Wel, ik ben op zoek naar een "echte" Ice1 van Marklin. Nu ben ik op de Wiki gaan kijken, en daar zijn blijkbaar een hele hoop mogelijkheden.
Mij lijkt de 39711 wel wat vanwege de C-sinus, maar de set 37702/3 heeft wel meer geluidsopties.
Ik zou graag een volledige en realistische samenstelling willen, van meer dan de toegestane "8 rijtuigen" die Marklin voorschrijft.
Wie heeft hier ervaring mee?
Alvast bedankt,
-Karl:
Is je baan groot genoeg om zo een sleep te laten rijden?
Hoi.
Dat je veel wensen hebt, is niet verkeerd, maar kijk ook even naar de haalbaarheid.
Marklin heeft ongeveer 8-10 ICE-1's uitgebracht.
De laatste 3, zijn fullsound met 5-polige motor, wit/rode front/sluitseinen en led interieurverlichting.
37702, 37703 en de 37704. Voor elke set is een 3-delige uitbreidingsset beschikbaar. Helaas zijn ze wel steeds lastiger te vinden. Met laatstgenoemde set kan je max een 8-delige trein maken. Een 2e uitbreidingsset gaat niet, omdat de treinnaam (plaats) op 2 van de 3 wagens staat vermeld. En dit staat alleen op de wagens, direct na de loc.
De sinus uitvoering 39701 is ook een optie; doch ook hier zijn er belemmeringen. Ivm stroomverbruik (gloeilampen) wordt hier ook aangegeven om niet verder te gaan dan 8 tussenrijtuigen. Is toch weer 2 meer. Helaas is het een crime om het restauratierijtuig 43733 te vinden. Ook de 2e klassers worden steeds lastiger. Verder moet je jezelf afvragen of je loc dit nog redelijk kan trekken. Misschien moet je met 2 gemotoriseerde locs gaan werken.
Ik heb de set 13-delig, maar rijdt er niet mee.
De oudere versies zijn makkelijker te vinden ivm de andere kleurstelling. (Neurot) maar hier zijn ook 4 uitvoeringen van, welke je niet door elkaar moet halen voor een realistische trein.
De 3770 (4-delig) en de 3750 (2-delig) is combineerbaar mer de 4370, 4371, 4372 en 4373. Deze heeft de oude DB-logos en gelijke rijtuigovergangen. De 3750 is voor verkeer naar SBB en heeft dubbele pantografen.
Deze heb ik 16-delig.
De 37701 is combineerbaar met de 43701, 43711, 43721 en de 43731 en heeft moderne logos en aangepaste rijtuigovergangen. Deze heb ik ook 14-delig
Mvg. Marcel
@Jorg: Ja hoor, plaats genoeg, maar het is niet enkel om thuis te rijden, maar ook op de club, en ik heb ook een zeer lange vitrinekast in de planning waar treinen tot 6 meter in kunnen. De problemen zullen eerder de hellingen en spiralen worden, maar dat was nu eigenlijk net mijn vraag...
@Marcel: Van u had ik nu een antwoord verwacht, ze. Ik ben pas lid geworden op dit forum, maar ik volg het al vele jaren met veel aandacht uw topics en repliek over de ICE treinen.
Ik had begrepen dat u hier wel een bepaalde expertise had, vandaar mijn vraag hier.
Misschien eerst een bijkomend vraagje. De laatste drie hebben fullsound zei u. Dat is dan de 37702 en 37703 die volgens mij op enkele stickers na dezelfde set zijn, maar wat is de derde?
Het vinden van sets en wagons zie ik eerder als een uitdaging dan een probleem, en zoals ik al zei in het onthaalhoekje, ben ik al vele jaren aan het verzamelen, en heb ik de 43733 in mijn collectie zitten. Ik wist toen al redelijk goed welke de lastige tantes gingen worden :D.
Maar blijft de vraag, wat is de beste optie of de beste set om aan te kopen als startpunt om een volledig rijdbare ram uit te bouwen. Ik dacht een 39711 aan te schaffen, aangezien ik de 43733 hebt, en de 43703, 43713 en 43723 te koop weet liggen. Dan heb je een volledige stel Marklin, waar je achteraf nog een 703 en 713 kan toevoegen naar het door Marklin opgegeven maximum. Vraag is of de loc dit nog vlot trekt natuurlijk.
In een verdere fase zou ik dan rijtuigverlichting ombouwen naar LED, moest dat kunnen, om dan nog enkele bakken en een tweede motorwagen toe te voegen.
Veel plannen, maar ik moet het juiste startpunt vinden 8o
Om een echt goed advies te geven, is minder makkelijk.
Voor mij is de verkrijgbaarheid het belangrijkste.
En natuurlijk de gewenste periode. De 37702/3/4 zijn 100% actueel. Het nummer op de zijkant geeft dat het beste weer.
