Stichting 3rail Forum

Hallo allemaal,

Toch maar besloten om het draadje te heropenen op dit forum. Een aantal jaren terug ben ik al actief geweest. Misschien dat iemand de naam van mijn topic nog weet: ?Een voorlopige, eerste indruk ?. ?. Mede ook door jullie feedback, kwam ik tot de conclusie dat dit project te ambitieus was 8o Ik wilde teveel in te weinig tijd! Daarom heb ik een zeer, zeer lange pauze ingelast en mijn project geëvalueerd. Wat wilde ik eigenlijk? Het leuke aan mijn hobby vind ik het rijden met de treinen. Op de tweede plaats komt dan het landschap.

Op de verschillende beurzen zag ik dat veel bouwers kozen voor diorama?s voor de presentatie van hun banen. Op deze wijze kan je het landschap en de rijdende treinen op een mooie manier laten zien. Deze vorm van presentatie sprak me aan. De afmetingen van mijn diorama lagen voor mij nu vast. De baan wordt slechts 60 cm diep met een lengte van 750 cm. De hoogte van de koof is 50 cm. In deze koof heb ik meteen een dag-nachtverlichting ingebouwd.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFs867W7nTES8w-oG3zEmFW6rJM_0CRGemljKIZCxEBA=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/75.jpg)
Globaal overzicht.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNs5KC2iYUCCza9Yvh76jzb5SN85aOxc2kZhHMtnXh-U=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/78.jpg)
Rechter deel van de hoofdlijn.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scqCxlfBakYE5fv_xjTb-p9fRNYrYBnBwH2k6pDMl770=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/77.jpg)
Linker deel van de hoofdlijn.


In de oude situatie had ik de beschikking over een oppervlak van 110 cm x 750 cm. Het sporenplan heb ik dan ook flink afgeslankt. Gebleven is een doorgaande hoofdlijn (dubbelspoor, bovenleiding).  Aan deze lijn ligt een klein, landelijk station met een uitwijkspoor.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3o6GBiXi6MwCjAbF6mBklsNLSHI_D2Aap0q0aa7DEf8=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/76.jpg)
Station met perrons.

De enige onderdelen van de oude treintafel die ik in de nieuwe baan gebruik, zijn de beide schaduwstations met de keerlus en de beide spiralen.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4mJvmPDW3Ef2TnXixF3E1VmZ7vL4EBmNBrLrWCOwbqw=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/79.jpg)
Schaduwstations (ook auto's) en spiralen.

Groetjes,
Rob

-Rob:
Mooie lange baan,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Handig om de modules met luidspreker aansluitingen en bananenstekkers te verbinden.

Ha Rob,

Dat ziet r super netjes uit! De kunst van het weghouden, met 1 extra perronspoor  :thumbup: :thumbup:
Ik ben benieuwd, bouwen aan zo'n baan moet leuk zijn ;)

Hallo,

De foto's worden extern gehost. De http-link wordt niet meer herkend door de server  :error:  Ik hoop dat het binnenkort is opgelost. Momenteel ben ik de rails aan het wheatheren en in het weekend wordt geballast. Dan is de baan technisch klaar en kan er weer gereden worden. Voordat ik echt aan het landschap ga beginnen, wil ik de masten van de bovenleiding plaatsen (Sommerfeldt).

Groetjes,
Rob

Beste Rob,

Dan zul je iets fout gedaan hebben in het adres, mijn foto's worden (tegen betaling van U.S.$ 32 per jaar) gehost bij Imageshack, daar staat netjes een keuze menu bij voor wie de foto bedoeld is en daar staat ook "forum" bij met het juiste adres voor forums, je hebt dan ook nog de keuze in formaat.

Groet, Anne W

Hallo,

CiteerDan zul je iets fout gedaan hebben in het adres

Mijn zoon zorgt voor het beheer van de foto's, alleen had hij deze map met foto's bij het aanpassen op de verkeerde plek geplaatst 8o

Bij het wheatheren van de rails is het goed fout gegaan. Alle terugmeldingen (massa) gaven in de monitor van de ECoS een flikkerend beeld. Als basis voor de verf had ik gekozen voor Vallejo (Leather) en een oxidepoeder (donkere roestkleur). Ik moet zeggen dat mijn proefstukje erg goed uitzag. Deze substantie is vermoedelijk tussen de contactpunten van de k-rails gaan zitten met als gevolg geen echte kortsluiting maar wel voldoende contact voor onbetrouwbare meldingen. In eerste instantie ga ik maar proberen om alle contacten te reinigen. Ook overweeg ik om stroomdetectie toe te passen. In de spiralen maak ik er al gebruik van en het bevalt goed. In ieder geval ben ik dit weekend onder de pannen :D

Groetjes,
Rob

Ongelooflijk, wat een ruimte. Je baan is langer dan mijn hele benedenverdieping. Schitterend.
En die slanke lijn versterkt dat effect. Deze opzet is kansrijk.

Hallo Rob,

Mooie baan ben je aan het bouwen.
Heb je ook een baanplan?

Blijf dit zeker volgen.

Gr.
Piwie.

Hallo,

De wissels van Weichen-Walter in eerste instantie met spiritus gereinigd. Toch nog een beetje sluiting. Daarna deze wissels schoon geboend met een roterend staalborsteltje op mijn Proxxon. Nu geen lekstromen meer. Aan de K-rails van Marklin daarentegen, was geen beginnen aan. Deze heb ik maar in de container gegooid. Gelukkig heb ik nog voldoende voorraad. De rails, de bedrading, alles moet opnieuw aangelegd worden. Meteen maar gekozen voor stroomdetectie. Heeft iemand een idee hoe ik het beste de rails kan wheatheren? Zelf denk ik eraan om de rails eerst passend uit te leggen en vervolgens voor het ballasten aan de werktafel elk stuk apart te behandelen. Of is er misschien een forumlid die mij daadwerkelijk wil assisteren O:-D

Mijn baanplan is eigenlijk heel basic.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5Ddvxt5IvbARF-Wt-WRr5Yi3RYMXxmTAk45_y2VAr9c=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/80.jpg)
Baanplan beide schaduwstations.


(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sulYTWhRaDXR4rDUeO5qL7OoxVwmW5FbT5JMb1vhF5J8=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/81.jpg)
Zichtbaar gedeelte.

Groetjes,
Rob

Stroomdetectie? Dan zit je er pas mee wanneer er een sleper komt je melding hebt..... Tenzij je de massa railstaaf neemt....

Hallo Ron,

Mooi zo'n ondiepe baan. Is makkelijk werken en de lange sporen staat fraai. Helaas moet je dan wel een flinke ruimte hebben wat je gelukkig wel hebt. Het landschap maken is zo ook beter te doen want je kunt overal goed bij.

Succes Ronald

Hallo,

CiteerStroomdetectie? Dan zit je er pas mee wanneer er een sleper komt je melding hebt.....

Ik realiseer me dat deze vorm van detectie best ?tricky? kan zijn. In principe rijden de locs met de sleper vooraan. Voor de meeste E-locs is dit geen probleem. Problematischer zijn de stoomlocs met de sleper onder de tender. De meeste treinstellen hebben zowel voor als achter een sleper. Inderdaad, de melding van de trein kan variëren en is sterk afhankelijk van de positie van de sleper. En dan heb ik het nog niet over de wagons :D
Bij de definitie van de loc in het programma iTrain kan ik aangeven in hoeverre de sleper van de voorkant c.q. achterkant van de loc zit. Het programma houdt hier rekening mee. In beide spiralen maak ik al gebruik van stroomdetectie en tot nu toe nog geen problemen. Ook is minder bekabeling nodig ;)

Groetjes,
Rob

Citaat van: RobVille op zondag 05 juni 2016, 23:22:00

CiteerStroomdetectie? Dan zit je er pas mee wanneer er een sleper komt je melding hebt.....

Ik realiseer me dat deze vorm van detectie best ?tricky? kan zijn.

Niks tricky hoor, ik doe niet anders. ;)

Over de spoorstaven: streep verf met de kwast voordat je gaat ballasten, bijvoorbeeld Tamiya Acryl XF64. Of als je die hebt met de airbrush na het ballasten, pak je gelijk de bielsen voor een deel mee en het gaat een stuk sneller.

Gr, Ben.

Wat een mooie baan Rob. ik hou van eenvoud en sporen in flauwe bogen. Het landschap is daardoor zo realistisch te maken. Mijn compliment voor de opzet.  :thumbup: Succes met de bouw.

Hallo,

Op dit moment heb ik alle ?geverfde?  rails verwijderd.  De rails zijn opnieuw gelegd. De hele bedrading moet opnieuw geïnstalleerd worden.

CiteerOf als je die hebt met de airbrush na het ballasten, pak je gelijk de bielsen voor een deel mee en het gaat een stuk sneller.

Ik denk dat ik inderdaad alle rails eerst ga ballasten en dan pas ga airbrushen. Deze techniek lijkt mij eleganter en de verflaag is heel dun.

Alleen: 

CiteerOf is er misschien een forumlid die mij daadwerkelijk wil assisteren O:-D

Groetjes,
Rob

Hallo,

Een kleine update. Op dit moment ben ik bezig met de laatste draadjes van de bedrading. Gezien de lengte van de baan, heb ik gekozen voor draad met een grotere diameter (1.0 - 2.5 mm). Het uiteinde van de draad wordt altijd afgewerkt met Adler hulzen. Voor de stroomvoorziening maak ik gebruik van de interne booster van de ECoS en een externe booster (ESU). Hiermee wordt de hele baan gevoed en kan ik met tien tot vijftien lange treinen, al dan niet met verlichte wagons, multitractie, probleemloos rijden. Met de interne booster voed ik alle digitale componenten zoals de SwitchPilot met de aangesloten componenten zoals de seinen (LED). De externe booster levert puur de rijstroom voor de treinen. De printplaat regelt de polarisatie van de slanke wissels van Weichen-Walter. Twee geïsoleerde spoorstaven nemen de functie van de puko's over.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sn6azsRgM0_IOunfnht8EmM8JZ366rEQ9cuTd7koiGlg=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/83.jpg)

Groetjes,
Rob

-Rob:
Ziet er allemaal heel netjes afgewerkt en bekabeld uit,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Dat ziet er allemaal keurig en georganiseerd uit, ben zelf ook groot liefhebber van het gebruik van adereindehulzen  :thumbup:

Hallo Rob,

Dat ziet er mooi afgewerkt uit, zelf gebruik ik ook adereindhulzen, daar heb je alleen maar plezier van.

Gr.
Piwie.

Hallo,

De hele baan is opnieuw geballast.  Voor de ballast heb ik het volgende type van Koemo gekozen:

DD - Diabas Schotter Dunkel - Spur H0
R20 - Diabas Schotter starke Rostpatina - Spur H0

In mijn geval heb ik beide met elkaar vermengd op basis van 50 %.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spjNFb5YeE8K3g2czSribJpuJ3_tyywC-fooKfS-QoRE=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/82.jpg)

De ballast te zien op de foto van de Hösentrager is los gestort tussen de bielzen van de rails. Op de volgende foto is deze ballast gefixeerd met  de  ?Flex-Schotterkleber Mit Fließverbesserer?  van Koemo.  Het aanbrengen van deze lijm oplossing ging bij mij niet vlekkeloos. In eerste instantie spreidde deze lijm oplossing niet egaal uit. De lijm bleef als een druppel liggen en na een korte tijd verspreidde deze zich. Het gevolg dat er soms een kuiltje in de bedding ontstond dan wel deze druppel van de schuine zijde van de bedding afrolde. Misschien heb ik de instructies niet goed begrepen en gedacht dat ik het nat maken van de ballast met een scheutje ??  kon overslaan vanwege het woordje ?Mit Fließverbesserer? 8o Uiteindelijk zal ik de hele baan moeten nalopen. Trouwens de droogtijd van de ballast in nu ongeveer een week.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sUUmwt8zy9sMZTdZhCLg_AO8eDM5xCyp-vZuboo8liis=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/92.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sj_v7LYEUPVTvr9f075UWEpDH7fxWSV9O4DNcf3rHZlI=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/91.jpg)

De volgende fase is het aanbrengen van de roestkleur op de rails en het wheatheren van de bielzen. Dit gebeurt pas veel later. De reden is dat ik op dit moment de baan functioneel wil hebben, in die zin dat ik kan rijden met treinen met behulp van iTrain en dat alle hardware en software probleemloos werken. Om die reden zijn de seinen en de twee seinbruggen (Viessmann) intussen provisorisch geplaatst en gedefinieerd in iTrain.

