componenten de helft ongeveer ( heb geen commercieel belang)

Vervolgens hoef je niets te programmeren, alleen wat in te stellen, bijvoorbeeld snelheid van de servo's, de minimaal en maximale uitslag, eventueel bouncen. Max 12 servo's per print.

Het instellen van de snelheid van een servo is niets anders dan de wachttijd tussen de afzonderlijke stappen te vergroten. En dat is met een Arduino inderdaad heel makkelijk. Maar ja, dat moet je wel in een programma doen en programmeren is niet iedereen gegeven. Op zich niet erg, ieder zijn meug. En daarvoor is een DCC-Next dan weer een prachtige uitkomst, dat is niets anders dan een gepimpte Arduino waar de software al helemaal klaar in zit. Door deze in setup mode te schakelen kunnen diverse parameters ingesteld worden zoals draaihoek en draaisnelheid. En dat is bij alle andere servo decoders eigenlijk niets anders. Er kunnen tot 12 servo's mee bediend worden, afhankelijk van andere wensen of eisen (relais gelijktijdig mee schakelen). De prijs van een DCC-Next is €25,- compleet gebouwd. Geen idee wat die slimme decoder moet kosten maar voor 2 servo's vast niet minder. Denk eigenlijk dat de ESU servo switch nog een betere keuze was geweest, maar dat is slechts mijn mening.

 @citaat
weet je ... ik word dat gedram een beetje zat.
Je staat maar vanaf de zijlijn te roeptoeteren "hoe je het moet doen en wat ik zou doen en wat het allemaal niet kost zoals jij het doet en wat ik doe is goedkoper"
Zonder het idee hoe ik er in staat met de vaardigheden die ik wel heb en die ik niet heb.
trouwens die domme servo-deocoder koste mij € 17,5 

Oeh, het lijkt wel alsof je je persoonlijk op de tenen getrapt voelt. Sorry  hoor, van mij zul je geen last meer hebben. Houdoe.

 @citaat Inderdaad want ook al ben ik een grote jonge, kan ik (ongevraagd) advies zeer zeker waarderen, maar gaat het mij om de manier waarop.
Ik zal me ook niet meer bemoeien in jouw draadje, dus uiteindelijk ben ik met de uitkomst tevreden 
 

CiteerVervolgens hoef je niets te programmeren, alleen wat in te stellen, bijvoorbeeld snelheid van de servo's, de minimaal en maximale uitslag, eventueel bouncen. Max 12 servo's per print.

deels citaat van Bert,

Ik ga me een beetje inlezen c.q verdiepen in deze materie

Prima, vragen zijn welkom, demo kan ook hier, niet naast de deur maar ook niet heel ver weg  ;)
Zie "het ding" maar als een black box.

Ik kan beamen dat Arcomora DCC Next buitengewoon simpel is in te stellen met de gratis software. Verder wil ik zeggen: lief zijn voor elkaar..

Groet, Arie

 @citaat

Misschien moet ik dit niet doen,  maar soms moet je een keuze maken.
Als je bijna 65 jaar bent, zijn er bij mij de scherpe kantjes er wel van af en ik gun iedereen zijn mening en hobby en ook ik weet donders goed dat een geschreven woord heel anders is dan een gesproken woord waar je direct in de ogen van de ander tussen de lijnen kan lezen.
Echter de afgelopen tijd kreeg ik onderstaand van Lobomotion69 (Henk) in mijn draadje en het enige wat ik als rode draad zie is de sarcastische en belerende ondertoon die telkens geventileerd werd en dat werd ik uiteindelijk zat.

Zie onder wat (deel) zinnen uit mijn draadje en natuurlijk mag Henk hier zijn wederwoord geven.

