Hallo allen,
Ik ben maar alvast een nieuw draadje begonnen voor mijn nieuwe baan. Zoals ik al even aangaf op mijn (stok) oude Goschenen SBB draadje gaan we verhuizen en is er in het nieuwe huis een aanzienlijke hoeveelheid ruimte voor een nieuwe baan (en hoeft die ruimte ook niet meer gecombineerd te worden met andere functies). Uiteraard weer Zwitsers! De werknaam die ik gekozen heb (Lotschhard Bahn) verraad het thema al denk ik. Een combinatie van de Gotthard en Lotschberg bahn. Ik wil daarin in ieder geval (weer) het station Goschenen realiseren maar daarnaast ook Blausee-Mitholz met de fameuze boog. Daarnaast is er nog ruimte voor een tweede groter en en tweede kleiner station (bv Wassen). Ben al voorzicht wat aan het ontwerpen geslagen tussen het inpakken en alle andere verhuis en verbouw activiteiten door.
Ik wil de baan uitvoeren als (ja sorry) als gelijkstroombaan met roco-line rail zonder ballast bed voor de zichtbare delen en Fleischmann Profi voor de schaduwstations. Vwb de wissels wil ik zoveel mogelijk de slanke variant gebruiken.
Ik verwacht de eerste spijker niet te slaan voor Maart 2019 maar zal in de aanloop daar naar toe hier alvast mijn ideeën en ontwerpstudies delen en hoop dat jullie willen meedenken! Daarvoor alvast bedankt.
Groet,
Marc
Hallo Marc,
Ik ga je met veel interesse volgen. Wij zijn vorig jaar verhuisd en de zolder is mijn nieuwe trein domein. Daar ben ik begonnen om een Zwitserse baan te bouwen. Op dit moment ben ik de schaduwstations aan het opzetten en aansluiten. Nog veel werk te gaan voordat de treinen kunnen rijden. Jij veel succes met de verhuizing en veel plezier met de (voor)pret van je nieuwe baan :thumbup:.
Groeten,
Wico
Dank je Wico. Heb jij een draadje van jouw baan? Zo ja hoe heet die?
Groet,
Marc
Hoi Marc,
In mijn "handtekening" onder dit bericht staat een link naar "Donnerwetter Alm"; dat is mijn nieuwe baan in aanbouw. De link naar "Donnerwetter Wald" verwijst naar mijn oude baan die dus inmiddels afgebroken is. Via de derde link kom je bij het foto topic van mijn (complete) verzameling Märklin Zwitserse SBB Ae 6/6 locs. Veel kijkplezier gewenst!
Groeten,
Wico
Marc
als je een gelijkstroombaan gaat bouwen, dan hoort dit eigelijk thuis op het 2-rail gedeelte van dit forum.
Maar goed als de forumbeheerders dit toelaten, wie ben ik dan? ;)
Anders, no hard feelings, en veel succes gewenst.
Luc
Hierbij de eerste ontwerp studie...verre van compleet.
Wat leuk! Dat ga ik natuurlijk volgen want dat is een prima themakeuze. En de eerste studie is veelbelovend. Altijd weer de vraag: hoe zit het met de bereikbaarheid? Station Göschenen is een hele uitdaging! Station Wassen lijkt mij wel erg beperkt, niettemin ook leuk om te bouwen.
Hier nog een volger. Je hebt lekker de ruimte zo te zien dus dit gaat vast leuk worden. :)
Gr, Ben.
Marc,
Ook ik ga ik je zeker volgen. :) :thumbup:
De notificatie staat aan dus kom maar op met de updates.
Groet Michel
Uiteraard ga ik dit volgen. Veel Sucsez Marc
Hi Marc,
Ook ik ga je volgen.
En of het nu 2-rail of 3-rail is maakt niet uit als je er maar plezier in hebt.
groet
Harald
Dank voor alle reacties.
De komende tijd zullen de updates meer gaan over het plan en wat nieuwe aankopen dan de werkelijke bouw. We gaan eerst verhuizen (eind nov) dus denk dat de eerste schroef of spijker ergens maart of april gedraaid danwel geslagen wordt.
Groet,
Marc
In het nieuwe huis hoeft er niet eerst verbouwd te worden?
En nog een volger. Succes met de verhuizing.
Citaat van: basjuh1981 op woensdag 17 oktober 2018, 10:05:03
In het nieuwe huis hoeft er niet eerst verbouwd te worden?
Zeker en dat start 2 November...vandaar dat ik denk dat er pas medio maart begonnen kan worden met de baan...gelukkig in de kelder dus de zomerhitte vormt geen belemmering.
Dat wordt een maandje stevig doorklussen. Succes :thumbup:
Hallo allen - Ik ben op zoek naar wat foto's van het BLS Station Spiez. Op internet heb ik al het eea gevonden natuurlijk maar ik zoek eigenlijk nog wat meer foto's van de oude situatie (dus van voor de grote verbouwing). Mocht je iets hebben en het willen delen/plaatsen dan graag. Alvast bedankt.
Groet,
Marc
Gisteren binnengekomen....
Link naar een filmpje op Youtube van mijn oude baan.
https://www.youtube.com/watch?v=wW8fOyI4izg&t=6s
-Marc,
Mooi filmpje en voorlopig zal die baan zich meer en meer gaan uitbreiden. Jammer, dat je van jouw KLM-huisjes geen dorpje kan gaan maken in 1:87! :-(
Maar jij hebt er ook weer een "volger" bij! Wat betreft de vraag over het station in Spiez! Vraag het eens aan de BLS, want die hebben er een soort archief voor!
In elk geval heel veel suk6 en 'gewoon doorgaan'! :-)
Dank je Gerard, ja de BLS. Nooit aan gedacht..doen die 'zaken' met particulieren/hobbyisten? Enig idee waar ik zou moeten zijn?
-Marc,
Ik heb jou een email gestuurd via dit forum :thumbup: :thumbup:
Nog maar een filmpje van mijn vorige baan...
https://youtu.be/3HYnTKY5R2w
Er staan er nog meer op Youtube. Marcdewit42
Dag Marc,
Hier nog een volger. Zwitserland is altijd een interessant thema. Ikzelf zit ook in die regio (BLS). Je eerste ontwerp beloofd alvast een mooie toekomst.
Ik volg echter wel Henk, nl is Gösschenen wel bereikbaar? Langs achteren? Door een luik?
Hi Ivan - Dat is zeker een goed punt, zover is het denk proces nog niet maar daar zal ik zeker rekenning mee (moeten) houden in het definitieve ontwerp.
Groet,
Marc
Citaat van: marc-lin op dinsdag 16 oktober 2018, 08:49:00
Hierbij de eerste ontwerp studie...verre van compleet.
De overloopwissels in de boog van Blausee-Mitholz zijn allang weg (en heb ik zelf ook weggelaten), voor de boog in het rechte stukje horen 2x overloopwissels te liggen.
Mvg, Johan
Hallo Marc,
hier nog een volger, ik heb je vorige project ook gevolgd en dat was zeer interessant. Dus deze keer gaan we ook weer mee,
ik zelf rijd SBB en een enkele BLS. De re 4/4 met autoverladewagens. Mijn vorige baan was de "Gotthardstrecke" die is inmiddels afgebroken
en ik ben op dit moment een nieuwe baan aan het ontwerpen. Ik heb voorlopig nog de tijd want ons nieuwe huis is pas volgend voorjaar/zomer klaar. Veel succes!!!!!!!
Groet Herman.
Hi Herman - Welkom terug. Heb je al een nieuw draadje voor je nieuwe baan (ontwerp)?
Nee Marc, ik heb nog geen nieuw draadje gemaakt ik moet eerst mijn ontwerp klaar hebben en dan komt hij misschien op het forum,
ik heb ook nog geen nieuwe naam. Ik dacht eerst aan "Gotthartstrecke" 02 maar dat vind ik een beetje afgezaagd.
Het stationsemplacement is wederom gebaseerd op Goschenen, maar ik heb er wat aan veranderd o.a. vanaf het station een zijlijntje te laten vertrekken. Maar we zullen zien en nog nadenken hoe het gaat heten.
Groet Herman.
Hoi Marc,
Heb je in Wassen wel eens het voet pad achterlangs gevolgd? Dan heb je ook gezien dat daar een steen groeve heeft gelegen waar een aantal wereldberoemde beelden en bouwwerken uit zijn gekomen. In je sporenplan mis ik in Goschenen het lokspoortje tussen de twee tunnelportalen. Moet ik je daar dit keer nu weer op wijzen? LOL! Succes!
Groet Jeroen
Hi Jeroen - Dank voor het lokspoor advies LOL...ik denk dat die er wel (weer) komt. We zitten nu midden in de verbouwing dus het spoorde gebeuren ligt even stil. Ik hoop dat ik in het voorjaar weer wat kan gaan doen.
Het pad bij Wassen heb ik nog niet gezien/gelopen. Staat nu wel op mijn 'to do' lijstje!
Groet,
Marc
Hi Marc,
Op dit pad moet je wel een flesje ater meenemen want e krijgt dorst van de sfeer die je proeft. Toen ik er was was de oude tunnel nog in gebruik en reden er nog zeer veel treinen. Toevallig kwam er een krokodil binnen in Göschenen en bleef ook een hele tijd staan met een storing in het treinbeinvloedingssysteem. Smullen dus.... Helaas zal het er nu een stuk rustiger zijn. Wellicht een keer plannen als er werkzaamheden zijn in de nieuwe tunnel.
Groet Jeroen
Hallo Allen - Het is een tijdje rustig geweest en zoals ik had aangegeven zijn we druk met de verbouwing van het huis. Dat nadert nu zijn voltooiing. Ben inmiddels begonnen met 'inkopen' van rails en wissels. Mijn bedoeling is om Fleischmann Profi rails voor de onzichtbare delen en schaduwstations te gebruiken en Rocoline (zonder bedding) voor de zichtbare delen. Wissels etc zoveel mogelijk de slanke 10 graden versies. Daarnaast natuurlijk ook wat meer materieel aangeschaft w.o. de Trix RAe TEE (digital/sound), BLS ex SBB Re 4/4 Nina van Roco, SBB Ae 6/8 Roco. Ik ben ook opzoek naar de SBB RABDe 500 van Roco (digital/Sound) in de 7-delige uitvoering. Lastig aan te komen, dus als iemand er één weet...ik denk dat ik over 1,5 a 2 maanden met de bouw kan beginnen. Groet, Marc
We wachten vol spanning af!
Ben heel benieuwd. Al foto's van de beoogde treinenkamer?
Volgens mij moet je voor een 7-delige set van de RABDe 500 van Roco, de ICN, gewoon twee bakken bijkopen (63152).
Zie hier. (https://www.roco.cc/en/productsearch/0-icn-0-0-0-0-0-0-0/products.html)
Ja dat klopt, probeem is dat ik er de 5 delige set (digitaal met geluid) en de twee uitbreidingsrijtuigen nog nergens heb gevonden...dus als je er ééntje weet?
Groet,
Marc
En ja hoor ik heb hem gevonden en gekocht, een zevendelige ICN, digitaal en met geluid! Nu nog beginnen met de baan...
-Marc,
Volgens mij is de verbouwing achter de 'rug'! Alles afstoffen, schoonmaken en het plan van weer een 'verbouwing' kan starten! Heel veel suk6 en doet het kalm, secuur en vooral voorzichtig aan. Beter wat later, dan snel klaar en met de nodige mankementen. Het wordt veel zaagwerk, schroefwerk; dus zorgt wel, dat alles in voorraad in huis is.
Kortom: de 'uitdaging' kan van start gaan!
Suc6!
Hallo Allen,
De verbouwing is bijna achter de rug...iedereen die wel eens flink heeft verbouwd weet dat het nooit zo gaat als gepland...zo ook hier. Ondertussen wel de tijd gehad om lekker in te slaan en na te denken over het baan ontwerp. Ook het ontwerpen valt niet echt mee. Ik hink steeds op twee gedachten. Een geheel Zwitserse baan (zoals bijgevoegd). Of een Zwitserse baan met daarbij een Italiaans/Zwitser (in Italië gelegen) grensstation zoals bijvoorbeeld Luino. In alle gevallen wil ik altijd het station Göschenen, Blausee-Mitholz en een station aan de zuidkant van de BLS route (in het bijgevoegde ontwerp heb ik gekozen voor Hohtenn) in mijn baan ziehen. Daarnaast ben ik uitgegeaan van slanke Roco-line wissels op de hoofdbaan en de engelsewissels van het type basseler (die hebben een afbuigstraal van 1050mm). De stijging is doorgaans 2,5% en maximale stijging is 2,7% (kan teken voor promilage net zo snel vinden). Ik blijf voorlopig nog wel even doorstoeien met het ontwerp dus als ik een betere plan heb zal ik dat ook plaatsen.Ik hoop dat ik dit najaar de bouwactiviteiten kan gaan opstarten...maar dan moet ik wel de kelder eerst echt opruimen. De bijlagen:
1. Plattegrond met alle (tot zo ver ontworpen) zichtbare en onzichtbare sporen)
2. Plattegrond met alleen de zichtbare deren
3. Een 3D impressie.
Alle opbouwende kritieken en commentaren zijn welkom.
Groet,
Marc
-Mark,
Het is een heel verhaal. Jouw standpunt gaat worden, zoals jij dat zelf wilt. Laat je maar inspireren door allerlei verhalen en filmpjes, dan wordt het vanzelf datgene, wat het gaat worden. gewoon doen wat je zelf wilt. Sta[ voor stap verder gaan en het grote 'plan' doorzetten. Een hint wil ik jou wel geven over de bekende Bietschtalbrücke. Die loopt een beetje in een kromming. Dat vergt heel veel 'schaaf'werk. Deze gewoon neerleggen op een recht stuk. Scheelt enorm veel werk en is ook 'goedkoper'!
Verder zie ik geen narigheid. Het is een werk voor vele jaren! Maar jij slaat je er wel doorheen. Nu hebt jij de ruimte en komt alles op precisie en geduld aan.
Suk6 en we gaan zeker nu nog veel van jou horen. Oh, ja, plaats zo af en toe een fotootje; kunnen wij met jou verder genieten! Dan zien we jouw vorderingen stapsgewijs ontstaan.
Zal een 'plaatje' gaan worden en hink niet teveel op twee gedachten.
Das een mooi baan plan wat je getekend heb Marc. :)
Goed om te lezen dat je verbouwingswerkzaamheden bijna achter de rug zijn zodat je aan het opruimen van de kelder kan gaan beginnen.
Succes in het najaar en ik blijf je met grote interesse volgen.
Groet Michel
Hoi Marc,
Dat is een flinke baan zeg. Hoe groot is die ruimte wel niet van jou? :). Mooi ontwerp ook waarin alles samen lijkt te komen.
Met vriendelijke groet,
Dennis
Zeker een fors plan. Mooi sporenplan ook. Wordt geheid weer zo een mooie berg baan.
MvG,
Timaximus
(https://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=72680.0;attach=177956;image)
Mooi ontwerp van Göschenen ...
Prima ontwerp! Flinke ruimte ook, goed man!
Enkele suggesties:
Zou je die zijlijn bij Göschenen door kunnen trekken de berg in? Dan kun je in de berg de rijrichting wisselen en trein na een tijdje weer laten terugkeren op het station.
Het zijspoor bij Blausee lijkt mij erg kort. Daar kun je dan niet veel mee toch? Langer maken?
Die bochten vind ik niet zo mooi in het zicht. Je ICN rijtuigen hangen enorm over in de bocht want die zijn echt lang en dan ziet het er niet uit. Die bochten verstoppen in een tunnel?
Zijspoor spoor 4 Blausee-Mitholz is is werkelijkheid ook kort
Kunnen maar 6 of 7 4-assige cement wagons staan
Jammer dat het Kieswerk mist geeft mooie rangeer mogelijkheden
Mvg Johan
Weer een mooi draadje dat ik ga volgen.
Groeten,
Theo
Das nou s n mooi plan. Mooie ruimte. Ik kan niet wachten op de start. Succes!
Mvg Frank
Hi Jan - Dank voor het plaatsen van het sporenplan van Göschenen na de verbouwing. Groet, Marc
Hallo allen - Dank voor de berichten. Zoals jullie gemerkt hebben is de start van de bouw vertraagd....helaas. Binnenkort zou de kelderruimte klaar moeten zijn voor de aanvang van de bouw. Uiteraard ben ik wel gewoon doorgegaan met het verzamelen van rijdend materieel, rails, scenery, bovenleiding etc. Zodra ik begin zullen er natuurlijk frequenter updates geplaatst worden. Mvg, Marc
Mooi plan van enkele leuke spoorlocaties in die Schweiz. Nog niet bouwen, maar hopelijk wel voorpret Marc.
Grtz, Arjan
Ziet er indrukwekkend uit je plannen :thumbup: Hoe groot is de ruimte waarin je kan bouwen en weet je al de afmetingen van de tafel(s) ?
De afmetingen zijn ongeveer 8,40 bij 10,90. De exacte maten van de onderbouw ben ik nog aan het vaststellen. Sleutel nog aan mijn baanplan, probeer er ook een FS (Italiaans) station in te ontwerpen.
Hallo allen - Eindelijk...we kunnen aan de slag. Deze en volgende week een staycation dus eindelijk tijd. Bijna klaar met schilderen van dat deel van de kelder waar het plafond geel was (het grijze deel blijft grijs). Hout besteld en wordt morgen afgeleverd. De laatste hand aan het definitieve ontwerp van het noordelijke en zuidelijk schaduwstation en dan gaan we hier beginnen. Uiteraard is er al het nodige aan rails en ander materiaal verzameld. Hoop later deze week de eerste zaagsneden kunnen worden gemaakt! Groet, Marc
Dat zijn mooie berichten Marc. :thumbup:
Ik kijk uit naar de eerste update. :)
Groet Michel
Hallo allemaal - Zoals vorige week aangekondigd is de bouw dan eindelijk gestart. Twee Fotos geven de voortgang na twee dagen aan. Dit wordt het Noordelijke schaduw station (onderste niveau). De rail liggen er nog los op maar de start is er. Groet, Marc
Citaat van: marc-lin op zondag 21 juni 2020, 19:48:57
De afmetingen zijn ongeveer 8,40 bij 10,90.
Wat een machtig mooie grote ruimte! Succes met het begin. Dit vergt een lange adem.
Dacht plaats nog even de laatste versie van de baanplannen.
Dat is een goed idee Marc.
Ik kan alleen de gele laag nergens verbinden.
Is die nog in ontwikkeling? Of zitten m'n ogen half dicht?
Een 3D plaatje zou ook fraai zijn. ;)
Bouw ze. Je bent nog wel even zoet.
Mvg Robin
Hallo Marc,
Wat een geweldig mooie ruimte en een zeer inspirerend baanplan! Ik ben heel erg benieuwd hoe dit gaat worden maar ik heb daar, gezien jouw vorige baan, wel vertrouwen in. :thumbup:
Ga je de kelderruimte nog eerst aanpakken met een verfje, vloerbedekking en verlichting? Nu kan het nog, als de baan staat wordt dat een stuk moeilijker.
Succes!
Marc,
Ik ga je met veel plezier volgen. Wat een mooie grote ruimte en een zeer fraai baanplan. Jij kunt de komende jaren vooruit :thumbup:. Heel veel succes en plezier met het bouwen van je nieuwe baan!
Groeten,
Wico
Kleine update.Stand van vandaag.
Citaat van: narwal op dinsdag 04 augustus 2020, 16:36:43
Hallo Marc,
Wat een geweldig mooie ruimte en een zeer inspirerend baanplan! Ik ben heel erg benieuwd hoe dit gaat worden maar ik heb daar, gezien jouw vorige baan, wel vertrouwen in. :thumbup:
Ga je de kelderruimte nog eerst aanpakken met een verfje, vloerbedekking en verlichting? Nu kan het nog, als de baan staat wordt dat een stuk moeilijker.
Succes!
Eén deel van de kelder is het plafond geschilderd. Dat was geel is nu wit. De vloer laat ik zo. De wanden daar komen straks foto achtergronden.
Het gele niveau is Italië (althans Italiaans station naar eigen inzicht). Staat op een van de afbeeldingen (tenzij jij iets anders bedoelt?)
Marc,
Ik neem aan dat je het tegen mij hebt in je laatste bericht.
Ik zie nergen sporen naar en van je Italiaanse station naar de rest van de baan lopen. Ik vroeg me af waar het dan heen rijdt.
Alle baanplannen 180' draaien en dan liggen ze kloppend voor bovenstaande foto van je kelder?
En de paarse layer heb je liggen op de bovenste foto.
Of zie ik het verkeerd?
Mvg Robin
Hi Robin, Snap wat je bedoelt vwb gele layer. Er is een (niet op een van de afbeeldingen zichtbare) layer die aftakt vlak voor het binnenrijden van het zuidelijke schaduw station en dan aansluit op de gele layer net onder Blausee (onzichtbaar tot de trein bij het Italiaanse station de viersporige tunnel uit rijdt. De paarse layer is het laagste niveau van de baan. De plannen 'liggen' goed voor de afmeting van de kelder doch de kelder is een L vorm dus dat kan voor wat verwarring zorgen op de foto's. Zal straks wat foto's vanaf de andere kant maken. Groet, Marc
Update stand van vandaag. Schaduwstation Noord 1 is inmiddels vastgezet. De opritten naar laag 2 van SB Noord is in aanbouw. Morgen solderen voor voeding, terugmelders etc.
Tweede foto, net niet meegegaan met de eerste.
Mooi schaduwstation Marc. :thumbup:
Groet Michel
8o Wat een baan zeg. Daar kun je wel meters op maken met het rijden. Lijkt me een mooi project om te volgen O:-D
Korte update - bezig met de bedrading van het schaduwstation, aansluiten melders een voorbereidingen voor het tweede (bovenliggende) deel van het noordelijke schaduwstation. Groet, Marc
Goed bezig Marc! Je gaat als een speer. Voordeel van een kelder is dat tie lekker koel blijft met de afgelopen warme dagen.
Idd was heerlijk werken in de kelder de afgeopen hete dagen :D
Goedenmiddag - Mijn CS-2 heeft het met een plof(je) begeven vorig weekend. Gelukkig heb ik inmiddels een nieuwe ESU ECoS binnen. Lastig testen zonder een digitale Centrale :-)
Goedenavond allen - Weer het één kunnen doen dit weekend. Begon met de bovenste laag van het noordelijke schaduwstation. Er komen acht kopsporen met de mogelijkheid tot lokwissel of omrijden van de lok op twee sporen. Daarnaast is dit deel van het schaduw station is met name bedoeld voor trek-duw treinen en treinstellen. Het (nog te bouwen zuidelijke schaduw station zal identiek worden. Mvg Marc
Hallo Marc,
Zie er imposant uit met zoveel lange opstelsporen. Met zoveel sporen naast elkaar kun je dan wel gemakkelijk bij het verste spoor? Meestal ontspoort er een trein op de moeilijk bereikbare plekken.
Succes met de verdere opbouw van je schaduwstation, blijf dit volgen. :thumbup:
Hoi Marc,
Je gaat als een speer man! Ziet er indrukwekkend uit!
Veel plezier met de verdere bouw.
Groet Jos
Hi Wim, Dank voor je reactie. Ja daar kan ik nog steeds goed bij. Dat is ook één van de redenen dat ik het bovenste niveau tot acht sporen (treedt) heb beperkte om nog fatsoenlijk bij de achterste sporen te kunnen. Daarnaast zijn de wissels goed bereikbaar. Links kan ik er van twee kanten bij en rechts stopt het bovenste schaduwstation voor de wisselstraat. Mvg Marc
Dank je wel Jos. Het is ook leuk om te doen.
Citaat van: MarklinSBB op zondag 30 augustus 2020, 20:22:04
Hoi Marc,
Je gaat als een speer man! Ziet er indrukwekkend uit!
Veel plezier met de verdere bouw.
Groet Jos
Sorry tipo - treedt moet natuurlijk breed zijn...
Citaat van: marc-lin op zondag 30 augustus 2020, 20:22:23
Hi Wim, Dank voor je reactie. Ja daar kan ik nog steeds goed bij. Dat is ook één van de redenen dat ik het bovenste niveau tot acht sporen (treedt) heb beperkte om nog fatsoenlijk bij de achterste sporen te kunnen. Daarnaast zijn de wissels goed bereikbaar. Links kan ik er van twee kanten bij en rechts stopt het bovenste schaduwstation voor de wisselstraat. Mvg Marc
Wederom prachtige vorderingen Marc. :thumbup:
Weer met veel plezier naar je update gekeken.
Groet Michel
Marc, je hebt een leuk concept voor je baan, met indrukwekkende lange secties. Het zal een plezier zijn om lange slepen te laten paraderen.
Luc
Hallo allen - Kleine update, ben gestart met de bouw van de noordelijke helling (richting Göschenen, via Blausee).
-Marc,
Dat ziet er geweldig goed uit. Overal rekening meegehouden? Natuurlijk, want zo kennen we jou wel. Maar of die brug daar zo moet blijven? Kijk, daar twijfel ik nou aan. Ja, ik weet, dat jij alles in het 'hoofd' hebt zitten. Alleen zou deze niet veel mooier door de bekende Lötschberg Brücke vervangen kunnen worden? Mogelijk, dat ik iets heb gemist!
Desalniettemin staat er nog heel wat werk te wachten.
Heel veel suk6 en veel plezier in jouw 'hobby-ruimte!
Die Lötschberg Brücke ga ik is ff opzoeken. Is dat een specifieke brug?
Of bedoel je de Bietschtal Brücke? Die komt er maar dan op de Zuidelijke helling tussen Göschenen en Hohtenn.
Hallo Allen - Vandaag begonnen met het eerste deel van het zichtbare traject op de noordelijk helling. De foto's zijn van het onderste van de drie niveau's. Vandaag zijn ook mijn tunnelportalen van Pirovino binnengekomen en gisteren een SOB RBe 552. Hopelijk kan ik morgen weer verder.Uiteraard is de (beginnende)spiraal nog niet goed afgesteld. Mvg. Marc
In een woord indrukwekkend Marc :thumbup: :thumbup:
Mvg,
Peter Degeluidsman
Die spiraal kan beter maar dat had jezelf al in de gaten :P. Lekker bezig zo, het zal allemaal goed komen.
Ik blijf dit volgen :thumbup:
Dat heb je mooi gedaan Marc, daar krijg je een mooi traject voor jouw treinen.
Luc
Prachtige vorderingen Marc. :) :thumbup:
Een plezier om naar te kijken.
Groet Michel
-MARC,
Blij te vernemen, dat de 'brug' op een ander deel gaat komen. Persoonlijk kijk ik daar naar uit, omdat het een indrukwekkende en mooie konstruktie in het berglandschap is. Vooral als je erlangs loopt. Dan redt je het niet om door te lopen. Dat werd dus een hele tijdspanne om alles goed te bekijken. Maar dat zal jij bij de opbouw ook wel hebben.
Heel erg veel sterkte met de bouw van alle elementen, welke in de banenloop worden 'verstopt'!
Citaat van: marc-lin op zondag 30 augustus 2020, 20:24:41
Sorry tipo - treedt moet natuurlijk breed zijn...
Tipo? Ja ja ;) :)
Vindt je parade spoor een geweldig stukje dat moet straks met scenery wel een heel mooi stukje baan worden. :thumbup: Ik begin nu ook te twijfelen om de bovenbouw van K-rails te gaan voorzien.
Vindt trouwens je constructie wel een dingetje. Je schroeft alles aan de achterwand vast heeft dat een reden lijkt me niet zo stevig als er een bovenbouw op moet komen. Succes blijf het zeker wel volgen je kunt mooie meters maken.
