Stichting 3rail Forum

Goedendag mede forummers en andere bezoekers,

Dit is de beginpost van mijn draadje over de bouw van mijn modelbaan.

Samenvatting:
De baan wordt opgebouwd in segmenten, waarvan nu de segmenten van het station overeind staan.
Het station meet 2 modules van 140x80cm en 150x80cm.
De baan wordt bestuurd met een CS2 in combinatie met twee keer een MS1. Sinds half 2016 ook met iTrain actief.
De sporen zijn volledig teruggemeld met s88 decoders van Looney Tunes en de wissels worden bestuurd door servo's, met decoders van Digikeijs (DR4024).

Het materieel is op een enkele uitzondering van tijdperk III en het geheel is gepositioneerd in west-Duitsland (DB).

Voorlopig rijden er alleen stoom- en diesellocs rond...


Update medio 2019
De eerste stappen zijn gezet om servo's en wat andere spullen aan te sturen met Digikeijs DR4024. Er is een stuk aangebouwd voor het betriebswerk en een lokaal bedrijventerrein.

Linkjes naar mijn andere projecten:
Mijn scenery projecten en diorama 'steengroeve'  (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=45460.0)
Ontwikkeling van het baanplan  (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=56763.0)

Met vriendelijke groet,

Simon




Inhoudsopgave
-
-
-


Hieronder wilde ik toch wel een tweetal fotootjes delen van de allereerste module die ik aan het maken ben.
Kost wat zweetdruppeltjes, want tja, veel luxe machines heb ik nu ook weer niet ;)

Edit Frenkievee: op verzoek gesplitst, verplaatst en samengevoegd

Dat is zeer degelijk gemaakt, Simon  :thumbup:

Misschien niet het lichtste materiaal, maar wel het beste !

Grtz Tony

Module ziet er goed uit Simon. De zweetdruppels zijn me bekend  :D

Stel je voor dat jullie zouden denken dat er niks zou gebeuren, dus toch nog even een nieuwtje:
(ps. als het bovenstaande toch zo is, heb je het gewoon bij het rechte eind hoor  :P )
De andere module is ook klaar, ik wacht nu nog op iemand die nog wat voor me zaagt, maar aangezien ik toch weinig tijd heb,
heeft dat toch weinig haast.

Verder vanmiddag bij Meijer & Blessing geweest, eventjes wat gehaald zodat de Preisertjes toch straks met de baanbouw kunnen starten...
(ps. voorlopig is het 1 Talbot schotterwagen, maar dat moeten er in de toekomst meer worden...)

Simon,

Je foto's van je verlof zijn mooi hoor, leuk die draaischijf te zien en andere foto's ook. en je nieuwste aanwinsten wel veel plezier er mee.

Mooie aanwinsten, Simon  :thumbup:

Enne, voor alles is een tijd......

Grtz Tony

Mooie aanwinsten Simon. :thumbup:
En je eerste module ziet er goed en degelijk uit. :) :)

Jaja vandaag kon ik weer verder en dat betekende bouwen!
A la, niets gaat over rozen, maar in feite is kan op de eerste module rails worden gelegd, wat voor mij betekend dat de ruwbouw zo goed als klaar is  :D
Uiteraard moet er nog veel gebeuren, maar ik kan eerlijk zeggen dat het heerlijk is om na drie jaar eindelijk op normale hoogte en op een echte baan een stukje te kunnen rijden!
Dus snel nog wat rails gepakt en n gebouwtje, om even sfeer te proeven.

Welterusten en tot de volgende keer  :)

Dat ziet er mooi uit Simon. Dat werken met dat prachtige hout bevalt mij ook zeer en het is zeker een voldoening als er eindelijk wat op rijdt  :D
Nog even wat dempend materiaal erop?

Memorabel moment, Simon  :thumbup:

Grtz Tony

Het ziet er prachtig uit Simon. :thumbup: :thumbup:

Simon,

Proficiat met het halen van de mijlpaal, en wens je heel veel plezier.  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

En een 'kleine update'...

Bedankt heren :)
#Michiel, dat klopt, iets dergelijks zoals staat in het draadje van onderbouw. dat blauwe/groene spul van 3mm.

Voorlopig worden dit de modules, voor het station, bahnhofstrasse, goederenoverslag en nog een stukje stad (andere zijde van het station).
Modules zijn nog niet klaar, maar vond het wel leuk om het even uit te leggen.

Korte update na wat langere tijd:
Alhoewel er van n afstandje weinig is veranderd, is er toch wel degelijk e.e.a. gebeurd.
Onder alle poten zijn verstelbare wieltjes bevestigd. Of dit stevig genoeg is? De toekomst zal het uitwijzen.
Het is allemaal met huis-tuin-keukengereedschap gebeurd, dus ik kijk nergens van op.

Daarnaast zijn alle sporen afgetekend en heb ik laminaat ondervloer onder de sporen gelegd. Het steekt hier en daar nog uit,
maar dat zal tzt wel worden weggewerkt. Vastgezet met knutsellijm en n enkel nietje. Heb t goedkoopste genomen wat er was, als het ergste lawaai maar weg is.

Tot slot de eerste (kapotte) wisselaandrijving alvast geplaatst. Toch maar eens servo's gaan bestellen...

Mooie update, Simon  :thumbup:

Ik zou de poten wel schoren, als ik jou was.(Lat schuin tussen/aan de poten schroeven.)
Niet duur, makkelijk te doen en stukken steviger  :P

Ben overal waar ik kom, naar een goedkope ladderwagen voor je aan het kijken :D ( en aanhangertjes)

Grtz Tony

Deze week maar eens gaan beginnen met de ringleiding.
Daarover wat vragen:
- klopt het dat je het 'bruggetje' op de foto moet doorknippen, in geval van terugmelding?
- klopt het dat je per railstuk maar 1 verbinding hoeft te isoleren? (namelijk het mannetje van de terugmeldrails), en kan dat ook met iets anders dan die M* dingen?
- ik dacht zelf per stationsspoor 1 aansluiting in het midden (dus 1 per blok ongv) voor de fase en bij elke terugmeldsectie een aansluiting voor de terugmelding en de 0.

Verder had ik deze klik (http://www.leds-buy.nl/componenten/losse-leds/led-voedingen/meanwell-voeding-5v-5a.html) voeding op het oog voor de servo's. Lijkt jullie dat iets?
En vervolgens deze klik  (http://www.leds-buy.nl/componenten/montage-toebehoren/dc-plug-female-met-schroefconnectie.html) aansluitingen voor de overgang tussen de segmenten wbt ringleiding servo/rails. (uiteraard mannetje/vrouwtje)

-Simon:
Je moet aan beide zijden van de rail het bruggetje doorknippen, en liefst er een stukje tussen uit knippen voor alle zekerheid, om je rails van elkaar te isoleren.

Dan heb ik het goed begrepen Jorg, alsof het ervoor gemaakt is ;)

Bedankt :thumbup:  (Dit is tenminste een klusje wat sws niet mis kan gaan haha)


:arrow: ik ga dus komende avond alle bruggetjes doorknippen :). Iemand nog wat over de andere vragen?

-Simon:
Ook tijdens het knippen er op letten dat je het stukje dat je er tussenuit knipt ziet vallen, dan ben je nog zekerder dat de rails van elkaar zijn geisoleerd.
Ja en dan aan één kant, aan beide zijden van de rail, de rode isolatiestukjes er tussen schuiven.
Er altijd op letten bij het monteren van de rail de rode isolatiestukjes aan dezelfde kant zitten.

Ja, dit deel is in ieder geval glashelder.
Wat ik doe met dat knippen is het opstaande stukje naar beneden buigen, just for sure.

 :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Je moet er een soort V uitknippen.

En plak het deel wat onder de puko's doorloopt even vast.Als dat los zit heb kans dat je kortsluiting maakt.
En is bijna niet terug te vinden.
Ik heb ooit 4 dagen zitten zoeken voor ik erachter kwam dat het in een los brugje zat.
(ik knip ze er helemaal uit.)

Robin

De rede om alles weg te knippen : http://forum.3rail.nl/index.php?topic=44012.msg883665#msg883665

#Hero, waarschuwing ter harte genomen, ga zo dadelijk gelijk even kijken wat ik ga doen.

Nog even een herhaling van de openstaande vraag:
Is het genoeg/niet genoeg/teveel wanneer ik:
- per blok 1 aansluiting voor fase heb?
- per geïsoleerde sectie 1 aansluiting voor terugmelding en 1 voor de nul heb?

Hier de foto van de connectoren tussen de segmenten & van segmenten naar besturingstafel, wbt ringleidingen
Daarnaast foto van  deze voeding (http://www.leds-buy.nl/componenten/voedingen/meanwell-voeding-5v-5a.html) die ik voor  deze servo's  (http://www.rcgekko.nl/Winkel/Servos-en-schakelaars/Tower-Pro-SG90-Stanard-Analog-Servo-9g-1-6kg-0-12sec.html) wil gebruiken.
(weet alleen nog niet waar ik ze ga kopen, prijsverschil loopt tot ?6 per stuk, waarbij de goedkoopste in NL ?2.95 zijn, tot zover ik heb kunnen vinden dan)

Edit: foto's achter de link waren verdwenen en zijn daarom verwijderd. Ging uiteindelijk om een MeanWell voeding van 5V en de bekende blauwe servootjes.

Goedenavond,

Vandaag alle rails gescheiden -> op idee van Hero dus het hele tussenstukje weggehaald.
Met knippen ging dit niet, dus heb ik de dremel er doorheen gejast ;) Na wat oefening was de beschadiging aan de rails al minder :P

Isoleren met krimpkous ging ook. Eerste mislukte flink, krimpte niet genoeg met de soldeerbout eronder, maar met aansteker.....
Einde verhaal was in ieder geval dat hier en daar wat is beschadigd, ach ja, hoort er ook bij.

De wissels isoleren zie ik niet zitten, kan er slecht bij overal. Voorlopig zijn de 3 eerste perronsporen aan de bovenkant wat dit betreft klaar.
Zijn geen fotogenieke momentjes, dus ik laat t bij onderstaande. (mede om mijn soldeerskills niet noemenswaardig zijn  >:-D )

De stationschef is helemaal in de war: Was bedeutet das? Ich habe keine Ahnung, die Englishe spräche spreche ich nicht  :?
Tja wat wil je ook, met zo'n brief uit de toekomst. Customs, Hobbyking, barcodes... (foto1)

Daar weet de Fahrdienstleiter wel raad mee: "het heeft met de levering van die nieuwe wisselmotoren te maken... die zouden goedkoper zijn ofzo.
Maar de DB was daar ook niet helder over, ik vraag me af of ze zelf weten wat ze er mee moeten."

"Ach so, zet ze tegen die tijd maar op spoor 4". Zo gezegd, zo gedaan. 

De goederentrein uit Hamburg komt binnen. Lokführer: "Grmbl, ik dacht toch echt dat ik hier wat moest afkoppelen, maar die trein is veel te lang om wat te zien" (foto 2)
Nog voordat hij aanstalten kan maken om naar achteren te lopen klinkt het door de cabineradio: "Ze hebben 't je weer makkelijk gemaakt... daar middenin, voor én na de lading bier voor t volgende dorp." En jawel, een lageboordwagon met electronica-installaties en wat open goederenwagons met futuristisch uitziende blauwe gevaarten." (foto 3)

De wagons worden door de BR86 op spoor 4 gezet, waar de spoorkraan de motoren overzet op de bouwtrein en vrachtwagens. (foto 4).
________________________________________________________________________________________________________________________________________
NB. laatste foto is van het aandrijfmechaniekje van de wissels. Ik ben r nog niet over uit hoe dit allemaal bevestigt gaat worden ;)

Simon,

Jij kan ook weer lekker verder, dat gaat mooi zijn als de servos werken.



Groeten


Peter

Hoihoi,

Vanavond een korte update, van grote betekenis.
De vorige keren heb ik al gehint op eerste stappen in het digitale rijden.
De basis daarvoor zijn een pc programma, digitaal stuurbare wissels en terugmelding.
Allereerst heb ik de demo van iTrain tot mijn beschikking en dat gaat wel lukken.
Vervolgens was ik afgelopen Kerst al bezig met het isoleren en solderen wbt de terugmelding. De bijbehorende encoders zullen later nog wel een keer langs komen,
daar is nog niets over bekend.

