Bijna iedere dinsdagavond knutselen mijn neven Richard, Erik en ik aan een van onze spoorbanen. Het gaat hierbij vooral om de gezelligheid.
De spoortafel van neef Richard, hij rijdt schaal N, is vooral een tafel met heel veel rommel erop gestapeld en een schaduwstation dat niet naar wens functioneert.
De spoortafel van neef Erik is sinds december 2015 in aanbouw. Erik is op het forum bekend als ErikW, en heeft mij lang geleden ook op het spoor van het forum gebracht. Zelf plaatst hij hier niet zoveel, dat mag ik gaan doen!
Van mijn spoortafel (Marklin M-rails) zijn hier en daar op dit forum plaatjes te zien, er valt inmiddels niet veel meer aan te knutselen of over te vertellen.
Ik ga in dit topic dus vooral de foto's van de bouw van de spoorbaan van Erik laten zien, maar ik zal met enig regelmaat ook foto's van mijn spoorbaan laten zien, gewoon, ter afwisseling!
Edit: Door de problemen met Photobucket in juli 2017 zijn de foto's in het topic verdwenen. Ik ga de foto's hosten bij het forum zodat ze niet opnieuw kunnen verdwijnen. Het is wel een werkje om uit te zoeken welke foto's ik bij de berichten hd staan!
Leuk dat jullie de hobby samen beleven, lekker kletsen en met treinen bezig zijn :)
Mvg,
Peter Degeluidsman
Interessant om te volgen, wat een idee om het samen te doen. Drie weten meer dan een.
Veel plezier samen en sucsez. :arrow: :thumbup:
Spoorbaan van Erik, deel 11 Het begint met het geschikt maken van de ruimte, een verlaagd plafond zodat er bergruimte ontstaat voor de lege Marklin doosjes (OVP voor de kenner). LED spotjes voor de sfeerverlichting.
2 Het traject en de wisselstraten kunnen tot in detail uitgewerkt worden in de computer. Maar het kan ook op de vloer!
3 Dat geldt ook voor het bepalen van de ideale indeling van de kamer, de ruimte is ongeveer 3,7 meter bij 4 meter, dan is er ook nog een raam, een naar binnen opengaande deur en een schot dat toegankelijk moet blijven omdat erachter de kampeerspullen opgeslagen liggen.
4 We gaan werken met hellingen, de keuze van het plaatmateriaal wordt verantwoord aangepakt! Het doorhangen van de plaat wordt getest met een drietal 103.
5 Het zaagwerk kan beginnen!
6 Uiteraard mag de 103 als eerste op de nieuwe tafel. Overigens met een reden: het gaat hier om een sinus lok die door de hellingshoek van de baan door de zwaartekracht en het gebrek aan wrijving in de aandrijving van zijn plek zou kunnen komen. De test is echter geslaagd, de lok blijft keurig op haar plek staan.
7 Blauwe platen worden op de tafel gelijmd, de rails uitgelegd en nagemeten, alle blokken functioneren goed.
Edit: foto's opnieuw geplaatst
Leuk, wederom een topic met een baan die met M-rails wordt opgebouwd! :thumbup:
Ik ben benieuwd welke hachelijke avonturen (of avonduren :roll:) hier voorbij gaan komen Frank :wink:
Groeten,
Erik.
Ziet er leuk uit, samen bouwen en spelen. en af en toe koffie moet zeker kunnen bij het klussen.
Groeten
Peter
Hoi Peter, Cees, Erik en Peter, bedankt voor de reacties!
Het gezamenlijk bouwen aan de spoortafels doen we al heel lang, net als het bezoeken van treinenbeurzen of andere trein-activiteiten! Meer handen maken licht werk en ook is iedereen wel ergens handig in (ik ben gespecialiseerd in koekjes eten, maar dat terzijde).
Voor de liefhebbers heb ik een filmpje van de nieuwe spoortafel van Erik:
http://www.youtube.com/watch?v=N5kW-895qd4 (http://www.youtube.com/watch?v=N5kW-895qd4)
Mochten jullie dat leuk vinden, dan plaats ik ook een bericht met de filmpjes van de vorige spoorbaan van Erik.
Vriendelijke groet
Frank
Aangepast: foto's....
Leuk, Frank & Co :thumbup:
De drie Metaloketiers :P
Volgens mij hebben jullie veel plezier samen, Frank !
Meer hachelijke filmpjes ( en foto's) zijn altijd welkom......
Grtz Tony
Leuk, weer liefhebbers van M-spoor!
Analoog? Of toch n beetje digitaal?
Groeten
Roel
@Tony: gaan we doen!
@Roel: het schaduwstation wordt M rails, de zichtbare baan C rails. De baan wordt digitaal, de centrale is een Intellibox, bezetmelding is van Rosoft, besturing met Koploper. Ons bouwtempo kennende gaat dat nog wel even duren!
Ziet er allemaal heel strak uit maar is er genoeg tussenruimte om met de handen tussen de niveaus te kunnen, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Dit gaat echt een leuk en interessant draadje worden, Frank (en neven). :arrow: :thumbup: :thumbup:
Dankjewel voor het delen van de eerste verslagen, foto's en filmpje.
En maar natuurlijk zijn (veel) meer foto's en filmpjes welkom. :P
Citaat van: frank-103 op zaterdag 30 januari 2016, 20:44:19
11 Uiteraard mag de 103 als eerste op de nieuwe tafel. Overigens met een reden: het gaat hier om een sinus lok die door de hellingshoek van de baan door de zwaartekracht en het gebrek aan wrijving in de aandrijving van zijn plek zou kunnen komen.
Dit kwam 2 jaar geleden nog eens pijnlijk aan het licht bij de trekkrachtmeting op de forumdag in Den Bosch. Mijn 103 trok aardig wat gewicht naar boven, maar bij het stoppen zakte hij behoorlijk terug. Het resultaat was nauwelijks beter dan de Artitec 3707, berucht om zijn relatief geringe trekkracht. :( Toch blijft die 103 nog steeds een fvoriete loc ivm zijn rustige loop en goede snelheidsregeling.
Trouwens,voor ik het vergeet, mooi beeldverslag :thumbup: Wordt gevolgd.
Hallo Frank en naamgenoot Erik,
Leuk om hier jullie vorderingen te lezen, wordt een mooie baan.
natuurlijk mogen de lekkernijen op de foto niet ontbreken.
Succes met de op- uitbouw.
Groet, erik
Hoi Frank, Erik en Richard.
Bijzonder leuk (en gezellig) om met zijn drieën met modelspoor bezig te zijn! :thumbup:
Je leest wel vaker dat mensen gezamelijk een baan bouwen maar om met zijn drieën 3 verschillende banen te bouwen hoor je niet zo vaak.
Vooral ook met verschillende schalen en merken maar dat maakt de gezamelijke kennis wel lekker breed! :D
Als Richard nu spoor 1 heeft dan kan er misschien nog een neef (broer of anders) het kwartet vol maken voor spoor Z ? O:-D
Veel plezier en succes en de resultaten zien wij wel verschijnen.
vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Hoi Albert Jan,
Ik heb ook schaal Z, lang geleden, toen ik geen ruimte had voor een spoortafel, had ik een schaal Z baan in een bedbak, onder mijn bed. Toen ik meer ruimte kreeg is mijn schaal Z in een verhuisdoos beland en heb ik er al een paar keer over gedacht het te verkopen, maar omdat het zeer weinig oplevert ligt het hier nog steeds in de kast.
Zo nu en dan koop ik nog wat huisjes en andere opvallende bouwwerken om de schaal Z baan, als ik iets zou gaan bouwen, smaakvol aan te kleden.
Voor het grut staat er naast d schaal Z een grote bak met LGB, toy train en playmobil.
Met vriendelijke groet,
Frank
Das wel een héél klein 103-tje Frank :P
Iets voor op een broche ?
Lijkt me leuk, om met dat spul een diorama te maken !
Grtz Tony
Zozo, en dat allemaal met M rails... Hachelijk!
Wat je overigens in de openingspost schrijft, dat je baan weinig verbetering kent, is niet waar... Heb je me zelf laten zien. :D
Laurent
Mooi bouwwerk en dito verhalen, ben benieuwd naar het vervolg. :)
Gr, Ben.
Wow, een mooi bouwverslag. Sluit me aan bij Ben, het smaakt naar meer.
Succes mannen!!!
groeten Martin
-Frank:
Das een hele mooie grote helix, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Daar kan wel een aantal treinen op rijden, heb je een gedacht van de spoorlengte?
Dag Frank.
Een flinke constructie voor een flinke helix!
Is er nog in de helix te geraken bij calamiteiten of gaat dat van buitenaf?
Groeten,
Erik.
Tjonge 5 lagen + 6e laag als toplaag, en dat met metaalrails! Een gewaagde onderneming.
Top, dit maakt nieuwsgierig.
@laurent: bedankt! Bij mijn spoorbaan gaat het in kleine stapjes, die is niet te vergelijken met deze spoortafel van Erik.
@ben + martin: die vervolgen ga ik hier plaatsen! Komende tijd gaan we het schaduwstation aansluiten aan de diverse printplaten en aan de computer. Als alles dan goed werkt gaan we verder. Tot op heden staat 1 wissel op de nominatie vervangen te worden.
@jorg: Erik houdt niet van plannen, we beginnen gewoon, en is het niet goed, dan breken we het af en beginnen overnieuw. De raillengte weten we niet, maar 9 parkeerdekken x 8 (4x2meter) = 72 meter, bochten dubbelsporig 10 x 1,5 meter = 15 meter, keerlus onderste niveau met inhaalspoor 7 meter, bovenste niveau met rotonde 3 meter, totaal ligt er zo'n 97 meter volgens deze ruwe schattng. Eigenlijk best wel veel! 8o
@erik: bij calamiteiten kan erik onder de helix door kruipen, daar is 40 centimeter voor gereserveerd. Voor mij is dat te weinig.... ;)
@jan: de eerste avond testrijden ging goed. Ik zal binnenkort een filmpje maken.
Dat filmpje ben ik wel benieuwd naar, Frank :P
Het is een flinke kurkentrekker geworden :thumbup:
Hachelijke grtz, Tony
Hallo Frank,
Mooie constructie en wat een lengte voor m-rails. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Leuk om deze te volgen.
M.vr.gr. Erwin
Leuk om meer M-banen te zien. Ziet er goed uit.
Dinsdagavond hebben we weer geknutseld aan de baan van Erik. Bij het testrijden blijken de kortkoppelingen met regelmaat ook een bron van ergernis en ontsporingen. De bedrading is provisorisch verbonden, als alles goed werkt gaan we de bezetmelding aansluiten
Dan sluit ik af met het filmpje, veel kijkplezier!
http://www.youtube.com/watch?v=FGhttJCZY2A (http://www.youtube.com/watch?v=FGhttJCZY2A)
Mooie foto's en nog mooiere film en goede muziek wat wil een mens nog meer. :)
Bedankt Frank voor het plaatsen. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Leuk om te horen dat je het filmpje leuk vindt Michel! :)
Mooi hoor, flinke mogelijkheden voor veel treinen. Ik neem aan er komt nog een mooi landschap op.
Gr henk
Frank daar hebben jullie een hoop werk aan gehad, maar jullie hebben nu wel veel "parkeerruimte".
Sucsez verder. :arrow: :thumbup:
Dag Frank en naamgenoot.
Een enigszins onderhoudend filmpje.
Opmerkelijk hoe weinig rij-geluid de geïsoleerde M-rails produceert!
Vermakelijk? :roll:
Groeten,
Erik.
Hallo Erik,
Een prachtige parkeergarage voor je materieel.
Je hebt er weer een volger bij.
Gr.
Piwie.
@Henk: dit is het schaduwstation, hierboven komt de zichtbare baan. Erik weet nog niet helemaal hoe die er uit gaat zien, maar het spoor wordt aangesloten op de rotonde.
@cees: 9 parkeerdekken x 4 sporen, er kunnen 36 treinen geparkeerd worden. Nu moeten wissels en sporen aangesloten worden op de bezetmelders.
@Erik: de hoeveelheid herrie valt inderdaad mee, er liggen blauwe matten onder de rails en de rails is vastgeplakt met hotglue, misschien dat het daardoor komt? De metalen 24 cm rijtuigen en goederentreinen zullen veel meer herrie opleveren denk ik. Voor het filmpje plak ik er een muziekje over zodat je de rijgeluiden niet zo hoort.
@Piwie: altijd leuk, volgers!
Hoi jongens !
Ik zou er niks meer aan doen, dat loopt gesmeerd zo :thumbup:
Zonder muziekje klinkt het nog beter, schat ik zo :P
Grtz Tony
En zo lekker snel, ouderwets Marklin!
Nou ja:
ehhh ...
Inderdaad, in gedachten zie je de Preisertjes al aan de binnenkanten van de ruiten geplakt zitten :D
Een indrukwekkende spiraal zo heren, knap werk!
Laurent was hier gisteravond, hij had een aantal Taurussen bij zich, een Ae6/6 in cargo kleuren, een sleep Oostenrijkse rijtuigen en een Roco 1:100 tandpasta-stuurstand. Genoeg voor een gezellige avond! Naast de Taurussen hebben we ook een paar andere locomotieven, die doorgaans de vitrinekast bewonen, op de baan gezet.
Het was heel gezellig Laurent, gaan we nog een keer doen! Je mag ook gerust jouw foto's hier in dit topic plaatsen!
Vriendelijke groet
Frank
Frank & Laurent,
Dat was zeker een gezellig avondje met als dat moois op de baan. :)
Beiden bedankt voor het kijkplezier van de foto's. :)
Bedankt voor de mooie plaatjes Frank :thumbup: :thumbup:
Heerlijk al die Taurussen, voor mij de mooiste E loc, twee springen er voor mij uit de snelle Roco en de 3rail versie.
Mvg,
Peter Degeluidsman
B) Dat ziet er allemaal erg mooi en gezellig uit met de fanfare, Kerstman en nog wat broeders. :thumbup:
Het zijn mooie loks, die Taurussen.
Dirk-Jan(die net sinds een dag een Taurus heeft :D)
@Michel: graag gedaan! Gezellig was het zeker, Laurent mag vaker langs komen met zijn Taurussen, hoewel hij wel bang was dat jullie dat op een gegeven moment toch stierlijk vervelend gaan vinden... ;)
@Peter: ze zijn zeker fraai om te zien, en dankzij de sinus motor rijden ze ook nog eens uitzonderlijk goed!
@Dirk-Jan: bedankt! Jouw Fulda Taurus is ook erg fraai, de Taurus leent zich erg goed voor een mooie print! Kijk ook maar naar de DHL van Michel of de Hupac Taurus van Erik. Als ik vanavond een hoofdprijs in de staatsloterij win komt er zeker nog een Taurus bij!
Aangepast: Erik heeft de Hupac Taurus
Mooi verslag, Frank :thumbup:
Net toen ik dacht, dat het hachelijk werd, kwam er gelukkig een E03 voorbij :P
Die Taurussen zijn ook wel mooi hoor O:-D
Grtz Tony
Citaat van: frank-103 op zaterdag 10 december 2016, 21:37:57
Als ik vanavond een hoofdprijs in de staatsloterij win komt er zeker nog een Taurus bij!
:o) Nou, dan kan je ook een huis kopen met en grote tuin, stukkie rails aanleggen en er een echte Taurus neerzetten. :-)
Dirk-Jan
@Tony: er zijn naast de 103 nog een aantal lokseries waar ik zeer geïnteresseerd in ben, zoals de Taurus!
@Dirk-Jan: het wordt helaas niet eens de Piko uitvoering.
De knutselwerkzaamheden aan de spoorbaan van Erik gaan langzaam, maar er zit wel iets voortgang in.
1 De rails heeft per blok een massa en een voedingsdraad, de massadraden worden verzameld in een kroonsteentje, de voedingsdraden gaan naar de printplaten van de bezetmelding
2 De printplaten voor de bezetmelding (stroomverbruik) en de wissels worden op een plank geschroefd
3 De plank met printplaten wordt aan de kopse kanten in de parkeergarage gemonteerd. Tijdens het knutselen kan TV gekeken worden....
4 De bezetmelders moeten aangesloten worden op Digirails boosters. De eerste test leidde tot 'magische rook'.
5 Een onderdeeltje op de printplaat was niet helemaal okselfris meer
We verwachten binnen een paar weken het aansluiten afgerond te hebben zodat er weer gereden kan worden. Voor de liefhebbers zal ik hier plaatjes laten zien!
Da's balen als de elektronica het af laat weten! :thumbdown:
Maar waarom ontbreekt de schroef voor de verbinding met het koelblok? :roll:
Groeten,
Erik.
Hoi Erik,
Die schroef had Erik er waarschijnlijk al uitgehaald voordat ik de foto heb gemaakt. Het ontplofte onderdeel heeft neef Erik vervangen en de booster doet het inmiddels weer. Er was gelukkig geen permanente schade!
Vriendelijke groet,
Frank
@citaat Bel-hachelijk ... :lol:
Groeten,
Erik.
Mooie update Frank. :thumbup: :thumbup:
Dat zijn weer mooie vorderingen.
Gr.
Piwie.
Met die balkjes over de ogen, lijkt het er sterk op, dat jullie een illegale baan aan het maken zijn B)
Er hangen hopelijk geen kweeklampen achter die booster :?
Hachelijk !
Grtz en knutsel ze, Tony
Goed bezig :thumbup:
Dat die balkjes-mannen geen baard hebben, is op zich ergens wel een geruststelling :)
Heren, bedankt voor alle positieve opmerkingen. En ja, in de kringen van mensen met ernstige achtervolgingswaanzin, of iets dat daarop lijkt, is het gebruikelijk niet zomaar op internet te willen. Dat wil zeggen, geen namen, niet met de kop op internet, geen leeftijd of woonplaats. Bij gebrek aan balkjes voldoet een accuboor soms ook.....
Ik zal binnenkort een vervolg plaatsen!
:-) :-) :-)
De rails is per sector verbonden met de bezetmelders, de bezetmelders zijn verbonden met de boosters, de boosters zijn verbonden met de centrale (Intellibox) en met de ringtrafo (gezekerd op 4 ampère per booster), er kan gereden worden!
Testen doen we met een delta AE6/6, rijtuigen met verlichting, een snelle 103 en een 118. Ontsporingen en haperingen moeten opgelost worden nu we er nog redelijk makkelijk bij kunnen. De volgende stap zal dan worden het aansluiten van de Intellibox op de laptop en het sporenplan in Koploper zetten, dan zou er automatisch gereden moeten kunnen worden. Maar dat wordt vast najaar 2017! Vor de liefhebbers heb ik een filmpje!
http://www.youtube.com/watch?v=_yi8eI2-9v4&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=_yi8eI2-9v4&feature=youtu.be)
Hachelijk muzakje🙂
Hoi neef,
dat is om het geluid van pratend lieden (van jou en Stefan) weg te drukken, dat stoort bij het geluid van het denderen van de metalen locomotieven over de metalen rails. En ik vind Johan Timman nog steeds erg goed! ;)
Tot morgen!
Geinig, geinig zo. 't Is nog steeds een soort racebaan :P
Frank en de rest.
Leuk filmpje met geinige muziek de bij. :D :thumbup:
@Laurent: dat is het zeker! :D
@Michel: bedankt! Het muziekje van de synthesizervirtuoos Johan Timman geeft het filmpje gewoon een extra dimensie! Zijn muziek werd in de jaren 80 regelmatig gebruikt bij TV programma's als 'De heilige koe'. En misschien is Johan Timman niet zo bekend als Jean Michel Jarre of Vangelis (of de schaker Timman), ik doe mijn best zijn muziek nog steeds te promoten! ;)
Lekkere Old Skool muziek! :thumbup:
Ik mis wel de balkjes in deze vluchtige montage :cool:
Groeten,
Erik.
Hallo Frank,
Bedankt voor het plaatsen van het leuke filmpje.
En alles gaat als een speer. En was alles ook daadwerkelijk perfect ?
Ben benieuwd naar het vervolg, ook al moeten we nog even wachten.
M.vr.gr. Erwin
Spectaculair filmpje, Frank !
De extra soundeffects van de metalen rails en de 103 op topsnelheid, geven de synthesizer een mooie boost :thumbup:
Het kruipen van de 103 op eind eind maakt het helemaal af :P
Grtz Tony
oehoehoe oerendhard kwamen sie dar ahan geskeurd :thumbup:
-Frank:
Das idd oerend hard, nog iets meer en de 103 ging uit de rails. >:-D
Is de muziek van Johan Timman uit de album van "Trip into the Body", zelf ook fan van deze muziek, ook van Vangelis, Jean Michel Jarre, en Tomita.
Citaat van: Jan22 op donderdag 18 mei 2017, 11:08:49
oehoehoe oerendhard kwamen sie dar ahan geskeurd :thumbup:
Da's blijkbaar Normaal ... :roll:
Groeten,
Erik.
Even een kleine update :
De afgelopen tijd hebben we de trafo's en boosters aangesloten, ringleidingen getrokken, zekeringen aangesloten, terugmeldprinten opgehangen en wisseldecoders aangesloten. We konden de treinbaan dus nu na een paar maanden eindelijk weer gebruiken, dus er moest even roest gereden worden. De goederenwagens hebben allemaal de Noch viltjes eronder, om stof, vet en andere vuiligheid te verwijderen. Door al het zagen, boren en timmeren heeft er zich aardig wat stof op de baan verzameld. Daarom laten we ook alleen de 6-assers (103, AE6/6) en andere locs met goede stroomafname rijden.
De terugmeldprinten deden het gelukkig allemaal, en de blokken werkten ook op één na allemaal goed. Op de vorige treinbaan hadden we heel veel problemen met de afzekering en kortsluitdetectie (66045 boosters...). Op deze baan gebruiken we alleen nog Littfinski DB-2's en de DR5020 van Digirails. Iedere booster is in zijn voeding en in zijn baanaansluiting afgezekerd. We gebruiken een 18V ringkerntrafo van 2x10A. De Digirails mag niet primair aan de baanmassa hangen (H-brug geneuzel), dus daar gebruiken we één van de beide uitgangen van de ringkern voor. Het fijne van een ringkern-trafo is dat deze altijd in fase staat. De Intellibox heeft een eigen voeding, de baanaansluiting hiervan gebruiken we niet. Hij stuurt dus alleen de boosters aan, en een stuk programmeerspoor.
Op het moment zijn we bezig met het activeren van de wissels, zodat er ook van spoor gewisseld kan worden. De decoders moeten op het juiste adres gezet worden. Op de planning staat ook het afdekken van de zijkanten met plastic, zodat alles niet meer zo vies wordt. Er moet nog erg veel getest worden, niet alle (M-)wissels zijn perfect. Gelukkig hebben we nog wat reserve.
Het schaduwstation kun je zien als een dubbel uitgevoerde spiraal. De binnenbaan daalt, de buitenbaan stijgt. Onderin zit een keerlus, en iedere zijkant heeft een inhaalspoor. In totaal zijn er 11 bakken met (meestal) 4 sporen. Het voordeel van deze opzet is dat je overal de zelfde helling hebt, en dus ook geen knikken. De totale raillengte is daardoor op dit moment zo'n 100 meter. Het zichtbare deel van de baan gaat C-rails worden.
Bovenop dit schaduwstation gaan we een baan maken naar Zwitsers voorbeeld. De vorige treinbaan was Duits, dus er moet nog veel materieel vervangen worden.
Wordt vervolgd...
@Erik: Johan Timman's Trip into the body mag eigenlijk bij niemand ontbreken in de verzameling, denk ik. Het nummer achter het filmpje is The lungs (de longen), uitermate toepasselijk bij treinen die met flinke snelheid over de baan scheuren!
De balkjes zijn me teveel werk, ik gebruik Windows Moviemaker, en daar heb ik geen optie "plaats privacybalk". Een gemis in deze prutssoftware, dat lijkt me duidelijk!
@Erwin: perfect is het helaas niet, de nieuwe NS 186 van Stefan ontspoort erg makkelijk op de wissels. De ouderwetse 3054 DB 103 gaat met ongekende snelheid probleemloos over diezelfde wissels. Waar dat in zit, we weten het niet!
@Tony: bedankt! Zelf ben ik ook tevreden over de combinatie beelden en muziek, maar hier thuis krijg ik veel commentaar en de neven vroegen zich ook af waar ik dat plingelmuziekje gevonden had. De barbaren!
@Jan: inderdaad! Is dit het moment dat ik ga vertellen dat de lok nog niet eens op stap 14 stond?
@Jørg: wat een verademing, een kenner op het forum! Het is inderdaad The Lungs van de plaat Trip into the body van de synthesizervirtuoos Johan Timman. De lp staat bij mijn broer in de kast, er schijnt wel een cd van uitgegeven te zijn, die staat echter niet bij de mediamarkt in de bakken. Maar op internet is gelukkig veel te vinden! ;) Uiteraard heb ik ook meerdere cd's van Vangelis en JM Jarre in de kast staan, de barbaren hier thuis luisteren echter liever naar rapper Boef en de Jeugd van Tegenwoordig, heel vreselijk! Maar gelukkig kan ik mijn muziek ook in de auto afspelen en laat ik dan verder niemand meerijden!
@Erik: een van mijn 103 is na wat onderhoudsactiviteiten van Erik zo snel geworden dat hij zelfs in een 5200 bocht naast de rails kan belanden. De decoder is nu geprogrammeerd op 30% van de maximum snelheid, want iedere keer weer de lok en een sleep rijtuigen in de baan zetten verveelt snel!
@Erik: zo'n lap tekst zonder plaatjes, dat leest toch niemand? ;)
Foto's!
1 De testlok is een AE 6/6 met een delta decoder. Deze lok is vooral erg gevoelig voor problemen in de baanspanning en daarom een uitstekende testlok! De dubbeldeksrijtuigen staan bij oneffenheden ook vlot naast de baan.
2 De rails is met hotglue vastgeplakt, hoewel Erik vertelt dat de baan redelijk gelijkmatig stijgt (of daalt) in de parkeergarage, is er duidelijk een verschil merkbaar tussen de rechte stukken en de bochten. Met daartussen de wissels....
3 De schoonmaakwagentjes draaien overuren, en als die naast de baan belanden moeten we de oorzaak oplossen!
4 De AE 6/6 met de schoonmaakwagentjes
5 Kortsluiting moet direct door de boosters gemeld worden aan de intellibox, dat werkt gelukkig!
Frank,
Leuk foto reportage. :)
De laatste foto is een wel hele mooie foto. :thumbup: :thumbup:
-Frank:
Idd de muziek van tegenwoordig noem ik zelfs geen muziek, het is een reeks van onsamenhangende klanken, >:-D
Hallo frank,
ik heb weer gesmuld van je update van neef Erik.
Alweer verras je me, eigenlijk steeds minder met je muziek.
De muziek van Johan Timman's Trip into the body, staat hier ook nog in de kast, In die tijd was ik gek van dit soor electronische muziek. Had zelfs met vrienden een kelder onder een kerk waar we zelf konden prutsen en min concerten deden. een van die vrienden Erik bracht zelfs een tijdschrift uit voor deze liefhebbers. Samen liepen we dus ook de concerten af.
Ook het (Zwitsers) materiaal mag er zijn, ok de 103 ook.
Groet, Erik
Citaat van: Jørg op donderdag 18 mei 2017, 21:52:11
muziek van tegenwoordig
Ik begrijp nu pas dat ik iets gemist heb: ik had de boxen uit staan ... 8)
@Michel: bedankt! Door het verplaatsen van de foto's ziet je opmerking trouwens nu op een andere foto, ik doe die hier bij dit bericht!