Op de beurs in Houten heb ik een aantal verschillende typen DB-masten van Sommerfeldt gekocht. Aan de hand van deze masten maar eens gaan uitzoeken welke de beste opstelling voor deze masten wordt in mijn layout, waarbij ik rekening moet houden met de perrons, de tunnels, de wisselstraten  en het smalle profiel van mijn railtraject. Het benodigde cursusmateriaal is reeds in huis. Advies van jullie kant is natuurlijk ook handig  ;) De bovenleiding draden worden als laatste gemonteerd nadat de scenery en de aanleg van de wegen van het FCS 3.0 aan de achterzijde van de baan klaar is.

Groetjes,
Rob

Hoi Rob,

Wat een heerlijke baan is dit toch: eenvoudig, modules, veel rijlengtes: top! Ik volg je al een tijdje, dus meer updates zijn altijd welkom ;-).

Vraagje: hoe heeft Weichen Walter bij de slanke wissels de polarisatie geregeld? Kun je daar wellicht eens wat detailfoto's van plaatsen? Mij is dat wel al gelukt met een Peco-rail, maar toch ben ik benieuwd hoe hij dat opgelost heeft...

Alvast bedankt!

Met vriendelijke groet,
William

Hallo William,

De oplossing voor de polarisatie van de slanke wissels is een printplaat van Tam Valley, namelijk de ?Hex Frog Juicer?.

Automatische Polarisation über
elektronische Kurzschlusserkennung
Nur für Digital (DCC und Motorola) geeignet!

Deze printplaat zie je naast de SwitchPilot op bovenstaande foto. De voordelen van deze printplaat zijn o.a. dat alle rijwegen van de wissels zonder problemen mogelijk zijn  en dat bij kruiswissels omvangrijke schakelingen voor polarisatie gemakkelijk gerealiseerd kunnen worden. Aan de bovenkant van de printplaat komt de baanspanning terwijl de geïsoleerde spoorstaven aangesloten worden op de stekker rechts beneden. In totaal kunnen zes spoorstaven aangesloten worden. Dat is alles. Deze printplaat gebruik ik nu al een aantal jaren zonder enige problemen. De treinen houden niet in en de verlichting van de locs flikkert niet bij het passeren van de wissels. Zelfs de Köf kan zonder problemen zeer langzaam over de wissel rijden. Goed, deze printplaat is niet goedkoop maar voor mij de ideale oplossing  ;)

Groetjes,
Rob

Hallo Rob,

Bedankt voor je toelichting!

Groeten,
William

Wat is het toch ook een fantastisch fraai gezicht, zo'n mooi wissel met puko's in de ballast. Je moet moeite doen om ze op alle plekken te ontdekken. Ik zie graag nog meer foto's Rob!

Groet,
Laurent

Hallo,

Ik ben begonnen met de aanleg van de wegen en bijbehorende infrastructuur. De weg verdwijnt aan de linkerkant van de baan in een tunnel om vervolgens aan de achterkant uit te komen op een ?schaduwstation? voor Faller auto?s. Deze tunnel is zelfbouw en krijgt uiteindelijk een betonlook.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spUyTNUGSkLfs9SjZ8fN0Ds5fAXjZp0pHCieDMK1608M=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/93.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s9p-SVJNarPBsvK2MWx2N-IDz7qfg8s0v14SBl6Goptg=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/94.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sO4p_8Vrr-dEYjbmBn7U38ZT42N1FHa6yiubTOK0Gu80=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/95.jpg)

Zoals je waarschijnlijk hebt gezien maak ik gebruik voor de bouw van het landschap van gestapelde styrodurplaten van verschillende dikten die op elkaar gelijmd worden. Het landschap snij ik vervolgens met een scherp mes uit. Aan de rechterkant van de baan  kun je de ruwe opbouw goed zien.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1j_xEpKli44I2h_xL7-C7dAlFURTeSO_8AtaSA2_YlI=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/96.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s77clCudfQqA1lmmtG9i-pGDAH1RdOpCu621A2A3iKE8=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/97.jpg)


Groetjes,
Rob

Dag Rob,

met belangstelling je draadje gelezen. Dit wordt zo erg mooi, niet te diep en behoorlijk lang.
Dan kun je prachtig met lange treinen rijden.
Het werken styrodur heeft ook mijn voorkeur.

Hoi Rob


Mooi gemaakt, je brengt me ideen zo met die tunnel voor vrachtwagens.  :idea:
En je hebt een erg mooie baan  :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:




Groeten

Peter

-Rob:
Prachtig gemaakt allemaal, die lawine galerij voor wegverkeer is wel heel mooi,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Dag Rob.

Ik sluit mij bij de voorgangers aan: het ziet er allemaal net en strak uit :thumbup:
Er ligt nu een mooie en goede basis voor de afwerking van de scenery.
Wel voortaan even de rotzooi opruimen voordat je de foto's neemt :wink:

Groeten,

Erik.

Hallo,

Inderdaad, mijn insteek is een ?basic? baan,  ontworpen om met veel,  en lange treinen in een realistisch landschap te rijden.  De omlooptijd van een trein is ongeveer 7 minuten.

Nu nog het laatste stukje infrastructuur. Een houten tunnel voor autoverkeer op het middensegment. De afwerking moet nog gebeuren. Ook deze tunnel sluit aan de achterkant aan op het ?schaduwstation? voor auto?s. Op deze manier is er gevarieerd autoverkeer mogelijk. Dit schaduwstation in opbouw bestaat uit twee keerlussen met parkeerhavens (zie een van bovenstaande foto?s). 

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sUl1A4EMqtbywBovAc-ATzhfrApfOynFiRfGTZlhOqKo=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/98.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBfJnzm7XJXpaZ4HPUMmUcWk4ojIp_ol_Y2ymfLq7gdc=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/99.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sdvtolXOaO4CRlnwOkBAc3EpVjvhXfN8jaxZZLiurosA=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/100.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfrBGY2uGaJKoaWs8lz6KhnmclOQHDBfsbmfiDE3Uq6Q=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/102.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sH31TUklSHuollVimlXDln4UtQ6ZacOHq_dBxpblI1Fs=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/101.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5ML764V0oGMI5K_jj-w4PfYImdqYo7iscO7kkba0jYQ=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/103.jpg)

Groetjes,
Rob

Mooie tunnel mooie loc mooie rijtuigen kortom mooie foto's. :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Ha Rob,

Zit er nu zwart in je ballast? Dat lijkt tenminste op de tweede foto van de kruiswissel...
Heb je een fotootje met veel (zon)licht op een langer stuk van je rails, zoals op je close-up?

Simon,

Jammer genoeg wel  :( Deze wissel heb ik op een kurkplaat van Busch gelegd. De kleur van dit kurk schijnt door de ballast!

CiteerDe lijm bleef als een druppel liggen en na een korte tijd verspreidde deze zich. Het gevolg dat er soms een kuiltje in de bedding ontstond dan wel deze druppel van de schuine zijde van de bedding afrolde.

De volgende klus is dan ook opnieuw ballast storten. Het lijkt me leuk om dit uit te laten zien als een herstel van de ballastbedding  :D

Groetjes,
Rob

Hoi Rob, zojuist dit draadje ontdekt. Ziet er al mooi uit zo. Lekker lang traject en eenvoudig gehouden. Door dat je twee schaduwstations hebt kun je het treinverkeer goed varieren en lijkt het daardoor een heel drukke baan terwijl het traject simpel is gehouden. Je vond rijden belangrijker maar ik zie dat je met de scenery geen problemen hebt, ergo het gaat je zeer goed af. Mijn complimenten!

Knap project Rob en mooi uitgevoerd. Ben nieuwsgierig naar je volgende stappen.

Mvg Michel

Hallo,

CiteerDe volgende fase is het aanbrengen van de roestkleur op de rails en het wheatheren van de bielzen.

Deze stap is faliekant mislukt. Bij het mengen van de bestanddelen van de roestkleur heb ik onder andere ijzerpoeder 8o van ASOA gebruikt. Het gevolg is te raden. In iTrain bleven de spookmeldingen, geschakeld door massa, binnenstromen. Uiteindelijk is het me gelukt om de blokken storingsvrij te maken. 

Omdat deze baan door zijn omvang te bewerkelijk werd en er rekening moest worden gehouden met een eventuele verhuizing, heb ik toch besloten deze baan te demonteren. De spiralen en de modules zijn goed terecht gekomen bij een aantal forumleden.

Maar ?.. we gaan door in afgeslankte vorm.

Het sporenplan en de scenery van de ?kijkdoos?  blijven ongewijzigd, alleen de wisselstraten worden aangepast. Uiteindelijk zullen in dit hoofdspoor nog maar zes wissels gebruikt worden. De spiralen verdwijnen. Het wordt nu een vlakke, rondlopende baan met aan de achterkant een schaduwstation met acht opstelsporen. Jammer dat de keerlussen verdwijnen, die ruimte heb ik eenvoudig niet meer in dit concept. Ook is er ruimte voor het Faller Car System.

De bakken worden geleverd als bouwpakket (Dafri modules van PiCommIT) . De opzet wordt dezelfde als mijn oude baan, dus een ?kijkdoos? met dag/nachtverlichting in de fries aan de voorkant (6 m lang bij een diepte van 60 cm) en een schaduwstation aan de achterkant (6 m lang bij een diepte van 50 cm) verbonden door twee kleine tussenstukjes (80 cm).

De rails en wissels die ik ga gebruiken in het zichtbare deel zijn op maat gemaakte wissels en flex-rails door Weichen-Walter. De basis wordt gevormd door het systeem van Weinert , Mein Gleis (3L - EW Code 83/Weinert mein Gleis  (WmG-190 1:9)). De puko?s worden mooi weggewerkt tussen de bielzen. In het schaduwstation worden de k-rails van Märklin gebruikt met de slanke wissels.

Hopelijk zijn de bakken en rails in januari binnen en kan ik weer aan de slag

Groetjes,
Rob

Hoi Rob,


Verhuizingen zijn altijd een vervelende factor in de modelbouw, je weet eigenlijk nooit wat er ooit nog komt. Anyway, zo te lezen behoudt je de belangrijkste delen (de kijkdoos in jouw woorden),
en dat schaduwstation, ach ja, wie weet gaat het je nog beter bevallen ook... Succes met de omschakeling!

Citeer
De rails en wissels die ik ga gebruiken in het zichtbare deel zijn op maat gemaakte wissels en flex-rails door Weichen-Walter. De basis wordt gevormd door het systeem van Weinert , Mein Gleis (3L - EW Code 83/Weinert mein Gleis  (WmG-190 1:9)). De puko?s worden mooi weggewerkt tussen de bielzen. In het schaduwstation worden de k-rails van Märklin gebruikt met de slanke wissels.

Hoi Rob,

Dit gaat niet werken met Weinert Meis Gleis... Zie: http://forum.3rail.nl/index.php?topic=38361.msg966446#msg966446 (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=38361.msg966446#msg966446)

Groeten,
William

Hoi William,

Ik heb nu een wissel binnen. De basis zijn de zelfbouwpakketten van de wissels van Mein Gleis. Walter heeft deze aangepast. In de railschoenen, ik weet de juiste term niet, kun je rails schuiven op basis van Code 70, 75 en 83. Ik heb gekozen voor de laatste. Toch een beetje zenuwachtig :? Komend weekend ga ik mijn hele wagenpark op de wissel testen.

Groetjes,
Rob

Hoi Rob,

Ik ben benieuwd! Naar aanleiding van mijn testen heb ik besloten om de Peco Code 100 te gebruiken icm WW-strips. Dat werkt zeker en ziet er in mijn ogen niet heel verkeerd uit. Ik blijf je volgen!

Groeten,
William

Hallo,

Oude treintafel  :-(

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJ7rKiA_3b9bPUjEZp8QhGLW9LYbo8WS64Dhj5Yo-xZA=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/106.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1k6VLBVmGNSz1SP2Qw1AX5Abd7Wutey5hnjosomGPqc=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/107.jpg)

William, vanmiddag even een testbaantje aangelegd. Begonnen met locs uit 1970, de nummers 3003 en 3047. Beide locomotieven reden probleemloos over de rails, geen geratel :) Ook de treinstellen van Hag, GTW 2/6 en 2/8, geven geen problemen. Goederenwagons van voor 1990 idem. Voorlopig ziet het er goed uit.

Groetjes,
Rob

Bizar... we hebben het toch over Mein Gleis van Weinert?

