Om eens bij het begin te beginnen: heel vroeger had ik een M-railbaan, zoals zovelen. Ik was jong en dom dus wist van toeten noch blazen. Ik had geen flauw idee van railgeometrie, combineerde wissels van verschillende radia en had alleen 5100 (en zelfs 5120 :-() bochten. Ook had ik een klein beetje K-rails, en een paar overgangsrailzen. Dat gebruikte ik allemaal door elkaar. Ook qua materieel had ik allerlei dingen die niet bij elkaar hoorden. De locs werden natuurlijk aardig mishandeld.
Zo'n 10 jaar geleden begon het door een toevalligheid weer te kriebelen. Intussen was ik slim en rijk geworden, dus kocht ik meteen zo'n prachtige ICE-V die in de 1991 catalogus 1100 gulden kostte. Toen was er geen houden meer aan. Ik woonde in een appartementje, en dat ging 'm niet worden. Dus heb ik een huis gekocht met een extra kamer.
In dat huis ben ik gaan bouwen aan een baan, en kocht intussen alles wat los en vast zit qua materieel. Later heb ik dat weer wat gesaneerd.
Met mijn oude illegale WinTrack versie had ik een schaduwstation ontworpen, want dat is het onderste niveau. In eerste instantie had ik dat met M-rails gedaan, waar ik een hele berg extra van had aangeschaft. Dat schaduwstation heb ik daadwerkelijk met M-rails gebouwd, maar toen het af was, was ik er meteen klaar mee. De herrie, het gehobbel, contactproblemen, ontsporingen, allemaal door die ouwe troep. Dus gewoon radicaal geweest: alle M-rails verpatst en gloednieuwe K-rails besteld. Behalve de wissels, ontkoppelrailzen en contactrailzen. Die vond ik wat te duur om in grote hoeveelheden nieuw te kopen.
Toen het hele schaduwstation opnieuw ontworpen, dat kwam er zo uit te zien:
(https://live.staticflickr.com/65535/50873416636_4ea45f06c3_b.jpg) (https://flic.kr/p/2kvvyn3)k-rail schaduwstation (https://flic.kr/p/2kvvyn3) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Zoals te zien, is de praktijk niet overal hetzelfde als het ontwerp. In het echt sloot alles netjes op elkaar aan. Het lusje rechts had ik speciaal gemaakt om in elk geval lekker rondjes te kunnen rijden. Later heb ik met contactrails nog bezetmelders gemaakt, mijn eerste stapjes op dat vlak. Het CS2 liet in de layout mooi zien welk spoor bezet was. Het digitaal aansturen van wissels was toen nieuw voor me.
In het echt zag het er zo uit:
(https://live.staticflickr.com/65535/50872673188_3a76e6934b_k.jpg) (https://flic.kr/p/2kvrKmY)Untitled (https://flic.kr/p/2kvrKmY) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/50873378501_1b9c8a094a_k.jpg) (https://flic.kr/p/2kvvn2x)Untitled (https://flic.kr/p/2kvvn2x) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Met een heel paneel voor de wisseldecoders:
(https://live.staticflickr.com/65535/50873378436_c9a82d719d_k.jpg) (https://flic.kr/p/2kvvn1q)Untitled (https://flic.kr/p/2kvvn1q) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Zo lag het een paar jaar, zonder echte vooruitgang. Nog wel wat proberen te ontwerpen in WinTrack, maar ik ben gewoon niet heel creatief. Ook liep ik een beetje vast op het aansluiten van dat schaduwstation op een mooie baan erboven. Impasse dus. Intussen verloor ik de interesse weer een beetje...
In december 2020 had ik ineens weer de geest gekregen. Ik besloot dat ik het meer bescheiden aan moest gaan doen en gewoon helemaal opnieuw moest beginnen, zonder dat schaduwstation dat me dwars zat. Als eerste goede voornemen maar eens WinTrack officieel aangeschaft.
Zowaar kreeg ik een redelijk goed ontwerp gefabriekt, gebaseerd op een heel oud plan in een oude catalogus. Maar uiteindelijk lijkt het daar amper nog op. Volgende stap: heel het schaduwstation afbreken, netjes opruimen en een hertelling doen van de rails die ik had (had ik natuurlijk in een Excel staan maar extra controle is altijd goed).
Toen kon ik met een schone lei beginnen:
(https://live.staticflickr.com/65535/50872673193_4d678b8edb_k.jpg) (https://flic.kr/p/2kvrKn4)Untitled (https://flic.kr/p/2kvrKn4) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/50873378461_386e7c93a8_k.jpg) (https://flic.kr/p/2kvvn1R)Untitled (https://flic.kr/p/2kvvn1R) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Met WinTrack dus een nieuw plan gemaakt. Dit keer de baan wat minder vlak langs het raam gepland, met het oog op eventuele kozijnvervanging die misschien een keer moet komen. Zo ziet het er van boven uit:
(https://live.staticflickr.com/65535/50872746143_70fafec071_b.jpg) (https://flic.kr/p/2kvs83P)nieuwebaan (https://flic.kr/p/2kvs83P) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Het buitenste kader is de kamer, met rechtsonder een hapje eruit waar de deur opent. Bovenaan de tekening zit het raam. In 3D ziet het er zo uit:
(https://live.staticflickr.com/65535/50873378571_f552a7c9bb_k.jpg) (https://flic.kr/p/2kvvn3K)Untitled (https://flic.kr/p/2kvvn3K) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Er zitten dus twee grote gaten in om te kunnen staan, wellicht dat ik daar iets uitneembaars maak. Ook heb ik links langs de muur wat ruimte gelaten om er nog bij te kunnen.
Eigenlijk is het dus een lange dubbelspoors baan met wat uitwijksporen en een extra ovaaltje. In dat ovaaltje zit mijn overweg die ik vroeger al had.
Intussen heb ik "hout op maat" besteld bij de Karwei, om de grondplaten met mooie rechte randjes te hebben. Ook is er een flinke levering van rails, seinen en decoders binnengekomen. Met seinen had ik nog nooit iets gedaan. Dus heb ik een testbaantje gemaakt met 4 blokken, bezetmelders en een decoder M84. Nu kan ik dus twee treinen op hetzelfde rondje laten rijden zonder dat ze elkaar ooit raken:
(https://live.staticflickr.com/31337/50872674658_48cd2dc518_k.jpg) (https://flic.kr/p/2kvrKNj)Untitled (https://flic.kr/p/2kvrKNj) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Het wachten is nu even op die houten platen, maar er zit duidelijk schot in de zaak!
Hi Harm,
Een veelbelovend ontwerp, maar doe je ook nog iets aan geluidsreductie ?
Zelf ga ik Dupron platen gebruiken in het schaduwstation en in het zicht komt er neopreen band onder mijn K-rails.
(Alle rails wordt dan ook gelijmd)
groet
Harald
Hoi Harm,
Leuk om eerst wat inzicht te krijgen in de historie en de bouw van je oude baan. En een leuk ontwerp voor je nieuwe baan gemaakt. Ik ga je met interesse volgen :thumbup:.
Groeten,
Wico
CiteerEen veelbelovend ontwerp, maar doe je ook nog iets aan geluidsreductie ?
Ik heb van die Noch kurkbeddingen gekocht, lekker kant en klaar. Dat is meteen een mooie hoogte voor een balastbed lijkt me zo :)
Is het niet goedkoper om gewoon kurk op rol te kopen en dan
af te snijden.
Die van noch lijkt mij interessant. Maar duur.
Dat is denk ik wel, maar ik heb gewoon besloten dat ik niet ga bezuinigen en spullen ga gebruiken die er speciaal voor gemaakt zijn. Nu we niet uit eten of op vakantie kunnen moet het geld toch ergens heen :)
Citaat van: harm78 op maandag 25 januari 2021, 11:41:08
CiteerEen veelbelovend ontwerp, maar doe je ook nog iets aan geluidsreductie ?
Ik heb van die Noch kurkbeddingen gekocht, lekker kant en klaar. Dat is meteen een mooie hoogte voor een balastbed lijkt me zo :)
Hi Harm,
Neopreen band van 3 mm dik is ook direct op hoogte en dan alleen nog ballast strooien.
Overigens is die kurkbedding een stuk duurder voor mij niet zo belangrijk maar vind dat gewoon niet mooi.
Citaat van: Retrotreintje op maandag 25 januari 2021, 11:44:53
Is het niet goedkoper om gewoon kurk op rol te kopen en dan
af te snijden.
Die van noch lijkt mij interessant. Maar duur.
Hi ? (Retrotreintje)
Inderdaad duur maar kurk op de rol ook zelf gebruik ik Dupron XPS platen (in de schaduw)
groet
Harald
Citaat van: Haradigi op maandag 25 januari 2021, 11:52:52
Neopreen band van 3 mm dik is ook direct op hoogte en dan alleen nog ballast strooien.
Had inderdaad gezien dat jij neopreen gebruikt.
Leek mij ook een goed alternatief.
Maar vrees dat dit met de tijd gaat "verduren".
Met kurk ga je dat niet hebben.
Groeten,
Lionel
CiteerNeopreen band van 3 mm dik is ook direct op hoogte en dan alleen nog ballast strooien.
Voor dat schaduwstation had ik van die blauwe isolatieplaten gebruikt, die zijn ook ongeveer op dikte. Daar heb ik nog een hele stapel van over trouwens (zie de foto's), dus als iemand daar nog wat mee kan en de moeite wil nemen ze op te halen, prima!
Ik ben eens lekker lui geweest en heb hout op maat besteld bij de Karwei. Gewone rechthoeken, maar ook rechthoeken met schuine kanten. Dat zijn dus hele mooie rechte zaagsneden in plaats van een wiebelige decoupeerzaag. Na een paar weken levertijd werden ze gisteren afgeleverd. Mijn treinenkamer ruikt nu dus lekker naar gezaagd hout. Ik heb natuurlijk even de hele puzzel alvast op de grond gelegd en dan ligt de kamer al best vol:
(https://live.staticflickr.com/65535/50904612466_b3f775a9f1_k.jpg) (https://flic.kr/p/2kygrNb)Untitled (https://flic.kr/p/2kygrNb) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Ha die Harm.
Erg leuk om te zien dat je een nieuwe baan gaat bouwen! :thumbup:
En dan ook nog als "bekende" Nederlander want natuurlijk heeft iedereen het bewuste artikel gelezen of de uitzending in Hart van Nederland bekeken.
Je "puzzel" is ook helemaal van deze tijd en scoort hoog in alle "corona activiteiten".
Veel plezier en succes met de baanbouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Ja ik kan intussen al niet meer over straat ;) Voor de liefhebbers, mijn 15 seconds of fame:
https://www.hartvannederland.nl/coronavirus/nederland-lockdown-massaal-modeltreinen?fbclid=IwAR2FXfuKeivEIvSDB7JDsh_ovFxAene9ndca-2Wn9asyEJnFYdxiFNSpTDw
Intussen heb ik ook al twee platen voorzien van een frame, en er pootjes onder gemaakt. Eigenlijk wel een klein beetje voor het tv-optreden...
Nu moet ik wel weer nieuwe balkjes gaan bestellen, de voorraad die ik nog had is intussen wel aardig op.
Voor de tv had ik even wat rails neergelegd, ook een beetje om te controleren of het in het echt klopte met WinTrack. En dat klopte heel goed! En even de CS2 weer aangesloten, update gedaan en gezorgd dat ik een stoomloc met rook kon laten zien. De rokende loc op het filmpje is dan ook bij mij gefilmd!
Nu ziet het er zo uit, al heb ik intussen de rails alweer opgeruimd:
(https://live.staticflickr.com/65535/51099035575_791a748ff0_k.jpg) (https://flic.kr/p/2kRrV1K)Untitled (https://flic.kr/p/2kRrV1K) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Geweldig. Eeuwige roem!
Mijn ervaring met Wintrack is dat het exact klopt. Bij mijn Gotthardbaan vanaf twee kanten (noord en Zuid) begonnen met bouwen en op de top sloot het perfect aan.
https://www.youtube.com/watch?v=mZ8ht3AF98Y&t=4s
Je rekent je rijk, maar doe het niet zo. Tenzij je alleen met korte wagonnetjes rijdt.
(https://live.staticflickr.com/65535/50872746143_70fafec071_b.jpg)
Ik zie 2221 en 2231 bogen in dit plan. Dat lijkt op 5100 en 5200, maar is het niet.
5100 R1 =360,0 mm.
5200 RII=437,4 mm mm.
Hart-Op-Hart=77.4 mm
(M-rails is vergelijkbaar met C-rails)
2221 RI =360,0 mm.
2231 RII=424,6 mm.
Hart-Op-Hart=64.6 mm
De hart-op-hart afstand van RI en RII in k-rails is niet genoeg voor sommige rijtuigen:
Bron Foto Herman05:
(https://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=69989.0;attach=182128;image)
en dat heb ik destijds wat uitgewerkt in dit draadje (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=69989.msg1416743#msg1416743)
met o.a. deze afbeelding van iemand die wintrack gebruikt:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shjx1qpWsGFdWOW5EUAtLmr4MjL2Cdes56w8xHvBBa5w=/http://www.hjb-modellbahn.de/WinTrack/Planen%20mit%20Wintrack/Ueberpruefung_Befahrbarkeit/Radienbefahrbarkeit_2D.png)
Zolang je je daarvan bewust bent, en die keuze bewust maakt, is er niets aan de hand.