Hoe de 39701 zich in vol bedrijf zal gedragen kan ik je niet vertellen. Ik heb wel 2 extra gemotoriseerde locs met sinus aandrijving met het oog op te kort vermogen. Punt is meer dat de trein in bochten er bij haperingen niet wordt uitgedrukt. Daarnaast is het ook nog een uitdaging om via 1 sleepcontact 2 motorwagens te voeden, en toch sleperomschakeling intact te houden.
Led-verlichting heb al in enkele stammen ice-2 (is gelijk aan ice-1) aangebracht, (in printvorm) naast aangepaste front seinen met schijnwerpers. Ook verkocht aan forumleden.
Het is jammer dat Antwerpen niet om de hoek ligt, anders kon je het mooi testen.
Mvg. Marcel
Hoi Karl,
Bij mijn (bescheiden) weten hebben loc's met een C-sinus motor geen zelfremmend vermogen; je kunt ze met één vinger vooruit duwen. Dus als zoiets met een lange sleep op een helling stilstaat, zou de trein zomaar eens vanzelf aan de wandel kunnen gaan.
Misschien zijn er mensen, die daar ervaring mee hebben.
Succes met je keuze ;)
Grtz Tony
Hoi Tony,
Dat moet dan toch iets zijn waar meerdere mensen op dit forum tegenaan zijn gelopen?
Ik heb zelf verschillende locs met C sinus in de verzameling, maar heb nooit echt uitgebreide modelbanen gehad om dit te testen.
Misschien iets om eens rondvraag te doen?
Ik heb wel C-sinus locs, die je inderdaad heel gemakkelijk met 't handje kan voortrollen.
Maar óók waarbij dat niet lukt.
Ligt niet aan de motor maar aan de overbrenging.
Hoi Marcel,
Ik had uw vorige berichtje niet helemaal goed gelezen blijkbaar :?.
De 37701 is blijkbaar gemakkelijker te vinden dan de 39711, en ook de rijtuigen zijn niet zo zeldzaam blijkbaar (ebay), maar eigenlijk niet de juiste kleurstelling voor periode VI.
Hij heeft dacht ik geen geluid, maar wel LED verlichting
Dan past natuurlijk ook mijn 43733 niet meer vanwege de kleurstelling... :O
Misschien moet ik me gewoon maar de 39711 kopen zoals ik in mijn gedacht had en die verder opbouwen naar 10 onderdelen. Misschien kan er achteraf gewoon een geluidsmodule in...
Dat van de LED's ga ik onthouden. Als het zover is kom ik bij je terug! :thumbup:
Daarna begin ik een een dubbeltractie Ice2, nog zo een verhaal 8o
Hoi Wim,
Al rollen die ook vanzelf van een helling?
Bedankt!
@citaat Locs met wormwiel overbrenging zullen niet van een helling rollen.
Hoi Karl,
Ik weet niet hoe je Duits is, maar lees eens bij Zugkraft in het Miba-artikel.
Ik heb ooit ook zoiets gelezen in een Miba.
Het heeft zoals Wim zegt met de overbrenging en het soepele draaien van de motor te maken.
http://miba.de/mibatest/maeh0ices.htm
Grtz Tony
Hoi Karl,
Je ben nogal wat van plan! Hier ook een ICE liefhebber (niet zo'n autoriteit als Marcel hoor). Als ik kijk naar mijn ICE-1's, dan denk ik dat je inderdaad in bogen enz problemen gaat krijgen. Daarnaast ben ik heel benieuwd hoe je een gekoppelde ICE-2 wil gaan maken. Dat wordt nog aardig wat hak en breekwerk!
De in het artikel van Tony genoemde model, de ICE-S heb ik ook in mijn bezit. Ik zal proberen binnenkort eens te kijken hoe soepel die met de hand loopt.
Ik heb zelf de 3770. Waar ik tegen aanliep is dat de enkele motor, ook nog voorwiel aandrijving, echt moeite had zodra de trein langer gemaakt werd. Schakelde ik de verlichting aan, werd dit echt zielig helling op rijdende. :-(
Ik heb een tweede draaistel bemachtigd en de tweede motorwagen hiermee ook gemotoriseerd. Daarna LED verlichting en ESU decoders aangebracht. Nu als een zonnetje.
Wat ik algemeen bedoel is bij lange treinen met slechts een motor kan een helling een behoorlijk probleem kan zijn. Ik denk dat met lange lengtes ook met andere motoren dit zou kunnen zijn, zeker als het voorste draaistel is aangedreven.
Over het geheel zou ik kiezen voor de 3770, is nog makkelijk te verkrijgen inclusief uitbreidingen.
@Tony, Mijn Duits is goed genoeg om dit artikel eens te lezen, bedankt!
@PaT, Yep, en ik heb heel lang veel plannen gehad, maar ik ben er nu toch wel enkele aan het uitvoeren :)
Een gekoppelde ICE-2 zou perfect mogelijk moeten zijn met de Marklin-set 40712. Die heeft openklapbare/afneembare neuzen.