Hallo allen - Dank voor de reacties. Vandaag nog het een aan de spiraal gedaan dies is nu zover klaar dat het tweede niveau van de noordelijke helling kan worden gemaakt de komende dagen/weken. Halverwege de spiraal eindigt ook het booster scheidingstraject (gevoed door de tweede booster). Ik heb, vwb voeding de baan ingedeeld in de volgende segmenten:
- Booster 1 - Noordelijke schaduwstation
- Booster 2 - Noordelijke Lotschardbahn
- Booster 3 - Göschenen en omgeving
- Booster 4 - Zuidelijke Lotschardbahn
- Booster 5 - Zuidelijke schaduwstation
- Booster 6 - Stazione FS Marano
- Booster 7 - Italiaans Schaduwstation
- Booster 8 - Algemene digitaalstroom (wissels ed)
@Wim - De achterwand lijkt idd niet erg stevig maar die is aan de achterzijde voorzien van balken waarop de balken aan de voorgrond dan weer zitten. Ik bouw mijn constructie zo stevig dat je er op kunt staan mocht dat nodig blijken.
Goedenavond allen - Eerste aanzet voor niveau 2 van de noordelijke helling. Uiteraard moeten de platen nog op maat gemaakt worden, de steunpalen worden ingekort etc.
hoe dikker hout, hoe minder staanders?
@citaat
Ik blijf in stijl:
Hoe langer de modelbaan, hoe langer de bergen zullen worden! Dus: ook hoe hoger! Leuk om 'ze' te gaan beklimmen!
En zeker voor de Re 10/10 met een lange goederentrein! Daar kijk ik zelf ook enorm naar uit maar....er moet nog heel veel gebeuren. Ik hoop dat ik met kerst Göschenen heb bereikt en de eerste treinen over de noordelijke helling hun klim omhoog kunnen maken. Uiteraard nog zonder aankleding van de baan.
Nog een paar foto's met enige voortgang.
De vaart zit er in, goed werk. :)
Gr, Ben.
-MARC,
Elke dag maakt jij flinke vorderingen! Jouw enthousiasme zal menigeen aansporen ook op zo'n wijze te gaan werken.
Fantastisch! Ik kan niet anders zeggen.
Eerlijkheidshalve kijk ik al weer uit naar de dag van morgenavond! Het is toch immers een prachtig beeld om op zo'n manier een Zwitserse modelbaan te zien ontstaan.
Petje af, Marc!
Marc
Hier nog een volger erbij.
Jos
Goedenavond allen - weer even een paar foto's. Vandaag bezig geweest met de noordelijke helling (versteviging en toegankelijkheid) en de boog bij Blausee-Mitholz. Die wil ik er nu in ruwbouw en nog niet op de juiste hoogte inleggen om de aansluiting met de noordelijke helling precies te kunnen bepalen. Ik hou voor dit deel van de baan (de noordelijke helling) een maximale stijging van 28 promille aan en wil dus de hoogte exact 'in het werk' bepalen.
Daarnaast heb ik nog een vraag: Ik ga mijn wissels met servo's onder de baan aandrijven. Ik heb evt verschillende servo's gekocht. O.m Piko (lekker compact), Weinert, Conrad etc. Hebben mensen ervaring met deze of andere 'onder de vloer' aandrijvingen? Zo ja hoor ik graag welke de beste en meest betrouwbare zijn.
Tensoltte, hoe voorkom je bij het ballasten dat de wisselaandrijving onbruikbaar wordt door de lijm en ballast?
Groet,
Marc
Mooi zo'n grote baan, maar wat zie ik daar nou in de hoek staan? Voor in de tuin?
Citaat van: Sanderz28 op zaterdag 19 september 2020, 21:20:28
Mooi zo'n grote baan, maar wat zie ik daar nou in de hoek staan? Voor in de tuin?
Ja inderdaad daar heb ik ook nog het een en ander van verzameld. Als ik (ooit) met pensioen mag dan kan ik wellicht binnen en buiten aan de slag. Ruim voldoende RhB materieel, tuin is groot genoeg (en heeft ook nog wat hoogte verschil). Dus wie weet...
Als ze de pnsioendatum niet weer tussentijds verhogen of verlagen, zo rond je 70-ste?
Citaat van: marc-lin op zaterdag 19 september 2020, 20:06:22
Tensoltte, hoe voorkom je bij het ballasten dat de wisselaandrijving onbruikbaar wordt door de lijm en ballast?
Hi Marc,
Door de geluids-isolatie onder de wissel weg te snijden daarin je steentjes lijmen (zit dus dieper)
Wissel en rails erop en verder strooien en lijmen, dus NIET meer onder de wissel.
groet
Harald
-MARC,
Eerst de baan in huis en pas veel later die in de tuin!
Dank voor deze up-date.
Veel suk6 elke dag en 'veilig' werken!
Citaat van: ACTS.zuid op zondag 20 september 2020, 15:20:05
Het wissel kun je geheel ballasten Marc, behalve bij de stelbalk. Het is geen K-rail met bewegende delen aan de onderzijde.
Voor de zekerheid een minidruppie olie met zo'n Fallerspuitje aanbrengen bij de bewegende delen - dus tussen elke biel en de wisseltong - en gaan.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/923/YXCXIl.jpg) (https://imageshack.com/i/pnYXCXIlj)
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/922/zsTJrA.jpg) (https://imageshack.com/i/pmzsTJrAj)
Later flink vies maken, dat wel....., net als in het echie.
Gr, Ben.
Dank voor je reactie Ben en de foto's. :thumbup:
Goedenavond - Vandaag verder gewerkt aan de keerlus bij Blausee-Mitholz. Nog veel te doen zoals op de foto's te zien is. heb ook geprobeerd een redelijke overzicht foto te maken van de noordelijke helling (in aanbouw, twee van de drie niveaus liggen er nu). Als de rail en station Blausee Mitholz er in liggen ga ik de hoogte en de stijging nauwkeurig afstellen (maximaal 25 tot 28 promille). Als dat gebeurt is pas ik de constructie aan en haal alle tijdelijke bevestigingen weg (of pas ze aan) en bouw ik de ruwbouw verder tot aan station Göschenen (niveau drie van de noordelijke helling. Op de zichtbare delen breng ik de draden voor melders en stroom voorziening meteen aan (soldeer die onder aan de rails zodat ze onzichtbaar zijn) voordat ik de rails vastleg ook wil ik beginnen met de ondervloerse wisselaandrijvingen voor dat ik de rails vastleg. Dit moet gebeuren bij de overloop wissels op niveau 2 van de noordelijke helling en station Blausee. Als dat allemaal is gedaan sluit ik de decoders etc aan. Prettige avond. Marc
Hallo Marc,
Kijk effe een weekje niet en zie effe je nieuwe update's man man je gaat als een sneltreinvaart.
Vind je trace's heel mooi glooiend aangelegen worden waarbij je mij wel aan het denken heb gezet wat betreft K-rails.
Blijft het op de voet volgen, succes met de verdere bouw vorderingen. :thumbup:
Goedenavond - Weer een paar dingetjes kunnen doen de afgelopen dagen. Hierbij wat foto's. Daar waar het spoor 'in de lucht hangt' komt de Felsenburgtunnel. Na de tunnel gaat de lijn middels een spiraal met 1,5 wending naar het derde niveau om dan in Göschenen aan te komen. Dat duurt nog wel heel even voor dat zover is.... :)
Goedenmorgen - Foto's van de laatste aanwinsten.
Wat een ruimte en wat een baan!
Een pareltje om naar te kijken. Hopelijk blijft de moed erin en mogen we nog veel updates zien van jou!
Die zachte bochten maakt het extreem realistich! En super mooie aanwinsten! terecht dat je die laat zien.
Ik blijf met héél veel plezier en kijkgenot volgen!
grtz,
Jos
- MARC,
Jouw favoriet is wel de SOB in Zwitserland, blijkt wel uit de nieuwste aanwinsten van onderliggende foto's. Voornamelijk hebben zij personenvervoer. Dus wat is dan de volgende voor het 'vrachtvervoer' in jouw Zwitserland? Vooral in Göschenen komen heel veel auto+ vrachtvervoer op de baan. Maar jij maakt er weer heel wat werk van! "Rusten" komt niet in jouw treinen & modelbouw-woordenboek voor. Jij weet toch dat ook de bekende 'boog' niet altijd gespannen kan staan?
Maar wij genieten wel van al jouw mooie 'plaatjes'! Dus als de energie er nog is, zou ik voorstellen: "Gewoon doorgaan"!
Citaat van: GWS op donderdag 24 september 2020, 09:47:06
- MARC,
Jouw favoriet is wel de SOB in Zwitserland, blijkt wel uit de nieuwste aanwinsten van onderliggende foto's. Voornamelijk hebben zij personenvervoer. Dus wat is dan de volgende voor het 'vrachtvervoer' in jouw Zwitserland? Vooral in Göschenen komen heel veel auto+ vrachtvervoer op de baan. Maar jij maakt er weer heel wat werk van! "Rusten" komt niet in jouw treinen & modelbouw-woordenboek voor. Jij weet toch dat ook de bekende 'boog' niet altijd gespannen kan staan?
Maar wij genieten wel van al jouw mooie 'plaatjes'! Dus als de energie er nog is, zou ik voorstellen: "Gewoon doorgaan"!
Hi - Bedankt voor je reactie. Van de SOB heb ik alleen dit treinstel en een Re 440 (en wat rijtuigen). Voor het vrachtvervoer op de Lotschhardbahn heb ik al het nodige in dozen klaarstaan. Verschillende Re 10/10 combinaties, Re465, Re 4/4 (BLS), TRAXX loks (van de BLS en DB) Ae 8/8 (BLS), Ae 6/8 (BLS), een aantal Ae 6/6en, Ae 8/14 twee krokodillen (TRIX) etc. Ook voor het Personen vervoer zijn er de nodige Re 4/4-ii (SBB), Re 460's etc. Uiteraard ook goederen en personen wagens. Kortom voldoende om op de Lotschhard baan een afwisselend bedrijf te garanderen.
-MARC,
Dank voor jouw snelle reactie. Natuurlijk had ik al een sterk vermoeden, maar nu is het helemaal dik voor elkaar met al jouw treinmateriaal!
Er staat jou nog heel wat te doen! Voor mij is het slechts jouw vorderingen nauwlettend te blijven volgen.
Dank voor de info en heel veel suk6 en vooral veel beschikbare tijd! 8o :thumbup: :-)
Hallo Marc,
Das de verklaring dat er hard gewerkt worden aan de modelbaan. de aanwinsten willen uit de verpakking, ik kan dat wel beurt hiero ook. :) :thumbup:
Veel plezier met je mooie aanwinsten. komen zeker tot zijn recht. :thumbup:
Inderdaad Wim ik kan niet wachten op de eerste rijdag. :)
Goedenavond allen - Dit weekend bezig geweest met de digitale Electra. Aansluiten decoders, eerste drie boosters geplaatst etc. Veel werk waar je (helaas) maar weinig van ziet.
Prachtige bogen, uitgerekend, geprint of met touwtje als passer?
Hallo Jan Willem - Uitgerekent in sommige gefallen. In andere gevallen zijn het Roco R9, R-10 of R 20 bogen waarbij ik dan de binnen of buitenboog met flexen leg middels een afstandhouder. Op de zichtbare trajecten is R-9 de minimum straal. Groet, marc
Vandaag een probleem dat zich gisteren voor deed met mijn net geïnstalleerde LDT KSM (Kehr Schleifen Module) opgelost. De module werkt met twee detectie secties, één aan het begin en één aan het einde (en het ruilstuk tussen die twee is zo lang als de langste trein). Het probleem was dat de trein zonder problemen door de eerste detectie sectie reed en door het tussenliggende ruilstuk maar op de tweede detectie sectie bleef staan. Alles opnieuw aangesloten maar dat loste het probleem niet op. Na wat rondelen op internet leek het erop dat de voedingsstroom voor de KSM te laag was ingesteld. Vandaag de voedingsknoop op mij ESU booster wat verder opengedraaid en was het probleem opgelost. Wellicht heeft iemand anders nog wat aan deze ervaring.
Goedendag allemaal - Hierbij een paar updates van de werkzaamheden aan het spoor van de afgelopen dagen. Leek me leuk om ook een stuk spoor met betonnen dwarsliggers te leggen en er komen nog meer secties. Daarnaast bezig met de wissels rond Blausee-Mitholz en de daarbij behoordende 'onder de vloer' Servo aandrijving. Ik gebruik de Piko aandrijving, geen ervaring mee maar leek me prima. Groet, Marc
-MARC,
Wat een arbeidsritme ontwikkelt jij! Om de dag een update en dan is er weer een stuk klaargelegd. De vaart is hoog en dus zal alles snel moeten klaar zijn. OK, dan zijn we er nog niet, maar het gezicht wil ook wat en dat geeft een behoorlijk beeld over jouw totale modelbaan.
Heel veel suk6 met de vooruitgang en de problemen lost jij wel op, merk ik! Pluim en een griffel!
Da's eer van je werk hebben en krijgen Marc. :thumbup: dacht eerst wat zijn dat vreemde pukkels maar dat zijn d w schroefjes. Slim om de kurk vast te houden bij het opdrogen. :thumbup:
Je hebt op de paradebaan toch wel effe een loc met wagonnen erop gezet. Beetje inspanning en op ideeën komen. :thumbup:
Succes met de volgende hobbyklus.
Testritje spiraal en baanvak tot Blausee.
https://youtu.be/dtQStJVP2cw
Hoi Marc,
Dat geeft altijd een goed gevoel om weer te kunnen rijden!
Volgens mij is het aangenomen werk, zo hard ga je.
Prachtig zo een lange trein kwijt te kunnen.
Succes met de verdere bouw, ik blijf je volgen!
Groet Jos
Hoi Marc,
Ik mag zelf zeker niet klagen over de ruimte voor mijn nieuwe Zwitserse baan, maar man man wat heb jij een lekkere ruimte :thumbup:. En heel herkenbaar het gevoel als daar voor het eerst een trein over heen rijdt! Dan komen die lange slepen pas echt goed tot zijn recht :P. Ik zou zeggen: lekker doorbouwen, want je hebt er echt een hoog tempo in.
Groeten,
Wico
Marc,
Met veel plezier naar je helaas te korte filmpje gekeken. :P :thumbup:
Wat een mooi gezicht zo een lange sleep rijtuigen die over je baan heen rijdt. :favorite:
Succes met de verdere bouwactiviteiten maar dat komt wel goed als ik je tempo zie. ;)
Groet Michel
-Marc,
Over tempo is niets te klagen, want buiten al dat baanwerk gaat die trein in jouw ritme volgen. Ja, en was nu die modelbaan maar veel langer! Dat was voor jou genieten! Kan mij dat geheel voorstellen. Mooi gevoel is dat, nietwaar? Maar hou dit tempo nog even vol want dan kunt jij met groot genoegen nog meer gaan genieten van alles rondom "Blausee M". Ja, dan gelijkt het op de werkelijkheid! Maar dan bent jij al tot volgend jaar gegaan.
Nog veel werkplezier en bedankt voor jouw filmpje. Suk6!
Het begin is er Marc, het resultaat mag er zijn.
Succes vast niet stil gezeten vandaag en ook morgen dit gaat zekers verslavend werken om steeds een stukje verder te kunnen rijden. :thumbup:
Hierbij nog een paar foto's. Dit weekend de rails tot aan de eerste wissel bij Blausee vastgelegd, decoders aangesloten en bedrading, al dan niet tijdelijk, aangelegd. De dikke schroeven tussen de bielsen en de rails zijn uiteraard tijdelijk. Na het ballasten worden die verwijderd (maar dat gaat nog wel even duren :))
Filmpje van één enkele Re 460 (Roco) met 22 containerwagens op de noordelijke helling (Maximale stijing is 28 promiel). Die locs zijn sterker dan je zou denken.
https://youtu.be/Lo_FCkxju0w
Citaat van: marc-lin op maandag 05 oktober 2020, 13:51:02
Die locs zijn sterker dan je zou denken.
De containers zijn zeker leeg >:-D.
Mooi filmpje :thumbup: en trein loopt lekker rustig.
-MARC,
Mooie start van dit gedeelte van jouw modelbaan. Het wordt - met al jouw afgedrukte foto's erbij denkend - echt een hele mooi traject. We denken de landschapsscenery er wel bij en dan zitten we perplex van verbazing te kijken waar de 'sleep' allemaal wel heen zal gaan. Echter, het is nog lang niet zover. Maar alles komt wel weer een stapje dichterbij. Daarom werkt jij er ook met heel veel plezier en genoegen aan.
Dank voor het mooie "Zwitserse" filmpje!
Suk6 met de verdere bouw!
Prachtig om die sleep voorbij te zien komen. Ja die Roco loks presteren wel wat. Dat wordt een imposante baan daar bij jou.
Je had me wel flink op het verkeerde been gezet overigens. Je forum naam Marc-lin associeerde ik met Marklin. Bij het bestuderen van je foto's viel mij toch op dat ik geen puko's zag. Teruglezen naar P1 leerde mij dat je een 2-rail baan aan het bouwen bent. Dus helemaal niks Marklin. Hahaha dat is een goeie.
Citaat van: Lobomotion69 op maandag 05 oktober 2020, 16:50:57
Prachtig om die sleep voorbij te zien komen. Ja die Roco loks presteren wel wat. Dat wordt een imposante baan daar bij jou.
Je had me wel flink op het verkeerde been gezet overigens. Je forum naam Marc-lin associeerde ik met Marklin. Bij het bestuderen van je foto's viel mij toch op dat ik geen puko's zag. Teruglezen naar P1 leerde mij dat je een 2-rail baan aan het bouwen bent. Dus helemaal niks Marklin. Hahaha dat is een goeie.
Inderdaad, vroeger reed ik ook Märklin maar ben overgestapt op gelijkstroom. Uiteraard rijden er nog zeer veel Märklin wagons (en Trix wagons, loks en treinstelen) op mijn baan rond zij het natuurlijk met gelijkstroomwielen. Ondanks de ovrstap blijf ik Märklin een gewelidg merk vinden.
Citaat van: marc-lin op maandag 05 oktober 2020, 13:51:02
Filmpje van één enkele Re 460 (Roco) met 22 containerwagens op de noordelijke helling (Maximale stijing is 28 promiel). Die locs zijn sterker dan je zou denken.
Mooie sleep ik kom op mijn modelbaan "Blausee-Mitholz" tot 19 wagons.
Voor een dergelijke trein staat op zijn minst dubbeltractie voor.
Voor 1 Re 460 lok is 650 ton trein toegelaten op de bergstrecke, bij dubbeltractie is dat 1300 ton. Tot 1600 ton is een opdruklok vereist.
Mvg, Johan
Citaat van: Blausee-Mitholz op dinsdag 06 oktober 2020, 13:18:40
Citaat van: marc-lin op maandag 05 oktober 2020, 13:51:02
Filmpje van één enkele Re 460 (Roco) met 22 containerwagens op de noordelijke helling (Maximale stijing is 28 promiel). Die locs zijn sterker dan je zou denken.
Mooie sleep ik kom op mijn modelbaan "Blausee-Mitholz" tot 19 wagons.
Voor een dergelijke trein staat op zijn minst dubbeltractie voor.
Voor 1 Re 460 lok is 650 ton trein toegelaten op de bergstrecke, bij dubbeltractie is dat 1300 ton. Tot 1600 ton is een opdruklok vereist.
Mvg, Johan
Hi Johan - Dank voor je reactie. Uiteraard worden ook op mijn baan dergelijke zware treinen met dubbel tractie gereden (Re 10/10s of twee TRAXX loks etc). Dit was slechts om te kijken of de langste treinen met één lok omhoog komen. Mvg Marc
@citaat En dat is goed gelukt :thumbup:
Goedenavond forumleden - Hierbij weer een paar foto's. Bezig met de aanleg van Blausee-Mitholz (BLS). Veel (leuk) werk. Binnenkort start de bouw van de spiraal naar niveau drie van de noordhelling en dan door naar Göschenen.
Heel goed. :thumbup:
Gr, Ben.
-MARC,
Jowu "Blausee-Mitholz" Bahnhof ziet eruit alsof het er voor gemaakt is in jouw modelbaan. Alle sporen zijn aanwezig en soms staat er ook een onderhoudswagon op het spoor nabij het station. Foto's en video zijn er ij overvloed en daar kunt je altijd op terugkijken. Leuk, dat je ons ook een beeld hebt toegezonden "Hoe" jouw deel er gaat uitzien. Veel suk6 is zeker op zijn plaats! Vooral met jouw tomeloze inzet en energie! :thumbup: :-)
Citaat van: GWS op zaterdag 10 oktober 2020, 09:42:35
-MARC,
Jowu "Blausee-Mitholz" Bahnhof ziet eruit alsof het er voor gemaakt is in jouw modelbaan. Alle sporen zijn aanwezig
Dat is niet correct Gerard, de bouwer Marc heeft de sporen van het Kieswerk en dus ook het Kieswerk zelf weggelaten.
Mvg, Johan
-Johan,
:offtopic:
Ja, dat had ik ook wel gezien, maar zoals jij het allemaal had, dat zal niet bij iedereen zo voorkomen. De 'grote lijnen' heeft hij in elk geval op dit moment wel bijgehaald. Mogelijk, dat Marc het "Kieswerk" zelfs niet meeneemt in zijn ontwerp. Tenslotte is alles nu nog in pril ontwerpstadium. 8o
Gerard de bouwer Marc heeft het Kieswerk niet in zijn plan opgenomen zie zijn baanplan.
Jammer want dat geeft nu net het spel element aan Blausee-Mitholz.
(https://forum.3rail.nl/index.php?action=dlattach;topic=72680.0;attach=177954;image)
Verder nog opgemerkt dat de overloopwissels niet op de juiste plek zitten.
Mvg, Johan
Hallo Allen - dank voor de reacties. Voor wat betreft het Kieswerk/Schotterwerk kan ik iedereen geruststellen, het komt er wel degelijk. Op foto twee is het aansluitwissel te zien :). Hierbij wat foto's van de huidige stand van zaken. Blausee Mitholz is technische gezien gereed. De treinen kunnen nu over beide sporen van het Noordelijke Schaduwstation van/naar Blausee rijden. De IC moet hier dus voorlopig kop maken en de TEE (RAm, SBB uitvoering) dus ook. Groet, Marc
Nog maar even een filmpje, twee BLS Re 4/4-en met graantrein tot Blausee-Mitholz vanuit het Noordelijke Schaduwstation.
https://youtu.be/gyiFg-ZFsqQ
Dat zijn de echte treinen B) :thumbup:
Mvg Johan
Mooi filmpje!
En ik maar wachten tot de verlichting van de locs ergens knippert, de hele trein ergens tot stilstand komt, of toch in ieder geval een beetje stottert... Waarom? Gebrainwashed dat "dit soort dingen altijd gebeuren bijn2-rail"... Hoe dan ook, je hebt de stroomvoorziening goed voor elkaar :thumbup:.
Groeten,
William
Goedenavond - Veel gedaan maar weinig te zien....met name veel aansluitwerk van voeding, terugmelders, wisselmotoren (servo's) etc. Ondertussen ook al een deel van de tweede spiraal gezaagd om van Blausee naar het derde niveau van de noordelijke helling te rijden. Daarnaast de sporen naar het Italiaanse station deels gelegd. Deze staan niet op de eerder geplaatste baanplannen maar liggen onder Blausee. Prettig weekend allemaal!
Het goed aansluiten en testen van het systeem is een hoop werk en daar zie je weinig van, toch bevredigend werk, zeker als het doet wat jij voor ogen had.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Draadjes...draadjes...draadjes. Veel aansluit werk dit weekend zoals al gezegd. Op de foto's het bovendeel van het noordelijke schaduwstation waar druk aan de bedrading voor stroomvoorziening, wisselbediening en terugmelders wordt gewerkt.
-MARC,
Tsjonge, wat een werk is er dit weekend gepleegd door jou! Prachtig stukje handwerk met al die "draadjes" is er door jou geleverd. Echt om trots op te zijn. Mooi strak neergelegd. Alles al gecontroleerd? Jou kennende, natuurlijk!
Voor mij bent jij een echte "DRAADJERSMAKER"! :thumbup: :-)
Dat is pas meters maken.
Goed bezig Marc.
Jos
Marc,
Ik blijf met verbazing kijken naar het tempo waarin jij je baan bouwt. Ik zou denken dat je daar dus gewoon hele dagen mee bezig bent. Daar is niks mis mee trouwens, want het levert in rap tempo telkens weer mooie updates voor ons op :D. Ik ben zelf ook bezig met de bezetmelders en ringleiding op mijn nieuwe baan, maar dan in een stuk lager tempo. Nu met de herfst/winter voor de deur komt er gelukkig wel meer tijd voor de hobby. Veel succes met de verdere bouw!
Groeten,
Wico
Goedenavond allen - Weer een paar foto's en een korte update. Nadat ik inmiddels bijna alle draden voor het Noordelijke Schaduwstation heb getrokken ben ik begonnen met de ruwbouw voor de laag waarop uiteindelijk het Italiaanse station zal verschijnen. De (voorlopige) werknaam voor dat station is Val di Gardola. Voorlopig worden de te plaatsen platen echter gebruikt om materiaal te stallen (rails, Electra draad, hout etc) voor de verdere bouw van de SBB/BLS baan. Heb die ruimte nu nodig om mijn werktafels leeg te maken om met station Göschenen te kunnen beginnen. Groet, Marc
Hallo marc,
Geniet wederom van je update`s van je opbouw gaat gestaag verder en krijg een goed beeld van het geheel. :thumbup:
Vindt je bedrading er strak bijleggen maar ben je niet bang om losse kleine onderdelen die van een trein af kunnen raken bij een eventuele ontsporing onder de bedrading terecht kunnen komen.
Een buffertje is zo klein en rolt zo uit zicht.
Heb genoten van je filmpjes van je schitterende rijdend materiaal wat zekers goed tot zijn recht komen super. :thumbup:
Let op de klauwhamer op de rails kan veel sluiting veroorzaken en schade aan de elektronica aanbrengen. :-(
Succes met de verdere opbouw.
Dank voor je bericht Wim.
Vwb de hamer, ik haal altijd bespanning volledig van de baan tijdens werkzaamheden. Door schade en schande wijs geworden :).
De bedrading ligt een stuk dieper dan wellicht op de foto's goed te zien is dus daar kan (in theorie) niets achter blijven haken. Als dat toch gebeurt zal ik dat hier eerlijk opbiechten.
Groet,
Marc
Dag Marc.
Citaat van: marc-lin op zondag 25 oktober 2020, 19:00:42
De (voorlopige) werknaam voor dat station is Val di Gardola.
Bijzonder leuke naam voor het plaatsje c.q. station in het Italiaanse deel :thumbup:
Aangezien het verder geen betekenis heeft, mag ik vragen hoe je daar zo bij gekomen bent?
Groeten,
Erik.
Hi Erik,
Ik woon in Garderen.... :) ;)
Groet,
Marc
@citaat Ok Marc, dan is het al een stuk logischer :wink:
... maar volgens jouw profiel ben je nog steeds Tukker :roll:
Groeten,
Erik.
Hi Erik - Dank voor je opmerkzaamheid! Woon al ruim twee jaar in Garderen en heb er nooit aan gedacht om mijn profiel te updaten. Dat is nu inmiddels gebeurt. Groet,
Marc
Goedendag allen- Hierbij weer een paar foto's. De platen waarop (veel later) Val di Gardola zal ontstaan zijn grotendeels gelegd. Dit gaf mij de gelegenheid om mijn tafels op te ruimen (laatste foto) waarop ik dan een fatsoenlijke 'commando post' kan inrichten en waarboven het station Göschenen zal verschijnen (hoop dat de ruwbouw rond de kerst kan starten) als het laatste deel van de Noordelijke helling vanaf Blausee klaar is. Op de plek bestemd voor Val di Gardola heb ik nu mijn materialen en gereedschappen gestald.