Als je met PC-software rijdt die rekening houdt met wagonlengte, overhang en uitzwenking, is er weinig aan de hand, je kunt dan bepaalde (te krappe) rijwegen uitsluiten voor bepaalde treinsamenstellingen of in slechts 1 spoorboog tegelijkertijd treinen toestaan (dat is een oplossing die Jongslog koos bij z'n vorige baan voor bogen die te dicht op elkaar lagen).
Als je plan is berekend op gelijktijdig onafhankelijk verkeer, dan creëer je bewust een bottleneck in je baan.
Die alleen speelt bij langere wagons en langere locs.
Bron Foto: Wakkie baanbouw 2007 (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=6974.0):
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suhpdh9m3YbTst7dM_sVCbc7nbddsiQ5Q3wP7VsflldE=/http://files.3rail.nl/wakkie/baanbouw/baanbouw122007-20.jpg)
Ik ben bang dat ik het niet helemaal snap... dat conflict in Wintrack zit toch tussen de industrieboog en de 2221? Ik heb net even een bochtje gelegd, met een paar wissels om de afstand goed te hebben, en wat 2221 en 2231 bochten. Daar heb ik een tweetal 30 cm rijtuigen op laten rijden, en dat lijkt toch geen probleem:
(https://live.staticflickr.com/65535/51102493024_35ebe2e728_k.jpg) (https://flic.kr/p/2kRKCMW)Untitled (https://flic.kr/p/2kRKCMW) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Citaat van: harm78 op donderdag 08 april 2021, 11:34:10
Ik ben bang dat ik het niet helemaal snap... dat conflict in Wintrack zit toch tussen de industrieboog en de 2221? Ik heb net even een bochtje gelegd, met een paar wissels om de afstand goed te hebben, en wat 2221 en 2231 bochten. Daar heb ik een tweetal 30 cm rijtuigen op laten rijden, en dat lijkt toch geen probleem
Ik zag je reactie nu pas, bijna een vol jaar later.
Probleem 2221-2231 doet zich niet voor, bij jou? Dat is mazzel.
Een probleem doet zich alleen voor bij wagons met een relatief lange "kop"
(dat is het stuk van rijtuig tussen draaistel-as en koppeling)
en/of een wagon breder dan 32 mm.
De breedte en de lengte van de wagon van draaistel-as tot draaistel-as beïnvloeden de overhang,
de kop-lengte beïnvloedt de uitzwenking.
Er bestaan wagons die geen enkel probleem veroorzaken, en wagons die dat wel doen,
zelfs wagons die korter zijn dan 27 cm.
Jouw wagons (van 30 cm) veroorzaken zo te zien geen probleem,
maar er zijn wagons van Liliput (30,3 cm), Lima (27 cm) en Roco (26,2 cm)
die last hebben van het een en/of van het andere.
Als je weet welke artikelnummers dat zijn, dan koop je die paar rijtuigen niet,
of je past de hart-op-hart afstand aan bij parallel spoor.
Ik koos voor aanpassing. En het bleek dat 77,5 mm hart-op-hart afstand (C-rails :idea: )
bij gebruik van 2221 rails handiger is, en dus dat de parallel rails dan op R-II=437,5 mm zit,
als je wel met liliput 30,3 wagons rijdt.
Iets te ruim, R-II=430 mm bleek ook genoeg. Maar toch net iets meer dan de bestaande R-II=424,6 mm.
Best wel een leuk plan.
De bereikbaarheid vind ik als " kort-armige " iets minder of ga je een mangat voorzien, dan wel de baan verrijdbaar maken?
Sindsdien is er eigenlijk weinig gebeurd, behalve dat ik nog wat hout heb gekocht... maar ach, zo'n treinbaan is een project van een paar decennia. In april komen ze ook in deze kamer nieuwe kozijnen/ruiten plaatsen, dus eigenlijk is het handiger als er op dat moment nog niet al teveel gebouwd is. Dat is nu dus mijn excuus. En de interesse komt en gaat met vlagen :)
Citeermaar er zijn wagons van Liliput (30,3 cm), Lima (27 cm) en Roco (26,2 cm)
die last hebben van het een en/of van het andere.
Eigenlijk ben ik nogal een Märklinextremist, dus ik vermoed dat ik er geen last van ga hebben. Ook al omdat Märklin over het algemeen zijn hele ecosysteem goed op orde heeft. Al het materieel is (op enkele uitzonderingen na waar ze dat bijna met schaamte melden) geschikt voor alle bochten behalve industriebogen en over alles is best goed nagedacht.
CiteerDe bereikbaarheid vind ik als " kort-armige " iets minder of ga je een mangat voorzien, dan wel de baan verrijdbaar maken?
Dat gat dat je linksboven op de foto ziet waar alles op de grond ligt, is een mangat. Ook zou ik nog net tussen de muur en het stationsgebied moeten kunnen om er een beetje bij te kunnen (waar die balkjes opgestapeld liggen). Een beetje woekeren met bereikbaarheid is het misschien wel, maar volgens mij heb ik er wel aardig rekening mee gehouden.
Zo, even het (zaag-) stof van dit topic blazen! Ik weet niet helemaal waar het vandaan kwam, maar ik had in mijn kerstvakantie ineens een opleving. Eigenlijk zou ik met een vriend aan zijn Citroën CX gaan werken maar het was deprimerend weer en dat moest in een zeecontainer.
Om toch maar niet de hele week thuis te niksen, ben ik maar weer eens verdergegaan met de baan. In de vorige aflevering had ik dus die twee tafels geknutseld voor het tv-optreden, en al de MDF-platen voor de ondergrond had ik liggen. Ook had ik al wat balkjes liggen voor de randen van de platen, maar die lagen daar al twee jaar.
Dus, eerst maar eens het laatste stukje van het onderste niveau maken, die twee kleine plaatjes linksachter in de hoek.
Daarna het hoger gelegen deel samenstellen uit de gezaagde platen en de balkjes langs de randen:
(https://live.staticflickr.com/65535/52599291232_28659d4e07_h.jpg) (https://flic.kr/p/2o927KA)IMG_8040 (https://flic.kr/p/2o927KA) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Een paar jaar geleden heb ik zo'n afkortzaag gekregen, en dat werkt toch wel erg fijn om mooie rechte randjes te maken...
Intussen was ik naar de Karwei geweest om hout te halen voor de pootjes en nog wat meer voor de randen. Daardoor kon ik langere pootjes maken voor het hoger gelegen deel en dat omhoog brengen:
(https://live.staticflickr.com/65535/52599291207_c7c4f1c8b4_h.jpg) (https://flic.kr/p/2o927Ka)IMG_8054 (https://flic.kr/p/2o927Ka) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
De lange poten zijn 17 cm langer dan de korte poten, dat was ongeveer het hoogteverschil dat ik in Wintrack had gemaakt. Zal wel niet op een millimeter aankomen.
Het voorste lage deel ging ik daarna bouwen, vooral omdat ik lastiger bij het hoge deel zou kunnen als dat lage deel al zou bestaan. Het hogere deel moest aan de voorkant op het lagere deel komen te steunen, maar een bureaustoel voldeed ook. Dus toen heb ik het voorste lage deel geknutseld volgens de beproefde methode:
(https://live.staticflickr.com/65535/52599291202_f9016bf83d_h.jpg) (https://flic.kr/p/2o927K5)IMG_8064 (https://flic.kr/p/2o927K5) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
De plaat rechts van de twee rechthoekige stamtafels zit niet vast, dat is nog uitneembaar om makkelijker bij de achterkant te kunnen. Het geheel past in de kamer zoals ik het me voorgesteld had, nergens echt minder ruimte dan ik had gedacht. De nieuwe kozijnen zijn trouwens al een tijdje geleden geïnstalleerd, maar ze zijn nog steeds bereikbaar.
Tot zover had ik alleen nog de afkortzaag en mijn trouwe Makita accuboor gebruikt. Maar nu was het tijd om mijn trouwe Aldi decoupeerzaag tevoorschijn te halen. Aan de linkerkant tegen de muur komt namelijk een brede oprit naar het hoge deel, en daar zou ik dus nooit meer bij kunnen om iets met elektra te doen of zo. Dus had ik bedacht dat daar gaten in de grondplaat moesten komen. Zo gezegd zo gedaan, dus met gebruikmaking van allerlei hulplatjes om rechte zaagsneden te krijgen, kregen we dit:
(https://live.staticflickr.com/65535/52600043329_c476fe93d4_h.jpg) (https://flic.kr/p/2o95YjM)IMG_8075 (https://flic.kr/p/2o95YjM) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Toen was de ruwbouw eigenlijk wel zo'n beetje af en moest ik gaan denken aan de volgende stappen. Dat was om te beginnen het op maat bestellen van 4 mm dik vurenhout multiplex voor de opritten. Ik had geen zin om platen te kopen en dan met de decoupeerzaag te gaan lopen rommelen, dus heb ik een set 15 cm brede stroken besteld in de juiste lengtes. Dat zal binnen 1 of 2 weken wel geleverd worden.
Tot die tijd leek het me goed om het geheel in een soort basiskleur te zetten, zodat de "default" (waar nog niks gemodelbaand is) in elk geval wat meer in het landschap past dan kaal hout. Dus, eerst maar eens grondverf (dankzij goed advies van de Karwei, anders was ik dat compleet vergeten) erop:
(https://live.staticflickr.com/65535/52600206830_c53e592aaf_h.jpg) (https://flic.kr/p/2o96NVL)IMG_8086 (https://flic.kr/p/2o96NVL) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
De tweede laag daarvan is op dit moment aan het drogen. Daarna heb ik een busje donkergrijs en een busje "classic car green" staan (mat) en ga ik de spoortracés ruwweg donkergrijs maken, en de rest groen. Dat lijkt me een mooie ondergrond voor alles wat er verder gaat gebeuren.
Ha die Harm.
Dat is een hele mooie basis om weer lekker verder te gaan! :thumbup: :D
Veel plezier en succes met de baanbouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Leuk man, toch weer een stapje gezet. En die cx, daar blijft waarschijnlijk nog wel wat aan de klussen ook wanneer het weer beter weer wordt;)
En we gaan weer vrolijk verder! Nadat ik de grondplaten in twee lagen grondverf had gezet, wilde ik de ondergrond in een soort basiskleur hebben. Dat zorgt ervoor dat op plekken waar nog niks is, "default" in elk geval iets van groen of donkergrijs is, dus vrij neutraal. Om te weten waar ik groen en grijs wil hebben, en om eens even te passen, heb ik dus de rails maar eens even gelegd. Ik kwam niks tekort, en alles past zoals ik het dacht!
(https://live.staticflickr.com/65535/52608532897_ee0a2f7acd_k.jpg) (https://flic.kr/p/2o9QtYD)Untitled (https://flic.kr/p/2o9QtYD) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
En voor de lol maar even twee klassieke stationsgebouwen die ik had liggen erbij gezet:
(https://live.staticflickr.com/65535/52609297294_ffc07fe798_k.jpg) (https://flic.kr/p/2o9UpcU)Untitled (https://flic.kr/p/2o9UpcU) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Dat grote station achterin is zo'n klassieker, ik heb er wel wat mee. Maar ergens heb ik het idee dat ie net wat te klein is. Die flat is eigenlijk maar een lullig hokje. Ik denk dus dat het uiteindelijke station zo'n klassieker als Bonn gaat worden.
(https://live.staticflickr.com/65535/52609456430_e749944041_k.jpg) (https://flic.kr/p/2o9VdvC)Untitled (https://flic.kr/p/2o9VdvC) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Toch is het leuk weer eens wat rails te zien liggen. En omdat het allemaal nieuw is, legt dat ook lekker. Al is K-rails eigenlijk best vervelend om in elkaar te klikken, wat dat betreft zie ik ook wel de pluspunten van C-rails.
Volgende stap: alle rails weer netjes in de doosjes stoppen en de basiskleuren aanbrengen.
Hoi Harm,
Ben je wel hoog genoeg bij het stijgende spoor voor de rails die er onderdoor gaat ( spoor met overweg )?
Houd er ook rekening mee dat het stijgende spoor iets korter wordt.
Mvg,
Peter Degeluidsman
CiteerBen je wel hoog genoeg bij het stijgende spoor voor de rails die er onderdoor gaat ( spoor met overweg )?
Het zou moeten kunnen, ik heb de hele boel in Wintrack zitten tekenen. Dat spoortje met de overweg wordt een soort rondje voor iets van een Railbus of ander treintje zonder bovenleiding, dus de doorgang mag iets lager zijn dan bij andere doorgangen.