Nu even over het 2e: de wissels. Via hobbyking heb ik de servo's besteld die te zien zijn in de vorige update.
Verder kwam afgelopen week van Reichelt een 130W, 5V DC voeding binnen, om de servo's te voeden.
Ondertussen ben ik met behulp van John al langere tijd bezig voor de servo decoder. Dit is een ontwerp van Kris (sn00zerman). Hiermee heeft John voor mij de onderdelen besteld en een voorbeeld print gemaakt, zodat ik aan de hand daarvan de rest zelf kon solderen.

Bij dezen hiervoor hartelijk dank John, en ook Kris voor zijn ontwerp  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

De decoder is als volgt opgebouwd wbt aansluitingen. Wit/groen voor 5+ voeding. Dan rood/bruin voor aansluiting aan de rails voor de signalen vanuit de CS2.
Als laatste dan de 3 draden voor de servo zelf. Het is een handig ontwerp, want door langs hele baan 2 ringleidingen te leggen (rails voeding en 5+ voeding), hoef ik daarvandaan alleen maar naar de dichtstbijzijnde servodecoder en die zit dan weer aan 4 servo's vast. Geen bundels van draden van servo naar bedieningstafel dus. Oh ja, ze doen t ook nog...

Ondertussen toch alweer wat tekst, dus nog 2 foto's en dan tot een volgende keer :)
(jaja, ik weet al wat het volgende nieuwtje is, maar dat komt vanzelf weer)

Fijn dat het allemaal werkt Simon. :)
Veel plezier ermee.

Simon,

Prachtig dat het werkt, en zo zie je maar het forum is er om elkaar te helpen.
En veel plezier met je nieuwe aanwinsten  :P

In de tussentijd dat ik met de servo's aan het klooien ben, om ze te bevestigen, nog wat anders:
bekend is dat het station uit 2 segmenten bestaat. Die kunnen los. Alleen... de rails niet. Nu kan je ze doorslijpen,
maar dan verlies je toch 1 á 2 mm in lengte en dan klopt t hele zaakje niet meer...

Bij 2 van de 5 sporen liggen echter de scheidingen tussen de railsstukken op dezelfde plek als de scheiding tussen de segmenten.
Nu is C-rail gemaakt met een klik-systeem. Zou het werken als ik die uitstulpingen verwijder, zodat ik de segmenten tegen elkaar aan kan rijden, en de rails zo in elkaar vallen.
(waar je ze anders moet 'breken' om ze los te halen). Als dat werkt, hoef ik nog maar een oplossing voor de 3 overige sporen (6)

Hoi Simon,

Ik heb het anders gedaan en de hele "uitstulping" eraf gehaald. De rails kunnen dan tegen elkaar gehouden worden en middels de kleine lipjes onder de railstaven worden ze gefixeerd. Werkt ook prima :-).

Groeten,
William

Een goedemiddag allemaal,

Na veel gepruts de eerste servo onder de baan. Nee, daar komt geen foto van, want dit bevalt voor geen meter.
Want: de servo zit vast op 2 mini blokjes hout, en die zitten weer tegen de plaat geschroefd.
+ goedkoop
- moet in 1x goed zitten
- blokjes barsten

Conclusie: op zoek naar een goed(koop) alternatief. Het hele zaakje is goedkoop, dus dat moet t blijven ook.
Toch even een video hoe het eruit ziet....
Had veel achtergrondgeluiden, dus ik ga jullie verblijden met een klassieker ipv ruis.

NB. halverwege zie je de wissel iets verschuiven, want de tong ging niet helemaal om. Maar t gaat om t idee.

http://www.youtube.com/watch?v=ev0dHe5Q5SI (http://www.youtube.com/watch?v=ev0dHe5Q5SI)

http://youtu.be/ev0dHe5Q5SI (http://youtu.be/ev0dHe5Q5SI)

-Simon:
Het begin is er en dat telt, de finetuning komt wel,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Het voordeel van vrij hebben is dat je meerdere updates op 1 dag kan plaatsen  >:-D
Dus ik kwam geloof ik van ene Jan hier op t forum n hele simpele oplossing -> de servo direct aan de wisseltong 'bevestigen'.

Dat kunnen we namaken, niet waar? Dus servo op de wissel zelf gemonteerd, eh geplakt.
Verder zit er in het mechaniek een zwart buigbaar stangetje. He, dat lijkt op verenstaal  :idea: , hatskidee dat op de servo gelijmd.
En zo komen we van de eerste in de 2e situatie.

Filmpje is in de maak ;)

Simon,

Je gaat de goede richting op, mooi dat het begint te werken. eerste filmpje is al goed hoor, nu wachten op het tweede filmpje.



Groeten

Peter

-Simon:
Een eenvoudige maar doeltreffende oplossing,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Zo, ik ben r weer. Verslag van de 2e ochtend :D
@Jorg: dank je!
@Peter: dat vind ik ook, hier komt ie ->

http://www.youtube.com/watch?v=7Y_4mlqNSpU (http://www.youtube.com/watch?v=7Y_4mlqNSpU)

Verder vanochtend verder gegaan met de 3e servo. De linker wisselstraat is voorlopig klaar, want daar mis ik nog een wissel.

Dan een vervelend klusje gedaan. De scheiding tussen de segmenten:
Bij de 2 sporen waarbij de scheiding precies op de overgang van rails naar rails gaat, heb ik de bobbeltjes verwijderd, zoals een aantal posts geleden aangegeven. Dit bevalt goed! Als ik de hele uitstulping eraf haal, moet je de modules wel heel exact tegen elkaar krijgen...

De andere sporen zijn niet zo mooi, dus vandaag mijn eerste rails geslepen. Geen meesterwerk, maar ook daarvan een foto.

-Simon:
zeer knap,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Zo Simon, vandaag je draadje "gevonden" en de notificatie aangezet.
Lijkt me leuk om je vorderingen te volgen, sucszes :thumbup:

Hoi Simon
Wat ben jij een mooie baan een het bouwen ziet er fantastisch uit en dat je mijn idee van de servo wisselmontage gebruikt
Ik gebruik dit al meer dan twee jaar en er nog nooit problemen mee gehad het is simpel en goedkoop en het kost weinig tijd
ik ga je draadje volgen veel succes.
Mvg Jan.

Simon,

Ik ga je ook volgen.

Jouw oplossing voor de voeding van de servo's spreekt mij wel aan en dat zou betekenen dat ik een derde ringleiding moet gaan aanleggen.
Ik het er een voor de digitale spanning, een voor de voeding van terugmeld-, sein-, en een paar wisseldecoders en dan komt jouw ringleiding voor de voeding van de servo's nog bij.

Ik ga straks servo's voor de aansturing van K-rails wissels in het zichtbare gedeelte gebruiken.
Mijn C-rails ligt alleen in de schaduwstations en daar gebruik ik gewone wisselaandrijvingen voor.

Henk

Gefeliciteerd met je 20ste, Simon  @citaat

Dat er nog vele lentes mogen komen !

Grtz Tony

-Simon:
Hartelijk gefeliciteerd met je verjaardag, en nog een goede gezondheid,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Tony en Jorg: dank jullie wel!  :)

En nog even on-topic:

Jorg: nogmaals bedankt!

Cees: Dankje, leuk dat je meeleest, ben benieuwd hoe het t.z.t. bij jou wordt

Jan: nu ik je naam zie, weet ik weer van wie ik het had ;) , ik kon het draadje niet meer vinden, maar inderdaad,
ik had bij jou gespiekt. Super methode.

Henk: heb er inderdaad ook 3, zal binnenkort een fotootje plaatsen van de draden. Is wel even puzzelen weer, maar dat houd het leuk.

Studie gaat altijd voor, maar soms heb je wel s een gaatje over, dus dan doe je kleine klusjes.
Er waren net wat passtukken van een medeforummer binnengekomen (bedankt Teunis), zodat alle rails nu een scheiding heeft, waar de segmenten ook een scheiding hebben.
Nu wacht er nog 1 spoor. Daar had ik eerst een zelf geslepen passtuk tussen gezet, maar ik mis precies de 2 mm van mijn slijpschijf. Dus die gaat er straks tussenuit en dan komen daar ook passtukken tussen. Hier en daar zal het een enkele mm oversteken, maar dat komt wel goed.

Dan nu: hoe bepaal ik de gaten voor de servo's? De eerste keren was dat op goed geluk, nu zit er een gedachte achter. Scan je wissel, knip deze uit, knip ook de ruimte van de servo uit en overtekenen maar. Alleen zagen... tja dat blijft een ruw werkje op een modelbaan :S

Binnenkort meer, dan zijn er s88 modules aangekomen en wordt t serieuzer hier ;)

Ach ja, en omdat ook ik uitstelgedrag ken, vanmiddag de 3^de servo 'gemonteerd'.
Groot drama, dat gat zagen, maar ook dit keer is t gelukt. De volgende keer nog ruimer zagen dus.
Nu is er eigenlijk weinig te zien, maar toch nog maar n fotootje. Als je dit zo allemaal beziet zou je bijna analoog zonder scenery gaan rijden,
maar daar denken we maar even niet over na.

Volgende klus wordt toch al lastig, namelijk de servo onder de kruiswissel monteren. Dat gaat niet met de huidige methode, omdat er hier 4 paar railsstaven bewegen,
in plaats van de gebruikelijke enkele. Maar dat is voor n toekomstige update.

Citaat van: Simon BR39 op vrijdag 20 mei 2016, 13:19:37
Daar had ik eerst een zelf geslepen passtuk tussen gezet, maar ik mis precies de 2 mm van mijn slijpschijf. Dus die gaat er straks tussenuit en dan komen daar ook passtukken tussen. Hier en daar zal het een enkele mm oversteken, maar dat komt wel goed.

Simon,

Ik heb dit opgelost door het op te vullen met een stukje tandenstoker. Evt. een likje verf er over.

Citaat van: Simon BR39 op vrijdag 20 mei 2016, 13:19:37
Dan nu: hoe bepaal ik de gaten voor de servo's? De eerste keren was dat op goed geluk, nu zit er een gedachte achter. Scan je wissel, knip deze uit, knip ook de ruimte van de servo uit en overtekenen maar. Alleen zagen... tja dat blijft een ruw werkje op een modelbaan :S

Kun je geen gebruik maken van een gatenzaag? Dat is makkelijker zagen.
Kijken welke diameter groot genoeg is om je servo door heen te halen; eventueel een maatje groter.
Vervolgens je ondervloer er over en die kun je makkelijker met een hobbymes op (de gewenste) maat maken en het ronde gat gedeeltelijk afdekken.

Citaat van: Simon BR39 op vrijdag 20 mei 2016, 20:53:43
Volgende klus wordt toch al lastig, namelijk de servo onder de kruiswissel monteren. Dat gaat niet met de huidige methode, omdat er hier 4 paar railsstaven bewegen,
in plaats van de gebruikelijke enkele. Maar dat is voor n toekomstige update.

Kun je de servo('s) niet op de plek monteren waar de handschakelaar zit?
Het pennetje van de servo komt dan op de plek van de pen van de handschakelaar.
In plaats van een handschakelaar heb je een servoschakelaar. :P

Henk

Hey Simon,

Ik lees nu pas je draadje en ik moet zeggen dat je heel goed bezig bent !

Echter ik heb twee opmerkingen...

In de eerste geposte foto's van je bakken zou ik in het midden nog een extra
lat steken, nu heb je een rechthoekige bak die enkel steun geeft aan de
bovenliggende plaat via de zijkanten. Ik zou in het midden nog een extra
verbinding maken.

Wat ik als tweede opmerking heb, is dat je de servos direct aansluit aan je wissel...
Dat is om problemen vragen en je levensduur van je servo gaat niet lang zijn.
Je moet tussen je servomotor en je wissel een soort veer inbouwen. Neem bevoordeeld
een stuk veerstaal van 0,7mm en plooi daarin een v-vorm. Zet je servo desnoods een
20 cm van je wissel vandaan en verbind dan je servomotor en je wissel met het stukje
veerstaal met in het midden een v- of z vorm erin geplooid !

Ik post later een foto hoe ik het heb opgelost...

Succes !

Geert

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sxiXYFU6GnwVXMTCDbILkQ9iNzra0IffTn35zc-OIXpE=/http://thingiverse-production-new.s3.amazonaws.com/renders/1f/d0/01/09/f7/n1qx6o_preview_featured.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skdh_jGwPXk-IYRen6RqAzyKkgLIjiZnkHt40Ts4qcY8=/http://thingiverse-production-new.s3.amazonaws.com/renders/9d/9d/14/ff/ca/20150905_008_preview_featured.jpg)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sh0pD7e-0evUGuiS992jTTQuK8PHIhl8dlNZABRYH_MU=/http://thingiverse-production-new.s3.amazonaws.com/renders/1a/d1/da/dd/2b/Wisselaandrijving1_preview_featured.jpeg)

Is dit geen oplossing voor jou servo's te monteren?
Ik heb dit zelf ontworpen en is gewoon een kwestie van een Marklin wisselaandrijving te monteren met 2 schroefjes.
Het gat voor de servomotor is het enigste dat geboord moet worden.