Vertrekken met een set 37712, met alle bakken dubbel, en vervolgens de 40712 in het midden. Volgens mij moet dat lukken.
Ik moet nog wel de wagonnummers uitdokteren, want ik wil geen tww dezelfde in dit stel.
Het enige probleem hier is alweer de lengte voor 1 motortje vrees ik 8o
Maar dat staat op de planning voor volgend jaar dus dan zullen we het weten!
@Olav, Ik zou liever de enkele rode enkele streep hebben periode VI, zonder grijs. Persoonlijke smaak zeg maar. Dan kom je al gauw op de 37702/3 of de 39711/2.
De 3770 is inderdaad wel een stuk gemakkelijker te krijgen, maar is ook alweer van 1992-95. Ik zou er dan wel 1 moeten vinden die niet al 200K op de teller heeft...
Wat ik nooit begrepen heb is dat Marklin die ICE treinen niet heeft uitgerust met 4-as aandrijving. Ik heb hier sneltreinen van Jouef en Mehano die met sprekend gemak 10 tot 12 bakken de helling opsleuren met wat eigenlijk een prulmotor en pruldecoder is...
CiteerWat ik nooit begrepen heb is dat Marklin die ICE treinen niet heeft uitgerust met 4-as aandrijving. Ik heb hier sneltreinen van Jouef en Mehano die met sprekend gemak 10 tot 12 bakken de helling opsleuren met wat eigenlijk een prulmotor en pruldecoder is...
Met twee aangedreven assen kun je ook best veel trekkracht op de rails kwijt, volgens mij is het probleem meer dat de tussenrijtuigen best wel zwaar zijn. Doorslippen doet 't niet snel, maar bij mijn 3770 trok de loc het geheel ook maar nét. Zeker met de gloeilampjes aan (die dan ook nog knipperden). Ik heb wel gemerkt dat het beter gaat als het motortje goed schoon en onderhouden is trouwens.
Klopt Harm, op 2 assen kan je al wat kwijt, maar volgens de meesten hier niet genoeg om een tiendelig stel de helix door te krijgen.
De tussenrijtuigen zijn inderdaad te zwaar, maar dat bevestigd een beetje wat ik bedoel met het citaat natuurlijk. Waarom liet Marklin een set hoe mooi dan ook, op de wereld los die je volgens de handleiding kan uitbreiden tot 10 delen om ze dan niet fatsoenlijk te kunnen trekken.
En inderdaad, goed onderhoud is vitaal, maar dat is bij mijn standaard. Alles wat ik heb staan wordt maniakaal onderhouden O:-D
Wat dat betreft is het wel jammer dat ze het 2 motorenprincipe van de 3371 niet volgehouden hebben. Dat ding rijdt, zeker omgebouwd met zijn Faulhaber motoren heerlijk!
Maar die 3371 was dan ook het vlaggenschip van Märklin destijds en kostte wel 1100 gulden! Het was wel echt een schitterend uitgevoerd model...
De 3770 heeft dan ook maar een tweepolige koppeling, dat beperkt het geheel ook een beetje.
Klopt zeker, vooral omdat ze dat later voor andere modellen wel gedaan hebben.
Ok, je kan ervoor kiezen om gewoon zelf een tweede gemotoriseerde motorwagen aan te schaffen, en dan met decoders aan de slag te gaan.
Maar dat kan toch volgens mij nooit de bedoeling van Marklin zijn geweest.
En het is net hetzelfde met de Ice2. Je moet eens proberen met twee aangedreven assen 2 gekoppelde rammen van 8 een helling op te krijgen.
En daar maakte ze dan nog speciaal een koppelset voor.
Ah ja, Wie ben ik :D
Citaat van: mardig23 op maandag 18 december 2017, 13:19:04
Misschien moet ik me gewoon maar de 39711 kopen zoals ik in mijn gedacht had en die verder opbouwen naar 10 onderdelen. Misschien kan er achteraf gewoon een geluidsmodule in...
Hoi Karl,
Later ombouwen met geluidsdecoder zal bij dit treinstel met C-Sinus niet lukken.
De draaistroom aansturing is in de decoderchip geïntegreerd en kan niet in combinatie met een sound decoder werken.
Verder hebben decoders geen aansturing voor een draaistroommotor aan boord.
Ik lees anders steeds vaker stukken over zelf ontwikkelingen om alle type c-sinus motoren te kunnen aansturen met een mtc21 decoder.
Ik heb mij ook laten vertellen dat er in Duitsland een print is ontwikkeld die de sinus-C kan aansturen en dat daar ook een decoder op kan worden geplaatst.
Mvg. Marcel
Heren,
Er is weer genoeg discussie over de softdrive sinus aan de orde geweest, de topic starter zoekt een ICE-1.
Laten we het daar maar weer bij houden, on topic graag!