CiteerHoud er ook rekening mee dat het stijgende spoor iets korter wordt.
Dat schoot me laatst ook te binnen, daar houdt Wintrack waarschijnlijk geen rekening mee... maar ik ga eerst de hele structuur van hellingen en zo bouwen, daarna kan ik nog wel wat schuiven of extra rails toevoegen als het nodig is.
Off topic:
Het achterste stationsgebouw is Bahnhof Kehl, een Kibri-model uit begin jaren zeventig van de vorige eeuw. De Duitse plaats Kehl is gelegen in de deelstaat Baden-Württemberg. Ik ben er wel eens geweest om wat inspiratie op te doen voor de bouw van dit model. Het stationsgebouw is in 1966 in gebruik genomen. Nadeel van dit model is dat de hoogte van het perron behoorlijk aan de lage kant was; mijn oude modelbaan was gebaseerd op 2-rail gelijkstroom, Fleischmann Profi-rails met railbedding).
In het echt bestaat het stationsgebouw nog, zij dat het behoorlijk gemoderniseerd is.
Bahnhof Kehl (1966).jpg
Bahnhof Kehl anno nu.jpg
Wat geinig! Ik had nog niet de moeite genomen om het op te zoeken. Zo in het echt lijkt het ook niet een reusachtig gebouw trouwens, ik zal eens onderzoeken of het model op schaal is of het meer een soort tussenschaal is...
Intussen heb ik de plekken waar globaal de rails komt te liggen in "industrial grey" geschilderd. Dat is vooral als een beetje neutrale ondergrond voor wat er verder gaat gebeuren:
(https://live.staticflickr.com/65535/52612565858_5c9eacbd3f_k.jpg) (https://flic.kr/p/2oac9Qs)Untitled (https://flic.kr/p/2oac9Qs) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Nu nog de resterende witte vlakken voorzien van "classic car green" en dan heb ik een leuke basis waarop de rest kan gebeuren.
Ziet er leuk uit, je pakt het ook keurig aan, maar of je nog iets ziet van je mooi geschilderde ondergrond, is de vraag. Of komt er geen scenery op geplakt en gekliederd?
Ik denk alleen echt dat je stijgspoor niet gaat lukken met het rondje voor de railbus.
Je hebt 3 bochtstukken van max 30 cm ieder, dus minder dan een meter om 7 cm. hoogteverschil te pakken. Dat is een helling van 7%. En dat vlak na een gewoon wissel met een stevige hoek van 22 graden...
Dat gaan de (lange) treinen die naar 'Kehl' gaan, gewoon niet trekken en het ziet er ook niet mooi uit.
Het hele rondje vind ik eigenlijk ook wat uit de toon vallen. Is 'weg ermee' geen betere optie?
Groet,
Peter
Citeermaar of je nog iets ziet van je mooi geschilderde ondergrond, is de vraag. Of komt er geen scenery op geplakt en gekliederd?
Dat is inderdaad de vraag, het is meer een poging om de hele plaat een wat mooier aanzien te geven totdat elke vierkante cm is voorzien van landschap :)
CiteerIk denk alleen echt dat je stijgspoor niet gaat lukken met het rondje voor de railbus.
Je hebt 3 bochtstukken van max 30 cm ieder, dus minder dan een meter om 7 cm. hoogteverschil te pakken. Dat is een helling van 7%. En dat vlak na een gewoon wissel met een stevige hoek van 22 graden...
Beide opritten beginnen al helemaal aan de voorkant, die wissel ligt al een heel eind op de helling. Op het 3d-beeld is dat iets beter te zien. Ik heb Wintrack natuurlijk wel de hellingshoeken laten berekenen :)
CiteerHet hele rondje vind ik eigenlijk ook wat uit de toon vallen. Is 'weg ermee' geen betere optie?
Dat rondje heeft eigenlijk vooral de functie dat ik die overweg van vroeger wilde gebruiken, en gewoon een extra treintje rondjes kan laten rijden. Misschien zelfs wel een analoog rondje voor oude spullen die ik nog heb. Maar inderdaad, het is wel een suf ovaaltje...
Dit is zo'n beetje het idee in 3D:
(https://live.staticflickr.com/65535/52612629540_6461fbfd39_h.jpg) (https://flic.kr/p/2oactLq)3d (https://flic.kr/p/2oactLq) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
ik zou in plaats van 'classic car green' de rest bruin verven, zelfs al komt er scenery bovenop;
mvg,
Michel
Citeerik zou in plaats van 'classic car green' de rest bruin verven, zelfs al komt er scenery bovenop;
Te laat, ik heb de verf al in huis ;) Maar het idee is vooral dat als ik ooit met zo'n grassmaster aan de slag ga, de ondergrond alvast een beetje past bij het gras. Maar ik verwacht dat op het meeste groen wel iets van een gebouw of weg wordt gelegd, en dat je er uiteindelijk niks meer van ziet.
Ah, dat geeft een beter beeld. Dat je stijging eerder begint, had ik niet in de gaten, maar dat scheelt zeker.
Niettemin: of je het ovaaltje moet houden, is je eigen keuze. Ik ben niet zo zeker van de toegevoegde waarde.
En of groen wel de beste kleur voor gras als ondergrond is, niet zo zeker.
Gras groeit in aarde en die is vaak bruin tot zwart van kleur. Het maakt echt verschil in de totale indruk. Het kan wel eens heel groen worden...
Groet en succes,
Peter
Vervang het ovaaltje door een kopspoor, waarvan het eind niet zichtbaar is.
Laat daarop een pendeltrein (schienenbus o.d.) rijden en stel aan het eind een wachttijd in alvorens deze weer vertrekt.
Een trein rijdt immers geen rondjes maar komt terug uit de richting waarnaar deze vertrokken is.
Cees
De argumenten waren goed, dus ik heb een blikje bruin gehaald en heb de witte delen bruin geschilderd. Deze huismerkverf lijkt iets minder goed te dekken, maar eigenlijk maakt dat niet veel uit.
(https://live.staticflickr.com/65535/52612529526_e29fe47332_k.jpg) (https://flic.kr/p/2oabY33)Untitled (https://flic.kr/p/2oabY33) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Zo, weer een stapje verder. Ik had bij de Karwei nog wat hout besteld: 15cm brede 4 mm dikke vurenhouten platen, voor de opritten. Lekker makkelijk en mooi strak, veel mooier dan wanneer ik zelf een plaat in stukjes zou gaan zagen. Die waren binnengekomen, dus eerst maar eens een plan bedacht voor de pijlers. Uiteindelijk een balkje in stukken gezaagd. Aan de ene kant recht, aan de andere kant een hoek van 2 graden. Dat moet ongeveer de hoek zijn van de oprit, de buitenste in elk geval.
Dus, eerst droog geoefend, de platen op de balkjes gelegd:
(https://live.staticflickr.com/65535/52644454662_af8693b759_k.jpg) (https://flic.kr/p/2od1Agq)Untitled (https://flic.kr/p/2od1Agq) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Uiteraard sprong één van de poezen even later op de tafel, waar de oprit stond en lag dat stuk dus op de grond.
Dus, maar besloten het meteen soort van vast te maken. Dunne latjes langs de zijkanten om de platen aan elkaar te maken, en de pijlers met één schroefje aan de platen gemaakt. En dan komt het er zo uit te zien:
(https://live.staticflickr.com/65535/52645401940_933748d42a_k.jpg) (https://flic.kr/p/2od6rRN)Untitled (https://flic.kr/p/2od6rRN) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Dat vind ik zelf best netjes gelukt!
Best een leuk plan en ondanks behoorlijk wat wijzigingen is het oorspronkelijke ontwerp uit de oude railplanboekjes nog wel herkenbaar. En met die 2 katten als railplanners gaat het helemaal goed komen.
Leuk klassiek railplan en eigenlijk had je ff een trein een rondje moeten laten rijden toen de rails er lagen. Goed voor de motivatie en dan was er geen weg terug meer geweest ;).
CiteerEn met die 2 katten als railplanners gaat het helemaal goed komen.
Ik zie nu pas dat ze echt allebei het plan aan het bestuderen zijn :)
CiteerLeuk klassiek railplan en eigenlijk had je ff een trein een rondje moeten laten rijden toen de rails er lagen.
Ja eigenlijk wel hè? Ik had alleen geen zin om de boel aan te sluiten en wilde alleen even checken of de planning overeenkwam met de werkelijkheid, en dan zo snel mogelijk alles weer inpakken. En ik had ook niks echt geschikts om de hellingen even neer te leggen :)
Goed, ik had de hellingbaan dus neergelegd maar het stukje dat langs de schuine kant van de plaat loopt nog niet afgewerkt. Om te weten hoe de rails precies komt te liggen, en daarmee de rest van de oprit te kunnen vastzetten, had ik de rails in die hoek al even neergelegd:
(https://live.staticflickr.com/65535/52650140893_52ddd3b8fb_k.jpg) (https://flic.kr/p/2odvJzT)Untitled (https://flic.kr/p/2odvJzT) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Met overal wissels om de juiste afstand tussen de sporen te krijgen, zodat het geheel wat minder flexibel is.
Op basis daarvan dat hoekje afgesneden en netjes afgewerkt:
(https://live.staticflickr.com/65535/52650104480_ddb509697e_k.jpg) (https://flic.kr/p/2odvxL5)Untitled (https://flic.kr/p/2odvxL5) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Uiteindelijk zit de helling nu mooi gefixeerd:
(https://live.staticflickr.com/65535/52649660756_22a9b2333e_k.jpg) (https://flic.kr/p/2odtgRE)Untitled (https://flic.kr/p/2odtgRE) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Ik heb de oprit toch nog wat zitten verbouwen, de hoek was eigenlijk net niet lekker. Dus maar even wat meer rails neergelegd om goed te kunnen bepalen hoe de opritten moeten lopen:
(https://live.staticflickr.com/65535/52679875016_9c36cb035c_k.jpg) (https://flic.kr/p/2og98vb)Untitled (https://flic.kr/p/2og98vb) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Het lijkt er toch wel op dat het korter worden door het hoogteverschil een feit is. Het stations gebied onderaan moet een halve 2200 korter worden om ervoor te zorgen dat de twee bochten helemaal onderaan niet overlappen. Maar dat komt ook wel weer goed :)
Voor de tweede oprit had ik ook hout besteld, maar toen ik dat neerlegde paste het helemaal niet. Bleek dat een plankje van 1,45 m maar 1,24 m was. Gelukkig zorgde de klantenservice van de Karwei ervoor dat ik een nieuwe kreeg. Prettige bijkomstigheid was dat het foute plankje kon dienen om kleinere stukjes uit te gebruiken.dd
Ik moest dus wel even wachten voor ik de tweede oprit kon gaan bouwen, maar dat heb ik nu gedaan:
(https://live.staticflickr.com/65535/52694241735_38e8fbdb28_k.jpg) (https://flic.kr/p/2ohpLee)Untitled (https://flic.kr/p/2ohpLee) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/52693311092_fd6b007d60_k.jpg) (https://flic.kr/p/2ohjZzE)Untitled (https://flic.kr/p/2ohjZzE) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Ongeveer in het midden ontbreekt nog een stuk. Daar had ik geen hout voor gekocht, met het idee dat er een brug komt. Maar het lijkt me bij nader inzien toch beter om een extra stukje hout te bestellen om de hele oprit te kunnen maken. Dat helpt me bij het bepalen hoe alles er uit komt te zien en maakt het ook makkelijker om alvast een rondje te gaan rijden :)
De stijging lijkt net wat aan de grote kant, maar komt (volgens de iPhone waterpas) niet boven de 3 graden uit. Als ik bovenaan de heuvel een wagonnetje loslaat, rolt ie zonder uit de bocht te vliegen naar beneden.
3 graden is een hellingspercentage van 5,24% en dat is best de moeite.
"Net boven de 3 graden" is dus al bijna 5,5%. Dat gaat niet iedere trein redden ben ik bang voor. 3% is eigenlijk al de bovengrens en dat is heul wat minder dan 3 graden. Kun je die helling niet wat langer maken om dat vloeiender te krijgen?
Citaat van: BlikkenTinus op zaterdag 07 januari 2023, 10:07:25Ik denk alleen echt dat je stijgspoor niet gaat lukken met het rondje voor de railbus.
Je hebt 3 bochtstukken van max 30 cm ieder, dus minder dan een meter om 7 cm. hoogteverschil te pakken. Dat is een helling van 7%.
Citaat van: Harm78 op zaterdag 07 januari 2023, 10:07:25Ik heb Wintrack natuurlijk wel de hellingshoeken laten berekenen
Citaat van: Lobomotion69 op vrijdag 17 februari 2023, 12:48:21"Net boven de 3 graden" is dus al bijna 5,5%. Dat gaat niet iedere trein redden ben ik bang voor. 3% is eigenlijk al de bovengrens
Ik laat wintrack nooit de hellingshoek uitrekenen, wel het hellingspercentage. Ik wist eerlijk gezegd ook niet dat het kon.