@Jørg: ach, het verschilt van artiest, en lang geleden vond men de muziek van Elvis ook verschrikkelijk, of van de Beatles of van de Stones...
@Erik: heel veel muziek vindt joetjoep niet goed, ivm rechten. Naar een concert van een synthesizer muzikant ben ik nooit geweest.
@Jan: dan heb je ook het denderen van de locomotieven gemist, heel jammer! ;)
Vandaag was de koopjesmarkt bij een winkelier in Badhoevedorp. Uiteraard heb ik daar rond gekeken op zoek naar koopjes. Mijn spoorbaan is voorzien van een pittige helling die voor de bouwserie 74 een behoorlijke opgave is. De aanwezige lok van de bouwserie 85 is meer bedoeld voor berggebieden en dus iets overbemeten. De bouwserie 64 voldoet uitstekend, maar één lok is natuurlijk niet voldoende voor een belangrijke zijlijn. Dus toen ik een full sound, met telexkoppelingen, bouwserie 86 zag liggen, moest ik toch even nadenken. Zo'n 86 is natuurlijk een uitstekend trekkracht voor heuvelachtige gebieden!
Hopelijk laat dit filmpje van de Valkensteenbaan dat ook zien!
http://www.youtube.com/watch?v=jxoMKwhBYDc&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=jxoMKwhBYDc&feature=youtu.be)
:)
Mooie aanwinst Frank. :thumbup:
Heel veel rijplezier toegewenst. :)
Helaas zijn we elkaar mis gelopen in Badhoevedorp. :(
Veel plezier met deze mooie stomer Frank.
mvg,
Peter Degeluidsman
Zekers een zeer fraaie aanwinst Frank!
Veel plezier daarmee :thumbup:
Groeten,
Erik.
Hallo Frank,
Gefeliciteerd met deze aanwinst.
Geniet er van.
Groet,
Erik
Prima aankoop, Frank :thumbup:
Ik heb in mijn 74 lood in de cabine gekieperd en dat levert heel wat extra trekkracht :P
Grtz Tony
Er komen 9 parkeerdekken x 4 sporen, er kunnen 36 treinen geparkeerd worden.
Laat elke trein 10 VA gebruiken dan zou dat 360 VA vermogen zijn als ze allemaal tegelijk mogen rijden.
Natuurlijk doe je dat niet. Je geeft in Koploper b.v. aan dat er max 8 tegelijk mogen rijden, neem ik aan.
Maar even goed, lijkt me duidelijk sat er iets meer vermogen nodig is dan standaard, en dus een zware trafo nodig is.
Gezien die 9 parkeerdekken zullen boosters digitaal nodig zijn. Op de foto's zie ik er 2.
Op zulke momenten besef ik dat ik werkelijk niets weet op het gebied van boosters.
Citaat van: frank-103 op zaterdag 30 januari 2016, 21:53:30
(...)
De baan wordt digitaal, de centrale is een Intellibox, bezetmelding is van Rosoft,
besturing met Koploper.(...)
Citaat van: frank-103 op vrijdag 03 maart 2017, 22:20:54
(...)
7 De bezetmelders moeten aangesloten worden op Digirails boosters.
De eerste test leidde tot 'magische rook'.
8 Een onderdeeltje op de printplaat was niet helemaal okselfris meer
(...)
Als ik in de wiki duik: https://wiki.3rail.nl/index.php?title=Booster_toepassen
dan vind ik een bestand uit 2010, waarin de booster van Digirails (tegenwoordig Digikeijs ?) niet voor komt.
Wat verder rond zoekend op internet vind ik een uitspraak van Wim Ros op een Belgisch forum (http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,9241.msg115355.html?PHPSESSID=58731589a155edb30f605b373ccb88b5#msg115355) die me duidelijk maakt dat de vroegere digirails boosters niet zonder meer te koppelen zijn met een IB. En dat sommige boosters afhankelijk zijn van het vermogen van sommige trafo's.
En tenslotte vind ik een en ander, verzameld door Kaleb over de nieuwste Digikeijs boosters:
Citaat van: Kaleb op zaterdag 18 februari 2017, 10:11:48
In de docs van Digikeijs leest ik dat er geen common grond mag zijn tussen
centrale en boosters.
Verder toegelicht in https://forum.3rail.nl/index.php?topic=59662.msg1149489#msg1149489
Ik neem aan dat het uitgefikte onderdeel niets te maken heeft met incompatibiliteit van systemen.
Jullie zullen wel geweten hebben wat jullie kochten. Het is duidelijk gedateerd spul.
Verkeerde bedrading of sluiting in de rails is waarschijnlijker.
3 vragen:
- Waarom kozen jullie voor digirails boosters in plaats van voor een van de vele andere boosters?
- Om welke versie (artikelnummer) van digirails booster gaat het?
- Is het uitgefikte onderdeel de L6203 (http://nl.farnell.com/stmicroelectronics/l6203/driver-full-bridge-4a-multiwatt11/dp/1467715?mckv=sqoTQY5kY_dc%7Cpcrid%7C175410656306%7Ckword%7Cl6203%7Cmatch%7Cp%7Cplid%7C&CMP=KNC-GNL-GEN-SKU-NEW&DM_PersistentCookieCreated=true&gclid=CIiJ0eHRlNQCFQu4GwodHGwN3Q) gewoon vervangen? En werkte het daarna wel goed?
L6203: datasheet van het bewuste onderdeel (http://www.farnell.com/datasheets/1696819.pdf)
Hoi Jan,
In het verleden gebruikten we Märklin 66045's als booster. Ik heb er daar een stuk of 6 van gekocht, daarvan zijn er inmiddels 3 dusdagnig defect dat ze de kliko in kunnen. We hebben daarom besloten boosters te kiezen die kortsluitdetectie hebben. De keuze is gevallen op de DR5020 van DigiRails/Digikeys, een Marktplaats koopje. Dit is op zich een prima booster, je moet alleen niet de voeding op welke manier dan ook op de rest van de baan aansluiten, anders klappen de eindtorren eruit zoals je ziet op de foto. Inmiddels heb ik die vervangen, en werkt alles prima. De kortsluitbeveiliging is ook al uitvoering getest :? . De booster koppelt dit netjes via de boosterbus terug naar de Intellibox. Zekeringen hoeven we eigenlijk niet meer te vervangen (dit was met de 66045 een te vaak terugkerend fenomeen).
De DR5020 is met beide voedingsingangen op één van de uitgangen van een ringkerntrafo aangesloten. Deze uitgang levert 18 Volt bij 10 Ampere. De andere uitgang van de ringkern voedt op dit moment de andere boosters (Littfinski's), waar nu alleen nog de wisseldecoders op zitten.
De L6203 heb ik vervangen door de pootjes (zo lang mogelijk) af te knippen en vervolgens één voor één te verwijderen. Daarna de pads goed leegzuigen met een tinpomp, en de nieuwe er weer in.
Groetjes,
Erik
@Michel: wij waren er rond 12.30 en weer vertrokken rond 13.30. Wel een aantal bekenden gezien maar van het forum ken ik natuurlijk lang niet iedereen van gezicht, ik kan zo een aantal forummers op 1 meter afstand zijn gepasseerd! Groot gemis vonden wij een koek en zopie punt bij de ingang van de oprit van Harlaar, waar een kop koffie genuttigd kan worden. Dat had het sociale deel van de modelspoorhobby gunstig beïnvloed!
@Peter, Erik en Erik: bedankt! Leuke van deze stomer vind ik de combinatie full sound en telex koppelingen. Uitstekende machine om te rangeren en voor pendeldiensten.
@Tony: met lood in de schoenen moet ik opbiechten dat deze lok (de 74) vooral in het depot staat, hij is te licht bevonden! Doorgaans mocht de 85 de zwaardere treinen trekken en de 64 de lichte personentreinen. De 85 is nu vervangen door de 86, het wordt weer iets drukker in het depot.... ;)
@Jan Willem: het schaduwstation wordt gevoed via 2 boosters, door de steile hellingen en het stroomverbruik van delta locomotieven. Waarschijnlijk was 1 booster ook voldoende geweest, er rijden tegelijkertijd maximaal 2 of 3 treinen in het schaduwstation. Alle beslissingen mbt de baan neemt Erik (ErikW), het is zijn baan, wij (Richard en ik) helpen alleen met de bouw. Erik heeft er veel plezier in te experimenteren met electronische componenten (decoders, boosters) en dat gaat wel eens fout.
@Erik: ik kreeg zondag, in de auto naar Badhoevedorp, een ander verhaal te horen over de gebruikte hoeveelheid zekeringen.....
Vriendelijke groet,
Frank
@frank-103: We hebben vorige week inderdaad een aardige stapel zekeringen doorgebrand. Dit werd veroorzaakt door een defecte Littfinski wisseldecoder met losse voeding. Hiervan is waarschijnlijk de gelijkrichter defect (hoop ik, want eenvoudig te vervangen). Geen probleem met de boosters in ieder geval. Om de storing te vinden hebben we alle decoders los moeten koppelen van de bus, en één voor één testen. Ook een soort stomer dus... :o)
Achter een nog goed af te sluiten paneel hangen 2 ringkerntrafo's voor de baan en de voeding voor de Intellibox. Het bedieningspaneel moet er een beetje echt uit gaan zien, met ruimte voor de Intellibox en een laptop. Alles wordt stevig vastgeschroefd om het aanraken van de 230V te voorkomen!
Bezetmelders (printplaten rechts op het paneel) en wisselaansturing (printplaten links op het paneel) zijn aangesloten en werken
Het besturingspaneel wordt netjes en stevig afgewerkt met deskundig gezaagde zijkanten...
Testlocomotief is de 186 van Stefan, waarvan we met de Intellibox de lichten niet aan krijgen. Het testrijden gaat niet altijd goed, helaas!
Hallo Frank,
Gefeliciteerd met je Zwitserse aanwinst.
Hoi Erik,
Bedankt!
Ik stel me zo voor dat de 193, Vectron, als opvolger van de Siemens Eurosprinter, waar de bouwseries 152, 189 en de Taurus voorbeelden van zijn, op den duur ook toelating krijgt in Nederland, net als de 189. Op mijn zo nu en dan Nederlandse spoorbaan misstaat een SBB Cargo machine dan niet.
Ik hoorde vanavond dat ik binnenkort weer een paar keer naar het Scoutingterrein in Zeewolde moet rijden, als je het leuk vind spreken we dan af, dan kunnen we de Vectron loslaten op jouw spoorbaan. Ik stuur je wel een pb!
Vriendelijke groet,
Frank
Frank,
Wat een prachtige aanwinst. :thumbup:
Heel veel rijplezier met deze Zwitserse krachtpatser. :)
Hoi Michel, bedankt! Ik ben er erg blij mee!
Vriendelijke groet,
Frank
Hoeft Richard geen weblogbalkje? Al die andere foto's hebben die wel.
Hoi Jan Willem,
Richard was het balkje vergeten, heel jammer! En wie zijn billen brand staat zonder balkje op internet!
Vriendelijke groet
Frank
En ik maar ddenken dat ze erin gefotoshopt zijn 8o
Hoi Jan Willem,
Er zijn dure (arbeidsloon) digitale balkjes en gratis natuurlijke balkjes, beiden met de bedoeling de privacy te beschermen! Ries was hier natuurlijk een natuurlijk balkje vergeten, en ik heb ernstig bezuinigd op een digitaal balkje, het vaderdagcadeau moest immers ook nog betaald worden en voor niets gaat alleen de zon op. Hoewel Herman Finkers dan meteen opmerkt dat de zon zinloos onder gaat, morgen moet ze toch weer op.
We gaan er dus van uit dat je Ries toch niet herkent, al struikel je over hem. Heel hachelijk?
Vriendelijke groet,
Frank
Mooi vaderdag kado Frank :thumbup: :thumbup:
De vectron is een mooie nieuwe verschijning op het spoor, weer eens wat anders :)
Veel plezier ermee.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Hoi Frank en Erik,
Jullie draadje gevonden en gezien, wat een werk wordt er verzet! Mooie baanconstructie en een heleboel elektrotechniek die mij boven de pet gaat.
Leuke verzameling treinen ook. Ik zie ergens zelfs een oude CE800, digitaal gemaakt?
Kan jullie draadje nu in ieder geval volgen. Tot later!
groet,
Jeroen
Hoi Peter, bedankt! Daar waar sommigen hier op het forum juist een realistisch beeld willen schetsen door nummervarianten en kleurvarianten van dezelfde lok te verzamelen, probeer ik locomotieven van verschillende bouwseries te verzamelen. De 193 mag dan niet ontbreken, maar op mijn wensenlijstje staat ook een 187 (gewijzigde traxx). Het houd je van de straat!
@Jeroen: een CE800? Ahh, de E63 (google bedankt!). Erik koopt locomotieven om er mee te rijden, deze is dus omgebouwd naar digitaal. Dit topic ziet vooral op de bouw van de baan van Erik, bij mij gebeurd niet veel en de N baan van Richard is helemaal een meerjarenplan.
Vriendelijke groet,
Frank
Het is wel lekker snel, zonder die foto's
Hoi Jan Willem, dat klopt, maar ik was wel van plan ze terug te plaatsen. Maar ik heb geen haast :D
Ik kan mijn 187 wel een keer meenemen hoor... ;) :P
Die 187's zijn ook erg mooi!
Hoi Frank,
Eindelijk weer plaatjes van je. Vervelend dat fotoge-emmer. Tinypic zal ook wel volgen. Leuk die twee Re 460's van neef Erik. Ik zie dat duo (de ene is een dummy) al een paar jaar bij de plaatselijk treinenboer staan, maar de prijs vind ik behoorlijk fors. Misschien komt dat duo voor een leuk prijsje voorbij op internet.
@Erik: zeker! Maar na aankoop van dit duo re460 moet je het vizier misschien toch weer richten op een re 6/6?
@Dick: Ik heb besloten mijn foto's op het forum te hosten. Misschien ook niet geweldig, max 5 foto's per bericht en ze staan onder het bericht, maar geen ge-emmer met een andere foto-emmer!
Heb jij de Railadventure 103 al aan de verzameling toegevoegd? Ik ben erg benieuwd hoe je die eruit vindt zien!
Hoi Frank,
De Railadventure 103 is al een tijdje geleden aan de 103 vloot toegevoegd. Door drukte hier nog geen foto's gemaakt. Evenals bij neef Erik heeft het verzamelvirus weer eens toegeslagen en wel bij de NS motorpost. Het oorspronkelijke duo (Märklin 3389 en 33891) hebben vanaf begin dit jaar met tussenpozen gezelschap gekregen van resp. de 3386, 3388, 37892 en 37894 (Jim). Ook die staan nog niet op de foto.
Ik heb in Dortmund een Piko TP5 103 in TEE kleuren geleend voor een paar rondjes. Bij mij op het wensenlijstje toegevoegd. Stiekem hoop ik nog dat Piko hetzelfde doet als Roco eens gedaan heeft. Een van de 3 TP6 103's uitbrengen. Het liefst de 103 245 natuurlijk, maar de 113 of 235 rijden ook weer voor DB (de 245 is, zoals bekend moge zijn, nooit uit dienst geweest).
Erik: Het is op de foto's slechts 1 187. De ander is een 186. :)
De 460's waren inderdaad best prijzig, voor een delta en een dummy. Ik vond het toch een onmisbare toevoeging aan de treinbaan, omdat ik in zwitserland een keer met een radioshow meegedaan heb, die Unterhose (niet gewonnen helaas).
Frank en Erik, leuke collectie Re460 ers.
Gr. Jan
Da's een mooi kluitje 460's, heren :thumbup:
Met de pantografen omlaag en verzonken, vind ik ze het mooist, bijna een diesel :P
Niet vergeten ook weer te gaan bouwen, want ik ben benieuwd, hoe dat gaat worden.
Grtz Tony
@Jan: ik vind de re460 ook een erg fraai model, de mooiste vind ik die met de afbeelding van wielen op de zijkant.
@Tony: Erik heeft Roco dubbeldeksrijtuigen 1:87 gekocht, die passen niet op de baan door het houtwerk en de lampjes op de wissels, en misschien kunnen ze helemaal niet door de 5100 bochten heen. Daar is Erik al veel uren mee bezig geweest.
Ik heb dinsdag geholpen met de wissels te testen, er zijn er toch een paar die niet goed functioneren, die wissels moeten gerepareerd of vervangen worden.
We vinden dat het schaduwstation probleemloos moet werken, voordat we de volgende laag gaan bouwen. Zo ver is het echter nog niet!
Aangepast: typefouten gecorrigeerd
Hallo Frank,
Dat is een mooie verzameling 460 aan het worden. :thumbup:
Succes met het afronden van het schaduwstation.
Groet, Erik
Frank & Erik,
Wat een prachtige verzameling van Re460 loc's. :thumbup:
Idd een prachtlok Frank, maar uh, dat vw busje rechts op de laatste foto wordt die nu alweer verschroot gezien de grijper die er dreigend boven hangt? :P :D
Gr. Jan
Blijven mooie locs Frank die 1202. :)
Frank,
Prachtige loc heb je erbij gekregen. :thumbup:
Heel veel rijplezier toegewenst met deze mooie robuuste loc. :)
Mooie aanwinst, Frank :thumbup:
Als ik vroegah op de trein stond te wachten en dit kwam binnen rijden, dan was ik altijd onder de indruk van de kracht die de loc uitstraalde.
Grtz Tony
@Jan: het gaat hier om een VW busje, wellicht voorzien van sjoemelsoftware. Daar moet toch hard tegen opgetreden worden! :D
@Adrie: die 1202 is zeker een fraaie lok, maar duidelijk minder gedetailleerd dan de 1215. Wat niet betekent dat de 1202 in de vitrinekast beland! Sterker nog, hij staat nu bovenaan de lijst om een 5 sterren motor te krijgen en een MLD decoder.
@Michel: bedankt, ik ben er erg blij mee!
@Tony: dat heb ik ook, de 1200 is een schitterende verschijning, wat mij betreft net zo indrukwekkend als de 103.
:) Ter aanvulling; in Huider zijn nieuwe winkel heeft hij veel meer ruimte. B)
Het is het plan om de baan permanent tentoon te stellen.
Dirk-Jan
Hoi Dirk-Jan: dat klopt en had ik ook in het bericht willen/moeten zetten. Ik zal dat goed maken door een berichtje te plaatsen van de opening.. ;)
Een aantal jaren geleden in deze winkel geweest, ik moest werken in dezelfde straat en wist niet dat zei hier zaten.
Gelijk in mijn pauze een bezoek gebracht, als straks de nieuwe winkel open is ga ik daar zeker weer eens langs.
Bedankt voor het plaatsen Frank :thumbup: :thumbup:
Mvg,
Peter Degeluidsman
Een voorloop 103 (Roco)
Op de line-up foto's staan ook de oude Marklin voorloopserie lok (3053) en de geheel blauwe 103.
Laurent had ook nog de 150 jaar Brennerbahn Taurus bij zich, een zeer fraaie machine met ook een zeer overtuigend geluid.
Van het gebeuren is nog een verslag gemaakt door de bekend Hagen Von Ortloff...
Laurent en Dick, ik vond het erge gezellig en geslaagd, Dick nogmaals bedankt voor de brandweerauto, en ik zie jullie weer met de gastendag!
Mooie foto's van een hele mooie loc :thumbup: :thumbup:
Frank,
Altijd leuk en gezellig als forumleden langskomen zeker als ze mooie spullen meenemen. :)
Bedankt weer voor de mooie foto's van deze mooie loc. :thumbup:
Zelf kreeg ik gisteren van een ouwe schoolvriend een Br 103 (3054) maar mist een pantograaf en een voorraam zit los echt lekker veel gebruikt dit model deze gaat voorlopig in de vitrine maar zal met de tijd omgebouwd en opgeknapt worden zodat hij lekker mee kan gaan rijden op de baan.
-Frank:
Mooie collectie 103's, :thumbup: Alhoewel er op één van de foto's een model staat dat ik niet ken, :-)
Hallo Frank,
Dank voor het delen van het bezoek aan Valkensteen.
Schitterend materieel kwam er langs.
Groet,
Erik
Hoi Frank,
Bedankt voor je beeldverslag van al het fraais dat Laurent en ik hadden meegebracht. Was een leuke bijeenkomst die nog leuker werd toen Hagen von Ortloff en de Broeders van het Rechte Spoor nog even langs kwamen (zochten ze nou Carl of wilden ze een WOSA-waardige baan bekijken?). De tijd vloog zodoende (te) snel voorbij.
@Jørg Bedoel je die creme-blauwe 103 104-12 ? Dat is een speciale Roco uitgave voor "die Wilde 13", een vereniging van (oorspronkelijk) 13 grote Duitse modeltreinverkopers. Recentelijk is daar MTE uit Vlaardingen bijgekomen. De loc is een zgn Scherzlok, een 1 April uitgave uit 2012.
@Rolf: bedankt!
@Michel: Ik vind de gezelligheid van het bij andere modelspoorders langs gaan, en dat er zo nu en dan iemand bij mij langs komt, erg leuk. Dat vind ik ook een van de leuke dingen van het forum! De 3054 is een Marklin icoon, mooi dat je die aan de verzameling hebt kunnen toevoegen. De voorruiten vaan deze lok moet je voorzichtig mee zijn, die zijn moeilijk te vinden (ebay). Ik zou hem zo snel mogelijk vastplakken. Pantografen liggen er genoeg op Houten, maar de prijzen daarvan viele afgelopen beurs wel tegen (20 euro p st).
@Jørg: je maakt mij ook nieuwsgierig, welke 103 had je nog niet eerder gezien?
@Erik: Dick heeft een geweldige verzameling 103-en. Helaas heb ik de blauwe niet goed op de foto gezet, dat kwam omdat dit een lok met geluid is en we dat direct wilden horen. De Touristik en de Rail Adventure vond ik zelf het meest indrukwekkend, de Touristik heb ik in Koblenz in het echt gezien en de Rail Adventure is gewoon erg fraai. De Touristik hadden we de baan op gestuurd met een sleep Roco rijtuigen, omdat de koppelingshaken van Roco achter de puntcontacten van de M rails wissels blijven hangen was dat helaas geen succes en ben ik ook die vergeten op de foto te zetten. Maar misschien kunnen Dick of Laurent hier een paar foto's van plaatsen?
@Dick: de Broeders van het Rechte spoor, die Tony heeft laten ontsnappen uit zijn modelspoor-mancave, had ik nog niet laten zien, maar dat ga ik meten goed maken! Ik denk dat ze Carl zochten, want mijn spoorbaan is toch geen WOSA-waardige baan?
-Frank:
De eerste foto van berichtje 132, :-) :-) :-)die cremekleurige met witte bovenzijde.
Was ludiek bedoeld.
@Jørg: dat kunnen we best hebben hoor! ;)
Marklin heeft ook een beige blauwe 103 uitgebracht, in een set met een beige blauwe 120? Dick heeft de Roco variant van deze lok. Ook enigszins fantasie is de blauwe 103, die staat rechtsachter op de foto?s. De snelle locomotieven (periode 3), die harder konden rijden dan 120 werden blauw geschilderd, dat zag op de 110, 141 en 118? De snelheid werd gewijzigd naar 140 waardoor de 141-ers verder groen geschilderd werden, de nieuwe 103 had blauw geschilderd zullen worden, tot men bedacht de 103 in TEE kleuren uit te brengen. Zo zijn er zelfs over de kleuren van treinen boeken/forums vol te schrijven... :D
Aha !!!!
Die verdwenen rakkers zijn dus bij jou, Frank :O
Heel begrijpelijk, met zoveel schoonheden op bezoek :P
En het klopt, wat Dick schrijft; alle kenmerken van een oldskoolbaan en WOSA-waardig :thumbup:
Jammer, dat er digitaal gestuurd wordt, anders was je zeker geweest van een Eervolle Vermelding op de WOSA-lijst.
Best wel hachelijk, eigenlijk.....
Grtz Tony
@Tony: bedankt! Er zijn meerdere delen van mijn baan niet WOSA waardig, niet alleen de digitale aansturing. Die monniken heb ik weer een treinkaartje naar huis gegeven, maar ik vrees dat ze hier het bierfeest nog even meepakken.
De knutselwerkzaamheden wisselen per week, hebben we vorige week nog wisseldecoders aangesloten bij Erik, deze week zijn we gaan testrijden, wissels en schaduwstation moeten probleemloos functioneren voordat het zichtbare deel van de baan gebouwd kan gaan worden. Daarnaast wordt het locomotievenpark verbouwd, de delta decoders worden vervangen door ESU decoders. Ook moeten de Zwitserse locomotieven voorzien worden van de juiste Zwitserse lichtwisseling.
Mijn 2 Ae 6/6 had ik omgebouwd zonder Zwitserse lichtwisseling, maar ik had de printplaat wel bewaard. Nu Erik had bekeken hou deze aangesloten moeten worden had ik mijn groene Ae 6/6 locomotief mee om deze om te (laten) bouwen. Uiteraard zijn daarbij foto's gemaakt!
Foto's: het schema van de aansluiting, de printplaat verkeerd om gesoldeerd, de printplaat juist gesoldeerd en het resultaat, waarbij de kartonnetjes in de lok strooilicht niet helemaal voorkomen.
Knappe ombouw en mooie kraan, Frank :thumbup:
Ik zou wel de (erg dikke) witte draad van de kraan vervangen door een paar dunne zwarte draden.
De broeders zullen nog wel even blijven, want Broeder Bachus en zijn maat Ruftus zijn erbij, die lusten hem wel.
Let wel even op wanneer ze vertrekken en controleer/fouilleer ze, want Broeder Kleptomanus is ook van de partij :?
Voor je het weet, ben je een wissellantaarn kwijt :D
Grtz Tony
Hoi Tony, ik zal de broeders in de gaten houden, want wissellampen ontvreemden, dat wordt heel hachelijk!
Ik ben van plan de Fuchs met wat verf te behandelen, een zwarte draad is geen verkeerd idee!
;)
Hoi Frank
Ik heb met belangstelling jullie topic doorgespit, chapeau.
Daarbij zag ik in post-105 twee BR 187, die zeer mooi en kortgekoppeld zijn.
Nu heb ik dit zelf ook geprobeerd met een BR 193 en een BR186, echter er blijft toch een flinke ruimte over bij gebruik van een vaste koppeling 239550.
Kun jij mij vertellen hoe jullie dit gedaan hebben.
met vriendelijke groet
guillaume
Citaat van: Tony op zaterdag 28 oktober 2017, 22:52:11
dunne zwarte draden.
Mee eens. Doch ik zou donkergrijs naaigaren gebruiken.
Na bevestigen vochtig maken en, met een gewichtje aan de grijper,
(om het geheel strak te trekken zodat je geen ruimte bochten in 't touw krijgt (zie pijlen in onderstaande afbeelding))
laten opdrogen.
Hoi Guillaume, op de foto zie je 2 Piko locomotieven, een 186 en een 187. Zie ook https://frank103.blogspot.nl/2017/04/treinen-bij-laurent.html. Beide locomotieven zijn van Laurent, volgens mij heeft hij geen aanpassingen hoeven te doen om ze zo kort te laten koppelen.
@Wim: bedankt voor de tip, ik heb ook gelezen dat het draadje vochtig gemaakt moet worden met houtlijm, dan blijft het ook strak zitten.
Citaat van: frank-103 op zondag 29 oktober 2017, 09:52:29
met houtlijm
Verdun de houtlijm zeer sterk. Zie ook ===> klik (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=31297.msg946157#msg946157)
@Wim: schitterende havenkraan en dat zal inderdaad een van de tips zijn geweest die ik heb gelezen om zeer verdunde houtlijm te gebruiken!