Waar wij het over hebben is wel zeker on topic omdat de topic starter een loksound wil plaatsen dus dan is het van belang of er wel of geen aansturing door een loksound op een c-sinus mogelijk is,is dit niet mogelijk vallen alle modellen met een c-sinus bij voorbaad al uit.
Hoi Ad,
Dat is een reactie waar ik echt wel iets aan heb. Ik wist niet dat je met een sinus geen geluidsdecoder kan inbouwen.
Toch nog eens goed nadenken dus!
Soft-sinus kan zover ik het weet wel door een lopi 4 worden aangestuurd alleen c-sinus was niet mogelijk,alleen is daar nu een aanstuur print voor ontwikkeld.
Vraag word nu alleen zijn de extra kosten die je moet maken het waard.
Als je echt prioriteit geeft aan een geluidsdecoder inbouwen, dan is een 5-polige motor ws handiger. Maar ook de 39711 is te voorzien van een ander draaistel zodat je deze sowieso kan voorzien van een 5-polige motor en sounddecoder.
Maar als je de waarheid een beetje wilt benaderen zou je ook in de andere kant een sounddecoder en motor kunnen plaatsen.
Marcel
Hoi Fred,
Bedankt voor het bewaken van mijn draadje :thumbup:
Het valt mij op dat er hier zeer diep ingegaan wordt op mijn vraag, maar laat nu dat net zijn waarom ik bij jullie ben terecht gekomen.
Voor mij is het een versnelling bijschakelen om de tech-talk te volgen, maar dat is eigenlijk een beetje mijn bedoeling...
Maar ik begrijp zeker je tussenkomst. Voor onervaren treinliefhebbers zou dit al snel een beetje te ver gaan 8o
Als je nog meer info wilt over de mogelijkheden met C-sinus en sound moet je even hier (https://www.google.nl/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.rail4you.ch/remotorisierung/dsm-2-0-der-treiber&ved=0ahUKEwihxevCmJbYAhWjAcAKHef3BnIQFgg0MAM&usg=AOvVaw3HwtrCF4LE7aKs4pZnecO2) kijken.
Aha, het kan dus blijkbaar wel! De techniek staat niet stil 8)
Hoi Marcel,
Dat is ook eigenlijk nog niet zo een gek idee.
Ik zou gewoon de dummy achteraan kunnen ombouwen tot motorwagen (zelfs met C-sinus blijkbaar), met sounddecoder.
Dan kan ik gewoon de set 39711 volledig uitbouwen zoals voorzien, en als hij niet door de helix gaat is dit de perfecte oplossing.
Het zal dan misschien wel niet evident zijn om de motorwagens samen te laten werken, maar dat zie ik nog wel zitten...
Ik heb tevens mij 43733 van onder het stof gehaald. Ik was alweer verbaasd over het gewicht. Er was hier al iemand die daarover melding maakte, en ik moet zeggen dat die inderdaad erg zwaar zijn. Als je er zo 10 in een stam zet, dan snap ik dat de loc kansloos is 8o
Thanks!
Citeeren ik moet zeggen dat die inderdaad erg zwaar zijn. Als je er zo 10 in een stam zet, dan snap ik dat de loc kansloos is
Dat zeg ik, Gamma :)
Het gewicht en de vrij starre koppeling zorgen er wel weer voor dat de boel niet zomaar uit de rails valt. Dat is wel een risico als je beide motorwagens motoriseert natuurlijk...
Citaat van: mardig23 op dinsdag 19 december 2017, 15:20:52
Aha, het kan dus blijkbaar wel! De techniek staat niet stil 8)
Het zijn bepaalde mensen die niet stil blijven staan,fabrikanten hebben deze neiging anders wel weer ;)
Citaat van: harm78 op dinsdag 19 december 2017, 20:02:54
Citeeren ik moet zeggen dat die inderdaad erg zwaar zijn. Als je er zo 10 in een stam zet, dan snap ik dat de loc kansloos is
Dat zeg ik, Gamma :)
Het gewicht en de vrij starre koppeling zorgen er wel weer voor dat de boel niet zomaar uit de rails valt. Dat is wel een risico als je beide motorwagens motoriseert natuurlijk...
Dat valt wel mee. Ik heb dezelfde motoren, dezelfde decoders en hetzelfde geprogrammeerd, althans bijna hetzelfde. Verlichting is anders. Verder zal de voorste sleuren vaneen deel en de achterste duwen. Immers zal de voorste niet alles trekken als het ware vanwege het gewicht. Geen problemen heb ik, ook niet op vlak terrein. 😎😊
Personally Marklin #39710.
(https://i.imgur.com/JTH4nVL.jpg)
That's not really a ICE-1 because it's the prototype for the ICE-3. They call it the ICE-S (https://de.wikipedia.org/wiki/ICE_S)
(Dat is niet echt een ICE-1, omdat het het prototype was voor de ICE-3. Ze noemen deze de ICE-S (https://de.wikipedia.org/wiki/ICE_S)).