Als je geen 3Dprinter hebt kan ik het altijd voor jou printen als je wilt.

Dylan

Dag Simon,

Ik ben het eens me beide opmerkingen van Geert (Snobby Crash).

De "V" in het verenstaal vangt eventuele spanningen op.
De oplossing van Dylan lijkt mij ook niet verkeerd maar is mogelijk vanwege het 3D-printen duurder.

@Geert,

Ik ben benieuwd naar je foto.

Henk

De foto komt eraan, alleen heb ik geen tijd gehad om vandaag een
deftige foto te nemen bij daglicht.

Ben net thuis van proefevenement dat volgend jaar zal plaatsvinden,
en waar we verschillende banen aan elkaar gaan koppelen, en dan
te rijden volgens een vaste uurregeling met zowel personen als
goederenverkeer, echter wel niet voor de meeste hier onder ons met
3-rail. Was een geslaagde dag, met enkele kinderziektes die nu moeten
verholpen worden....

Geert

Dag heren,

#Henk:
- die tandenstoker zal ik dan eerst nog maar eens uitproberen, maar ik denk niet dat t bij mij een succes wordt,
omdat ik dan eens in de zoveel tijd de segmenten los haal en dan komt die opening ook weer vrij.
- De gatenzaag staat op mn 'to-do' list, daar had ik nog niet aan gedacht  :thumbup:
- Aan de handschakelaar is het lastig bevestigen en bij mij functioneert deze niet zo lekker. De methode die ik bij normale wissels gebruikte was lekker foolproof...

#Geert:
- Er komen nog meer verbindingen, ik zit er over te denken om dit te doen met een stuk draadeind, zodat ik de poten ook nog beter haaks kan stellen. Maar je hebt gelijk,
dat klusje laat ik eigenlijk te lang liggen ;)
- Ik heb mijns inziens de servo niet direct aangesloten, er zit nog dat stukje buigzaam plastic/rubber (?) tussen, wat normaal ook de wissel laat omgaan.
Daar zit best veel speling op en als ik de servo nauwkeurig afstel, moet deze er geen last van hebben, zover ik kan zien.
Zie dit: http://forum.3rail.nl/index.php?topic=57530.msg1063922#msg1063922

#Dylan:
- Jouw oplossing was de start van mijn zoektocht. Via ShapeWays (ik ben niet bekend in de 3D print wereld) zou het best veel gaan kosten, dus daar ben ik vanaf gestapt.
Mogelijk dat ik dan voor de kruiswissel wel 1 keer dat stuk aanschaf... Als ik er niet uitkom, stuur ik je een PB  :thumbup:

#Geert:
- Dat geeft niet ;) . Ik ben benieuwd.

Simon,

Ik heb een demobaantje gemaakt om op onze MobExpo
mensen digitaal uitleg te geven, en ga in de toekomst
met dit baantje eventueel naar clubs die interesse hebben
om iets bij te leren over digitaal rijden, en iTrain.

Zoals je ziet op de foto's heb ik mijn servos geplaatst aan de
bovenkant van de tafel. Dit omdat je dan bij alles makkelijk
bij kan en je niet op onmogelijke lichaamshoudingen moet gaan
werken onder je tafel.
Tevens kan je de servos makkelijk verbergen door er een loods of
iets dergelijks overheen te plaatsen. De servodecoders staan ook
aan de bovenkant, maar dat is om de bezoekers te laten zien
hoe het geheel werkt. Er gaat een draad in veerstaal vanaf de wissel
naar de servomotor. Je ziet duidelijk dat in deze draad een V geplooid
zit om de spanning op te vangen.
Tevens loopt de draad in een gain, waarin je remkabel van je fiets
in zit.

Ik ga over dit baantje een appart topic openen, maar heb er nog niet
de tijd voor gehad...

Mensen die op de MobExpo zijn geweest zullen me heus wel gezien
hebben, trouwens er zijn van dit systeem heel wat foto's genomen toen.

Gr Geert

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbQG2d8qtA1WhLvhDdrs9bPLVr3lQXaPHPzXeV_04XE8=/http://i1283.photobucket.com/albums/a545/surfen007/iTrain/5D92591B-40D4-4E80-ABBF-8E6CA02632E5_zps9ck8nd3f.jpg) (http://s1283.photobucket.com/user/surfen007/media/iTrain/5D92591B-40D4-4E80-ABBF-8E6CA02632E5_zps9ck8nd3f.jpg.html)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sV1doVcXOVNM3SPp_i6n84T4TgDl4mRo2gGDR6T5Ld8M=/http://i1283.photobucket.com/albums/a545/surfen007/iTrain/EDFAF398-A699-4E3B-84F4-45DD978E2C2A_zpsvnajeeot.jpg) (http://s1283.photobucket.com/user/surfen007/media/iTrain/EDFAF398-A699-4E3B-84F4-45DD978E2C2A_zpsvnajeeot.jpg.html)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sB3EcxNSQVPSYsaam2kZNVKHuFQ4hNya1U7-11MTCsuY=/http://i1283.photobucket.com/albums/a545/surfen007/iTrain/6D60E4C2-DBB4-4673-B83C-6E4B0CFDD2BF_zpsiq6tncwu.jpg) (http://s1283.photobucket.com/user/surfen007/media/iTrain/6D60E4C2-DBB4-4673-B83C-6E4B0CFDD2BF_zpsiq6tncwu.jpg.html)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbQiuI8BjkOH61zWPHurbPWk2ZKo50WKgPj-H4Zxm4nA=/http://i1283.photobucket.com/albums/a545/surfen007/iTrain/8A7FDFEB-6EC8-4CD5-8107-0C378273BD91_zpsogjz0n3m.jpg) (http://s1283.photobucket.com/user/surfen007/media/iTrain/8A7FDFEB-6EC8-4CD5-8107-0C378273BD91_zpsogjz0n3m.jpg.html)

-Geert:
Mooie demobaan, daar ga wel mee scoren op beursen,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Zo, daar ben ik weer.
Over de wissels (voorlopig) niets, heb wat opties langs zien komen en die zijn opgeslagen  :thumbup:
Deze week allereerst de laatst benodigde aanvulling binnen gekregen om straks te kunnen rijden, wbt rails.
Daar zat ook n tweetal 071 bij, met afneembare bedding. Nog nooit gezien, maar eigenlijk geen foto waard. Vandaar dus toch de foto :P

Met deze wissels en passtukjes kan ik de keerlussen leggen, zodat ik in ieder geval station in en uit kan. Dat is meer dan niets.
Zie de foto: in het midden komen dan mijn modules. Nu vroeg ik me tussendoor af, zou ik per se die wissels moeten motoriseren,
om het geschikt te maken voor iTrain? Mijns inziens niet, want de keerlus heeft verder geen effect: plaats binnenkomst = plaats vertrek zeg maar.

Vervolgens vandaag een pakketje overhandigd gekregen van John (Looney Tunes) -> Hij is mij terwille geweest een aantal s88 encoders te bouwen.
10 stuks, dus voorlopig kan ik vooruit. Zodra ik wat tijd overheb zal ik ze gaan installeren.

Gr Simon

 @citaat

Graag gedaan :)
Nogmaals veel succes ermee.

Citaat van: Snobby Crash op maandag 23 mei 2016, 13:15:46
Er gaat een draad in veerstaal vanaf de wissel
naar de servomotor. Je ziet duidelijk dat in deze draad een V geplooid
zit om de spanning op te vangen.
Tevens loopt de draad in een gain, waarin je remkabel van je fiets
in zit.

Dag Geert,

Mooie oplossing met de buitenmantel van een remkabel.
Hoeveel fietsen heb je hiervoor benaderd?  >:-D

Ik zie dat je de V met een busje hebt vastgezet.
Waar heb je dat usje op de kop getikt?

Henk

-Henk:
Ik denk dat die busjes uit de modelbouw vliegwereld komen,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Dat zijn handige dingen inderdaad, waar zou je daarvoor naar moeten zoeken, qua winkel oid?
(dat busje)

busje komt zo, busje komt zo...

Ik denk dat we even op Geert moeten wachten.

Henk

Hoi,

Vanmiddag de s88 aangesloten, dat ging zo goed als vlekkeloos.
Hieronder een gruwelijk slecht filmpje van de BR86 op een pendeltraject, korter en eenvoudiger kan het niet.
T resultaat telt!

Volgens mij zit r wel n storinkje in t eerste contact, de overige 15 doen het wel goed. Straks even de andere testen om te kijken of dit een systematisch probleem is.


www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=LeowN2KHqGU

Oei zitten jullie op mij te wachten... En heb nu niet direct bij de hand waar ik de busjes besteld heb,
maar op m'n vaste laptop vind ik ze zo terug...
Ze kopen uit het verre China dacht ik, ergens rond de 3 euro voor een 20 stuks, maar je kan het ook
oplossen met het binnentrek van een lusterklem, of een suikerklontje zoals ze het in Nederland zeggen...

Zodra ik op m'n vast laptop zit zet ik de link hier....

Geert

Allee vooruit dan maar? visjes kan je bestellen via HobbyKing,
maar het duurt ongeveer een 6 tal weken eer ze uit het verre China tot hier geraken hoor

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8519__Linkage_Stopper_M3x2xL11_2mm_10pcs_set_.html

Succes !

Geert

nog ff dit, bij Conrad kan je ze ook bestellen?

http://www.conrad.be/ce/nl/product/221964/Reely-10406-Aansluitmateriaal?ref=list

dan heb je ze de dag nadien, maar kosten daar 10 keer zoveel?

Geert 

wat ik wel eens gedaan heb is een kroonsteentje slopen dwz plastic eraf
en dan heb je net zoiets. Dacht toen om een stangetje aan een servohevel
te bevestigen

Geert

Dank je wel voor de linkjes.
Ik heb even gekeken bij Hobbyking en daar werden ze aangeboden voor ? 1,42.
Omdat ik niet reageerde kreeg ik na een paar minuten al een discount en kon ik ze voor ? 1,26 krijgen. Leuk.

Voorlopig heb ik ze nog niet nodig maar de linkjes worden zeker bewaard.

Henk

Hoi,

even een korte vraag: wat voor soort en waar kopen jullie je verenstaal?

Thanks alvast!

Simon,

Even op goegel zoeken op verenstaal kopen.

Er komen dan meerdere leveranciers naar voren

Henk

Hoi Henk,

Ja klopt, maar ik zit dus met de vraag hoe dik.
Niet dat ik na n jaar weer t verenstaal moet vervangen omdat t afbreekt of niet veert/ mijn servo vervangen moet worden omdat de draad te stug is...

Ik zat zelf aan 1mm te denken.

Hier 0,8 mm verenstaal. In deze toepassing zal het overigens nauwelijks behoeven te buigen.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0q1MOuFumgxtSbtPMi55NH8flMCBnhsEbNrz4deCvfc=/http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/913/pXbLh1.jpg) (https://imageshack.com/i/pdpXbLh1j)

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sj0xZH9PiyEwJU-QfpNeMkcUNcMDELJ0y6-mGjEQjea4=/http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/163/93wc.jpg) (https://imageshack.com/i/4j93wcj)

Gr, Ben.

Dag Simon,

Ik heb een verzameling van topics over servo's daar staat vast wel wat in.
Zal ze vandaag of morgen even via een PB wel mailen.
Ik zit nu bij mijn kinderen aan de andere kant van Nederland.

Zie het resultaat dan wel in je topic verschijnen.
Wat je ook kunt doen is de titel van je topic een beetje aanpassen in: verenstaal hoe dik?
Krijgen we misschien wat meer reacties.

@ Ben,
Mooie steun voor de servo heb je daar.
Zelf gemaakt? en zo ja hoe?

Henk

Kunststof hoekprofiel uit de bouwmarkt Henk.

