Deze vraag is mogelijk al meermaals gepasseerd, hoe kan ik er voor zorgen dat de wisseltongen van een Engelse wissel of een gewone wissel (slank model) volledig bewegen tot aan de rails. (probleem zie foto?s)
De wissels zijn al gereinigd in een ultrasoon badje (met wasbenzine).
Is het raadzaam om de strip waar de wisseltongen op bevestigd zijn in te smeren met een product, en welk product dan?
Of zijn er andere oplossingen voor?
(https://farm8.staticflickr.com/7810/46946094101_b5e9c65eb3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ewt1cx)
Engelse wissel (https://flic.kr/p/2ewt1cx) by Geert Giebens (https://www.flickr.com/photos/152152583@N08/), on Flickr
(https://farm8.staticflickr.com/7885/46946094141_292fbaf07a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ewt1de)
Wissel (https://flic.kr/p/2ewt1de) by Geert Giebens (https://www.flickr.com/photos/152152583@N08/), on Flickr
Geert
@citaat Scharnierpunten voorzien van een beetje, dun vloeibare, olie.
Als dat niet helpt: Stelveertjes meer spanning geven.
tipje siliconen vet.
Of het 'wondermiddel' ATF.
als je op de foto inzoomt dan zie je dat de wisseltongen niet allemaal dezelfde uitslag hebben,
ma.w. bij de 1 is de afstand tussen de wisseltong en de rail groter als bij de ander.
als dat zo is, dan zou je die wisseltong ook een beetje kunnen verbuigen,
maar ik zou even de reacties van andere forumleden afwachten
groet,
Ruud
Vooral niet smeren.
Groetjes
Citaat van: feniks op vrijdag 01 februari 2019, 15:43:45
wisseltongen niet allemaal dezelfde uitslag hebben,
De slanke wissels (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=40747.msg755372#msg755372) en de slanke engelsmannen (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=53789.msg937274#msg937274) zijn van het oudere type, met een beweegbaar puntstuk, rvs-tongen en een wisseltong die valt in een uitgefreesde rail. Nieuwere wissels en engelsmannen hebben geen uitgefreeste spoorstaaf bij de wisseltongen, en de tongen zijn niet van rvs.
(Die wisseltongen (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=16487.msg288324#msg288324) kun je er overigens ook uit halen, met een horlogeschroevendraaier, b.v. om de weatheren).
Ik herken je probleem op zich maar gedeeltelijk (ik heb toch heel wat de defecte wissels opgekocht en aan de praat gekregen).
Het eerste wat zich bij het oudere type slank wissel altijd openbaart is het niet meer lopen van het beweegbaar puntstuk. Dat heeft te maken met de plastic aandrijving. Die zit tussen de bielsmat en de metalen bodem, en bestaat uit een aantal repen hard plastic. Op allerlei plekken roteren die om palletjes. En op enkele plekken haken (scharnieren) ze in elkaar. Bij het puntstuk zijn 2 plastic draadjes verantwoordelijk voor het omtrekken. Die bezwijken het eerst (of rekken wat op).
Foto bron (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=14728.msg231676#msg231676)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,800x600,q100,spFwW5qKloJmYt1xw9EtHDM8mUVPx8VvZiU3GhlhMIsI=/http://i136.photobucket.com/albums/q191/madmenno/DSC00620k.jpg)
Bij de wisseltong zit een stuk plastic vast aan de stelbiels. Soms schiet dat eruit, soms zit het bekneld (door vastschroeven cq vijzen, van een wissel aan de tafel, daardoor kromt het railbed zich soms). Met een horloge schroevendraaier met platte bek kun je dat iets bijstellen, en zo de wrijving verminderen. Maar het beste helpt eruit slopen, en de tong omleggen met een servo aan de stelbiels.
Over de standaard kruiswissel (baesseler) is wel een draadje: stroef lopende kruising (2260) (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=11258.0) met verwante problemen, en zeer verwante oplossingen. Madmenno komt daarin met een interessant idee.