Edit: tik/denkfout gecorrigeerd.
Hoi PaT,
Het was geen Ice-1, maar volgens mij een prototype voor de ICE-3, uit componenten van de ICE-2 opgebouwd.
De draaistellen en panto's voor meerstroomssystemen voor de 3 werden hiermee getest tegen zeer hoge snelheden tot bijna 400km/u.
Maar het blijft een bloedmooie set!
Hello Patrick & Carl, yes my mistake it is not ICE-1 but an ICE-S. Marklin #3750 is my other ICE set named "Elisabeth". But yes the 39710 is stunning. I prefer ICE-1 version to newer models.
De ICE-S (39710) bestaat uit 2 motorwagens ICE-2 (402) welke voor proeven ondergebracht zijn in de serie 410.
De tussenwagens zijn testrijtuigen voor de ICE-3 (403/406)
De motorwagens zijn ook met de neuzen koppelbaar als je de koppeling uit de set 40712 zou gebruiken, maar hier niet elektrisch op voorbereid.
Mvg. Marcel
Hmm, Marcel. Nu ik de nummers zo zie, zijn de 39710, 39711 (en de 39712) dus technisch gezien identiek. Enkel het buitenkantje verschilt?
Het wordt eens hoog tijd dat ze met een BR412 komen. Die dingen zijn inmiddels in reguliere dienst en zullen nog vele jaren rondrijden.
Yep, laat maar komen die 412! Maar liefst ook met wat verschillende tussenrijtuigen om een twaalfdelige set te maken :P
Waha, 12 delig.... dat is nogal wat.
Yep, dat zal ergens landen op 3 meter en half dacht ik zo 8o
De Kuifje Thalys is 10 delig en die komt op 2,4m. 12 delen moet dan net lukken met 3 m.
Hoi PaT
De BR412 met twaalf delen is 346 meter lang, aanzienlijk langer dan de 200,19 meter van de tiendelige PBKA.
Dat maakt de BR412 op schaal 1:87 3,98 meter lang, maar ik vemoed dat ze hem zullen maken op 1:100, en dan geeft dan 3,46 meter.
Maar ik hoop op de echte lengte, dan past die netjes in mijn collectie hier :D
Nou, normaal zou ik het met je eens zijn, maar aangezien al mijn HST's 1:100 zijn zou een 1:87 reus wel ineens een behoorlijke afwijking zijn. Dus in dit geval graag 1:100 :)
Voila, voor de Ice-2 is de koppelset al binnen :P
Een laat pakje van de kerstman...
-Karl:
Mooie aanwinst, veel plezier er mee, :thumbup:
ik ben benieuwd hoe dat er gekoppeld uit gaat zien. Het wordt mij niet helemaal duidelijk hoe e.e.a. gemonteerd gaat worden. Welk onderdeelnummer heeft die koppelingsset?
Hoi PaT,
Dat is de 40712. Van deze set kunnen de neuzen eraf, en vervangen door de grijze koppelingen die je op de foto's ziet.
Daarna wordt de zwarte staaf tussen deze twee rijtuigen bevestigd.
Het is eigenlijk heel simpel, maar moeilijk uit te leggen. Als ik er aan begin zal ik wat foto's nemen, want er is eigenlijk nergens iets van info over te vinden.
Het is ook verwarrend omdat de rijtuigen eigenlijk omgekeerd in de verpakking zitten. Als je ze met de neuzen naar zou denken heb je correcter beeld 8o
@Jorg: Bedankt, gaat zeker lukken :D
Koppelset komt onder de neuzen.
Ik vind het persoonlijk geen verfraaiing, maar op dit punt moet je voor bedrijfszekerheid kiezen,
____________________________________________________________________________________________________________________
Volgens mijn correspondentie van juni 2016:
De koppelingsset had het bestelnummer 574113 maar is helaas niet meer leverbaar.
m.v.gr.
G. Keuterman.
____________________________________________________________________________________________________________________
Geachte heer Xxxxx,
Vroeger was dit het nummer (574113)van de "bijlage" waarin de adapters en de koppelstang.
Echter de koppelingsadapter heeft een apart nummer gekregen nu de koppelingstang niet meer leverbaar is.
Het nummer van de adapter is 574118 en is nog te bestellen, prijs ? 1,50 p.st.*
Het bestellen kan door overmaking van het bedrag, plus 5,00 EURO verzend- en behandelingskosten op
onze bankrekening
Rabobank Borne 14.56.18.358
IBAN: NL29 RABO 0 145 6183 58
Swift/bankcode: RABONL2U
t.n.v. G.Keuterman Modeltreinen te Borne
o.v.v. het bestelnummer(s) en uw adres gegevens.
Levertijd: ca. 10 werkdagen na ontvangst van de betaling
___________________________
De adapter heeft nr 574118, en is het inzetstuk wat de geopende koppeling/neus imiteert, en wordt uitgewisseld met de gesloten versie.