Mvg,
Marc
Citaat van: Nieuwenhuis op dinsdag 27 oktober 2020, 10:29:41
... maar volgens jouw profiel ben je nog steeds Tukker :roll:
Groeten,
Erik.
Wat was het spreekwoord ook alweer eens een Tukker altijd een Tukker. :thumbup: :) :)
Citaat van: marc-lin op maandag 26 oktober 2020, 21:11:13
Dank voor je bericht Wim.
Als dat toch gebeurt zal ik dat hier eerlijk opbiechten.
Groet,
Marc
Das niet de bedoeling dat er iets gebeurd komt wel goe bij jou. :thumbup:
@citaat
Hi Erik - Dat klopt maar ik was al geen Tukker (geboren in Zuid Holland) en slechts een aantal jaren in Twente gewoond. Prachtig wonen en met veel plezier daar gezeten.
Edit Looney Tunes: citaat gerepareerd
Na de opruimactie van de afgelopen dagen heb ik vanavond mijn 'commandopost' verder opgebouwd. Naast de PC met twee schermen ook twee extra ESU boosters. Nu het besturingssysteem installeren en dan programmeren...dat zal nog wel wat tijd gaan kosten...
Hey allemaal - Dit weekend gewerkt aan de tweede spiraal. Deze spiraal brengt de baan naar niveau drie van de noordelijke helling om dan door te stijgen tot Göschenen. De spiraal is nog niet af. Moest ook de sporen naar Val di Gardola onder de spiraal aanleggen (althans de houten platen waar de rails op moeten komen). Op de eerste foto staat de op maat gezaagde spiraal klaar voor demontage. Groet, Marc
Vorderingen spiraal 2 en foto staande in de spiraal met overzicht van de noordelijke helling.
Had vandaag wat extra tijd...de tweede spiraal is 'af'...dwz heeft zijn hoogste punt bereikt. Vanaf hier rechtstreeks naar Göschenen.
Hallo allen - Laatste dagen druk bezig met het bowuen van de brug die op het derde niveau van de noordelijke helling komt. Het moet een beetje gaan lijken op de Kerstellenbach brücke maar in mijn geval is de oude visbuikbrug vervangen door een stalen vakwerkbrug. Op de foto's de bouwstadia. De brug bestaat uit twee delen van beide 55cm lang en is uiteraard dubbelsporig. De laatste Foto geeft aan waar de brug ongeveer begint. De blauwe cirkel is het einde van de tweede spiraal. Hierkomt de trein de tunnel uit en gaat dan over de "Kerstellenback brücke" richting Göschenen.
Groet, Marc
-MARC,
Tsjonge, wat een voorraad ligt er klaar! En dan ook nog "eventjes" een brug erbij bouwen! Jij weet van aanpakken. Dat mag ook wel, omdat die brug op een 'hoge' plaats komt te liggen. zelfs een begin van de bovenleiding staat gereed. Ja, ja, dat ziet er werkelijk uitstekend uit. Maar zo hebben wij jou wel leren kennen. Snelheid is in de modelbouw niet altijd van belang, maar bij jou maakt dat niet uit, omdat jij .......
Hoedje af voor alles wat jij al gedaan hebt en nog gaat ondernemen! Verbluffend staaltje werk, Marc!
Suk6 met alles wat nog te doen staat.
De Kerstelenbach (look a like) brug ligt op zijn plekje. De pijler is nog een tijdelijke constructie, de oplegging (rollagers etc) moeten nog worden aangebracht maar we zijn weer een stapje verder. Het is even rustig geweest door wat werkzaamheden aan het huis maar we kunnen weer verder. Lig nog op schema om in December met de bouw van Göschenen te beginnen.
Blijven altijd mooi die vakwerkbruggen.
Vooral met een wat grotere overspanning zoals deze.
MvG,
Timaximus
Goedenavond allen - Hoop dat het weekend tot nog toe goed is verlopen. Ben begonnen met de voorbereidingen voor station Göschenen. Eerst alles precies uitleggen (noordelijke deel) om exact te bepalen hoe de platen gezaagd moeten worden. Ik denk dat ik volgend weekend met de draagconstructie ga beginnen. Groeten Marc
Ik blijf je beschikbare ruimte fantastisch vinden. FF een plaat van dit formaat neerleggen om af te tekenen en dan nog kan je twee aan twee er omheen lopen. :)
MvG,
Timaximus
Verder met Göschenen...uitzagen, kurk erop en de rails terug. Uitsparingen maken voor de servo aandrijvingen erts. Ik bouw het in delen en wil het meteen ballasten, bovenleiding en seinen plaatsen etc voor ik het in de baan leg. Wordt een drukke Kerst... :D
-MARC,
Wat een tempo! Wat een vorderingen! Wat een planning! Ja, jij houdt de snelheid er wel in. Dat mogen we heel graag zien.
Heel veel suk6 met jouw "Göschenen"! Dank voor de foto's.
Goedenavond allen - Weer even een kleine update. In tegenstelling tot mijn eerdere plannen om alles eerst op te bouwen en dan te plaatsen heb ik toch voor een andere aanpak gekozen. Zoals te zien heb ik de draagconstructie gebouwd waar Göschenen op komt te rusten. Ik heb direct geprobeerd om de in aanbouw zijnde platen te plaatsen om te passen. Het koppelen van de eerste twee platen was zo lastig dat ik besloten heb om ze toch maar te laten liggen en ze ter plekke (in de baan) verder op- en af te bouwen. Prettige avond, Marc
Nog een tweetal foto's met de laatste stand van zaken...op de eerste foto is de aansluiting van de noordelijke helling bij de inrij sectie van Göschenen te zien en bijna aangesloten. Groet, Marc
Goedemorgen - Gisteren de stroomaansluitingen, boosterscheidingen en melders aangesloten voor het traject van Blausee naar Göschenen. De treinen kunnen nu over de hele noordelijke helling tot aan (de in rijwissels) van Göschenen rijden.
Hoi Marc,
Als CH liefhebber kijk vol bewondering mee.
Magneprachtig allemaal.
Jos
Mooi zo die dubbeltractie met lange staart.
MvG,
Timaximus
-MARC,
Ook bij mij schieten woorden tekort. Man, man, wat wordt dat heerlijk om al die mooie Zwitserse treinstellen op die lange trajecten te zien rijden. Alles is geweldig om naar te kijken. Ja, nu is de scenery er nog niet! Dus: dat wordt "smullen" als dat er allemaal is gemonteerd en gemaakt.
Jij bent weer een fase nader tot het eindpunt. Jij hebt er tot nu toe al heel wat uurtjes aan mogen besteden. Geweldig zo!
Hoi Marc.
Zeer fraaie beelden van Zwitsers materieel. En door de lengte van het traject komen deze lange treinen ook mooi tot hun recht :thumbup:.
Groeten,
Wico
Marc,
Wederom je update met veel plezier bekeken.
Schitterende slepen staan er klaar om straks over de trajecten te gaan rijden.
Kijk nu alweer uit naar de volgende update.
Groet Michel
Hallo allen - Slecht weer vandaag dus een mooie dag om weer het een en ander te doen. Bezig geweest met de zuidelijke kant van Göschenen en het tunnelportaal (provisorisch) van de Gotthardtunnel. Tenslotte nog een foto van mijn Roco TEE met een Re 4/4-II. Prettig weekend & groet, Marc
Filmpje van een ROLA op de Lotschhardbahn start op tweede niveau en stop net over de brug op niveau 3.
https://youtu.be/lo4iJ6Ex4Ow
-MARC,
Complimenten voor het samenstellen van jouw filmpje. Ziet er heel natuurlijk en indrukwekkend uit, vooral wat de modelbaan betreft. Snelheid is ook niet te snel. Dank daarvoor en ik zit natuurlijk weer klaar voor het volgende projekt. Laat het maar komen, zou ik zeggen.
Weer een leuk filmpje.
Ga je nog iets aan dat hout doen wat op de muur zit voordat je er niet meer bij kan ?
groet
Harald
Het werktempo blijft mij verbazen. En dan ook nog tijd om te filmen dat het allemaal prima rijdt...
Complimenten!
En blijf ons vooral verrassen.
Groet,
Peter
Dank voor de reacties.
Hi Harald - Zeker. Ik heb inmiddels de eerste achtergrond klaarliggen. Deze eerste komt achter Blausee. Een deel van het hout verdijwnt achter de bergen en de ichtbare delen worden met achtergrond foto's afgewerkt. Ik ben nog opzoek naar een foto voor de achtergrond van Göschenen. Liefst met het dorp in een Panorama foto maar die zijn niet eenvoudig te vinden (althans ik heb hem nog niet gevonden). Als ik niets vind wordt het waarschijnlijk blauw (lucht).
Groet,
Marc
Hi Marc,
Of (in de toekomst) een vakantie plannen en daar zelf foto's maken. ;)
groet
Harald
Voor een Panorama foto van Goschenen moet je een berg helling op.
Aangezien dit geen doorgaand pad is en de helling vrij stijl komen daar niet veel mensen.
Ik ben zelf een keer omlaag gelopen om daar wat foto's te nemen. Oa voor Harald & Alex Maar door de begroeiing is het pad wat naar de ski piste loopt vanaf de tunnel ingang ongeschikt. ( een stuk links naast de ingang om precies te zijn.)
Ze waren op het stuk wat wel zicht heeft stenen aan het ruimen Maar daar mocht ik dus niet in.
Marc mocht je deze foto's willen stuur dan even een mailadres per PB
Mvg Robin
Göschenen is bereikbaar! De treinen rijden nu tot de ingang van de Gotthardtunnel. Nu bezig om de bedrading fatsoenlijk aan te sluiten en daarna de decoders voor wissels en terugmelders aansluiten.
Om dit moment te vieren zijn er een aantal museumstoomloks ingezet :)
Groet,
Marc
Citaat van: marc-lin op zondag 20 december 2020, 19:48:28
Göschenen is bereikbaar!
Marc,
Gefeliciteerd met dit heugelijke feit.
En je foto's zijn weer schitterend om naar te kijken. :)
Groet Michel
Ga dit ook blijven volgen , ziet er allemaal zeer goed uit tot hiertoe , en die ruimte en ook netjes afgewerkt. Super.
Alleen had ik (persoonlijke mening) niet voor een uitstapje richting Gotthard gekozen , maar op de BLS gebleven en begonnen met Blausee richting Kandersteg/Goppenstein en zo verder naar Brig.
Voor het rollend materieel moet je het niet doen , tegenwoordig rijdt toch alles door elkaar op beide Alpen assen.
Maar dit doet zeker geen afbreuk aan je modelbaan. :thumbup:
Gefeliciteerd met deze mijlpaal, zeker een reden om wat mooi materiaal op de rails te zetten. Dat er nog maar vele mogen volgen. Ik kan je tempo niet bijhouden, maar dat hoeft ook niet. Het is een hobby en geen aangenomen werk. Ik ben nu ook bezig met de bedrading en bezetmelders. Niet het leukste werk, maar het hoort er bij. Als het dan allemaal is aangesloten en het werkt, geeft dat ook weer voldoening.
Groeten,
Wico
Dank weer voor alle reacties. Vandaag (heb nu vakantie) gestart met de bouw van het zuidelijke deel. De foto's geven de opbouw van de schaduwstations weer in een pril stadium. De bedoeling is dat er drie boven elkaar komen te liggen. De bovenste een kopstation voor treinstellen en keertreinen, dan op het middelste niveau een doorgangsstation. Deze twee zijn voor SBB materieel. Daaronder een FS doorgangs(-schaduw)station.
Heerlijk een paar dagen vrij. Hierbij een tweetal foto's met de laatste stand van zaken. Prettige avond.
-MARC,
Het is niet alleen een complexe modelbaan aan het worden, maar datzelfde geldt ook voor de constructie van het 'hout'-gedeelte. Tjonge, wat een bouwwerk is het al geworden. Ook qua snelheid zit er bij jou de vaart aardig in. Elke minuut wordt geheel uitgekleed tot op het 'bot'! Jij hebt nu wel vakantie, maar dat zal niet gaan gelden voor de modelbaan in wording! Mooi, echt heel mooi gewerkt en daarvoor alleen al neem ik mijn pet voor jou af. "Chapeau" zegt men dan, toch?
Op naar de volgende "foto-up-date"! Suk6 ermee!
Goedemorgen - Maar weer even een kleine update. Ben aan het 'stoeien' met Hohtenn. Kijken naar de beste wijze waarop ik dat stationnetje in de baan kan leggen. Uiteraard heb ik alles op een baanplan uitgewerkt maar in de praktijk zijn er dan toch weer variaties mogelijk die ik eens rustig wil bekijken. Hohtenn komt hoger te liggen dan waar nu de tijdelijke platen liggen met de losse Roco line rails erop. De laatste foto geeft hert huidige 'einde van de baan aan, hier komt de trein uit de Gotthardtunnel en rijdt een meter of twee verder door een korte tunnel, dan over de Bietschtal brug en weer een tunnel in. Dat moet uiteraard allemaal nog worden gebouwd. Prettige feestdagen!
-MARC,
Tjonge, wat een energie hebt jij aan het einde van dit jaar bij elkaar geraapt. Jij blijft echt doorgaan. Ik begrijp het allemaal! Nu kunt je het allemaal nog eventjes veranderen in gedachten. Dadelijk ligt het vast en dan zal het moeten 'lopen' zoals het in jouw denkwijze moet worden. Respect, maar dat wist jij al. Neem toch ook even een rustig moment en ga eens een filmpje bekijken, die juist over die Südrampe gaat. Geef anders mij even een mailtje terug. Ik sluit af met echte NL beelden van loks, die zojuist op het rangeerterrein van Venlo binnen gekomen zijn. Plezier ermee
Dank voor het plaatsen van de mooie foto Gerard. Heb je een PBtje gestuurd.
Ziet er goed uit Marc. Wat een ruimte heb je daar! Ben benieuwd naar de verdere bouw en hou dit topic zeker in de gaten :thumbup:
Gisteren begonnen met het onderste niveau van het zuidelijke schaduwstation.
Goedenavond allen - Weer het een en ander gedaan. De eerste foto is Göschenen (er liggen alleen nog maar rails) waar twee goederentreinen zijn gestrand omdat ze nog niet verder kunnen. Maar er wordt aan gewerkt. De volgende vier foto's geven de huidige stand van zaken weer mbt het zuidelijke schaduwstation van de Lotschhardbahn. Er wordt gewerkt aan het onderste SBB/BLS schaduwstation. Als dat klaar is Vogt niveau twee en dan kan de baan door naar boven via Hohtenn naar Göschenen...maar dat duurt allemaal nog wel even. Prettige avond en alvast een mooi 2021. Marc
-MARC,
Dank voor deze 'update'! De snelheid zit er nog steeds aardig in. Ik vermoed, dat het tot aanvang Januari 2021 wel zal aanhouden. Ja, ja, nu komen de mooiste delen van de modelbaan. Vooral naar Hohtenn wordt het erg mooi en met name van de nog te plaatsen scenery! Ik verheug mij daar nu al op. Maar ik zal jouw snelheid helemaal niet gaan evenaren. Nog heel veel suk6 en vooral ook veel treinplezier.
Hoi Marc,
indrukwekkend wat je hier allemaal in zo'n korte tijd weet te realiseren. Her is iedere keer een genot om van de foto's te genieten.
Net even een half jaartje bijgelezen, en zit nu sprakeloos voor het toetsenbord. Wat een geweldige ruimte en een imposante baan, en vooral, wat een werktempo :thumbup: Slaap je nog wel eens, of gaat ieder vrij uurtje naar de kelder? :D Ik blijf het met grote bewondering volgen.
Als ik dit zo zie, dan denk ik: bouwt 2 rail bouwt sneller? Het scheelt blijkbaar, dat je geen puko's hebt.
Maar zonder gekheid, wat een werklust en wat een mooie trefzekere uitvoering! Ik ben benieuwd naar je verdere vorderingen en ik blijf gezellig alle ontwikkelingen volgen.
Groet,
Peter
Dank voor alle mooi en leuke reacties. Hierbij nog twee foto's met de laatste stand van zaken mbt de bouw van de onderste laag van het zuidelijke schaduwstation. Ik wens iedereen een heel mooi en gelukkig 2021!
Je vertrouwen in driewegwissels doet me goed. :thumbup:
Gelukkig en gezond 2021 allen. Korte update met de vorderingen van het Zuidelijk Schaduwstation.
Ziet er indrukwekkend uit!
Vandaag begonnen met de stijging van onderste deel schaduwstation zuid naar tweede niveau. Verder in afwachting van de bestelde rails om de overige sporen op onderste niveau te leggen. Groet, Marc
Marc,
Het blijft een lekker topic om te volgen, want je houdt de vaart er in. Mag ook wel gezien de omvang van al je plannen :thumbup:. En de ruimte die je hebt, man wat moet dat lekker werken!
Groeten,
Wico
Wat een plezier om naar te kijken :thumbup: :P
Hallo Forumcollega's - Even een kleine update. Veel gedaan maar er is weinig van zichtbaar (bedrading onder de baan etc). Het onderste deel van het Zuidelijke Schaduwstation ligt er, nu begonnen met alle aansluitingen voor de stroomvoorziening, de melders, wissels etc. Groet, Marc
Goedenavond allen - Geen foto's maar er wordt hard doorgewerkt. Alle aan sluiting voor de 11 sporen van het schaduwstation (zuid) zijn inmiddels uitgevoerd en dus alle sporen op de terugmelders aangesloten. Veel draden trekken, kruipen en solderen. Binnenkort kan ik dan starten met het tweede niveau (8 kopsporen) van het schaduwstation. Hoop dat iedereen gezond is en blijft! Groet, Marc
Indrukwekkend. Ben wel iedere keer afgeleid door die donkerrode dozen onder je tafel :P
-MARC,
Ik merk wel, dat jij ervaring genoeg opgedaan hebt met dit schaduwstation. Dat zal allicht merkbaar zijn met de bouw van het volgende schaduwstation van die 8 sporen. Al met al een flink portie werk en dat alles in een hele korte tijdspanne. Denk aan jouw gezondheid, want 'rust' nemen moet je zeker doen. Dus haal de driuk van de ketel en dat zal merkbaar worden. Houdt de moed erin!
Heel veel suk6 en mocht je toch even kunnen rijden (testen), dan is de ontspanning er ook al.
Dank voor dit berichtje!
Citaat van: Sanderz28 op zondag 17 januari 2021, 19:15:32
Indrukwekkend. Ben wel iedere keer afgeleid door die donkerrode dozen onder je tafel :P
Ja die zijn voor in de tuin...ooit...als ik met pensioen ga.
Citaat van: GWS op zondag 17 januari 2021, 19:21:33
-MARC,
Ik merk wel, dat jij ervaring genoeg opgedaan hebt met dit schaduwstation. Dat zal allicht merkbaar zijn met de bouw van het volgende schaduwstation van die 8 sporen. Al met al een flink portie werk en dat alles in een hele korte tijdspanne. Denk aan jouw gezondheid, want 'rust' nemen moet je zeker doen. Dus haal de driuk van de ketel en dat zal merkbaar worden. Houdt de moed erin!
Heel veel suk6 en mocht je toch even kunnen rijden (testen), dan is de ontspanning er ook al.
Dank voor dit berichtje!
Dank voor je reactie en de prachtige foto!
Citaat van: GWS op zondag 17 januari 2021, 19:21:33
-MARC,
Ik merk wel, dat jij ervaring genoeg opgedaan hebt met dit schaduwstation. Dat zal allicht merkbaar zijn met de bouw van het volgende schaduwstation van die 8 sporen. Al met al een flink portie werk en dat alles in een hele korte tijdspanne. Denk aan jouw gezondheid, want 'rust' nemen moet je zeker doen. Dus haal de driuk van de ketel en dat zal merkbaar worden. Houdt de moed erin!
Heel veel suk6 en mocht je toch even kunnen rijden (testen), dan is de ontspanning er ook al.
Dank voor dit berichtje!
PS waar is deze foto genomen? Lijkt Hohtenn maar weet het (uiteraard) niet zeker.
Hallo Allen,
De eerste testritten zijn inmiddels uitgevoerd. Alle sporen (11 stuks) getest als ook de helling van onderste niveau (0) naar niveau 1 waar de tweede laag van het schaduwstation aansluit. Daarnaast begonnen met de voorbereidingen voor de bouw van het tweede niveau. Op niveau twee komen 8 kopsporen voor treinstellen en trek/duw treinen.
Groet, Marc
Toch wel eens leuk om op "toon alle ongelezen berichten" te drukken. Dan kom je nog eens wat moois tegen. Wat een mooie ruimte in een altijd leuk thema. Veel succes met de verdere bouw Marc.
Marc,
Blijft genieten van je updates en van je prachtige lange opstelsporen. :)
Hier droom ik van. :P
Groet Michel
Marc,
het wordt een indrukwekkende baan die je aan het bouwen ben. Een mooi groot schaduwstation met lange sporen gaat dat worden :thumbup:. Hier kun je straks flink wat treinen wegzetten. Succes met het vervolg.
Goedenavond - Laatste aanwinst, vandaag binnengekomen...nu wachten op de 'Rotterdam'.
Mooi!
Hele mooie aanwinst Marc. :)
Groet Michel
Dat is een hele mooie uitbreiding. Zal in dubbeltractie met de "Rotterdam" ook een fraai gezicht opleveren :thumbup:.
Groeten,
Wico
Wow nou dat is een baantje aan het worden. Ziet er heel indrukwekkend uit.
-MARC,
Daar zou ik voor gaan! Ook in het 'echt' is het een juweeltje van een lok. Zelfs in de buurt van de havens zal deze veel te zien zijn! Gefeliciteerd met deze aanwinst. Veel treinplezier ermee, Marc! :thumbup: :thumbup: 8o 8o
-MARC,
Jij een nieuwe lok, daar hoort ook een nieuwe foto bij!
Foto: Van een correspondentie - vriend in Duitsland!
Hi Gerard - Mooie foto weer! Dank voor het plaatsten.
Goedenavond allemaal - Hoop dat het lockdown weekend oor iedereen weer goed is begonnen. Vandaag een start gemaakt met het tweede niveau van het Zuidelijke Schaduwstation, ben weer aardig opgeschoten. Morgen weer verder. De foto's zijn verdeeld over twee berichten. Prettig weekend allemaal. Mvg, Marc
Tweede update (van twee) - Mijn werkwijze is simpel. Ik bouw de draag constructie. Vervolgens zaag ik de platen op maat zodat ze grofweg passen. Daarna leg ik de rails (zeer nauwkeurig) op en teken af welke delen van de plaat er nog af kunnen. Tenslotte bepaal ik de maten voor het 'mangat' zodat ik altijd binnen in de cirkel kan komen om eventuele storingen te verhelpen. De laatste foto toon beide schaduw stations, Noord en Zuid. Groet, Marc
Marc,
Mooi werk weer :thumbup:. Wat moet dat toch lekker zijn als je zo de ruimte hebt om je baan op te bouwen!
Goed weekend,
Wico
Hallo Marc,
mooie baan ben je aan het bouwen, veel lagen :)
Hoeveel meter rails heb je al liggen?
Gr Einte
-MARC,
Zolang jij nog kan kruipen en buigen op de vloer, staat er niets in de weg met de verdere opbouw van jouw constructie. Eén ding staat als een paal boven water, jouw hoeveelheid aan 'hout' is zo'n zeer stevige bouwwerk meer dan waard geweest. Jouw 'bouwmarkt' zal erg blij met jou zijn. :-) De kelder loont zich daarvoor. Het moet wel heel fijn zijn, om alles ruim op te zetten. Maar ook de snelheid, waarmee jij alles in elkaar zet, is verbluffend. Blijft er nog wel genoeg tijd over voor het gezin? Tsjonge, echt 'petje af' voor jouw prestatie. Ben onder de indruk!
Indrukwekkende baan ben je aan het bouwen en dan heb je nog LGB onder de tafel, nog een baan voor buiten dan ?
Indrukwekkende baan en heerlijk zo een grote ruimte.
groet
Harald
Dit wordt toch wel een mega baan. Heel indrukwekkend.
Citaat van: Einte op zaterdag 30 januari 2021, 22:07:01
Hallo Marc,
mooie baan ben je aan het bouwen, veel lagen :)
Hoeveel meter rails heb je al liggen?
Gr Einte
Das een goede vraag. Inmiddels liggen er 105 (van de in totaal 117 geplande) wissels in het Zwitserse deel. Dat is inclusief alle wissels in het schaduwstation. De sporen in de schaduw stations zijn 4.20m minimaal tot 5.60m maximaal. Er liggen nu 33 van de 42 geplande sporen in de schaduw stations. Ongeveer een meter of 30 voor de wisselstraten. Dus dat is ongeveer 200m. Dan de retoursporen en de aansluit sporen kom ik op globaal 270m. De noordhelling is 45m lang (enkelspoor gemeente) dus zo',n 90 meter. Ongeveer 10 meter extra rails voor Blausee en het Schotterwerk. Dan Göschenen, zo'n 90 meter rails. Tenslotte de sporen van het zuidelijk deel naar Italië (die liggen er al maar zijn nog nergens op aangesloten), daar ligt ongeveer 70m.Dus dan ligt er nu ongeveer tussen de 530 en 600 meter rails. De zuidelijke helling en het bovenste schaduwstation moeten nog worden aangelegd en daar gaat denk ik zon'n 150 meter (dubbelspoor, station Hohtenn etc). Al met al komt het SBB/BLS deel op 750 tot 800m rails. Vwb het FS station en bijbehorende schaduwstation heb ik nog geen schatting.
Groet, Marc
Citaat van: Wico op zaterdag 30 januari 2021, 22:00:21
Marc,
Mooi werk weer :thumbup:. Wat moet dat toch lekker zijn als je zo de ruimte hebt om je baan op te bouwen!
Goed weekend,
Wico
Ja Wico inderdaad. Dit is een droom die uitkomt. In de kelder (ons hele huis is onder keldert) dus kan zomer (koel) en winter (behaaglijk) lekker door. Groet - Marc
Citaat van: GWS op zondag 31 januari 2021, 10:29:53
-MARC,
Zolang jij nog kan kruipen en buigen op de vloer, staat er niets in de weg met de verdere opbouw van jouw constructie. Eén ding staat als een paal boven water, jouw hoeveelheid aan 'hout' is zo'n zeer stevige bouwwerk meer dan waard geweest. Jouw 'bouwmarkt' zal erg blij met jou zijn. :-) De kelder loont zich daarvoor. Het moet wel heel fijn zijn, om alles ruim op te zetten. Maar ook de snelheid, waarmee jij alles in elkaar zet, is verbluffend. Blijft er nog wel genoeg tijd over voor het gezin? Tsjonge, echt 'petje af' voor jouw prestatie. Ben onder de indruk!
Dank weer voor je bericht Gerard. Gelukkig blijft er genoeg tijd over voor het gezin. Groet, Marc
Citaat van: JoBe op zondag 31 januari 2021, 12:48:21
Indrukwekkende baan ben je aan het bouwen en dan heb je nog LGB onder de tafel, nog een baan voor buiten dan ?
Ja ooit als ik daar later (na mijn pensioen) tijd voor heb. Groet, Marc
Update 2 van 2 - Tekst bij de volgende update.
Update 1 van 2 - Foto's in beide updates zo veel mogelijk chronologisch.