Je mist een paar draadjes om het ding z'n virtuele werk te kunnen laten doen. Stukje dun zwart naaigaren op en neer rijgen, strak spannen en wat secondelijm erop, klaar. ;)
(https://imageshack.com/i/poKxxRVpj)
@citaat Mooi glimmende banden. ;)
Ik zie de afbeelding van Ben niet meer. Verwijderd uit imageshack ?
Gefelicisint! En dan ben je ook al bijna jarig...
De HAG loopt erg mooi. Er moeten nu nog 2 460's omgebouwd worden, ik moet alleen even kijken waar ik nog motoren vandaan kan halen :?
Groetjes!
Terwijl de stoomboot rustig huiswaarts puft en de Pieten zich afschminken,
rijdt de Sint in zijn Cadillac met open dak op de Route du soleil richting Madrid.
Hoogste tijd, om lekker een jaartje bij te komen O:-D
Citaat van: ErikW op maandag 04 december 2017, 08:53:16
nog 2 460's omgebouwd worden, ik moet alleen even kijken waar ik nog motoren vandaan kan halen :?
Je bedoelt van deze jongens:
Wat moet er met de motoren gebeuren, dan?
Zijn dat AC-motoren?
Frank,
Mooie aanwinsten. :thumbup:
:thumbup:
@citaat
Inmiddels is één van de twee resterende locs (hondje/koetje) al bijna helemaal omgebouwd van Delta naar 5*, en met een hoogvermogen decoder. De verlichting is omgebouwd naar LED met zwitserse lichtwissel. Nu resteert alleen de TSR loc nog, waarvoor ik nog een 5* rotor nodig heb. De eerder omgebouwde locs wil ik nog wat aanpassen, zodat de bedrading overal hetzelfde is. Ik zal eerdaags eens foto's plaatsen van zo'n ombouw. De twee rode 460's gaan in trek/duw bedrijf rijden, daar wil ik eigenlijk ook nog rode sluitverlichting in bouwen.
Erg mooie foto's van de sint en zijn zwarte piet, jammer dat het maar een keer per jaar sint is :)
@Neef Erik: ook dit jaar ben ik weer niet in de zak naar Spanje beland, helaas. As dinsdagavond bij jou dan maar? Ik heb nog een analoge re460.....
@Tony: ik had het niet beter kunnen verwoorden. Mijter in de kofferbak van de Cadillac en samen met Dieuwertje Blok cruisen richting de zon. :)
@Jan Willem: dat zijn inderdaad de 9 re460 van Erik. Eén heeft een sinusmotor (die met de afbeelding van de wielen) en één is origineel hoogvermogen. De rest is delta, met een 3-polige motor. Die wil Erik allemaal ombouwen naar 5 polig rotor en een permanent magneet, naar hoogvermogen dus. De (gelige) gloeilampjes worden daarbij vervangen door witte led-verlichting. Maar vooral de rijeigenschappen worden veel beter.
Eén is trouwens een dummy, daarvoor zal Erik ook op zoek moeten naar tandwielen etc.
@Michel: bedankt!
@Patrick: bedankt!
@neef: de laatste volgende week doen?
@Peterke: de kerstboom met verlichting en de bijbehorende kerstman staan al klaar. Nu nog de foto?s maken...
Had mij maar gebeld dan was ik met mijn goliath spoorkraan komen hersporen
Dat benenstrekken is blijkbaar een hachelijk avontuur in Valkensteen :D
Frank,
Wat een leuke foto reportage weer. :thumbup:
Jammer van het ongeval maar dat soort dingen gebeuren nu eenmaal op een druk spoorwegennet of de machinist keek teveel naar het andere mooie materiaal wat hij langs zag komen. ;) ;)
@modelbouwer: inderdaad was een kraan wel zo handig geweest bij het weer op de baan zetten van de trein.
@Dick: dat benenstrekken is hier zeker hachelijk, denk maar aan jouw mooie Roco touristik rijtuigen die we veiligheidshalve ook weer snel van de baan gehaald hadden. Zo snel dat we daar zelfs geen foto van gemaakt hadden!
Michel: ik vrees dat de machinist de nummers van de diverse lokomotieven doorelkaar gehaald heeft terwijl hij afgeleid werd door de Doritos chips. Een bedieningsfout dus! Maar de Doritos waren wel heel lekker!
Mooie reportage, Frank :thumbup:
En goed, dat je alles laat zien !
Wie nu nog denkt, dat je het schroefje van het stootblok rustig weg kunt laten, is een oliebol ( zie AD-test ) !
Grtz Tony
Hoi Tony, daar hebben Laurent en ik het nog lang over gehad, wat was er met deze sleep rijtuigen gebeurd als het stootblok deskundig vastgeschroefd was, terwijl een zware, degelijke, geheel metalen Märklin locomotief, voorzien van hoogvermogen 5* motor of vergelijkbaar, op krachtige wijze tegen deze rijtuigen staat te duwen? Ik heb een Electrotren 1300 en een Piko 186 Fyra locomotief die aantoonbaar bewijzen dat hoogwaardig plastic het aflegt tegen het degelijke staal van de Marklin lokomotief. Nu de rijtuigjes van Laurent ook geheel van plastic zijn, zouden die ook wel eens ernstige schade kunnen oplopen bij zo?n botsing. Dat hebben we verder niet uitgeprobeerd, een rijtuigje doet snel 40 euro in de detailhandel en zo graag wilden we het nu ook weer niet weten. Het stootblok is weer zonder schroefwerk op de rails geklikt en is klaar voor een volgende aanrijding zonder schade. Hachelijk?
Zeker hachelijk, Frank !
Net als bij Prorail bijvoorbeeld, is de schade toegebracht aan de rail-infrastructuur, geheel te vergoeden door de gebruiker van het spoor !
Richtlijn 45, appendix 478a is hier duidelijk over; "....derhalve worden de kosten verhaald op de berijder van het spoornet. In dier voege is dan ook de schade, opgelopen aan het materieel van de veroorzaker, geheel voor diens eigen rekening."
Ik kan er niks anders van maken :D
Grtz Tony
Fraaie serie foto's Frank. Het was weer gezellig.
Mocht Guillaume nog meelezen: Mijn 186 en 187 zijn van Piko, die rust zijn loks wel uit met schaargeleiding op zijn NEM schacht.
Frank,
Mooi filmpje van deze prachtige diesel Vectron. :thumbup:
Inderdaad is er flink wat verschil in lengte tussen de e-vectron en de diesel vectron breedte lijkt mij mee te vallen al lijkt de diesel mij wel ietsjes breder dan de e-lok.
Veel rijplezier met je prachtige aanwinst. :thumbup:
Groet Michel
Bedankt Michel! De diesel Vectron wijkt behoorlijk af van de MS versie, het is een hele andere lok ;)
Beiden voelen wel vreemd licht aan, het zijn niet de zware metalen modellen zoals we die gewend waren.
Klopt dat ik de E-vectron voor het eerst vast hield in een winkel in Duitsland leek het net een dummy alsof er geen motor in zat.
Ook mijn Zweedse T44 is zo erg licht van gewicht waardoor hij wel fluister stil is als hij over de baan heen en weer rijd. :)
De Kerstman heeft je goed bedacht, Frank :P
Voor zo'n mooie Vectron moet je wel héél braaf geweest zijn :thumbup:
Volhouden :D
Grtz Tony
Mooi hoor die Vectron, die staat bij mij ook het lijstje 8o :-)
@Michel: Mijn twee nieuwe hobby locomotieven zijn beide Vectrons die heel licht aanvoelen, beiden rijden echter uitstekend, we gaan wel zien of ze een beetje degelijk zijn?
@Tony: ik had wat geld gekregen voor mijn verjaardag, kerst en tegoedbonnen van het werk, ik ben dus niet braaf geweest. Als ik het daar van moet hebben komen er weinig nieuwe locomotieven op mij baan, vrees ik. Hoewel braaf wel een heel subjectief iets is.
@Silco: tegenwoordig zijn alle modellen kort verkrijgbaar en daarna uitverkocht. Wil je een lok toch hebben dan zal je internet en beurzen af moeten speuren. Soms moet je een lok direct kopen, niet lang twijfelen. Maar er is veel moois te koop en het is altijd lastig kiezen!
Valkensteen is een kopstation, als de internationale sneltrein op spoor 3 (spoor 3B) binnengekomen is wordt de lok losgekoppeld en naar een opstelspoor (spoor 3C) gereden. Een tweede lok rijdt dan van spoor 3A naar de trein en wordt aangekoppeld. Door de beperkte lengte van het perron wordt de gehele trein hierbij iets verplaatst. Als de trein vertrokken is rijdt de locomotief van spoor 3C naar 3A en kan de volgende intercity komen.
Soms gaat hierbij iets fout, de tweede lok kan na aankoppelen verkeerd staan, te dicht op het wissel. Dan is er nog niets aan de hand, tenzij een trein het wissel passeert op weg naar spoor 4 of 5. Dan volgt een botsing. Op de foto's (gedramatiseerd) is te zien dat een botsing tussen een plastic Piko en een degelijke Duitse stalen 1200 tot een ramp leidt. De plastic buffer breekt gemakkelijk af zodra deze de stalen buffer van de 1200 raakt.
De Piko lok is daarna voor een winterslaap verbannen naar de vitrinekast.
Op het forum kreeg ik het advies nieuwe buffers te bestellen en de bufferhuls uit te boren. Toen ik onlangs bij meneer Huider in Heerhugowaard was heb ik besloten buffers en bufferbalk te bestellen. Mocht het uitboren van de bufferhuls niet lukken, dan kan de bufferbalk ook vervangen worden. De foto's spreken na deze korte en bondige uitleg vast voor zich. Operatie is geslaagd en de lok is weer inzetbaar. Maar uit angst voor een volgende botsing met metalen Marklin lok staat de Piko nu wel weer in de vitrinekast.
Hachelijk?.
Tja, Frank.
Als er Fyra op staat, is het snel kapot :(
Wel zonde, dat de patiënt na de geslaagde operatie het rusthuis in moet.
Hachelijk !
Grtz Tony
Frank,
Dat heb je netjes gemaakt aan deze prachtige loc. :thumbup:
Gelukkig weten we nu waar we moeten zijn voor vakkundige reparaties :arrow: :thumbup:
Citaat van: Tony op zaterdag 27 januari 2018, 20:10:56
Als er Fyra op staat, is het snel kapot :(
Wel zonde, dat de patiënt na de geslaagde operatie het rusthuis in moet.
Hachelijk !
Grtz Tony
Hoi Tony, Marklin heeft een rode 186 aangekondigd voor de HSL naar Brussel/Breda, zonder de letters Fyra. Die staat hier op een wensenlijstje. Dan blijft deze frêle dame zelfs voorgoed in de vitrinekast staan....
Citaat van: h0_miessie op zaterdag 27 januari 2018, 20:17:05
Frank,
Dat heb je netjes gemaakt aan deze prachtige loc. :thumbup:
Bedankt Michel! Zulke klusjes gaan toch altijd minder makkelijk dan vantevoren bedacht. De los zittende bufferbalk zat helemaal niet los, door de verf of toch door lijm. Maar het is gelukt!
Citaat van: ceess op zaterdag 27 januari 2018, 21:22:10
Gelukkig weten we nu waar we moeten zijn voor vakkundige reparaties :arrow: :thumbup:
Hoi Cees, ik vrees dat ik niet zo handig ben, ik koop daarom bij voorkeur jaren 70 Marklin, die heeft geen breekbare details en is 1 blok metaal. Maar zo nu en dan laat ik me verleiden tot een mooie lok van Roco, Piko of Rivarossi (vroeger ook Fleischmann en Lima). Maar afgezien van een paar Roco locomotieven staat er nu alleen Marklin op de baan. De Roco en Marklin locomotieven rijden gewoon het best.
Vriendelijke groet
Frank
Je vergeet nog iets, Frank !
Is nog wel aan te komen (en evt. van decoder te voorzien) :P
Een degelijke M-dame.....
Grtz Tony
Hoi Tony,
Ik had deze lok laatste bezoek in Houten in de ene hand, de pinpas in de andere hand, toen de verkoper mij vertelde dat ik niet bij hem kon pinnen. Een volgende keer naar Houten gaan er extra contanten mee!
Nb1: Bij een lokale winkelier staat deze lok ook in Valousek kleuren, maar die is beduidend minder plezierig geprijsd. Dan is de keuze voor een full sound Roco exemplaar gemakkelijk!
Bedankt voor je foto, en ja, deze lok staat op het lijstje naast de Bls Ae 6/8 en de Bls lok van de bouwserie 187.
Vriendelijke groet
Frank
Frank
Fraaie locs heb je daar gekocht, jammer dat je niet kon pinnen op de beurs. :thumbdown:
Vind ik soms jammer, je weet nooit hoeveel geld je moet meenemen :(
:) Hoi Frank, dat zijn mooie loks, die zie je niet zoveel bij den modelspoorders.
Dat maakt het nog leuker dat jij ze wel hebt en verzamelt.
Er zou daar in Houten eigenlijk een pinautomaat moeten hangen, er grijpen daar wel vaak mensen mis denk ik zo.
Dirk-Jan
Frank,
Prachtige locs en dan met neme de krokodil is erg fraai. :thumbup:
Heel veel rijplezier toegewenst met deze schitterende aanwinsten. :)
Mooie spullen, Frank. Net als bij Michel springt ook de krokodil er bij mij in positieve zin uit. Mooie foto's en veel plezier van het materieel!
Die krokodil blijft toch stiekem wel een tof ding. En die liefde voor Oostenrijk kan ik inmiddels wel redelijk begrijpen, als ik naar mijn lokpark kijk. :D Een 1144 in nieuwe kleuren staat hier ook al jaren op het lijstje, maar komt er telkens nog niet van. :P Telkens zie ik weer een mooie Taurus.
@Peterke: de 1020 is de tweede grote lok die ik gekocht heb, na de DB 141. De 1020 stond met de Duitse 194 te koop bij Frankfurt, de plaatselijke modelbouwwinkel, toen die rond 1982 stopten met de verkoop van modelspoor. De lokomotieven mochten weg voor de helft van het geld, dwz voor 130 gulden ipv 260. Mijn broer heeft toen de groene Duitse 194 gekocht, en ik de Oostenrijker. Ik heb lang getwijfeld over die beslissing, op een Duitse spoorbaan is een oranje 1020 niet erg bruikbaar, en heb daardoor later alsnog de 194 gekocht. Maar de 1020 is dus al zo?n 35 jaar in mijn bezit, de 1141 ruim 10 jaar.
@Dirk Jan: ik vind de Oostenrijkse spoorwegen erg boeiend, waarschijnlijk omdat mijn ouders vroeger altijd naar Oostenrijk op vakantie gingen. Maar ik heb maar 3 Oostenrijkse lokomotieven, het meerendeel van de verzameling is Duits, Zwitsers en NS.
@Michel: bedankt. De 1020 (Duitse krokodil) blijft een van mijn favoriete locomotieven.
@Hans: bedankt!
@Laurent: jouw fraaie verzameling Taurussen helpt me niet me te beperken tot NS, Zwitsers en Duits. Ook de goede rijeigenschappen en fraaie geluiden van jouw Roco Taurussen zorgt ervoor dat ik regelmatig bij Roco kijk, die maken toch ook erg fraaie locomotieven! Gelukkig zijn de rijtuigen veelal echt 1:87 ipv 1:100, kan ik die tenminste overslaan! ;)
Met 12 Taurussen lijkt een 1144 in Valousek kleuren mij een doordachte aankoop.... :D
Op oudejaarsdag mocht mijn 141, mijn eerste grote lok, een halfuurtje warm rijden in het schaduwstation. Zoals gebruikelijk begint de motor na verloop van tijd steeds mooier te draaien en de lok steeds harder te rijden. Tijd om de lok naar het station te laten rijden, er staat al een sleep met rijtuigen klaar. In de laatste bocht voor het station hoor ik een bonk, de lok heeft het spoor verlaten en is 15 centimeter lager op het schaduwstation beland. Daar blijft het niet bij, de lok valt ook 90 centimeter omlaag tussen tafel en muur, met een tweede bonk als resultaat. 8o
Ik ben even een glaasje water gaan drinken voor de spoortafel van de muur te trekken en te kijken of de lok de val overleefd heeft. De lok is op zijn onderstel op de grond beland, het motordraaistel zit onnatuurlijk diep in de kap. De pantografen zijn beschadigd, maar verder lijkt de schade mee te vallen.
's Avonds heb ik de lok open geschroefd, bodemplaat en sleperdraaistel zijn onbeschadigd, het plaatje dat het motordraaistel op zijn plaats moet houden is sterk verbogen. Na dat plaatje weer recht gebogen te hebben staat de lok weer als vanouds op de baan en rijd de lok ook weer goed.
Afgelopen zaterdag heb ik bij de plaatselijke modelspoordetailhandel twee nieuwe pantografen gekocht, niet van die mooie antieke zilverkleurige of nieuwe rode exemplaren, maar de standaard 7218. Daarmee is de val weer gerepareerd.
Foto's?
! De Wahlstahl coilwagen die al op de spoorbaan aanwezig was
2 en 3 De coilwagens uit de set
4 De sleep coilwagens
Citaat van: frank-103 op maandag 12 februari 2018, 22:00:19
vond ik de aankoop van het setje toch wel verantwoord.
Indien den portemonnee voldoende inhoud bevat om den aankoop te kunnen voldoen en den bankrekening
niet in den minne komt is een aankoop die u pleziert natuurlijk altijd goed. O:-D
Frank, mooie aanwinsten. B) :thumbup:
Dirk-Jan
Frank,
De helaas gevallen loc heb je mooi gerepareerd. :thumbup:
De aanwinsten zijn prachtig en vormen een mooi setje zo op je prachtige baan. :)
Veel rij plezier toegewenst met je herstelde en het nieuwe materiaal. :thumbup:
Dirk Jan en Michel bedankt, de 141 was gelukkig nog goed te repareren. Die coilwagens daar zijn er volgens de wiki meerdere van, en ook van bijvoorbeeld Roco. Die sleep gaat vast nog iets langer worden! ;)
Allereerst een :thumbup: voor de ouderwetse Märklin kwaliteit en degelijkheid en de geslaagde reparatie, Frank :P
De keuze voor de wagons is zeer verantwoord, want naast het in ieder huis onmisbare rolletje plakband, hoort er op iedere hedendaagse modelbaan ook een rolletje of wat staalband thuis !
Zeker op banen met wat kleinere boogstralen, komen dit soort -wat kortere- vierassers goed tot hun recht.
Zeker niet hachelijk :D
Grtz Tony
Hoi Frank,
Wat een val al niet teweeg kan brengen, even naar de winkel voor twee pantograven kom je naar buiten met een hele sleep staalwagons :D
Gelukkig een verantwoorde aankoop, volgens de inkoper van rollend materiaal.
Veel plezier ermee.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Mooie foto's, leuke film, fraaie loc die ik nog niet kende, Frank :thumbup:
Als je weer zulk bezoek krijgt, eerst even de baan poetsen O:-D
Hachelijke grtz, Tony
Hoi Tony, ken jij de 3737 niet? 8o Dat is toch de bekendste Nederlandse stoomlok? De rails schoonmaken doe ik nooit, schoonrijden wel! De 3737 hebben we via het lokdepot laten rijden, daar was de rails niet schoongereden. Dat zal ik volgende keer beter doen!
Vriendelijke groet
Frank
Mooi filmpje en dito foto's. :arrow: :thumbup:
Bedankt Frank, voor de video en de foto's van de fraaie 3737 :exclaim:
Blijft toch nog een vraagje over, Frank ;)
Poetst je de wielen van het materieel weleens ?
Grtz Tony
( die bijna niks met Nederlands materieel heeft )
Frank,
Mooie foto's en film van deze fraaie loc. :thumbup:
En nee net als Tony ik kende de 3737 nog niet maar dankzij jouw reportage nu wel. :)
Groet Michel
@Cees en Wim: bedankt!
@Tony: wielen schoonmaken doe ik ook niet. Maar ik heb wel 2 wagentjes met Faller viltjes en sinds kort zo?n Marklin poetswagentje rondrijden. Op mijn tafel wordt niet heel vaak gereden, misschien 1 uur per 2 weken, dan vervuilt alles ook minder?
@Michel: bedankt! Artitec heeft met de 3737 een zeer fraaie lok gemaakt die het, zoals jullie op het filmpje kunnen zien, uitstekend doet! De lok is ook probleemloos over de helling op mijn baan gereden, dus wat kracht betreft is de lok ook geslaagd. Bij Laurent heeft deze lok recent ook een hele middag gereden, zie het topic van Laurent, op C rails doet deze lok het ook uitstekend. Mocht ik er eentje voor rond de 2 a 300 euro treffen dan komt die ook bij mij op de baan! :)
Frank
Heel mooie foto's van een mooie loc, kost hij dan ook zoveel geld ? tegenwoordig is Marklin ook niet meer goedkoop, mijn nieuwe aanwinst (besteld) gaat naar de 500 euro 8o dus ja dan koop ik maar 1 loc per jaar of om de 2 jaar ;)
Heb je de wielen van loc's en wagens wel eens goed bekeken, Frank ?
Daar kun je nog van schrikken, als ik dat zo lees ;)
Alles wat hier op de baan gaat, wordt ff gecheckt en zonodig gepoetst.
Met het blote handje, volgens een jarenlange traditie.
Alleen niet (meer) in klederdracht :D
Grtz Tony
@Peter: een Artitec NS 3700 met geluid kost ruim 600 euro.
@Tony: schoonmaken van wielen? Nee hoor, als een lok slecht begint te lopen wordt hij nagekeken. Railgum langs de sleper en incidenteel ook langs de wielen, verder gaat het niet. Een grote schoonmaak heb ik nog nooit gehouden. Dat de baan niet steeds goed rijdt, dat zal jou dan duidelijk zijn. Er is een schoonmaakwagon te koop met een groot zwaar wiel erin waarop je schoonmaakmiddel doet, die gaat hier een keer komen. De verkoper staat op de grotere beurzen.
Laurent was donderdagavond hier om zijn NS materiaal uit laten. Hij had zelfs geen foto van een Taurus meegenomen.. ;)
De eerste foto's zijn van de twee Marklin 1600 en de Roco 1800 op mijn baan, en van de 1828 van Laurent. Daarna mochten zijn ACTS en Portfeeders Mak ook op de baan, mijn Piko Portfeeders staat er om de verschillen zichtbaar te maken. Als laatste kwam de ACTS 1251 op de baan.
Nou snap ik het prijsverschil, Frank !
Een Pikoportfeeders heeft maar 2 kleppen op de motorkap n is verder vlak :P
( Als ik het goed zie, tenminste )
Mooie plaatjes weer :thumbup:
Grtz Tony
Frank,
Prachtige foto's van schitterend materiaal. :)
Groet Michel
He Frank bedankt voor de leuke fotoshoot. :arrow: :thumbup:
@Tony: om te zien is de piko portfeeders best mooi, de 2 roosters op de neus zijn op de foto niet goed te zien, maar die zitten er wel! Het prijsverschil zit meer in de motor en decoder, en de lawaaisleper van Piko. Dat in combinatie met Een plastic kap. Maar een nieuwe Piko kost dan ook 100 euro tov 269 voor een Marklin? Dan is een piko best geslaagd!
@Michel: bedankt! Helaas is het meeste materiaal van Laurent en was het slechts op bezoek!
@Cees: graag gedaan.
Ja, zoals Frank dus al zegt, ik was vorige week even langs geweest en had eens wat alternatief materieel meegenomen. Geen Taurussen of wat dan ook, maar eens op de Nederlandse toer. Kon dat spul ook weer eens de assen strekken.
Als eerste de 1600's op een rijtje:
Daarna op twee rijtjes:
De twee 7100's naast mijn 1800
Wat rangeerwerk later... En ACTS ziet zijn kans.
"You came to the wrong neighbourhood bro."
Uiteraard meteen bemoeienis van een 1800... "You wot mate?!"
Daarna zijn Frank en ik maar tussen allen gekomen en hebben we ze op een rijtje gezet.
En vervolgens ben ik weer huiswaarts gegaan...
Groet,
Laurent
Leuke foto?s Laurent, het is wel te zien dat ze bij jou ook uit de telefoon komen en dat ik eens iets aan de verlichting van de baan moet doen, één bouwlamp is duidelijk niet voldoende! Misschien moeten we gewoon een keer met daglicht foto?s maken?
Laurent en Frank,
Het zijn zeker leuke foto's van dit prachtige materiaal. :thumbup:
Alleen jammer van de belichting net iets te weinig om het materiaal goed tot zijn recht te laten komen. ;) :)
Groet Michel
Dag Laurent en Frank,
Een mooie fotoreportage wat jullie daar laten zien. Lekker veel na materieel. En ik vindt dat die Artitec loc perfect rijdt op de m rails. Daar zul je wel een hoop plezier aan beleven. :thumbup:
@Michel: bedankt, en die verlichting, daar moet ik wel iets aan doen. Maar ik ben er nog niet uit wat.
@Martijn: bedankt! Die Artitec 3737 daar beleef ik niet overdreven veel plezier van, die lok is van Stephan en die ging gewoon weer mee naar huis. Wellicht dat hij hemvolgende keer weer meeneemt, maar een logeerpartij, daar is die lok echt te kostbaar voor! ;)
Neef Erik had op internet (Marktplaats) goedkope Marklin motorombouwsetjes gespot en mij gevraagd of ik ook interesse had. Ik heb een paar grote stomers van Marklin in een ver verleden omgebouwd met een 66032 (delta decoder voor 80 adressen), en eigenlijk zijn die de ombouw naar hoogvermogen motor met ESU decoder wel waard. Dus heb ik Erik via whatsapp groen licht gegeven voor een aantal ombouwsetjes en bij meneer Huider een ESU 64610 met MFX gekocht.
Eerste slachtoffer was mijn 050 met kuiptender, zonder al te veel problemen is de lok ontdaan van zijn innerlijk, de inbouw van de nieuwe motor kost ook niet veel moeite, en eerlijk gezegd valt het inbouwen van de decoder ook wel mee.
Maar de lok doet het niet! 8o
De ombouw van de motor controleren (koolborstels), draadjes van de decoder nalopen, positie van het motorschild bekijken (kan verkeerd om!), maar lopen doet de lok niet.
Hoofdverdachte is de decoder, heeft die kortsluiting gemaakt of was hij al defect?
Uit een andere lok (waar een 66032 ingebouwd zal gaan worden) haal ik een andere ESU decoder, deze gaat in de 050 en de lok komt probleemloos van zijn plaats. ! De rijeigenschappen van de 050 zijn geweldig, de ombouw is geslaagd.
Dan staat er ook een 003 die omgebouwd moet worden en blijft de vraag of de decoder defect is of niet?
Na ombouw blijft ook de 003 staan, de lok doet niks. Ik neem de lok mee naar Erik om het eens te proberen met de Intellibox, de decoder blijft dood.
Gistermiddag ben ik bij meneer Huider langs gegaan, decoder afgegeven en een nieuwe meegekregen onder garantie.
Na inbouwen van de nieuwe decoder reed de 003 probleemloos zijn eerste rondje. Ook de tweede ombouw lijkt te zijn geslaagd!
2 loc's 2 :thumbup: :thumbup:
Fijn dat 't gelukt is, Frank :P
Grtz Tony
Bedankt Tony, ik had een stukje gefilmd van de nieuwe rijeigenschappen, maar dat moet ik eerst nog op de pc zetten.
Hallo Frank,
Altijd fijn als het lukt.
Deze stomers rijden vast nu veel mooier.
Veel rijplezier.