•   En dat is met een Arduino inderdaad heel makkelijk. Maar ja, dat moet je wel in een programma doen en programmeren is niet iedereen gegeven
•   De prijs van een DCC-Next is €25,- compleet gebouwd. Geen idee wat die slimme decoder moet kosten maar voor 2 servo's vast niet minder.
        Denk eigenlijk dat de ESU servo switch nog een betere keuze was geweest, maar dat is slechts mijn mening.
•   Als dat een slimme decoder voor moet stellen is de CS3 dan een domoor dat hij deze niet kan uitlezen? Of is die decoder niet half zo slim als deze zou moeten zijn? That's the question dear
        Watson.
•   Oei weet je dat niet? Lijkt op koolzaad, bloeit prachtig geel en er wordt olie van gemaakt, net als zonnebloemen.
•   Aha, die Viessmann tekening ken ik niet. Daar spannen ze beide draden af, nou ja maakt niet uit, kan ook.
•   Waarom gebruik je niet de Holzfellerbäume van (ik dacht) Vollmer. Die zijn aan een servo-armpje bevestigt en wanneer je heel hard TIMBERR!!! roept vallen die om. Dan kan het raam gewoon open.
        Het is maar een idee.
•   Overigens wel bij het thema UV straling. Heb je nog iets om die ramen te verduisteren? Want al dat UV licht dat daar frank en vrij frivool naar binnen stroomt is niet best voor je baan. Alles
        wordt er flets van.
•   Dat zijn toch meest rechte sporen, wat is daaraan het probleem? Alleen de wisselstraten moet je even goed uittekenen, verder is het recht toe rechtaan.
•   Dat ziet er al leuk uit Ruud, alleen je kleurkeuzes heb ik wat moeite mee.
•   Ten eerste de rotsen zullen waar het water tegenaan stroomt eerder zwart dan groen zijn. Het groen vind je dan aan de stroomafwaartse zijde van de rots.
•   Ten tweede de bodem van je beek is iets te blauw. Water lijkt blauw bij grote oppervalkken (meren) waar een strakblauwe hemel in weerspiegeld. Een klein oppervlak van een beek of riviertje zal
        dat niet doen. En zeker niet een snelstromende beek waar het wateroppervlak niet spiegelglad is. Dan zul je de kleur van de bodem zien.
•   Dat de Faller wegdekverf voldoet is zeker. Alle andere methoden zijn leuk maar of ze ook voorbeeldgetrouw zijn is een vraagteken. Bedenk hoe groot de structuurkorrel van Asfalt is, een paar
        millimeter. Ja? Deel dat door 87 en je houdt een heel klein getalletje over. Bv. een korrel van 7mm omgerekend naar H0 wordt 0,08mm, achthonderdste mm. Kun jij een korrel van die grootte nog
        met het blote oog waarnemen? Dan ben je Superman. Neen, dat kun je niet meer zien. Maar inderdaad, de mens ziet bij asfalt een korrelstructuur dus "moet" dat in model ook zo zijn. Het zit
        allemaal tussen je oren.

groet,

Ruud

Rudi, ik denk niet dat het de bedoeling was van Henk om belerend over te komen. Het cynische gedeelte lijkt me humoristisch bedoeld.
Vervolgens vind ik je reactie wel begrijpelijk, want het zou verkeerd over kunnen komen, maar er is ook de mogelijkheid om dat via de berichtenbox te doen. Dat lijkt me meer op zijn plaats.
Op deze wijze wordt het draadje verpest.

In Itrain kan je ook decoder programmeren en nu voor het eerst een "accessoire" namelijk de servo-decoder geprogrammeerd.
POM werkte niet, dus een tijdelijke kabel van de programmeer-uitgang naar de decoder aangelegd en inderdaad kan ik nu de CV's aanpassen.
De slagbomen lopen nu langzamer, alleen is de vrije ruimte waar de veerstalen in de slagbomen zitten beperkt en dat zie je aan de schokkerige beweging.
Hier moet ik of de veerstalen verbuigen of de opening iets vergroten.
In ieder geval ben ik wat verder.

overweg 2 (https://youtu.be/cfygfMUCJms)

gr. Ruud

De snelheid lijkt me nu wel goed Ruud (maar dat is mijn mening). En waarom het "schokkerig" ging heb je ook gevonden. Het gaat vast goed komen in "overweg 3".