Hallo William,

Eerlijk gezegd, denk ik zelf, ja en nee  .... Het zijn wissels en rails gebouwd door WW met componenten van "Weinert". Zie zijn omschrijving op zijn website:

Einfache Weiche, Profile Tillig Code 83 brüniert,
ausgerüstet mit folgenden Teilen aus "Weinert mein Gleis":
- Schwellenrost
- Radlenker Messingfeinguss
- Zungenverschluß Weinert

3-Leiter Modellgleis,
ausgerüstet mit folgenden Teilen aus "Weinert mein Gleis":
- Schwellenrost

Profile Tillig Code 83 brüniert

Punktkontaktstreifen zum Nachrüsten für ca. 1 Meter Gleis:
Neusilber geätzt

Groetjes,
Rob

Hoi Rob,

Natuurlijk, hoe heb ik die kunnen vergeten! Die zien er inderdaad fantastisch uit, maar ik snap ook je besparing op het gebied van wissels (6 stuks). Och, 2 locs minder kopen en je hebt ze er ook uit ;-). Heb je trouwens de kit besteld, of de complete flexrail? (Ik ben benieuwd of de kit alleen betekent dat je de strips nog moet bevestigen, of dat er meer bij komt kijken).

Je idee spreekt me zonder meer aan. Heb je misschien een sporenplan voor het zichtbare verloop?

Misschien is het een idee om in je schaduwstation ook ergens een draaischijf in te bouwen. Daarmee kun je dan de loc draaien en vervolgens weer terug laten rijden op de baan vanuit de richting vanwaar zij gekomen is/ was.

Heb je een specifieke reden om voor de DaFri-modules te gaan? Ziet er wel mooi en handig uit, en je mag er vanuit gaan dat ze altijd passen...

Groeten,
William

Hoi William,

Als ik de uitleg op zijn website bekijk, dan vermoed ik dat je alleen de puko strips aan elkaar soldeert en vervolgens deze onder de bielzen aanbrengt. WW gebruikt een hete soldeerbout om deze strips aan de onderkant te ?smelten?. Als laatste schuif je dan de profielen van Tillig (reeds geweathered :)) in de schoentjes. Zelf heb ik de kant en klare versie besteld. Doordat deze strip onder de rails ligt, moet je deze rail stabiliseren. Zelf gebruik ik twee halve kurk stroken waarbij de strip als het ware in de scheiding tussen beide stroken komt te liggen. Soms gebruik ik fineerstroken van 1 mm om de rail te stabiliseren en de verkanting in de bogen aan te brengen. Naast deze flex rails heb ik ook extra bielzen, raillassen, besteld om de rails aan elkaar te bevestigen.

Als je de wissels bij WW bestelt, dan is de koopprijs all-in. Dit betekent dat je bijvoorbeeld de hartafstand kunt aangeven, dat hij de wissels bouwt als wisselstraat, dus als een geheel, alle extra onderdelen in de wissel inbouwt, die je wilt.  Je betaalt dan alleen de koopprijs van deze producten. Daarnaast zijn er nog extra opties, zoals de wissellantaarn.

Het ontwerp van de baan maak ik altijd met potlood en papier. Voordat ik begin te tekenen maak ik een afweging over het thema en het tijdperk. Dan raadpleeg ik diverse tijdschriften. In de loop van de jaren is gebleken dat mijn creativiteit om de baan als geheel zelf te ontwerpen, vaak tekort schiet. Heb ik een thema, dan maak ik schetsen en leg de rails van het ontwerp vervolgens uit in de ruimte waar de baan wordt opgesteld. Dan ga ik kijken of er voldoende ruimte overblijft voor de gebouwen, wegen, dus de infrastructuur en het landschap. Omdat ik veel flex-rail in flauwe bogen leg, werkt dit systeem voor mij beter.

Nu mijn voorlopige schetsen.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sogXwZfiztP11Ugy0oq85FFnvcIjw1w7SGEwUTG2lFp4=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/robville_i.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sm7daKU_68ragYuqFXpnzhBbg2xDtTBjYCdoQjNMLH8g=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/robville_ii.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssq4gEBA3S1cEQ07beVNrNDO0Jl0C1Aw5FssUFxOpEtg=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/robville_iii.jpg)

CiteerMisschien is het een idee om in je schaduwstation ook ergens een draaischijf in te bouwen.

Goed idee, zelf niet aan gedacht? Omdat mijn baan gedigitaliseerd is, ik rij met iTrain, kan ik deze draaischijf van Marklin mooi voorzien van de besturing van PiCommIT.

Waarom DaFri-modules? De oude treintafel met zijn schaduwstations, spiralen en de frieslijst hebben me ontzettend veel tijd gekost bij het bouwen. Daar heb ik momenteel geen zin meer in. Op internet gezocht naar modules. Een aantal leveranciers, forumleden gevraagd om deze bakken te maken. De uitkomst was bedroevend 8o Vaak geen respons. Deze modules zag ik vorig jaar op beurzen. Deze kunnen ook op maat gemaakt worden en wat voor mij eveneens belangrijk is, zij leveren ook de achterwand met frieslijst.

Groetjes,
Rob

Hoi Rob,

Bedankt voor je uitgebreide en duidelijke reactie. Ik ga me toch ook eens dieper oriënteren op de WW-producten... Wellicht dan toch maar geen uitgebreid rangeerplan ;-).

Ik blijf je volgen, uiteraard.

Groeten,
William

Wat een goed idee! Die spoorkeuze voor WW. Das ook wel iets voor mij! Ik ga me er eens in verdiepen...

Hallo,

De wissels en rails van WW zijn binnen. De modulebakken van DaFri heb ik nog niet ontvangen. Om het weekeinde toch door te komen, ben ik begonnen om het railplan op styrodurplaten (600 X 60 cm) uit te leggen met mijn k-rails.

Laat ik eerst een overzicht plaatsen van de hele, toekomstige baan ?

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snrPkFnqqa2If-yEUWCKqHInaNmjkribYrI_COtqlezY=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100259.jpg)
Overzicht.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDG4L0Xa2np7xwijo_kRoB2fH-bh7WW7Dq2OvlMKuRbk=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100261.jpg)
Linker gedeelte.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-p1GonsDF87_5q9nb9A1wwfMKh28W2wIjhQn7pU8cGM=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100262.jpg)
Midden en rechter gedeelte.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skEND884hjCYlsbT0LkY5ayNhjL4U8upGgVrZrlPY2DU=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100266.jpg)
Linker wisselstaat van schaduwstation.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,syMDhWHP9uoODq7jBJ2VBefyfMB5iJsM6doJrKo2HNAU=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100268.jpg)
Rechter wisselstraat van schaduwstation.

De rechterkant van de baan is aangepast. Bij nader inzien nam de draaischijf toch teveel ruimte in. Met de twee linkse wissels heb ik een omloopspoor gemaakt. Dit spoor maakt nu deel uit van een lokaal station.

Op deze manier kan ik de ligging van de wegen, spoorwegovergang, beide goederenloodsen, stationsgebouw, toegang tot industrieterrein middels poort (vrachtauto?s ? Faller System), silo?s voor graan, overslag graan (brug), locomotievenloods, viaduct,  ?. aangeven.

Belangrijk voor mij is de vloeiende lijn van de rails in het (industrie)landschap. Het railplan met zes wissels ligt vast. Op deze manier kan ik een aantal scenario?s bekijken.

Groetjes,
Rob

Hoi Rob,

Bedankt weer voor de update, ik keek er al naar uit!

Zou je misschien wat close-up foto's kunnen maken van het WW-materiaal?

Alvast bedankt!

Groeten,
William

Hoi William,

Ik heb vandaag een aantal foto?s genomen met mijn kleinbeeldcamera. Verwacht geen super gedetailleerde foto?s. Het gaat immers om een indruk.


(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZkoedW-YfjrUZT-QPweLSKUI3dD73ykFPsj-wms0d1E=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100282.jpg)
Dit is een overzichtsfoto van een WW-wissel en een K-rail wissel.


(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgJOXG_66U6ZWieCZiHmvim5zpboMDJ4zJmgwVXjjLcw=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100284.jpg)
Meer details .....


(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFIR5eZb8Lk4DopMqOgnVAoPL_VIzQglnFKARVAt1d8I=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100285.jpg)
Deze onderbreking van de rail is noodzakelijk omdat WW de wisseltongen gebruikt als puko's. Voor de polarisatie van deze wisseltongen maak ik gebruik van de printplaat van Tam Valley, de Frog Juicer. Heel betrouwbaar, alleen de kosten.... Ik heb ongeveer 85 euro betaald voor deze printplaat. Op deze printplaat kun je drie normale wissels aansluiten, je hebt dus in totaal 6 ingangen. Op de foto zie je de printplaat met de bijbehorende SwitchPilot Servo. De zwarte draadjes zorgen voor de polarisatie. Deze foto is nog van mijn afgebroken baan.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sn6azsRgM0_IOunfnht8EmM8JZ366rEQ9cuTd7koiGlg=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/83.jpg)


(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spORGB2vG4emY__bxFHHbqEAK6Z_P9e-Ejncc6ThneVA=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100274.jpg)
Het hartstuk met de messing delen :)


(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sePq6WOxnxNSnVoFHVqb_0JroZyF0lpwbHGgkoIvLKow=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100272.jpg)
Nog meer details ...


(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s7UcA-ZyBEPkDtwZq7QS7bd3tcJEcgnTDRcUhz_9Bkck=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100279.jpg)
Flex-rail


De bedding van deze flex-rail is net zo gedetailleerd als die van de wissels ;) De specificaties van de wissels en rails: 3L Code 83 - Weinert Mein Gleis - E(infache)W(eiche) 190 - Hoek 1:9. Nu nog de modules ;)

Groetjes,
Rob

Mooi!
Echt prachtig spoor! Ik denken dat ik ook eens een paar meter bestel. Ziet er prachtig uit.  :thumbup:

Hallo, een kleine update.

Vrijdag de modules opgehaald in Zwolle. Mooi klusje voor het weekend om deze modules tot een treintafel samen te voegen ? Het is nu een rondlopende baan geworden met aan de voorkant het station en aan de achterkant het schaduwstation. Toch maar weer aan het sleutelen gegaan aan het baanplan. Ik wil niet meer wissels gebruiken voor het station. Immers deze wissels hebben een lengte van meer dan 35 cm en ik ben niet van plan over de wissels en rails te struikelen ;) Wel heb ik een lokaal spoorlijntje (zonder bovenleiding) toegevoegd. Dit biedt meer variatie in de treinenloop in het station. Het goederengedeelte krijgt een overslag , een goederenloods en een locomotievenloods.

Het railschema voor het schaduwstation ligt nu wel vast. Alleen het station wordt nog even puzzelen. Zelf denk ik aan een kleine graanoverslag. Nu even op zoek naar geschikte gebouwen, silo?s, transportbanden ?  Wanneer ik de maten van deze objecten weet, kan ik gaan schuiven met de posities en de ligging van de rails.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHUiyBbCTCrY95OErMoUhaNGUQpF7Op0OXpwvfq9xgzc=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100300.jpg)
Station.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCX_kUdMAQ_EVP8uouFLzjwG-Mti8Y7D6qo6-_F7w_dg=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100298.jpg)
Schaduwstation.

Groetjes,
Rob

Hallo Rob,

Dat ziet er al mooi uit :thumbup:.

Gr.
Piwie.

Hallo,

Voor het geval iemand interesse heeft in de wissels en rails van Walter Völklein. Hij is aanwezig op OntraXS (10, 11, 12 maart).

Groetjes,
Rob

Hallo,

Op dit moment zijn de modules van het schaduwstation voorzien van een onderlaag van kurk. Tevens heb ik een opstaande rand aangebracht  ter bescherming van de rijdende treinen.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sY2eVZt-AMfe3r3PPWd_F7U7nhUqsUflEfMttQVwFra4=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100305.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sy_hcNn9T62kZv0weKEFSKuZno0HSTuYpZII5Fg29mD4=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100307.jpg)

Op de foto zie je ook de luidsprekeraansluitingen. Per module worden aan elk van de beide uiteinden, onder de module , een set aangebracht. Met deze aansluitingen kan ik de modules onderling verbinden (2 ringleidingen). Een uitgang wordt gebruikt voor de stroomvoorziening van de baan, gevoed door een booster van ESU en de andere  wordt aangesloten op de ECoS. Met de interne booster voed ik alle digitale componenten zoals de SwitchPilot, de Viessman seinen (LED) met multiplexer technologie ?..