Groet
Erik
Dat heb je mooi gedaan Frank dat ombouwen hierdoor heb je er twee prachtige locs op de baan erbij gekregen. :thumbup:
Heb zelf één keer samen met een forumvriend een loc omgebouwd maar zou het niet gauw een tweede keer doen mits er iemand bij is die er veel meer verstand van heeft als ik. :)
Kom maar op met het filmpje want foto's zijn leuk maar filmpjes zijn nog leuker. :P
Groet Michel
Hallo Frank,
Altijd fijn als het lukt.
Deze stomers rijden vast nu veel mooier.
Veel rijplezier.
Groet
Erik
Hallo Frank,
Dank voor delen van deze rijavond.
Goed te lezen dat het probleem met de dubbeldekkers van Roco nu over zijn.
Het blijft een mooie stam..
Groet,
Erik
Frank,
Bedankt weer voor de prachtige foto's van het schitterende materiaal van de rijavond. :) :thumbup:
Erg inspirerend allemaal het Zwitserse materiaal vooral de slepen daar kijk ik graag van af wat ik zelf ook wil laten rijden hier in Michelstadt. :P
Groet Michel
Hoi Frank (en Erik natuurlijk) !
Mijn ervaring met m-rails is, dat de meeste ontsporingen te maken hebben met het niet goed aansluiten/in één lijn zijn van de railstaven.
Zeker in bochten. Dat was vaak al te zien en soms nog beter te voelen.
Dan boog ik de railstaaf wat bij en was het probleem meestal verholpen.
Grtz en bedankt voor de leuke fotoreportage,
Tony
Op een van je foto's heb ik gepaint, wat ik bedoel :P
@Erik: het is zeker een mooie stam, maar die 1/87 rijtuigen en M-rails zijn geen goede combinatie. Het is dat het vervangen van de M-rails in de parkrarage voor C - rails gemakkelijk een klein vermogen kost (ruim 2000), anders had neef Erik dat direct gedaan. C-rails rijdt toch wel een stuk beter dan M-rails.
@Michel: zo zien we in jouw topic ook vaak fraai materiaal voorbij komen die Erik op zijn verlanglijst heeft staan. Leermomenten zien en ervaren we ook genoeg, de onderbouw van de baan (tafel, rails em electronica) is zeer belangrijk, verkeerd bezuinigen levert daarna jarenlang irritatie op.
@Tony: een deel van de rails is ivm de hellingen vastgeplakt, een aantal onwillige wissels zijn inmiddels losgehaald en vervangen, hierdoor zijn er inderdaad mindere aansluitingen tussen railsstukken ontstaan die in bochten tot ontsporingen leiden. In het verleden reed Erik alleen met 24cm rijtuigen en oudere Marklin locomotieven en leverde de m rails minder problemen op. Nu rijden er lange Marklin, Hag en Roco rijtuigen, treinstellen van oa Liliput en Locomotieven van verschillende merken, het aantal ontsporingen is daardoor toegenomen. Met bijbuigen van rails en vervangen van slechte stukken proberen we het aantal ontsporingen te beperken. Ook het materiaal bekijken we kritisch, ontsporingen worden ook vaak veroorzaakt door de assen (gelijkstroom), koppelhaak en stroef kortkoppelmechanisme.
Lang, heel lang geleden, had ik voor mijn verjaardag van iedereen geld gevraagd om een grote elok te kunnen kopen. De opbrengst was precies hfl. 101 (rond 45 euro), genoeg om een bouwserie 141 of een 216 te kopen. Een 110 en 111 waren minstens 10 gulden duurder en daardoor onbereikbaar. Mijn broer Rob had de 110, reden om wel even naar de 111 te kijken, maar het zou bij dromen van een 111 blijven. De winkel Hobbyland in de Zocherstraat had de 141 staan en dus werd een bezoekje gebracht aan die winkel.
De eenheidslocomotieven (bouwseries 110, 140, 141 en 150) hebben me daarna nooit meer losgelaten, ook hun verbeterde (snellere en sterkere) zusjes niet (bouwserie 103, 111 en 151).
Met enige regelmaat kwam er weer een lok uit deze bouwseries bij, bij voorkeur een beige-blauwe variant. Recent heb ik de verzameling weer met een fraaie 110.3 uitgebreid, reden om hier eens wat foto's te plaatsen.
1 De 'oude' blauwe 110 (Marklin 3039), vierkante opbouw, zilverkleurig dak, rondlopende regengoot, ronde roosters
2 De nieuwe blauwe 110 (Marklin 3440), vierkante opbouw, regenroosters boven deuren en ramen, vierkante roosters
3 De 114 in TEE kleuren (Marklin 3033), strijkboutneus, regenroosters boven deuren en ramen, doorlopende vierkante roosters
De 140 is de goederentrein uitvoering van de 110 en heeft alleen een andere tandwieloverbrenging tussen motor en wielen in de draaistellen. Omdat bij goederentreinlocomotieven aerodynamica minder belangrijk is, is de 140 alleen gebouwd met de vierkante opbouw.
4 De beige-blauwe 140 (Marklin 3159), vierkante opbouw, rondlopende regengoot, ronde roosters
5 De groene E40 uit een startset, zilverkleurig dak, rondlopende regengoot, vierkante roosters
Voor lichte goederen- en personentreinen was de 141 bedacht, met een eenvoudiger elektronica (transformator) aan boord.
1 De beige-blauwe 141 waarmee dit verhaal begonnen is (Marklin 3034), enkele lampen, rondlopende regengoot, ronde roosters
2 Door neef Erik vervangen door een Zwitserse lok, een beige-blauwe 141 (Marklin 3034) met dubbele lampen, rondlopende regengoot, ronde roosters
Voor zware goederentreinen bleek de 140 te licht, een zes-assige lok werd ontwikkeld, de bouwserie 150
3 Een groene Roco 150, rondlopende regengoot, ronde roosters met verticale lamellen. (De Roco 150 is voor ongeveer 110 euro in de handel te scoren)
4 +5 Voor treinen naar Luxemburg / België werd de 184 ontwikkeld, uit set 26531.
Mooi materieel en netjes geplaat. :)
De verbeterde eenheidslocomotieven mogen niet in de verzameling ontbreken!
1 Beige blauwe 111 (Marklin 3042)
2 111 in experimentele kleuren (Marklin 3172)
3 Beige blauwe 151 (met kromme kap) (Marklin 3058)
4 Groene 151 (Marklin 37431)
Hallo Frank,
Een mooie verzameling heb je bij elkaar gespaard.
Daarnaast weer schoon op de foto gezet.n :thumbup:
Groet, erik
Ben en Erik bedankt voor jullie reacties!
:thumbup:
Mooie gedaan weer Frank! Mooie verzameling mooi op de plaat gezet. :thumbup:
Prachtige locs die schitterend op de foto zijn gezet Frank. :) :thumbup:
De groene 151 is een schoonheid van een loc.
Groet Michel
Mooi ding Frank... Ik heb toch 2 van die hokken in de verzameling die jij niet hebt... Een 139 en een oriëntrode 110.
Frank, jouw bericht is een plaatsje in wikipedia waard. Schitterende verzameling. Ik heb weer wat bijgeleerd.
Luc
Heerlijk om te zien en lezen Frank.
Meneer Grootendorst doet altijd een dansje achter de kassa als je iets koopt, dat maakt het extra leuk :)
Veel plezier ermee.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Zo'n búgelfalten-loc is toppie, Frank :thumbup:
De groepsfoto is er een voor op de schouw :P
Grtz Tony
Mooie foto's, Frank :thumbup: Iets voor het line up topic? https://forum.3rail.nl/index.php?topic=1522.msg1236988#msg1236988 (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=1522.msg1236988#msg1236988)
@Hans: bedankt!
@Michel: de 151 is een indrukwekkende lok. Geheel toevallig heb ik een groen exemplaar deze zomer in Neurenberg zien rijden. Uiteraard plaats ik even een foto voor je!
@Laurent: die 139 ontbreekt inderdaad, een groot hiaat in mijn verzameling!
@Luc: Laurent heeft de vinger al op de zere plek gelegd, er ontbreken wel een paar locomotieven. De 110 met vierkante opbouw in beige blauw, de 139, de 140 beige blauw met vierkante roosters, een 112 en 181 (Roco), om er maar een paar te noemen. De wiki zal op zoek moeten naar een fanatiekere verzamelaar!
@Peter: mijn dochter heeft de lok opgehaald, ze moest voor haar werk in Woerden zijn. Ik heb het dansje van meneer Grootendorst gemist, en mijn dochter is het niet opgevallen. Wat uiteraard niet wil zeggen dat hij niet gedanst heeft. Misschien moet ik nog eens een mooie aankoop bij hem doen?
@Tony: bedankt, ja ik ben erg blij met de bugelfalten!
@Dick: ik zal er nog eens over nadenken! Misschien met de 139 van Laurent als gastlok ertussen?
Zondag (7 oktober 2018) was de open dag bij de Amsterdamse Modelbouw Club van de Noord-Hollandse stamtafelvoorzitter Henk. Die modelbouwclub is te vinden op zolder van een hotel iets verderop, zo'n bezoek kan heel inspirerend zijn voor de bouwactiviteiten op de eigen zolder dus heb ik een bezoek gebracht aan de open dag. Om jullie ook te laten zien waar AMC mee bezig is heb ik wat foto's gemaakt!
1 Op weg naar de ingang van het gebouw waar AMC op zolder te vinden is.
2 De Sloterdijk-kant van de baan
3 Een Amsterdamse tram op het eindpunt
4 De Munt en de Kalverstraat
5 Damrak met verderop het Centraal Station
Na het bezoek aan de zolder van de AMC heb ik ook een bezoek gebracht aan de tweede modelbouwzolder, die van Modelbouwclub Rijper Eilanden. Daarvan plaats ik binnenkort foto's!
1 Nicolaaskerk en Schreierstoren
2 + 3 Brug over een kanaal
4 Sloten
5 Bruggetje in Sloten
Mooie foto's van een mooie clubbaan, Frank :thumbup:
Mooie plaatjes Frank van de AMC clubbaan. :) :thumbup:
Zal bij de volgende open dag proberen ook eens langs te gaan.
Groet Michel
jaren geleden de AMC baan bezocht .Was toen bij het Frederik Hendrik Plantsoen in de Van Houweningeschool.
Ja, daar ben ik ook wel eens geweest...
Ken je ook Breek & Weber nog op de Nassaukade ?
Mooie aanvulling op het verslag van Henk, Frank :thumbup:
Ik mis alleen de foto van je versnapering (vette hap) die je normaal nuttigt bij zo'n uitstapje :D
Grtz Tony
@Wim: Breek & Weber op de Nassaukade, daar heb ik nog nooit van gehoord. Was dat ook een modelspoorvereniging?
@Tony: ik ga het goed v(vet goed?) maken!
In het gebouw naast het gebouw waarin modelspoorclub AMC op zolder te vinden is, daar is de modelspoorvereniging Rijper Eilanden te vinden. Ook die hadden een open dag, uiteraard heb ik daar ook een blik geworpen. De grote schaal N spoorbaan was echter niet in gebruik, de Marklin spoorbaan was wat primitief, gelukkig waren er een aantal fraaie diorama's te zien. Maar na 10 minuten stond ik weer buiten. Tijd voor een koffie met bijbehorende punt!
1+2 schaal N spoorbaan
3 Scheepswerf
4 Citroën
5 Marklin baan
Nog een paar foto's voor de liefhebbers.
1 Vaticaan en andere kerken
2 Tram bij hoofdingang van het hotel
3 Appeltaart met een pietsje slag
Perfect, Frank :thumbup:
Vooral het toetje :P
Daar zitten goede knutselaars, als ik die gebouwen bekijk.
Ik droom altijd, dat ik zo'n ruimte helemaal voor mezelf heb.............. O:-D
Grtz en als je nog meer plaatjes van de buren hebt, graag !
Tony
Hoi Tony,
Een zolder van iets van 30 bij 6 meter, dat zou ik ook wel willen! :D
Ik heb nog een paar foto?s niet geplaatst, zal morgenavond een poging doen ze hier te plaatsen. Ik ben helaas wel eens te snel met deleten van foto?s, als ik er genoeg voor een bericht heb gaat de rest in de digitale kliko. Maar als die nog niet geleegd is......
Vriendelijke groet,
Frank
Prachtige foto's en een lekker toetje Frank laat je weer zien. :) :thumbup:
Ja zo een zoldertje wil ik ook wel hebben 30x6 meter wie weet komt er ooit dan Michelstadt 3.0. :D
Groet Michel
Hoi Frank,
Breek en Weber was o.a. een modelbouw/modelspoor winkel
op de hoek 1e Nassaustraat/Nassaukade.
Zij hadden ook een installatiebureau.
De bezetmelding (stroomdetectie) van de parkeergarage van Erik bleef storingen geven. Blokken waren bezet terwijl er niets stond. Blok voor blok hebben we de storing opgespoord en vervolgens verholpen, maar een paar hardnekkige storingen waren niet te verhelpen. De oorzaak kan van alles zijn, maar we dachten vooral aan straling van de ringkernvoeding. Een metalen kist waarin we de voeding hebben ingebouwd moest dit verhelpen, helaas zonder succes. De oorzaak van de knipperende bezetmelding hebben we uiteindelijk in december, na maanden zoeken gevonden, de printplaat bleek niet goed te functioneren. Een nieuwe print en de valse meldingen waren over.
Dat betekende dat het tijd was voor de volgende etappe in de bouw van de spoorbaan!
Foto's:
1 Testrijden met de diesel
2 Rails uit elkaar halen, is het een isolatie die het niet doet of is het railsstuk defect?
3 De Dortmund aanwinst, een Hag Re 6/6, moet samen met een Marklin Re 4/4 een Re 10/10 vormen, wat eigenlijk wel zonde is van die mooie Hag lok!
4 Een Lima Re 6/6 wordt voor weinig op marktplaats gekocht om in plaats van de Hag lok de Re 10/10 te vormen
5 De Lima lok staat veel te hoog op zijn draaistellen, ziet er eigenlijk niet uit, die gaat weer op Marktplaats!
Er moet een ruime helling aangelegd worden tussen parkeergarage en zichtbare station, het spoorverloop is nauwkeurig berekend. De eerder gebouwde keerlus moet weg, als de trein maximaal over een 3% helling mag rijden moet het traject verlengd worden. Dat gaat bij ons met passen en meten.
Foto's:
1 Een kist voor de ringkerntrafo wordt gebouwd en ver van de printplaten opgehangen
2 Een nauwkeurige tekening laat zien hoe het moet worden
3 De keerlus wordt afgebroken
4 De helling wordt nauwkeurig bepaald
5 Zo moet het station er uit gaan zien!
Da's weer een flinke verbouwing !
Hopelijk gaat het allemaal lukken zoals gepland ;)
En wat een verschil tussen die twee loc's zeg !
Succes, heren !
Grtz Tony
Hoi Frank,
Er wordt wekker aan het spoor getimmert bij jou :)
Het was mij al eerder opgevallen dat ingangen van stroomdetectie erg gevoelig waren, hopelijk krijg zorgt de kist voor een betere afscherming van je trafo.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Hallo Frank,
Een storing is nooit fijn.
Gelukkig hebben jullie het probleem gevonden.
Mooi om de twee locs naast elkaar te zien.
Succes met de bouw.
Groet, Erik
@Tony: trail and error, we bouwen iets en als het niet goed is dan halen we het weer uit elkaar en beginnen we opnieuw. Uiteindelijk knutselen we aan de spoorbaan voor de gezelligheid, het is niet echt de bedoeling dat het ooit af komt!
@Peter: de ringkerntrafo zorgde zeker voor storingen, maar de uiteindelijke boosdoener bleek een defecte print te zijn. Toen de storingen over waren is weer een deel van de baan gedemonteerd, dus of het echt goed en storingsvrij gewerkt zou hebben, dat zullen we nooit weten.
@Erik01: die Lima doet eigenlijk wel pijn aan de ogen, maar er is ook een flink prijsverschil tussen beide loks. Als de Lima niet verschrikkelijk veel groter was geweest dan de Hag en Marklin loks had hij als wagon (het re 6/6 deel van de re 10/10) op de baan mogen staan, nu past hij gewoon niet.
Mooie aanwinsten Frank. :) :thumbup:
Enig idee waar ze al op de baan komen te staan ?
Groet Michel
Hoi Michel, voor de Delorean heb ik een stuk rechte weg nodig met 2 strepen erop van de banden, dat is op mijn tafel geen grote opgave, voor de Ghostbusters auto is een pand met ongewenste geestverschijningen nodig. Ik denk dat mijn bierbrouwerij daarvoor voldoet, waarbij de vraag op kan komen of de geesten er echt zijn of dat die veroorzaakt worden door een teveel aan alcoholische versnaperingen. Hachelijk?
@Ben: een Cadillac Eldorado stationwagen en een Delorean (mislukte Engelse roestvrijstalen sportauto) zijn geen auto?s waarvan ik denk dat de zichzelf respecterende pooier daarin gezien wil worden. Die willen volgens mij een donkerblauwe Mercedes of Audi met privacy glas, een dikke motor en massagestoel.
Ahum...
Ik ga de ?Back to the future? films toch nog een keer aandachtig bekijken, misschien had Marty McFly toch ook andere werkzaamheden dan mij bij de eerste keren kijken was opgevallen.
Dag Frank.
Tsja, geesten en tijdreizen zijn natuurlijk fictie en daarom hachelijk,
maar in H0-llywood is natuurlijk alles mogelijk ... :roll:
Groeten,
Erik.
Citaat van: frank-103 op dinsdag 19 februari 2019, 17:58:34
@Ben: een Cadillac Eldorado stationwagen en een Delorean (mislukte Engelse roestvrijstalen sportauto) zijn geen auto?s waarvan ik denk dat de zichzelf respecterende pooier daarin gezien wil worden.
Ah, dat wist ik niet. Ik zag "Call
Me Us" er op staan, vandaar.
B) Frank, dat zijn hele gave aanwinsten. :thumbup:
Daar kan je leuke en voor vele herkenbare scenery mee maken. :)
Citaat van: frank-103 op dinsdag 19 februari 2019, 17:25:52
steeds meer een realistische weergave van de werkelijkheid worden
:roll: Dat klopt ook, want deze twee auto's speelden een hoofdrol in een paar grote kaskrakers die vele van ons gezien hebben.
De auto's bestaan ook echt, het waren geen modelautootjes of zo die ze gebruikt hebben.
Kortom, niets hachelijks aan. O:-D :P
Dirk-Jan
Dat zijn gave karren, Frank :thumbup:
Zou je ook een filmset mee kunnen creëren B)
Grtz Tony
Er was vandaag een braderie in Krommenie, van heide en verre komen lieden dan op de vele stalletjes af om koopjes te scoren, reden voor de plaatselijke modelspoorvereniging om de deuren open te zetten en de (vele) belangstellenden een blik op de aanwezige spoorbanen te laten werpen.
Uiteraard ben ik ook op de fiets gestapt om weer eens te kijken, naast de gebruikelijke H0 (3 en 2 rail) en N spoorbaan heeft de vereniging ook een schaal Z spoortafeltje. En die wilde ik wel weer eens bekijken!
1 De meeste leden houden zich bezig met deze N spoorbaan, uiteraard voorzien van een enigszins versimpelde weergave van de Hembrug
2 De H0 baan neemt duidelijk meer ruimte in beslag
3 Klein maar fijn, de schaal Z spoorbaan
4 Het station Krommenie Assendelft rond 1930 is in 3D geprint voor deze baan, dankzij de spiegel zijn beide zijden goed zichtbaar
5 Krommenie Assendelft met de intercity richting Amsterdam
Mooie foto's Frank van dit leuke evenement in Krommenie. :) :thumbup:
Ook in N-spoor is de Hembrug aardig groot zo te zien aan de foto.
Groet Michel
Dank voor het delen, Frank :thumbup:
De Z-baan is -op de schaal na- WOSA-waardig :P
Grtz Tony
Hallo Frank,
Dank je voor het delen, kon deze keer de Hembrug wel open ?
Vorige keer hadden ze een vochtprobleem. Helaas kon de brug niet worden geopend. Het hout was uitgezet.
M.vr.gr. Erwin
@Michel: die Hembrug is inderdaad in N ook behoorlijk groot!
@Tony: schaal Z zou ook Wosa waardig moeten zijn, het bestaat immers al sinds 1972? In die tijd waren er nog nauwelijks kleuren TV's, van CD's had nog nooit iemand gehoord en mobieltjes zag je alleen in Star Trek.
@Erwin: ik heb de brug niet open zien gaan, maar er werd ook niet verteld over problemen. Waarschijnlijk ging hij wel open.
Ik ben donderdag naar Nijmegen geweest, naar de plaatselijke modelspoorwinkel. Aangezien mijn dochter in de 'eenden' zit hebben we 2 leuke eendjes voor op de spoorbaan meegenomen. De eendenkenners herkennen vast de beroemde zeldzame Cocorico en in 2019 politiek minder correcte Banania. Waarvan we de gecensureeerde versie buiten zagen rijden.
Toen we uitgewinkeld waren hebben we in het plaatselijke parkje (Goffert) genoten van een optreden van een bekende muzikant. Hachelijk?
Ik heb toevallig vrijdag van diezelfde artiest genoten in Keulen en het hotel was net om de hoek van de bekende treinenwinkel aldaar. Het aangename aan het aangename koppelen. Toeval bestaat niet, maar het komt toch dichtbij.
Stelletje mafkezen met die rare telefoontjes,......
(https://abload.de/image.php?img=mafkezen6qj3q.jpg)
...... ze vergeten naar het podium te kijken waar het zich allemaal af speelt. En thuis gekomen gaan ze aan hun huisgenoten via zo'n piepklein schermpje met krassend geluid uit het kleine speakertje laten zien hoe leuk het was..... :D O:-D
@Chris: dat is het aangename en het aangename combineren, mijn dochter was mee naar Phil dus het was ook nog eens quality time (vader dochter uitje) en toen zij het restaurant uit mocht zoeken kon de dag voor haar helemaal niet meer stuk.
@Ben: ik vond al die mobieltjes heel grappig om te zien, ik heb zelf wel wat foto?s gemaakt en een paar stukjes van 20 seconden gefilmd, maar het grootste deel van het concert was hij opgeborgen. Als de rest van de familie geïnteresseerd geweest was, dan hadden ze mee gemogen.
Mooie aanwinsten Frank.
Ook de eend die langs kwam rijden is leuk om te zien was dat op de villa gladiola toevallig ?
Altijd leuk om een concert bij te wonen zo was ik laatst bij een concert van Bad Manners een SKA band die ik in mijn jeugd al bezocht had gewoon nostalgie om ze weer eens te zien net als de concerten van Madness en the Specials blijft heerlijke muziek. B)
Veel rijplezier met je schitterende Oostenrijkse rijtuigen.
Groet Michel
Hoi Michel,
het was ergens in Nijmegen, in de buurt van het ziekenhuis. Volgens mij is dat niet de via gladiola.
Helaas treden Madness en The Specials niet of nauwelijks meer op, ik had nog wel een keer naar Madness gewild. Ik zet nu zo nu en dan de dvd aan.
Die Oostenrijkers vind ik erg leuk, met een 1600 ervoor is het een internationale trein, achter een Belgische 28 kan hij over de hsl en uiteraard kan hij ook overal in Oostenrijk ingezet worden.
Bekend spul Frank, bekend spul. Die resto was des tijds nog een beste zoektocht. 8o Daarom heb ik ook direct gehapt toen ACME hem ook los uit ging brengen. Straks heb ik er 2: 1 van het setje EC88 Bologna - München en een losse. B)
Zorg je goed voor mijn kindjes? Met die 3 Märklins is het ÖBB verhaal wel zo'n beetje begonnen. >:-D
Je hebt mooi spul gescoord, Frank :thumbup:
En zo'n stoute eend hoort er gewoon bij, tussen al die brave :o)
Op een wat kleinere baan passen die kortere wagens veel beter, vind ik.
En die ouwe Phil is ook niet mis !
Al vind ik de eerste albums van Genesis nog steeds het mooiste.
Vooral dit nummer draai ik nog heel regelmatig :P
En met een zingende Phil mét haar :D
Grtz Tony
https://www.youtube.com/watch?v=W35wtfcByIY
Ha die Frank.
Misschien wel erg "hachelijk" maar toch bijzonder fraaie aanwinsten! 8o
Ook het stammetje rijtuigen is een fraaie uitbreiding van je Oostenrijkse materieel.
Veel plezier met de nieuwe aanwinsten en vergeet niet om alle eendjes regelmatig te "voeren"! :D
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
@Tony,
dat is Peter Gabriel...
toen die wegging, nam Phil het over...
@Laurent: hun voorheen zo schone wielen beginnen al sporen van een aanslag te vertonen. Ik kom die wielen wel weer schoonrijden als je een vloerbaan hebt liggen... ;)
@Tony: Peter Gabriel heeft uitstekende muziek gemaakt, zoals Sledgehammer, als zanger van Genesis vind ik hem niet zo goed. Ik heb eigenlijk alleen cd?s met Phil als zanger in de kast staan.
Met Phil:
https://m.youtube.com/watch?v=epOBenUjIHw (https://m.youtube.com/watch?v=epOBenUjIHw)
@Albert Jan: mijn dochter is enthousiast eend rijdster (ze werkt bij een eendenverhuurbedrijf), alle mooiere eenden mogen mee voor op de spoorbaan. Zoals de dolly van Schuco maar ook dit duo. Ondanks de enigszins politiek minder correcte afbeelding op de banania.
Die Oostenrijkers kunnen natuurlijk achter een Oostenrijkse Taurus, maar op internet zijn ook genoeg foto?s te vinden waarbij zo?n sleep achter een 103 hangt, of op de hsl (met of zonder ns logo) achter een Belgische 28. Ze zijn dus multi inzetbaar! En met hun fraaie rode daken zijn het ook erg opvallende rijtuigen, bepaald geen 13 in een dozijn!
@Wim: zat Phil ten tijde van deze opname al achter de drums?
@citaat Kom net een voorbeeld tegen van een sleep Oostenrijkers achter een 103:
Schitterende foto Dick, zo'n combinatie van Oostenrijkers en 103 is een pareltje op de spoorbaan!
Voor de liefhebbers : zag de foto op de facebookpagina van Baureihe 103 staan (besloten groep, moet je lid van worden)
Citaat van: frank-103 op zondag 23 juni 2019, 19:19:30
Helaas treden Madness en The Specials niet of nauwelijks meer op, ik had nog wel een keer naar Madness gewild. Ik zet nu zo nu en dan de dvd aan.
Ze komen er aan Frank.
https://www.topticketshop.nl/madness?gclid=EAIaIQobChMIi9bC5KCG4wIVmOF3Ch3LFgcsEAAYASAAEgJBofD_BwE
Mvg,
Peter Degeluidsman
@Hoi Frank,
tijdens de musicalbox zat Phil ,met haar, al achter de drums... :D
Met Phil als zanger werd ook de muziek van Genesis toegankelijker,
maar naar mijn mening veel beter.
Bedankt voor de tip Peter, dat wordt vanavond kaartjes bestellen! :thumbup:
@Wim: ik ben meer fan van Phil dan van Peter Gabriel.
@citaat @citaat en @citaat
Die muziek van Genesis is toegangkelijker en braver geworden sinds Phil zijn (wilde) haren verloor en na het vertrek van Peter de solozang op zich moest nemen.
Ik vond en vind de muziek uit de beginperiode nog steeds het meest verrassend; ze maakten iets compleet nieuws.
Het album Foxtrot was één lange reis; alle nummers liepen in elkaar over en vormden één geheel, net als een symfonie.