Hoi Ruud,

Ben weer bij gelezen en dat was de moeite waard  :thumbup:
Wat betreft de scenery bij de ramen; heb je weleens overwogen om losse stukken scenery te maken die op de vensterbanken rusten en er overheen "hangen" ?
Voor frisse lucht het raam in de kantelstand en om ze te wassen, scenery wegpakken en raam naar binnen draaien.

Grtz Tony

 @citaat dat overheen hangen gaat helaas niet want onder beide ramen zitten de CV radiatoren en die warmte moet bovenlangs weg.
Zit er wel aan te denken om een grasmat op de vensterbank zelf te plakken met wat struikjes.

gr. Ruud

Ben nog wel een beetje aan het spelen met de CV waarden 545 in combinatie met de 547/548.
de standaard snelheid van de servo's stond op 1 en die staan nu op 10 en de standaard waarde voor de puls-pauze staat op 78.
Ik denk dat hoe lager de servo snelheid is, de puls-pauze kleiner moet worden, want anders krijg je waarschijnlijk een schokkerig effect.
is deze aanname juist?
De servo-decoder is trouwens van firma Etecmo

gr. Ruud

Hoi Ruud,

Met de cv instellingen kan ik je helaas niet helpen, maar met alle kennis hier op het forum en jou doorzettingsvermogen gaat dat vast goed komen.
Hij gaat in ieder geval al minder snel naar beneden, het lijkt dat de achterste slagboom die bij het raam zit net te ver naar beneden gaat, slagboom wordt een beetje rond geduwd.

Succes met de puntjes op de i  :thumbup: :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman

 @citaat klopt, de veerstaal ietsjes losser gezet, zodat die achterste slagboom minder doorzakt.

gr. Ruud

Zo, ik ben nu beland in de andere hoek van de mancave waar het "haltepunkt" met de railbussen komt te staan.
Daaronder loopt een gebogen tunnel met een dubbel- en enkelspoor en omdat de kans op ontsporing aanwezig is, ook hier een uitneembaar gedeelte gemaakt.
Verder de boel nog aangekleed met groen en o.a. pijnbomen en zoals eerder gezegd een foto zegt meer als duizend woorden, dus vandaar.  :P

gr. Ruud

nog een kleine aanvulling, was dat alweer vergeten;
als dit hoekje klaar is , dan ga ik me verdiepen in de bovenleiding-problematiek van het stationgedeelte met de hulp van de Sommerfeldt aufbauableitung. :) 

Ruud, leuk die overweg en in versie 2 dacht ik er gelijk aan dat ze met de handbediend worden.
Nee niet door jou maar door de baanwachter van het baanwachtershuisje.
Misschien een idee om zo'n Preisertje er bij te zetten en als je het aandurft om 1 armpje er af te hakken en die te vervangen door een stukje krimpkous dan zou je dat armpje ook nog beweegbaar kunnen maken.
Het is dan alleen nog de vraag of je dat wel goed zal zien maar het kan wel een leuke uitdaging zijn denk ik.

 @citaat jazeker is dat een optie en ook een leuk idee :thumbup: .
Want als je baantje zo goed als zeker af is, wil je naast treintjes laten rijden ook nog es wat te doen hebben en dat is dit soort projectjes de kersen op de taart.  :)

gr. Ruud

Dat zijn de leuke vooruitzichten Ruud.
Als je straks de baan klaar hebt en de 70 passeert (das geen type Loc hoor :-) ) dan zijn dat soort kleine zaakjes extra leuk om af te maken en je zal zien dat er dan nog genoeg te doen is.(ervaring deskundige  :) )

Even over de DCC-Next.
een geweldig ding, ik had er 3 onder mijn baantje waarmee ik servo's aanstuurde, verlichting welke langzaam aan ging en ook op die zelfde manier uitging. Zelfs MP3 spelertjes aansturen ging prima en daarmee krijg je nog meer leven en herrie op je baan.
Moeilijk is het niet, als ik het kon kan jij het zeker Ruud.
En voor de prijs hoef je het niet te laten want het is niet alleen een leuke prijs maar je kan er zo verdomd veel mee.

