Stichting 3rail Forum

Modelbaanbouw & Scenery => Modelbaanbouw => Topic gestart door: Michel Evers op zaterdag 19 oktober 2019, 10:54:31

Titel: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 19 oktober 2019, 10:54:31
Hallo,
sinds kort ben ik lid van dit forum.
Ik ben bijna 63 jaar, 80 -100% afgekeurd en werk nog maar 7 uren per week. Mijn vrouw heeft een drukke fulltime baan en dus ben ik de meeste tijd alleen met twee honden en twee katten. Daarom heb ik begin dit jaar het plan opgepakt om de hobby uit mijn jeugd weer leven in te blazen. Het maken van een modelspoorbaan.
Afgelopen zomer heb het onderstel gemaakt. Dit moest voor eind september klaar zijn omdat ik dan geopereerd zou worden en daarna dit soort "zware" werkzaamheden niet meer mag doen. Operatie is mislukt dus voorlopig nog geen beperkingen. Gisteren het onderstel volledig voorzien van een 4mm dikke laag kurk.
De komende wintermaanden kan ik dus een onderstation (schaduwstation) gaan maken.
Daar over heb ik een vraag. Waarmee leg ik de rails vast? Normaal gebruik je daarvoor schroefjes, maar als ik dat doe dan wordt de isolerende werking van het kurk een stuk minder. Hoe kan ik dit het beste aanpakken?
De eerste foto is afgelopen zomer gemaakt. Ik heb toen een testbaan gemaakt om alle apparatuur te testen en te leren kennen. Ook allerlei ideeën van forumleden getest en gekeken wat voor mijn baan bruikbaar is. Inmiddels is alles er af, tweede foto, om de kurklaag er op te plakken.
Titel: Re: Nieuwe baan, rails vast zetten op kurk
Bericht door: Degeluidsman op zaterdag 19 oktober 2019, 10:59:16
Hallo Michel,

De rails zoveel mogelijk los laten liggen en indien nodig hier en daar een klein schroefje gebruiken.

Als je bv de bekabeling van de rails door het hout laat lopen ligt de rails ook al een beetje vast ( opgesloten ).


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Nieuwe baan, rails vast zetten op kurk
Bericht door: Kelderspoorder op zaterdag 19 oktober 2019, 11:16:59
Michel,

Zelf heb ik mijn rails (c-rail) ook op een kurk onderlaag liggen, en zoals Peter de Geluidsman ook aangeeft, de rails komen voor een stuk vast te liggen met de bedrading die je doorheen de plaat van de tafel steekt.
Verder heb ik op de langere rechte railstukken mijn rails vast gelijmd met een warme lijmpistool.
Dit kan je later gemakkelijk terug losmaken

(https://i.postimg.cc/7PfFpMpH/IMG-20191019-111050.jpg) (https://postimg.cc/XX615Fjm)

(https://i.postimg.cc/jqmpKnbz/IMG-20191019-111101.jpg) (https://postimg.cc/nMKRGzMz)

Heb het al voorgehad dat ik een stukje rail heb moeten losmaken, en de lijm is makkelijk terug te verwijderen.
Mede op termijn als je zou gaan ballasten komen de rails ook vast te zitten

veel suc6 met de bouw

grts Freddy
Titel: Re: Nieuwe baan, rails vast zetten op kurk
Bericht door: MdBruin op zaterdag 19 oktober 2019, 12:45:19
Latex lijm blijft flexibeler waardoor je geluidsisolatie goed blijft werken, is een tip van Harald (Haradigi).
Hij heeft ook een voorbeeld op het forum gezet, eens kijken of ik deze zo snel kan vinden.

hier (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=50892.msg949521#msg949521) kan je het vinden
Titel: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 19 oktober 2019, 22:45:34
Peter, Freddy, Marius,
dank jullie wel voor jullie tips. Daar kan ik weer verder mee en nu weet ik dat het niet raadzaam is schroefjes en/of spijkertjes te gebruiken.
Vandaag bijna de laatste hand gelegd aan de onderbouw. Kurklaag verder afgewerkt en de hele onderbouw voorzien van een opstaande rand. Mocht onverhoopt materieel ontsporen dan valt het niet direct 75 cm omlaag. Daar is het toch te kostbaar voor. Komende weken / maanden kan ik nu gaan besteden aan het onderstation. Als dat klaar is komt de zichtlaag daar 12 cm boven te liggen. Door e.e.a. uit te proberen weet ik dat ik tot 50 à 60 cm diep nog in het onderstation kan werken, mocht er wat fout gaan. Bij het maken van dit onderstation mag ik dus niet verder dan uiterlijk 60 cm van af de kant rails e.d. leggen. De rest van de ruimte wordt dan ook afgeschermd met hout zodat niet per ongeluk daar toch materieel terecht komt. Ik heb geen baanplan op papier staan. Alles zit in mijn hoofd. Misschien niet verstandig, maar zo werk ik prettig. En och, het is een hobby, toch?
Titel: Re: Nieuwe baan voor Michel?s jeugd hobby
Bericht door: MdBruin op zaterdag 19 oktober 2019, 23:37:37
Als deze laag je schaduw station wordt, zou je dan niet meer lengte willen hebben in je opstel sporen?
Met meer lengte kan je ook dat blok opdelen waardoor je meerdere treinen achter elkaar kwijt kunt, dynamische blokken als ik me goed herinner.
Bijvoorbeeld op deze (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=17254.19150) pagina zie je een voorbeeld een hoek maken in de opstel sporen om meer lengte te creëren. Bij jou zou je alleen om het rondje compleet te houden de teruglopende baan langs de opstel sporen moeten laten lopen zoals je nu al gedaan hebt. Ik zou alleen dan terugloop en de opstel sporen omwisselen van positie, dan houdt je meer lengte over in de opstel sporen.
Titel: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 20 oktober 2019, 04:05:33
Marius,
wat bedoel je precies? Ik heb ook even naar de link gekeken, maar die baan is iets waar ik alleen van kan dromen. Daar heb ik geen plaats voor.  :?
En plots begreep ik waar je het over hebt. Mijn foto met de rails e.d. Die opstelling was alleen om materiaal te testen en te leren kennen. Dat was niet echt een opstelling die ik in gedachte heb voor mijn onderstation. Het is wel de bedoeling om zo veel mogelijk opstelsporen te creëren.

Vorige maand 3 analoge loc's gedigitaliseerd met de ESU LokSound 5 decoder. Daarbij is 1 decoder doorgebrand doordat waarschijnlijk bij het sluiten van de kap van de loc er wat druk op de decoder is komen staan en daardoor een scherp deel van het chassis door de isolatie is gegaan. € 99 in rook op. Erg jammer, maar heb er wel wat van geleerd. Extra aandacht aan het geïsoleerd monteren van een decoder. Bij een andere loc was ik op tijd bij. Ik heb nl. ook gelijktijdig nieuwe motoren in de loc's gezet. Blijkbaar staken de koolborstelhouders iets verder naar voren dan bij de oude motoren. Bij een van de loc's kwamen ze tegen de kap aan. Isolatie aangebracht en daarna was het probleem over. Verder is het ombouwen snel en goed gegaan. Wel dure decoders, maar dan ook wel goede decoders.
Titel: Re: Nieuwe baan voor Michel?s jeugd hobby
Bericht door: rscosworth op zondag 20 oktober 2019, 07:16:20
Draai hier en daar schroefjes strak naast de rails.
Het kan dan niet meer verschuiven.
Titel: Re: Nieuwe baan voor Michel?s jeugd hobby
Bericht door: MdBruin op zondag 20 oktober 2019, 14:24:23
Ja ik wou dat ik ook zo'n mooie ruimte had, ik heb zelf een opklapbare plaat boven mijn bed voor mijn baan. Maar ik ben er al achter dat het er niet om gaat hoe groot de baan is, maar hoeveel plezier ik er zelf uit kan halen. Elke modelspoorder heeft eigen wensen, het is een kwestie van uitvinden wat jezelf belangrijk vindt.

Mocht je er niet helemaal uitkomen met je layout dan kan je in het banenplan ontwerpen altijd een vraag stellen. Daar zitten knappe koppen welke veel beter zijn in een layout ontwerpen en aanpassingen als mij.
Ik dacht geef je alleen even de tip, maar het hangt natuurlijk helemaal af van wat jezelf wilt. Ben benieuwd naar het vervolg en succes met het medische gedeelte, ik kan me voorstellen van de teleurstelling dat de ingreep niet het gewenste resultaat heeft gegeven.
Titel: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 20 oktober 2019, 17:36:16
Citaat van: MdBruin op zondag 20 oktober 2019, 14:24:23
Ja ik wou dat ik ook zo'n mooie ruimte had, ik heb zelf een opklapbare plaat boven mijn bed voor mijn baan.
Maar ik ben er al achter dat het er niet om gaat hoe groot de baan is, maar hoeveel plezier ik er zelf uit kan halen.
Elke modelspoorder heeft eigen wensen, het is een kwestie van uitvinden wat jezelf belangrijk vindt.

Klopt helemaal. Het gaat niet om groot, veel, duur, enz., maar om plezier hebben in je hobby.

Citaat van: MdBruin op zondag 20 oktober 2019, 14:24:23Ben benieuwd naar het vervolg en succes met het medische gedeelte, ik kan me voorstellen van de teleurstelling dat de ingreep niet het gewenste resultaat heeft gegeven.

Niet alleen de teleurstelling dat de operatie mislukt is, maar ook nog eens weer meer pijn dan voor de operatie. En het was juist de bedoeling minder pijn te hebben.
Enfin, dat is voor een ander forum

Omdat ik mijn baan wil automatiseren is het handig om software te hebben. En zoals met zoveel dingen zijn er daar inmiddels ook al meerderen van. Win-Digipet, Koploper, iTrain, enz.
Ook denk ik dat het van belang is om in het begin van de bouw van de baan een link met de PC te onderhouden.
M.a.w. alles direct te integreren. Ik wil dus tijdens het fysiek bouwen ook al de software gaan gebruiken.

Mijn vraag is dus, welk software pakket zal ik gaan gebruiken? Wat zijn de voor - en nadelen van het een bepaald pakket? Wie gebruikt wat en waarom?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ronaldk op dinsdag 22 oktober 2019, 10:17:07
Je stelt de vraag op meerdere plekken maar dus ook hetzelfde antwoord:

Kijk eens in dit draadje:  Koploper, iTrain, RocRail, WinDigipet, ... Welke kies ik?  (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=76715.0).

En mijn reactie zal ook voor jou gelden:

Citaat van: ronaldk op maandag 14 oktober 2019, 14:15:26
Goed,

Op de andere fora (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=90316.0) is het al aangegeven. Maak een testbaan en ga gewoon lekker uitproberen. Van alle pakketten zijn wel proefversies te krijgen. Anders blijf je maar vergelijken en in theorie bezig.

Groet Ronald.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Wilco69 op dinsdag 22 oktober 2019, 12:02:34
Citaat van: Michel Evers op zaterdag 19 oktober 2019, 22:45:34
Dank jullie wel voor jullie tips. Daar kan ik weer verder mee en nu weet ik dat het niet raadzaam is schroefjes en/of spijkertjes te gebruiken.
Spijkertjes kunnen los lopen, met alle gevolgen van dien.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Wico op dinsdag 22 oktober 2019, 18:13:59
Zeker met C-rails prima te doen: op geregelde afstand een reepje dubbelzijdig plakband (tapijttape) dwars onder de bedding plakken en de boel ligt muurvast. Daarna is de rails eventueel weer makkelijk los te maken.

Groeten,
Wico
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 24 oktober 2019, 03:24:06
Wico,,
ik heb jouw idee van een stukje dubbelzijdige tape, tapijttape, geprobeerd en ik moet zeggen, het ligt echt vast. Ik heb nog twee rollen Tesa tapijt tape liggen, dus die gaan echt van pas komen nu ik dit weet. Zelfs als je daarna alles wat buiten de rails komt weg snijdt, niet dat dat nodig is, ligt het nog steeds vast. Super idee.  :thumbup: :thumbup:


Ik ga bezet melding maken door rails te knippen en te slijpen. Daarna wordt de baan in blokken verdeeld.
Wat moet zo ongeveer de gemiddelde lengte van een blok zijn?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: rien op donderdag 24 oktober 2019, 10:43:26
Hoi Michel,

Ik zag dat je eerst met je eerste laag*schaduwstation) wilt bezighouden, dat is goed.

Maar je schreef dat het zichtgedeelte er 12 cm boven komt, dat vind ik en ik denk andere wel erg laag.

Gr Rien
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: 44er op donderdag 24 oktober 2019, 11:02:26
Tussenruimte van 30 cm , lager krijg je spijt later gezien de oppervlakte cq bereikbaarheid, ik had 25 cm en is al krap  als je naar achterliggende schaduwsporen wil om een ontspoorde trein te pakken, maar jij beslist dit is slechts een advies van ons.

Gr. Jan
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 24 oktober 2019, 12:09:04
Rien en Jan,
dank jullie wel voor het meedenken.
Is inderdaad krap. Maar mijn baan is wordt maar een kleine baan omdat ik gewoon niet meer ruimte heb. Ongeveer 365 x 245 cm. en dan nog een stuk er uit van ongeveer 150 x 60 cm. Hoe meer tussenruimte ik maak hoe meer lengte rails ik nodig heb om van het schaduwstation op de zichtbaan te komen. Nu met 12 cm en een stijging van max. 3% heb ik al 4 mtr. nodig. Voor 30 cm ruimte heb ik dus 10 mtr. rails nodig en dan blijft er dus weinig meer ruimte over voor opstelsporen e.d. Ik kom aan die 12 cm. door bij andere banen op het forum te kijken. Mijn baan heeft een U-vorm en bij de poten van de U houd ik het midden vrij van rails omdat ik daar dan echt niet bij kan. Tot 50/60 cm diep zou ik er bij moeten kunnen.

Maar jullie hebben gelijk. Makkelijk is anders. Een klimspiraal is denk ik ook geen optie omdat er toch voldoende ruimte moet zijn tussen de diverse lagen van de spiraal. Een trein met pantograaf omhoog en eventueel daar ook nog bovenleiding er bij heeft die 12 cm nodig. Dat houdt in dat de lengte van 1 cirkel van de spiraal 4 mtr. moet zijn. Zelfs met R5 kom je daar niet aan en moeten er al weer rechte stukken bij. Wel is het natuurlijk zo dat bij meer ruimte ik geen plaats onbenut hoeft te houden. Ja ik zou best meer ruimte willen voor wat ik in mijn hoofd heb, maar dat is er niet.

Op welke hoogte ligt bij jullie de zichtbare baan? Wat meer tussen ruimte betekent ook nog eens dat mijn tafel omlaag moet. Dus 20 poten inkorten.
Ik ga er toch nog eens goed voor zitten en over denken. Is allemaal minder eenvoudig als ik bedacht had.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: basjuh1981 op donderdag 24 oktober 2019, 13:38:06
Citaat van: Michel Evers op donderdag 24 oktober 2019, 12:09:04
Een klimspiraal is denk ik ook geen optie omdat er toch voldoende ruimte moet zijn tussen de diverse lagen van de spiraal. Een trein met pantograaf omhoog en eventueel daar ook nog bovenleiding er bij heeft die 12 cm nodig.
Ik zou geen bovenleiding in een spiraal doen. Sowieso zou ik geen "echte" bovenleiding doen bij de niet-zichtbare sporen. Gewoon zorgen dat je de bovenleiding "opvangt" en verder geleidt met een draad.

Zoiets:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sls-z1H69CPxlRZlAGgl2mEip1OoNyMCRleQKGnnrQRg=/http://files.3rail.nl/tilly/1026-pantovangers-3.jpg)
Draadje van Tilly (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg769696#msg769696)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Wico op donderdag 24 oktober 2019, 16:09:41
Hoi Michel,

Er bestaat geen gemiddelde lengte voor een blok. Een vuistregel is dat je langste trein in een blok moet passen, maar dat is geen noodzaak. De software registreert namelijk gewoon twee bezette blokken als je trein over twee blokken verdeeld staat (bij volledige massa detectie). Bij een schaduwstation zou ik inderdaad minimaal 25 cm aanhouden, en dat is echt niet overbemeten. En zoals hierboven aangegeven, in niet zichtbare delen hoeft geen bovenleiding. Max 10 cm is dan ruim voldoende voor een loc met panto omhoog (kwestie van vooraf uitproberen). Zichtbaar spoor ligt bij mijn nieuwe baan op 94 cm.

Succes en groeten,

Wico
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 24 oktober 2019, 16:45:45
Dank jullie wel voor jullie ideeën en opmerkingen. Jullie hebben mij toch echt aan het denken gezet. Ik ga nu bekijken of het mogelijk is in 1 of in beide poten van de U-vorm klimspiralen te maken en dat het brede gedeelte van de U-vorm gebruiken voor opstelsporen. Als ik naar bijvoorbeeld 25 /30 cm ga, dan kan ik overal goed bij en hoef ik nergens plaatsen te hebben waar geen rails op kan omdat ik er niet bij kan. Misschien wat omslachtig uitgelegd, maar jullie begrijpen wel wat ik bedoel. Wel is het dan zo dat alle poten onder mijn onderbouw ingekort moeten worden. Gelukkig heb ik ze allemaal zo gemonteerd dat ze makkelijk los gemaakt kunnen worden. Een flinke klus dus, maar wel de moeite waard. Dank jullie wel voor deze inbreng.

Blijven de pantografen wel omhoog staan of worden ze omlaag gedrukt. De "namaak" bovenleiding begrijp ik wel. Er zijn maar weinig mensen die de bovenleiding echt gebruiken denk ik zo. Lijkt mij toch wel leuk, maar wel erg storingsgevoelig denk ik. En anders? De pantograaf vastzetten op een paar mm. afstand van de niet aangesloten bovenleiding of gewoon toch tegen de bovenleiding aan laten komen? Wel extra onderhoud dan.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Wico op donderdag 24 oktober 2019, 17:00:02
Michel,

Nog even omdenken.

Als je je huidige plaat als bovenbouw gaat zien (ziet er immers perfect uit), hoef je geen poten in te korten. In plaats daarvan moet je ze verhogen en een (nieuw ontworpen) schaduwstation tussen de poten plaatsen. Ik hoop dat je snapt wat ik bedoel :).

Groeten,
Wico
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 24 oktober 2019, 20:15:58
Wico,

ja ik begrijp wat je bedoeld en het idee is zeker niet verkeerd. Maar ik denk dat het voor mij makkelijker is om de poten in te korten en de huidige plaat als schaduwstation blijf gebruiken. Een nieuwe laag tussen de poten maken is voor mij, omdat ik lichamelijk niet echt gezond ben, een erg onhandige klus. Daar komt bij dat onder de huidige laag een raamwerk zit van planken van ongeveer 10 cm breed en 18 mm dik, welke middels een kruisverbinding in elkaar vallen en zo de stevigheid van de laag maken. Het zijn als het ware allemaal vakjes van 30 x 30 cm. Dus voor mij is het veel makkelijker door te gaan met wat ik in mijn hoofd heb alleen dan met die wijziging dat de ruimte tussen de lagen veel groter gaat worden. Poten korter maken is niet zo moeilijk. De 4 schroeven los halen, poot er onder uit halen, op de afkortzaag inkorten, randjes schuren en er weer onder schroeven. Voor werkzaamheden onder de tafel heb ik een zg. monteursbed. Een simpel ding met zachte kussen op wielen waarmee ik onder de tafel tussen de poten door kan laveren. Handig hoor.


Ik heb overigens nog even gekeken naar de R5 rails bochten. Een cirkel van deze maat is meer iets meer dan 4 meter aan rails lengte dus met 2 cirkels ben ik al op hoogte. Ik heb mij daar mooi op verkeken. Dus twee cirkels boven elkaar en het spiraal is klaar.
Ja, ik ben erg blij met jullie opmerking over de hoogte van 12 cm. Ik ben helemaal om. Het zal een stuk makkelijker worden.
Thanks.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ronaldk op donderdag 24 oktober 2019, 20:26:00
Even een vraag: Waarom maak je zo'n moeilijk baanontwerp als je lichamelijk wat minder bent? Ondanks dat ik van goede lijf en leden was heb ik destijds (zie ook mijn bouwdraadjes) mijn baan afgebroken. Daarna ben ik op "ikea-hoogte" gaan bouwen met "modules". Daardoor hoef ik niet meer zwaar te tillen en kan rechtopstaand aan mijn baan knutselen zonder rugklachten. Ik merk dat ik het wel heel erg fijn vindt werken.

Groet Ronald.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op donderdag 24 oktober 2019, 20:40:31
Citaat van: Michel Evers op donderdag 24 oktober 2019, 16:45:45
Blijven de pantografen wel omhoog staan of worden ze omlaag gedrukt. De ?namaak? bovenleiding begrijp ik wel. Er zijn maar weinig mensen die de bovenleiding echt gebruiken denk ik zo. Lijkt mij toch wel leuk, maar wel erg storingsgevoelig denk ik. En anders? De pantograaf vastzetten op een paar mm. afstand van de niet aangesloten bovenleiding of gewoon toch tegen de bovenleiding aan laten komen? Wel extra onderhoud dan.
Jeetje, kijk eens bij deze site (https://www.chrb.ch/) en deze vraag Warum fährt ihr nur mit Oberleitung? (https://www.chrb.ch/faq/echte-oberleitung/).

Daarna zeg je nooit meer dat bovenleiding onbetrouwbaar is.

Als je geen bovenleiding aanlegt, doe je dat om een andere reden, b.v. geldbesparing.
Stel je maakt een pantograaf afvanger, dan doe je dat met visgaren of spijkergaren:
je bindt de bovenkant van de pantograaf vast aan de onderkant ervan, b.v. zo:

bron: In hoogte vastzetten van stroomafnemers (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=47052.msg841148#msg841148)
(https://files.3rail.nl/gerard/topic47052-stroomafnemers/018-02-126bls6.jpg)

Als je zoekt op pantograaf+vastzetten, dan kom je 4 draadjes daarover tegen op dit forum.
Zoals
Citaat van: Jongslog op maandag 23 januari 2017, 22:25:42
De pantograaf wil ik met een touwtje vastzetten zodat deze niet tegen de bovenleiding komt en ik niet overal bovenleiding of pantovangers hoef te maken.

Citaat van: frank-103 op woensdag 31 maart 2010, 08:50:37
Tja, dan kan je waarschijnlijk alleen de pantograaf met een dun draadje vastzetten zodat hij de bovenleiding niet naar boven drukt.

Maar er zijn er veel meer draadjes daarover. Dus moeten er betere trefwoorden zijn om op te zoeken.
Een van die draadjes-trekkers is Ben den Hollander (Spoorman) die inmiddels niet meer op dit forum aanwezig is.

Citaat van: Wico op donderdag 24 oktober 2019, 16:09:41
Max 10 cm is dan ruim voldoende voor een loc met panto omhoog (kwestie van vooraf uitproberen).
Er zijn 3 manieren om extreem veel ruimte te besparen in b.v. een spiraal (helix):
1. spoorstaaf (met biels) tegen de bovenkant verlijmen, bijvoorbeeld schaal N (? 1,00 tot ? 3,00 per strekkende meter, te koop bij de treintjesboer)
2. lasdraad aan de bovenkant solderen, lijmen en/of infreesen (0,60 ct per strekkende meter bij de ijzerboer)
3. eenzijdig verlijmd kopertape tegen de bovenkant verlijmen (superdun en nog goedkoper per meter maar alleen online te koop)

Want in principe geldt vanaf bovenkant rails tot bovenkant pantograaf is 72 mm minimaal
(d.w.z. de pantograaf veert op als hij meer ruimte krijgt).
Ik rij K-rails, jij C-rails, dus het is even een kwestie van vaststellen hoe hoog de bovenkant spoorstaaf bij jou is.
Dat weet ik van C-rails niet.

Iets anders is dat veel mensen tussen de lagen in naar een trein willen kunnen grabbelen. daarvoor is een minimale ruimte nodig,
en die afstand is altijd groter dan van rails tot bovenleiding.
Daarom laten ze de bovenleiding bij overdekte sporen weg: dan kunnen ze makkelijker ertussen met hun knuisten.
Dat is dus een van de legale redenen om af te zien van bovenleiding in overdekte trajecten. 
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jurrien op donderdag 24 oktober 2019, 21:56:50
Citaat van: Michel Evers op donderdag 24 oktober 2019, 20:15:58
Wico,


ja ik begrijp wat je bedoeld en het idee is zeker niet verkeerd. Maar ik denk dat het voor mij makkelijker is om de poten in te korten en de huidige plaat als schaduwstation blijf gebruiken. Een nieuwe laag tussen de poten maken is voor mij, omdat ik lichamelijk niet echt gezond ben, een erg onhandige klus. Daar komt bij dat onder de huidige laag een raamwerk zit van planken van ongeveer 10 cm breed en 18 mm dik, welke middels een kruisverbinding in elkaar vallen en zo de stevigheid van de laag maken. Het zijn als het ware allemaal vakjes van 30 x 30 cm. Dus voor mij is het veel makkelijker door te gaan met wat ik in mijn hoofd heb alleen dan met die wijziging dat de ruimte tussen de lagen veel groter gaat worden. Poten korter maken is niet zo moeilijk. De 4 schroeven los halen, poot er onder uit halen, op de afkortzaag inkorten, randjes schuren en er weer onder schroeven.
Thanks.

Ik weet niet of je van plan bent om de complete plaat van het raamwerk af te halen. Maar als je dat doet en je bent er aan toe om de plaat weer terug te plaatsen, lijm dan op alle plekken waar het raamwerk aan elkaar vast zit, korte stukjes hout. Zo dik als een verflatje. Dan zweeft de plaat in feite boven het raamwerk en dat scheelt je het boren van allerlei gaatjes om je draden doorheen te trekken.

mvg
Jurrien
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 25 oktober 2019, 11:11:57
Jan,
oké, ik zal nooit meer zeggen dat bovenleiding onbetrouwbaar is. Ik moet ook eerlijk bekennen dat ik daar ook geen ervaring mee heb en dus was mijn opmerking heel dom en onverstandig. Sorry. Het is alleen dat laatst op een workshop, dat ik had gezegd graag ook een werkende bovenleiding te willen hebben, iemand mij dat afraden omdat het zoveel storing zou geven.
Dus zal ik t.z.t. misschien toch ook wel een stukje werkende bovenleiding aanleggen. Dat is voor latere zorg.


Ronald,
als ik zo door het forum ga, van de ene naar de andere topic, jullie noemen het ?draadje?, dan merk ik dat ik heel veel nog niet weet. Gelukkig zijn de meeste forumleden bereid e.e.a. uit te leggen. Welke hoogte versta jij onder ?Ikea-hoogte?? Voor mij weer zo een nooit eerder gehoorde uitdrukking. Waarom vind je mijn baan ontwerp moeilijk? Ik was juist van mening dat het een eenvoudige baan wordt / was.



Jurrien,
nee, ik haal de plaat er niet af. Alles blijft zo. Ik maak alleen de poten 10 cm korter en ga met mijn zichtlaag omhoog zodat ik voldoende ruimte krijg tussen het schaduwstation en de zichtlaag. Die 12 cm. was echt veel tekort. Gelukkig wezen jullie mij daar op tijd op. Voordat de middag voorbij is zijn de poten korter. Daarna ga ik eerst een begin maken met een dubbelspoor klimspiraal. In de rest van het schaduwstation komen zoveel mogelijk opstelsporen en een keerlus. Een groot gedeelte van de rails worden geknipt en waar nodig doorgeslapen om aanwezigheidsmeldingen te hebben in bijna het gehele schaduwstation. Ook verdeel ik alles in gangbare blokken. De bedoeling is dat het schaduwstation geheel automatisch gaat werken. Welke programma dat ik daar voor ga gebruiken weet ik nog niet.
Enfin, de koffie is op, dus weer verder met de poten.

Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ronaldk op vrijdag 25 oktober 2019, 14:05:20
hoi,

Citaat van: Michel Evers op vrijdag 25 oktober 2019, 11:11:57
Ronald, als ik zo door het forum ga, van de ene naar de andere topic, jullie noemen het ?draadje?, dan merk ik dat ik heel veel nog niet weet. Gelukkig zijn de meeste forumleden bereid e.e.a. uit te leggen. Welke hoogte versta jij onder ?Ikea-hoogte?? Voor mij weer zo een nooit eerder gehoorde uitdrukking.

Een veel gehoorde hoogte bij Tentoonstellingbouwers ... "ikea-hoogte": de baan op een stelling van Ikea (Ivar) (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=22356.msg788833#msg788833) deze is ongeveer 1240mm hoog. Dan kom je op een kijkhoogte van 1,30m Dat is bij veel tentoonstellingsbanen de "standaard" hoogte.  Het voordeel je hebt veel ruimte onder de baan om je meuk kwijt te raken. :D In mijn bouwdraadje (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=22356.msg776538#msg776538) ben ik afgestapt van de echt lage dingen en kruipen onder de baan. Boven je macht werken is niets waard.

Citaat van: Michel Evers op vrijdag 25 oktober 2019, 11:11:57
Waarom vind je mijn baan ontwerp moeilijk? Ik was juist van mening dat het een eenvoudige baan wordt / was.

Een schaduwstation een bovenstation, een klimspiraal, kruipen onder de baan, een compleet dichte plaat, moeilijk bereikbare locaties, boven je macht werken onder de baan. Dat maakt het moeilijk. Zeker als je lichamelijk gezien wat klachten c.q. wat minder bent. Dat zou niet meer mijn eerste keuze zijn.  :)

Groet Ronald.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 25 oktober 2019, 14:39:40
Ronald,
ik heb daar allemaal niet bij stil gestaan. En nu dit weer allemaal ombouwen is ook weer zoiets. Daar komt bij dat ik de baan op de zolder moet maken, er is geen ander ruimte en als ik dus de hoogte in ga dat de baan dan weer een stuk kleiner wordt vanwege de schuine kanten. Maar de voornaamste reden is dat ik er niet aan gedacht heb.
Enfin, ik ga nu al weer wat hoger dan eerst het plan was, maar e.e.a.heb ik gewijzigd en ga nu toch al weer naar de 90 / 95 cm.
In ieder geval bedankt voor de informatie. Ik steek daar altijd weer wat van op en kan daar een volgende keer wat meer rekening mee houden.
Thanks.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ronaldk op vrijdag 25 oktober 2019, 16:10:03
hoi,

Citaat van: Michel Evers op vrijdag 25 oktober 2019, 14:39:40
Ik heb daar allemaal niet bij stil gestaan.

Dat zie je vaker. Veel mensen hebben een bepaald beeld bij hoe een modelbaan eruit moet zijn en hoe die opgebouwd moet zijn.

Citaat van: Michel Evers op vrijdag 25 oktober 2019, 14:39:40
En nu dit weer allemaal ombouwen is ook weer zoiets.

Valt wel mee.... Ik ken ergere "idioten" die om de 6 maanden iets nieuws beginnen ....  :D

Citaat van: Michel Evers op vrijdag 25 oktober 2019, 14:39:40
Daar komt bij dat ik de baan op de zolder moet maken, er is geen ander ruimte en als ik dus de hoogte in ga dat de baan dan weer een stuk kleiner wordt vanwege de schuine kanten.

Aan de bouw te zien zal deze baan nooit zonder kleerscheuren van zolder komen. Dus je kan hem nooit zomaar meenemen naar een andere locatie. Voor een ruimte als dit kan je een aardig ontwerp maken. Alleen dan zal je meer moeten denken aan een tweedelig landschap of zo. Dat je om je baan heen kan lopen. Niet zo heel groot. De Miba heeft wel van die spezials met hoe zo iets te bouwen. Dan kan je ook "rondjes" rijden maar de ene kant is dan bijvoorbeeld stad en industrie de andere zijde van de baan is dan platteland. Maar je kan ze nooit allebeide tegelijk bekijken. Goed, dat soort plannen ligt 9 van 10 keer niet hier als eerste op het forum. Dit omdat het meestal meer "rechttoe rechtaan moet zijn.  :)

Groet Ronald.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 25 oktober 2019, 17:16:32
Ronald,
ik heb deze baan juist zo gemaakt omdat ik er om heen kan lopen. Ik kan er van alle kanten bij. Er zijn twee stukjes waar ik niet of niet goed bij kan. En wat je niet kunt zien is dat de onderbouw bestaat uit vier stukken. Die stukken zijn van dusdanig formaat dat twee of drie handige personen ze van de trap af kunnen dragen. De poten kunnen er ook zo van af gehaald worden.De vier stukken zijn eigenlijk tafels welke ikzelf heb gemaakt en welke op eigen poten staan. Met bouten zijn deze tafels aan elkaar vastgezet om er een geheel van te maken. De tafels zijn ook als een lange tafel neer te zetten voor lange smalle modelspoorbanen. Ik ben er tevreden mee, zeker nu de hoogte van het schaduwstation verhoogd is naar 25 / 30 cm.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ronaldk op vrijdag 25 oktober 2019, 18:02:07
 @citaat Dat is het belangrijkste dat jij er tevreden mee bent  :thumbup: Succes met de bouw  :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op zaterdag 26 oktober 2019, 00:56:04
Ik probeer mee te denken. Jouw zolder lijkt op de mijne (schuin dak) maar ik maak eruit op dat de jouwe twee meter breder is.
Als ik zo'n tafel zou maken op die hoogte, dan kon ik er niet meer omheen lopen.
Daarom loopt die bij mij juist langs de rand, opdat het middenpad beloopbaar blijft.

Zit dat gat van 60x150 ongeveer in het midden?
Als je een meersporige spiraal maakt, is dan je buitenste spiraal circa r=74cm ?
Verleg je die dan met C-rails of met flexibelere rails?
En wil je er binnen in kunnen staan of niet?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: loc1200 op zaterdag 26 oktober 2019, 10:32:16
Hoi,
2 tips van mijn kant:
Wat betreft hoogte: je kan ook een  goede in hoogte verstelbare stoel op wieltjes nemen dan wordt de zithoogte jou kijk-hoogte.
Als je stroken kurk maakt van ca 1 cm met één schuine zijde,  Dan kan je die naast / tegen je rails vastzetten met kleine speltjes en is je rails toch opgesloten.
Mvg. Marcel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: h0_miessie op zaterdag 26 oktober 2019, 11:01:46
Is moeilijk te lezen bijna alles in wit geschreven Michel.

Groet Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 26 oktober 2019, 11:27:11
Jan,
de maten kloppen aardig. Ik heb ook de optie overwogen om een baan langs de hele kant van de zolder te maken. Maar dan mag de diepte niet meer zijn dan 60 á 70 cm. En zo een baan zou een grotere belasting voor mijn lichaam zijn dan mijn huidige baan. Ja, ik kan er helemaal omheen lopen. Niet dat ik daar een marathon moet gaan lopen  :P , maar toch meer dan voldoende. De komende wintermaanden werk ik aan het schaduwstation en misschien is dat dan in de loop van het volgende jaar klaar. Ik heb geen haast, alle tijd. Ik ben tevreden met de baan zoals die er nu ligt. Ik ga aan de opstelling ook niet meer veranderen of het moet van essentieel belang zijn. De klimspriaal maak ik van R5 en R4 of R4 en R3 en ik zal het wel verkeerd begrijpen, dat komt meer voor, maar nee, ik wil er niet in kunnen staan. Ik denk niet dat dat meerwaarde(n) geeft. De diameter van het klimspiraal zal dan zo ongeveer 120 cm. zijn. Lekker ruim zodat ook lang materieel makkelijk er door heen komt en minder weerstand heeft. Stijging zo rond de 3% zoals max. geadviseerd. Dan kan ik met twee maal rond makkelijk aan de 25 á 30 cm. hoogte komen. Schaduwstation wordt volledig van C-rail, ik heb daar het nodige van liggen.

Marcel,
grappig dat je de stoel op wieltjes aan kaart. Ik heb inderdaad zo een bureau stoel gekocht bij de Zweedse interieur verkoper. En daar scheur ik mee langs mijn baan. Ik ga de rails vastleggen met tapijt dubbelzijdige kleefband van Tesa. Een idee van Wico dat ik heb getest en moet zeggen dat het boven verwachting erg vast ligt. Indien noodzakelijk kan ik altijd nog jou idee erbij gebruiken. Thanks

Michel,
opgelost. Ik had de kleur blijkbaar per ongeluk aangeraakt. Dat opgelost en toen waren de letter weer groot en dik. Dat wilde ik veranderen, maar het programma bleef daar mee komen. Waardoor en wat, geen idee. Gewoon weg gegooid en een nieuwe reactie gemaakt. Deze dus.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 03 november 2019, 11:42:35
Inmiddels begonnen met het onderstation. Hiervoor heb ik meer dan voldoende C-rails. Terwijl ik met het onderstation bezig ben, ?spookt? de zichtlaag door mijn hoofd. Ik twijfel nog of ik daar ook C-rails ga gebruiken of K-rails. Het heeft zo zijn voor - en nadelen. K-rail vind ik persoonlijk realistischer. Daartegen zijn er volgens mij niet zoveel mogelijkheden als bij de C-rails. Wel kun je ze makkelijker op maat maken en ook gebruik maken van de flexrails. Graag zou ik hier wat info zien van C-railers en K-railers. Ik ben erg benieuwd hoe anderen er tegen aan kijken. Zo weet ik bijvoorbeeld niet of bij de K-rail beide railstaven net zo makkelijk van elkaar te isoleren zijn als bij de C-rails. Dat is wel belangrijk i.v.m. de bezet meldingen en de blokken indeling.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op zondag 03 november 2019, 11:57:35
Hoi Michel,

K rail heeft vanaf de fabriek al gescheiden railstaven voor massa detectie heeft dit dus een klein voordeel.
Nadeel ( wat ik ook lees ( heb zelf geen K rail )) is het solderen aan de railstaaf.
Dit gaat bij C rail weer makkelijker en zit gelijk onder de rail verwerkt.

Ik denk dat beiden goed te doen zijn, het een kost wat meer tijd dan het andere maar het is hobby is  :)


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ronaldk op zondag 03 november 2019, 11:58:08
Hoi,

Citaat van: Michel Evers op zondag 03 november 2019, 11:42:35
Daartegen zijn er volgens mij niet zoveel mogelijkheden als bij de C-rails.

Wat bedoel je daarmee? Met niet zo veel mogelijkheden?

Citaat van: Michel Evers op zondag 03 november 2019, 11:42:35
Zo weet ik bijvoorbeeld niet of bij de K-rail beide railstaven net zo makkelijk van elkaar te isoleren zijn als bij de C-rails. Dat is wel belangrijk i.v.m. de bezet meldingen en de blokken indeling.

Goed, bij K-rails zijn de twee spoorstaven al standaard van elkaar geïsoleerd. Je hoeft alleen maar een draadje aan de rails te solderen om spanning op de rails te krijgen. Om secties en blokken te maken hoef je alleen maar op het blok- c.q. sectie-einde een geisoleerde raillas (plastieke raillas) te plaatsen om ze van elkaar te scheiden. Je kan eventueel de spoorstaaf ook doorzagen om secties en blokken te maken. Net als bij 2-rail.

Groet Ronald.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Mark147 op zondag 03 november 2019, 12:04:52
Rails vast leggen kan je ook doen door kleine rest stukjes kurk naast de rails te lijmen.
ze verschuiven niet meer, maar je kan ze zo optillen voor wat er dan ook moet gebeuren
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: MdBruin op zondag 03 november 2019, 13:21:53
Het solderen van de railstaven gaat zonder toevoeging van bijvoorbeeld de RVS S39 behoorlijk lastig, maar je kunt er ook voor kiezen om de draden aan het rail lasje te solderen. Dat kan uit het zicht en het solderen is eenvoudig met soldeer met een harskern, mogelijk dat je alleen even een stukje van de bielzen moet aanpassen  om een klein beetje ruimte te maken (alleen even uitkijken dat je geen sluiting maakt met de metalen geleider van de pukko's). Ik hoop het binnenkort te gaan uitproberen aangezien ik van k rails een Inglenook puzzel heb gemaakt.

Ik heb de sporen even lang al gemaakt ;)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 03 november 2019, 17:56:34
Citaat van: ronaldk op zondag 03 november 2019, 11:58:08
Hoi,

Citaat van: Michel Evers op zondag 03 november 2019, 11:42:35
Daartegen zijn er volgens mij niet zoveel mogelijkheden als bij de C-rails.

Wat bedoel je daarmee? Met niet zo veel mogelijkheden?


Als ik zo eens naar de hoeveelheid beschikbare rails kijk, dus alle vormen en stukken, zou ik toch zeggen dat bij K-rail minder keus is dan bij C-rail. Maar ik kan het mis hebben. Dat zou dan niet de eerste keer zijn.


Citaat van: MdBruin op zondag 03 november 2019, 13:21:53
Ik hoop het binnenkort te gaan uitproberen aangezien ik van k rails een Inglenook puzzel heb gemaakt.

Voor mij was dit abracadabra. Even op het internet gezocht en een video gevonden waarin de puzzel werd gemaakt.
Veel plezier met de puzzel.


Gisteren wat spaargeld bij elkaar geschraapt om, voor mijn verjaardag volgende maand, de nieuwe stoomlocomotief van Märklin, 39436, te bestellen. Ik zag de nieuwe loc in het laatste kwartaal nieuws van Märklin en vond hem wel zo mooi. Och, denk ik dan maar, ?als je jezelf niet kietelt lach je niet snel?.  :lol:  En mijn vrouw weet nooit wat te geven voor mijn verjaardag. Bij deze dus. Een nieuwe locomotief.
Tevens de bijpassende wagons alvast gereserveerd. Nu zal het voorlopig wel gedaan zijn met nieuw materieel te kopen. :oops:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: MdBruin op maandag 04 november 2019, 19:04:17
Wow, dat is een mooie locomotief. Ver buiten mijn budget maar kan het wel waarderen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: speeltmettreintjes op maandag 04 november 2019, 19:35:44
Ik gebruik C-rail, maar dat is voor het gemak, niet omdat die meer mogelijkheden heeft. Alleen al door de flexrail (https://www.marklin.nl/producten/details/article/2205) heeft K-rail er véél meer.

Sommige mogelijkheden zijn echter belangrijker dan andere. Bij baanontwerp besteed ik de meeste tijd aan het maken van mooie, passende wisselstraten. Bij C-rail heb je daarvoor meegebogen slanke wissels (https://www.marklin.nl/producten/details/article/24771), bij K-rail niet. Bij K-rail heb je dan weer een slanke engelsman (https://www.marklin.nl/producten/details/article/2275), die mis ik bij C-rail. Een ander verschil is dat het bij C-rail lastiger is om wisselstraten te ontwerpen waarbij de sporen dicht bij elkaar liggen. Met slanke C-rail wissels bijvoorbeeld is de standaard parallelafstand 64,3 mm, met slanke K-rail wissels 57 mm. Dat staat toch iets mooier in een station of op een rangeerterrein, vind ik. Zowel bij C- als bij K-rail kun je grotere parallelafstanden eenvoudig bereiken door een paar extra rechte stukjes, kleinere afstanden daarentegen zijn lastiger te realiseren. Kortom, het ligt er maar net aan wat voor wisselstraten je wilt of het beter gaat met C-rail dan wel K-rail. Of je moet zelf rails gaan aanpassen, dan kan er ineens véél meer. Met C-rail is dat dan wel ingrijpender dan met K-rail.

Ik vermoed dat de meeste K-railers hun keuze hebben gemaakt op basis van het uiterlijk. Als jij het moeilijk vind om een keuze te maken, is het uiterlijk blijkbaar niet doorslaggevend. In dat geval zou je eens kunnen proberen om zowel in C- als in K-rail iets te ontwerpen voor de bovenbaan. Het zou best kunnen dat je met het ene type beter uitkomt dan met het andere.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Erik Baas op maandag 04 november 2019, 20:57:20
Citaat van: speeltmettreintjes op maandag 04 november 2019, 19:35:44
bij C-rail [..] kleinere afstanden daarentegen zijn lastiger te realiseren.

Daar ben ik laatst mee aan het experimenteren geweest. Het kan wel maar het wordt niet echt mooi, en met rangeren kan het wel eens een probleem geven: een tegenbochtje 206 of 207 na elk wissel invoegen, dan kom je op ca. 60 resp. 55 mm hartafstand.
NB.: Dat is dus met de gewone wissels, 611 en 612!

Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op maandag 04 november 2019, 21:37:37
Meegebogen wissel in K-rail is kiezen voor modelgetrouwe rails en dan toch een haakse hoek willen slaan.
Dat doe je niet op basis van het uiterlijk.

Als je slankere meegebogen wissels in K-rails wilt, dan moet je uitwijken naar andere merken zoals Weinert Mein Gleis, Peco of Piko-A, of hopen op een stel tweedehands shinohara's. In al die gevallen moet je van 2-rail wissels drierailwissels maken, oftewel puko's plaatsen.

En dus weten welke puko-strips er te koop zijn op dit moment (Peco SL-17, SL-18 en Weichen Walter strips voor peco en tillig wissels).
En dus weten op welke manieren je die kunt vouwen, buigen, lijmen, solderen of insmelten, en hoe je de wisseltongen aanstuurt (relais, servo, wisselmotor), en of die wissels compatibel zijn met de wielen onder je voertuigen (codes, normen).

Als je bent aangewezen op de ombouw van 2-rail railmateriaal naar 3-rail, is de kans groot dat je k-rails verder helemaal maar voor gezien houdt, en misschien 3-rail ook maar gelijk. Als je geen stoom en geen diesel tractie rijdt, volstaat immers de bovenleiding als derde rails. Een hobby op zich.

C-rails verlegt makkelijker, sneller, en door de draadjes er onder (bruin, rood) is het makkelijker om eventjes een aansluiting te maken.
Die draden, daar kwam Märklin mee in de begintijd van de digitalisering als expliciete verbetering op de k-rails.
Want k-rails mocht dan rond de eeuwwisseling mooi zijn, en een reactie vormen op de toenmalige beddingsloze 2-rail alternatieven.
Er zitten grote nadelen aan k-rails (technisch gezien, en een daarvan is matige geleiding van de blikken mat onder de bielsen); k-rails wissels zijn ook duurder om te produceren dan 2-rail wissels omdat ze uit minimaal 3 lagen zijn opgebouwd, en ik kan me goed voorstellen dat Märklin k-rails niet meer wil zien als core business.

Productie en vernieuwing van k-rails laat Märklin liever over aan Value Added Resellers zoals Weichen Walter.
Ik zie ze ook in staat om een deal te sluiten met Piko, in de vorm van een synergetische relatie, met 1 maar: Piko-A wissels zijn zonder uitzondering zo gemaakt dat de sleper in afbuigende stand precies over het wisselscharnier glijdt, en dat vergt dan ook weer een extra inspanning.

Het is dat ik inmiddels genoeg rails heb, maar anders zou ik een schaduwstation in C-rails hebben gelegd, en nu grotendeels met omgebouwde 2-rails (flex, want die heeft de minste raillassen per strekkende meter, en op raillassen vinden de meeste ontsporingen plaats (althans dat was vroeger zo bij M-rails).

Overigens: railisolatie bij k-rails kun je doen met kunststof raillasjes (zoals ronaldk aangeeft) maar veel k-rail rijders maken een sneetje (met dremel of roco-zaagje) en gebruiken isolerende, vullende lijm om het sneetje dicht te kitten. Dat is én goedkoper, én nog veiliger omdat de rails strakker aansluit, maar wel nog meer werk.
Soldeerpunten maken mensen vooral aan de koperen raillasjes (van de oudere k-rails) omdat koper makkelijker soldeert dan rvs. Nieuwere k-rails heeft geen koperen lipjes meer, en solderen daardoor lastiger. Twee andere trucs van metaalbewerkers: gaatje boren in de rvs-spoorstaaf (metaalboortje nodig), of een draadje klemmen tussen biels en spoorstaaf. Het heeft allemaal z'n voor en z'n tegen.

Zoals op deze foto van Michel Prieskorn (http://fmh.bplaced.net/in_memoriam/):
Bron: http://bardioc.bplaced.net/Bardioc/Seite03/index-3a.html
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ss-YKk5t8rVqkPaNQZHci3Mdp72MUKLnskjsUQtN8w0s=/http://bardioc.bplaced.net/Bardioc/Seite03/2257top.jpg)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 04 november 2019, 23:29:45
Dank jullie allemaal voor al die informatie over de C en de K- rails. Ik lees daar allerlei dingen die ik dus niet wist en wat mij wel aan het denken heeft gezet. Van vroeger uit was ik een M-rails rijder en nu met opnieuw beginnen met deze hobby een C- rails rijder. Het heeft allemaal veel voor - en ook nadelen. Voordat ik met de zichtlaag begin, moet ik alles nog eens tegenover elkaar zetten. Ongetwijfeld zal het t.z.t. hier te zien zijn.

Nog even een vraag die mij ook bij het maken van het schaduwstation bezig houdt.
Wat is de minimale hart afstand tussen rails, waarbij rekening gehouden is met het bochtenwerk en lang materieel?


Citaat van: MdBruin op maandag 04 november 2019, 19:04:17
Wow, dat is een mooie locomotief. Ver buiten mijn budget maar kan het wel waarderen.
Marius,
begrijpelijk hoor. Ik moet zulke aankopen ook niet iedere maand doen. Daarom wacht ik ook altijd met nieuw materieel kopen tot ik iets zie waarvan ik echt, om wat voor reden dan ook, onder de indruk ben.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: speeltmettreintjes op dinsdag 05 november 2019, 00:46:10
Er zijn Morop normen (https://www.morop.org/index.php/de/nem-normen.html) voor allerlei maten in de modelbouwwereld, onder andere voor de minimale afstand die vrij moet zijn naast de sporen.

Voor rechte sporen ga ik bij het ontwerpen uit van 48 mm als absoluut minimum, conform Morop norm 102 (https://www.morop.org/downloads/nem/de/nem102_d.pdf). Hoewel 48 mm dus in principe nog kan, heb ik dat nog nooit gebruikt in een ontwerp. Dat komt vooral door de slanke C-rail wissels en de bijbehorende parallelafstand van 64,3. Bij bochten is een grotere afstand nodig, afhankelijk van hoe scherp de bocht is en van de wagons die door die bocht zullen rijden. De details staan in norm 103 (https://www.morop.org/downloads/nem/de/nem103_d.pdf). Deze norm geeft aan hoeveel extra ruimte er nodig is naast de rails, bovenop de 48 mm.

Voor gebogen sporen spelen twee factoren een rol: de boogstraal en de kenmerken van de wagons die door de bocht rijden. Wagons zijn ingedeeld in groepen A, B en C. De langste rijtuigen vallen in de laatste groep en die hebben dan ook de meeste ruimte nodig naast het gebogen spoor. Märklin houdt zich echter bij de langste rijtuigen niet aan schaal 1:87 maar maakt ze in schaal 1:93,5, vroeger zelfs 1:100. Daardoor vallen de langste Märklin rijtuigen in groep B. Sommige andere fabrikanten maken die langste rijtuigen wél in schaal 1:87 en die vallen in groep C.

De boogstraal van de de krapste C-rail bocht, R1, is 360 mm. Volgens de Morop norm moet er voor een wagon uit groep B ±13 mm vrije ruimte naast de bocht zijn. De eerstvolgende bocht in C-rail, R2, heeft boogstraal 437,5 mm. Volgens de Morop norm moet er voor een wagen uit groep B ±9 mm vrije ruimte naast zo'n bocht zijn. Die twee getallen moet je optellen bij de uitgangsafstand van 48 mm en zo kom je op 48 + 13 + 9 = 70 mm als minimale hart op hart afstand voor een R1/R2 bocht volgens de Morop norm. Op deze manier kun je voor elke situatie berekenen wat het minimum is. Ook als je denkt dat er ooit rijtuigen van groep C op je baan komen.

Aangezien er bij het neerleggen van de rails wel eens iets verschuift, en wagens (of de belading!) wel eens een onvoorzien uitsteeksel hebben of bij het hobbelen over een oneffenheid iets meer uitwijken dan de theorie voorspelt, hou ik nog een paar mm extra aan ten opzichte van het absolute minimum.


Bij het ontwerpen van een schaduwstation met C-rail heb ik zelden problemen om de parallelsporen ver genoeg uit elkaar te houden. De belangrijkste reden daarvoor zijn de wissels. Met slanke wissels kun je weliswaar de opstelsporen dichter bij elkaar leggen, maar ze nemen beduidend meer ruimte in beslag dan de gewone wissels 24611/612 (zie het onderstaande plaatje), daarom zijn die slanke jongens in een schaduwstation zelden zinvol. Bij de gewone wissels kom je al gauw op een parallelafstand van 77,5 mm bij de rechte sporen. Pas als je de bocht om gaat, kun je de sporen iets dichter op elkaar leggen, maar die paar mm leveren nauwelijks extra opstelruimte op. Desondanks speel ik wel een beetje met die parallelafstand bij het ontwerpen van een schaduwstation, maar dat is niet om meer opstelruimte te maken maar om te zorgen dat de sporen goed aansluiten met zo min mogelijk passtukjes.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 05 november 2019, 02:51:45
Rob,
dank je wel. Mijn vraag over de minimale hart afstanden is hiermee ruimschoots beantwoord.
Ik wist niet dat in de "modelspoor wereld" e.e.a. ook in normen is vastgelegd. Ik denk dat ik in die normen nog wel meer antwoorden zal vinden op vragen m.b.t. de aanleg van mijn model spoorbaan.  :thumbup:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: speeltmettreintjes op dinsdag 05 november 2019, 11:19:37
Die normen vind ik heel nuttig. Daarbij moet ik wel aantekenen dat het me duizelde toen ik ze voor het eerst tegenkwam, naar aanleiding van een post hier in het forum. Welke post dat was, weet ik niet meer, maar het was vorig jaar. Pas na heel goed lezen en wat googelen begon ik er iets van te begrijpen. Veel van de normen heb ik trouwens nog nooit gelezen, ik heb vooral gekeken naar normen die bij de baanplanning van pas kwamen. Daarbij is het natuurlijk essentiëel dat er voldoende ruimte naast (én boven) de rails is.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: hmmglaser op dinsdag 05 november 2019, 12:22:21
Citaat van: Michel Evers op zondag 20 oktober 2019, 04:05:33
Vorige maand 3 analoge loc's gedigitaliseerd met de ESU LokSound 5 decoder. Daarbij is 1 decoder doorgebrand doordat waarschijnlijk bij het sluiten van de kap van de loc er wat druk op de decoder is komen staan en daardoor een scherp deel van het chassis door de isolatie is gegaan. ? 99 in rook op. Erg jammer, maar heb er wel wat van geleerd. Extra aandacht aan het geïsoleerd monteren van een decoder. Bij een andere loc was ik op tijd bij. Ik heb nl. ook gelijktijdig nieuwe motoren in de loc's gezet. Blijkbaar staken de koolborstelhouders iets verder naar voren dan bij de oude motoren. Bij een van de loc's kwamen ze tegen de kap aan. Isolatie aangebracht en daarna was het probleem over. Verder is het ombouwen snel en goed gegaan. Wel dure decoders, maar dan ook wel goede decoders.
Als je de decoder nog hebt deze gewoon opsturen naar ESU als RMA als je geluk hebt kost het je niks anders een eurotje of 35 dacht ik.

Dit is ook een van de reden dat ik het liefst MTC21 of Plux22 decoders gebruik deze gaan bij marklin modellen op de plaats van het analoge relais.
En liggen dus niet los in de behuizing tevens leven ze langer omdat er geen isolerende krimpkous omheen zit,heb al decoder van ESU gevoelt bij Roco modellen die zo warm werden dat je ze bijna niet meer vast kon houden.

Ik hou mij niet aan normen maar kies voor praktijk testen dan weet je zeker of het goed gaat of niet,en railplannen maak ik in mijn hoofd en leg ze dan uit gebruik ontwerp programma's om ze dan op papier te zetten ivm demontage van de rails voor aansluiten van de bedrading en schilderen ondergrond.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 05 november 2019, 13:15:22
Mark,
ik heb de kapotte decoder al enkele weken geleden via de webshop terug gestuurd. En nu maar afwachten. Nee heb ik al, ja kan nog komen, denk ik dan maar.
Na deze kapotte decoder controleer ik eerst, na het ombouwen van een loc, nog vele malen mijn werk om er zeker van te zijn dat er geen sluiting is of kan ontstaan en ook dat de decoder vast ligt op z?n plaats. Ook probeer ik de decoder zo vrij mogelijk te laten liggen. Bij de andere loc?s die ik al omgebouwd heb, zijn er dan ook nog geen problemen ontstaan. Misschien dat ik weleens van die andere merken ga proberen. Het kunnen werken met de diverse merken en typen is natuurlijk nooit verkeerd. Tevens kun je dan anderen helpen met hun problemen ook al hebben zij een afwijkend merk cq. type. Ik vind het ombouwen van het materieel erg leuk om te doen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: speeltmettreintjes op dinsdag 05 november 2019, 23:58:31
Citaat van: hmmglaser op dinsdag 05 november 2019, 12:22:21Ik hou mij niet aan normen maar kies voor praktijk testen dan weet je zeker of het goed gaat of niet

Testen is ook goed natuurlijk, en voor de zekerheid kun je het zelfs allebei doen. Normen en testen kunnen elkaar prima aanvullen.

Bij het gebruik van normen kun je rekenfouten maken waarna je de sporen te dicht bij elkaar zou kunnen leggen. Met een goede test kun je dat op tijd ontdekken.
Groot voordeel van de normen is dat je een ontwerp kunt maken met rails die je nog niet hebt, of berekenen of lange of speciale rijtuigen die je overweegt aan te schaffen wel bij de baan passen.

Bij testen kun je ook fouten maken. Je zou per ongeluk een rijtuig kunnen gebruiken waarvan je denkt dat het de grootste overhang of uitzwenking geeft terwijl dat niet zo is. Voordeel van de praktijk is dan weer dat er onvoorziene problemen aan het licht kunnen komen. Zo had ik laatst een wagon waarvan de lading tijdens het rijden langzaam maar zeker verschoof, waardoor deze op een gegeven moment iets raakte dat vlak naast de baan stond. Ik merkte het pas toen de lading van de wagon viel. Het was dan wel geen test, ik was gewoon aan het rijden, maar toch was het een nuttige herinnering dat een wagon met lading wel eens wat breder kan zijn dan een normale wagen. Er zit wel een klein beetje marge in de normen - anders zou het nog wel krapper kunnen dan 48 mm voor rechte sporen - maar voor dit soort onvoorziene gevallen pak ik voor de zekerheid een paar mm extra bovenop de normen. Wat overigens in dit specifieke geval niet uitmaakte, de lading bleef maar schuiven.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 06 november 2019, 07:56:14
Helemaal juist.
Het is gebruik maken van normen én het is testen. Het ene sluit het andere niet uit.
Natuurlijk kun je ook maar één van de handelingen doen, maar de kans dat er iets mis gaat, met eventueel schade als gevolg, is dan veel meer aanwezig als wanneer je beiden doet.
Ik moet bekennen tot gisteren het bestaan van de normen voor de model spoorbaan niet te kennen. En dus was het altijd alleen maar testen en kijken of dat het goed ging. Maar nu ik weet dat er normen zijn kan ik die als naslagwerk gebruiken, als een soort startpunt. En van daar uit verder testen. En dan nog kan het fout gaan. Ik denk dat er best her en der de nodige model spoorbaan ongelukken plaats vinden. Gelukkig altijd zonder gewonden of erger.  :lol: :lol:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op zondag 10 november 2019, 22:33:10
Citaat van: speeltmettreintjes op dinsdag 05 november 2019, 00:46:10
Voor gebogen sporen spelen twee factoren een rol: de boogstraal en de kenmerken van de wagons die door de bocht rijden. Wagons zijn ingedeeld in groepen A, B en C. De langste rijtuigen vallen in de laatste groep en die hebben dan ook de meeste ruimte nodig naast het gebogen spoor. Märklin houdt zich echter bij de langste rijtuigen niet aan schaal 1:87 maar maakt ze in schaal 1:93,5, vroeger zelfs 1:100. Daardoor vallen de langste Märklin rijtuigen in groep B. Sommige andere fabrikanten maken die langste rijtuigen wél in schaal 1:87 en die vallen in groep C.
Jaren geleden hanteerde ik er twee bestandjes voor; die lagen zogezegd naast wintrack, als ik ermee bezig was.
Tegenwoordig ben ik wat vergeetachtiger: waar heb ik ze nou toch ook alweer ...

Komt waarschijnlijk omdat ik in 2018 even uit m'n dak ging bij de berekening van boogplaat & bodemstraal (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=69989.0).
Ik besloot toen niet langer te kunnen leven met een tabel die ik niet begreep. Ik wilde het gewoon zelf kunnen uitrekenen.
En sommige dingen liggen zo voor de hand: zoals het voorbeeld van "overhang" (een 2221 rails heeft R=360 mm)
(https://files.3rail.nl/tinypic/ng58us.jpg)
of de overhang van een Tragschnabelwagen:
(https://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=69989.0;attach=158864;image)

of het gevolg van de combinatie overhang van voertuig in buitenboog en uitzwenking van voertuig in binnenboog
(Dit is een foto van Herman05, zie het draadje, daarin staat de verwijzing naar zijn draadje):
(https://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=69989.0;attach=182128;image)

Staat allemaal in dat draadje, en dat draadje zal misschien onbegrijpelijk zijn.
Het ontstond vanzelf. Ik heb nooit de moeite genomen om het simpeler op te schrijven.
(Toen kon ik dat niet).




Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 11 november 2019, 15:19:14
Jan Willem,
je topic uit 2018, waar de reactie van jou naar verwijst, heb ik doorgelezen. Een taaie materie waar ik zeker niet alles van begrijp, maar waar ik het nut wel van inzie. Daar heb je heel wat uren aan gewerkt, getest e.d.


Ik heb afgelopen weekend een begin gemaakt met de klimspiraal. Hiervoor gebruik ik de Märklin C-rails R4 en R3 welke een onderlinge h.o.h. afstand hebben van ongeveer 64 mm. Deze h.o.h. afstand en het feit dat de radius van R4 en R3 best ruim zijn, maakt dat mijn lange wagens, Koploper en Hondekop, er ruimschoots door heen kunnen. Op de bij het passeren van elkaar de krapste plaatsen, overhang kop in de buitenbocht en uitzwenking middenstuk in de binnenbocht is er nog tussen de 11 en 18 mm. ruimte over. Ik wist dat het heel makkelijk kon, maar wilde het toch ook een keer zien voordat ik de spiraal definitief afbouw.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: speeltmettreintjes op maandag 11 november 2019, 22:08:33
Een R3/R4 helix is een prima maat, dan kun je per omwenteling zonder moeite voldoende hoogteverschil bereiken en de treinen hebben nergens te maken met krappe bochten.

Eerder heb je aangegeven dat jij je ontwerp gewoon in je hoofd hebt. Ik ben meer van het plannen. Nu je gekozen hebt voor een R3/R4 helix, heb ik me maar eens uitgeleefd op het ontwerpen van een bijpassend schaduwstation.

Het maakt maximaal gebruik van de beschikbare ruimte terwijl de sporen nergens ver van de rand liggen. Samen zijn de vier opstelsporen ruim 43 m lang. Als je het schaduwstation te groot vindt, kun je simpelweg het binnenste spoor weglaten. Dat kun je later altijd nog toevoegen als je extra ruimte nodig hebt. Er zijn wat plaatsen in het schaduwstation waar je gemakkelijk overloopwissels zou kunnen toevoegen voor het geval je het niet handig vindt om slechts vier hele lange opstelsporen te hebben.

Hier en daar lijkt het misschien alsof de sporen te dicht bij elkaar liggen. Zo zijn er twee plaatsen waar een 24530 op slechts 57 mm van een recht spoor ligt. Dat is ruim voldoende want omdat de 24530 zo'n ruime bocht is, is 54 mm volgens de norm het minimum voor wagens van groep B. Daarbij neem ik aan dat de langste wagens, van groep C, niet op deze baan komen: volgens de norm is de parallelafstand van 64,3 mm van een R3/R4 bocht namelijk al zo'n 4 mm te klein.

Aan de onderkant is de klimspiraal geen R3/R4 maar R4/R5, en helemaal op het laatst R3/R5. Daardoor kunnen de wisselstraten voor het schaduwstation eerder beginnen dan wanneer de klimspiraal helemaal tot beneden met R3/R4 zou zijn. Dan zouden er namelijk eerst een paar rechte rails moeten liggen om onder de klimspiraal uit te komen voordat de wisselstraten kunnen beginnen. Bij een maximale stijging van 3% komt het schaduwstation ongeveer 28 cm onder het maaiveld.

Aan de bovenkant van de klimspiraal heb ik ook twee keer R4/R5 gebruikt, maar dat kan hoeft natuurlijk helemaal niet. Het is maar net hoe je uit wilt komen voor de zichtbare baan. Wat wél belangrijk is, is dat dit voorbeeld illustreert hoe het ontwerp van een schaduwstation en bijbehorende klimspiraal gevolgen heeft voor de bovenbaan. Dit ontwerp past bijvoorbeeld niet bij een bovenbaan waarbij je helemaal rechts een klimspiraal in wilt rijden.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 12 november 2019, 00:01:01
Top,
mijn schaduwstation is klaar.  :lol: Althans op papier, nou ja, op scherm in dit geval.
Dit is niet helemaal wat ik in gedachte had, hoewel het aardig in de richting komt. Natuurlijk is met de beschikbare ruimte, mits deze gebruikt gaat worden voor zoveel mogelijk opstelsporen, niet zoveel anders te doen. Tenzij ik er natuurlijk voor zou kiezen geen doorlopende opstelsporen te maken, maar alleen maar, of in ieder geval zo veel mogelijk, doodlopende sporen. Beide soort opstelsporen hebben zo hun eigen voor - en natuurlijk ook nadelen. Wat ik mis in jouw idee, wat overigens een aangename verrassing was, is de mogelijkheid om in het schaduwstation rond te kunnen rijden. Stel, ik heb een loc met een aantal wagons klaar staan, maar niet op de voorste plaats op een van de sporen. Ik wil dan de mogelijkheid hebben om het materiaal wat er voor staat weg te kunnen rijden en die weer achteraan aan te laten sluiten en op die manier de loc die ik op de zichtbaan wil hebben vrij baan te geven naar boven. Verder wil ik ook nog een keerlus maken of in ieder geval kijken of daar nog plaats voor is.
In ieder geval enorm bedankt voor je inbreng, ik kan dat zeker waarderen. Ideeën zijn altijd welkom.
Welk programma gebruik je voor het maken van deze banen / ideeën?
Nogmaals erg bedankt.

Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: speeltmettreintjes op dinsdag 12 november 2019, 01:04:30
Omdat ik de treinen liever met de loc voorop zie rijden, ontwerp ik schaduwstations doorgaans met doorlopende sporen. Incidenteel leg ik er nog wel eens een extra, doodlopend spoor bij, bedoeld voor treinen die ook in werkelijkheid beide kanten op reden. Ook hier is het heel eenvoudig om een extra doodlopend spoor erbij te maken, maar als er verder geen aanpassingen zijn, zul je dan minimaal één van de sporen in de helix in beide richtingen moeten gebruiken. Ik ben er tot nu toe vanuit gegaan dat die sporen éénrichtingsverkeer zijn. Een mogelijke uitbreiding is een paar overloopwissels rechtsonder in de helix. Ik heb al in m'n hoofd hoe dat moet, ik zal het uitwerken zodat je kunt zien wat ik bedoel. Kan wel een paar dagen duren voordat ik er aan toe kom.

Kunnen rondrijden in het schaduwstation is geen simpele aanpassing, daar moet ik eens rustig over gaan nadenken. Wat wél mogelijk is, is overloopwissels toevoegen. Als een trein dan in de weg staat, kan hij via die overloopwissels naar een ander opstelspoor rijden. De twee binnenste sporen liggen al prima voor overloopwissels. Bij de andere sporen is het met slanke wissels ook niet moeilijk, maar die zijn wel wat duurder dan gewone.

Citaat van: Michel Evers op dinsdag 12 november 2019, 00:01:01Verder wil ik ook nog een keerlus maken of in ieder geval kijken of daar nog plaats voor is.
Het hele schaduwstation is één gigantische keerlus. Waarom heb je er nog een nodig?

Citaat van: Michel EversWelk programma gebruik je voor het maken van deze banen / ideeën?
Voor het tekenen gebruik ik WinTrack (de demo-versie).
Ter ondersteuning heb ik een zelfgemaakte spreadsheet met allerlei formules en berekeningen.
Uiteindelijk zijn dat echter maar hulpmiddelen. Voor mij is de belangrijkste voorwaarde om zoiets te ontwerpen het begrijpen van de (on)mogelijkheden van de C-rail geometrie.

Citaat van: Michel EversNogmaals erg bedankt.
Graag gedaan, ik hou wel van dit soort puzzels.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 12 november 2019, 03:35:44
Citaat van: speeltmettreintjes op dinsdag 12 november 2019, 01:04:30
Het hele schaduwstation is één gigantische keerlus. Waarom heb je er nog een nodig?
Dat is dus een van de nadelen van alles alleen maar in het hoofd hebben. Ik heb ooit een reden gehad om een keerlus in het schaduwstation te maken en weet dus nu niet meer waarom. Misschien toch maar eens delete of ergens parkeren totdat ik de reden weer weet.

Citaat van: speeltmettreintjes op dinsdag 12 november 2019, 01:04:30
Voor het tekenen gebruik ik WinTrack (de demo-versie).
Ik moet toch ook maar eens dat programma gaan gebruiken in plaats van alles alleen maar in het hoofd hebben. Nu moet ik eerst een idee daadwerkelijk neerleggen om te kijken of het gaat. Ik heb nog een aantal opstellingen in mijn hoofd die ik dus allemaal nog zou moeten maken.
Vandaag eerst maar eens zorgen dat ik WinTrack in huis heb. Dat is toch handiger en in mijn hoofd blijft plaats vrij voor andere modeltrein issues. :lol:

Is er bezwaar tegen als ik de afbeeldingen voor eigen gebruik download?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 12 november 2019, 17:21:45
Vandaag eerst WinTrack (Demo) op mijn laptop gezet, zodat ik niet alles meer uit het hoofd moet doen.
Even ?rond gekeken? op het programma en het ziet er op het eerste gezicht een functioneel programma uit.
Daar ga ik dus binnenkort mee aan de slag


Tevens weer verder gewerkt aan de klimspiraal, waarvan de onderdelen toch niet allemaal gelijk zijn geworden ondanks het zorgvuldig aftekenen. Dat wordt dus nog veel schuren.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: MdBruin op dinsdag 12 november 2019, 17:29:11
Michel, wordt dit de uiteindelijke tussenruimte in de spiraal? Het lijkt mij een beetje weinig voor een stuk C-rails met een locomotief.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 12 november 2019, 17:48:14
Nee hoor, dit is niet de hoogte, het ligt allemaal nog te drogen en om er voor te zorgen dat het niet plakt daar waar het niet moet plakken heb ik er wat blokjes tussen gezet. De hoogte wordt 25 to 30 cm. Ik heb de ondergrond voor de spiraal per draaiing in 6 dezelfde stukken triplex verdeeld. Vervolgens heb ik alles dubbel gemaakt om zo 2 lagen triplex op elkaar te kunnen lijmen, maar dan 1/12 deel verschoven. Hierdoor krijg ik een vrij massieve ondergrond voor het spiraal wat ik vervolgens bekleedt met kurk wat ik nog heb staan. En net als bij andere spiralen in dit forum worden de staanders van 8 mm draadeinden die ik waarschijnlijk ook met een laag kurk of zo bekleedt. Ik doe alles lekker op mijn gemak. Als na de wintermaanden het schaduwstation klaar is ben ik tevreden.

Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op dinsdag 12 november 2019, 18:31:13
Citaat van: Michel Evers op dinsdag 12 november 2019, 17:48:14
Ik heb de ondergrond voor de spiraal per draaiing in 6 dezelfde stukken triplex verdeeld. Vervolgens heb ik alles dubbel gemaakt om zo 2 lagen triplex op elkaar te kunnen lijmen, maar dan 1/12 deel verschoven.
Methode Rainer Lussy (https://stayathome.ch/gleiswendel.htm)?
(zie: Links naar meersporige helix modellen (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=69438.0) )
Dus trapeziums, verspringend op elkaar verlijmd.

Triplexdikte 3,6 mm ?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 12 november 2019, 18:51:46
Geen trapeziums. Dat had ook een mogelijkheid geweest. Bij mij zit in ieder deel een hoek. De spiraal ondergrond heeft dan ook 12 hoeken. Dus toch net weer iets anders dan de voorbeelden. Ik heb niets uitgerekend, maar alles uitgetekend. Alleen had ik natuurlijk weer te weinig triplex besteld. En omdat ik triplex van beuken heb gekozen, mede door de watervaste verlijming, en deze dus niet bij de plaatselijke bouwmarkten te koop is, heb ik pas a.s. vrijdag het restant binnen. Maar och, ik heb geen haast.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: speeltmettreintjes op dinsdag 12 november 2019, 23:46:03
Citaat van: Michel Evers op dinsdag 12 november 2019, 03:35:44Is er bezwaar tegen als ik de afbeeldingen voor eigen gebruik download?

Natuurlijk mag je m'n ontwerpen opslaan, gebruiken, aanpassen enzovoorts.

Ik ben geen copyright expert, maar volgens mijn mag je sowieso plaatjes van het internet voor eigen gebruik opslaan. Wat níet zonder toestemming mag, is plaatjes van iemand anders publiceren, maar opslaan voor eigen gebruik is geen publiceren, dus ga je gang.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: speeltmettreintjes op woensdag 13 november 2019, 00:30:31
Je vroeg om een mogelijkheid om in het schaduwstation rond te kunnen rijden. Daarop had ik geantwoord dat je met een aantal overloopwissels ook al treinen die in de weg stonden naar andere sporen zou kunnen rijden en dat heb ik op twee verschillende manieren uitgewerkt.

Ik heb ook nog een paar doodlopende sporen toegevoegd. Niet dat ik het zelf zo zou maken - er is al heel veel opstelruimte en deze extra sporen zijn nog eens slecht bereikbaar ook -  maar gewoon om te laten zien hoe het zou kunnen. Om die doodlopende sporen zinvol te kunnen gebruiken, heb ik helemaal onderin de helix een paar meegebogen slanke wissels gelegd. Als je de bijvoorbeeld buitenbocht als stijgspoor gebruikt, kan een trein van zo'n een doodlopend spoor via die wissels die buitenbocht bereiken om naar boven te rijden.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 13 november 2019, 02:37:35
Dank je wel.
Toch telkens weer veel werk voor je, gezien de demo versie de banen niet kan opslaan en je dus telkens alles weer opnieuw moet maken.
Inmiddels heb ik zelf ook de demo versie van WinTrack geïnstalleerd en ben ik begonnen om de tutorial door te nemen. Ik maak wel gebruik van de Cross Over Actie waarbij men de full version tegen sterk gereduceerde prijs, ?87, bij Velthuis kan kopen tegen inlevering van de originele CDRom van een andere merk baanontwerp programma. Ik had nog een versie van Busch liggen, die weinig gekost heeft en die zelfs die lage prijs niet waard was. Zo slecht vond ik dat programma. Dat is ook de reden waarom ik het niet gebruikte. Als ik de full version WinTrack ontvangen heb kan ik naar hartelust experimenteren. Dat is toch handiger dan alles maar in je hoofd opslaan. Nogmaals erg bedankt voor de diverse ideeën over mijn schaduwstation en jouw kijk daarop. Dit is waar zo een forum voor gemaakt is, elkaar helpen en leren van elkaar.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: speeltmettreintjes op woensdag 13 november 2019, 12:10:03
Ik zet m'n computer vaak gewoon op 'Sleep' als ik wat anders ga doen. Steeds opnieuw invoeren zou me te veel werk zijn, ook al gaat het werken met WinTrack veel sneller dan toen ik er net mee was begonnen.

Overigens is het soms juist wel handig om iets opnieuw in te voeren. Hier en daar zijn er doorgaans wat afwijkingingen. Als er ergens bijvoorbeeld een rechte rail van 187 mm zou passen, leg ik er een 24188, ook al is die 1,3 mm te lang. Als je dan later iets in de buurt gaat wijzigen zonder die 24188 weg te halen, blijft die afwijking in het plan zitten, ook al is hij niet meer relevant. Als je dan even verderop weer een afwijking nodig hebt, enzovoorts, kan het zijn dat je na verloop van tijd een heleboel afwijkingen krijgt die elkaar versterken. Met name als er meerdere wissels dicht bij elkaar liggen die via verschillende routes verbonden zijn, is het oppassen. Om die reden leg ik een wisselstraat doorgaans helemaal opnieuw als ik er iets aan wil veranderen.




Nadat ik het laatste ontwerp een tijdje had laten bezinken, bedacht ik iets om rondrijden mogelijk te maken zonder het schaduwstation (veel) kleiner te maken of helemaal om te gooien. Het resultaat staat hieronder. Stel dat het buitenste spoor van de helix gebruikt wordt om te stijgen, dan kan een trein vlak nadat hij daarmee is begonnen alweer afslaan, om via een route buiten de helix om weer naar het schaduwstation terug te keren. Hij komt uit bij de wisselstraat in het schaduwstation, waardoor een groot deel daarvan rechtstreeks bereikbaar is (en zonodig de rest ook, door een stukje achteruit te rijden).

In plaats van de meegebogen slanke wissels onderaan de helix heb ik nu bij de aansluiting op het schaduwstation een paar gewone gebruikt. Die zijn immers goedkoper en ook nog eens iets minder storingsgevoelig. Het was even puzzelen om ze in te passen, maar het is gelukt.

Eén van de doodlopende spoortjes is gesneuveld. Daar was geen plaats meer voor, of het zou wel érg kort worden. Als je wilt, kun je desondanks nog heel wat keertreinen parkeren, maar dan gewoon op de doorgaande sporen.

Bij een maximale helling van 3% kun je het schaduwstation 26 cm onder het maaiveld leggen. Een klein deel van de sporen ligt relatief ver van de rand, dat is niet gunstig voor de bereikbaaheid. Misschien is het wel een goed idee om een extra omwenteling te maken met de helix. Bij 3% voor het binnenste spoor levert dat 97 mm extra op, dan wordt het bijna 36 cm.




Het tweede plaatje geeft de hoogtes weer (het maaiveld ligt op 1000 mm). Meestal controleer ik alleen of de stijgingen binnen de perken blijven en de hoogteverschillen van boven elkaar liggende sporen groot genoeg zijn, zonder overal exact hoogtes te bepalen. Omdat het misschien niet direct duidelijk is hoe de hoogtes onderin de helix en bij het 'omrijspoor' moeten zijn, ben ik deze keer een stap verder gegaan. Desalniettemin moet je het als indicatie zien, het hoeft niet tot op de milimeter zo te worden.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 13 november 2019, 16:05:31
Inderdaad een goed idee. Ik kan dat allemaal meenemen in mijn definitieve plan. Wel moet ik er op letten niet teveel te willen omdat dat allemaal ten koste gaat van  lengtes opstelspoor.

Inmiddels zelf al aan het ontwerpen gegaan en ik heb gelijk het stuur een beetje omgegooid omdat ik er geen vrede mee heb dat de spiraal niet aan de zijkant op de zichtlaag uitkomt, maar ver naar het midden. Dus begonnen met de spiraal rechts boven in de hoek te leggen, kan ook natuurlijk links boven zijn. Op die manier komen de loc's aan de rechter (of linker) kant op de zichtlaag uit. Ik kan dan heel wat meer met de zichtlaag, meer dan dat de spiraal daar zo midden in uit komt. Dus de kans dat het rechts of links boven wordt is ook nog aanwezig.Vanavond waarschijnlijk geen tijd meer om verder te puzzelen. Dat wordt dus morgen.
In ieder geval weer bedankt.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 15 november 2019, 20:37:03
Inmiddels zelf in WinTrack aan de gang gegaan, dat is toch beter en makkelijker als alleen in mijn hoofd  :lol: .
Rob,ik had geschreven dat je aardig in de goede richting zat. Een schaduwstation moet in mijn beleving veel opstel mogelijkheden hebben en dat heb ik op deze wijze wel. En er kan nog bij. Ik ben ook nog niet klaar. Er mag nog een doodlopend spoor bij, dan heb ik er een voor de hondenkop en een voor de koploper. Beide treinen rijden hebben niet echt een voor - en achterzijde. De laatste stukjes aansluiting heb ik aan WinTrack over gelaten. Ziet er niet netjes uit, maar och, goed is goed en het gaat toch om de functionaliteit, niet om een schoonheidsprijs.
De gele aansluitingen worden de aansluitingen op de zichtbaan.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: speeltmettreintjes op zaterdag 16 november 2019, 00:20:06
Zo te zien heb je WinTrack snel onder de knie gekregen.  :thumbup:

Citaat van: Michel Evers op vrijdag 15 november 2019, 20:37:03De laatste stukjes aansluiting heb ik aan WinTrack over gelaten.
Dat automatisch aanvullen is een handige functie, maar daarbij moet ik wel een paar kanttekeningen plaatsen.
Dat laatste zie ik in jouw plan bijvoorbeeld duidelijk terug bij de sporen met de passtukjes 107 en 207. Dat sluit niet echt goed aan, typisch WinTrack. In de praktijk zit er overigens voldoende speling in de rails om het zo te maken, maar het kan best netter.

Ik had die functie van WinTrack trouwens pas ontdekt nadat ik al een heleboel plannen had ontworpen. Zodoende was ik aardig bedreven geraakt in het passend krijgen zónder die functie, en zodoende merkte ik ook al heel snel dat die WinTrack functie wat beperkingen heeft. Desondanks gebruik ik hem geregeld: als er een mooie oplossing uitkomt, pas ik die toe. Zo niet, dan ga ik aan de slag met mijn eigen methodes.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: speeltmettreintjes op zaterdag 16 november 2019, 00:40:45
Het eerste dat me opviel in jouw schaduwstation was de wissel 24671, op een plaats waar alle treinen langs moeten. Dat raad ik af: daardoor wordt je baan ongeschikt voor rollend materiaal dat minimaal bochten R2 nodig heeft. Märklin heeft weliswaar pas een paar locs uitgebracht waarvoor dat geldt, maar je zult maar net zien dat er nog eens eentje uitkomt die je graag zou willen kopen, maar helaas ontdek je dan dat hij op jouw baan niet kan rijden. Om diezelfde reden zou ik ook zeer terughoudend zijn met het gebruik van bochten R1 (24130, 24115, 24107).

Als je zo'n boogwissel al ergens wilt gebruiken, dan zou ik  dat zodanig doen dat hooguit twee van de opstelsporen er mee te maken krijgen, dan blijven er nog genoeg over voor de treinen die liever ruimere bochten hebben. En alleen als er dan toch zo'n wissel ligt, zou ik eventueel in die opstelsporen bochten 24130 gebruiken. Met die opmerkingen in het achterhoofd, denk ik trouwens dat het ook mogelijk moet zijn om een schaduwstation met vijf parallelsporen te maken, waarvan alleen de binnenste twee via een wissel 24671 verbonden zijn, en alleen het binnenste gebruik maakt van bochten 24130.

Een tweede punt is ernstiger: Op één plaats ligt een R2-bocht (3 x 24230) op slechts 61 mm naast een R3-bocht (3 x 24330). Dat is veel te krap. Op basis van de norm moet het minimaal 66 mm zijn. Zoals ik al eerder schreef, pak ik er bovenop de norm nog een paar mm extra bij.

Ten derde zie ik op een paar plaatsen tegengestelde bochten die te vermijden zijn. Op zich kunnen de treinen het wel aan zolang beide bochten minstens R2 zijn, maar als het mogelijk is, doe ik het liever anders. Soms is het heel eenvoudig om er een recht stukje tussen te leggen, soms gaat het met een andere aanpassing. Alleen als me dat allebei niet lukt, gebruik ik tegengestelde bochten. Meestal gaat het daarbij om een bocht direct aansluitend op een wisselbocht (24611/612/624/630). In jouw geval zie ik op één plaats zo'n wisselbocht direct gevolgd door een tegengestelde R1 bocht. Ook overduidelijk iets dat door WinTrack is gegenereerd. Je kunt bij de betreffende WinTrack functie een minimale boogstraal opgeven, dan gaat het beter: door daar minimaal 400 in te vullen, zal WinTrack geen bochten R1 gebruiken.

Tenslotte nog een kleinigheidje: Er liggen relatief veel passtukjes. Omdat die relatief duur zijn, probeer ik altijd om zo min mogelijk korte rails te gebruiken. Ik zie al meteen een eenvoudige winst die je kunt boeken in de vier sporen helemaal links: In plaats van een 24064 en een 24172 past er altijd een 24236 en die is nauwelijks duurder dan alleen al die 24064.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 16 november 2019, 08:54:50
Rob,
zoals altijd weer bedankt voor alle bemerkingen. Het is wel zo dat ik de bochten 24130 in het schaduwstation gewoon gebruik, maar dan op zeer kleine schaal. Dat doe ik omdat binnen het besturingssysteem de mogelijkheid bestaat om materieel met bepaalde lengtes of langer de toegang tot die bochten ontzegd kan worden. M.a.w. een bepaald spoor met daarin 24130 bochten kan alleen toegankelijk zijn voor klein materieel. Als dat niet in het systeem kan, dan moet ik iets anders verzinnen of de krappe bochten toch weglaten.
Ik ga met jouw informatie bij de hand het ontwerp eens nalopen om te kijken wat ik kan oplossen. Zal wel morgen of volgende week worden. Vanmiddag worden twee loc?s ter kontrole en revisie gebracht met de bedoeling dat ze vanmiddag ook weer klaar zijn. Dus weinig tijd over, maar ik vind het werken aan die loc?s en ander materieel ook leuk.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 17 november 2019, 03:37:00
Gisteren een oude loc gerepareerd. De loc was door een familielid van mij op Marktplaats gekocht als zijnde een goed werkende loc. Helaas werkte de loc niet, de motor probeerde wel te werken maar de loc kwam niet in beweging. De motor bleek twee assen aan te drijven waarvan één as vast zat ten gevolge van een kapot kunststof tandwiel. Nadat ik het tandwiel had verwijderd en betreffende as dus vrij liep, reed de loc zo goed dat deze tijdens het eerste test rondje al uit de bocht vloog.  :lol:
Onder op de loc zat een klein koperkleurig hendeltje. Zie in ongeveer het midden van de foto. Het was een dieselloc, had dus geen pantograaf en dus was van een bediening om te kunnen schakelen naar bovenleiding geen sprake. Na het verwijderen van de kap bleek de hendel een handmatige mechanische bediening van het omkeer relais te zijn. Had ik nog nooit gezien. Moet dus best een oude loc zijn geweest denk ik.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Aliebengalie op zondag 17 november 2019, 06:48:15
Oude V200 - 3021?? Nostalgie.

Jammer dat je altijd zo belazerd word als je iets gebruikt koopt.

Suc6

Mvg: Alex
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 17 november 2019, 08:19:55

Citaat van: Aliebengalie op zondag 17 november 2019, 06:48:15
Oude V200 - 3021?? Nostalgie.
Is juist.

Citaat van: Aliebengalie op zondag 17 november 2019, 06:48:15
Jammer dat je altijd zo belazerd word als je iets gebruikt koopt.
Klopt helemaal.
Ik moet er wel bij vertellen dat de verkoper, nadat mijn neef op mijn aandringen hem een bericht gestuurd had over de stand van zaken, contact met hem heeft opgenomen om te kijken hoe ze dit kunnen oplossen. De verkoper zou dit materiaal uit een erfenis hebben gekregen en wist dus niet wat de status was. Ik vind dat hij dat op een of andere manier in zijn advertentie had moeten zetten i.p.v. te zetten dat het goed functioneerde.
Enfin, ik heb mijn ding gedaan, de loc rijdt en de verkoper is nog in onderhandeling met mijn neef.
Men zegt weleens ?eerlijk duur het langst?. Of dat zo is weet ik niet, maar hoop het toch wel.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Johnnytrein op zondag 17 november 2019, 08:29:02
Ze zeggen ook eerlijk duurt het langst om rijk te worden  :)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: MdBruin op zondag 17 november 2019, 10:00:07
Mooi dat je je neef op deze manier kunt helpen, ging het tweede test rondje al wat beter?
Ik ben het wel met je eens dat de verkoper het erbij had moeten zetten of had kunnen testen. Lijkt me toch niet zoveel werk bij een analoge locomotief.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 17 november 2019, 12:08:12
Kwestie van de knop van de trafo wat tegen de klok in draaien.  :D

Ik mag graag spoormaterieel herstellen of ombouwen. Ik kan mij daar goed mee bezig houden. Dus als je materiaal hebt en je ziet het zelf niet zitten of geen tijd, gewoon opsturen en ik probeer mijn best te doen.
Ook ben ik van mening dat elkaar helpen een normale zaak is, hoewel, anno 2019, als ik rondom mij heen kijk, twijfel ik toch wel aan het aantal mensen dat er zo over denk.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: MdBruin op zondag 17 november 2019, 12:49:55
Je kan het ook sarcastisch lezen, vandaar mijn vraag ook. Ik begin meestal andersom, eerst rustig rijden om te kijken of de trein goed rijd en dan rustig opbouwen. Misschien wat te voorzichtig, maar dat voelt voor mij gewoon wat prettiger. Qua helpen dat hangt af van de persoon, ik probeer te helpen waar ik kan. Ik ben behoorlijk technisch aangelegd en werk graag met mijn handen, maar af en toe zit mijn NAH in de weg waardoor sommige dingen niet lukken of kunnen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 17 november 2019, 14:07:35
Citaat van: MdBruin op zondag 17 november 2019, 12:49:55
Je kan het ook sarcastisch lezen, vandaar mijn vraag ook.
Sorry, ik ben soms wat te serieus aangelegd.


Citaat van: MdBruin op zondag 17 november 2019, 12:49:55
maar af en toe zit mijn NAH in de weg
Misschien wel weer te serieus, maar NAH??
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: MdBruin op zondag 17 november 2019, 15:30:22
Geen probleem hoor ;) Niet Aangeboren Hersenletsel. In ben gevallen met de fiets en met mijn hoofd op de stoeprand terecht gekomen, gelukken droeg ik een fietshelm welke mijn leven heeft gered volgens de neuroloog. Het resultaat was 2 (relatief gezien) "kleine" bloedingen in mijn hersenen en dat levert eigenlijk altijd schade op. Welke schade hangt af van in welk gebied het gebeurd en dus welk gebied even te weinig of geen zuurstof krijgt. Bij mij is het vooral een concentratie probleem, snel moe, overgevoelig voor licht en geluid, linkszijdig slechte pijn verwerking (voel bijna geen pijn maar kan wel de extra factoren (licht in het hoofd en/of misselijkeheid) ervaren bij extreme pijn).
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 17 november 2019, 16:21:57
Dat is best heftig.
Zo zie je maar weer, een ongeluk zit in een klein hoekje. En dan heb je een ongeluk gehad en dan moet je weer verder leven met al die gevolgen.
Ik kan mij heel goed voorstellen en weet helaas uit ervaring dat het niet altijd even makkelijk is. Maar doorgaan is de beste remedie, hoewel je weinig andere keus hebt.
Ik heb altijd heel veel energie gehaald uit het trainen en berijden van mij paarden. Helaas werd ik enkele jaren zoveel slechter dat dat niet meer ging.
Ik heb mij daarna gestort op de fotografie, zie mijn website, en sinds eind vorig jaar op mijn oude jeugd hobby modelspoortreinen.
Veel sterkte tijdens de wat minder goede ogenblikken.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op maandag 18 november 2019, 01:32:06
Hoi Michel,

Mooi project ben je begonnen en je krijgt volop hulp en advies  :thumbup:
Volg het wel, maar had nog niet gereageerd.
Ben zelf namelijk niet van het automatiseren en de schaduwstations en wordt pas echt wakker, wanneer het zichtbare gedeelte van de baan aan de beurt komt  :P
Heb je daar al een idee of plan van ?

Wat betreft de wissels in je schaduwstation, is het goed om het volgende eens te bekijken ; https://wiki.3rail.nl/index.php?title=M%C3%A4rklin_74490_C-rail_wisselaandrijving . Zeker, omdat er aan werken/repareren - eenmaal ingebouwd -, een lastige klus is.

Grtz Tony
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 18 november 2019, 04:29:11
Tony,

het gaat er om dat je een hobby hebt waarin je het naar je zin hebt. Jouw baan zou niet meer jouw baan zijn als je zou automatiseren. Jouw baan is echt jouw ding en veel mensen, zo lees ik toch, genieten er van. Mooi toch.

Ik wist niet dat het wisselprobleem zo een uitgebreid probleem was. Ik heb inderdaad ook al veel wisselaandrijvingen vervangen omdat ze op een bepaald ogenblik weigeren. In dat topic staan allerlei manieren om de problemen te minderen. Heerlijk zo?n forum, je staat er niet alleen voor. Ik ga dus ook een aantal maatregelen nemen voordat ik besluit dat het onderstation klaar is. Dank je wel voor de tip.
Afgelopen nacht weer wat verder gekomen in jouw topic. Blijft een mooi, boeiend ?verhaal?.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: speeltmettreintjes op maandag 18 november 2019, 05:34:03
Toen ik begon, waren de wisselaandrijvingen 74491 alweer even op de markt, als opvolger van de 74490. Van deze aandrijvingen zijn (minstens) twee versies uitgebracht, onder hetzelfde artikelnummer. Mede dankzij dit forum heb ik geleerd dat ik de verbeterde versie moest hebben, herkenbaar aan de grote sticker erop. Ik heb nog niet gelezen dat deze verbeterde versie nog steeds dezelfde kuren vertoont, dus hoop dat dat verleden tijd is.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 18 november 2019, 21:20:43
En zo langzamerhand verschijnt de ruwe vorm van mijn schaduwstation.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op maandag 18 november 2019, 21:28:59
Citaat van: Michel Evers op maandag 18 november 2019, 04:29:11
Ik heb voor mijn werk heel wat gedaan op het gebied van industriële automatisering, dus mijn baan zal zo veel mogelijk geautomatiseerd worden.
Ah! Het moet in dat "industriële" zitten. Ik deed meer iets in de FEA- en HR-richting qua automatisering, dus mijn baan zal zo veel mogelijk analoog blijven. Kort gezegd: elke nieuwe app maakte collega's werkloos.  O:-D
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 19 november 2019, 08:25:48
Klopt.
De spoorwegen vallen ook onder de industrie.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op dinsdag 19 november 2019, 14:18:00
Dat is een groot schaduwstation hoor!!! :thumbup:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 19 november 2019, 15:14:31
Lijkt misschien groter dan het in werkelijkheid is, ongeveer 3,65 x 2,50 mtr.
Wel lekker ruim opgezet, gehele oppervlakte gebruikt. Dus hier kan best het nodige materieel worden opgesteld.
Waarschijnlijk ligt er uiteindelijk veel meer rails in het schaduwstation dan dat er op de zichtlaag zal komen. Op de zichtlaag wil ik nl. ook best veel ruimte houden voor scenery.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op dinsdag 19 november 2019, 15:39:17
Goed plan!
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 19 november 2019, 21:16:54
Dank je wel.

Vandaag weer achter het scherm gezeten om mijn WinTrack schaduwstation nog verder aan te passen.
Het is al weer beter, maar nog niet helemaal naar mijn zin. Ik heb nog een track binnenin erbij gelegd welke uit komt op een aantal doodlopende sporen.Die doodlopende sporen ga ik gebruiken om materieel te stallen die maar heel weinig gebruikt wordt. Wie heeft er nu niet wagons e.d. staan die bijna niet meer gebruikt worden. Die ga ik dus op deze doodlopende sporen zetten zodat ze niet telkens weer in de weg staan en verplaatst moeten worden. Natuurlijk kunnen ze ook in een kast gezet worden, maar daar komen ze dan nooit meer uit.
Ook heb ik op kleine schaal bochten met radius R1 (24130) gebruikt. Er zijn forumleden die ze niet willen gebruiken met het oog op langer materieel wat ze al hebben of wat er misschien ooit komt. Ik gebruik ze wel en ga het systeem zo inrichten dat de sporen waarin deze krappe bochten gebruikt zijn, verboden toegang worden voor materieel langer als een bepaalde ingestelde lengte.
En tot slot moet er wat meer ruimte tussen de sporen komen omdat het nu steeds moeilijker wordt steunen te plaatsen waarop de zichtlaag komt.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op dinsdag 19 november 2019, 21:32:07
Citaat van: Michel Evers op dinsdag 19 november 2019, 21:16:54
Natuurlijk kunnen ze ook in een kast gezet worden, maar daar komen ze dan nooit meer uit.
Ook heb ik op kleine schaal bochten met radius R1 (24130) gebruikt. Er zijn forumleden die ze niet willen gebruiken met het oog op langer materieel wat ze al hebben of wat er misschien ooit komt. Ik gebruik ze wel en ga het systeem zo inrichten dat de sporen waarin deze krappe bochten gebruikt zijn, verboden toegang worden voor materieel langer als een bepaalde ingestelde lengte.
En tot slot moet er wat meer ruimte tussen de sporen komen omdat het nu steeds moeilijker wordt steunen te plaatsen waarop de zichtlaag komt.

Herkenbaar. Heb iets soortgelijks voor ogen voor pendeltreinen en sandwich treinen (stuurstand voor en achter, loc in het midden).  Omdat ze kunnen pendelen, hoeven ze de lus niet door. En kunnen dus halverwege stoppen en keren. Is analoog iets lastiger, maar puzzelen houd me van de straat.  :D
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 19 november 2019, 21:55:33
Klopt, pendeltreinen e.d. hebben meer dan genoeg aan een kopspoor.

Citaat van: Jan22 op dinsdag 19 november 2019, 21:32:07
Is analoog iets lastiger, maar puzzelen houd me van de straat.  :D

Wat relais, schakelrails en/of readcontacten en magneetjes en je komt heel ver.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: speeltmettreintjes op woensdag 20 november 2019, 09:29:23
Citaat van: Michel Evers op dinsdag 19 november 2019, 21:16:54Ook heb ik op kleine schaal bochten met radius R1 (24130) gebruikt. Er zijn forumleden die ze niet willen gebruiken met het oog op langer materieel wat ze al hebben of wat er misschien ooit komt. Ik gebruik ze wel en ga het systeem zo inrichten dat de sporen waarin deze krappe bochten gebruikt zijn, verboden toegang worden voor materieel langer als een bepaalde ingestelde lengte.

Met die beperking kun je ze prima gebruiken, maar zie nog steeds een wissel 24671 liggen aansluitend op het binnenste spoor van de spiraal. Dat is een cruciale plaats: alle treinen die de doorgaande sporen gebruiken moeten daar langs. En beide bochten van die wissel zijn R1. De buitenbocht is 77,5 mm verschoven maar heeft gewoon dezelfde boogstraal als de binnenbocht.

Op twee plaatsen liggen de sporen te dicht bij elkaar (zie het onderstaande fragment). Bij één daarvan is trouwens nog iets geks aan de hand, het lijkt niet goed aan te sluiten. Het is wat lastig te zien, maar ligt daar naast die 24224 (of is het toch een 24130?) nou een bochtje van 7,5º? Zo ja, dan is dat de oorzaak, daardoor krijg je een afwijking van 1,8º. Gegenereerd door WinTrack zeker?

Ik ben heel benieuwd naar het functioneren van al die ontkoppelrails, die straks natuurlijk niet meer zichtbaar zijn. Dat wordt een mooie uitdaging voor een industrieële automatiseerder om de treinen precies goed te positioneren. Waarom liggen er eigenlijk zo véél, of, anders geformuleerd, wat is het nut van twee ontkoppelrails in één doorgaand spoor? En waarom zit er één ontkoppelrails in de verbinding naar de kopsporen? Om die afzonderlijke kopsporen te gebruiken voor wagons, zou ik zelf eerder een rangeerloc met telex aan het werk zetten. Die kan ze dan parkeren waar je maar wilt zonder dat er ontkoppelrails nodig zijn.

Omdat vijf van de kopsporen alleen maar met het buitenste spoor van de klimspiraal verbonden zijn, zul je dat in twee richtingen moeten gebruiken. Dat kan natuurlijk, maar dat gaat ten koste van de doorstroomcapaciteit van de klimspiraal. Het zou wel eens een storende bottleneck kunnen worden. Als je die beperking opheft (met een paar overloopwissels rechtsvóór) kun je de sporen van de klimspiraal éénrichtingsverkeer houden zodat er veel meer treinen tegelijk kunnen rijden.

Het losse kopspoortje heeft hetzelfde bezwaar, zij het minder ingrijpend. Eén kopspoortje levert immers minder verkeer op dan vijf.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: speeltmettreintjes op woensdag 20 november 2019, 09:48:16
Bij deze een schaduwstation met eveneens een aantal kopsporen, maar nu zodanig dat ze verbonden zijn met beide sporen van de helix. Als je meer kopsporen wilt, kun je die geheel naar wens toevoegen.

De parallelafstand is overal groot genoeg voor passerende treinen (op veel plaatsen is het iets kleiner dan 77,5 mm, maar overal minstens 64 mm; naast bochten 24230 altijd iets meer).

Omdat ik niet goed weet wat ik met al die ontkoppelrails aan moest, laat ik het aan jou over om ze daar neer te leggen waar jij ze het best kunt gebruiken.

Bochten R1 zitten er niet in. Niet omdat ik ze per sé niet wilde gebruiken, ik had ze gewoon nergens nodig (op de plaats waar jij een boogwissel 24671 had liggen, ligt een 24611). Pas bij een vijfde doorlopend opstelspoor zou ik bochten R1 gebruiken, en dan ook nog maar in één van die sporen. Maar met een vijfde doorlopend opstelspoor wordt het wel erg vol. Niet alleen hou je dan nog maar weinig ruimte over voor steunen, ook komt dat vijfde spoor het verst van de rand te liggen en daarmee wordt het lastig bereikbaar. Zoals Jan al aangeeft, is bereikbaarheid van de sporen die niet vlak bij de rand liggen toch al iets om in de gaten te houden. Eén optie is gaten maken op strategische plaatsen een gat maken, zodat je er van onderen bij kunt. Verder kun je extra werkruimte boven het schaduwstation creëren door een extra winding van de helix. Dat levert (bij 3% in de binnenbocht) 97 mm extra op.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 20 november 2019, 12:09:46
Rob,


dank je wel. Weer wat om over na te denken en mee te nemen in mijn plan. Wat die 24671 betreft, ik had dat opgelost maar blijkbaar is dat door mij dus niet opgeslagen na het wijzigen. Maar oké, kan gebeuren. Gelukkig ben jij er dan.
Je laatste idee ziet er zoals gewend weer prima uit. Ik heb vanmorgen nog een uurtje gepuzzeld en heb ook nog wat veranderingen gevonden en doorgevoerd. Als ik dat samenvoeg met jouw idee dan het ik een station waarmee ik leven kan. De ontkoppel rails moeten nog verhuizen naar de kopsporen, zodat ik met iedereen loc, ook als deze geen telex koppeling heeft, materieel kan wegzetten. En och, ik heb ze liggen en een loc met telex koppeling niet.
De ruimte boven mijn schaduwstation is meer dan 25 cm en zoals het nu is kan ik overal bij komen.


Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: speeltmettreintjes op woensdag 20 november 2019, 12:57:42
Citaat van: Michel Evers op woensdag 20 november 2019, 12:09:46En och, ik heb ze liggen en een loc met telex koppeling niet.

Ik heb een zestal ontkoppelrails en een drietal locs met telex. Die ontkoppelrails gebruik ik af en toe, die telexen veel vaker. Ik vind het heel praktisch om wagens te kunnen verslepen en waar dan ook op de baan weer achter te kunnen laten. Misschien een idee voor je om ook zo'n loc op je verlanglijst te zetten?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 20 november 2019, 16:49:18
Van door mijzelf omgebouwde loc?s weet ik dat op de decoders nog uitgangen vrij zijn. Misschien moet ik eens kijken om zulke telexen er zelf op te bouwen. Het lijkt mij inderdaad veel handiger als de ontkoppelrails. Eerst mezelf maar eens verdiepen in de kwaliteit van de diverse merken. Er zal ongetwijfeld ergens iets over geschreven staan in dit forum.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op woensdag 20 november 2019, 17:47:37
Citaat van: Michel Evers op woensdag 20 november 2019, 16:49:18
Misschien moet ik eens kijken om zulke telexen er zelf op te bouwen. Het lijkt mij inderdaad veel handiger als ontkoppelrails.
Ambitieus, maar je hebt gelijk. De telex was zondermeer een van Märklin's top-uitvindingen. Helaas hadden de meeste analoog rijders er grote problemen mee (en zij die decoders moesten inbouwen met telex-functionaliteit nog meer).
Dus als je zoekt naar de diverse merken, dan zul je vooral ontkoppelrails-types vinden in plaats van soorten telex-koppelingen.

Alle mij bekende telexkoppelingtypes (scrabbel woord) zijn door Märklin ontwikkeld, omdat alleen AC beschikte over het wondermiddel rijrichting-omschakelpuls. DC-rijders hadden het moeilijker: dat was de keerzijde van het simpel ompolen van de rijrichting.
De beste kans ligt bij Tams. Die had een eigen ontwikkellijn voor allerlei handige elektronische foefjes waar een 3-railer niet buiten kon.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 21 november 2019, 18:20:04
Gelukkig, het zwart garen en het wiel zijn al uitgevonden.
Evenals een Märklinl loc voorzien van automatische koppelingen.
Super toch dit forum.

https://forum.3rail.nl/index.php?topic=67553.0 (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=67553.0)
Hier kan ik waarschijnlijk wel wat mee.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: speeltmettreintjes op vrijdag 22 november 2019, 16:41:47
Naast de diesels met telex die ik al heb, zou ik ook best een paar stomers met telex willen hebben. Af en toe brengt Märklin die uit en ook nu zijn er verschillende in het programma, maar niet in de periode die ik graag zou zien. Zal ik dan, in plaats van rustig afwachten tot er wat nieuws komt, zelf maar proberen een telex in te bouwen?

Nu heb ik nog nooit een loc omgebouwd en heb ik er ook helemaal geen plannen voor, maar mijn nieuwsgierigheid is inmiddels wel gewekt. Na even googelen kwam ik bij de digitale koppelingen van Krois (http://www.krois-modell.at/produkt/digikupp/) terecht, en ook bij deze handleiding (http://www.krois-modell.at/manuals/manualNL.html). Als ik het zo lees, lijkt me dit helemaal niet moeilijk. Ik heb alleen geen idee hoe goed zo'n Krois koppeling dan werkt.

Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: basjuh1981 op vrijdag 22 november 2019, 17:02:52
 @citaat Kijk even in het topic van Ben bij de buren. Hij gebruikt dat soort koppelingen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 22 november 2019, 17:17:10
Rob,
ik denk dat er een mini klein spoeltje in verwerkt is wat middels magnetisme de koppeling ontkoppelt. Ik ben mezelf nog wat verder aan het verdiepen geweest en ik denk dat het te doen is. Toch zeker als het loc's met decoder met timer functie zijn. Ik zag op de site www.etsemmen.nl (http://www.etsemmen.nl) een klein timertje welke je voor de koppeling kunt aansluiten. https://www.etsemmen.nl/KROIS-Z21-tijdschakeling (https://www.etsemmen.nl/KROIS-Z21-tijdschakeling)  Die timer is in te stellen op een enkele seconde. vooral voor de analoge loc's en die loc's met decoder zonder timer functie is dat wel lekker handig. De koppelingen kunnen er nl. niet tegen als ze langer dan enkele seconden onder spanning staan. Dit timertje schakelt af ná ingestelde tijd ook al is de aansturing langer. Wat ook nog kan, is een vraag neerleggen bij een elektro / elektronica forum, m.b.t. het zelf maken van zo een timertje. Aan materiaal kost dat dan heel erg weinig. Bijvoorbeeld https://www.circuitsonline.net/ (https://www.circuitsonline.net/). Succes. Ik ben erg benieuwd.

Zelf ben ik momenteel bezig met mijn schaduwstation uit te leggen ongeveer zoals jij die getekend had. Jouw ervaring met banen maken heeft mij veel geholpen. Mijn oprechte dank daar voor. Alleen heb ik de aansluiting naar de spiraal iets langer gemaakt zodat deze niet boven het aanrijspoor komt te liggen. Dit i.v.m. de op die plaats nog te geringe hoogte. Eén recht stuk was voldoende. De kopsporen heb ik iets naar binnen gelegd om nog makkelijker de steunen kwijt te kunnen voor de zichtlaag. Als het dan naar mijn zin is kan ik dit weekend nog de ontbrekende passtukken bestellen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: speeltmettreintjes op vrijdag 22 november 2019, 18:08:22
 @citaat @citaat
Als Ben die koppelingen gebruikt, zie ik dat als een aanbeveling. Bedankt voor de tip.

Citaat van: Michel Evers op vrijdag 22 november 2019, 17:17:10Succes. Ik ben erg benieuwd.
Ik ook, maar misschien heb ik de verkeerde indruk gewekt: het is niet iets dat waar ik op korte termijn aan ga beginnen. Ik heb nog heel veel andere dingen te doen en heb ook niet eens een oude stomer om mee te experimenteren. Maar mocht ik er toevallig eentje voor een zacht prijsje tegenkomen, dan is het goed om te weten dat het zelf inbouwen van een telex een serieuze optie is. En vandaag heb ik al geleerd dat ik van tevoren moet opletten dat er al een decoder in zit die voldoende stroom kan leveren en die in staat moet zijn om na een paar seconden automatisch de stroom uit te schakelen.

Citaat van: Michel Evers op vrijdag 22 november 2019, 17:17:10Alleen heb ik de aansluiting naar de spiraal iets langer gemaakt zodat deze niet boven het aanrijspoor komt te liggen. Dit i.v.m. de op die plaats nog te geringe hoogte.
Ja, dat is inderdaad goed oppassen. Jouw oplossing, een extra rechte, is een prima oplossing.

Als je nog eens terugkijkt naar de ontwerpen die ik zoal heb gepost, zul je zien dat de helix meestal niet of nauwelijks boven de wisselstraat aan de ingang van het schaduwstation ligt, maar iets naar links. Soms had ik daarvoor onderin de helix wat ruimere bochten gebruikt dan R3/R4, soms ook gewoon een recht stukje. In die gevallen waar de buitenbocht van de helix desondanks nog boven het schaduwstation lag, had ik gecontroleerd of het mogelijk was om voldoende hoogteverschil te bereiken en dat was steeds het geval. Soms was het daarvoor wél nodig om 'slim' met de hoogtes te werken. Bij één van de ontwerpen (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=76809.msg1324603#msg1324603) heb ik zelfs laten zien hoe ik me dat had voorgesteld. De helix kon daar niet verder naar links, daar lag immers het extra spoor om te kunnen rondrijden in het schaduwstation.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 22 november 2019, 23:24:41
Jij weet banen zo handig in elkaar te zetten, zonder al teveel kleine passtukjes. Ik zie soms in rondingen net één rail met een ander radius waardoor het verderop dat ineens veel beter uit komt. Het geheim zit in jouw spreadsheets denk ik  :D :D
Ik kan dan wel praktische banen maken, maar net de laatste aansluitingen zijn dan een zootje passtukjes bij elkaar. En dan zie ik jouw oplossing en dan denk ik, ja, zo moet dat dus.
Ik kan dat heel erg waarderen. Dank je wel.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 23 november 2019, 18:03:58
Ik heb maanden geleden een Esu decoder per ongeluk ?opgeblazen?. Dat is waarschijnlijk gebeurd bij het sluiten van de kap van de omgebouwde loc. Daardoor is er, denk ik toch, wat druk gekomen op de decoder waardoor de isolatie daarvan kapot gegaan is aan een scherp randje of iets dergelijks. Op advies van Bentink modelspoor uit Apeldoorn de defecte decoder naar hun gezonden. Ook Mark (hmmglazer) wees mij op die optie.
Vandaag bericht ontvangen dat de decoder door de fabriek onder garantie /coulance behandeld is. Toch erg netjes gezien het feit dat het echt mijn eigen schuld was.
Dus voor iedereen die zoiets aan de hand heeft gehad, niet weggooien, maar opsturen. Niet geschoten is altijd mis.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 27 november 2019, 16:21:05
Afgelopen dagen heb ik gewerkt aan de verhoging van mijn klimspiraal. Hierdoor komt de zichtlaag op ongeveer 1 meter te liggen en de ruimte tussen het onderstation en zichtlaag wordt ongeveer 30 cm. E.e.a. heb ik gedaan op advies van een aantal forumleden. De reden om de spiraal te verhogen was voornamelijk de vergroting van de ruimte tussen de lagen. Daardoor kan ik nu eigenlijk overal bij indien er storingen zijn. Een aangename bijkomstigheid is dat de zichtlaag ook weer wat hoger komt waardoor er aan werken voor mij een veel kleinere belasting is. Een klein minpuntje is de overgebleven ruimte tussen het schuine dak en de zichtlaag. Maar geen onoverkomelijk minpunt
Mijn oprechte dank aan alle forumleden die mij de afgelopen weken hebben geholpen met al hun adviezen en ideeën.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op woensdag 27 november 2019, 17:18:53
Dertig centimeter tussenruimte is een verstandige beslissing, Michel.

Ik het het maaiveld op mijn banen op 105 cm en dat bevalt uitstekend.
De wat mindere ruimte in hoogte bij de schuinte van het dak is een kwestie van in/aanpassen van de scenery.

Grtz Tony
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: basjuh1981 op donderdag 28 november 2019, 08:11:27
Michel,

Ik vind je spiraal een beetje iel uitzien. Ik zou aan de binnenkant nog wat draadeinden plaatsen. Daar wordt de spiraal wat steviger van.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op donderdag 28 november 2019, 10:19:21
Inderdaad beetje weinig draadjes, ik doe ze om de 3 rails..,
Grtz
Wim
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 28 november 2019, 16:38:28
Citaat van: basjuh1981 op donderdag 28 november 2019, 08:11:27
Michel,

Ik vind je spiraal een beetje iel uitzien. Ik zou aan de binnenkant nog wat draadeinden plaatsen. Daar wordt de spiraal wat steviger van.
Basjuh1981, Wim,

De klimspiraal staat nu nog, tijdelijk, op 4 steunen om zo overal makkelijker bij te kunnen. Eerst wordt de spiraal beplakt met een kurklaag van 4 mm. Daarna komen alle steunen weer terug. Ook aan de binnenzijde ga ik steunen plaatsen. Dus het totaal kan oplopen tot 24 stuks. Dus, ja, nu is het nog een iel geheel, maar het gaat een stevige klimspiraal worden. Met een beetje goede wil en veel slecht weer  :D :D hoop ik de spiraal aan het eind van het weekend zo ver klaar te hebben. Daarna komt er dan zowel aan de buiten - als aan de binnenzijde een opstaande rand tegen aan.. Wanneer materieel dan onverhoopt uit de rails loopt, wordt het tegen gehouden door die rand.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: basjuh1981 op donderdag 28 november 2019, 16:56:09
 @citaat Duidelijk Michel. Het is natuurlijk niet de bedoeling dat het materieel naar beneden valt ;)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op donderdag 28 november 2019, 17:51:53
Michel, hier mijn randen: vliegengaas, 4 cm hoog.
Gewoon als tip
Grtz
Wim
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 28 november 2019, 17:56:20
Citaat van: basjuh1981 op donderdag 28 november 2019, 16:56:09
@citaat2 Duidelijk Michel. Het is natuurlijk niet de bedoeling dat het materieel naar beneden valt ;)
Juist. Natuurlijk is het niet de bedoeling dat er wat ontspoort, maar als het dan toch gebeurt, je weet immers maar nooit, dan heb ik liever dat het niet valt. Daar is het toch allemaal te kostbaar voor, toch?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 28 november 2019, 17:58:19
Citaat van: wimpietje op donderdag 28 november 2019, 17:51:53
Michel, hier mijn randen: vliegengaas, 4 cm hoog.
Gewoon als tip
Grtz
Wim
Kun je daar eens een foto van maken en posten.
Stroken van 4 cm hoog tussen de draadeinden spannen?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op vrijdag 29 november 2019, 05:49:30
Bij deze
Grtz
Wim
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 29 november 2019, 07:31:13
Bedankt.
Inderdaad een mogelijkheid.
Ik heb ook al gedacht aan plexiglas. Dat kan makkelijk in stroken gesneden en dan gebroken worden en middels de verfföhn kan het ook gebogen worden.
Enfin, eerst maar eens de kurklaag er op en ook de bovenleiding er in.
De bovenleiding ga ik maken van stroken /strips aluminium, koper of messing, die in houten blokjes wordt vast gezet. De blokjes tegen de onderzijde van de bovenliggende baan lijmen. Nu kan ik overal nog goed bij.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op vrijdag 29 november 2019, 07:36:39
Ik wou eens iets anders 🤣
Veel plezier Michel
Grtz
Wim
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 29 november 2019, 09:39:58
Anders, maar het voldoet toch prima. Functionaliteit vind ik heel belangrijk. Ik weet nog niet precies wat ik ga gebruiken als rand. Ik heb nog houten stroken liggen van 3 mm dik, dus die kan ik daarvoor gebruiken. Maar jouw idee van dat gaas vind ik ook  :thumbup: . En ook het plexiglas zie ik wel zitten. Ik moet er nog eens goed over denken. Voor de binnenzijden zouden ook gespannen netten kunnen volstaan. Eerst maar eens verder met de bouw gaan vandaag. Kurk snijden en plakken. En daarna de draadeinden allemaal plaatsen en afstellen op hoogte. Daarna wil ik de rails leggen zoals die moet komen. Als dat klaar is laat ik een kleine loc door de spiraal rijden. Aan die loc bind ik een viltstift rechtop vast. Die vilt stift moet dan de baan er boven aanraken. Zo kan ik de plaats van de bovenleiding makkelijk aftekenen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ronaldk op vrijdag 29 november 2019, 13:13:19
hoi,

Citaat van: Michel Evers op vrijdag 29 november 2019, 07:31:13
Ik heb ook al gedacht aan plexiglas. Dat kan makkelijk in stroken gesneden en dan gebroken worden en middels de verfföhn kan het ook gebogen worden.

Hoe dik wil je het hebben dan? Een 2mm plaat (https://kunststofplatenshop.nl/product/budget-plexiglas-helder-2-mm/) is meer dan dik zat. Loop naar de goede bouwhandel en je kan daar 2 en 3mm arcylaat krijgen.

Citaat van: Michel Evers op vrijdag 29 november 2019, 09:39:58
Maar jouw idee van dat gaas vind ik ook  :thumbup: .

Leuk idee, maar de kans dat je wagentjes erachter blijven hangen is aanwezig. Zeker zo met de schroeven. Dan kan je net zo goed een stof gebruiken en die spannen.

Citaat van: Michel Evers op vrijdag 29 november 2019, 09:39:58
Voor de binnenzijden zouden ook gespannen netten kunnen volstaan.

Nou... het haken van de wagons zal een probleem zijn. Dan zou je iets van stof kunnen doen als je een vangconstructie wil maken.

Groet Ronald.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Lobomotion69 op vrijdag 29 november 2019, 13:16:03
Kleine loc? Dan kun je, denk ik, beter een grote stomer nemen en een dunne stift verend in de schoorsteen plaatsen. Staat altijd in het midden en de veer zorgt voor een beter contact met het te markeren materiaal. Om een duidelijke lijn op de bovenliggende plaat te krijgen heb je trekkracht nodig.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 29 november 2019, 13:22:13
Ronald,
het zijn zo maar wat ideeën. En gelukkig worden we gewezen op de nadelen van dat materiaal. Ik weet nog helemaal niet welk materiaal ik ga gebruiken voor de rand. Het is wel zo dat ik de houten strips al heb liggen, overgebleven van iets anders. De kans is dus groot dat het gewoon hout wordt. Maar ik vond dat gaas ook een goed idee en het plexiglas of acryl had ik elders weer gezien.

Maar je hebt gelijk, als het fout gaat kunnen de wagons en loc?s zowel in het gaas als in de netten vast komen te zitten met alle uitsteeksels die ze hebben.
En de binnenzijde ook gewoon een randje.

Dank je wel voor het meedenken.


Henk,
het blijft leuk op dit forum. Alweer zo een goed idee. Je hebt helemaal gelijk. Je ziet, twee weten altijd meer dan één. Dank je wel.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 01 december 2019, 13:05:31
De status van het klimspiraal.
Steunen nog op hoogte stellen, recht zetten en borgen met een heel klein druppeltje lijm tegen het los trillen. Aan de binnenzijde ook nog steunen maken om het baanvak horizontaal te krijgen. Randen er nog op maken. Tot heden ben ik zeker niet ontevreden.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 09 december 2019, 03:49:42
Ik heb de perikelen over de wisselaandrijvingen van de C-rail gelezen. Ik heb inmiddels de wissels voorzien van aandrijvingen en kwam daarbij twee verschillende artikelnummers tegen. Namelijk 74491, maar ook 74492. Afgezien van een andere aansluitkabel zie ik geen enkel verschil. Klopt dit, of zijn er toch nog andere verschillen die van belang zijn? Ik had voorlopig voldoende aandrijving 74491, dus heb de andere nog even niet gebruikt.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Lobomotion69 op maandag 09 december 2019, 04:54:12
Michel, Ik heb beide aandrijvingen geprobeerd. Er is buiten de draadkleuren geen enkel verschil. De 74492 is bedoeld voor de plastic C rails van het myWorld program maar doet het onder de normale C-rail net zo goed. Voordeel is wel dat de draden ervan veel langer zijn.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op maandag 09 december 2019, 06:05:35
Citaat van: Michel Evers op zondag 01 december 2019, 13:05:31
De status van het klimspiraal.
Randen er nog op maken. Tot heden ben ik zeker niet ontevreden.

Welk type randen ga je gebruiken ?
Ik heb zachtboard gebruikt , vliegengaas en laatst plexiglas. Dat laatste vond ik het beste. Reden: doorzichtig en makkelijk te monteren.
Grtz
Wim
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 09 december 2019, 09:37:03
Citaat van: Lobomotion69 op maandag 09 december 2019, 04:54:12
Michel, Ik heb beide aandrijvingen geprobeerd. Er is buiten de draadkleuren geen enkel verschil. De 74492 is bedoeld voor de plastic C rails van het myWorld program maar doet het onder de normale C-rail net zo goed. Voordeel is wel dat de draden ervan veel langer zijn.
Dank je wel voor je bericht. Ik kan ook geen andere verschillen zien dan de aansluitdraden. Aan de 74492 zitten langere aansluitdraden met een vaste 3-polige stekker. Bij de 74491 zitten losse stekkertjes en andere dingetjes voor als je de hendel van de wissel er af wilt laten. Ik heb ooit wat wisselaandrijvingen besteld als reserve en dus helemaal niet op het artikelnummer gelet. Maakt ook niet uit, ze zijn identiek.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 09 december 2019, 10:09:00
Citaat van: wimpietje op maandag 09 december 2019, 06:05:35
Citaat van: Michel Evers op zondag 01 december 2019, 13:05:31
De status van het klimspiraal.
Randen er nog op maken. Tot heden ben ik zeker niet ontevreden.

Welk type randen ga je gebruiken ?
Ik heb zachtboard gebruikt , vliegengaas en laatst plexiglas. Dat laatste vond ik het beste. Reden: doorzichtig en makkelijk te monteren.
Grtz
Wim
Ik ga de houten 3 mm dikke strips gebruiken die ik nog had liggen. Momenteel ben ik nog wat aan het stoeien met de baan in zijn geheel. De baan lag aan 2 kanten te dicht op de afgezette rand van de tafel. Ik heb de baan 1/2 raillengte ingekort en kon zo dus alle kanten ruim van de tafelranden vandaan houden.
Gisteren de wissels voorzien van aandrijvingen, lantaarns en decoders.

En de afgelopen dagen mezelf heel erg verwend door op Catawiki wat loc?s aan te schaffen. Enkele moeten nog worden omgebouwd van DC naar AC en nog worden voorzien van een decoder. Dat zijn dingen die ik graag doe. Materiaal heb ik daarvoor in huis alleen de motoren nog niet. Daarvoor moet ik eerst de bouwmaten weten. Voor 2 Amerikaanse loc?s is dat misschien een uitdaging. Ik heb ze nog niet ontvangen, ze komen uit Oostenrijk en dat kan tot 21 dagen duren.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op vrijdag 13 december 2019, 18:26:56
Ben benieuwd, wat voor loc's je hebt gescoord, Michel  :P

Plaatjes ?

Grtz Tony
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 14 december 2019, 09:32:54
Hej Tony,

hier dan de foto's van een aantal van de loc's.
De bovenste 2 zijn de Amerikaanse loc's. Die zijn DC en moet ik nog ombouwen, dus voorzien van een sleepcontact, een andere motor en decoder.
De 3-de, de E-52-DRG heb ik er 2 van gekocht en ga die misschien als tractie laten rijden.
En de laatste is analoog en moet dus nog worden omgebouwd.

Al met al ben ik tevreden met de aankoop.
Wel wat werk er aan, maar dat is wat ik graag doe.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 14 december 2019, 19:57:34
Geen lange gedichten
onze wens is maar klein
We hopen dat het nieuwe jaar
voor iedereen gelukkig zal zijn

Tina en Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op zaterdag 14 december 2019, 21:24:13
Hé, is dat niet de HAG 168, de groene Re 4/4-II 11321 (met rechthoekige lampen)?
(https://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=76809.0;attach=184013;image)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 14 december 2019, 22:50:48
Jan Willem,


klopt als een bus. Ik heb er twee gekocht, bijna identiek. Heel klein verschil. De andere is de HAG 160 4/4-II 11127.
Het zal wel tot na de Kerst zijn voor ik ze in huis heb. Komen uit Oostenrijk, uit een privé collectie, en ze zijn ongebruikt volgens de verkoper.
Kan ook een aardige tractie zijn denk ik dan. Decoders inbouwen en klaar.
Bij deze verkoper komen ook de twee Amerikanen vandaan, ook ongebruikt. Daar zit heel wat meer werkt aan, die zijn DC.
Er was vrij weinig interesse voor deze 4 loc's en ik heb ze dus voor een redelijke prijs gekocht.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zondag 15 december 2019, 05:23:28
Citaat van: Michel Evers op zaterdag 14 december 2019, 19:57:34
Geen lange gedichten
onze wens is maar klein
We hopen dat het nieuwe jaar
voor iedereen gelukkig zal zijn

Tina en Michel

Dat is eens iets anders, en mooi , zeker in deze periode
Dank Michel
Grtz

Wim
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op zondag 15 december 2019, 20:59:23
Citaat van: Michel Evers op zaterdag 14 december 2019, 22:50:48
De andere is de HAG 160 4/4-II 11127.
Kijk even bij Erik01, laatste 6-7 pagina's.  (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=76809)
Hij heeft de nodige oude, analoge HAG-locs omgebouwd naar digitaal, samen met z'n neef.
Voor zover ik weet, spelen er 2 zaken: het motorschild moet geïsoleerd,
en het metaal waarin het anker draait, moet voorzien worden van een permanent magneet.

De onderdelen die daarvoor nodig waren, levert HAG (sinds het faillisement in 2013) niet meer.
ESU levert die ook niet neer, en dus moeten die zelfgemaakt worden met een neodym magneet.

Erik01 weet daar het fijne van en zijn neef Frank103 ook.
Samen hebben ze er inmiddels nogal wat omgebouwd, dus stuur Erik01 een PB om aanpak-advies.

 
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 15 december 2019, 21:49:03
Jan Willem,


dank je wel voor de info.
Het gaat een mooi stel loc?s worden denk ik zo.
Inmiddels aan Erik gevraagd welke problemen hij heeft ondervonden bij de ombouw van zijn HAG.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op woensdag 18 december 2019, 13:14:48
Hoi Michel,

Een wat verlate reactie (ik volg heel wat topics).
Allereerst jullie ook de beste wensen gewenst  :P

Dat is een mooi rijtje loc's die je laat zien  :thumbup:
Hopelijk lukt het ombouwen je goed.
Voor mij is dat niks, vandaar een gelijkstroombaantje erbij.
Voor jou dus een mooie uitdaging en het zal veel voldoening geven, als dat naar wens verloopt.

Die Canadees lijkt op een Canadees die ik ook heb; loopt en is erg mooi   ;)

Grtz Tony
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 18 december 2019, 19:23:14
Hoi Tony,

en zo geniet iedereen op zijn eigen manier van de modelspoorbaan.
Uiteindelijk is dat waar het om gaat, genieten, ontspannen, relaxen met je hobby op die manier die men verkiest.

Vandaag mijn 2 HAG-jes ontvangen. Wat een mooie loc?s en inderdaad gewoon niet of nauwelijks gereden. Maken een geluid als een goed geoliede naaimachine. Ze zijn zeker hun geld waard. Wat de ombouw betreft, daar heb ik ook vertrouwen in. In Zwitserland een webshop gevonden waar nog veel onderdelen te koop zijn. En dus ook 2 permanent magneten gevonden en besteld. Tja, de verzendkosten zijn gelijk aan 1 magneet, maar ja, dat moet dan maar.  :D Levertijd? Geen idee, gewoon afwachten maar. Momenteel heb ik nog 6 loc?s te verbouwen en veel werk aan mijn schaduwstation. Dus ik ga mij zeker niet vervelen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op woensdag 18 december 2019, 19:35:31
Mooi dat de Hagjes binnen zijn gekomen Michel, nu even wachten op de onderdelen en ze kunnen ingezet worden op de baan.

Veel plezier ermee.


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op woensdag 18 december 2019, 21:55:07
Nog even een vraagje over deze loc: de leverancier, want dit is een De 6/6 (https://wiki.3rail.nl/index.php?title=Bouwserie_De_6/6), bijgenaamd de Seetal-Krokodil. En de Märklin 27521 (roodbruine versie) uit 2002 is berucht wegens zinkpest (https://wiki.3rail.nl/index.php?title=M%C3%A4rklin_37521). Andere versies van Märklin hebben daar geen last van, zoals de 37524 (groene versie) (https://wiki.3rail.nl/index.php?title=M%C3%A4rklin_37524).

(https://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=76809.0;attach=184012;image)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 18 december 2019, 23:32:24
Jan Willem,
wat is de vraag, of lees ik er over heen?

Ik weet dat bij dit model van een bepaalde produktie periode de legering niet helemaal juist was, waardoor er zg. zinkpest kon / kan optreden. Niet een kwestie van berucht, maar de kans is / was aanwezig. Maar een veel groter aantal vertonen / vertoonde deze gebreken helemaal niet. Dus ja, die kans loop ik misschien wel. Dat houdt in dat het chassic plots zomaar kan breken. Als dat zo is, dan is dat gewoon jammer. Tot nu toe is er helemaal niets te zien, behalve dan een mooie loc met prima rij eigenschappen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 19 december 2019, 16:17:44
Ik ben op zoek naar het produktboekje en de technische tekening van de Märklin H0, 3111, stoomlocomotief met tender, bruin / zwart, NMBS, serie 59, nr. 5920. Als iemand die heeft liggen zou ik graag, indien dat mag /kan, een kopie daarvan willen. Alvast bedankt.


Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op donderdag 19 december 2019, 17:02:37
Mooie Loc Michel  :thumbup:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Erik Baas op donderdag 19 december 2019, 18:26:51
Als ik het goed zie is dit de Belgische uitvoering van de duitse BR 18.4 van kort na WOI. Vrijwel dezelfde locomotief is door Märklin uitgebracht onder de nummers 3083, 3091.1, 3092 en 3093. Op https://www.nsesoftware.nl/mtdb/marklin/ vind je links naar exploded views van die locs, maar je moet zelf even goed kijken of die inderdaad technisch identiek zijn.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op donderdag 19 december 2019, 18:30:11
Citaat van: Michel Evers op woensdag 18 december 2019, 23:32:24
wat is de vraag
Welke De 6/6 is het:  Märklin? en is het dan een 27521?
Ik zat te twijfelen omdat er ook niet-Märklin uitvoeringen hebben bestaan (van Fulgurex o.a.).
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 19 december 2019, 19:03:02
Jan Willem,

de loc is van Märklin catalogusnummer 37521. Moet nog wel opnieuw ingeregeld worden, want hij is niet vooruit te branden. Het is niet zo dat het van mij hard moet gaan, in tegendeel zelfs, maar bij deze heb ik het gevoel dat hij niet vooruit wil of kan. Dus maar even kijken of het de instellingen zijn of de hardware.
Dit in tegenstelling tot de HAG-jes die ik gisteren ontvangen heb. Die gaan zo hard dat ze de bocht uit dreigen te vliegen. Dus na de ombouw gaat bij die loc?s de maximale snelheid omlaag. Ik zag dat een van de HAG-jes koperen of messing wielen heeft. Dat had ik nog niet eerder gezien.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 19 december 2019, 19:07:13
Citaat van: wimpietje op donderdag 19 december 2019, 17:02:37
Mooie Loc Michel  :thumbup:
Wim,

dank je. Vond ik ook.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op zaterdag 21 december 2019, 22:45:29
Ik denk dat die 3111 niet of nauwelijks zal verschillen van zijn broertjes en zusjes uit die tijd.
Het schroefje om de kap eraf te halen zit onder een klepje op de ketel.

De loc staat in onze wiki; https://wiki.3rail.nl/index.php?title=M%C3%A4rklin_3111
En een van de zusjes in de link van Erik (wel even naar beneden scrollen); https://www.nsesoftware.nl/mtdb/marklin/doc/3091_explo.pdf

Grtz Tony
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 24 december 2019, 09:16:52
Hej Tony,

ik denk ook dat ze zowat gelijk zijn. Ik las wel dat de 3111 sowieso een beetje fantasie is, en dan met name de kleur zwart/bruin. Dit type schijnt in het echt nooit zwart /bruin te zijn geweest, maar groen.
Ik ben altijd op zoek naar de produkt boekjes en de technische tekeningen om zo veel mogelijk gegevens van de loc?s, wagons en andere materieel te hebben. Ik geval van problemen heb ik dan wat naslagwerk. Ook om reserve onderdelen te kunnen bestellen is al deze informatie gemakkelijk. Inmiddels dus de gegevens van de 3111, althans van zijn familie, gedownload.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 24 december 2019, 17:45:18
Vandaag de Alaska 3462 gekocht, met Delta decoder. Zag er erg goed uit, echt in goede staat, totdat ik de loc op de baan zetten. Het rijdt wel, maar wat een kabaal maakt die loc. Daar is weer veel werk aan voordat het naar mijn zin is. Maar dat gaat ongetwijfeld goed komen. Ik hoef mij de komende maanden echt niet te vervelen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op dinsdag 24 december 2019, 21:00:07
Da's een flinke jongen, Michel !

Een drieling zelfs  :thumbup:
Je zou in de motorwagen wat schuim kunnen plakken, de holle ruimte versterkt het motorgeluid royaal.
Scheelt altijd  ;)

Grtz Tony
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 25 december 2019, 03:45:36
Hoi Tony,

en dit vind ik nu zo leuk aan dit forum. Ieder denk aan oplossen van problemen op de manier die het best bij hem past. Dit is dus iets waar ik dan weer niet aan denk en waar ik weer wat van leer. Super idee, zeker het proberen waard. Ik zelf zat te denken aan het vervangen van de motoren en eventueel de decoder om het rijden een stuk soepeler te maken want daar hapert ook nog wel een en ander aan. Dat kan veel beter. Maar voor ik dat ga doen ga ik eerst jouw idee proberen. Dank je wel.
Wordt vervolgd.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op woensdag 25 december 2019, 05:12:27
Dat is een mooi ?stel? dat je daar hebt verkregen Michel.👏🏻👏🏻👏🏻
Zelf heb ik 3 van dit type: Santa Fe ( zilver rood), de Pennsylvania ( zwart) , alle 2 driedelig en de New Haven ( 2delig) die nog moet gedigitaliseerd worden.
Zal eens foto?s plaatsen
Veel plezier er mee
Grtz
Wim
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 25 december 2019, 09:08:30
Hoi Wim,

ik heb ook nog een Santa Fe en Canadian Pacific, beiden enkelvoudig en DC en van Amerikaanse fa?s. Moeten dus ook nog verbouwd worden, sleper er onder en decoder er in. Ik heb best nog veel loc?s liggen die omgebouwd moeten worden. Dus eigenlijk moet ik eens stoppen met kopen. Maar ja, dan kom je iets tegen wat je erg mooi vind en dan laat je je toch weer verleiden tot aankoop.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: h0_miessie op woensdag 25 december 2019, 09:11:46
Citaat van: Michel Evers op woensdag 25 december 2019, 09:08:30
Maar ja, dan kom je iets tegen wat je erg mooi vind en dan laat je je toch weer verleiden tot aankoop.

Succes met je verdere aankopen Michel. :P
Ik weet er alles van er zijn ook zoveel mooie spullen te koop je kan gewoon niet stoppen althans ik in ieder geval niet. ;)

Groet Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op woensdag 25 december 2019, 09:58:29
 @citaat Michel&Michel

I know the feeling....🤣
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op woensdag 25 december 2019, 14:17:19
Stukjes zelfklevende tochtstrip/band zijn erg handig, Michel.
Het delen op het forum is inderdaad erg leuk.
Komt nog bij, dat het hier reuzegezellig is  :P

Grtz Tony
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 26 december 2019, 08:45:31
Citaat van: Tony op woensdag 25 december 2019, 14:17:19
Komt nog bij, dat het hier reuzegezellig is  :P

Grtz Tony
En leerzaam.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 26 december 2019, 08:53:06
Citaat van: h0_miessie op woensdag 25 december 2019, 09:11:46
Ik weet er alles van er zijn ook zoveel mooie spullen te koop je kan gewoon niet stoppen althans ik in ieder geval niet. ;)

Groet Michel
Het is ook allemaal erg mooi. Het is maar goed dat ik e.e.a. kwijt kan in het schaduwstation. Maar ik moet er wel voor waken ruimte te houden om te rangeren. Dus nog maar eens kijken of ik met wat overgebleven rails nog wat opstelsporen er bij kan maken.
Zelfs uitbreiding van mijn schaduwstation middels een of andere materieel opslag speelt al door mijn hoofd. Een materieel lift zou dan een uitkomst kunnen bieden. Dat zijn zo maar dingen die door mijn hoofd spoken. Kun je nagaan, de huidige baan is niet eens klaar.  :lol: :lol: :lol:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 26 december 2019, 10:07:54
Citaat van: h0_miessie op woensdag 25 december 2019, 09:11:46Succes met je verdere aankopen Michel. :P

Groet Michel
Vandaag jou baan eens bekeken. Wat een enorme baan zeg. Zo groot. Wat zijn de afmetingen daar van? Ik heb niet zoveel ruimte. Mijn baan is ongeveer 3,65 x 2,50. Ik heb wel meer ruimte op de zolder, maar dat is logeerruimte. En die moet blijven vindt Tina, mijn vrouw, voor als er mensen willen blijven slapen. Gebeurt heel weinig, nog niet 1 keer per jaar.  :oops: De ruimte die ik nu heb, was voorheen mijn foto studiootje. Enkele malen per jaar gebruikte ik dat om portretfoto?s e.d. te maken. Uiteindelijk besloten om die af te breken en als er foto?s gemaakt moeten worden, ga ik met mijn foto materiaal naar de mensen toe. Ik vond het jammer van de ruimte dat die het grootste gedeelte van het jaar ongebruikt was. En nu wordt hij dagelijks gebruikt voor mijn modelspoor hobby. Ondanks de beperkte ruimte ben ik tevreden en heb veel plezier aan mijn hobby. En dat is waar het om gaat. En ik heb nog voor vele jaren werk hetgeen ook niet onbelangrijk is. Werk aan de spoorbaan is uiteindelijk ontspanning en afleiding.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Johnnytrein op donderdag 26 december 2019, 10:28:08
Michel, kan je de huidige ruimte waar uw treinbaan nu staat niet als logeerkamer gebruiken en wat nu logeerkamer is omvormen tot treinkamer?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 26 december 2019, 13:55:49
Dat kan wel, maar die ruimte is nog kleiner. Nee, voorlopig moet ik tevreden zijn, en ben dat ook, en ga eerst maken wat ik nu in mijn gedachte heb. En dat is al een aantal jaren werk, want het is niet zo dat ik echt iedere minuut op de zolder zit. Als ik niet goed oppas, gedraag ik mij toch al als een kluizenaar  :D .
En wie weet, na een aantal jaren kan ik de logeerruimte erbij trekken. Ik kan dan beide ruimten verbinden met een baan van 80 tot 100 cm diep. Maar eerst de huidige baan maar eens af zien te krijgen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: h0_miessie op donderdag 26 december 2019, 14:00:21
Michel,

Ik heb vandaag visite maar zal morgen even de maten van mijn baan opmeten dan laat ik het je weten.