Kon je alleen geen hitje voor de radio van maken en dat werd later wel anders ;)
Jaja, smaken verschillen, net als bij de treintjes en dat is maar goed ook. (en soms hachelijk, Frank)
Grtz Tony
Citaat van: frank-103 op zaterdag 30 juni 2018, 00:22:54
Bijna iedere dinsdagavond knutselen we aan de spoorbaan van neef Erik, maar dat knutselen betekent laatste maanden vooral het materiaal goed rijdend proberen te krijgen. Ontsporingen kunnen natuurlijk veroorzaakt worden door de rails, maar ook door het rollend materiaal. Zoals die stam Roco SBB 1/87 dubbeldekkers die maar niet over de 5100 bochten wil rijden. Na veel testen bleek één as een gelijkstroom-as te zijn, als die vervangen is door een wisselstroom-as gaan de wagens plotseling probleemloos door de parkeergarage. En dan die Marklin rijtuigen die tegen de wissellantaarn blijven lopen. We blijven testen!
beste M rail rijders ;) enig idee hoe hoog deze Roco dubbeldeksrijtuigen zijn ?
Erwin
Hoi Erwin,
neef Erik heeft zijn Roco Zwitserse dubbeldekkers nagemeten en komt op 54 mm (vanaf bovenkant rails).
Vriendelijke groet
Frank
De modelspoorbeurs in Houten staat er altijd een met veel 2cv modellen. Zit ook een geel/zwarte tijgerprint Janosch 2cv tussen.
bron: gevonden via Google afbeeldingen op willhaben.
Een paar maanden terug had MCH Hilversum nog 2cv modellen van Herpa in de aanbieding 3 voor 10 of 12 voor 40. Waren alleen wel meer de basis kleuren.
Een wel heel vreemd model "Citroen 2CV "Porsche" door Evrat (vaak op basis van Herpa modellen waaronder ook de 007 2cv).
bron: 87thscale.info
Hoi Johan,
dat is een goede reden weer eens naar Houten te gaan!
De 007 en de sahara met een reservewiel op de motorklep staan op mijn lijstje, deze Janosch ziet er ook interessant uit. Dan heeft Artitec nog een sloop Dyane, al is die met 26 euro aardig aan de prijs.
Vriendelijke groet,
Frank
Dat hij er eigenlijk altijd wel staat en de Janosch er de laatste keer nog tussen zat wil denk ik wel zeggen dat hij de prijzen er ook van weet. Al ben ik even vergeten wat hij er voor vroeg.
Dit jaar ben ik naar de IMA in Göppingen geweest, dat begint uiteraard met een bezoek aan DE Marklin fabriek, het Mekka van de Marklin liefhebber. En ja, ik had een lange broek en een trui met lange mouwen aan, je zult anders maar niet naar binnen mogen, zoals ik ooit heb gemerkt in het Vaticaan!
Het fabrieksgebouw is erg indrukwekkend!
De wachtrij is gelukkig niet zo lang op vrijdagmiddag
De rondleiding begint in de kelder, waar de machines staan die DE metalen onderdelen en de metalen kappen spuiten, een belangrijk onderdeel van de voorliefde voor de Marklin producten!
Als de robot de spuitstukken uit de machine haalt worden deze op een lopende band gelegd. Een zeer deskundige medewerker bepaalt of de kap gaaf is. Anders valt de kap in de vuilnisbak.
Op de volgende etage is de Marklin opleiding gevestigd, hier leren leerlingen de machines te bedienen. Een oude metalen (Meccano?) lok staat decoratief op de kast.
Een mevrouw gaat met een vijl een kap van een schaal Z locomotief te lijf, alle braampjes moeten van de kap verwijderd worden.
De H0 kap gaat in een borstelmachine die geheel automatisch de hele lok langs gaat
Op de laatste foto is de borstel, een geborstelde en een ongeborstelde lok te zien
Dan is het tijd voor de gaatjes in de kap, de volgende machine staat al klaar
Een dame controleert zorgvuldig de aanwezigheid van de gaatjes!
De fraai geborstelde en geboorde kap is geen goede ondergrond voor de verflaag
De kappen worden in een rek gehangen en met chemicaliën behandeld
Het kleurverschil is goed te zien!
De onbehandelde delen kunnen bijvoorbeeld voorzien worden van een goud-, koper- of chroomlaagje, zoals deze fraaie chromen SBB re460
Een lok bestaat niet alleen uit een metalen kap, het begint bij deze zware machine
Die de hele dag slepers maakt, dat wat de Marklin locomotiefjes onderscheidt van vele andere locomotiefjes!
Ook zijn er indrukwekkende machines nodig voor de schuifbeweging van een stoomlok
De kap van een stoomlok stelt dan weer weinig voor, we nemen wat zwarte plastickorrels en gooien die in een machine
We hebben het metaal- en plastic spuiten gehad, ook de stansmachines voor de blikken onderdeeltjes hebben we gezien, het is tijd voor de verfafdeling!
De kap van een rijtuig wordt in één keer gegoten en geverfd, alleen het dak moet een ander kleurtje krijgen. Dat gaat met een mal en wordt met de hand gespoten!
In het verleden werden kappen met tampons met verf bedrukt, daar waren meerdere verflagen voor nodig zoals op deze Disney 120 te zien is. Met een grote kans dat dit fout gaat!
De loks worden nu geprint, de afbeelding wordt er gewoon op gespoten. De schuine neus van de 101 kan niet in de printer en moet alsnog in de tamponneer machine
In de volgende zaal staan vele testbanen voor alle schalen opgesteld, Marklin neemt compatibiliteit echt serieus, tot mijn genoegen zie ik ook voldoende M rails op deze testbanen!
Op de trap richting de uitgang zien we buiten de koek en zopie die niet mag ontbreken bij zo'n emotioneel en vermoeiend gebeuren ;)
De vitaminerijke Duitse delicatessen worden uiteraard op de foto gezet
Nog een foto van de grote stomer en we kunnen naar het naastgelegen Marklineum en de koopjestent.
Hoi Frank,
Bedankt voor je leuke verslag, het was weer genieten om dit leuke weekend terug te zien.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Frank, je had wel even met een emmer met sop en zachte bezem de stomer kunnen poetsen
voor het statie portret :D :P ziet er na een jaar niet uit.
Gr. Jan
Frank,
Bedankt voor het kijkplezier van deze prachtige foto sessies.
Ik beleef het heerlijke weekend gewoon nu weer dankzij jouw mooie foto's. :P
Groet Michel
Leuk verslag. Opvallend hoeveel handwerk er nog in zo'n lok zit!
Die 44 die buiten staat hadden ze wel mogen voorzien van een likje verf. Dit ziet er niet uit en is niet echt een uithangbord.
bedankt voor je verslag. :thumbup:
Citaat van: Spoetnik op donderdag 26 september 2019, 22:34:59
Leuk verslag. Opvallend hoeveel handwerk er nog in zo'n lok zit!
Die 44 die buiten staat hadden ze wel mogen voorzien van een likje verf. Dit ziet er niet uit en is niet echt een uithangbord.
Komt door de regen en de troep die daarin zit en dat loopt naar beneden. Gecombineerd met roestvorming krijg je dit resultaat. Een mooie geweatherde stoomlok. Want toen die lok werd geplaatst was hij schoon en zat hij goed in de verf.
Een mooi verslag dank u
Dag Frank.
Citaat van: frank-103 op donderdag 26 september 2019, 20:33:51
Een oude metalen (Meccano?) lok staat decoratief op de kast.
Die is gemaakt met Märklin ELEX (https://www.google.com/search?q=marklin+elex&rlz=1C1GCEU_nlNL826NL826&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwioh5mXv_DkAhUGuqQKHQjNDl8Q_AUIEigB&biw=1079&bih=733), oud constructie-speelgoed wat
compatable met Mecchano was/is.
Een afbeelding van een dergelijke loc staat, meen ik, op de achterzijde van de catalogus van 1959 ...
Bron: Wikipedia (https://nl.wikipedia.org/wiki/M%C3%A4rklin)
Groeten,
Erik.
Hallo Frank,
Dank voor het plaatsen van je verslag.
Heerlijk nog even terug naar mn bezoek op dezelfde dag.
Zo veel handelingen om een loc te maken.
Op je foto met borstel mis ik de tweede borstel.
De een was nieuw, de ander na 4000 uur poetsen.
Natuurlijk ontbreekt je foto van de eenvoudig toch voedzame maaltijd niet.
Groet, Erik
De opmerking van Erik over de metalen (meccano) lok is niet helemaal juist.
Deze lok is gebouwd van onderdelen van Märklin Metallbaukasten. Deze bouwdozen zijn een echt Märklinproduct. De eerste dozen, toen nog met zwarte onderdelen, werden gemaakt onder licentie van Meccano, maar later heeft Märklin zelf haar eigen product gemaakt (jaren 30) De afgebeelde lok heeft ook in de vitrine gestaan van het vorige Märklinmuseum. De productie van de bouwdozen heeft geduurd tot midden jaren negentig. Later rondom 2005 zijn nog wat jubileummodellen uitgebracht.
Naast de basisbouwdozen zijn ook speciaaldozen uitgebracht voor electronica (Elec), transport (bouwdoos combi met spoor I) en klokken, alsmede aandrijfmotoren, uurwerk, stoom en electrisch.
Er zijn een aantal speciale sites en verenigingen die alles op internet presenteren. Googelen met het zoekwoord Märklin Metallbaukasten brengt je op hun pad.
Temsi (Technische Elektrische Metalen Speelgoed Industrie) in Hengelo, maakte ook constructie bouwdozen en materiaal.
Ik maakte dit hiermee ===> klik (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=27125.msg467399#msg467399)
Info over Temsi ===> klak (https://nl.wikipedia.org/wiki/Temsi)
Zie hier een mooie beschrijving ( in het Duits) van de geschiedenis van Märklin Metallbaukasten
http://www.metallbaukasten.de/marklin/ge_history.html
Veel leesplezier
Volgende keer wel de plaatjes effe rechtop zetten, Frank !
Eerst kreeg ik pijn in mijn nek en daarna in mijn armen van het schermdraaien B)
Fijn verslag, maar hachelijk !
Grtz Tony
Oja, de culinaire versnaperingsfoto maakte weer veel goed :P
Mooie reportage :thumbup: Dank!
Afgelopen jaar hebben we verder gebouwd aan de spoorbaan van neef Erik, ik ga daar vandaag wat foto's van laten zien.
1 De situatie begin 2019, bovenaan de parkeergarage was een rotonde gebouwd om treinen uit de parkeergarage weer terug te sturen en treinen van het bovenste niveau ook weer terug te kunnen sturen. Om de helling naar het bovenste niveau te kunnen beperken moet dit deel afgebroken worden.
2 De helling loopt langs de muren van de zolder.
3 De TEE staat op de overgang parkeergarage (M-rails) naar helling (C-rails)
4 Rechts achteraan komen de sporen uit de parkeergarage aan op het bovenste niveau.
5 Op het bovenste niveau komt een dubbelsporig ovaal, voor treinen die niet in de parkeergarage mogen komen, en een keerlus om treinen terug te kunnen sturen naar de parkeergarage zonder kop te hoeven maken.
Prachtige foto?s.
En vooral die DMC DeLorean! Daar ben ik zelfs wel een beetje jaloers op.
Hoi Kevin, de Delorean is van Hotwheels, hier te koop bij The Musicstore, maar vast ook via internet!
https://frank103.blogspot.com/2019/02/de-realistische-aankleding.html?m=0 (https://frank103.blogspot.com/2019/02/de-realistische-aankleding.html?m=0)
Frank,
Die Zwitserse dubbeldekkers die achteraan staan zijn die van Roco ?
Zo ja hoe rijden die op c-rails ?
Ik vind ze erg fraai maar heb wel eens gehoord dat ze slecht op c-rails rijden en vaak ontsporen klopt dat ?
Groet Michel
Hoi Michel, je bedoelt de witte dubbeldekkers? Die zijn inderdaad van Roco. Volgens mij kunnen die zelfs door de parkeergarage heen, ze rijden dus goed. Ze raken alleen de lampen van m-rail wissels, ze kunnen dus alleen rechtdoor over wissels. Op c rails rijden ze ook uitstekend. Het zijn alleen afschuwelijk dure rijtuigen, van rond 100 euro per stuk.
De tweede stam dubbeldekkers zijn de blauwe van marklin, met een Fleischmann stuurstand. Die rijdt ook goed.
Frank,
Ja die witte bedoelde ik inderdaad.
Ze zijn wel heel erg mooi en naar de prijs had ik al gekeken dik over de 100 ? per stuk maar dan heb je wel wat als Zwitserland liefhebber.
Mooi om te lezen dat ze goed over c-rails heen rijden want wat ik al schreef ik hoorde dat ze vaak ontspoorde op c-rails. maar door jouw positieve antwoord gaan ze op de verlanglijst die helaas weer langer en langer wordt.
Bedankt voor je antwoord Frank wordt zeer gewaardeerd.
Groet Michel
Ik heb afgelopen jaren best een aantal OBB rijtuigen verzameld, uiteraard kunnen die in grensoverschrijdend verkeer achter een mooie DB lok, zoals de 103, maar als ik bij de Modelspoordagen in Rijswijk een uit Zweden afkomstige OBB 1043 zie liggen voor een schappelijk bedrag, dan mag die mee! Deze 1043 is er in 3 uitvoeringen, in (lichter) oranje met een witte streep (Marklin 3041), de nu door mij gekochte uitvoering (Marklin 3160) en de uitvoering in Valousek kleuren (Marklin 2843, 3158, 3458).
Uiteraard laat ik graag hier ook zien dat deze 1043 geheel niet lijkt op mijn 1041 (marklin 3166).
Citaat van: h0_miessie op zondag 15 december 2019, 22:09:34
Frank,
Ja die witte bedoelde ik inderdaad.
Ze zijn wel heel erg mooi en naar de prijs had ik al gekeken dik over de 100 ? per stuk maar dan heb je wel wat als Zwitserland liefhebber.
Mooi om te lezen dat ze goed over c-rails heen rijden want wat ik al schreef ik hoorde dat ze vaak ontspoorde op c-rails. maar door jouw positieve antwoord gaan ze op de verlanglijst die helaas weer langer en langer wordt.
Bedankt voor je antwoord Frank wordt zeer gewaardeerd.
Groet Michel
Michel,
De witte Roco dubbeldekkers lopen wel tegen je wisselhendeltjes aan, die moet je dus verwijderen. De wissellantaarns zijn geen probleem.
Erik
Dank je wel voor je antwoord Erik. :thumbup:
Dat mag geen probleem zijn het verwijderen van de hendeltjes voor deze schitterende dubbeldekkers. ;)
Groet Michel
Ik zal Frank vanavond even foto's laten maken. Ik heb in Rijswijk de bistro wagen gekocht. Dit is de enige die uit de rails gedrukt wordt door de hendeltjes. Je ziet ook dat hij iets lager ligt dan de andere wagens.
Ik ben benieuwd naar de foto's Erik.
Bedankt alvast voor het maken hiervan.
Groet Michel
Hoi Frank ,
Mooie loc, maar wel Zweeds hoor.
De ÖBB versie ziet er toch echt anders uit.
Hachelijk :D
Grtz Tony
Fraaie aanwinsten Frank. :) :thumbup:
Ja dat Oostenrijkse spul ziet er niet verkeerd uit hoor.
Heel veel rijplezier toegewenst.
Groet Michel
hoi Michel,
Mijn vaste treinleverancier in België verkoopt de Roco dubbeldekkers met 20% korting dus ? 88,00 per stuk (behalve stuurstand)
Indien gewenst stuur ik je een PB met zijn emailadres, want mag hier zijn naam niet vermelden hee ... :)
Erwin
Erwin,
Ik heb je een PB gestuurd.
Groet Michel
Erwin naar mij ook aub
Hoi Tony,
Die Oostenrijkse 1043 (van oorsprong een Zweedse lok) was eerst oranje, de uitvoering die jij hebt (de 3041), daarna is hij donker oranje (blutorange) geschilderd (mijn 3160), de kleur die mijn lok heeft, en de huidige kleur heet valousek (de 3458).
Heel hachelijk!
Vrgr
Frank
Hoi Michel,
Haal die Roco dubbeldeksset maar van je wensenlijstje, misschien zijn het de wisselhendels, misschien de wielen, misschien de koppelingen of toch de schortplaten, maar hij blijft (vanavond) ontsporen. Je kunt beter materieel kopen wat wel rijplezier oplevert!
Vrgr
Frank
Dat is jammer om te lezen Frank dat deze fraaie dubbeldekkers steeds ontspoorde gisteravond.
Hopelijk reed de rest van het materiaal wel naar behoren.
In iedere geval bedankt voor de informatie.
Groet Michel
Hallo,
Heb je er wisselstroom wielen onder ?
Zou denk ik toch wel schelen, vooral op M-rails.
In Houten staat me naamgenoot en die is er niet duur mee.
Gr. Erwin
Hoi Erwin, ja er zitten wisselstroom wielen onder. Vooral het nieuwe rijtuig ontspoort, 1 draaistel gaat stroef. Daar gaat Erik nog naar kijken, uiteindelijk moet deze trein wel kunnen rijden.
We hebben verschillende wisselstroomwielen geprobeerd, en ook gewisseld met wielen van een wagon die wel goed rijdt. De nieuwe bistro-wagen lijkt net iets lager te liggen, waardoor hij net iets meer tegen de hendeltjes aanloopt. Daarnaast veren de schorten erg sterk terug, en lijken ook wel te haken. Dit zorgt ervoor dat het wielstel rechtdoor blijft gaan in een bocht, zeker als de wagon al iets omhoog gedrukt wordt door de wisselhendel. Dit was overigens wel in een situatie waar een R1 bocht na een wissel zit.
Een ander ding wat gisteren opviel, was dat het sikkelvormige onderdeeltje in de koppelingen soms eruit gedrukt wordt op wissels. Ik ga er waarschijnlijk toch stroomvoerende koppelingen van Viessmann in zetten, dus dan heb ik er geen last meer van.
Deze stam zal op een eigen traject gaan rijden, waar alleen R2 bochten in zitten, en alleen slanke wissels.
heb PB gestuurd
Erwin
Erik & Frank,
Interessante ontwikkelingen die ik nauwlettend in de gaten ga houden want ze zijn te mooi om niet te kopen deze prachtige dubbeldekkers.
Op mijn baan heb ik 2 stukjes R1 bocht leggen voor de rest kan ik de rijtuigen in het schaduwstation rechtdoor laten rijden met koploper en op de bovenbaan heb ik alleen R2 en R3 bochten leggen en in het station slanke wissels.
Mochten er nog wat uit jullie onderzoek komen na de reeds bevindingen dan lees ik het graag van jullie.
Bedankt alvast
Hebben jullie ze trouwens al op c-rails laten rijden zo ja hoe ging het daar ?
Of heb ik daar overheen gelezen hoe ze over c-rails reden ?
Groet Michel
@Michel: ze rijden bij Erik op C rails en op M rails. Maar het lijkt de nieuwe restauratiewagon te zijn die niet goed is, waarvan 1 draaistel niet goed functioneert, waardoor die uit de rails loopt. Wordt vervolgd!
De Oostenrijkse 1043 is nog analoog, dat is onhandig als deze op mijn spoortafel of bijvoorbeeld op de vloerbaan van Laurent moet rijden.
Nu heb ik mijn Marklin Ludmilla, een hobbylok, in het verleden voorzien van een Marklin geluidsdecoder voor deze hobbyloks (een MSD), en had ik in mijn reserveonderdelenbakje nog de oude decoder van de Ludmilla liggen.
Neef Erik vond dat deze decoder wel in de 1043 gebouwd kon worden, hij heeft al ervaring met het maken van solderingen aan deze decoder door het inbouwen van de verlichting van Johnsoldeert in een aantal van zijn hobbyloks.
Dus zaten we dinsdagavond met een bak koffie aan de knutseltafel om de patiënt te voorzien van een digitaal innerlijk, uiteraard na deze eerst nog een keer analoog te testen.....
Na het ombouwen van de motor van wisselstroom naar gelijkstroom, door het inbouwen van een ESU permanent magneet, moesten er 4 draden aangesloten worden aan sleper, massa en 2 naar de motor.
De lok kon daarna zijn eerste meters rijden als digitale lok.
Een moderne lok heeft volgens Erik LED lampen, de gloeilampjes moesten eruit en werden vervangen door een paar hoogwaardige en vooral goedkope LED's van de AC Tion.
Ook dit ging erg voorspoedig, zodat we besloten de lok ook te voorzien van een Heinz (machinist) met cabineverlichting.
Mooie ombouw van neef Erik :thumbup: En Heinz natuurlijk blij met de aangepaste cabine :D
@Dick: Heinz, de bestuurder van de lok, is inderdaad erg blij met zijn verlichting!
1 Heinz in de cabine met verlichting
2 Hagen von Ortloff met nieuwe aankleding van de spoorbaan (scenery)
3 De nieuwe (kerst) Roco 1100 TEE wordt ook uitgebreid gefilmd en besproken
4 Statieportret
5 Ook nieuw: de Engelse Italiaanse ijscotruck.
Cool die wagen! Nu eens kijken of ze de Blues Brothers verkopen bij Preiser...
Frank,
Schitterende plaatjes laat je ons zien. :thumbup:
De Italiaanse ijscotruck is heel fraai maar de blues mobile is toch veel fraaier. :P
Wat een schoonheid van een aanwinst inderdaad nu Jake en Elwood er nog bij verzamelen dan heb je een fraai stel op je baan staan. :)
Groet Michel
Het is een leuk idee op zoek te gaan naar Jake en Elwood! En naar Marty en doc voor bij de Delorean. Op Beneluxspoor heeft iemand een module gebouwd met een stukje Chicago, diverse scènes uit de film en de achtervolging met politieauto's. Die ga ik toch weer eens bekijken! Misschien zie ik dan het licht....
Met de lage olieprijzen kun je die bluesbak goedkoop laten rijden, Frank ;)
De ijsbak is helemaal een toppert :thumbup:
Met wat zwarte en witte verf zij Jake en Elwood ook zelf te maken B) B)
Grtz Tony
Een Jake en Elliot zelf maken, daar ga ik eens over nadenken!
Neef Erik (ErikW op het forum) ging een aantal lichtprintjes bestellen bij John Soldeert (Loony tunes). Of ik ook interesse had om wat te bestellen? Ik heb een Ludmilla, die is omgebouwd met MSD (hercules), en een Belgische bouwserie 28 die beiden wel wat betere verlichting verdienen.
Door de coronacrisis hebben de printjes maanden op een stapeltje gelegen, wachtend tot we weer een avondje konden knutselen. Nu de sportscholen weer - buiten - open zijn dachten we dat een treinenknutselavond in de tuin ook mogelijk zou moeten zijn (op 1,5 meter afstand, voortdurend handen wassen etc, conform RIVM voorschriften).
Eerst mocht de Ludmilla!
1 Kap open en oude lichtprintjes eruit.
2 Kijken waar de draadjes op de dragerprint vastgemaakt moeten worden
3 De printjes op de oude voetjes vastdrukken en terug plaatsen
4 Alles is aangesloten en werkt
5 Het warmwitte A sein doet het!
De rode sluitlichten doen het ook!
De 28 ging goed tot we de kap dicht moesten maken, toen beschadigde 1 SMD ledje doordat we te dikke dubbelzijdige tape hadden gebruikt.
Nadat het SMD ledje was vervangen en de dubbelzijdige tape door een toefje witte lijm doet de 28 het ook goed.
Knapt op zo Frank.
Mooi ombouw foto's Frank ziet er meteen veel mooier uit de verlichting van de locs. :)
Ik heb hier ook een ombouwsetje (V200) leggen van John maar ik probeer het toch maar niet mijn kennis is toch te beperkt van dit soort klussen.
Groet Michel
@Laurent: de witte verlichting is een stuk beter!
Het plan is de 28 in sandwich te laten rijden met de NS highspeed 186, de sluitlichten op de printjes van John waren hierdoor een belangrijke factor! Voor het uitproberen van het sandwich rijden kom ik wel een keer bij je langs, als de spoortafel in de tuin staat of op de vloer ligt.
@Michel: neef Erik heeft het ombouwen gedaan, hij heeft meerdere printjes bij John besteld en nu al meerdere re460 en traxx omgebouwd. Dan wordt de ombouw steeds eenvoudiger. Door het coronagedoe is Erik extra voorzichtig met afspreken, maar ik denk dat hij je anders graag helpt met de ombouw.
Citaat van: frank-103 op zaterdag 30 mei 2020, 22:36:36
voortdurend handen wassen etc, conform RIVM voorschriften
Jake en Elliot wassen hun handen in onschuld, met dank aan de RIVM?
Laurent heeft me geïnspireerd om de tuintafel zo nu en dan, bij droog en zonnig weer, te gebruiken voor een spoorbaantje.
Vandaag was het zo'n dag dat het KNMI, weeronline en buienradar vermoeden dat het droog zou blijven. Ik heb dus om 12.00 de tuintafel omgebouwd tot modelspoortafel.
Met een glaasje drinken in de ene hand en een MS2 in de andere heb ik diverse locomotieven rondjes laten rijden op de tuintafel. Zoals gebruikelijk heb ik teveel foto's gemaakt, die ook allemaal hier ga laten zien.
- de tafel
- de 86
- de 1615
- de 103 137 met de beweegbare pantografen
Zo'n 103 is gewoon een indrukwekkende verschijning, dus haal ik op zolder ook 2 zusjes van de 103 137
- voorloopserie 103 004
- 103 128
- De 120 004 mag ook niet ontbreken
- De Oostenrijkse 1043 (Marklin 3160) vind ik een fraaie lok, helaas heeft Marklin de 1044 niet in het assortiment.
Het wordt steeds warmer in de tuin, Max Verstappen moet om 15.10 racen en ik heb de Moto GP gemist (Niet zo erg omdat Marc Marquez niet meedoet?) Om 14.30 wordt het baantje afgebroken, de locomotieven die in de zon staan zijn behoorlijk warm geworden, en aan de laatste foto te zien doet de camera het ook niet meer zo goed....
- de 1631 is voorzien van MLD decoder en hoogvermogen aandrijving, en sinds dinsdag ook van kogellagers. Ga ik binnenkort foto's van laten zien.
- 152 Claas
- chromen re 460
- teveel zon....
Fraaie beelden van de tuintafelbaan, Frank :thumbup: Leuk idee overigens, heb op dit moment echter geen tijd om zoiets ook bij mij thuis te doen. Zit midden in een renovatieproject van de garage/schuur en daarna wacht nog een buitenschilderklus.
Blijft lekker, zo'n tuinbaantje. Kleine pro-tip Frank: Parasol. Ik zie hem al staan op de eerste foto, maar je kan hem ook nog gebruiken. :D
@Dick: voor renovatie van de schuur/garage en voor schilderwerk is het volgens mij te warm. Maar dat was het eigenlijk ook voor de treinen.
@Laurent: goed idee! Pas rond 13.30 kwam de zon op de spoortafel, dat gaf leukere foto's (zonniger), ik heb de paraso daaroml niet bij de tuintafel gezet.
Fraaie foto's Frank van prachtig materiaal op je buiten baan. :P :thumbup:
Groet Michel
Hallo Frank,
Gezond buitenspelen.
Leuk om je mooie materieel in de zon te zien.
Groet, Erik
Hallo Frank,
Bij gebrek aan de rijdag, leuke foto's. :thumbup: :thumbup:
Zelfs de laatste 2 foto's rijden de loks erg hard. >:-D
Geeft wel een apart effect zo de warmte.
En nog een leuke race cadeau, je dag kon niet meer stuk.