 @citaat Als het zover komt dat de DCC next als alternatief in zicht komt, ga ik zeker dat overwegen en mettertijd ga ik me ook beetje inlezen in de materie.
Dat beloof ik! :)

groetjes,
Ruud uit het mooie Drenthe (Rolde)

Zo er is weer een hoop werk verricht, zoals de tunnelingangen, de pantograafvangers, bedrading voor licht- armseinen, straatlantaarns en natuurlijk het echte zichtwerk,
zoals de zelfbouw perrons, slingerweg,  een heuveltje met daarop de sparren.
Alles compleet onnatuurlijk maar het smoelt wel lekker.

Aan de linkerzijde is het dubbelspoor in de bocht naar het station te breed voor een standaard dubbelspoor tunnelportaal en dit is opgelost door een zelfbouw beton portaal.

Het werk in de hoek was toch lastig qua bereikbaarheid maar ondanks dat is alles gelukt wat ik wilde.
Nu langzaam naar het echte werk, de bovenleiding boven het stationsgebied, maar eerst is het Hbf eilandperron aan de beurt.

groetjes,

Ruud

Ha Ruud, onnatuurlijk of niet, het ziet er heel mooi uit. Alle reden trots te zijn op het resultaat en er van te genieten!  :thumbup:

Dat ziet er toch prima uit Ruud, lekker doen wat jezelf mooi vind  :)


Mvg,

Peter Degeluidsman 

@citaat  @citaat thx maar met name de vogel- en wildkijkhut staat op een plek waar je geen vogel of haas tegen zal komen.  :P 

@citaat inderdaad gewoon lekker aanklooien met groen  :P

Ruud,

Zoals altijd weer met veel plezier naar je voortgang en resultaten gekeken. En met dezelfde insteek als die ik zelf hanteer: het moet geloofwaardig zijn, maar het is geen 1:1 afspiegeling van de werkelijkheid. Het is en blijft jouw fantasiewereld. Dus die vogelkijkhut is daar misschien wel neergezet voor treinspotters die zo een mooi uitzicht hebben op de lager gelegen sporen :D.

Groeten,
Wico

Citaat van: Rudibeer op woensdag 20 maart 2024, 15:09:05Alles compleet onnatuurlijk maar het smoelt wel lekker.

:) Er is helemaal niks onnatuurlijks aan, het is sfeervol, fantasievol en het smoelt inderdaad lekker. B)
Het is helemaal des modelspoorbaanbouw getrouw, dus vooral op deze voet doorgaan. O:-D

dank allen voor de fijne reacties, geeft de burger nog meer moed.  :thumbup:
en ja treinspotters die vind je overal, dus ook daar.  ;)

groetjes, Ruud

Ziet er goed uit hoor! Het smoelt inderdaad prima en het is geloofwaardig.
Nog wel een beetje clean voor echte natuur maar het wordt vanzelf vies van stof en andere bouwwerkzaamheden als het wat langer staat :)

 @citaat klopt en de verdere aankleding met strooisels en struikjes moet nog gebeuren, net als de preisertjes en hun afval  ;)

Niks mis mee toch.
Prima opgelost en je weet het met die vogels en konijnen toch nooit of ze bij jou een plek zoeken.
Misschien een paar hazen er bij zetten, tenslotte is het bijna Pasen.  :)

Mooie vorderingen Ruud. :thumbup:
Ziet er goed uit.