Per module worden alle digitale componenten op een grondplaat geplaatst. Op deze wijze wordt de bekabeling, voor mij,  eenvoudiger aan te brengen.

Let op. De inhoud van de foto?s kan voor sommige forumleden als schokkend ervaren worden  :D

Groetjes,
Rob

Mooi strak gebouwd Rob  :thumbup: :thumbup:
Voor de ringleiding zou je ook speakon connectors kunnen gebruiken, in een keer 4 draden aansluiten.


Mvg,

Peter Degeluidsman

Hi Rob,

Mooie lengte heb je daar en inderdaad mooi strak allemaal.

groet
Harald

Pukkels tussen de bielsen.  :)

Een baan waar ik vrolijk van wordt.
Helaas was Mein Gleiss er nog niet toen ik met het zichtbare deel begon. Anders had het hier ook gelegen.
De plannen zien er goed uit.Ik kan niet wachten op de updates.
Fijn om te weten dat Walter op on-traxs staat. Kunnen we eens kennis maken.Ikheb hem in al die jaren nog nooit een kerstkaart terug gestuurd.  :D

Wil je goedkoper polariseren,ik gebruik digirails servo decoders die automatisch tijdens het schakelen van de wissel de rails ompolen.(halverwege de beweging van de tongen)
Wel via een extern relais dat je zelf op een handig printje moet maken.

Mvg Robin

Citaat van: Hero op vrijdag 03 maart 2017, 20:42:18
Ikheb hem in al die jaren nog nooit een kerstkaart terug gestuurd.

En hij blijft ze maar sturen ...  :D

Citaat van: degeluidsman op vrijdag 03 maart 2017, 17:42:32
Mooi strak gebouwd Rob  :thumbup: :thumbup:
Voor de ringleiding zou je ook speakon connectors kunnen gebruiken, in een keer 4 draden aansluiten.


Mvg,

Peter Degeluidsman

Ik wilde hetzelfde voorstellen.
Gebruik ze zelf ook op mijn module voor verbinding naar de blackboxen en module van de 'buurman'.

Groeten,
Ton.

Inderdaad, prachtig spul. Alleen, zelf heb ik destijds 12 van deze luidsprekeraansluitingen gekocht. In principe zijn deze alleen voor mijn modulebaan gebruikt en ik heb zelf nooit de intentie gehad om mijn modules te koppelen aan die van andere modelbouwers. En om deze nu te vervangen, gezien de kosten ...

Groetjes,
Rob

Hallo,

Weer een stapje verder. Twee modules van het schaduwstation zijn nu klaar. De rails en wissels hebben hun definitieve plek. De voeding voor de rails komt uit een aparte ringleiding en is aangesloten. De wissels werken en zijn aan te sturen met de ECoS, evenals de terugmelders :)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMwsVw2-nq8Na7Ugnv1-jXsTTiYYwx2HwJH-vZmwGLUA=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100335.jpg)
Toegang naar schaduwstation.


(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgZ4Xns-_-ZCZgabGFFqExtuFvV-So9Xo13lVxvF9njc=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100341.jpg)
Bedrading.


(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sl_Uk0iQJE1E8vMN_-7asfAobIXSAgx2oMZu2J4VtN4k=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100340.jpg)
Wisselstraat aan het begin van het schaduwstation.


(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sXP7toc-ml4hMbeNXPsQVR-Z9G6PBb9WmIIahS1aOGZ0=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100344.jpg)
Bekabeling - Systeem Rob ;)

Groetjes,
Rob

Hoi Rob,

Hoe staat het leven? Ik was eens benieuwd of er nog iets te melden was? Wellicht niet gezien het weer, maar toch, ik pols eens even. Ik ben met name ook benieuwd of je de WW-rails al voorzien hebt van ballast? Voor mij gevoel kun je de puco's dana nagenoeg onzichtbaar maken, niet?

Groeten,
William

 :) Ziet er allemaal goed gepland uit ... goed bezig  :thumbup: :thumbup:

Mvg Freddy

Hallo,

Op dit moment is het schaduwstation klaar. Alle wissels zijn aangesloten en werken. Ook heb ik gezorgd voor voldoende aansluitingen voor spanning en massa. Alle bezetmeldingen worden keurig doorgegeven aan de ECoS, in dit geval via massadetectie. Tot nu toe geen storingen :)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLMGzPUpSVsjM9WW6p-oWiPMZSK5gwm05s--xmnBQQyA=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100353.jpg)
Schaduwstation

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTsyuIBOWPirPfnV5U3aL84CPIETxkPxXecEPpHvRMXc=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100347.jpg)
Maidentrip .....

Nu de voorkant of in mijn geval, de bouw van de kijkdoos :D Alle wissels van WW en de bijbehorende rails zijn binnen. Het sporenplan is nu definitief. Nu ben ik bezig met het invullen van de lay-out. Waar komt het station, de lokale industrie, de moderne tunnels ..... Bij de aanleg van de trajecten moet ik rekening houden met het plaatsen van de bovenleiding, de seinen, het looppad en andere spoorse zaken ....

De wissels en de rails van WW komen te liggen op een kurkbed van 2 mm. Bij het plaatsen van de rails op deze bedding moet ik rekening houden met de pukostrip. Deze is namelijk onder de bielzen geplaatst. Daarom moet ik in de kurkplaat een rille snijden waar deze strip in valt. Voorlopig ben ik nog even bezig ....

Om even op je vraag terug te komen, William, heb ik provisorisch een stukje rail van losse ballast voorzien. De puko's vallen veel minder op, zeker wanneer je de rails nog enigszins wheatered. Alleen als je in de lengterichting kijkt, dan blijf je de puko's wel zien ;)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTk9t1ueRIm7tGOZFtl54VFhyE7J19dJnl4jod0ZD0I8=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100370.jpg)
Wisselstraat - puko's

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,si8jWO0CelMj_Ry85l7WgaqW7a10d3kIcjb1icqbaDUg=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100366.jpg)
Ballast - puko's

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sTvKfX9UC1OCHOuR_0Sd4uXZL2gBaQD6YEps2Z6zCBKs=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100350.jpg)
Binnenkomst Station

Groetjes,
Rob

-Rob:
Ziet er allemaal heel goed uit,  :thumbup:
Puko's zijn idd nog iets te zien.

Wow Rob, dat ziet er super uit met die ballast! Ik ben om  ;). Bedankt voor het plaatsen van de update.

Groeten,
William

Dag Rob.

Het ziet er werkelijk erg goed en mooi uit! :thumbup:
Mocht ik ooit opnieuw een modelbaan beginnen ...

Groeten,

Erik.

Hallo,

Na veel passen en meten ben ik erin geslaagd om de hele wisselstraat op een module te kunnen bouwen. Als eerste heb ik een ondergrond van 2 maal 2 mm kurk op de module gelijmd (boekbinderslijm). Aan de zijkanten van de wisselstraat blijft een strook van 3 cm over voor het plaatsen van de bovenleiding en de seinen en de seinbruggen. Het probleem is de pukostrip aan de onderkant van de rails en wissels. Om alvast enige ervaring op te doen, ben ik begonnen met het leggen van de rails aan het einde van de module. Om de rails te stabiliseren gebruiken ik fineerstrook van 1 mm dikte. Hierbij maak ik gebruik van de methode van een forumlid van de volgende website.

http://www.h0-modellbahnforum.de/t321561f54854-Weinert-Modellbau-mein-Gleis-5.html
Topic #117

Alleen, hij heeft geen 3Rail    ;)

Toen ik de wissels en rails bij WW besteld heb, heb ik nog een aantal extra artikelen voor de aanleg van de rails gekocht:
Weinert 74005 --> railverbinders
Weinert 74019 --> railverbinders met aangegoten schroef voor module overgangen
Weinert 74001 --> set van twee dwarsbalken, in mijn geval voorzien van piko's  :)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0LfRjvXW29SniacpinGYJvvVbLr4gZ0gxGwhdB73HIs=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100378.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8skHxlkZek06EcB_yw6C7jgMelBeEZUJh0yE5sR5CgE=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100379.jpg)

Op de laatste foto zie je de eerste poging ...

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sO6D4cegdG7pnBEHkHM2RJO0Qm6Rw680hpRZOaA4js18=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100376.jpg)

Na het uitharden van de lijm, ga ik de aangegoten schroeven van de raillasjes fixeren met lijm in de geboorde gaten. Als laatste wil ik dit stukje rails voorzien van een dunne laag ballast om te kijken of deze oplossing voldoet. Zelf denk ik eraan om verder geen raillasje te gaan gebruiken. Wel wordt dan geadviseerd om de rails niet koud tegen elkaar aan te leggen maar om een kleine afstand in te bouwen vanwege de uitzetting van de rails ... een gegeven waar ik bij mijn vorige baan geen rekening gehouden heb  :?

Groetjes,
Rob

Hallo,

Een kleine update .... Een tweede poging is noodzakelijk :-( De techniek om deze rails op deze manier aan de uiteinden van de modules te bevestigen, werkt uitstekend. Alleen, had ik niet als ondergrond kurk moeten nemen. Voor de stevigheid ga ik toch maar weer voor een dunne, houten ondergrond.

De modules verder afgebouwd. In eerste instantie heb ik mijn ontwerp van de baan gebaseerd op een diepte van 60 cm van de module. Bij nader inzien heb ik besloten om de diepte van de baan te beperken tot 30 cm :D Waarom? Bij het ontwerpen van het baanplan zijn er vaak geen limieten afgezien van de ruimtelijke afmetingen van de kamer. Ik had de neiging om zoveel mogelijk items in het sporenplan te proppen. Een extra opstelspoor, goederenloods, draaischijf, ...... Nu beperk ik me tot een enkelsporige hoofdlijn met een inhaal- en opstelspoor.

Een van de modules heb ik al aangepast. De voorzijde is gebouwd als kijkdoos. In deze module komt dan een achtergrond en een dag - nachtverlichting. De achterzijde wordt gebruikt als werkplek.

Nu de foto's -->

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBdKc9n-_Z-TbXQibuc5B5Kqo_iUZTEmjNSbj_AW-KBY=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100396.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHRyijam1tYgUR_AvuQhW2O9d_-7dvwQTvC8cAbWG01E=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100400.jpg)

Groetjes,
Rob

Hi Rob,

Ziet er weer mooi strak uit, ben wel benieuwd naar de "aankleding".

groet
Harald

Harald,

Bedoel je dit -->

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skqFaubOWBo8BNOGaLBy01WyTCUXuwCQhJwTtrOZB4Z8=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/robville.jpg)

Het ontwerp is erg summier. Twee tunnelingangen met een betonstructuur. Het station wordt gevormd door een gebouw en twee perrons. Langs het perron stopt slechts af en toe een lokale trein. Snellere treinen kunnen een goederentrein inhalen. Ook een wissel van locs is mogelijk evenals het aankoppelen van een extra loc. De rest is landschap. Daarnaast worden de bovenleiding, twee signaalbruggen, seinen en andere technische installaties toegevoegd. In principe beperk ik me tot de directe omgeving van het spoor.

Groetjes,
Rob

Leuk, het begin is er.

groet
Harald

Citaat van: RobVille op zondag 18 juni 2017, 17:05:45
Alleen, had ik niet als ondergrond kurk moeten nemen.

Verlijmt het niet of verschuift het?

Hallo Jan Willem,

De methode op zich is het probleem niet. Bij het koppelen van de modules blijkt de kurk toch enigszins kwetsbaar. Het gevaar van afbrokkelen van kurk is erg groot. Deze baan bouw ik in modulevorm met het oog op eventuele verhuizingen. Om die reden wil ik toch een strakkere, bedrijfszekere oplossing. Het kurk op het einde van elke module wordt opgesloten tussen een dunne, houten strook van, ik denk, drie cm aan beide kanten van de module. De kurk als ondergrond is ideaal. Geen problemen met verlijmen dan wel verschuiven. Deze kurklaag komt bij mij onder het ballastbed te liggen. De breedte van deze kurklaag wordt iets groter dan de gezamenlijke breedte van het ballastbed van de beide sporen met de bovenleidingsmasten, seinen. Wanneer ik uiteindelijk ga ballasten dan zal de ballast niet op de houten ondergrond vallen maar op het kurk van twee mm dikte met, naar ik hoop, minder rijgeluiden :)

Groetjes,
Rob

Dus eigenlijk, uitgaand van 2 mm kurk, zou je op de kopse kanten van je segmenten 2 mm balsahout of mdf strookjes moeten verlijmen in plaats van kurk.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sO6D4cegdG7pnBEHkHM2RJO0Qm6Rw680hpRZOaA4js18=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100376.jpg)

Hi JanWillem,

Bij het bouwen van modules wordt, i.v.m. sterkte van het kurk (wij gebruiken neopreen band), de kopse kant enkele mm hoger gemaakt.
Ook het rail profiel werd daarin verwerkt.

groet
Harald

p.s.
zie ook hier  (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=50892.msg949521#msg949521)

Citaat van: Haradigi op maandag 19 juni 2017, 12:44:25
kopse kant enkele mm hoger

dus de staaf ligt erop, maar de biels niet?