M.vr.gr. Erwin
Hoi Frank,
Leuke foto's van prachtig materiaal :thumbup: :thumbup:
Hier in de schaduw is het nog te warm voor mij om met de treinen bezig te zijn, voor de zolder ben ik aan het kijken naar een airco want daar is het niet te harden.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Frank, de tuin geeft een prachtige achtergrond voor de leuke foto''s. Je hebt mooi materiaal.
groetjes, Luc
@Michel: bedankt! Slechts 1 Zwitser, maar wel de chromen re 460.
@Erik: bedankt. Het was in de schaduw nog goed te doen.
@Erwin: de tuintafel is niet zo groot, als een lok ontspoort valt hij zo,n 80 centimeter lager op de stenen, ze hebben dus niet echt hard gereden. Voor de 'bewogen' foto's rijden de loks op halve snelheid, bij Iso 100, diafragma 22 kwam ik net op een sluitertijd van 1/30, goed voor dit effect.
Erg leuk dat Verstappen heeft gewonnen, dat had ik na vorige week niet verwacht. Je zou denken dat ze bij Mercedes ook goed nadenken over de banden.
@Peter: het is bij mij op zolder ook niet koud, maar in de tuin is het een stuk warmer. Een airco vind ik zelf voor 2 warme weken per jaar niet nodig.
@Luc: bedankt, een paar foto's, met de seringenstruik op de achtergrond, vond ik ook heel geslaagd.
hoi, ik ben aan het volgen.
je gaat met koploper rijden, dus waarschijnlijk "digitaal stoppen" en dan bedoel ik geen seinpaal of relais ertussen met stroomloos gedeelte. Maar hoe doe je dan detectie bij deze M-rails. want voor elke stopplaats moet er zeker 2x detectie zijn om koploper te laten weten dat er een trein ergens rijdt
verder ben ik benieuwd naar het zekeren van de boosters. Hoewel ik denk ik best wel wat verstand heb van elektriciteit, ben ik me steeds meer bewust dat het een en ander goed verzekerd (de stroom) moet zijn. Na de 220 volt wandcontactdoos, hoera je dan verder? Via verdeeldoos waar vele transformatoren cq boosters aangesloten kunnen worden, hoe verzeker je dan? Kan Je foto's ervan laten zien of wellicht een "schematische tekening"
zo te zien zijn jullie goed ervaren modelbouwers en aan deze helix te zien wordt alles degelijk en overzichtelijk gebouwd, geen beginnelingen meer.
bedankt zover ast voor jullie reactie
Hoi Jan,
Je vragen gaan over de baan van Erik, daar help ik wel aan mee, maar ik ben niet technisch genoeg onderlegd om je vragen te beantwoorden, ik kom niet verder dan onder begeleiding draadjes vastmaken.
Ik ga Erik vragen hier te reageren!
Vriendelijke groet,
Frank
Hoi Jan,
Ik gebruik S88SD16-N terugmelders van Rosoft. SD staat voor StroomDetectie. Het verschil met gewone S88 terugmelders is dat ze niet de massa meten (sluiting tussen beide rails), maar de stroom die verbruikt wordt. Dit betekent wel dat je dus moet zorgen dat er stroom verbruikt wordt, dus loc of stuurstand (met sleper) vooraan. Werkt op zich goed met M-rails, ik heb wel gemerkt dat je moet zorgen dat de draden naar de rails kort zijn, anders heb je vrij snel last van instraling en dus valse meldingen (ik heb een zendamateur in de buurt...).
Het afzekeren is wel een dingetje... Ik heb een grote ringkern hangen van 2x10A bij 18 Volt. Serieuze stromen dus. Als je trafo's parallel schakelt, zit je hier ook al snel aan. Ik heb gekozen voor één transformator, omdat die in ieder geval in één keer uitgaat. Als je trafo's parallel schakelt, staat er (bij bepaalde types) spanning op de stekker als je die uit het stopcontact trekt. Niet heel handig als er ook grut op zolder rondloopt. Ik hoef nu ook niet op te letten dat alles in fase staat. Daarnaast is een ringkern veel goedkoper dan een batterij witte Märklin trafo's. Als alternatief kun je overigens ook heel goed laptop-voedingen gebruiken.
Achter de trafo hangen een aantal boosters. Iedere booster is primair en secundair afgezekerd. Bij het aansluiten is er op gelet dat het spanningsverschil tussen twee boosters zo klein mogelijk is. Ik rij regelmatig van de ene booster naar de andere, en dan zijn ze dus ook kortstondig doorverbonden. Ik heb eigenlijk nooit dat er een zekering doorbrandt, de kortsluitbeveiliging van de boosters is sneller dan de 3AT glaszekeringen.
Mijn Intellibox heeft een eigen voeding, en hangt verder niet direct aan de baan. Dit heb ik gedaan om het signaal zo zuiver mogelijk te houden. Deze is uiteraard ook weer primair en secundair afgezekerd (alleen naar het programmeerspoor toe dus). De Intellibox heb ik ook nog wat extra afgeschermd tegen instraling. Het signaal ziet er dan ook keurig uit op de scope.
Voor het verdelen van de stroom gebruik ik gewoon installatiedraad. Iedere boostere is gemarkeerd met een kleur, en dat is ook de kleur van de draad. Kleurgebruik is erg makkelijk bij het aansluiten en foutzoeken. Ik gebruik op dit moment 3 boosters. 2 voor de rijstroom en één voor de wissels. De wissels hebben een eigen booster zodat dit niet stoort op het rijsignaal. Het voordeel van installatiedraad is dat montagespul ook goedkoop is en goed verkrijgbaar. Ik gebruik gewoon flexbuis en waco's. Het verdelen van de stroom doe ik met kroonstenen.
Als ik tijd heb zal ik eens foto's maken en in een apart Google-album zetten.
Erik
Na de eerste tuintafelbaan heb ik ook een tweede gebouwd, om wat andere locomotieven de benen te kunnen laten strekken.
Om het niet te overdrijven zal ik maar 10 foto's plaatsen.
- de rode 103 met de 60760 decoder. De lok hapert op iedere wissel, de 60760 gaat eruit! Vandaag heb ik bij meneer Huider een Marklin MLD decoder gekocht.
- de 101 is de opvolger van de 103, deze lok rijdt uitstekend
- de 194 Duitse krokodil
- SBB Ae 3/6 delta lok
- Deze DSB 1126 is van de heer Nijpels geweest, de lok is omgebouwd met een ESU V4.0 M4 decoder en rijdt van geen kant. Ik zal hem binnenkort eens meenemen naar Laurent, die kan hem met de ESU lokprogrammer vast weer aan de praat krijgen.
De Oostenrijkers (OBB)
- de 1020 is mijn tweede grote lok en nog steeds een favoriet in de verzameling
- de 1016 taurus
- de 1043 is een Zweedse lok die maar een beperkte periode in Oostenrijk heeft gereden
- De hele verzameling Oostenrijkse loks, een 1020, 1141, 1043 en 1016.
Ja, je weet dat ik dit wel kan waarderen, dat Oostenrijkse spul zo. :) Die MLD kan ik ook nog inregelen als je wil.
Een 1044 van Roco in Valousek (of Schachbrett?) kleuren staat hoog op mijn lijstje, die zou binnenkort leverbaar moeten zijn....
De DSB lok neem ik een keer mee, misschien een leuk onderwerp/slachtoffer voor de stamtafel as dinsdag?
De MLD decoder zou juist niet ingeregeld moeten worden, die heeft Marklin gedacht voor naar hoogvermogen omgebouwde Marklin locomotieven.
Fraai foto's van schitterende locs laat je ons zien Frank. :P :thumbup:
Mijn dag kan niet meer stuk. :)
Groet Michel
Graag gedaan Michel, altijd leuk om te horen dat je de foto's mooi vindt!
Mijn Marklin 3326 NS 1631 heb ik omgebouwd met een 5 polige motor en een mooie decoder. Echt mooi wil de lok echter niet lopen, reden om hem mee te nemen naar neef Erik.
Deskundig wordt de lok dan gedemonteerd, Erik zweert tegenwoordig bij Trix vet op de tandwielen en kogellagers van Alie Express.
Het lijkt mij uitstekend om de 1631 te voorzien van Trix vet en kogellagers, dus wordt de knutseldoos erbij gepakt. De lok is wat betreft de massa alleen met het chassis verbonden, dat zou ook een goede reden kunnen zijn voor de matige rijeigenschappen, we besluiten de massa ook te verbinden met het motordraaistel.
Foto's? Het demonteren van de lok, het plastic lager in het motordraaistel drukt Erik er met een schroef en een zelf gemaakt hulpstuk uit.
Dan moet het motorschild opgeboord worden, dat doet Erik uit de hand, met een 4 mm boor die hij vooral tegen de draairichting in laat draaien zodat het boortje niet hapt in het plastic, en dan voorzichtig vooruit laten draaien. Als het boortje hapt voel je dat direct, dan de boor weer tegen de draairichting in laten draaien. Uiteindelijk is het gat binnen een minuut uitgeboord.
Dan de nieuwe lagers erin, die in het motordraaistel zit direct klem, die in het motorschild krijgt heel voorzichtig, met een tandenstoker, een klein beetje secondelijm.
Correctie tekst nav opmerking Dick: boortje is 4 mm ipv 40.
Even kijken of de operatie geslaagd is, en dat lijkt het geval te zijn! Dan kan de kap erop en de lok mee naar huis.
Voor de liefhebbers heb ik een filmpje, dit laat zien hoe de lok nu kan kruipen over de baan.
https://youtu.be/a0ijxYmfkUU (https://youtu.be/a0ijxYmfkUU)
Netjes opgelost zo :thumbup:
Dank voor delen van deze operatie.
Vakmanschap dat Erik dit boren uit het handje doet.
Mooi dat het resultaat goed is.
Veel rijplezier.
Groet,
Erik
Mooi verslag van de geslaagde ombouw. :thumbup: Alleen die boor van 40 mm lijkt me wat te groot voor deze klus ;)
Hoi Dick, dat klopt, dat moet 4 mm zijn. Een unieke voetbalwedstrijd kijken (Barcelona - Bayern Munchen 2-8) en een tekst schrijven gaat bij mij niet goed. Ik heb de tekst bij de foto's aangepast.
Mooie ombouw Frank, vraagje deze loc's maken bij mij nogal lawaai komt door de koffie molen die erin zit zeggen ze.
Hoe is het geluid van de motor nu?
Mvg,
Peter Degeluidsman
Hoi Peter, de lok maakt nu veel minder geluid, ik zal proberen er dit weekend een kort filmpje van te maken.
Citaat van: frank-103 op zaterdag 15 augustus 2020, 08:25:02
Een unieke voetbalwedstrijd kijken (Barcelona - Bayern Munchen 2-8) en een tekst schrijven gaat bij mij niet goed. Ik heb de tekst bij de foto's aangepast.
Na een lange tijd geen voetbal op de tv te hebben gekeken, nam ik de gok om dezelfde wedstrijd te bekijken. Ik werd niet teleurgesteld, wat een wedstrijd was dat. En dat na die fameuze race op Silverstone. Mijn kijkersgeluk kan blijkbaar niet op. Nu maar hopen dat Max komende zondag het (kijkers)supertrio kan voltooien. :)
Hallo Frank,
Da's herkenbaar een ontsporing in het schaduwstation maar de ruimte bij jou is wel erg klein. Kun je wel overal gemakkelijk bij? De vele sporen zijn uiteraard wel nodig aan de vele mooie rijdende nieuwe modellen die je verzameling steeds verder uitbreid :thumbup:
Bedankt voor het delen, succes met de verdere opbouw, bij het solderen en inbouwen van decoders. :thumbup:
Hoi Wim, de parkeergarage is van Erik, afhankelijk van de plek van de ontsporing kunnen we er slecht of heel slecht bij.
Mijn spoortafel heeft maar 1 schaduwstation, maar die is ongeveer 1 meter diep met 15 centimeter hoogteverschil. Op mijn spoortafel liggen alle wissels aan de buitenkant van de baan, daar vinden ook de ontsporingen plaats. Meestal kan ik er dan wel bij.
Dag Frank.
Citaat van: frank-103 op vrijdag 14 augustus 2020, 23:42:48
Het demonteren van de lok, het plastic lager in het motordraaistel drukt Erik er met een schroef en een zelf gemaakt hulpstuk uit.
Klopt het dat je hiermee het bitje en de M10-moer, zoals op de laatste foto staan bedoeld, of heb ik het mis?
Groeten,
Erik.
Dat bitje is een afstandhoudertje uit een oude pc. Ik ben nog op zoek naar een betere oplossing, liefst iets wat 1.5mm is en dan verloopt naar 3mm, zodat je hem in het oude lager kunt doen en hij op z'n plek blijft zitten. Nu hou ik het op z'n plek met wat tape. De moer zorgt dat ik wat ruimte heb om hem er uit te persen.
@citaat Dat dacht ik ook O:-D
Ik mis alleen een hachelijk vet hapje tussen de reeksen foto's :P
Grtz Tony
Beste Frank,
Ik ben ook in het bezit gekomen van een " hondje", die ik wil ombouwen van delta naar digitaal.
Nu las ik dat jij deze hebt omgebouwd met een Zwitsers lichtbeeld.
Mag ik vragen hoe jij dat hebt gedaan met de Leds en de schakeling.
Zou mij enorm helpen .
Alvast reuze bedankt, groetjes Fred
Hoi Fred,
Erik bouwt de locomotieven om met Zwitserse lichtschakeling, ik zal hem vragen te reageren.
Vriendelijke groet,
Frank
Voor Tony wat culinair verantwoorde foto's....
Mooi zo, Frank :thumbup:
Zo (her)ken ik je weer :D
Grtz Tony
Peter de Geluidsman vroeg naar het geluid van de kogellagers. Ik heb een filmpje gemaakt van 2 Marklin 1600, een met en een zonder kogellagers. Ik hoor weinig verschil, maar wat vinden jullie?
https://youtu.be/1_6uHSuRyVM (https://youtu.be/1_6uHSuRyVM)
Frank,
ik hoor ook weinig verschil...
de echte herrie komt meer van de M-rails.
Het is dat in de titel van het filmpje staat dat de 1631 de kogellagers heeft. Ik hoor geen verschil.
Het filmpje geeft wel een mooi overzicht van de baan :thumbup:
Bedankt voor het plaatsen Frank, er zit wel iets verschil in maar dat is te verwaarlozen.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Hoi Peter,
op c rails en met een goed afgestelde sleper is het waarschijnlijk beter te horen.
Vriendelijke groet,
Frank
Ze zijn geslaagd deze Atitec bussen.
En je filmautos mogen er ook zijn.
Veel plezier er mee
Citaat van: Fred 50 op zondag 23 augustus 2020, 10:12:22
Beste Frank,
Ik ben ook in het bezit gekomen van een " hondje", die ik wil ombouwen van delta naar digitaal.
Nu las ik dat jij deze hebt omgebouwd met een Zwitsers lichtbeeld.
Mag ik vragen hoe jij dat hebt gedaan met de Leds en de schakeling.
Zou mij enorm helpen .
Alvast reuze bedankt, groetjes Fred
Hoi Fred,
Erik zal, zodra hij tijd heeft, een reactie plaatsen.
Vrgr
Frank
Erik bedankt, jij ook veel plezier met je HTM bus van Artitec.
Op mijn spoorbaan staat ook nog een metalen Schuco Mercedes bus van Deutsche bahn. Ter vergelijking plaats ik daarvan ook nog een foto.
Christine is een fraaie aanwinst Frank en past mooi bij de rest van de prachtige film auto's. :)
Ook de Artitec bussen mogen er zijn. :thumbup:
Zelf heb ik de Amsterdamse versie gekocht lijn 39 reed in Amsterdam Noord rond waar mijn vrouw is opgegroeid dus een beetje nostalgie op de baan. :P
Trouwens alles is weer fraai op de foto gezet. :thumbup:
Groet Michel
Hoi Michel, bedankt. Er is hier in de buurt een winkeltje die deze auto's verkoopt, ik heb er nog een aantal op het oog die heel herkenbaar zijn, zoals de Pontiac Trans Am van Smokey and the Bandit, het busje van The A team, en wat er nog meer voorbij komt. Helaas zijn de auto's van Batman al uitverkocht.
In de Enhabo bus heb ik vroeger regelmatig gezeten, en ook in de Amsterdamse bus heb ik meerdere ritten gemaakt. Daarom wilde ik heel graag de Enhabo variant, en in de winkel heb ik besloten ook de GVB bus mee te nemen. Kans is dat als ze uitverkocht zijn, ze niet meer komen.
Zwitserse lichtwissel staat hier beschreven : https://moba-hgh.de/modellbahn/tipps-tricks-infos/826-schweizer-lichtwechsel
Er zijn een paar situaties :
- losse loc
- loc voor een trein, eventueel trek/duw
- multitractie
De zwitserse lichtwissel zoals Märklin hem meestal doet heeft 3xwit voor en 1xwit rechtsachter. Daarvoor zit in de Delta locs een klein printje met vier diodes. De truc is dat beide lichtuitgangen via een diode naar de juiste lampjes gaan. De diode zorgt ervoor dat het andere lampje niet aangaat (diode in sper). Delta-decoders schakelen echter de plus, terwijl moderne decoders de min schakelen. Je moet het printje (of de diodes) dus omdraaien. Een andere oplossing is de extra functieuitgangen op moderne decoders te gebruiken en door middel van de juiste cv's de uitgangen te schakelen.
Ik beperk me ook wel eens tot enkele loc voor een (trek/duw) trein. Je hebt dan 3xwit / 2x rood aan de ene kant, en 1xwit tegen de sleep aan, dat is het eenvoudigst te realiseren.
Erik,
Bedankt voor de link van de Zwitserse lichtwissel. :) :thumbup:
Heb hem opgeslagen en zal als ik een sleep maak zeker deze site raad plegen wat betreft de lichtstand van de loc(s) en laatste wagon.
Groet Michel
Hier staat zelfs de programmering van de decoder beschreven :
https://stayathome.ch/maerklin_re460_8069.htm
Wederom weer bedankt voor deze interessante link Erik ook deze is weer opgeslagen. :)
Groet Michel
De bussen hebben toch mijn voorkeur boven de filmauto's, Frank!
De nieuwe plan E rijtuigen van Artitec zijn uit. Van de vorige serie had ik gehoord dat ze vrij belabberd op M rails rijden, die kon ik dus probleemloos in de winkel laten liggen.
De nieuwe zouden aangepast zijn.
Een van de modellen is een fietsenrijtuig die heel goed past tussen ICR rijtuigen en plan W rijtuigen. Het is dan een dilemma, zal ik het rijtuig meteen aanschaffen, zodat hij zeker op de spoorbaan komt te rijden, of zal ik wachten, met het risico er dan naast te grijpen?
Ik heb besloten het rijtuig direct te kopen, ik laat hier graag de foto's zien. De DC wielen vervangen door AC wielen was een lastig klusje. Op de spoorbaan liep het staafje van de koppeling waarmee je op afstand kan ontkoppelen (met een ontkoppelrail) tegen de puko's aan, een kwaal waar Roco koppelingen ook wel eens last van hebben. Oplossing is dit staafje af te knippen.
De koppelhaak hangt te laag en haakt niet goed achter het rijtuig met de Marklin kortkoppeling. Achter de Roco plan W gaat het wel goed. Achter de 1631 met zijn ouderwetse grote haak gaat het ook goed. Het rijtuig rijdt dan probleemloos mee, als laatste wagon in de sleep of als eerste achter de lok, maar fraai ziet het er niet uit. Het is een probleem waar alle Artitec plan E last van hebben, lees ik hier op dit forum en op Beneluxspoor. Het is nu afwachten of Artitec met een oplossing komt voor de laaghangende koppeling of dat ik zelf iets moet maken, er is al een modelbouwer met een oplossing (stukje styreen onder het kortkoppelmechanisme).
Hallo Frank,
Jammer van de problemen met de koppeling, want het is wel een mooie uitbreiding van je stam. In de praktijk herinner me als ik ze op Sloterdijk tegen kwam dat deze wagon meestal aan einde van stam hing.
Veel rijplezier.
Groet, Erik
Mooi hoor. Ben best wel jaloers op de deskundigheid van de bouwers.
Hoi Frank, bedankt voor de info en bijbehorende beelden :thumbup:
Kijkend naar de buffers vind ik hem überhaupt al wat aan de lage kant staan (in vergelijking met je W). Die koppeling aan de voorkant is gewoon belabberd: Die hele schacht staat scheef. Jammer van zo'n model, mag niet gebeuren.
Hoi Frank,
Het is wel een mooie uitbreiding van je stam, maar jammer dat de koppelingen problemen geven, je leest er van alles over op diverse forums.
Ik begreep ook dat Artitec gaat kijken naar een oplossing, even afwachten dus.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Fraai gedetailleerde wagen, Frank !
Wel klot... , dat de fabrikanten andere hoogtes van buffers en koppelingen hebben :?
Tussen wagons onderling willen Fleischmann profi-koppelingen nog wel een helpen, maar met zo'n haak aan de lok houdt het snel op.
Heb je er wel al fietsen ingezet ? :D
Grtz Tony
@Erik: ik kan me deze fietsenrijtuigen niet herinneren, maar het is logisch dat het rijtuig voorin of achterin de trein zat.
@Dick en Timelord: altijd leuk te lezen dat jullie de foto's waarderen!
@Laurent: ik wacht even af of Artitec met een oplossing komt, anders ga ik de oplossing volgen die Jakob de Bruijn al op internet heeft geplaatst, een plakje styreen in het mechanisme van de kortkoppeling plakken. Het rijtuig lijkt ook iets te laag op zijn draaistellen te staan, daar ga ik niks aan doen.
@Peter: ik wacht zeker even af of Artitec iets gaat doen. Ik heb nog 2 Artitec rijtuigen, de ovaalramer en de 6 deurs stalen D, deze rijden uitstekend. Dit postrijtuig rijdt ook goed, hij koppelt alleen niet goed.
@Tony: meeste materieel kan ik probleemloos door elkaar laten rijden, ik heb Marklin, Piko, Roco en Artitec rijtuigen. Het is dit rijtuig dat niet goed is. Meeste Marklin rijtuigen hebben een Marklin kortkoppeling, de rest rijdt met de bijgeleverde beugelkoppeling. Omdat mijn station een kopstation is moeten de buitenste rijtuigen uit een stam van 5 wagens goed ontkoppelen en aankoppelen. Een ouderwetse haak werkt voor mij heel goed, vooral als het ontkoppelrail de koppeling met de lok niet los krijgt.
Ik ben in de strijd tegen de coronakilo's woensdag via een alternatieve route naar huis gefietst. Uiteraard geheel per ongeluk kwam ik daarbij langs meneer Harlaar in Badhoevedorp. Omdat ik me had voorgenomen geen mooie aankopen te doen heb ik niet te lang in de vitrinekasten gekeken, maar deze Oostenrijkse postbus mocht wel mee. Ik dacht zelf dat alle bussen in Oostenrijk en Zwitserland wel van Saurer zouden zijn, dit is echter een bus van Graf en Stift, waar ik nog nooit van gehoord had. Ik vind dat hij best past op de spoortafel, samen met de Enhabo bus!
Dat is een hele fraaie bus die er bij gekomen is Frank. :thumbup:
En ja hij past heel goed op je spoor tafel.
Groet Michel
Hoi Michel,
Het is zeker een fraaie bus die eigenlijk op geen Nederlandse baan mag ontbreken!
Vriendelijke groet,
Frank
Zo nu en dan komt er een nieuwe lok bij op de spoortafel. Soms een nieuwe lok uit de winkel, maar ook heb ik er veel tweedehands gekocht.
Deze lok heb ik vandaag opgehaald, hij was keurig voor me op het goede adres gezet zodat de testrit zeer succesvol verliep.
Uiteraard is de testrit uitvoerig door de bekende Hagen von Ortloff bekeken.
Na de testrit ging hij weer in de verpakking waarin hij tot eind december mag uitrusten.
Het ophalen van locomotieven, in de winkel of tweedehands, wordt doorgaans culinair verantwoord gevierd!
Fraaie aanwinst Frank. :thumbup:
Zo te zien voelt hij zich al helemaal thuis op je baan. :P
Groet Michel
Bedankt Michel,
ja, deze lok past uitstekend tussen de locomotieven op mijn spoortafel. Al is het grootste deel NS.
Vriendelijke groet
Frank
Fijn dat de loc helemaal naar je zin is Frank, veel plezier ermee.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Culinair ziet er ook goed uit :thumbup:
En als Hagen von Ortloff al langs komt om je nieuwste aanwinst te bekijken..... Dan zit je wel goed.
Hij is moooi :thumbup:. Nu nog de bijbehorende stam/sleep er achter om het plaatje af te maken :D.
Groeten,
Wico
Heel mooi Frank. Ik mag uit ervaring spreken ;) Heel veel plezier ervan!
@Peter: ik ben er erg blij mee, nogmaals bedankt voor het op het goede adres zetten van de lok, daar heb ik doorgaans toch wat meer moeite mee. Nu kon ik de lok op de rails zetten en deze meteen laten rijden.
@Wim: Hagen von Ortloff is een vaste bewoner van de zolderspoorbaan, en dus ook een regelmatige bewonderaar van nieuwe aankopen.
@Wico: je bent niet de enige die me om een bijbehorende sleep TEE wagens vraagt, ik heb echter alleen een blikken TEE (uit 24 centimeter rijtuigen), één 27 cm. Eurofima en 2 koepelrijtuigen (27 cm.). Het gaat ergens fout in het aankoopbeleid. ;)
@Hans: bedankt, ja deze lok rijdt uitstekend, het geluid klinkt ook heel aardig. Ik ben er blij mee.
Dag Frank.
Je hebt jezelf een zeer fraaie e-loc cadeau gedaan!
Mooie kleurstelling ook :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Groeten,
Erik.
Na de 1631 is ook de rode 103 (3558) voorzien van kogellagers (en mld/3 en 5*motor)
https://youtu.be/ItdTTNvfzmg
B) Mooi lok natuurlijk in een hele mooie kleurstelling, maar die Batmobile is grijze kleurstelling vind ik mooier. :D
Dirk-Jan
@Erik: officieel komt de lok pas rond 25 december op de baan te staan. En dan ontken ik alle betrokkenheid. ;)
@Dirk-Jan: de Batmobiel hoort eigenlijk zwart te zijn, maar ik vond deze grijze ook erg fraai. En zo'n hotwheels kost maar 2,50 euro, dat is geen geld voor zo'n mooi stukje scenery. (De zwarte batmobiel ligt ook in de lade)
Bus is een plaatje en fraai gedetailleerd, Frank !
De loc is van de buitencategorie en om van te smullen :P
Zo iets moois kan alleen door de kerstman gebracht worden, dus die 25 december snap ik wel :wink:
Het binnenste van de culinaire hap ziet er daarentegen uit, alsof het reeds een keer geconsumeerd is en per omgaande geretourneerd :?
Hachelijk !
Grtz Tony
Hoi Tony,
Het binnenste van de appeltaart ziet er inderdaad uit alsof het uitgekotst is door een hond, maar mijn schoonzus heeft geen hond, dus dat kan het niet zijn! Bovendien heb ik zelf de appels staan schillen. Het is het gebrek aan slagroom dat dit plaatje nekt, dan is het innerlijk van de appeltaart afgedekt voor de kijkers, en ziet alles er veel smakelijker uit!
Maar als een onverlaat er dan d-light slagroom op gespoten heeft smaakt het wel weer naar kots. Heel hachelijk, die appeltaartfoto's!
Zeg dat wel, Frank !