Groet Michel

@citaat  @citaat hazen Ok  :)  zolang het maar geen duiven-advies wordt, want dat zijn vliegende ratten  :D 
excuses alvast aan de duiven melkers onder ons

Ziet er heel mooi uit Ruud, verdere details komen later wel. Ik zie dat je ook al inmiddels met wat bovenleiding begonnen bent.

een deel van het paradespoor en een stuk enkelspoor is al voorzien.
Op het dubbelspoor de zg. mittelmasten gebruikt i.p.v. 2 afzonderlijke enkele masten.
Dit is een beetje luiheid.  ;)

gr. Ruud

Vanavond in 1 keer je complete baan verslag gelezen. Prachtig! en wat een tempo heb al verslagen gelezen met 30 pagina,s en dan kijk je nog naar een houten skelet 10 jaar later en jij doet het in een paar jaar.
En over die op en aanmerkingen er is maar een die belangrijk is en dat ben jij als jij (ok je vrouw is ook belangrijk) het mooi vind dan is het goed genoeg! En als je je je ooit verveeld (denk het niet) mag je zo bij mij senery maken , ben wel de makelijkste klant mij hoor je niet klagen.

groet Henk

Citaat van: Rudibeer op woensdag 20 maart 2024, 20:57:27Op het dubbelspoor de zg. mittelmasten gebruikt i.p.v. 2 afzonderlijke enkele masten.
Dit is een beetje luiheid.  ;)

Daarnaast scheelt het bij een grotere baan ook behoorlijk in de centjes, die mastjes zijn behoorlijk duur geworden de laatste jaren. Ook in Donnerwetter Alm wordt het dubbelspoor van deze masten voorzien :).

Groeten,
Wico   

Met de foto's die je ons gisteren hebt voorgeschoteld, krijg ik een betere indruk van de omvang van je baan. Mooie spoorlengte, en die bruggen ook. Toppie hoor!  :thumbup:

 @citaat
dank je en ik ben ook echt blij met zo'n grote treinkamer.
Niet iedereen heeft zo'n grote ruimte en ik voel me ook bevoorrecht.

CiteerOok in Donnerwetter Alm wordt het dubbelspoor van deze masten voorzien :).

Inderdaad en het is ook wat makkelijker uitzetten en geen uitlijnwerk met de 2 afzonderlijke masten.

CiteerVanavond in 1 keer je complete baan verslag gelezen. Prachtig! en wat een tempo heb al verslagen gelezen met 30 pagina,s en dan kijk je nog naar een houten skelet 10 jaar later en jij doet het in een paar jaar.

Begin 2021 als pensionada verhuisd naar Drenthe en als eerste een jaar geklust in ons nieuwe huis en nu inderdaad vol aan de bak met de baan.
Zo'n 5 a 6 uur per dag besteed ik wel aan de baan en m'n vrouw vindt het ook leuk en zo krijg ik alle vrijheid.

gr. Ruud

Voordat je het weet, is er weer een stukje klaar en dit stuk in de hoek is aardig gelukt.
De naden van het afneembare gedeelte met het kronkelweggetje boven de tunnel is aardig weggemoffeld en dit stukje moet nog aangekleed worden met wat vangrail en reflectorpaaltjes enzo.

Het achterste gedeelte van de sporen vanaf de tunnelingang of tunneluitgang richting het Hbf is ook grotendeels af en ook hier komt nog de nodige tierelantijntjes.
Het hoekje tegen de muur wordt opgevuld met een kleine bekolingsinstallatie en een waterkraan.

Nu ga ik beginnen met het maken van het eilandperron en vanwege de stationshallen zijn de sporen nauwgezet op de juiste maatvoering uitgelegd.
Voor de rest zeggen de foto's meer dan wat ik in vele zinnen toch niet lukt. :D

gr. Ruud

Mooi!!!

mvg Hans

Hallo Ruud,

Geweldig mooi! Hier kun je lekker bij wegdromen... :P

Mooi!

Ruud dat ziet er heel goed uit.