Groet Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 26 december 2019, 15:09:53
Dat moet niet hoor, mag wel. Het was maar zo?n opmerking van ? hoe groot is die baan wel?.
Maar nu maak je mij wel nieuwsgierig.  :D
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: h0_miessie op vrijdag 27 december 2019, 10:09:44
Omdat je toch wat nieuwsgierig was hierbij de maten van mijn baantje.
Mijn paint tekening zijn niet zo duidelijk als die van Tony die is een meester in paint tekeningen. :P

Groet Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op vrijdag 27 december 2019, 10:12:55
Dat is al een serieuze opp hoor 👏🏻👏🏻👏🏻
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Dirk-Jan op vrijdag 27 december 2019, 11:02:45
Citaat van: Michel Evers op donderdag 26 december 2019, 10:07:54
Mijn baan is ongeveer 3,65 x 2,50. Ik heb wel meer ruimte op de zolder, maar dat is logeerruimte. En die moet blijven vindt Tina, mijn vrouw,
8) Nou, dat is toch best een leuke oppervlakte. :thumbup:
Nooit teveel bij een ander kijken, daar lijkt het gras altijd groener. :roll: Die ho-Miessie Michel bijvoorbeeld is zelf al een grote kerel, hij heeft veel ruimte nodig. :D
En de Raad van Bestuur en Directie, bestaande uit jouw vrouw Tina, heeft altijd gelijk, dus ga lekker knutselen in de ruimte die je hebt. O:-D >:-D

Dirk-Jan
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 27 december 2019, 11:24:32
Dirk-Jan,
klopt helemaal. Ik ben ook zeer tevreden en kan hier zeker vele jaren aan werken. En dan over grootte gesproken. Ik ben niet zo groot en loop al aardig krom, wat dan weer makkelijk is op de zolder dan stoot ik mijn hoofd niet teveel. :lol: :lol:
Toch kijk ik wel graag naar de banen van anderen. Ik zie dan hoe dat anderen bepaalde zaken oplossen en leer daar weer van.


Michel,
3 schaduw stations. Met onze ?koopziekte? heb je dat ook wel nodig denk ik zo. Op jouw video?s zag ik heel wat verschillende loc?s met hun wagons er achter, voorbij komen. Dank je wel voor de tekening. Als ik nu je video?s zie kan ik mij een beetje voorstellen waar je materieel rijdt.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op vrijdag 27 december 2019, 12:31:42
Zonder schaduwstations gaat het ook prima, Michel.

Doe ik al -naar volle tevredenheid- mijn hele modelspoorbaanleven  ;)
Kwestie van veel ladenkasten en regelmatig wat anders op de baan.
Maak ik wat van de baan af komt meteen schoon.

Uiteindelijk is ieder schaduwstation (vaak) te klein om alles te parkeren, want het verzamelen blijft (vaak) maar doorgaan  :D

Grtz Tony
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 27 december 2019, 15:16:39
Klopt helemaal.
Veelal zijn schaduwstations al vrij vlug te klein.
Maar och, dan bouwen we weer wat nieuws en zo blijven we van de straat en uit de kroeg. Althans, ik toch. :D :P
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op vrijdag 27 december 2019, 15:41:02
Dat is zo, ben ook al aan t kijken voor n bijkomend schaduw station 😝
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: robkop op zondag 29 december 2019, 19:33:19
Citaat van: Michel Evers op donderdag 19 december 2019, 16:17:44
Ik ben op zoek naar het produktboekje en de technische tekening van de Märklin H0, 3111, stoomlocomotief met tender, bruin / zwart, NMBS, serie 59, nr. 5920. Als iemand die heeft liggen zou ik graag, indien dat mag /kan, een kopie daarvan willen. Alvast bedankt.

Ik heb die lok ook al heeeeel lang.
post van een aantal jaren geleden  (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=8129.msg134369#msg134369)

Vlgs mij had Märklin vroeger ook gebruiksaanwijzingen op een site staan met zo iets als ?medienparadies? in het webadres, wel gezocht, maar nog niet gevonden.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Har op maandag 30 december 2019, 20:24:24
..Een mooie draad van je lees ik hier Michel. Je werkt voortvarend, doordacht, structureel en vooral met plezier.

Zelf heb ik ook een aantal Hag Locs omgebouwd. De Basis moet wel een wisselstroom uitvoering zijn anders moeten er andere wielen op en die zijn duur bij HAG. Via E Bay.de heb ik Hag permanent magneten bestelt (161216-90 Permanentmagnet ) voor de oudere serie oa. 160, 210, 220, 225, 227, 232, 240 etc) Die kost ongeveer 30 euro. Met een Esu locpilot 4 multiprotocol gaat de ombouw prima en probleemloos. Via de Cv?s van de decoder is de motor voor HAG nog te finetunen.

Heel veel plezier met de bouw en de beste wensen voor 2020...

Mvg Harry
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 30 december 2019, 22:10:09
Kort geleden deze loc gekocht. De loc was in nieuwstaat en voorzien van een delta decoder. De loc liep echter heel slecht en dus besloot ik om om te bouwen. Eerst slopen en schoonmaken. Dan de vijf polige motor van Märklin er in, een Esu loksound decoder en de verlichting gewijzigd in LED. Rookgenerator komt nog, had ik niet in huis.
In de loc zelf was geen plaats, dus de decoder en speaker in de tender gezet. In het verhoogde gedeelte van de tender zaten gewichten. Beetje vreemd dat die gewichten in de top van de tender zaten. Dus gewichten er uit gesloopt en in de ronde bodem van de tender geplakt. Decoder daar bovenop en in de verhoging de speaker. Alles aangesloten en ingeregeld. Resultaat een keurige loc die echt mooi loopt.
Zo, nog een aantal te gaan.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 30 december 2019, 22:51:50
Citaat van: Har op maandag 30 december 2019, 20:24:24
..Een mooie draad van je lees ik hier Michel. Je werkt voortvarend, doordacht, structureel en vooral met plezier.

Heel veel plezier met de bouw en de beste wensen voor 2020...

Mvg Harry
Dank je wel voor de complimenten.

En de beste wensen voor het nieuwe jaar.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Har op dinsdag 31 december 2019, 03:51:40
Citaat van: Michel Evers op maandag 30 december 2019, 22:10:09
en de verlichting gewijzigd in LED

Ik ben nieuwsgierig hoe dit gedaan is. Zelf piel ik met losse ledjes en weerstandjes. Vaak is er niet genoeg ruimte om dat netjes te doen...
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 31 december 2019, 08:27:46
Harry,
ik moet eerlijk bekennen daarbij tot nu toe geen enkel probleem ondervonden te hebben. Ook bij deze loc ging het weer erg simpel. De loc had kleine steeklampjes. De lampjes zitten op een houdertje gestoken. De ene aansluiting komt vanaf de decoder. De andere aansluiting kun je aan massa leggen, maar dan krijg je knipperende LED?s. Dus ook de andere aansluiting komt bij mij van de decoder. Nooit vergeten een weerstand van minimaal 470 ohm er tussen te plaatsen. Bij een andere, elektrische, loc heb ik zelfs twee kleuren LED, rood /wit, gebruikt dan uiteraard alle aansturingen vanuit de decoder laten lopen. Zo heeft deze loc altijd wit licht in de richting waarin hij rijdt en rood aan de achterzijde.
Uiteindelijk moet ik meestal de pootjes van de LED?s nog aanpassen omdat ze anders niet in de houdertjes passen. Met een klein vijltje maak ik de pootjes een heel stuk dunner, net zolang totdat ze passen. Ook gebeurt het weleens dat de LED zelf iets te lang is voor op een bepaalde plaats. Een LED is van kunststof en dus biedt een vijltje ook dan weer een oplossing.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Har op dinsdag 31 december 2019, 12:09:21
Citaat van: Michel Evers op dinsdag 31 december 2019, 08:27:46
Bij een andere, elektrische, loc heb ik zelfs twee kleuren LED, rood /wit, gebruikt dan uiteraard alle aansturingen vanuit de decoder laten lopen. Zo had deze loc altijd wit licht in de richting waarin hij reed en rood aan de achterzijde.


Dank voor de reactie. Nog 1 vraagje ( want ik wil niet aan topic-vervuiling doen):

Rood-wit prima, maar het toplicht van het driepuntsfrontsein heeft dan een apart ledje nodig. En dat moet dan in de kap. Dus is er een verbinding kap-chassis nodig. Hoe is dat opgelost?

Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 31 december 2019, 14:03:03
Harry,
het aantal LED-jes is mede afhankelijk van hoe de verlichting is opgebouwd. Ik heb tot nu toe alleen loc?s omgebouwd waarin lichtgeleiding zat. Dus plastic stripjes en andere vormen die het licht naar de zichtzijde brengen. Het volstond dus met 1 LED per zijde voor alleen wit of 1 duo color LED per zijde voor wit en rood. Wanneer er geen lichtgeleiding in zit dan worden het dus telkens 2 LED?s per zijde, of 1 LED en dan zelf geleiding maken van transparant plastic.
Wat het frontlicht betreft geldt dat wanneer dit licht los van de anderen aan en/of uit moet kunnen dat je daarvoor inderdaad een apart LED gebruikt. En afhankelijk of je het chassis gebruikt als massa of dat je de massa neemt van de decoder zul je 1 of 2 draden naar de kap moeten brengen. Het hangt natuurlijk allemaal af hoe het chassis gebouwd is. Is de kap van kunststof dan ontkom je er niet aan ook de massa door te voeren naar of het chassis of de decoder. Als het gaat om een specifieke loc waar je niet goed raad mee weet, stuur dan even een PB met wat foto?s of plaats ze gewoon in het forum dan kunnen anderen ook mee reageren. Er zal ongetwijfeld iemand zijn die al een loc met driepunts frontlicht omgebouwd heeft.

Voor wat betreft de massa aansluiting, zou ik bij LED?s altijd de massa draad van de decoder gebruiken omdat het knipperen van die LED?s vlug zal gaan irriteren. Bij mij toch in ieder geval.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 01 januari 2020, 08:42:47
Iedereen een gelukkig en gezond nieuwjaar en een fijn nieuw treinjaar.
Mag het nieuwe jaar dat brengen wat je wenst.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 03 januari 2020, 23:44:14
Vandaag mijn bestelde HAG permanent magneten ontvangen. Ik heb die in Zwitserland kunnen vinden en besteld. Moest vandaag natuurlijk eerst invoerrechten ? 10 en administratiekosten voor die invoerrechten ? 13 betalen. Vanavond al begonnen met de ombouw van een van de twee HAG-jes. Behuizing van de motor moest her en der wat aan gevijld worden om de stator met de magneet te kunnen plaatsen en de motor weer in elkaar te kunnen zetten. Daarna met een 9 volt batterij gekeken of de motor vrij liep. Liep als een naaimachine. Esu decoder er in en de baan op. Liep gelijk zoals het moet. Morgen de verlichting nog doen en dan is die loc ook weer klaar. Op nieuwjaarsdag een Ce 6/8 III, ?krokodil ? omgebouwd. Loopt ook goed, behalve als de kap er op zit. Dat heeft te maken met het feit dat de motor op een draaipunt zit. Blijkbaar heb ik wat componenten niet goed genoeg weg gewerkt of iets dergelijks, waardoor de loc niet goed kan bewegen in de bochten en op wissels e.d. Ook morgen maar eens naar kijken. Daarna zal ik trachten de twee loc?s op de video te zetten voor hier op het forum.
Enfin, mijn reserve decoders zijn op. Dus de komende tijd geen ombouwsels meer. Maar nog zoveel ander werk, dus vervelen hoef ik mij niet.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 06 januari 2020, 14:34:27
En, zoals beloofd, video's. Niet echt goede kwalitieit, sorry, maar er is iets te zien.
Het geluid kan maar beter af staan. Blijkbaar stond het geluidsopname volume nogal hard afgesteld.

Mijn omgebouwde HAG H0 - 160 - Elektrische locomotief - 11127 Ad 4/4 II - SBB-CFF en
de omgebouwde Märklin H0 - 3356 - Elektrische locomotief - Ce 6/8 III "Krokodil" - SBB

https://youtu.be/bWn3bM0EpKo (https://youtu.be/bWn3bM0EpKo)


https://youtu.be/F867Ury_syk (https://youtu.be/F867Ury_syk)


https://youtu.be/LGhAO3YtewU (https://youtu.be/LGhAO3YtewU)

Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 08 januari 2020, 02:19:42
Inmiddels de oorzaak achterhaald van het slecht rijden en het lawaai van de 3462 GM EMD F7, Alaska, de gele drieling van dd. 24-12-2019, 17:45
Een van de motoren had beschadigde tandwielen en een krom asje waardoor het allemaal tegen elkaar schuurde en zoveel herrie maakte. De motor trok gezien de erg donkere kleur van de veldspoel ook regelmatig te veel ampère. Dus bij Märklin de nodige reserve onderdelen besteld. Inmiddels de andere motor al vervangen door de vijfpolige high efficiency motor van Märklin en een decoder er in geplaatst. Toevallig kwam DHL mijn bestelling welke ik verleden week gedaan had, afleveren. Dus voorlopig heb ik weer wat motoren en decoders en kan ik dus verder met het ombouwen. Zo heb je een slecht lopende oude loc en zo heb je nog wel die zelfde oude loc maar loopt als een treintje.  :lol: :lol:  Letterlijk en figuurlijk.
Zelfs zo op 1 motor loopt deze drieling weer keurig zonder wagons en op vlakke grond.


https://youtu.be/j-GmlQCK3tE (https://youtu.be/j-GmlQCK3tE)


https://youtu.be/PalsgF-0yPY (https://youtu.be/PalsgF-0yPY)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 11 januari 2020, 06:05:23
Citaat van: Tony op dinsdag 24 december 2019, 21:00:07
Da's een flinke jongen, Michel !

Een drieling zelfs  :thumbup:
Je zou in de motorwagen wat schuim kunnen plakken, de holle ruimte versterkt het motorgeluid royaal.
Scheelt altijd  ;)

Grtz Tony


Inmiddels nu al de nieuwe onderdelen van Märklin ontvangen. Direct begonnen met het plaatsen van die onderdelen en test rijden. Alles werkt nu naar behoren. Twee motoren, vier assen aangedreven waarvan alles voorzien van antislipbandjes, aangestuurd door 1 Esu decoder. Top. Daarna 12 kolenwagens er achter. Trek heel mooi op. Zelfs met 1 klik van de rijregelaar komt alles al in beweging. De klimspiraal in, je ziet amper vertraging. Ik ben meer dan tevreden.
Ik heb ondertussen wel de verkoper van mijn ongenoegen op de hoogte gesteld. Eerlijk gezegd verwacht ik niet daar nog veel van te zullen horen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: JoBe op zaterdag 11 januari 2020, 07:36:21
Die rijdt mooi nu  :thumbup: Trouwens, nette baan ben jij aan het bouwen  :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Timaximus op zaterdag 11 januari 2020, 07:53:36
Dat rijdt zeker mooi.  :thumbup:

Is de investering voor de revisie dubbel en dwars waard.

Flink bakbeest ook die canadees.

Timaximus
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Har op zaterdag 11 januari 2020, 08:11:30

...Geweldige draad dit.  :thumbup:

Veel inventiviteit, plezier, know how en doorzettingsvermogen.

Ik volg dit met veel genoegen en leer er veel van. Dank voor je bijdragen..




Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zondag 12 januari 2020, 04:14:19
Die rijdt mooi hoor, geniet er van 👍🏻
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Hitmaan op zondag 12 januari 2020, 11:04:21
mooi spul voorbij komen.

Tevens een vraag. Het kurk van 4 mm wat je er onder had gedaan, isoleert dit een beetje goed. Heb zelf namelijk mdf en sommige hebben het over blauwe onder platen en weer andere over kurk.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op zondag 12 januari 2020, 12:43:18
Citaat van: Hitmaan op zondag 12 januari 2020, 11:04:21
(...) kurk (...) 4 mm (...), isoleert dit een beetje goed?
Ik neem aan dat je puur vraagt naar de ervaring van Michel Evers.

Want anders heb je een topic te pakken waar regelmatig over geschreven wordt,
zoals:
hier (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=70950.0)
daar (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=71308.0)
b.v. XPS op oude baan van EKdesign (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=42919.0)
b.v. XPS op MDF bij rscosworth, (wanneer gehorig) (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=51784.msg1323480#msg1323480)
b.v. XPS Waldbrunn (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=33976.msg612414#msg612414)
b.v. XPS bewerken (Module "Unter der Strecke") (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56132.msg1181260#msg1181260)
b.v. groene platen op de baan van Einte (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=16386.msg1327811#msg1327811)
b.v. polyuretaan op de baan van DeGeluidsman (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=17254.msg1318048#msg1318048)


Kernvragen (er zijn er vast meer):
-hoeveel decibel geluidsisolatiewaarde levert het spul bij welke dikte
-hoe is het spul verwerkbaar (lijmen: aan welke ondergrond met welke lijm, snijdbaar of knipbaar),
-is het spul na verwerking makkelijk te verwijderen, en is het na verwijdering herbruikbaar
-is het spul voor meer dingen bruikbaar dan alleen voor geluidsisolatie van de rails
-deukt het spul in als je erop leunt, en veert het terug in de oorspronkelijke vorm
-is het spul makkelijk schoon te houden, en zo ja hoe
-is ballast erop aan te brengen zonder dat het spul (blijvend) vervormt
-wat is de prijs per vierkante meter
-is het mogelijk om schuine zijden aan te brengen in het spul
-heeft het de juiste hoogte voor de schaal van een railbed
-kun je rails erop vastlijmen (verschilt dat nog per railstype)
-leidt verwerking tot veel restafval
-kun je er makkelijk op tekenen (stift of potlood)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: lucdiels op zondag 12 januari 2020, 14:52:59
 @citaat

Ikk gebruik ook 4mm kurk op mdf-platen en ik heb een vermindering van 69dB naar 63dB gemeten op 1 meter afstand voor een E03 met 4 stalen rijtuigen erachter.
Deze waarden zijn zonder waarborg... :D

mvrgr

Luc
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 12 januari 2020, 15:06:15
Citaat van: Hitmaan op zondag 12 januari 2020, 11:04:21
mooi spul voorbij komen.

Tevens een vraag. Het kurk van 4 mm wat je er onder had gedaan, isoleert dit een beetje goed. Heb zelf namelijk mdf en sommige hebben het over blauwe onder platen en weer andere over kurk.


Mijn kurklaag is 5 mm dik, maar ik had op meer geluids isolatie gehoopt. Maar of het meer of minder is dan de ondervloer platen die andere gebruiken weet ik natuurlijk niet omdat ik niet kan vergelijken.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ramdani op zondag 12 januari 2020, 15:27:07
ik heb ook kurk gebruikt bij mijn c-rail,en het verschil is hoorbaar, maar c-rail is een klankkast en de slepers ratelen meer dan bij andere rails;


mvg,
Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: basjuh1981 op zondag 12 januari 2020, 15:32:03
Citaat van: lucdiels op zondag 12 januari 2020, 14:52:59
mdf-platen
Een aantal redenen om geen MDF te gebruiken:
Citaat van: Beneluxspoor

  • het is keihard;
  • het geleid (daardoor) heel goed geluid;
  • het vraagt stevige ondersteuning, want buigt makkelijk door;
  • het is veel zwaarder dan veel even dikke multiplex platen;
  • het zwelt op als het vochtig wordt (tenzij je speciale platen voor vochtige ruimten hebt)
  • bij zagen, schuren en boren komt meer (fijn)stof vrij dan bij zachtere houtsoorten.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op zondag 12 januari 2020, 15:58:04
Wat je koopt, hangt o.a. af van wat er waar te krijgen is. Vrijwel alle soorten geluidsisolatie zijn online te koop.
Maar ik geniet er altijd weer van om dingen te besnuffelen, dingen vast te pakken, online is mij te virtueel.
Dus daarin ligt mijn beperking.

Ik gebruik 3 mm kurk (van de rol) op 7 mm groene plaat, en ben er nog niet helemaal uit of het een goede keus was.
Kurk dempt minder dan groene plaat, samen dempt het enorm veel.

Je moet natuurlijk niet de rails doorschroeven, want daarmee geef je contactgeluid door aan de plaat eronder.
Je kunt wel constructies van baandelen (spiraal, helling, b.v.) door schroeven in het hout eronder
mits de rails op die baandelen wel op de isolatie ligt.

Kurk van 3 mm heeft sterk de neiging om te verbrokkelen bij het snijden (bij doorknippen blijft het heel), en heeft de neiging om te scheuren op de rol als je de rol per ongeluk wat haastig verplaatst. Ligt het eenmaal, dan is het prima spul.
Ik experimenteer met verpakkingstape als tussenlaag, omdat de lijm (om die platen vast te zetten) dan niet door het isolatiemateriaal wordt opgeslurpt (wat de isolerende werking dan ook weer zou opheffen).

Groene plaat geeft onvoorstelbaar veel stof en vezels (ik zaag met  metaalzaagje - fijnste vertanding- in decoupeerzaag, op aanraden van Einte), groene plaat is moeilijk schoon te houden (en schoon te maken), en ik heb de maat gekocht die op dat moment leverbaar was bij de bouwmarkt. Later vond ik platen van 60x120 in plaats van 50x85 (bouwmarkt). En dat scheelt veel zaagwerk. De kurk toplaag is vooral bedoeld voor het kuisen.

XPS (o.a. blauwe, gele, groene en paarse platen) gebruik ik niet, maar als ik anderen op dit forum mag geloven, dan zit de geluid isolatiewaarde in tussen die van kurk en groene plaat, en bepaalt de dichtheid van het materiaal de mate.

De grootste voordelen van XPS zijn: dunner (je bereikt met een dunnere laag dan van andere materiaal meer isolatie), lichter (het scheelt veel gewicht), rechter (minder buigzaam), je kunt er goed op tekenen, makkelijker te verlijmen, goedkoper per vierkante meter, reageert niet op vocht, is makkelijker schoon te houden. Het vergast meer bij verbranding dan ander materiaal, en het heeft toch een hoge ontbrandingstemperatuur (in geval van kortsluiting en zo). Maar het deukt gemakkelijk in, en een deuk of kras is blijvend zichtbaar. Het fijne weet ik er verder ook niet van. Het is een antwoord op wat vragen.

Spoorman Ben gebruikt XPS in combinatie met kurk. Dunne laag XPS onder, dunne kurklaag boven. Schreef hij ooit eens. In reactie op een vraag: of-of of en-en.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op zondag 12 januari 2020, 16:04:38
Citaat van: ramdani op zondag 12 januari 2020, 15:27:07
c-rail is een klankkast
Dat geldt ook voor M-rails. En het probleem speelt dus al erg heel lang. En komt dus vaker ter sprake.

Een vaste tafel vormt ook een klankkast, en in het verleden zijn er op dit forum wat aanbevelingen gedaan om dat soort klankkasten te verminderen, met opvullingen van zachtboard, piepschuim of XPS (in het railsbed, tussen de railsbeddingen in, onder de tafelconstructie), en met dwarslopende trilling remmende latjes onder het tafelblad.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Robert op zondag 12 januari 2020, 17:05:14
Ik heb een deels gesloten tafel van 8 mm multiplex. Alle tafeldekken zijn met parketondervloer bekleed, met een dikte van ca. 1 to 2 mm. Het materiaal koop je per rol bij de bouwmarkt. Zie : Waldbrunn baan op het forum voor foto?s. De demping is ok!

Mvrgr
Robert
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Timaximus op zondag 12 januari 2020, 17:21:53
Gebruik hier Royale 550 rubber ondertapijt. En dat bevalt prima. Dempt heel goed, is heel eenvoudig te verwerken en de C-Rails blijft er los goed op liggen door de wrijving.

MvG,

Timaximus
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zondag 12 januari 2020, 22:26:19
Ik heb al van alles gemixed , voor mij het beste resultaat , qua geluidsdemping , is xps 5 met kurk ( 2mm) Dikker wordt me te hoog;aantal decibel  vermindering : nfc , meet dit op gevoel ,met naakte oor🤗😂
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 13 januari 2020, 07:43:50
Wat geschreven is over de tafel als klankkast, denk ik dat dat helemaal waar is. Mijn tafel is dicht en bestaat onder de multiplexplaat uit een raamwerk van latten. Zo heb ik aan de onderzijde dus allemaal kastjes van 30 x 30 x 10 cm die aan 1 kant dicht zijn. En net op die kant rijden, weliswaar op een kurklaag van 5 mm dik, alle treinen. Dus eigenlijk zijn het allemaal speaker boxen. Als ik daar wat zin in heb wil ik bij wijze van proef een gedeelte van die boxen voorzien van schuimrubber in de vorm van eierdoppen.
En het andere wat geschreven is, de klankkast die zowel C als M rails zijn, klopt denk ik ook helemaal.
Natuurlijk is het zo dat voor de ene zijn baan zo stil mogelijk moet zijn, terwijl de andere wat geluiden juist prettig vindt. Ieder zijn smaak zeg in dan maar.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op maandag 13 januari 2020, 13:17:44
Citaat van: Michel Evers op maandag 13 januari 2020, 07:43:50
Mijn tafel is dicht en bestaat onder de multiplexplaat uit een raamwerk van latten.
Ik heb 3 oudere segmenten die ook zo zijn. De rest is multiplex, geklemd op profielstaal.
Met groene plaat erop hoor ik alleen het ruisen van wielen en sleper op de rails.

Net als bij enkele anderen maakt het spoor (en de snelweg) op zolder meer herrie dan de eigen baan (in herbouw).
Als je 55 dB door DHV berekende herrie aan de buitengevel hebt, kan dat kleine beetje binnenherrie een ander (partner of buren) net teveel zijn.  Daar hebben anderen misschien minder last van. Een 3-rail vriend zet z'n oorbellen gewoon uit, en dan hoort hij het niet.
Ik hoop dat hij kan liplezen, want dat leidt snel tot misverstanden.  >:-D
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 14 januari 2020, 18:49:47
Als op veilingen wat wordt gekocht en later blijk dat e.e.a. niet goed is, minder van kwaliteit is als omschreven, de beschrijving niet juist is, enz., dan is het raadzaam om bij de  verkoper je beklag te doen. Vertel daarbij duidelijk waar je het niet mee eens bent en wat je bijvoorbeeld zelf geconstateerd hebt. Maak ook foto?s, video?s, o.i.d.
Ik heb de verkoper van mijn gele Canadese drieling, GM EMD F7 Alaska, ook per e-mail laten weten dat er kromme assen en slingerende tandwielen in de lok zaten.
Dit weekend heb ik keurig excuses gehad van hem en een credit van ? 50 is onderweg. Zo zijn toch de kosten van de nieuwe onderdelen en de verzendkosten vergoed.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 20 januari 2020, 02:11:16
De afgelopen dagen weer eens enkele dagen noodzakelijk ziek op bed moeten doorbrengen. Dat hoort er bij zal ik maar denken. Ook nog enkele loc?s gedigitaliseerd. Het is bijna lopende band werk. Ik kan wel zeggen er aardig in bedreven te geraken. Behalve 1 stoomloc ging het eigenlijk allemaal gelijk goed. Bij de betreffende stoomloc was ik zo dom om de decoder toch in de loc zelf te plaatsen. Echt veel te weinig ruimte en dus alles verplaatst naar de tender. Toen weer de fout gemaakt om te dikke draad te gebruiken tussen loc en tender. Hoewel de draad toch maar 0,05 was, was deze toch nog iets te dik en ontspoorde de tender telkens weer. Dus met wat overgebleven draad van decoders alle verbindingen tussen de loc en de tender weer vernieuwd. Daarna liep alles zoals het behoort te lopen. Inmiddels dus hele dunne draad, net als deze al aan de decoders gemonteerd zit, besteld en ontvangen.

Voor een andere kleine loc heb ik een Loksound 5 micro besteld omdat ik op de voorhand al ruimte gebrek zie. Blijkt dat aan deze decoder dus een vlakkabeltje zit met 8-polig stekkertje. Beetje vreemd, want zo een stekkertje en dus ook contra stekkertje nemen best weer veel ruimte in. Dat wordt dus gewoon er af knippen en even doormeten welke aansluiting wat is. Dat gaat ook weer goed komen.
Ik denk dat ik nog 5 loc?s moet ombouwen en dat dan alles digitaal is. En gezien ik voorlopig  :D genoeg rijdend materieel heb, is het ombouwen voor dan in ieder geval klaar, tenzij iemand natuurlijk vraagt zijn 25 loc?s voor hem te doen.  :lol: :lol:

We hebben het meestal over zijn en over hem. Is dit een typisch mannen hobby?
Mijn vrouw Tina, oftewel zoals Dirk-Jan schrijft, Raad van Bestuur en Directie, komt wel eens boven op de zolder en vindt het leuk om de baan te zien ?groeien?, maar dat is het dan wel zo een beetje.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op maandag 20 januari 2020, 04:52:34
Dag Michel
Hoop dat je er eeer bovenop bent
Wat betreft die Raad : mijn vrouwtje komt ook vaak kijken en vragen stellen over wat /waarom ik doe en dat is toch geweldig , niet..
Grtz
Wim
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 20 januari 2020, 09:55:36
Hej Wim,

helemaal oké ben ik nog steeds niet. De vraag is of dat nog wel komt en dus moet ik het er maar mee doen en dat valt dikwijls erg tegen. Zoals de planning nu is wordt ik op 9 maart en 23 maart weer eens geopereerd. Dezelfde operaties die in september vorig jaar mislukte. Ik heb daar een hard hoofd in. Men kan ook niet garanderen dat het nu wel goed gaat. Mislukt het weer dan houdt het op en is deze behandeling niet voor mij geschikt. Als dat zo uitpakt ben ik genoodzaakt de rest van mijn leven hele zware pijnmedicatie te moeten gebruik, zoals ik nu al doe. Wat dat betreft lijk ik wel een junkie. De bijwerkingen van al die medicatie maken het bijna onmogelijk om een gewoon leven te lijden. Het klinkt alsof ik klaag, maar dat is niet zo. Ik ben er alleen erg open over. Anderen mogen best weten wat er speelt zodat ze misschien kunnen begrijpen wat ik voel.

Tot voor elke jaren geleden trainde en reed ik onze twee paarden. Dat was voor mij een echte afleiding en kon ik mijn lijfelijke ellende wat naar de achtergrond dringen. Dat werkte goed, totdat het rijden echt niet meer ging. Daarna mij op de fotografie gestort, workshops gedaan, opleidingen gevolgd, enz. Zie mijn website. Maar dit gaf toch onvoldoende afleiding. En dus vorig jaar mijn jeugd hobby weer herpakt. En zoals met alles ga ik er dan gelijk vol tegen aan. Hele fijne bezigheid, maar de afleiding die ik had zoals bij het trainen en rijden van onze paarden heb ik niet meer. Het is natuurlijk ook appels met peren vergelijken.

Enfin, wat achtergrond over mij. Lees het en vergeet het zou ik zeggen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ramdani op maandag 20 januari 2020, 17:36:35
vroeg of laat krijgen we allemaal te maken met lichamelijke problemen die permanent of tijdelijk zijn,waarbij er dan slechte en goede dagen zijn.Het hoort bij het leven en de een gaat er al wat beter mee om dan de andere.Ik hoop dat jouw operaties lukken en dat je toch nog een beetje kan genieten van het leven,


mvg,
Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op maandag 20 januari 2020, 17:56:01
Tumbs up voor je operatie. Je moet er natuurlijk zelf in geloven. Wij steunen je hoor  :thumbup:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op dinsdag 21 januari 2020, 07:55:48
Ik hoop dat de geplande operaties goed uitpakken Michiel, en ze dit keer wel slagen.


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 21 januari 2020, 09:04:57
Citaat van: ramdani op maandag 20 januari 2020, 17:36:35
vroeg of laat krijgen we allemaal te maken met lichamelijke problemen die permanent of tijdelijk zijn,waarbij er dan slechte en goede dagen zijn.Het hoort bij het leven en de een gaat er al wat beter mee om dan de andere.Ik hoop dat jouw operaties lukken en dat je toch nog een beetje kan genieten van het leven,

mvg,
Michel

Hoi Michel,
je hebt helemaal gelijk alleen begonnen bij mij de problemen al toen ik nog geen 35 jaar was. Maar ik heb ondanks dat genoten van het leven hoor en probeer dat nog steeds te doen hoewel ik eerlijk moet toegeven dat dat wel steeds moeilijker wordt. Als de operatie slaagt en het geïmplanteerde stuk techniek bij mij ook nog eens werkt, wat we niet eens weten omdat we de vorige keer niet zo ver zijn gekomen, dan zal het weer wat makkelijker gaan om te kunnen genieten.

Wim, Peter, Michel en alle anderen,
bedankt voor jullie medeleven. Ik stel dat zeer op prijs.
Nu sluiten we dit onderwerp maar af, anders wordt het een ander soort forum dan waar het voor bedoeld is. :roll:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 22 januari 2020, 09:28:16
Een tijdje terug een V200.1 gekocht die er erg goed, toch wel een beetje nieuw, uitzag. Het enige wat miste was een raampje. Verder moest deze natuurlijk ook nog gedigitaliseerd worden. Hoe dat gemiste raampje opgelost? Simpel. Er zijn best heel veel winkeltjes die stapels loc?s en wagons hebben staan, de meeste in een belabberde toestand. Toch zo een belabberde V200.1 er bij gevonden en gekocht voor weinig geld. Nu heb ik dus allerlei reserve onderdelen, veel goedkoper als onderdelen bij Märklin bestellen, als die er al zijn en duur zijn en nog eens een kapitaal aan verzending kosten. En ja, het passende raampje zat er bij. Nu heb ik dus een zo goed als nieuwe V200.1 voor betrekkelijk weinig geld. Decoder er in, LED?s er in en een machinist zoeken die nog met dit soort loc?s kan rijden.


https://youtu.be/Ajx2U6k0yaI (https://youtu.be/Ajx2U6k0yaI)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op vrijdag 24 januari 2020, 01:32:07
Hoi Michel,

Hele mooie aanwinst en voor alles inzetbaar  :thumbup:
Knap, dat je dat digitaliseren zelf doet ook !

De treinhobby heeft vele facetten en invalshoeken en iedereen kan er op zijn eigen manier en op alle niveaus mee bezig zijn.
Ook als de rest van je lichaam niet alles meer wil; zolang je ogen en handen nog (enigermate) functioneren, kun je er veel plezier en voldoening aan beleven.
Als mede-opvarende in zo'n zelfde schuitje brengt het ook mij veel goeds en het forum voegt daar nog een extra dimensie aan toe  ;)
Ik hoop dat maart 2020 jouw maand wordt !

Grtz Tony
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 24 januari 2020, 09:53:37
Tony,

dank je wel. Ik waardeer dit. En, v.w.b. het forum, helemaal mee eens.

Inmiddels al de nodige loc?s omgebouwd. Momenteel bezig aan twee Amerikaanse loc?s. Die moeten behalve gedigitaliseerd worden ook nog eens van DC naar AC veranderen. Ik gebruik het liefst dan toch de originele materialen omdat anders de ?look? van de loc teveel wijzigt. Zo zal ik niet de wielen wijzigen in AC wielen, maar gewoon het potentiaal van links en rechts gelijk maken. Hierdoor kan ik de originele oude wielen blijven gebruiken. Wel net zo mooi.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 26 januari 2020, 10:24:46
Van het overgebleven materiaal ná een ombouw, bewaar ik e.e.a. Daarmee kan ik dan weer anderen helpen met het repareren van hun materieel. Een gedeelte van de ?model machinisten? rijdt nog heel graag analoog. En ook daar valt best wat voor te zeggen. En dus bewaar ik veel analoog materiaal om die ?machinisten? te kunnen helpen. Vandaag ga ik dus een analoge V200 van mijn neef Edward voorzien van verlichting die mee omwisselt met de rijrichting. Normaal gesproken is een analoog loc voorzien van een omschakel relais. De Märklin omschakel relais hebben maar 1 wissel contact en dus wisselt de verlichting niet mee om. HAG omschakel relais hebben 2 wissel contacten. Dus dat is een optie. En de 2-de optie die ik ook heb liggen is de elektronische omschakeling. Voordeel daarvan is dat de korte hobbelige beweging die een loc weleens kan maken bij rijrichting omschakeling, verleden tijd is. Overigens is die hobbelige beweging dikwijls te wijten aan een slechte veer van het omschakel relais. Te strakke veer geeft deze beweging. Een te losse veer zorgt er voor dat bij hoge snelheid, lees hogere spanning, de loc plots onbedoeld omschakelt. Enfin, na vandaag is er weer iemand blij.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op zondag 26 januari 2020, 10:34:56
Hoi Michel,

Leuk dat het gelukt is deze V200 weer bruikbaar te maken, het blijft een icoon op de baan  :thumbup:

Hier mag er straks ook een rond rijden  :)


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: robkop op zondag 26 januari 2020, 13:54:07
@Michel
Meer rijrichting wisselende verlichting kan ook met het bestaande relais worden gerealiseerd.
Verbind de ?sleperdraad? van de koplampen met het niet geschakelde contact van het rijrichtingsrelais. Zo ook de andere kant, dan wisselt de verlichting met de rijrichting.
Het brandt iets minder fel omdat de stroom voor de lamp via de motor loopt.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 26 januari 2020, 14:13:01
Rob,

helemaal juist, maar niet alleen branden de lampjes iets minder omdat de spanning verdeeld wordt over motor en lampjes, maar ook de motor heeft iets minder vermogen. Of dat allemaal te zien of te merken is, betwijfel ik. Maar och, ik heb die ?oude? spullen toch liggen dus gelijk maar gebruiken. De motor loopt al met het regelprintje er in. Dus nu nog de lampjes aansluiten en klaar is Kees, in dit geval Michel. Maar eerst even een wandeling met de honden. Even uitwaaien.
Dank je wel voor je reactie. Is altijd welkom.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Erik Baas op zondag 26 januari 2020, 14:21:40
De snelheid van mijn 3003 is afgenomen van 152 naar 142 km/h door het op die manier aansluiten van de frontverlichting (1 gloeilampje). Zie https://forum.3rail.nl/index.php?topic=77998.msg1338431#msg1338431
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 26 januari 2020, 15:45:25
Hoi Erik,

ik ben daar best verbaast over, ik had niet zoveel verwacht.. Dus toch niet verkeerd om het overtollige materiaal daar voor te gebruiken.
Bedankt voor het delen. Weer wat bijgeleerd.

Nog even de V200 van neef Edward verder afgewerkt. De elektronische omschakeling is toch wel wat aangenamer dan de mechanische (relais). Geen hobbelige beweging, geen te strakke of te losse veer met alle gevolgen van dien, rijverlichting wisselt mee. Hij zal blij zijn. Hij heeft de loc enkele maanden geleden op Marktplaats gekocht als zijnde goed werkend. Zelfs de ? 45 was er teveel voor. De loc kon absoluut niet goed zijn omdat een van de kunststof tandwielen volledig vast zat door een aantal afgesleten tanden. Een tijdje terug al nieuwe, metalen tandwielen geplaatst en dan nu de omschakeling. Nu begint de loc langzamerhand ? 45 waardig te worden.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 01 februari 2020, 10:54:39
Afgelopen dagen begonnen met de ombouw van een Bachmann Alco RS2. Dit is een loc die ik al enkele maanden in huis heb via Catawiki gekocht in Oostenrijk met nog een andere Bachmann en de twee HAG-jes. Beide Bachmann zijn DC, dus de motor is geen probleem.

Begonnen met wat materiaal aan de onderzijde van de RS2 weg te frezen om wat ruimte te maken voor de sleper. In het midden van de lok zat een schroef om de motor op zijn plaats te houden en daar dus gebruik van gemaakt om de sleper vast te zetten.
Daarna een of andere regeling verwijderd. Dit board, de H601x#PCB01 ver B, zou een budget decoder zijn welke Bachmann laat maken in China en die alleen dient om de motor aan te sturen en de lampjes te laten branden. Heel het internet afgezocht naar documentatie van dat board en/of schema?s. Ik denk ? misschien kan ik er nog wat mee?. Zelfs op het Bachmann forum kon niemand mij helpen en had ook niemand de gevraagde informatie. Alleen wat ik al schreef. Dus dit board ging de vuilbak in.

Mijn Esu decoder er in geplakt en aangesloten. De aansluiting van de rechter - en linker wielen alsmede beide wielsets aan elkaar geknoopt en aangesloten aan het chassis. Zo is dat alles van gelijke polariteit en wordt de lok ook geregistreerd op het spoor. Daarna, en dat mag ik nooit vergeten, alles door meten met een multimeter om er zeker van te zijn dat er de decoder en motor nergens aan massa liggen. Anders is dat dikwijls einde decoder of in ieder geval toch een gedeelte. Ik heb ergens een lok rijden met een verbrandde lichtuitgang doordat er weer ergens een draad klem zat. Gelukkig kon ik dan makkelijk een andere uitgang pakken en deze herprogrammeren.

Enfin, de lok op het programmeerspoor om de decoder te programmeren. En daarna testen. Hij liep direct heel mooi hoewel ik wat onduidelijke problemen heb met de sleper die soms achter de contactpunten blijft hangen. Waarom weet ik nog niet, maar ik vermoed dat ik nog wat meer materiaal moet weg frezen zodat de sleper meer ruimte krijgt voor verticale beweging.
En verder heb ik een veel ernstiger probleem. De lok zoals die nu is kan alleen over R5 bochten rijden. De wielsets kunnen onvoldoende draaien voor de andere bochten en de lok ontspoort dan ook direct. Dat betekent nog meer frezen en/of slijpen. En dat is nu niet mijn favorietste bezigheid. :O :O
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zaterdag 01 februari 2020, 11:16:49
Dat lijkt serieus wat werk zeg, respect!
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 01 februari 2020, 11:23:58
Dag Wim,

dat frezen en of slijpen vind ik toch wel een van de minste bezigheden. Je moet zo uitkijken. Even niet goed opletten of als je slijpschijfje of freesje ?hapt? dan heb je gelijk schade. En dat is altijd weer jammer. Bij mij is het zo, dat het feit dat ik weet dat de schade er is, baal ik al van, ook al zie je er niets van.
Ik weet het, een beetje stom maar zo zit ik in elkaar. :lol: :lol:

Ik zal vandaag hier nog wel een filmpje van de lok laten zien.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zaterdag 01 februari 2020, 11:40:06
Daaaar begeef ik me voorlopig nog niet aan hoor....
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 02 februari 2020, 08:31:12
Inmiddels denk ik te weten wat het probleem met de sleper van de Alco RS2 is. Ik heb deze in het midden van de loc geplaatst op een vast stuk. Bij alle andere loc met draaistellen zit de sleper onder een draaistel en draait dus mee. Doordat ik de sleper in het midden van de loc, tussen twee draaistellen in geplaatst heb, is deze in bochten niet meer in het midden van de rail. De kopse kanten van de sleper zitten dan net naast de contactpunten met alle gevolgen van dien. Maar echt ruimte om een sleper te monteren onder de draaistellen is er niet. Daar moet ik dus eens goed over denken hoe dat ik dat ga op lossen.
Als het niet lukt bouw ik de loc weer terug om naar analoog en DC en verkoop ik hem maar. Maar eerst eens goed nadenken.
Het zou jammer zijn, want ze loopt erg mooi op de rechte stukken en op de R5 bochten. Ik had wat filmpjes gemaakt, maar de kwaliteit is slecht, dus deleted. Vandaag eens trachten een nieuwe te maken.

Gisteren avond eerst nog een andere Märklin loc, BR 254 153 0, ook wel de Duitse Krokodil genoemd, omgebouwd. Even om mijn gedachte van de Alco af te zetten. Die ombouw verliep snel en zonder ook maar een enkel probleem. Na het programmeren liep die gelijk goed.
Nu staat er nog 1 HAG loc (wacht op onderdelen), de Alco RS2 en die andere Amerikaan en dan zijn alle loc?s digitaal. Er zijn dan nog wel een stuk of 3 loc?s die verbeterd kunnen worden. Maar daar is geen haast bij. Na de operatie van 9 maart a.s. moet ik mij sowieso enige tijd rustig houden.

In Roosendaal staat een oud seinhuisje, Post B, misschien wel het bekendste seinhuisje van Nederland. Dit seinhuisje is enkele jaren geleden in zijn geheel opgepakt en elders neer gezet. Ik heb een bedrijfje gevonden die modelbouw gebouwen maakt door middel van 3D print, Tilly models. En zij verkochten ook dit seinhuis. Ik heb dat dus gekocht om eventueel na mijn operatie in elkaar te gaan zetten. Er is extra veel werk aan omdat 3D print nu eenmaal niet zo keurig afgewerkt is en alles ook dezelfde kleur heeft.
Dus een mooi jobje voor na 9 maart a.s.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 02 februari 2020, 09:00:14
Even een vraag aan iedereen. In mijn schaduwstation heb ik 1 Engelse wissel (C-rail) in gebruik. Bij menig loc geeft deze wissel problemen en ontsporen ze of vallen ze stil omdat de sleper geen enkel contact meer kan aanraken. Heeft iemand dezelfde ervaring of gehad en hoe is dat eventueel opgelost?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: doevie op zondag 02 februari 2020, 10:18:39
jazeker, dat probleem ken ik. Mijn dampftriebstel kittel komt er ook niet overheen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zondag 02 februari 2020, 10:56:38
 @citaat
heb ook soms dat probleem, niet met alle locs....
Soms stropt de voorste koppeling van een Loc daar..
Benieuwd naar tips...
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 02 februari 2020, 11:14:34
Na al dat gepruts gisteren met mij Alco RS2 had ik voor mezelf vandaag een rustige dag in gedachte. Ik denk ?Koploper downloaden en eens een beetje gaan testen?. Ik loop al gelijk tegen een probleem aan. Ik krijg mijn Märklin CS2 niet verbonden met Koploper. Even zoeken levert mij meldingen op dat Koploper Märklin CS2 niet ondersteunt. Dat waren allemaal meldingen van enkele jaren oud. Dus mijn vraag is ?ondersteund Koploper CS2 van Märklin nog steeds niet??
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 02 februari 2020, 11:18:41
Citaat van: wimpietje op zondag 02 februari 2020, 10:56:38
@citaat2
heb ook soms dat probleem, niet met alle locs....
Soms stropt de voorste koppeling van een Loc daar..
Benieuwd naar tips...

Wim,

ik ziet op jouw baan ook drieweg wissels. Kennen die dat zelfde probleem? Als dat nl. niet zo is dan kan ik ook uit de voeten met een drieweg wissel?

Groeten, Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Anne W op zondag 02 februari 2020, 11:26:40
Beste Michel,

Nee, Koploper ondersteunt niet de CS-en van Märklin, wel de Ecos-en en de CS1R ook (dacht ik)

Groet, Anne W
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ronaldk op zondag 02 februari 2020, 11:51:17
hoi,

Wat is er gemakkelijker om even de handleiding er bij te pakken? Gewoon te downloaden in PDF van Pahasoft.nl (https://www.pahasoft.nl/). Dan kan je het even opzoeken.

Citaat van: Anne W op zondag 02 februari 2020, 11:26:40
Nee, Koploper ondersteunt niet de CS-en van Märklin, wel de Ecos-en en de CS1R ook (dacht ik)

Het eerste Central Station wordt gewoon ondersteund. De CS2 en CS3 / 3+ niet. Even uit de handleiding van koploper versie 9.4 gekopieerd:

(https://abload.de/img/handleiding_koploper_kwkt2.jpg) (https://abload.de/image.php?img=handleiding_koploper_kwkt2.jpg)

Groet Ronald.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 02 februari 2020, 13:29:00
Citaat van: Anne W op zondag 02 februari 2020, 11:26:40
Beste Michel,

Nee, Koploper ondersteunt niet de CS-en van Märklin, wel de Ecos-en en de CS1R ook (dacht ik)

Groet, Anne W
Anne,

dank je wel. Dat is balen want natuurlijk heb ik een CS2.
Oké, dat wordt dus een ander programma.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ronaldk op zondag 02 februari 2020, 13:41:51
hoi,

Citaat van: Michel Evers op zondag 02 februari 2020, 13:26:54
Gewoon beleefd aan andere forum leden vragen. Als er niets meer gevraagd mag worden van wat er op te zoeken valt op het internet, dan kan dit forum zichzelf wel opdoeken.

Eens beleefd vragen is niets mis mee.  :) Het antwoord van Anne W is wel fout en daar doelde ik op.. Want om algemeen antwoorden:  "de CS'en van Märklin worden niet ondersteund is fout". Het CS1 wordt wel ondersteund, alleen de CS2 en CS3 / CS3+ niet.

Citaat van: Michel Evers op zondag 02 februari 2020, 11:14:34
Ik krijg mijn Märklin CS2 niet verbonden met Koploper. Even zoeken levert mij meldingen op dat Koploper Märklin CS2 niet ondersteunt. Dat waren allemaal meldingen van enkele jaren oud. Dus mijn vraag is ?ondersteund Koploper CS2 van Märklin nog steeds niet??

Nee, dat klopt. De CS2 wordt niet ondersteund. Alleen het CS1. Maar dat antwoord was al gegeven. Er is een optie. Alleen dat is puur hobbymatig en niet ondersteund door de ontwikkelaar van Koploper. Je kan met een speciaal programma het CS2 wel aansturen met koploper. Er was ooit hier en op het koploperforum een gebruiker die het had geschreven, zie ook dit draadje:  Koploper en cs2/3 (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=72316.msg1258156#msg1258156). Of dat nog ergens te krijgen is en of het goed werkt is de vraag.

Groet Ronald.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 02 februari 2020, 14:47:28
Zoals beloofd de ALCO RS2.


Allereerst testrijden zonder de loc te sluiten zodat als er iets fout is ik er nog makkelijk bij kan.
Op de vliegwielen heb ik met viltstift zwarte streepjes gezet om het draaien beter te kunnen zien. De regeling bestaat uit 128 stappen en zelfs bij de eerste stap is er al een hele mooie beweging.


https://youtu.be/XY2hnypS8iA (https://youtu.be/XY2hnypS8iA)


Daarna een langer recht stuk even vol uit. Dan kan alleen aan de achterzijde van mijn baan dus zie je alleen de bovenzijde vooruit gaan. Maar best snel voor een loc zonder rubberen bandjes om de wielen.


https://youtu.be/efkq0eMBXhg (https://youtu.be/efkq0eMBXhg)


En dan de finale 😃. Is volle vaart de spiraal in om aan het einde voor ons neus te stoppen. Aan het einde is duidelijk het klapperen van de sleper te horen.


https://youtu.be/o8Wec4Y4mqc (https://youtu.be/o8Wec4Y4mqc)


Het zou jammer zijn als ik het draaistel - en het sleperprobleem niet opgelost krijg. Lukt dat wel dan de loc nog weatheren om dat plastic zicht te doen verdwijnen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: speeltmettreintjes op zondag 02 februari 2020, 18:41:42
Knap werk, die ombouwprojecten die jij doet.  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Citaat van: Michel Evers op zondag 02 februari 2020, 09:00:14In mijn schaduwstation heb ik 1 Engelse wissel (C-rail) in gebruik. Bij menig loc geeft deze wissel problemen en ontsporen ze of vallen ze stil omdat de sleper geen enkel contact meer kan aanraken.

Dat is een tegenvaller. Als 'ie nog vrij nieuw is, zou ik hem terugsturen naar de winkel.

Ik heb zes engelse wisssels. Bij heel langzaam rijden valt er wel eens een loc stil, daarom rij ik over de wissels meestal niet heel langzaam. De laatste ontsporing op een wissel is echter al weer een tijdje geleden, en dat was mijn eigen fout: ik wilde een duwtrein veel te hard door een slanke boogwissel laten rijden. Met tenminste een matig tempo rijdend gaan al m'n treinen zonder ontsporingen over al m'n wissels. Ik heb al wel gemerkt dat bepaalde wissels een goede test vormen voor de koppelingen van mijn wagons: als die niet helemaal goed zijn afgesteld, zie ik op bepaalde plaatsen wat vonken springen, terwijl diezelfde treinen verder overal goed rijden. Dat gebeurt dan steevast als die trein hetzelfde punt passeert. Het blijft echter bij wat vonken; blijkbaar is er heel even kortsluiting. Doorgaans is het voldoende om de volgorde van de wagons te veranderen. Als dat niet helpt, wordt het priegelen met de koppeling, maar dat is meer werk.

Met bepaalde wissels bedoel ik trouwens niet een bepaald type wissel. Op de meeste engelse wissels op mijn baan rijdt namelijk alles prima; ééntje is - blijkbaar - wat gevoeliger. Dat geldt ook voor enkele van m'n slanke wissels. Ik heb ze allemaal nieuw gekocht, maar vond het niet ernstig genoeg om ze terug te sturen. Als meerdere locs problemen mee hebben, zoals bij jou, dan is het een ander verhaal.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 02 februari 2020, 21:46:26
Dank je wel. Dat ombouwen vind ik erg leuk om te doen. Eerst alles er uit, ander materiaal er in, aansluiten, doormeten, wat bits en bytes er in en gaan. Toch heerlijk als je dan ziet hoe netjes ze rijden. Zelfs bij de 1- ste stap van de 128 rijden ze al, zonder horten of stoten. Ik ben dan ook erg tevreden. Jammer van de Alco RS2. Maar ik heb daar ook vertrouwen in dat het goed komt. Dus, wanneer iemand loc?s heeft die gedigitaliseerd moeten worden en dat zelf niet ziet zitten, ik wil best helpen. Maar ik neem aan dat bijna iedereen het zelf doet, zo moeilijk is dat niet.

De Engelse wissel geeft niet bij ieder loc problemen en ook bij bepaalde loc?s niet telkens. Er zat een wat oudere wissel in en die heb ik afgelopen vrijdag vervangen door een nieuwe. Maar die problemen bleven. Dus wat ik ga doen is kijken wanneer het meestal gebeurd, hoe de loc?s die het betreft rijden, komende uit en gaande in welke richting. Dan daar een camera neer zetten met zicht op de wielen, sleper en de contact punten. Na een ontsporing in slow motion kijken wat er gebeurd. Ik vermoed dat de wisseltongen bewegen, maar weet dat niet zeker. Wordt vervolgd.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: hmmglaser op zondag 02 februari 2020, 23:03:01
Wat van sleper heb je onder de alco zitten?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: speeltmettreintjes op maandag 03 februari 2020, 00:39:36
Citaat van: Michel Evers op zondag 02 februari 2020, 21:46:26Ik vermoed dat de wisseltongen bewegen

Dat herinnert me eraan dat ik een kleine twee jaar geleden één keer een engelse wissel heb teruggestuurd. Er was af en toe een ontsporing. Na nauwkeurig kijken wat er gebeurde, kwam ik erachter dat de aandrijving de wisseltongen niet helemaal omzette. Met de hand omzetten ging wél goed. Nadat ik dat had ontdekt, heb ik verder niet geprobeerd om het zelf op te lossen, de wissel was immers nog bijna nieuw. Terug, en per omgaande een nieuwe gekregen.


Enne, mocht ik nog eens een loc willen laten ombouwen, weet ik nu waar ik moet zijn  :).
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 03 februari 2020, 01:13:09
Citaat van: speeltmettreintjes op maandag 03 februari 2020, 00:39:36
Enne, mocht ik nog eens een loc willen laten ombouwen, weet ik nu waar ik moet zijn  :) .
Prima, laat maar weten.

En voor wat betreft de Engelse wissel, misschien een leuk project om daar eens een servo op te zetten. Een groot voordeel van een Servo is dat de wisseltongen vast staan na omzetting.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 03 februari 2020, 01:36:39
Citaat van: hmmglaser op zondag 02 februari 2020, 23:03:01
Wat van sleper heb je onder de alco zitten?
Hallo,

een gewone sleper van Märklin. Het probleem is de plaats waar ik die gezet heb. De Alco heeft 2 wielstellen met elk 2 assen. Alle 4 de assen worden aangedreven middels een dwars geplaatste motor, 4 stuks kruiskoppelingen en in de wielstellen een aantal trapeziumvormige tandwielen. Ingenieus gemaakt moet ik zeggen. Maar dat houdt in dat de bodem van de wielstellen toch wel erg dicht bij de contactpunten komen. Daar heb ik dus weinig ruimte voor een sleper en dus heb ik die geplaatst op het vaste gedeelte van het chassis keurig in het midden. Waar ik dus niet aan gedacht heb is dat dat midden in bochten niet meer boven het midden van de rails hangt. Het gevolg is dat de sleper in bochten gedeeltelijk naast de contactpunten komt. En dus begint de sleper te springen om er weer op te komen. E.e.a. is heel duidelijk zichtbaar. Een bredere sleper zou een oplossing kunnen zijn. Een andere oplossing is om toch te proberen de sleper onder een wielstel te plaatsen, maar dan blijft er weinig vering over. Wat ook nog kan is de tandwielen uit een van de wielstellen halen zodat de bodem een heel stuk hoger komt of zelfs kan komen te vervallen. Dan kan de sleper er net zo onder als bij de andere loc?s. Nadeel is dat de loc dan maar wordt aangedreven door 2 assen, iets wat natuurlijk bij veel loc?s standaard is. Maar dan kom ik weer voor het volgende probleem te staan, en dat is dat geen van de assen is voorzien van anti slipbandjes. Met die 4 aangedreven assen merk je dat niet, maar met 2 weet ik bijna zeker dat de zaak slipt. Bandjes er op zou kunnen, maar dan moet ik ook de wielen wisselen voor wielen met een kleine rand om de rubberen bandjes op zijn plaats te houden. Of zelf draaien, maar zo?n kleine draaibank heb ik (nog) niet. Ik moet dus eens goed nadenken wat ik ga doen.
Ik hoop het probleem een beetje duidelijk omschreven te hebben. Ideeën zijn welkom.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op maandag 03 februari 2020, 07:38:42
Hoi Michel,

Ik ben weer bij  :)

Je zou ook de stroomvoorziening via een stroomvoerende koppeling kunnen doen en de sleper en eventueel massa ( dan een 2 polige koppeling gebruiken ) in een achterliggende wagon kunnen realiseren.

De loc kruipt mooi, ik zou de loc niet terugbouwen en verkopen, wellicht is bovenstaande oplossing jou oplossing  :)


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 03 februari 2020, 09:22:10
Hoi Peter,

ja, verkopen zou jammer zijn.
Ik moet eerlijk bekennen dat jouw idee ook al door mijn hoofd gespookt heeft, hoewel ik niet aan de stroomvoerende koppeling heb gedacht.
Een wagon er achter waar met grote letters Shell, BP of een ander olie merk. M.a.w. geen kolen tender maar een diesel olie tender.  :D

En waar ik ook aan heb gedacht, is het verbreden van de sleper. Een sleper in de lengte over helft slijpen. Daarna beide helften aan een ander sleper solderen of eventueel hardsolderen. Dat alles natuurlijk helemaal glad polijsten. Dit is te doen en zoals ik het probleem kan zien zou het ook een oplossing kunnen zijn. Ik kan alleen niet overzien hoe zo?n bredere sleper zicht gedraagt op de baan, in bochten, over wissels e.d.

Ik laat de loc gewoon even rusten en ga eens goed bedenken wat wijsheid is.
Jouw idee komt er in ieder geval bij.
Dank je wel.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: speeltmettreintjes op maandag 03 februari 2020, 12:31:17
Citaat van: Michel Evers op maandag 03 februari 2020, 01:36:39Ik hoop het probleem een beetje duidelijk omschreven te hebben. Ideeën zijn welkom.

Ik denk dat ik het snap: door de overhang in de bocht zit de sleper niet meer goed boven de puco's, en hoe krapper de bocht, hoe erger het is. Het mooist lijkt het me als je iets zou bedenken om de sleper toch onder een wielstel te bevestigen, maar hoe dat zou moeten, zou ik ook niet weten. Teruggaan van 4 naar 2 aangedreven assen vind ik zonde.

Ik heb nog wel een ander idee: de afwijking is het kleinst bij de wielstellen en het grootst in het midden van de loc. Wat als je twee korte slepers slepers gebruikt, eentje vlak naast elk wielstel? Dan zullen de slepers ook in een bocht netjes op de puco's blijven.

Er is misschien een aandachtspunt als de loc moet rijden op een baan met meerdere boostersecties. Ik weet er het fijne niet van, maar heb wel eens gelezen dat het niet de bedoeling is om tegelijkertijd stroom af te nemen van verschillende boosters. Als een normale sleper echter over een sectie-overgang gaat, gebeurt dat ook. In wat oudere posts en met andere centrales of boosters lees ik wel eens wat over oplossingen zoals een sleperwipper. Met een CS 3 en bijbehorende booster 60175 is dat niet nodig: de sleper mag gewoon over die overgang, zo heb ik begrepen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 03 februari 2020, 13:30:34
Te weinig ruimte voor 2 slepers en een sleper onder een wielstel heeft heel weinig veer ruimde. Misschien maar zo?n 2 á 3 mm. Nu is het wel zo dat de wielstellen zelf behoorlijk beweeglijk zijn. Niet alleen de draaibeweging, maar ook kantelen van voor naar achteren en vv. Ik laat het even rusten. Het gaat best goed komen en dan laat ik weten hoe en waarvoor ik gekozen heb.

De booster kwestie.
Hoe sluit je 2 of meer boosters op een grote baan aan als ze niet met elkaar in verbinding mogen komen? Uiteraard isoleer je de diverse baandelen van elkaar, maar zowel slepers als de wielen zorgen er voor dat ze regelmatig, hetzij kort, met elkaar verbonden zijn.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op maandag 03 februari 2020, 13:57:13
Citaat van: Michel Evers op maandag 03 februari 2020, 13:30:34
Ik laat het even rusten. Het gaat best goed komen
(...)
De booster kwestie.
(...)
:D te laat - ik wilde me er net eens in gaan verdiepen (hoeft dus voorlopig niet meer).
Ik keek naar de twee draaistellen, zie bijlage, en zat me te bedenken hoe ik dat zou aanvliegen.
Bij kruisende sporen moet er ruimte zijn om de gekozen sleper nog wat te laten opveren.
Dus dacht ik aan een sleper gemaakt uit een wagonsleper (t.b.v. de verlichting, mooi dun materiaal), met een klein, indrukbaar, zigzagje erin, maar de constructie moet ook stug genoeg blijven (om niet te vervormen).

Van boosters heb ik geen benul.


Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 03 februari 2020, 16:23:52
Jan,


ik vind het wel een prettig idee dat jullie allemaal meedenken.
Ik heb het al dikwijls gezegd, heerlijk zo?n forum.  Voorheen zou ik negatief hebben gereageerd als men mij zou vragen lid te worden van een forum. Dat is helemaal weg, alleen maar positiviteit daar voor in de plaats.

Je ziet, heel weinig ruimte voor een sleper onder deze wielstellen. Ik denk dat een ?energie wagon?, weer een nieuwe naam er bij 😆, de beste oplossing is. Maar ik wil de optie om de sleper te verbreden toch ook uit proberen. Niet geschoten is altijd mis. En om een bredere sleper te testen hoef ik aan de loc niets meer te doen.

Bedankt voor je idee en reactie.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Eno2605 op maandag 03 februari 2020, 17:36:50
Hallo Michel,

ik heb je topic doorgenomen en complimenten voor je doorzettingsvermogen en je creativiteit.
Je schaduwstation ziet er zeer goed uit en ik heb er veel van opgestoken.
Ook je ombouw werkzaamheden klinken geweldig. Ik ben daarover ook aan het nadenken maar de eerste schroeven moeten nog uit een loc gedraaid worden.

Ik hoop van harte dat je gezondheid je hobby niet in de weg komt te staan en dat je nog vele mooie modelbaanhobbyjaren mag beleven!

Met vriendelijke groeten,
Egon
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Erik Baas op maandag 03 februari 2020, 17:45:07
Citaat van: Michel Evers op maandag 03 februari 2020, 16:23:52
bredere sleper
Hm, als een normale sleper in bochten al naast de puko's valt zal een verbrede sleper al gauw in aanraking komen met de railstaven (in een bocht) of met de strijkregels (op het afbuigende spoor van een wissel). Vrees ik...
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 03 februari 2020, 21:03:06
Citaat van: Eno2605 op maandag 03 februari 2020, 17:36:50
Ik ben daarover ook aan het nadenken maar de eerste schroeven moeten nog uit een loc gedraaid worden.

Egon,

dank je wel voor je reactie en de complimenten.😃
Als je hulp nodig hebt met het een of ander, gewoon even een seintje geven. Als ik kan dan help ik en als ook ik het niet weet zeg ik dat ook gewoon.

Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 03 februari 2020, 21:07:26
Citaat van: Erik Baas op maandag 03 februari 2020, 17:45:07
Citaat van: Michel Evers op maandag 03 februari 2020, 16:23:52
bredere sleper
Hm, als een normale sleper in bochten al naast de puko's valt zal een verbrede sleper al gauw in aanraking komen met de railstaven (in een bocht) of met de strijkregels (op het afbuigende spoor van een wissel). Vrees ik...
Erik,

ik denk dat ook, maar daarom is het nog wel de moeite waard om het te proberen. Behalve 2 slepers, wat soldeertin en een beetje werk kost het niets.
Ik ben zelf ook erg benieuwd.
Het zal voor het komende weekend zijn denk ik.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Erik Baas op dinsdag 04 februari 2020, 13:33:03
I hear you. :-)

Een ander wild idee: is er ruimte in de loc om een accu of batterij in te bouwen? Dan zou je misschien de regelprint en de draadloze afstandsbediening van een "My World" -trein (25 euro op MP) kunnen gebruiken, en heb je helemaal geen sleper meer nodig.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 04 februari 2020, 15:46:13
Erik,

dank je wel voor je idee. En de accu moet opgeladen worden?

Er is sowieso geen plaats meer voor, kijk maar eens naar het eerste filmpje van de Alco. Het filmpje waar ze haar jas nog niet aan heeft. De motor is vrij groot en ligt over dwars. Daaraan zitten de vliegwielen en vervolgens aan beide zijden een dubbele kruiskoppeling met daar tussen een verbindings as. Ik moest al behoorlijk zoeken om plaats voor de speaker te hebben. Want als het ook maar enigszins kan gebruik ik de complete omkasting van de speaker vanwege het vollere geluid. Dat maakt best verschil.
Maar wel leuk dat je er aan mee denkt. Het had ook een optie kunnen zijn.
Vandaag een verloren gewaande loc, gekocht 21-12-2019, alsnog ontvangen. Die ben ik nu nog even aan het verbouwen. Een rangeerloc, Märklin 3001.
Het blijft zulk mooi spul en als ze dan na ombouw ook nog eens zo mooi rijden dan ben ik weer helemaal blij. 😀 😃.
Ik zit nu aan de 34 loc?s. Moet echt eens stoppen met kopen en ombouwen. Het baantje is niet zo groot. Begint een verslaving te worden lijkt wel. 😆😆
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Erik Baas op dinsdag 04 februari 2020, 21:27:43
Ach, wat heet meedenken... 't Was meer een brainstorm.  ;-)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 04 februari 2020, 21:55:56
Erik,

je gedachte over de verbreding van de sleper klopt wel. Ik stond vanavond zo eens naar de wissels te kijken en zag dat er inderdaad maar heel weinig ruimte is voor verbreding van de sleper. Ik denk niet dat het meer dan 2mm aan iedere kant zou mogen zijn, anders raakt de sleper inderdaad de wisseltongen of andere delen die beter niet geraakt kunnen worden.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op woensdag 05 februari 2020, 00:10:25
Heb je van die Alco RS2 de bouwtekeningen (spareparts) gevonden?
Ik zat even te kijken naar tekeningen van verwante modellen, en zag dat bijna alle draaistellen zo zijn uitgevoerd als deze engine (zie bijlage).
Die is uitneembaar in twee delen (zie overige bijlages), maar de bodemplaat waar je op de foto's tegen aan kijkt, zit al vast in de onderste helft van het draaistel. (Ik zat natuurlijk te bedenken of die plaat een functie had, of er deels uit weg kon).
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 05 februari 2020, 01:17:24
Jan,

de bodemplaat is makkelijk te verwijderen vanaf de onderzijde. Maar de gehele ruimte is opgevuld met tandwielen. Dus wanneer ik de aandrijving van een van de draaistellen zou verwijderen dan is het probleem zo opgelost. De loc heeft daarna nog maar 2 aangedreven assen i.p.v. alle vier. Als ik er aan denk zal ik vandaag, het is al middernacht geweest, foto?s maken.

Bedankt voor het meedenken.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 05 februari 2020, 10:37:18
Citaat van: Jan22 op woensdag 05 februari 2020, 00:10:25
Heb je van die Alco RS2 de bouwtekeningen (spareparts) gevonden?

Helaas niet en ik heb heel wat afgezocht.
Wel de RS3, maar die is toch op veel punten anders.

Ik kwam er achter dat de Alco RS2 die ik heb niet van Bachmann is maar van Walthers. Dat is ook de reden dat de wielsets verschillen. Ik was op het verkeerde been gezet om dat de andere, die ik nog moet ombouwen, wel van Bachmann is. Ik heb vandaag aan de fa. Walthers de technische gegevens en de reserve onderdelen lijst gevraagd.

Zijn de tekeningen die jij plaatste gedeelten van een gehele bouw tekening?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 05 februari 2020, 14:18:41
De beloofde foto's van de ALCO RS2
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 05 februari 2020, 15:49:30
Vandaag heb ik iTrain, de proefversie, geactiveerd. Ik had zin in een rustige dag en dacht dus eens een beetje in de software te kunnen gaan rondneuzen. Mijn CS2 opgestart, laptop gestart, netwerkverbindingen in orde, handleiding er bij. en toen was het klaar. Geen verbinding tussen laptop en CS2. ik moet dus een of meerdere interfaces hebben. Ik kan dan wel weer zelf uit zoeken wat ik nodig heb, maar even hier vragen is zeker zo goed. Bij deze dus. Welke interfaces kan ik het best gebruiken en waarvoor? Ik las dat er diversen zijn met allemaal weer apart functies. En ik maar denken dat ik alleen tijdens mijn werk tegen het feit aan loop dat er geen eenheid en meestal ook geen compatibility is wat dit soort apparatuur betreft. In de hobbywereld is het dus niet anders.  :( :(
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: basjuh1981 op woensdag 05 februari 2020, 20:22:16
 @citaat Ik ga er van uit dat je met interface bedoeld vanuit iTrain?
Dan kies je Märklin Central Station 2/3 in tabblad Algemeen. In het tabblad Verbinding zet je het IP-adres van je CS2. Deze moeten wel in hetzelfde netwerk segment zitten.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 05 februari 2020, 21:33:42
Dat heb ik dus verkeerd gelezen. Ik was in de veronderstelling dat er nog een interface moest tussen het CS2 en iTrain, maar het CS2 is de interface, de interface tussen iTrain en de baan.
Dank je wel.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op woensdag 05 februari 2020, 22:05:23
I know the feeling...😉
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 05 februari 2020, 22:14:28
Citaat van: wimpietje op woensdag 05 februari 2020, 22:05:23
I know the feeling...😉
Ja Wim,
we zijn geen 25 jaar meer.
En dan te bedenken dat ik voor mijn werk zo dikwijls met communicatie en interfaces tussen diverse systemen te maken heb.
En dan lees ik dit verkeerd. Wel een lachertje.
Och, gelukkig heb ik weer eens bewezen ook nog steeds mens te zijn. 😜😜
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op woensdag 05 februari 2020, 22:55:30
Citaat van: Michel Evers op woensdag 05 februari 2020, 10:37:18
niet van Bachmann is maar van Walthers.
Vandaar: ik kon geen Bachmann RS2 vinden, wel diesels die er sterk op leken, en van die bouwtekeningen maakte ik screenshots van de constructie. Bij Walthers is het bedroevend gesteld met bouwtekeningen (ik vond geen forum en geen spare part lists online, wel een reference bible, maar tegen betaling).
Walters heeft vele versies en uitvoeringen gemaakt van de ALCO RS2, enkele zijn nog te koop (in China). De eerste locs zijn van voor 2005 (de zogenaamde proto's), en daarvan zijn de wielstellen met tandwielen nog te koop per set van 2 tegelijk in de USA. Er zijn bij de diverse Walthers spare parts shops wel nog allerlei body-details te koop van de serie, tot en met de schijnwerpers toe. Het kijkt me een hobby op zich.  :D Ik beperk me toch maar tot de Zwitserse.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op donderdag 06 februari 2020, 04:55:11
Citaat van: Michel Evers op zondag 02 februari 2020, 11:18:41
Citaat van: wimpietje op zondag 02 februari 2020, 10:56:38
@citaat2
heb ook soms dat probleem, niet met alle locs....
Soms stropt de voorste koppeling van een Loc daar..
Benieuwd naar tips...