Normaal gesproken verheug ik me in jouw topics altijd op de afsluitende plaatjes van worsten en aanverwante lekkernijen, maar deze keer werd ik toch een beetje onpasselijk :D
Grtz (ook aan je schoonzus),
Tony
Hannibal, BA Baracus, "Mad" Murdock (mijn held), wie kent ze niet! Top aanwinst! :thumbup:
Ta ta taaaa,
Weer een leuke aanwinst.
Geniet ervan.
Groet, Erik
Nou nog een SRV-wagen, Frank !
Met wat Flodders :D
Grtz Tony
Frank,
Wat een schitterende aanwinst. :thumbup:
Weer een mooie tv / film herinnering op je prachtige baan.
Groet Michel
Hoi Frank,
Ik heb je draadje helemaal doorgenomen en genoten van de mooie foto's en vooral ook van de verslagen.
Een mooie weergave, met de nodige humor, van de ins en outs van jullie modelspoorleven..
Je hebt een indrukwekkende verzameling materieel, prachtig!
Groet, Ron
Citaat van: Vanderstangetjes op zaterdag 06 februari 2021, 13:26:34
Hannibal, BA Baracus, "Mad" Murdock (mijn held), wie kent ze niet! Top aanwinst! :thumbup:
En dan vergeet je nog de Faceman!
supergaaf :D :D :D
@Jeroen: het busje is van Mr T.
@Erik: bedankt!
@Tony: bij Beneluxspoor hebben ze een SRV wagen, toch eens een keer naar kijken! Voor de Flodders moet ik een Amerikaanse slee scoren, een Cadillac?
@Michel: bedankt!
@Ron: bedankt! Leuk om te horen dat je de verhalen leuk vindt, helaas is het door de coronacrisis wat stil hier.
@Bas: Face, B.A., Mad Murdock, Hannibal, het was leuk vermaak, net als de Dukes of Hazzard!
@Dick: bedankt!
Ik ben al jarenlang aan het kijken naar een class 66 en dan bij voorkeur naar de class 66 van Rotterdam Rail Feeders, die ik in 2016 zelf heb zien staan bij de SSN. De adviesprijs die Marklin vraagt vind ik echter te gek voor een stukje speelgoed dat het grootste deel van het jaar stof staat te verzamelen op zolder.
Ik heb echter recent mijn schaal Z verzameling verkocht en zaterdagmiddag de opbrengst uitgegeven bij meneer Harlaar, aan de class 66 van RRF!
Voor de bezoekers van dit topic heb ik foto's en een filmpje.
https://www.youtube.com/watch?v=vtppPIQuLBI&t=1s (https://www.youtube.com/watch?v=vtppPIQuLBI&t=1s)
Wat een prachtige machine heb je aangeschaft Frank. :thumbup:
Zowel het origineel als het model zijn prachtig op de foto gezet.
En het filmpje laat de class 66 helemaal mooi zien en horen. :)
Heel veel rijplezier met je mooie aanwinst.
Groet Michel
@Michel: ik ben ook erg blij met deze lok, een zeer opvallende verschijning! Volgens meneer Harlaar zit er een verbeterde speaker in, hij maakt meer herrie dan alle andere locomotieven met geluid bijelkaar.
Mooie lok Frank. En ik hoor het al, hij moet even over de dempingsinstallie? :D
@Laurent: het geluid is al gedempt, dat heeft meneer Harlaar meteen voor me gedaan. Maar er is dempen en dempen.... ;)
Zowel de loc, alsook het geluid kunnen me zeer bekoren, Frank !
De dieselpower spat er vanaf :thumbup:
In het filmpje kreeg ik de indruk, dat hij even zijn spierballen laat zien (en horen) en de tunnel in rijdt, om een heel zware sleep te gaan halen :P
Grtz en geniet ervan,
Tony
Ha franc
In de Veluwse bossen bespraken we onze wensenlijstjes van het jaar. Je noemde toen ook deze loc.
Wat een bruut geluid ondanks demping.
Heel veel plezier met je aanwinst.
Dag Frank.
Die loc is prachtig mooi gedetailleerd, gefeliciteerd met de nieuwe aanwinst!
Is dat heugelijke feit niet gevierd met een lichte versnapering? :roll:
Het geluid wat deze loc produceert zou mij iets te veel van het goede zijn,
je hoort niet eens meer dat je op M-rails rijdt :eek:
Groeten,
Erik.
Dag Frank,
Een mooie loc die 66, en leuk dat je uitvoering van RFF heb kunnen vinden.
De NS 1200's staan er ook goed op, TOP.
Groet Peter.
@Peter: de RRF class 66 was bij meneer Harlaar nog op voorraad, hij is nog niet uitverkocht (er waren ook 2 oplagen van deze lok van Esu). De 1200 is een erg fraaie lok, de 1217 komt vast bekend voor! :)
Afgelopen periode is ook een Piko lok op de spoortafel verschenen, het is een model van de Oostenrijkse bouwserie 1044 (Piko 51623). Na wat technische aanpassingen is de lok later als bouwserie 1144 door het leven gegaan.
Het Duitse stummiforum heeft diverse opmerkingen op de lok, de raampjes in de zijkant zouden 1 mm te laag zitten (in werkelijkheid zijn er een aantal locomotieven waar de ramen inderdaad lager zitten dan bij de rest, echter dat geldt niet voor de 1044.265) en het zijn het verkeerde type OBB pantografen en de isolatoren van de pantografen zijn bruin in plaats van blauw.
Tijd voor een filmpje!
https://youtu.be/gZon4Ji9tXA (https://youtu.be/gZon4Ji9tXA)
Citaat van: frank-103 op zondag 11 april 2021, 23:52:22
Ik heb echter recent mijn schaal Z verzameling verkocht en zaterdagmiddag de opbrengst uitgegeven bij meneer Harlaar, aan de class 66 van RRF!
https://www.youtube.com/watch?v=vtppPIQuLBI&t=1s (https://www.youtube.com/watch?v=vtppPIQuLBI&t=1s)
Heb jij dan ook je PlankjeZ weggedaan?
:-(
Je hebt weer een fraai model aangeschaft Frank. :) :thumbup:
Heel veel rijplezier toegewenst.
Groet Michel
@Marco: ja, de Z plankjes zijn ook weg. Zonder rollend materieel zag ik het nut niet deze te bewaren, en het doel was 2 grote bakken met Z-spoor vervangen door 3 bescheiden dozen van H0 locomotieven. Dat is gelukt!
@Michel: bedankt, ik ben erg blij met deze lok, ik vind het leuk om van meerdere bouwseries een lok te verzamelen, en een 1044 mag dan niet ontbreken. Ik heb foto's gezien van een 1044 in Hamburg, ik kan hem dus ook overal inzetten. De lok heeft al de nodige rondjes bij Laurent over de vloerbaan gereden, het rijplezier is ook uitstekend.
Vriendelijke groet,
Frank
Schitterende aanwinsten weer :thumbup:
Citaat van: frank-103 op dinsdag 02 februari 2021, 23:23:17
Nu maar eens op zoek naar de General Lee uit The Dukes of Hazzard.
Je kan ook eerst de witte Corvette met rode streep uit the A-team zoeken :)
Hoi Vincent,
Ik heb helemaal geen actieve herinnering aan de Corvette van Face. Er is wel een hotwheels model van, ik ga eens googlen op die auto!
Vriendelijke groet
Frank
Ik zag m laatst in de zoveelste herhaling van een aflevering, anders had ik t me ook niet herinnerd hoor.
Hoi Frank,
Ik liep even achter maar dat heb ik zojuist opgelost :)
Je hebt er een prachtige 66er bij, ik moest laatst op de Maasvlakte zijn er daar kwam ik hem tegen wat een imposante loc.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Mooi gedetailleerde loc en prima geluidsfilmpie, Frank :thumbup:
Dat geleuter over raampje 1 mm te laag en aanverwanten van de Nietenzähler is wat voor de Miba en ook een van de redenen dat ik die bladen niet meer koop.
Gaat helemaal nergens meer over :?
Grtz en geniet van je aanwinst ;)
Tony
@Vince, Peter en Tony: bedankt voor jullie reacties!
Op mijn zolderspoorbaan probeer ik een bijna realistisch NS station na te bootsen, het te laag plaatsen van ramen in een Oostenrijkse locomotief kan dit beeld van mijn natuurgetrouwe NS station dan best verpesten, heel hachelijk! Omdat er naast de nieuwe class 66 toch bij mij de behoefte werd gevoeld aan een nieuwe trekkracht op de baan heb ik bijna willekeurig een andere lok uit de vitrinekast gepakt, uiteraard heb ik hier goed opgelet dat het om een rode locomotief ging (de kenner ziet vast enige gelijkenis met een 189).
Plaatjes doen het vast beter dan tekst? De OBB 1044 doet het trouwens uitstekend met een Artitec fietsenrijtuig aan de haak!
Ik had hier ergens op het forum geroepen dat een kleurvariant van de NS 1600, de NS Cargo 1637 (37262) nog in de verzameling ontbrak, waarop ik spontaan een paar exemplaren aangeboden kreeg. Eén daarvan staat nu op de spoortafel in plaats van de Re 4/4 IV (3430), uiteraard alleen omdat een Marklin lok met een vijfsterrenmotor zoveel mooier rijdt dan een delta lok. En de 1637 heeft een toeter!
Uiteraard laat ik nu van iedere 1600 op de spoortafel een plaatje zien, voor de liefhebbers!
1 De 1631 met sneeuwschuivers
2 De DB Schenker met 1 airco unit
3 De Raillogix
4 De HUSA
5 De 1637
Mooie line-up het is toch jammer dat er in het echt steeds minder van deze loc's rondrijden.
Mvg,
Peter Degeluidsman
@Peter: je ziet ze inderdaad steeds minder, ik zie ze bij Amsterdam vooral voor de Berlijntrein, en incidenteel staat er een oude Locon met een sleep goederenwagens met staalplaten bij Westhavens. Jammer, ik vind het een erg fraaie lok.
Fraaie foto's van schitterend materiaal laat je ons zien Frank. :P
Hier rijden 2 van deze prachtige locs rond blijft altijd een plezier om naar te kijken als ze langsrijden.
Groet Michel
@Michel: ik vind het schitterende locomotieven, toen ik de 1631 bij meneer Woudt in Koog ad Zaan zag staan mocht deze ook direct mee! Doorgaans doe ik heel wat langer over een aankoopbeslissing.
Ha Frank,
Je Line up staat weer mooi op beeld.
Toch mis ik nog een blauw exemplaar.
Veel rijplezier met je aanwinsten.
@Erik: Railpromo blauw of Postbankblauw? ;)
Ha Frank,
Natuurlijk de Postbank loc.
Het voelde niet goed, wel de Marklin 1600 op de foto zetten en de Roco overslaan. Het voelt als een soort van discriminatie. En dat terwijl de Roco lok goed loopt en een stuk voordeliger in aanschaf was dan de meeste Marklin 1600. Maar het is wel een van de weinige loks waarvan ik de antislipbandjes moest vervangen (Roco rubber vergaat toch sneller) en dan moet er niet geschroefd worden, maar er moet met een schroevendraaier losgewrikt worden.
Met bruut geweld.
Zoiets had ik ook met mijn Roco 2200 meegemaakt, en dan heb ik toch liever schroefjes! Daarom komen er ook geen fraaie Railpromo of Locon 1600 van Roco, zelfs geen Postbank 1600! Maar verder is de 1858 uitstekend!
Foto's!
Citaat van: frank-103 op zaterdag 05 juni 2021, 23:01:37
Met bruut geweld.
Nee joh, één klik....draaistelraam los. Als nou iets gemakkelijk is dan is dit het wel.
Gr, Ben.
Hoi Ben,
Ik heb de antislipbandjes vervangen door Marklin rubber en verwacht ze dus eigenlijk nooit meer te hoeven vervangen, maar anders kom ik bij je langs voor een demonstratie. Nou ja, niet om te demonstreren, maar om te zien wat ik fout deed.
Vriendelijke groet
Frank
Nou alleen nog eens wat aan die koppelingen doen. :D
Hopla! En weer een knappe lok!
Het laatste stukje naar die winkel had je ook nog wel kunnen fietsen, Frank :D
@Laurent: wie zijn neus ehh buffers schendt, schendt zijn aangezicht? :D
@Tony: dat heb ik ook gedaan, al was het om de fiets in de gaten te kunnen houden, Badhoevedorp is erg dicht bij Amsterdam, zo'n fiets is sneller weg dan ik een paar buffers kan afrekenen! Maar de ingang van Harlaar is niet zo fotogeniek, dit geeft een leuker plaatje.
Het treinengebeuren staat door het coronavirus nog steeds op een laag pitje, op de zolder met mijn neven Erik en Richard knutselen aan de spoorbaan kan niet coronaproof (op 1,5 meter), daar zijn onze zolders niet groot genoeg voor. En aan de tuintafel knutselen aan de locomotieven, daar is het weer niet steeds zo geschikt voor. Bovendien denken we dat het voortdurend ontsmetten van de locomotiefjes met alcohol vrij slecht is voor de lak.
Toch hebben we na het bezoek aan de stamtafel (Noord-Holland) besloten het treinen-knutselen op de dinsdagavond weer op te pakken. Dat begint op de spoorzolder van Erik met het laten rijden van wat
zijn nieuwe aankopen in de afgelopen coronaperiode, en van mijn Re 4/4 II.
- Piko railjet
- Mijn Marklin Re4/4 II in TEE kleuren
- Piko SBB Cargo 474 (bouwserie 189 van Siemens)
- De andere SBB Cargo locomotieven van Erik
Vrijdag had ik met Erik (Erik01) afgesproken, waarbij we geheel toevallig langs meneer Huider in Heerhugowaard kwamen. Ik had bij meneer Huider een Artitec fietsenrijtuig gekocht van het type met afhangende koppelhaken, ik had al op internet gelezen dat ik Artitec om nieuwe koppelhaken kon vragen, maar nu we langs meneer Huider reden konden we daar natuurlijk ook even stoppen! Gelukkig kon meneer Huider mij voorzien van een paar nieuwe koppelhaken zodat ik vrijdagavond het fietsenrijtuig kon aanpassen. Halfuur werk, zo was me verteld...
- De fraaie Artitec doos is niet voorzien van een tekening of beschrijving hoe het rijtuig te openen.
- Vouwbalgen en onderstellen gaan er (te) makkelijk af.
- Met (ongebruikte) tandenstokers is de kap na 10 minuten klooien van het rijtuig af.
- Dan moet de vloerplaat nog los van de bodemplaat, voorzichtig de haakjes iets uitbuigen zodat niks afbreekt.
Monteren gaat daarna veel vlotter, al moet het in elkaar klikken ook voorzichtig gebeuren om er geen lijmfeest van te hoeven maken. De vouwbalgen besluit ik wel preventief vast te plakken, tevens blijken Marklin kortkoppelingen voor een te kort koppelen met mijn Marklin ICR rijtuigen te zorgen, het fietsenrijtuig wordt dan buffer tegen buffer uit de rails gelanceerd. Met de Artitec beugelkoppelingen gaat dat wel goed. De koppelhaken hangen wel op de goede hoogte!
Dan wordt het rijtuig aan de 1200-proef (wat niet achter of tegen de 1200 kan beland in de vitrinekast of in een doos onder de baan) onderworpen, gelukkig slaagt het rijtuig!
- Het rijtuig
- Beide geelgrijze 1200 worden gebruikt voor de 1200-test.
Fijn dat je rijtuig nu in een goed werkende staat is Frank, Huider is een mooie winkel waar ik graag rondkijk.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Frank,
Goed om te lezen dat jullie de draad weer oppakken door weer samen te komen voor een treinen-knutsel avond want dat leverde altijd prachtige foto's op van schitterend Zwitsers materiaal. :thumbup:
De Piko SBB Cargo 474 rijd hier ook heerlijk zijn rondjes verder zijn de foto's van de Cargo locs bij de rolbrug een lust voor het oog al viel mij op dat de Mak loc geen reling heeft is die er bewust afgehaald of hoort dat zo ?
Want hier in Michelstadt rijden er 2 Mak locs rond één Cargo uitvoering en eentje die helemaal rood is en hopelijk vanaf volgende week komt er nog een Mak Cargo uitvoering bij en ja weer een ander merk kijken hoe dit merk mij gaat bevallen.
Jouw Re 4/4 mag er zeker zijn zijn in deze prachtige kleurstelling. :favorite:
Bedankt voor het kijkplezier.
Groet Michel
Mooie foto's ook weer Frank, echt top! dat fietsenrijtuig rijdt zo te zien dus ook prima over M-rails? Geen problemen met wissellantaarns etc?
Ook fijn dat je laat zien hoe je het rijtuig opent. Dat zie ik nu voor de eerste keer. Dank! :) :thumbup:
@Peter: Huider is een hele mooie winkel, uitgebreid assortiment, meneer Huider is ook zeer klantvriendelijk. Hij heeft alleen weinig koopjes/aanbiedingen die andere winkels soms wel hebben.
@Michel: Erik haalt bijna al zijn spoorbaan spullen van Marktplaats en beurzen, ik kan maar 1 of 2 van zijn locomotieven aanwijzen die uit de winkel komen (de Hollandpiercer op de foto), daardoor mankeert er ook aan veel materieel iets. De Piko 474 heeft een slechte decoder, daar moet een esu in, de hekjes van de Mak zijn bij een vorige eigenaar gesneuveld, hier en daar ontbreken buffers etc. Het is dan de uitdaging om alles te repareren en goed rijdend te krijgen. Volgens de laatste telling liggen er 17 'projecten'.
Piko heeft meerdere decoders gebruikt, ik heb in mijn Portfeeders Mak en Fyra 186 een Uhlenbrock decoder die 'zingt' bij het wegrijden, maar verder goed functioneert, in mijn OBB 1044 zit een nieuwe Piko geluidsdecoder, deze rijdt uitstekend en het geluid is ook erg goed.
Dan zijn er ook de Piko decoders die niet reageren op de regelaar, deze zit in de Piko 474 van Erik. Hierover staan de diverse forums ook vol. Even volle snelheid rijden en de lok reageert niet meer op de centrale, de spanning moet dan van de baan om de lok te stoppen. Oplossingen als analoog herkenning of lastregeling uitzetten zouden een oplossing kunnen zijn, ik zou deze decoder vervangen door een esu.
@Marcel: het fietsenrijtuig heeft Marklin wielen, ook van Artitec, en rijdt uitstekend op de baan. Geen problemen met wissellantaarns, het is ook niet zo'n lang rijtuig. Overigens rijden er al een ovaalramer en een stalen D van Artitec, gekoppeld aan diverse roco rijtuigen, eigenlijk allemaal probleemloos.
Ik kon ook geen foto's van het openen van zo'n rijtuig vinden, daarom ook mijn foto's! Ik hoop dat het anderen helpt het rijtuig te openen!
Instructies hoe het rijtuig te openen vind je bij de fabrikant. ;)
Fijn, dat je fietskar op de baan mag blijven, Frank :thumbup:
Die fleurt zo'n sleep wel lekker op en is ook nog eens goed voor het milieu.
Fijnstof is toch al een ernstig modelbaanprobleem :warning:
Hachelijk B)
Grtz Tony
@Ben, ik heb niet op de site van Artitec gekeken, alleen in de doos van het rijtuig. Ik ben er standaard vanuit gegaan dat de kap op de bodemplaat geklikt zat, en dat was ook zo. Beetje voorzichtig proberen waar de haakjes zitten en het komt los, het is geen rakettechniek. Kopje koffie en een lekkere koek erbij, en zo'n rijtuig levert een uurtje ontspannen knutselen op!
@Tony: ik vind het een leuk rijtuig, het is een omgebouwd plan E postrijtuig met raampjes in het dak. Ik heb ook van Roco een plan W rijtuig, waar ik vroeger nooit in wilde zitten al ik met de intercity moest, in verband met het beperkte comfort in zo'n plan W. ;) Een drietal Marklin ICR, de Roco plan W en het fietsenrijtuig maken er toch net een andere intercity van dan een stam met 5 Marklin ICR.
Fraai die Fietskar, en mooi opgelost zo :thumbup:
Groetjes Egidius
Frank,
Bijzondere loc en lekkere foto's. Jammer dat de rijeigenschappen nog niet helemaal top zijn, maar dat komt na de kerst vast goed.
Groeten,
Wico
Frank,
Een zeer aparte loc om te zien ik zou bijna zeggen hij is mooi van lelijkheid.
Ook de kleur is niet verkeerd.
Ondanks de ontsporing wat zeker opgelost gaat worden heel veel (rij)plezier toegewenst na de feestdagen.
Groet Michel
Wico bedankt, ik zal de sleper wat moeten verbuigen, vermoed ik. Dan zal hij daarna wel probleemloos rond rijden.
Hoi Michel, ik twijfelde ook erg of ik hem zou kopen, maar als museumlok met een aantal ketelwagens van Pieter Bon uit Zaandam zal hij het vast goed doen! Al had hij ook weinig moeite met een sleep IC rijtuigen. ;)
Tis een bijzonder ding en dat is het, Frank :thumbup:
Hopelijk gaat het na de kerst wel Pikobello ;)
Grtz Tony
@citaat
We wachten de kerst af :)
Citaat van: frank-103 op zaterdag 02 oktober 2021, 18:18:38
Ook ontspoort de lok met de sleper voor in een bocht waar nog nooit een lok is ontspoort. Waarschijnlijk ligt dat aan de sleper. Na 25 december ga ik verder kijken!
https://youtu.be/d4jCizUfAOg (https://youtu.be/d4jCizUfAOg)
Tja, eigenlijk verbaast mij dat helemaal niet. Er hoort gewoon geen sleper onder een lok, niet in het echt en niet in model. Maar dat heeft "men" hier nog steeds niet begrepen. ;)
@Tony: sommige locomotiefjes daar blijft de sleper een meeslepend ;) drama, ik heb 3 br 86 staan die niet soepel over de wissels willen. Heel hachelijk!
@Wim: voor je het weet staat de kerstboom al weer in huis, de supermarkten hier liggen nu vol met Sinterklaas snoep, maar de paaseitjes liggen volgens mij al klaar in het magazijn!
@Henk: je hebt het over een modelletje van een diesellocomotief met een elektromotortje voor de aandrijving, in plaats van een dikke brandstofmotor, dat lijkt toch nergens naar! Dan maakt zo'n sleper ook niet meer uit.
Met enige regelmaat rijdt er een nieuwe lok de spoortafel op, de ene keer heeft deze een meer NS gehalte dan de andere keer. Van de nieuwste aanwinst is het NS gehalte beperkt.
De gelede Re 6/6 is van HAG en moet nog omgebouwd worden naar digitaal, de permanent magneet ligt dankzij Erik01 al in de voorraadkist, de decoder moet ik nog kopen. Wel of geen Zwitserse verlichting, daar ben ik nog niet uit.
De foto's zijn gemaakt met een nieuwe telefoon, die foto's vanuit het kikkerperspectief mogelijk maakt. Dat geeft leuke plaatjes van de HUSA en de OBB 1044, vind ik. Hachelijk?
Mooie aanwinsten, Frank :thumbup:
Vooral die geleedwielige Zwitser :P
Ik heb je een mail gestuurd.
Grtz Tony
Frank,
Mooie aanwinst die toch wel bijzondere Re 6/6. En Zwitsers is altijd goed :thumbup:. Ook de kikker foto's zijn zeer goed geslaagde plaatjes, daar zien we er graag meer van :P.
Groeten,
Wico
Frank,
Mooi fotoverslag van de ombouw en het filmpje als kers op de taart :thumbup:. Blijft een bijzondere loc die vroege Re 6/6.
Groeten,
Wico
Hij loopt mooi Frank. Je zal er best blij mee zijn!
Die magneet is een heel gepiel inderdaad om het op z'n plaats te krijgen.
Veel plezier met je nieuwe aanwinst!
Mvg Harry
Prachtige ombouw reportage Frank.
Schitterende loc die het verdiend om op ge-update te worden wat weer meer rijplezier oplevert.
Heel veel rijplezier toegewenst met deze schoonheid.
Groet Michel
Frank
Dank voor het delen van dit ombouw project.
Hij rijdt mooi rond, ?
Het resuultaat is een mooie aanwinst in je collectie.
Ga je de cv waarden nog aanpassen ?
Tijd dat ik mij exemplaar onderhanden neem.
@Wico: bedankt. Deze gelede re6/6 is er één van 4 voorloopserie locomotieven, van de 3 gelede locomotieven is er 1 rood geschilderd, het is op zich dus een unieke lok. Ik heb zelf ooit een groene gelede re6/6 zien staan in Luzern.
@Harry: de permanent magneet bestaat uit 3 losse delen, dat maakt het extra lastig de magneet goed te bevestigen. De magneet zit nu muurvast, Erik01 schetste het losraken van de magneet waardoor de rotor klem komt te zitten. Dat zie ik bij deze lok niet gebeuren.
@Michel: bedankt! Ik vond dat de gelede re6/6 niet in mijn verzameling mocht ontbreken, inmiddels heb ik ook een gewone re6/6 op dat lijstje gezet. Ook een hele gave lok!
@Erik: zoals gezegd was vooral het monteren van de permanent magneet lastig, de rest van de ombouw was vrij standaard. Ook omdat we geen Zwitserse lichtwisseling hebben ingebouwd. De Esu decoder, een 59610 lokpilot v5.0, is beveiligd tegen wijzigen, het adres lukt me al niet met een ms2. De lok loopt verder uitstekend, ik zie ook geen noodzaak voor aanpassingen. Om het adres aan te passen gaat de lok een keer mee naar Laurent.
Hallo Frank,
Mooie ombouw van een mooie lok.
Is er een 5 sterren ingebouwd of het hetzelfde anker geplaatst ?
En Wico dank je voor de aanvulling, deze had ik nog niet gezien. En ter aanvulling de 11602 heeft ook in het rood rond gereden. Oftewel beide schanierende loks.
M.vr.gr. Erwin
Hoi Frank,
Niet om je te verbeteren, maar ter lering ende vermaek (want ik wist het ook niet) onderstaande tekst uit de Wikipedia:
"De serie werd voorafgegaan door vier prototypen (11601 – 11604), die BBC en SLM in de herfst van 1972 aan de SBB leverden. Voor de statisch bepaalde, gelijkmatige oplegging van de locomotiefbak op de drie tweeassige draaistellen kozen de constructeurs voor uiteenlopende oplossingen in de vier protolocomotieven: 11601 en 11602 kregen een verticaal gedeelde bak met een scharnierverbinding in het midden, aan de onderkant van de bak (op niveau van de bufferbalk), die een verticale knikbeweging van de locomotief mogelijk maakt. Deze knikbeweging dient de gelijkmatige belasting van de draaistellen bij het berijden van promillageovergangen in de baan (verticale 'knikken' in het spoor); 11603 met een ongedeelde bak en soepeler secundaire vering (oorspronkelijk: luchtvering) van het middendraaistel (de simpelste oplossing); 11604 met ongedeelde bak en elektropneumatisch geregelde asdrukcompensatie tussen midden- en einddraaistellen.De voor 11603 gekozen oplossing was de simpelste, de goedkoopste en voldoende effectieve oplossing. Deze constructievariant werd daarom gekozen voor de serie. De eerste bestelling omvatte 45 machines (11605 – 11649) die SBB spoedig aanvulde met een tweede bestelling, dit keer van 40 exemplaren (111650 – 11689). De levering strekte zich uit van juli 1975 tot december 1980."Grappig is dus dat het HAG model horizontaal scharniert, terwijl in grootspoor de geleding bedoeld was om de verticale beweging op te vangen (zie ook het scharnierpunt op de foto).