 @citaat   :thumbup: :thumbup:

Da's een goed en eenvoudig idee  :thumbup:

groet
Harald

Heb het zo ook gedaan. Waarom moeilijk doen als het ook makkelijk kan? :thumbup:

Mocht de servo nou niet direct onder de wissel passen dan heb je alleen maar een wattenstaafje als extra nodig. :D
Moet het buisje nog wel vast lijmen met hete lijm.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqlisLKU8CULHPi87Duwz5LUyPDHpZ1zkE_idRf8FGK0=/http://i1285.photobucket.com/albums/a594/brietdijk/modelbouw/Forum/A11D1990-CACD-44A7-8E9C-CD52D180601E_zpsd73cnsfa.jpg)

Of bovenlangs zoals hier in de klimspiraal:

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sbJP0eqqchRBybz16Gq-mq19KrZGMz5raYjSaphDf190=/http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/401/gq01.jpg) (https://imageshack.com/i/b5gq01j)

Gr, Ben.

Ook een mooie oplossing Ben :thumbup:

 :thumbup:

bedankt voor de reacties  :thumbup: :thumbup:
Moet nog genoeg wissels, dus ik kan nog eea uitproberen ;)

Een tussendoortje... nou ja... voor hier is t groot nieuws (6)

Ik heb een loc, en BR 212 van t beruchte brandweerpakket. Maar goed, die staat/rijd al n jaartje of 10.
Is een keer van de baan getuimeld en heeft een verder onstuimig leven gehad.
Met mijn bouwskills heb ik n enkele keer het lef gehad om de wielen schoon te maken en er n druppie olie tussen te doen, maar dat was t ook wel.  B)
Wel nu, de afgelopen maanden was t al flink drama. Waar ik m altijd al n zetje moest geven om te starten, werd nu de topsnelheid niet meer gehaald en meer van zulke kuren.
Rijp voor de schroot dacht ik. Wat heb je tenslotte aan zo'n wrak... :-(  Vandaag eens gek gedaan, weer kap eraf, schoongemaakt. Sleper los, schoongemaakt.

Heel lang naar dat ding getuurd. Nog n keer gedacht. Nog een keer gekeken. En toen.... taddadaaaa: de schroevendraaier gepakt. Schroef los, nog een en nog een....
En toen lag mn bureau vol met onderdelen en ik voelde me heel schuldig  O:-D

Jullie raden t al... binnen in t blok was het super vies! Er zit minimaal 3mm vuil tegen de zijkant van de magneet en bij de koolborstels zat t ook vol....

Alles schoongemaakt en ongelofelijk, hij rijdt weer als nieuw  :) :) :) :) :)
Ik voel me als herboren ;) , nooit gedacht dat dit zo'n impact zou hebben!


ps. klopt het dat je, om de titel van je hele thread te veranderen, elke keer naar het 1ste bericht moet?

Citaat van: Simon BR39 op maandag 13 juni 2016, 19:37:24
ps. klopt het dat je, om de titel van je hele thread te veranderen, elke keer naar het 1ste bericht moet?

Yep :wink:

Flinke schoonmaak Simon! :thumbup:

Groeten,

Erik.

Mooi gedaan Simon!! Minder eng dan het leek, toch?

En niks een reset van de decoder, zoals voorgesteld. Toch gewoon mechanisch (lees: smerig dus) :D

Altijd spannend zo'n eerste operatie, Simon !

Met dit soort motoren is het belangrijk, om de loc niet plat maar rechtop te bewaren, anders loopt de olie er langzaam in.
Dat vermengt zich dan ook nog eens lekker met het stof van de koolborstels  :(

Wees spaarzaam met nieuwe olie, ik doe het met een speld en wis het teveel meteen met een wattenstaafje weg. Zeker op de as van het anker. Dat komt anders allemaal in de motor.

Mooi, dat je loc nu weer als de brandweer rijdt  :D

Grtz Tony

Simon,

De eerste keer is het zweten, maar als jet het een paar gedaan hebt dank denk je. Waar om heb ik dat nooit eerder gedurfd?

Ik heb zo geen antwoord op de vraag over de titel.
Volgens mij moet je het elke keer als jij, als topicstarter, de titel weer aanpassen totdat je weer wat anders wil.

Henk

N avond,

#Erik: dat kan je wel zeggen ja, zat misschien wel 2/3mm rommel tegen de zijkant van de motor.

#Frank: viel reuze mee, maar in m'n herinneringen had ik nog de ervaring van vroegere (analoge) locs die ik als 10-jarige voor de 'lol' demonteerde,
maar waar ik wel onderdelen overhield  :o) . Dus dat zit er in en maakt de onnozele stap om het nu te doen toch groter ;)

#Tony: doe ik ook, alles staat op de rails, al dan niet in n kleine vitrine. Maar deze locs hebben al flink wat doorgemaakt, dus de viezigheid verbaast mij niet.
(en hij is nu zeker weer op tijd voor de brand  >:-D )

#Henk: zo is t helemaal, maar goed, t zit r op.

Vanavond n bulk aan draad, kroonstenen e.d. besteld, dus dat komt van de week nog. Verenstaal ga ik vrijdag halen, dan kan ik de tips van Henk, Ben, Barry en anderen in de praktijk brengen. Verder aan het eerste segment gesoldeerd en draadjes getrokken, dit deel is nu 'rijdklaar'. Om met het rechterdeel van het station verder te gaan, moet ik eerst de wissels hebben liggen, dus dat moet nog even wachten. Foto's spreken voor zich. Bruin = massa, rood = fase, paars = s88. Eerste foto is wat wazig zie ik nu, maar dat is maar zo dan.

Gr Simon

Ziet er netjes uit Simon, je gaat lekker  :thumbup: :thumbup:

Hoi Simon


Ziet er allemaal heel keurig uit zo die draden, nu een exfile maken van welke draden welk zijn.
Kan je bij een fout (hopelijk nooit) makkelijk terug vinden.




Groeten


Peter

 @citaat
Misschien een tip om de bedrading duidelijk te houden.
Baanplan uitprinten en daar je wissels, bezetmelders en overige zaken van nummers te voorzien.
Ik doe het als volgt:
Letter-cijfer-cijfer-cijfer
W voor wissel, B voor bezetmelder, S voor sein, etc.
1e cijfer geeft het niveau aan niveau 1, niveau 2, niveau 3, etc.
cijfer 2 en 3 een opvolgend volgnummer beginnend met 01.
Je kunt dan 99 items per niveau nummeren. Kom je een aardig eind lijkt me.
Voorbeeld: B203 Bezetmelder nr 3 op niveau 2. W321 wissel 21 op niveau 3.

Vervolgens met een viltstift deze nummering aan de onderkant van je baan aanbrengen.
Met name bij je bezetmelders kun je hier veel voordeel van hebben.

Henk

 
Dat draadwerk ziet er strak uit, Simon  :thumbup:

Grtz Tony

Hoi,

Tony, Peter en John bedankt  :)
@Henk: bezetmelders schrijf ik inderdaad op, zeker vanaf de onderkant is het even zoeken wat van welke rails is  :-)
@Peter: ben nog op zoek naar een fijne manier van documenteren. Heb nu weer een ander electronica-tekenprogrammaatje,
kijken of dat werkt... aan de ene kant zie ik t nut niet in om alles na te tekenen, maar aan de andere kant is het wel handig.

Kom ik nog op terug.

Vanmiddag pakketje met extra zooi ontvangen, duur maar noodzakelijk. gelukkig kan ik de helft vaker gebruiken.
Diodes besteld, zo kan ik de diodtruc alsnog gebruiken, had deze nog niet gebruikt. Rest spreekt voor zich.

Q: Heb eventjes het schema van de truc opnieuw getekend, kan iemand zeggen of dit nog klopt?
A: 'Ja dit klopt.' (Looney Tunes, 2016)

Hoi,

Afgelopen dagen met enige regelmaat wat saaie karweitjes gedaan, maar als t af is is t ook wel weer leuk/handig.
- Allereerst in iTrain alle bruikbare wagons ingevoerd. Nu dacht ik, ik kan alleen de naam/lengte en offset invoeren,
maar als ik toch alles door mijn handen krijg, dan maar in 1x goed. Ondertussen heb ik dus van alle wagons:
foto; naam; lengte; offset; in de omschrijving: aantal assen + type koppeling + evt rembordes + wel/niet geleidende assen;
eigenaar, artikelnr; stallingsplek; lading en afmetingen; bijzonderheden en nog wat van zulke details.


hehe, dat was ook n klusje, gelukkig heb ik niet zo'n grote verzameling - nu nog bijhouden :D

Verder was ik al een tijdje bezig met een electronica schema voor leken, ik weet t wel, maar stel dat je t vergeet. Hieronder een opzetje.
Ik heb het niet getekend per plaats, dat gaat niet, maar ik teken nog wel in een ander schema de exacte posities van de terugmelders.

Verder nog steeds bezig met draadjes trekken, more to come.
NB. Klik voor duidelijkere foto's.

Lekker bezig geweest! Wbt de wagons in iTrain. Als je de samenstelling van de wagons achter een loc altijd hetzelfde houd dan hoef je maar 1 wagon per samenstelling in te voeren met een lengtemaat van de hele samenstelling. Scheelt je een hoop invoer werk.

Ziet er goed uit Simon.

Ik zie dat er van je S88-decoder een bandkabel naar je CS loopt.
Mijn advies is om deze kabel te vervangen door een netwerkkabel en aan je CS te koppelen dmv een verloopstukje.
O.a Rosoft levert deze verloopstukjes.

Je schakelt dan een storingsgevoelige kabel uit.

Henk

Hoi Simon,


Dat heb je aardig gedaan hoor, dat doe ik jou niet na zulke dingen.  :thumbup: :thumbup: :thumbup:




Groeten


Peter

Goedemiddag,

@Barry, bedankt voor de tip! Voor de toekomst wel n idee om in n schaduwstation een ongedetecteerd spoor te leggen met n meetlint erna,
als je dan handmatig de trein hebt samengesteld (uit bijv vitrines ed), weet je gelijk de lengte.

@Henk, bedankt ook, zal ik onthouden.

@Peter, dat is wederzijds ;)

Dan nog een korte update: achteraf gezien wel terrecht, er waren een aantal leden hier die vonden dat, mijn eerste manier van servomontage nu niet de waarde van de wissel behield :S. Toen heb ik hier en via PM nog wat tips gehad en gisteren en vanochtend een andere manier getest. De enige aanpassing aan de wissel is het verwijderen van de veer binnenin en een kleine gleuf maken in de beschermingsplaat, ter hoogte van de wisselhandel.

Werkwijze: verenstaal 0.8mm gebogen aan 1 zijde, vervolgens wattenstaafje afgeknipt, eromheen geschoven, nog een keer gebogen.
Houten beugeltje gezaagd, servo vastgeschroefd en aangesloten, wat trials gedaan met afstellen. Dan servo aan het verenstaal schuiven, laatste tests doen en dan de beugel vastlijmen.

Mooi opgelost, Simon  :thumbup:

Grtz Tony

Goede vordering Simon. Wat ik nog zou doen in je verenstaal, is een krul o.i.d. erin leggen, zodat je wat speling door uitzetting/krimping hebt.

Dag Simon.

Je hebt een nette oplossing gemaakt volgens het KISS-principe :thumbup:
Ik mag dit soort oplossingen graag zien, een foto is vaak voldoende
om de materialen en werkwijze in te kunnen schatten, prachtig!

Groeten,

Erik.

Hoi Simon,

Wel dat heb je inderdaad heel mooi opgelost zo  :thumbup: :thumbup:
Het kost je wat wattenstaafjes en verenstaal, en als het dan mooi werkt is dat toch zalig.  :P



Groeten

Peter

Echt KISS is natuurlijk de broodzakclip:

(https://rudysmodelrailway.files.wordpress.com/2014/12/servo02.jpg)
_{Bron: RudyB}

;)

Gr, Ben.

 @citaat Touché Ben, het blijkt altijd nog simpeler te kunnen ...  ;)

Groeten,

Erik.

Mijn compliment voor de nette manier van bedraden.

Ik heb een vraag: ik heb een aantal plastic blokjes met gleuven, net zoals op uw foto.
Helaas past 0.25 mm2 hier niet in,  0.14 wel, maar dat vind ik te dun.
Weet u of die blokjes ook voor 0.25 mm2 verkrijgbaar zijn en wat de naam is van deze blokjes?