Wim,

ik ziet op jouw baan ook drieweg wissels. Kennen die dat zelfde probleem? Als dat nl. niet zo is dan kan ik ook uit de voeten met een drieweg wissel?

Groeten, Michel

Nu pas gezien Michel , 🤭
Ja , ik gebruik ook 3-weg wissels. Daar heb ik dat probleem minder. Echter gebeurt het niet altijd en ook niet met alle locs. Als ik er met wat meer snelheid over ga stelt zich het probleem niet zo. Er is dus geen lijn in te trekken wat betekent dat de echte oorzaak moeilijk vast te stellen is, maar ik ga me eens een dezer alleen met dit bezig houden en laat het je wel weten
Groetjes & sorry voor de delay 😉
Wim
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 06 februari 2020, 06:04:17
Dank je wel.
Ik ben benieuwd wat er uit komt.

Bij mijn Engelse wissel, die ik kort geleden nog maar heb vervangen vanwege de ontsporing frequentie, is de situatie niet verbeterd. Ik zag wel dat een van de wisseltongen niet volledig om gaat. Dat blijft een ruimte over van ongeveer 1 mm. Dat is sowieso niet goed, want daar lopen de wielen tegen aan. Als ik de betreffende wisseltongen tegen de rail staaf aan duw ontspoort aan die zijde in ieder geval minder. Ik vind overigens de Engelse wissel maar een slecht product. Normale wissels hebben een veersysteem waardoor de tongen goed tegen de railstaven blijven zitten. De Engelse wissel heeft dat niet. Je kunt het ook zien als je de wissels met de hand om zet. Wanneer je dat langzaam doet zie je bij de normale wissel de tongen plots om gaan. Dat is het veersysteem die dat doet. Bij de Engelse gebeurt dat niet. Ik ga de oude Engelse wissel eens helemaal uit elkaar halen om te kijken hoe de omzetting werkt en wat ik eventueel kan doen.
Wordt vervolgd.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Har op donderdag 06 februari 2020, 07:39:17
 Brainwaveje...

Passen er geen wielen met een iets grotere diameter op de asjes van de ALCO ? Zodat een sleper onder een draaistel meer ruimte heeft?
Of is dat ideetje al eens voorbij gekomen?..

Mvg Harry





Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 06 februari 2020, 07:59:08
Citaat van: Har op donderdag 06 februari 2020, 07:39:17
Brainwaveje...

Passen er geen wielen met een iets grotere diameter op de asjes van de ALCO ? Zodat een sleper onder een draaistel meer ruimte heeft?
Of is dat ideetje al eens voorbij gekomen?..

Mvg Harry
Harry,

dank je. Dat is nog niet voorbij gekomen. Ik zal vandaag eens kijken hoeveel ruimte er zit tussen bovenzijde van de wielen en het chassis. Maar het zou mij niet verbazen als die ruimte al erg krap is. In dat geval kan ik grotere wielen vergeten.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 06 februari 2020, 08:32:12
Citaat van: Jan22 op woensdag 05 februari 2020, 22:55:30
Bij Walthers is het bedroevend gesteld met bouwtekeningen (ik vond geen forum en geen spare part lists online, wel een reference bible, maar tegen betaling).
Walters heeft vele versies en uitvoeringen gemaakt van de ALCO RS2, enkele zijn nog te koop (in China). De eerste locs zijn van voor 2005 (de zogenaamde proto's), en daarvan zijn de wielstellen met tandwielen nog te koop per set van 2 tegelijk in de USA. Er zijn bij de diverse Walthers spare parts shops wel nog allerlei body-details te koop van de serie, tot en met de schijnwerpers toe.
Hoi Jan,

klopt allemaal. Waarschijnlijk dezelfde sites gevonden die ik heb gevonden. Het enige wat ik bij deze loc nog interessant vind om te verbeteren is het rijden en de storingen die daarbij nu nog op treden. Ik had ook geschreven dat de draaistellen onvoldoende kunnen draaien voor het rijden op de bochten met een klein radius. Ik denk dat dat wel mee valt. Waarschijnlijk komt het doordat de sleper naast de puco?s valt. Als ik de loc over de rail duw en er dus voor waak dat de sleper van de puco?s gaat, doet de loc het goed. Dus, eerst de sleper op lossen. Wagon er achter en stroomvoerende koppelingen. Een wagon met een diesel tank er op. Altijd handig om door te kunnen blijven rijden. Een kolen trein heeft uiteindelijk ook kolen bij zich.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: basjuh1981 op donderdag 06 februari 2020, 11:28:01
Citaat van: Michel Evers op woensdag 05 februari 2020, 21:33:42
Dat heb ik dus verkeerd gelezen. Ik was in de veronderstelling dat er nog een interface moest tussen het CS2 en iTrain, maar het CS2 is de interface, de interface tussen iTrain en de baan.
Dank je wel.
Om voor dit soort vragen een apart topic te openen op het iTrain-forum is ook weer zo wat :D
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 08 februari 2020, 13:20:37
Gisteren heb ik weer ?gezondigd? en mijn loc verzameling uitgebreid met 4 Rivarossi?s nog uit de tijd dat Rivarossi nog Rivarossi was. Wat een prachtige, gedetailleerde locomotieven. Hoewel na het faillissement van Rivarossi de mallen snel zijn opgekocht door anderen, worden ze zo niet meer gemaakt. Twee zijn al gedigitaliseerd en de andere 2 moeten nog. De gedigitaliseerde zijn echter DC en dus moet er nog een sleper onder en de polariteit van alle wielen gelijk maken. Als ze klaar zijn zal ik ze hier op het forum laten zien.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op zaterdag 08 februari 2020, 23:46:18
Ben benieuwd  :P
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 09 februari 2020, 00:00:36
Tony,
ik zal inmiddels wel net als jij loc?s e.d. in kast en laden moeten gaat zetten omdat het schaduwstation aardig vol begint te raken. Maar ik vond deze loc?s zo mooi dat ik ze niet kon laten staan.
Echt verslaafd denk ik 😂😂
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zondag 09 februari 2020, 06:03:17
Toon ons je aanwinsten Michel...
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 09 februari 2020, 09:26:08
 :D :D :D
Ik heb zelf nog geen foto?s gemaakt. Ik heb wel foto?s die de verkoper gemaakt heeft en een foto van het internet van een van de loc?s. Volgens mij is het echt een verslaving. Maar och, kan weinig kwijt.


De bovenste drie loc?s zijn in het echt, echte krachtpatsers geweest denk ik. Er zit bij alle drie een dubbele set stoomcilinders op. De complete aandrijving is dan ook dubbel uitgevoerd. En als je die dan nog eens 90 graden van elkaar verschuift, wat men toe ook wel gedaan zal hebben, krijg je het idee van een viercilinder brandstof motor.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zondag 09 februari 2020, 10:17:25
Die eerste 2 vind ik geweldig; welk is de minimum radius hiervoor?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 09 februari 2020, 11:06:23
Citaat van: wimpietje op zondag 09 februari 2020, 10:17:25
Die eerste 2 vind ik geweldig; welk is de minimum radius hiervoor?
Hoi Wim,
R3 en ingewikkelde wisselstraten zouden de loc?s probleemloos moeten aankunnen. Mijn Engelse wissel? Ik voel er steeds meer voor om mijn Engelse wissel te verwijderen. Ik kan tot nu toe nog steeds niet ontdekken wat het probleem is. Het vreemde is dat ik de wissel al vernieuwd heb en het probleem blijft. Wat zou kunnen is dat voor het oprijden van de wissel een heel klein bochtje ligt. Van de andere kant wordt dit soort wissels dikwijls gebruikt in combinatie met gewone wissels, waardoor er bijna altijd een bocht voor ligt. Ik moet hier nog eens goed over nadenken.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 09 februari 2020, 11:19:45
Een andere issue.
Ik heb ergens deze link vandaag gehaald:
https://www.dyacegoods.com/m%E3%A4rklin-trix-h0-e516520-entst%E3%B6rdrossel-39%E2%B5h-11a-1-st%E3%BCck-516520-neu-p-236023.htm (https://www.dyacegoods.com/m%E3%A4rklin-trix-h0-e516520-entst%E3%B6rdrossel-39%E2%B5h-11a-1-st%E3%BCck-516520-neu-p-236023.htm)
Ik moest een aantal ontstoringsspoeltjes hebben en had geen zin om verder te zoeken. Dus bij deze webshop besteld met nog wat andere dingen. Betaald met, gelukkig, Paypal. Nadien niets meer gehoord of ontvangen.
Gelukkig met PayPal betaald en hun om een onderzoek gevraagd. Zij hebben informatie aan de verkoper gevraagd en dus ook nooit gekregen. Vandaag bericht ontvangen van PayPal dat ik van hen mijn geld terug krijg. Mooi natuurlijk, maar mijn ergernis dat er zulke oplichters zijn blijft.
Dus, een gewaarschuwd mens telt voor twee. Koop daar niet, betaal zoveel mogelijk met PayPal of een andere betaal services op het internet, omdat die bijna altijd wel een soort garantie hebben dat je je geld terug krijgt bij wanprestatie van de verkoper of kwijt geraken door de vervoerder e.d.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op zondag 09 februari 2020, 11:23:46
Dat zijn flinke jongens, die je aangeschaft hebt, Michel  :thumbup:

Ik ga voor de groene Duitser  :P

Grtz Tony

Dat bochtje voor je kruiswissel zou de boosdoener wel kunnen zijn.
Ben je weleens met je vingers over de puko's en de railstaven gegaan ( ook voor en na de wissel ) ?
Daar zou ook de boosdoener kunnen zitten. Puko of rail scheef of te hoog.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zondag 09 februari 2020, 12:11:08
Hi Michel
toch geweldige locs hoor
Ben al aan t testen geweest
Als ik ze mooi vlak leg en zelfs met een bocht ervoor of na werkt t
Echter bij oudere locs met ander type koppelingen botsen die soms tegen die verhoogde pucos ; ook kijken dat er geen scenery strooisel of zo tussen de tongen komt, dan werken die maar half of zelfs niet
Nu 2 weekjes hicken in Antártica en Argentijns Patagonië
Grtz
Wim
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 09 februari 2020, 12:24:53
@Tony,
ik zou wel balen als de Engelse wissel weg gaat. Die wissel ligt onderaan de helix en zorgt, samen met wat andere gewone wissels er voor dat onafhankelijk in welke baan de omlaag rijdende loc?s ook rijdt, ze kan beneden alle kanten op. Omhoog rijdend hetzelfde. Het maakt niet uit vanwaar de loc?s komen, mede door de Engelse wissel kunnen ze altijd zowel in de binnen- als de buitenbaan omhoog. Wel,probeer ik zo veel mogelijk de buiten baan te gebruiken om omhoog te rijden. Dit vanwege de lengte en daardoor iets minder stijle helling. Mijn helix heeft globaal een stijging van 3% maar de buitenbaan toch iets minder.

@Wim,
De koppelingen! Daar heb ik nog niet aan gedacht. Ik ga dat eens in de gaten houden. Gewoon eens kijken welk soort koppeling de ontspoorde trein heeft.
Dank je wel.

Ga je vakantie houden. Hicken. Ik zou willen dat nog te kunnen. Geniet er van.
Hele fijne vakantie.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 09 februari 2020, 18:18:01
Vandaag mijn Alco RS2 problemen opgelost, althans getest hoe dat dat het beste kan. En het idee van Peter Degeluidsman is gewoon de allerbeste oplossing. Wagon met sleper aan de loc.
De sleper verbreden was een slecht idee van mij. Ik had een iets bredere sleper van Roco er onder gezet, maar de ellende bleef. Breder ging niet lukken vanwege de wisseltongen en al dat soort dingen op de rails. De loc viel telkens weer stil vanwege of geen contact of sluiting.
Een wagon gepakt en met twee zijdige kleefband een sleper er onder geplakt. Met een losse draad verbonden met de Alco en rijden. Geen enkel probleem gehad. Dus dit wordt hoe ik het oplos. Er zijn zoveel stoomloc?s waar de sleper onder de tender zit, dus waarom niet bij een diesel. Ik heb een aardige wagon gezien met een beetje hoekige tank er op. Lijkt wel wat op zo?n Amerikaanse olie tender die weleens achter een stoomloc hangt. Past in mijn beleving goed bij de Alco. Die wagon ga ik kopen en een beetje in dezelfde kleuren schilderen als de Alco zelf. Dan de sleper er onder en voila, klaar. Komt dus ook weer goed.
En het probleem dat de Alco niet goed door de kleine bochten ging is ook opgelost. Dit probleem zat niet in de draaibeweging van de wielstellen, maar lag eveneens aan de sleper. Door de sleper draaide de loc niet goed. Vandaag met de losse wagon aan de loc de bochten en de wisselstraat in diverse snelheden gedaan. Geen enkel probleem.
Ik hoef dus niet te slijpen aan de locomotief. Gelukkig maar want daar heb ik dus echt een hekel aan. Als het moet dan moet het, maar altijd met tegenzin.  :D :D
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 11 februari 2020, 15:31:42
Ik heb een vraag.
In analoge loc?s zitten dikwijls onderstaande printjes. Die printjes zijn volgens mij in de plaats gekomen van het mechanische rijrichtings relais en tevens zorgt het er voor dat verlichting mee omschakelt. Ik rijd digitaal en zoals jullie weten bouw ik alles zelf om en dus blijven er weleens van zulke printjes over. Voor andere modelspoor machinisten die analoog rijden bouw ik dan die printjes weer in hun loc?s in als er problemen zijn met de relais of als ze de verlichting niet over de motor willen aansluiten maar toch wel gewisseld willen hebben met de rijrichting. Maar ik ben door de printjes heen en dacht ze dus bij Märklin wel te kunnen bestellen, mits ze niet te kostbaar zijn want dan vind ik dat de moeite niet waard eerlijk gezegd.
Een heel verhaal maar de vraag is, weet iemand misschien het artikelnummer of type nummer of iets dergelijks van deze printjes. Ik zoek al een tijdje, maar of ik kan het niet vinden of ze worden niet meer geleverd.
Dus als iemand info heeft hier over dan hoor \ lees ik het graag.
Alvast bedankt.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: brund55 op dinsdag 11 februari 2020, 15:59:33
Michel, als je nog weet uit welke loc je dit printje gehaald hebt, kan je adhv het locnummer of het catalogusnummer via Google nog weleens de bijbehorende webpagina van Märklin vinden, met o.a. de handleiding en de reserveonderdelen (ersatzteile) Vaak kan je  het artikelnummer van de decoder vinden. Mocht deze niet meer leverbaar zijn, dan wil deze nog weleens via ebay etc aangeboden worden.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Erik Baas op dinsdag 11 februari 2020, 16:02:26
Dit zou een 24680 moeten zijn, maar ik steek m'n hand er niet voor in het vuur. Zelfs de 3rail wiki geeft geen uitsluitsel...

Zie ook de MTDB (https://www.nsesoftware.nl/mtdb/view.asp?file=marklin/doc/24680.jpg).
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: brund55 op dinsdag 11 februari 2020, 16:11:28
 @citaat Ik heb de juiste te pakken, zie https://swissbahn.ch/ersatzteile/15339-maerklin-e018845-elektronischer-umschalter.html (https://swissbahn.ch/ersatzteile/15339-maerklin-e018845-elektronischer-umschalter.html) met nummer E018845

Is helaas niet meer leverbaar  :(
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Erik Baas op dinsdag 11 februari 2020, 16:34:04
Bingo. Ik denk nu dat 24680 een ouder produkt is, met rechtopstaande "ouderwetse" diodes.

Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 11 februari 2020, 18:35:58
Erik, Dick,
dank jullie wel voor de reacties. Dit printje zit in diverse locomotieven en ik ben al bij Märklin aan het zoeken geweest maar krijg of de melding niet gevonden of de melding wordt niet meer geleverd. Dan moet het maar zo zijn. Uiteindelijk is het om anderen te helpen. Als ik het materiaal niet meer heb en kan er ook niet meer aan komen dan houdt het gewoon op.
Maar toch bedankt.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 11 februari 2020, 18:45:34
Citaat van: brund55 op dinsdag 11 februari 2020, 16:11:28
@citaat2 Ik heb de juiste te pakken, zie https://swissbahn.ch/ersatzteile/15339-maerklin-e018845-elektronischer-umschalter.html (https://swissbahn.ch/ersatzteile/15339-maerklin-e018845-elektronischer-umschalter.html) met nummer E018845

Is helaas niet meer leverbaar  :(
Ja, precies dezelfde, prijzig voor zo?n simpele functie. Omgerekend ? 27 en dan komen er nog verzendkosten en invoerrechten bij omdat het uit Zwitserland moet komen. Dan gaat zo?n printje meer dan ? 50 kosten. :lol: :lol:
Enfin, niet meer leverbaar dus de mensen hoeven ook niet te kiezen of ze het wel of niet gaan uitgeven daar aan.
Bedankt voor het vinden.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op dinsdag 11 februari 2020, 18:54:46
Ze zijn af en toe 2e hands nog te koop. Ik herinner me dat ik iemand op de Jaarbeurs in Utrecht destijds heb losgekocht. Hij heette Teun of zoiets.
Ik rij analoog, dus ik hou ze liever zelf, want je weet maar nooit. Bij voorkeur bouw ik geen locs om. DC blijft DC, en AC rijdt analoog op DC, maar b.v. 3-rail wagons met (sluit-)verlichting kunnen wel een elektronische omschakelaar gebruiken (om de verlichting op afstand aan en uit te zetten).
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 14 februari 2020, 18:23:19
Ik heb vanmiddag een begin gemaakt met de ombouw van een van de Rivarossi?s die ik vorige week gekocht heb. Ik ben begonnen met degene die er het slechts uitzag, de 1244. Ik zag dat er wat deeltjes van de kap ooit waren afgebroken en daarna vastgeplakt met ik denk bisonkit of iets dergelijks. Dat werkt dus niet en het hing er ook maar losjes bij. Er af gehaald en veilig opgeborgen. De loc bekeken en de schroeven gevonden om de kap los te maken. Twee schroefjes dus dat ging in ieder geval makkelijk. Maar wat is dat ding vies. Wat doen mensen daar toch mee. In de zandbak spelen of zo. Dat wordt schoonmaken.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 14 februari 2020, 18:39:34
De motor, die nog functioneert, gedemonteerd en uit elkaar gehaald. Oeps, twee open lagers met losse kogeltjes. Zie foto?s. Hopelijk is er geen gevallen want die vind ik nooit meer. De motor is oud en roestig maar werkt nog wel. Gelukkig maar voor het geval ik geen vervanger kan vinden. Er daar kan ik wel wat hulp bij gebruiken. Weet iemand webshops of service bedrijfjes die voor dit soort motoren vervangers heeft? In ieder geval eens kijken bij Lemo-Solar in Duitsland. Het lijkt of je in Duitsland makkelijker van die specialistische shops kunt vinden als in Nederland. Het mooiste zou zijn Faulhaber of Maxon motor, maar andere goed aangeschreven motor vind ik ook prima. Motor aan de kant en de rest maar eerst eens heel goed schoonmaken. Daarna het potentiaal van de wielen gelijk maken en aan het chassis aansluiten. Lampje er uit en LED er in, sleper er onder waarvoor ik bij deze loc gelukkig plaats genoeg heb.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 16 februari 2020, 07:41:05
De gehele locomotief is inmiddels schoon. Tijdens het hanteren van de loc, hoe voorzichtig ik ook doe, braken er allerlei kleine details af. Die worden, nadat ik klaar ben, met goede lijm terug op hun plaats gezet.

Het was even zoeken vanwaar de loc in zijn DC toestand de spanning vandaan haalde. Ik zeg geen enkele verbinding middels een sleepcontact aan de zijkant van de wielen of iets dergelijks. Wel zat er een draad op de stang waarmee de tender aan de loc moet hangen. Even meten, en jawel hoor, deze stang was geïsoleerd t.o.v. de rest van de loc. De tender, die ik later wilde behandelen er bij gepakt en daar onder zaten draaistellen met sleepcontacten op de assen er in verwerkt. Die waren weer verbonden met de trekhaak voor de tang van de loc.

Begonnen met de aanpassing van een draaistel. Ik had weinig ruimte tussen draaistel en de punt contacten van de rails, maar dit zou toch moeten kunnen. In de loop van de dag bleek duidelijk toch te weinig ruimte voor een sleepcontact. Op de gewone rails ging het wel, maar bij wissels e.d. werd de loc uit de rails gedrukt.

Vandaag dan maar starten met het monteren van een sleepcontact onder de loc. En het plaatsen van de decoder. Voorlopig gaat de oude motor terug. Ik wil er nog wel een Faulhaber, Maxon of andere heel goede motor in zetten, maar moet eerst eens uitzoeken wat er in past.

De motor zit op een hele rare plaats. Vind ik toch. De motor zit nl. op de plaats van de bedieningsruimte van de lok. Je kijk ook zo tegen de motorplaat aan. Aan de motor zit een lange aandrijf as die naar een haakse overbrenging gaat halverwege de loc. Dan met een kleine as naar beneden naar de volgende haakse overbrenging rechtstreeks op een van de assen. de rest van de assen worden aangedreven door al de aandrijf stangen.

De loc is een vrij oude loc, ergens in de, ik denk 60 / begin 70 jaren.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op zondag 16 februari 2020, 07:50:13
Het is nog een hele ingreep om deze loc weer rijvaardig te krijgen Michel, maar dat dat gaat jou wel lukken.

Jammer dat er delen afbreken dat is toch niet de bedoeling, hopelijk zie je er na het lijmen niets meer van.



Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 16 februari 2020, 08:20:27
Ik denk dat dat afbreken te maken heeft met de leeftijd van de loc.
Veel soorten plastic verliezen op den duur toch flexibiliteit en kracht.
Ook denk ik dat die onderdelen niet als een geheel met de rest zijn gefabriceerd en door de gebruiker er later zelf op gemonteerd moesten worden. Op sommige van die onderdelen zitten ook kleine pennen en in het chassis de gaatjes.

Het is inderdaad jammer dat het gebeurd, hoe voorzichtig ik ook ben. En neem maar van mij aan dat ik voorzichtig en zuinig ben met al mijn spullen en dus ook met deze loc. Ik ben dikwijls ?zeikerig zuinig? op alles wat we hebben. Sorry voor het woord, maar weet even geen ander. :D
Het voordeel van die zuinigheid is dat alles toch wel veel langer mee gaat. Een nadeel is dat je niet snel andere dingen nodig hebt en dus vele jaren tegen hetzelfde aan kijkt. Ik vind dat niet erg maar Tina houdt wel van verandering van tijd tot tijd.  :roll: :roll:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zondag 16 februari 2020, 09:15:37
Volhouden Michel; geduld heb jij wel 🤗👏🏻👏🏻👏🏻
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 16 februari 2020, 15:24:27
Wim,
terug van vakantie of stuur je je berichten vanaf je vakantiebestemming?

De huidige ombouw klus is toch groter dan ik verwachtte. Ik kan het ook niet af maken vandaag. Er moeten bij de tender nieuwe wielen onder. AC wielen. Ik zie nu geen kans om het potentiaal van links en rechts gelijk te maken. Nu is dat niet zo punt omdat het gewone standaard wielen zijn zo te zien.

Van de locomotief kunnen de wielen dezelfde blijven. Gelukkig maar, want waar vind je andere wielen die er op gelijken. En andere wielen past niet bij zo een oude loc. Ik kan het potentiaal van de wielen van de loc wel gelijk maken door een koperen plakstrip op de behuizing te plakken met daar een schuimlaag achter. Of de speciale koperen verende stripjes van Marklin. Hierdoor worden eigenlijk alle wielen met elkaar verbonden. Maar heb dat ook niet in huis. Dus een filmpje van de loc zal nog even moeten wachten. Wel ben ik de decoder al aan het plaatsen en aansluiten. Dan kan ik strak testen en gebruik dan een wagon om spanning en massa naar de loc te brengen. Leuk werk. Ik doe dat echt graag al dit pruts werk.

Afgelopen week heb ik op mijn werk een aanvraag gedaan om te laten uitrekenen wat het mij aan inkomen scheelt als ik eerder met pensioen ga. Ik ben 63 jaar, ben 80 tot 100 % afgekeurd en werk nog 7 uur per week. Doordat ik best wat specialistisch werk lever wilde mijn werkgever mij 10 jaren geleden, ten tijde van mijn afkeuring, niet kwijt. Toen is uitgerekend wat ik nog mocht en kon werken en kwam men uit op 7 uren per week verdeelt over 4 dagen. Maar zo langzamerhand vind ik het welletjes. Dus wie weet is dit het laatste jaar van mijn carrière. Als het lukt dan wordt ik daarna fulltime modelspoorbaan machinist.  :P :P
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zondag 16 februari 2020, 19:52:57
 @citaat
Vanaf vakantiebestemming 😂🤗
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 20 februari 2020, 07:47:18
De ombouw van zowel de Alco RS2 als de Rivarossi 1244 heb ik tot nu toe niet kunnen afronden. Bij beide loc?s heb ik materiaal nodig welke op verschillende plaatsen in bestelling staat. Helaas was het blijkbaar niet allemaal op voorraad en dus is het wachten. Ook heb ik nog een HAG half afgewerkt staan. Staat ook op materiaal te wachten, welke sinds gisteren onderweg zou zijn vanuit Zwitserland. Dat duurt dus nu nog zeker 2 weken. Geduld is een schone zaak wordt gezegd.  :neutral: :neutral:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 22 februari 2020, 01:15:28
De ombouw van de Rivarossi 1244 heb ik afgeblazen. De locomotief verkeert in zo'n slechte staat, telkens breken er weer onderdelen van af ondanks mijn voorzichtigheid. Ik vind het zonde van mijn tijd en geld om dit oude ding op te lappen. En dus ga ik de loc verder gebruiken voor de onderdelen die nog wel bruikbaar zijn. En de rest is voor de vuilnisbak. Jammer.
Waarom de loc zo slecht is, weet ik niet. Het lijkt wel of het kunststof zijn kracht verliest. Verder is door de vorige eigenaar ook al aan deze loc gewerkt en op een andere manier dan ik dat zou doen.
Morgen ga ik de Alco RS2 rijklaar maken door een soort tender er achter te hangen waar onder dan de sleper komt. Een proef vorige week met een los wagonnetje was goed gegaan, dus ik denk dat dit wel lukt.
En dus als het goed is morgen een video daarvan.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 22 februari 2020, 15:44:22
De ombouw van de Alco RS2 Santa Fe, van analoog naar digitaal en van DC naar AC is klaar met uitzondering van de verandering van de kleuren van de tender en de koppelingen. Om te beginnen met de koppelingen. Ik kwam er nu pas achter dat die niet mooi op gelijke hoogte zitten en dus wringen ze erg veel bij het achteruit rijden waarbij de tender geduwd wordt. Dus daarvoor nog de op hoogte verstelbare exemplaren bestellen.

Verder wil ik de tender spuiten in dezelfde kleuren als de locomotief, fel gele kopse kanten en de lange zijwanden dezelfde blauwe kleur als de loc met ook wat gele strepen er op. Zo wordt dat dan een geheel. Dit moet alleen nog een paar maanden wachten omdat ik dat liever in de garage doe en dat het dus ook wat warmer moet zijn.

De sleper ging er prima onder. Er moet altijd wel op enkele punten gelet worden. Allereerst moet de sleper geheel geïsoleerd worden gemonteerd. Tevens moet de sleper voldoende kunnen worden ingedrukt anders komt de wagon omhoog en loop hij uit de rails. Als de sleper wordt ingedrukt er goed op letten dat dan geen metalen delen worden aangetikt. De sleper ook het liefst plaatsen onder een draaistel, kijk maar naar de ellende die ik had toen ik de sleper onder de loc op het vaste gedeelte zetten. Verder probeer ik altijd niets of als het niet anders kan, zo weinig mogelijk aan de wagons of locomotieven te veranderen, slijpen, boren, enz.
Nu heb ik een frame gemaakt van 2 kunststof H profielen van 3,2 mm. Die profielen met een kleine plaatsje plastic aan elkaar geplakt zodat de assen van de wielen keurig in het profiel vielen, maar nog wel vrij konden draaien. Op het plastic plaatje de sleper geschroefd en kleine stripjes geplakt zodat de sleper niet kan verschuiven.

https://youtu.be/GLrZnI7bh7Y (https://youtu.be/GLrZnI7bh7Y)


https://youtu.be/J9eSxJ2DeF0 (https://youtu.be/J9eSxJ2DeF0)



Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 23 februari 2020, 17:02:50
De omgebouwde Alco rijdt netjes en erg goed. Op de wissels gaat het minder goed en ontspoort de loc regelmatig.
Ik heb dat goed onderzocht en nu blijkt dat, wanneer de loc op een wissel moet afslaan, met een voorwiel tegen het puntstuk van de wissel wordt gereden en dat daardoor de loc ontspoort.
Logischer wijze zou ik zeggen dat de wielen dus iets te breed staan. Maar voor dat ik dat verander wil ik wat meningen van anderen hebben en zou ik graag willen weten wat de afstand tussen de wielen zou moeten zijn.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: nobody op zondag 23 februari 2020, 17:10:24
 @citaat Voor Märklin wielstellen geldt: 14 mm tussen de flenzen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ajw op zondag 23 februari 2020, 17:18:51
Kan zijn dat ik iets gemist heb, maar Flens afstand Märklin = 13.9 - 14.1 mm tussen beide flenzen

zie ook de Wiki:  Klik (https://wiki.3rail.nl/index.php/3rail_en_2rail_assen).
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: nobody op zondag 23 februari 2020, 17:35:41
 @citaat  8o vergissing. Is gecorrigeerd. Afstand tussen de flenzen van Märklin wielstellen is 14 mm.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 23 februari 2020, 21:46:45
Alfons, Wim,
dank jullie wel. Ik ga dat eens even meten en hopelijk is het probleem dan opgelost.

Alfons, dank je wel voor de link. Best interessant om te lezen welke problemen er kunnen zijn wanneer je, net als ik gedaan heb, DC loc's ombouwt naar AC loc's. Weer wijzer geworden, ik weet nu waarop ik moet letten en tegen welke problemen ik kan aanlopen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 23 februari 2020, 23:12:40
Zojuist de flensafstand van de wielen van de Alco gemeten. En zoals al gedacht, te ruim voor de Märklin baan, tot zelfs 14.4 mm toe. Geen wonder dat de loc ontspoort op de wissels. Nadat ik de wielen had afgesteld op 14 mm heb ik de loc vele malen over de wisselstraat laten rijden en zelfs niet 1 keer is de loc ontspoord. Opgelost dus.

Ik ben nu nog erg benieuwd of de ontsporingen op de Engelse wissel ook minder of misschien wel voorbij zijn. Ook zijn er nog een paar loc's die best dikwijls ontsporen. Ook daarvan maar eens de wielen opmeten.
Wordt vervolgd.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 01 maart 2020, 02:44:37
Het is al weer bijna een week dat ik iets te vertellen had.
Wat heb ik afgelopen week gedaan. Eigenlijk niets anders dan dat ik de afgelopen tijd gedaan heb, het verbouwen van loc's.
De afgelopen 3 maanden heb ik best veel loc's via veilingen en enkele via Marktplaats gekocht, waarvan de meeste nog gedigitaliseerd moesten worden en/of van Dc naar AC en van 2 rail naar 3 rail gewijzigd moesten worden. En daar ben ik dus nog steeds mee bezig. Soms was het een paar uurtjes werk, maar ook een paar keer was ik veel langer bezig doordat ik tegen wat onvoorziene dingen aanliep. Verder wilde ik er niet meer doen dan 1 per dag. De bedoeling is dat het leuk blijft en geen "moeten".

Deze week de laatste HAG Re 4/4 II gedaan. Dat ging allemaal weer goed. Alleen bij het test rijden bleken de keien vangers de verhoogde punt contacten van de kruising aan te raken, met vuurwerk als gevolg.
Dus daar moet ik nog wat vanaf slijpen. En ik en slijpen is een slechte combinatie en dus de loc maar even aan de kant gezet.

Daarna deze week begonnen met een EMD GP35 van Bachmann, de Canadian Pacific. Daar gaat de sleper, net als bij de Alco, onder een vaste wagon. Wagon spuit ik later in dezelfde kleuren als de loc.

Dan liggen er nog de 3 Rivarossi's te wachten die ik een paar weken geleden gekocht heb. Van die 3 moet er 1 volledig omgebouwd worden, een andere alleen van Dc naar AC omdat daar al een Esu Loksound 4 decoder in zit en de laatste in ieder geval van DC naar AC. Verder heeft die laatste al een decoder, van het merk Lenz. Naar ik vernomen heb kan die niet, net als de Esu, zowel DC als AC als voedingsspanning hebben. Dus dat wordt dus ook wisselen.
Ik heb alles al in huis, dus het wachten is op wat zin en motivatie.

Maar helaas ontbreekt het een beetje daar aan. Wij houden van huisdieren rondom ons heen. Naast 2 honden en vroeger ook paarden, hebben we ook 2 katten in huis. Een daarvan zou in mei 15 jaar worden. Als het aan de fokker gelegen had, had het dier nog geen 6 weken oud geworden. Een heel verhaal dat ik jullie zal besparen, maar dit soort fokkers mag ik absoluut niet. En dat is op zijn zachtst gezegd.
De kat is nu echt ziek en dus afgelopen woensdag er mee naar een broer van mij, is dierenarts. Daar te horen gekregen dat de kat vol zit met tumoren. Het is eerder kwestie van weken dan van maanden.
En dat is dus het grote nadeel van huisdieren. Je moet ze telkens maar weer afgeven en met het ouder worden kan ik daar steeds minder goed mee omgaan.
Ik denk dat hij het goed gehad heeft en ook best tevreden was met zijn leven. Wat we nu nog kunnen doen, is er voor zorgen dat hij geen pijn heeft. We kijken dus gewoon van dag tot dag. Bij een kat is dat overigens moeilijk omdat ze nauwelijks laten zien dat er wat mis is.

Zo, weer een heel verhaal, over treinen en andere perikelen.

Veel plezier met onze gezamenlijke hobby.
Wat vaart minderen bij spoorwegovergangen. Je weet nooit!  :D
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zondag 01 maart 2020, 07:03:08
Dag Michel, zielig dat je kat er zo aan toe is maar dat is nu eenmaal zo, sterkte. Je bent nog wel n poosje bezig met je locs ....🤭🤗
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op zondag 01 maart 2020, 07:28:25
Hoi Michel,

Dat er even geen motivatie is begrijp ik wel na het lezen over je kat, huisdieren worden een onderdeel van je gezin en als het daar niet goed mee gaat kun je hier veel verdriet van hebben.

Je schreef al dat hij een mooi leven gehad heeft en jullie hem goed verzorgd hebben wat wil een kat nog meer.
Maar hij is er nog en geniet er nog even van.


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 01 maart 2020, 08:59:23
Citaat van: wimpietje op zondag 01 maart 2020, 07:03:08
Dag Michel, zielig dat je kat er zo aan toe is maar dat is nu eenmaal zo, sterkte. Je bent nog wel n poosje bezig met je locs ....🤭🤗
Hoi Wim,
dank je wel.

En telkens zeg ik weer dat ik genoeg loc's heb en dan zie je weer wat moois. Dikwijls analoog of DC en dus weer werk er bij. En zo blijft de baan zelf telkens weer liggen. Het voornaamste is dat ik er plezier aan beleef en dat doe ik nog steeds.

Inmiddels weer terug van vakantie of ben je nog weg?

Citaat van: Degeluidsman op zondag 01 maart 2020, 07:28:25Hoi Michel,Dat er even geen motivatie is begrijp ik wel na het lezen over je kat, huisdieren worden een onderdeel van je gezin en als het daar niet goed mee gaat kun je hier veel verdriet van hebben.Je schreef al dat hij een mooi leven gehad heeft en jullie hem goed verzorgd hebben wat wil een kat nog meer.Maar hij is er nog en geniet er nog even van.Mvg,Peter Degeluidsman

Peter,
dank je wel.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zondag 01 maart 2020, 20:53:21
Hi Michel, net terug
Vanaf morgen weer 🚞
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 02 maart 2020, 16:13:14
Inmiddels besloten om zowel de EMDGP35 van Bachmann als de Alco RS2 van Walthers aan de kant te zetten om als reserve materialen bank te functioneren of eventueel aan een liefhebber te verkopen. Waarom? Heel simpel. De wielstellen liggen heel erg dicht boven de rails. Voor 2 rail systemen, DC, waar ze voor gemaakt zijn, is dat geen enkel probleem. Echter voor de 3 rail systemen als dat van Märklin, loop je telkens tegen dezelfde problemen aan.

Bij wissels, kruisingen, e.d. raakt de onderzijde van de wielstellen de verhoogde contact punten. Dit is inmiddels ook al duidelijk aan de wielstellen te zien aan de beschadigingen aan de onderzijde. Gevolg is kortsluiting en ontsporingen. Grotere wielen is geen optie omdat daar ook te weinig plaats voor is. Ook de koppelingen zitten te laag. Is ook op te lossen, maar dan ben ik meer bezig met het oplossen van problemen bij een loc die niet voor mijn baan gemaakt is.

Ook begin ik steeds meer het gevoel te krijgen alleen nog maar locomotieven geschikt te maken voor mijn baan en komt het verder bouwen van de baan zelf op een ondergeschikte plaats. En dat is dus niet wat ik wil.

Dus voorlopig gaan ze terug in de doos totdat of ik een liefhebber tegen kom of totdat ik onderdelen nodig heb. Mijn baan staat vol locomotieven die ik de laatste maanden gekocht heb. Twee minder zal niet opvallen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op maandag 02 maart 2020, 16:44:32
Hoi Michel,

Misschien zijn Fleischmann profikoppelingen een oplossing voor het loc-tender-probleem; die kunnen in hoogte t.o.v. elkaar schuiven.

Maar belangrijker is jullie kat  :?,  dat doet met het stijgen van ons eigen jaren inderdaad steeds meer pijn.
De beslissing nemen, om hem in te laten slapen wordt ook steeds moeilijker.....sterkte daarmee !
Meer dan  :favorite: kun je niet meer geven.

Grtz Tony
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 02 maart 2020, 17:08:34
Hoi Tony,

dat koppelingen probleem is inderdaad op te lossen met de verstelbare typen. Maar ik blijf toch met het feit dat de onderzijde van deze Amerikaanse loc's te diep is voor de verhoogde contact punten van wissels e.d. Wanneer ik weer eens loc's er bij koop is het een kwestie daar dus ook goed op te letten. Wat dat betreft heb ik weer wat geleerd. Ze zitten prima in de dozen.

Eigenlijk wil ik zo langzamerhand aan mijn zichtbaan beginnen. Ik heb dozen vol huisjes e.d. staan. Ik wil daar iets mee. Het staat daar maar te staan. En dat was niet de bedoeling. Komt goed.

Ja, wanneer is het tijd afscheid te nemen. Erg moeilijk. Als graadmeter houd ik zijn pijn aan. Ik wil namelijk niet dat hij pijn heeft. Maar dat is juist bij een kat zo moeilijk te zien. Doordat een kat van origine een solitair dier is, behalve de leeuw dan, laat hij moeilijk zien wanneer het slecht gaat. Want slecht gaan betekent in de natuur dat je een makkelijke prooi bent voor je vijanden. We houden hem goed in de gaten en tegen dat hij zich gaat verstoppen zullen we iets moeten doen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 06 maart 2020, 15:40:26
Ik heb de laatste tijd de nodige tweede hands locomotieven gekocht op Catawiki en op Marktplaats. Mijn ervaring met het kopen van tweede hands materieel wordt met de dag slechter.
Vandaag 1 van de 3 locomotieven die ik enkele weken geleden gekocht had op Marktplaats, getest. Eerder had ik nog geen tijd gehad. Blijkt dus ook weer een miskoop te zijn. De loc ziet er prima uit, mooie groene locomotief met veel details en zo te zien aan de hand van de foto's ook geen tot weinig beschadigingen.

Maar dan ga ik testen. Blijkt de locomotief niet in beweging te willen komen. Voorzichtig aan het demonteren gegaan. Kom ik weer een kromme as tegen en dus slingerende wielen.

Waarom schrijven dat de loc goed is en prima loopt, terwijl het ding gewoon niet kan rijden in de toestand waarin ik het ontvangen heb. Het lijkt er steeds meer op dat maar weinig mensen te vertrouwen zijn als er geld in het spel is.

Ik zou best eens willen weten of ik alleen zulke ervaringen heb en het dus aan mij ligt, of dat andere ook dergelijke ervaringen hebben.

Hieronder een foto en video van de wielstellen. Kijk eens hoe de wielen ten opzichte van elkaar staan. Dat wordt dus echt alles demonteren, richten en weer monteren. Ik ga mij eens echt afvragen of ik nog wel tweede hands materiaal wil kopen. Uiteindelijk met het ombouwen, repareren en eventueel digitaliseren ben je net zo duur uit, of soms duurder, dan een nieuwe. Ik kan het gelukkig allemaal zelf. Maar als je dat niet kunt dan zit je maar mooi te kijken met al die rommel en kost het nog veel meer omdat je het dan moet laten repareren.

Een nadeel van niet meer tweede hands materieel kopen is dat veel modellen alleen nog maar op die manier te koop zijn.

https://youtu.be/XPah5b6G-EY (https://youtu.be/XPah5b6G-EY)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Erik Baas op vrijdag 06 maart 2020, 16:17:02
Het ligt niet aan jou, het gebeurt wel vaker. En het is niet altijd kwade opzet, sommige mensen hebben gewoon geen verstand van wat ze adverteren. Kun je ze ook weer niet kwalijk nemen, maar het blijft natuurlijk wel l*llig...
Zelf heb ik eigenlijk weinig slechte ervaringen met MP en ebay: vorig jaar 10 ledlampjes die niet in de E5-fitting bleken te passen, en pakweg 10 jaar geleden een pakket rails á € 125 dat nooit geleverd werd. En een paar schakelrails die, hoewel als nieuw, erg slecht werkten; de verkoper bood onmiddelijk aan deze te vervangen. Dus, mazzel, denk ik... Even afkloppen.  ;-)

PS.: Voor wie zich mijn NS 5900 (ex. BR74) met het kapotte tandwiel nog herinnert: dat wist ik van tevoren, het stond in de advertentie, en de prijs was ernaar.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 06 maart 2020, 17:01:58
Erik,
dank je.
Wanneer ik inderdaad zou weten dat iets slecht is en dat de prijs er dan ook naar is, dan is het prima. Je weet het dan gewoon. Maar nu denk je, een leuke loc, decoder er in en karren maar. Niet dus.
Komt goed. Zoals je op de video kunt zien komt er al beweging in. Dus vast zit het al niet meer.
Alle wielen en assen er uit, richten en terug er in. En als dan de loc op de baan staat en zijn werk doet dan vergeten we het maar snel weer. :-) :-)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Marklin Herman op vrijdag 06 maart 2020, 18:42:59
Een tijdje geleden 3 kleine locje's gekocht op marktplaats. 1 rijdt goed, de andere 2 zijn rijp voor de schroothoop. Ook kromme asjes en wielen niet goed.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Hitmaan op vrijdag 06 maart 2020, 19:13:32
Mocht je de assen goed leggen. Misschien even teks en uitleg hoe, worden mensen hier ook weer slimmer.
Zoals ik. Ben namelijk benieuwd hoe je het doet.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Marklin Herman op vrijdag 06 maart 2020, 19:54:14
Ik ook. Zijn die 2 locjes misschien toch nog te redden.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 06 maart 2020, 20:33:03
Herman, Tony,

ik ben dus niet de enige die weleens schroot koopt terwijl in de advertentie staat, zo goed als nieuw of rijdt prima pas nog getest en al dan soort onzin. Ook foto's zeggen niets, men fotografeert alleen die dingen die er picobello uit zien. Mijn loc welke hierboven ergens staat heb ik in de kliko gegooid. Buiten het feit dat de assen krom waren en daardoor de wielen slingerde, was ook het chassis en de motor slecht. Daar ga ik dus geen tijd in steken.
Ik was een tijdje geleden ook lovend over Rivarossi, maar ben dat allang niet meer. Heel veel plastic, slecht plastic, heel veel losse details die zo van de loc's afvallen. Zo ook veel Amerikaanse merken. Werken ook veel met plastic, meerdere plastic kappen passend op een en hetzelfde chassis bijvoorbeeld.

Asjes en wielen richten.
Allereerst is het natuurlijk heel klein en teer materiaal en is het natuurlijk ook snel krom. Als men de wielen er af trekt door bijvoorbeeld een schroevendraaier tussen wiel en chassis te steken, dan is het al foute boel. En toch gebeurt dat heel veel.

Wielen van de asjes demonteren en asjes uit de loc schuiven. Dikwijls zijn de wielen nog wel recht, die kunnen wat meer hebben dan de asjes. Door de wielen op een glad vlak oppervlak te leggen zien je snel genoeg of de wielen nog goed zijn. Door de asjes over zo een glad vlak oppervlak te rollen zien je waar de asjes krom zijn. Wat ik doe is met 2 kleine tangetjes de asjes gewoon terug buigen. Dat doe ik ben heel subtiele buigingen. Je ziet het bijna niet dat ik ze buig, maar meestal is het voldoende. De asjes zijn maar hooguit 2 mm dik dus je hebt niet veel kracht nodig. Controleren of het goed is doe ik door ze weer te rollen. Als alles recht is, monteer ik 1 wiel op de as en vervolgens deze as in de loc. Daarna het andere wiel. Let er op dat dat heel recht standing gebeurt. Anders is het weer krom. Het lijkt heel wat, maar echt het stelt niets voor. Demonteren en monteren kun je ook zo met je handen. Het zit echt niet muur vast.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Hitmaan op vrijdag 06 maart 2020, 21:35:16
Dank voor enig uitleg.

Misschien even in de wiki een leuk artikel aan wijden.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zaterdag 07 maart 2020, 07:06:48
Dank voor de uitleg Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 07 maart 2020, 07:29:18
Citaat van: wimpietje op zaterdag 07 maart 2020, 07:06:48
Dank voor de uitleg Michel
Hoi Wim,
het stelt echt niets voor. Er zijn best veel locomotieven met kromme assen en slingerende wielen. Als assen te krom zijn om fatsoenlijk recht te krijgen kun je ook gewoon nieuwe assen maken. In de model hobby zaken is rond staal in vele maten te koop. Gewoon de oude opmeten met een schuifmaat en een nieuwe op maat afzagen en afbramen. Wanneer de wielen zo los zitten dat ze van plaats verschuiven, en een enkele 0,1 mm kan al problemen geven, dan is een heel klein beetje secondenlang de oplossing. Let wel op, heel heel weinig secondenlijm. De wielen kunnen er daarna niet meer af zonder kracht en/of warm maken. Dus beter is geen lijm te gebruiken.

Het was jammer van de loc, maar zo een loc die continu problemen op de baan geeft ben ik liever kwijt dan rijk. Ik ga toch echt beter uitkijken bij het kopen van tweede hands materieel. Het is mij de laatste tijd teveel overkomen dat ik een loc moest opruimen. En daar doen we het niet voor. Volgens de verkoper verkeerde de loc in nieuwe staat. Ik vraag mij af hoe zijn materieel er uit ziet als het in gebruikte staat is.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Wimdouwe op zaterdag 07 maart 2020, 18:13:40
Vastzetten met loctite werkt ook goed.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 08 maart 2020, 09:20:58
Citaat van: Wimdouwe op zaterdag 07 maart 2020, 18:13:40
Vastzetten met loctite werkt ook goed.
En het voordeel is dat je vingers niet aan elkaar plakken als je per ongeluk wat loctite er op krijgt.  :P
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 08 maart 2020, 09:59:43
Gisteren op eBay een verkoper gevonden die heel veel Märklin onderdelen heeft. Ik heb daar zelfs onderdelen gevonden waarvan Märklin zelf zegt niets meer te hebben. Ik betaal daar wel met Paypal zodat ik geen risico loop. Ervaring heeft mij geleerd dat dat beter is en het risico is voor Paypal.
De eBay verkoper is "coccodrillo114".
https://www.ebay.nl/usr/coccodrillo114?_trksid=p2053788.m1543.l2754 (https://www.ebay.nl/usr/coccodrillo114?_trksid=p2053788.m1543.l2754)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op maandag 09 maart 2020, 03:33:18
Goeie tip
Ik ga regelmatig kkjken bij : https://www.benl.ebay.be/str/arnalineookherstelling
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ramdani op maandag 09 maart 2020, 07:14:51
 @citaat2 :thumbup: heb ik ook al een paar keer bij besteld ;)


mvg,
Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 10 maart 2020, 17:27:08
Citaat van: wimpietje op maandag 09 maart 2020, 03:33:18
Goeie tip
Ik ga regelmatig kkjken bij : https://www.benl.ebay.be/str/arnalineookherstelling (https://www.benl.ebay.be/str/arnalineookherstelling)
Dank je wel.
Deze verkoper heeft inderdaad ook veel materiaal. Ook de moeite waard om zo af en toe eens te kijken als je op zoek bent naar iets speciaals.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 11 maart 2020, 14:53:55
Citaat van: wimpietje op maandag 09 maart 2020, 03:33:18
Goeie tip
Ik ga regelmatig kkjken bij : https://www.benl.ebay.be/str/arnalineookherstelling (https://www.benl.ebay.be/str/arnalineookherstelling)
Wim,
dat is een slechte site voor mijn portemonnee. Heb al iets moois gevonden. Ik heb een drie tal HAG 160 Re. SBB 4/4 rijden, die ikzelf omgebouwd heb. En nu stond er bij deze verkoper een dubbele te koop, de HAG 200 SBB Re. 6/6. Tja, even achter mijn oren gekrabbeld, uiteindelijk toch maar gedaan. Als het goed is hoef ik er niets aan te doen. Mijn voorkeur gaat uit naar stoomlocomotieven en de elektrische locomotieven welke reden tijdens de overgangsperiode van stoom - naar elektrische locomotieven. Een beetje de oude type locomotieven en treinstellen, zoals bijvoorbeeld de Hondekop. Ik heb dus ook een Piko Hondekop rijden, maar dan in Benelux uitvoering. Deze uitvoering is veel gedetailleerder dan de NL uitvoering indertijd was. Ik heb ook een Koploper rijden, maar vind die toch heel wat minder mooi dan de Hondekop. Nostalgische waarde denk ik. De Hondekop is er niet meer, maar heb daar nog best veel in gereden in mijn jongere jaren. Ik ben inmiddels 63 jaar, dus spreek dan toch over meer dan 40 jaren geleden.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op woensdag 11 maart 2020, 15:21:42
Hoi Michel,

Mijn ervaringen met Marktplaats; de helft was slecht en teleurstellend, vaak dingen kapot (loc's en wagens) en zelfs een keer heel andere waar dan besteld 8o Doe ik dus niet meer........
Mijn ervaringen/aankopen via het 3-rail verkoophoekje; 100% positief  ;)
Op beurzen koop ik alleen maar loc's wanneer er een testbaan is en dan weet je meteen wat je krijgt  ;)
In winkels wil ik een loc ook eerst testen, anders wordt er nix gekocht.

Het mensbeeld is door alle ervaringen niet veranderd; er zijn veel aardige, eerlijke en deskundige mensen op onze planeet, maar...niet alle eikels hangen in de boom  :D

Grtz Tony

Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: RoelMarklin op woensdag 11 maart 2020, 15:56:11
Hoi Michel,

Ik sluit me aan bij Tony. Via Marktplaats heb ik niet gekocht, tenzij ik het zelf kan ophalen - en dus ter plekke kan beoordelen.
Via catawiki heb ik wel eens wat gekocht, waarbij ik vooraf een maximum prijs voor mijzelf heb bepaald. Tegenwoordig worden daar veel te hoge prijzen geboden, dus ik heb er niet veel meer vandaan. Alle leveringen zijn prima gebleken. Zelfs een keer een analoge loc gekocht, die een eenvoudige digitale versie bleek te zijn. Een keer heb ik een verkeerd rijtuig ontvangen. Probleem is met de leverancier opgelost.

Verder koop ik bij een paar betrouwbare webshops. De door jou genoemde leverancier staat ook op mijn lijstje, maar ik heb er nog niets besteld. Wel bij een webshop in Bergen op Zoom, Roosendaal, Den Bosch en Brummen, met steeds goede ervaringen.

En zeker niet te vergeten het verkoophoekje van dit forum. 100% tevereden!

groet,
Roel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ramdani op woensdag 11 maart 2020, 16:30:11
hallo,


ik heb goede ervaringen met [size=78%]https://www.benontspoord.nl/ (https://www.benontspoord.nl/)[/size] en [size=78%]https://www.cc-rails.com/ (https://www.cc-rails.com/)[/size];
bij Benontspoord zat er zelfs al verlichting en Preisertjes in 1 van de wagons dat ik daar heb gekocht (voor de gewone prijs);


mvg,
die andere Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op donderdag 12 maart 2020, 03:00:43
CC rails zie ik vaak advertenties van maar hebben beetje rare website....Komen die vaak naar beurzen?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 12 maart 2020, 03:30:59
Citaat van: Barry1972 op woensdag 11 maart 2020, 16:59:19Waarom haal je c-rail weg en leg je deze rails?Haal je hierdoor niet veel probleempjes in huis??Mijn baantje is bewust van crail , kan zelfs sommige wagons met  gelijkstroomwielen probleemloos aan (mits geen gebruik van detectie uiteraard)
Hallo Barry,

antwoord op je vraag op de topic van Michel (ramdani-Dinant)

Ik zet het antwoord maar op mijn eigen topic zodat die van Michel niet "overspoeld" wordt met mijn issues en mijn dingen. Ik weet ook niet goed hoe hier mee om te gaan. Korte antwoorden geven op de topic van andere is natuurlijk geen punt, maar mezelf kennende kunnen het hele verhalen worden, dus ik doe het maar op dit topic.

Uiteraard kan ik geen antwoord geven op je vraag waarom Michel dit doet, maar ik dacht, "dezelfde naam, laat ik eens aangeven waarom ik het doe of zou doen".

Mijn schaduw station bestaat uit C-rail om de eenvoudige reden dat ik die had liggen. Maar ik weet nu al dat mijn zichtbaan minimaal k-rails gaat worden maar waarschijnlijk zelfs een ander merk en type. De reden daarvoor is puur realistisch. Ik vind de K-rail en alles wat daar op lijkt een veel meer realistisch uiterlijk hebben. Dus ik kan mij de reden van Michel heel goed indenken.

En wat al meer keren geschreven is, ieder zijn ding. De een gaat voor zus en de ander voor zo. Persoonlijke smaak. Dat maakt het allemaal zo mooi. Diversiteit.

Voor wat betreft het ontsporen. Dit is echt een kwestie van test rijden en wielen afstellen. Uit ervaring is gebleken dat voor DC materieel een flensafstand van 14,4 mm is gebruikt. Dat rijdt goed op de Märklinrails, maar geeft toch weleens problemen op wissels e.d. waarbij een van de wielen op het puntstuk kan lopen en dus ontsporen. Dus is afstellen naar 14 mm is noodzakelijk en dan zijn de problemen over.

De bezetmelding bij DC wielen? Dat is eenvoudig op te lossen door andere wielen te gebruiken, hoewel ikzelf dat als het enigszins kan niet doe omdat ik graag de originele wielen gebruik. Een andere manier om bezet meldingen te krijgen van DC materieel is er voor te zorgen dat de polariteit van zowel linkse als rechtse wielen gelijk is. En dat kan op diverse manieren. Desgevraagd wil ik dat wel uitleggen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 12 maart 2020, 03:54:32
Tony, Roel, Michel, Wim,

dank jullie wel voor jullie reacties m.b.t. online kopen.
Ik ben dus duidelijk niet de enige met "mindere" ervaringen en dan met name op Marktplaats. Dus Tony, je bevindingen m.b.t. eikels kloppen helaas.
Ikzelf kan dat dus niet. Iets verkopen waarvan ik weet dat het niet oké is. Als ik iets wil verkopen wat dan niet 100 % is, dan zeg ik dat zodat de ander weet wat hij/zij koopt. En de prijs is er ook naar. Ik ben ook absoluut geen zakenman.

Ik heb de afgelopen maanden e.e.a. geleerd voor wat betreft op Marktplaats kopen. Ik kan mij vinden in de reactie van Tony en ga dus ook niet meer kopen daar, tenzij ik het bij de verkoper uitvoerig kan bekijken en testen.

Bij andere webshops e.d. alleen maar als retourneren mogelijk is.
En wat ik ook geleerd heb, is betalen met PayPal, toch zeker als de verkoper onbekend en/of twijfelachtig is. Door te betalen met PayPal is de aankoop extra verzekerd. Bij conflicten met de verkoper gewoon PayPal informeren en die regelen het voor je. Op die manier heb ik een bestelling welke ik betaald had, maar nooit ontvangen, (dyacegoods.com) vergoed gekregen door PayPal. Zie hierover in mijn topic dd. 09 februari 2020, 11:19 uur.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 12 maart 2020, 05:01:24
De Rivarossi's die ik enkele weken geleden gekocht heb op Marktplaats gaan terug de verkoop in. Naast de twee die gewoon heel slecht waren en dus uiteindelijk in de Kliko terecht kwamen heb ik er dus nog 2 staan. Die zouden nog omgebouwd moeten worden van DC naar AC maar heb daar na het debacle met de vorige 2 Rivarossi's geen zin meer in. En dus worden ze via via meegenomen naar een beurs zodat mensen kunnen zien en kunnen testen wat ze kopen.

Het is jammer want het waren hele mooie loc's, maar de kwaliteit is zodanig dat ik denk dat ombouwen weer op afbreken van allerlei details uitloopt. En dat is toch zonde van zulke mooie loc's. Dus ik hoop dat iemand die een DC baan heeft ze op de beurs ziet en ze wel wil hebben. Dan ben ik ook weer tevreden.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 14 maart 2020, 16:05:27
De deze week gekocht HAG SBB Re 6/6 inmiddels ontvangen en zoals beschreven in de advertentie was de loc al digitaal. Echter heel eenvoudig met geen enkele extra functie of wat dan ook. En omdat ik toch nog Esu decoders heb liggen, de loc toch voorzien van een motor met permanent magneet en een Esu decoder. Dat ging allemaal weer van een leien dakje.

Voordat ik de kap er op zet nog even met de multimeter meten of er nergens per ongeluk niet nog iets onbedoeld aan massa ligt.
En dan nog even een klein stukje rijden op het programmeer spoor. Daarna de kap er weer op en het spoor op bij de rest van de SBB Re locomotieven.

https://youtu.be/ntmG16wtz7Q (https://youtu.be/ntmG16wtz7Q)


https://youtu.be/IwBpXqIsQ1Y (https://youtu.be/IwBpXqIsQ1Y)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Wimdouwe op zaterdag 14 maart 2020, 17:37:31
Dat rijdt weer mooi  :thumbup:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 14 maart 2020, 23:06:35
Klopt, dank je.
Een rijdt iets minder goed, die moet ik opnieuw verfijnen.
Ik vind het een mooi stel.
Ik had drie singles en dan deze week de gelede uitvoering gekocht.
Daar is nog een uitvoering die er bij zou kunnen en dat is de dubbele loc.
Er moet nog wat te wensen blijven.

En dan zijn ze ook geproduceerd in rode-bruine uitvoering.  :)
Maar goed is goed. Alleen ooit de dubbele nog.

Dit zijn kwalitatief best goede loc's. Gemaakt van een giet legering en best zwaar.
Ik ben tevreden.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op zondag 15 maart 2020, 07:52:54
Weer een mooie ombouw Michel van de Hag loc  :thumbup: :thumbup:

Je collectie groeit met de dag  :)

Veel plezier ermee.


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 15 maart 2020, 08:42:05
Dank je wel Peter.

Ik vind het leuk om telkens een paar van een bepaalde soort te hebben. Waarom ik dat leuk vind weet ik niet. Is misschien wat realistischer of zo.

Ik heb nog een drie EP's staan
En ook nog een drie E 52-ers.

Ja, de collectie groeit nog steeds. Eigenlijk te hard, maar ja, dat doe ikzelf. :D

Ik wil nog een keer een loc ombouwen, maar dan niet met een gekochte stator met permanent magneet er in maar ook dat zelf maken. In mijn beleving moet dat te doen zijn en zeker nog eens goedkoper.
De veldspel slopen van de stator. Een magneet bestellen op het internet. Ik heb al een magneten shop gezien met diverse soorten en maten magneten. www.magnetenspecialist.nl (http://www.magnetenspecialist.nl) Van de stator het gedeelte er tussen uit slijpen waar de magneet moet komen. Daarna tegen elkaar monteren. Die stators van HAG die ik in Zwitserland koop worden gewoon bij elkaar gehouden door de magneet. Die van Märklin hebben nog een soort plastic beugeltje

Het oude anker blijft dan, dus geen 5 polige. :-(
De sterkte van de magneet en die van het anker, bepalen het koppel. Dat wordt dus proef ondervindelijk vaststellen welke soort magneet.

Kijken of ik ergens een leuk "probeer loc-je" kan vinden.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op maandag 16 maart 2020, 22:16:03
Je wordt nog ombouw-specialist, Michel  :thumbup:

Vier loc's tegelijk zien vertrekken lijkt wel magie, maar het eerste filmpje vond ik wel het spannendst/mooist.
Dat moet een heerlijk gevoel geven na het prutselen  :P

Grtz Tony

Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 16 maart 2020, 23:50:09
Tony,

dank je wel.
Ik weet dat ik het al meer geschreven heb, maar ik vind het ook zo erg leuk om te doen.
En ja, als je dan na de ombouw het decoder programma er in gezet hebt en de draai aan de knoppen de loc keurig in beweging zet, geeft dat toch telkens een fijn gevoel.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: JoBe op dinsdag 17 maart 2020, 07:27:31
Moet leuk zijn als je zo'n upgrade kan geven aan een lok en hij dan ook mooi rijdt  :thumbup:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 17 maart 2020, 10:15:59
Hoi Johan,
klopt helemaal.
In de meeste gevallen waarin de loc niet mooi rijdt ligt dit aan de hardware, aan de loc zelf dus.
Daarom is het van belang dat de loc goed werkt voordat je aan zo een ombouw begint. En als de loc dan al 100 % in orde is, rijdt hij na de ombouw in zeker 99% goed en keurig. Zowel in de hele lage - als in de hele hoge snelheden.

Als de loc voor de ombouw niet in orde is, dan eerst dat probleem opzoeken en herstellen. Pas daarna ombouwen.
Ik heb inmiddels al veel loc's omgebouwd, van analoog naar digitaal en van DC naar AC. Fe keren dat ik heb besloten de ombouw af te breken, lag het probleem bij de hardware en vond ik het niet meer rendabel om er mee door te gaan. Nu is het zo dat rendabel en hobby niet bij elkaar horen, maar als een loc zo slecht is dat het erg veel geld,maar zeker veel tijd gaat kosten om een goede rijdende loc te krijgen, dan vind ik dat toch wel jammer van het geld en tijd, en dus haak ik dan af. Zo een loc verdwijnt bij mij meestal bij de reserve onderdelen voorraad. Ik haal alle goede bruikbare onderdelen er af en de rest is voor de kliko. Reserve onderdelen zijn duur, dus het hebben van die onderdelen is zeker niet verkeerd.

De laatste tijd heb ik wat van zulke miskopen gedaan. Ik moet dus nog beter gaan uitkijken wat ik koop, letten op het retour beleid van de verkoper, foto's goed bestuderen, en proberen het te kopen object op te halen om zodoende eerst te kunnen bekijken en testen. Maar ja, "door schade en schande wordt men wijs" is het gezegde.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ErikW op dinsdag 17 maart 2020, 10:26:22
Heb ik ook al eens geprobeerd : ik heb Neodinium magneten van 10x10x10mm besteld bij Ali, en precies 10mm uit de veldspoel gezaagd. Ik heb de motor (nog) niet mooi aan het draaien gekregen, het luistert heel precies.  Ik vermoed dat 10mm ook iets te veel is.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 17 maart 2020, 10:54:12
Hoi Erik,

maar het werkt wel dus. Dat is weer positief.
Ik weet niet of het met de afmetingen van de magneet te maken heeft, dan wel met de kracht /sterkte die een magneet heeft. Het koppel wordt bepaald door de sterkte van de stator en het anker van een motor.
Op "www.magnetenspecialist" staan magneten met diverse krachten / sterkten.

Ik wil dus eerst meer weten over die krachten en hoe ik dat moet meten. Ik vermoed een gewicht hangen aan een magneet en dat gewicht langzaam verhogen totdat het er af valt. Maar dit lijkt mij te simpel, dus eerst maar eens verdiepen daar in.

Daarna de kracht /sterkte van een permanent magneet van bijvoorbeeld Märklin meten of opvragen.
Pas dan kijken bij de magnetenspecialist wat deze te bieden heeft. Die magneten kosten zo weinig dat het zeker de moeite loont.

Uiteraard deel ik mijn bevindingen op ons forum.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ErikW op dinsdag 17 maart 2020, 11:30:19
De Märklin magneten zijn wat kleiner, ik kon die grootte niet vinden op Ali.  Als je ongeveer de zelfde grootte bestelt, zou het (in theorie) moeten werken.  Misschien van klein naar groot gaan?  Afzagen kan wel, bijzagen niet  :D  Het is jammer dat die magneten bij HAG zo duur zijn...
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 17 maart 2020, 12:00:24
Kijk eens op "www.magnetenspecialist.nl"
Meerdere kleinen maken een grote. Zitten er bij Märklin ook niet meerdere kleinen in.

De HAG magneten zijn t.o.v. Märklin ook grote magneten.
En ja, ze zijn duur en bij bestellen in Zwitserland komen er ook nog eens invoerrechten bij.

Mijn laatste HAG ombouw, de gelede loc die je op mijn video ziet van enkele dagen geleden, had een motor met een stator met veldspoel en ook een decoder. Omdat het niet helemaal naar mijn zin was en ik zowel de permanent magneet als een Esu decoder had liggen, heb ik alles toch omgebouwd. En tot volle tevredenheid, want de loc reed daarna heel wat beter.

Maar waar het mij eigenlijk om gaat is het feit dat je op een of andere manier geen stator met permanent magneet nodig hebt. Maar ik ben er nog niet uit hoe.

De loc waarin jij de zelf gebouwde stator met magneet hebt gezet, is een HAG?

Ik heb zojuist online mijn wens om nog een dubbele loc van HAG te kopen, in vervulling doen gaan. De loc is DC, dus de magneet heb ik niet nodig. En een sleper onder een HAG zetten is tot nu toe geen probleem geweest omdat de loc's al werken met slepers aan de binnen zijde van wielen. Die aansluiting aan elkaar en het chassis zetten om de wielen geschikt te maken (potentiaal vereffenen) voor terugmelding op de Märklin baan. Vervolgens de sleper er onder. Het andere wielstel ook voorzien van aan elkaar verbonden slepers aan de binnenzijde van de wielen en ook die vereffenen. Decoder er in, testen en klaar. In mijn gedachte rijdt hij al.  :D :D

Ik vind HAG een goed en degelijk merk. Inderdaad jammer dat onderdelen zo duur zijn
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ErikW op dinsdag 17 maart 2020, 12:05:11
Ik heb een HAG Re4/4 i omgebouwd.  Ik had er eerst een Uhlenbrock decoder voor wisselstroommotoren in zitten (die met de witte draden), maar die was vrij snel stuk, net zoals zijn soortgenoot in een andere loc.

De truc van die Uhlenbrocks is dat ze de veldspoel voeden met een gelijkspanning, waardoor het in principe een gelijkstroommotor wordt.  Ik vermoed dat de decoder de stromen niet aankan.  Je zou kunnen proberen de veldspoel met een gelijkrichter te voeden...
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 17 maart 2020, 12:34:21
Dat is dus ook waar ik nog over nadenk.
Gelijkrichter er in en die van voeding voorzien van een interface relais. Er zijn kleine relais van Esu.
Dit relais via een decoder uitgang aansturen op het ogenblik dat de loc moet rijden.
Zo heeft de veldspoel alleen voeding bij een rijdende loc.

Allemaal nog dingen wil ik wil proberen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ErikW op dinsdag 17 maart 2020, 12:39:50
Een spoel verbruikt alleen stroom als hij moet 'werken'. In principe hoeft er dus geen relais tussen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 17 maart 2020, 12:57:07
In dit geval moet de spoel de hele tijd werken. Hij moet namelijk de kern (stator) magnetisch houden, net als een permanent magneet dat doet. En dus, maar dat alles is maar mijn mening, is het verstandig dit via een relais te schakelen. En het relais weer laten sturen door de decoder.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Erik Baas op dinsdag 17 maart 2020, 13:15:43
Dan ga je de spanning voor de veldspoel dus schakelen, maar moet die niet juist regelbaar zijn?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ErikW op dinsdag 17 maart 2020, 13:58:04
Een permanentmagneet is ook niet regelbaar...
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Erik Baas op dinsdag 17 maart 2020, 14:04:27
Klopt, maar ik begreep dat jouw veldspoel normaliter vanuit de decoder gevoed wordt, heb ik dat mis?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 17 maart 2020, 14:50:44
Citaat van: Erik Baas op dinsdag 17 maart 2020, 13:15:43
Dan ga je de spanning voor de veldspoel dus schakelen, maar moet die niet juist regelbaar zijn?
In dit geval niet. De manier waar we het hier over hebben is het behouden van de veldspoel i.p.v. deze te vervangen door een dure permanent magneet van HAG. Als de veldspoel continu onder DC spanning staat heb je gewoon een DC motor.
Volgens ErikW werkt de Uhlenbrocks decoder zo.

Citaat van: ErikW op dinsdag 17 maart 2020, 12:39:50Een spoel verbruikt alleen stroom als hij moet 'werken'. In principe hoeft er dus geen relais tussen.
Via een relais is tevens bedoeld om er voor te zorgen dat de decoder zeker niet overbelast wordt. Daar zijn ze te kostbaar voor.