De 11601 en 11602 zijn oorspronkelijk in groen afgeleverd (periode III), maar reden later na revisie beide in het rood rond (periode IV). Maar het blijft een unieke loc :thumbup:.
Foto: Wikipedia
Groeten,
Wico
Citaat van: ikke650 op donderdag 02 december 2021, 08:48:51
En Wico dank je voor de aanvulling, deze had ik nog niet gezien. En ter aanvulling de 11602 heeft ook in het rood rond gereden. Oftewel beide schanierende loks.
M.vr.gr. Erwin
Erwin, ik heb de tekst er op aangepast!
Groeten,
Wico
Frank,
Ik ben even benieuwd naar jouw ervaringen met de ESU 59610. Daarvan heb ik er nog een aantal ongebruikt liggen die wachten op toepassing.
Dat is toch gewoon een multi protocoller? DCC/Motorola/Selectrix/M4? Luistert toch gewoon naar MFX dacht ik.
Hoezo beveiligd tegen wijziging? Ik ben even benieuwd nogmaals.
Ik heb 4 Hagjes omgebouwd met Lopi 4. Wijzig alles met Intellibox. Ik ben voornemens een Ecos te kopen juist omdat ik veel verschillende decoders heb en veel MFX-en. Ik zit dan te pielen met een oude 6021.
Kortom ik ben even benieuwd naar jouw lopi 5 / ms2 ervaring.
Mvg Harry
@Erwin: we hebben hetzelfde 3polige anker teruggeplaatst.
@Wico: ik had wikipedia dus niet goed gelezen! Er waren maar 2 gelede locomotieven en beiden waren een deel van de tijd rood. Ga toch eens op zoek in mijn fotoboeken of ik de gelede lok in Luzern kan vinden, als ik daar een foto van gemaakt heb.
@Harry: klopt, het is de Esu lokpilot v5.0 voor dcc en mm en heeft m4 (mfx). Ik heb een MS2 voor het instellen van locomotieven en rijd met een 6021. Op het programmeerspoor meldt de lok zich direct aan met mfx, daarna zijn er maar een beperkt aantal instelmogelijkheden. Adres wijzigen kan dan niet (door mfx?). Het wijzigen van cv's heb ik verder niet geprobeerd.
In het verleden moest je meerdere cv's wijzigen (aan type motor) om een lok goed te laten lopen, deze lok loopt direct goed.
Ik ben zelf ook benieuwd naar andere ervaringen en naar een eenvoudige wijze het adres van de lok tw wijzigen.
Knap voor elkaar gelukte Haggelijke operatie, Frank :thumbup:
Het filmpje overtuigt op duidelijke wijze van de soepele rijeigenschappen van deze Zwiepende Zwitser :P
Het aankoppelen van de rijtuigen was heel herkenbaar, ik miste alleen het geluid :D
Grtz Tony
Citaat van: frank-103 op donderdag 02 december 2021, 09:51:27
Ga toch eens op zoek in mijn fotoboeken of ik de gelede lok in Luzern kan vinden, als ik daar een foto van gemaakt heb.
Frank,
Als je hem daar in het wild hebt gespot dan moet dat hooguit in de beginjaren 1990 zijn geweest. Dezelfde onvolprezen Wikipedia meldt:
"De serie Re 6/6 heeft relatief lang dienstgedaan in de traditionele groene livrei omdat zij begin jaren 1990 de kilometerprestatie voor R3 voor het grootste deel nog niet geleverd hadden. Eerst met R3 krijgt de locomotief ook een nieuwe conservering: rood." Als je hem in het Verkehrshaus in Luzern hebt gezien, ben je mogelijk in de war met de voorganger de Ae 6/6. Daarvan staat er namelijk een groen exemplaar in dat museum. Ben benieuwd naar de foto's :P.
Groeten,
Wico
Hoi Frank,
Deze dame is weer helemaal van deze tijd en kan weer jaren mee :)
Mvg,
Peter Degeluidsman
Uiteraard hebben we foto's van treinen (met natural sound module) en een filmpje!
https://youtu.be/8TGJtaQ3kfo (https://youtu.be/8TGJtaQ3kfo)
De bouw aan de spoortafel van Erik gaat niet vlot, meestal zijn we al blij als we 6 blokken op een avond aansluiten of 4 wissels. En soms halen we dat niet eens. Dan kijken we bij de koffie eerst een boeiende treinen-dvd, eenmaal op zolder moeten we het rollend materieel ook aan het werk zetten anders koekt de olie vast. En het doel is een gezellige avond knutselen aan de spoorbaan, stel je eens voor dat die af is...
Voor de liefhebbers heb ik een filmpje van het bijna rustig laten rijden van de treinen.
https://www.youtube.com/watch?v=ByN-Ne0lPWw (https://www.youtube.com/watch?v=ByN-Ne0lPWw)
Jullie hebben de olie goed los gereden, Erik :thumbup:
Wel voor de volgende keer nieuwe benzine halen !
Volgens de fles is die op :o)
Grtz Tony
B) De treinen rijden mooi en wat jij noemt bijna rustig rond en ik hoor veel gelach op de achtergrond, dan zit het allemaal wel goed met de treinenpret.
Citaat van: frank-103 op maandag 21 februari 2022, 20:54:31
stel je eens voor dat die af is...
Kort antwoord maar veel werk; Verhuizen.
Dirk-Jan
Leuk om te zien.
Die laatste machinist heeft aardig de gang erin. Ik denk niet dat Max Verstappen hem kan bijhouden. B)
Hallo Frank,
Mooie ombouw :thumbup: :thumbup:, er is trouwens voor sluitlichten voor de 1100 een mooi printje van John.
De lichtgeleider zit er al in. Werkt echt mooi.
M.vr.gr. Erwin
Fraaie foto's weer Frank! :) :thumbup:
Ik moet wel wennen aan die Duitse locs voor de NS dubbeldekkers moet ik je eerlijk bekennen...
Heren bedankt voor de reacties!
Laurent heeft me verteld dat de NS dubbeldekkers door DB in Duitsland zijn getest, een 120 voor deze rijtuigen is dus echt mogelijk! Ik ga op zoek naar een foto voor je.
Gevonden: NS dubbeldekkers tussen 2 rode br 120.
Hier klikken naar bijdrage van Acido op dit forum (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=7238.msg139783#msg139783)
Dat is òòk wennen, maar kennelijk is een Duitse 120 (alleen een andere kleur) ervoor conform werkelijkheid :) :thumbup:
Leuke foto reportage's Frank. :thumbup:
De Zwitserse re 460 is wel een hele mooie glimmende verschijning. :)
Groet Michel
https://youtu.be/f_xn_Sjrqk8 (https://youtu.be/f_xn_Sjrqk8)
In mijn verzameling TEE locomotieven mag een 101 natuurlijk niet ontbreken. Toen deze 101 Rheingold hier voor een nette prijs werd aangeboden heb ik deze gekocht. Voor de liefhebber heb ik een filmpje gemaakt waarin ook een 103 meedoet. Hachelijk?
Frank,
Ik vind die TEE kleurencombinatie één van de mooiste op het spoor. Niet gek dus dat je die fraaie loc erbij gekocht hebt :thumbup:. Een een filmpje als bonus is natuurlijk top!
Groeten,
Wico
De helemaal rode 120 staat wel op mijn wensenlijstje, maar een NS 1700 staat hoger op dat lijstje, die is toch logischer als trekkracht voor de NS dubbeldekkers ;)
@Michel: ik had van Hag een chromen re460 gezien, een erg fraai model, maar ook aardig duur. Deze chromen Marklin lok lag voor 100 euro op een beurs en mocht mee.
In het Marklin museum stond er ook een, het is lastiger een lok van chroom te voorzien dan een verflaagje. Veel chromen loks zullen er dus niet verschijnen.
@Wico: naast een kudde 103-en stonden er al een db 112 en 120, een ns 1104 (1 april grap) en een sbb re4/4 III. En een tee ram. Deze 101 is dan een mooie aanvulling!
Hachelijk ?
Het moet kunnen, als je er maar blij mee bent !
Fraaie film van deze prachtige loc Frank. :thumbup:
Hier in Michelstadt rijd de blauwe versie in het rond naar volle tevredenheid soms rijd hij solo maar ook wel eens in combinatie met de Rheingold rijtuigen uit de set 28503.
Groet Michel
Die lok (3033) uit die set staat hier in TEE kleuren, uiteraard met de bijbehorende blikken 24 cm TEE wagens. In de wiki staat bij de set 28503 dat het om kunststof 24 cm rijtuigen gaat, dat zal wel een fout zijn!
@citaat
Kunststof is zeker fout want zijn inderdaad van blik Frank.
Groet Michel
Frappant, wat een kleurencombinatie teweeg kan brengen, Frank !
Nog frappantender is het feit, dat zo'n bonte jurk de ene loc wel staat en de andere weer niet. (loc's lijken wel mensen)
Op de 101 staat het uitstekend :thumbup:
En het prijskaartje dan ook nog meevalt, is het helemaal feest ;)
Grtz Tony
( die gesmuld heeft van het filmpie met onzichtbaar ouderwets handwerk )
Hoi Tony, ik vind het deze 101 ook erg goed staan! Het prijskaartje was erg netjes voor een full sound lok. De 2 bijbehorende sets met rijtuigen vond ik ook erg leuk, Marklin heeft zowel een bagagerijtuig als 2 tweede klasse rijtuigen in deze sets gestopt. Dat terwijl er nooit een bagagewagen of tweede klasse rijtuig in TEE kleuren te zien is geweest.
Van de echte 101 Rheingold heb ik vooral foto's gezien dat deze witte (ice) rijtuigen trekt. Ook een mooie combinatie!
Ik had eerst de Roco NS Vectron besteld, maar toen Marklin deze ook aankondigde heb ik mijn bestelling gewijzigd in de Marklin variant (de 39335). Dit model is een verbeterde versie van de eerdere hobby versie, waarvan ook een exemplaar op mijn baan staat.
De hobby versie voelt vreemd licht aan (geen metalen frame) en heeft geen kortkoppeling. Deze verbeterde versie is uiteraard een stuk duurder (adviesprijs 389 euro), is een stuk zwaarder en heeft wel kortkoppelingen.
Voor de liefhebber heb ik ook de Roco Vectron Sharky van Railforce One ernaast gezet, met kortkoppeling en merkbaar beter geluid dan de Marklin loks, er moeten wel nog zelf onderdelen geplaatst worden (doe ik nooit) en deze lok was rond 300 euro.
Voor de liefhebber heb ik ook een filmpje:
Leuke beelden en een mooi vergelijk in geluid.
Je laat een paar fraaie modellen zien Frank :thumbup: :thumbup:
Mvg,
Peter Degeluidsman
Leuk verslag Frank van de Wadlopers. :thumbup:
Zelfs Hagen von Ortlof is komen kijken met zijn crew wat een eer dat hij langs kwam.
Wat mij erg op valt is het mooie heldere verlichting van beide Wadlopers erg mooi om naar te kijken.
Groet Michel
Hoi Michel,
Ik kom Hagen von Ortlof erg vaak tegen op mijn spoorbaan, het lijkt wel of hij hier woont!
Beide Wadlopers zijn erg fraai, het is jammer dat ze eigenlijk geen rondje kunnen rijden op mijn spoorbaan zonder aangepast te worden, ik had anders zeker overwogen er een aan te schaffen!
Er is te weinig ruimte onder het draaistel voor een sleper, omdat de treinstellen ook erg licht zijn worden ze dan opgetild. Het treinstel liep alleen tegen de wissellantaarn van een gebogen wissel, de gewone wissels leverden geen problemen op. Ja, om te zien is het een erg mooi treinstel!
Vriendelijke groet
Frank
Geslaagde reportage van het bezoek van de wadlopers aan je baan.
Uiterlijk geslaagd model.
Jammer dat ze het testcircuit van Valkensteen niet aan kunnen zonder modificaties.
Gelukkig waren ze slechts te gast.
Maar gelukkig hebben we je foto's nog.
Voor de liefhebbers heb ik een filmpje, uit Clipchamp :-( .
Leuk om ze ook in actie te zien.
Snelheid lag wel onder je baan gemiddelde.
Prima snelheid hoor :thumbup:
Het zijn mooie treinstellen en ik hoop dat na de modificatie ze goed rijden, ik heb genoten van je overweg de herinneringen aan mijn eigen oude overweg kwamen gelijk naar boven.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Frank,
Mooie treinstellen bij je op bezoek, jammer dat het rijden wat minder soepel verliep. Ik zag dat de lelijke eendjes ook allemaal weer veilig uit Donnerwetter bij je zijn teruggekeerd ;).
Groeten,
Wico
@Erik: mijn voorstel de Wadlopers te koppelen aan een degelijke Duitse 103 werd niet geaccepteerd. Dan had de Wadloper probleemloos rond gegaan.
De Wadlopers hadden vooral problemen met de wissels en het bruggetje in de steile helling, met wat aanpassingen zou het treinstel wel rond moeten kunnen rijden.
@peter: het zijn niet mijn treinstellen, ik kom er niet aan!
@Wico: ik was er al bang voor en heb zelf geen wadloper besteld. Ik vind het wel erg fraaie treinstellen! De eendjes zijn gelukkig veilig thuis gekomen, wie weet zijn ze nog een keer te porren voor een uitje naar Donnerwetter ;)
Ik ben weer bijgelezen en gebingwatched, Frank.
Dat die van Ortlof zich ook met Nederlands materieel bemoeit wist ik trouwens niet :?
Hachelijk !
Grtz Tony
@Tony: niets is die Hagen van Ortlof te gek als het gaat om treinen, vermoed ik!
In Rijswijk had ik zo'n oude lelijke Franse lok (9223) gescoord, zo goed als nieuw en van een oud vrouwtje geweest?
Hans (Hanzi) liep trots met deze lok op zijn t-shirt rond op de gastendag en het is echt zo'n lok die toch wel mooi van lelijkheid genoemd mag worden.
De verkoper in Rijswijk vroeg niet veel voor deze lok, dan moet je soms een iets minder passende aankoop doen!
Uiteraard hebben we de lok wel meteen omgebouwd naar digitaal, enige verzamelwaarde zal deze lok nooit krijgen (voor zover dat boeit).
Na de ombouw rijdt de lok uitstekend!
Omdat ik enigszins twijfel of de bezoekers van dit topic een filmpje van de Franse lok aankunnen, heb ik een ander filmpje gemaakt.
Hachelijk?
Voor wie het filmpje van de 3038 wel wil zien:
Ik vind die Franse lok erg mooi, Frank. Vooral ook vanwege zijn jaren 50-look :favorite:
Wat je nog zou kunnen doen/proberen is de ramen van helder plastic ( van een verpakking ) maken.
Heb ik met mijn V200 ook gedaan. Een wereld van verschil !
Was een makkie om te doen; zit gewoon geklemd.
De originele ramen zitten nu fijn in de doos van de lok.
Kan de volgende eigenaar kiezen....... :)
Grtz Tony
Frank,
Die trein rijdt zoals de Fransen praten: tamelijk rap :). Maar wel een leuke extra loc op je baan. Smulfilmpjes als bonus, altijd goed :thumbup:.
En die drie SBB rijtuigen (inclusief restauratierijtuig) ontbreken hier in Donnerwetter nog precies in mijn slepen, dus ik ben een beetje jaloers;).
Groeten,
Wico
Mooi Frans lokkie Frank.
Neem aan dat het motortje en assen nu wel gesmeerd zijn. 🤷�♀️🙈
Vrgr,
Wilko
@Tony: dit is een lok om zoiets te proberen, ik heb genoeg doorzichtig cellofaan liggen!
@Wico: neef Erik is een groot formule 1 fan, ik heb geen filmpjes waarop treinen langzaam over zijn baan rijden.
De SBB rijtuigen zijn van Roco, ze hebben AC wielen. Volgens mij zijn ze overal nog te koop.
@Wilko: neef Erik smeert Trix vet op de tandwielen en een drupje olie op de assen van de rotor, dan loopt een lok doorgaans geweldig.
Frank,
Met name het restaurant rijtuig is in de enige echte uitvoering van Märklin zeer lastig te vinden 8o.
Groeten,
Wico
:o) Ik vind het wel prettig als een lok lekker hard over de baan racet.
Anders duurt zo'n filmpie weer te lang en ik heb nog meer te doen. :-)
B) Maar het is een erg mooie lok, misschien ook maar eens op mijn kleine wensenlijstje zetten. :roll:
Dirk-Jan
@Wico: de Roco 1:100 rijtuigen kosten 35 euro (of minder) en zien er uitstekend uit, rijden ook heel goed. Je moet bij het koppelen met Marklin rijtuigen alleen opletten welke koppeling boven en welke onder ligt, anders ontsporen de rijtuigen (koppeling komt tegen de buffers aan). Met Roco universeelkoppelingen zou het helemaal goed moeten gaan.
@Dirk-Jan: ja, het is een lok die bij jou op de spoorbaan past, om de reizigers van en naar het Allo Allo dorpje te brengen! De laatste tijd ging de prijs van deze locomotieven wel omhoog, van rond 75 euro naar 120. Op Rijswijk kon ik mijn exemplaar voor 75 kopen.
En langzaam rijden dat deden die nooit, dat vonden ze toch maar tijd verknoeit!
Fraaie Franse loc is er bij je binnen gereden vanuit Rijswijk Frank. :thumbup:
Hij rijd erg mooi na de ombouw ook de kleur is fraai een niet alledaagse kleur op de modelbaan zeg maar.
Heel veel rijplezier toegewenst maar aan het filmpje te zien gaat dat zeker lukken.
Groet Michel
Bedank Michel,
Ja de bijzondere kleur en de ramen voor de machinist maken het een opvallende lok. Nu een nieuw rijtuig in de winkel al naar de 80 euro gaat is 75 euro voor een oude lok niet gek, helemaal niet omdat we ook nog een avondje hebben geknutseld met decoder en magneet om het ding aan het rijden te krijgen. Dan heeft deze uitgave al heel wat plezier opgeleverd!
Leuk dat je gewonnen hebt Frank, jou loc komt mooi tot zijn recht op Wim zijn baan :thumbup: :thumbup:
Mvg,
Peter Degeluidsman
Frank,
leuk dat je deze ook hier met ons deelt.
Het blijft een mooie loc, goed op de foto gezet op een schitterende baan.
Fraaie foto's Frank. :thumbup:
Leuk dat je ze hier ook laat zien want ik kijk nooit bij de "buren".
Maar volgende keer wel de verlichting aandoen dan zijn de foto's nog mooier en sfeervoller. ;)
Groet Michel
@peter: deze Ae3/6 II van Marklin is een erg fraaie lok, op de bijzonder fraaie baan van Wim geeft dat mooie plaatjes!
@Erik: bedankt, en zoals je weet komt er nog een deel!
@Michel: ik had al een keer van je gehoord dat je niet bij de buren kijkt, toch zijn daar ook een aantal topics zeer de moeite waard, zoals het topic van Wim Vink. Ik laat hier graag een paar van mijn foto's van het bezoek aan Wim zien!
Eerlijk gezegd vind ik de forum software van het 3railforum op mijn telefoon en ipad nog steeds zeer matig, ik ben hierdoor tegenwoordig wat vaker op beneluxspoor te vinden. Als ik naar het aantal berichten hier kijk (als ik die kan vinden), ben ik niet de enige die hier minder actief is.
Als je alleen maar kijkt in het hoofdstuk "banen en diorama's" bij de buren, dan kun je dat veilig doen.
Groet, Anne W
Van de Hoogovens richting Amsterdam Westhavens, maar vooral naar de Duitse industrie (auto's, koelkasten etc) rijden hier veel Shimmns goederenwagens, dit zijn wagens voor het vervoer van staalrollen. Door het verschuiven van de huiven kan met een kraan de staalrol in de wagen gelegd worden.
Marklin heeft daar ook meerdere modellen van, maar de GATX ontbreekt tot op heden, reden om de Roco te kopen als die een paar weken geleden bij meneer Huider leverbaar is.
Westhavens
Met een opzijgeschoven huif kan de kraan de wagen beladen
De Roco GATX shimmns, uiteraard (gratis) voorzien van AC wielen
Voor de liefhebber plaats ik hier natuurlijk de Shimmns die in mijn staaltrein meerijden!
1 De oude versie van de Shimmns met stalen dakdelen
2 Dezelfde wagen, maar nu van de SBB
3 NS Cargo (uit 47208)
4
5 Uit 47208
6 Uit set 47221
7 Uit set 47221
8 De Wascosa uit set 47223
9 De Marklin Magazine 47201
10 De Piko Wascosa (58991) was eerder leverbaar dan de Marklin, bovendien per stuk te koop en niet in een set van 3
11 De Roco On Rail (76049)
12 De Roco GATX (76055)
13
Zoals in de foto van de échte' trein te zien was bestaat zo'n sleep vooral uit rode Shimmns met zo nu en dan een oude wagen met stalen daken ertussen, de verkoop door Marklin en Roco per 2 of 3 Shimmns van een verhuurmaatschappij is dan wat onhandig. Gelukkig verkopen sommige winkeliers de wagens ook per stuk.
Frank,
Mooie diversiteit aan staalwagons. Daar kun je een mooie gemengde sleep mee maken :thumbup:.
Groeten,
Wico
Prachtige verzameling Frank. :thumbup:
De diverse mooie kleuren maken er een mooi bont geheel.
Groet Michel
@Wico: het is een mooie kleurige sleep!
@Michel: de Wascosa en GATX maken het een hele kleurige sleep, als je in Westhavens kijkt zijn alle wagens vergelijkbaar vervuild en dan vallen de rode, grijze (Ermewa) en groene (On Rail) wagens minder op, maar vooral de GATX steken dan erg af tov de rest,
Sander van het 3-railforum en de stamtafel Noord Holland was al bij me langs geweest met zijn 2 delige PB Models Wadloper, dat was echter geen groot succes. Zie berichten 567-569.
Onlangs kwam hij weer langs en had nu een eendelige Wadloper mee.
Preventief had ik al wat roest gereden op de baan met mijn 1200 en blikken rijtuigen, echter in eerste instantie had ook de eendelige Wadloper er weinig zin in.
Na een kwartier op de baan ging de Wadloper echter steeds beter rijden zodat we zelfs een filmpje konden maken waarbij de Wadloper van het dalstation naar het bergstation dendert.
De Wadloper vind ik erg fraai geworden en deze eendelige versie rijdt ook probleemloos over mijn spoorbaan,
misschien dit jaar toch maar een lijstje naar Sint Nicolaas / Kerstman sturen?
Nog een mazzel dat de machinist op tijd kon stoppen Frank. 😉
Vrgr,
Wilko
Goede remmen Wilko!
Ik heb optrek en afremvertraging bij meeste treinen ook zo kort mogelijk staan, om botsingen te voorkomen. Bij mijn Piko NS 2000, een hele fraaie lok, is dat niet gelukt, wat betekent dat zo'n lokje in de vitrinekast beland. Eerdere ervaringen (vb Roco 2200 en Piko 186) hebben laten zien dat een botsing tussen bijvoorbeeld een stalen Marklin NS 1200 en een hoogwaardig plastic Roco of Piko lok altijd tot veel schade aan de plastic lok leidt. Vooral de Piko 186 had veel schade, maar gelukkig waren veel onderdelen nog leverbaar. De Roco 2200 moest opnieuw in elkaar geklikt worden maar de Rivarossi 1309 met afgebroken kortkoppelmechanisme staat al jarenlang te verstoffen in de vitrinekast.
Door korte kortsluitingmomenten die ontstaan als een lok over een m-rails wissel rijdt wordt het digitale signaal op de baan vervormd, waardoor oa de NS 1213 kan gaan kruipen. Als de 1213 in het schaduwstation staat valt dat niet direct op. Als een andere trein door het schaduwstation gestuurd wordt kan hij dan de 1213 tegenkomen. Hoewel het geen goede oplossing is, is de 1213 in 2021 in de vitrinekast beland en neemt de 1217 zijn plaats op de baan in.
Neem die 1213 maar een keer mee, dan kijk ik er even naar. Analoogherkenning is misschien iets te actief?
@ErikW : dat kan, er zit volgens mij een Esu v4.0 in, ik denk dat alleen de motor in de decoder is aangepast. Ik neem hem een volgende keer mee!
B) Leuk filmpje met de wadloper. :thumbup:
Die misstaat niet op je baan, gauw je schoentje zetten of de Kerstman een berichtje sturen met je wensen.
Je bent vast het hele jaar zoet geweest dus dat moet goed komen. O:-D
:o) Toch vind ik Wadloper een gekke naam, op de Waddeneilanden is geen trein te bekennen. :D
@Dirk-Jan : lopen doet het ding ook niet, het zou best iemand met een drankprobleem kunnen zijn geweest die zo'n naam verzint! :D
Citaat van: Dirk-Jan op vrijdag 24 november 2023, 13:21:40:o) Toch vind ik Wadloper een gekke naam, op de Waddeneilanden is geen trein te bekennen. :D
Op Texel (https://www.spoorclubtexel.nl/4045) is weldegelijk een spoorlijn geweest ... :P
Groeten,
Erik.
Ben weer compleet bijgelezen en uitgekeken hiero, Frank :P
Fijne feestdagen en een mooi nieuw jaar gewenst !
Grtz Tony
@Erik: ik meen bij de buren (Beneluxspoor) een stuk gelezen te hebben over een (smal)spoorlijn op Terschelling.
@Tony: Jij (en de andere bezoekers van dit topic) ook fijne feestdagen en de beste wensen voor 2024 toegewenst. Uiteraard volg ik de verhuizing van jouw spoorbanen naar zolder, ik hoop ook dat jouw operatie een beetje meevalt.
De verzameling rijdend materieel is vlak voor de feestdagen uitgebreid met een NS 1100, om precies te zijn met de retro 1114 (Marklin 30130).
De verpakking
Statieportret
Uiteraard is Hagen von Ortloff ook weer van de partij
De eerste rit voor een mooie sleep blikken rijtuigen
Naast de 1200
De retro 1114 heeft geen draaistellen, maar de middelste 2 assen zitten vast aan het frame, de 1e en 4e as zijn een soort van loopassen.
Filmpje!
Schitterende aanwinst Frank. :thumbup:
Het mooie diepoe blauw van de loc is zeer fraai ook de verlichting mag er zijn.
Heel veel rijplezier toegewenst met deze schoonheid.
Groet Michel
Citaat van: frank-103 op zaterdag 23 december 2023, 14:19:37De verzameling rijdend materieel is vlak voor de feestdagen uitgebreid met een NS 1100, om precies te zijn met de retro 1114 (Marklin 30130).
Heel mooie aanwinst, Frank. En erg mooi in beeld gebracht. Heel veel plezier ervan!
Frank,
Geinig model zo met die bolle lampjes en die schroef op haar neus :thumbup:. En zeer smaakvol vastgelegd :P.
Groeten,
Wico
@Michel: bedankt, het zijn ouderwetse gloeilampen, deze lok zal niet bekend worden omdat hij zo precies lijkt op het grote voorbeeld.
@Hans: bedankt!
@Wico: hij is heel retro, deze 1114. Compleet met grote gloeilampen voor de verlichting. En een decoratieve schroef. En eigenlijk heeft hij ook een twijfelachtig onderstel, met 2 vast aan het frame verbonden assen en 2 soort voorloopassen. Het origineel scheen ook erg te slingeren, dat doet het model ook. Maar hij past heel goed bij een sleep blikken NS rijtuigen. :-)
Heerlijk die oude dozen, nostalgie van de bovenste plank en de inhoud is :favorite:
Veel plezier ermee Frank.
Mvg,
Peter Degeluidsman