Zit normaal alleen 2x in de set 40712.
EERST EVEN CONTACT OPNEMEN MET KEUTERMAN
Mvg Marcel
* PS. Op E-bay vragen ze de hoofdprijs
Ik vond deze foto op het www:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sYYjy50a-Y3iNMsbRU9ljH1OxAEhX4kMBYglbYq43CaU=/http://s05.trixum.de/upload-trixum01/B/Y/BYkZAhDNWerf1280076607.jpg)
Het is wel een flinke koppelstang zeg. En als ik het goed begrijp is die 40712 dus eigenlijk een soort dummyset?
Yep, dat is exact dat, een Dummy-set, maar dan wel op zijn Marklin's. Dit is een echte motorwagen, met metalen chassis en de hele mikmak intern aanwezig, enkel geen motor. Stuurrijtuig idem dito.
Het is inderdaad niet de meest sexy koppeling 8o, maar er hangt natuurlijk wel een hele extra trein van 8 delen aan. En deze set is bedoeld voor de 37712, en bijhorende rijtuigen met binnenwerk en verlichting.
Wat ik er erg knap aan vindt is de elektronica (Dit is 1997!). Het is een stroomvoerende koppeling, en de lichten in deze dummy set werken, maar kan je ook aan- en uitschakelen. Je kan dus ontkoppelen, en de twee aparte sets volledig laten. Deze Dummy neemt dan de sluitverlichting over. (vandaar de slepers) Wat er allemaal mogelijk is moet ik zelf nog ontdekken maar daar moet ik eerst de volledige trein voor bij elkaar zoeken.
Ik overweeg er daarna wel functiedecoders in te bouwen, en toch eens te kijken of we niks kunnen maken dat iets eleganter is, en gemakkelijker kan ontkoppelen.
Jouw foto komt van ebay geloof ik. Deze gek vroeg daar 49? voor 8o :?. Is net 1 verkocht voor 5? :P
En voila,
De beslissing is gevallen, de 39711 is gevonden via Yeoman van dit prachtige forum :D
Bedankt Ton!
Het restauratierijtuig had ik al, dus 5 delen zijn een feit. Nu op zoek naar ruituigen 43703-43713-43723 om de boel volledig te maken :?
Ik heb nog een servicerijtuig voor je liggen....
Mvg. Marcel
Dat zou niet slecht zijn, Marcel! :) :-) :D
Dat is de 43723, niet?
Stuur je effe een PB-tje, kunnen we misschien afspreken in Houten op 20-01?
Alvast bedankt!
-Karl:
Heb nog een mooie foto gevonden van een gekoppelde ICE, geen ICE1 in het station van Keulen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s711ec9c7EQESQRtW9D4RIl7wKZrmE554CIi8cQEZOhI=/http://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/deutschland/fotos-deutschland/ice-2-kupplung-xxl.jpg)
De koppeling van de ICE2 in het eggie.
De ICE1's werden voor zover ik weet niet gekoppeld.
:D
(https://files.3rail.nl/tinypic/2aacy12.jpg)
Dit is toch niet de koppeling die hierboven getoond werd?
THX Jorg
THX PaT
THX Marcel
PaT, Die koppeling komt nog extra onder de neuzen gevezen, maar dat is niet zo mooi als deze foto :D
De Ice-1 werd inderdaad niet gekoppeld.
Had je trouwens dit topic al gevonden ;)
https://forum.3rail.nl/index.php?topic=4248.200
@PaT:
Yep, mijn Ice-en staan er al bij :D
Als je toch voor een functie decoder gaat zou je ook opzoek kunnen gaan naar zo iets wat hier onder op de foto staat dit is zowel elektrische ontkoppelbaar als stroom geleidend hier een link (http://www.shop.tec4trains.de/e-vendo.php?SessionId=&a=catalog&p=148) naar de fabrikant.
Bedankt Mark,
Dat ziet er inderdaad niet slecht uit.
Op de Ice zijn wel geen NEM schachten voorzien, maar als je dan toch begint te verbouwen zal dat wel op te lossen zijn denk ik.
Inderdaad heel mooi spul, hou er wel rekening mee dat je ook hun decoder moet installeren en instellen i.p.v. de decoder die al in de lok zit.
Op Houten Digitaal 2016 en Rail 2017 was er een grote demobaan, mede namens de MSG/Den Bosch.
Groet, Anne W
Hoi Anne,
Ik ga ze nu zaterdag zeker een bezoekje brengen als ze er zijn.
Lijkt me echt wel de moeite!
Mvg Karl
Nu Ik definitief voor de 39711 gekozen heb kan ik beginnen uitbouwen.
Wij zitten sinds vandaag op 6 delen. Nog 4 tot 8 te gaan. (Zolang hij in mijn station kan, en deftig blijft rijden, blijf ik daargaan 8o)
Ook de koppelingen gekocht voor de tweedeklasse uit de set. Die hadden speling, waardoor na het restaurant het licht uitging :-( :idea:
Nu nog een nieuwe voorruit, en hij is als nieuw!