Mvg Frans

-Simon:
Simpele maar doeltreffende oplossing om een servo bediening van je wissels te maken.  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Hoi allemaal,

Poging 2, klikte een cntrl+link aan, maar dat werkte niet lekker, dus hopla, weg was dit verhaal. Zucht, gaan we weer  :|
@Frans, je had er al een PB over gehad, maar voor de meelezers: nee, ze worden enkel in 0.14 gemaakt.
@Erik, dank je, een foto zegt zeker in deze hobby meer dan duizend woorden.
@Laurent, je tip heb ik in de twee daaropvolgende servo's meegenomen (Y).
@Jorg, Tony, Peter, ook bedankt :)
@Ben, Had (en heb) geen broodclips hier... Maar dit bevalt prima: pro's van jouw oplossing in mijn ogen zijn dat je minder ruimte nodig hebt, cons zijn dat je bij monteren het boorgat niet meer ziet en je iets minder speling hebt.

Dan de update: alle bezetmelders zijn aangesloten, bedrading daarvan en voeding is eveneens klaar. Onder de tafel is het meeste gebeurd dus. In het bericht hieropvolgend zal ik wat meer over de huidige to-do's vertellen. Verder heb ik iTrain werkend, mede met dank aan Barry, die het bestand voor me heeft willen controleren (Y). Op de CS2 dezelfde layout, (oudere foto btw) met wat rijwegen erbij. Ook een linkje naar een tweede layout waar ik alle BZ's per module weergeef + nummer, zodat ik eenvoudig storingen kan opsporen.

Nu heb ik af en toe behoefte aan een camera, wanneer ik met iTrain bezig ben, maar dat kost weer nodeloos veel geld. Nu speelt er een idee om met Raspberry Pi + camera module aan de slag te gaan, maar dat kost veel tijd voor mij om uit te vogelen, dus dat wordt even op de lange baan geschoven (die steeds voller wordt (6) ). Overigens is dit ook prima geschikt voor een camera-loc, wanneer je de kleinste Pi module neemt, deze draadloos maakt en dan de Pi camera (van ca een 1cm²) in de loc stopt... Iemand zin om uit te proberen? :D Maar goed, nog steeds geen oplossing. Wat ik nu doe is het volgende: ik heb AirDroid op mijn telefoon gedownload. Als ik ergens een camera nodig heb, leg/zet ik mijn telefoon aan, scan ik de QR-code op de AirDroid website (klik (http://web.airdroid.com/#)) via de app en open dan in de browser de camera op mijn telefoon. Gaat lang niet slecht (heb een 13MP camera, dus dat geeft redelijk beeld, afhankelijk van de wifi)...

Gr Simon

En dan deel 2:
Tja, elektra is klaar en wat nu... Ik wil eigenlijk eerst de rails e.d. klaar hebben, dus ik ga ballasten. Maar dan is het handig dat er wel perrons staan, dus dan moet dat dan maar.
Allereerst wat uitleg: er komen 3 perron's, 1 bij het station ofwel spoor 5, 1 tussen spoor 3 en 4 en de laatste tussen spoor 1 en 2. Deze hebben allemaal een andere lengte en breedte, fantastisch :S. Ik ben te gierig om van kant-en-klaar randen te kopen, dus ik ga het eerst met luciferhoutjes proberen, zodat je het resultaat van de foto krijgt (#stummi). Miba geeft in  dit document (http://www.miba.de/morop/ph01-v1.pdf) al wat handgrepen: afstand rand perron tot hart rails is 20mm; hoogte Bahnsteig is 550mm bij een middelgroot station (25-200 Züge). Breedte staat op de laaste pagina, bij mij komt dit uit op resp. 3/7/7,5 cm wat redelijk in overeenstemming is met dit document (let op dat bij een trap in het midden van een perron, de totale breedte met 1.80m wordt verhoogd.

Conclusie van dit verhaal: plaatje multiplex van 12mm + 3mm isolatie geeft ongeveer de gewenste hoogte. Randen van luciferhoutjes, dus aan beide zijden 2x 2mm eraf. Echter, dat is de basis. Want: ik zit met een paar vragen:
- bij het perron  aan het station, eindigt het spoor in een bocht, wat is daar het mooiste: perron meebuigen, rechtdoor laten lopen of afkappen bij het einde van het rechte stuk...
- het perron tussen gleis 3 en 4 eindigt aan beide zijden in een wissel. Zal ik daar beide kanten rond laten lopen, of gewoon schuin naar het midden, of recht afkappen...
- bij het langste perron (G1 en 2) staan aan de uiterste zijden 2 waterkranen. Op of niet op het perron plaatsen?
- gaan we voor een hele lange voetgangersbrug of voor een tunnel... Bij de eerste optie zou deze een probleem worden, omdat de perrons niet even lang worden :S
bij de tweede optie zit ik met de vraag: waar komt deze uit: in of buiten het stationsgebouw.
- wel of geen overkappingen?
- wat te doen met de postkarren: liftjes of oversteken over het spoor...

Hoi Simon,

Zo begint het er op te lijken  :thumbup:

Voetgangersbrug kan - mits niet te hoog - heel mooi zijn. Zou je uit kunnen proberen met houtjes/karton e.d.
Waarom waterkranen bij/op het station ?
Hoe echt wil je het maken ?

Zomaar wat gedachtes  :P

Grtz Tony

Hoi Simon


Dat ziet er allemaal al heel mooi uit, lekker mooie sporen in je station.  :)  :thumbup: :thumbup: :thumbup:




Groeten

Peter

Bedankt beiden :)
Tony: heel erg realistisch... Nah, valt op zich wel mee, ik ken mn grenzen wel, maar dit moet toch gemaakt worden....
En als je dan begint, ga je je ineens vanalles afvragen. Als ik dan toch aan t zagen ben, dan zo echt mogelijk.
Wat betreft de waterkranen: die staan op de 2 langste (doorgaande) sporen, voor sneltreinlocs.
Wanneer een schnellzug langskomt, kan deze in 3 minuten tijd worden volgetankt, en reken maar van yes dat die straks bij mij rijden.
Lees maar bij laatste alinea van Geschichtliche Entwicklung (https://de.wikipedia.org/wiki/Wasserkran_(Eisenbahn)).

Ik begrijp dat je tijdperk III rijdt? Dan zou ik m'n perrons lekker laag maken en zeker geen liften toepassen. Overgangetjes en perronverlagingen maken voor de perron / postkarren.

Let op met de 20mm: het is weliswaar de norm maar het vervelende is dat veel materieel niet aan de norm is. Dus lopen treeplanken etc. vast langs het perron.

Daar waar het spoor buigt zou ik het perron mee laten buigen maar dat ook direct verlagen anders loopt de boel alsnog vast. Beetje sjoemelen dus...... ;)

Gr, Ben.

 
Wat Ben schrijft, is ook erg belangrijk, Simon.

Het zaakje moet wel vlekkeloos kunnen rijden. Ook het drijfwerk van (grote) stomers wil nog wel eens roet in het eten gooien.
Of lange rijtuigen. Het blijft compromissen sluiten bij de bouw.

Puzzel, probeer en denk ze !

Grtz Tony

Simon,

Top dat alles werkt nu, maar ga niet te snel alle rails belasten maar ga veel test rijden. Zou zonde zijn als je achteraf je rails los moet maken
om bijvoorbeeld een bezetmelder te verplaatsen. Na het ijken en finetunen in iTrain weet je pas zeker of alles goed ligt en goed werkt.

Succes en ik blijf je volgen... :thumbup:

Hoi,

@Ben: Tijdperk klopt. De Perrons worden zo dat de preisers ongeveer 1 stap omhoog moeten maken, om bij de treeplank te kunnen. Die overgangetjes komen er inderdaad ook, enige oplossing voor bagage en post... Wbt de normen: ik pak t langste rijtuig + wat extra marge. Dat sjoemelen komt wel goed :D Sowieso zal het niet heel veel meebuigen, maar lang genoeg om het perron significant langer te maken.
@Tony: Dat is de spijker op zn kop. Je kan een mooi perron hebben, maar als r geen trein kan stoppen...  >:-D
@Barry: Inderdaad, dat is iets om te onthouden, maar gezien de prijzen van ballast duurt het nog wel even, haha. Thanks!

Zo, ondertussen is er weer een nieuwtje. Vrij onverwachts kon ik van AJ een Lux set overnemen, de 9620. Deze komen nu niet super vaak voor, tweedehands, dus die kan s wilde ik niet laten gaan. Even een aderlating, maar ik ben dik tevreden. Ooit ga ik m denk ik nog ombouwen naar het voorbeeld (zie het draadje van: modelspoor: wist je dat....). Wel vraag ik me af hoe ik nu de slijpwagon moet opladen, klopt het dat deze met de 2 draden regelrecht aan de rails moet? En hoe weet ik welke draad naar de B/O moet?
Verder is het een Motorola decoder, ik heb uitgevonden dat, als je F0 aanzet, bij het wisselen van de rijrichting de slijper aan/uit gaat; bij F0 uit gebeurt er niets. Echter, F1-4 worden ook getoond, zijn die nutteloos?
Het geheel wordt getrokken door een BR50 met cabinetender, gaat zonder problemen :)

Wat betreft de perrons: ik heb alle voors en tegens op een rijtje gezet en ik ga voor een recht einde van het perron, met het bekende trapje naar beneden. Eenvoudig en niet te druk. Deze pas ik overal toe. Ik had graag bij het langste perron een aflopend einde gehad, maar dan zit er onderling weer verschil in. Verder komt er vlak bij de uitgang van de bagageloods een overgangetje naar de andere sporen. De voetgangersbrug is afgewezen, te druk en te pontificaal. Daar komt dan een tunneltje voor in de plaats. Alleen moet ik nog uitvinden of deze tunnel uitkomt IN of BUITEN het stationsgebouw (?)...

Hoi Simon,

Ik hoop dat de poetswagen bevalt .

Met die tunnelingang(en) ; als de ingang in het gebouw is, zou ik de andere in/uitgangen recht voor het gebouw plaatsen.
Is wel leuk om te maken; 2 of 3 dezelfde bouwsels !
Leuk om te lezen, dat je lekker aan het piekerbollen bent over hoe en wat, je bent niet de enige  :D

Grtz Tony

Dat geloof ik graag, dat is minstens de helft van de tijd die we aan de hobby besteden  O:-D
De tunnelingangen zijn wel leuk ja, niet zo lomp als n brug, en r zit wat meer detail in...
Dat leek mij ook logisch, een ondergrondse bocht klinkt raar. Alleen even kijken of het mooi staat,
want dat betekend dat de trap in het midden van het 2e perron komt, terwijl aan het einde beter uitkomt.

Vandaag t eerste perron maar gezaagd. Flinke klus, want de hoeken van het gebouw steken ietsje uit. Worden tzt nog wel weggewerkt in de bestrating, maar hoe netter nu, des te eenvoudiger dan.

Staat nog niet helemaal op hoogte allemaal, maar t idee is er. Preissers r op voor het idee.
Foto's spreken voor zich: loketten; met wagons voor lengte aan te geven; en nog 2 overzichtsfoto's.

edit: Breedte komt uit Miba Special 08: 4.6cm

-Simon:
Dank voor het plaatsen van deze weer mooie update, mooie vorderingen,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Hoi,

Vandaag perron 2 en 3 gezaagd, de laatste is nog niet helemaal op lengte, omdat ik nog niet weet welke plaats de waterkranen krijgen.

Gr Simon

Hoi Simon, zou je de waterkranen wel op het perron zetten? Ik heb ze zelf in de ruimte tussen de 2 andere sporen geplaatst om reizigers niet lastig te vallen met de techniek achter de stoomtrein.  De waterkraan staat daar waar de belangrijkste lok meestal staat.

Vrgr
Frank

Ha Frank,

Ze staan inderdaad niet op het perron gepland, maar aangezien het perron nu wat te lang is, staan ze er wel op.
Nog even beredeneren hoever ze ingekort moeten worden. Aan de ene kant, als er een loc langs staat, pas 30cm voor het einde,
wanneer de trein andersom staat, op 0 cm, omdat er dan op diezelfde plek een wagon zou kunnen staan... Kortom, op zoek naar de gulden middenweg ;)

Een stoomloc stond vroeger meestal iets voorbij het perron, ook omdat deze dan makkelijker te controleren en smeren was.

groet
Harald

Hoi,

Zie de huidige situatie. Zo was het in principe gepland, maar...
- het perron biedt slechts plek voor 5 wagons  (terwijl er lengte is voor 6 stuks)
- de waterkraan staat erg dicht op het perron (er moet ook nog een trapje naar beneden) -> wat is hier een mooie oplossing voor?

Op het perron is ook niet super mooi en een eenrichtingsverkeer, wbt waterkranen lost het probleem maar voor de helft op...