 @citaat Nee.

 @citaat
Ahh!

De biels ligt OOK op het hout (en is gelijmd).

groet
Harald

Citaat van: Haradigi op zondag 25 juni 2017, 11:59:40
gelijmd.

schroeven maken teveel herrie?
Bij Ben zag ik schroeven op die kopse kanten ...

Hi JAn Willem,

Ja schroeven zelf maken geen geluid maar er is dan wel een vaste verbinding tussen rails en de klankkastraamwerk.
En wat Ben doet, ...... dat zit vast en zeker ook goed vast  ;)

groet
Harald

Citaat van: Jan22 op maandag 26 juni 2017, 12:04:29

Bij Ben zag ik schroeven op die kopse kanten ...

Messing nagels. Maar die zijn er weer uit, te veel herrie en het is trouwens niet nodig. Eenmaal ingelijmd met ballast zit het lekker vast.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szhuLKiiLGnWQxzZDPVbQXlxgyXwS2XbXY_2017TlxxA=/http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/922/JIr7vU.jpg) (https://imageshack.com/i/pmJIr7vUj)

Gr, Ben.

Hallo,

Alle modules hebben nu dag - nachtverlichting. De interface heb ik mooi kunnen wegwerken in de koof zelf. Het heeft wel de nodige moeite gekost ... maar dankzij het forum werkt het nu toch. Alleen het schakelen van de interface met de verschillende mogelijkheden door mijn ECoS is voor mij lichtelijk onduidelijk. Op de EcoS staan vier symbolen voor de afzonderlijke schakelmomenten, aan/uit, nacht/dag, avond/ochtend en de automaat. Stel ik wil alleen de nacht. Hoe stel ik dit in? Adres 1 aan, adres 2 aan en wat doe ik met adres 3  8o

Nog enige foto's -->


(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sj9c8Z4Wf0a3abVV0Um4mcygOFK9wMsqoUbCd_Vy7-O8=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100415.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxolcP93ER9rBGbGdCm2zzGTbrctaSAq2FjlesBQ_1iY=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100424.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s9KrS-7yvGOr07eKxAoDKP2OmDWhVL6eNL4GSjSk9qOk=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100426.jpg)

Groetjes,
Rob

Rob

Je bent echt lekker mooi bezig met je baan, helaas kan ik je geen raad geven met je dag en nacht schakeling.  :?

Maar de hulp komt wel er zijn genoeg mensen die er meer verstand van hebben als ik  :D

De basis is nu klaar. Het schaduwstation is afgebouwd en werkt naar behoren. De drie modules met koof met de ingebouwde dag - nachtverlichting zijn nu ook klaar. Zoals ik al in een eerder topic formuleerde is het sporenplan nog steeds niet definitief. De grote lijnen liggen nu wel vast alleen de wisselstraten veranderen nog weleens van plek. Deze wissels van Weichen-Walter wil ik toch een mooie plek geven.

Als eerste ben ik begonnen met het leggen van de rails aan de kopse kanten van de modules, nu wel op een houten ondergrond. Vanwege de pukostrip heb ik een rille gemaakt. Voorlopig moet de lijm nog uitharden voordat ik railverbinders met aangegoten schroef kan plaatsen.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spcBEzQlada5jYRM-GY4bi523LAEvdq65QSM-oqsCpyo=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100435.jpg)
Houten ballastbed.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxvEnz4y5JP8q9K7a4AKoPAYT-6Maen-DF8NrKTJcXNw=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100438.jpg)
Geboorde gaten voor de schroeven.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smgEC9TUbOc_uysppmCuMJjqt9ABGG_Vdj6JczxIFA_Q=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100440.jpg)
Beide railstukken op hun plek.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssQndvXHJNL5wbzCSwmZiZOrl-FBC8c66eMU2OiMFZAg=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100442.jpg)
Scheiding tussen beide modules.

Om de rails vlak te krijgen op het ballastbed, heb ik een dijklichaam gemaakt. De ondergrond is een Hekiplaat van 4 mm dikte. Hierop heb ik een aantal stroken kurk van twee mm dik gelijmd. Een brede strook van vier cm in het midden en twee afzonderlijke stroken van 1,5 cm aan beide uiteinden op 5 mm afstand van de zijkant van de grondplaat. Op deze manier houd ik twee groeven over waar de pikostrip in kan vallen waardoor de rails nu mooi vlak komen te liggen :)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sr3hKF-mnlFXvePsfPOJHUexDQJeOG6oFhv_klfWZwaY=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100443.jpg)
Aansluiting dijklichaam op kopse kant.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sM7rpN6NqEaiOKJ6-JrsdbYmdFcwEHWP45JOTPQTMdJs=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100445.jpg)
Het dijklichaam.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srNJ25pcoVd-L4Wyb1sS49zTauSsENkrIdC_nz51wZa8=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100448.jpg)
Rails op dijklichaam.

Groetjes,
Rob

Fraai hoor Rob!

 @citaat
Dank je!

Voordat ik verder kan gaan met de rechter module, wil ik de tunnelingang en de aansluiting met het schaduwstation realiseren. Zelf vond ik het ontwerp van de tunnelingang van mijn vorige baan wel interessant. Alleen was deze bedoelt voor auto's. Het frame van de ingang heb ik iets robuuster gemaakt. De doorkijk is gebleven. Je kan de trein goed volgen en door de kolommen zie je het achterliggende landschap. De tunnel zelf is gedeeltelijk zichtbaar. De wanden bestaan uit afzonderlijke "betonnen" elementen. Aan de buitenkant worden deze afzonderlijke elementen met gips afgewerkt en krijgen een beton "look". Deze tunnel wordt vervolgens in het landschap geïntegreerd.   

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFyTYUpTmuBrcBieeemTijQ_-kORm9t9GnGVn5M0Q0FU=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100460.jpg)
Frame tunnelingang.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,se6y80P2VVzGZ2wfXFJGRFC4qofi_Ri551yJGwc8A1Zo=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100458.jpg)
Binnenkant tunnel.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFyTYUpTmuBrcBieeemTijQ_-kORm9t9GnGVn5M0Q0FU=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100460.jpg)
Voorlopige opstelling.

In de tunnel komt het spoor op een ballastbed te liggen. Daarnaast moet ik nog een manier verzinnen voor de bevestiging van de bovenleiding.

Groetjes,
Rob

En hier gewoon weer op K rails?

 @citaat

Vanuit deze tunnel gaat het railmateriaal van WW over op de k-rails van M. De verbinding komt tot stand door speciale lasjes. Aan de ene kant zit een Code 83 aansluiting en aan de andere kant de Code 100. Alleen de rail van M is een fractie hoger dan de rails van WW. Eeen beetje slijpen en de overgang verloopt soepel :) Hetzelfde trucje wordt aan de andere kant toegepast.

Groetjes,
Rob

Hallo,

Op dit moment ben ik begonnen met het integreren van de tunnel in het landschap. Dit landschap wordt in eerste instantie opgebouwd uit styrodur isolatieplaten. Daarna worden de contouren met een scherp mes uit deze platen gesneden, een werkwijze die ik ook in mijn vorige baan toepaste.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbt3garUuvoyRMzkDHTWCL7BAl5rP2Jxfm5-uaD8ZCuY=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100462.jpg)
Styrodur isolatieplaten. 

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAaoZt9fJVyfOaxPC3T-qTRDerNVUB0KpRb0fxKiq-qo=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100464.jpg)
Voorlopige opstelling.

Groetjes,
Rob

Hallo,

Voordat ik begin met het vastleggen van de wissels en rails wil ik toch beide tunnelingangen klaar hebben, althans de ruwbouw. De afwerking komt pas veel later. Nu ben ik ook begonnen aan de linker tunnel. Het wordt een simpele betonconstructie. De tunnelingang en tunnelbuis steken een eind naar voren in een glooiend landschap. Omdat je ook de tunnels in kan kijken, heb ik besloten om de wanden te maken van "betonsegmenten". Later komt er nog een looppad in de tunnels aan beide zijden van het spoor, dat in een later stadium wordt geballast. Omdat ik maar een beperkte ruimte heb, mijn baan is slechts 30 cm diep, heb ik gekozen voor Märklin k-rails 2231 voor de aansluiting met het schaduwstation. De treinen in de tunnels hebben een speling van 5 mm ten opzichte van de wand. Als test heb ik personenwagons van Roco met de echte schaal van 1:87 gebruikt.

Foto's -->

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,so1mkH-g2MxTc3H3_EerYONC1WuuZpfym1C9Egv-bJKQ=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100468.jpg)
Simpele betonconstructie tunnel.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSZ22l-ISYlegD-Pca6p7O74Ca9XUGLcPdAtznNMiqJ4=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100466.jpg)
Tunnelwand.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNqj_5DxPjHhAje9ws1jmgx0zq_5SE9bK6TKGKXSZ-JU=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100471.jpg)
Maximale speling trein met tunnelwand.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLDtGJuYfVpRW5eRGO-UDeEtTa3SYDbc2JoFjCLtN4OM=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100467.jpg)

Groetjes,
Rob

Ziet er goed uit, Rob! Bedankt voor de update weer. Met name de foto waarbij we een beeld krijgen van het gedeelte ná de tunnel oogt interessant! Dat is natuurlijk de WW-rails! Die zitten ook in mijn hoofd...

Hoi,

CiteerOm de rails vlak te krijgen op het ballastbed, heb ik een dijklichaam gemaakt. De ondergrond is een Hekiplaat van 4 mm dikte. Hierop heb ik een aantal stroken kurk van twee mm dik gelijmd. Een brede strook van vier cm in het midden en twee afzonderlijke stroken van 1,5 cm aan beide uiteinden op 5 mm afstand van de zijkant van de grondplaat. Op deze manier houd ik twee groeven over waar de pikostrip in kan vallen waardoor de rails nu mooi vlak komen te liggen :)

Deze techniek heb ik nu toegepast op het hele traject. Ik heb de rails en wissels nu provisorisch op dit ballastbed uitgelegd. Uit de foto's krijg je een idee van het sporenverloop. De tunnelingang aan de linkerkant heb ik enigszins aangepast.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sUrR5JpFDS5Y4faGJc0Ovo4W5ajFqEcz_5rlY6__QuFw=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100473.jpg)
Linker gedeelte van de baan.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCwWTjrBJEqd34G3gqR_NejH5nMWG7rpYChn-0cH-2b8=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100475.jpg)
Rechter gedeelte van de baan.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,spSXZCqxGYcbJVUO4ohPAPnY9pt_ebjzFuqzMZ3wxlR4=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100474.jpg)
Linker tunnel.

Groetjes,
Rob

Voorlopig, de laatste update. Vandaag ben ik bezig geweest de rechter, zelfbouwtunnel in het landschap te integreren. De wanden en het dak van deze tunnel zijn gemaakt van 9 mm multiplexplaat. De naden worden met gips gevuld en daarna zorgvuldig geschuurd. Als laatste krijgen deze delen een betonkleur en eventueel graffiti. Het landschap is opgebouwd uit gelijmde styrodur waarin vervolgens de contouren van het landschap wordt uitgesneden. Daarnaast maak ik spaarzaam gebruik van gegoten rotsen.

Foto's -->

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suzPqyvVSW0iRYPuA87wFBLo4p-Os0tjAm4oaYkc-IAc=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100476.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDtPf3zN0kF2Ma1-d4i7k2s1oImMd02MqoG3Qu9HU2Eg=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100481.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCQDJbG4_Juza92lEFwmfGBLsHfvNR_GLqef1g1zjUYM=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100478.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s9HyqljOiTDODIyKm9tTCoTU6pybrlEXUXQZ-GlADXlE=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100477.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szoeCQra3MnednMSsxN4TCzWPVS8aOIFy-9Xj8MY15z0=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100495.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sdHWhjc1ujpJajGwk0kBj4d8nxpBVW1PTRHoEzJj-UTA=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100501.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shobPeDowYZRtBD32Vcko4rrrdrt0D-2zngJ3-ScrokM=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100503.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2Yo7EYxpB2ccFfZFIDhxd_h21un18X0j4MlqSgIjVQw=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100504.jpg)

Groetjes,
Rob

Mooi lang traject als ik het zo bekijk. Erg interessant om te volgen.  :thumbup:

 @citaat
De baan is zes meter lang.