Het wordt al wat!
Mvg.
Marcel
Citaat van: mardig23 op vrijdag 12 januari 2018, 07:44:18
De Ice-1 werd inderdaad niet gekoppeld.
Maar ze hebben wel een Scharfenberg in het vooronder. Volledig mechanisch trouwens. Voor afslepen. Verder:
- 2 Remslangen
- Een UIC kabel aansluiting
- Een stuurstroom/HS aansluiting
Voor de liefhebber:
klik hier (http://54471587.swh.strato-hosting.eu/.cm4all/iproc.php/Triebz%C3%BCge/ICE%201%20Notkupplung%20%28Quelle%20Martin%20Welzel%29.jpg/downsize_1280_0/ICE%201%20Notkupplung%20%28Quelle%20Martin%20Welzel%29.jpg)
bron (http://54471587.swh.strato-hosting.eu/Fahrzeuge/BR-401-ICE-1/)
Hoi Laurent,
Klopt, en toeval wil dat er een andere ICE-liefhebber dit weekend in Houten mij in de oren geblazen heeft dat hij denkt om een ICE uit te rusten om te gebruiken als sleep.
Dat blijft bij mee plakken als een kauwgom aan een slof...
Ik ga dat zonder twijfel in de toekomst proberen, dat moet toch prachtig zijn op de baan, niet?
Hallo
Nu nog een cool kleurtje erop.
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?004,8439328
Bart
Hij is wel leuk Bart
Daar wil ik wel een ICE voor opofferen.
Gr. Marcel
Karl:
Ook een mooie kleurstelling, gespot in Brussel Zuid
Lijkt meer op een TGV dan op een ICE , Jorg .
Maargoed hij ziet er wel leuk uit .
Mvg Jan
Bart:
Dat is inderdaad wel een knappe reclame!
Heel erg mooi B)
Jorg:
Das inderdaad een TGV, of beter gezegd WAS. Nu is het een Izy...
En binnenkort is ook de naam TGV voor de geschiedenisboeken, dan is het inOui. :-(
Maar ze zijn wel mooi, dat is zeker!
Is die Izy niet de goedkope TGV, tov de Thalys? Moet wat betreft prijzen concurreren met Easyjet, Ryanair etc.
Ja dus: https://www.izy.com/nl/startpagina
Om het volledig juist te zetten;
De Izy is een goedkope Thalys (met een herspoten PBA). Het is dus strikt genomen geen TGV maar een ex-Thalys PBA.
Je kan ermee van Brussel naar Parijs voor 19?.
De inOui had de nieuwe naam moeten worden voor het premium gedeelte van de huidige TGV's, met vernieuwd materiaal.
De OuiGo is dan de naam voor het budgetgedeelte van het TGV bestand, tegen het Izy-verhaal.
Er is echter ondertussen beslist de naam TGV te behouden, aangezien het ook de naam van de trein is, en de combinatie inOui TGV te gebruiken...
Foto's hieronder :D
Hoewel het ondertussen al lang niet meer gaat over Karl zijn ICE1, voor degene die zo'n beetje alle Franse TGV's voorbij wil zien komen, moet eens deze video bekijken:
https://youtu.be/5STSndp0MPI
@ PaT: Mooie dingen rijden daar door het beeld B)
Vandaag de 43703 en 43713 in de bus gevonden.
Nu is mijn 39711 volgens Marklin compleet :D
Ik las in de handleiding dat ik met 8 rijtuigen mag rijden. Ik heb nu de 4 delige set, met 4 extra rijtuigen.
Vraag is nu, hoeveel zouden er nog bij mogen, en de welke...?
We zouden eens wat van mijn rijtuigen van de 39712 er tussen kunnen zetten. Ik weet zo niet uit mijn hoofd of ik de door jou genoemde rijtuigen ook heb (zit op het moment in het buitenland). Maar dan merken we snel genoeg hoe ver je kan komen.
Het zal wel met de trekkracht en de stroomvoorziening te maken hebben dat Märklin er maximaal 8 ala goed werkend acht.
Bij Jim Knopf gekocht?
Nu alleen nog 2e klasse toevoegen. (43713)
Er zitten in een 14-delige 7 st. van in; servicerijtuig niet meegerekend.
Mvg. Marcel.
@Marcel: Nee, die was wat aan de dure kant en ik had hem een correct bod gedaan op een reeks rijtuigen, maar zoals je al voorspelde reageert hij daar niet echt op. Ik heb ze via marktplaats gekocht. Ze zijn echt nieuw, zoals het servicerijtuig.
De man heeft ook nog een 43723 en een 43733 staan, en een 39711. Alles in nieuwstaat.
En als ik het goed begrijp, dus nu enkele nog 2de klasse (43713) toevoegen, geen eerste klasse meer. Ik twijfel nog aan het aantal tot waar ik zou gaan. 10-12-14 delig...