Enfin, toch alles bij elkaar iets om uit te testen.
Ik kwam vandaag weer een complete HAG motor met permanent magneet tegen op eBay.de.
Kosten incl. verzendkosten €69.
Dat is dan compleet met wielen. Dus dat valt dan weer mee als je weet dat ik bij een Zwitserse webshop ongeveer € 35 voor alleen de stator met magneet heb betaald en dat is dan nog eens excl. invoerrechten en verzendkosten.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 18 maart 2020, 07:49:37
Gisteren uitvoerig de Engelse wissel en de loc's die daar dikwijls ontsporen onderzocht. Van de wissel bleven na omschakeling twee tongen toch veelal een klein beetje open staan. Die tongen heb ik iets verbogen zodat ze beter aansluitenden aan de railstaven. Van de loc's zijn wat flens afstanden krapper gezet, 14 mm.

Dan heb ik een "krokodil" die meestal ontspoorde op de Engelse wissel Een van de beweegbare delen van deze "krokodil" bewoog slecht. Naar een bepaalde kant toe ging niet helemaal en het deel kantelde wat. Kappen er af gehaald. De decoder en een koperen lipje voor massa aansluiting bleek in de weg te zitten waardoor beweging niet tot de aanslag ging en waardoor dit deel kantelde.

Decoder had gelukkig nog lange bedrading en dus heb ik deze verplaatst. Massa aansluiting ook verplaatst.Testritten gemaakt zonder kap en de problemen bleken voorbij. Kap er weer op en weer testritten gereden. Geen ontsporingen meer.

De problemen met de Engelse wissel zijn hierbij dus opgelost.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ErikW op woensdag 18 maart 2020, 08:54:06
Getriggerd door je berichten heb ik gisteravond geprobeerd de motor goed aan het lopen te krijgen. Hij liep wel even, maar vroeg erg veel stroom (tot 1.5A).  Dat was voor de ombouw ook al zo.  Op gegeven moment stopte hij ermee, en wilde niet meer lopen, ik vermoed dat het anker stuk is. Ik meet nog wel weerstand op de collectoren, kan dus ook een ander probleem zijn.

Omdat het zo'n mooie loc is, ben ik even op zoek gegaan in m'n rommelbak.  Ik had daar nog een anker liggen van een 60944 setje (met de iets dikkere as aan de achterkant). Die past precies in het bronzen lager van de Hag. Het tandwiel ziet er ook even groot uit.  Daarna een oud trommelcollector motorschild geknipt zodat ik ongeveer op de juiste diepte kom voor de borstels.  Gelijk een gat geboord voor een kogellager.  Ik heb de 10x10x10 neodynium laten zitten.  Eerst even getest met een voeding, wat al goede resultaten gaf. De juiste positie heb ik even gemarkeerd, en daarna alles vastgezet met secondelijm (schroeven lukt niet helaas).  Hij loopt nu erg mooi, en het stroomverbruik is ook prima met 100mA bij 10Volt.  Vanavond ga ik verder met inbouw van een decoder en zo.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 18 maart 2020, 09:57:33
Hoi Erik,

wel jammer dat de loc kapot ging. Weet je nog de weerstand waarden van het anker.

Goed dat je met reserve materiaal de loc weer aan de praat hebt gekregen.
Hopelijk lukt het ook de decoder er in te zetten. Welke decoders gebruik je?
Ikzelf gebruik tot nu toe de Esu loksound 5. Ik weet dat ze duur zijn, maar ze zijn gewoon erg goed.
Kunnen ook best wat belasting hebben, hoewel ik bij twijfel toch graag via een interface werk.

Wel even een video laten zien op het forum als hij weer rijdt. :D

Ik vind de HAG locomotieven over het algemeen goede locomotieven, voelen ook zo degelijk aan. Jammer dat onderdelen zo duur zijn. En dan ook nog eens, als je in Zwitserland wat koopt, de invoerrechten en verzendkosten.
Wel heb ik laatst op eBay, een leverancier gevonden buiten Zwitserland, die nog allerlei onderdelen heeft. Ook is het niet verkeerd om oude HAG loc's te kopen, alleen voor de onderdelen. Je bent dan goedkoper uit dan onderdelen in Zwitserland kopen.

Succes
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ErikW op woensdag 18 maart 2020, 12:17:16
De weerstand tussen de collectoren is 5 ohm.  Zou kunnen kloppen, het is in ieder geval geen kortsluiting.

Ik ga er waarschijnlijk een lopi 4 in zitten, daar heb ik er nog een paar van liggen. Qua belasting moet die het makkelijk aankunnen.  De verlichting heb ik al omgebouwd naar LED (3mm warmwit).

Als deze loc mooi loopt, ga ik hetzelfde proberen met een HAG Re6/6 die ik nu ook nog stil heb staan.  Wordt vervolgd...
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 18 maart 2020, 15:17:20
Inderdaad, 5 ohm lijkt mij inderdaad een normale waarde en geen sluiting en ook zeker geen breuk.

Maar och, je hebt het opgelost en dus volg ik met belangstelling je vorderingen.

Een verkoper op eBay Duitsland die de nodige HAG onderdelen te koop heeft:

MMC-Meises ModellbahnCenter
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ErikW op woensdag 18 maart 2020, 15:32:21
Werkt deze link?

https://photos.app.goo.gl/gUeHaGgnRbsnMEDi7
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 18 maart 2020, 15:39:09
Ja.
Ziet er goed uit. Dit is degene waar je nu mee bezig bent.
De magneet lijkt toch wel van dezelfde grootte als de originele van HAG.
Op de complete motor die ik gisteren besteld heb zit een ronde staaf magneet

Als ik zo die foto's zie en het feit dat de loc zo al rijdt kan het eigenlijk al niet meer fout gaan met de decoder. :thumbup: :thumbup:
Succes vanavond.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 24 maart 2020, 23:49:18
Citaat van: ErikW op woensdag 18 maart 2020, 15:32:21
Werkt deze link?

https://photos.app.goo.gl/gUeHaGgnRbsnMEDi7 (https://photos.app.goo.gl/gUeHaGgnRbsnMEDi7)

Je loc ziet er goed uit, mooie rij eigenschappen. Blijft toch leuk als zo een loc na al dat werk dan op deze manier weg rijdt.
Het geeft mij toch telkens weer een goed gevoel.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ErikW op woensdag 25 maart 2020, 09:51:00
Ja, ik ben er heel blij mee. De totale ombouw heeft in totaal minder dan 30 euro gekost, inclusief de Esu lopi 4 M4 decoder. En weer een paar nieuwe dingen gebruikt, zoals de neodynium, lichtgeleiders en de smd print. 
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 25 maart 2020, 10:20:26
Je mag ook best blij en trots zijn. Ziet er erg goed uit.
En volgens mij vind je het, net als ik, ook erg leuk om te doen.

Ik heb nog wat loc's rijden die niet echt subliem rijden. En aangezien ik toch noodgedwongen thuis ben, enerzijds herstellen van twee operaties en anderzijds vanwege het Corona virus, ga ik rustig aan eens kijken wat ik kan verbeteren aan die loc's. Eerst de hardware maar optimaliseren en dan kijken wat nog mogelijk is binnen het decoder programma.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ErikW op woensdag 25 maart 2020, 11:04:48
Ik ben bezig al mijn Märklin locs te voorzien van kogellagers.  Daar gaan ze echt veel beter van lopen, en het inbouwen is ook erg simpel.  Ik gebruik kopieermachine-vet (vergelijkbaar met Trix-vet denk ik) in plaats van olie, daar worden ze wat stiller van.  Massa-contact haal ik direct van beide draaistellen als het kan.  Bij FX-decoders bouw ik een extra condensator in.  Verlichting wissel ik zo veel mogelijk voor warm-witte LED's.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 25 maart 2020, 11:40:49
Citaat van: ErikW op woensdag 25 maart 2020, 11:04:48
Ik ben bezig al mijn Märklin locs te voorzien van kogellagers.  Daar gaan ze echt veel beter van lopen, en het inbouwen is ook erg simpel.  Ik gebruik kopieermachine-vet (vergelijkbaar met Trix-vet denk ik) in plaats van olie, daar worden ze wat stiller van.  Massa-contact haal ik direct van beide draaistellen als het kan.  Bij FX-decoders bouw ik een extra condensator in.  Verlichting wissel ik zo veel mogelijk voor warm-witte LED's.
Het massa contact haal je weg. Ga je dan geen problemen krijgen met bezet meldingen of werk je op een andere manier, bijv. het detecteren van de belasting van rijbaan blokken.
En de extra condensatoren, is dat een echte verbetering en waar zet je die, voor de decoder of na de decoder maar voor de motor?
Ik ben daar best benieuwd naar omdat ik nog altijd mogelijkheden zoek om mijn loc's stiller te krijgen zodat het bijkomende geluid van de motoren niet de sounds overstemd.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op woensdag 25 maart 2020, 12:58:42
EikW heeft dus de HAG Re 4/4-I 100018 (http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Re_4/4_I) (catalogusnummer 225/226), uit ca 1984.
Ik heb de HAG Re 4/4-I 10035 (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=48517.msg1085096#msg1085096) (catalogusnummer 220/221), ook uit ca. 1984.

Ik dook er even wat dieper in: in 2019 heeft Piko in samenwerking met de Zwitserse importeur Arwico (https://www.piko.de/DE/images/Galerien/2019/Highlights_CH/2019-09-24_99576_Prospekt_Schweiz_final_klein.pdf) een nieuw prototype ontwikkeld van de 10018, en van de Re 4/4-I. En dat gevoegd bij eerdere ontwikelingen geeft dit een boost aan de Zwitserse treinhobby. (https://swissbahn.ch/486-neuheiten-2019). BahnOnline meldt o.a. de 10018 en de 10040 (http://www.bahnonline.ch/bo/62334/piko-h0-neuheiten-2020.htm). En Piko xzou Piko niet zijn als er geen prospect zou zijn van het origineel en de bouwtekeningen van de Re 4/4-I (https://www.arwico.ch/Portals/0/Daten/Download/Kataloge/Fahrzeugheft%20Re44.pdf).
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ErikW op woensdag 25 maart 2020, 13:53:25
Ik bedoelde dat ik de massa voor de decoder niet van de basisplaat (de lokkast) haal, maar van de draaistellen. Op die manier voorkom je contactproblemen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers - Verbeteren massa contact
Bericht door: Michel Evers op woensdag 25 maart 2020, 14:20:03
O, ik las dat je ze er van af haalde, dus weg haalde. Sorry, stomme ik.
Ik verbind alle wielen, draaistellen e.d. aan het chassis. Ik maak dus alles potentiaal gelijk uitgezonderd de midden sleper natuurlijk. Inderdaad om te voorkomen dat er een contact probleem ontstaat. En dat verbinden doe ik met kleine wiel slepertjes van spoor N en kleine 2 mm schroefjes. Werkt ook prima.
Ook kan ik op deze wijze gewoon de DC wielen blijven gebruiken en zullen ook de bezet meldingen gewoon werken.
Bij HAG kun je soms ook i.p.v. die kleine spoor N wiel slepertjes hun standaard wiel slepers gebruiken die onder het draaistel geschroefd zitten.
Al met al is alles er op gericht een goede verbinding te behouden.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op woensdag 25 maart 2020, 15:27:48
Citaat van: Michel Evers op woensdag 25 maart 2020, 14:20:03
En dat verbinden doe ik met kleine wiel slepertjes van spoor N en kleine 2 mm schroefjes. Werkt ook prima.
Ook kan ik op deze wijze gewoon de DC wielen blijven gebruiken en zullen ook de bezet meldingen gewoon werken.
Heb je daar een adres bij? Die wielslepers zijn ook erg handig bij Lima E-locs, omdat die vaak een draaistel gebruiken voor plus en een draaistel voor min; daardoor hebben ze dan en te weinig massa-afname en te weinig rijspanning.
Er zijn 2 manieren om die wielslepers te monteren: op het loopvlak (Liliput) en tegen de wielzijkant (Fleischmann, Lima), beide komt voor. Had te maken met aanwezigheid antislipbandjes (Fleischmann, Lima) en/of dubbelgeïsoleerde wielen (Liliput-specialiteit geweest).
Hoe monteer jij ze: 1 per wiel of 2 per draaistel?
Titel: Re: Baan van Michel Evers - Verbeteren massa contact
Bericht door: Michel Evers op woensdag 25 maart 2020, 18:26:03
Jan Willem,

ik bestel ze bij Pijp -Lines Modelbouw & Hobby.
Naast de slepers die meestal gebruik hebben ze nog andere ook.

Als de wielen dicht genoeg naast elkaar liggen, wat bij mij tot nu toe het geval was, kun je volstaan met de kleine sleper voor spoor N.
Als de wielen net iets te ver uit elkaar staan, dan zou ik de sleper voor spoor H0 gebruiken.

Bij de wielstellen die ik tot nu toe heb gedaan was het maar aan 1 zijde nodig omdat de andere zijde al aan massa lag.

Onderstaand de links.

https://webshop.pijplines.nl/Fleischmann-614912-Contactveer-spoor-N (https://webshop.pijplines.nl/Fleischmann-614912-Contactveer-spoor-N)

https://webshop.pijplines.nl/Fleischmann-614919-Contactveer-FL.-draaistellen-1:87-H0 (https://webshop.pijplines.nl/Fleischmann-614919-Contactveer-FL.-draaistellen-1:87-H0)

Tot nu toe heb ik ze kunnen monteren aan de zijkant van een wielstel tussen 2 wielen in zodat ik er telkens maar 1 nodig had. Is ook weer minder boren en draad tappen.

De bovenste 2 foto's zoals het er uit ziet nadat de wielstellen weer gemonteerd zijn.
Op de onderste foto zie zo een gemonteerde wiel sleper. Ik gebruik daar M2 boutjes voor met een behoorlijk platte kop.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op woensdag 25 maart 2020, 20:56:49
Bedankt voor de link en de uitleg (vooral de foto's).
Ik heb er een stuk of vier te gaan. Had daarvoor wat van die koperen wielcontactstrips (bedoeld voor binnenverlichting) aangeschaft. Ik moet zeggen, dit ziet er al puik uit.
Titel: Re: Baan van Michel Evers - Verbeteren massa contact
Bericht door: Michel Evers op woensdag 25 maart 2020, 23:25:26
Dank je.

Ik probeer altijd maar wat foto's er bij te plaatsen omdat mijn uitleg dikwijls onduidelijk is. Ik ben daar blijkbaar niet zo goed in.

Ik plaats dit soort wiel slepers om twee redenen. De eerste reden is het massa contact. Massa loopt altijd over bewegende delen en de oppervlakte waarmee een wiel de rail raakt is eigenlijk best heel erg klein. Dus hoe meer van zulke kleine delen de rail staven raken hoe beter het massa contact is.

De midden sleper daartegen, maakt best met een groter oppervlak verbinding met de punt contacten.
In de industrie dienen bewegende delen, volgens machine veiligheidsvoorschriften, middels aardingslitze met elkaar verbonden te worden omdat bewegende delen geen optimale verbinding kunnen garanderen.

En de tweede reden is het niet hoeven uitwisselen van de wielen. Veelal zitten op wat oude locomotieven ook de oudere wielen die daar juist bij horen. En ik vind het dan altijd jammer wanneer zulke wielen worden gewisseld voor dikwijls nieuwe wielen. Ik houd wel van dat oude spul.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Arnold op donderdag 26 maart 2020, 21:58:01
Hi Michel,

Jij bent ook lekker aan het ombouw van loks, ziet er allemaal erg goed uit.
Iets wat ik nog moet leren.
Hoe staat het met je baan?

Mvg,
Arnold
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 26 maart 2020, 23:05:55
De bouw van mijn baan, schaduwstation, ligt al enkele maanden stil t.g.v. mijn gezondheid.
Voornamelijk nog bezig met wat ombouw van loc's.
Ik hoop over enkele maanden weer verder te kunnen met de baan zelf.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 28 maart 2020, 13:59:26
Als je jezelf niet kietelt. . . . . . . enz.
Mijn wens om nog eens een HAG dubbele locomotief bij mijn collectie te kunnen plaatsen.
Bij deze, geen groene zoals de rest, maar die kon ik nergens vinden, zijn niet gemaakt.
Motor gereviseerd en decoder geplaatst, gloeilampen er uit, LED's er in.
Er zit nu, zoals standaard is, maar 1 motor in. Maar er is plaats voor nog een. Dus wie weet.
Maar voor nu erg tevreden weer.

https://youtu.be/oQiboRZ1N_s (https://youtu.be/oQiboRZ1N_s)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zondag 29 maart 2020, 05:50:12
Mooi, kunnen die dubbele alle stralen aan?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op zondag 29 maart 2020, 08:21:53
Mooi geluid produceert deze loc Michel  :favorite:

En dat hij niet groen is is toch geen probleem weer eens wat anders  :)

Veel plezier ermee.


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 29 maart 2020, 09:59:43
Citaat van: wimpietje op zondag 29 maart 2020, 05:50:12
Mooi, kunnen die dubbele alle stralen aan?
Hoi Wim,

dat is geen probleem. Ze kunnen bewegen t.o.v. elkaar.
Ik heb sowieso geen R1 in mijn schaduw station. Dus mijn minimale radius is R2.
In de zichtbaan wil ik, als het ook maar even lukt, zelfs zo min mogelijk R2. Wissels en de tegenbochten zullen R2 zijn, maar verder niet. Althans dat probeer ik.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 29 maart 2020, 10:11:17
Citaat van: Degeluidsman op zondag 29 maart 2020, 08:21:53
Mooi geluid produceert deze loc Michel  :favorite:
En dat hij niet groen is is toch geen probleem weer eens wat anders  :)
Veel plezier ermee.

Mvg,

Peter Degeluidsman
Hej Peter,

ik weet niet hoe de speakers bij andere merken decoder er uit zien, maar bij Esu is de klankkast modulair. Je hebt de basis waarin de eigenlijke speaker zit en dan een aantal ringen en deksel om af te sluiten. Afhankelijk van de ruimte die er is kun je dan de klankkast groter of kleiner maken.

Ik probeer altijd voldoende plaats te vinden om de volledige grootte van de klankkast te kunnen gebruiken. Dat komt namelijk ten goede van het de kwaliteit van het geluid. Het maakt echt een heel groot verschil. Bij alle omgebouwde loc's heb ik nog maar 1 of 2 keren niet de gehele grootte kunnen gebruiken.
Titel: Re: Baan van Michel Evers - Upgrade Piko Hondekop Benelux
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 03 april 2020, 03:51:45
Omdat ik nog niet teveel mag doen, heb ik afgelopen dagen mijn Hondekop Benelux van Piko voorzien van een nieuwe decoder, een sound decoder uiteraard weer van Esu.
Op het internet gezocht naar de diverse geluiden van de Hondekop, maar tot nu toe niet kunnen vinden. En dus de decoder kant en klaar door Artitec voorzien van de specifieke Hondekop geluiden, gekocht.

Omdat we momenteel een donkere tijd doorgaan vanwege het Corona virus, heb ik ook maar besloten wat licht te brengen, zij het in de vorm van verlichting in het reizigers gedeelte van deze trein. Daarna reizigers geplaatst in de trein en aan iedere kant een machinist.

Het resultaat


Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op vrijdag 03 april 2020, 04:06:33
Ook een "vroege" goeie morgen Michel
Goed bezig hè
👏🏻👏🏻👏🏻
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 03 april 2020, 04:39:18
Ja, en zo te lezen niet de enige. :D
Naar mate men ouder wordt schijn je minder slaap nodig te hebben.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zaterdag 04 april 2020, 06:29:12
Indeed  :D
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op donderdag 09 april 2020, 11:57:02
Ik ga gewoon heel laat naar bed  O:-D
Titel: Re: Baan van Michel Evers - Preisers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 09 april 2020, 18:25:20
Hej Tony,

ik lig dikwijls klaar wakker, te piekeren over van alles en nog wat, zeker in deze crisis en dan ga ik er maar weer uit en wat lezen in ons forum.

Ik moet nog zo erg veel doen aan de baan. Het is geen moeten, maar ik wil nog zo veel doen aan de baan. Ik had gehoopt deze winter al wat verder te zijn, maar door die operaties en de fragiele gezondheid is het er toch niet helemaal van gekomen. En voorlopig zal het wat zwaardere werk toch nog moeten blijven liggen. Dus wat licht werk er bij gezocht. Preisertjes, onbeschilderd.  :D :D  Ik denk zo een 120 stuks voor in de personen wagons.

Vorige week de Hondekop gedaan en dan heb ik nu nog 8 lange - en 4 korte wagons. Dus 120 is dan niet teveel. Ik zag wel dat de helft gehandicapt is, hebben geen benen. Dat is wel beter dan degene die in de Hondekop zitten. Daarbij zijn er een aantal waarvan ikzelf de benen heb moeten amputeren.

Maar goed dat Carl niet met de trein mee hoeft 🤪

Pas goed op jezelf en op elkaar, en blijf gezond.

Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers - Begin implantatie iTrain
Bericht door: Michel Evers op maandag 13 april 2020, 02:42:02
Voorlopig kan en mag ik nog steeds alleen lichte werkzaamheden doen en mag ik dus niet tillen, bukken, draaien, strekken en al dat soort dingen. Zelfs mijn lieve Dalmaten tegelijkertijd uitlaten kan ik beter niet doen. Ze fokken elkaar op, zijn te uitbundig en trekken daardoor erg veel en erg hard, waardoor de elektroden in mijn rug eventueel zouden kunnen verschuiven.
Mijn vrouw laat ze dus al weken uit, waar de honden dus overduidelijk misbruik van maken. :D :D

En dan zitten we ook nog met de ophokplicht, dus begonnen met mijn schaduwstation te implementeren in iTrain. Nu ben ik vanwege mijn werk gewend met allerlei software om te gaan en dus gaat het prima. En met de video instructies van Jeroen Balkema er bij is het helemaal een fluitje van een cent. De baan inmiddels schematisch er in getekend, wissels toegekend en ingesteld en begonnen met bezetmeldingen te plaatsen.

Daarna natuurlijk wat testritjes gereden met wat kleine diesellocjes zonder wagons.
Tot zover ben ik tevreden en enthousiast over iTrain. Ik heb nu nog een proeflicentie, maar dat zal uiteindelijk wel een pro licentie worden.

Pas goed op jezelf en op elkaar en blijf gezond.
Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op maandag 13 april 2020, 07:49:58
Hey Michel,

Luister naar je lichaam is mij altijd verteld, dus rustig aan.

Altijd fijn dat je al ervaring hebt met diverse software en het invullen van iTrain jou makkelijk af gaat, sterker nog de eerste diesellocjes rijden al rond  :)
Tijd voor een filmpje  :D


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers - Bezetmelders
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 14 april 2020, 18:48:36
Bezetmelders.

Goed automatisch kunnen rijden is mede afhankelijk van informatie vanaf de baan. In dit geval dus bezetmelder. Ik gebruik zoals zo velen onder ons massa detectie als bezetmelding. Zoals ik nu bezig ben zal mijn schaduwstation als het klaar is zo een 60 bezetmelders hebben. Dit lijkt mij erg veel gezien mijn baan maar ongeveer 4 x 3 meter is. Wel ligt deze oppervlakte aardig vol met sporen om al mijn materieel te kunnen herbergen.

Is 60 bezetmelders veel voor zo een schaduwstation?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Seinwezen op dinsdag 14 april 2020, 18:57:08
Dat ligt natuurlijk aan het aantal blokken. Ikzelf heb 14 blokken in mijn schaduwstation en gebruik hier 8 bezetmelders voor. Maar ik gebruik de optie dynamisch schaduwstation. Hierdoor is de inrijmelder van het schaduwstation slechts 1 melder op de S88.

Maar als je het klassiek wilt aansluiten dan heb je al minimaal 28 bezetmelders nodig.

Dus ja. Het kan aardig oplopen met het aantal bezetmelders. Maar de kosten van 1 s88 print zijn bijna verwaarloosbaar dus dat is geen belemmering meer tegenwoordig.

Groeten Sander
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 14 april 2020, 19:07:04
Wil je eens uitleggen wat verstaan wordt onder klassieke aansluiting en dynamische. Ik vraag dat omdat het bij de een anders wordt geïnterpreteerd dan bij de ander. Het is voor mij om een beeld te vormen wat er in dit geval onder verstaan wordt. Misschien is voor mij dynamisch ook wel een oplossing.

Alvast bedankt.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Seinwezen op dinsdag 14 april 2020, 19:29:42
Hoi Michel,

Zover ik weet kan een dynamisch schaduwstation alleen in koploper. Maar hieronder een link waar het in uitgelegd wordt.

https://forum.3rail.nl/index.php?topic=33490.msg603825#msg603825

Klassieke bedoel ik dat je gewoon werkt met vaste blokken met bezetmelders.

Groeten Sander
Titel: Re: Baan van Michel Evers - Bezetmelders
Bericht door: basjuh1981 op dinsdag 14 april 2020, 20:23:36
Citaat van: Michel Evers op dinsdag 14 april 2020, 18:48:36
Zoals ik nu bezig ben zal mijn schaduwstation als het klaar is zo een 60 bezetmelders hebben. Dit lijkt mij erg veel gezien mijn baan maar ongeveer 4 x 3 meter is. Wel ligt deze oppervlakte aardig vol met sporen om al mijn materieel te kunnen herbergen.

Is 60 bezetmelders veel voor zo een schaduwstation?
Misschien kun je een plaatje plaatsen van de indeling van de blokken met daarbij de betreffende secties. Dat praat wat makkelijk (vind ik).
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Anne W op dinsdag 14 april 2020, 22:26:28
Beste Michel,

"Klassiek" is per blok met één binnenkomst/remmelder en één stop/aankomstmelder, de trein begint af te remmen op/na de binnenkomst/remmelder en stopt op de stopmelder

"Modern" is in principe per blok één melder, het computersysteem rekent dan uit hoe snel hij de lok moet laten afremmen om op het gewenste stoppunt te stoppen, essentieel is hierbij dat de lok goed geijkt is, ander rekent het computersysteem voor niets, want de berekening klopt dan absoluut niet met de werkelijkheid.

Dynamisch" is iets van Koploper en is ontwikkeld om meerdere treinen in één blok te "parkeren"

Groet, Anne W
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 14 april 2020, 23:34:52
Citaat van: Seinwezen op dinsdag 14 april 2020, 19:29:42Hoi Michel,Zover ik weet kan een dynamisch schaduwstation alleen in koploper. Maar hieronder een link waar het in uitgelegd wordt. https://forum.3rail.nl/index.php?topic=33490.msg603825#msg603825 (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=33490.msg603825#msg603825)Klassieke bedoel ik dat je gewoon werkt met vaste blokken met bezetmelders. Groeten Sander

Sander,

ik heb zo juist de topic van de link gelezen en e.e.a. is mijn duidelijk. Klassiek en dynamisch wordt daar beschreven zoals ik dat ook in gedachte heb. Ik zal uiteindelijk best wel veel bezetmelders hebben, maar beter te veel dan te weinig. En net wat je schrijft, voor de kosten van de modulen hoef ik het ook niet te laten. Het grote voordeel van de dynamisch spoorbezetting is dat deze veel efficiënter is dan bij klassiek bezetting.

Of iTrain ook dynamische opstelsporen kan creëren weet ik nog niet. Maar Koploper is voor mij geen optie omdat Koploper niet met CS2 overweg kan.

Dank je wel voor je reactie.


Anne,

dank je wel.

Duidelijke uitleg. Waarschijnlijk dus niet voor iTrain.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Anne W op dinsdag 14 april 2020, 23:44:47
Beste Michel,

Nee, iTrain kan niet het soort dynamiek wat Koploper kan, of het er in de toekomst komt, ligt in de toekomst besloten, ik lees mee op het iTrain Forum en weet dat er om gevraagd wordt, maar e.e.a. wordt bepaald door Xander.

Groet, Anne W
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 15 april 2020, 17:23:28
Dank je wel voor je reactie.

Ik denk maar zo, het ene programma heeft die ++ en - - en het volgende programma weer anderen.
Het is een kwestie van de voor en tegens op een rijtje te zetten en kijken wat het beste past bij je wensen m.b.t. de besturing van je baan.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 18 april 2020, 19:36:19
Vandaag aan het stoeien gegaan met het besturingsprogramma "Traincontroller".
Wat een heerlijk programma is dat. Je baan tekenen, piece of cake. Je kiest het potlood en begint gewoon te tekenen. Het programma zelf plaatst waar nodig de wissels , e.d.
Locomotieven toe voegen. Ook zo simpel. Gewoon het juiste systeem kiezen, adres invoeren of kiezen uit de mfx lijst als je loc's daar mee uitgerust zijn en rijden. Echt een verademing. Jammer van de prijs.

Dan binnenkort nog eens Win-Digipet proberen.
Wordt vervolgd.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zaterdag 18 april 2020, 22:25:21
Hi Michel, net gekeken, is inderdaad duurder dan iTrain bvb , maar misschien loont het de moeite als ik kijk naar het gebruiksgemak...
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Anne W op zaterdag 18 april 2020, 23:07:57
Beste Michel,

Ik ben de afgelopen jaren vaak naar mensen geweest die er niet uitkwamen met de centrale waarmee ik rijd, maar die ik niet wil noemen om geen rare reacties uit te lokken, daarbij is mij gebleken dat als je die mensen de eerste berg had opgeholpen en er bij bleef als ze zelf ook die berg opgingen, je ze daarna niet meer hoefde te helpen, we konden het dan per e-mail af.

M.a.w. de onbekendheid met het programma is de eerste berg, als je op die eerste berg staat dan is de 2e, nog wat hogere, berg toch een "piece of cake".

Traincontroller is een goed programma, de grote Märklin baan bij de MSG/Den Bosch rijdt er mee.

Groet, Anne W
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op zaterdag 18 april 2020, 23:34:45
Citaat van: Anne W op zaterdag 18 april 2020, 23:07:57
Traincontroller is een goed programma
De vraag wat een goed programma is, hangt ook af van wat je ermee wel of niet kunt aansturen.
Uiteraard maakt het iets uit of je zulke zaken hebt. Want als je ze niet hebt, zit je er ook niet mee.

Haraldigi gebruikt ook Train Controller (Gold) (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=79417.0), en hij kwam laatst met een interessante vraag. Die ging over OM32 en OC32-kaarten van Leon van Perlo (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=79417.msg1356906#msg1356906). Het was een vraag binnen een vraag van Meine (een iTrain-gebruiker), en daarom zal zijn vraag ondersneeuwen.

De kern van die vraag past jou ook, Michel, als je Train Controller overweegt, tenminste.

De kern van zijn vraag zou zijn of Train Controller overweg kan met seriële kaarten (al dan niet gemixt met niet-serieële kaarten). Want iTrain kan dat niet als de OM32 kaart een RS485 chip heeft, althans niet zonder een aanvullende driver die respons simuleert van een kaart die gezien het protocol geen respons kan produceren. En de OM32 (voorloper van de OC32) is een kaart met een serieel protocol.

Als je geen OM32 hebt, zal zijn vraag voor jou er niet toe doen.

Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 19 april 2020, 13:51:01
Citaat van: Jan22 op zaterdag 18 april 2020, 23:34:45
De kern van zijn vraag zou zijn of Train Controller overweg kan met seriële kaarten (al dan niet gemixt met niet-serieële kaarten). Want iTrain kan dat niet, althans niet zonder een aanvullende driver die respons simuleert van een kaart die gezien het protocol geen respons kan produceren. En de OM32 (voorloper van de OC32) is een kaart met een serieel protocol.
Als je geen OM32 hebt, zal zijn vraag voor jou er niet toe doen.
Hej Jan,
ik heb geen OM32 of OC32 seriële kaarten. Dus mocht ik Traincontroller gaan gebruiken, dan zal ik, indien ik deze kaarten wil kopen, eerst eens goed moeten kijken of TrainController daar mee overweg kan en eventueel afzien van de aankoop van die kaarten en een andere oplossing zoeken. Maar ik denk dat dat voor alles geldt wat je wilt kopen nadat je met een bepaalde besturing begonnen bent. Desalniettemin ben ik wel blij met zulke informatie. Dank je wel.

Citaat van: wimpietje op zaterdag 18 april 2020, 22:25:21Hi Michel, net gekeken, is inderdaad duurder dan iTrain bvb , maar misschien loont het de moeite als ik kijk naar het gebruiksgemak...
Hoi Wim,
helemaal met je eens. De prijs zal bij mij ook nooit de doorslag geven. Ik schaf liever niets aan dan dat ik iets koop wat eigenlijk niet helemaal naar mijn zin is. Natuurlijk zijn er situaties waarin je wel zal moeten, maar als het ook maar even kan spaar ik gewoon door als ik het op een bepaald ogenblik niet zou kunnen of willen betalen.
Maar nu eerst nog eens Win-Digipet testen. Ook zijn er nog anderen programma's die gebruikt kunnen worden, maar of ik zin heb die allemaal te testen weet ik niet. Koploper valt al af omdat die niet met CS2 overweg kan. Van RocRail lees ik nog al eens dat het vastloop, of data vermist wordt en andere kwesties. En er zijn er nog veel meer. Dus wie weet wat het wordt.

Citaat van: Anne W op zaterdag 18 april 2020, 23:07:57Traincontroller is een goed programma, de grote Märklin baan bij de MSG/Den Bosch rijdt er mee.
Anne,
idem. Ik vind het ook een goed programma.


Jan, Wim, Anne,
blijf gezond, pas goed op jezelf.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Robert op zondag 26 april 2020, 14:41:07
Ik rijd nu al een aantal jaren met Windigipet in combi met Marklin CS2 en ben er content mee. Het biedt veel mogelijkheden en is redelijk eenvoudig. De meegeleverde documentatie is goed als naslagwerk. Er zitten soms wel wat zoekertjes in, maar dat is part of ten fun.

Zowel CS2 als Windigipet zijn aan de prijs.....Ik kan mij voorstellen dat dat een factor kan zijn voor en keuze. Maar dat geldt al gauw voor de modelspoorhobby,

Mvrgr
Robert
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 26 april 2020, 18:44:45
Ja, helemaal mee eens. Het is inderdaad best een dure hobby
Ik ben voor TrainController gegaan en heb inmiddels de gold versie gekocht.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zondag 05 juli 2020, 13:52:29
Dag Michel
Hoe loopt het verder?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 07 juli 2020, 22:32:10
Hoi Wim,

na mijn operaties afgelopen maart heb ik niet veel meer gedaan aan mijn modelspoorbaan. Mijn hoop op veel minder pijn na de implantatie was blijkbaar niet geheel realistisch. Tot afgelopen week dus geen zin meer gehad om aan de baan te werken.

Deze week weer wat gedaan en heb gelijk mijn schaduwstation aangepast met diverse wisselstraatjes zodat ik straks makkelijker treinen kan parkeren en weer kan gebruiken.

Ik ben momenteel bezig om alles aan te sluiten, hetgeen onder de baan gebeurd. Ik heb zo een monteursbed op wielen en kan zo onder de tafel door. Erg makkelijk en zonder inspanning van mijn rug of nek. Gaat prima. Wel moet ik zorgen dat ik al het gereedschap binnen handbereik heb.

Als ik nog zou moeten beginnen, maakte ik geen schaduwstation meer. Er kruipt teveel tijd en geld in waar je uiteindelijk niets meer van terug ziet. Maar ik ben er nu aan begonnen dus ga ik er mee door. Ik hoop komende winter met de zichtlaag te kunnen starten. Doordat ik daar andere rails voor wil gebruiken zal ik heel wat C-rail overhouden.

Het programma TrainController is een erg uitgebreid programma. Er zitten zoveel parameters e.d. in verwerkt dat het zeker niet het eenvoudigste programma is. Maar het lukt inmiddels aardig om loc's automatisch hun weg te laten kiezen door het schaduwstation.

Geen nieuwe loc's e.d. meer gekocht, zelfs materiaal van de hand gedaan. De Rivarossi's, Alco, Bachman, wat Märklin loc's en nog een of ander ander merk zijn van de hand gedaan. Een gedeelte pas nadat ik ze omgebouwd had. Al het andere wat ik vanaf het najaar 2019 heb gekocht is inmiddels gedigitaliseerd voor het 3-rails systeem. Soms was het een kwestie van decoder er in plaatsen en soms moest ook de gehele motor gereviseerd worden. Tandwielen en assen vervangen. Ik heb nog een HAG loc die niet echt super rijdt en die ik dus nog volledig moet reviseren. Over al het andere materiaal ben ik tevreden.

Enfin, dat was het wel zo ongeveer. Weinig nieuws dus.

Ik zag wel dat het bij jou nog steeds druk is. De hoogovens beginnen er goed uit te zien. Als ik het goed begrepen heb is de rails zoals je in gedachte had klaar, of heb ik het verkeerd begrepen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op woensdag 08 juli 2020, 09:06:37
Dag Michel

Hopelijk deint die pijn toch wat weg.
Je bent dan toch wat bezig geweest hoor.👏🏻 Schaduwstations , daar zie je niet veel van maar ze zijn , mijns inziens , toch wel een goeie aanvulling bij het automatisch rijden hoor en ook een plaats waar je hele slepen kunt parkeren
Ik gebruik ook zo'n verhuis karretje waar ik een stoel met rug en armleuning op gemonteerd heb om onder m'n tafel te kruipen ( die staat op de laagste plaatsen op 90 cm dus kan ik er makkelijk mee onderdoor rijden en dat is wel comfortabel. Qua locs heb ik er n 20- tal. Wel heb ik wagons die ik ga weg doen, US-type van Altea, die hebben een heel ander koppeling systeem en ik heb geen idee hoe ik dat zou kunnen ombouwen
Nu zit ik , eindelijk, in m'n huis in Spanje, zeker tot begin September . Kan ik foto's nemen van de natuur en huizen uit n dorpje dat ik wil namaken. En me wat verdiepen in i-train
Zo we blijven in contact hè
Hou je goed
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op woensdag 08 juli 2020, 11:15:28
Toch nog genoeg nieuws, Michel.
Je bent namelijk in ieder geval weer wat bezig en dat is een flinke vooruitgang  :thumbup:
Ik heb éénmaal in mijn modelspoorleven een schaduwstation gehad en was er meteen klaar mee; de volgende baan kreeg er geen meer  :D
Hopelijk (en misschien) is de pijn met medicatie draaglijker te krijgen.

Grtz Tony

Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 08 juli 2020, 11:49:21
Wim,

heerlijk in het warme Spanje. Ik mag aannemen dat je Corona goed in de gaten houdt zodat je op tijd nog terug naar België kunt voordat de grenzen weer dicht gaan.

Geniet van je tijd daar, blijf gezond en kom heelhuids weer thuis.

Groeten,
Michel


Tony,

met medicatie gaat het wel, maar die rommel heeft een behoorlijke verslavende werking. Ik ben inmiddels dan ook echt een junkie. Verder zitten er behoorlijk wat bijwerkingen aan. Mijn vrouw zegt dan, geen werking zonder bijwerking.
Maar als het een keuze is tussen hevige zenuwpijnen of een junkie zijn, dan is de keuze niet moeilijk.
Enfin, weer genoeg daar over.

Ik las wel dat je je naast je treinbanen ook met andere hobby's bezig houdt zoals schilderen. Je weet dat die dingen pas waarde krijgen als je er niet meer bent.  :P  Waarschijnlijk hebben ze voor jou nu meer waarde dan ooit in geld is uit te drukken. En dat is waar het toch om gaat.

Groeten,
Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op woensdag 08 juli 2020, 13:50:25
 @citaat Hier is nog zo'n pillenslikker en we zijn - gezien de gemiddelde leeftijd - op het forum waarschijnlijk niet de enigen  :D
En wat die verslaving betreft; eerst waren het hier flinke pinten en nu zijn het pillen......evenveel letters en mij maakt het niet meer uit.
In beide gevallen gaat het om de kwaliteit van leven  :P

Gewoon door blijven rommelen en de situatie accepteren zoals die is. Al is dat vaak makkelijker gezegd dan gedaan.

Grtz Tony
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 08 juli 2020, 21:35:07
Tony,

ik ben het helemaal met je eens.

Groeten,
Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 09 juli 2020, 13:47:33
Een foto zoals mijn schaduwstation nu is.
Op een aantal plaatsen heb ik wissels en kruisingen aangebracht om zo makkelijker het rijdende materieel te kunnen parkeren en te kunnen gebruiken. Ik wil het in TrainController zo regelen dat altijd een bepaalde weg vanaf de toegang tot aan de uitgang van het schaduwstation vrij is.

Op de eindsporen komt dat materieel wat niet echt een voor of achterkant heeft, bijv. de Koploper en de Hondenkop. Vanaf de Helix kan ik alle sporen kiezen die ik maar wil. Ik wil proberen zoveel mogelijk het buitenste spoor van de Helix als opgaand spoor te gebruiken en het binnenste als neergaand. De buitenzijde is natuurlijk minder stijl dan binnen. De Helix is gemaakt met een stijgingspercentage van 3%, maar wijkt op sommige plaatsen wat af. Het uiteindelijke resultaat was minder secure dan ik in gedachte had. Maar het volstaat.

Ter hoogte waar nu nog mijn CS2 staat worden de vier sporen ook nog met elkaar verbonden zoals elders al gebeurd is.
Momenteel staat al het materieel op een kluitje op de eindsporen, maar wordt, wanneer alles vast ligt verdeeld over de doorgaande sporen. CS2 komt op een paneel welke ik onder de tafel kan schuiven / rijden of eventueel wegkappen naar beneden. Mijn besturingscomputer en twee schermen staan voorlopig elders maar zijn al wel operationeel. Ik heb bewust voor twee scherm gekozen en eventueel het scherm van de laptop er nog bij. Maar dat laatste zal niet nodig zijn denk ik.

Er zullen best meerdere en waarschijnlijk ook wel betere mogelijkheden zijn voor dit schaduwstation, maar ik ben tevreden zoals ik het nu voor ogen heb.

Ik hoop e.e.a. klaar te hebben voor einde van komende winter zodat ik daarna met de zichtlaag kan beginnen.
Het zal veel afhangen van mijn eigen toestand. Maar ja, dat geldt uiteindelijk voor ons allemaal.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op maandag 13 juli 2020, 15:58:41
Ondanks de ontbrekende schaduw ziet het er toch perfect uit, Michel   :D
En winter wordt het vanzelf wel een keer, al mogen ze de 11stedentocht wel weglaten......

Grtz Tony
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op zaterdag 18 juli 2020, 12:23:51
We hebben het er een keer over gehad, maar waar weet ik niet meer.
ESU Miniature relay 51963 (http://www.esu.eu/en/products/accessories/miniature-relays/).
Je gebruikte dat signal relay o.a. tussen decoder en veldspoel van een HAG loc ...

Gezien de afbeeldingen kwam ik toen uit op een variant van de HRAH-S-DC12v
Datasheet1 (https://datasheetspdf.com/pdf-file/669277/ETC/HRAH-S-DC12V/1)  of Datasheet2 (https://datasheetspdf.com/pdf-file/943202/Multicomp/HRAH-S-DC12V-C/1)
Het valt me ineens op dat het relais ook erg weinig mA verbruikt (de datasheets geven die info in mW).
Het is dus niet alleen klein, maar ook fijn om mee te werken?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op zaterdag 18 juli 2020, 14:18:05
Hoi Michel,

Als jij tevreden bent met je schaduwstation is het toch prima, het is jou baan en jij bepaald  :)
Het moet ook functioneel zijn en zo te zien is het dat ook, het is altijd een combinatie tussen de beschikbare ruimte en de plaats waar je richting het maaiveld gaat.


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: BlikkenTinus op zondag 19 juli 2020, 09:00:29
Prima schaduwgebeuren zo te zien! En ja, het is volhouden... Mijn schaduwstation is een stuk kleiner en was dus eerder af en niet zo kostbaar. Ik vind het wel essentieel voor een leuk treinbedrijf. Maar ik kijk met veel bewondering en verwondering naar de veelal Britse vrienden die met supersimpele schuifbakken of draaiplateaus aan de gang gaan. Eerst netjes alle treintjes klaarzetten met de hand. Dan treden ze na elkaar op in het zichtbare deel. Na een uurtje of zo staat alles weer achter de coulissen en moet het weer terug gezet worden.
Is het erg? Voor een spelletje Monopoly of potje schaken doen we het ook.
Hoe dan ook vind ik het leuk dat mijn railbouwactiviteten afgewisseld kunnen worden met scenery bouwen. Het monomaan doorstoempen met rails leggen, bekabeling doen, decoders en servo's aansluiten is achter de rug. Ik vond het niet het allerleukste werk, maar ik ben wel blij met het resultaat.

Voor jou komt ook het leukere werk eraan.

Groet,

Peter

Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Arnold op zondag 19 juli 2020, 09:52:45
Hi Michel,

Mooi schaduwstation zeg, daar kan je teminste wat trein kwijt.

Gr,
Arnold
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Haradigi op zondag 19 juli 2020, 11:34:59
Hi Michel,

Wat een groot schaduwstation gewoon prachtig.
Maar wel een opmerking, hoe kom je erbij als alles erboven met scenery en rails is dicht gebouwd?

groet
Harald
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Golfer op zondag 19 juli 2020, 19:16:16
Echt groot en breed! Wel mooi maar denk dat deze grijper in het midden wel nodig is  :D
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 27 juli 2020, 19:22:49
Citaat van: Jan22 op zaterdag 18 juli 2020, 12:23:51
We hebben het er een keer over gehad, maar waar weet ik niet meer.
ESU Miniature relay 51963 (http://www.esu.eu/en/products/accessories/miniature-relays/).
Je gebruikte dat signal relay o.a. tussen decoder en veldspoel van een HAG loc ...

Gezien de afbeeldingen kwam ik toen uit op een variant van de HRAH-S-DC12v
Datasheet1 (https://datasheetspdf.com/pdf-file/669277/ETC/HRAH-S-DC12V/1)  of Datasheet2 (https://datasheetspdf.com/pdf-file/943202/Multicomp/HRAH-S-DC12V-C/1)
Het valt me ineens op dat het relais ook erg weinig mA verbruikt (de datasheets geven die info in mW).
Het is dus niet alleen klein, maar ook fijn om mee te werken?


Jan Willem,
sorry hoor, je moet mij toch echt op weg helpen. Ik weet echt niet waarover dit bericht van jou gaat.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 27 juli 2020, 19:36:15
Citaat van: Haradigi op zondag 19 juli 2020, 11:34:59
Hi Michel,

Wat een groot schaduwstation gewoon prachtig.
Maar wel een opmerking, hoe kom je erbij als alles erboven met scenery en rails is dicht gebouwd?

groet
Harald
Harald,

ik denk dat het wat groter lijkt dan het is. Het breedste gedeelte is 150 cm., maar ik kan overal van 2 kanten er bij. Dus moet ik bij problemen max. 75 cm. overbruggen. Ik denk wel dat dat te doen is. Hoop het toch. Zo niet dan zal ik een beroep op mijn kleinkinderen moeten doen, of op zo een mooie grijper als hier boven is afgebeeld. Verder ben ik van plan om zeker het schaduwstation door en door te testen om het zo volledig als mogelijk automatisch te kunnen laten functioneren. Maar ik weet het, een ongeluk zit in een klein hoekje. Hopelijk niet in een klein onbereikbaar hoekje.  :P

Ook is het de bedoeling dat de zichtlaag minimaal 30 cm. boven het schaduwstation komt te liggen. Om 2 redenen. Ten eerste om aan de zichtbaan zoveel als mogelijk al rechtop staand te kunnen werken en op de tweede plaats om het schaduwstation zo toegankelijk mogelijk te houden.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 29 augustus 2020, 08:44:36
De afgelopen weken ben ik verder gegaan met het aansluiten van mijn schaduwstation hetgeen nog steeds een hoop werk is en ook nog eens niet het allerleukste werk. Maar dit moet goed gebeuren omdat het storingsvrij plezier hebben aan mijn hobby daar mede van af kan hangen.

Daar naast ben ik bezig geweest met het verder implementeren van TrainController. Van alle locomotieven moet de snelheid nog gekalibreerd worden. Dat is een tijdrovend karwei, maar na invoering van de juiste parameters wel een automatisch karwei.
Pas als de snelheid van een locomotief is gekalibreerd kun je in de blokken de vertraging- en stop punten goed instelling.

Ondanks dat niet alle blokken zijn aangesloten en ingesteld, heb ik toch al wat gereden m.b.v. TrainController. Handbediend rijden was al geen enkel probleem en dus heb ik het semi automatisch - en het automatisch bedrijf uitgetest.

Bij semi automatisch moet een loc in een blok staan, waarna de rijrichting en het eindpunt moeten worden aangeduid. Vervolgens kiest TrainController zelf de te rijden route daarbij rekening houdende met de bezetting van de andere blokken op de baan. Nadat een bepaalde route is gekozen gaat de loc rijden. Wanneer onderweg een bepaald blok plots wordt bezet, dan stop de loc en wacht op vrijgave. Snelheid kan per blok eigenschappen geregeld worden. En uiteraard ook in de loc eigenschappen.

Bij automatisch bedrijf moet ongeveer hetzelfde worden ingesteld, maar kan een bepaalde vertrektijd (modeltijd) worden ingesteld. Ook het soort trein kan worden ingesteld, bijvoorbeeld een shuttle trein, die dan een bepaald aantal keren van begin- naar eindpunt rijdt en vice versa.

Op deze manier al met twee loc's gelijker tijd gereden. Leuk om te zien dat de loc toch niet telkens dezelfde route rijdt.

Een derde manier van rijden is door eerst een route te bepalen. Daarna rijdt de loc exact deze route.

Voor het rijden kunnen een hele hoop opties worden ingesteld. Tot nu toe heb ik die nog op default laten staan.

Dat waren zo een beetje de werkzaamheden van de afgelopen weken.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op zaterdag 29 augustus 2020, 08:48:36
Hoi Michel,

Er komt een hoop bij kijken om een trein van A naar B te laten rijden en het aansluiten hoort er nu eenmaal bij  :)

Nu er al iets gereden heeft smaakt dat naar meer, een door de pc gestuurde baan heeft zoveel mogelijkheden dat dat weer een hobby op zich wordt.

Veel plezier bij het testen / rijden.


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Haradigi op zaterdag 29 augustus 2020, 12:33:42
Hi Michel,

Leuk dat het "rijden" goed is gelukt, helaas ben ik nog niet zover met TrainController.

groet
Harald
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 29 augustus 2020, 14:17:13
Harald,

ik probeer wat minder leuke klusjes af te wisselen met leuke klusjes.
Dus na een paar uren aansluiten wil ik toch weleens wat anders.

TrainController is een uitgebreid programma. Ik weet niet of het uitgebreider is als andere programma's, omdat ik die ook nog maar oppervlakkig ken.
Het is een hele puzzel om beweging in de treinen te krijgen. Veel foutmeldingen. Maar als ik die dan goed bekijk, dan kloppen ze wel. Het was wel leuk toen de eerste twee loc's gelijkertijd over het schaduwstation reden. Telkens netjes wachtend op elkaar.

Ik moet nog veel blocken in orde maken en op een paar na alle loc's nog kalibreren. Al met al veel werk, maar de moeite waard.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Haradigi op zaterdag 29 augustus 2020, 21:10:37
 @citaat
:thumbup:

groet
Harald
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: JanHaagdorens op zondag 30 augustus 2020, 10:06:17
Beste Michel
ik veronderstel dat de 4 linkse sporen van jou gebruikt worden om van boven naar beneden te rijden, mijn vraag waarom alle wissels op 1/4 en 2/4 en 3/4? - alles komt toch uit op 1 spoor - het zijn mooie lengtes die je gemakkelijk kan opsplitsen in 2 of 3 blokken om mooie lengtes te creëren voor lange treinstellen - dit is geen kritiek maar wel een vraag - ik leer graag bij
mg Jan   
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 30 augustus 2020, 21:11:07
Jan,

dat was ook eerst de bedoeling. Maar ik vond de baan niet naar mijn zin en dus wissels geplaatst.
Met de wissels blijven nog steeds de lange lengtes, maar kan ik die zonodig opsplitsen. Daarbij komt dat mijn baan niet zo groot is en dus de treinen wat lengte betreft ook niet zo lang zullen zijn.

De treinen komen van de Helix in principe omlaag via de binnenste baan. Dan kunnen ze via wissels verdeeld worden over de linker en de rechter sporen waarbij de lengte van de treinen zal moeten bepalen waar ze gaan staan. Door de wissels kunnen ze vlugger "op stal gezet worden" omdat de treinen langs elkaar kunnen rijden. Ook het rijden naar de Helix toe zal hierdoor makkelijker zijn.

Met de wissels kan ik de langere lengtes rails nog steeds gebruiken, maar zonder wissels kan ik de langere lengtes niet in stukken verdelen.

Met de wissels ben ik dus veel flexibeler dan zonder wissels.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: JanHaagdorens op maandag 31 augustus 2020, 18:45:27
beste Michel
bedankt voor de toelichting - nu begrijp ik het
mg Jan
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op woensdag 02 september 2020, 04:07:28
Flink bezig Michel 👍🏻
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 02 september 2020, 09:01:02
Hoi Wim,

ja, ik wil toch proberen om komende winter het schaduwstation zo ver klaar te hebben dat ik met de zichtlaag kan beginnen.
Maar omdat het schaduwstation zo uitgebreid is heb ik er nog steeds veel werk aan. Maar dan is niet erg, daarvoor is het een hobby.

Nog veel delen moeten nog steeds worden aangesloten, maar zo langzamerhand vordert het werk wel. Tussendoor doe ik ter afwisseling ook andere dingen. Gisteren bezig geweest met verlichting in passagierswagons te maken en  gelijkertijd er ook wat passagiers in te zetten.

Ik heb ook best veel elektrische loc's rijden. Dus een functionele bovenleiding heb ik ook in gedachte. Maar ik moet daar eerst nog eens goed over nadenken.

En zo zie je, werk genoeg.
Titel: Meerdere voedingen op de baan.
Bericht door: Michel Evers op zondag 04 oktober 2020, 09:44:47
Ik heb een vraag over het gebruik van meerdere trafo's, schakelende voedingen en/of boosters.
Bij gebruik van meerdere trafo's, boosters en schakelende voedingen is het vanzelfsprekend dat de stroomkringen van elkaar gescheiden worden. Ik heb C en K rails in gebruik en zal dus isolatoren plaatsen.
Door de slepers en wielen van de treinen worden deze isolatoren natuurlijk telkens overbrugd en zijn de diverse delen met elkaar verbonden. Wat voor gevolgen heeft dit?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Kelderspoorder op zondag 04 oktober 2020, 09:55:08
 @citaat
Is een goede vraag,
Zelf heb ik daar ook al dikwijls aan gedacht, ik heb nu nog geen extra boosters aangesloten maar dat is iets wat ik wel nog zal moeten doen, en zit ook met dezelfde vraag.
Hoop hier dan ook meer informatie te kunnen bekomen.

Grts Freddy
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ACTS.zuid op zondag 04 oktober 2020, 09:56:21
 @citaat @citaat Op het spoor heb je alleen te maken met boosters, niet met trafo's of schakelende voedingen. Ik meen dat je met een CS2 rijdt maar met welke boosters? Daar zal vast iets over in de gebruiksaanwijzing staan.

Gr, Ben.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zondag 04 oktober 2020, 11:02:58
Hi, ik gebruik de boosters (3) met mijn CS3+ , en houd O en B gescheiden tussen de door CS3 gevoede en boosters gevoede trajecten , dit met de marklin isolatie items en heb geen conflicten als er een treinstel overrijdt
De trafo's gebruik ik voor licht en voeding van decoders (Viessmann)
Hoop dat dit helpt
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 04 oktober 2020, 14:52:26
Misschien worden trafo's en schakelende voedingen dan wel niet direct aangesloten op de baan, maar wel indirect en dus kunnen de diverse onderdelen middels slepers en de wielen aan elkaar komen te liggen.

Blijkbaar kan dat, gezien de reactie van Wim, geen enkel kwaad.
Mijn CS2 gebruik ik momenteel voor de sturing van de diverse onderdelen zoals wissels, ontkoppelrails, e.d. Mijn booster is voor het schaduwstation en later komt er een andere booster bij voor het hoofdstation. Dat ga ik dan dus op dezelfde manier isoleren als Wim.

Verder heb ik nog wat oude regeltrafo's staan die voor verlichting, bewegingen van scenery, e.d. gebruikt gaan worden. Daarvoor zullen deze trafo's op een bepaalde ingestelde waarde worden vastgezet. Zonodig komen er wat gelijkrichters.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ACTS.zuid op zondag 04 oktober 2020, 16:13:36
Citaat van: Michel Evers op zondag 04 oktober 2020, 14:52:26

Blijkbaar kan dat, gezien de reactie van Wim, geen enkel kwaad.


Oké....  :D
Titel: Dag en nachtregeling
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 06 oktober 2020, 12:10:22
Ik weet het niet zeker meer of het hier op het forum was, maar ik heb ooit een video gezien van een model baan met een automatische dag - en nachtlicht regeling.
Daarbij verduisterde het licht langzaam vanzelf of verhelderde het licht net als in de ochtend.
Als ik mij niet vergis ging dat geheel automatisch.
Weet iemand waar ik dat weer kan vinden?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: basjuh1981 op dinsdag 06 oktober 2020, 12:17:32
 @citaat Peter de geluidsman heeft zoiets.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op dinsdag 06 oktober 2020, 13:07:36
 @citaat

Klopt  :)

Eindelijk de verlichting werkt filmpje. (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=17254.msg1223870#msg1223870)


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op dinsdag 06 oktober 2020, 14:03:36
Wat die Peter allemaal niet fixt...
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 06 oktober 2020, 14:19:45
Peter,

bedankt. Toch nog eens een keertje doorlezen. En ook wat anderen gebouwd hebben.

Groeten,
Michel
Titel: Sluitlichten
Bericht door: Michel Evers op woensdag 07 oktober 2020, 15:22:59
Ik zou graag weten hoeveel en op welke wijze sluitlichten gevoerd worden. Daar zullen namelijk in de echte wereld best regels voor gelden.

Twee of één sluitlicht, links of rechts, boven of beneden, knipperde - of constant brandende lichten, rood of wit dan wel een andere kleur. Ik ben erg benieuwd.

Momenteel ben ik nog bezig wat verlichting in passagierswagons te maken welke onafhankelijk van de loc die er voor staat geregeld worden. Dus functiedecoder plaatsen incl. een mini interface relais. Ik laat de lichten via een relais branden en niet rechtstreeks op de decoders. De reden hiervoor is de maximale belasting van de meestal erg kleine functiedecoders en het feit dat de voeding en massa dan van de rails afkomstig is, waardoor ik uit de weg kan met enkelpolige stroomvoerende koppelingen en de massa dus via de wielen. Uiteraard moet ik dan wel per wagon een gelijkrichter plaatsen om geen flikkerende LED's te krijgen. Maar och, dat is het minste. Tot nu toe werkt alles.

En omdat ik toch met de verlichting bezig ben wil ik gelijk sluitlichten plaatsen. Vandaar mijn vraag.
De sluitlichten komen overigens wel direct op de decoders. Ik kan dan mooi de sterkte regelen en ze eventueel laten knipperen mochten de voorschriften zo zijn.

Morgen komen mijn Streamliners wagons van Marklin binnen. Ik ben erg benieuwd. Ik weet niet meer of daar al verlichting in zat, zo niet dan weet ik wat te doen.
Titel: Re: Sluitlichten
Bericht door: basjuh1981 op woensdag 07 oktober 2020, 16:56:34
Citaat van: Michel Evers op woensdag 07 oktober 2020, 15:22:59
Ik zou graag weten hoeveel en op welke wijze sluitlichten gevoerd worden. Daar zullen namelijk in de echte wereld best regels voor gelden.

Twee of één sluitlicht, links of rechts, boven of beneden, knipperde - of constant brandende lichten, rood of wit dan wel een andere kleur. Ik ben erg benieuwd.
Dat hangt af in welke tijdperk en land je rijdt. Zo werd in Duitsland (TP III) 's nachts twee (rode) sluitlichten gebruikt, terwijl overdag rood-witte afdekplaatjes op het laatste voertuig voldoende waren.
Titel: Sluitlichten
Bericht door: Michel Evers op donderdag 08 oktober 2020, 07:55:35
Bas,

bedankt voor je reactie.

Staat dat ergens in een topic of zijn daar ook normen voor gemaakt dat jij weet?

Mijn baan heeft geen betrekking op een bepaalde tijdsperiode. Bij mij is het gewoon een allegaartje aan materieel wat ik mooi vind.
Een zootje dus wat dat betreft.
Toen ik begon met mijn baan stond ik daar niet zo bij stil. En om nu al het materieel van buiten een bepaalde periode in de kast te zetten, vind ik ook weer zo jammer.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op donderdag 08 oktober 2020, 08:00:38
Hoi Michel,

Herkenbaar, ik bouw op dit moment een Nederlandse baan maar daar komt van alles op te rijden wat ik in de loop der tijd verzameld heb.

Dit zijn natuurlijk treinen die je mooi vind ( anders koop je ze niet  :) ).
Tock kijk ik nu voornamelijk naar Nederlands materiaal, met zo af en toe een uitzondering  :D

Ook de tijdsperiode bestaand bij mij niet, eigenlijk laat ik alles rijden wat ik mooi vind.


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Haradigi op donderdag 08 oktober 2020, 12:44:20
Ik wil in mijn periode III-IV Duits toch wel een beetje bouwen naar de werkelijkheid.
Dus ook de sluitlichten, daarom Google ik vaak om foto's of info te vinden van het rijdend materiaal.
Meestal vind ik dan wel iets.

groet
Harald
Titel: Re: Sluitlichten
Bericht door: basjuh1981 op donderdag 08 oktober 2020, 14:08:20
Citaat van: Michel Evers op donderdag 08 oktober 2020, 07:55:35
Bas,

bedankt voor je reactie.

Staat dat ergens in een topic of zijn daar ook normen voor gemaakt dat jij weet?

Mijn baan heeft geen betrekking op een bepaalde tijdsperiode. Bij mij is het gewoon een allegaartje aan materieel wat ik mooi vind.
Een zootje dus wat dat betreft.
Toen ik begon met mijn baan stond ik daar niet zo bij stil. En om nu al het materieel van buiten een bepaalde periode in de kast te zetten, vind ik ook weer zo jammer.
Ik heb deze info uit een boek (Modellbahn - Epoche III van Oliver Strüber). Ik wil alles in TP III en Duits gaan uitbeelden, maar hoever ik daarin ga weet ik niet. Het moet wel leuk blijven natuurlijk ;)

Ik heb bijvoorbeeld nog een NS1200 en NS6400. Het is ook wel eens leuk om deze loks over de baan te laten gaan, ondanks dat de decoder zeer beperkt is.

Dus ik zou zeggen, doe lekker wat je wilt. Het is jouw baan, jouw idee.
Titel: Kortsluiting door sleper
Bericht door: Michel Evers op donderdag 08 oktober 2020, 20:03:27
Voor de verlichting onder wagons heb je natuurlijk slepers nodig.
Bij de wagons met wielstellen met twee wielen gaat dat prima.
Onder wagons met gewoon twee wielen zoals op de foto's hier onder, heb ik problemen.
Telkens sluiting bij wissels, kruisingen e.d.

De sleper naar het midden van de wagon zetten is fout. Dan zou de sleper in de bochten teveel uitwijken. Dus zo veel mogelijk richting een wielstel zetten om zo goed als het gaat in het midden van de rail te blijven in de bochten.
Toch gaat het niet goed en heb ik telkens sluiting.

Heeft iemand een idee?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Klaas op donderdag 08 oktober 2020, 20:28:00
zou het slepertje de as raken, eventueel  de as isoleren met een papieren hulsje groetjes  Klaas.
Titel: Sluiting sleper
Bericht door: Michel Evers op donderdag 08 oktober 2020, 21:27:39
De as wordt geborgd door plastic steuntjes waardoor de sleper eigenlijk alleen maar die zou kunnen raken en niet de as zelf. Maar ik ga dat wel proberen.
Dank je.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: GTIBert op donderdag 08 oktober 2020, 21:40:23
En ik had dit ook.
Heb de flensmaat vergroot zodat er meer plek is als het over de wissels gaat.
Dus iets ruimer zetten als je wil.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 08 oktober 2020, 22:30:44
Dank je wel.
Ook dat ga ik morgen proberen.

Wordt vervolgd.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op vrijdag 09 oktober 2020, 09:07:22
Waauw , wat n oog voor details hebben jullie!!! Ik wist zelfs niet dat daar n verschil op zat ...🤭
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: lucdiels op vrijdag 09 oktober 2020, 09:37:01
Michel

bij mij maakte de veren van sleper bij het overrijden van een wissel het frame van de loc (door de hogere puko's daar). Een stukje isolatietape op het frame en probleem was opgelost.

Luc
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 09 oktober 2020, 13:44:51
Klaas, Bert, Luc ik heb al jullie aanbevelingen uitgevoerd, maar de ellende blijft.
Daarna meting verricht tussen sleper en as en daarbij ik de sleper helemaal vast tegen de as geduwd. Maar de kunststof borgingen die de as op zijn plaats houden, voorkomen ook prima dat de sleper de as raakt. Geen sluiting dus.

Wat ik ook doe met de sleper, ik krijg ook geen sluiting met het chassis.

Ook het wijzigen van de flensafstand geeft geen positief resultaat.

Ik heb nog eens opnieuw heel goed gekeken, met extra licht er bij, wat er precies gebeurd. Het lijkt er helaas toch op dat de sleper in de bochten van de wissel iets te ver uitslaat en daardoor de wisseltongen raakt. Ik heb ook alleen maar sluiting bij het afslaan op de wissels, niet op het rechtdoor gaan.
Om dat nu met zekerheid te weten ga ik bij 1 wissel de wisseltongen voorzien van wat isolatie.
Is het probleem dan voorbij, dan weet ik het zeker en moet of de sleper nog verder over de as heen gezet worden of moet ik aan een kleinere sleper zien te komen. En deze is al zo klein.

Andere ideeën zijn altijd welkom.

Wordt vervolgd.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Haradigi op vrijdag 09 oktober 2020, 13:47:33
De sleper moet, volgens mij, bij kleine wagons/rijtuigen in het midden zitten van twee assen.
Draai de sleper eens 180 graden.

groet
Harald
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Klaas op vrijdag 09 oktober 2020, 15:38:04
Een paar wagons zijn bij mij verlicht, daar  zitten halve slepertjes onder, die hangen  aan een armpie en aan de andere kant in de bodem steekt een lampje uit de vloer . het  is een geheel. Ik heb het lampie er af gehaald en er een draad aan gesoldeerd voor de verlichting die nu aan de bovenkant is  gemonteerd. Het product nummer is wel op het internet te vinden ,dat gaat makkelijker als het halve slepertje, je ziet ze niet veel meer. groeten, Klaas.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 09 oktober 2020, 16:23:58
Klaas,
ik denk dat ik weet welke je bedoeld. Zie foto.
Worden niet meer gemaakt. Ik heb er vorige week nog eentje kunnen kopen op EBay.
Dan die er maar eens onder zetten.

Harald,
ook dit ga ik eens proberen.

Uiteindelijk vind ik wel een oplossing.

Dank jullie wel voor jullie inbreng.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 10 oktober 2020, 07:41:41
Vannacht op eBay toch nog 10 stuks van bovenstaande slepertjes met lampje gevonden.
Er moeten er 8 uit USA komen en 2 uit Nederland. Ik heb ze maar besteld om enkele goederen wagons te kunnen voorzien van een sluitlicht. Zoals Klaas al schrijft, lampje er af en een draad er aan solderen. Dan rechtstreeks een LED met weerstand er op aansluiten. Nog beter is eerst een mini functiedecoder te gebruiken en daarop het sluitlicht. Komt best goed.

Op Catawiki onderstaande foto's gevonden van dezelfde wagons met sleper, waarbij de sleper dus pal boven de wielas Is gemonteerd. Hoe dat dat is gedaan is helaas niet te zien. Wat voor soort sleper het is weet ik niet. Het lijken de versterkte en geluidsarme slepers van ESU maar zijn het volgens mij niet omdat de slepers op deze foto's van veel meer plastic zijn voorzien dan die van ESU.

Ook nog een sleper van Brawa gevonden. Zie onderste foto.
Ik ben erg benieuwd hoe ik die zou kunnen monteren. Maar niet geschoten is altijd mis, dus maar besteld.
Inmiddels heb ik een aardige voorraad slepers in allerlei soorten en maten. :D

Vandaag jullie adviezen maar eens uit testen.
Wordt vervolgd.
Titel: Sleper perikelen
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 10 oktober 2020, 12:17:58
Vandaag weer verder gegaan met mijn sleper probleem.

Allereerst heb ik de sleper 180 gedraaid. Hierdoor werd de ellende alleen maar groter. Als een sleper in het midden van een wagon gemonteerd is dan zal in bochten de sleper veelal naast de puntcontacten komen met alle gevolgen van dien. Dat kan ook niet anders, want de wagon wijkt tussen de wielen uit naar de binnenzijde van de bocht en de voor en achterzijde, het gedeelte na de wielen richting koppeling, wijkt uit naar de buitenbocht.

Daarna de sleper terug geplaatst en de wisseltongen van 1 wissel geïsoleerd. Precies wat ik al dacht, geen sluiting meer.

Uiteindelijk de halve sleper, zoals Klaas dat aangaf, geplaatst en de flens afstand op advies van Bert iets vergroot. De sluitingen zijn nagenoeg voorbij.
Er zit echter teveel speling op het mechanisme van dit oude slepertje, en dus worden de wisseltongen toch nog weleens aangeraakt. Maar altijd zeer kortstondig. Ook is het slepertje erg kort en op wissels en kruisingen wil de spanning nog weleens wegvallen. Uiteraard ook maar heel kort.

Wat ik nu ga doen is kijken of ik de speling kan verminderen door de asjes in het slepertje te vervangen door kleine schroefjes.
Het probleem van geen spanning, dus knipperende lichten kan ik opvangen door aan de andere kant van de wagon ook nog een slepertje te monteren. Wat ook nog zou kunnen is het aansluiten van een condensator die de kortdurende spanningsval kan opvangen.

Al met al denk ik dat het dus goed gaat komen.
Ik ben ook nog erg benieuwd naar de Brawa slepers.  Eens kijken of die misschien nog beter zijn.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op dinsdag 13 oktober 2020, 01:34:58
Ik hoop voor je, dat je het voor elkaar krijgt, Michel.
Zal de nodige zelfbeheersing kosten  :?

Grtz Tony
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 13 oktober 2020, 02:18:50
Hoi Tony,

dat valt wel mee. En als het eindresultaat goed is maak het allemaal niet uit wat er voor nodig was.