Vandaag weer lekker doorgewerkt. De constructie en een deel van de sporen voor het bovenste deel van het Zuidelijke schaduwstation is gerealiseerd. De aansluitende sporen naar de hoofdbaan liggen er, kurk is gelegd etc. Op de laatste foto is het 'verdwijnen' van de sporen naar het onderste niveau te zien. Groet, Marc
Nog even een kleine update. Ben inmiddels ook begonnen met de bouw van de Bietschtal Brücke (het Faller model).
Het blijft een prachtige brug, die al op heel wat banen een plek heeft gevonden! Op de foto hoe mijn exemplaar uiteindelijk opgedroogd is ;). Succes met de verdere bouw.
Groeten,
Wico
Die ziet er goed uit Wico. Hoop dat die van mij ook zo opdroogt.
Wat een grote baan en vooral wat een tempo van bouwen. Op beide wel jaloers ;)
gr Gerard
Hallo allen - Wie kan mij verder helpen?
Ik probeer mijn wisseldecoders (LDT S-DEC-4-DC) door mijn ESU ECoS-II te laten erkennen maar dat geeft een aantal problemen...wat heb ik gedaan:
1. De wisseldecoders aangesloten zoals door LDT angegeven
2. De wissel decoders worden door een apparte voeding gevoed
3. Het inleren van de decoders volgens LDT voorschriften uitgevoerd. Dat duurt lang maar op een bepaald moment is er een adres voor de decoder gegenereerd.
4. In de ECoS een wisselsymbool geprogrammeerd etc.
5. Tenslotte schakelen de wissels niet.
Wat ik me afvraag is hoe ik kan zien welk adres de M-DEC aanmaakt want ik heb geen idee of het adres (nr 1:4) in de ECoS ook het adres is dat door de LDT is gegenereerd.
Is er iemand die dit probleem herkent en er wellicht een oplossing voor heeft? Ik zal toch ergens wel iets fout doen vermoed ik zo.
Mvg,
Marc
Wanneer ik je berichten en foto'op de juiste manier interpreteer, gebruik je voor de wissels de reguliere magnetische wisselaandrijvingen van Märklin.
De decoder van LDT die je noemt is bestemd voor motorische wisselaandrijvingen.
Die zijn niet geschikt voor magnetische aandrijvingen en dus werken die niet.
Waarschijnlijk gebruik je dus de verkeerde decoders en dien je deze te gebruiken:
https://www.modelbouwled.nl/contents/nl/d1120_Wissel_Decoders_motorola_dcc_fomat_LDT-Modelbouwled.html
Cees
Hi Cees - Goed opgemerkt. Ik gebruik de M-DEC voor servo aangedreven wissels en de S-DEC voor spoelaandrijvingen. De problemen die ik heb zijn met de S-DEC en niet zoals beschreven met de M-DEC (daar ben ik nog niet eens aan begonnen). Ik heb een DC bvaan dus gebruik de DC decoders.
Hi Marc,
Zelf stuur ik aan via een CS3 Plus en ik gebruik als wisseldecoder de S-DEC-4-MM.
Bij het inprogrammeren krijgt de decoder de serie nummers gekoppeld aan de wissel die je in je centrale aanklikt nadat je de programmeertoets op de decoder hebt ingedrukt en de wissel gaat klikken van links naar rechts als teken dat de decoder in de programmeerstand staat.
Hopelijk is deze uitleg behulpzaam.
Greetz, Arjan
Hallo allemaal - Inmiddels heb ik de decoders aan de praat...tijdelijk...heel even kon ik ze schakelen via de ECoS en ook via de PC met Railware. Helaas stopte het er naar enige tijd weer mee. Ik denk dat er iets mis is met de communicatie tussen ECoS en de decoder(s). Geen idee waar het aan ligt. De wissels schakelden via Railware maar stopten er naar enige tijd weer mee. Zie wel (nog steeds) dat als ik op de PC via railware schakel ook de ECoS symbolen mee schakelen maar de wissels niet. Als er iemand iets weet hoor ik het graag. Groet, Marc
Het is wel 100% zeker dat de wissels in de Ecos aangestuurd worden op DCC? en hoe krijgen de decoders hun data en hun power?
Groet, Anne W
Hi Anne,
IN de ECoS heb ik inderdaad DCC aangevinkt (en ook in Railware). De decoders worden apart gevoed (power) via een trafo en ringleiding. Data krijgen ze van de booster (ook ECoS) die dat deel van de baan ook van stroom voorziet.
Groet,
Marc
Toevallig nog een andere "gewone", zonder toeters en bellen, DCC centrale liggen, ik ben gene liefhebber van toeters en bellen, gewoon cijfer decoder intypen en rood of groen...
En voorlopig Railware even er buiten laten, eerst de centrale-decoder-wissel combinatie goed werkend krijgen, daarna Railware pas er bij.
Groet, Anne W
Hallo allen - Problemen zijn opgelost. Kwam een tip tegen op Stummi. Ompolen van de data/voedingskabels. Gedaan en het werkt. Volgens ESU zou dat bij DC niets uit moeten maken maar dat blijkt dus anders te zijn.
@citaat
Staat ook in de LDT gebruiksaanwijzing, groet, Anne W
Hi Anne - Ja dat is inderdaad zo en de decoders waren dan ook geheel volgens de LDT instructies aangesloten. Ik heb de voeding aan de zijde van de ESU boosters omgedraaid. In de ESU instructies staat dat nml niet uit zou maken (bij DC, wel bij AC). Jouw toeters en bellen opmerking heeft overigens ook geholpen. Ik heb welliswaar geen andere centrale u nit liggen maar heb alles abgekoppelt (PC, internet, afstansbedieningen etc), de centrale in zijn simpelste stand Gebet en dat heeft ook de communicatie tussen railware en de centrale verhopen door idd eerst alles in de centrale te zetten en daarna de PC pas weer aan te sluiten. Groet, Marc
hoi,
Citaat van: marc-lin op zondag 07 februari 2021, 19:18:17
Hallo allen - Problemen zijn opgelost. Kwam een tip tegen op Stummi. Ompolen van de data/voedingskabels. Gedaan en het werkt. Volgens ESU zou dat bij DC niets uit moeten maken maar dat blijkt dus anders te zijn.
Bekend probleem en bekende oplossing.
Groet Ronald.
Helaas onbekend bij mij maar weer wat geleerd!
KISS, is hetzelfde als geen toeters en bellen, groet, Anne W
Kleine update - Er wordt druk gewerkt aan de automatisering. Aanleggen van de decoders voor de wisselbediening van het Zuidelijke Schaduwstation. De tweede foto een nieuw setje DB Vectrons voor de Lotschhardbaan.
Mooi setje Vectrons :thumbup:. Ik zie ze al met een mooie sleep containers over je baan rijden :P.
Groeten,
Wico
-MARC,
Jij zit niet graag stil! Heel wat werk gedaan, maar tussendoor toch nog twee hele mooie DB Locs op de kop getikt. Deze Vectrons doen het altijd prima met een lange sleep wagons erachter. Ik had geen foto van twee, maar slechts met één van de serie 193! Ook met een lange sleep achter 'hem' aan.
Nog veel aansluitplezier tijdens het a.s. weekend!
Mooie foto weer Gerard. Maak je die allemaal zelf?
Heel veel draadjes, bedrading etc. Op vier na zijn alle wissels op de twee niveaus van het zuidelijk schaduwstation aangesloten. Daarnaast nu halverwege alle voedingsaansluitingen van de inrijsectie. Ik maak aansluiting voor en na elk wissel. Groet, Marc
-MARC,
Jij laat er geen gras over groeien! Wat een werk en het ziet er strak en prachtig uit. Werking zal ook weer perfect zijn, zoals alles wat jij aanpakt. Dit deel is al klaar en nu de volgende fase nog. Sterkte en toch maar plezier maken, nietwaar? Niets is teveel voor jou! Dank voor de bijgeleverde foto's. 8) :-)
Hallo allen - Met dit heerlijke weer kon er weer gezaagd worden buiten en dus begonnen met het zagen van de spiraal die het zuidelijke schaduwstation gaat verbinden met het begin van de zuidelijke helling van de Lotschhardbahn. Foto 1 het aftekenen met mijn teken hulp. 2. Zagen van de bodemplaat en de spiraaldelen. Foto 3 en 4 het plaatsen van de spiraalbodem boven de uitrijsporen van het zuidelijke schaduwstation. Groet Marc.
Wat ga je hard Marc :thumbup: :thumbup:
Ik zag dat je ook met draden aan de slag bent, en er komt altijd meer bij kijken dan je in eerste instantie gedacht had.
Je bent een super baan aan het bouwen en pakt de zaken goed aan :)
Veel plezier met de mooie Vectrons.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Dank voor je leuke reactie Peter.
Allen - Kleine vorderingen en hierbij nog twee foto's. De spiraal vordert gestaag.
Hoi Marc,
Je hebt de snelheid er nog steeds goed in zitten.
Cool hoor om zo een grote baan op poten te zetten.
Blijf je volgen!
Groet Jos
-MARC,
Dat jouw 'spiraal' goed vordert, verbaast mij in het geheel niet! De snelheid zit er goed in en jij houdt niet van langzaam gaan. Dankzij de foto's zie ik nu 'het waarom'! Niets verbaasd mij nu nog, omdat die 'racefiets' mij heel wat verduidelijkt. De 'vaart' blijft er telkens goed in en verminderen van die snelheid komt in jouw woordenboek niet voor! Er moet nog flink wat hout gezaagd gaan worden, Die spiraal is er - denk ik - zelfs nog deze week! We gaan het meemaken!
Ook aan het nauwgezet werken ligt het totaal niet! Neen, die MARC weet van 'wanten'! Laat dat maar aan hem over.
Heel veel suk6 en vooral wij kijken er met plezier naar!
Dank voor je bericht Gerard!
Hierbij nog twee foto's van de laatste stand van zaken.
Groet, Marc
Hoi Marc,
Ik las in jouw topic dat je Railware gebruikt. Kun je aangeven met welke reden je deze keuze hebt gemaakt?
Groet Jos
Hi Jos,
Railware tja...ik heb uiteraard het één en ander bekeken. De belangrijkste overwegingen voor mij waren:
- Gebruiksvriendelijkheid
- Slechts 1 melder per blok nodig (wel lengte van het blok in RW opgeven)
- Interface met de computer en ESU werkt goed
- Het wordt door verscheidene grote modelbanen gebruikt (de combinatie ESU, Railware en LDT)
Heb er in ieder geval geen spijt van.
Hoop dat het helpt.
Groet,
Marc
ziet er nice uit! veel succes met zoon grote baan!
De spiraal (1,5 omwentelling) is 'af', de laatste wissels van het schaduwstation (inrij wissels tussen onder en boven niveau van het zuidelijke schaduwstation) zijn aangesloten. Nu begint de bouw van de zuidelijke helling met het stationnetje van Hohtenn. Groet, Marc
Geweldig mooie spiraal heb je weer gebouwd met een stevige basis zo te zien. Toch vraag ik mij af of dat met slechts 4 maal 2 draadeinden niet gaat werken. Het ding heeft een forse diameter, schatting 130 cm, waardoor de overhang tussen de steunen vrij groot is. Ondanks de vrij dikke plaat die je gebruikt.
De manier waarop jij je rails (tijdelijk) vastlegt vind ik nog steeds subliem.
Dank voor je reactie Henk. De spiraal met de twee keer vier draadeinden daar heb ik er meerdere van gebouwd maar die zijn inderdaad ook tussen de draadeinden (langs de wand) vastgezet. Ga de spiraal eens goed testen en kijken of er problemen ontstaan. Zonodig zal ik er nog een paar draadeinden tussen plaatsen. Het vastzetten van de sporen met de schroeven doe ik inderdaad tijdelijk op de zichtbare delen, die gaan er weer uit na het ballasten. De schroeven blijven zitten in de niet zichtbare delen.Het grote voordeel is dat er ook heel makkelijk aanpassingen gedaan kunnen worden.
Tenslotte nog een fotootje van de laatste stand van zaken. De aansluiting die zich nog in de tunnel zal bevinden (naar rechts buigende sporen) gaan uiteindelijk naar het Italiaanse deel van de baan. Groet, Marc
Even een korte update. Geen foto's want er is visueel weinig veranderd maar alle bedrading is aangesloten, spiraal getest, alle sporen en wissels schaduwstations getest dus nu kan ik verder bouwen richting Hohtenn en Göschenen. Groet, Marc
Vandaag weer even lekker aan het spoor gewerkt. Begonnen met de spiraal die het bovenste niveau van de zuidelijke helling met Hohtenn gaat verbinden. Hohtenn ligt straks zich op het middelste niveau. De spiraal die hieronder ligt verbindt het schaduw station met het onderste niveau van de zuidelijke helling. Groet, Marc
Hallo Allen - Inmiddels begonnen met de voorbereidingen voor het tweede (middelste) niveau van de zuidhelling, hier komt het station van Hohtenn (inmiddels besteld). Onder Hohtenn moet nog een schaduwstation komen en dat zal ik eerst moeten aanleggen voordat Hohtenn definitief kan worden aangelegd. Om de exacte hoogte te bepalen en de spiraal (links) goed te kunnen afstellen wilde ik graag kijken hoe een precies komt te liggen. Mvg, Marc
Imposant plan en bouwproces :) :)
Je hebt geen aanmoediging nodig zo te zien
Greetz, Arjan
-MARC,
Zoals eerder gezegd: "Jij gaat als een sneltrein door"! Van ophouden is geen sprake. Ja, nu komt het deel waar de "Lötschberg" beroemd om is geworden. Een 'imposant' bouwwerk (brug) gaat verschijnen.
Dit stukje gaat heel erg mooi worden. Kan er niet op wachten!
Heerlijk om jouw bouwvorderingen in foto's te mogen aanschouwen.
Hallo allemaal - Ik hoop dat het weekend goed begonnen is voor iedereen. Nu ik (globaal) weet hoe Hohtenn in de baan komt te liggen ben ik begonnen met het schaduwstation (Italiaans) dat onder Hohtenn komt te liggen. Met de beschikbare ruimte komen er vijf doorgaande sporen en twee kopsporen. De doorgaande sporen deel ik op in twee delen zodat er naast één lange trein er ook twee korte(-re) treinen kunnen staan.
Het komt er al mooi uit te zien! Gaaf die hoogteverschillen.
Goedenavond allen,
Dit weekend weer een stukje verder gekomen. Bezig met de bouw van de zuidhelling van de Lotschhard bahn. Er komen drie niveau's. Het hoogste niveau bevat de Bietschtal brug, het middelste niveau is het stationnetje van Hohtenn en het onderste niveau heet een stukje met een gescheiden rijbaan waarbij één deel door een kort tunneltje zal gaan en het andere deel om de rotspartij heen. Uiteraard moet al dit moois nog gerealiseerd worden. Dit weekend is een deel van de rails van het onderste niveau gelegd en een stukje van Hohtenn (westelijke inrij wissels). Groet, Marc
Ziet er goed uit die vloeiende bogen :thumbup:
-MARC,
Het is een geweldig gevoel om op dat punt te komen. Nu kunt jij je concentreren op jouw station Hohtenn op de Lötschberg route. Nu kunt jij er nog van dromen, maar als je nog eens in werkelijkheid aldaar wilt gaan komen, dan is een bezoek aan "jouw HOHTENN" wel een vereiste. Zoals jij wel weet, heb ik heel veel info over CH, maar ook veel vrienden aldaar (ook die met de SBB en BLS te maken hebben). Daarom flink zitten zoeken en wat dacht je? Natuurlijk heb ik weer wat voor jou!
Mooie foto weer Gerard! Dank je.
Ik heb inmiddels het station van Hohtenn besteld (inclusief trafo huisje en onderdoorgang.
-MARC,
Geen dank, want indien ik de mogelijkheid heb om jou 'iets' verder te helpen, dan zal ik er zeker zijn. Natuurlijk ben ik erg benieuwd hoe jouw Hohtenn er dan zal uitzien op jouw baan. Ben eveneens nieuwsgierig of 'we' er ook nog heen kunnen wandelen! Maaer dat is voor veel later. Eerst maar eens kijken of de bestelling bij jou thuis gaat arriveren. Er zijn vele vertragingen opgelopen. Maar voor jouw 'station' zal het allicht meevallen.
Suk6 met de verdere bouw van jouw modelbaan! :O :thumbup:
Hallo allen - Even weer een kleine update. Vandaag de 'fundering' voor de laatste te bouwen spiraal geplaatst. Op de 'fundering komt eerst het retourspoor voor het Italiaanse schaduw station (4 sporen en twee kopsporen). Daar boven op komt de spiraal die het onderste deel van de zuidelijke helling met Hohtenn gaat verbinden. Groet, Marc
Hoi Marc,
je hebt nog steeds flink de vaart erin. Mooi om te zien hoe de baan groeit, is genieten :thumbup:
Marc, we hebben het er al eens over gehad maar bij het zien van je laatste foto borrelde er toch nog een vraag op. Je zet je rails vast met schroeven, in de zichtbare gedeeltes tijdelijk maar in schaduwstations permanent, toch? Op de genoemde foto is het duidelijk te zien. Nu zijn er nogal wat leden die iedere keer weer beweren dat hierdoor de geluidsisolatie van de kurkmat teniet wordt gedaan. Mijn punt is dat dat afhankelijk is van hoe vast je die schroeven aan draait. Er worden geen grote krachten op uitgeoefend dus die schroeven hoeven niet 'vast' te zitten. Juist zover dat de rails nog minimaal kan bewegen. Dan vindt er, naar mijn ervaring, nauwelijks overdracht plaats. Wat zijn jouw bevindingen hiermee?
Heb het vastschroeven ooh bekeken, geeft dat geen storingen met de sleepcontacten? Zelf heb ik geëxperimenteerd met kurk en XPS. Bij mij dempt XPS het meest. Vastleggen: eerst met die pinnetjes, zoals hier ,dan het definitief vastleggen met hete-lijm-pistool.
@Wim,
Marc rijd 2 rail, heeft geen sleper onder zijn locs.
Jos
Aaah, dacht al zoiets...
-MARC,
Wat ziet het er prachtig uit in de hoek waar de spiraal omhoog kruipt en terecht komt op het niveau van de Lötschberg. Nabij het nog te plaatsen station HOHTENN zal het er nog mooier gaan uitzien. Immers zo'n station heeft een eigen omgeving en dat wordt weer een flinke klus voor de scenery. Het vereist wel een hoeveelheid 'kennis' van de plekjes aldaar. Ja, iets verderop een klein onderkomen van een een klein zitje met versnaperingen om te drinken e.d. Daar kunt je heerlijk zitten genieten van de treinen, die voorbij komen rijden. Daar kunnen foto's en filmpjes gemaakt worden. Ik zie onze Marc al zitten, fototoestel, filmcamera en op de stoeltjes en/of banken al kijkend naar de treinen!
Ben wel nieuwsgierig hoe dat er allemaal in de scenery gaat uitzien. "Mooi" wordt het zeker!
De snelheid hebt jij er al in en een kans voorbij laten gaan, is er bij jou niet bij. Je kunt er eigenlijk al op gaan vertrouwen, dat er volgend weekend weer een 'update' gaat komen. Suk6 in elk geval!
Ziet er al goed uit Marc, je hebt een mooie ruimte en dat werkt toch wel lekker prettig. :thumbup: :thumbup:
Groet Herman.
Hi Gerard
Kan je mij een exacte locatie geven van dat mooie kleine "zitje" op bovenstaande foto ?
groet
Harald
:offtopic:
@citaat
-HARALD,
Tja, allereerst zorg dat je in HOHTENN komt met de "Lötschberger". Deze stopt aldaar. Met frisse moed en voldoende energie met bergschoenen de wandeling starten richting Luogelkin-Viadukt. Dan kan het niet missen en je geniet van de prachtige natuur en met voldoende treinen, die overal te horen zijn, komt je al lopend bij zo'n mooi uitspanning terecht!
Vroeg starten heeft zo zijn voordelen. Ook met de auto is dat stationnetje te bereiken. Zorg ook met een uitgebreide streekkaart op pad te gaan. Wandelingen staan er genoeg op en ook de afstand kan variëren!
Hebt je de beschikking over een Android mobiel, dan kunt je ook de "Lötschental-app" downloaden en gaan gebruiken.
Vooral de BLS heeft vele info en brochures beschikbaar (ook te downloaden)!
Hi Henk - Mijn ervaringen zijn ronduit goed. Inderdaad de schroeven niet te vast (anders druk je ook de biels naar beneden. Ik vind het geluid aller sinds aanvaardbaar. Ik gebruik Fleischmann Profirails in mijn schaduwstations, ook op kurk, en daar maar het wel wat meer geluid. Die profi-rails zijn van vrij hard, solide, plastic. Bij Roco-line is het gewoon redelijk stil. Daarnaast heb ik geen hekel aan het geluid van een rijdende trein. :) Groet, Marc
Citaat van: Lobomotion69 op zondag 28 maart 2021, 04:31:25
Marc, we hebben het er al eens over gehad maar bij het zien van je laatste foto borrelde er toch nog een vraag op. Je zet je rails vast met schroeven, in de zichtbare gedeeltes tijdelijk maar in schaduwstations permanent, toch? Op de genoemde foto is het duidelijk te zien. Nu zijn er nogal wat leden die iedere keer weer beweren dat hierdoor de geluidsisolatie van de kurkmat teniet wordt gedaan. Mijn punt is dat dat afhankelijk is van hoe vast je die schroeven aan draait. Er worden geen grote krachten op uitgeoefend dus die schroeven hoeven niet 'vast' te zitten. Juist zover dat de rails nog minimaal kan bewegen. Dan vindt er, naar mijn ervaring, nauwelijks overdracht plaats. Wat zijn jouw bevindingen hiermee?
Hi Gerard,
Ik ben ook zeker van plan deze zomer een bezoekje aan Hohtenn en omgeving te brengen en het pad vanaf Hohtenn naar Ausserberg te bewandelen.
Groet, Marc
Citaat van: GWS op zondag 28 maart 2021, 12:41:26
-MARC,
Het vereist wel een hoeveelheid 'kennis' van de plekjes aldaar.
Citaat van: marc-lin op zondag 28 maart 2021, 19:24:10
Hi Henk - Mijn ervaringen zijn ronduit goed. Inderdaad de schroeven niet te vast (anders druk je ook de biels naar beneden. Ik vind het geluid aller sinds aanvaardbaar. Ik gebruik Fleischmann Profirails in mijn schaduwstations, ook op kurk, en daar maar het wel wat meer geluid. Die profi-rails zijn van vrij hard, solide, plastic. Bij Roco-line is het gewoon redelijk stil. Daarnaast heb ik geen hekel aan het geluid van een rijdende trein. :) Groet, Marc
Als alternatief kun je de rails vast lijmen.
Korte update, vandaag een dagje vrij. Druk bezig met de Bietschtal brug. Spuiten en voorlopig plaatsten. Morgen ga ik hem nauwkeurig afstellen.
-MARC,
Dat gaat een heel mooi weekend worden met dit prachtige stukje bouwwerk! Het wordt "smullen"!
Jaren vormde de Luogelkin-Viadukt poster de toegang tot mijn treinbaan zolder.
De poster (en de brug) is bij de 1e of de 2e verhuizing zoek geraakt.
Dus nu moet het verder zonder ...
Maar voor iedereen die 'm nog heeft, mijn allerbeste wensen, opdat het goed komt.
Dat wordt mooi Marc. :thumbup:
Mooie update Marc
Jan22 hoe kan met een verhuis nu zo een mooie brug zoek geraken?
Hallo allen - Hierbij wat plaatsje van de vorderingen rond de Bietschtalbrug. De rails liggen erop, het station Göschenen is nu verbonden met het baanvak over de Bietschtal via de spiraal tot Hohtenn.
Hallo allen - Nieuwe video van de Lotschhardbahn. Vanafa begin Noordelijke helling, door Blausee en Göschenen, over de Bietschtalbrug tot bijna in Hohtenn. De baan ligt er nu tot Hohtenn.
https://youtu.be/bX4Oi7rO1_w
-MARC,
Met bewondering het traject bekeken. Ziet er geweldig mooi uit en alles rijdt er overheen, zoals het moet. Mooie bochten en ik zie de scenery er al staan in mijn gedachten. Mooie rijroute en er staan zelfs al wat bovenleidingmasten. Jij houdt beslist niet van stilzitten. Dus ook nu moet ik jou niet te lang ophouden. Tot aan Hohtenn-station verloopt alles naar jouw goeddunken. Daar hort ook weer een mooie foto bij.
Dank voor deze video! Ga door, want het allermooiste gaat allemaal nog komen!
Ik ben sprakeloos... :O
Prachtig en ook ...... hoog.
groet
Harald
Hoi Marc,
Sprakeloos.
.....Maar wil toch een ding kwijt.
Zou je niet tijdelijk een valbescherming maken.
Het is zonde als er zo'n hele trein naar beneden kukelt.
Verder veel lof.
Jos
Hi Jos - Ja dat staat inderdaad op het programma en moet zeker op zeer korte termijn gebeuren.
Mooie baan en ook een mooie video. Rijdt op een mooie snelheid en ook zonder haperingen. Het traject is van een flinke afmeting zowel in lengte als in hoogte :) Daar gaan nog wat jaartjes scenery-werk in zitten.
Wat een mooie hoogtes zitten er in je baan Marc, ik heb weer zitten genieten van je filmpje :thumbup:
Mvg,
Peter Degeluidsman
Prachtig!!!
Hallo allemaal - Hoop dat iedereen een goed weekend achter de rug heeft. Er is weer het een en ander aan de Lotschhardbahn gebeurt. De laatste spiraal in het Zwitserse deel wordt gebouwd. Ik hoop dat met een week of vier en noordelijke en zuidelijke deel verbonden zijn en de treinen over het hele traject kunnen rondrijden. De tweede foto spreekt voor zich. Twee SBB en twee DB Vectrons te Göschenen. Groet, Marc
Druk bezig met het laatste stukje SBB/BLS de ruwbouw. Met een beetje geluk kan de eerste trein a.s. zondag het hele traject van de Lotschhardbahn rijden. Daarna ga ik verder met alle aansluiten en afwerking van de bedrading, digitaliseren etc. Als dat allemaal werkt kan ik met de aankleding van het Zwitserse deel beginnen en/of de bouw van het Italiaanse deel.
-MARC,
Net wat jij al schreef, juist dat laatste stukje is het zwaarste wat nog te doen staat. Maar ook daar slaat jij je er wel doorheen. Jij hebt tenslotte al heel wat achter de rug zitten, waarbij ik weleens denk "Hoe houdt jij dit vol! Wat een tempo!" Werkelijk verbluffend wat er tot nu toe al in jouw treinenkelder staat!
Er staat ons zeker nog een verrassing te wachten in het aanstaande weekend. Bestaat er bij jou nog een hogere versnelling dan de "Overdrive"?
Ontzettend veel suk6, want evenzoveel plezier is er bij jou zeker ook nog te vinden! En als er dan éénmaal 1 trein over het traject kan rijden, dan volgen er nog veel en veel meer!
Citaat van: GWS op woensdag 14 april 2021, 21:05:28
Bestaat er bij jou nog een hogere versnelling dan de "Overdrive"?
Dat denk ik over het commentaar van Gerard ook wel eens.
Maar inderdaad, in dit geval ben ik het volledig eens. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
@citaat
Is de locatie van de foto hierboven Keulen Gremberg Rbf ?
In een mast geklommen :) ?
groet
Harald
Citaat van: Haradigi op woensdag 14 april 2021, 21:20:14
Is de locatie van de foto hierboven Keulen Gremberg Rbf ?