Grts Karl
@PaT: Ik woon in de regio Antwerpen. Het plan je voorstelt leek me in eerste instantie een super idee, maar door uw idee kreeg ik zelf ook een ingeving :idea:!
Ik heb hier zelf nog 4 of 5 rijtuigen van de ICE 2, met dezelfde binnenverlichting. Ik kan het dus eigenlijk gewoon zelf uitproberen. :D
Ik laat hier zeker het resultaat nog weten! Grts Karl
Nu de ICE-1 bijna compleet is, doe ik een beetje verder een de ICE-2.
Gisteren een mooie 43722 kunnen toevoegen aan de 37712.
Ik ben er heel tevreden mee :D
Nieuwe ruitjes voor de 39711. De laatste sporen van de verontreiniging zijn hiermee van de baan.
Beste 12? ooit :D
Ook nog wielasjes voor de restauratierijtuig 43732 bijgekocht.
Rijdt terug als een zonnetje :thumbup:
Hoi Karl,
Hij is mooi geworden zo.
Nu geen getint glas meer ;)
Groeten,
Ton.
Netjes met de nieuwe ramen.
Als je serieus gaat rijden, een minimaal drupje olie op de draaipunten van je assen in de kunststof draaistellen van de tussenrijtuigen. Anders slijten ze in en lopen de flenzen aan in het draaistel.
Mvg. Marcel
Vandaag nog twee nieuwe wagons gescoord voor het achterste deel van m'n gekoppelde ICE 2.
Nog eentje is er onderweg, en dan nog drie te gaan en hij is compleet 8o
Wat leuk dit topic! Er zijn hier dus nog meer ICE fans!! Ik ben net weer begonnen, maar de ICE 3770 was mijn eerst Marklin trein destijds samen met de 3750 en de 3700 Amtrak! Helaas heb ik destijds (lees +20j geleden) enkel de Amtrak bijgehouden die heb ik dus nog staan.
Net een 37712 ook gekocht, ik ben van plan ze weer allemaal te verzamelen, alleen moet ik iets meer uitdokteren nop wiki wat weer allemaal bij elkaar past!
Maar weer even on topic, iemand ook leuke foto's of bewegende beelden van zijn lange (gekoppelde) ICE's?! :-)
Misschien in de toekomst.
En het blijft een hoop werk om een 13-/14-delige even neer te zetten.
Mvg
Marcel
https://youtu.be/qpQrm2CpHbQ
Bron: ik zelf.
Als tijdperk III liefhebber heb ik geen hogesnelheidstreinen, maar dat neemt niet weg dat ik sommige daarvan toch mooi vind. Het is me echter al wel eens opgevallen dat Märklin ze lang niet allemaal in schaal 1:87 heeft uitgebracht, en dan druk ik me nog voorzichtig uit. Als je een lange ICE wilt samenstellen, moet je dus opletten dat wat je verzamelt wel allemaal bij elkaar past, vooral als je verschillende merken gaat combineren.
Tot eind vorige eeuw maakte Märklin de langste gangbare rijtuigtypes doorgaans in schaal 1:100 of iets in die buurt, daarmee konden ze probleemloos rijden op de banen met krappe bochten die bijna alle modelspoorders toen hadden. Ik heb een aantal Märklin UIC-X wagens uit tijdperk III. Met 28,2 cm zijn die schaal 1:93,5 en als ik het wel heb, zijn ze in werkelijkheid even lang als de middenwagens en stuurwagens van de ICE 1 en 2. Je zou verwachten dat dat ook voor de modellen zou gelden.
In een oude catalogus lees ik dat de ICE 2 van 37712 een lengte heeft van 102,7 cm. In het huidige programma zit een versie van diezelfde ICE 2, artikelnummer 36712, eveneens 102,7 cm. Gezien die lengte moeten de middenwagens en stuurwagen wel korter zijn dan 28,2 cm. Voor de hele trein komt het neer op schaal 1:97. Zou de lengte van de motorwagen misschien schaal 1:87 zijn en van de rest 1:100? Dan zou het kloppen. Maar hoe zit het dan met de hoogtes en breedtes?
De Br 401/402 zijn korter.
Mvg
Marcel
Ja, dat weet ik.
In grootspoor is de motorwagen 20,56 m. In schaal 1:87 wordt dat 23,6 cm en dat is kort genoeg voor R1-bochten. Uitgaande van 102,7 cm blijft er dan nog 79,1 cm over voor de drie andere wagens, oftewel 26,4 cm. Laten die wagens in grootspoor nou net 26,4 m zijn! Dat is dus schaal 1:100 en dat was nu precies waarom ik vroeg of de motorwagen misschien schaal 1:87 zou zijn en de rest 1:100. Kun jij de lengte van een motorwagen uit set 37712 (of 36712) eens meten? En voor de zekerheid ook de lengte van een middenwagen en een stuurwagen?