Groet, Michel
Titel: Märklin 7317 en 7318
Bericht door: Michel Evers op zondag 25 oktober 2020, 19:47:11
Voor een aantal oudere wagons zijn indertijd speciale binnenverlichtingen gemaakt die voorzien waren van speciale sleper houder. De wagons hadden ook een opening in de bodem precies op de juiste plaats waardoor de gemonteerde sleper keuring onder het wielstel kwam. Her en der lees ik hier in het forum daar over. Helaas worden die sets al lang niet meer gemaakt en als men ze vindt op eBay of Amazon dat trekt de verkoper je een poot uit. € 25 of meer voor zo een setje vindt men normaal.

Gelukkig zijn er ook mensen die daar handig en keurig op inspringen en die middels 3-D printers een sleper houdertje weten te maken die aardig op die oude lijkt die bij de 7317 en 7318 binnenverlichting zat. En dit houdertje kost maar € 2,95. Helaas zit het bedrijf in Duitsland en kost het dus weer veel verzendkosten. Maar het is altijd nog beter dan die € 25 waar dan ook nog eens verzendkosten bij komen.
Dus gelijk maar 5 stuks besteld.

https://www.schmalenbach-online.de/ (https://www.schmalenbach-online.de/)

Dinsdag 27-10
Inmiddels van de leverancier te horen gekregen dat de houdertjes per post worden verzonden hetgeen dus heel wat minder kost.
Het teveel betaalde is ook al geretourneerd.
Titel: Vervanging voor de slepers van Märklin 7317 en 7318
Bericht door: Michel Evers op donderdag 29 oktober 2020, 11:22:22
Vandaag de  genoemde sleper houdertjes keurig verpakt per post ontvangen.
Ze zien er goed uit. Zie de foto's.

Als dan ook nog eens de geïsoleerde slepers van Roco of Esu er op gemonteerd worden dan lijken ze wel heel erg veel op de originelen van Märklin. Het voordeel van deze slepers is dat de zijkanten geïsoleerd zijn en dus gerust de wisseltongen mogen aantikken.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op donderdag 29 oktober 2020, 11:49:19
Ben benieuwd  :P
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: GTIBert op donderdag 29 oktober 2020, 12:40:40
Ik ben ook zeer benieuwd of het er mee goed komt.
Titel: Nieuwe houdertjes voor de sleper van Marklin 7317 en 7318
Bericht door: Michel Evers op donderdag 29 oktober 2020, 14:03:03
En ook ik was erg benieuwd.

Ik heb het momenteel erg druk vanwege een opleiding die ik voor mijn werk doe. Doordat ik dus 80 - 100 % ben afgekeurd en ik maar 7 uren per week werk, heeft men mij gevraagd om binnen de TD ander werk te gaan doen en om zodoende ook thuis te kunnen werken. En daarvoor moest ik van mezelf wel eerst een opleiding doen. Een schriftelijke opleiding van 4 maanden met 4 uur per week studie. Dat moet veel sneller kunnen en dus hoop ik de opleiding binnen 3 weken klaar te hebben.

En omdat ik dus zover vooruit loop en ik dus ook heel nieuwsgierig was naar mijn sleper houdertjes, heb ik alles aan de kant gegooid en ben ik naar de zolder gegaan.

E.e.a. gemonteerd en even provisorisch aangesloten.
En?
Geen sluiting meer en geen buitensporige knipperlichten meer. Wel heb ik de veren van de sleper iets verbogen omdat de wagon, door het ontbreken aan gewicht, iets omhoog werd gedrukt. Daarna was dat ook voorbij.  :lol: :lol:

Wanneer de wagon weer netjes is aangesloten en weer is gesloten, dan zal ik een klein filmpje op het forum zetten.
Voor mij is in ieder geval het project geslaagd.

De bovenste foto is het originele houdertje met sleper van Märklin. Dat andere is dus het namaak houdertje (3-D print) en een Roco sleper.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op donderdag 29 oktober 2020, 15:37:21
    Mooi zo  :thumbup:

Nou kan ik met een gerust hart slapen  O:-D
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 29 oktober 2020, 15:45:23
Citaat van: Tony op donderdag 29 oktober 2020, 15:37:21
    Mooi zo  :thumbup:

Nou kan ik met een gerust hart slapen  O:-D
Gelukkig, ik zou niet willen dat je er wakker van zou liggen. :D

Ik laat dit soort dingen graag op ons forum zien, zodat anderen er misschien ook wat aan hebben.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Wimdouwe op donderdag 29 oktober 2020, 16:51:14
Nuttige informatie, Michel  :thumbup:
Ik heb ook nog een paar donderbussen waar het nu nog donker is van binnen. Nu weet ik ieder geval welke sleper en hoe  :)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 02 november 2020, 14:48:06
De beloofde, korte, video.
Het knipperen van de lichten t.h.v. wissels is gebleven.
Ik vermoed dat door de korte sleper er een ogenblik is dat geen enkel contactpunt wordt aangeraakt.
Ik heb condensatoren besteld om dit op te vangen. Hoewel ik niet weet of dat ook gaat lukken.
https://www.youtube.com/watch?v=8Vx42N7gmvI&feature=share (https://www.youtube.com/watch?v=8Vx42N7gmvI&feature=share)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ramdani op maandag 02 november 2020, 16:37:49
in het echt knippert de verlichting soms ook  :)


mvg,
Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 03 november 2020, 03:45:36
Citaat van: ramdani op maandag 02 november 2020, 16:37:49in het echt knippert de verlichting soms ook  :)  mvg,Michel
Michel,

is juist. Daarom sluit ik de condensatoren eerst provisorische aan en kijk of het effect heeft. En zo niet dan laat ik het zoals het nu is.
Zoals je schrijf "in het echt knippert de verlichting soms ook"..

Groet,

Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op dinsdag 03 november 2020, 04:22:51
Goeie morgen Michel. Het schijnt je wel te lukken he , 👍🏻
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 04 november 2020, 17:32:57
Hoi Wim,

als je kijkt naar de rails, contactpunten, wielen en sleper, dan is het maar millimeter werk, het verschil tussen geen en wel problemen. Een sleper net een paar millimeter langer en op de afgaande kanten van een wissel komen de problemen.

Dus het is veel slowmotion rijden en kijken waar de schoen wringt.

Ik hoop dat het uiteindelijk bij alle wagons met sleper lukt.
Een loc met sleper heeft niet snel een probleem omdat de sleper bijna volledig tussen de wielen gemonteerd is en de wielen er voor zorgen dat de sleper op de goede plaats blijft.

En zo blijven we bezig.

Groet,
Michel
Titel: Einde treinbaan??
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 21 november 2020, 22:57:58
Vandaag heb ik de trekker uit mijn treinbaan getrokken en de kans is groot dat de stekker niet meer wordt terug geplaatst.
De reden hiervoor is simpel. Mijn gezondheid.

Ik moet te lang staan, of mezelf in allerlei bochten wringen of juist uitrekken om ergens bij te kunnen wordt me uiteindelijk te veel.
Na mijn operaties van september vorig jaar en maart dit jaar werden mij diverse houdingen afgeraden. En al vlug werd mij duidelijk waarom. Door mijn medicatie te verhogen kon ik toch nog best veel werken aan mijn baan, maar uiteindelijk is dat niet de bedoeling en dom natuurlijk.

Dus vandaag besloten om voorlopig te stoppen. Hoe lang of misschien voorgoed stoppen zal de toekomst uitwijzen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ArieV op zaterdag 21 november 2020, 23:30:56
Dag Michel,

Dat is slecht nieuws. Ik wens je alle goeds voor een mogelijk herstel en hoop je inbreng nog vaker te zien.

Groet, Arie
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: speeltmettreintjes op zondag 22 november 2020, 00:18:46
Ach, dat is nou jammer. Hopelijk doet de medicatie z'n werk als je het rustig aan doet met de treinen. Als je geen pijn meer hebt, vind je misschien een andere manier om plezier te beleven aan de hobby.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op zondag 22 november 2020, 01:08:30
Sterkte met je gezondheid, en doe het, inderdaad, vooral rustig aan.
Neem de tijd om te herstellen, als dat nog lukt.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op zondag 22 november 2020, 02:16:15
Hoi Michel,

Ik werd getroffen door je verhaal en de foto maakt me treurig  :?
Geen idee, in hoeverre je schaduwstation nu werkend is en wat daar nog aan moet gebeuren en of het anders ook minder ingewikkeld aan te sturen is.
Maar stel dat het goed functioneert en je vindt iemand, die je kan helpen en ook het zichtbare gedeelte voor je maakt, dan zou je daarop een heel eenvoudige (parade)baan op kunnen laten leggen,
met misschien een heel eenvoudig station. Dan zou je in ieder geval wel kunnen rijden.
En sommige dingen kun je ook in heel kleine beetjes doen. Kunst is, om op tijd te stoppen. Doe ik ook hier.
Ik denk maar wat hardop mee en kan me voorstellen, dat je het (hopelijk tijdelijk) even helemaal niet meer ziet zitten.
Als ik om de hoek woonde, kwam ik je graag helpen.

Hopelijk gaat in de toekomst het laken weer van je baan !

Grtz Tony
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zondag 22 november 2020, 05:26:45
Dag Michel
Dat is even schrikken zeg  :O
Ik had wel door dat de ziekte je in veel belemmerde maar niet dat het zo erg was dat je je baan-werken moet stopzetten
Zoals door o.a. Tony aangehaald, misschien kan iemand die nabij woont je misschien wat helpen om sommige zaken af te werken of kan je misschien gewoon wat rijden met je locs ?
Het zou je gedachten wat verzetten
Veel sterkte en ik hoop dat je er terug bovenop komt
Op het forum kan je wel actief blijven hè maat 👍🏻💪🏻
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: h0_miessie op zondag 22 november 2020, 07:51:35
Spijtig om te lezen dat je (tijdelijk) moet stoppen met je baan door lichamelijke klachten.
Hopelijk komt er snel weer wat vooruitgang zodat je weer klachten vrij aan je baan bezig kunt zijn.
Sterkte toegewenst.

Groet Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ramdani op zondag 22 november 2020, 09:52:59
spijtig dat je moet stoppen, maar gezondheid gaat voor;
hopelijk wordt je terug snel beter, veel sterkte


mvg,
Michel
Titel: Re: Einde treinbaan??
Bericht door: ronaldk op zondag 22 november 2020, 11:55:28
Hoi,

Sterkte met je gezondheid.

Citaat van: Michel Evers op zaterdag 21 november 2020, 22:57:58
Vandaag heb ik de trekker uit mijn treinbaan getrokken en de kans is groot dat de stekker niet meer wordt terug geplaatst. De reden hiervoor is simpel. Mijn gezondheid.

Die reden is nooit leuk om te stoppen met je hobby.

Citaat van: Michel Evers op zaterdag 21 november 2020, 22:57:58
Ik moet te lang staan, of mezelf in allerlei bochten wringen of juist uitrekken om ergens bij te kunnen wordt me uiteindelijk te veel.

Mogelijk kan je eens nadenken over een alternatief. Zoals bijvoorbeeld met het werken met modules of het maken van diorama's. Doordat deze los kunnen kan je op een goede werkplek aan de modules werken. De baan zelf kan dan eventueel op een andere hoogte zodat je er goed naar kan kijken al dan niet staand of zittend. Of het maken van kleine diorama's met wat beweging. Als je het landschapsdeel van de hobby het leukst vindt  :)

Sterkte met je gezondheid.

Groet Ronald.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op zondag 22 november 2020, 13:49:29
 @citaat Modulebakken lijkt me in dit geval geen best idee.
De vorm van Michels baan is al heel bewust zo gekozen en bovendien is hij al een heel eind.
Dat zou dan eerst allemaal afgebroken moeten worden, om vervolgens ongeveer hetzelfde in bakvorm terug te komen......

Grtz Tony
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ronaldk op zondag 22 november 2020, 14:11:06
hoi,

Citaat van: Tony op zondag 22 november 2020, 13:49:29
Dat zou dan eerst allemaal afgebroken moeten worden, om vervolgens ongeveer hetzelfde in bakvorm terug te komen......

Afbraak is dan een gevolg van. Zo laten staan en er niets meedoen is ook het andere uiterste. Dan heb je ook geen plezier meer van je hobby. Je kan de hobby ook op andere manieren beleven. Ik ken zat modelbouwers / modelspoorders die geen volledige baan hebben maar stukken landschap. Gewoon diorama's. Lekker bouwen. Plezier terug vinden in de hobby. Fysieke problemen krijgen door de hobby is ook niet best en moet je niet willen.

Je hoeft het niet in dezelfde bakvorm terug te laten komen. Je zal mogelijk een heel ander baanplan moeten maken. Zeker als je nu niet overal bij kan komen. Het is compromissen sluiten. Ik heb al jaren terug een keuze gemaakt (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=22356.msg775408#msg775408). Ook voor mijn fysieke gemak. Niet omdat ik klachten had.

Een beetje van het "standaard rondjes" rijden los komen  :)

Groet Ronald.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op zondag 22 november 2020, 14:48:27
Hoi,

Heb je gezien hoeveel treinen Michel in zijn schaduwstation heeft staan ?
Daar wil hij graag mee rijden en het meeste werk zit er bovendien al op.
En met standaard rondjes is helemaal niks mis, daar hoef je helemaal niet van los te komen.

Modulebakken leveren trouwens extra werk op, moeten bijvoorbeeld allemaal elektrisch verbonden worden en leveren ook nog eens lelijke naden op.
Leuk voor beurzen en tentoonstellingen ( heb ik ook gedaan, ik weet waarover ik het heb ), maar thuis begin ik er echt niet aan.
Kijk maar eens, hoelang je zelf al bezig bent.

Grtz Tony
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ronaldk op zondag 22 november 2020, 15:30:05
hoi,

Citaat van: Tony op zondag 22 november 2020, 14:48:27
Heb je gezien hoeveel treinen Michel in zijn schaduwstation heeft staan ? Daar wil hij graag mee rijden en het meeste werk zit er bovendien al op.

Ja, dat heb ik gezien. Wat ik al zei: Het is nu keuzes maken. Het is wat je wil. Wil je nog aan de hobby of wil je vasthouden aan het oude idee van de baan? Dat is een keuze waar Michel nu voor staat. Het is ook een deel van een rouwproces. Afscheid nemen van iets waar je ontzettend veel liefde, werk en tijd in hebt gestoken.

Citaat van: Tony op zondag 22 november 2020, 14:48:27
Modulebakken leveren trouwens extra werk op, moeten bijvoorbeeld allemaal elektrisch verbonden worden en leveren ook nog eens lelijke naden op.

Mijn bakken worden maar met één stekker van 4 polen doorgeschakeld. Niet echt meer dan een normale baan  :) De naden: Daar ben je zelf bij  :) Dat kan gecamoufleerd worden.

Citaat van: Tony op zondag 22 november 2020, 14:48:27
Kijk maar eens, hoelang je zelf al bezig bent.

Dat heeft meer met "bouwtempo" te maken, dan dat het met modulebakken te maken heeft  :D Ik ben niet zo'n snelle bouwer. Veel andere zaken die ontzettend veel tijd vreten: Zoals een drukke baan (Lange dagen, lange werkweken, dagen van huis af, enzovoort ... Daarom moet je werk ook als hobby zien. Tot je pensionering mag je dat meer doen dan je hobby.  :) ), bijzaken zoals prutsen voor anderen, beurzen draaien, Bestuur van een modeltreintjesstichting, andere hobbyzaken zoals produceren van productjes en andere sociale zaken  :D Dat kost allemaal tijd  :) En ja dan is de baan boven het kind van de rekening .....

Groet Ronald.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op zondag 22 november 2020, 15:54:58
Als je Michel's draadje goed door leest, zal je zien dat hij al heel bewuste keuzes heeft gemaakt en rekening heeft gehouden met zijn eigen kunnen.
Vandaar dat het me geen goed idee leek.
En daar laat ik het hier bij, Ronald.

Ieder zijn ding  ;)

Grtz Tony
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 22 november 2020, 18:27:33
Allen,

dank jullie wel voor het medeleven.

Door mijn overdadig versleten lichaam (aangeboren slechte botten e.d.) en daardoor al tientallen jaren ernstige zenuwpijnen, heb ik in het verleden al het nodige vaarwel moeten zeggen.
Ik heb een kleine 30 jaar lang, naast mijn werk, onze paarden getraind en bereden. Daar is jaren geleden vanwege dat slechte lijf een einde aangekomen. We hadden toen nog 1 paard die ik heb afgegeven aan een echte liefhebber die er tot op de dag van vandaag nog steeds heel veel plezier aan heeft.

Doordat ik een erg bezige bij ben, ik kan dus niet stilzitten, ben ik aan mijn oude jeugd hobby begonnen, modelspoorbaan.
Ik heb het grote nadeel dat bij mij alles als het ook maar enigszins kan perfect moet gaan en als ik dus met iets nieuws begin dan ga ik daar ook voor de volle 100 % tegen aan. En dus zo ook met de spoorbaan. Alles moest perfect zijn en volledig geautomatiseerd zijn. Nu mijn lichaam mij heeft terug gefloten zal ik, mezelf kennende, over enkele maanden waarschijnlijk wel volledig stoppen. Om de doodeenvoudige reden dat er voor mijn niet iets bestaat zoals met iets minder genoegen nemen.

Ronald, wat je zegt over modulen e.d., is een goed plan, maar niet voor mij.
Tony, ook jouw ideeën zijn goede oplossingen, maar zoals je zelf al schrijft heb ik voor e.e.a. bewust gekozen. Alles zit dan ook in mijn hoofd. Daarbij komt dat ik niet graag iets uit handen geef en het liefst alles zelf doe. En dus acht ik de kans op een spoorbaan die klaar is, heel erg klein. Het mooiste van deze hobby is het bouwer van de baan en dat dus overlaten aan iemand anders zal waarschijnlijk nooit gebeuren.

Ik heb door de jaren heen al heel wat moeten inleveren door mijn gezondheid. Niet dat ik klaag hoor, maar dat is gewoon een feit. En dus ben ik wel wat gewend.

Ik kijk gewoon hoe het na de feestdagen gaat en wanneer het niet betert, wat mij niet zou verbazen, komt er heel wat mooi en goed materiaal te koop. Bijna alles is nieuw of zo goed als nieuw. Zeker als je weet hoe zuinig ik op alles ben.

Modelspoorders,
er zal best wel weer iets op mijn pad komen waar ik mijn tijd mee kan vullen.
Nogmaals dank voor jullie medeleven.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op zondag 22 november 2020, 18:37:47
Helemaal duidelijk en begrepen, Michel !

Grtz Tony
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ACTS.zuid op zondag 22 november 2020, 18:41:51
Ik zou er nog maar eens over nadenken Michel, een nieuwe start is helemaal niet zo verkeerd.

Je weet wat je beperkingen zijn en je kunt de bouw aanpassen aan die beperkingen, dat hoeft helemaal niets af te doen aan "er voor de volle 100% voor gaan" of je graad van perfectie. Maar goed, dat vind ik en mijn wijsheid is mogelijk niet jouw wijsheid. Maar het hebben van een hobby als afleiding is van belang, ik zou geen dag zonder kunnen.

Sterkte er mee.

Gr, Ben.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op zondag 22 november 2020, 21:10:04
Hoi Michel,

Ik heb het bericht 2 x gelezen, wat vervelend wat jou overkomt, iets wat je met hart en ziel doet.
Het doek zo over je baan geeft een trieste aanblik, maar jij zult niet over een nacht ijs gegaan zijn in je beslissing.

Ik hoop dat je wellicht nog iets op kleine schaal met de hobby kunt doen, neem er de tijd voor.


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 23 november 2020, 08:44:43
Alle modelspoor machinisten,

wat een reacties, wat een medeleven. Ik wordt er stil van. Dank jullie allemaal. Het zet mij in ieder geval aan het denken.

Als ik door ga, met de nadruk op "als", dan zal dat, zoals velen al adviseerden, in kleinere vorm zijn. Ik heb mij veel te veel laten meeslepen door grote banen, schaduwstations, en noem maar op, zonder stil te staan bij mijn fysieke beperkingen, mijn fysieke mogelijkheden.

Dus als ik door ga wordt dat in afgeslankte vorm, een baan waar ik echt makkelijk vanuit alle kanten bij kant, een baan zonder schaduwstation, alleen een zichtbaan met een mooi parade traject. Een baan met alleen stoomloc's, zonder bovenleidingen. Gewoon een baan waar ik ook tijdens mijn hele slechte dagen van kan genieten.

Ook moet de baan omhoog. Mijn baan was veel hoger, maar heb hem verlaagd om een schaduwstation te kunnen maken met een zichtlaag er boven. De baan moet dus sowieso omhoog en worden voorzien van wielen. Op ons forum staan genoeg voorbeelden.

Wat ook zou kunnen, wat ik bij een kennis van mij gezien heb, is een baan op oog hoogte "hangende" aan de schuine kanten van het dak.

Enfin, eerst eens goed nadenken wat ik wil, maar nog veel belangrijker is nadenken over wat ik zelf nog kan.
Allereerst voor nu is rust. Afwachten of rust wat verlichting brengt in mijn fysieke gesteldheid.

Allemaal,

dank jullie wel voor het meedenken.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ErikW op maandag 23 november 2020, 10:13:53
Je zou ook met modulebakken aan de gang kunnen gaan...
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ACTS.zuid op maandag 23 november 2020, 10:44:49
 @citaat Die suggestie is een week na topic start al gedaan en is om goede of slechte redenen toen genegeerd.

Citaat van: ronaldk op donderdag 24 oktober 2019, 20:26:00

Even een vraag: Waarom maak je zo'n moeilijk baanontwerp als je lichamelijk wat minder bent? Ondanks dat ik van goede lijf en leden was heb ik destijds (zie ook mijn bouwdraadjes) mijn baan afgebroken. Daarna ben ik op "ikea-hoogte" gaan bouwen met "modules". Daardoor hoef ik niet meer zwaar te tillen en kan rechtopstaand aan mijn baan knutselen zonder rugklachten. Ik merk dat ik het wel heel erg fijn vindt werken.

Groet Ronald.


Terwijl feitelijk bedoeld wordt: ga bouwen op een zo comfortabel mogelijk wijze, niet meer op of onder je baantje hoeven kruipen en zo mogelijk op één nivo blijven. Het lijkt er op dat Michel dat nu ook vindt.

Gr, Ben.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: antonv op maandag 23 november 2020, 10:58:28
Ik denk dat gezien de ruimte die je toont een kleiner baantje met een open zichtbaar schaduwstation op hetzelfde niveau perfect mogelijk is.
Schaduwstations onder de afgewerkte baan zijn meestal een teken van plaatsgebrek, wie ruimte heeft weet wel beter, alles op hetzelfde niveau en zonder die vervelende helixen. Dan kun je er ongehinderd treinopstellingen maken of materiaal van de baan af nemen zonder bukken. Hoe makkelijk kan het zijn als je plaats hebt  ;)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 23 november 2020, 12:21:38
Citaat van: ACTS.zuid op maandag 23 november 2020, 10:44:49
@citaat2 Die suggestie is een week na topic start al gedaan en is om goede of slechte redenen toen genegeerd.

Citaat van: ronaldk op donderdag 24 oktober 2019, 20:26:00

Even een vraag: Waarom maak je zo'n moeilijk baanontwerp als je lichamelijk wat minder bent? Ondanks dat ik van goede lijf en leden was heb ik destijds (zie ook mijn bouwdraadjes) mijn baan afgebroken. Daarna ben ik op "ikea-hoogte" gaan bouwen met "modules". Daardoor hoef ik niet meer zwaar te tillen en kan rechtopstaand aan mijn baan knutselen zonder rugklachten. Ik merk dat ik het wel heel erg fijn vindt werken.

Groet Ronald.


Terwijl feitelijk bedoeld wordt: ga bouwen op een zo comfortabel mogelijk wijze, niet meer op of onder je baantje hoeven kruipen en zo mogelijk op één nivo blijven. Het lijkt er op dat Michel dat nu ook vindt.

Gr, Ben.

Ben,

ik kan niet anders dan je helemaal gelijk geven.
:thumbup: :thumbup:

Anton,

jouw idee zou ook kunnen. Wel een schaduwstation, maar dan zichtbaar en op gelijke hoogte.
Ook iets voor mij om over na te denken.
Dank je wel.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 24 november 2020, 11:27:36
Citaat van: ronaldk op donderdag 24 oktober 2019, 20:26:00
Even een vraag: Waarom maak je zo'n moeilijk baanontwerp als je lichamelijk wat minder bent? Ondanks dat ik van goede lijf en leden was heb ik destijds (zie ook mijn bouwdraadjes) mijn baan afgebroken. Daarna ben ik op "ikea-hoogte" gaan bouwen met "modules". Daardoor hoef ik niet meer zwaar te tillen en kan rechtopstaand aan mijn baan knutselen zonder rugklachten. Ik merk dat ik het wel heel erg fijn vindt werken.

Groet Ronald.
Ronald,

hoe hoog meet jouw Ikea-hoogte, bovenkant tafel?

Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ronaldk op dinsdag 24 november 2020, 12:03:28
hoi,

Citaat van: Michel Evers op dinsdag 24 november 2020, 11:27:36
hoe hoog meet jouw Ikea-hoogte, bovenkant tafel?

Ongeveer 1,30 meter. Ik wilde niet zagen in de Ivars. De minst hoge Ivar stelling was destijds 124 cm. Zie ook de doorsnede in deze bijdrage:  Ronald's nieuwe project: Endstation der Linie: "Bahnhof Poggendam: Doorsnede (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=22356.msg788833#msg788833). Zelf zou ik nu een iets hogere bakrand gebruiken. Iets van 8 tot 10 cm. Dit omdat je dan wat makkelijker de diverse zaken onder de baan kan regelen  :) Nu is het soms wat passen en meten onder de baan  :D

Groet Ronald.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 25 november 2020, 00:07:31
Waar ik voor enkele dagen terug alleen nog maar kon denken aan het stoppen van mijn model spoorbaan hobby, ben ik nu alweer plannen aan het maken voor de drastische wijziging van mijn baan in plaats van te stoppen.

Belangrijkste wijzigingen worden het omhoog brengen van de baan tot een hoogte van 120 x 130 cm, het verkleinen van de baan omdat door het omhoog brengen ik vanwege de schuine kanten van de zolder anders te weinig ruimte heb om te kunnen lopen. De huidige vorm is een rechthoekig U en dus gaat zeker de helft van de "poten" van de U er af. De onderlaag als schaduwstation komt helemaal te vervallen.

Zo min mogelijk aansluitingen onder de baan en als er dan toch aansluitingen onder door moeten dan ga ik multicore gebruiken. Maar liever niet meer er onder.

Mijn treinen verzameling wordt gesaneerd totdat alleen de treinen uit de stoomtijd zijn overgebleven. Waar ik de rest te koop ga zetten moet ik nog bekijken. Geïnteresseerden kunnen eventueel al een PD sturen. Bijna alles is nieuw of in nieuw staat omdat ik belachelijk zuinig ben op mijn materieel. Alles is digitaal waarvan de meerderheid een sound decoder heeft. Desgewenst bouw ik materieel terug om naar analoog.

Momenteel gebruik ik de C-rails van Märklin, maar eigenlijk wil ik van de gelegenheid gebruik maken om over te schakelen op de K-rails of gelijk waardig materiaal. Geïnteresseerden voor de C-rails kunnen ook al van zich laten horen. Graag via PB.

Tegen de feestdagen hoop ik mijn huidige baan afgebroken en opgeborgen te hebben, zodat ik de tijd daarna kan besteden aan het wijzigen van het onderstel.

Graag wil ik iedereen nogmaals bedanken die mij hebben doen besluiten om door te gaan met onze mooie hobby.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 25 november 2020, 10:50:45
Citaat van: ronaldk op dinsdag 24 november 2020, 12:03:28
hoi,

Citaat van: Michel Evers op dinsdag 24 november 2020, 11:27:36
hoe hoog meet jouw Ikea-hoogte, bovenkant tafel?

Ongeveer 1,30 meter. Ik wilde niet zagen in de Ivars. De minst hoge Ivar stelling was destijds 124 cm. Zie ook de doorsnede in deze bijdrage:  Ronald's nieuwe project: Endstation der Linie: "Bahnhof Poggendam: Doorsnede (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=22356.msg788833#msg788833). Zelf zou ik nu een iets hogere bakrand gebruiken. Iets van 8 tot 10 cm. Dit omdat je dan wat makkelijker de diverse zaken onder de baan kan regelen  :) Nu is het soms wat passen en meten onder de baan  :D

Groet Ronald.

Ronald,

dank je. Ik ben aan het meten gegaan en ik denk dat ik  rond de 120 cm. gaan aanhouden. Ik ben zelf maar 172 cm. dus hoger moet ik niet gaan. Sowieso krijg je wel een hele andere kijk op de baan. Anders kijk je er van boven op neer en met zo een hoge baan kijk je meer van de zijkant er tegen aan. Zeker niet verkeerd. Wat realistischer.

Mijn nieuwe baan gaat 360 X 120 cm worden. Misschien laat ik nog een 50/60 cm. van de zijstukken staan. Die kunnen mooi gebruikt worden voor bijvoorbeeld een loc loods en/of draaischijf. Ook een stukje industrie en woongebied, zonder spoor kan daar dan op gesitueerd worden..

Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ronaldk op woensdag 25 november 2020, 10:57:27
Citaat van: Michel Evers op woensdag 25 november 2020, 10:50:45
dank je. Ik ben aan het meten gegaan en ik denk dat ik  rond de 120 cm. gaan aanhouden. Ik ben zelf maar 172 cm. dus hoger moet ik niet gaan. Sowieso krijg je wel een hele andere kijk op de baan. Anders kijk je er van boven op neer en met zo een hoge baan kijk je meer van de zijkant er tegen aan. Zeker niet verkeerd. Wat realistischer.

Ik ben maar 5 cm langer  :) Maar 1,20 is een mooie maat. Dan krijg je zeker een ander beeld van je modelbaan. Dat kan heel mooi zijn. Veel (kleinere) tentoonstellingsbanen zitten nu tussen de 1,10 en 1,40 meter hoog.

Citaat van: Michel Evers op woensdag 25 november 2020, 10:50:45
Mijn nieuwe baan gaat 360 X 120 cm worden. Misschien laat ik nog een 50/60 cm. van de zijstukken staan. Die kunnen mooi gebruikt worden voor bijvoorbeeld een loc loods en/of draaischijf. Ook een stukje industrie en woongebied, zonder spoor kan daar dan op gesitueerd worden..

Denk eens na over een rondloper. Dus een ovaal  :) Maar dan een hogere wand in het midden. Dan heb je twee zijdes. Je kan een zijde als schaduwstation gebruiken of juist aan twee een mooi landschap. Aan één zijde een industrie en stad. Aan de andere zijde bijvoorbeeld een paradespoor in een mooi landschap. Volgens mij als je de baan in het midden van je zolder zet kan je er mooi om heen lopen.

Succes met nadenken en plannen.

Groet Ronald.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: robkop op donderdag 03 december 2020, 21:43:32
Toevallig zag ik van de plannen, eerst om te stoppen, later om eenvoudiger door te starten. Dat laatste is natuurlijk de leukste optie.
Ik zou het ook simpel houden.
Heb nu zelf alleen een proefovaal en een rollenbank. Die laatste, daar  beleef ik ook veel plezier van, vooral met een grote stoomlok er op met geluid. Geeft een beetje het effect van de opstelling van de Rimkov testbank.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: robkop op vrijdag 04 december 2020, 22:25:49
De lok op de testbank bij Rimkov is ook een S3/6 "Langbeinige"  zoals in je postzegel. Mooie lok
Mss ga ik ook zo iets bouwen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Hitmaan op zaterdag 05 december 2020, 15:21:40
Las het bericht, jammer van je gezondheid.
Toch leuk dat je weer de moed hebt gevonden om door te gaan. Zou ook helemaal niet stoppen. Je bent al gestopt met de paarden, dit zal dan weer een klap zijn.
Bekijk wat je kan doen en doe het. Zelfs met een rolstoel zijn er mogelijkheden. En het lijkt slecht om er over te denken, maar verplaats je eens in hun situatie en kijk dan wat je dan nog kunt doen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 07 december 2020, 13:53:59
Mijn baantafel versie 2.0 begint al vormen aan te nemen. Oude tafel is afgebroken uitgezonderd de bruikbare delen.
Nieuwe poten zijn al ontvangen en de wielen ook al in huis.
Komende 2 weken alles rustig aan monteren.
Wat een verademing zal dat zijn. Geen capriolen meer uithalen om ergens bij te kunnen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op maandag 07 december 2020, 17:41:20
Keep it going Michel  :thumbup:
Titel: Baan van Michel Evers versie 2.0 So far so good
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 11 december 2020, 18:05:36
Deze week de baan tafel verhoogd. De hoogte is nu 120 cm. en de gehele baan staat op wielen.
Dit is wel even anders, maar het biedt zoveel positieve mogelijkheden dat dat vlug gewend zal zijn. In mijn beleving zie ik de baan al voor mij, met het zicht zo van de zijkant. Dit geeft, denk ik toch, een meer realistische beeld van de baan dan van bovenaf.

Er moet nog een stuk van ongeveer 150 x 60 cm. tegen de onafgewerkte kant aan gemonteerd worden wat ik dan weer maak van de 2 vervallen delen. Dat stuk ga ik gebruiken voor scenery. Wat industrie, loc loodsen, woonhuizen of wijnbergen of iets dergelijks. Dat moet ik nog even bekijken.
Dan nog de resterende kanten afwerken met de afwerkstroken die ik nog heb liggen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zaterdag 12 december 2020, 08:00:32
 :thumbup: , je bent weer bezig!
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op zaterdag 12 december 2020, 08:17:04
Fijn om te zien dat je weer bezig bent Michel  :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Baan van Michel Evers V2.0
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 12 december 2020, 09:21:49
Ja, heerlijk om weer bezig te zijn.
Komende week kijken of het lukt het extra stuk er aan te krijgen.
Wel denk ik er over om de baan 10 cm. te laten zakken.
De 120 cm. lijkt mij toch net iets te hoog voor mij. Zeker gezien het feit dat ik steeds krommer wordt.
Dan zo langzamerhand een railplan gaan maken.
Maar ik heb nog de tijd. Dit jaar gaat er nog geen rails op.

Ik ga K-rail gebruiken of een gelijkwaardige vervanger. Verder denk ik er over om de wissels e.d. te sturen met servo's.
Allemaal punten waar ik dus momenteel over nadenk.
Komende tijd ook de C-rails uitzoeken en liefhebbers er voor zoeken.
Dus al met al werk genoeg.
Titel: Re: Baan van Michel Evers V2.0
Bericht door: ronaldk op zaterdag 12 december 2020, 09:38:23
Hoi,

Lekker bezig zo.


Citaat van: Michel Evers op vrijdag 11 december 2020, 18:05:36
Dit is wel even anders, maar het biedt zoveel positieve mogelijkheden dat dat vlug gewend zal zijn. In mijn beleving zie ik de baan al voor mij, met het zicht zo van de zijkant. Dit geeft, denk ik toch, een meer realistische beeld van de baan dan van bovenaf.

Klopt, het geeft een ander beeld dan er op kijken. Met het landschap kan je dan leuke doorkijkjes maken. En het hoeft ook niet zo hoog te zijn om een goede scheiding te zijn zodat een trein "verdwijnt". Het bied mogelijkheden  :)

Citaat van: Michel Evers op zaterdag 12 december 2020, 09:21:49
Wel denk ik er over om de baan 10 cm. te laten zakken. De 120 cm. lijkt mij toch net iets te hoog voor mij. Zeker gezien het feit dat ik steeds krommer wordt.

Dat is zeker nog een goede hoogte 110cm. Is het frame met poten los van de baan zelf? Dus kan je die makkelijk van elkaar loshalen? Als je dat doet dan kan je de bakken ter zijner tijd nog op een workmate of een paar schragen zetten om er aan te werken met je landschap en eventueel aan de bedrading kan werken. Dat doe ik namelijk ook regelmatig. Dan kan ik rustig staan of zitten werken aan de bak.

Succes!

Groet Ronald.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 12 december 2020, 10:27:52
Ik ben met de bouw van de baan vanaf het begin er van uit gegaan dat e.e.a. weleens los zou moeten kunnen. Mijn "oude" baantafel bestond dan ook uit 4 delen die weer met grote bouten aan elkaar vast zaten. Ook de poten zijn per poot los te schroeven middels 4 schroeven. Dus het eventueel inkorten is geen probleem. Ik kan dat poot voor poot doen. Ik heb dat nog gedaan.

Zoals je op de foto kunt zien is mijn tafel volledig dicht. Ik heb nog getwijfeld of ik bij deze ombouw het blad zou loshalen en de tafel dus wijzigen een open frame tafel, maar het blad is wel gelijmd aan het frame. Dus bakken zoals jij gebruikt ga ik niet doen.
Wat wel zou kunnen en wat ik misschien ook ga doen, is losse multiplex plaatjes maken om daar dan wat scenery op te maken en die dan in zijn geheel op de baantafel te bevestigen.

Nu maak ik stukjes scenery al aan de keukentafel omdat ik anders vele uren op de zolder zit en Tina beneden, hetgeen niet echt gezellig is.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ronaldk op zaterdag 12 december 2020, 10:40:16
hoi,

Citaat van: Michel Evers op zaterdag 12 december 2020, 10:27:52
Ik ben met de bouw van de baan vanaf het begin er van uit gegaan dat e.e.a. weleens los zou moeten kunnen. Mijn "oude" baantafel bestond dan ook uit 4 delen die weer met grote bouten aan elkaar vast zaten. Ook de poten zijn per poot los te schroeven middels 4 schroeven. Dus het eventueel inkorten is geen probleem. Ik kan dat poot voor poot doen. Ik heb dat nog gedaan.

Dat is wel handig dat je ze zo los kan schroeven.

Citaat van: Michel Evers op zaterdag 12 december 2020, 10:27:52
Zoals je op de foto kunt zien is mijn tafel volledig dicht. Ik heb nog getwijfeld of ik bij deze ombouw het blad zou loshalen en de tafel dus wijzigen een open frame tafel, maar het blad is wel gelijmd aan het frame. Dus bakken zoals jij gebruikt ga ik niet doen.

Je kan ook een "los" frame met poten maken daarop je blad met frame leggen. Ik heb zelf ook geen open frame. Eigenlijk ook een plaat die op meerdere plekken deel baar is  ;)

Citaat van: Michel Evers op zaterdag 12 december 2020, 10:27:52
Wat wel zou kunnen en wat ik misschien ook ga doen, is losse multiplex plaatjes maken om daar dan wat scenery op te maken en die dan in zijn geheel op de baantafel te bevestigen. Nu maak ik stukjes scenery al aan de keukentafel omdat ik anders vele uren op de zolder zit en Tina beneden, hetgeen niet echt gezellig is.

Dat heb ik nu ook veel. Aan het bureau. Soms neem ik het spul mee naar beneden. In de zomer deed ik het ook wel buiten. Vaak mocht ik dan toch heen en weer lopen voor spullen. Je vergeet nog wel eens wat dingtjes  :) :) De rails ligt toch op een laag van 3mm hoog. Voor het aansluiten van het landschap komt dat mooi uit. Een slootje is dan zo gefreesd als dat er langs mag. Dan zet ik de losse delen vast met een paar schroeven aan de onderzijde van de plaat. Dan zijn ze later nog los te halen (als het goed is  O:-D ) Het is soms wat extra frezen en zagen in de plaat  :)

Groet Ronald.
Titel: Nieuwjaar
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 01 januari 2021, 11:09:03
 2021
Titel: Baan van Michel Evers V2.0
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 01 januari 2021, 15:17:18
Mijn modelbaan tafel is inmiddels een klein stukje minder hoog gemaakt omdat 120 cm voor mij net iets te hoog was. De hoogte nu is ongeveer 110 cm hetgeen voor mijn lengte 172 echt prima is. Met het werken aan de tafel, kanten afwerken e.d., heb ik er nu al gemak van gehad.
De uitbreidingsstukken aan de zijkant van de tafel, komen er, in tegenstelling tot mijn eerdere plannen voorlopig niet aan.
Eerst dit maar eens bekijken en indien nodig kan de tafel later nog uitgebreid worden.

Hopelijk wordt het voor ieder van ons een mooi trein jaar.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zaterdag 02 januari 2021, 04:17:37
Weer goed bezig Michel 👏🏻
Ook voor jou een beter 2021 he 👍🏻
Titel: Re: Baan van Michel Evers V2.0
Bericht door: ronaldk op zaterdag 02 januari 2021, 09:23:38
hoi,

Citaat van: Michel Evers op vrijdag 01 januari 2021, 15:17:18
Mijn modelbaan tafel is inmiddels een klein stukje minder hoog gemaakt omdat 120 cm voor mij net iets te hoog was. De hoogte nu is ongeveer 110 cm hetgeen voor mijn lengte 172 echt prima is. Met het werken aan de tafel, kanten afwerken e.d., heb ik er nu al gemak van gehad.

Goed om te horen dat de nieuwe hoogte bevalt  :thumbup: Dat is al een belangrijke stap in het terugvinden van het plezier in de hobby.

Citaat van: Michel Evers op vrijdag 01 januari 2021, 15:17:18
De uitbreidingsstukken aan de zijkant van de tafel, komen er, in tegenstelling tot mijn eerdere plannen voorlopig niet aan. Eerst dit maar eens bekijken en indien nodig kan de tafel later nog uitgebreid worden.

Verstandig!  :thumbup: Uitbreiden kan altijd nog. Eerst maar eens weer lekker aan de gang  :) Dan komt het plezier terug. Dat gaat ook weer meer energie geven.

Citaat van: Michel Evers op vrijdag 01 januari 2021, 15:17:18
Hopelijk wordt het voor ieder van ons een mooi trein jaar.

Dat het zeker een mooi modelbouwjaar mag worden. Belangrijkste is dat er weer goede stappen in je gezondheid gemaakt mogen worden.

Groet Ronald.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op zondag 03 januari 2021, 14:41:07
Hoi Michel,

Ik weet niet, of je je schaduwstation al hebt afgebroken, maar als je het nog hebt ( en de plaats ervoor ) , zou je kunnen overwegen om het aan te sluiten op je nieuwe baan.
Ik denk maar wat mee  ;)

Grtz Tony
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 05 januari 2021, 03:57:51
Hoi Tony,

bedankt voor het meedenken.
Mijn schaduwstation is volledig afgebroken.

Momenteel richt ik mij volledig op de nieuwe baan. Een schaduwstation gaat er waarschijnlijk nooit meer komen.
Misschien dat er in toekomst een "verticale opslag", komt, een loc lift, voor al mijn rijdend materieel, maar voorlopig komt op de baan alleen dat materieel wat ik ook daadwerkelijk gebruik. De rest komt misschien ooit in vitrinekasten.

Ik heb gespeeld met de gedachte om veel loc's en wagons te verkopen, maar heb dat inmiddels van mijn afgezet.
Veel loc's heb ik zelf gedigitaliseerd en dus zit daar mijn tijd en waarde in.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op dinsdag 05 januari 2021, 08:13:36
Goeie morgen Michel
Ook nog steeds of al vroeg, wakker?
Je bent wel n echte techneut zeg, zelf locs digitaliseren..... Ik durf zelfs nog niet aan de cv's te tornen...
Hoedje af hoor
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 06 januari 2021, 13:25:56
Hoi Wim,

zoals dikwijls slecht slapen en dus er maar uit om wat te lezen.
Dank je wel voor het compliment.
Als je ergens mee zit, gewoon vragen. Als ik kan helpen, help ik je.

Afgelopen weken weer e.e.a. in elkaar gezet en wat dan kan bewegen moet bij mij ook bewegen, en als het kan automatisch.
Zo ook deze portaal kraan voor de kolen opslag. De standaard motor die wordt beschreven is een AC motor met op de motor een mechanische opstelling. Niet handig dus.
Vandaag omgebouwd naar een DC motor. Had wat voeten in aarde maar door goed passen en meten is het in 1 keer goed gegaan.
Nu kan door wisselen van de voeding de kraan gewoon op afstand links en rechtsom draaien.

Nu nog micro switches of lichtsluisjes er op om te voorkomen dat de kraan doordraait en dus de lichtaansluiting in de machinekamer om zeep helpt. Ik had sleepcontacten en sleepringen gemaakt, maar geen enkele lijm hield het goed op zijn plaats. En dus gewone aansluitingen er op met twee lussen in de bedrading en dus nog de eindbeveiligingen installeren.
Ik weet ook niet of in het echt dit soort kranen rond kunnen blijven draaien of ook maar een beperkte slag van een x-aantal graden hebben. Ik vermoed het laatste.

https://youtu.be/XLPzNN2UeAA (https://youtu.be/XLPzNN2UeAA)


https://youtu.be/XyFa31Tc0gU (https://youtu.be/XyFa31Tc0gU)



Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Tony op woensdag 06 januari 2021, 13:44:27
Die kranen kunnen bij mijn weten eindeloos rond draaien, Michel.
Grappig trouwens; zoals jij graag alles automatisch wil maken, heb ik dat net andersom  ;)

Grtz Tony
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 06 januari 2021, 15:30:57
Hé Tony,

Wat ik wil is dat ik in ieder geval alles vanaf een plek kan bedienen.
Net als in dit geval de kraan. Om te kunnen omschakelen had ik bij de geadviseerde motor telkens met mijn vingers aan de kraan moeten zitten om de mechanische omschakeling om te kunnen zetten. En dat zijn voor mij dingen die ik niet wil.
Gelukkig zijn we niet allemaal hetzelfde, anders zou het toch een saaie bedoeling zijn.

Overigens kan ik ook erg genieten van de baan van jou, de belevenissen van Carl en zijn kornuiten en zeker van de manieren hoe dat jij je baan maakt. Je scenery, je bebossing en gebouwen. Ik denk dat we daar allemaal nog wel wat van kunnen opsteken.
Inmiddels ben je al aan je 285-ste bladzijde bezig zag ik laatst. Petje af.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Fuser op dinsdag 12 januari 2021, 22:46:46
Goed dat je je hobby (en passie) niet hebt opgegeven! In ieder geval succes met de nieuwe baan en uiteraard een goede gezondheid gewenst.

Voor de rest kom ik even terug op het begin van je topic. Ook ik kamp met het probleem van die slepers op mijn donderbussen. Wat was uiteindelijk de oplossing die jouw heeft geholpen?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ronaldk op woensdag 13 januari 2021, 09:42:54
 @citaat Hallo Timmy / Fuser

Citaat van: Fuser op dinsdag 12 januari 2021, 22:46:46
Voor de rest kom ik even terug op het begin van je topic. Ook ik kamp met het probleem van die slepers op mijn donderbussen. Wat was uiteindelijk de oplossing die jouw heeft geholpen?

Even in het draadje gaan lezen en dan kom je dit bericht tegen:  Oplossing sleper Donderbussen (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=76809.msg1388516#msg1388516). Dat was blijkbaar de oplossing.

Groet Ronald.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 15 januari 2021, 10:17:45
Timmy/Fuser, Ronald,

ik moest zelf ook weer even terug lezen wat ik gedaan en geschreven had.
De oplossing zoals beschreven op 29-10-2020, 11.22 uur en enkele berichten daarna, is nog niet helemaal 100% oké.

De aangekocht brackets vanuit Duitsland zijn goed en passen goed. Ze zijn wel erg hard en breken zeer snel. Dat is misschien op te lossen om, voordat je ze onder de Donderbussen plaatst, ze eerst even in heet water te leggen waardoor het materiaal wat zachter wordt. Ik heb dat zelf nog niet gedaan, maar ik kan mij zo indenken dat het helpt tegen het afbreken.

Verder moet je een zo klein mogelijke sleper gebruiken. Toch gebeurt het nog te veel naar mijn zin dat de sleper een tong van een wissel aantikt en dus sluiting veroorzaakt. Dat gebeurt wanneer je trein de wissel oprijdt vanaf of naar de gebogen zijde. De rechte zijde is geen probleem. Ik heb dat probleem nog niet kunnen oplossen.

De oude "halve" slepertjes zoals in bericht 09-10-2020, 16:23 uur maken nergens sluiting, maar door de beperkte lengte ben je bij wissels en dergelijke de voeding even kwijt en knipperen de lichten dus. Helaas worden die niet meer gemaakt en als je ze ergens bijvoorbeeld tweede hands nog kunt kopen, moet je een belachelijke prijs betalen. Ik heb er nog enkelen kunnen vinden in de US en die ondanks de prijs toch maar laten komen omdat ik het probleem uit de wereld wilde hebben.

Alle andere mogelijke oplossingen, zoals bijvoorbeeld de Brawa slepers met steunen voor over de assen van de wagons geven geen goed resultaat en zou ik zeker niet ook nog eens proberen.

Timmy, ik heb nog een bracket over, dus als je mij je adres stuurt per PB dan stuur ik je dat wel toe. Je kunt het dan ook uittesten.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 16 januari 2021, 09:06:12
Citaat van: Tony op woensdag 06 januari 2021, 13:44:27
Die kranen kunnen bij mijn weten eindeloos rond draaien, Michel.

Lang leve AliExpress.
Ik heb kleine sleepring contacten gevonden. Beschikbaar met diverse aantal polen. Gelijk een paar besteld want voor de prijs hoe je het bij AliExpress niet te laten.

Ik ben erg benieuwd. Weer een uitdaging erbij om dit straks in de kraan te krijgen. Normaal wordt het grote gedeelte gemonteerd in het vaste gedeelte van een installatie. Maar andersom kan natuurlijk ook en dat zal in het geval van mijn portaalkraan wel moeten.

Wordt vervolgd.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Ludo1957 op donderdag 04 februari 2021, 00:58:46
Ik ben ook zo'n sleepring gaan halen in de Ali-winkel.

Besteld op 20/01 en ontvangen op 03/02
per aantekende zending met afzender Brucargo (Brussel) voor de fenomenale som van... 9 € en 41 centjes :-)

Ik heb geopteerd voor een sleepring met centrale opening ( diameter 5 mm ) die vrij is van draden zodat er een as doorheen kan.
De bedrading bestaat uit 6 draden met doorvoer naast de opening.
Volgens de beschrijving kan deze sleepring maximum 200 omwentelingen/Min hebben.

Het plan is om een handmatige KIBRI draaischijf te automatiseren m.b.v. een langzaam draaiende steppenmotor.en Arduino-sturing.
Zelfbouw-draadje van a tot z volgt " ten gepasten tijde ".

Veel succes met je project :-)
Titel: Baan V 2.0
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 23 maart 2021, 05:55:54
Ik zag dat mijn laatste bericht van 16 januari j.l. was. Inmiddels dus meer dan 2 maanden geleden.
Ik heb de laatste maanden niets meer gedaan aan mijn baan, behalve dan mijn bebouwing verder uitgebreid.
Het industrie gebied wat ik wil maken is uitgebreid met een graan bedrijf.

Ook heb ik in Duitsland de Cokesfabriek van Faller gevonden.
Naast de portaalkraan die ik enkele maanden geleden gemonteerd had, is er ook een overslag kraan bij gekomen en een soort van haven kraan.

Daarnaast ook nog een houtzagerij.

Mijn bedoeling is om aan de ene kant van de baan een industrie gebied te maken en aan de andere kant een woongebied. Daar tussen wat natuur met een wijnboerderij en wat molens.

De komende tijd ga ik weer wat aan de baan zelf werken.

Wordt vervolgd.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zaterdag 27 maart 2021, 06:51:26
Goed bezig Michel  :thumbup: En de gezondheid, lukt dat n beetje?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 08 april 2021, 09:16:33
Hoi Wim,

momenteel gaat het best redelijk.
Dus mag ik absoluut niet klagen.

Ik werk sinds enkele maanden thuis. Voorheen ging dat niet omdat dat met mijn werk niet ging.
En dus heeft mijn werkgever mij werk gegeven dat, en dringend moet gebeuren en dat ik thuis kan doen. Dus een win-win situatie.
Dat brengt dan fysiek weer wat rust.

Al die jaren dat ik fysiek aan het tobben ben, heeft mijn werkgever er alles aan gedaan om het voor mij zo aangenaam mogelijk te maken. Waar vind je zo een werkgever. Ik zal het wel waard zijn, maar toch. Vele werkgevers hadden al lang geleden voor exit gekozen.

Met de baan gaat het ook prima. Ik ben nog steeds erg in mijn nopjes met de verhoging. Dat scheelt zo veel en kan dat dan ook iedereen aanbevelen.
Bij AliExpress inmiddels twee PLC's besteld. Cloon Mitsubishi en cloon Siemens. Kosten maar een schijntje t.o.v. de originele. Deze PLC's ga ik gebruiken voor de aansturing van verlichting, beweging en al dat soort dingen welke niet direct iets met het spoor te maken hebben. Wel maak ik een interface met de baanbesturing zodat van daar uit e.e.a. ook aangestuurd kan worden.

Dus ja, het gaat best aardig en nog steeds blij een doorstart te hebben gemaakt in afgeslankte vorm.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op vrijdag 09 april 2021, 17:50:30
Fijn om te lezen dat het goed gaat Michel, ik ben erg benieuwd naar je ervaring met de plc's
Zelf ben ik nog aan het nadenken over het aansturen van de spullen op en rond de baan.


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 10 april 2021, 10:47:25
Peter,

PLC's zijn voor mij natuurlijk bekend terrein. Ik heb zelfs heel in het begin met de gedachte gespeeld om alles met een PLC aan te sturen. Maar omdat de decoders van de treinen t.o.v. PLC's met een afwijkend protocol werken, heb ik toen besloten voor de baan en treinen toch maar CS2 te gebruiken. Ik had anders een interface moeten bouwen om de baan te kunnen besturen. Waarom het wiel opnieuw uitvinden, toch?

Ik heb bewust de PLC's bij AliExpress gekocht vanwege de prijs die bij hen maar een schijntje zijn t.o.v. de originele. En zou de kwaliteit nu echt minder zijn dan de originele?
Ik heb de cloon Mitsubishi binnen en moet zeggen, het ziet er goed uit. Ik moest nog wel een communicatie kabel kopen omdat de huidge PC's geen seriele aansluiting meer hebben. Programmeren met GX-Developer.
Werkt prima.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op zaterdag 10 april 2021, 11:16:55
 @citaat
Het gaat nog boven mijn pet Michel, maar ik hou je topic in de gaten  :)


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 10 april 2021, 11:42:46
Citaat van: Degeluidsman op zaterdag 10 april 2021, 11:16:55
@citaat2
Het gaat nog boven mijn pet Michel, maar ik hou je topic in de gaten  :)
Peter,

als je zover bent dat je aan een PLC denkt, laat het dan maar weten. Ik help je wel waar ik dat kan.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: antonv op zaterdag 10 april 2021, 12:00:20
Nog nooit aan een Arduino gedacht? Kost nog eens veel minder dan een PLC en je kunt er zoveel meer mee.
Ik mag mij ook wel tot de pioniers van de PLCs rekenen, ik ben daar mee gestart begin jaren 80, maar ik ben toch al vele jaren gevallen voor de Arduino's.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zaterdag 10 april 2021, 17:46:56
Hi Michel, plc's... wat is dat?🤨 Maar aangezien je weer flink bezig bent blijkt dat t je goed gaat en dat maakt me blij 👍🏻👍🏻👍🏻
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 11 april 2021, 07:39:58
Hoi Wim,

ja, het gaat zeker niet meer zo slecht als enkele maanden geleden.
Het gaat zodanig beter dat ik inmiddels ongeveer 1/3 van mijn zware pijnmedicatie (opiaten) heb kunnen afbouwen. Hierdoor worden ook de bijwerkingen wat minder wat ook verbetering geeft.

Een PLC ( Programmable Logic Controller) is een automatisering unit waarin informatie uit het veld (input) in een programma kan worden verwerkt waarna weer informatie naar het veld (output) kan worden verzonden. Met informatie worden logische signalen bedoeld, maar ook analoge en digitale signalen. En signalen dan in de ruimste zin van het woord. Dat kunnen dus drukknoppen en sensoren zijn, maar ook bijvoorbeeld temperaturen, tpm, RV, gewichten, afmetingen, snelheden, getallen zowel decimale als hexadecimale, tekst, enz, enz. Al die inkomende informatie wordt verwerkt in een programma waarna de PLC een output genereerd. En die output signalen dan ook weer in de ruimste zin van het woord. Dat is zo een beetje een hele kort beschrijving van een PLC. De hedendaagse PLC hebben een ongekende hoge functionalitiet en wat betreft industriele automatisering doen ze allang niet meer onder voor computers. Daarbij komt dat ze bouwtechnisch veel sterker zijn dan computers en dus heel wat beter tegen een stootje kunnen hetgeen in produktie omgeving alleen maar beter is.

Degene die ik ga gebruiken voor mijn spoorbaan zijn natuurlijk geen grote, uitgebreide PLC's, maar simpele eenvoudige kleine apparaten. In plaats van allerlei drukknoppen te gebruiken om lichten en bewegingen e.d. aan en uit te kunnen zetten, ga ik dus zo een PLC gebruiken.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op maandag 12 april 2021, 11:07:57
Das n hele boterham zeg, respect!! maar weer iets wijzer, dank je
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 12 april 2021, 13:02:51
Hoi Wim,

het zijn handige controllers en ze zijn er in allerhande uitvoeringen. Zowel wat functionaliteit betreft als bijvoorbeeld voedingsspanning, soorten van uitgaande signalen, enz.
Wat ik al schreef, ga ik voor mijn spoorbaan geen grote uitgebreide PLC gebruiken. De functionaliteit van die grote controllers is voor een spoorbaan gewoon onnodig.

Mijn bedoeling is om bijvoorbeeld lichten in gebouwen en woningen willekeurig aan te sturen. In realiteit gaan ook niet alle lichten overal tegelijkertijd aan.  Dus dat ga ik er in ieder geval mee doen.
Ook de bewegingen van mijn molens, kranen en andere industriën wil ik willekeurig aansturen.

Maar eerst moet mijn baan weer opgebouwd worden.
Binnenkort ga ik weer eens stoeien met het railplan programma.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ErikW op dinsdag 13 april 2021, 09:07:26
Ik ben toevallig net met mijn dochter bezig geweest een huisje te verlichten met leds.  Ik heb een Nano gebruikt, die kan de (Action) leds direct aansturen.  De kamerindeling hebben we gemaakt van de Kibri-doos, bij elkaar gehouden met houtlijm.

Zie filmpje (https://photos.app.goo.gl/GANFXVkfKzrqfUzr7)
Titel: Baan van Michel Evers versie 2.0
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 22 mei 2021, 09:56:44
Mijn "nieuwe" tafel is inmiddels helemaal leeg. Alle bebouwing zit in grote boxen opgeslagen. Alle C-rails staan in de verkoop omdat ik overstap naar de K-rails of gelijkwaardige rails.
Ik ben bezig met het bedenken van mijn nieuwe baan en een lijst te maken van het materiaal wat ik nodig zal hebben.

Daarbij loop ik tegen wat issues aan. Een voorbeeld daarvan zijn de wissellantaarnen die van Märklin een kapitaal kosten, terwijl er van andere merken zoveel vervangers voor zijn. Heeft iemand goede ervaring met een vervanger van een bepaald merk die ook te gebruiken is?

Ook vraag ik mij af hoe ik de railstaven tussen twee rails kan isoleren zonder dat de fysieke verbinding zwakker wordt.
Zijn daar speciale geïsoleerde railverbinders voor?

Zijn er nog meer punten waar ik goed bij moet opletten?

Ik lees jullie reacties wel en bij voorbaat al mijn dank daarvoor.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zaterdag 22 mei 2021, 10:18:21
Dag Michel
Ok gebruik de isolatie van fleischmann
Ik zal er je wat meebrengen woensdag 👌
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 22 mei 2021, 10:54:10
Wim,

dank je wel.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op zaterdag 22 mei 2021, 12:32:51
En voor het geval je later verder om je heen wil kijken
(rail isolatielasjes, bruikbaar bij K-rails):

Fleischmann Profi 6403  (wit, dikte van het isoleervlakje tussen de railstaven 1,1mm en de breedte is 1,1mm), of
Fleischmann Profi 6433 (bronskleurig, dikte van het isoleervlakje tussen de railstaven 0,3mm en de breedte is 0,8mm), of
Piko 55291 (wit), of
Peco SL11 (wit)

De Piko 55291 rail isolatie lasjes gebruik ik zelf. Ze zijn doorzichtig.
Ik vind ze mooier dan de Fleischmann isolatieraillasjes.
Ze zijn goedkoper dan de Peco SL11, en ook iets fragieler.

Citaat van: Trainhenk op zondag 01 oktober 2017, 21:40:32
De metalen raillasjes vervang ik door Peco SL-11 plastic raillasjes met isolatiestukje.
Ik heb ook van Fleischmann liggen maar die zijn grijs van kleur en de lasjes van Peco zijn doorzichtig en ik vind dat  toch mooier.
Bijkomend voordeel is dat ze maar de helft kosten.

Met o.a. dit draadje ter info: Bad Drieberg-Steinbrücke[17]  (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=47444.msg1331287#msg1331287)
met een foto uit dat draadje:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 22 mei 2021, 18:58:31
Jan,

dank je wel.
Titel: Re: Baan van Michel Evers versie 2.0
Bericht door: basjuh1981 op zaterdag 22 mei 2021, 22:24:25
Citaat van: Michel Evers op zaterdag 22 mei 2021, 09:56:44
Daarbij loop ik tegen wat issues aan. Een voorbeeld daarvan zijn de wissellantaarnen die van Märklin een kapitaal kosten, terwijl er van andere merken zoveel vervangers voor zijn. Heeft iemand goede ervaring met een vervanger van een bepaald merk die ook te gebruiken is?
Je zou eens bij Weinert (https://weinert-modellbau.de/) kunnen kijken.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 26 mei 2021, 15:11:57
Vandaag, eigenlijk noodgedwongen, een test uitgevoerd om, bij gebrek aan een permanent magneet, de veldspoel onder continu spanning te zetten om op die manier een permanent magneet te simuleren.  Voor de continu spanning een blokbatterij van 9 volt gebruikt.

Daarna regelbare DC spanning op de motor gezet, via de koolborstels natuurlijk, en . . .  het werkt. Mooi regelbaar, links - en rechtsom.

Ik heb dit in het verleden al eens ter sprake gebracht en toen ook gezegd dat ik dit zou testen.
Ik weet dat er andere forumleden zijn die zo hun treinen digitaliseren.
Aan hen dus de vraag hoeveel spanning ik het beste kan gebruiken voor de veldspoel, uiteraard via een gelijkrichter? En wordt een condensator geadviseerd om de gelijkspanning wat minder rimpel te geven. Ook handig om te weten is wat de veldspoel ongeveer verbruikt.
Hoe verwerken jullie dit in een loc, en daarbij bedoel ik via de decoder met of zonder relais.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: JWO op woensdag 26 mei 2021, 15:28:44
Is het niet makkelijker om twee diodes in serie met de veldspoel op te nemen ipv de spoel los van stroom te voorzien? Op die manier kun je gewoon je rotor en veldspoel in serie laten staan en kun je hem toch sturen met een DC signaal.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 26 mei 2021, 15:35:57
Ik denk dat niet omdat de loc gedigitaliseerd gaat worden en ik dus niet weet of de decoder dit allemaal wel aan kan. En een decoder "opblazen" vind ik toch niet zo fijn.

Maar dank je wel voor het mee denken. Ik stel dat zeer op prijs.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ErikW op donderdag 27 mei 2021, 08:56:41
Leuk experiment  :thumbup:

De motorregeling van je decoder zal misschien wat moeite hebben met deze magneet. Het is in ieder geval het proberen waard.  De Märklin spoelen kunnen 24 Volt aan (zoals tijdens het omschakelen), dus ik zou me over de spanning geen zorgen maken.  Een spoel gebruikt geen stroom als er geen tegenveld (magneet) in de buurt is, ik denk dat dat dus ook wel mee gaat vallen.  De gelijkrichter moet wel iets van 1 ampere aankunnen of zo.  Ik gebruik vaak de db207, die kan 2 ampere aan.  Ik weet niet of een condensator iets gaat toevoegen, je gaat wel je centrale belasten bij opstarten op die manier.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: JWO op donderdag 27 mei 2021, 09:07:53
Citaat van: Michel Evers op woensdag 26 mei 2021, 15:35:57
Ik denk dat niet omdat de loc gedigitaliseerd gaat worden en ik dus niet weet of de decoder dit allemaal wel aan kan. En een decoder "opblazen" vind ik toch niet zo fijn.

Maar dank je wel voor het mee denken. Ik stel dat zeer op prijs.

De decoder zul je er niet mee opblazen. De uitgangstrap is prima in staat om het te sturen.
Wat wel een probleem kan zijn is dat de snelheidregeling niet goed werkt omdat de diodes de EMK blokkeren die gebruikt wordt voor de regeling. Als je de regeling uitschakelt zou het prima moeten werken.

Citaat van: ErikW op donderdag 27 mei 2021, 08:56:41
Leuk experiment  :thumbup:

De motorregeling van je decoder zal misschien wat moeite hebben met deze magneet. Het is in ieder geval het proberen waard.  De Märklin spoelen kunnen 24 Volt aan (zoals tijdens het omschakelen), dus ik zou me over de spanning geen zorgen maken.  Een spoel gebruikt geen stroom als er geen tegenveld (magneet) in de buurt is, ik denk dat dat dus ook wel mee gaat vallen.  De gelijkrichter moet wel iets van 1 ampere aankunnen of zo.  Ik gebruik vaak de db207, die kan 2 ampere aan.  Ik weet niet of een condensator iets gaat toevoegen, je gaat wel je centrale belasten bij opstarten op die manier.

Ik ben het niet eens met de stelling dat een spoel geen stroom verbruikt wanneer er geen magneet in de buurt is.
Wanneer er een DC spanning op een spoel gezet wordt zal de stroom theoretisch oneindig hoog oplopen. In praktijk zal de spoel verzadigen en beperkt de weerstand van het spoeldraad de stroom. De marklin veldspoel is dus niet geschikt om continu op 24V te werken. Deze zal dan zeer heet worden (denk aan een continu bekrachtigde wisselspoel).

Ik vermoed dat wanneer de veldspoel alleenstaand moet worden gebruikt dat een 6-8VDC meer dan voldoende zal zijn. Uiteraard wel opletten dat de temperatuur niet te hoog oploopt. Idealiter wordt de spoel bij stilstand afgeschakeld. Wellicht kunnen de twee spoelen die op een veldspoel zitten ook in serie geschakeld worden. Daarbij wel gelet op de windingsrichting van beide spoelen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 27 mei 2021, 09:25:48
Erik,

dank je wel voor je reactie.
Altijd leuk om te lezen dat er meer forumleden zich met deze materie bezig houden.

Ik heb lang geleden al eens geschreven dit onderzoek te willen doen, en nu moest ik onverwacht een oplossing vinden omdat dat ik bij het digitaliseren van een Electrotren loc na het openen van de loc zag dat er een AC motor in zat i.p.v. de verwachte DC motor.

Een standaard permanent magneet voor deze motor is niet te verkrijgen. De loc voorzien van bijvoorbeeld een Marklin motor gaat niet omdat de behuizing van de motor deel uit maakt van het wielstel en er voor zorgt dat het wielstel kan draaien.

Uiteindelijk heb ik de veldspoel verwijderd, de lamellen van de stator doorgezaagd en 2 millimeter ingekort en een magneet geplaatst. De stator weer terug geplaats en de rest van de motor gemonteerd. Het is nu een DC motor en werkt prima.

Ik ben erg blij met de resultaten en met het feit dat, zowel continu spanning op de veldspoel en het zelf plaatsen van een magneet in het lamellen pakket goede oplossingen zijn.

Ik had dit wel verwacht, maar eigenlijk tot gisteren nog nooit de tijd genomen om dit uit te testen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 27 mei 2021, 09:36:39
Johan,

dank je wel voor al je informatie die zeker heel bruikbaar zal zijn bij verdere ombouw projecten.

Zoals ik in mijn vorige reactie al schreef heb ik uiteindelijk gekozen voor het zelf monteren van een magneet.
Ook omdat deze ombouw niet voor mijzelf is en ik in overleg met de eigenaar van de loc besloten hebben tot het plaatsen van een magneet.

De motor loopt prima.

Maar ik ga zeker ooit een loc voor mezelf ombouwen en daarbij gebruik maken van een continu spanning op de veldspoel. Wanneer ??  :-)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: JWO op donderdag 27 mei 2021, 11:28:13
Mooi dat het opgelost is met een zelfgebouwde veldmagneet. Ik ben nu wel nieuwsgierig wat voor type lok deze constructie heeft?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 27 mei 2021, 13:28:03
Johan,

het gaat om een Electrotren, Renfe 333. Zowel de achterzijde als de voorzijde van de motor maken deel uit van het draaisysteem van het aangedreven wielstel. Daarom kon ik er ook geen andere motor in zetten.
Na de verbouwing van de motor heb ik een test gedaan met een regelbare DC trafo, en de motor werkte prima.

Ik moet bekennen dat dit best een uitdaging was. Ik heb inmiddels al zeer veel loc's omgebouwd van DC naar AC, van analoog naar digitaal, en al dat soort dingen, ook vice versa, maar ik was dit nog niet tegen gekomen.
Weer een leer ogenblik.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 29 mei 2021, 07:42:13
Is hier op ons forum ergens een overzicht van hoe de rijlichten van loc's in de diverse landen, zowel voor- als achterzijde, geregeld zijn.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 16 juni 2021, 16:02:35
Forumleden,

vandaag het allerlaatste verkocht van mijn C-rails en C-rails accessoires. :lol: :lol:
Iedereen die iets gekocht heeft wil ik via deze weg nogmaals bedanken.  :thumbup: @citaat2 @citaat2 :thumbup:

Nu gaat mijn focus naar de nieuwe baan, met K-rails.
Inmiddels ligt er al een testbaantje omdat ik voor mezelf en voor anderen loc's aan het ombouwen en aan het digitaliseren ben.

Ook wordt het tijd dat ik achter WinTrack ga zitten en is ga bedenken hoe mijn baan wordt.

Wordt vervolgd.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 21 juni 2021, 00:10:30
Op een online veiling een oude, maar bijna nieuwe BR 18.4 gekocht

Ik heb daar een 5-polige, hoog vermogen motor, een sound decoder en een rookgenerator aan toe gevoegd.
Daarna de loc naar mijn zin afgesteld en de droge assen voorzien van een heel klein beetje olie.

Resultaat >>>

https://youtu.be/Bqxk8NR_w_g (https://youtu.be/Bqxk8NR_w_g)

Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op woensdag 23 juni 2021, 20:03:33
Leuke aanwinst Michel, daar hoort een Rheingold stammetje achter  :)

Veel plezier ermee.