Vandaag geprobeerd om een goede verbinding te maken tussen de rails van WW en de K-rails van Märklin. De overgang tussen de systemen vind plaats in beide tunnels. Ik heb destijds bij Walter Völklein geen overgangsrail maar de overgangslasjes besteld.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8oUzfUYCLAOs_BTN4FdxJDrZouAtjFKqpewEjW_Cy-0=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100517.jpg)
Raillas WW.

Deze raillassen laat ik rusten op -- >

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8skHxlkZek06EcB_yw6C7jgMelBeEZUJh0yE5sR5CgE=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100379.jpg)

met als resultaat -->

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sENyBBOqHLTA2IKnB4M3AD5IsEvOwjuoAftYvGrNi15E=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100515.jpg)

Op deze manier kan ik dan de rails van WW makkelijk aansluiten op de K-rails. Omdat de railprofielen loszitten in de railklemmen, kan ik vrij makkelijk deze profielen opschuiven in de lasjes. Een ander verhaal is de stroomvoorziening van de rails. Terwijl ik in het schaduwstation gebruik maak van massadetectie, heb ik besloten om voor het railtraject aan de voorkant stroomdetectie toe te passen. Voor de K-rails maak ik gebruik van de middenrail aansluiting 7504. Het oogje voor de kabelaansluiting knip ik af. Dan plaats ik deze aansluiting en leg de rails op de plek. Vervolgens boor ik door het plaatje een gat. Van af de onderkant van de houten plaat wordt de draad gevoerd door dit gat en vervolgens vast gesoldeerd. Voor de massa-aansluiting gebruik ik draadeinden met een doorsnede van 0,7 mm, meestal gemaakt van nikkel. Deze klem ik tussen de onderkant van de rail en de kunststof bielzen. Aan de andere kant soldeer ik een draad. Deze werk ik vervolgens af met een krimpkous.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sXAufgASlG3nxkrbqirrpwzdM8FG2ltpfDDYdZNtyR_g=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100507.jpg)

en

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sKnvhsf7AsvPIsAhDJr-EgWI3ZawD3JmmPnn6QVeJShI=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100509.jpg)

De stroomvoorziening van de rails van WW is eenvoudig. Een draad wordt eenvoudig aan de pukostrip gesoldeerd. De massaverbinding is een ander verhaal. Omdat beide railprofielen onderling niet zijn doorverbonden betekent dat ik een flink aantal extra massa-aansluitingen moet maken en daar ben niet zo blij mee :? Daarom nu aan het experimenteren om beide railprofielen te "kortsluiten" met dezelfde techniek die ik toepas met de K-rails.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZIe1I9OVEbJm5I56lU5PERMincr2ex_wivitxFAlkik=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100511.jpg) 

Wordt vervolgd!

Groetjes,
Rob

Hoi Rob,

Netjes gedaan de overgang zo tussen de rails van WW en M.
Goed bedacht ook, top!

Groeten,
Ton.

Ik dacht al dat je niet van plan was met 2-rail te gaan rijden:  :D
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sXAufgASlG3nxkrbqirrpwzdM8FG2ltpfDDYdZNtyR_g=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100507.jpg)

 @citaat
Inderdaad ?.. De afgelopen jaren steeds weer afgevraagd om toch maar over te stappen op 2L .. Waarom? Niet alleen had ik problemen met locs van andere merken die op mijn K-rails, met name op de slanke wissels steeds weer ontspoorden maar ook de code 100 is toch een klein beetje achterhaald ?  Op mijn vorige baan had ik alle wissels al vervangen door wissels van WW gebaseerd op de geometrie van de K-rails van Märklin. Op zich was dit al een hele verbetering qua rijgedrag voor ?vreemde? locs.  Door een foutje van mijn kant bij het ballasten, werden deze wissels onbruikbaar door kortsluiting (het schaduwstation werkt nog). In die tijd speelde ook al de gedachte om over te stappen. Weinert kwam met een prachtig systeem ?Mein Gleis?.  Alleen de gedachte aan een enorme kapitaalvernietiging van rijdend materieel hield me tegen. Kort daarna  kwam WW met een concept waarbij hij gebruik maakte van de componenten van Weinert om dit systeem geschikt te maken voor 3L. Meteen een wissel en rails besteld. Omdat de rails zijn gebaseerd op code 83 heb ik momenteel geen problemen met mijn rijdend materieel. Als de baan klaar weet ik pas zeker of deze keuze de juiste voor mij is, zo niet, dan toch maar de overstap  :D

Groetjes,
Rob

Nog wat plaatjes -->

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sScwfbtHG02U9LUyHzXsrGFo-ALXzI9iJsKfZgMj6H6A=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100518.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sx-DXdnW02T47gn_v9Cq9kztdP-rQ5GWbT1fLPNgC0RA=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100523.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4OW3IEOvvoEYN2eTB0H_GLm1Z1DVQO6hazmCh3W78W8=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100524.jpg)

Groetjes,
Rob

Rob

Erg netjes gemaakt, ga je ook wat rotsen op de tunnel leggen  :help: of enkel aankleden met gras en  :help:

Peter,

Op de tunnel zelf komen geen rotsen. Het tunneldak blijft gedeeltelijk zichtbaar. Afwerken (begroeiing) kan nog niet omdat ik op latere termijn nog de rails in de tunnel moet ballasten. Tevens moet ik als laatste de bovenleiding in de tunnel aanleggen. Om die reden blijft het dak afneembaar en wordt pas veel later met aarde, rotsdeeltjes en begroeiing voorzien. Omdat ik geen held ben in landschapsafwerking, geef ik het landschap een voorlopige, ruwe vorm. Een cursus is dan ook een "must"  :D

Groetjes,
Rob

Hallo,

Gisteren de modules aan de voorkant afgewerkt. De koof met de dag - nachtverlichting is nu klaar. Het landschap met de kunstwerken is in ruwe vorm weergegeven en de randen van de modules zijn nu ook aangebracht in de vorm van de contouren van het landschap. Nu ga ik beginnen met de wissels en rails. Trouwens het schaduwstation is al af en werkt naar behoren.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0We-_ZNqqwC0dyj1J2xgBVcmNrZdyelNUrzrsWI5AWo=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100527.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,srbtReKspbgDxWdrYLngY9YqhEDvo8H78VFkVGbfoiI4=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100530.jpg)

Groetjes,
Rob

Citaat van: RobVille op woensdag 09 augustus 2017, 12:06:07
@citaat
Inderdaad ?.. De afgelopen jaren steeds weer afgevraagd om toch maar over te stappen op 2L .. Waarom? Niet alleen had ik problemen met locs van andere merken die op mijn K-rails, met name op de slanke wissels steeds weer ontspoorden maar ook de code 100 is toch een klein beetje achterhaald ?  Op mijn vorige baan had ik alle wissels al vervangen door wissels van WW gebaseerd op de geometrie van de K-rails van Märklin. Op zich was dit al een hele verbetering qua rijgedrag voor ?vreemde? locs.  Door een foutje van mijn kant bij het ballasten, werden deze wissels onbruikbaar door kortsluiting (het schaduwstation werkt nog). In die tijd speelde ook al de gedachte om over te stappen. Weinert kwam met een prachtig systeem ?Mein Gleis?.  Alleen de gedachte aan een enorme kapitaalvernietiging van rijdend materieel hield me tegen. Kort daarna  kwam WW met een concept waarbij hij gebruik maakte van de componenten van Weinert om dit systeem geschikt te maken voor 3L. Meteen een wissel en rails besteld. Omdat de rails zijn gebaseerd op code 83 heb ik momenteel geen problemen met mijn rijdend materieel. Als de baan klaar weet ik pas zeker of deze keuze de juiste voor mij is, zo niet, dan toch maar de overstap  :D

Groetjes,
Rob

Ontzettend herkenbaar! Ik ben van plan in je voetsporen te treden om precies de redenen die jij aanhaalt. Ik overweeg geen overstap naar 2-rail wegens kapitaalvernietiging. Dan overweeg ik eerder alles te upgraden met SB Modellbau-motoren voor een nog fraaiere loop.

Citaat van: Laenderbahn027 op dinsdag 15 augustus 2017, 13:34:55
geen overstap naar 2-rail wegens kapitaalvernietiging.

@citaat Kapitaalvernietiging. Nou Nou.  :D

Vind ik wel ja. Beetje zonde om nagenoeg de hele collectie te verkopen en dan weer 2-rail te kopen. Aan de andere kant: zoveel nieuw heb ik niet gekocht :-).

Maar los daarvan is het ook de tijd die je weer in het opbouwen van de collectie mag steken. Ook dat kan de hobby zijn, maar goed: daarvan denk ik ook, beetje zonde...

Kapitaalvernietiging is wat overdreven... die paar k?...

Citaat van: Laenderbahn027 op dinsdag 15 augustus 2017, 13:34:55

Ik overweeg geen overstap naar 2-rail wegens kapitaalvernietiging. Dan overweeg ik eerder alles te upgraden met SB Modellbau-motoren voor een nog fraaiere loop.

Dat SB spul is mooi maar kost ook een paar centen. Als je dat geld mee neemt in de overweging wel of niet overstappen wordt het wellicht wat vriendelijker.

Gr, Ben.

Geldt ook niet voor alle materieel...

Zo zou je ook kunnen zeggen: wanneer je WW-rails overweegt, zou je ook een hoop geld besparen door over te stappen op 2-rail. ?100 voor een wissel is ook niet niks...

Hallo,

Voordat ik overstap ;) naar 2L toch maar begonnen met het leggen van de rails. Uitdaging is om de afzonderlijke railsegmenten naadloos aan elkaar te koppelen. Daarbij maak ik gebruik van raillassen en de sets met twee dwarsbalken. In deze dwarsliggers passen de raillassen. Op de foto zie je dat ik aan het rechter railstuk een set met twee dwarsliggers heb gesoldeerd. Om de wissel vervolgens aan dit stuk rail vast te maken heb ik de set met twee dwarsliggers doorgesneden en een biels met uitsparing tussen de wissel en de rail gelegd. Deze biels komt strak tegen de biels van het rechter railstuk te liggen. Daarna kan ik het railprofiel makkelijk in de stoelen van de bielzen schuiven. Op deze manier heb ik geen onderbreking in de massa.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAzErYPFgYEOr55CcuUhyBkYrtOJLoNXE5VQSmhuvvGQ=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100533.jpg)

Omdat ik met stroomdetectie ga rijden, zijn de blokken makkelijk te realiseren door eenvoudig de puko strip door te knippen. Bij de wisselstraten heb ik het werk aan de wissels een beetje onderschat. Toch nog een behoorlijke soldeerklus :( Draadjes voor de stroomvoorziening, massa en de polarisatie van de wisseltongen. Ook heb ik al de gaten geboord voor de steldraad van de servo's. Voordat ik de rails definitief ga vastleggen, wil ik nog even testen of de servo's op de juiste positie onder de plaat liggen en de gaten groot genoeg zijn.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sK9IvCVNJv-SrctK1bQ1Hg_I0SN6zdelG9_UnQB6AKoM=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100539.jpg)

De wissels van WW zijn erg flexibel. Bij het vastleggen is het zaak om deze wissels van te voren goed uit te lijnen.

Groetjes,
Rob

Hallo,

De rails en wissels op de rechter module zijn nu gefixeerd. Ik heb de rails nu op een aantal plekken gelijmd met boekbindersslijm op de kurkstroken. In een later stadium kan ik dan gaan ballasten. Het heeft even geduurd voordat ik de juiste techniek had om de rails en wissels aan elkaar te verbinden. Op de volgende foto kun je zien welke onderdelen ik hierbij gebruik.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smxVtUS4XmQUzFpaCrX5nlK43vbj9Uo-rK5Rw7JMMc-c=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100540.jpg)

Uiteindelijk is dit het resultaat -->

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sv4rMG6qTH-pB2VPQbdPpPEN5JApGOT1v6roD6jkwRiM=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100543.jpg)

Een voorlopige indruk van de rechter module -->

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sToSOYMEwGefUByY0a0MAoY2U_ahfuVQZyGjl-DIV-W8=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100551.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suZm7TfoQFrVHgB6OjL8lCfshr9FuAicfZd9jEvKFHGc=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100554.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scrnqVPxyDPZvvziOPW5yvGM1ycwuejw5dwHonxG_Sf4=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100557.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,siwTQUa2rWs7_GmT929ajegIkIMjlKeh-XWFDYsX-YLc=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100559.jpg)

Groetjes,
Rob

Hoi Rob,

Zoals altijd weer bedankt voor de update. Vraagje: die Weinert-verbinders lijken hoger te liggen dan de railschoenen zelf. Gaat dit wel goed met alle flenzen?

