Dames en heren forumleden,
Een vriend van mij heeft een M-rail baan, klassiek met bovenleiding, armseinen en twee overwegen.
Het is zeker zijn derde baan, alleen deze is niet vrij te krijgen van sluiting.
Ik zoek iemand in de buurt van Ermelo die verstand heeft van storing zoeken en een ander een paar keer wil helpen.
Bij voorbaat dank.
Met vriendelijke groet,
Martin Bleijenberg
EDIT Fred, telefoonnummer verwijderd i.v.m. privacy, PB is medium hiervoor.
De baan minutieus nalopen en zoeken naar verloren metalen deeltjes in de bedding.
Zoek ook naar evt. (licht) verbogen puntcontacten, die sluiting maken tegen het raillichaam.
Vooral in de buurt van en in wissels.
Wanneer de baan onder spanning wordt gezet, is vaak te horen (licht gezoem), waar de sluiting zich voordoet.
In 't pikkedonker kun je 't vaak ook zien. (vonkjes). Kan geen kwaad, de trafo slaat op tijd af.
Dit klusje kun je het beste met twee (of meer) personen uitvoeren.
Meer ogen en oren detecteren meer...
bedankt voor je reactie, we gaan het alvast proberen!
Als er in de baan verschillende secties zitten, deze van elkaar koppelen.
Dan alle secties apart testen op kortsluiting (gewoon de trafo er aan koppelen), je zal dan zeker de storende sectie tegenkomen.
Eenmaal gevonden? Dan sectie voor sectie weer koppelen en de storende factor (sectie) nazien op kortsluiting.
Is even werk maar resultaat kan bemoedigend zijn >:-D
Bedankt voor het uitgebreide antwoord!
Mvg, Martin
Hallo Fred,
vrijdagavond sprak ik de persoon in kwestie.
Hij had ook een brommende trafo, duid dat ook op sluiting, toch?
mvg, Martin
Citaat van: voertaal op maandag 06 augustus 2018, 22:14:39
Wat voor een trafo gebruikt hij nog? Een blauwe of witte? En bromt het ding ook als er niets op aangesloten zit? Kijk ook eens hier: Brommende trafo (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=52143.0)
Groet Ronald.
Citaat van: voertaal op vrijdag 14 september 2018, 20:56:45
Hij had ook een brommende trafo, duid dat ook op sluiting, toch?
Hallo Martin,
Dit zou kunnen ja, een oude blauwe trafo wil helemaal onbelast ook nog wel eens herrie maken.
Je kunt ook de trafo eerst aan zetten, daarna de massa koppelen (bruine draad) en om beurten de gele draad (licht) en rode draad (rijspanning) aan de trafo koppelen.
Je kunt dan zien of er sluiting in het rijspanning circuit of in het verlichting circuit sluiting zit.
M-rails en bovenleiding, toch? Ik heb wel eens gehad dat de klem onder de rails van een bovenleidingsmast en de baanstroom-lipjes van een railovergang elkaar raakten. (Lipjes waren naar beneden gebogen en de mast stond precies op een railovergang).
't Is maar een idee om mee te nemen in het zoeken van de storing...
Groet, Paul