De bottleneck is het tweede spoor. Daar moet een loc iets voor de wissel staan en aan de achterkant van de tender moet de waterkraan komen.
Hoe ver moet dat minimaal zijn? Ik heb een br 50 en een 03, maar dat zijn niet de langste stoomlocs... Wie heeft een langere? (excl de condenstender...)


Kortom, ik zit flink te twijfelen.

Ach ja, iedereen praat wel eens tegen zichzelf, alleen nu doe ik het publiekelijk  >:-D

- Stel dat we uitgaan van een lange trein, ( 4 wagons, 1 restauratierijtuig, 1 bagagewagon en een stoomloc)
- De tweede aanname is de perronlengte blijft zoals in de vorige post. Een mooie bijkomstigheid is dan dat de buitenste 2 perrons gelijk eindigen :)

In dat geval, zal het laatste of het eerste rijtuig weinig problemen opleveren, omdat een van beide naar grote waarschijnlijkheid het bagagegedeelte bevat.
Dan blijft er nog 1 wagon over, op de foto toevallig de 1ste achter de loc. Hier komen twee opties naar voren:
(1) de reizigers laten uitstappen via de achterzijde van de wagon
(2) de reizigers laten uitstappen via beide deuren, maar bij de voorste een trappetje plaatsen  :idea:

Optie 2 trekt mij wel. In dit geval is er een verlaagd stuk perron, waar de waterkraan strak tegen het perron wordt gebouwd. Er komen 1 of 2 verplaatsbare trappetjes,
die - bij een uitzonderlijk lange trein) de reizigers op het verlaagde gedeelte moeten uitstappen. Het verlaagde gedeelte geeft gelijk de machinisten wat meer comfort,
om de loc te onderhouden. In plaats van 1 uitstekende trap aan de buitenzijde in het midden van het perron, komen er 2 'invallende' trappen aan de buitenzijden van het perron.

Wat vinden jullie hiervan? Shoot it ;)

Ik zou voor optie twee gaan.

groet
Harald

Prima oplossing lijkt me. Hadden de reizigers maar niet direct achter de loc moeten gaan zitten  :P

Ik vind het niks.  ;)

Optie 3 is het beste: zet je kraan gewoon op het perron zou ik zeggen. :D

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Lieren,_station_Beekbergen_foto1_2009-09-12_10.04.JPG/1280px-Lieren,_station_Beekbergen_foto1_2009-09-12_10.04.JPG)
_{Bron: Wikipedia Michiel Verbeek.}

Gr, Ben.

Inderdaad, optie 3 en dan de kraan op de plaats waar de lok stil staat en niet de tender. Daarin zit immers geen water maar kolen.
Optie 4: lengte/grootte loks en/of wagons afstemmen op de beschikbare perronlengte.

Cees

Sorry Cees, maar in de tender zitten toch echt kolen én water  :P

Grtz Tony

of, zomaar een idee, een smaller perron deel dat door loopt langs de waterkraan aan de linkerzijde.
lijkt mij geloofwaardiger als een los trapje.
maar het is jouw baan dus aan jouw de keus :)
groet Paul

Inderdaad Tony: kolen en water in de tender.
Ondoordachte verwisseling van tender- en sleeptenderlocomotieven

Cees

Simon, ik zou ook voor optie 3 kiezen. Trouwens waar ga je het trapje juist plaatsen? Of wordt dit mobiel?
Of zoals in Simpelveld (De Miljoenenlijn)

Zo, ik word aan t denken gezet... Helemaal niet erg, de uiteindelijke keuze wordt waarschijnlijk hoogstens degelijker.
Echter, zover is het nog niet, simpelweg omdat ik het niet weet.

1: passagiers uit laten stappen X
2: verlaagd perron                     ?
3: waterkraan op perron            ?
4: afstemmen op perronlengte  Zover mogelijk

@stafmarklin: het trapje wordt een metalen variant van het beruchte keukentrapje :D , tenminste, uit die categorie. Maar dit is nog slechts een hersenspinsel.
In Simpelveld staat de waterkraan tussen 2 normale sporen en niet aan het einde van het perron. Dat gaat bij mij niet, omdat dan 1 spoor niet van water kan worden bediend,
zonder dat er 4 kranen komen te staan...
@Cees: dat vermoedde ik al ;) . Verder zal ik inderdaad wat kortere treinen laten rijden, maar ja, het oog wil ook wat hea. (heel veel zelfs)
@Paul: Wel een goed idee, maar om dezelfde reden als hierboven genoemd niet te doen. Mits ik eenrichtingsverkeer invoer, maar dat gaat niet gebeuren.
@Ben: Je maakt t me weer flink lastig :D ...

Op of na perron hebben beide voor- en nadelen. Op het perron is vervelend voor de reizigers en maakt het wat pontificaler, zeker als er nog een stationsklok, lichtmast etc achter komt te staan.  Na het perron plaatsen is wat meer geïmproviseerd. De trapjes zie ik wel zitten, dat zie ik niet als storend. De voet van de waterkolom is wel erg fors om te zien en staat direct tegen het perron aan. Als dat niet het geval had geweest, had de keuze veel eenvoudiger geweest. Verder heb ik een kolom op het perron wel een veel langer perron, maar anderzijds heb je bij de kortere variant wel meer rust rond het spoor, omdat niet alles volgepropt zit...

Als iemand nog andere voors/tegens heeft, gaarne. Allemaal nog bedankt voor het brainstormen, daar houdt ik wel van!

Edit: Op het perron is de waterkraan ook 1,2cm hoger dan de tender, dat is wel erg veel van het goede. Oplossen door te zagen?
Nogmaals de oplossingen op de foto. En tja, optie 5: de waterkranen weglaten....

Hallo Simon,

Zo heb ik mijn waterkraan staan, staat hier scheef nu weer recht gezet.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s_n03Dt-Q3KeW_TzHuhYoIh4pxJlm1zW5N4hoc3vB31Y=/http://www.wipkink.nl/rcblog103/files/februari16/IMG_1452.jpg)

Succes met je plannen.

Gr Einte

Hoi Einte,

Dank je voor de foto.
Ik ga nu in toch maar gewoon het perron leggen over bijna de hele lengte, dat heeft prioriteit boven de waterkraan.
Zwaarwegend argument hierbij was, dat het percentage bijtankende stoomlocs t.o.v. alle stoom/diesellocs vrij laag zal zijn, terwijl het veel perronlengte kost.
Hoewel ik dit (de waterkranen achter het perron) heel graag heb, kan je nu eenmaal niet alles hebben, misschien bij baan numeros 2 (6)

Hoi Simon, ik heb mijn waterkranen juist niet in het verlengde van een perron geplaatst, maar tussen de andere sporen. Zie foto.

(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sJXHEBVb5Ga8kaD_U0NsefgnM_QDf7nDkl9MtuQ2SQyM=/http://i222.photobucket.com/albums/dd152/frank103/20160413_222736_zpsfjpo2znq.jpg) (http://s222.photobucket.com/user/frank103/media/20160413_222736_zpsfjpo2znq.jpg.html)

Hoi,

De vakantie is weer voorbij, maar zoals te lezen was in mijn  'rommel'draadje  (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=45460.0) heb ik wat spoorgerelateerde zaken bekeken en inspiratie opgedaan. Het eea wil ik delen hier. Het betreft voornamelijk de stationsomgeving en de goederenloods.
- ik zie af van overkappingen aan beide zijden van de loods, veel te druk.
- aan 1 kant komt een verhoging waar je met voertuigen op kan rijden en aan die kant van de loods komt dan gelijk een stel deuren naar binnen
- bij de verhoging komt dan ook gelijk een van de lantaarns
- er komt een weegbrug voor vrachtwagens/trekkers, direct om de hoek van de ingang ri de loods
- ik heb een mooie oplossing gezien voor het geval dat er een wisselsteller in een perron ligt, wat ook kan toegepast worden bij andere zaken (seinen e.d.)
- naast de bagageloods van het station maak ik een rommeltuintje, stookhout, garage voor eea etc
- aan 1 kant van het terrein komt een fietsenstalling, waarschijnlijk vlak bij de bushalte


Verder kwam ik tijdens de treinrit nog een super logische, maar onbedachte deeloplossing tegen voor de waterkranen. Tot nu toe dacht ik altijd, als een loc water neemt, terwijl de passagiers uit moeten stappen, begint het perron vlak achter de waterkraan. Nu zag ik tijdens de treinrit dat de wagons op de goede plek werden neergezet, loc werd losgekoppeld en een stukje naar voren water kon 'tappen' en daarna weer terugreed  :idea:

Wat betreft de indeling rondom t station weet ik alleen nog niet waar ik parkeerplaatsen zal maken...

Hoi,

N.a.v.  dit draadje (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=62361.0)  ben ik deze ochtend begonnen een en ander uit te leggen. Ik had een aantal rolletjes isolatietape liggen, die ik nooit gebruik vanwege de waardeloze kwaliteit, maar die kan ik nu goed gebruiken. Eerst even de legenda:
Groen = berm
Wit = trottoir
Zwart = weg (en wat daartussen ligt eveneens)
De grijze ondervloer moet je maar wegdenken, net als het houten platformpje links aan het station (weg kan altijd nog).

Nu ben ik begonnen aan de voorkant en heb ik naar achteren gewerkt. Eerst de berm van c.a. 1,8 centimeter, dan een weg van 7,5 cm breed en dan de stoep.
Dan heb ik drie zaken die ik in moet tekenen: taxistandplaatsen, bushalte (die skip ik even, omdat ik nog niet weet wat ik daar ga doen) en de P voor de post/bagageafhandeling.
2 standplaatsen (foto 2) vind ik wat weinig, maar 3 wordt erg krap (foto 1). Als ik de standplaatsen niet voor het hoofdgebouw plaats (foto 3), wordt het wel rustiger, maar dan weet ik minder goed wat ik moet met het 'pleintje' en wordt de stoep erg smal. (denk aan de marge voor te openen portieren, spiegels etc) Foto 4 toont de 'tuin' van het gebouw en de ingang naar de goederenoverslag. En als laatste nog een overzichtje.

Mag ik jullie om een mening vragen?

Hoi Simon

Foto 3 vind ik wel mooi  :thumbup: leuk bedacht zo  :)




Groeten

Peter

Slim om het zo op de baan uit te leggen, Simon  :thumbup:

Zo krijg je een goed (in)zicht op hoe het er uit gaat zien !
Op de foto's lijkt het dik in orde  ;)

Grtz Tony

Dag Simon,

Ik zou de taxi's plaatsen zoals op fotonummer 3.
Verder kun je overwegen om de berm te versmallen of weg te laten.
Kun je de weg nog versmallen?
Je krijgt dan een groter plein waar je eventueel een standbeeld of een (werkende) fontein als blikvanger kunt plaatsen.
Opvullen met een paar, niet al te grote, bomen.

Henk

@Peter, dank je!
@Tony, bevalt prima, alleen zit r toch minder tape aan dan gedacht :D
@Henk, de vrachtwagens passen precies, maar tzt zal ik de berm nog .5cm versmallen, goed idee. Taxi's komen daar wel denk. De stoep komt tot aan de weg (mist nog stukje tape). Busperron ligt al, aan de 'vaste wal' komt de tweede. Het hout van het perron gaat weg, tot het hek. Daarvoor komt de fietsenstalling. Zie de foto's...

Dag Simon,

Taxistandplaats:
- Taxi 1 en 3 kunnen moeilijk in de vakken in- en uitrijden.
- De "welving"/"boog" aan de buitenkant zou ik ook aan de binnenkant maken en de welving/boog onderdeel van de stoep maken. Taxichauffeurs hebben de neiging om makkelijk daar mee om te springen en daar te gaan parkeren.
- Persoonlijk vindt ik dat de standplaats te ver naar links ligt. Vanuit het hoofdgebouw moet je een stuk lopen. Met koffers valt dat tegen. Ik zou de rechterkant van de standplaats gelijk trekken met de linkerkant van het hoofdgebouw.
Plein voor het hoofdgebouw:
- Plaats je een standbeeld of fontein? Nee, plaats dan aan de straat op de hoeken van het hoofdgebouw twee grote(re) bomen als blikvangers.
- Kun je het bijgebouw nog wat naar achteren, richting perron, plaatsen? Het hoofdgebouw komt zo prominenter in beeld.
(Dit is een onderbelichte nevenfunctie van het hoofdgebouw  :D :D)

Denk er even rustig, onder het genot van wat verfrissingen, over na. Morgen ben ik in Houten dus ik zal niet eerder dan zondag je reactie lezen.