In een mast geklommen :) ?
Ik denk gewoon vanaf de loopbrug Harald :cool:
Het is trouwens Mannheim - ken uw klassiekers!
Groeten,
Erik.
@citaat :offtopic:
ERIK, jij hebt helemaal gelijk. Vanaf de loopbrug genomen. Stond in mijn archief van een aantal jaren terug.
Trouwens Mannheim is een uitstekende lokatie om daar een paar uurtjes te verblijven. :thumbup: :-)
Citaat van: Nieuwenhuis op donderdag 15 april 2021, 08:47:41
Ik denk gewoon vanaf de loopbrug Harald :cool:
Het is trouwens Mannheim - ken uw klassiekers!
Hi Erik,
ff GoogleEarth bekeken en ja hoor die brug gevonden, deze klassieker kende ik nog niet.
Er staat nu een Pointer bij voor eventueel een volgend bezoek daar.
groet
Harald
Hallo allen - Groot nieuws! De Lotschhardbahn is doorgaand berijdbaar. Uiteraard is er nog veel te doen maar er wordt eerst uitgebreid proefgereden om eventuele tekortkomingen op te lossen. Als alles naar tevredenheid functioneert werk ik alle bedrading voor de stroomtoevoer, melders, boostersecties en keerlus modules af. Dan het digitale, geautomatiseerde rijden op het Zwitserse deel voor elkaar krijgen. Bijgaand twee filmpjes (zal binnenkort een film maken van de hele zuidhelling) en wat foto's. De totale rijlengte is 19,7 h0 kilometers (226,85 meter). In dit deel liggen twee grote schaduwstations Noord, 22 sporen gemiddeld 5 meter lang) en Zuid (20 sporen net iets langer dan 5 m gemiddeld). Met de extra sporen bij Blausee, Hohtenn en Göschenen is er nu bijna 700m rails gelegd. Voor het Italiaanse deel is het schaduwstation al gebouwd (onder Hohtenn gelegen met 7 sporen). Al met al bijna 800m rails tot zo ver.
https://youtu.be/ioa3k4znIac
https://youtu.be/3FDvRjYvZgM
-MARC,
Het is alom bekend, want stilzitten is niets voor jou. Met dit geweldige resultaat als beloning (voorlopig)! Is een felicitatie waard! Jij mag tevreden zijn. Ja, helaas zijn de filmpjes iets aan de korte kant, maar daar staat tegenover, dat jij alweer meer "film" beloofd, dus mogen wij eigenlijk daar niet over gaan klagen. Zo te zien, rijdt alles perfect! Jouw werk is geheel "Ausgezeichnet"! Man, echt respect voor jouw tomeloze werkinzet.
Het jaar duurt nog lang evenzo het werk aan jouw 'droomwereld'!
Wij blijven jou volgen! Daarover dus geen zorgen!
Sterkte en veel suk6!
Goed werk Marc. :thumbup:
Gr, Ben.
Feli met deze mijlpaal. Ga je de duizend nog aantikken met raillengte? Dat is wel stoer.
Mooi resultaat Marc.
Filmpjes zijn kort maar Fijn! 👍🙏🏻 Greetz, Arjan
Veel te kort die filmpjes!!!
Dank voor alle reacties.
Met het Italiaanse deel erbij zou er volgens het huidige railplan 1100 meter rails komen te liggen. Dus ik denk dat we de 1000+ meter (uiteindelijk) wel gaan halen.
Zal deze week een langere film maken en publiceren.
Groet, Marc
Gefeliciteerd met dit Zwitserse hoogte punt ;) van de baan Marc.
Filmpjes vragen om meer :thumbup:, dus kom maar op met de lange voorstelling.
Wat langere filmpjes....
https://youtu.be/BJjjk7jqMjk
https://youtu.be/R0yKgqn5UlM
-MARC,
Wij zijn alweer op onze wenken bediend. Heerlijk om zo een blik in en op jouw modelbaan te krijgen. Ja, het is genieten en deze 'snelheid' is van een echt "Zwitser Leven Gevoel"! Ja, ja, mooi gedaan! Nu gaat jij je natuurlijk voorstellen 'hoe' het er allemaal gaat uitzien als de 'baan' al redelijk in de scenery staat.
Dank uiteraard voor de beide 'lange' filmpjes!
Complimenten!
:O 8o B) :-)
Dat was genieten van de langere versies :thumbup: :thumbup:. Dat er nog vele mogen volgen.
Hi Marc,
Weer leuke films en wat een baan :thumbup:
groet
Harald
Eh, ik zie nog steeds geen vangrail. :-(
Maar wederom genoten van de filmpjes.
Jos
Mooie filmpjes en een prachtige baan. Je gaat wel heel erg snel....
Vraagje: ik zie op korte afstand van elkaar erg grote hoogteverschillen. Hoe ga je dat straks oplossen bij de landschapsbouw? worden die hellingen dan niet heel erg (te) steil?
Ik durfde dat in mijn ontwerp niet te doen, omdat ik dacht dat het er niet realistisch uit ging zien; daarom ben ik wel benieuwd. Ik zie bij Wico trouwens het zelfde, dus ook daar volg ik dit met belangstelling.
gr. Gertjan
Hoi Marc,
Respect voor het bereiken van deze mijlpaal. Het heeft mij drie jaar gekost om ruim 350 meter weg te werken, maar jij doet gewoon even het driedubbele. En dat in een tempo, waarbij we welke week weer verrast worden door de voortgang. Succes met de verdere bouw en ik kijk al uit naar de start van je scenery want je hebt heel wat meter te bewerken :P.
Groeten,
Wico
Wat een lengte in je sporen Marc! Echt geweldig om naar te kijken.
Citaat van: Gertjan H op maandag 19 april 2021, 15:24:40
Mooie filmpjes en een prachtige baan. Je gaat wel heel erg snel....
Vraagje: ik zie op korte afstand van elkaar erg grote hoogteverschillen. Hoe ga je dat straks oplossen bij de landschapsbouw? worden die hellingen dan niet heel erg (te) steil?
Ik durfde dat in mijn ontwerp niet te doen, omdat ik dacht dat het er niet realistisch uit ging zien; daarom ben ik wel benieuwd. Ik zie bij Wico trouwens het zelfde, dus ook daar volg ik dit met belangstelling.
gr. Gertjan
Hey Gertjan,
In het echie zijn de hellingen ook knap steil. Je kunt dan ook beter spreken van bergwanden! Laat Marc maar schuiven: dat komt helemaal goed! :P
Hey Marc,
Al weeeeeken volg ik je op afstand en je baanbouw paar keer van nabij mogen bewonderen. Je gaat als de brandweer zo snel en dat alles een zo mooi, soepel en ook nog eens een natuurlijk verloop heeft: hoed af!!! Ook de hoogteverschillen doen het hem. Het is vrijwel zoals het moet zijn.
Maar laten we eerlijk wezen:dit kun je alleen realiseren met een modelspoorbaan die, juist voor een particulier, zijn weerga niet kent. Dan kan het, mag het en eigenlijk moet je haast wel zonder al te veel concessies te hoeven doen.
Ik hoop dat het aansluiten van al die bedradingen je mee zal zitten en van storingen en spookmeldingen verschoont zult blijven. Het aantal meters rail liegt er al niet om: aantal meters draad zal zeker de kroon spannen!
Landschap wordt ook nog een uitdaging. Je hebt al wat beelden op je netvlies: dat gaat je zeker - met geduld :-) - lukken.
Succes!!!
Hi Gertjan - Als je op internet even zoekt naar Gotthardbahn Dazio Grande of Wassen of BLS Lotschbergbahn bij Blausee of de zuidhelling zie je dat het nog veel erger kan in het echt...natuurlijk blijft een modelbaan compromissen sluiten.
Groet, Marc
Citaat van: Gertjan H op maandag 19 april 2021, 15:24:40
Mooie filmpjes en een prachtige baan. Je gaat wel heel erg snel....
Vraagje: ik zie op korte afstand van elkaar erg grote hoogteverschillen. Hoe ga je dat straks oplossen bij de landschapsbouw? worden die hellingen dan niet heel erg (te) steil?
Ik durfde dat in mijn ontwerp niet te doen, omdat ik dacht dat het er niet realistisch uit ging zien; daarom ben ik wel benieuwd. Ik zie bij Wico trouwens het zelfde, dus ook daar volg ik dit met belangstelling.
gr. Gertjan
Zo het weekend zit r weer bijna op...naast heel veel rijden (eindelijk) en veel treincombinanties op de rails zetten heb ik eigenlijk alleen wat lichtstrips (led) in de schaduwstations aangebracht (foto's alleen het Noordelijke schaduwstation). Heerlijk om eindelijk te kunnen rijden :D. Ben in afwachting van de bestelde servoaandrijving(verlening-)kabels, als die binnen zijn ga ik verder met de aansluitingen van wissels en melders. Ik zet dan meteen alles in Railware. Groet, Marc
Hierbij, in aanvulling op de vorig post, een tweetal foto's van het zuidelijke schaduwstation. Met de led verlichting uiteraard.
Fijne plaatjes van een goed gevuld schaduwstation.
Mooie vorderingen hoor!
Greetz, Arjan
Hallo Marc,
Mooie lengte van je baan, indrukwekkende schaduw stations.
Hoe lang duurt een rondje op je baan?
Gr Einte
Hallo Einte, Dank voor je reactie. Een rondje duurt (bij 80km/u op schaal) zo'n 13 minuten. Mvg, Marc
Nou Marc, dat is een serieus schaduwstation hoor 👏🏻
Dat is een serieus rondje. Moet je niet per ongeluk verkeerde trein op pad sturen.
Wauw, 13 minuten! En ik dacht met 7 minuten al heel wat te hebben. Hahaha, niet dus.
Licht in de duisternis, ook niet onbelangrijk. Juist in een schaduwstation kan het wel eens spoken, dan is goede verlichting essentieel :thumbup:
Een rondje van 13 minuten, dat is best wel indrukwekkend. Ook daar kom ik niet aan ;)
Eey Marc,
Dat is een heel mooi project dat je daar aan het bouwen bent. Ook een mooi grote ruimte, die heeft niet iedereen. Ik ga dit draadje hier zeker volgen.
Ook mooi om te zien dat je er "echte stations" in verwerkt. En met zo'n grote ruimte kan je ook mooie spoor trajecten uitleggen om je lange treinen rond te laten rijden.
Onderin ook veel plaats in de schaduwstations voor je 'rolling stock" kwijt te kunnen.
Ik ben momenteel ook terug aan het plannen om een nieuwe baan te gaan bouwen, wel niet in m'n kelder, maar op de zolder. Mijn bedoeling is ook om mooi langere treinen te kunnen laten rondrijden. Ik heb al wel een redelijk baanplan uitgewerkt, maar er zit nog niet echt genoeg hoogteverschil in.
Heb een paar vraagjes voor jou:
- hoe ver heb je je parallelle sporen uit mekaar liggen?
- hoe groot heb je die helixen gemaakt? Op welke diameter? Lijkt er op dat er een behoorlijk steigingspercentage in zit.
Voor de rest, nog veel bouwplezier met je baan, komt helemaal goed
Grts
Dennis
Hi Dennis - Dank voor je reactie.
Parallel afstanden verschillen nogal. Op de Bietschtalbrug liggen ze het dichts tegen elkaar (door dat de brug vrij smal is). Hier bedraagt de afstand tussen de sporen 50 mm. In de schaduwstations liggen de rails het verst uit elkaar, namenlijk 65 mm. Op het gehele Lotschhardbahn traject liggen de rails rond de 60 mm hoh.
De spiralen zijn allemaal gelegd met Roco R5/R6. De gemiddelde stijging is daar 25-30 promille. De zichtbare delen hebben R10 als minimum boogstraal en en stijging van rond de 25-28 promille.
Mvg,
Marc
Eey Marc,
Thnx, daar kunnen we wel wat mee. Van de week eens kijken hoe ik m'n eigen ontwerp van m'n nieuwe baanplan nog kan verbeteren.
Ik kwam laatst op YouTube ook nog deze baan tegen, vergelijkbaar thema als jouw baan. Kan je mooi ideeen opdoen voor de scenery van je layout.
https://www.youtube.com/watch?v=KN4qW7lNQaQ&t=14s
Grts
Dennis
Hi Dennis - Dank voor het plaatsen van het filmpje!
In afwachting van wat materialen voor het aansluiten van de servo aangedreven wissels ben ik maar vast begonnen met de aanleg van 'Val di Gardola'. Het Italiaanse (FS) grensstation op de Lotschhard Bahn.
Mooie progress weeral ... weer een stapje dichterbij het eindresultaat ...
Weer genieten van jouw tempo en dan ook nog eens kwaliteit. Prachtig om te zien.
gr Gerard
-MARC,
Het einde van het spoor is dan wel jouw "Val di Gardilo" op het mooie traject van de Lötschberg, maar dan wordt het toch een nieuwe start van de "scenery"! Dus de start van nog een jaar bouwen aan jouw bijzondere modelbaan! Het is en blijft nog even "onder constructie"! Suk6 en laat ons maar veel zien via foto's en filmpjes! Echt geweldig! Dank daarvoor! :-) :-*
Hoi Marc,
Waar zie ik dat eindstation in Italië terug in het baanplan? Ik kon het niet vinden (maar misschien begrijp ik de ligging van het gehele traject niet goed).
gr. Gertjan
Hallo Gertjan,
Op het baanplan is het de gele sectie. Uiteraard zijn er nogal wat dingen in de praktijk veranderd maar het Italiaanse station is er nog steeds (of eigenlijk gaat er nog komen).
In afwachting van wissels en rails voor het FS station ben ik begonnen met wat landschap, althans de spanten, bovenleiding en ballast.
Mooie plaatjes weer met mooie bovenleiding.
Welk bovenleiding gebruik je Marc?
Greetz, Arjan
-MARC,
Dat ziet er alweer geweldig uit. Grote modelbaan vergt grote bergen! Dat gaat wat worden met de scenery! Zelfs indien het rotsen zijn! Ja, die bergen vragen om beklommen te gaan worden. Ik kan niets meer zeggen, want ook dat gaat een flinke investering kosten; teveel om op te noemen! Jij weet wat 'bergen' verlangen! Zo niet, dan kunt je er nog een lange tijd over gaan nadenken.
Klein voorbeeldje heb ik al uitgedacht!
Suk6!
Marc,
Het is gelijk een heel ander gezicht zo met ballast en bovenleiding. Alleen bovenleiding is kwetsbaar, heb je daar geen last van als je straks de andere scenery (landschap) gaat realiseren?
Groeten,
Wico
Mooie progress Marc :thumbup: :thumbup: ...
Vraagje: wordt de bovenleiding ook effectief functioneel of blijft dat zoals bij de meesten gewoon "voor t oog" ...
Mooi om de baan te zien veranderen van een houten constructie in een effectief realistische baan.
Grts
Dennis
Zo, net even op mijn gemak je draadje doorgelezen, dat was me wel een mooi uurtje lees- en kijkplezier. Wat een geweldig project waar je mee bezig bent.
De bovenleiding wordt in zo verre functioneel dat het de bedoeling is dat de pantograaf tegen de draad aan komt. Dus realistisch voor het oog maar de energie- en datavoeding gaat via de rails.
Citaat van: DaStig op donderdag 13 mei 2021, 16:21:52
Mooie progress Marc :thumbup: :thumbup: ...
Vraagje: wordt de bovenleiding ook effectief functioneel of blijft dat zoals bij de meesten gewoon "voor t oog" ...
Mooi om de baan te zien veranderen van een houten constructie in een effectief realistische baan.
Grts
Dennis
De masten staan nog los, draden zijn slechts los opgehangen en gaan weer weg als ik de scenery ga bouwen. Wou gewoon het effect even zien en de locaties voor de masten goed bepalen.
Citaat van: Wico op donderdag 13 mei 2021, 13:56:20
Marc,
Het is gelijk een heel ander gezicht zo met ballast en bovenleiding. Alleen bovenleiding is kwetsbaar, heb je daar geen last van als je straks de andere scenery (landschap) gaat realiseren?
Groeten,
Wico
Gaaf man zo een grote baan.
Ik ben benieuwd hoeveel problemen je gaat krijgen met de bovenleiding. Ik vind het altijd een vervelend werkje om het goed te krijgen. Gaat nog wel even duren voordat het zover is aangezien je eerst de scenery gaat bouwen.
Goedenmiddag allen,
Hierbij wat fotos van de vordering van het FS station 'Val di Gardola' SBB & BLS treinen komen hier ook aan en afhankelijk van het tractie type wordt er waar nodig van lok gewisseld voor de doorreis dieper Italië in. op de eerste twee foto's het zuidelijke deel en foto's 3 t/m 5 het noordelijke deel. Daarnaast veel gewerkt aan de automatisering maar daar is weing van te zien natuurlijk.
Groet, Marc
-MARC,
Jij hebt niet stil gezeten; het verbaast mij totaal niet. Zelfs in dit Pinksterweekend bent jij flink bezig. Zelfs die "Italianen" staan al te wachten, om verder te gaan rijden.
Ook in de automatisering bent je al behoorlijk ver gevorderd zie ik aan de foto's. Niets mis mee!
Nog veel suk6 verder en een regelmatige controle over de gehele modelbaan is jou wel toevertrouwd. Houdt het vol zo!
Petje af!
Goedenavond allen - Weer wat verder met Val di Gardola, het Noord-Itlaië gesitueerde FS station op de Lotschhard Bahn. Op deze twee foto's de Noordelijke (deels in de tunnel) en zuidelijke wisselstraten. Groet, Marc
Daar ben ik weer...UPDATE 2. Naast het leggen van de sporen ook al delen van de perrons in ruwbouw gelegd (zo'n 60% ligt er denk ik). Ze gaan er voor de afwerking weer uit. Ga dat doen met een laagje gips en daar dan de nodige structuur in aan brengen. Nooit gedaan maar we zien wel of het gaat werken...anders bedenk ik wel een andere oplossing :D.
Op de foto's ook wat materieel opgesteld. De Regionale Veloce met een E 464 en MDVE rijtuigen (ViTrains) die net is binnen gereden uit Milano Centrale en een E 656 met een Treno Notte (3 ACME en 4 Roco rijtuigen). Daarnaast een set BLS Re 465s wachtend op een goederentrien richting het noorden (CH). \
Uiteraard is de bovenleiding te Val di Gardola op de meeste sporen schakelbaar tussen 3000V DC en 15kV AC.
Hoi Marc, weer lekker bezig geweest. Mooie updates.
Je perrons is dat vurenhout? Zo te zien wel. Daarvoor gebruik ik Balsa, kun je gewoon structuur inkrassen en dan met verf en transparant lak afwerken. Ook heb ik wel perrons gemaakt van styreen, is ook simpel te bewerken. Het vastzetten met schroeven is bij beide materialen echter niet aan te bevelen.
Vurenhout? Volgens mij zie ik laagjes en is het multiplex. Dat laat zich heel redelijk omtoveren in beton. Ik breng met een plamuurmes wat plamuur op om de houtnerven een beetje dicht te smeren.
Dan schuren en verven met een lichte grijstint. Die kun je met verdunde donkere verf nog wat vervuilen.
Ook drybrush met lichte verf helpt bij het verkrijgen van een goede betonlook.
De enige vraag die resteert: lijkt het dan op een perron? Er zijn merken die mooie perronranden maken. En de bovenzijde is vaak betegeld. Dat is een hoop werk als je dat zelf wilt maken (eventueel met klei en dan inkrassen).
Groet,
Peter
Hey Marc,
Dat gaat hard ... mooie progress weeral ... ziet er prima uit.
Grts
Dennis
Hallo allen - Weer even lekker aan de baan kunnen werken dit weekend. Zaterdag de Italiaanse achtergrondfoto opgehangen (geplakt). Zie foto's. Zondag de draaischijf die foto's staat in de volgende update.
Hierbij de foto's van de draaischijf en wat van de steunmuren (nu nog in triplex waar tot de werkelijk muur tegen aan komt).
Vandaag bezig geweest met het Italianiseren van de Faller lokloods. Het wordt een 6-standige ringloods (2 Faller bouwdozen) die ik door het veranderen van de kleuren (en het weglaten van het radiale punt dakje) wat Italiaanser maak. Uiteindelijk moet dit het museum depot in Val di Gardola worden waar historische stoomlocs van FS, SBB en SNCF een onderkomen moeten vinden. Daarnaast wordt de draaischijf straks ook gebruikt foor FS diesels om naar het depot en verzorgingspoten voor diesels te kunnen komen.
Blijft een mooi project, groot, met veel gevoel voor realisme en mooi spoorverloop. Benieuwd hoe 't er uit ziet met scenery.
Ik blijf 't op de voet volgen
Dennis
Ik ben erg benieuwd hoe je BW (of hoe heten ze daar?) eruit gaat zien ?
groet
Harald
Geel gespoten met airbrush? En het wit met de kwast geschilderd? Netjes en strak gewerkt, nog maskeertape oid gebruikt?
Inderdaad geel gespoten en de betonnen kozijnen met de hand wit geschildert. Deuren worden worden blauw.
@Harald - De ringloods heet (Dipositi) Rotonda en de draaischijf heet een piattaforma girevole ferroviara
Hi Mark,
Ga je je draaischijf ook nog weatheren, zou ik zeker doen, zelf ben ik er zeer tevreden over.
Zie: hier (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=50892.msg1307310#msg1307310) (en ff naar beneden scrollen).
groet
Harald
Dank je Harald, die draaischijf ziet er idd geweldig uit. Ik ben inderdaad van plan om hem te weatheren maar moet nog ff goed uitzoeken hoe... :-)
Citaat van: marc-lin op maandag 14 juni 2021, 20:30:25
......... moet nog ff goed uitzoeken hoe... :-)
Staat in het filmpje hoe dat te doen.
groet
Harald
Gisteren aangekomen uit de CH...station Hohtenn (Tiptop). Ze versturen vanuit Oostenrijk dus dat scheelt weer idiote EU importheffingen. Ik vind hem erg geslaagd. Vandaag geplaatst op de baan! Daarnaast een weggetje in ruwbouw aangelegd naar Hohtenn vanuit het dal. Omdat de zuidhelling op de Lotschhard Bahn is 'opgerold' en drie lagen bevat moest er natuurlijk een spoor overgestoken worden (zoals dat in werkelijkheid natuurlijk niet het geval is) en komt er een brug over het onderste niveau.
Schitterende aanwinst Marc, een mooie blikvanger!
Mooi gebouwd. Enig puntje van kritiek, de randen van het
hout netjes schuren.
-MARC,
Het is wel verbluffend! Lijkt net alsof je zo in Hohtenn bij het station loopt. Heel mooi stukje werk. Ook die toegangsweg is een formidabele oplossing. Ja, ja, jij hebt het prima voor elkaar! Op naar de scenery! Dan gaan we er allemaal van genieten. Ik zie die 'begroeiing' al bij het station in gedachten staan! "Südrampe": ik kom er aan! :-) 8o B)
verschroeiend bouwtempo, in 1 dag station gebouwd en weg gemaakt, je hebt gouden vingers Marc :favorite: ;
mvg,
Michel
Het elektriciteitshuisje is werkelijk een snoepje Marc :thumbup:
Gefeliciteerd met deze prachtige aanwinsten!
Groeten,
Erik.
Tunnelingang aan het einde van de zuidhelling en een beetje aan het gipsen geweest vandaag.
-MARC,
LOF en nog eens LOF! Ziet er helemaal goed uit met dat gips. Vanzelfsprekend gaat jij het nog verder behandelen en bewerken. Komt in orde.
Toch een klein dingetje bij jouw tunnelingang(en).
Ik zou de bekleding van die tunnel-ingangen zeker 40 cm langer laten doortrekken. Dat heb ik zelf ook gedaan en dat geeft toch een geheel ander gevoel en zicht. Dat ga je wel merken, als die tunnel-ingangen op ooghoogte staan. Het oog trekt naar binnen en dan is het beter, indien je dat zicht kan beperken en niets meer kan ontdekken van allerlei dingen, waarmee de berg is opgebouwd!
Station Hohtenn gaat er nu al mooier uitzien! Zoals kwa opstelling doet 'wonderen'!
Hi Gerard - Zal idd nog eens naar die tunnelingang(-en) kijken. Denk dat ik ze vrij eenvoudig aan de binnenkant kan verlengen. Dank voor de tip. Groet, Marc
-MARC,
Hiermede breng ik jou weer terug naar Hohtenn! Leuk voor een vakantietripje!
http://www.youtube.com/watch?v=zEsDSVl_4GU
Leuke wandeling voor het gehele gezin!
Suk6 en veel plezier!
Dank voor het filmpje, Gerard, herinneringen komen boven, uit de tijd dat dit nog enkelspoor was. :thumbup:
Mooie progress weeral ... wordt een coole baan als ie klaar is ... de scenery gaat echt mooi worden
Hoop dat iedereen weer een goed weekend heeft gehad. Weer even een korte update. De eerste drie foto's zijn de vordering rond Hohtenn, gipsen, landschapsruwbouw en dergelijke. De laatste twee foto's geven het begin van wat 'Dazio Grande' moet worden. Groet, Marc
Mooi mooi, vooral die flauwe slingers in je trajecten vind ik mooi hoor
-MARC,
Dat gaat de goede kant op. Vooral met het station "HOHTENN". Met de jou toegestuurde foto's van dat station kunt je het nu zo natuurgetrouw mogelijk gaan nabootsen / nabouwen. Jij weet dat dit speciaal mijn aandacht blijft vragen. Doe je best (dat is eigenlijk overbodig) en alles gaat er geweldig uitzien. Kost best heel veel tijd, maar het resultaat is er dan ook naar!
Suk6 met jouw baanwerkjes!
Hallo forumvrienden - Dit weekend weer een stukje berg gebouwd. Eerst de binnenste tunnelingangen gezaagd en geplaatst (daarvoor komen dan de werkelijke portalen en een stukje tunnelwand te staan). Vervolgens is d spiraal die de Bietschtalbrug met Hohtenn verbindt is 'ingepakt' en vervolgens geschilderd. De volgende stap wordt dan de verdere afwerking met rotspartijen, gras bomen en de afwerking van het kleine dorpje. Groet, Marc
Dat is een flinke berg! :) :thumbup:
-MARC,
Natuurlijk is er weer veel werk verzet. Uiteraard valt mijn oog op de plaats waar jij HOHTENN hebt geplaatst. Ja, dat gaat goed en de direkte omgeving zal het nog meer eruit doen springen. Nogmaals veel suk6 en ik kijk al uit naar de volgende update met de foto's erbij! Mooi dieptje-effect gaat het worden met de bergen erbij!
Wow, je baan begint serieus vorm te krijgen ... ziet er compleet anders uit met al die bergen erbij ... mooi mooi ...
Gisteren zijn mijn eerste tunnelmastje gearrriveerd. Gemaakt door een goede vriend (zelf ben ik niet zo handig met dat precisie soldeerwerk). Ben er super blij mee!
Het is me een waar genoegen Marc; de rest is op dit moment 'in productie'....
Elke keer als ik bij je kom vergaap ik me letterlijk aan je baan. Je gaat zo verschrikkelijk hard: amper bij te benen. Het resultaat mag er werkelijk zijn. Ook je berglandschap, al is nu nog kaal, maar met een beetje fantasie kun je al een goed beeld krijgen hoe die zal zijn als het echt is aangekleed.
Ik heb een foto van het doorkijkje bijgesloten. Dit spreekt mij heel erg aan en geeft een mooie indruk van een gedeelte van je baan!
Succes!
Even een paar impressie van de laatste werkzaamheden. De gescheiden tunnelingangen bij Hohtenn.