Ik streefde in het verleden idealiter naar 2,2 %, en dat werd dan in praktijk toch nog bijna 2,8% (door constructie-afwijkingen).
Ik snap dat je de hoek wil weten voor de houtconstructie.
Wat je neemt voor de houtconstructie, is ongeveer het gemiddelde per spoor (bij dubbelspoor).
Vooral in meersporige bogen viel mij iets op:
de hellingshoek van het hout blijft gelijk, maar de percentages per spoor lopen sterk uiteen.
Stijgend mag een spoor niet uitkomen boven de 3%, dalend mag 5% ook, maar niet abrupt.
Een knik in de helling (stijgend en dalend) leidt tot ontsporing.
Wat jouw rail-plan betreft (en met name het binnenste dubbelspoor) vraag ik me dan af:
Rijd je rechts (Nederlands, Duits) of links (Belgisch, Zwitsers).
Dat maakt uit voor welke spoor het meest mag stijgen, en waar dan.
En dus of een railbus ertegen op klimt of ook een loc met 7 wagons.
Maar misschien is dat een te analoge benadering.
Als je met Koploper werkt kan een trein met overloopwissels uitwijken naar de ruimste boog,
en dus kiezen voor het lichtste hellingpercentage.
Ik zou de overloopwissels wél plaatsen in dezelfde hellingshoek als de rest van de helling
(want dan liggen ze in één vlak, dat maakt de helling langer, en de ontsporingskans kleiner).
Citeer3 graden is een hellingspercentage van 5,24% en dat is best de moeite.
Dat is inderdaad een goed punt, ik zat me te vergissen met graden en procenten... Ik heb dus van het hoge gedeelte alle poten met 2,5 cm ingekort en de helling opnieuw van steunen voorzien. Daarbij kwam ik er ook achter dat de iPhone nogal willekeurige getallen lijkt te laten zien, en ik vraag me dus af hoe betrouwbaar het is. De ene keer zit ik op één graad, en even later weer op 3...
De doorrijhoogte onder de plank van het bovenste niveau was eerst 15 cm, dat heb ik nu dus 12,5 cm gemaakt. Voor mijn gevoel is het niet heel erg steil, maar ik moet eens iets zoeken om de hoek echt nauwkeurig te meten...
zoiets :arrow: hoekmeter (https://www.conrad.nl/nl/p/toolcraft-to-4988565-digitale-hoekmeter-360-1662855.html) , kan direct in procenten weergeven;
ik gebruik hem zelf ook;
mvg,
Michel
Deze gebruik ik:
https://wiki.3rail.nl/index.php?title=M%C3%A4rklin_46582
Cees
Leuke baan om de bouw van te volgen!
Ga je ook nog scenery maken?
CiteerGa je ook nog scenery maken?
Zeker! Maar eerst de basis :)
Die hoekmeters ga ik eens naar kijken... het hoogteverschil is nu 14 cm over een lengte van 425 cm op de kortste oprit. Als ik het goed uitreken, is dat 3,5%.
Nu alles een beetje op z'n plek ligt, leek het me leuk om de boel eens aan te sluiten zodat ik een proefrondje kon rijden. Toen ik de stroom erop zette, was er meteen een kortsluiting. Na wat zoeken bleek dat een van de puko-contactlipjes van een flexrail omgebogen was en tegen de railstaaf lag. Na de eerste meters stopte de trein weer, toen bleek dat bij een van de oude wissels die ik gebruik alle contactlipjes waren omgebogen, waarschijnlijk om ooit een geïsoleerde sectie te maken. En even verderop was er weer zo'n omgebogen lipje van een flexrail. Toen dat allemaal gefixed was, stond er mooi overal stroom. Viel me niet tegen dat het allemaal door één setje draden moet en toch overal eigenlijk prima werkt.
Hier dus het eerste gehele rondje, met het treinstel dat ik als eerste kocht toen ik een jaar of 14 geleden weer met treinen aan de slag ging:
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/xOG2IGdrZ04" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe>
Daarna heb ik nog wat materieel boven gehaald en lekker gespeeld. Alleen de Lint leek wat moeite te hebben om op de helling op gang te komen.
Zo ook het setje "Berlijns voorstadsverkeer". De set had ik al best een tijdje, maar de uitbreidingswagon heb ik pas gekocht toen ik de oude baan al had afgebroken. Die maakte nu dus zijn eerste meters:
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/MwYsie7LoJ8" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe>
Ook had ik een tijdje geleden een ICE-S gekocht, zo'n Insidermodel waarin ze de Sinusmotor voor het eerst toepasten. Die had ik zelfs niet kunnen testen omdat ik helemaal geen rails had liggen. Dat onrecht heb ik nu rechtgezet. Ik moest eerst een lipje van een koppeling een beetje buigen omdat de verlichting het niet deed. Het ding rijdt mooi!
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Hho54zFg7Z4?controls=0" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe>
oppassen dat jouw huistijger geen treinen op grond gooit :D
is die ICE uit het eerste filmpje zo kort, of zijn er nog wagons?
mvg,
Michel
Citeeroppassen dat jouw huistijger geen treinen op grond gooit :D
Ja ze lopen er akelig verdacht achteraan... :)
Citeeris die ICE uit het eerste filmpje zo kort, of zijn er nog wagons?
De set bestaat uit 4 delen, maar ik had er maar even 3 op de rails gezet om te kijken wat er gebeurde. Ik heb natuurlijk ook de uitbreidingswagen!
@citaat onze 2 huistijgers mogen niet meer in de spoorkamer aangezien ze op de vorige baan het nodige vernield hebben zoals armseinen en scenery. :-(
gr. Ruud
Citeer@citaat onze 2 huistijgers mogen niet meer in de spoorkamer aangezien ze op de vorige baan het nodige vernield hebben zoals armseinen en scenery. :-(
Ik vind het, zeker nu sommige delen nog heel wankel tijdelijk staan, ook wel eng dus als ik wil gaan rijden houd ik ze toch maar even in de woonkamer :) Maar uiteindelijk vind ik het wel gezellig als ze ook wat in de buurt rondhangen als ik op de treinenkamer ben.
Citeeris die ICE uit het eerste filmpje zo kort, of zijn er nog wagons?
Intussen heb ik 'm ook geprobeerd met 6 tussenrijtuigen. In het echt bestond dat natuurlijk helemaal niet, maar ik vind het zo'n leuk gezicht. Die rijtuigen zijn best heel zwaar, en 6 stuks is zelfs voor de twee Faulhaber motoren wat teveel van het goede om de hellingen op te sleuren. Intussen heb ik ook een hellingshoekmeter en het valt niet eens tegen. Er is een stukje echt veel te steil, maar die helling moet ik nog eens opnieuw indelen zodra mijn nieuwe gezaagde hout binnen is.
En weer lekker verder... het kwam er even niet van omdat mijn vader in het ziekenhuis kwam te liggen en uiteindelijk overleed, maar je moet toch wat met je tijd. Dus kleine hoekjes opgevuld:
(https://live.staticflickr.com/65535/52770523525_e72b6b3f2b_k.jpg) (https://flic.kr/p/2op9J9v)Untitled (https://flic.kr/p/2op9J9v) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/52770599758_3507d23fbf_k.jpg) (https://flic.kr/p/2opa7NS)Untitled (https://flic.kr/p/2opa7NS) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/52770523530_d8b96a0a2b_k.jpg) (https://flic.kr/p/2op9J9A)Untitled (https://flic.kr/p/2op9J9A) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Allemaal gemaakt van het extra plankje dat ik had omdat er een op maat gezaagd plankje verkeerd was en ik er een nieuwe voor kreeg. Dat is nog eens efficiënt met de middelen omgaan!
En natuurlijk de oprit achteraan gemaakt, waar het hout ook voor binnen was. Een lange strip MDF, verstevigd met een paar balkjes en aan het uiteinde een plaatje multiplex:
(https://live.staticflickr.com/65535/52770599743_8dd493fff8_k.jpg) (https://flic.kr/p/2opa7NB)Untitled (https://flic.kr/p/2opa7NB) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Vlug een rondje gereden, maar daarna alle rails weer opgeruimd zodat ik al die opritten kan gaan schilderen.
Hoi Harm.
Gecondoleerd met het overlijden van je vader.
De baan heeft alweer een flinke uitbreiding gehad en begint er al mooi rijdbaar uit te zien.
De opleving in de kerst vakantie heeft een prachtig vervolg gekregen.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Harm,
Gecondoleerd met het overlijden van je vader.
Mooie vorderingen zijn er gemaakt en succes met het schilderen van de opritten.
Groet Michel
gecondoleerd Harm met het overlijden van je vader,
mvg,
Michel
Dat grijs dekt heel mooi in één keer!
(https://live.staticflickr.com/65535/52772022750_84f8a271a5_k.jpg) (https://flic.kr/p/2ophpPd)Untitled (https://flic.kr/p/2ophpPd) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
1000 tinten grijs, maar wat druk je ermee uit?
Dan is de kans klein dat de originele kleur van hout niet door de ballast heen ziet.
Het had dus even een beetje stil gelegen, maar ik had afgelopen week zo'n mooie Giruno gekocht dat ik toch wel weer eens verder wilde. De opritten heb ik gemaakt van heel dun multiplex, maar aan de uiteinden blijf je dan toch een drempeltje houden. Dus het hoofd gebroken over hoe dat op te vullen, zodat er een mooie vloeiende overgang ontstond. Ik dacht het eerst met van die Noch schuimplaten te doen, en daar hele dunne wigjes van te snijden. Geen succes, dat spul is denk ik meer geschikt om grote massa's te maken. Gips leek me een hoop geklieder, en het is vooral water dan dan waarschijnlijk in het MDF trekt.
Toen dacht ik aan het "kneedbaar hout" dat ik had gebruikt om een paar kieren op te vullen. In grote hoeveelheden is het net een soort gips, alleen dan geel en kneedbaar. Dus daar 4 tubes van gehaald, en het gebied rond de oprit volgeblaft:
(https://live.staticflickr.com/65535/53065254404_4e28ed1e45_h.jpg) (https://flic.kr/p/2oRcino)IMG_0588 (https://flic.kr/p/2oRcino) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/53065564573_cda50a8057_h.jpg) (https://flic.kr/p/2oRdTz8)IMG_0589 (https://flic.kr/p/2oRdTz8) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Dit is toen het al gedroogd was, het kliederen was toen al klaar. Mijn tactiek: eerst op de plaat deponeren, dan uitsmeren met de vingers zodat het een beetje de juiste vorm heeft. Daarna even wachten tot het een beetje is gedroogd, dan plakt het niet meer zo. Dan met een strip MDF een beetje erop slaan en het in vorm brengen. Dat ging verbazend goed, het werd mooi vlak en het was niet meer zo'n geklieder.
Zojuist een likje grijze verf erop gedaan, en dan ziet het er zo uit:
(https://live.staticflickr.com/65535/53065564568_8ebfa1e26a_h.jpg) (https://flic.kr/p/2oRdTz3)IMG_0590 (https://flic.kr/p/2oRdTz3) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Ik denk dat ik nu de rails maar weer eens moet gaan leggen om het precies uit te tekenen zodat ik de kurkbedding kan aanleggen. Stiekem natuurlijk vooral om eens echt met de Giruno te kunnen rijden...
Dat is een prima oplossing Harm, ik zou ( als ik jou was ) lekker die rails gaan neerleggen en de Giruno gaan uittesten >:-D
Mvg,
Peter Degeluidsman
Waarvan akte ;)
(https://live.staticflickr.com/65535/53065415622_b93ce9e6bb_k.jpg) (https://flic.kr/p/2oRd8i1)Untitled (https://flic.kr/p/2oRd8i1) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
De rails ligt bij het begin van de opritten een stuk strakker, de Giruno heeft geen enkele moeite om mooi rondjes te rijden. Ik ben benieuwd hoe dat gaat met de uitbreidingssets. Want ik had set 1 besteld, maar kon het toch niet laten en wilde de hele set compleet hebben... niet dat ik altijd met de volle lengte ga rijden, maar minstens één keer gaat dat toch gebeuren!
@citaat
Mooie baan maar toch had ik liever een foto gezien met de prachtige Giruno op de foto. ;)
Groet Michel
U vraagt, wij draaien!
Had jij nog ook zo'n Giruno en dat in je topic gepost? Waarschijnlijk heb je mij dan besmet :)
(https://live.staticflickr.com/65535/53068602416_18e31332e6_k.jpg) (https://flic.kr/p/2oRusBJ)Untitled (https://flic.kr/p/2oRusBJ) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/53068794124_d55ca7249e_k.jpg) (https://flic.kr/p/2oRvrB3)Untitled (https://flic.kr/p/2oRvrB3) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Als ik me niet vergis, kun je kneedbaar hout toch gewoon schuren?
Citaat van: harm78 op maandag 24 juli 2023, 20:42:26Had jij nog ook zo'n Giruno en dat in je topic gepost? Waarschijnlijk heb je mij dan besmet :)
Klopt de Giruno rijd hier heerlijk zijn rondjes rond over de baan heen.