Henk

Ha Henk,

Dank voor het meedenken! Je hebt helemaal gelijk, ik zat met mn hoofd tijdens het knippen bij de stoep i.p.v. het vak. Op onderstaande foto heb ik het aangepast. Nu komen ook een hoop passagiers uit de middelste uitgang (tussen beide gebouwen), dus het lopen wordt al minder. Ik heb de standplaatsen wel verder opgeschoven, de eerste ligt dus aan het begin van het bijgebouw. Verder bleek dat er nog 1 standplaats bij kon, waarom ook niet, dus die inge'knipt'. Het plein voor het hoofdgebouw wordt denk ik geen fontein, dat is iets te protserig voor zo'n - vooral functioneel - station. Kunstwerken blijven voorbehouden aan het stedelijke... ;) Dan maar 2 bomen geplaatst en de stoep iets naar voren getrokken.
Het bijgebouw kan niet verder richting de sporen. Aan de achterkant is alles 1 lijn, in principe past alles dus precies... Anderzijds, als alles aan de voorkant even 'diep' ligt, is het wel iets saaier. Haha, ja, dat is ook een functie ja :)

De verfrissingen hebben zeker geholpen, zie het resultaat. De bushalte is nu ook duidelijk en het perron is verzaagd, na rijp beraad.

Fijn weekend allemaal!

Waar blijven de foto's van je nieuwe aanwinsten nu?  O:-D :P

Hier.... :D

Voor de meelezers: ik was met John even M&B in R'dam binnengelopen. Daar keek ik naar een bus en toen viel mijn oog hierop. Een Saurus GVF5 uit mn hoofd. Kan nog net, qua tijdperk. Daarnaast was het een reisbus, maar ik permiteer me hierin enige vrijheid, want ik vind deze gewoon mooi. Alleen zag ik hier en daar een kleine beschadiging van de lak... Is dat iets om voor terug te gaan of gewoon een gevolg van het detailniveau?

Hoi Simon


Dat is een mooie aanwinst, mss kan je met een klein likje verf het wat wegwerken mooi maken  :help: :help:

Verder mooi en goed bezig volg je op de voet ook  ;)




Groeten

Peter

-Simon:
Mooie aanwinst, veel plezier er mee,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Ik zou de grasrand langs de weg tegenover het station weglaten en het midden van de weg opschuiven naar de rand vd tafel. De tweede helft vd weg ligt dan 'naast' de tafel. Door deze verschuiving kan de stoep voor het station breder worden. Ik denk nl dat deze veel te smal is.

Verder leuke indeling.

Groeten Maarten

Dag Simon,

Mooie bus hoor!
Zijn de beschadigingen storend?
Zijn het echt beschadigingen of is het slecht spuitwerk?
Kun je ze verbergen door de beschadigde plekken aan de kant van het spoor te doen zodat je tegen de mooie kant aankijkt?

Was het een dure bus (tov andere merken)?
Zo ja dan zou ik terug gaan en kijken of je hem om kunt ruilen voor een goed exemplaar.
Was het een koopje, dan zeg ik alle waar voor zijn geld.

groeten,

Henk
 

Dag Simon,

Als ik jou zo begrijp valt het wel mee met de beschadigingen en zou ik het laten zitten.
Tenzij je er 's nachts niet van kan slapen natuurlijk dan moet je er wat aan doen. :-)

Henk

Hoi,

Ondanks de drukte en wat andere lopende zaken, vandaag toch nog tijd gevonden om voor perron 3 (van het hoofdgebouw) van balsahout de randen te maken.
De randen zijn 4,4cm lang met daaronder op de uiteinden telkens een verticale steun. Voor dit stuk had ik dus al ruim 30 korte en 15 lange stukken nodig. Een cutter heb ik niet, maar de dremel werkt ook prima, mits je rekening houdt met de wegvallende millimeter van de schijf.

Ik ben dik tevreden over het resultaat, maar voorlopig zijn we er nog niet :D

Edit: had een wijziging aan de mod's gevraagd, maar ik zie nu dat er een deel van het verplaatste bericht niet weg mocht. Hieronder mijn reactie hiervoor:


@Peter en Jorg, thanks!@Henk, Tja wat is storend. Zo'n geval van, ik weet dat ze er zijn. Met mijn camera krijg ik ze er moeilijk op, zal er nog eens met fel zonlicht goede foto's van maken. Het gaat om delen van millimeters. W.b.t. de prijs: ?35,- maar de bussen zijn in het algemeen even duur en hier zaten meer details op...@Maarten: de grasrand wordt per definitie half ingekort. De stoep voldoet prima aan de breedte, er kunnen 2 personen langs elkaar heen en is gelijk aan de toenmalige richtlijnen. Het punt is ook dat dit slechts een plattelandstationnetje is, enorme pleinen passen niet in dit beeld, naar mijn mening. Maar verder heb je wel een leuk punt, in de toekomst zit ik er wel aan te denken om 20-30cm aan elke zijkant van de module te monteren, maar dat is alleen als ik plek heb. De weg wil ik graag in zijn geheel op de hoofdmodule houden, want stel dat ik geen ruimte heb voor die extra aanbouw aan de voorkant, dan ben ik veroordeeld tot 1 weghelft... Verder ook bedankt, ik doe mn best ;)

Simon

Dat heb je toch maar prachtig voor elkaar hoor, hoe hoog is jou perron wil ook zo iets om mijn baan zetten zelf gemaakte perrons.
Randen van het huisje weglaten, en zelf stopranden en zo gieten heb toch de mallen liggen.



Groeten


Peter

Hoi Peter,

Ja, en het is best eenvoudig & goedkoop zo. De hoogte is nu 11 mm vanaf onderkant bedding (was 12mm multiplex maar het is geschuurd). Naar alle waarschijnlijkheid komt er nog een 3mm plaat onder, om zowel de gebouwen als het perron op 1 deel te bouwen. T.z.t. zal ik er nog een duidelijke foto van maken.

Hoi Simon

Dank je wel voor de fijne uitleg, 6MM is volgens mij een mooie hoogte voor een perron.
Kan ik nadien bouwdozen kopen en die perron over kappingen gebruiken voor afwerking.




Groeten

Peter

Dag Simon,

Je perron ziet er mooi uit!
Kun je bij gelegenheid een foto in de lengte van het perron maken met een of twee rijtuigen er op?
Ben ik wel benieuwd naar hoe dat er uitziet.

Henk

Over het resultaat mag je zeker tevreden zijn, Simon !

Perron is  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Grtz Tony

Hoi,

@Peter, graag gedaan. Ik probeer ongeveer 1 trede onder de trapjes van de rijtuigen aan te houden.
@Tony, dank je!
@Henk, ook bedankt. De foto's zijn hieronder. De kleur van het balsahout is echter bijna hetzelfde, dus het lukte niet zo heel goed.
Als er rijtuigen staan zie je echter niets, maar dat geeft niet. Binnen een enkele week hoop ik het tweede perron ook gelijmd te hebben, dus dan kan ik misschien betere foto's maken.

Vanmiddag een paar dingetjes gedaan. Allereerst een voorraadje met houtjes, o.a. voor de overgang tussen de perrons.
Daarbij hoort ook de inkeping in het perron, dat viel vies tegen om te maken, hier ga ik nog een dagje over slapen.

Zo Simon

Dat is mooi zo, eens kijken hoe laag mijn wagons zijn dan kan ik kijken hoe dik de plaat moet zijn.
Maar 6MM is volgens mij een mooie dikte voor een perron en straten.




Groeten


Peter

Hoi,

Zo, het resultaat verklapt het misschien niet, maar dit kost erg veel tijd in totaal. Het tweede perron is nu ook van randen voorzien en de benodigde trappetjes.

-Simon:
Prachtig gebouwde perrons,  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Hoi Simon,

Ziet er goed uit hoor!  :thumbup:

Henk

Hobby kost nu eenmaal tijd Simon, maar het verdient zich terug want het ziet er netjes uit. :arrow: :thumbup:

Hoi,

Bedankt heren ik kijk r met plezier na. Inderdaad Cees, alleen ik had me hier wat op verkeken: 'eventjes wat van die suffe houtjes lijmen'  :-)

Ondertussen bezig met de plateaus tussen de sporen. Twee keer 6 centimeter gemaakt van 2x5mm balsahout. Aan de onderkant daar 2 maal een 60mm houtje gelijmd, voor de stevigheid en vooral om het netjes te lijmen. De eerste staat al op de foto. Tussen de spoorstaven heb ik nog niks, omdat ik nog niet weet wat ik als geleider doe. Ik zat eigenlijk te denken aan n stukje metalen band van 4mm breed ofzo, net alsof het een soort balk is. Aan de zijkanten ri de perrons komt ook nog niks, omdat dit pas komt wanneer de perrons definitief geplaatst worden.

Dan een heel ander ding: de onderdoorgang. Deze is al te zien op voorgaande foto's. Elk perron krijgt 1 trap. No problem so far, maar nu bleek dat by chance er net bedrading op die plaats loopt :( , verleggen is eigenlijk geen optie. Als ik het strak heb uitgemeten en er heel veel werk in stop, dan zou ik met de traptredes zoals bij het trappetje ernaast, ik precies naast de bedrading door het hout komen... Millimeter werk dus. Op de foto's: de spijker aan de onderkant geeft hetzelfde gaatje aan als aan de bovenkant. Nu eerst maar eens opzoek naar trappen...

Dag Simon,

Ik heb foto nr 3 van wat toelichting voorzien.
Het geeft je wellicht wat meer bewegingsruimte.

Wellicht kun je het blok met kroonstenen een kwart slag draaien en naar boven zetten.
Geeft m.i. nog niets meer ruimte.

Henk

Hoi,

Voor mijn gevoel is het al even geleden, maar het is slechts een week of 3.
Goed, terugkomend op de voetgangerstunnel: Hout is gehaald, afmetingen bekend, hoop gepruts in de aantocht. Resultaat komt vanzelf, want uitleggen wat ik van 'plan' ben, is wat omslachtig.

Wel wat anders, deels voor de fun. Die 2 keerlussen aan beide zijden moeten ooit een keer weg, dus nadenken over een vervolg is langzamerhand wel nodig. Aan 1 kant komt waarschijnlijk een keerlus. Die zijn lastig in te richten, dus hieronder een impressie. Zo lijkt het me wel leuk en kan ik precies wat leuke taferelen kwijt. De andere keerlus wordt tzt vervangen door iets van industrie/paradebaan oid. (Vanwege de ruimte ga ik niet verder uitbreiden aan allebei de kanten, aangezien het mogelijk is dat ik later minder ruimte zou kunnen hebben).

Edit: nog even een foto toegevoegd hoe dit er in het echie uit ziet. Foto ook gedraaid om jullie nek wat rare bewegingen te besparen  ;)

Citaat van: Simon BR39 op donderdag 13 oktober 2016, 18:31:33
Tussen de spoorstaven heb ik nog niks, omdat ik nog niet weet wat ik als geleider doe. Ik zat eigenlijk te denken aan n stukje metalen band van 4mm breed ofzo, net alsof het een soort balk is.

Dag Simon,

Ik moest even zoeken.
Misschien kun je hier wat inspiratie vandaan halen: KLIK: overweg (http://www.floodland.nl/aim/info_simpele%20overwegen_1.htm)

Henk

Hoi Simon,

Ik heb een poosje naar de tekening en de foto zitten staren en ben toen in paint met je brandweerkazerne gaan schuiven.
Naar een plek waar je er beter zicht op hebt en meer ruimte om je voertuigen te stallen.
Komt je verzameling ook beter tot zijn recht.

Misschien vind je het wat  :P

Grtz Tony

Hoi Tony,

Mirakels, dat is helemaal geen slecht idee. Ik was zo bezig met de standaard keerlusafmetingen dat ik helemaal niet heb nagedacht om een stukje aan te bouwen aan de binnenzijde.
Nu was oorspronkelijk het plan om daar eerst de Bahnhofststrasse te bouwen, in de vorm van een rij huizen (heb ik al eerder laten zien). Maar dat zinde me niet zo, ivm de weidse uitstraling en de tegenoverliggende goederenloods.

Stuk van c.a. 50x50cm aangeplakt met het volgende resultaat. Ik vind t veel ruimer qua opzet en ook de aanrijroute naar het dorp van de FW en de doorgaande weg naar het station komen veel beter tot zn recht  :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Ben blij, dat je er wat mee kan !
Meteen de baan wat groter, Simon  ;)

Grtz Tony

Zo, een kort inkijkje in waar ik mee bezig ben. Veel tijd, 'weinig' resultaat, dus ik ga jullie niet al te veel vermoeien met foto's tussendoor.
Terugkomend op het probleem van de electradraden onder het trapgat: ik slijp de eerste 5mm schuin af en daarna ga ik door de plaat heen, dus ik kom precies goed uit.