Achter het Hbf komt ook een mangat en terwijl ik zo daar bezig was en een beetje stond te mijmeren,
dacht ik zo hier kom je niet zo vaak en misschien leuk om een foto te maken.

gr. Ruud

Hi Ruud,

Heel mooi zeker het BW,

groet
Harald

Ruud,

Inderdaad leuk om je mooie baan letterlijk eens uit een andere hoek te zien :thumbup:.

Groeten,
Wico

Mooie foto's Ruud. Aan de ene kant hetgeen al "af" is en aan de andere kant waar nog wel het 1 en ander moet gebeuren. We zijn dus voorlopig nog niet van alle bouw updates af.  >:-D Eh, niet dat dat bezwaarlijk is, integendeel.

Zo de rechte stukken perronranden van het eilandperron zijn klaar en gelijk ff het Hbf "ruw neergezet om een idee te krijgen.
Het eilandperron gaat rechts onder een stukje met de bocht mee, dus dat mot ook nog gebeuren.

vraag me alleen af zal ik het linker perron voorbij de wissel een stukje door laten lopen richting de kleine koleninstallatie of niet.
Het plan is om het uitrijsein voor de wissel te zetten, zodat treinen rechts af kunnen slaan of rechtdoor en vandaar dat ook een rangeersein verder op staat.   

Of het klopt dat weet ik niet, maar misschien is er iemand die daar iets zinnigs over kan zeggen.

gr. ruud

Ruud,

Ik zou het perron voor de wissel linksonder laten stoppen. Dat lijkt me logischer dan een stukje nutteloos perron ter hoogte van die wissel.

Groeten,
Wico

 @citaat dat is een goed punt.
Ik heb ergens een keer gezien dat er tussen perrons in een stationsgebied tussen de 2 sporen wissels lagen en in mijn geval was het idee dat een langere reizigerstrein over de wissel kan staan die toch rechtdoor gaat.

gr. Ruud

Is er een trein die die extra lengte nodig zou hebben Ruud? Het is ook de vraag om welke rijrichting het gaat. Het vertrek vanaf die kant wordt dan beveiligingstechnisch een complexe zaak, als je dat stuk perron wil gebruiken. Is de rijrichting omgekeerd is het niet zo'n probleem.

Maar de verlenging hoeft niet per definitie nutteloos te zijn. Een gebouwtje op het eind als personeels verblijf maakt het al weer nuttig.

Freek,

Daar heb je wel een punt. Ik rij Zwitsers en dus links en heb daarmee "automatisch" aangenomen dat de wissel in de uitrijrichting ligt. Daarmee zou de loc op de wissel stoppen en dat lijkt me niet logisch. Als de rijrichting andersom ligt, staat het laatste rijtuig er op en dat lijkt me minder een issue. De suggestie van een gebouwtje o.i.d. vind ik een hele goede.

Groeten,
Wico   

het idee is dat dit spoor voornamelijk gebruikt gaat worden door lokale stoptreinen, immers het lokale spoor rechtdoor is niet geëlektrificeerd, maar het stationsspoor kan ook gebruikt worden voor als een doorgaand spoor voor andere reizigerstreinen die op de wissel rechts afbuigen naar het paradespoor..
Deze treinen kunnen langer zijn dat de bloklengte, echter dat is geen probleem want ze stoppen toch niet.
Volgens mij is nog steeds duidelijk  ;)
Stel je voor dat een stoptrein langer is dan de bloklengte en die dus voorbij de wissel zou stoppen.
Die dus in uitrijsein voorbij gaat maar stopt voor het rangeersein.
Is dat mogelijk?

in het voorbeeld, groen is stoptrein route en rood is doorgaand reizigerstrein die rechts afslaat richting paradepoor

Wat Wico en Freek zeiden, heeft de hersenen weer laten knarsen en ik laat het perron niet voorbij de wissel doorlopen vanwege het complexe seinverkeer en een langere trein kan altijd nog op de 2e of 3e langere spoor.
Het 1e spoor is puur lokaal en deze treinen passen in het stationsblok.