Mvg,
William

William,

Inderdaad, op de foto lijken de railschoenen hoger. Ik heb de rails nog niet helemaal vastliggen. De voetplaten van de raillassen passen precies in de uitsparingen van de bielzen van de verbindingsrails. Om het hoogteverschil met de voetplaten op te vangen, zijn de uitsparingen enigszins verdiept aangebracht.

Groetjes,
Rob

Hallo,

Na een tijdje begin je  een zekere handigheid te krijgen in het werken met de rails en wissels van Walter Völklein. Aan de hand van een aantal foto?s laat ik mijn werkwijze zien. Als eerste leg ik de rails en wissels provisorisch uit. Op basis van de lay-out plak ik smalle strippen van kurk (1,5 cm breed) op de ondergrond. Op deze strippen komt de buitenkant van de rails en wissels te rusten. De puko?s komen dan in een smalle goot te liggen.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2n4nzMuMv9JtJ6c3c2OR3yl1cWE9aoml2Ee1so9AMzo=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100568.jpg)

In de volgende fase worden de rails en wissel passend gemaakt en de plekken bepaald waar de raillassen komen.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sUjNAirzMg4nfn5b912bVI83TPyDuyelOMQ_SFzr8ogw=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100561.jpg)

De rails en wissels worden nu omgedraaid en kan ik beginnen met het doorlussen van puko strippen. Omdat deze delen nogal fragiel zijn, leg ik over de gehele lengte (rail, middensegment en wissel) een draad van 0.7 mm doorsnede en soldeer hier de verschillende delen van de puko strip aan vast. Bij het solderen moet ik ervoor zorgen dat de afstand tussen de bielzen overal even groot is.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMeCNtS2qPKph93hlTQd_lvrj7DKeXpBRg01OWkdM8T4=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100586.jpg)

Uiteindelijk krijg je dit als resultaat.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sC_65zjh6nAvIxZkgEODik5YjrPwNiF-j1KiPI4jpQX0=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100563.jpg)

In een later stadium worden de rails en wissels definitief vast gelegd. De ballast (ASOA) is nog van mijn oude baan en ik heb deze voorlopig gebruikt om een eerste indruk te krijgen.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sdz7qWOVdR_jBPqLU-82ITPaa2P598HG6ySBttf82n7s=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100581.jpg)

Op deze foto zie je het eindresultaat. De totale breedte van het spoorlichaam is acht centimeter.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svZRb3shO4NZiUW-UdAG0Qm1Kkn7l3LkRBP4BqW-pB3c=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100566.jpg)
De rechter module (200 cm lang x 30 cm diep x 55 cm hoog).

Groetjes,
Rob

Fraai weer Rob, bedankt voor de update en ook nog voor de uitleg van de vorige keer  :thumbup:.

Vraagje: wanneer je zo fijne ballast gebruikt, kun je de strips dan niet iets lager leggen, zodat ze nét boven de bielzen uitkomen (al is het maar een halve mm)?

Met vriendelijke groet,
William

William,

Deze strips zijn aangepast aan de code 83. De hoogte van deze puko's is ongeveer 3 mm. De basis wordt onder de bielzen gesmolten door kort een soldeerbout tegen de strip aan te drukken. In principe kan ik dus niet lager. Trouwens, deze puko's steken slechts 1 mm boven de bielzen uit. Bij de wissels moeten deze puko's toch hoger zijn om de sleper op te tillen zodat deze makkelijk over beide wisseltongen glijdt, immers deze spoorstaven nemen de functie van de puko's over. Waarschijnlijk zal ik ballast van Koemo gaan gebruiken met een andere kleur en korrelgrootte.

Groetjes,
Rob

Hallo,

Nu de wisselstraat van de rechter module klaar is, ben ik begonnen aan de de kant van de linker module. Het enkelspoor vanuit de tunnel gaat via een wissel over in een hoofdlijn met uitwijkspoor. Vanuit het uitwijkspoor kun je nog naar een opstelspoor. Dit spoor gaat gebruikt worden om locs te parkeren.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snlKi1aZI6RFD0gCoPt0FNfkIJpWolh6yqji2eVHGP-o=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100606.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,stfsA8bxHpFKluOX9B2u8REAqjkcnW9txxlIdtLLg87w=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100613.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sVnbsy0PICuUqlwvGl5fXu-yymvepKzYTYmKnLMY0Zvc=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100615.jpg)

Bij het parkeren van een loc op het opstelspoor heb ik ongeveer een parkeerlengte van 40 cm. Bij een maximale bezetting van het opstelspoor heb ik een speling van 3 mm tussen de locs op het opstelspoor en de passerende treinen.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sF-_OKqwLzjsVycG_e56exupdcCF-OA6rNJP1ZhO9VVw=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100619.jpg)

Groetjes,
Rob

Rob

Dat is wel netjes maar je rails liggen wel erg mooi dicht tegen elkaar bewust zo gedaan ..... .

Peter,

@citaat
Omdat ik met veel personenwagons van Roco, schaal 1:87, rij, wil ik de uitzwaai van deze wagons in bogen en wissels zo beperkt mogelijk houden. Vandaar dat ik gekozen heb voor langgerekte bogen, ook in de wissels, en een hartafstand van de rails van 45 mm.

Groetjes,
Rob

 @citaat

Rob dat verklaard inderdaad veel, ik ben niet zo bekend met andere merken van locs en wagons.  ;)
Omdat ik zelf enkel Marklin heb rijden, hoewel ook andere merken zeer mooi zijn  :P

Het wordt fraai zo met die lange wissels. Die 45mm is op norm, hooguit kun je aanmerken dat het bij recht spoor in het station 56mm moet zijn. Maar da's voer voor kniesoren.

Is het moment van proefrijden aanstaande? Ben wel heel benieuwd. :thumbup:

Gr, Ben.

Ben,

Dat duurt nog wel even ...

Groetjes,
Rob

Hi Rob,

Wordt heel mooi allemaal.

groet
Harald

Hallo,

Vandaag nog even bezig geweest met het bouwen van de betonnen tunnel aan de linkerkant van mijn baan.

CiteerOmdat je ook de tunnels in kan kijken, heb ik besloten om de wanden te maken van "betonsegmenten".

Deze segmenten zijn voor de eerste keer met een gips laag voorzien en licht opgeschuurd. Het dak van de tunnel is aangepast aan de kromming van de tunnel. Dit dak heb ik gemaakt van segmenten die tegen elkaar zijn gelijmd.  In het begin is er een kleine afwisseling van hogere en lagere segmenten. Na uitharden van de lijm ga ik bovenkant en de zijkanten van dit dak schuren. De afwerking van de randen komt pas later, misschien dat ik hoekprofielen ga toepassen?

Foto?s →

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSrFJvtSnSy8NSbFOAfJV7P7BHgkkiAjt0ZyhCi9-rB4=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100632.jpg)
Inkijk tunnel.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sKFjZ8bXf78qx88Cg8b8rk047s6lXlOyAMAPNEU2HESc=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100627.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssgB7jNDVGqIv2_2LU7RMPzEEizzMk62OT71BVsGYrQQ=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100637.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3n2fm9xYnlZ7plmSdipS7vmyglv86iAmyxf4LXCLATA=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100639.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sBKb9uDMBXL43jKV29krquTVp37nEb_F9GpWaYNSMwzQ=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100634.jpg)

Groetjes,
Rob

Hallo,

Vandaag heb ik de rails en wissels van het middensegment pasklaar gemaakt. Bij de flauwe bogen heb ik verkanting toegepast. Aan de buitenkant van de rails heb ik een smalle, dunne strook van 1mm dik onder de rails gelegd. Daarnaast heb ik besloten om aan het spoor aan de voorzijde een perron aan te leggen. Als voorlopige perronkant heb ik twee stroken multiplex van 3 mm dik gebruikt. Deze volgt de contouren van het spoor.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sVMr_WNKz9ym9__GTlALmjvNCiht7ABb97K9dpELr3KM=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100644.jpg)
Overzicht middensegment.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRKisGP5YtvOe1ZZMt_UX69UFuhstXDM_XAOrA5XziRQ=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100650.jpg)
Perron links.

Groetjes,
Rob

Fraai Rob! Altijd weer een feest om een dergelijke update te krijgen.

Liggen de sporen niet heel kort naast elkaar? Of is dat verbeelding door de foto?

 @citaat

CiteerFraai Rob! Altijd weer een feest om een dergelijke update te krijgen.

:thumbup:

@citaat

CiteerLiggen de sporen niet heel kort naast elkaar?

Inderdaad, de hartafstand van de rails varieert van 40 tot maximaal 45 mm :) Het gedeelte naar het schaduwstation en in het schaduwstation zelf maak ik gebruik van de k - rails 2274 (tegenboog van de slanke wissel) en de bogen 2241/2251. In de tunnels ben ik gedwongen om de rails 2231 te gebruiken in verband met de diepte van de baan. Omdat ik hier met enkel spoor rij en de rails niet zichtbaar zijn, is dit voor mij een redelijke optie. Door de rails van WW te gebruiken zwenken de lange personenwagons (1:87) niet extreem uit.

Groetjes,
Rob

Citaat van: Ben den Hollander op vrijdag 25 augustus 2017, 17:23:12
Het wordt fraai zo met die lange wissels. Die 45mm is op norm, hooguit kun je aanmerken dat het bij recht spoor in het station 56mm moet zijn. Maar da's voer voor kniesoren.

Is het moment van proefrijden aanstaande? Ben wel heel benieuwd. :thumbup:

Gr, Ben.

Schijnt ook dat 45 mm "op norm" is. Denk ook dat het meer is dat we het niet gewend zijn, zelfs niet met slanke wissels, dat de rails zo dicht tegen elkaar aan liggen.

 @citaat

Inderdaad. Ik heb nog snel een aantal foto's gemaakt ....

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sa05b7x_2j9v7f04CY_gBfej_4JyxFL0tzcO4LXfTKP8=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100659.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJD5d1qzqxLv6TCHiZBm1wz7G7hg0pwKJkGIJDNl7NUg=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100666.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfRv9vNGsSFO69wjMCS89Z_EKOBIAhe7F1f8RKR6dwxM=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100668.jpg)

Groetjes,
Rob

 @citaat Tjonge, wat een verschil (in 't voordeel van jouw mooie zelfbouw rails/wissels).

 @citaat
100% mee eens! Wat een speelgoed is die K-rails dan...


Edit Frenkievee: citaat van gehele voorgaande bericht verwijderd.

Hallo,

Een kleine update. Nu de rails en wissels hun definitieve plek hebben, heb ik de rails aan de kopse kanten van de modules pasklaar gemaakt. Van te voren had ik de sets van twee dwarsbalken op de uiteinde van de modules gelijmd.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ssQndvXHJNL5wbzCSwmZiZOrl-FBC8c66eMU2OiMFZAg=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100442.jpg)

Op de uiteinden van de rails heb ik de railverbinders met aangegoten schroef geschoven. Omdat beide kanten van deze verbinders niet identiek zijn, moet je erop letten dat de schroeven aan de buitenkant van de rails zitten. Anders krijg je problemen met de flenzen van de wielen. Nadat ik dit opgeschreven had toch maar eens controleren of de lasjes op de juiste manier op de rails geschoven waren. En ja hoor ..... een paar keer vergeten mijn leesbril op te zetten >:-D Meteen getest met een aantal wagons. Voorlopig geen problemen, anders wordt het toch vijlen .... :(

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szX-rEkuxDf8aDwUm0EDNb91MRYmaO5cSK-ht7tf6JbI=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100684.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sA2KKgPgVmH-wfFeT6LBNRnCFqF2aB_md2Ek8JaBBeHI=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100686.jpg)

Op deze foto zie je de uiteindelijke constructie. Onder de dwarsbalkjes van de laatste twee bielzen heb ik een draadeinde geschoven en deze vast gesoldeerd aan de puko's. Als alles op zijn plek ligt kan ik dit draadeinde solderen aan de puko strip van de rails aan de linkerkant. Op deze manier hebben de laatste puko's weer spanning. De smalle strookje tussen de beide bielzen heb ik verwijderd. De vrijgekomen gaten heb ik vervolgens opgevuld met een 2K lijm. Daarna heb ik de rails op hun plek gelegd.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sf5IC-Cs71Dee0HSMDNAJn_hTDZbNw7dTqFG4p5aGq5A=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100672.jpg)

Groetjes,
Rob

Ai ai ai, wat een werk Rob, maar het resultaat mag er wezen: strak en netjes! :thumbup:

Groeten,

Erik.