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op woensdag 23 juni 2021, 21:13:01
Die rijdt prachtig Michel, mooi gedaan 👍🏻
Titel: Electrotren Renfe 333
Bericht door: Michel Evers op woensdag 23 juni 2021, 21:25:03
Wim,

dank je wel.
De omgebouwde Renfe 333 ook.

https://youtu.be/tmmarLDGdPY (https://youtu.be/tmmarLDGdPY)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op woensdag 23 juni 2021, 21:40:01
Prachtig prachtig 🤗 Dank je Michel
Tot a.a. woensdag 🤫😉
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 24 juni 2021, 09:42:28
Citaat van: Degeluidsman op woensdag 23 juni 2021, 20:03:33
Leuke aanwinst Michel, daar hoort een Rheingold stammetje achter  :)

Peter Degeluidsman
Hoi Peter,

er zit al een set Rheingold passagiers wagons in de planning.

Ik heb de laatste tijd mijn aantal loc's en wagons weer uitgebreid. Ik moet niet teveel op veilingsites en andere verkoopsites kijken. Er staan zoveel mooie dingen te koop. Erg verleidelijk. :lol: :lol:

Meestal zoek ik naar zulke loc's als die BR18.4 of andere analoge, oude loc's e.d. Maar ze moeten er dan wel onberispelijk uit zien.
Die analoge loc's bouw ik dan om en kan ik afstellen helemaal naar mijn eigen zin.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 03 juli 2021, 14:58:28
Afgelopen week mijn Rheingold wagons ontvangen.

En die achter de BR18.4
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 12 juli 2021, 17:41:30
Afgelopen weekend een V60 omgebouwd en gedigitaliseerd.


Het is weer prima gegaan.
De loc voorzien van automatische koppelingen.
En zo kan er op afstand afgekoppeld worden, geheel automatisch, door eeen druk op een knopje en later eventueel misschien ook wel door besturingssoftware.

https://youtu.be/518LABCQO-g (https://youtu.be/518LABCQO-g)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op maandag 12 juli 2021, 17:43:16
Je bent lekker bezig Michel  :thumbup: :thumbup:

Een filmpje kan geen kwaad  :D


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 12 juli 2021, 17:48:19
Je was mij net voor. 😀
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op maandag 12 juli 2021, 17:58:47
HOE DOE JE T TOCH ALLEMAAL !!!!! :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Jan22 op maandag 12 juli 2021, 20:38:21
Citaat van: Michel Evers op zaterdag 29 mei 2021, 07:42:13
Is hier op ons forum ergens een overzicht van hoe de rijlichten van loc's in de diverse landen, zowel voor- als achterzijde, geregeld zijn.

Nee, dus.

Volgens mij alleen Zwitsers (https://wiki.3rail.nl/index.php?title=Seinbeeld_Zwitserse_locomotieven), en dan nog vooral omdat daarover in 2009 een draadje was op het forum.

Van Belgische locs denk ik niet dat er een draadje is over lichtwissel of loc-seinbeeld.

Anderzijds, je zou bij de ombouwdraadjes (naar digitaal) kunnen kijken b.v. ÖBB (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=30406.msg1263142#msg1263142), vind je gelijk iets over NS.

Dit draadje, over DB (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=47971.0), zegt iets maar niet genoeg.
Het blijkt o.a. ook tijdperk afhankelijk te zijn.



Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: basjuh1981 op maandag 12 juli 2021, 20:53:01
Citaat van: Jan22 op maandag 12 juli 2021, 20:38:21
Dit draadje, over DB (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=47971.0), zegt iets maar niet genoeg.
Het blijkt o.a. ook tijdperk afhankelijk te zijn.
Klopt. Tot de jaren '60 (meen ik) bestond het frontsein uit twee lampen. Daarna werd dit aangepast naar drie lampen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ronaldk op dinsdag 13 juli 2021, 08:15:03
Kijk eens bij  Nico Spilt Treinseinbeelden (https://www.nicospilt.com/index_treinseinbeelden.htm)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 13 juli 2021, 09:02:05
Citaat van: wimpietje op maandag 12 juli 2021, 17:58:47
HOE DOE JE T TOCH ALLEMAAL !!!!! :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Wim,

is niet moeilijk hoor. Gewoon gebruik maken van wat fabrikanten op de markt gebracht hebben.
In dit geval de elektromagnetische koppelingen van Marklin plaatsen. Deze loc is daar al op voorbereid.
En een ESU decoder er in zetten die ook al is voorbereid op het aansturen van dergelijke koppelingen.
Daarna de tijd van koppeling intrekken, tijd van duwen en tijd van wegrijden in de decoder plaatsen en/of aanpassen.
Daarna testen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: robkop op dinsdag 13 juli 2021, 10:35:28
Michel, is de V60 voorzien van de telex-koppelingen die oorspronkelijk in de Märklin V60 werden gemonteerd ?
Zelf heb ik ook nog een 3065 die ik graag zou digitaliseren, maar had het idee dat de telex-koppelingen te veel stroom zouden trekken en dat een gewone lokpilot of -sound dat niet aan zou kunnen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 13 juli 2021, 11:00:52
Rob,

die van mij was de Marklin 3141. Een oude loc met zelfs nog een wisselrelais er in.
Maar er was wel ruimte voor de telex koppeling van Marklin incl. de gaatjes voor de bedrading en openingen om de bevestigingslipjes door te kunnen duwen en om te buigen.

Ik heb er een ESU loksound 5 in gezet en de koppelingen direct op de decoder gezet.
Deze decoder moet dit makkelijk kunnen. Ook zijn deze decoders best goed beveiligd. Bij overbelasting van een uitgang wordt deze afgeschakeld en vervolgens ná x-tijd weer ingeschakeld. Ik heb dat ooit duidelijk kunnen merken aan een motor die niet 100% in orde was. Ik kon dan duidelijk horen dat de motor telkens werd afgeschakeld en ná x-tijd weer werd ingeschakeld.

Wanneer je twijfeld aan de belastbaarheid van de door jou gebruikte decoder, dan zou je altijd nog een mini relais o.i.d. er tussen kunnen zetten. Hoewel ik twijfel of er voldoende ruimte is onder de loc behuizing.

Succes. Als ik je ergens mee kan helpen, laat het dan maar weten.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: robkop op dinsdag 13 juli 2021, 11:29:42
Michel, bedankt voor je info.
Ik neem aan dat de veldspoel en anker ook zijn door een magneet en 5 polig anker.
't zal nog wel even duren voordat ik er aan begin, maar dit lokje wil ik tzt toch echt op m'n baan hebben.
Ik heb m ooit zelf nieuw gekocht en had voor het gebruik met de telex, 1 van m'n trafo's zodanig omgebouwd dat het omschakelen met een aparte drukknop werd gedaan zodat de telex snel kon worden geschakeld.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 13 juli 2021, 14:16:19
Rob,

ja, gewoon gelijk alles gedaan.
Ook LED verlichting warmwit voor en rood achter en wisselt met de rijrichting. Ook een klein cabinelichtje, smd LED, er in gezet.

Ik ben erg nieuwsgierig naar hetgeen je met de trafo gedaan hebt.
Ik vroeg mij sowieso al af hoe zo een telex koppeling op een analoge baan wordt aangestuurd.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op maandag 02 augustus 2021, 18:41:11
????
Bericht nieuwe loc weg...?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: robkop op maandag 02 augustus 2021, 23:14:27
Michel,
Om even terug te komen op het bericht van 13 juli,
De telex werd geactiveerd door het rijrichtings-relais.
Vooruit / 1x schakelen: vooruit met telex, nog eens schakelen: achteruit / weer schakelen: achteruit met telex.
En dan weer naar vooruit. enz..
De trafo heeft een contactveer die vanuit 0 >> 16 V over de secundaire wikkeling vd trafo kan worden gedraaid. Hoe meer wikkelingen, hoe hoger de spanning.
Omschakelen met  overspanning van 24 V heeft een apart contact ( meestal te bekrachtigen door door de nulstand heen te draaien ).
Ik heb een uitbreiding gemaakt in de vorm van een momentschakelaar die in rust, de rijspanning doorgeeft naar de rode stekerbus. In bekrachtigde stand, wordt de rijstroom onderbroken en wordt de 24V doorgegeven.
Op deze manier kan een telexl-lok snel, tijdens het rijden, zonder zichtbare onderbreking, ontkoppelen.
Bij het omkeren van de rijrichting moet wel eerst naar nul worden geregeld, maar dat spreekt vanzelf.
Dit systeem heb ik jaren gebruikt op m'n toenmalige rangeerterrein.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 07 augustus 2021, 06:50:22
Rob,

en zo zie je dat zelfs bij analoge banen met een handigheid toch wat extra's aangestuurd kan worden. Ik vermoedde al dat je het op deze manier gedaan had.

Had Marklin zelf indertijd al loc's met die telex koppelingen aangeboden?

Hoe dan ook, op digitale wijze is het toch een stuk handiger. Althans, dat vind ik toch.

Inmiddels ben ik er wel achter dat die ESU decoders een hoop kunnen hebben. Ook zijn ze best goed beveiligd tegen overbelasting. Ze schakelen dan de betreffende uitgang uit om deze na 1 sec. weer te starten. Bij opnieuw overbelasting herhaald de cyclus zich.

Succes.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 07 augustus 2021, 07:07:30
Wim,

terug uit Spanje?

De presentatie van de nieuwe loc was niet naar mijn zin.
Onderaan een nieuwe poging.
De presentatie van een BR52 met condenstender

De ombouw is weer naar mijn zin verlopen.
Ik blijf het leuk werk vinden.

De smoke units doen het ook prima ondanks dat dezen maar voor de helft van de tijd worden voorzien van spanning.
Ze worden nl. aangestuurd vanuit de decoder, maar liggen aan de massa van de loc's.
Als dan de aansturing "geknepen" wordt, dan roken ze iets minder hard, wat ik persoonlijk wel net zo mooi vind.

De Mallet is ook klaar, maar nog geen video.
De schoorsteen van de Mallet was gesloten. Die heb ik dus moeten uitboren. Dat ging prima, ondanks dat de wand van de schoorsteen ná het uitboren, nog geen milimeter dik meer was. Wel had ik tevoren de max. lengte van de rook units opgemeten.

Verder staan er nog twee BR03 loc's. Zijn al verbouwd, maar moeten nog geprogrammeerd worden.
Een USA GM EMD F7 "Electro-Motive" is inmiddels ook klaar.

Dan nog een Glaskaste verbouwen, mits er ruimte is. Misschien een Micro van ESU er in.

Als de loc's klaar zijn, dan ga ik beginnen aan de uitbreiding van mijn tafel.
Voor komende winter staat dan de ontwikkeling van de baan op de agenda.

Hieronder de BR52 met condenstender.

https://youtu.be/Xd8qLfZsaJo (https://youtu.be/Xd8qLfZsaJo)





Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op zaterdag 07 augustus 2021, 07:16:28
Hoi Michel,

Je loc rijd erg mooi, ook op langzame snelheid  :thumbup: :thumbup:
Lekker wakker worden met zo;n filmpje  :)


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 07 augustus 2021, 08:00:16
Hoi Peter,

dank je wel voor je compliment.

Het mooi langzaam kunnen rijden is een vereiste voor mijn materieel. Daar stel ik op af. Hard kunnen rijden is veel makkelijker. Dat lukt meestal wel.

Sterker nog, ik heb inmiddels al meerdere loc's waarvan ik de maximale snelheid moet knijpen omdat ze zelfs bij de meeste maximale radius uit de bocht gaan. Gelukkig niet op de grond. Ik heb bij dit testbaantje nog niet overal een opstaand randje.
Hier onder de presentatie van de BR96 "Mallet".

Ik zal nog een nieuwe video maken. Deze is niet echt scherp genoeg.


https://youtu.be/0HxIlZxYs0A
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zaterdag 07 augustus 2021, 08:20:46
Weeral chique gedaan hoor Michel. Prachtig hoe langzaam die locs van jou rijden 👌
We blijven nog een paar weken hier, het weer is prachtig dus wandelen, fietsen en bootje varen 😂
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 07 augustus 2021, 08:47:22
Wim,

lekker genieten dus van de natuur.

Bij deze de GM EMD F7 Electro-Motive. Deze combinatie bevat 2 motoren die parallel werken. Hier moet ik dus de snelheid met zeker 30% knijpen en wanneer gebruik wordt gemaakt van een kleine radius,
dan is 50 tot 60% van de max. snelheid meer dan voldoende.

Wederom is de video niet helemaal scherp. Dat moet ik nog zien op te lossen.

https://youtu.be/ewxTPc0LyOg
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 08 augustus 2021, 17:32:44
En de volgende loc is klaar.
Dit keer een van de kleinere loc's van Märklin (3687) BR98.3 Glaskasten.

https://youtu.be/dmb2mJHqqeo
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: robkop op zondag 08 augustus 2021, 20:03:41
Knap in dat kleine lokje gefrot !
Het geluid van het kolenstorten en fluit klinkt plausibel, het geluid vd stoomslagen past beter bij een grotere lok zou ik denken.
Bel klinkt als de 64-er van VSM, of die vd glaskasten hetzelfde klinkt weet ik niet.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 08 augustus 2021, 21:06:05
Hoi Rob,

helemaal mee eens. De stoomslagen klinken als die van een middel grote dan wel grote stoomloc.
Maar nog geen andere gevonden.
De bel vind ik nog wel gelijken.
Maar ik ben nog zoekende naar geluiden.
Dus als je wat weet, dan laat het maar weten.

Het inbouwen was een kwestie van passen en meten.
Een ESU micro er in maar wel een speaker met volledige geluidskast.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op maandag 09 augustus 2021, 08:21:55
Weer mooi gedaan Michel, inderdaad een mooi locje en die geluiden en langzaam rijden : toppie. Denk dat ik ook eens naar zo eentje op zoek ga hoor.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 09 augustus 2021, 16:54:52
Hoi Wim,

er staan er een paar op eBay.
Wel de foto's goed bekijken, want de loc is zeer delicaat.
Veel kleine details die heel makkelijk afbreken.

Wanneer je er een koopt en je ziet bij ontvangst dat er wat afgebroken is, dan kan je van Märklin niets meer vinden.
Althans ik heb het nog niet gevonden. Maar als je dan bij Trix kijkt en zoekt naar dezelfde loc dan kun je wel eens geluk hebben dat die nog wat onderdeeltjes hebben.

Ik zoek nog even naar een ander geluid voor de stoomslag. Rob heeft gelijk, dat geluid past beter bij een grote stoomloc dan bij zo een kleintje.
Maar ik vind wel wat.

Nu heb ik nog 2 locs die verbouwd moeten worden en nog 3 anderen die nagekeken moeten worden omdat die niet lekker werken.

Succes met je zoektocht.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 14 augustus 2021, 14:46:19
B VI (K. Bay. Sts. B.) op de testbaan.

https://youtu.be/XlfchoS_eA0
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zaterdag 14 augustus 2021, 16:43:48
Fantastisch Michel  :thumbup:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: robkop op donderdag 19 augustus 2021, 21:37:46
Citaat van: Michel Evers op zondag 08 augustus 2021, 21:06:05
Hoi Rob,

helemaal mee eens. De stoomslagen klinken als die van een middel grote dan wel grote stoomloc.
Maar nog geen andere gevonden.
De bel vind ik nog wel gelijken.
Maar ik ben nog zoekende naar geluiden.
Dus als je wat weet, dan laat het maar weten.

Het inbouwen was een kwestie van passen en meten.
Een ESU micro er in maar wel een speaker met volledige geluidskast.

Michel,
Op loksound site staat onder loksound micro glaskasten  (http://www.esu.eu/download/geraeuschdateien/generation-3/loksound-micro-v35/dampf/) het geluid dat er bij zou moeten horen.
52827 , helemaal onderaan.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 20 augustus 2021, 23:59:53
Rob,

dank je wel.
De meeste van mijn geluiden komen bij ESU vandaan. Ook de geluiden van de Glaskasten.
Maar ik zal die jij aangeeft ook nog eens proberen. Misschien is die wel beter.

Niet geschoten is altijd mis.

:thumbup:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: robkop op maandag 23 augustus 2021, 22:22:00
Citaat van: Michel Evers op woensdag 04 november 2020, 17:32:57
Hoi Wim,

als je kijkt naar de rails, contactpunten, wielen en sleper, dan is het maar millimeter werk, het verschil tussen geen en wel problemen. Een sleper net een paar millimeter langer en op de afgaande kanten van een wissel komen de problemen.

Dus het is veel slowmotion rijden en kijken waar de schoen wringt.

Ik hoop dat het uiteindelijk bij alle wagons met sleper lukt.
Een loc met sleper heeft niet snel een probleem omdat de sleper bijna volledig tussen de wielen gemonteerd is en de wielen er voor zorgen dat de sleper op de goede plaats blijft.

En zo blijven we bezig.

Groet,
Michel

Voor oplossingen op het gebied van slepers voor gebruik met Märklin rails ;
Kijk ook 's naar de Brekina MAN Schienenbus (https://brekina.de/de/modellprogramm/schienenfahrzeuge/man-schienenbus-h0-massstab/) over hun oplossing met de AC versie met 2 slepers onder de assen.
Overigens een mooie railbus, die je niet vaak tegenkomt.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 24 augustus 2021, 22:15:55
Rob,

dank je wel voor je reactie.
Momenteel heb ik eigenlijk geen problemen meer met slepers.
Ik heb inmiddels al heel veel loc's omgebouwd en al deze loc's lopen momenteel eigenlijk allemaal prima.

Het gebruik van twee, korte slepers is ooit bij mij opgekomen, maar is tot nu toe niet nodig geweest.
Titel: Wit of kleur voor de ruimte waarin mijn spoorbaan staat?
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 03 september 2021, 13:11:19
Voordat ik aan mijn baan versie 2.0 begin ga ik eerst de ruimte schilderen. In ieder geval de houten balken en het dakraam.
Daarna komt er een dag/nacht regeling in. Zo iets als Peter de Geluidsman gemaakt heeft. Hij heeft mij inmiddels het nodige advies gegevens, waarvoor mij oprechte dank.
Ja, waarom het wiel opnieuw uitvinden.

Toch een vraag aan diegenen die hun ruimte al geschilderd hebben.
Welke kleur is raadzaam?
Zelf denk ik aan gewoon wit omdat de LEDs al kleur gaan geven.
Maar ik heb op het forum ook al gelezen dat de ruimte een iets of wat blauwe kleur heeft gekregen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ErikW op vrijdag 03 september 2021, 13:13:39
Ik heb Hornbach wolkenbehang op de muren, de rest is wit...
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Haradigi op vrijdag 03 september 2021, 13:17:00
 @citaat
Heb je foto's ?

groet
Harald
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 03 september 2021, 13:25:01
Erik,

net als Harald de vraag of je eens een foto of foto's kunt laten zien.
Ik ben erg benieuwd.
Titel: Re: Baan van Michel Evers versie 2.0 So far so good
Bericht door: Egidius op vrijdag 03 september 2021, 13:32:27
Citaat van: Michel Evers op vrijdag 11 december 2020, 18:05:36
Deze week de baan tafel verhoogd. De hoogte is nu 120 cm. en de gehele baan staat op wielen.
Dat is echt ideaal. Hier staat de baan van het hoogspoor nog hoger: 130cm. Het lager gelegen spoor ligt op 118cm.
Ik ben zeer benieuwd naar het verdere verloop van je project. Groetjes Egidius
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 03 september 2021, 15:38:56
Als ik nog wat beter naar de diverse meningen "geluisterd" had, dan was mijn baan versie 2.0 niet nodig geweest :roll: :roll:  en dan was ik nu al een stuk verder geweest.
Maar och, het is een hobby en we zijn er mee van straat.
Intussen wel veel ervaring op gedaan en mijn baan zal dan ook wat anders worden dan ik eerst in gedachte had.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Wico op vrijdag 03 september 2021, 15:49:39
Citaat van: Michel Evers op vrijdag 03 september 2021, 13:11:19
Voordat ik aan mijn baan versie 2.0 begin ga ik eerst de ruimte schilderen. In ieder geval de houten balken en het dakraam.
Daarna komt er een dag/nacht regeling in. Zo iets als Peter de Geluidsman gemaakt heeft. Hij heeft mij inmiddels het nodige advies gegevens, waarvoor mij oprechte dank.
Ja, waarom het wiel opnieuw uitvinden.

Toch een vraag aan diegenen die hun ruimte al geschilderd hebben.
Welke kleur is raadzaam?
Zelf denk ik aan gewoon wit omdat de LEDs al kleur gaan geven.
Maar ik heb op het forum ook al gelezen dat de ruimte een iets of wat blauwe kleur heeft gekregen.

Gewoon hemels blauw en tot nu toe geen spijt van :D.

Groeten,
Wico
Titel: Wissels K-rails Märklin
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 04 september 2021, 11:56:53
Mijn baan versie 2.0 ga ik voorzien van Märklin K-rail of gelijkwaardig.

Om omgebouwde loc's te testen heb ik een klein testbaantje neergelegd met daarin ook wat wissels en opstelsporen.

Wat mij opvalt is dat sommige loc's bij langzaam rijden weleens stil vallen op de wissels. Onderzoek leert mij dat dit gebeurt door geen verbinding met massa. Het doormeten van de wissels leert mij dat de rail staven welke zich in het midden van de wissels bevinden, niet verbonden zijn met massa.

Op het internet heb ik een duitse modelspoorder gezien die deze rail staven verbindt met massa.
Maar dit lijkt mij niet zo een goed plan omdat de ruimte tussen de slepers en deze rail staven wel erg klein is.

De contactpunten van de wissels vóór de middelste rail staven gaan wel omhoog om kortsluiting te voorkomen, maar een sleper die niet 100% recht is kan toch problemen veroorzaken. Märklin weet dat blijkbaar ook en heeft waarschijnlijk daarom de massa van deze rail staven weg gelaten.

Dus wanneer de rail staven aan de buitenzijde en /of de wielen geen 100% contact maken vanwege vuil of wat dan ook, dan kan dat problemen geven. Bij snel rijdende treinen merk je er niets van, hooguit een knippering van de lichten.

Zijn er forumleden die hier al een goede oplossing voor hebben bedacht? Ik lees het graag.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ACTS.zuid op zaterdag 04 september 2021, 17:56:53
 @citaat Kijk hier, een topic vol met verhalen en gestolen foto's....: https://forum.3rail.nl/index.php?topic=46146.0

Gr, Ben.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 04 september 2021, 20:58:09
Ben,

bedankt.
Hier https://forum.3rail.nl/index.php?topic=46146.0 (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=46146.0) staat het inderdaad benoemd wat ik dus ondervindt.
En dus duidelijk alleen bij kleine loc's omdat grote loc's meer plaats hebben om massa te maken.
Ook wat diverse oplossingen waar ik wel wat mee kan.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Lobomotion69 op zondag 05 september 2021, 05:20:28
Je rijdt digitaal, een powerpack is dan de ideale oplossing.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 05 september 2021, 15:04:53
Henk,

ook dat is een goede mogelijkheid.

Maar het zijn de kleine loc's die, soms, dit probleem hebben.
In die kleine loc's is het dikwijls al passen en meten om een decoder en speaker met klankkast er in te krijgen.
Daar dan ook nog eens een powerpack bij, ik heb zo een stil vermoeden dat dat moeilijk wordt.

De grote loc's, waar zo een powerpack makkelijk in past, hebben dit probleem niet bij de wissels omdat die loc's meer wielen hebben om massa te maken.

Uiteindelijk zijn het de wissels die het probleem geven doordat de rail staven in het midden van de wissels, K-wissels, niet aan massa liggen vanwege het feit dat daardoor weer kortsluiting kan ontstaan.

Ik vind de oplossing die anderen al bedacht hebben om, afhankelijk van de stand van de wissel, de ene of de andere rail staaf met massa te verbinding een aardige oplossing.
Ook ik wil mijn wissels via servo's sturen en dus kan een micro switch met wisselcontact al een oplossing zijn.

Bedankt voor het meedenken.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Narwal op zondag 05 september 2021, 16:08:26
Hallo Michel,

Één ding wat ik altijd doe is alle wissels van eigen voeding- en massa aansluiting voorzien. Aangezien wissels ook altijd buiten de blokken (dus ook bezetmelders) liggen en dus ook vaak gedeeltelijk zijn voorzien van geïsoleerde raillassen is dit mijns inziens een must!

Ik heb eigenlijk nooit voedingsproblemen op wissels. (uiteraard is het afstellen van slepers altijd wel een dingetje voor een goed rijgedrag)

Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 06 september 2021, 09:52:09
Hey Marcel,

helemaal met je eens.

Ik had bij mijn C-rails ook geen voedings problemen. Bij de K-rails zal ik, om ook hierbij geen problemen te krijgen, de nodige extra verbindingen moeten maken.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ErikW op maandag 06 september 2021, 15:48:31
Dit is een foto van het Hornbach wolkenbehang wat ik gebruikt heb.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 07 september 2021, 08:26:25
Erik,

dank je wel voor het delen van de foto.
Ziet er ook goed uit. Ook een goede manier om achtergrond te bewerken.

Ik moet nog eens goed nadenken hoe ik de ruimte ga aanpakken.
De diverse ideeënzijn dus welkom.

Je paard wil overigens niet echt mee werken zo te zien.  :D
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ErikW op dinsdag 07 september 2021, 13:56:30
Het is de manege die ik samen met m'n dochter gemaakt heb.  Het paard is een setje van Busch, en kan bewegen.  De tredmolen is de deksel van een augurkenpotje op een vertragingsmotor  :-)
Titel: Glaskasten versie 2.0
Bericht door: Michel Evers op donderdag 16 september 2021, 18:30:48
Enige tijd geleden heb ik een BR98.3 Glaskasten gekocht en gedigitaliseerd.

Zo'n locje is voorzien van de nodige details, maar heel erg fragiel. Marklin had geen reserve delen meer en dus heb ik, zoals ik dat wel meer doe, een oude tweede hands gezocht, gevonden en gekocht.
Gewoon voor de onderdelen. Dikwijls is dat ook goedkoper dan onderdelen bij Marklin kopen als ze al te koop zijn.

Het locje kwam, maar zag er zo erg goed uit dat ik het jammer vond deze voor reserve materiaal te gebruiken en dus ook deze weer gedigitaliseerd. Dat ging nu natuurlijk een stuk sneller.

Inmiddels toch verder gezocht naar reserveerde details. Blijkt dat Trix (ook Marklin) wel de nodige reserve delen had. En dus die gekocht voor beide loc's.
De loc's zijn inmiddels zowat nieuw waardig geworden. Wel moet ik er aan denken alle details telkens voorzichtig te verwijderen als er aan de locjes wordt gewerkt. Het is allemaal zo fragiel dat bij even niet goed opletten de stukjes gewoon afbreken.

Ook het stoompuls geluid is iets of wat aangepast en lijkt m.i.z. nu meer op een kleinere loc.


https://youtu.be/1Uv9HYgYKbQ
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op vrijdag 17 september 2021, 11:48:11
Prachtig gedaan Michel, nu weet ik waarheen met mijn locs... >:-D
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 17 september 2021, 23:24:32
Wim, volgens mij wist je dat al. :D
Je bent welkom.

Ik ben voorlopig klaar met ombouwen en digitaliseren. Al mijn locs zijn klaar.
Dus laat maar komen die locs van je. :D
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zaterdag 18 september 2021, 06:38:07
 >:-D
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 19 september 2021, 08:24:05
Ik heb inmiddels nogal wat locs verbouwd en gedigitaliseerd.
Ik schat in meer dan 40 stuks. Mijn verzameling is een beetje uit de hand gelopen.

Als ik tegen een mooie loc "aanloop", dus een loc in nieuwstaat of bijna nieuwstaat, dan heb ik toch de neiging om die te kopen. AC of DC maakt mij niet uit en ook het merk niet.
Het is dan ook een mooie, bonte verzameling geworden. Niet een verzameling van een bepaalde periode, maar gewoon een verzameling van locs die mij om wat voor reden dan ook, aanspreken.

Alles is nu dus verbouwd tot het AC 3-rail systeem en digitaal, met sound. Er is maar 1 loc die om voor mij nog onbekende reden niet goed loopt. Die moet ik dus nog nakijken. Alle andere lopen erg mooi, van heel langzaam tot een behoorlijke snelheid. De maximale snelheid is afkanelijk van de soort motor en type overbrenging. De motoren met wormwiel kunnen begrijpelijk veel minder hard van die met tandwiel overbrenging.

Bij een aantal wordt de maximale snelheid begrensd omdat die snelheid té hoog is. Een hard scheurende trein op mijn kleine baan is niet echt een mooi gezicht.

Voorlopig blijven de treinen in de kasten en gaat mijn aandacht naar uitbreiding van de tafel waarop de baan moet komen, verlichting van de ruimte en het baan ontwerp.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op zondag 19 september 2021, 08:33:42
Hoi Michel,

Kopen wat je mooi vind ongeacht land op periode komt mij bekend voor, zo deed ik het ook altijd  :)
De laatste tijd koop ik gerichter omdat het een Nederlandse baan wordt, maar daar gaat echt ook wel wat treinen uit andere landen rijden  :D

Fijn dat al je loc's nu omgebouwd zijn en goed rijden.


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 19 september 2021, 11:41:03
Peter,

nu moet ik natuurlijk weer niet allerlei veilingen gaan bezoeken, want dan kom ik ongetwijfeld wéér mooie dingen tegen. En omdat ik vrij makkelijk ombouw, maakt soort, merk en type niet uit zolang het maar H0 is. Allemaal zo verleidelijk. Dus gewoon even geen veilingen meer bezoeken.
Titel: Finetuning slecht rijdende RE4/4 II van HAG
Bericht door: Michel Evers op woensdag 22 september 2021, 04:07:57
Ik had dus nog 1 loc die niet goed reed.
Inmiddels is dit opgelost.

Al mijn omgebouwde loc's hebben een loksound 5 van Esu gekregen. Kost wat maar dan heb je ook wat. :D

De betreffende loc is een RE4/4 II van HAG, SBB locomotief nummer 11321.
De loc reed niet met een constante snelheid, zeker in de lage gebieden niet. De loc reed veel schokkend, stond bijna stil en reed dan weer een stukje snel weg, enz.

De meeste forumleden die loksounds decoders gebruiken zullen weten hoe een motor in te stellen.
Voor de liefhebbers hieronder toch een korte beschrijving.

Allereerst mijzelf er van overtuigd dat het geen mechanisch probleem was. Dit is een belangrijke stap, ook wanneer men gaat ombouwen en digitaliseren.

De loksound 5 kent 12 parameters waarmee de motor ingeregeld kan worden. Niet te verwarren met de parameters waarmee min. en max. snelheid, optrek en afrem vertraging, e.d. worden geregeld.
Met die 12 parameters kan de motor zo worden ingesteld dat onder de meeste omstandigheden de motor goed blijft werken.
Die 12 parameters kunnen een waarde hebben van 0 tot enkele 100-den. De ene parameter wijzigen kan weer van invloed zijn op de andere, enz. Dus om de motor goed in te stellen zijn er een ongekend aantal mogelijkheden.
Esu heeft de instellingen van de meest bekende soorten motoren vastgelegd en die instellingen kunnen dus ook direct aangesproken worden als men beschikt over de lokprogrammer. Ook in de handleidingen staan die vastgelegde instellingen die bij programmering via je bedienings unit gebruikt kunnen worden.

Met het fine tunen vertrek ik uit die door Esu vastgestelde waarden en ga dan verder inregelen.

Met deze loc ging het steeds niet goed.

Uiteindelijk heb ik de automatische tuning die in de loksound 5 ingebouwd zit, gebruikt en ben ik van daaruit verder gaan tunen. De loc loopt nu helemaal naar wens.

De automatische tuning is als volgt te activeren.
Zorg er voor dat je een recht stuk baan hebt waarover de loc 1,5 sec. met de hoogst mogelijke snelheid kan rijden.
Zet de loc aan het begint van dit stuk baan, de rijregelaar op 0 en de rijrichting juist. Alle functies van de loc op uit.
Zet met het programmeerspoor of in POM de waarde van CV54 op 0
Druk op F1. De loc rijdt vervolgens onbestuurbaar met de hoogste mogelijke snelheid 1,5 sec. voorwaarts.
Intussen meet de decoder de motor door en legt de diverse parameters vast.
Nu staan de parameters in een dusdanig stand dat de loc hoogst waarschijnlijk al redelijk tot goed rijdt.
Vanuit deze situatie tunen is natuurlijk vele malen sneller.
Dit automatisch tunen gebruik ik als de door Esu vastgestelde parameters voor de diverse soorten motoren niet toereikend zijn.

Bovenste video is van de loc vóór en de onderste video is van ná de verbetering.

https://youtu.be/GKtik8yx0Ss (https://youtu.be/GKtik8yx0Ss)


https://youtu.be/envRLg4117k (https://youtu.be/envRLg4117k)

Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op woensdag 22 september 2021, 07:09:18
AL VROEG BEZIG MICHEL.... >:-D Nogal een uitleg , geweldig :thumbup:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 22 september 2021, 07:24:12
Slaap heel slecht.
En dus wat lezen of in dit geval "schrijven".

Misschien heeft iemand er wat aan.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op woensdag 22 september 2021, 07:30:43
Zeker  ;)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 22 november 2021, 18:41:59
Mijn grondplaat is inmiddels al een paar weken klaar. De plaat staat nu op ongeveer 110 cm hoogte, de poten zijn voorzien van wielen.
Dus nu wordt het tijd om eens een baanplan of in ieder geval eens een idee te bedenken.
En eerlijk gezegd, door allerlei werkzaamheden in en om huis, drukte op het werk en andere dingen die mijn aandacht vragen, komt het er niet van.
Ik heb heel veel plannen met de baan in mijn hoofd zitten, misschien wel veel teveel. :error:
Om een baanplan te maken zou mijn hoofd "leeg" moeten zijn. Maar dat lukt niet zo. :(
En dus zet ik gewoon de afmetingen hier op het forum. Ik weet dat er een aantal leden zijn die graag stoeien met baanplannen.
Mijn grondplaat bestaat uit een soort U. Aan de ene kant wil ik een industrie gebied maken en aan de andere kant een woongebied met station.
Daar tussenin wat natuur, velden, wat molens e.d.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op maandag 22 november 2021, 18:51:53
Blij dat je terug iets post Michel. Mat zo'n afmetingen kan je al iets heus bouwen. Hier zijn genoeg "virtuozen die gaan helpen met het PLAN.
Misschien zelf iets erop zetten zodat ze een idee krijgen?
Succes
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 22 november 2021, 18:58:27
Hey Wim,
ja het was al een tijd geleden.De tafel is al enkele weken klaar. Heerlijk die hoogte.
Ik hoop komende wintermaanden toch wat aan rails te hebben liggen.
Nu ligt er alleen nog steeds het testbaantje waar jouw Renfe 333 ook overheen geraced heeft.
Komt goed.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op maandag 22 november 2021, 19:04:59
Perfect Michel, heb al een andere Loc om omgebouwd te worden... >:-D
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: speeltmettreintjes op maandag 22 november 2021, 23:40:49
Ik wil best weer meedenken, en na het aankomende weekeinde heb ik weer een zee van tijd. Voor nu heb ik eerst wat vragen voor je.

Op de helft van deze grondplaat past maar een klein station. Aan wat voor treinlengte denk je? Wil je eventueel R1-bochten en boogwissels gebruiken? Dan is er in K-rail nog wel wat mogelijk, anders denk ik dat het lastig wordt. En in verband met de bochten en parallelafstanden: hoe lang zullen de langste rijtuigen zijn die er op de baan komen? En tenslotte nog iets heel anders: wil je één laag deze keer, of toch weer meerdere?
Titel: Re: Finetuning slecht rijdende RE4/4 II van HAG
Bericht door: Jan22 op dinsdag 23 november 2021, 09:40:13
Citaat van: Michel Evers op woensdag 22 september 2021, 04:07:57
Ik had dus nog 1 loc die niet goed reed.
Inmiddels is dit opgelost.
Toen die HAG nog analoog was, reed hij toen ook al zo hortend en stotend?
Of is dat gedrag van na de ombouw?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 24 november 2021, 21:13:08
Ik heb geen idee. De loc heeft bij mij nooit analoog gereden.

Nu loopt de loc tot volle tevredenheid.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 24 november 2021, 21:31:06
Citaat van: speeltmettreintjes op maandag 22 november 2021, 23:40:49
Ik wil best weer meedenken, en na het aankomende weekeinde heb ik weer een zee van tijd. Voor nu heb ik eerst wat vragen voor je.

Rob,

zeker geen R1 en liefst ook geen R2 meer. Geen grondplaat vol rails waarop amper wat scenery te bouwen is.
Voorlopig blijft het bij 1 laag.

Ik weet het, het is maar een klein grondplaatje waar weinig op kan. Geen grote trajecten e.d. Het voornaamste is dat ik er plezier aan heb en dat ik mij wat bezig kan houden.
Ik heb veel locs en wagons, in allerlei maten en lengtes, van een Big Boy tot een Glasskaste en met de wagons even zo.
Dat moet allemaal zonder problemen op de baan kunnen rijden.

Zonder schaduwstation wordt het met de hand wisselen als er al gewisseld wordt. Voornamelijk zullen kleine treinen rijden over de baan, maar grote moeten het ook kunnen zonder problemen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: BlikkenTinus op donderdag 25 november 2021, 16:32:45
Staat deze tafel al?
Hoe denk je overal bij te kunnen? Er zijn vast plaatsen waar je armen echt te kort voor zijn.
Ik zou daar nog eens goed naar kijken.


Groet,

Peter
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 25 november 2021, 19:13:26
Peter,

bedankt voor je bezorgdheid. :thumbup:
Ik kan je vertellen overal bij te kunnen. :)

:thumbup: :thumbup:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op vrijdag 26 november 2021, 15:05:38
Ik ga zelf ook eens knoeien om een plan, zal waarschijnlijk niet conventioneel zijn  >:-D  maar ja misschien brengt het je op ideeën waarmee je wat kan  :D
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 26 november 2021, 18:21:54
Wim,

misschien ben ik ook wel niet zo conventioneel.  :lol: :lol:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 07 december 2021, 13:21:45
 Wim,

bedankt voor het toegestuurde banenplan.
Ook een heel goed idee om het open stuk van de U dicht te maken, maar wel uitneembaar.
Mijn mogelijkheden worden gelijk een stuk groter en, zeker niet onbelangrijk, wat minder bochten werk.

Een zo voor de hand liggende oplossing en toch kwam ik er zelf niet op.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: speeltmettreintjes op donderdag 09 december 2021, 11:16:03
Industriegebied? Check.
Station? Check.

Dat is waar je om had gevraagd. Verder heb ik het voor de verandering maar eens simpel gehouden en vooral ruime bochten neergelegd. Niet eens keermogelijkheden ingebouwd. Op twee plaatsen heb ik 0,1° gesmokkeld, om ze duidelijk te maken heb ik daar de rails niet verbonden.

Eigenlijk zou ik voor een station op deze grondplaat liefst wat meegebogen wissels gebruiken, dat is de eenvoudigste manier om op een beperkte ruimte toch stationssporen met een behoorlijke lengte te maken. In K-rail zijn er echter alleen meegebogen wissels R1 en die krappe bochten wil je natuurlijk niet. Als alternatief heb ik daarom aan het begin en einde van elk van de stationssporen één of meer gebogen rails gelegd. De lengte van de stationssporen loopt nogal uiteen, maar het meest rechtse is ruim 2 m (gemeten tussen de wissels) dus daar kun je een trein van behoorlijke lengte laten stoppen.

De sporen liggen nergens ver van de rand, het lijkt me allemaal prima bereikbaar.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 10 december 2021, 12:00:53
Rob,

bedankt voor je werk aan een baanplan voor mij en de informatie die je daarbij gegevens hebt.
Toch weer wat om over na te denken.

Inmiddels heb ik wel besloten het open stuk van de U-vorm op te vullen met een uitschuifbaar paneel. Ik blijf dan overal bij te kunnen maar kan met veel minder bochten. Ook de aantal mogelijkheden neemt toe.

Nogmaals bedankt voor je werk.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 27 februari 2022, 08:43:21
Het is inmiddels van 10 december vorig jaar geleden dat ik wat op dit topic gezet heb.

Allerlei werkzaamheden in huis die moesten gebeuren, het ombouwen van een nieuwe loc voor Wim (wimpietje) en mijn chronische gezondheids ellende zijn daar de oorzaak van.

Inmiddels toch weer wat vooruitgang geboekt. Het open stuk in de baantafel is, naar aanleiding van het idee van Wim, opgevuld met een uitschuifbaar gedeelte. Hierdoor zijn de aantallen mogelijkheden van trajecten weer toe genomen. En, wat zeker niet op de laatste plaats komt, ik zal veel minder bochten nodig hebben.
Voor diegene die afvragen of ik nog overal bij kan, ja, dat gaat prima, is uitgetest.
De schuif kan geblokkeerd worden middels twee houten pennen. Hierdoor zit dit uitschuifbaar gedeelte vast en is het niet mogelijk dat door trillingen e.d. de schuif meer of minder wat verloopt waardoor rails niet goed meer uitgelijnd zouden zijn.

Inmiddels een grotere testbaan in gebruik genomen om omgebouwde loc beter te kunnen testen.

Op de Catawiki veiling ook weer wat materieel gekocht, waaronder K-rails, bruggen en natuurlijk weer locs.
De locs die analoog waren zijn inmiddels ook voorzien van een nieuwe motor en/of sound decoder.

Het rijdt allemaal weer prima.

En zo zijn we toch weer wat met onze hobby bezig.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op zondag 27 februari 2022, 08:50:41
Hoi Michel,

Leuk om te lezen dat je nog steeds lekker met de hobby bezig bent, snel hoeft het toch niet te gaan als je er maar plezier aan beleeft.

De oppervlakte van je baan is prima om de omgebouwde loc's uit te testen  :)


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 27 februari 2022, 09:23:43
Michel (h0-miessie),

omdat ik zag dat je het voorgaande bericht gelezen had moest ik ineens denken aan jouw Zwitserse baan. Bij mijn aangekochte locs zit ook een Märklin 3434 bij. Een SBB 4/4 in de kleur rood. Die past mooi bij de rest van de verzameling SBB locs die ik heb. Inmiddels zijn dat er dus 6 als ik mij niet vergis. Twee groene Re 4/4, een groene gelede loc, een bruine Re 4/4, een vaste tractie van twee Re 4/4 en nu deze rode er bij. Allemaal HAG met uitzondering van de rode dus.

Hij was al wel digitaal, motor en verlichting, maar toch een ESU decoder er in gezet. Dat ging zo super snel door de 21 polige opsteek verbinding. Dus de ESU programmeren, in de loc steken en klaar.

Ik heb nog geen foto /video er van. Komt wel.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: h0_miessie op zondag 27 februari 2022, 09:31:13
Das al een aardige Zwitserse loc verzameling Michel. :thumbup:
Helaas ontbreekt hier nog een Hag loc maar wie weet komt er in de toekomst er één hier te rijden op de baan.
Ook in mijn 3434 zit een ESU decoder nadat hij omgebouwd is rijd erg mooi moet ik zeggen.
Veel succes met de baan opbouw en veel rijplezier toegewenst met de nieuwe aanwinsten. :thumbup:

Groet Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 27 februari 2022, 11:02:12
Twee van mijn nieuwe loc's.
De eerste is een Re 4/4 rode uitvoering. (Märklin 3434)
https://youtu.be/GOPbaIV1_Cg

De tweede is een E03 / BR103
https://youtu.be/heUOkqmvmD4
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zondag 27 februari 2022, 16:58:45
Mooi mooi Michel, goed dat je weer verder gaat met bouw. Die aankopen zijn niet mis zeg 👌👌👌
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 28 februari 2022, 12:10:28
Hoi Wim,

de bouw gaat bij mij in etappes. Dan weer een rust moment en dan weer een bouw ogenblik.

Het volgende wat ik ga doen is plaats maken waarop mijn CS2 en andere bedienings onderdelen kunnen staan. Nu staat dat nog bovenop de baan tafel, waar het telkens in de weg staat.

Op mijn werktafel alles plaatsen gaat ook niet omdat die ruimte beschikbaar moet blijven voor bouw werkzaamheden.

Inmiddels ook met Wintrack bezig om te kijken of ik jouw voorstel of een gedeelte daarvan op de beschikbare ruimte krijg zonder dat ik bochten moet gebruiken kleiner dan R3. Lekker even puzzelen dus.

Bij de aankoop van nieuw materieel heb ik ook nog een BR24 gekocht. Daar zat al een ESU decoder in, maar een volledig verouderd type. Ook de rook unit werkt niet goed. Dus die krijgt nog een nieuwe ESU loksound 5.
De BR24 is een leuk klein stoomlocje met tender. Super voor op mijn beperkte baan.

Want om eerlijk te zijn, ik heb ook een BigBoy en een Challenger, maar die zijn eigenlijk wel erg groot voor mijn baan.
Die zullen dus wel heel veel in de nog te maken vitrine kast verdwijnen.  :?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 08 juni 2022, 12:35:17
Inmiddels is het alweer van 28 februari j.l. geleden dat ik hier wat gepost heb.

De hobby is er nog steeds, maar zoals inmiddels wel bekend is tob ik met chronische gezondheids problemen.
En dus komt het er dikwijls niet van mij veel met onze hobby bezig te houden.
Wel doe ik zo nu en dan wat. zoals verlichting bouwen in wagons en huizen e.d.

Vandaag eens de PC opgestart om de ideeën die ik van Wim en Rob voor een baan gehad heb verder uit te werken.
Ik ben best benieuwd waar ik uiteindelijk voor zal gaan. Het moet in ieder geval een modelbaan worden met ook voldoende ruimte voor scenery.

Ik heb inmiddels veel ervaring met het digitaliseren van locs e.d. Diverse soorten zijn door mij al omgebouwd.
Toch ben ik kort geleden tegen een raar probleem aangelopen. Ik heb mijn enige loc welke een C-sinus motor heeft omgebouwd.
Dit ging eigenlijk vlot en zonder enig probleem, totdat ik later er achter kwam dat de loc in stilstand heel erg langzaam verder rijdt. Men moet heel goed kijken om het te zien, maar het gebeurd toch echt. De loc kruipt in stilstand met een extreme lage snelheid vooruit.

Heeft iemand dit probleem al aan de hand gehad en zo ja, wat was de oorzaak?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op woensdag 08 juni 2022, 12:53:39
Leuk dat je weer wat laat weten; bij dat euvel kan ik je niet helpen maar je zal wel reacties krijgen ( zie net dat Ben er al is..) en zoals gezegd als je hulp nodig hebt met je tafel kom ik wel even langs hoor.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 08 juni 2022, 15:43:37
Hoi Ben,

de bestaande decoder, een Esu lokpilot 3, is vervangen door een Esu Loksound 5.

De decoder is ingesteld voor een C-sinus motor. Alles werkt dan ook prima, behalve dat die loc dus heel erg langzaam vooruit kruipt. Het is bijna niet te zien, maar als ik de stopplaats markeer dan zie je na verloop van tijd dat de loc iets vooruit gereden is. Ik kan het wel oplossen door de motor via een mini relais gewoon los te koppelen.

In de topic waar je mij naar verwijst wordt misschien toch een ander probleem besproken, nl. het spontaan gaan rijden van locs.

De loc van mij zie je bijna niet rijden, maar hij doen het wel.

Wel is het zo dat al die verhalen over spontaan rijdende locs mij er op gewezen hebben dat ik misschien de minimaal snelheid niet op 0 gezet heb. Dat is een zo simpele oplossing (misschien) dat ik dat best over het hoofd gezien kan hebben. :D 

Later even controleren.

Bedankt voor je reactie.

Zaterdag 11 juni 2022.
Minimale snelheid gecontroleerd. Deze staat op 0.
Daar zit het probleem dus niet.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op dinsdag 14 juni 2022, 10:32:10
Hi Michel
Al wat verder met de digitalisatie (& probleem 🫣); quid je baan ontwerp ?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 29 juli 2022, 05:30:45
Ben,

bedankt voor de reactie.

Inmiddels ontdekt dat het probleem er alleen is wanneer de verlichting van de loc aan staat.
Waar de "koppeling" motor vs. verlichting zit is mij tot op heden een raadsel.
Het verder uitzoeken zal moeten wachten tot het najaar. Het is nu te mooi weer om binnen te zitten.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ronaldk op vrijdag 29 juli 2022, 08:48:32
Citaat van: Michel Evers op vrijdag 29 juli 2022, 05:30:45
Inmiddels ontdekt dat het probleem er alleen is wanneer de verlichting van de loc aan staat. Waar de "koppeling" motor vs. verlichting zit is mij tot op heden een raadsel.

Kijk eens in de decoder instellingen. Hoe heb je de sinusmotor ingesteld in je decoder? Heb je daar nog niet ergens een koppeling zitten met de verschillende F-toetsen en uitgangen?

Citaat van: ACTS.zuid op vrijdag 29 juli 2022, 08:01:09
@citaat Half 6 in de ochtend, zat je dan al buiten?

:D
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 25 september 2022, 13:35:53
Al lange tijd niets meer gedaan aan de trein hobby.
Ik was continu te ziek.

Afgelopen woensdag een zware operatie ondergaan en sinds vrijdag middag weer thuis.
Het lijkt alsof een wals heen en weer gereden is over mijn borst en buikholte.
Sinds vandaag eindelijk wat verlichting.
Het zal nog veel weken duren voor ik weer helemaal opgeknapt ben.

Komende herfst en wintermaanden hoop ik toch eindelijk weer eens wat te kunnen doen. Maar het moet wel gaan. Het is voor mij niet iets wat persé moet.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: h0_miessie op zondag 25 september 2022, 13:46:40
Beterschap en een voorspoedig herstel toegewenst.

Groet Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ramdani op zondag 25 september 2022, 14:30:58
veel beterschap,


mvg,
Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zondag 25 september 2022, 15:07:51
Laat maar weten en ik kom je assisteren hè Michel 🤗🤗🤗
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Peter Alex op maandag 26 september 2022, 20:33:59
heel veel beterschap en sterkte
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op dinsdag 27 september 2022, 06:03:59
Hoi Michel,

Het was al zo stil bij jou maar nu weten we waarom, een spoedig herstel gewenst.


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 29 september 2022, 14:37:57
De gisteren ontvangen tweede handse BR103 (Märklin 3054) heb ik vandaag geheel gedemonteerd.
De motorbehuizing leek wel gesmeerd met oude stookolie.
En dus alle onderdelen in de ultrasone reiniger. Resultaat viel tegen, toch bijna al het vuil met de hand er af moeten halen. Het was wel wat losgeweekt.

Waarom dit verhaal?
Wat gebruiken jullie zoal in de ultrasone reiniger als oplosmiddel.
Ik durf niets anders te gebruiken als water met wat druppeltjes Dreft afwasmiddel.
Ik ben erg benieuwd wat iedereen zoal gebruikt en wat de resultaten zijn.
Titel: Tractie twee BR103 locs
Bericht door: Michel Evers op donderdag 13 oktober 2022, 08:55:04
Ik heb 2 stuks Märklin 3054, BR103.
Deze heb ik verbouwd tot twee digitale locs.
Ik ga deze 2 locs als tractie inzetten voor mijn Rheingold wagons.
Daarvoor moeten ze natuurlijk wel, zoveel mogelijk, even hard rijden.

Ondanks dat in beide locs hetzelfde programma zit, heb je natuurlijk toch wel afwijkingen. Dit heeft te maken met allerlei wrijvingen in de motor en wielstellen van de locs.

Beide locs niet gekoppeld op de baan en rijden maar. Tijdens het rijden de parameters voor de snelheid aangepast totdat beide locs, zo nauwkeurig mogelijk, even hard reden.

Resultaat is naar wens.
Geluid aanzetten ❗️

https://youtu.be/FSKd8fUcyVk (https://youtu.be/FSKd8fUcyVk)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op donderdag 13 oktober 2022, 09:44:32
Mooi mooi; echt iets naar je tand hè
Goed dat je weer bezig bent hoor 👌
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op donderdag 13 oktober 2022, 19:12:31
Mooi die dubbel tractie Michel  :thumbup: :thumbup:

In de ultrasoon kun je volgens mij ook wasbenzine in doen, dan mogen er alleen geen rubberen delen bij.


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: h0_miessie op donderdag 13 oktober 2022, 19:16:56
Citaat van: Michel Evers op donderdag 29 september 2022, 14:37:57
Ik ben erg benieuwd wat iedereen zoal gebruikt en wat de resultaten zijn.

Michel,

Kijk eens hier in de Wiki staat een heel artikel omtrent het gebruik van vloeistoffen in de  Ultrasoon  (https://wiki.3rail.nl/index.php?title=Ultrasoon_reinigen#:~:text=Het%20loopwerk%20van%20een%20locomotief,worden%20losgetrild%2C%20maar%20ook%20oplossen.)

Groet Michel
Titel: Vloeistoffen voor gebruik in een ultrasoon reiniger
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 14 oktober 2022, 08:16:21
Hey Michel,

dank je wel voor de link.
Alles staat daar inderdaad duidelijk omschreven.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: zofman op vrijdag 14 oktober 2022, 11:19:49
De wasbenzine in de ultrasoon werd bij mij warm tot heet... ik gebruik dat niet meer..
Jan
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 15 november 2022, 12:11:33
Inmiddels al weer een maand verder.
Het herstel van de operatie gaat helaas niet helemaal naar wens.
Terug naar de specialist voor verdere onderzoeken. Helaas zijn de wachttijden in de zorg steeds langer aan het worden.
Dat gaat dus nog wel even duren denk ik zo.

Ondertussen wel verlichting gemaakt in mijn Union Pacific wagons, incl. sluitverlichting.

Ook nog een BR E 91.9 104 gekocht. Dit is een gelede loc van Märklin, nr. 37196.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op dinsdag 22 november 2022, 19:13:11
Hoi Michel,

Jammer om te lezen dat je herstel niet naar wens gaat, ik wens jou veel sterkte bij het herstel.


Mvg,

Peter Degeluidsman 
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 24 december 2022, 10:25:57
A21104A9-AE50-4FE3-90A5-00954E6990DE.jpeg1128358F-D7AE-4F0E-8080-65CCA5B1054F.jpeg

Laten we onze eigen sprookjes maken.


Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Lobomotion69 op zaterdag 24 december 2022, 11:01:08
Mooi gedicht Michel. Eigen proza?

Zou toch één regel willen veranderen.

Als sprookjes zouden bestaan
Was er niemand rijk en bestond er geen armoede.

Jij ook fijne feestdagen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 24 december 2022, 12:02:04
Henk,

ja eigen maaksel.
Ik probeer altijd iets zelf te maken / bedenken. Lukt dat niet dan zet ik de naam of bron van herkomst er bij.

En wat die regel van jou betreft. Dat zou ook kunnen.
Het is maar hoe je naar het woord "rijk" kijkt. Men kan rijk zijn zonder een cent te hebben en arm zijn terwijl men heel veel geld heeft.

Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 24 december 2022, 12:03:28
Is er een manier om een post van jezelf te verwijderen.

De voorgaande post was door mijn onbekendheid van de huidige versie dubbel geplaatst.
Ik wilde die dubbele post dus gewoon verwijderen net als dat voorheen ook ging, maar helaas, dat lukte niet.
En dus maar in deze post veranderd.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zaterdag 31 december 2022, 08:09:19
Dat gebeurt Michel.... :P  Prettig einde jaars feest en een , beter, 2023  :thumbup:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 20 februari 2023, 17:17:53
Inmiddels al weer 20 februari 2023.
Tussen mijn laatste post en nu niet erg veel gedaan, maar toch weer wat bouwsel in elkaar gezet.
Waaronder een oude schuur, die tijdens het bouwen weer in elkaar gestort is.
Of was het zo dat dit zo moest zijn.  :D :D

A.s. zaterdag naar Goes. Helaas zal ik wel gebruik moeten maken van een rolstoel omdat ik het anders niet zal kunnen.
En dus is het erg fijn dat er zulke dingen bestaan en ik niet moet schromen ze dan ook te gebruiken als het nodig is.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: basjuh1981 op maandag 20 februari 2023, 17:24:37
Citaat van: Michel Evers op maandag 20 februari 2023, 17:17:53A.s. zaterdag naar Goes. Helaas zal ik wel gebruik moeten maken van een rolstoel omdat ik het anders niet zal kunnen.
En dus is het erg fijn dat er zulke dingen bestaan en ik niet moet schromen ze dan ook te gebruiken als het nodig is.
In ieder geval fijn dat je kan gaan. Geniet ervan :thumbup:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op dinsdag 21 februari 2023, 06:39:58
Mooi gedaan dat schuurtje Michel 👌
Jammer dat je ´n rolstoel nodig hebt, anderzijds goed dat ze er zijn en je op weg kan 😉
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Silverrails1921 op dinsdag 21 februari 2023, 09:36:55
knap gedaan en mooi die schuurtje, Michel, :thumbup:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Lobomotion69 op dinsdag 21 februari 2023, 11:18:47
Mooi gemaakt, dat schuurtje. Een wonder dat de deuren nog open en dicht gaan in die toestand.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 21 februari 2023, 18:29:21
Henk,

dat van die deuren begrijp ik ook niet. :D :D
Dit bouwsel wordt het meest gammele bouwsel op de gehele baan, maar de deuren kunnen open en dicht, hetgeen bij vele andere bouwsels niet kan. :-)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 02 april 2023, 11:16:41
In middels is het alweer enkele weken geleden dat ik in Goes ben geweest, naar de Modelbouw beurs.
Wat een tegenvaller was dat. Echt jammer van mijn tijd. Heel weinig modelspoorbouw, waar het ons toch om gaat.
Heel veel modelbouw schepen en andere modelbouw hobby's. Wel allemaal heel mooi, maar dat was niet de reden dat ik naar de beurs wilde.
Voor mij dus lange tijd geen modelbouw beursen meer, tenzij een beurs echt gericht op modelspoorbouw.

Voor nu zit mijn rechter arm in het verband. Afgelopen vrijdag een operatie ondergaan aan elleboog en pols om de zenuwen meer ruimte te geven. Over enkele weken is links aan de beurt. Het gevoel in beide handen was de afgelopen jaren heel veel minder geworden doordat de zenuwen te weinig ruimte hadden door overmatige slijtage van polsen en ellebogen. Soms zelfs geen gevoel meer.
En dus wéér opereren.

Ondanks dat, toch wel wat met onze hobby bezig.
Het maken van bloembakken bijvoorbeeld.
En afgelopen weken een het natuurhistorisch museum van Faller in elkaar gezet.
Het torentje op het dak bevat een carillon (beiaard) van een 9 tal koperen klokken.
De bedoeling is dat er natuurlijk ook carillon geluid uit gaat komen. Dat ga ik doen met een mini mp3 speler van Aliexpress.
De verlichting bij de ingang moet nog wel gedempt worden en alles moet nog geweathered worden.
En zo blijf ik toch wat bezig en houd het hier een beetje bij wat ik zoal doe.



Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 02 april 2023, 13:47:19
Het afgelopen half jaar moest ik natuurlijk rustig aan doen vanwege de zware operatie in september.
En toen dus ook maar wat gebouwen en dergelijke in elkaar gezet.
Een stoomkraantje, mijn stations hoofdgebouw, en andere gebouwen.

Tevens enkele honderden tulpen omdat ik bij een hollandse molen een tulpenbollenkwekerij wil maken.
En dus moet daar een tulpenveld komen. Daar heb ik nog geen foto van. Ik heb nog enkele doosjes met tulpen liggen, maar kan even geen tulp meer zien. :(

En zo houd ik mij dus bezig.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op dinsdag 04 april 2023, 15:19:41
Jammer van Goes Michel, goed dat je weer bezig bent; probeer eens zonnebloemen ipv tulpen, eens iets anders 😅
En 👍🏻🤞🏻voor je volgende OP.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 04 april 2023, 18:52:46
Wim,

ik heb wel wat zonnebloemen, maar bij de hollandse molens wil ik een tulpenveld maken. En dan heb je al snel enkele honderden tulpen nodig. Ik kan ze al bijna met de ogen dicht maken.  :D
Ook moeten er nog heel wat druivenranken gemaakt worden voor een wijnmakerij.
Dan staat er nog een locloods van een collega modelspoormachinist te wachten op een paar servo's om de deuren automatisch te openen en te sluiten. De baan van deze collega is analoog en hij weet absoluut niet hoe hij dit moet aanpakken. En dus heeft hij het aan mij gevraagd.
Pas nog wat verlichting in wagons van weer een andere collega spoorder geplaatst. Je ziet, ik blijft lekker bezig. Maar niet met mijn eigen baan maar met de baan van anderen.

Ik heb nog steeds niets aan mijn eigen baan gedaan. Eerlijk gezegd komt het er maar niet van. Ik heb wat ontwerpen liggen, waaronder die van jou. Maar om onduidelijke reden kan ik mij er niet toe zetten om eens  spijkers met koppen te slaan.
Misschien als over enkele maanden beide handen weer in orde zijn. Hoewel ik soms schrik heb voor hetgeen er daar na weer komt. Het is de afgelopen jaren wel raak geweest, ziekenhuis in ziekenhuis uit. En ik weet dat hierna sowieso nog een operatie komt die ik al jaren uitstel maar nu niet veel langer kan uitstellen.

Ik weet dat jij en anderen mij best willen helpen. Maar juist het bouwen, maken, ombouwen, digitaliseren, repareren en noem maar op is datgeen dat ik graag doe. Dus mijn baan laten bouwen door anderen, hoe goed bedoeld ook, is voor mij geen optie.

Voor nu prullen we maar wat verder met tulpen, wijnranken en de spullen van anderen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 07 april 2023, 12:52:22
Inmiddels 840 tulpen laten opgroeien.
Nog 480 te gaan.
Mooie revalidatie voor mijn rechter hand. :-)  :-)

Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op vrijdag 07 april 2023, 13:43:23
Hoi Michel,

Jammer dat de beurs in Goes je tegengevallen is, zelf ben ik er nog nooit geweest i.v.m. de grote afstand.
De tulpen staan er prima bij, laat de zon maar komen  :)


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 07 april 2023, 14:46:14
Hoi Peter,

voor mij ieder geval geen Goes meer en waarschijnlijk geen modelbouwbeurs meer anders dan die beursen die alleen modelspoorbouw tonen. Ik ben sowieso geen beurs ganger. Het was dat twee anderen mij gevraagd hadden mee te gaan.

En de tulpen. Ja, nog 480 te gaan, hoewel ik de oppervlakte die ze in nemen maar beperkt vind. Dus ik ga dat later (hopelijk ooit) op een baan bekijken en misschien moeten er dan nog meer bij komen. Voor nu zijn 1320 genoeg.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 07 april 2023, 15:28:46
Voor ergens verderop in het jaar, ik dacht in het najaar, brengt Märklin de "Flying Scotsman, 039968" op de markt. Ik heb natuurlijk al veel tweede handse locs gekocht en zelf gedigitaliseerd. En dan heel soms koop ik eens een nieuwe voor bij mijn verzameling.
Zodoende heb ik deze mooie loc besteld. Ik ben erg benieuwd.
Onderstaande foto is afkomstig van de Märklin website.
(https://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/39968)

En telkens denk ik "nu is het genoeg geweest". En dan kom ik weer ergens wat moois tegen. 😆
Dan verzin ik weer een reden om te "mogen" kopen. 🤣 Dit keer is het voor mijn naderende AOW, 9 oktober 2023, ná 51 jaren werken.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: robkop op vrijdag 07 april 2023, 16:46:51
Mooie Locomotion, Michel.
Cadeautje voor jezelf mag ook wel eens.
Ben benieuwd hoe de dynamische snelheidsafhankelijke rookuitstoot van deze stomer zal zijn.
Zelf heb ik onlangs een "gebruikte" maar hagelnieuwe Serie 1 van de Belgen op ebay gevonden voor een heel schappelijke prijs.
Die heeft er wel wat van weg, vind ik, dus de Scotsman laat ik nog even flyen. Mss ooit later als ik er eentje kan vinden voor een soortgelijk bedrag als de Belg.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Dirk-Jan op vrijdag 07 april 2023, 17:47:54
 B) Dat is een mooi cadeau voor jezelf, doe je goed. :thumbup:
En de rekening indienen bij de werkgever, voorkomt ook dat je een gouden flutklokkie krijgt of een ander nutteloos prul. >:-D
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 08 april 2023, 10:57:20
Dirk-Jan,

ik denk dat ik blij mag zijn bij mijn afscheid, als ik koffie met gebak krijg tijdens een "afscheidsreceptie".
Van de andere kant heb ik zeker geen klagen over mijn werkgever. Ik ben al sinds 2009 zo een 80/100 % afgekeurd.
Mijn werkgever wilde mij absoluut niet kwijt. En dus werd gezocht naar een manier van werken passende bij mijn lichamelijke toestand. En dat alles heeft mij nog nooit een euro minder aan inkomsten opgeleverd.
Dus nee, klagen over mijn werkgever zou zeer ten onrechte zijn.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 08 april 2023, 10:59:07
M.b.t. mijn tulpenvelden.
Zouden er chinese en/of japanse Preisers met camera's bestaan?  :D
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 08 april 2023, 11:16:06
Hoi Rob (robkop),

ja, ik ben ook erg benieuwd naar de dynamische snelheidsafhankelijke stoom uitstoot. Volgens mij maakt ESU die al langer, maar bij Märklin ben ik het nog niet tegen gekomen.
Ik ben ook erg benieuwd naar hoe dit zal werken. De kans om daar achter te komen zal wel klein zijn. De decoders van Märklin zijn veelal "blackboxen". Beveiligd tegen inkijken.

Ik heb de nodige stoomlocomotieven, bijna allen voorzien van stoomuitstoot. Alleen die uitstoot snelheidsafhankelijk maken is mij nog niet gelukt. Er zijn wat parameters in de decoders die je kunt aanpassen. Bij stilstand wat minder rook en bij het rijden wat meer rook.
Maar op een echte dynamische stoomuitstoot gelijk het zeker niet.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 08 april 2023, 11:21:30
In de oude versie van deze forum site bestond de mogelijkheid om een citaat te maken en daar dan je eigen opmerking onder te schrijven.
Is dit bij de nieuwe versie niet meer mogelijk, of vind ik het gewoon niet.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Lobomotion69 op zaterdag 08 april 2023, 16:30:08
Jawel hoor, dat kan nog steeds. Wanneer je op 'reactie' drukt krijg je een invoerveld met daarboven een rij emoticons en daar weer boven een rij met icoontjes. Boven de "off topic" emoticon zie je een blok met drie icoontjes. De rechtse daarvan is om een citaat toe te voegen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: basjuh1981 op zaterdag 08 april 2023, 16:33:41
 @citaat Of je kijkt aan de rechterkant van een posting. Daar staat "Citeer.

Als je een tekst selecteert zie je de tekst "Citeer geselecteerde tekst.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zondag 09 april 2023, 09:25:24
 😂😂😂👌
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 11 april 2023, 08:16:28
Henk,

jouw uitleg werkt.
Dank je wel.

Bas,

ik ben even aan het zoeken / proberen gegaan en kwam er inderdaad achter dat het dubbele "komma icoontje" de knop is om te citeren.
Het staat bij mij midden op het scherm boven een post. Dat kan komen omdat ik meestal op een iPad kijk. Ik heb al meer gemerkt dat websites soms net iets anders kunnen zijn op een tablet en/of mobiel.
Dank je wel.

Henk en Bas,

bedankt voor jullie reactie.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Hanzi op dinsdag 11 april 2023, 09:04:11
@citaat dat is bij Android GSM niet anders :) .
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 13 april 2023, 10:03:48
Citaat van: Hanzi op dinsdag 11 april 2023, 09:04:11@citaat dat is bij Android GSM niet anders :) .
Klopt helemaal.
En dan staan er alleen van die getekende "komma's" boven het scherm, zonder tekst.
En dan maar raden waarvoor het is of uitproberen zoals ik dat meestal doen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 11 september 2023, 17:43:57
Zojuist een melding gekregen dat ik al meer dan 120 dagen niet heb ingelogd.

In de zomermaanden ligt de modelspoorbaan geheel stil. Alle locs staan in dan in de grote witte ikea "locloods".
Alle Preisers zijn verplicht met vakantie gestuurd. De HO wereld is dan afgesloten van gas-water-licht.

Het zal bij een aantal collega HO machinisten niet veel anders zijn.

Tot na de zomermaanden

PS. Vanaf 9 oktober a.s. pensioen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op maandag 11 september 2023, 19:47:45
@citaat
Aftellen dus Michel  :)


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op dinsdag 12 september 2023, 06:09:01
Dat is goed nieuws Michel, het aftellen is begonnen....Hoe is de fotografie? En, zoals reeds gezegd, als je terug begint en hulp nodig hebt, laat maar weten he!!!!
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: robkop op donderdag 14 september 2023, 00:06:49
Lockdown in de zomer, lijkt het wel.
en dan..
Na de 9e oktober elke dag "weekend".
Tenminste als je zelf de regie houdt, vaak denkt je omgeving dat je niks te doen hebt en dan weten ze je te vinden.....
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 18 oktober 2023, 11:01:36
Citaat van: wimpietje op dinsdag 12 september 2023, 06:09:01Dat is goed nieuws Michel, het aftellen is begonnen....Hoe is de fotografie? En, zoals reeds gezegd, als je terug begint en hulp nodig hebt, laat maar weten he!!!!
Hoi Wim,

met de fotografie gaat het prima. In augustus een masterclass portret fotografie gedaan en inmiddels al de nodige portretten gemaakt van familie en vrienden.

Het pensioen is inmiddels een feit.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op woensdag 18 oktober 2023, 11:49:40
Collega forumleden,

inmiddels is de temperatuur buiten aan het dalen, is de herfst begonnen en is mijn pensioen ook een feit.
En dus breekt de tijd weer aan om weer modelspoormachinist te zijn.

De door mij aangekochte Flying Scotsman is nog niet ontvangen. Volgens mij zou de uitgifte door Märklin ergens in november zijn.
Ik ben erg benieuwd en dan met name naar de dynamische rook uitstoot.

Inmiddels nog 2 kleine locjes gekocht, 3032. Die moeten dus voorzien worden van een decoder en misschien ook wel een rookgenerator mits er voldoende plaats is.

Tevens wordt het hoog tijd om eens serieus na te denken om een definitieve baan en die dan ook te realiseren.
Ideeën genoeg.