De Giruno rijd zeer soepeltjes en geruisloos helaas worden (hopelijk) de 3 uitbreidingsets pas in september uitgegeven. :-(
Heel veel rijplezier toegewenst met deze fraaie treinstel.
Het kan ook zijn dat Marc je besmet heeft want die had als eerste de Piko Giruno (elf delig) binnen ikzelf was wat ik weet de eerste die de Märklin uitvoering liet zien in mijn topic inderdaad.
Groet Michel
CiteerHet kan ook zijn dat Marc je besmet heeft want die had als eerste de Piko Giruno (elf delig) binnen ikzelf was wat ik weet de eerste die de Märklin uitvoering liet zien in mijn topic inderdaad.
Dan kwam het door jou, alles dat niet Märklin is wekt geen hebberigheid in me op ;)
CiteerAls ik me niet vergis, kun je kneedbaar hout toch gewoon schuren?
Zeker, ik heb het ook licht geschuurd voordat ik er verf overheen heb gesmeerd.
Er ontbrak nog één stukje onderbouw, een brug die midden door het mangat loopt voor het simpele ovaaltje. Afgelopen week heb ik dat maar eens even gemaakt van een restant MDF plaat met een restant balkje ter versteviging:
(https://live.staticflickr.com/65535/53092999642_1099b23db7_k.jpg) (https://flic.kr/p/2oTDv4y)Untitled (https://flic.kr/p/2oTDv4y) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/53093744619_6001d77623_k.jpg) (https://flic.kr/p/2oTHjvZ)Untitled (https://flic.kr/p/2oTHjvZ) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Nu heb ik dus de hele baan liggen. Eigenlijk ben ik nu vooral bezig geweest om lekker rondjes te rijden, de boel weer neurotisch inpakken en weer wat anders pakken. Vandaag had ik goederentreinen als thema genomen. Dus even alle losse goederenwagens die ik heb aan elkaar gehangen. Toen ik de zwaarste exemplaren aan het begin van de trein had gedaan, ging dat prima. De locs hadden geen moeite met de hellingen, terwijl het toch een aardige sleep was. In de keerlus kon de trein net zichzelf passeren, maar alleen als ik het uiteinde van de trein een beetje doorduwde:
(https://live.staticflickr.com/65535/53093744629_e504ee6bca_k.jpg) (https://flic.kr/p/2oTHjwa)Untitled (https://flic.kr/p/2oTHjwa) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/53093965315_c60f84fd16_k.jpg) (https://flic.kr/p/2oTJs86)Untitled (https://flic.kr/p/2oTJs86) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Ga je deze treinbaan nog van scenery voorzien?
mvg Hans
Ziet er veelbelovend uit hoor :thumbup:
CiteerGa je deze treinbaan nog van scenery voorzien?
Zeker! Maar nog niet deze week denk ik :)
Nu ik toch de hele baan heb liggen, kan ik natuurlijk heerlijk met die regenachtige dagen treinen uitpakken, rijden en weer inpakken. Dus eerst een filmpje van die lange goederentrein en poes:
https://youtu.be/jiur4T3JGdA
Vervolgens heb ik ook een aantal treinen tegelijk laten rijden, vooral treinstellen wat die vind ik leuk:
https://youtu.be/o2rflclswDk
Ik bedacht me dat ik eens zo'n grappige blikken Berlijnse S-Bahn had gekocht, en er ook nog 2 uitbreidingsrijtuigen bij had gezocht. Ik geloof niet dat ik die hele combinatie al eens had laten rijden, al is het maar omdat het een half uur werk is om de hele boel aan elkaar te knopen...
Gisteren dus toch maar eens voor gaan zitten, het CS2 afgekoppeld en een ouderwetse trafo erop aangesloten. Die set S-Bahn is nog helemaal in nieuwstaat, en wat rijdt dat goed zeg:
https://youtu.be/JkdtJwcxzwQ
En wat is het leuk om gewoon een stekker in te pluggen en meteen te rijden, en directe controle te hebben. Dat analoog is toch ook wel weer eens grappig. Toch gaat ie natuurlijk wel digitaal, de decoder en motor had ik er al ooit voor gekocht. Nu nog even wachten tot de microconnectortjes binnen zijn, waarmee ik de kabels tussen de wagens wil verbinden. Want om nou elke keer als ik hem wil laten rijden eerst een half uur te moeten sleutelen...
Sjonge, de S-Bahn op TGV snelheid...
Je kunt je baan natuurlijk altijd voorzien van een goede schakelaar om van analoog naar digitaal te switchen.
Het is beste is een drie-standenschakelaar te gebruiken. Op de middenstand zet je niets en links en rechts digitaal, respectievelijk analoog. Wel moet het analoge materieel van de baan of stroomloos gezet als je weer naar digitaal schakelt. Anders racet alles door elkaar!
Groet,
Peter
Tja, hij reed ook zo lekker ;)
Ik ga die moeite niet doen om die paar analoge locs te laten rijden op de baan. Als ik ze zo leuk vind dat ik ze wil laten rijden, bouw ik ze wel om. Ik heb buiten dit treinstel alleen nog een afgekloven F7 en een Alpha setje analoog...
Gisteravond heb ik de S-Bahn toch maar eens gedigitaliseerd, ik had de spullen toch al liggen. Lekker prutsen dus. Ik heb nog even niet teveel moeite gedaan en de verlichting gewoon met de bestaande draden aangesloten, die knippert nu dus. Later, als ik connectortjes heb, ga ik het printje met de ledjes nog wel eens isoleren van de massa en een extra draad door het stel maken.
En toen ik de ouderwetse trafo toch aangesloten had, meteen maar even de Alpha setjes van zolder gehaald en daarmee geraced:
https://youtu.be/Bf9dwdUH338
Nou dat race lekker. Ik zit hier nu met kleinkleindochter op schoot en toen ze het filmpje zag schaterde ze het uit.
Tja die Alpha dingen zien er niet voor niks zo snel uit, dus dat moet lekker hard gaan!
Ook nog wat gereden met de stoomloc 01.5 en de bijbehorende DDR sneltreinset. Die is natuurlijk veel te lang voor mijn baan, maar de dwangmatige neiging om sets compleet te willen hebben had het gewonnen :)
https://youtu.be/6e-766sKZoY
Hoi Harm.
Leuk om te zien dat jij die Alpha setjes nog steeds bewaard hebt en het rijdt nog steeds uitstekend! (en snel! :thumbup: )
Zelf heb ik deze jaren geleden allemaal verkocht toen de kleinkinderen hier te oud voor werden, niet wetende dat er uiteindelijk nog een nakomertje kwam.
En deze was meer voor Lego en autootjes en daar had ik er nog genoeg van! :)
Zo'n mooie lange sleep is altijd prachtig om te zien en ach. niet één baan is werkelijk op schaal.
Veel plezier en succes met de verdere bouw en proef ritten! :thumbup:
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
CiteerLeuk om te zien dat jij die Alpha setjes nog steeds bewaard hebt en het rijdt nog steeds uitstekend! (en snel! :thumbup: )
Ik heb ze een paar jaar geleden eens gekocht, toen iemand ze aanbood. Ik heb een fascinatie voor dat soort maffe Märklin dingen die ik alleen uit de catalogus kende :)
Zo heb ik ook eens een hele Sprint racebaanset gekocht, en als ik ooit zo'n Minex set tegen het lijf loopt ga ik wellicht ook voor de bijl. Gewoon om het hebben, ik houd er wel van...
Ik had bedacht om een mooie brug te maken over de stationssporen op de begane grond, en de rest van die oprit als een soort spoordijk te maken. Maar toen bedacht ik me dat die brug helemaal niet horizontaal komt te liggen.
Hier zou ie moeten komen:
(https://live.staticflickr.com/65535/53123909952_077435e316_h.jpg) (https://flic.kr/p/2oWnVBW)IMG_0945 (https://flic.kr/p/2oWnVBW) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Nu ben ik dus eigenlijk op zoek naar een mooie brug die daar kan komen. Zo'n klassieke boogbrug had ik eigenlijk in gedachten, maar ik denk dat het er heel vreemd uitziet als ik die in een helling bouw. Het moet ook een brug zijn die vooral aan de bovenkant zijn constructie heeft, aan de onderkant is de doorrijhoogte niet zo heel ruim.
Dus ik heb een paar vragen:
- Hoe ziet het er uit als je een brug in een helling bouwt? Wordt dat gedaan? Ziet dat er heel raar uit?
- Heeft iemand een tip voor een mooie brug (artikelnummer/fabrikant) met constructie aan de bovenkant, en een flinke lengte?
- Of zou je juist iets heel anders maken?
Ik had al wel zitten googlen op "brug H0" maar dan krijg je zoveel mogelijkheden dat ik afhaakte :)
Harm,
Ik heb ook een (dubbele) brug over mijn perronsporen.
De klassieke Marklin brugdelen. Omdat bij een schuine oversteek de bijbehorende pijlers niet "uitkomen" met de sporen er onder, staan de brugdelen op een lange (stijve) metalen plaat met opstaande randen.
De pijlers eronder zijn voor de show en hebben eigenlijk geen functie. Je kunt ze dan plaatsen waar het uitkomt.
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/97af73b9-4c94-4bc2-9b89-8fb841580fac.jpg)
Meer foto's van de bruggen vind je in mijn topic: http://forum.3rail.nl/index.php?topic=44337.0
Groet, Dirk Jan
Je kunt altijd hier eens neuzen: https://hack-bruecken.de/contents/de/d51_Spur-H0.html (https://hack-bruecken.de/contents/de/d51_Spur-H0.html)
De helling daar waar de brug moet komen lijkt niet al te steil, dus dat zou moeten kunnen?
Je kunt er ook een tunnel onder een stad van maken? Dan maakt het niet uit dat het traject niet waterpas is (zolang de huizen maar recht staan).
Groeten,
William
Intussen ben ik begonnen met Noch kurkbedding onder de sporen te leggen. Lekker knoeien met het draadloze lijmpistool dat ik een paar jaar geleden had aangeschaft.
(https://live.staticflickr.com/65535/53304882775_ffb5b59e8f_k.jpg) (https://flic.kr/p/2pdnsx2)Untitled (https://flic.kr/p/2pdnsx2) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Die Noch stroken bestaan uit twee helften in lengterichting, waardoor je ze in de bochten mooi kunt neerleggen:
(https://live.staticflickr.com/65535/53304772169_f87dbbbca6_k.jpg) (https://flic.kr/p/2pdmTE2)Untitled (https://flic.kr/p/2pdmTE2) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/53303541817_3aaa7ac244_k.jpg) (https://flic.kr/p/2pdfzV4)Untitled (https://flic.kr/p/2pdfzV4) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Indrukwekkende treinbaan in aanleg, wow!
Ga je er ook nog scenery aan toevoegen?
Veel succes met alles.
mvg Hans
CiteerIndrukwekkende treinbaan in aanleg, wow!
Ga je er ook nog scenery aan toevoegen?/quote]
Dank je wel! Zeker, ik doe alles in stapjes maar uiteindelijk komt er een landschap en gebouwen en dat soort dingen. Ik wil nu eerst die kurk overal leggen, dan de rails op één of andere manier fixeren, dan de elektra aanleggen zodat ik in elk geval weer rondjes kan rijden, daarna balasteren, en daarna de rest :)
Intussen ben ik weer een stukje verder met de kurkbedding:
(https://live.staticflickr.com/65535/53306298146_8d641c8d4f_k.jpg) (https://flic.kr/p/2pduHgY)Untitled (https://flic.kr/p/2pduHgY) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Ziet er erg gelikt uit die strakke opbouw. Ben erg benieuwd hoe het er straks uit gaat zien met alle scenery
Ik ook. De keerlussen in beide richtingen zijn ook mooi onopvallend aanwezig :thumbup: .
En alweer wat kurk gelegd, call me Captain Kurk!
(https://live.staticflickr.com/65535/53320259960_46cc4d0f30_k.jpg) (https://flic.kr/p/2peJgCU)Untitled (https://flic.kr/p/2peJgCU) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Nu zijn het vooral nog de stationsgebieden, daar ga ik grote plakken kurk in z'n geheel onder leggen en de perrons daar bovenop zetten.
Captain Kurk is weer bezig geweest, tot alle kurk op was. Toevallig bood op een Facebookgroep iemand precies de Noch platen aan die ik moest hebben, dus die liggen nu te wachten!
Afgelopen zaterdag naar Houten geweest, met het idee meer kurk te halen (nergens gevonden trouwens). Maar ik had ook bedacht dat ik de 5 rechter wissels oude stijl (met de vaste aandrijving) misschien beter kon vervangen door nieuwere, met losse aandrijvingen. Dat maakt het makkelijker ze te vervangen als dat nodig is. Ook had ik een setje ondervloeraandrijving op mijn lijstje staan, om dat eens uit te proberen. En K-rails schroefjes om de rails vast te maken.