Eey Marc,
Ziet er goed uit de sporen zo langs die rotswand.
Kan mss aan de foto liggen, maar het gras is precies nogal "groen" ... mss een beetje TE groen ...
Maar vooral ... knap werk ...
Dennis & Co
HI Dennis & co - Dank voor je bericht. Het gras is inderdaad vrij groen...ga daar nog andere grassen, hoge pollen en wat strruiken tussen zetten. Het gras is NOCH frühlingswiese en das idd erg groen.
-MARC,
Het is maar iets wat mij niet natuurlijk voorkomt. Maar bomen tussen de spoorrails? Volgens mij komt je zoiets ook in jouw zo geliefde Zwitserland niet tegen. Ook geen kleintjes, immers de onderhoudsdienst van SBB en BLS (en ook de andere maatschappijen) halen resoluut zulke boompjes weg. Ach, het is maar een weet. Het is en blijft jouw modelbaan. Trouwens laat Henk maar flink wat masten gaan maken! Zien er uiteraard voortreffelijk uit! Hij weet dat wel!
Nu we het toch over de scenery hebben. Die rotsen!!! Nee, hoor. jij bent er nog lang niet. Ik zal er niet verder over 'zeuren'!
Heerlijk zo doorgaan en dat je nu al aan deze scenery bent begonnen, is voor ons een voortreffelijk gevoel! Heerlijk!!
Suk6, ermee!
Hi Gerard - Gelukkig stonden die boompjes daar maar tijdelijk... :)
Hey Marc,
Dat gras vind ik ook veel té groen. In de grasbegroeiing tussen de sporen vind je toch al gauw resten van railroest, stukjes balast ... enz. Ofschoon op zo'n punt begroeiing niet misstaat; zou je misschien eens kunnen omkijken naar wat kleinere opstand. Struikgewas bij voorbeeld.
Citaat van: GWS op woensdag 21 juli 2021, 13:01:58
--- Trouwens laat Henk maar flink wat masten gaan maken! Zien er uiteraard voortreffelijk uit! Hij weet dat wel!
Dank je Gerard. Het mastwerk wat ik voor Marc heb gemaakt (en nog aan het maken ben) zijn puur die uitleggers die nodig zijn om het draagdraad te laten zakken bij onderdoorgangen (viaducten) of tunnelingangen.
De montage hoogte van deze uitleggers heb ik wel moeten aanpassen aan de uitvoeringen van BLS-masten zoals EYRO ze verkoopt (exclusief door Sommerfeldt geproduceerd voor EYRO).
-MARC,
Vanuit mijn archief heb ik een heel klein voorbeeldje van "tussen de rails" (foto genomen van mijn bezoek aan Smilestones in Neuhausen CH).
Niet dat jij daaraan moet voldoen. Het blijft mensenwerk en vooral 'hobby'!
Jij bent al flink opgeschoten; daarvoor mijn complimenten!
Citaat van: marc-lin op woensdag 21 juli 2021, 11:19:24
Het gras is NOCH frühlingswiese en das idd erg groen.
Bij begrassing moet ik altijd denken aan C.B.: Gottardo - Taverne Torricella en Lugano Vedeggio (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=59365.0)
Want als er iemand heeft had voor kleur, seizoen en eenheid op de baan, dan is dat wel C.B.
Jammer dat alleen de foto's op de laatste 2 pagina's er nog zijn, voor zover ze op flickr staan.
Want als nakijk draadje had dit niet misstaan.
Ik ben benieuwd hoe jouw voorjaarsbaan eruit gaat zien.
Hi Henk - Idd het is veel te groen, daar ga ik zeker nog wat aan doen. Idd struiken, donkerder gras er tussen, wat pollen etc. Dit is het eerste stadium. Mocht het mislukken dan maai ik het weg en zaai ik ander gras.
Citaat van: Has-bls op woensdag 21 juli 2021, 15:43:03
Hey Marc,
Dat gras vind ik ook veel té groen. In de grasbegroeiing tussen de sporen vind je toch al gauw resten van railroest, stukjes balast ... enz. Ofschoon op zo'n punt begroeiing niet misstaat; zou je misschien eens kunnen omkijken naar wat kleinere opstand. Struikgewas bij voorbeeld.
-MARC,
Het zal jou niet zijn ontgaan, maar vandaag is het een "Nationale Feiertag" in Zwitserland.
Dus tijd om dat te gaan vieren; ook langs de gehele Lötschberg route hangen de vlaggen uit!
Daarom mijn bescheiden bijdrage:
Bundesfeiertag, 1. August Feier of Nationaler Feiertag kan niet zonder de Schweizerpsalm met Alpenhoorn:
https://www.youtube.com/watch?v=7vB9x1h1IC4
:offtopic:
Toch vind ik deze iets voor de nationale feestdag Zwitserland op de 1e augustus!
http://www.youtube.com/watch?v=r83lP8wZqXQ&t=1s
Geweldige filmpjes! :thumbup:
Een paar nieuwe, korte, filmpjes van de Lotschhard Bahn.
https://youtu.be/yd42HzXatWU
https://youtu.be/s4zhteFcmHY
https://youtu.be/FlhAiKduP_8
Geweldig Marc :thumbup: :thumbup:
Prachtig die lange slepen.
Mvg,
Peter Degeluidsman
-MARC,
Wat een prachtige filmpjes hebt jij onderttussen gemaakt. Het zal een heerlijk gevoel zijn voor jou, om het resuktaat te publiceren. Ja, het staion Hohtenn komt geweldig tot uitdrukking langs de modelbaan. Wordt steeds mooier. Complimenten met het tot nu toe bereikte resultaat!
Dank voor de filmpjes!
Dat ziet er schitterend uit zo Marc :thumbup:.
Mooie filmkes Marc ... mooi om die lange treinen door 't berglandschap te zien slingeren. Prachtige baan 8o
Prachtig Marc, die lange slepen 👌
Marc,
Met veel plezier naar je filmpjes en de lange slepen gekeken. Dit komt heel dicht in de buurt van mijn droombaan :P. Helaas moet ik het met minder ruimte/rails en materieel doen ;).
Groeten,
Wico
Helemaal top! Ook met het bouwen van de scenery houd jij het tempo hoog, zeg, en ook heel fraai. De kleur van het gras lijkt wat fel, maar dat is in werkelijkheid misschien anders.
De paar denneboompjes die ik zag, die vond ik wel jammer. Als je zo mooi bouwt, moet je mooiere bomen planten!
Je zult er wel een paar nodig hebben, vrees ik. Vooral vanwege de prijs, is dat een vrees, tenzij je gezellig zelf bomen gaat 'draaien'. Die worden vast beter dan de huidige kunstkerstbomen!
Groet,
Peter
Deel 2 (meer dan 5 foto's dus in twee delen gepost).
Bezig met de laatste meters rails van het Italiaanse deel (Stazione Val di Gardola). Zuidelijk emplacement, de klap brug naar het Italiaanse schaduwstation (dat onder Hohtenn en de Bietschtal brug ligt). Daarnaast ook bezig met alle aansluitingen, decoders etc (geen foto's).
Deel 1 (meer dan 5 foto's dus in twee delen gepost).
Bezig met de laatste meters rails van het Italiaanse deel (Stazione Val di Gardola). Zuidelijk emplacement, de klap brug naar het Italiaanse schaduwstation (dat onder Hohtenn en de Bietschtal brug ligt). Daarnaast ook bezig met alle aansluitingen, decoders etc (geen foto's).
Hallo Marc-lin.
Ik volg je al vanaf dat je met de baanbouw bezig ben.
Maar de laatste 4weken niets meer van je vernomen,het gaat toch wel goed met je?
Hey - Ja gaat prima. Laatste paar weken bezig geweest met aansluiten van wissels, proefrijden etc. Weinig leuks (maar wel noodzakelijk) om te melden of te delen. Zal binnenkort weer eens wat video's maken van het nieuwste materiaal. Inmiddels is het Italiaanse station al aardig gevorderd. Daar rijden de eerst treinen nu ook. Zal ook daar binnenkort even een paar foto's van plaatsen.
Dank voor je bericht en groet,
Marc
Hallo Allen,
Zoals Pikoboy al opmerkte heb ik al een tijdje niets geplaatst. Druk bezig geweest met aansluiten van wissels en allerlei ander klein werk. Daarnaast ook verder gebouwd aan het Italiaanse station Val di Gardola. Inmiddels is de brug die Val di Gardola Sud verbindt met het Italiaanse schaduw station (zie bijgevoegde foto's). Op een paar opstelsporen en de draaischijf met bijbehorende sporen na zijn nu alle rails gelegd, aangesloten en getest.
Hey Marc, vraagje : die ,,klapbrug" hoe werkt dat eigenlijk?
Hi Wimpietje - Eigenlijk heel eenvoudig. Ik neem aan dat je bedoelt hoe ik hem heb gemaakt.
Stap 1: Houten brug op maat maken. Ik heb eerst uit een plaat de verbinding dicht gelegd. Vervolgens bepaald hoe groot de opening moet worden en dat deel vervolgens op maat gezaagd.
Stap 2: Het op maat gemaakte deel met twee balkjes versterkt en het uiteinde (linkerzijde) vastgezet en daarna de schanier vastgeschroefd.
Stap 3: De klapbrug helemaal water pas afgesteld en gezorgd dat de aansluiting zonder knik in één vlak ligt.
Stap 4: De rails op de brug gelegd, en doorgelegd zodat er een gesloten baan ontstaat.
Stap 5: Met een kleine slijpschijf de rails doorgeslapen daar waar de knik en de aansluiting zit. Deze railstukken heb ik vastgelijmd om verschuivingen later te voorkomen\
Stap 6: De rails op het klap deel van aansluitdraden voorzien en aangesloten op de betreffende (in dit geval Italiaanse) stroomkring van mijn baan.
Stap 7: Uitgebreid testen en hier en daar nog wat verbeterd aan de afstelling van de brug.
Hoop dat dit helpt?
Als je andere/meer vragen hebt beantwoord ik die graag.
Groet, Marc
Oh
Dat is klaar en duidelijk uitgelegd. Had al eens geprobeerd in die zin, maar heb m'n fout ingezien 🤗
Tx hè Marc 👍🏻
-MARC,
Het 'klapt' niet alleen met die brug, maar ook met mijn handen! Ja, het resultaat is wederom geweldig. Perfectheid is wel iets dat heel hoog staat bij jouw 'modelbaan'! Het wordt zeker een heel indrukwekkende 'baan', waar jij tevreden mee kunt zijn. Het is nog lang niet, wat het voor jou zou moeten zijn. Het komende jaar is nog flink wat werk te verzetten. Telkens een stukje verder en je ziet een modelbaan verschijnen, die klinkt als een (CH) klok! Op tijd en heel nauwkeurig! :favorite: :-)
"Toeval" zal niet voorkomen, want jij blijft overwegend 'testen' en nog eens testen. Dus dat vergt tijd en inspanning. Doe je best met de aansluitingen en het draden trekken.
Natuurlijk weer mijn dank voor deze 'update' en de foto's zijn heel verhelderend.
Suk6 met jouw CH Modellbahn! :thumbup:
Hoi Marc.
ik heb weer genoten hoe je die brug in de baan gebouwd.
Het is toch allemaal mooi hoe je de baan met een flinke snelheid hebt gebouwd.
En bedankt voor de update en ik blijf je met veel intresse volgen ga lekker door zo!!
Groet Wim Broere
Kort filmpje van twee IC treinen (beiden geduwd) bij Blausee-Mitholz op de Lotschhard Bahn (Noordelijke helling).
https://www.youtube.com/watch?v=bqJHJY45xuU
Nog maar ééntje...niet de beste maar wel leuk (denk ik). Parallel rijdende ICN en Re 10/10 met containertrein bij Blausee-Mitholz
https://www.youtube.com/watch?v=2h45ahRMwbI
-MARC,
Mooie filmpjes met een evenzo mooie modelbaan. Het zal wel met het uittesten te maken hebben, maar twee in dezelfde richting rijdende treinen, waarvan er één een Goederentrein is, zal toch naar een zgn. inhaal/wachtspoor geleid dienen te worden. Maar dat zien we over het hoofd. Nu verder alles goed uittesten en een mooie 'loop'plan gaan proberen te maken. Houdt de realiteit wel in het achterhoofd zitten.
Elke keer een klein stapje vooruit naar het 'beeld' wat jij voor ogen hebt.
Ben wel heel benieuwd naar hoe jouw station HOHTENN erbij komt te staan. Wordt een heel mooi project! Dat is wel zeker in al de scenery er omheen! :thumbup: :-)
Hi Gerard,
Parallel rijden komt veel voor op de Gotthardt. Zie dit filmpje. Een reizigerstrein rijdt een goederentrein voorbij en de langzame trein sluit dan, via een overloopwissel; (er zijn er velen op deze route) weer achteraan op het (doorgaans) linker spoor.
Groet, Marc
https://youtu.be/ieetDJpFDJs
Hallo Allen - Heb de een brug in de noordelijke helling verouderd/verweerd. Was voor mij de eerste keer dat ik zo iets deed. Bijgaande een aantal foto's van het resultaat. De brug is een KIBRI bouwpakket. Nu verder met het landschap er om heen.
Voor de eerste keer zeker geslaagd :thumbup:. Ik zou er persoonlijk nog wat groen (mosvorming) aan toevoegen op de schaduwdelen (bijvoorbeeld onder de bogen).
Groeten,
Wico
Is die brug helemaal zelfbouw?
gr. Gertjan
Mooie brug hoor en voor een eerste poging in weathering helemaal niet slecht. Vooral onder de boogjes boven de grote boog zou ik iets meer zwart (of donkergrijs) aanbrengen en zeker mosgroen.
@citaat Kibri bouwpakket, toch.
Chique gedaan hoor 👌
Ziet er niet verkeerd uit :thumbup:
Citaat van: Wico op donderdag 30 september 2021, 20:57:14
Voor de eerste keer zeker geslaagd :thumbup:. Ik zou er persoonlijk nog wat groen (mosvorming) aan toevoegen op de schaduwdelen (bijvoorbeeld onder de bogen).
Gewoon een potje pigment van bijvoorbeeld Vallejo halen. Werkt prima. Aanbrengen met een penseel en je hebt mos/algenvorming op de stenen :thumbup:
De brug ziet er goed uit :thumbup:
-MARC,
Voort wat betreft de 'aanbevelingen' kan ik niets toevoegen. Volg deze maar op en het wordt een plaatje van een brug! Ik verwacht helemaal, dat jij nog meer gaat doen wat er allemaal van onder die brug en vooral wat er allemaal te zien is aan de achterzijde van de brug. Daar zal / kan iets spectaculairs gaan komen!
Veel suk6 en voor de 1e keer ziet het er prima uit! Je krijgt nog veel meer ervaring wat er allemaal nog te doen staat! Het is en blijft jouw keuze en wij hangen allemaal aan jouw 'vingers'!!
Zet 'm op. Marc!
Dank voor alle reacties. Ik ga met de 'mos tip' en wat meer zwart nog aan de slag!
Citaat van: marc-lin op donderdag 30 september 2021, 20:54:00
De brug is een KIBRI bouwpakket. Nu verder met het landschap er om heen.
Lezen is ook een vak :D. Sorry voor de overbodige vraag.
gr. Gertjan
Hierbij een paar foto's van het 'diepe' dal (in wording) onder het viaduct op niveau één van de noordelijke helling.
Die vallei heeft zeker "n beetje" diepte zeg!!!!! :thumbup:
Hola, dat wordt een mooi stukje scenery daar ... knappe vallei ... wordt een indrukwekkend zicht als daar een trein z'n weg door zoekt ... 8o :thumbup:
-MARC,
Jouw nog te maken "Vallei", doet mij direct denken aan het dorpje 'Wassen', omdat daar ook de spoorlijn heel mooi is te aanschouwen als deze zijn weg naar de hoogte gaat zoeken. daar hebben ze het majestieus gemaakt. Dat gaat jij zeker te weten evenaren. Laat ons maar verrassen met jouw scenery-kunsten. Ondergrond is prima! Nu bent jij aan de slag! Suk6!
Indrukwekkende vallei :thumbup:.
Groeten,
Wico
Dat is een mooi diepte zo . Dat kan wat moois gaan worden
Groeten,
Johan
Amaai , ziet er allemaal netjes en supergoed uit.
Goedenavond - Weer wat aan de Lotschhardbahn gedaan. Het valleitje/dalletje onder en achter de brug op het eerste niveau van de noordhelling is gegipst (1ste en 2de foto). Daarnaast ben ik begonnen met een zelfbouw viaduct voor het tweede niveau (nog geen foto's). De laatste foto geeft de stand van zaken op de zuidelijke helling boven Hohtenn aan (het hoogste niveau). De eerste bovenleiding is geplaatst, en er is wat gegipst. Heb inmiddels ook alle wissels aangesloten en in Railware gezet.
Da's mooi da's héél mooi!
Mvg Hans
Citaat van: pinkf op maandag 18 oktober 2021, 06:37:03
Da's mooi da's héél mooi!
Jazeker, want nu komen we steeds dichter bij het antwoord op mijn al lang geleden gestelde vraag hoe die steile hellingen in modelschaal te modelleren. Dus ik volg dit met grote belangstelling.
-MARC,
Viaducten en valleien. Het zijn juist die altijd belangstelling wekken. We turen wat af bij modelbanen, Daarna gaan we zelf aan de slag. Ideetjes genoeg, laat dat maar aan onze Marc over.
Suk6 en veel plezier met de scenery!
Ik voeg maar wat bij! Mogelijk helpt het, je weet maar nooit!
Hallo Allen - De omgeving rond Hohtenn is weer wat verder aangekleed, Gertjan kan nu een eerste indruk krijgen van de afwerking van de hellingen. De eerste BLS bovenleiding is op het hoogstliggende deel en de Bietschtal brug aangebracht. Er is ook weer een stukje gegipst, daar is nog een opening zichtbaar, daar komt een uitneembaar landschapsdeel om daar in geval van storingen er nog bij te kunnen. Daarnaast heb ik een achtergrond foto achter Blausee-Mitholz geplakt zodat ik ook daar kan beginnen met de bouw van het landschap en de verdere realisatie van het legendarische station!
Hallo Marc.
Dat ziet er weer heel goed uit!
Je hebt er nog steeds een hoog tempo in,bij mij zou dat niet meer lukken,maarja daar ben ik ook 75 jaar voor.
-MARC,
Jouw volgers gaan ervan genieten! Wat een energie hebt jij tot nu toe ingestopt. Het wordt indrukwekkend met al die 'ver'-gezichten erbij! Kan mij voorstellen, dat je al stukken klaargemaakt hebt met de nodige scenery!
Ja, ja, dat HOHTENN gaat wat worden. Er zijn nog meer van die 'liefhebbers' van dat leuke station op de "Lötschbergstrecke"! Dat wordt echt smullen! We zijn nieuwsgierig en zien eigenlijk al uit naar jouw volgende 'update'!
Veel suk6!
Citaat van: marc-lin op zondag 24 oktober 2021, 20:08:00
Gertjan kan nu een eerste indruk krijgen van de afwerking van de hellingen. Er is ook weer een stukje gegipst, daar is nog een opening zichtbaar, daar komt een uitneembaar landschapsdeel om daar in geval van storingen er nog bij te kunnen. Daarnaast heb ik een achtergrond foto achter Blausee-Mitholz geplakt zodat ik ook daar kan beginnen met de bouw van het landschap en de verdere realisatie van het legendarische station!
Idd, ik krijg zelfs een heel goede indruk (op 2 manieren ;) ). Ik hoop hier veel inspiratie uit te halen, maar denk er nu al over om mijn ontwerp toch nog aan te passen >:-D. Al die hoogteverschillen en sporenverloop over bruggen en door tunnels is wel heel indrukwekkend; nu ik zie dat ik me niet zo druk hoef te maken over relatief grote hoogteverschillen op korte afstand opent dit perspectief.
Maar ga zo door met ons verwennen met mooie vorderingen/plaatjes.
gr. Gertjan
En zo wordt van je treinenruimte in deze transitiefase ineens Zwitserland gemaakt. Het wordt nu snel anders. En nog leuker om naar te kijken :D
Nog een bonusfilmpje
SBB Vectrons met ketelwagentrein op de Noordelijke helling bij Blausee-Mitholz
https://youtu.be/bNJCdjVxlS0
Hallo Marc,
Dank je voor het delen van het filmpje.
Maar wat een bouwwerk wordt het al zo, blijf je volgen. :P
M.vr.gr. Erwin
Heel mooie en indrukwekkende baan. Knap staaltje werk hoor :thumbup:
Dit weekend meer gereden dan gebouwd (wel een aantal dingen gedaan maar was niet direct 'foto-waardig'. Zal morgen nog één of twee filmpjes plaatsen. Hierbij een foto van de vier TEE treinen op de Lotschhard Bahn:
- TEE CISALPINO met Re 4/4 en INOX rijtuigen van de SNCF en de SBB (Lok Roco, rijtuigen Jouef)
- TEE RAe (van TRIX)
- TEE Rheingold (geheel Roco)
- TEE Edelweiss (ook Roco)
De beide Re 4/4-en hebben verschillende bedrijfsnummers.
-MARC,
Helemaal in orde; er zijn velen, die heerlijk kunnen genieten als de treinen 'hun weg' over hun modelbaan zoeken. Dat 'genieten' hoort er ook bij. Die filmpjes zijn een welkome aanvulling. Daar kijken velen naar uit!
Wij doen het wel met de nog komende scenery!
Zoals beloofd een filmpje.
Drie treinen op de Lotschhardbahn; BLS Re 4/4 (duo) met Silowagentrein, SBB Ae 6/6 mer Interregio (EW-II) en een SBB Re 460 met een internationale nachttrein.
https://youtu.be/3CY1NnhnuX0
-MARC,
Mijn start is allereerst, dat jij alles bij elkaar een mooi filmpje hebt gemaakt van slechts een deel van jouw modelbaan. Vooral wat er nu staat met name van station HOHTENN is geweldig! Echt indrukwekkend bij elkaar gezet en uitgemeten kwa hoogte. Ja, zoiets verdient een "pluim"! Volgens mij hebt jij het uit CH laten komen? Ja, dat wordt een pronkstukje! Alleen daarvoor was ik al nieuwsgierig en heb het diverse malen al bekeken (zelfs beeldje na beeldje)!
Dank voor jouw filmpje. In een later stadium wordt het geheel anders met de totale scenery erbij. Klasse gedaan tot nu toe! Formidabel!
Hallo Marc,
Ik doe met Gerard mee.
Geweldige baan tot nu toe. :thumbup:
Jos
Prachtig
Heel mooi
groet
Harald
Erg leuk filmpje van jouw baan, das genieten
Dat grote spul op de achtergrond ziet er ook goed uit.
Citaat van: GWS op maandag 01 november 2021, 11:34:23
-MARC,
Volgens mij hebt jij het uit CH laten komen?
Ja das een Tip Top Model.
-MARC,
Heb ondertussen die "web-site" eens goed bekeken. Zij hebben alle stations in heel Zwitserland in hun assortiment zitten. Tjonge, wat een hoeveelheid aan materiaal. Ook Hohtenn is fantastisch nagemaakt, zelfs met die onderdoorgang. Leuke vondst, trouwens. Jij hebt er heel wat voor over gehad, om het zo natuurgetrouw te gaan namaken. Daar zult je heel veel plezier aan gaan beleven. Suk6 in elk geval en zoals gezegd blijf ik heel benieuwd naar de omgeving van dat station!
Dank voor deze link nogmaals! Mogelijk dat er andere modelbouwers zijn, die daar ook eens gaan kijken, c.q. bestellen!
Heb ook maar eens even gekeken.
Dit is wel heel erg duur.
Kost je een vermogen per station.
Met recht Zwitserse prijzen!!
welke site is dat. kan de link niet zo snel vinden.
http://www.tiptopmodell.ch/
Gr, Ben.
Bedankt
-MARC,
Ik mis iets! Klopt dat? Mogelijk ben ik te vroeg! Maar het resultaat is echt verbluffend, wat ik op YT heb mogen aanschouwen. Sorry, als ik jouw plannen in de war heb geschopt! Ik wilde jou dit wel laten weten, omdat 'reacties' zijn uitgeschakeld!
Mooi gedaan!
Hallo allen - (Geen probleem hoor Gerard). Hier is de link van de video en twee foto's. De nieuwe Roco winnertrein. Gisteren hier aangekomen en vandaag al onderweg op de Lotschhardbahn!
https://youtu.be/pTaT_8QeV6k
Marc,
Als je het doet, doe het dan meteen ook goed :thumbup:. Dit zijn heerlijk lange slepen in dubbeltractie naar mijn hart :favorite:. Wat kan er nog mooier zijn dat zo'n sleep in model? Inderdaad dezelfde sleep zien in het echie :P. Dubbel genieten!
https://youtu.be/RyRVwPhFW9g
Groeten,
Wico
@citaat
Er is nog meer!
http://www.youtube.com/watch?v=kat_PEaNe8c
Mooie set! Heb hem zien liggen bij Eurospoor.
Het is wel zeer toepasselijk op je modeltreintafel daar , met zo'n mooie sleep achter de lok's :thumbup: alleen , die T2000 wagens met de verkeerde wielen (9mm ipv 11mm) blijft me ergeren door de blunder bij Roco zelf , daarom heb ik deze set niet besteld. Veel te veel werk mee. :D
Nog een vraagje : ik merk dat verlichting niet uit is , tussen beide lok's van je diverse treinen , als je digitaal rijdt is dit toch eenvoudig op te lossen , denk ik dan. ;)
Bij mij is het steeds 3x wit vooraan op de eerste lok , en 1x wit rechtsonder achteraan bij de 2e lok bij gesleepte treinen. (de lok's hebben wel andere adressen natuurlijk)
Enfin , het viel me gewoon op , dat is alles.
Voor de rest , gaat daar nogal goed vooruit precies en indrukwekkend , dat wel. :thumbup: :)
Hi C.B. - Dank voor je reactie. Ik weet dat die wagens te grote wielen hebben maar ik stoor me daar niet zo erg aan (kwestie van verschillende opvattingen denk ik). Gelukkig bestaat de set grotendeels uit andere wagens :-).
Vwb de verlichting, daar heb ik me nog niet in verdiept maar is inderdaad wel een puntje van (toekomstige) aandacht.
Zo moest de T2000 eruit zien van Roco:
De wagon links heb ik zelf aangepast : 11mm wielen eronder en het chassis is ook wat verlaagd.
Hetzelfde wat de trailer (Mainsped) betreft , verlaagd en ook aangepast.
De wagon rechts is de originele niet gewijzigde wagen (met die foute 9mm wielen dus :( )
Hier is ook de trailer (Arcese) nog niet aangepast.
(https://live.staticflickr.com/65535/49413632618_9d9a1ca563_o.jpg)
Ben daar soms een hele week mee bezig om 1 wagen goed te krijgen. :|
Citaat van: C.B. op zaterdag 06 november 2021, 01:41:09Zo moest de T2000 eruit zien van Roco:
De wagon links heb ik zelf aangepast : 11mm wielen eronder en het chassis is ook wat verlaagd.
Hetzelfde wat de trailer (Mainsped) betreft , verlaagd en ook aangepast.
De wagon rechts is de originele niet gewijzigde wagen (met die foute 9mm wielen dus :( )
Hier is ook de trailer (Arcese) nog niet aangepast.
@C.B. ... die T2000 ziet er inderdaad compleet anders uit. Is misschien een domme vraag, maar waarom zou Roco een trailer bewust verkeerd maken, en niet zoals het origineel?