Voor de rest gaat het zoals het gaat.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Lobomotion69 op woensdag 18 oktober 2023, 15:53:50
Ah de BR81 leuke machientjes, met of zonder Telex koppeling? Helaas stoom inbouwen is een crime. Daar zit het licht, ik heb er al LED's ingezet, maar de schoorsteen zit zo ver naar voren dat een Seuthe geen optie is. Helaas.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op donderdag 19 oktober 2023, 04:36:41
Oh Michel, dat is goed nieuws. Zoals eerder gezegd : als je hulp nodig hebt ...... laten weten hè
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: basjuh1981 op donderdag 19 oktober 2023, 12:21:56
Citaat van: Michel Evers op woensdag 18 oktober 2023, 11:49:40is mijn pensioen ook een feit.
Gefeliciteerd :thumbup:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 20 oktober 2023, 10:10:01
Citaat van: Lobomotion69 op woensdag 18 oktober 2023, 15:53:50Ah de BR81 leuke machientjes, met of zonder Telex koppeling? Helaas stoom inbouwen is een crime. Daar zit het licht, ik heb er al LED's ingezet, maar de schoorsteen zit zo ver naar voren dat een Seuthe geen optie is. Helaas.
Hoi Henk,

één met een telex en de andere zonder. Maar volgens mij heb ik ze nog ergens liggen. Dus ook maar gelijk er in plaatsen. Zeker voor die kleine rangeerlocjes is dat toch wel handig. Een druk op de knop en de wagons zijn los. Tevens moet bij mij de loc in de juiste richting staan anders laat ik de telexen gewoon niet werken. Hiermee voorkom ik dat de loc de wagons gelijk weer koppelt.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 20 oktober 2023, 10:20:31
Citaat van: wimpietje op donderdag 19 oktober 2023, 04:36:41Oh Michel, dat is goed nieuws. Zoals eerder gezegd : als je hulp nodig hebt ...... laten weten hè
Wim,

ja, eindelijk, ná 51 jaren werken is het eindelijk gedaan. Ik heb mijn bijdrage aan de maatschappij wel geleverd denk ik zo en dus kan ik nu aan mezelf gaan denken.
Desondanks ben ik toch aan het kijken naar een vrijwilligers baantje in het plaatselijke ziekenhuis. Er is daar een vrijwilligers baantje in de Digituin vacant. Enkele uurtjes per week (2 á 3 uurtjes) patiënten helpen in de wirwar van hun digitale dossier lijkt mij best aangenaam. Dan ben ik er ook even uit. 😁

Voor wat betreft je aangeboden hulp, je weet als het ook maar even kan dan doe ik het zelf. Dati vind ik juist het mooie van onze hobby, bouwen. Maar lukt het helemaal niet meer dan weet ik je te vinden.
Inmiddels ben jij met iTrain al een heel stuk verder. Dus wie weet kom ik t.z.t. bij jou in de leer. Tevens kan ik je mooie baan dan weer eens aanschouwen. 
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 20 oktober 2023, 10:28:08
Citaat van: basjuh1981 op donderdag 19 oktober 2023, 12:21:56
Citaat van: Michel Evers op woensdag 18 oktober 2023, 11:49:40is mijn pensioen ook een feit.
Gefeliciteerd :thumbup:
Bas,

dank je wel.
En maar nu eens kijken of het mij lukt de komende, te natte en te koude, periode een baan neer te leggen. Een baan wat meer dan mijn huidige testbaan.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: basjuh1981 op vrijdag 20 oktober 2023, 12:38:19
Citaat van: Michel Evers op vrijdag 20 oktober 2023, 10:28:08En maar nu eens kijken of het mij lukt de komende, te natte en te koude, periode een baan neer te leggen. Een baan wat meer dan mijn huidige testbaan.
Ik heb er alle vertrouwen in :thumbup:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op vrijdag 20 oktober 2023, 17:53:07
Na 51 jaar mag je er wel eens mee stoppen  :)
Nu lekker genieten van de dingen die op je pad komen en je hoeft de wekker niet meer te zetten.


Mvg,

Peter Degeluidsman
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: basjuh1981 op vrijdag 20 oktober 2023, 20:14:02
Citaat van: Degeluidsman op vrijdag 20 oktober 2023, 17:53:07je hoeft de wekken niet meer te zetten
Dat heeft mijn vader niet :D
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op vrijdag 20 oktober 2023, 20:23:07
@citaat
Nee  >:-D


Mvg,

Peter Degeluidsman 
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: basjuh1981 op zondag 22 oktober 2023, 16:53:28
Die is drukker nu die met pensioen is dan toen hij werkte. Als je een afspraak met hem wilt maken, moet je het vier weken van te voren aanvragen in drievoud :D
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 23 oktober 2023, 22:17:53
Bij mij hoopt het werk zich inmiddels ook op. Ik was weer wat op ebay, marktplaats en catawiki aan het rondkijken en vond, ondanks dat mijn verzameling niet klein meer is, toch weer enkele loc's die mij aanspraken.

Natuurlijk in nieuwstaat en analoog, zodat ik ze zelf weer kan ombouwen.

En zo blijven we aan de gang.
Het wordt tijd voor een grote vitrine kast om daar alles in te zetten wat niet op de baan staat.
Zomaar in een kast laten staan vind ik niets. Die loc's zijn er om bekeken te worden.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: robkop op maandag 23 oktober 2023, 23:08:05
1) Eigenlijk zijn loc's om treinen over de baan te trekken.
2) Bekijken is dan het genieten van 1)
3) Als men teveel loc's heeft, dan dient men deze goed op te slaan zodat men weet waar ze zich
  bevinden.
4) Zonodig dient men regelmatig de loc's vanuit de opslag te wisselen met die op de baan.
5) Ga terug naar regel 1).
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op dinsdag 24 oktober 2023, 11:29:56
Goed dat je weer bezig bent Michel.
Heb hetzelfde "luxe"- probleem met "teveel" treinstellen
Mijn oplossing: ik maak vaste treinstellen en heb zo 2 groepen gemaakt. Dan rijd ik een tijdje met de ene groep en dan weer met de andere. De "werkloze" groep staat dan in de vitrine kast. Zo staat de baan dan ook niet te vol met treinstellen waar je toch niet mee rijdt.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 06 november 2023, 16:38:24
Hoi allemaal,

ik heb een zo goed als nieuwe BR10 gekocht, Märklin 37080.
Helaas is er geen instructie boekje bij. Dat is natuurlijk niet zo een probleem, behalve dan dat ik niet goed kan zien hoe ik de kap er af moet halen. Er dat is toch wel nodig om onderhoud te kunnen doen en om een rook unit er in te kunnen plaatsen.

In het midden aan de onderkant bevind zich een grote schroef. Bij het verwijderen daarvan komt de ketel wel losser te staan, maar kan er nog niet af. Aan de onderzijde zitten meerdere schroefjes. Als ik die, onvoorbereid, allemaal los maak, dan loop ik het risico dat van alles uit elkaar valt, zonder dat ik dat wil.

En uit ervaring weet ik dat wanneer bijvoorbeeld alle drijfstangen met de wielen samen los komen dat dat een behoorlijk gepruts is om die weer precies goed te krijgen. Dus als ik dat kan voorkomen, dan graag.

Wanneer iemand dus zo een instructie boekje heeft dan zou ik graag een digitaal kopietje krijgen in mijn inbox. Kosten worden uiteraard vergoed. Bij voorbaat mijn oprechte dank.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Lobomotion69 op maandag 06 november 2023, 16:48:54
Één van de domes bovenop de ketel is een plastic kapje dat er afgetrokken kan worden. Daaronder zit de schroef waarmee de ketel op het chassis is bevestigd.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Trainspotter op maandag 06 november 2023, 17:13:51
Hallo Michel,

Hierbij een YT filmpje waarin het afnemen van de kap wordt getoond (Rond 2:30) en de ombouw naar LED en locsound V5 wordt belicht.

https://youtu.be/ApwhiY6jJIE?si=jojn9iIACY21Vpbk

Vrgr,
Wilko
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op maandag 06 november 2023, 17:34:03
Michel, ik heb een pdf van de handleiding naar jou gestuurd  :thumbup:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 06 november 2023, 17:40:13
Henk, Wilko en Wim,

dank jullie wel. Hiermee moet het lukken zonder dat er meer los komt dan ik wil.

Merci.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 19 november 2023, 18:48:33
Hoe kan ik video's in het forum krijgen. Voorheen ging dat makkelijk en stond de video er zo in. Nu krijg ik een foutmelding dat de video privé is.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: erik01 op zondag 19 november 2023, 18:54:59
Leuke aanwinst, helaas filmpje is prive
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: NL-modelspoor op zondag 19 november 2023, 19:38:53
Als je een melding krijgt dat de video privé is dan ligt het aan de instellingen van de betreffende video op YouTube en niet aan dit forum.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 19 november 2023, 21:42:00
Citaat van: NL-modelspoor op zondag 19 november 2023, 19:38:53Als je een melding krijgt dat de video privé is dan ligt het aan de instellingen van de betreffende video op YouTube en niet aan dit forum.
Johan,

bedankt. Ik ga daar naar kijken en probeer opnieuw de E52 in beeld te krijgen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 19 november 2023, 21:46:15
Een nieuw "oudje" weten te bemachtigen.
Oude motor er uit, relais en andere oude "rommel" er uit.
Nieuwe motor er in, ESU locsound 5 er in, twee kleurige LEDs er in.
Een beetje prullen in de lokprogrammer.
En zie een mooie E52 over de baan scheuren. Veel te hard natuurlijk. Nog wat begrenzen en nog wat kleine haperingen weg werken.

https://youtu.be/-hyc4UJ0gxg?feature=shared
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 19 november 2023, 21:52:15
Citaat van: NL-modelspoor op zondag 19 november 2023, 19:38:53Als je een melding krijgt dat de video privé is dan ligt het aan de instellingen van de betreffende video op YouTube en niet aan dit forum.
Johan,

top. Klopt helemaal. Een foutje van mij in Youtube.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 19 november 2023, 21:56:26
Citaat van: erik01 op zondag 19 november 2023, 18:54:59Leuke aanwinst, helaas filmpje is prive
Eirk,

opgelost. Ik was vergeten om de video openbaar te maken. Even een puntje (vinkje) op een andere plaats.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op maandag 20 november 2023, 17:24:17
PrachtiG!!! Michel.  :thumbup:
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op maandag 20 november 2023, 19:07:09
Mooi Michel  :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman 
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 21 november 2023, 01:17:20
Afgelopen zaterdag de eerder bestelde Flying Scotsman ontvangen.
Nu eens een keer een loc waar ik niets aan te werken heb.

Hoewel ik de locs waar ik aan moet werken om die helemaal naar mijn zin te krijgen veel leuker vind dat zo een kant en klare loc te kopen, kon ik deze Scotsman toch niet voorbij laten gaan.
Ik vind het echt een mooi stukje werk. Rij eigenschappen zijn goed en er zit heel veel extra op. Vuurhaard, diverse verlichtingen voor en achter. En, en dat had ik nog bij geen een loc, een dynamische rook uitstoot.

Ik zou zeggen, kijk zelf even. De opname is niet van super goed kwaliteit, excuus daar voor, maar de loc die op de video staat is prima. Ik ben tevreden over de loc.

https://youtu.be/HpWv5EQlcBk
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 21 november 2023, 01:37:01
Een trein kennis van mij heeft een zolders vol met allerlei verzamelingen. Foto camera's, spoorweg petten, treinen in allerlei maten van spoor N tot en met spoor LGB.

Rondom, hangende aan de schuine zijkanten, hangt een H0 traject, analoog DC. De deur opening e.d. worden overbrugd door weg te nemen brugdelen.
Sinds hij mij kent wil hij ook een klein baantje Märklin, analoog AC. Ook half hangende aan de zijkanten en halverwege de zolder overstekende naar de andere kant ondersteunt door zijn werktafels e.d.

Een zolder waarbij je bij iedere stap moet nadenken of je niet iets raakt. Niet mijn ding dus.

Hij had ergens een oude Märklin TEE analoog op de kop weten te tikken. Zulke mensen krijgen overal van alles.

Het ding reed niet en dus wordt ik ingeschakeld.

Motor nagekeken en deze was nog oké. Schakelrelais en het bijbehorende schakelwalsje er uit gehaald en vervangen door een elektronische omschakeling incl. rij verlichtings omschakeling met daarbij ook weer de omschakeling van wit naar rood licht.
De trein rijdt weer prima, maar dan wel op mijn baan. Zie onder.
Zijn baan bestaat uit bij elkaar gekregen M-rails die niet overal even mooi en even recht is en dus ontspoort de TEE nog al eens. Dat heeft ook nog eens te maken met de enorm stugge, toch wel rare koppelingen.
Maar dat probleem mag hij zelf oplossen.

En zo zijn we heerlijk mijn "pensioentijd" aan het invullen. :) :)

https://youtu.be/jDVq2yJnpNk
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op dinsdag 21 november 2023, 01:46:30
Nog een BR85 gedigitaliseerd.
Maar dat is voor later.
Het is nu tijd om toch ook te gaan slapen. Ook gepensioeerden hebben slaap nodig. :D
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op dinsdag 12 december 2023, 05:03:39
Je bent weer flink bezig Michel
Ter zijde: ik heb ook de flying Scotsman : is heel mooi en speciaal , maar... het voorste "voorloop" wielstel komt volgens mij wat al te vaak uit de rails. Ik heb iets gelezen dat druk verhoging van de veer zou helpen, weet jij hoe dat moet?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 14 december 2023, 10:07:31
Hoi Wim,

ik zal dit eens bekijken en laat het hier weten.

Meestal zitten er blad veren onder die dan iets verbogen kunnen worden om de druk te verhogen.
Maar ik ga dat voor de zekerheid eens bekijken.

Wat je in ieder geval makkelijk kunt controleren is de afstand tussen het linker en rechter wiel. Als die namelijk iets te breed staan dat lopen de wielen er ook uit. De afstand tussen de wielen die ik altijd aanhoud is 14 mm. Normaal gesproken staan die, zeker bij een nieuw gekochte loc, wel juist. Maar ook tijdens productie worden er fouten gemaakt, dus controleren kan geen kwaad.

Succes en wordt vervolgd.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 14 december 2023, 11:30:45
Na de analoge TEE Ram voor mijn analoge modeltrein collega te hebben gerepareerd, was ik op zoek gegaan naar een TEE voor mezelf. Uiteraard een goed uitziende analoge zodat ik die zelf weer naar eigen zin kon ombouwen.
Op eBay een gevonden. Volgens de beschrijving nieuw. Dus wat meer geboden dan dat ik normaal gedaan zou hebben.
Na ontvangst bleek de trein gewoon defect. Geen beweging in te krijgen. Alles helemaal gecontroleerd, maar defect bleef defect.

Verkoper geinformeerd. Verkoper reageerde niet.
Uiteindelijk een claim via eBay ingediend.
Tot en met morgen, 16-12-2023, heeft de verkoper de tijd om de retourkosten te betalen.
Wanneer hij in gebreke blijft dan kan eBay mij het volledige aankoopbedrag toekennen.

Uiteindelijk heeft de verkoper om mijn rekening nummer gevraagd, maar tot heden nog niet betaald.
Nu hoop ik maar dat hij ook nu niet meer reageerd en dat eBay in mijn voordeel beslist.

Als de verkoper de retourkosten betaalt, dan gaat de TEE retour naar Duitsland en krijg ik het complete aankoopbedrag terug.

Ik heb de verkoper het voorstel gedaan dat hij de reparatie kosten betaald. Dat zou voor hem ook veel voordeliger zijn. Maar hij geeft nooit antwoord op mijn emails.

Het vertrouwen om op eBay iets te kopen is verder gezakt.

Enkele maanden geleden een BR10 gekocht. Is nooit verzonden. Gelukkig hebben Paypal en eBay alles vergoed.
Echt triest dat er zulke verkopers.

Een gewaarschuwd mens telt voor twee. Bij deze dus.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 14 december 2023, 12:10:50
Wim,

om de druk op de voorloop wielen van je Flying Scotsman te verhogen, moet je het voorloop wielstel los halen door die ene bout waarmee het vast zit los te draaien. Het wielstel inclusief veer komen dan los. Door de veer iets te verbuigen zal de druk op de voorloop wielen verhogen. Let op, niet teveel omdat dan anders de loc omhoog geduwd wordt en de aandrijfwielen uit de rails.

Ik stuur de bouwtekening van de Flying Scotsman naar je toe.
Ik mag die hier niet publiceren i.v.m. copyright.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 17 december 2023, 14:07:56
Vervolg van mijn Märklin 39700, TEE Ram, met C-sinus motor.

Vandaag heb ik van eBay het volledige aankoopbedrag incl. verzendkosten retour ontvangen.
Het betreft de TEE Ram welke is uitgegeven voor het 100-jarige bestaan van de Zwitserse spoorwegen.

Nu nog repareren, maar dat is geen probleem. Alles heb ik in huis.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Trainspotter op zondag 17 december 2023, 14:23:49
Een gelukkie dan Michel.
Is deze terugbetaling een standaard EBay garantie?
(Heb ooit weleens wat gekocht maar hier nooit mee te maken gehad).

Ben zeer benieuwd naar jouw ombouw activiteiten.
Moet mijn 3471 ook maar eens ombouwen.

Vrgr,
Wilko
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 17 december 2023, 15:38:25
Ik heb een email gestuurd aan de club "rail4you.ch"
Zij zouden drivers maken voor C-sinus motoren, die dan ook middels een Esu locsound 5 aangestuurd zouden kunnen worden.
Die website "rail4you.ch" heb ik ergens op dit forum gevonden.

Als dat namelijk klopt dan kan de C-sinus in de TEE Ram blijven zitten.
Van die TEE is namelijk de decoder, en dus ook de daarop geintegreerde driver, kapot.
Märklin verkoopt ze niet meer en heeft ook geen upgrade daar voor uitgebracht.

Is er op dit forum iemand die al eens contact heeft gehad met "rail4you.ch" en/of eventueel al zo een driver heeft?
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 17 december 2023, 16:05:38
Citaat van: Trainspotter op zondag 17 december 2023, 14:23:49Een gelukkie dan Michel.
Is deze terugbetaling een standaard EBay garantie?
(Heb ooit weleens wat gekocht maar hier nooit mee te maken gehad).

Ben zeer benieuwd naar jouw ombouw activiteiten.
Moet mijn 3471 ook maar eens ombouwen.

Vrgr,
Wilko
Hoi Wilko,

volgens mij kun je bij eBay altijd een geschil openen als je het niet eens bent met hetgeen je ontvangen hebt.
Dit was voor mij al de derde keer in twee maanden tijd. Normaal gaat alles goed, maar de laatste tijd niet zo. De oorzaak is niet eBay, maar de verkopers of soms ook de vervoerders.

Ik had twee telex elektro magneten gekocht. Werd vlot verstuurd, maar de levering bleef maar duren. De verkoper geinformeerd en die gaf mij netjes alle details van het verzenden. Nog weer gewacht en toen, omdat ik nog niets ontvangen had een geschil geopend.
Door eBay werd vlot het geld terug gegeven, ook omdat de verkoper vertelde dat de produkten verloren gegaan waren in de post.
Een week later kreeg ik alsnog de elektromagneten. Ze waren verloren gegaan bij PostNL, gevonden, opnieuw verpakt en aan mij gezonden. Ik heb toen de verkoper alsnog zijn geld betaald. Hoeft niet, maar ik vond dat wel zo netjes.

In november een BR10 gekocht via eBay, in Berlin. Is nooit verzonden. Ja, dan is eBay vlug en heb ik het gehele bedraag ook weer geretourneerd gekregen. Dat was toen snel omdat het allemaal duidelijk was. Overigens liep dit geschil toen ook via Paypal.

Met mijn TEE Ram duurde het langer. Stond als nieuw op eBay. Bleek defect bij ontvangst. Verkoper reageerde nooit op mijn emails en berichten via eBay. Geschil geregeld. Op advies van eBay een retour aangevraagd ook al gaf de verkoper aan geen retouren te accepteren. E.e.a. bleef duren. Ik heb de verkoper aangeboden de trein zelf te repareren als hij de reparatie kosten maar betaalde. Nooit een reactie. Verder met eBay overlegd. Zij hebben daarna de zaak 5 dagen aangehouden om de verkoper ruim de kans te geven het retour te regelen. Het enige bericht van de verkoper was een vraag om mijn bankrekening nummer. Dat heb ik netjes gegeven en nogmaals aangeboden zelf te gaan repareren op zijn kosten. Geen enkele reactie meer. Vanmorgen vroeg waren de 5 dagen voorbij en heeft eBay het complete aankoopbedrag incl. verzendkosten terug geboekt op Paypal. Is al ontvangen.
Ik begrijp zo'n verkoper niet. De loc was inderdaad nieuw, wel al oud, maar nieuw. De nieuwprijs ten tijde van de uitgifte was € 549.
Volgens mij had het voor hem toch op een andere manier voordeliger kunnen zijn.

Ik heb gevraagd aan eBay wie dit nu betaald. Volgens eBay wordt alles verhaald op de verkoper.

De ombouw zal ik t.z.t. wel tonen hier op het forum. Waarschijnlijk gaat er gewoon een 5-polige hoogvermogen motor in met de Esu locsound 5 decoder. Omdat het wielstel voor de C-sinus net iets anders is dan voor een gewone motor, heb ik zo'n wielstel al besteld en ook al ontvangen.
Ik denk niet dat de ombouw dit jaar nog gaat gebeuren.
Ik wil namelijk ook de optie om een nieuwe driver voor de C-sinus te plaatsen nog eens beter bekijken.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: robkop op zondag 17 december 2023, 22:26:00
Citaat van: Michel Evers op zondag 17 december 2023, 16:05:38Ik begrijp zo'n verkoper niet. De loc was inderdaad nieuw, wel al oud, maar nieuw. De nieuwprijs ten tijde van de uitgifte was € 549.
Volgens mij had het voor hem toch op een andere manier voordeliger kunnen zijn.
Ik heb gevraagd aan eBay wie dit nu betaald. Volgens eBay wordt alles verhaald op de verkoper.

Michel,
Als ik het nu goed begrijp, heb je nu een gratis TEE-Ram, die weliswaar niet rijvaardig is. De verkoper is het treinstel kwijt en waarschijnlijk zijn geld ook.
Als het anders is moet je mij maar corrigeren.

Als ik op Ebay koop, betaal ik ook altijd via Paypal. Ooit 1 keer een geschil moeten openen voor een (niet spoorgerelateerd) artikel dat uitbleef te arriveren, maar toen was het snel geregeld en m'n spul alsnog ontvangen.

Mocht je meer info krijgen over de C-Sinus driver lijkt me dat ook interessant, aangezien ik ook meerdere lok's heb met zo'n aandrijving.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 18 december 2023, 02:09:44
Rob,

Helemaal juist. Ik heb nu gratis de Märklin 39700, TEE Ram. Het model wat indertijd is uitgebracht t.g.v. het 100-jarig bestaan van de Zwitserse spoorwegen. Het kostte intertijd nieuw, volgens de catalogus al € 549.

Daarom begrijp in zo'n verkoper niet. Ik heb hem tot tweemaal toe het voorstel gedaan om de trein te repareren, mits hij mij de materiaalkosten zou betalen. Geen reactie.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op maandag 18 december 2023, 09:54:01
@citaat
Dat is jou 13e maand Michel  :)

Veel plezier er alvast mee.


Mvg,

Peter Degeluidsman 
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: tikker op maandag 18 december 2023, 10:35:27
Over de "rail4you.ch"
Heb ik enkele jaren geleden ook eens geprobeerd een soft-drive aandrijving te laten repareren....
Niet aan beginnen, je kunt wachten tot je een ons weegt. Slechte communicatie. Uiteindelijk (na een 1 jaar ofzo) heb ik met veel pijn en moeite de lok ongerepareerd terug kunnen krijgen (op mijn verzoek).
Dus... NIET AAN BEGINNEN.
(waarom ze dan toch aangeven op hun site dit soort aandrijvingen te kunnen repareren is mij een raadsel, het is gewoon niet waar)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 18 december 2023, 13:06:27
JH,

dank je wel voor de waarschuwing.
Ik kijk even aan met waar ze mee komen, áls ze ergens mee komen.
In ben benieuwd.

Van Märklin een bericht gehad dat ze mij niet kunnen helpen aan een reserve driver/decoder en/of aan een upgrade.
Het verbaast mij telkens weer hoe vlug, na het uitbrengen van een model, de reserve delen al niet meer te krijgen zijn.

Van Märklin wel een adres gekregen die eventueel zou kunnen repareren.

Dr. Fürst Modellbahntechnik GmbH
Mühlstrasse 7
D-82547 Eurasburg

Tel.: 08171 / 21 76 01 (tel:08171%20/%2021%2076%2001)
Fax: 08171 / 21 76 02 (tel:08171%20/%2021%2076%2002)
eMail: dr.fuerst@t-online.de

Internet: www.drfuerstgmbh.de

Ik heb die een email gestuurd en zij schrijven dat ze de trein kunnen repareren incl. C-sinus.
Ik moet wel de complete set opsturen. Daarna maken ze eerst een offerte.

Ik heb dat toch nog even afgehouden omdat ik het repareren d.m.v. een gewone motor zelf kan.
Dus het verschil is de C-sinus motor.

Wordt vervolgd.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 18 december 2023, 13:09:08
Citaat van: Degeluidsman op maandag 18 december 2023, 09:54:01@citaat
Dat is jou 13e maand Michel  :)

Veel plezier er alvast mee.


Mvg,

Peter Degeluidsman
Ja, zo kan ik het ook bekijken 🤣🤣
En als pas gepensioneerde is dat toch wel mooi meegenomen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: basjuh1981 op maandag 18 december 2023, 17:25:12
Toch gefeliciteerd met de aanwinst :-)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: robkop op maandag 18 december 2023, 22:45:00
Citaat van: Michel Evers op maandag 18 december 2023, 02:09:44Rob,
Helemaal juist. Ik heb nu gratis de Märklin 39700, TEE Ram. Het model wat indertijd is uitgebracht t.g.v. het 100-jarig bestaan van de Zwitserse spoorwegen. Het kostte intertijd nieuw, volgens de catalogus al € 549.
Daarom begrijp in zo'n verkoper niet. Ik heb hem tot tweemaal toe het voorstel gedaan om de trein te repareren, mits hij mij de materiaalkosten zou betalen. Geen reactie.

In dit geval een mazzeltje, Michel.
Nou nog waarschijnlijk een ombouw, maar dat is je hobby, dus weer wat te doen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 21 december 2023, 10:33:38
Ik ga mijn Märklin 39700, TEE Ram zelf repareren.
Niet vreemd natuurlijk omdat ik al heel veel locomotieven e.d. zelf omgebouwd heb.

Wat wel nieuw is, is dat het hier gaat om een trein met een C-sinus motor met een kapotte besturing.
Ik heb al een loc met een C-sinus verbouwd, maar daarvan was de electronica voor de motor nog oké. En die had ook nog eens een 21-MTC aansluiting. Makkelijker kan bijna niet.

Maar deze TEE Ram, die door vreemd gedrag van de verkoper gratis mijn eigendom is geworden, heeft een defecte electronische besturing. En zo'n besturing is noodzakelijk om de C-sinus goed te laten werken.
Ik heb contact gehad met de Rail4You in Zwitserland. Zij maken besturingen voor allerlei motoren en dus ook voor de C-sinus.
Ik heb van hun een complete beschrijving gekregen en ik denk deze TEE zelf te kunnen repareren met een besturing van hen en een Esu locsound 5 decoder.

Zit ik er naast en lukt het mij niet, dan kan ik altijd nog een Märklin koffiemolen er in stoppen. Het enige wat ik dan kwijt ben is de prijs van de nieuwe besturing en de verzendkosten, samen € 101.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: robkop op donderdag 21 december 2023, 21:20:00
ik ben benieuwd .... !
Lijkt me goed om de hopelijk positieve resultaten te delen via bijv. de Wiki !
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 22 december 2023, 07:53:30
Hoi Rob,

ik hoop ook op positieve resultaten. Dat zou mooi zijn.
Ook voor andere forumleden die een loc hebben staan met C-sinus motor er in.
Een aantal van die locs hebben wel een 21-MTC aansluiting, maar anderen weer niet.
Dus een andere decoder er in of er bij zetten gaat dan niet.

Hopelijk is dit dus verleden tijd.
Titel: Geleiding van dubbelzijde kleefband.
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 23 december 2023, 14:28:32
Vooruit lopend op de reparatie van mijn TEE Ram wil ik alvast wat melden over een waarschuwing welke in de handleiding van het besturingsprintje stond.

In de handleiding stond tot tweemaal toe dat gebruik van dubbelzijdige kleefband om printjes e.d. vast te zetten af te raden is. Niet gebruiken!
Het gebruik van deze kleefband kan namelijk leiden tot een hoog ohmige geleiding, wat dan weer voor storingen en defecten kan zorgen.

Ik heb daar eens over nagedacht.
Lijm is een "vloeibaar" product en veel vloeistoffen zijn elektriciteit geleidend.
Vanuit dat oogpunt denk ik dat ze gelijk hebben. Bij dubbelzijdige kleefband zit tussen de twee lagen lijm een kunststof band. Afhankelijke van het soort en type is dat gewoon een plastic band, maar het kan ook een schuimplastic band zijn. Schuimplastic kan vloeistoffen absorberen.
Dat allemaal bij elkaar opgeteld kan een reden zijn voor een geleiding.

Ik heb drie soorten dubbelzijdige kleefband in huis. Bij alle drie meet ik met de multimeter een oneindige weerstand tussen de ene en de andere zijde. Dat houdt dus in een isolerende werking. Wel is het zo dat ik dus gemeten heb op nieuwe, ongebruikte kleefbanden. Gebruikte kleefband wordt samengedrukt en daarbij bestaat de kans dat de isolerende werking verminderd.

Toch denk ik dat Rail4You niet zomaar een loze waarschuwing in hun handleiding zet. Natuurlijk om zichzelf in te dekken, maar waarom zou je dat doen als dubbelzijdige kleefband isolerend is? Dus ergens zal er een fractie van waarheid in zitten.

Wat ga ik hier mee doen?
Op de eerste plaats het gebruik van kleefband niet aan banden leggen. Het is veel te handig.
Op de tweede plaats ga ik bij gebruik van kleefband vs. electronica printjes e.d. er goed op letten dat er aan de te kleven zijde géén ongeisoleerde delen zitten.
En op de derde plaats ga ik bij niet te vermijden gebruik van kleefband op ongeisoleerde delen, twee lagen kleefband gebruiken met daar tussen een dun laagje plastic als isolatie materiaal.

Volgens mij heb ik dan de kans op onbedoelde geleiding geminimaliseerd.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 23 december 2023, 15:00:30
Ik kreeg een bericht van GertJan over het gebruik van tweekleuren LEDs, wit/rood voor in locomotieven.

Blijkbaar is er interesse over het gebruik daarvan en in de uitleg hoe aan te sluiten.
Ik heb er nooit bij stil gestaan om e.e.a. hier in het forum uit te leggen.
Om zijn zachtst gezegd niet zo slim van mij.

Bij deze dus de uitleg hoe tweekleuren LEDs aan te sluiten op een Esu decoder. Voor ander merk decoder geldt natuurlijk hetzelfde, maar daarvan weet ik niet of de kleur van de draden klopt.

De LEDs komen bij Aliexpress vandaan, maar zijn ook gewoon in NL te koop.
Ik dacht o.a. bij modelbouwled.
Ik gebruik voornamelijk warmwit/rood. Ik heb wel wit/rood liggen maar gebruik die nauwelijks. Het wit is een beetje een té koud licht.
De LEDs die ik gebruik zijn die van 3 en van 5 mm.
Ze hebben drie aansluitingen. Bij aankoop wel even kijken welke je koopt. Er zijn er met een gezamelijke anode (+) maar ook met een gezamelijke kathode (-).
Die met een gezamelijke anode die moet je gebruiken.

Aansluiten is niet moeilijk. Ik ga er van uit dat je digitaal rijdt en dat je dus een decoder gebruikt.
De decoder wisselt bij wisseling van de rijrichting ook de verlichting, die van ESU die ik gebruik in ieder geval toch. Sluit de + van de decoder, bij Esu de blauwe draad, aan op een weerstand van minimaal 470 ohm. Een kilo ohm geeft veel mooier licht. Sluit die weerstand aan op de gezamelijke anode van de LED. Doe dit zowel aan de voorzijde als aan de achterzijde van je loc.

Sluit de aansluiting van decoder voor de voorverlichting aan op de aansluiting van het witte licht aan de voorzijde én het rode licht aan de achterzijde. Met de aansluiting van de decoder voor de achterverlichting doe je precies het tegenovergestelde. Namelijk aansluiten op het witte licht achterzijde én het rode licht voorzijde. Het komt neer op het parallel aansluiten van wit voorzijde en rood achterzijde en op het parallel aansluiten rood voorzijde en wit achterzijde.

Het witte licht voor brandt nu altijd tesamen met het rode licht achter en andersom, het witte licht achter altijd samen met het rode licht voor.

Bij Esu is de witte aansluiting voor het witte licht voorzijde en bij een tweekleurige led dus voor het rode licht achterzijde. De gele voor het witte licht achterzijde en bij een tweekleurige led dus voor het rode licht voorzijde.

Als je Esu decoders gebruikt en weerstanden vóór de LEDs van 470 ohm, programmeer dan een lagers lichtopbrengst. Ik verlaag de waarde van de verlichting meestal van 31 naar 10. Je hebt dan echt mooi licht.
Als je de lichtopbrengst niet verlaagd, maar wel 470 ohm gebruikt, dan worden de weerstanden erg heet. Uiteraard hangt dat af aan het vermogen wat die weerstanden kunnen hebben. Maar meestal gebruiken we in de modelbouw weerstanden van 1/4 watt. Anders worden de weerstanden te groot. Ook is het mogelijk om twee of meer weerstanden parallel aan te sluiten. De weerstand blijft dan wel 470 ohm, waar het vermogen wordt groter en dus de weerstanden niet meer zo heet.
Maar gewoon een weerstand van een kilo ohm is het meest eenvoudige.

Dikwijls zitten de lampjes van Märklin in een lampenvoetje. Een kleine rond voetje in de kleur zwart of grijs.
Zo een voetje heeft twee aansluitingen en de lampjes kunnen er zo uit getrokken worden en vernieuwd worden.
De ronde LEDs met twee aansluitingen passen er in, nadat je wat veranderd hebt aan de LED.
Aansluitpennen inkorten. Even meten m.b.v. het lampjes waar het uit komt. Zorg dat de voorkant van het LEDje net zover komt als de voorkant van het lampje. De pennen zijn iets te dik voor het voetje. Met een Dremel of beter nog gewoon een sleutelvijltje de pennen iets dunner maken.
Passen daarna netjes.
Niet vergeten de weerstand vóór het voetje te plaatsen.

Ook de tweekleurige LEDs maak ik passende voor dat makkelijke voetje. Het voetje heeft dikwijls naast de twee aansluitingen ook nog twee kleine gaatjes. Dus één van de aansluitpennen van de LED buig ik zo krap om dat die pen zo door het gaatje valt. Let op dat de gebogen pen van de LED niet de andere pennen of het chassis van je loc raakt.
Het ziet er allemaal daarna keurig uit en op de juiste plaats. Die derde aansluiting moet dan natuurlijk wel aan de achterzijde van het voetje gesoldeerd worden. Niet vergeten te isoleren!!

Succes met het plaatsen van de twee kleurige LEDs.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Lobomotion69 op zaterdag 23 december 2023, 16:14:20
Ja sorry hoor maar ik moet weer even kritisch zijn.

Citaat van: Michel Evers op zaterdag 23 december 2023, 15:00:30Sluit de + van de decoder, bij Esu de blauwe draad, aan op een weerstand van minimaal 470 ohm.
Dit is in principe niet de juiste methode! Aangezien de drempelspanning van een witte LED nogal afwijkt van een rode LED is het niet verstandig om hiervoor slechts één weerstand in de anode leiding te gebruiken. Om een evenwichtig lichtbeeld te verkrijgen van de rode en de witte LED kun je beter de weerstanden in de kathode leiding plaatsen. Ja, dan heb je twee weerstanden nodig in plaats van één. Voor een zuinige Hollander misschien een onoverkomelijk probleem. Hoewel, een weerstandje kost nog niet eens een cent, waar praten we nu over. Belangrijker is dat je twee verschillende weerstanden moet hebben voor de twee kleuren. Bijvoorbeeld bij de witte LED een 1,2KOhm en bij de rode LED een 1KOhm weerstand.
Welke weerstandswaarden je precies moet hebben kun je meten, maar daarvoor heb je A) een labvoeding nodig en B) een goede multimeter om de stroom te meten. Je kan het ook empirisch doen, dat kost wat meer tijd en moeite maaar het resultaat kan net zo goed zijn.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Lobomotion69 op zaterdag 23 december 2023, 16:20:16
Citaat van: Michel Evers op zaterdag 23 december 2023, 14:28:32bij niet te vermijden gebruik van kleefband op ongeisoleerde delen, twee lagen kleefband gebruiken met daar tussen een dun laagje plastic als isolatie materiaal.
Ja, zo kan het ook. Maar waarom zou je moeilijk doen als het ook eenvoudig kan? Een gewoon stukje (doorzichtig) plakband tussen kleefpad en electronica voldoet net zo goed.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Hanzi op zondag 24 december 2023, 08:44:15
Ik denk dat het er bij gebruik van dubbelzijdig kleefband niet zo zeer om gaat dat er doorslag tussen beide kleeflagen plaatsvindt waar hier nu de focus op wordt gelegd, maar eerder op ongewenste verbindingen tussen printbaantjes etc. als het printje met de soldeerzijde direct op de tape wordt geplakt. Een dubbele tapelaag met plastic isolatieplaatje lost dit dan niet op.
Kan me er eerlijk gezegd weinig bij voorstellen maar waarschijnlijk zijn bepaalde typen tape toch een mogelijke storingsveroorzaker, gezien de waarschuwing van ESU Rail4You.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Hanzi op zondag 24 december 2023, 08:48:22
Citaat van: Lobomotion69 op zaterdag 23 december 2023, 16:20:16
Citaat van: Michel Evers op zaterdag 23 december 2023, 14:28:32bij niet te vermijden gebruik van kleefband op ongeisoleerde delen, twee lagen kleefband gebruiken met daar tussen een dun laagje plastic als isolatie materiaal.
Ja, zo kan het ook. Maar waarom zou je moeilijk doen als het ook eenvoudig kan? Een gewoon stukje (doorzichtig) plakband tussen kleefpad en electronica voldoet net zo goed.
Dat verandert niks; in het hypothetische geval dat de lijm van je plakband geleidt hou je hetzelfde probleem.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 24 december 2023, 12:29:53
Citaat van: Hanzi op zondag 24 december 2023, 08:44:15Ik denk dat het er bij gebruik van dubbelzijdig kleefband niet zo zeer om gaat dat er doorslag tussen beide kleeflagen plaatsvindt waar hier nu de focus op wordt gelegd, maar eerder op ongewenste verbindingen tussen printbaantjes etc. als het printje met de soldeerzijde direct op de tape wordt geplakt. Een dubbele tapelaag met plastic isolatieplaatje lost dit dan niet op.
Kan me er eerlijk gezegd weinig bij voorstellen maar waarschijnlijk zijn bepaalde typen tape toch een mogelijke storingsveroorzaker, gezien de waarschuwing van ESU.
Hans,

helemaal met je eens. Ik had inderdaad nog niet eens gedacht aan onderlinge geleiding tussen de printbaantjes, alleen maar aan geleiding naar het chassis. Die eventuele geleiding breng ik met mijn maatregelen naar een minimum, maar ik houd inderdaad de eventuele onderlinge geleiding over. Kleine printjes zijn dan nog wel "in te pakken" in niet verlijmde krimpkous, maar dan kun je weer een temperatuur probleem veroorzaken.
Ook heb ik al eens van plastic plaatjes een houder gemaakt zoals die van Marklin. Dat zou dus de meest beste oplossing zijn. En die houder kan dan wel met kleefband worden gemonteerd.

In ieder geval bedankt voor je inbreng. Dat is iets waar we allemaal wat aan hebben en waar we over na kunnen denken en een oplossing voor kunnen bedenken.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Haradigi op zondag 24 december 2023, 12:42:04
Zelf maak ik gebruik van een stuk krimpkous om de decoder.
Daarna vastzetten met dubbelzijdig plakband.

groet
Harald
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Hanzi op zondag 24 december 2023, 13:43:48
Ik zat nog te denken: wellicht gaat het ESU Rail4You helemaal niet om de eventuele geleiding van de lijm maar is men bang dat je te dun dubbelzijdig tape gebruikt waarbij je een kans hebt dat je de soldeerpuntjes er doorheen prikt met aandrukken en op die manier sluiting maakt met het metalen chassis.
Ieder weldenkend mens gebruikt hiervoor dubbelzijdig tape met een foam tussenlaag, maar je hebt ook flinterdun dubbelzijdig tape...
Linkdom of rechtsom, een punt van aandacht.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Lobomotion69 op zondag 24 december 2023, 14:06:28
Hanzi ik vrees dat je ergens overheen gelezen hebt.
Citaat van: Michel Evers op zaterdag 23 december 2023, 14:28:32Toch denk ik dat Rail4You niet zomaar een loze waarschuwing in hun handleiding zet.
Rail4You en niet ESU. Niet dat het veel uitmaakt, het resultaat bij zo een printje blijft hetzelfde. Maar ere wie ere toekomt en dat is in dit geval niet ESU.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Hanzi op zondag 24 december 2023, 15:13:49
Je hebt helemaal gelijk Henk, ook ik word een jaartje ouder en ben zeker aan het eind van het jaar niet meer zo scherp ;) . Ik ga t gelijk aanpassen :thumbup: .
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: louis.verhagen op dinsdag 02 januari 2024, 22:12:58
Zou het afraden van het kleefband niet meer hebben te maken met de dissipatie van de warmte die ontwikkeld wordt door de componenten.
Dat dubbelzijdig kleefband is een soort schuim wat goed isoleert. En met wat dikkere tweezijdig kleefband sluit het de circulatie voldoende af.

Een aantal fabrikanten willen ook niet dat je zelf krimpkous om de decoder doen.
Esu heeft een heel dun krimpkousje om de decoders. normaal is de dikte voor de omvang van decoders een stuk dikker.

Verder schrijft ESU:
Wickeln Sie den Decoder niemals in Isolierband ein. Dadurch wird die Wärmeableitung verhindert, eine Überhitzung wäre möglich.
Never wrap the Decoder in insulation tape, since this may cause overheating.

Louis
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 12 januari 2024, 08:43:48
Louis,

bedankt voor je reactie.

Ook met het afvoeren van warmte moet rekening gehouden worden bij het plaatsen van electronica. Dus dat klopt.
Maar in de beschrijving staat dus duidelijk dat bij gebruik van dubbelzijdige kleefband de kans op een hoog ohmige geleiding aanwezig is, met eventueel storingen ten gevolge.

I.v.m. het copyright mag ik hier in het forum niet het schrijven van rail4you plaatsen, anders had ik dat al gedaan.

Ik wilde deze waarschuwing gewoon delen met de andere forumleden. Iedereen kijkt zelf maar wat hij /zij er mee doet.

Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: FrankvH op vrijdag 12 januari 2024, 10:06:59
Hoi Michel,

Ik weet niet of dit de oplossing voor je probleem is. Vroeger werkte ik voor een bedrijf wat vele printen maakte voor zijn producten. De printen werden gecoat (voorzien van een laagje plastic).
Als jij dit aan de onderkant van je print doet, zou je vervolgens met dubbelzijdig tape je print vast kunnen zetten zoals je nu doet. Als je de print coat is solderen daarna wel erg lastig. Maar neem aan dat je zelf niet op de print soldeert. Ik zag op internet plastik 70 spray. Weet niet of dit wat is, maar anders zelf even verder zoeken.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 13 januari 2024, 13:09:33
Frank,

dank je wel voor je bericht.

Ik heb geen probleem met printen, vastplakken van printen, en dergelijken.

Ik wilde alleen maar een waarschuwing, die door een electronica bedrijfje was gedaan, delen op dit forum.
Meer niet.

Maar toch bedankt voor je oplossing. Als er forumleden zijn die wel problemen hebben met printen, het vastzetten van printen, e.d. dan kan dit misschien wel een oplossing zijn.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 19 januari 2024, 18:24:12
Hallo,

ik zou de voortgang van mijn "gratis" TEE Ram hier beschrijven.
Ergens in de eerste helft van januari van dit nieuwe jaar, heb ik de door mij bij rail4you bestelde besturing voor de C-sinus motor ontvangen. Ik had inmiddels ook al gezorgd voor een backup plan voor als het niet goed zou gaan. Mijn backup plan bestond uit een ander draaistel in de trein met daarin een 5-polige hoogvermogen motor.

Maar de print van rail4you kwam keurig binnen zonder zelfs invoerrechten wat normaal wel moet voor bestellingen buiten de EU.
Vandaag begonnen met de ombouw.
Bestaande (kapotte) print er uit en voor op diezelfde plaats een zwarte kunststof plaat gemaakt.

Daarna een bracket gemaakt voor de decoder ook weer van zwart kunststof van Evergreen..
Zulke brackets maak ik wel meer. Erg handig omdat de decoder er zo ingeklikt kan worden. Tevens is de decoder goed geisoleerd. Aan de achterzijde van de decoder blijft wat ruimte over zodat koeling geen probleem moet zijn.

De print van rail4you, de DsM 3.0 Treiber zoals zij die noemen, vastgeschroeft met het bijgeleverde boutje met moertje en twee rubberen ringentjes.

Deze DsM 3.0 Treiber was overigens best prijzig, € 80 excl. verzendkosten. Incl. verzendkosten € 105.
Maar ja de TEE Ram was gratis.  :P

Alles aangesloten volgens gekregen schema. Van de decoder een aantal CV's zo ingesteld zoals volgens rail4you werd geadviseerd.
Daarna de decoder op de 21-polige kaart "geprikt".

De TEE Ram op de baan gezet en CS2 aangezet. De decoder werd vlot herkend.
Het uur van de waarheid, doe de TEE het of doe de TEE het niet.

De TEE Ram rijdt!!  @citaat
Tot nu toe nog maar twee snelheden, zacht en hard.
Morgen dus maar eens met de parameters spelen.

Alle nog losse draden zijn wat vastgetaped zodat ik even goed kon test rijden zonder dat die lossen draden ergens achter bleven hangen.

Tot nu toe ben ik zeer tevreden.

https://youtu.be/vic-ociDnGQ?feature=shared
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 20 januari 2024, 00:07:09
Vanavond toch nog wat tijd besteed aan de TEE Ram met C-sinus motor.
Nogmaals de CV's gecontroleerd en sommige opnieuw aangepast naar de door rail4you geadviseerde waarden.
Hierna liep de trein heel erg goed. Vanaf de eerste tot de laatste stap reageerde de motor.
Leuk om te zien als iets goed gaat.
Echt zwitsers precisiewerk.  :D

Ik zal wanneer de trein geheel klaar is, ik wil alle lampjes nog vervangen worden door leds, een nieuwe video plaatsen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op zaterdag 20 januari 2024, 08:15:23
Nou Michel, puik hoor die TEE. Hoe doe je het toch allemaal.... Zelf durf ik niet aan die CV waarden komen hoor, wie weet wat er zich dan allemaal voordoet... :-)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op zaterdag 20 januari 2024, 08:27:26
Fijn dat deze oude dame een nieuwe kans krijgt Michel  :thumbup: :thumbup:
Ik vind dit misschien wel het mooiste treinstel wat er ooit gemaakt is.
De trein rijd zeer mooi zo te zien, en na het aanpassen van de cv's zal dat alleen nog maar beter zijn.


Mvg,

Peter Degeluidsman 
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Hanzi op zaterdag 20 januari 2024, 10:38:01
Mooi dat het gelukt is om de toch wel enigzins beruchte C-Sinus motor weer tot leven te wekken. Niet goedkoop, maar een trein die niet rijdt is ook niks!
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 20 januari 2024, 13:54:32
Wim,

ja, die CV's. Het klopt als je de verkeerde wijzigt dat je problemen kunt krijgen.
Daarom jezelf altijd goed op de hoogte stellen waarvoor al die CV's dienen voordat je wijzigingen doorvoert.
Ook zorg ik er altijd voor dat ik een backup heb van de CV waarden zoals die waren voordat ik ging wijzigen, zodat er altijd een weg terug is.

Ja, deze TEE Ram loopt nu heel erg mooi wat ik in de loop van dit weekend of komende week hier op het forum laat zien.
Maar eerst alle lampjes er uit en LEDs er in.

Lopen jouw twee door mij omgebouwde locomotieven nog goed?


Peter,

ja, een oude dame die vele jaren alleen maar in de doos en/of vitrine heeft "geleefd".
Nu geniet ze met volle teugen van de vrijheid die ze heeft gekregen en van haar nieuwe energie bron.
Nu nog wat moderne verlichting er in en rijden maar.


Hans,

ja, het schijnt een beruchte motor te zijn. Ik heb twee locs rijden met een C-sinus en ik moet eerlijk bekennen dat ik deze motoren toch wel te gek vind. Veel kracht, weinig inbouw ruimte nodig, super stil je hoort zo goed als niets van de motor. En dus nu een bedrijfje gevonden die besturingsprintjes kan maken. Ze hebben daar onderzoek naar gedaan en door de jaren heen ook allerlei verbeteringen aangebracht. De huidige versie is 3.0.
Ik weet ook niet over welke C-sinus motoren de beruchte verhalen gaan. Ik heb twee van die "fietsbel" versies.
Al met al ben ik zeer tevreden.
En ja, misschien duur. Maar niet kunnen rijden is geen optie en ik had de TEE Ram natuurlijk gratis. En dus is deze TEE nog best betaalbaar gebleven, toch.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Anne W op zaterdag 20 januari 2024, 14:24:27
De Sinus motoren waren als motor heel erg goed op alle fronten, maar hadden een groot nadeel: ze hadden elektronica nodig om het benodigde 3 fasen draaiveld te maken, op zich ook weer niet zo moeilijk, maar Märklin hield vast aan ook analoog rijden en rijrichting omschakelen met een hoge spanningspuls, dat was voor de elektronica te ingewikkeld.

Groet, Anne W
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zaterdag 20 januari 2024, 15:48:30
Anne,

helemaal correct. Het sterke punt van deze motoren is tevens ook hun zwakte, het 3-fase draaiveld.
Om dat te maken heb je dus electronica nodig.
Tot voor nog niet zo lang geleden was kapotte electronica tevens het einde van de motor.
Marklin is wat reserve onderdelen betreft niet zo een geweldige partner. Zelfs van locs die nog maar net uit gebracht zijn is het moeilijk reserve onderdelen te krijgen. Dus even een nieuwe stukje electronica bestellen is dikwijls niet mogelijk.

Rail4you (www.rail4you.ch) is daarop ingesprongen en heeft een oplossing ontwikkeld, de DsM-Treiber.



Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op zondag 21 januari 2024, 18:33:37
Hallo,

nog een update over mijn TEE Ram.
Ik ben dit weekend begonnen met het vervangen van alle lampjes door LEDs.

Natuurlijk kan ik ook gewoon de verlichting laten zitten zoals er in zit. Dan komt echter de belasting van de decoder over zijn maximum heen. Dat zou ik weer kunnen oplossen door niet de lampjes te schakelen middels de decoder, maar kleine relais die op hun beurt dan de lampjes schakelen. De lampjes " hangen" dan via de relais aan de baanspanning.

Toch kies ik voor LEDs. Om twee redenen, de totale baanbelasting en vanwege de zeer lange levensduur van LEDs.
Eerst had ik in gedachte de complete verlichting uit de passagiersruimten te verwijderen om er daarna LED strips in te monteren.
Maar de lichtgeleiders in de TEE Ram zijn zo mooi dat ik dat idee overboord gegooid. Het zijn van die speciale geleiders op een speciale manier gemaakt om het licht van de lampjes op de kopse kanten goed te kunnen verdelen.
Dus die blijven zitten.

Verder moet in de gehele TEE Ram een extra draad geplaats worden. En dus ook een extra stekkerverbinding tussen de wagons. Die extra draad is nodig om de LEDs goed te laten werken. Lampjes zijn meestal met één zijde aan massa verbonden. Voor lampjes is dat geen probleem. Als dit echter met LEDs gedaan wordt dan krijgen de LEDs eenvoudig gezegd maar de helft van de tijd voeding. De LEDs zullen gaan knipperen met een snelheid van 50 Hz.

En dus alle lampjes er uit en LEDs er in. Als je dan de aansluitpennen inkort tot twee hele korte pennetjes, die je dan wat dunner vijlt, dan passen de LEDs gewoon in het lampenvoetje. Dan de massa aansluiting los solderen en de juiste verbinding vast maken met daar natuurlijk een weerstand tussen. En dit alles X 6. De motorwagen heeft niet zulke verlichting.

Koplampen van de TEE Ram bevatten witte en rode lampjes. Ook hier kan ik vrij makkelijk rode en witte LEDs in plaatsen. Een kant al gedaan en de andere kant is voor morgen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 22 januari 2024, 08:23:53
Citaat van: tikker op maandag 18 december 2023, 10:35:27Over de "rail4you.ch"
Heb ik enkele jaren geleden ook eens geprobeerd een soft-drive aandrijving te laten repareren....
Niet aan beginnen, je kunt wachten tot je een ons weegt. Slechte communicatie. Uiteindelijk (na een 1 jaar ofzo) heb ik met veel pijn en moeite de lok ongerepareerd terug kunnen krijgen (op mijn verzoek).
Dus... NIET AAN BEGINNEN.
(waarom ze dan toch aangeven op hun site dit soort aandrijvingen te kunnen repareren is mij een raadsel, het is gewoon niet waar)



Hey JH (tikker),

indertijd heb je waarschijnlijk de pech gehad dat "rail4you" misschien nog niet zo lang met electronica voor de C-sinus bezig was. Misschien nog in ontwikkeling o.i.d. Dus ik begrijp je opmerking heel goed.

Ik ben door "rail4you" zeer netjes geholpen. Mijn email berichten werden toch telkens vrij vlug beantwoord, ook afhankelijk of er een weekend of zo tussen zat. Altijd even correct. Al heel vlug kreeg ik de beschrijving van hun electronica toe gestuurd.
Ook mijn bestelling van de DsM Treiber ging best snel. Het versturen duurde wel langer dan ik gehoopt had, maar de feestdagen zaten er tussen. Dus dat begrijp ik dan wel.
Ook daar zat weer de gehele beschrijving bij.
Ook niet onbelangrijk is het feit dat ze de bestelling vanuit Duitsland verstuurd hebben. Daardoor hoefde ik ook geen invoerrechten te betalen, wat bij verzending vanuit Zwitserland waarschijnlijk wel het geval was geweest. En die invoerrechten zijn niet mals en daarbij ook nog eens administratie - en verwerkingskosten.
Ik kan niet anders zeggen dat ik tevreden ben over "rail4you".

Dus wanneer iemand een loc heeft met de C-sinus motor er in, en wil die ook nog eens voorzien van bijvoorbeeld een locsound decoder, dan adviseer ik "rail4you" te raadplegen. Wel moet men er zeker van zijn dat de C-sinus motor oké is.
Ook ben ik bereid om indien nodig te helpen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 22 januari 2024, 18:31:20
Hey,

de TEE Ram is klaar.
Alle lampjes vervangen door LEDs, hetgeen best wat werk was. Alle weerstanden heb ik voorzien van een krimpkous omdat de plaats waar ze gemonteerd werden veel metalen delen had. En dus krimpkous gebruikt om kortsluiting en het defect raken van de decoder te voorkomen.

Ook had ik vanmiddag plots een storing. De TEE Ram viel telkens uit, stopte met rijden, geluid en licht weg. Dat kan dus alleen maar een onderbreking van de spanning zijn naar de decoder zijn.
Alles nagekeken en geen probleem kunnen vinden. Maar weer testen. Storing nog steeds aanwezig.
Weer alles nakijken. Wat bleek, een van de pootjes van de 21MTC adapter maakte geen goed contact met de aansluiting van de decoder. Hoe gek kan het zijn. Allemaal zo klein en exact op gemaakt en dan toch hapert het.
Ik heb het pootje een fractie van een millimeter verbogen, de decoder terug er op geplaatst en klaar, geen storing meer.

Zie hieronder de TEE Ram.
Zij rijdt erg goed, van echt heel langzaam tot erg snel. Uiteindelijk de maximale snelheid met bijna 50% verminderd. Uiteindelijk moet het geen racebaan worden.

Klaar is dit project. Ik heb nu geen ombouw bezigheden meer in de planning staan.

Het volgende project is een heel oud station van Kibri in elkaar zetten, voorzien van lichten en van stations geluiden. Niet voor mijn baan, maar om een ander te helpen. Het station lag al 50 jaren bij een kennis in de kast, ooit gekocht bij de sluiting van een winkel voor 15 gulden, en dus ga ik het nu voor hem maken.

https://youtu.be/-QTMhU-QmVs
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op donderdag 08 februari 2024, 11:25:40
Vandaag is de oplevering van het 50 jaar oude station van het merk Kibri.
Diegene waarvoor ik dit station in elkaar gezet heb, 77 jaar oud,  heeft dit bouwpakket 50 jaar geleden gekocht in een winkel die stopte met de verkoop.
Vervolgens is door allerlei omstandigheden het monteren van het bouwpakket nooit gebeurd.
En dus heb ik het voor hem in elkaar gezet. Al gaande weg kwam ik er achter dat diverse onderdelen met betrekking tot de overkapping van perron en bordes, niet in de doos zaten. Van garantie was geen spraken meer en dus zelf maar het een en ander gemaakt.

De bouwtekening bestond uit een vergeeld, onduidelijk A3-tje. Deze bouwtekening in gedeelten onder de scanner gelegd en uitvergroot. Tevens de gele kleur wat verwijderd totdat de tekeningen duidelijker waren.
Daarna begonnen met bouwen.

Ik heb in de beide gebouwen aan de zijkanten van het station etages gemaakt. Dit is iets wat ik dikwijls doe omdat anders bij het aan zetten van de verlichting een heel gebouw ineens verlicht wordt. Om dichtbij bij de realiteit te komen deel ik dus grote gebouwen in aparte ruimtes. Daarvoor gebruik in meestal Evergreen zwart kunststof platen. Deze platen zijn makkelijk op maat te snijden en heel makkelijk te verlijmen.

Zie hier onder het resultaat.
De afplaktape op de daken is om deze losliggende daken op de plaats te houden.
Eenmaal bij de spoorbaan gezet worden deze stukjes tape verwijderd. De daken blijven los liggen om in geval van kapotte verlichting overal bij te kunnen.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: BlikkenTinus op donderdag 08 februari 2024, 21:45:40
Een echte klassieker! Bahnhof Calw...
Fraai gebouwd en grappig dat het na zo'n lange tijd toch gebeurd is.

Groet,

Peter
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 09 februari 2024, 08:17:12
Hoi Peter,

inderdaad grappig dat het na 50 jaar dan toch zover gekomen is.
Of het ooit een mooie plaats op de baan van de eigenaar gaat krijgen weet ik niet en evenmin of de verlichting ooit zal worden aangesloten. Ik heb aangeboden ook daar mee te helpen, dus het is nu aan hem.

Ik had nog wel even op de Kibri site gekeken en gezocht naar de ontbrekende delen. Maar begrijpelijk niet gevonden.
Waarschijnlijk was het een fout in de produktie. Een compleet spuitgietsel ontbrak. Op eBay stonden een aantal dezelfde stations te koop met daarbij de mededeling dat het bouwpakket niet compleet was.

Ik had van de eigenaar 2 mm dik acryl gekregen om de beide overkappingen te maken. Maar ik vond dat veel te dik voor zulke smalle stroken. Ik heb het opgelost met 0,4 mm transparante plaat van Evergreen en persoonlijk vind ik het er best goed uit zien. De eigenaar was uiteindelijk ook tevreden.

Aan beide zijde van het station zaten vlaggenstokken, maar er zaten geen vlaggen bij. En dus even in de keukenlade gekeken, omdat ik wist dat we ooit van die cocktail prikkers met vlaggetjes er op hadden gebruikt. En zo twee vlaggentjes op het station geplaatst.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Degeluidsman op zondag 11 februari 2024, 21:28:27
Hoi Michel,

Leuk dat je dit mooie station voor iemand gebouwd hebt, het zou toch leuk zijn als hij daadwerkelijk ingezet gaat worden op zijn baan.


Mvg,

Peter Degeluidsman 
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 12 februari 2024, 10:21:19
Hoi Peter,

ja, ik hoop ook dat hij het station op zijn baan gaat zetten.
Ik heb afgelopen zaterdag ook nog een geluids module gemaakt voor hem m.b.v. zo'n mp3 playertje van Aliexpress.
Een 12-tal stations mededelingen op de micro-sd kaart gezet. Als hij nu een contactrail er op aan sluit dan zal iedere keer als een trein in het station aankomt een mededeling klinken.

Gegroet,
Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Haradigi op maandag 12 februari 2024, 12:02:29
Citaat van: Michel Evers op maandag 12 februari 2024, 10:21:19.......... zo'n mp3 playertje van Aliexpress.

Hi Michel,

Heb je een linkje ?

groet
Harald
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op maandag 12 februari 2024, 12:14:07
Oh Michel , dat linkje zou ik ook graag hebben 🤗
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: hmmglaser op maandag 12 februari 2024, 12:39:17
Michel heb je nog een mailtje richting Kibri gestuurd?
Ik heb station Bonn daar ontbraken onderdelen, mailtje gestuurd naar Kibri en netjes de missende delen gekregen!
Mocht de TEERam ooit nog de geest geven zijn er ook vervangende motor voor, micromotor heeft dat voor een 50 euro klokanker motor met 3D geprinte houder erbij, andere duurdere optie is een faulhaber klokanker motor met messing vulring/houder.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 19 februari 2024, 09:42:28
Mark,

nee, ik heb geen contact gehad met Kibri, ik heb alleen even op de website gekeken.

Dit station is meer dan 50 jaar oud en daarom ben ik er van uit gegaan dat Kibri geen onderdelen meer zou hebben.
Het station heb ik keurig afgemaakt met transparate platen van 0,4 mm dikte. Het ziet er verder goed uit en degene waar ik het voor gemaakt heb is uiterst tevreden.
M.b.t. de TEE Ram hoop ik dat je ideeën niet nodig zijn en dat deze nog heel lang zonder problemen zal rijden met haar C-sinus motor.
Toch bedankt voor je bericht. Alle ideeën e.d. zijn altijd welkom.


Harald, Wim,

de mp3 module is makkelijk te vinden op AliExpress (https://nl.aliexpress.com/)
Type in de zoekbalk van AliExpress gewoon Dfplayer Mini MP3 Speler in en diverse leveranciers verschijnen.
Maar om jullie op weg te helpen heb ik hier alvast een link. Dfplayer mini MP3 player (https://nl.aliexpress.com/item/1005006151866312.html?spm=a2g0o.productlist.main.89.349569b4968o4F&algo_pvid=610c3e1b-bef3-4ec3-af59-969a58233fea&aem_p4p_detail=202402190020154401840034338700015707693&algo_exp_id=610c3e1b-bef3-4ec3-af59-969a58233fea-44&pdp_npi=4%40dis!EUR!1.64!0.89!!!12.44!6.76!%40211b81a317083308153441062e09a0!12000037327784064!sea!NL!904149455!&curPageLogUid=tnMeah6kPI7P&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A&search_p4p_id=202402190020154401840034338700015707693_9)
Bij dezeMP3 player van deze link staan een uitgebreide uitleg en schema's van hoe je de player kunt aansluiten en bedienen.
Let op de prijzen en verzendkosten, want die variëren enorm.
Om te weten welke speakers ik gebruik klik op de volgende link. Speaker (https://nl.aliexpress.com/item/1005003156860057.html?gatewayAdapt=glo2nld)
Ook hier geldt grote verschillen in prijzen en verzendkosten.
Niet vergeten om micro sd-kaartjes te bestellen.

Er zijn allerlei websites waar je geluiden kunt downloaden. Let op dat ze het mp3-format hebben.
Stationsmededelingen en dan vooral de nederlandse mededelingen zijn wat moeilijker te vinden.
Die heb ik gevonden op You Tube. Om daarvan alleen de audio te kunnen opslaan kun je een SoundTab gebruiken. Dit is een programma dat het uitgestuurde geluid van je computer detecteert en opslaat. Ikzelf gebruik de SoundTab van NCH software. Je kunt natuurlijk ook gewoon via je microfoon e.e.a. opnemen. Helaas is dat soms niet echt duidelijk.
Na het opslaan van een geluid, stationsmededeling of wat dan ook, kun je deze bewerken in een audio programma.

De geluiden moeten als mp3 files in de root van de sd-kaart gezet worden of in een map welke in de root staat. De map moet de naam MP3 hebben. De MP3 files moeten voorzien zijn van de naam 1.mp3, 2.mp3, 3.mp3, enz. of 0001.mp3, 0002.mp3, 0003.mp3, enz.

Ik monteer de mp3 module op een klein printje gelijk met 2 drukknopjes en aansluitdraden voor de voeding en de speaker. Maar er zijn natuurlijk allerlei manieren om zo een mp3 player in je modelspoorbaan te verwerken.
Zo kun je het natuurlijk zo maken dat wanneer een trein een station binnen rijdt er automatisch een mededeling volgt.
Mogelijkheden in overvloed.

Even nog een idee voor de speaker en het geluid.
Wanneer de speaker niet naar wens klinkt, dan kun je de speaker monteren in een stukje plastic buis, een kokertje van karton, of iets dergelijks. Je zult horen dat het geluid vele malen verbetert.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: ramdani op maandag 19 februari 2024, 15:58:18
er zijn allerlei programma's die audio (of video) rechtstreeks van YouTube kunnen opslaan in elk formaat dat je maar wenst; 

mvg,
Michel
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 19 februari 2024, 16:54:58
Citaat van: ramdani op maandag 19 februari 2024, 15:58:18er zijn allerlei programma's die audio (of video) rechtstreeks van YouTube kunnen opslaan in elk formaat dat je maar wenst;

mvg,
Michel
Hoi Michel,

helemaal juist. Het programma wat ik noemde was een voorbeeld, maar er zijn inderdaad allerlei programma's die van You Tube kunnen opslaan in een format naar wens.

Bedank voor je bericht.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: wimpietje op dinsdag 20 februari 2024, 07:31:21
He, Michel, dank je wel.Ik zou er die Spaanse stations omroepen opzetten die in die ESU decoder staan die jij in die Locs voor mij hebt ingebouwd. Moest het me toch niet lukken kom ik wel eens naar Bosschenhoofd.. B)
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 01 maart 2024, 01:44:41
Hey Wim,

dat gaat je wel lukken hoor.
Maar . . . . je bent natuurlijk altijd welkom en dan maak ik e.e.a. voor je in orde.
Overigens hoop ik op korte termijn je baan weer eens te komen bewonderen.
Ik weet dat ik dat alweer enkele maanden beloof, maar tot nu toe is het er nog niet van gekomen.
We houden contact per email.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op vrijdag 01 maart 2024, 01:52:56
Voor de geluidsmodule gebruikers.

De module die ik voor iemand anders in orde gemaakt had, werkte bij mij prima, maar bij die persoon thuis helemaal niet. Het wilde hem maar niet lukken om de geluidsmodule aan de gang te krijgen.
Meestal heeft dat te maken met de voeding die men gebruikt.
Deze elektronica vereist een mooie, netjes op de juiste spanning afgevlakte voeding. Voor deze module is 3,3 tot max. 5 VDC noodzakelijk.

Een wisselspanning die middels een gelijkrichtbrug of door 4 dioden is gelijk gericht, is niet voldoende. De gelijkspanning zal namelijk 50 x per seconden zakken naar 0 om vervolgens weer te stijgen naar gewenste spanning. Dit is wel gelijkspanning en ook meetbaar als zodanig, maar geen nette gelijkspanning en dus zal de module niet werken. Het naar beneden zaken en weer stijgens van de spanning wordt ook wel rimpelspanning of simpelweg de rimpel genoemde.

Door een condensator te plaatsen tussen de plus en min van de gelijkspanning kun je die gelijkspanning wat vlakker maken. Hoeveel? Dat hangt af van de sterkte van de gebruikte condensator. De condensator laadt op wanneer de spanning stijgt en geeft zijn opgelade spanning weer af wanneer de spanning daalt. De sterkte van een condensator wordt weergegeven in Farad en in dit voorbeeld micro Farad oftewel uF, mF of µF

Op het internet zijn diverse schema's te vinden om gelijkspanning te stabiliseren. Met de juiste kennis en materialen moet dat lukken.
Veel simpeler en zeker niet duur is het om stabilisatoren te kopen bij Aliexpress. voor enkele euro's incl. verzendkosten ben je uit de brand geholpen.
En wat natuurlijk ook kan is om gelijk de juiste voeding aan te schaffen. Ook bij Aliexpress of bijvoorbeeld Amazon voor ook maar enkele euro's.

Ik zoek morgen wel de juiste links voor de stabilizers en eventuele bruikbare voedingen.

Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 04 maart 2024, 08:43:32
Zoals beloofd bij deze een link naar 5 VDC voedingen van 2A per voeding. Voedingen 5VDC, 2A (https://www.amazon.nl/gp/product/B09VL6Y84T/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1)

En bij deze ook de link naar de stabilizers welke ik gekocht heb bij AliExpress. Stabilizer (https://nl.aliexpress.com/item/1005002018597566.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.176d79d2ALVVe8&gatewayAdapt=glo2nld)
Let op dat je bij je bestelling de juiste uitgangs spanning kiest.

De geluidsmodules kunnen zo geschakeld worden dat, wanneer een trein het station binnen rijdt, er een stations mededeling klinkt.

Voor de analoge rijders onder ons is een potentieel vrij schakelcontact nodig. Dat kan bestaan uit een rails met daarin een sckalelaars welke door de slepers wordt bediend, dan kan een optisch contact zijn wat door je trein wordt bediend en natuurlijk een readcontact welke door magneten onder je treinen wordt geactiveerd.

Voor de digitale rijders onder ons is het wat makkelijker. Gewoon een digitale uitgang een relais laten bedienen dat vervolgens de geluidsmodule activeerd. Vervolgens zijn er natuurlijk veel mogelijkheden te programmeren om de betreffende digitale uitgang te activeren.

Succes en veel plezier met de geluidsmodule incl. stabilizer.
Titel: Re: Baan van Michel Evers
Bericht door: Michel Evers op maandag 04 maart 2024, 14:03:11
Vandaag de stabilizers getest.
Gebruik van een gelijkrichtbrug vóór de stabilizer mag, maar is niet nodig.
De stabilizer bevat dioden om AC om te zetten naar DC.

Een Marklin regeltrafo gezet op ongeveer 5,5 VAC en deze aangesloten op de ingang van de stabilizer.
Uitgaande VDC gemeten met mijn (eenvoudige) oscilloscoop, die een keurig vlakke 5 VDC aangaf.
Daarna een geluidsmodule er op aangesloten en deze werkte naar wens.

Misschien zal het best eens voor komen dat de electronica van AliExpress hapert en/of kapot is.
Maar voor een prijs van nog geen 2 euro per stuk, incl. verzending, kan men, mijn inziens, makkelijk een aantal reserve kopen.