Dus, alles behalve de kurk gevonden. Ik had nog wel wat kurk, dus dat maar even opgemaakt onder het onderste en bovenste stationsgebied:
(https://live.staticflickr.com/65535/53335151541_e73acc24a0_k.jpg) (https://flic.kr/p/2pg3Aoi)Untitled (https://flic.kr/p/2pg3Aoi) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
En toen maar met de schroefjes aan de slag gegaan. Ik moest een schroevendraaier uit mijn telefoonreparatiesetje gebruiken, zo klein zijn ze. Ik wist eigenlijk niet (of was vergeten) dat er K-rails schroefjes bestonden. Heel vroeger heb ik K-rails geloof ik ooit met kleine spijkertjes vastgemaakt, waardoor het allemaal naar de galemiezen ging toen ik de rails van de plaat wilde halen...
Maar je moet het ze bij Märklin nageven, die schroefjes passen perfect en je ziet ze pas als je er echt naar op zoek gaat. Voor de foto heb ik dat gedaan:
(https://live.staticflickr.com/65535/53335151531_971c9f4ad8_k.jpg) (https://flic.kr/p/2pg3Ao8)Untitled (https://flic.kr/p/2pg3Ao8) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Dus lekker de rails strak neergelegd met speciale afstandhouders (sorry als iemand achter het net heeft gevist, ik heb denk ik de hele voorraad opgekocht) en ook de twee stootblokken maar gemonteerd, gewoon omdat het kon:
(https://live.staticflickr.com/65535/53335388288_fe5655c23e_k.jpg) (https://flic.kr/p/2pg4NL9)Untitled (https://flic.kr/p/2pg4NL9) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Dat ligt lekker strak:
(https://live.staticflickr.com/65535/53334272697_842c601a91_k.jpg) (https://flic.kr/p/2pfY68P)Untitled (https://flic.kr/p/2pfY68P) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Uiteraard doen die schroefjes de geluiddempende werking van het kurk weer teniet, maar het voordeel van schroefjes is wel dat ze er ook weer uit kunnen. Als er eenmaal ballast ligt, fixeert dat de boel misschien wel goed genoeg zonder schroefjes, dan zien we wel weer verder.
Ik heb intussen genoeg kurk om het laatste stukje ook te doen, en dan kan ik de rest ook gaan schroeven. Daarna is het denk ik tijd voor een functietest en moet ik alle baanstroomaansluitingen doorlussen om een rondje te kunnen rijden en kijken of er nergens gekke dingen gebeuren. En daarna kan ik dan met de elektra beginnen.
Waarschijnlijk ook nog een bijvangst van de beurs in Houten: mijn eerste positieve coronatest ooit :)
Citaat van: harm78 op donderdag 16 november 2023, 08:14:57Uiteraard doen die schroefjes de geluiddempende werking van het kurk weer teniet, maar het voordeel van schroefjes is wel dat ze er ook weer uit kunnen.
Met warme lijm kun je je rails ook prima vastmaken. Als je de rails er later weer er uit wil hebben, gaat dat ook prima.
Intussen heb ik een paar rondjes gereden, en dat ging best aardig. Ik moest natuurlijk alle geïsoleerde stukken met draadjes doorlussen zodat overal stroom stond, dus dat was wel even prutsen.
Daarna ben ik de ondervloer-wisselaandrijvingen maar eens gaan monteren, die had ik een paar gekocht om eens te proberen. Beetje pielen, maar het werkte wel mooi. Ik kon ze alleen natuurlijk niet overal maken omdat er vaak een dwarsbalk onder de plaat zit ter hoogte van de wissel, en dan gaat het niet. Maar het resultaat is wel leuk:
(https://live.staticflickr.com/65535/53348325192_40f3facadd_k.jpg) (https://flic.kr/p/2phd7sd)Untitled (https://flic.kr/p/2phd7sd) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/53349197291_1cbc15f03c_k.jpg) (https://flic.kr/p/2phhzGp)Untitled (https://flic.kr/p/2phhzGp) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Daarna heb ik voor de draadjes van de wissels en stootblokken gaatjes geboord zodat ze niet meer over de rails heen hangen. Dat ziet er meteen ook netjes uit. Volgende stap is het bord met de decoders ergens mooi ophangen, en dan de bedrading overal naartoe maken.
Voor kurk: https://www.kurk24.nl/
Groet, Arie
Hoi,
Hoe maak jij dat? Ik ben aan het klooien met roterende en lineaire servo's en dat is allemaal lastig. Ik zie jou bezig met wat lijkt een standaard Marklin unit maar dan met iets er bij? Graag uitleg?
Met vriendelijke groet,
Arie
CiteerIk zie jou bezig met wat lijkt een standaard Marklin unit maar dan met iets er bij? Graag uitleg?
Dat is gewoon het Märklin setje 7548 dat er speciaal voor bedoeld is, ingebouwd volgens de handleiding die erbij zit ;)
Dat is de standard Märklin aandrijving voor K-rail wissels met de ondervloer conversie set. Kost slechts 40,-€ per wissel. Hartstikke makkelijk wanneer je bulkt van het geld. Dan klooi ik liever met een MTB motor of een servo. Kost heul wat minder en werkt veel betrouwbaarder. Die Märklin aandrijvingen geven altijd ellende.
Een motor of een servo monteer je direkt onder het wissel met behulp van een plaatje pertinax oid. Met een komboor een passend gat in de tafel maken en de hele bubs daar in laten zakken. Is ook makkelijk, de afstellingen doe je dan op je werktafel onder goed licht en zicht.
CiteerKost slechts 40,-€ per wissel.
Dat valt ook wel weer mee, ik heb heb per setje van 2 wissels €9,25 betaald.
Maar Henk betaalt wat meer verzendkosten >:-D
Och dat valt ook wel weer mee. Ik betaal geen BTW dat scheelt al een hap. Zo nu en dan (meestal) wordt ik hier wel aangeslagen voor invoerrechten en VAT (douanekosten). Maar dat is bij elkaar minder dan de BTW in EU, zo komen de verzendkosten er ook mee uit. En wat zeker scheelt is dat de bijkomende douanekosten niet over de verzendkosten worden berekent, alleen sec de goederen.
Intussen heb ik alle wissels aangesloten. Ik heb het decoderbord hergebruikt dat ik voor de vorige poging van de baan al had gemaakt:
(https://live.staticflickr.com/65535/53379206654_521037cb65_k.jpg) (https://flic.kr/p/2pjWord)Untitled (https://flic.kr/p/2pjWord) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Aan de achterkant ervan heb ik nog een plaat gemaakt waar ik wat M84's en blauwe lichtstroomrafo's en zo kan maken.
Ik moet zaterdag op de beurs wel op zoek naar een nieuwe wissel. Bij het boren van het gat voor zo'n ondervloeraandrijving schoot de boormachine ineens door, op de wissel. Ik vond hem daarna al wat dubieus maar met aandrijving werkte ie helemaal onbetrouwbaar...
De laatste tijd lig ik vooral veel op mijn rug onder de baan, kruip eronder rond (ik had hem net iets hoger moeten maken...) en stoot mijn hoofd. Allemaal om de elektra aan te leggen: baanstroomaansluitingen, wissels en seinen tot nu toe.
Ongeveer in het midden heb ik een centraal bord gemaakt waar alle decoders, voedingen en verdeelplaten op zitten. Aan de ene kant de K83's, remmodules, s88's en trafo's:
(https://live.staticflickr.com/65535/53418825310_b6f0f75d25_h.jpg) (https://flic.kr/p/2porrFu)IMG_2266 (https://flic.kr/p/2porrFu) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Aan de andere kant de paar M84's die ik heb en wat metalen stroomverdeelplaatjes:
(https://live.staticflickr.com/65535/53418714324_9b676c9460_h.jpg) (https://flic.kr/p/2poqSFW)IMG_2267 (https://flic.kr/p/2poqSFW) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Vooral die laatste biedt wel erg veel ruimte voor uitbreiding, maar dat was meer omdat ik dit stuk MDF nog had liggen en geen zin had om te gaan zagen...
Alle wissels zijn intussen in bedrijf, daarna was het de beurt aan de seinen. Eerst die bij de remmodules aan de voorkant, dat werkt grappig en ik heb er een paar klassieke Märklin seinen neergezet. De andere twee remmodules heb ik voorzien van Viessmann 4011 seinen. Alle andere worden de Startup-seinen van Märklin, die zo lekker makkelijk stekkeren op de M84's. En ook een paar voorseinen erbij. Ik ga niet voor 100% natuurgetrouwheid, maar ik vind het wel heel gezellig dat er lampjes branden:
(https://live.staticflickr.com/65535/53418825300_ee99743dc5_h.jpg) (https://flic.kr/p/2porrFj)IMG_2260 (https://flic.kr/p/2porrFj) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
De M84's heb ik voorzien van zo'n systeemvoeding en de andere seinen krijgen hun stroom van de blauwe trafo, dat vond ik ook wel een prima idee.
Nu is het wachten op een nieuwe lading seinen (Ik heb in Houten en Zutphen laatst verzuimd om gewoon zoveel mogelijk Startup-seinen mee te nemen) en M84's, ik moet wat nieuwe stekkertjes halen en ik heb nog een meer professioneel sein om uit te vogelen hoe het werkt.
Ook moet ik eens gaan proberen of je aan de raillassen fatsoenlijk kunt solderen, dat is toch net iets subtieler dan de Märklin massa-aansluitingen om de bezetmelders aan te sluiten...
Eigenlijk is nu het aansluiten van de seinen, wissels, overweg en de twee stootbloklampjes klaar. Ook alle bezetmelders zijn in werking. Sommige willen nog wel eens blijven plakken als ze vrijgegeven moeten worden, ik kan me voorstellen dat dat komt doordat ik de hele baan op nog maar één massa-aansluiting heb zitten. Ik ga er nog maar een paar bij maken denk ik.
Met de memory heb ik beide sporen nu geprogrammeerd: als de trein op een bepaald blok komt, gaat het sein ervoor op rood. Is het blok weer vrij, gaat ie weer op groen. Ik vermoed dat het allemaal nog niet perfect is, maar het is toch al leuk om al die lampjes te zien wisselen van kleur.
De meeste seinen zijn de Märklin Startup seinen. Die zijn mooi genoeg, en erg makkelijk aan te sluiten op de M84's die ik ervoor had bedacht. Bij de remmodules heb ik twee klassieke Märklin seinen, en twee Viessmann 4011 seinen. En de echte exoot is een Märklin 76495 die ik ooit eens van iemand heb gekocht. Het was even prutsen, maar uiteindelijk had ik 'm werkend. Hij heeft alleen de neiging pas te willen reageren als ik de stroom even van de baan haal en er na een paar seconden weer op zet.
Eigenlijk vind ik één van de leukste dingen van die M84's dat er lampjes op zitten die meegaan met het sein :)
Ik heb dus ook wat tijd besteed om in het memory twee testknoppen te maken om alles op rood of alles op groen te zetten. Dat heb ik drie keer moeten doen, voordat ze allemaal in de juiste volgorde gingen. Maar ik kan wel genieten van het resultaat:
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/luW4ta9Ohw8?si=Zc7x3gjFiWsW3FS9" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe>
Volgende stap: eigenlijk weet ik dat nog niet zo goed. Ik denk wat meer massa-aansluitingen maken, een voorsein 76383 zien te vinden voor bij die 76495 en misschien nog een paar meer Startup-voorseinen aanschaffen. Daarna zal ik toch de stap moeten maken naar wat heel anders. Ik twijfel nog of dat dat bovenleiding(smasten) moet zijn, of een ballastbed aanbrengen. Of juist de ruwbouw van iets dat lijkt op landschap...
Leuk hoor zo een lichtorgel. Als het maar knippert is het mooi toch?
Volgende klus raad ik je sterk de massa aansluitingen aan en daarna het ballastbed. Dat moet eerst liggen voordat je met bovenleiding aan de slag kunt.
Maak een lijstje van alle klusjes die je nog moet doen en bedenk dan in welke volgorde je die het beste kunt doen. Houdt daarbij rekening met bereikbaarheid, werkgemak en andere obstakels.
CiteerVolgende klus raad ik je sterk de massa aansluitingen aan en daarna het ballastbed. Dat moet eerst liggen voordat je met bovenleiding aan de slag kunt.
Dat klinkt verstandig, aan de andere kant moet het ballastbed natuurlijk ook mooi rond de masten van de bovenleiding komen te liggen. Maar zodra dat staat, wordt alles natuurlijk veel moeilijker om aan te werken. Om nog niet te spreken van de investering die ik even moet doen om alle bovenleiding aan te schaffen :)
Citaat van: harm78 op zondag 07 januari 2024, 21:14:14aan de andere kant moet het ballastbed natuurlijk ook mooi rond de masten van de bovenleiding komen te liggen.
Dat is niet noodzakelijk. Meestal liggen de masten van de bovenleiding buiten het ballastbed.
Dat scheelt wel een hoop!