Grts
Dennis
Citaat van: DaStig op zaterdag 06 november 2021, 08:18:13
@C.B. ... die T2000 ziet er inderdaad compleet anders uit. Is misschien een domme vraag, maar waarom zou Roco een trailer bewust verkeerd maken, en niet zoals het origineel?
Moet je aan Roco vragen :( , slim is het wel , diegene die het juist willen moeten nieuwe wiel-assen aanschaffen.
Als je deze wagon in het echt bekijkt (wat ik ook gedaan heb) , snap ik het echt niet deze constructie in 1:87.
En nu terug naar de modeltreintafel van Marc. ;)
Na een weekje in Zurich de afgelopen week dit weekend met name gereden en weinig gebouwd. Zie filmpje met wat rijdende treinen op de Lotschhard Bahn. Naar Zurich ben ik met de ICE heen en terug gegen en heb fotos gemaakt in Zurich. Zal daar later nog wat foto's van plaatsen.
https://youtu.be/fbmaOW4pnIo
Hallo Marc.
Bedankt voor het delen van de film,mooie lange slepen en mooi materiaal.
Groet piko boy (Wim)
-MARC,
Ik ben erg onder de indruk van alles wat jij tot nu toe aan de baan hebt gewerkt. Natuurlijk was dat van jou te verwachten. Nu zie ik ook hoe HOHTENN er bij ligt. Ja, "AF" is het nog lang niet, maar het is wel een heel opvallende verschijning langs de baan. Geweldig! Fijn, dat ik het ook nog lang in ogenschouw heb mogen nemen. Mooie video met geweldige effecten. Die enkele denneboom, zal zeker nog worden vermeerderd met nog flink wat struiken en/of bomen. Er staat nog flink wat in jouw planning. Fijn voor ons, want dan krijgen we zeker nog veel meer van jou te zien.
Jij bent in Zürich geweest schreef jij. Daar hoort natuurlijk een bezoek aan het HBH bij. Kijk hieronder hoe dit eruit ziet met de komende kerstdagen in het vooruitzicht!
Bedankt voor de video en na dit rusten komen er nog wat 'werkjes', nietwaar?
Marc,
Ik heb weer met veel plezier naar je filmpje gekeken. Mijn baan heeft veel overeenkomsten met die van jou qua land, thema, tijdperk, materieel, dubbeltractie, lange slepen etc.. Dus dat is extra genieten, alleen is mijn baan veel kleiner en ligt mijn bouwtempo een stuk lager :). Maar dat mag de pret niet drukken :P.
Groeten,
Wico
Heerlijk weer
Prachtig filmpje hoor
Pfff , blijkbaar zijn de wieltjes van de T3000 van de Winner set ook al de foutieve 9mm wieltjes geworden. Gewoon om de wagens te verlagen.
Bij Roco zijn ze echt niet goed bezig :|
Als die van mij (nog in bestelling) ook uitgerust zijn met bovenstaande wieltjes , moet ik ze niet hebben.
Dan wacht ik wel op die van Kombimodell (als ze ooit eens komen)
Maar voor de rest een leuk filmpje en de Winner (als ik niet aan de wieltjes denk) een geweldige trein die je hebt. :thumbup:
Hierbij nog wat foto's van mij zakelijke reis naar CH. Genomen in Basel SBB en Zürich HB.
Die CARGO, rijdt die daar zo door een straat?
@citaat
-WIM,
Die CARGO van SBB rijdt inderdaad daar door een straat. Ik heb dit opgezocht in mijn archief en daarom heb ik maar even vermeld op/in het topic van Marc.
http://www.youtube.com/watch?v=CNGwjzxMMHs
en deze is iets langer:
http://www.youtube.com/watch?v=RWT58TBAdEw
Mocht je ooit in Zürich komen en dan zeker het ZÜRICH HBH bezoeken en daar heerlijk eens gaan rondkijken. Een ware belevenis!
😳😳😳
Doe ik zeker
-MARC,
Omdat het een klein feestje is dit weekend, dacht ik dat jij ook wel een kadootje wilde ontvangen. Gisteren ontving ik heel toevallig een foto van een vriend van mij, die eveneens toevallig bij het station HOHTENN een tussenstop voor een "Rood licht" moest inpassen (inhalen van een regiotrein). Deze doe ik jou hierbij toekomen.
Hij is Lokführer bij de SBB Cargo. Dat wachten op "Groen" besteedt hij dan maar met wat foto's nemen, die hij dan naar mij toezendt.
Het zal voor jou dus een prachtige aanvulling kunnen zijn voor het station HOHTENN! Zeker voor volgend jaar om te gaan bezoeken en te wandelen!
Fijn weekend en een gezellige Sinterklaasavond met het gezin! :-)
Geweldige foto's Gerard! Dank voor het plaatsen.
Der Lokführer heeft wel kijk op mooie plaatjes. Prachtig
Wederom weinig tijd gehad maar het leek me leuk om toch een fotootje te plaatsen. Dit zijn de 5 Re 10/10 combinaties die momenteel op de Lotschhard Bahn hun rondes doen.
Hallo Allen - Hierbij wat foto's van de laatste stand van zaken rond Hohtenn op de Lotschhardbahn.
Wordt erg mooi! Als ik dat krukje zo zie staan krijg ik ook een beter beeld van de hoogte en dat is gewoonweg indrukwekkend :thumbup:
-MARC,
Wat een heel mooi HOHTENN staat er langs de baan! Echt geweldig met zo'n aankoop, die het meer dan 'af' maakt. Jouw keuze is gewoonweg formidabel geweest.
Wat een lokatie is het geworden! Dat is zeker een schouderklopje waard! Het ontstaan van dit deel van de modelbaan zal jou zeker ook weer de nodige energie geven om door te gaan. Tot nu toe "PETJE" af!
Nog een fijne en gezellige 2e Kerstdag met het gezin wens ik jullie toe en nu op naar het nieuwe "JAAR 2022", waarin wij weer heel wat 'beelden' van jouw creaties mogen gaan bewonderen.
-MARC,
Nog eventjes dan een herinnering aan een rondwandeling nabij jouw HOHTENN. Ik was deze even kwijt geraakt maar nu alles herschikt in mijn archief. Opweg naar een mooie wandeling, die in het verschiet ligt voor jou en jouw familie!
Dank voor alle reacties weer!
Hierbij een kort filmpje met de laatste stand van zaken op de Lotschhardbahn. De containertrein rijdt op het onderste niveau van de zuidelijke helling onder Hohtenn.
https://youtu.be/6-S_TjOS6s0
-MARC,
Helaas een te kort filmpje op zo'n prachtige lange baan met mooie lange 'slepen', vragen eigenlijk om nog meer en langere filmpjes. Maar ik begrijp, dat dit een 'afsluiting' zal moeten betekenen wegens het einde van het jaar. Nu even bijkomen en wegdromen van alles wat nog gedaan moet gaan worden.
Neem daarvoor jouw tijd, maar die bovenleidingen van vriend "Henk S" staan er perfect bij!
Voor het komende jaar staan er nog heel veel werkjes op stapel, waardoor de 'kaalheid' automatisch zal geen verdwijnen.
Voor dit filmpje steek ik vast een vuurpijl af, hoewel er wel een vuurwerk-verbod met Oud/Nieuw geldt.
Suk6 verder en een fantastische start gewenst met het gehele gezin voor 2022!
Weer even een korte update. De laatste dagen af en toe wat aan de bovenleiding en seinen gewerkt in en om Hohtenn. Hierbij een paar kiekjes van de vorderingen tot zo ver. Groet, Marc
Mooi!
-Marc,
Dat geeft weer een heel ander gevoel dan in de film. Mooi gedaan die loop-overgang van dat wandelpad. Ik mis er nog wel wat bij, maar dat zal nog wel allemaal gaan komen. Jij hebt niet stil gezeten. Oh, dat wandelpad is wel heel dicht langs ...., maar je moet worstelen met de ruimte. Helemaal mee eens. Jij mag jouw ideetjes gaan uitvoeren, maar denk af en toe wel aan wat je tijdens zo'n wandeling kan tegenkomen. Ach, ga er maar eens heen in het aanstaande jaar. Dat worden vast hele mooie wandelingen; om van te genieten, toch? Je komt dan terug met nog veel meer foto's, dan wat je tot nu toe hebt van HOHTENN.
Een "juweeltje"!
Heerlijk om het er steeds beter tot zijn recht te zien komen!
Fijne jaarwisseling en tot in 2022 met dezelfde "RUTSCH" voor jullie allemaal! :-) :thumbup:
Vandaag tussen wat werk gerelateerde zaken door gewerkt aan het schaduwstation voor de Furka Oberalp (FO) Bahn. Het schaduwstation ligt (op foto 3) boven de sporen door de Gotthardtunnel) en bestaat uit drie sporen. De treinen pendelen vanuit dit schaduw station (als alles klaar is) op en neer naar Göschenen. Hiermee wordt de oude Schöllenenbahn (Andermatt - Göschenen). De helling in de originele Schöllenenbahn bedraagt maximaal 179 ‰. Uiteindelijk zal alleen het laatste stukje van de Schöllenenbahn (die in 1961 door de FO is overgenomen) zichtbaar zijn. Overigens in de FO inmiddels al geruime tijd, na een fusie met de BVZ (Brig-Visp-Zermatt) bahn, onderdeel van de MGB (Matterhorn Gotthard Bahn).
Alle rails zijn van Bemo.
Foto 1: De drie sporen die straks het schaduwstation van het FO pendeltraject zullen vormen
Foto 2: De bedrading onder het schaduwstation
Foto 3: (Tijdelijk) Geplaatst boven de sporen van de Gotthardtunnel op de Lotschhardbahn
Goedenavond allen - Korte update van de Lotschhard Bahn
Foto 1 en 2 - Hohtenn heeft nu een perron )moet nog worden afgewerkt etc) en er staan alvast wat reizigers (tijdelijk uiteraard) te wachten.
Foto 3 - Het smalle weggetje naar Hohtenn is nu deels verlicht en dat is bij de invallende duisternis goed te zien. Het zijn (in het echt) Neon lampen vandaar de oranje kleur
Foto 4 - Het zelfde weggetje van de andere kant bij volledige duisternis en de verlichte Alpenhof boerderij waarbij het opvalt dat de onderkant nog wat beter verduisterd moet worden.
Goed weekend allemaal!
-MARC,
Allereerst dank voor de foto's. Tja, HOHTENN, ziet er weer prima uit, zoals jij alles hebt weergegeven. Over die "Neon" lampjes nog iets. Ik heb daar ook mee geworsteld, toen ik een lawine-onderdoorgang aan het maken was. Daar komen zeker die 'oranje-verlichting' ter sprake. Ook op de weg ios dat duidelijk waarneembaar. Het is de verkeersveiligheid, welke dat heeft verplicht gesteld. Maar dat geeft voor een hobbyist toch een uitdaging.
Het is geheel persoonlijk. Ik vind het toch nog iets te fel; je kunt er mogelijk nog een weerstand tussen solderen. Ik heb daarmee ook geexperimenteerd met mijn wegonderdoorgang tegen lawines. Ik heb dat alles gedaan met leds verdeeld aan een strook van 5 x 3 ledjes. Nu weet ik dat het aan het dak gemonteerd was en dat het een rijweg moest voorstellen. Dus het zicht was een stuk minder.
Als voorbeeld mogelijk de onderstaande foto's van mijn baan.
Het is weer heerlijk om wat foto's van jouw modelbaan te mogen aanschouwen. Werk rustig verder en mij zien alles weer verschijnen. Suk6!
Hi Gerard - Dank voor je reactie. Das een hele geslaagde lawine galerij! Daarmee doe ik meteen weer wat nieuwe inspiratie op! Die lampen komen inderdaad wel erg fel over op de foto. Ik denk dat het aan de instelling van de nieuwe iPhone ligt want als ik er naar kijk zinder camera valt het heel erg mee. Ik zal eens een foto met een fatsoenlijke camera maken en kijken hoe het er dan uitziet. Groet, Marc
-MARC,
Onlangs ben ik bij jou op bezoek geweest. Van dat bezoek is door mij een video gemaakt. Het was mijn eerste YT-Film. Hier is het resultaat ervan:
http://youtu.be/LxfoIBJtTLI
Er zitten nog wat kleine onvolkomenheden in, maar die zullen er in de toekomst uitgehaald gaan worden. Nog lang niet alles is getest en ingeregeld. Zelfs is de modelbaan nog lang niet af. Er staat heel wat werk en vooral scenery op de wachtlijst. Maar de hobby blijft doorgaan!
Suk6 ermee en vooral heel veel plezier met de verdere bouw van jouw indrukwekkende modelbaan!
Het was een fijne dag, die mij nog lang zal heugen! Bedankt Marc voor jullie vriendelijke ontvangst!
Gerard
:thumbup: 8)
voor nu een prachtig resultaat! Kun je met recht trots op zijn.
Indrukwekkend en mooie hoogteverschillen.
Kan niet anders zeggen.
MvG,
Timaximus
Hallo allen - Weinig tijd de laatste tijd maar de afgelopen tijd weer een stukje aan de zuidhelling kunnen bouwen. Nog niet af natuurlijk maar er zijn toch wat vorderingen. De gaten worden later opgevuld met uitneembare landschapsdelen.
-MARC,
Dat is al een flink stuk verder dan toen ik bij jou was! Tja, dat 'verband' raakt snel op, maar jij kunt er nog flink tegenaan heb ik opgemerkt. De voorraad is inmiddels al aangevuld. De grondkleur zit er ook al op. Flink laten drogen en daarna lekker gaan knoeien met gips. Tegelijkertijd wordt er al een struktuur aangebracht en jouw rotsen tonen dan snel dat het zowaar echte rotsen blijken te zijn. Ja, jij bent een 'meester' in dit soort handwerk!
Blijven nieuwsgierig en zien graag het resultaat!
Ja, "Geduld is een schone zaak"!
SUK6!
Hallo Allen,
Enige tijd geleden dat ik wat heb gepost. Erg druk geweest de laatste tijd maar nog wel wat aan het landschap/de aankleding gedaan in de spaarzame uurtjes. Bijgevoegde video laat zien wat de huidige stand van zaken op de Lotschhardbahn is.
https://youtu.be/XfNWMTQPhJ4
Mvg, Marc
-MARC,
Hoe kan het ook anders! natuurlijk zie ik weer bekende details op jouw modelbaan te voorschijn komen. Ja, hoe kan het ook anders! Heel langzaam vordert het en dat moet ook niet anders gaan. ASls de tijd daar rijp voor is en alles in de gedachten er goed bij staat, dan weer actie! Mooi gedaan! Complimenten natuurlijk! Als herinnering aan de Lötschbergstrecke maar een leuke foto geplaatst!
-MARC,
Na alle drukte rondom jouw modelbaan zou het goed "rusten" zijn, indien jij ook zo'n prachtig plekje in de zon zou kunnen vinden! Binnenkort weet jij de4ze ook te vinden!
Dank voor de reacties Gerard.
Ik heb nog een video geplatzt, hierbij de link.
https://youtu.be/zGVRWsZODeM
-MARC,
Hallo MARC, het is alweer een heel mooi filmpje van jouw Lotschhard model. Uiteraard is het station HOHTENN telkens weer een hoogtepunt. Het maakt de periode van 'stilstand' weer helemaal goed. Heb zitten genieten van alles wat voorbijkomt rijden. Ook de tussenliggende titels van deze 'strecke' komen helemaal toit zijn recht.
Dank voor deze video en wordt natuurlijk ook weer opgeslagen!
Formidabel gedaan en bewerkt!
Die 'houten bank' kwam zeker van pas bij het maken van deze video! Of ik er een voorgevoel van had!
:thumbup: :thumbup: :-) :-)
bemoedigende, inspirerende beelden, en woorden ...
ik word te oud, volgens google, om deze Steenbroeker film (GWS)op dit forum te mogen zien,
gelukkig zitten op de films van Marc-lin geen leeftijdsbegrenzing. :thumbup:
Hallo allen,
In de zeer spaarzame vrije tijd wat gedaan aan de bovenleiding en wat seinen geplaatst bij Hohtenn. Zoals op de foto's te zien is het uiteraard nog lang niet klaar en zijn er naast nog wat afwerkpuntjes daar waar de bovenleiding is aangebracht nog vele meters te gaan rond Hohtenn (en dan de rest van de baan nog ;)).
Groet,
Marc
Marc,
De aangebrachte bovenleiding geeft je prachtige baan net dat beetje extra zeg maar de kers op de taart.
Het maakt het geheel zeer sfeervol en erg aangenaam om naar te kijken.
Er zijn nog vele meters bovenleiding aan te brengen maar het eindresultaat zal schitterend zijn als het klaar is.
Groet Michel
-MARC,
Dat zijn van die karweitjes welke veel tijd in beslag nemen. Het resultaat is er niet minder om, want het oogt als zijnde net echt! Ja, die 'tijd' wordt spaarzaam en toch goed ingedeeld. Het traject HOHTENN wordt heel aantrekkelijk en ach, nu de rest nog. Maar dat duurt nog een hele lange periode, welke bijna niet bin maanden is uit te drukken.
Suk6 en het is maar 'hobby'! Neem er de tijd voor!
-MARC,
Er is in het afgelopen weekend een klein "Treinfeestje" geweest en deze lok is klaargemaakt om vanuit Brugg zijn route te gaan vervolgen met feestgangers. Foto is gemaakt door een vriend van mij, die als vrijwilliger werkzaam is in het depot Brugg!
Veel plezier en kijk uit naar de volgende festiviteiten in CH, waar mogelijk ook nog meerdere exemplaren vanuit Brugg uitgeleend zullen gaan worden!
Dit exemplaar wordt door "M" op de markt gebracht.
Hallo Allen - Zoals velen weten heeft de Lotschhardbahn ook een Italiaans deel. Laatste tijd bezig geweest met de berg die de afscheiding tussen CH en IT vormt. Over die berg loopt nu een weg met een grenspost (die is nog niet af natuurlijk). Hierbij wat foto's. Mvg, Marc
Ziet er weer prima uit hoor. Zo'n grensovergang biedt ook weer extra mogelijkheden.
Marc,
Origineel idee zo'n grensovergang en ideaal om een mooie mini-scene te maken :thumbup:.
Groeten,
Wico
Hi Marc,
Je schiet al aardig op maar er is nog genoeg te doen.
Wil je ideeën opdoen kom dan eens naar de opendag bij StOMM daar is een mooi stukje zwitserland (en nog veel meer) te zien.
a.s. zaterdag 11 juni.
Info: www.stomm.nl
groet
Harald
-MARC,
Met wat simpele voorbeelden wat er bij zo'n grensovergang allemaal hoort, hebt jij het nu al bereikt. Het is erg mooi bij elkaar gezet! Compliment daarvoor is op zijn plaats. De autootjes rijden er al nu slechts nog de personen erbij gaan plaatsen. Maar alles op z'n tijd, hoor ik jou al zeggen.
Wat er tot nu toe staat is een oplossing, die er al mag zijn! Ja, zo'n grensovergang moet ook nog van de nodige verlichting worden voorzien, maar dat is overbodig te benoemen. Jouw gedachtengang laat niets te zeggen over. Wij gaan het allemaal wel zien. Wij hebben geduld, maar jouw weinige tijd wordt in elk geval helemaal benut.
Marc, suk6 in elk geval en er staan al bekende dingen op de foto! Het wordt een 'plaatje'! :-) B) :surprised:
Hoi Marc ik volg je op de voet op een andere wijze en reageer hier niet zo gauw. Maar nu wel even: je gaat werkelijk als de brandweer en je "Riesenbahn" krijgt steeds meer en meer 'smoel' zogezegd. En dat komt mede door de aankleding! Het wordt meer en meer een lust voor het oog ;-)
Tja en die grensovergang: toen ik dat las en de plaatjes zag van je ruwbouw schoot me ineens te binnen dat POLA ooit een "Grenzkontrollstelle" heeft uitgebracht onder nr 818 MEISTERMODEL. Compleet met slagbomen enz. Het gebouw doet me zeer zeker denken aan de bouwstijl zoals je die in het zwitsers/italiaans grensgebied zult aantreffen!
Ik heb je getipt en begrepen dat jij er inmiddels een hebt weten te strikken binnen Europa en in aantocht is naar je! Super: want het bouwpakket wordt allang niet meer gemaakt en zijn, zeker in nieuwstaat en nog in folie, erg zeldzaam geworden! De prijs is er ook naar (inmiddels heb ik er ook 1 weten te strikken binnen Europa).
Nu nog op jacht naar Zwitserse en Italiaanse douanemensen en idem Grenzpolizei en Garda di Finanza. Misschien biedt NOCH soelaas?
Succes Marc (en ik blijf en passent rondneuzen voor je ;-) )
Noch heeft ze niet maar PREISER wel (helaas neutraal maar toch):
https://www.modellbahnshop-lippe.com/Figuren/Andere+personen/Preiser-28098/nl/modell_49593.html
https://www.modellbahnshop-lippe.com/Figuren/Aan+het+werk/Preiser-28100/nl/modell_49595.html
Dank voor de tip Henk!
Hallo - Weet er iemand op dit forum iets over het Italiaanse (FS) signaalregelement?
C.B. misschien?
hier misschien: http://www.segnalifs.it/ (http://www.segnalifs.it/)
mvg,
Michel
Bedankt voor de link Michel! Heb er even naar gekeken en daar kom ik een heel eind verder mee (met behulp van Google Translate in sommige gevallen natuurlijk... :D)
Onderstaande link onmiddelijk een PDF van de regelgeving seinen RFI (FS)
https://www.lfi.it/wp-content/uploads/2020/05/BOZZA-RS-LFI-per-commenti-signed.pdf
-Claudio,
Ik denk en verwacht, dat dit precies is wat onze Marc bedoelt! Hij zal een gat in de lucht sprongen met jouw hulp!
AUSGEZEICHNET!
Top dit! Dank je wel!
Vandaag binnengekomen. Speciale serie van Albert Modell exclusief voor EYRO in Zwitserland geproduceerd. Ben er erg blij mee!
Marc,
Zeer fraaie sets :thumbup:.
Groeten,
Wico
Ik sluit mij helemaal aan bij mijn voorganger. :P
Groet Michel
-MARC,
Jij hebt geluk gehad met deze twee setjes van Albert Modell. De keuze is heel beperkt, maar jij hebt er in elk geval 2 stuks kunnen bemachtigen. Deze zijn heel fijntjes bedrukt en alles is heel goed te lezen en dus 'scherp'! Echt Zwitserse precisie wagons, die zeker nabij het station Blausee met zijn Kieswerk te zien zullen zijn. Ja, de voorbereidingen staan in de 'steigers'! Met wat geduld gaan we het zeker allemaal zien!
Sterkte Marc en gelukgewenst met deze mooie aanwinst(en)! het zal een 'aandachtvragende sleep' zijn op jouw gehele modelbaan!
We gaan het meemaken! :thumbup:
Mooi, dat Claudio jou nog wegwijs in de seinperikelen van "I" gebracht heeft! :O :-) :thumbup:
Goedenavond allen - Weer even een korte update (met foto's uiteraard). Het bergmassief dat de scheiding tussen Zwitserland en Italië moet worden is weer een stapje verder. De Zwitserse kant is weer een stuk verder. De witte 'druipers' op de foto's worden veroorzaakt door de weglekkende Noch graslijm en drogen zonder enige zichtbare resten op. De kleur van de berg wordt nog een stuk lichter als een een aantal dagen heeft kunnen drogen. Tenslotte nog een foto van de vorderingen van de douane post. Groet, marc
-MARC,
Dat 'bergmassief' lijkt er veel op. Indien alles droog is en bewerkt, dat lijkt het net 'echt'! Jij bent flink op de juiste weg en op deze wijze verzet jij ook 'bergen'! Mooi gedaan en er staat nog heel wat werk op de grens te wachten! Wordt zeker heel apart met de grenspost erbij past het precies bij de scenery! Jawel, er is goed bij nagedacht!
Flinke vorderingen al, Marc!
Ga zo door! Suk6!
Marc,
Mooie vorderingen zijn er weer gemaakt. :thumbup:
Bedankt voor het kijkplezier.
Groet Michel
Marc,
Fantastisch als je de ruimte hebt om zulke serieuze bergwanden en toppen te maken :thumbup:.
Groeten,
Wico
Hallo - Al eerder in mijn draadje heb ik gemeld dat ik bezig was met een lokloods (Faller) en de 'ver-italiaanisering' daar van. Eindelijk heb ik er dan weer wat aan gedaan...ook bezig met een dieseltankstation en een kolenbelader.
De loods is voorzien van servomotoren voor de deuren en binnenverlichting, is helemaal geschilderd (gespoten)om de kleuren wat Italiaanser te maken. Nu de exacte plaats gaan vaststellen. Het tankstation heb ik alvast wat vervuild.
Grote,
Marc
Wat mij bij die lokloods opvalt is dat de binnenkant meer geweatherd is dan de buitenzijde. Is dat dan typisch Italiaans? Dacht het toch niet.
Overigens zijn die olietank en de kolendingsboems mooi gelukt.
Dank voor je reactie. De binnenkant is nog de oorspronkelijke Faller kleur. De buitenkant moet inderdaad nog geweatherd worden.
Heeft de loods oorspronkelijk een jaguar-achtig vlekkenpatroon? Tenminste, de binnenkant oogt op de foto vlekkerig. Ik denk dat Henk dat met zijn opmerking bedoelde.
Maar misschien is het gezichtsbedrog.
De buitenkant ziet er fris geverfd uit!
Groet,
Peter
Ja dat denk ik ook Peter, idd heeft de loods aan de binnnekant dat vlekkenpatroon, de buitenkant was ook zo. De witte delen waren bruin, de deuren ook. Ik heb een foto van het originele product bijgevoegd (bron: Fallerstore).
Mooie scenery.
Daar wordt je blij van!
Mvg Hans
-MARC,
Zo'n lokloods ziet er in Zwitserland heel anders uit! Maar jij bent natuurlijk nu in jouw Italiaanse stukje scenery bezig. Het ziet er allemaal wel heel erg netjes in kleur uit! Zou dat ook "Italiaans" zijn?
ik blijf maar veel liever in het altijd mooie Zwitserland!
Maar blijf je best doen en dan wordt het binnenkort een stukje naar het einde; zeker in Italië!
Kanariegeel of Zongebleekt. Ik zou het niet weten.
Het zou "gialli napoli" moeten zijn. Maar ja.
En het is Giallo Napoli, denk dat het op de foto wat Feller/lichter overkomt :-)
Hoi Marc,
Hoe ben jij aan de mooie achtergrond poster gekomen?
Gr. Frans
Hallo Frans,
Ik heb de foto's gekocht en gedownload van Shutterstock (https://www.shutterstock.com/discover/on-demand-image-0722?kw=shutterstock&c3apidt=p26916662981&msclkid=cf110b96ed161cf66449694872ff763d&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=CO%3DNL_LG%3DEN_BU%3DIMG_AD%3DBRAND_TS%3Dlggeneric_RG%3DEUAF_AB%3DACQ_CH%3DSEM_OG%3DCONV_PB%3DMicrosoft-Ads&utm_term=shutterstock&utm_content=FF%3DBrand-Shutterstock-Exact_AU%3DProspecting&gclid=CK20qd6XlPkCFedDHQkdYogIHQ&gclsrc=ds (https://www.shutterstock.com/discover/on-demand-image-0722?kw=shutterstock&c3apidt=p26916662981&msclkid=cf110b96ed161cf66449694872ff763d&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=CO%3DNL_LG%3DEN_BU%3DIMG_AD%3DBRAND_TS%3Dlggeneric_RG%3DEUAF_AB%3DACQ_CH%3DSEM_OG%3DCONV_PB%3DMicrosoft-Ads&utm_term=shutterstock&utm_content=FF%3DBrand-Shutterstock-Exact_AU%3DProspecting&gclid=CK20qd6XlPkCFedDHQkdYogIHQ&gclsrc=ds)) en ze vervolgens op de gewendet grootte gemaakt met een fotobewerkingsprogramma.