Hallo,

Zeg dat wel ....  ;)  Volgende project.  Omdat ik in het verleden nogal wat problemen heb gehad met het plaatsen van de servo?s onder de modules, heb ik besloten om de set van Weichen-Walter voor het bevestigen van de servo?s mee te bestellen. Nu alle rails en wissels vast liggen en de railaansluitingen tussen de modules  functioneren, is het zaak om de wissels van aandrijvingen te voorzien.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4gbXcOtZOpOrMJfyofI5PhDEtWy3RNQ-8NvIt0u6EnE=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100689.jpg)
Set van Weichen-Walter

Aan de hand van foto's zal ik mijn werkwijze laten zien. Met behulp van het kunststofplaatje kun je exact de positie van de servo bepalen. Ik plaats de metalen draad in de opening van de stelbalk van de wissel en laat deze vervolgens door de plaat zakken. Op het kunststofplaatje heb ik een klein stukje tweezijdig kleefband als hulpmiddel geplakt. Nu zorg ik ervoor dat het draadeinde verticaal door het buitenste van de twee kleine openingen valt en druk vervolgens dit plaatje tegen de onderkant van de treintafel aan. Nu kan ik de gaatjes boren voor het bevestigen van de servo.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,scbWtXrVF0tOvGqLuRM7GjQIPLIYCwCWUpXGHgYGWtYI=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100696.jpg)
Kunststof plaatje met geplaatste steldraad

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sPnOnvWnrU64__tBfJbjLNUuJOZU_DkLsEwOMOCnbi4c=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100701.jpg)
Voorlopige opstelling

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s69LwkrFiSZqAzCSI6l67yS5MugOXKP1OxF5JlKuFMRU=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100706.jpg)
Nu met de houder van de ESU servo

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbZumN7KaFE4xnI7qJQXJ2BXPmvJY1T79R2quo3xuzAI=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100713.jpg)
Eindresultaat.

Door het gebruik van dit kunststof plaatje is de montage een stuk eenvoudiger en hoeft en wat niet onbelangrijk is, de servo minder kracht te gebruiken.

Groetjes,
Rob

Rob

Dat heb je erg mooi opgelost zo, vind het altijd leuk als mensen iets bedenken dat het daarna makkelijker kan.

Zeer handig. Staat dit ook al in de Wiki van dit forum? Lijkt mij zeer handig als naslagwerk.

 @citaat

In principe niet! Waarom? Omdat ik deze set voor het eenvoudig monteren van servo's zowel normale dan wel mini uitvoeringen, compleet bij Walter Völklein via zijn webshop heb gekocht. Het is een product uit zijn assortiment en ik weet niet in hoeverre dit produkt leverbaar is en blijft ;) Het enige wat ik heb toegevoegd is het inbouwen van de houder met de servo van ESU. Op zijn website en YouTube zijn een aantal filmpjes met een aantal inbouw mogelijkheden te zien.

Groetjes,
Rob

Mooie hoogwaardige baan ben je aan het bouwen Rob. En inderdaad een groot verschil tussen k-rails en deze zelfbouw. Ik had al het idee dat ik in de toekomst voor deze optie moest gaan (ingefluisterd) maar nu wordt dat nogmaals bevestigd.

Nog wel 1 vraag:
Ergens aan in je draadje (antwoord #100) zeg je dat code 100 ergens ook al achterhaald is. Hoe bedoel je die opmerking?

Groet,

Dennis

Lagere codes ogen ontzettend veel sierlijker, maar ook Peco 100 is al beter dan K-rails...

 @citaat Ik vond k-rails mooi, tot iemand me erop wees dat de spoorstaven in verhouding net boomstammen waren. Vanaf dat moment kon ik de schoonheid van k niet meer zien;)
Hoe lager de codering hoe verfijnder het dus oogt. Ik snap m nu. Dank!

Groet,

Dennis

Hallo,

De laatste module is nu ook bekabeld. De ECoS aangesloten en gelukkig geen kortsluiting in de baan. Alle wissels en seinen schakelen zonder problemen en de terugmelders geven de bezetmeldingen correct weer. Nu nog de vraag: waar komt mijn centrale? Ik besloot een uittrekbaar plateau te maken gemonteerd in een klein kastje en deze onder de module te plaatsen. Om toch nog bij de onderkant van de module te komen in verband met de aanwezige bekabeling is dit kastje demontabel opgehangen. Dit soort wijsheden komt altijd achteraf :( 

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sPzOFn_Oy68xbmtT4XRq53S67iyObXQUS2kpyLZlhObc=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100748.jpg)
Bekabeling laatste module.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snS5rOHf0gw8sKfCg4L6tnlLVzu8YE9LzH7mbWJfmw7g=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100752.jpg)
Demontabel kastje met schuiflade.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sO9wo3rS9sgTsedzgGysXq40_oCXe-wpBNeD9_FTgpDU=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100754.jpg)
Lade met ECoS.

CiteerIs het moment van proefrijden aanstaande? Ben wel heel benieuwd. :thumbup:

Ben

Afgelopen week hebben een aantal treinen op de baan gereden. Märklin locs en materieel (na 1990) hebben geen enkele moeite met de code 83 profielen en slanke wissels van WW ;) Een aantal andere locs daarentegen, ontsporen nogal eens op de wissels als gevolg van het klemrijden van de sleper op het hartstuk. Een beetje buigen van de sleper wil nog weleens helpen. Blijkbaar is het plaatsen en uitrichten van een sleper toch een vak apart :D

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFDN3kR6Vaa7mw3yTPekE3coFzLhcfdsvqbYArtp51sE=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100760.jpg)

Voorlopig ga ik door met het proefrijden. Deze week heb ik besloten om de bovenleiding van Sommerfeldt te installeren. De bedoeling is om de masten op de juiste plekken te plaatsen. Wanneer deze masten hun vaste plek hebben, ga ik het landschap aanpakken. Voorlopig kan ik nog vooruit

Groetjes,
Rob

Gaaf Rob! Dat vraagt om bewegende beelden! :)

Zeer leuk om dit te volgen Rob  :)

Je ECoS is netjes weggewerkt zo, en fijn dat alles werkt  :thumbup: :thumbup:


Mvg,

Peter Degeluidsman

Rob

Blij dat alles werkt een mooie mijlpaal in je hobby, en je centrale kan mooi onder de tafel.  :)
Heb hiervoor een tafeltje gemaakt met wieltjes  :P

Citaat van: RobVille op zaterdag 14 oktober 2017, 23:08:39
ontsporen nogal eens op de wissels als gevolg van het klemrijden van de sleper op het hartstuk.

Allereerst: Heel fijn dat alles (nagenoeg) foutloos over je prachtige wissels rijdt.
Maar dat van hartstuk en sleper, begrijp ik niet.
De sleper komt toch niet in de búúrt van het hartstuk??? (als 't goed is ... )
Of glijdt de Brawa sleper niet op tijd over de gepolariseerde wisseltong en wordt daardoor tégen het hartstuk gedrukt?

Wim,

CiteerOf glijdt de Brawa sleper niet op tijd over de gepolariseerde wisseltong en wordt daardoor tégen het hartstuk gedrukt?

Inderdaad. De sleper wordt keurig opgetild door de puko's, glijdt op de gepolariseerde wisseltong en kantelt vervolgens met als gevolg kortsluiting. Ik ga nog even een aantal aanpassingen in de stand van de sleper proberen. Qua vorm en lengte is er nauwelijks verschil met een Märklin sleper ....  alleen de veertjes onder de sleper van Märklin zijn veel stugger. Misschien kan ik beter een sleper van Märklin onder de Brawa loc monteren ;)

Groetjes,
Rob

Rob,

Dan benadering het probleem even vanaf de onderkant.
Als een sleper kantelt ,mis je puko,s om De sleper recht te houden.
Staan je puko,s niet op de verkeerde plaats?
Een 1/2 MM verbuigen zou al kunnen helpen.

Ik had ook een probleem wissel ( wel een Peco code 100) nadat ik daar een puko weg had gehaald ging het wel goed.
Het is dus nog een inspectie waard of je sleper iets naast de hartlijn raakt. Een puko die bestemd is voor het andere spoor bijvoorbeeld.

Succes met oplossen.

Mvg Robin

Hallo,

Dank jullie voor de bijdragen om mijn problemen met de locs van Brawa op te lossen. Ik ben alle puko's nog eens nagelopen. Deze zijn nu allemaal op dezelfde hoogte boven de bielzen afgesteld en de puko's bij de wisseltongen lopen geleidelijk omhoog tot de hoogte van de wisseltongen. Met een van mijn laatste aanwinsten, de Märklin dieselloc Serie Am 840 van de SBB, op alle wissels en trajecten op kruipsnelheid gereden. Nergens problemen :) 

Ik sluit dit topic nu af. De overstap van de k-rails van Märklin naar het systeem van Weinert, code 83, aangepast door Walter Völklein, is voor mij een goede keuze geweest. Niet alleen de rails zijn veel eleganter ook de wisselstraten zien er natuurlijker uit.

Groetjes,
Rob

Nog een aantal foto's -->

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4PW7W27CQuhz-9_cL7cnmE_Y_5wWejuKfhDysj7-mm4=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100765.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5fNPEETAHq0D31x-HtzskNZ2jeCUDnNO8WmirdcOJWE=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100772.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sV0IMU9_rJpFDwxkpkA-xSGX4kDokNE-0p8D08Mcci8w=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100789_2.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQmva2gx5vHsakfYgUKrIK-dH7lBk2qQSZno7TnjhUp4=/http://www.basdevleeschhouwer.nl/rob/p1100794.jpg)

Mooi resultaat, eer van je werk. :)

Gr, Ben.

Hallo,

Als afsluiting heb ik nog een filmpje gemaakt om jullie een indruk te geven over het rijgedrag van Märklin locs en wagons op Code 83 rails en met name de wissels. De wielen worden niet opgetild en lopen zonder haperen over de wissels en rails. Ook is te zien hoe de wisseltong langzaam omgaat.

Video -->

https://www.youtube.com/watch?v=1uwWuGQWr0E

Alleen getest voor materieel na 1990 ;)

Groetjes,
Rob

Ik ben om...  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

 @citaat Rob ook.... :D

Hoezo?

 @citaat Rob heeft 't 3rail forum verlaten. Vandaar.

Voortgang is hier te volgen: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=77962.msg3221819801#msg3221819801

Grt, Ronald.

Jeetje... Eerst een redelijk kapitaal uitgeven aan WW-rails en wissels, en nu dan toch naar 2-rail om. Ik heb wel altijd z?n stijl bewonderd, dus zal ?m bij de buren blijven volgen. Bedankt voor de link!

Rob is vertrokken hier maar zijn baantje wordt afgebouwd door Wim Wijnhoud, wie het wil volgen kijkt hier: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=82904.0

Gr, Ben.

William,

Als je het topic goed leest is het "gewoon" een 3Rail baan. Wel is er gebruik gemaakt van 2Rail railmateriaal.

 @citaat

Weet ik, geen probleem. Ik ben bekend met het topic. Hoe gaf ik je de indruk dat ik niet wist dat het ging om een 3-rail-baan?

Waarschijnlijk vanwege deze zin: "Eerst een redelijk kapitaal uitgeven aan WW-rails en wissels, en nu dan toch naar 2-rail om."
Misschien had ik het wel niet goed gelezen.

Er zijn twee banen: de 3railer uit dit topic die Wim aan het aankleden is en een nieuwe 2rail baan die Rob zo lezen bij de buren aan het bouwen is.

 @citaat

Precies. Destijds zag ik alleen dat hij overgegaan was op 2-rail (diesels). Recenter leerde ik dat Wim de "oude" baan aan het afbouwen is (gelukkig).

De ene bouw graag en de andere rijd graag maar ik hou van beide :)