Vandaag de uitbreidingssets van de Giruno opgehaald en meteen een BR221 meegenomen. Dus lekker rondjes zitten rijden:
(https://live.staticflickr.com/65535/53487671257_00ae24ead7_k.jpg) (https://flic.kr/p/2puwibz)Untitled (https://flic.kr/p/2puwibz) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/53488986840_e65a11c7d9_k.jpg) (https://flic.kr/p/2puD3g3)Untitled (https://flic.kr/p/2puD3g3) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Ook zitten er intussen meer seindecoders op het decoderbord:
(https://live.staticflickr.com/65535/53489273791_8299fce316_k.jpg) (https://flic.kr/p/2puEvyt)Untitled (https://flic.kr/p/2puEvyt) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
En uiteraard gaan ze weer allemaal in volgorde naar rood of groen met de test-gebeurtenis die ik heb gemaakt.
Ook aan de andere kant, waar de K83's en S88's hangen, is het wat uitgebreid:
(https://live.staticflickr.com/65535/53488374507_a0eb8cbc5b_k.jpg) (https://flic.kr/p/2puzUez)Untitled (https://flic.kr/p/2puzUez) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Ook een paar k83's weggehaald die ik niet nodig heb, zodat er twee nette rijen van K83's en remmodules ontstonden.
Nu is het even wachten op bruine draad van Conrad, zodat ik nog wat massa-aansluitingen kan maken. En daarna moet ik eens gaan nadenken. Ik heb het boek van Märklin over bovenleiding meegenomen, en dat is toch wel heel mooi. Dus misschien moet ik die investering ook maar eens gaan doen. Overigens ontdekte ik in het boek dat ze niet alleen de metalen masten hebben, maar ook betonnen. Nou pluis ik de Märklin catalogi al tientallen jaren helemaal uit, maar dat was me dus nog nooit opgevallen :)
Intussen vond ik ook nog wat foto's van het begin, toen ik een schaduwstation met M-rails was gaan bouwen:
(https://live.staticflickr.com/65535/53490452320_6d2be9a2d2_h.jpg) (https://flic.kr/p/2puLxTW)IMG_2167 (https://flic.kr/p/2puLxTW) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/53490185593_1d8ce86a5e_h.jpg) (https://flic.kr/p/2puKbBc)IMG_2230 (https://flic.kr/p/2puKbBc) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/53490035881_112d6f42ea_h.jpg) (https://flic.kr/p/2puJq6X)IMG_2271 (https://flic.kr/p/2puJq6X) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/53489138972_f80c492819_h.jpg) (https://flic.kr/p/2puDPu1)IMG_2201 (https://flic.kr/p/2puDPu1) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Ha die Harm.
Prachtig om zo die "overgang" van nieuw naar oud te zien! >:-D
Het zal wel heerlijk rijden zo met die 11-delige Giruno op de baan.
De bekabeling en alle kastjes laten een mooi resultaat zien en vooral al die "lichtjes" is een genot om naar te kijken.
En ook nog even terug naar het begin van de bouw en het plaatje is weer rond.
Veel plezier en succes met de verdere baanbouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Leuk dat de uitbreidingssets van de Giruno zijn binnen gekomen Harm.
Nu is hij pas echt mooi met deze lengte. :)
Heel veel rijplezier toegewenst met deze schoonheid van een trein.
Groet Michel
Eigenlijk zit ik nu even vast, na het maken van de elektrische toestanden. Ik moet alleen nog wat massa-aansluitingen maken maar daarvoor zijn de bruine kabels nog onderweg. En het ene wissellantaarntje dat ik heb moet ik ook nog van stroom voorzien. Ik had er daar twee van gekocht, maar een ervan ging blijkbaar zo zwaar dat de hele wissel niet meer wilde omschakelen. Misschien dat ik er nog wat meer aanschaf om te kijken of dat een beetje werkt, het lijkt me namelijk best handig om wat beter te kunnen zien of een wissel in de juiste stand staat.
Maar eigenlijk moet ik verder met andere dingen. Ik twijfel of dat eerst een ruwe landschapsbouw moet zijn, of eerst het balasteren van de rails. Of toch het aanleggen van bovenleiding (en na de aanleg de draden verwijderen voor betere toegankelijkheid)?
Dus dan maar even met de nieuwe aanwinsten en de testtreinen rondjes gereden. De BR221 en de stoomloc rijden op hetzelfde spoor, beveiligd door de seinen. Dat lijkt best goed te werken, maar ik kan me toch voorstellen dat er een situatie komt waardoor de achterste trein de voorste uiteindelijk inhaalt en ze botsen.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/N3tyAIThhFs?si=-uvdwWMfJ3OSHAOy" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe>
Citaat van: harm78 op zondag 28 januari 2024, 10:14:25Ik had er daar twee van gekocht, maar een ervan ging blijkbaar zo zwaar dat de hele wissel niet meer wilde omschakelen.
Ik weet niet of het mogelijk is om de verlichting/wissels separaat te voeden?
Dat zou al flink wat schelen.
CiteerIk weet niet of het mogelijk is om de verlichting/wissels separaat te voeden?
Dat doe ik al, het is niet de voeding die het niet aankan :)
Het draaiding in het lampje zorgt ervoor dat de wissel te zwaar omgaat, en dan lukt het de aandrijving niet meer. Maar het andere exemplaar dat ik heb, doet het dus wel prima.
Ah ok. Dat maakt het wat duidelijker.
Volgens mij ligt dat niet aan dat "draaiding" maar de wijze/manier waarop je dat gemonteerd heb.
In alle jaren dat ik k-rail gebruikt heb en nu c-rail, waarbij alle wissels waren/zijn voorzien van de passende lantaarns heb ik nimmer meegemaakt dat een wisselaandrijving geblokkeerd of slecht functioneert door de aanwezigheid van een wissellantaarn.
Cees
Dat zou kunnen, maar als ik 'm gewoon los probeer, draait de lantaarn ook al behoorlijk veel zwaarder dan het andere exemplaar. Misschien is het gewoon een slecht exemplaar geweest...
Citaat van: harm78 op zondag 28 januari 2024, 10:14:25Maar eigenlijk moet ik verder met andere dingen. Ik twijfel of dat eerst een ruwe landschapsbouw moet zijn, of eerst het balasteren van de rails. Of toch het aanleggen van bovenleiding (en na de aanleg de draden verwijderen voor betere toegankelijkheid)?
Belangrijkste om rekening mee te houden is de bereikbaarheid. Als je plekken hebt die later minder of slecht bereikbaar zijn dan is mijn advies om die eerst compleet af te maken. Ballast en bovenleiding doe ik als laatste (behalve bij tunnels vanwege, je raadt het al, de bereikbaarheid.
Groeten,
Wico
CiteerBelangrijkste om rekening mee te houden is de bereikbaarheid. Als je plekken hebt die later minder of slecht bereikbaar zijn dan is mijn advies om die eerst compleet af te maken. Ballast en bovenleiding doe ik als laatste (behalve bij tunnels vanwege, je raadt het al, de bereikbaarheid.
Dat klinkt ook verstandig. Alleen is er voor balasten en bovenleiding geen creativiteit nodig, dat is eigenlijk gewoon massafabricage :)
Het echte landschap opbouwen houdt in dat ik een landschap moet fantaseren, en bedenken wat ik waar wil. Dat is veel moeilijker...
Volgens mij bedoel je "dat is veel leuker" :o). Maar het blijft slechts een advies, dus kijk wat voor jou het beste werkt.
En creativiteit kun je helaas niet in een doosje kopen, gewoon proberen en leren. Afkijken bij een ander wil ook nog wel eens helpen ;).
Groeten,
Wico
Helemaal achteraan had ik zo'n uitsteeksel gemaakt voor een groot station, ik had altijd in gedachten er een station Bonn neer te zetten. Maar afgelopen week bood iemand station Bonn van Kibri aan, netjes gebouwd, in Den Bosch! Dus die ben ik maar gewoon gaan halen. Prachtig ding, ik zal nog wel wat gaan knutselen met lampjes en zo, en het moet ook wat hoger komen te staan zodat ik lekker hoge perrons krijg. Wel alvast op zijn plek gezet:
(https://live.staticflickr.com/65535/53572785516_b05ffc8eee_k.jpg) (https://flic.kr/p/2pC3wFN)Untitled (https://flic.kr/p/2pC3wFN) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Uiteraard jammer dat je de voorgevel nooit te zien krijgt, dat kan ik alleen fixen door er een spiegel achter te zetten ben ik bang.
Ha die Harm.
Al kun je de (mooie) straat kant van het station niet zien, het is wel een hele mooie plek voor zo'n groot station.
En met een mooie stads achtergrond is dit prima te showen.
Veel plezier en succes met de verdere baan- en scenery bouw.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Dankzij een heel oud draadje op het forum heb ik ontdekt hoe je in WinTrack muren maakt, dus toen ben ik maar eens wat gaan prutsen. Het resultaat:
(https://live.staticflickr.com/65535/53578563301_3adbb9b570_h.jpg) (https://flic.kr/p/2pCy9dM)Schermafbeelding 2024-03-10 135239 (https://flic.kr/p/2pCy9dM) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/53577701172_0e6302a283_h.jpg) (https://flic.kr/p/2pCtHWu)Schermafbeelding 2024-03-10 135326 (https://flic.kr/p/2pCtHWu) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Ik heb die vooral die hoek vlakbij de deur omhoog gebouwd, en er de verplichte romantische "burgruine" neergezet. Omdat ik niet de uitbreidings-cd's heb van WinTrack, is het aantal gebouwen vrij beperkt. Het is dus meer om een idee te krijgen van hoe het er globaal uit zou kunnen zien.
Als ik nu ook nog wat beter zou snappen waarom er soms hele stukken groen zomaar lukraak rondzweven, zou dat leuk zijn, maar op zich kan ik er al best wat mee :)
De stukken groen die rondzweven komen voort uit (een beetje) tekenen buiten de afboording.
Dat was een goeie opmerking! Even een stukje plaatrand verschoven en voilà:
(https://live.staticflickr.com/65535/53579072365_cfa109e260_b.jpg) (https://flic.kr/p/2pCAKxK)Schermafbeelding 2024-03-10 143629 (https://flic.kr/p/2pCAKxK) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Kijk dat geeft een veel betere indruk dan zo'n "plat" baanplan :thumbup:.
Groeten,
Wico
Ik bedacht me dat het hoekje helemaal rechts op deze screenshot best ook verhoogd kan worden, met een leuk bruggetje over het spoor heen:
(https://live.staticflickr.com/65535/53587229370_44e8373614_c.jpg) (https://flic.kr/p/2pDjykL)Schermafbeelding 2024-03-14 091409 (https://flic.kr/p/2pDjykL) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Dan loopt er in elk geval een weg naar die "heuvel" en hoef ik niet per se een weg omhoog vanuit het dorp te maken.
Je zou er ook voor kunnen kiezen om het hele hoekje te overdekken. Dan zijn de bochten niet meer zichtbaar. Die ogen toch vaak te krap.
CiteerJe zou er ook voor kunnen kiezen om het hele hoekje te overdekken. Dan zijn de bochten niet meer zichtbaar. Die ogen toch vaak te krap.
Dat had ik ook al bedacht, maar ik vind juist dat afwisselende van zo'n heuvel met een doorsnijding denk ik wel leuk
Inderdaad, Soms is een doorsnijding logischer. Wanneer de heuvel niet hoog of stevig genoeg is om daar een tunnel doorheen te graven wordt er een doorsnijding gemaakt. En kijkend naar het omliggend landschap is dat hier duidelijk de juiste keuze. :thumbup:
Je kan de krappe bocht dan nog een beetje verbergen met een bos.
Persoonlijk zou ik ook voor een mooi (hout) bruggetje gaan Harm.
Groet Michel
Op de volgende modelspoorbeurs zal ik eens wat op zoek gaan naar leuke gebouwen en andere details zoals die brug :)
Hangt er ook sterk vanaf wat het doel is van de brug, wat voor verkeer erover heen moet. Dat bepaalt sterk de bouwwijze en materialen.
Ach ik zoek gewoon een mooi bruggetje dat leuk past, ik ga niet voor maximale bouwkundige correctheid :)
Intussen heb ik het hoogste plateau in elkaar geknutseld:
(https://live.staticflickr.com/65535/53603353116_76b79b21f1_k.jpg) (https://flic.kr/p/2pEKcno)Untitled (https://flic.kr/p/2pEKcno) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
En netjes bruin geschilderd. Dat is uiteraard volledig zinloos omdat alles toch wel op een of andere manier aangekleed wordt, maar in de bouwfase ziet het er wel netjes uit.
Intussen heb ik ook uit mijn ouderlijk huis alle oude treinspullen opgehaald. Vooral de gebouwen, dat was toch wel een feest der herkenning. Veel gebouwen zijn half uit elkaar gevallen, dus dat ga ik wel weer in elkaar plakken. Ik ben meteen begonnen met mijn station Unterstetten van Pola, dat roept toch de sterkste nostalgische gevoelens op.