Daarna heb ik de file opgestuurd naar een on-line bedrijf dat deze op elk gewenst formaat op Airtel drukt. Binnen een week had ik eea in huis.
Hoop dat dit helpt.
Groeten,
Marc
Ha Marc,
Dank voor de link naar stockfoto's.
War bedoel je met Airtel?
Kom in google bij telefoon oplossing.
Bvd
Erik
Sorry Airtel had AIRTEX moeten zijn (dikke vingers). Dat is een soort linnen achtig/vezel dik en stevig behang, scheurt niet. De foto wordt op een rol geleverd en zijn met behanglijm makkelijk op te hangen/plakken.
Hier is een link naar een bedrijf dat zoiets kan doen. https://www.fotobehangen.nl/airtexbehang
Ik weet niet meer welke ik destijds heb gebruikt.
Marc,
Dank voor de correctie en de link.
Groet,
Erik
Hoi Mark,
Bedankt voor de info.
Gr.Frans
Marc,
Ik heb je een mailtje gestuurd wat die seinen betreft.
Ik heb niet veel voor je ,maar ik denk net genoeg info om het volgens het voorbeeld neer te kunnen zetten.
Mvg Robin
Hallo allen,
Bijgaand de baanplannen (update van de veel eerder gepubliseerde orrspronkelijke plannen). Deze plannen komen voor 90% overeen met wat er nu gebouwd is.
De eerste afbeelding geven het onderste niveau van het noordelijke en zuidelijke schaduwstations weer. (Links is zuid en rechts is Noord)
De tweede afbeelding geven de daar bovenliggende schaduwstations weer (dit zijn kopsporen bedoeld voor treinstellen en trekduwtreinen, er is mogelijkheid voor lokwissel voor getrokken treinen in beide stations)
De derde afbeelding geeft het Zwitserse deel aan met de statons Blausee-Mitholz, Göschenen en Hohtenn
De vierde afbeelding is als afbeelding 3 maar aangevuld met het (gele) Italiaanse deel en het grote (grens) station Val di Gradola. Het tweede kleinere FS station is (nog niet) gerealiseerd
De laatste afbeelding geeft alle lagen en niveaus van de gehele baan weer.
Groet,
Marc
Dag Marc,
Begin juli had jij het e.e.a. geplaatst over een Zwitsers/Italiaans grenskantoor. Dat gebouw heb je inmiddels aangeschaft en geplaatst. Maar er ontbraken nog voertuigen van de Guardia di Finanza en de wat oudere maar beruchte Alfa's van de Carabinieri.
Ik heb een paar modellen voor je weten te strikken van Rietze. We maken gauw een afspraak hoe en wanneer deze voertuigen jouw kant op komen: mede gelet op onze aanstaande vakanties!
Blijf je op de achtergrond volgen: dit wordt groots in vele opzichten :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Fantastisch Henk! Dank je. Hoop je inderdaad gauw weer te zien.
In de vrije uurtjes bezig geweest met het stationsgebouw van Val di Gardola, het Italiaanse grensstation op de Lotschhard Bahn. Het is een pakket van Minitalia van resin. Lastig in elkaar te zetten maar ben er al aardig ver mee gekomen. Hier en daar nog wat schilderwerk straktrekken en uiteraard de aankleding van het station en alles er om heen. Op de foto's staat alles nog los.
Groet,
Marc
Deze kleur geeft hem gelijk een Italiaanse uitstraling Marc :thumbup: :thumbup:
Mvg,
Peter Degeluidsman
Marc,
De basis ziet er al goed uit :thumbup:. Komt het middendeel nog verhoogd te staan? De vensters aan de zijkant daarvan zitten nu wat vreemd ten opzichte van de zijdaken?
Groeten,
WIco
Ja inderdaad, die vensters zitten raar, het zijdak loopt niet door tot de gevels van het hoofdgebouw. Ik neem maar aan dat dit de bouwwijze is....
Heb je geen foto,s van het 1:1 station dan?
Misschien forum genoot Jonslog eens checken.
Dag Marc,
V.w.b. het raam: je zou deze kunnen 'dichtstuccen' met karton in dezelfde kleur als de gevel.
Ik heb wel vaker gezien dat een raamlijst op een blinde muur is aangebracht, zoals ik bij Monte Vecchio heb toegepast: klik (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=55554.msg987526#msg987526)
Groeten,
Erik.
Hi Erik - Das geen slecht idee, is idd wel wat realistischer lijkt me. Ga er eens naar kijken. Dank je.
Een andere optie is dat t stationsgebouw verkeerd aan elkaar zit.
Ik Kan me voorstellen dat de drie gevels aan de perron zijde op een lijn liggen.
Dan komt t raampje net vrij te liggen van t dak.
Maar een zoekopdracht naar 1:1 foto's van dit station levert niets op.
Mvg Robin
Heeft Val di Gardola wel een station? Ik heb ook gezocht maar niets gevonden. Zelfs zoeken op Val di Gardola levert geen treffer op. Gardola bestaat wel maar daar loopt geen spoorlijn door.
Op Google maps zie de perrons en op de achtergrond een geel gebouw.
Ik gok dat dat het pand is dat Marc aan het bouwen is.
Hallo Allen, Dank voor alle reacties.
Vwb de naam Val di Gardola, daar kan ik kort over zijn dat bestaat niet. Ik heb die naam zelf verzonnen. Gardola (bestaat in Italië wel geloof ik) maar verwijst naar Garderen (mijn woonplaats). Met de voorvoegsels Val di... wat Italiaanser gemaakt met een knipoog naar een nabijgelegen waterval waar de plaatsnaam dan weer van afgeleid is. Allemaal pure fantasie dus...
Vwb het stationsgebouw dat zit volgende de bijgevoegde bouwhandleiding wel goed aan elkaar. De zijdaken lopen niet to tegen de gevel (weer volgens de beschrijving maar eindigen een stukje voor het hoofdgebouw en hebben een muur ter afsluiting van het dak. De eerdere tip om de kozijnen voor een blinde muur te vervangen spreekt mij aan. daar ga ik mee verder.
Groet,
Marc
-MARC,
Ja, jij hebt al de nodige fantasie gehad met jouw enorme modelbaan(ontwerp)!
Daarom draagt jij ook met gemak die 6 kruisjes met jou mee. Natuurlijk bent jij nog niet aan het einde van die levenswandel!
Hierbij toch nog een persoonlijke bijdrage van deze hele mooie en gezellige dag.
Hartelijk gefeliciteerd met jouw 60e verjaardag! Hiep, hiep, hoera! Dat 6e kruisje mag jij voor de komende 10 jaar dragen. Natuurlijk in goede gezondheid en met nog heel vele ideetjes voor de scenery van jouw LOTSCHHARD BAHN!
Niet alleen NU, maar het gaat best nog mooier worden in de toekomst!
Suk6 en vooral veel plezier met het verder bouwen ervan!
Dank je wel Gerard!
Goedenavond allemaal,
Even een paar fotootjes. De eerste twee spreken voor zich. Net binnen en nog niet uit de doos geweest. 3, 4 en 5; een onlangs opgehangen achtergrondfoto. Om de diepte van het dwarsdal weer te geven leek me dit een mooie oplossing. Uiteraard moet er (nog steeds) een echte brugpijler onder de brug. Daarnaast, in de weinige tijd momenteel, bezig met wat bovenleidingsprojecten en lekker af en toe rijden.
Groeten,
MarcIMG_9875.jpeg
De achtergrond past prima bij de brug :thumbup:
Ben begonnen met de bovenleiding rond Blausee Mitholz. Bijgaand wat foto's.
Prachtig mooi Marc je aangelegde bovenleiding. :thumbup:
Strak en professioneel ziet het er uit en het is een lust voor het oog om naar te kijken.
Het is wat werk maar het resultaat is schitterend.
Succes met de verdere meters bovenleiding aanleggen.
Groet Michel
Sommerfeldt nietwaar? Prachtig hoor, er zijn maar weinig andere merken waarmee je dit resultaat kan behalen.
Een genot om naar te kijken Marc :thumbup: :thumbup:
Mvg,
Peter Degeluidsman
Marc,
Ziet er erg goed uit :thumbup:.
Groeten,
Wico
Dank voor alle leuke reacties. Het is inderdaad Sommerfeldt bovenleiding. Mooi Kerstdagen allen. Mvg. Marc
Iedereen de allerbeste wensen voor 2023!
Jij ook!
Happy 2023 - Altijd heerlijk een paar dagen vrij! Ben bezig geweest met de verdere aankleding rond Blausee-Mitholz. Nog heel veel te doen uiteraard zoals op de foto's is te zien maar het vordert gestaag. Het is natuurlijk ook niet helemaal een exacte kopie maar (sterk) geïnspireerd door Blausee-Mitholz. De echte puristen zullen zeker de nodige 'afwijkingen' zien. Groet, Marc
Marc,
De puristen zien misschien de afwijkingen, maar de liefhebbers zien een geweldige baan in wording :thumbup:.
Groeten,
Wico
Marc,
Deze liefhebber geniet met volle teugen van je prachtige baan die je aan het maken bent.
Zeker bij het bekijken van je zelf gemaakte bovenleiding loopt het kwijl uit mijn mond.
Groet Michel
Marc,
het is genieten bij het zien van deze foto's van jou prachtige baan. Afwijkingen op je baan, ach het zal wel maar dat is voor de liefhebbers niet van belang. Het is een fantastische baan aan het worden 👍🏻.
Een exacte kopie hoeft niet persé mooi te zijn. Maar dit ziet er fantastisch uit. De sfeer en de uitstraling zijn helemaal goed.
inderdaad een hele mooie baan met veel ruimte :thumbup:
Dank weer voor alle leuke reacties. Hierbij nog wat foto's met de laatste stand van zaken. IMG_0086.jpg
De inrij seinen aan de dal zijde zijn geplaatst (maar nog voor nu nog even tijdelijke permanent aangesloten)
IMG_0090.jpg
Deze en de twee volgende foto's tonen de vorderingen van het talud.
IMG_0089.jpgIMG_0095.jpg
Tenslotte toont een foto met de hele boog bij Blausee voor zover klaar. Ook het midden stuk wordt met een uitneembaar landschapsdeel opgevuld.
IMG_0092.jpg
Groet,
Marc
Citaat van: marc-lin op dinsdag 03 januari 2023, 20:47:28Happy 2023 - Altijd heerlijk een paar dagen vrij! Ben bezig geweest met de verdere aankleding rond Blausee-Mitholz. Nog heel veel te doen uiteraard zoals op de foto's is te zien maar het vordert gestaag. Het is natuurlijk ook niet helemaal een exacte kopie maar (sterk) geïnspireerd door Blausee-Mitholz. De echte puristen zullen zeker de nodige 'afwijkingen' zien. Groet, Marc
Ach Marc, zelfs puristen worden door de actualiteit ingehaald. Bij jou draait het om de herkenbaarheid. En die boog zal voor velen herkenbaar zijn: zelfs vanuit de cabine! Net als het stationnetje BM. Maar ook Hohten spreekt tot de verbeelding: zeker als je daar de BLS-Höhenweg Südrampe hebt afgelopen via de Bietschtalbrücke naar Brig. En dat landschap: ik vind het gedurfd. Ik moet me er nog aan gaan wagen. Letterlijk en figuurlijk ;-)
Citaat van: Lobomotion69 op vrijdag 23 december 2022, 16:19:02Sommerfeldt nietwaar? Prachtig hoor, er zijn maar weinig andere merken waarmee je dit resultaat kan behalen.
Daar tipt geen ander merk aan. Veel verfijningen zul je zelf moeten fabriceren. Met behulp van fijne etsdelen van SwissModellRail (voorheen www.albulashop.ch). Prijzig maar dan heb je ook wat.
Zie er heel mooi uit. Ook de filmpjes zijn top!
Meine
Eindelijk is dan vandaag mijn PIKO RABe 501 Giruno hier aangekomen. Meteen maar even een filmpje gemaakt van de eerste rit over de Lotschhardbahn. De PIKO Giruno rijdt geweldig goed, mooi geluid en vele (licht) functies. Prachtig treinstel.
https://youtu.be/bekcoWQY2Ow
Hoi Marc,
Geweldig treinstel, zeker op zo'n baan als bij jou komt hij goed tot zijn recht :thumbup: :thumbup:
Veel plezier ermee, maar dat zal wel lukken :)
Mvg,
Peter Degeluidsman
Schitterend treinstel!
mooi treinstel op een mooie baan :favorite:;
mvg,
Michel
Kost een paar centjes maar dan heb je ook wat !
Cees
Marc,
Dit is natuurlijk de perfecte baan voor dit prachtige treinstel. Mooi hoor hoe die lengte zich over jouw baan slingert :thumbup:.
Groeten,
Wico
Daar sluit ik mij bij aan Wico :thumbup:
Nou dat wordt dan een polonaise. Hoewel ik vind dat een dergelijk HST stel best een iets hogere snelheid mag hebben. Maar ja dan wordt het filmpje weer zo kort en dat is ook jammer.
Dank voor alle leuke reacties weer. Het is inderdaad een HST trein maar ja de baanvaksnelheid op de Lotschardbahn ligt tussen de 80 en 100 km/u (zoals ook op de Gotthard en Lotschbergbahn). In het filmpje reed de Giruno 100 km/u. Bij (op schaal) 80 km/u doet een trein ongeveer 14-15 minuten over een heel rondje Lotschhardbahn inclusief het doorrijden van beide schaduwstations
. Groet, Marc
15 min, dan ligt er aardig wat lengte op je baan. Enig idee hoeveel het is?
Een kwartier met een snelheid van 80km/h. Dan ligt er dus 20km schaalrail op je baan. Niet slecht.
Er ligt momenteel 1200+ meter aan rails. Inclusief alle schaduwstations. Het traject van de Lotschhardbahn is (voor een volledige ronde, dus starten, helemaal rond en terug op het startpunt) ongeveer 290 meter (dat is rond de 25 schaal kilometers). Een deel beslaat ook een FS traject en station.
Als een trein uit het noordelijke schaduwstation vertrekt, het hele traject van de Lotschhardbahn aflegt naar het zuidelijke schaduwstation (elke trein die naar Italië wil moet door SBF Zuid) en dan naar het FS station rijdt on vervolgens naar het FS schaduwstation te rijden en vandaar weer via het FS station, SBF Zuid naar SBF Noord rijdt is nog eens 7-8 minuten langer onderweg. Denk dat ik daar ook maar eens een filmpje van moet maken. :-).
-MARC,
Tjonge wat een cijfers en getallen noemt jij allemaal op. Maar wat ben ik blij met mijn video, welke ik over jouw modelbaan heb gemaakt, want die is bijna 21 minuten lang! Dat behelsde slechts een deel van jouw 'baan'! Wat duurde dat ook wel lang, maar daar hebben we beiden van genoten.
Jouw prestatie is nu van geheel andere aard! Er is inmiddels flink wat bijgebouwd. Dat is te zien ook! En ja, dat Bahnhof HOHTENN is nog steeds een blikvanger. Nogmaals mijn dank voor de toegezonden foto's van HOHTENN met de prachtige SBB "Giruno" erop! Daar gaat jij nog heel veel plezier van beleven!
Hallo Allen - Hoop dat iedereen een mooi modelspoorweekend heeft gehad...het weer was er wel naar om eens lekker to hobbyen op zolder of in de kelder. Hierbij wat foto's van de ontwikkelingen rondom Blausee-Mitholz. De verschillende stadia van de aankleding van de boog. De laatste foto is de stand van vanmiddag. IMG_0140.jpgIMG_0143.jpgIMG_0145.jpgIMG_0147.jpgIMG_0179.jpg
handig zo'n staanlamp om aan de baan te werken;
waar heb je die vandaan?
mvg,
Michel
Van Ikea....vele jaren geleden.
De allerlaatste stand van zaken...in een paar verloren uurtjes vandaag nog wat kunnen doen. :-) E64E2CD3-4ABF-49BF-B2AF-B6B7C161387E.JPG
Op Deze foto is 1 van de 2 uitneembare delen er onbehandeld ingelegd. Het tweede deel is nog een gatIMG_0185.jpg
Het inlegdeel voor het gat op de vorige foto (uiteraard nog niet klaar).
IMG_0184.jpg
ik heb bewondering voor dit enorme project en de investering die ermee gemoeid is.
alleen... waarom dan niet wat meer aandacht voor de groenvoorziening met meer variatie in kleur en lengte,
dan ziet het er wat minder uit als een Teletubbie landschap.
anderzijds, als het jou zo voldoening geeft, wie ben ik om er dan over te zaniken. ;)
@Hans,
Denk dat Marc nog lang niet klaar is met de groenvoorziening.
Dus, alvorens het werk zover af te kraken afwachten wat er nog komen gaat.
Jos
En zelfs als Marc de baan zo laat, dat is het leuke van deze hobby. Iedereen doet het op zijn manier. Een Rembrandt is ook niet te vergelijken met een Karel Appel, en toch leveren ze allebei miljoenen op.
En toevalligerwijs zijn het allebei handgeschilderde doeken. :P
marc, weer lekker bezig geweest met het vergroenen en verder aankleden van de baan. :thumbup:
Citaat van: Jos op dinsdag 17 januari 2023, 09:15:21zover af te kraken
Het is geen afkraken wat Hans doet. Het is kritisch zijn. Waarin hij een punt heeft. Het gras is nu egaal groen, terwijl dat in werkelijkheid niet is. Maar Marc kan er nog wat variëren met kleuren.
Het is geen afkraken wat Hans doet. Het is kritisch zijn. Waarin hij een punt heeft. Het gras is nu egaal groen, terwijl dat in werkelijkheid niet is. Maar Marc kan er nog wat variëren met kleuren.
Yep!
Hallo Allen - Geen nood ik zie het niet als afkraken en Hans heeft inderdaad een punt. Het gras blijft ook niet zo, er komen nog andere kleuren, lengtes, pollen, bomen etc etc in. Dit is slechts de basis. Het zelfde geld voor de wegen, die hebben nog belijning, verkeersborden etc nodig. Er is nog voldoende te doen en ik hoor graag als mensen ideeen hebben om eea nog verder te verfraaien Het is ook daarom dat ik op dit forum de foto's plaats. Groet, Marc
Hey Marc, het is al een tijdje stil op je draadje???
Hey Henk - Ja dat klopt, erg druk de laatste tijd en helaas weinig tijd voor de hobby. Komt wel weer :-). Groet, Marc
Ik zie in het youtube filmpje de Piko Giruno variant op deze prachtige bergbaan rijden.
Het valt op dat Piko op de koprijtuigen en op sommige tussenwagons extra (berg)bedrukkingen heeft laten uitvoeren, die op de Marklin variant niet aanwezig zijn.
Eigenlijk vind ik dat wel zo mooi. Hij wordt er zo nog meer zwitsers van!
Op deze mooie grote bergbaan komt de complete Giruno set overigens heel mooi tot zijn recht!!!
mvg Hans
Zij er nog updates van deze treinbaan te melden?
mvg Hans
Die zijn er inderdaad Hans...ik denk dat jij gevoeld of geweten hebt dat ik eindelijk in deze Kerstperiode weer eens wat tijd aan mijn baan kon besteden. Na een grote schoonmaak en wat rijden ben ik weer met wat kleine dingetjes aan de slag gegaan. Ik ga nu de updates plaatsten. In de tussentijd is er natuurlijk wel gewoon het nodige materiaal binnengekomen. De laatste aanwinst is de BLS Bt van ESU. Zie foto.
UPDATE 1: Laatste sporen bij depot Val di Gardola voor de bekoling/verzorging van de (museum) stoomlocs.
UPDATE 2: Onderdoorgang lokale weg (in aanbouw) Gotthard Nord, tweede niveau.
Leuk weer een update te zien Marc, ja dit is voor een hoop mensen wel de tijd van het jaar om met de baan aan de slag te gaan.
Morgen veel regen zeggen dus een mooi excuus om lekker verder te gaan.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Leuk om weer een(s) update van je te zien Marc. :thumbup:
Ik kijk uit naar de andere updates. :)
Mooie aanwinst. :thumbup: :thumbup:
Groet Michel
Marc,
Goed om te lezen dat er wel degelijk voortgang is geboekt, al is er met jouw formaat baan nog zoveel werk te doen. Gelukkig breken nu de betere tijden aan om aan de baan en scenery te gaan werken!
Groeten,
Wico
-MARC,
De echte liefhebber van het Zwitserse landschap is bezig met wat hij in de natuur kan tegenkomen. Jij weet als geen ander de weggetjes en de onderdoorgangen, welke de boeren met hun trekkers en daardoor ook de bergwandelaars kunnen benutten, om de bergen te bereiken. Zelfs om naar het stationnetje HOHTENN langs de spoorbaan te komen zijn er zulke mooie onderdoorgangen (tunneltjes) te ontdekken. Onze Marc heeft er oog voor en dat laat hij hier eens zien! Zo is er nog veel te doen op en onder spoorbaan door de bergen.
Suk6 met de voortgang en werk kalm door, immers de tijd moet er wel voor zijn!
Dit ziet er gaaf uit . Deze ga ik volgen. Gr Daan
Bijzondere baan hoor en mooi ook.
Vandaag mijn nieuwe BLS Bt van ESU getest. Een prachtig gelukt model met hele mooie rij-eigenschappen. Voorzien van een decoder met een aantal lichtfuncties. Uiteraard getest met een passend stammetje BLS wagens en BLS Re 4/4.
Ha Marc,
Wat een geslaagd model. Samen mooie combinatie.
Bij mij rijdt sinds gisteren de autoverlag versie rond.
De vorderingen van de laatste dagen. Weer een klein stukje aankleding bij Blausee-Mitholz. Gaas, Gipsen, Schilderen, Gras. De laatste twee foto's geven het voorlopige eindresultaat weer. Uiteraard is er nog veel te doen. Paar andere kleurtje gras erdoor, huisjes, hekken, wegen etc etc. Daarnaast ook nog drie dwergseinen bij wisselen uitzijsporen richting Felsenburg tunnel 3 geplaatst. De 'kale plekken' in het midden zijn de uitneembare platen. Daar ga ik binnenkort ook mee verder.
Geweldig weer Marc, wat een top baan ben jij aan het bouwen :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Mvg,
Peter Degeluidsman
Dag Marc.
Tjongejonge, waar de één wikt en weegt op de vierkante centimeter, plemp jij 'even' het formaat van menig jeugdbaantje neer! :eek:
Bij dit formaat banen is dat natuurlijk ook noodzakelijk, anders schiet het niet op, maar is toch een groot contrast met andere topics hier en de beelden blijven imposant - zo ook nu weer. :thumbup:
Groeten,
Erik.
Gosh allemachtig wat prachtig!!!!!!! Wat moet ik er verder van zeggen?? Ga zo door man: een smul(spoor)baan heb je.
Tussenbeide hield je me op de hoogte maar ik merk dat ik een paar 'updates' heb gemist. En die staan hier. Nog ff lekker doorbouwen voor je weer op weg moet ;-)
Tja Erik,
dat is een kwestie van durven te doen. Wij 'aaien' misschien veel te veel een landschap bij elkaar terwijl Marc een emmer met een of andere modelleringsspul tegen het gaas 'aankwakt' om vervolgens als een Karel Appel flink ruig te keer gaan (moeder natuur ging en gaat er ook niet zo zachtzinnig mee om). Je ziet het resultaat. Toegegeven: hij heeft volop de ruimte die voor zeer weinigen is weggelegd.
Dit is het resultaat van 'niet nadenken maar doen'!
Bedankt voor het kijkplezier van de vorderingen Marc.
Groet Michel
Heel indrukwekkend die bocht.
Twee updates vandaag. De eerste betreft de vandaag aangekomen GB wagens (voormalige Gotthard Bahn). Een prachtige set van Liliput die ik op catawiki op de kop heb getikt.Worden op de Lotschhhardbahn ingezet voor historische treinen met ondermeer de A3/6. Met filmpje :D
https://youtu.be/2FbKd1OY5zk
Update twee voor vandaag: Weer wat gipswerk rond Blausee-Mitholz en het plaatsten van het tunnelportaal van de Felsenbugtunnel (onderste niveau) en gipswerk tussen de Hauptstrasse en BLS spoorlijn.
Marc, bedankt voor het kijkplezier van de update's. :thumbup:
De GB aanwinsten mogen er zeker zijn en staan prachtig achter de fraaie stoomloc.
Heel veel rijplezier toegewenst maar aan de film te zien gaat dat zeker lukken.
Groet Michel
-MARC,
Ja, het is een zeer prachtige uitbreiding van jouw 'Historische' wagons! Komt met de film helemaal tot zijn recht! Kortom: in deze korte tijd hebt jij alweer heel wat werk verzet. Daar kunt je trots op zijn! En het wordt een fantastische uitbreding bij Blausee op jouw modelbaan!
Jammer van de film, die voor mij veel te kort was!
Verder genoten en in afwachting van langere en meerdere ......
Suk6 in elk geval, Marc. 2024 is goed van start gegaan!
Bedankt voor alle leuke reacties van iedereen weer,
@Gerard - Ik zal snel weer eens een langere film maken :-).
Hierbij nog twee foto's. De eerste laat de aangebrachte rotsformaties zien (ze zijn nog 'nat' dus vandaar het kleurverschil) en de tweede (vogelperspectief) staat het stationnetje van de ELB boven Blausee. Lang getwijfeld of ik dit uiteindelijk wel of niet in mijn baan zou opnemen maar vandaag de 'knoop door gehakt' en het wordt inderdaad onderdeel van de Lotschhardbahn. Wel met de nieuwe versies van de tandradlocs (1 blauwe van Fleischmann en 1 blauw/beige Roco versie zijn al aanwezig). Die gaan pendelen tussen Blausee ELB en Elsigenalp ELB (een bergtop bij Blausee, bestaat echt). ELB staat bij mij dan ook voor Elsigenalp-Lolitschepass-Blausee (bahn). De Lolitschepass heet eigenlijk Golitschepass maar goed...de vrijheid van de bouwer laat dit toe :-).
Maandag weer an het werk dus zal wel weer ff duren voor er wat geplaatst wordt.
Groet,
Marc
Schitterende baan ben je aan het bouwen, Marc, en wat een ruimte :thumbup: !
-MARC,
Arbeid gaat toch nog altijd voor de hobby!
Dus wachten we gewoon!
(houdt alles wel in de hand!)✌️🎥
Zo is het inderdaad Gerard...hobby kost geld en dat moet wel eerst ff verdiend worden. :-)
Vandaag nog wel een nieuwe locomotief binnen gekomen, voor mijn FS deel De legendarische E428. In dit geval de E428.174. Nieuw model van Rivarossie met Sound. Ga hem later deze week testen. Wil je er wat meer over weten dan hierbij de link naar Wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/FS_Class_E.428
Dat is een aardig bakbeest 8o
Hallo Marc,
Ik kijk altijd met veel plezier naar je prachtige video's op YouTube: jammer dat je daar geen reactie kunt geven omdat ze bedoeld zijn voor kinderen. Heel mooie baan wat je aan het bouwen bent, fantastisch.
Met vriendelijke groet,
Dennis
Hoi Dennis - Heb dat nu aangepast. Dank voor de opmerkzaamheid. Let daar vaak niet op als ik een video publiceer. Hoop dat het nu wel kan. Groet, Marc
Marc-Lin.
Mooie trajecten, wijde bogen het ziet er goed uit.
H&A