gr. Ruud 

Gelijk heb je. Als het om stoptreinen gaat neem ik aan dat die niet zo lang zijn. Dat kan dus niet de reden zijn van verlenging van het perron.

in post 362 was het Hbf met de overkapping ff ruw neer gezet maar nu ben ik bezig om dit netjes waterpas uit te zetten en in de X- en Y netjes uit te lijnen.
Jammer genoeg staat de houten onderbouw op een houten vloer en die door het gewicht van de onderbouw is dit toch in de loop der tijd iets gezakt en ook de onderbouw zakt zakt iets door zijn eigen gewicht en door het leunen daar op, zeg maar.
Dus moest ik het nodige uitvullen.

Zeker de perrons gezien de lengte met ook nog eens 3 stuks perronhallen en het grote stationsgebouw .
Het gaat in dit geval ook maar om enkele millimeters en dan komt verpakkingskarton goed van pas, dus dit gebruikt als algemeen vulmiddel en dat werkt.

gr. Ruud

Jammer dat de vloer jou aan extra werk helpt Ruud, een paar millimeter kan een wereld van verschil maken.
Succes met uitvullen.


Mvg,

Peter Degeluidsman 

 @citaat dat is het nadeel van een houten balkenvloer en ik ga er van uit dat in de toekomst als alles klaar is, de boel nog een beetje verzakt. :(
maar dan zien we dan wel weer  :D .

gr. Ruud

Mooi stukje vakwerk Ruud, ga dit draadje volgen.... Kan ik een boel van leren :thumbup:

Het ontwerpen van een stad lijkt gemakkelijk maar is het zeker niet, hoe krijg je alle elementen "natuurlijk" in elkaar, zoals het stationsgebied, hoofdstraat, altstadt met verdedigingsmuur en gewoon de (winkel)straten.
Daarbij lijkt het mij leuk om een beek door de stad te laten stromen en als het kan ook nog een rijdende tram.
Genoeg dus om over na te denken.

Je moet toch ergens beginnen en dus vandaag maar wat gebouwen neergezet als 1e indruk en dat laat ik een tijdje staan zo om rustig na te denken over dit alles.
Voorlopig is de indeling;

Zwart : stations/marktplein
Blauw : busstation
geel : parkeerplaats
roze :  klein overslag en BW gebied
Bruin : winkel-en eetgelegenstraat
Groen : vakwerkhuizen-buurt
Rood : verhoogd altstadt met muren, poorten en ook oude vakwerkhuizen

Daar tussendoor de beek en ergens nog een stadhuis en de kerk natuurlijk.
Vanwege de bedrijfsblindheid post ik dit en misschien zijn er andere (verhelderende) ideeen of suggesties waar ik natuurlijk voor open sta.

gr. Ruud

Waarschijnlijk vergt dit proces nog heel wat ( leuk! ) kijk-, denk-, bezink- en schuifwerk, Ruud  :)
Een van de hoogtepunten van onze hobby  :thumbup:

Grtz Tony

Ruud,

Succes met puzzelen. De eerste indeling lijkt wel logisch (en deels herkenbaar), ik ben nu al nieuwsgierig naar het vervolg :).

Groeten,
Wico

 @citaat   @citaat  @citaat
ja dit is wel een hobby waar je bij moet nadenken en soms lastige keuzes moet maken, maar dat tilt deze hobby wel naar een hoger niveau  ;)

Dag Ruud.

Om jouw fantasie een handje te helpen kun je gebruik maken van mock-ups  :idea:
Simpele structuren van bijvoorbeeld op maat gesneden blokken Tempex in combinatie met karton, waarmee je gebouwen simuleert.
Hetzelfde geldt voor de infrastructuur, zoals wegen en kunstwerken.
En dan achteraf invullen met de aanwezige bouwdozen :wink:

Groeten,

Erik.