Toen ik het ooit voor het eerst in elkaar zette was ik waarschijnlijk 10 of 12 jaar of zo, en ik snapte nog niks van de wereld. Veel later heb ik het stations nog eens deels herbouwd. Nu ik het nog eens bekeek, realiseerde me dat ik vroeger echt een prutser was. Dus zo ongeveer alles uit elkaar gehaald (ik had blijkbaar niet veel lijm gebruikt en die had ook nog losgelaten op veel plekken) en opnieuw gemaakt. Er zaten echt enorme fouten in het bouwwerk. De laag tussen de begane grond en de eerste verdieping had ik ondersteboven geplakt, het houtwerk op het vakwerk zat binnenstebuiten op het witte deel geplakt. Ik snap nu dat het station nooit helemaal mooi in elkaar paste...
Ik had de handleiding ook nog bewaard, en pas nu ontdekte ik dat de grotere muurdelen allemaal nummertjes hebben die aangeven welk ander muurdeel er tegenaan geplakt moet worden. Dus waarschijnlijk stonden de muren ook nog eens op de verkeerde plek.
Enfin, na alles nog eens zorgvuldig opnieuw doen, is het resultaat al een stuk beter. Het wordt natuurlijk nooit modelbaanwaardig door alle lijmvlekken, oude lijmresten die voorkomen dat het netjes vlak zit, en de restanten van een experiment met aardappelmeel om een sneeuwlandschap te maken. Ook weet ik nu dat ik denk ik een hekel heb aan bouwdozen maken. Maar misschien komt dat doordat het ouwe kromme troep is...
Dit keer heb ik er wel wat meer de tijd voor genomen. Paar onderdelen plakken, fixeren met elastiekjes of andere spullen, en lekker lang laten drogen. Het geheel voelt nu veel steviger dan het ooit geweest is. Wel missen er nog wat onderdelen, die zullen in de loop der tijd wel gewoon verdwenen zijn.
En een paar foto's van het resultaat.
(https://live.staticflickr.com/65535/53602514127_0c33e7b058_k.jpg) (https://flic.kr/p/2pEETY4)Untitled (https://flic.kr/p/2pEETY4) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/53603730849_bfcf321d86_k.jpg) (https://flic.kr/p/2pEM8E2)Untitled (https://flic.kr/p/2pEM8E2) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Op zich ziet dat er na al die jaren en vele verbouwingen nog niet eens zo heel gek uit. Wanneer je het hele gebouw behandelt met een wash van sterk verdunde zwarte of donkergrijze verf dan zie je al die witte- en lijmvlekken ook niet meer zo duidelijk en is het waarschijnlijk nog best toonbaar op je baan.
Ik zat hetzelfde te denken, uit nostalgisch oogpunt is het natuurlijk geweldig om het ding te gebruiken. Buiten dat vind ik het ook gewoon een heel mooi gebouwtje. Intussen heb ik ook alle andere gebouwen van vroeger onder handen genomen met lijn, elastiekjes en klemmen. Dat zit nu allemaal een stuk steviger in elkaar. En wat een prutser was ik vroeger, er klopte vaak echt niks van :)
Maar ook heb ik gewoon echt alles door elkaar gebruikt: een Nederlandse melkwinkel, een Amerikaanse slager (Pete's Meat) en een een soort Amsterdams pakhuis. Plus het Zwitserse bakkerijtje, wat willekeurige losstaande huizen en twee tankstations.
In Houten heb ik leuke dingen gevonden. Eerst een stel Roco bruggen voor weinig:
(https://live.staticflickr.com/65535/53622055496_950be7ad55_k.jpg) (https://flic.kr/p/2pGp3Wd)Untitled (https://flic.kr/p/2pGp3Wd) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Lekker lang dus passen precies waar ik ze had bedacht. De afstand tussen de sporen is wel te groot, dus ik zal wel wat moeten verzinnen om ze netjes in te passen.
Deze stadspoort kon ik ook niet laten liggen voor €5:
(https://live.staticflickr.com/65535/53622264233_42dc7ff432_k.jpg) (https://flic.kr/p/2pGq7Z8)Untitled (https://flic.kr/p/2pGq7Z8) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Die krijg ik vast wel ergens ingepast.
En, rechtsboven op deze foto, een station Unterstetten maar dan niet in elkaar geknutseld door een kind :)
(https://live.staticflickr.com/65535/53620250237_1c906a1fd1_k.jpg) (https://flic.kr/p/2pGeNi4)Untitled (https://flic.kr/p/2pGeNi4) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Ook meteen een witte variant meegenomen, gewoon omdat het zo'n leuk gebouwtje is.
Dan nog de Schlossbergstüble die ik nog zelf moet knutselen. Die leek me perfect op de berg, zeker ook omdat het een soort terras op een verhoging heeft, wat heel mooi past bij mijn idee van een tussenverdieping bij de berg.
Je bent wel streng voor jezelf. Toen we allen ongeveer 12 jaar waren hadden we nog niet de skills van een volwassene. Dus ik zou je toen geen prutser noemen.
Luc
@citaat @citaat als je de landhoofden schuin neerzet, dus parallel aan het spoor is er volgens mij ruimte zat.
gr. ruud
Citeer@citaat @citaat als je de landhoofden schuin neerzet, dus parallel aan het spoor is er volgens mij ruimte zat.
Ik bedoelde de sporen die over de brug moeten lopen, de ruimte tussen de uitsparing in de brug is groter dan de normale parallelafstand :) Maar met wat extra railstukjes kan ik dat wel fixen
Dit dus:
(https://live.staticflickr.com/65535/53631832526_170028f54c_c.jpg) (https://flic.kr/p/2pHgaiG)Schermafbeelding 2024-04-04 193726 (https://flic.kr/p/2pHgaiG) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Dus ik heb wat van die 2234's en 2202's besteld om het te kunnen maken, en gisteren even in het echt gekeken of het genoeg ruimte gaf. Dat bleek zo te zijn dus ik kan morgen eens beginnen met de brug inbouwen.
CiteerJe bent wel streng voor jezelf. Toen we allen ongeveer 12 jaar waren hadden we nog niet de skills van een volwassene. Dus ik zou je toen geen prutser noemen.
Dat weet ik, als kind doe je dat soort dingen nou eenmaal :)
De Scholssbergstüble heb ik intussen ook in elkaar geplakt. Dat ging me nu best goed af, ook omdat ik nu wat geduld heb geoefend en stukjes met elastiekjes eerst wat langer heb laten drogen. Ik ben wel tevreden met het resultaat:
(https://live.staticflickr.com/65535/53632171814_d0344eced0_h.jpg) (https://flic.kr/p/2pHhUau)Untitled (https://flic.kr/p/2pHhUau) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Alleen die stoeltjes... die bestaan uit 4 onderdelen en allemaal heel klein. Het is uiteindelijk wel soort van gelukt, maar echt leuk waren ze niet. Gelukkig hoeven er maar 24 van in elkaar geknutseld te worden...
Citaat van: harm78 op donderdag 04 april 2024, 19:39:34Dit dus:
(https://live.staticflickr.com/65535/53631832526_170028f54c_c.jpg) (https://flic.kr/p/2pHgaiG)Schermafbeelding 2024-04-04 193726 (https://flic.kr/p/2pHgaiG) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Dus ik heb wat van die 2234's en 2202's besteld om het te kunnen maken, en gisteren even in het echt gekeken of het genoeg ruimte gaf. Dat bleek zo te zijn dus ik kan morgen eens beginnen met de brug inbouwen.
Misschien een beetje mosterd na de maaltijd, maar waarom heb je daar geen flexrail (2205) gebruikt?
Volgens mij heb je helemaal geen bochtjes of flexrail nodig voor dat klein beetje dat de sporen uit elkaar moeten, heb je dat al geprobeerd?
Bij de Scholssbergstüble heeft het zin, om de plastic delen zodanig te verven, dat je door de voege donkerder te maken, je de afzonderlijke stenen ziet in de muren.
Dat is niet zo heel veel werk en het wordt er ook mooier van.
Ook heeft het zin om de daken te schilderen zodat er verwering is te zien, dan wordt het levendiger.
Succes daarmee!
mvg Hans
CiteerVolgens mij heb je helemaal geen bochtjes of flexrail nodig voor dat klein beetje dat de sporen uit elkaar moeten, heb je dat al geprobeerd?
Goed punt, probeerde denk ik iets té grondig te zijn, of het helemaal vooraf plannen in plaats van zomaar te beginnen :)
De rails op dat stuk bestaat al voor een groot deel uit flexrails, en ik hoefde alles inderdaad maar een beetje te verschuiven en het ging gewoon. Dus een stuk uit het hout gezaagd, brug op nieuwe pilaren vastgezet, stukje kurkbedding verleggen en het paste mooi...
CiteerOok heeft het zin om de daken te schilderen zodat er verwering is te zien, dan wordt het levendiger.
Ik wil het inderdaad nog wel wat minder plastiekerig gaan maken, maar het was nu vooral om eens te kijken of ik huisjes plakken nog wel leuk vind of er enige aanleg voor heb... ik heb er wel vertrouwen in dat ik het kan nu :)
En zo ziet het er dan uit:
(https://live.staticflickr.com/65535/53633756334_fe5ca0a0d1_k.jpg) (https://flic.kr/p/2pHr2bN)Untitled (https://flic.kr/p/2pHr2bN) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/53633418606_86e1d3d308_k.jpg) (https://flic.kr/p/2pHphMU)Untitled (https://flic.kr/p/2pHphMU) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/53633418611_009fca7717_k.jpg) (https://flic.kr/p/2pHphMZ)Untitled (https://flic.kr/p/2pHphMZ) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Mooi zo'n dubbele brug over het onderliggende emplacement :thumbup: .
Dat zal een mooi gezicht zijn als er een of twee treinen over de bruggen rijden :thumbup:
Mvg,
Peter Degeluidsman
Citaat van: harm78 op zaterdag 23 maart 2024, 18:48:17Maar ook heb ik gewoon echt alles door elkaar gebruikt: een Nederlandse melkwinkel, een Amerikaanse slager (Pete's Meat) en een een soort Amsterdams pakhuis. Plus het Zwitserse bakkerijtje, wat willekeurige losstaande huizen en twee tankstations.
Herkenbaar! :cool:
Al kwam dat in mijn jeugd meer, doordat familieleden
iets wel een leuk bouwdoosje vonden voor mijn verjaardag of Sinterklaas.
Waardoor je, zonder verdere enige morele druk, wel genoodzaakt was om het een plekje op de modelbaan te geven ... :roll:
Dus inderdaad: o.a. een Nederlandse winkel, Slot Lichtenstein, een watertoren (US), stadspanden en een raffinaderij werden gegeven als uitbreiding op mijn dorpje :lol:
Groeten,
Erik.
Mede door het goede fotowerk zijn de geplaatste bruggen een plezier om naar te kijken Harm. :thumbup:
Je baan wordt mooier en mooier ik zeg kom maar op met de volgende update. ;)
Groet Michel
CiteerWaardoor je, zonder verdere enige morele druk, wel genoodzaakt was om het een plekje op de modelbaan te geven ... :roll:
Ik kan me niet echt iets herinneren van morele druk, meer complete afwezigheid van conformeren aan wat realistisch is :) Ik heb een Nederlandse zuivelwinkel, een Amerikaanse slagerij en statig hoekhuis, een Amsterdams pakhuis en diverse standaard kleine villa's en huisjes. En natuurlijk Pension Bären van Pola, een soort fontein, een kiosk, twee goederenloodsen, watertoren, seinhuisje en nog wat spul. Het blijft voorlopig allemaal maar mooi in de doos...
Dit is nu de ruwbouw van de berg, ik heb besloten dat daar zo'n Duits romantisch-kitscherig dorpje of vestiging komt. De stadspoort kan daar wel leuk staan bij het bruggetje dat over het spoor moet komen:
(https://live.staticflickr.com/65535/53637737654_4741fb18e3_k.jpg) (https://flic.kr/p/2pHMqGf)Untitled (https://flic.kr/p/2pHMqGf) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Beide verdiepingen zitten maar met één schroef aan de onderkant vast, daarnaast alleen met een paar houten deuvels om de positie te fixeren. Dan kan ik het voorlopig nog makkelijk weghalen als ik eronder moet zijn.
Veel succes en plezier verder ‼️
Dat gaat een leuke berg worden Harm. :thumbup:
Groet Michel
mooi, mooi, mooi Harm
Op de beurs had ik 3 bruggen voor de prijs van 1. Dus ik heb de derde brug ook maar schoongemaakt en op een plek ingebouwd waar het me wel leuk leek:
(https://live.staticflickr.com/65535/53648834755_dd1269e037_k.jpg) (https://flic.kr/p/2pJLitz)Untitled (https://flic.kr/p/2pJLitz) by Harm Bremer (https://www.flickr.com/photos/156413185@N07/), on Flickr
Hij hangt er niet echt vrij, maar op die plek heb ik ook liever een stevige houten plank als backbone. In die uitsparingen moet ik nogal eens staan en omhoog en omlaag gaan, dus een beetje stootvastheid is daar wel fijn...