Ondertussen ben ik me alvast aan het verdiepen in de volgende twee stappen:
- welke kleur ga ik de perrons en de perronranden schilderen (betongrijs waarschijnlijk, maar wat precies... en of ik 2 verschillende kleuren ga gebruiken voor rand en perron...)
- interieur van het station. Ik ga niet overal een interieur inbouwen, maar vanwege de prominente plaats en de grote ramen wel in het station. Inspiratie is nog wat ver weg voor beiden.

Waarom die trap Simon, de preisertjes kunnen toch zo direct in het zwarte gat springen :-)

Maar die trap is goed gelukt ;) :arrow: :thumbup:

Simon,

Deze volger vindt je trap ook niet verkeerd hoor. :thumbup:

Bedankt heren! Dat zwarte gat moeten ze het nog wel eventjes mee doen, want ik had nog een tegenvallertje vandaag. Hoewel ik precies uitkom naast de voedingsdraden, eerder beschreven, komt de laatste tunnel precies op de plek van een dradenkruispunt. Alles is strak gespannen, dus waarschijnlijk moet ik tig draadjes gaan verlengen en dat is een rotklusje  B)

Gisteren en vanmiddag nog wel wat anders gedaan. Aan de hand van het boek 'Das Grosse Modellbahn Werkstattbuch' de plattegrond (meest logische variant) van het stationsgebouw getekend. Commentaar is welkom.

Edit: de bovenverdieping is nog niet helemaal duidelijk, want daar heb ik geen tekeningen van. Ik zat te denken aan een dienstwohnung + een extra wartesaal (beneden dan van tussenmuur weg) of restaurant.
Dit is het station:  Gera Liebschwitz  (http://marnan.eu/media/catalog/product/cache/1/image/0cf732f99ef01132ca56ab96cdaebad3/4/_/4_175.jpg)

Zo, eigenlijk wilde ik wachten totdat het helemaal klaar was, maar dat heb ik niet volgehouden. Na bijna nog een volle week zwoegen is 80% van de tunnel klaar.
Nadat de openingen waren gezaagd heb ik de bodem en 1 zijkant gezaagd, gespoten en bekleed. Vervolgens de andere zijkant tussen de trapgaten ingemeten en geplaatst.
Die ook gespoten, incl de passtukjes van de trapgaten. Dan verlichting inbouwen en posters plakken. En dan een test. Eitje... toch?

Foto's spreken voor zich. Wat er nu nog moet gebeuren is het volgende: trappen afmaken (moet nog c.a. 60% van de hoogte); poppetjes installeren, plafond en traphuizen witten en draden verlichting en draden die omgelegd moeten worden nog solderen, dus de rest van de week heb ik nog wat te doen.

Dat ziet er behoorlijk bewerkelijk uit Simon! Zo te zien wel een mooi eindresultaat!

En succes met de laatste stappen!!

Dat "zwarte gat" Simon, is een mooie tunnel aan het worden. :arrow: :thumbup:
Sucsez met de laatste loodjes.

Dat is niet niks,wat je daar gemaakt hebt, Simon  :thumbup:

Jij gaat echt tot het gaatje  :D
Dat belooft nog wat voor de toekomst !

Grtz Tony

Hi Simon,

Ziet er goed uit.
Waarvan en hoe heb je die tunnel verlichting gemaakt ?

groet
Harald

Vriendelijk bedankt heren, dat geeft weer energie om verder te gaan :)

@Harald: heel eenvoudig eigenlijk; een ledje genomen, pootjes er bijna af, draadjes eraan. Op de goede plek een gaatje doorboren voor de draden en dan vervolgens met steeds grotere boortjes het gat uitboren, maar dan tot de diepte van de led zelf. Uiteindelijk krijg je dus een 'kap' in het hout, met een doorgaand gaatje voor de draden. De lampen 2mm laten uitsteken en de draden bovenlangs, onder de rails door, naar de buitenzijde van de tunnel terugleggen en klaar. Als dit nog vaag is, shoot.

is duidelijk

groet
Harald

Prachtig mooi gemaakt Simon. :thumbup:
Als de preisertjes geïnstalleerd zijn zal het geheel nog mooier zijn. :)

Ziet er weer goed uit Simon :thumbup:
Dat plaatsen van die ledlampjes is een slimme oplossing.
Weer wat geleerd.

Henk

Mooi perron ben je aan het maken Simon en leuk die trap naar de onderdoorgang  :thumbup:

Goedenavond,

Er wordt ondertussen het een en ander gedaan, maar ik wil eerst even wat advies over verf.
Voor dat ik verder kan wil ik een aantal zaken schilderen of in ieder geval de kleur vaststellen.
- Ballast: donker bruin (om de grijze vlaktes van perrons te doorbreken en om het niet modern voor te doen komen  zoals dit  (http://www.xs4all.nl/~hkleton/misc/railroad/zw3/2011/bouw2011_1.jpg))
- Bahnsteigkante: grijs (kleur van betonelementen, ik vermoed dat dit lichter is dan standaard betonoppervlaktes (rijbanen etc), dus lichter/creme-achtig. Zoiets dus  (http://www.bxf.de/wordpress/wp-content/uploads/2010/08/bahnsteig_2-3_100803_nn_01.jpg)).
- Bahnsteig oppervlak: eveneens grijs. (Het perron is niet bekleed met kinderkopjes of klinkers zoals hier (http://www.abload.de/img/dscf6098jrrt.jpg), dus het moet wel beton zijn. Alleen voor het mooie wel afwijkend van de bahnsteigkante)
- Toegangsweg: geasfalteerd, dus ook grijs. (Toentertijd was er geen zoab, dus het mag geen zwart/donkergrijs zijn. Zoiets dacht ik aan voor de  weg  (http://static.zoom.nl/9585C5547E6B24341629ABD5B5340262-landweggetje.jpg)).

Goed, zoals jullie zien heb ik circa 3 kleuren grijs tot nodig. Ik wil voorkomen dat het uit vogelvlucht 1 grote grijze massa wordt, maar hoe. Ik heb geen airbrush (ook geen plannen voor), dus het moet ouderwets met roller/kwast. En nee, ik wil er eveneens geen kapitalen aan uitgeven, anders had ik ook wel duurdere perrons gekocht  :D ...

Alvast bedankt voor het meedenken! Ps: heren hieronder ook vriendelijk bedankt!

Hoi Simon,

Zelf mengen !
Koop 2 tubes ( wit en zwart ) goede acrylverf van Amsterdam. Dekt beter, kleurecht en blijft echt heel lang goed.
Zorg voor 3 lege boterbakjes of anderzins en maak 3 tinten grijs ( Hoeven er geen 50 te zijn  :D )
Begin met een flinke kwak wit en meng dan zwart bij. Na gebruik ff met een plantensproeier op de overgebleven verf in het bakje sprietsen en deksel erop. Kun je echt heel lang gebruiken.

Succes !

Grtz Tony

T zal wel zoiets worden denk ik. Het nadeel vind ik dat je niet 123 een mengsel later kan namaken. Misschien dat ik uitga van de beide kleuren normaal grijs en warm grijs, en daar naar smaak wat wit of zwart aan toevoegen. Ik vraag me wel af, hoe ik de 'betonelement-look' erop krijg, is het handig om daar een drupje bruin/beige aan toe te voegen?

Hoi Simon,

Als zo'n potje (bijna) leeg is, gewoon bewaren, kun je later zó weer - in een ander potje- namaken. De bodem zit dan nog vol kleur.
Mengmeng en als je denkt dat het goed is, een smeer verse in op de bodem van de oude, laten drogen en later kijken of het goed is.

Grtz Tony

Of pak het boek Vijftig tinten grijs erbij...  :P

Hoi Simon

Het gene je ook kan doen bv is naar zoals hier in BE, naar Gamma en daar grijs laten mengen 3 soorten.
Je kan heb dan stalen kost je 7 of 8 euro per pot, en dan de nummers bewaren heb je daarna altijd je juiste kleur weer terug.

Simon,
Mijn scchonvader lag onlangs een week in het het ziekenhuis en toen heb ik he m gevraagd of hij de dopjes waar hij zijn medicatie in kreeg voor mij wilde bewaren.
Deze ga ik gebruiken om te kijken hoeveel ik van de ene kleur en andere gebruik.
Uitscheppen, mengen en zonodig aan passen. Mengverhoudingen noteren.
Als je dan de juiste verhouding hebt

Citaat van: Tony op dinsdag 22 november 2016, 11:39:06
Zorg voor 3 lege boterbakjes of anderzins en maak 3 tinten grijs.
Na gebruik ff met een plantensproeier op de overgebleven verf in het bakje sprietsen en deksel erop. Kun je echt heel lang gebruiken.

Nu hoef jij van mij het ziekenhuis niet in voor die dopjes maar misschien kun je iets vergelijkbaars op de kop tikken. :biggrin:

Op je foto 'bahnsteig' zie je ook meerdere kleuren grijs en je zou eventueel met de 'drybrush' methode dit kunnen namaken.

Henk

Hi Henk, Simon en de rest...

We wilden al jaren niet naar het ziekenhuis dus maar kauwgom gaan kauwen.
Dus de verpakking bewaren.

groet
Harald

Nog een mogelijkheid voor de verf.

De witte doppen van melk en yoghurt pakken. Heb je gelijk 2 groottes.

ik heb op 2 plaatjes gaten gezaagd en vervolgens beiden op een ander plaatje gelijmd.

Zodoende heb ik 2 x 6 bakjes voor verf.

Hier zit geen patent op. O:-D

Bij de apotheek krijg je voor een paar euri zalfpotjes in diverse maten waarin je de zelf gemengde verf kunt bewaren.

   Gr.Leo

Hi all,

Op de berichten hiervoor kom ik nog een keer terug, even een tussendoortje dat toch wat aan de kleine kant was voor Nieuwe aanwinsten 2017  >:-D
Om de baan wat levendiger te maken en mezelf werk te bezorgen, weer wat aankopen gedaan.

Als eerste een kibri MB tankwagen voor bij het tankstation (de laatste moet wel bevoorraad worden).  De brandweerwagen was nu echt de allerlaatste voor de kazerne:
een tijdje heb ik geschipperd door een Rüstwagen (gereedschappenvoertuig) door te laten gaan als Löschfahrzeug (bluswagen), maar dat kon niet langer meer. Nu dus een echte LF'er.
Verder een Brekina vrachtwagen, voor bij de goederenloods, ook daar had ik nog niets voor. Dan een shovel/bulldozer in wat lijkt 1/87. Komt tzt bij de kolenhandelaar denk ik.
En als laatste een zweigleistraktor, uitdaging om die verlicht te krijgen op t spoor  :D , leuk bij t rangeren.

Citaat van: Simon BR39 op zaterdag 14 januari 2017, 18:57:23
De brandweerwagen was nu echt de allerlaatste voor de kazerne:

"Echt de allerlaatste"  :-) Dat herken ik wel.
Daar heb ik voor mezelf toch wel (heel) vaak moeite mee. Er is (bij mij) altijd wel een excuus voor weer een laatste. :P

de een na laatste
de laatste
de aller laatste ......  >:-D
wil je het hebben, heb je de centen ervoor dan, dan ......  gewoon doen.  :idea:

groet
Harald

 @citaat
Dat roep ik ook al jaren, maar toch vorig jaar de forumlok gekocht.
Het jaar daarvoor de 20-jaar insiderlid lok gekocht.
enz. enz.

We zullen zien Simon. :) :)

Henk

Hoi Simon,

Dat zijn weer fijne aanwinsten  :thumbup:
De brandweer kan i.v.m. motorpech nooit genoeg voertuigen hebben  :P

Ben benieuwd naar het pimpwerk !

Grtz Tony

N middag allemaal,

Wat betreft voorgaande berichten: vooruit, we kopen inderdaad wat we willen en wees niet ongerust, t.z.t. komen r nog diverse berichten over.

Een andere kwestie wil ik even onder de aandacht brengen, waar ik zelf niets over kan vinden (of te weinig over weet, om er goed na te zoeken).
Op het perron komen straks diverse borden en andere accessoires te staan. Daarbij horen ook treinaanwijzers. Al jaren zijn die gedigitaliseerd (https://1.bp.blogspot.com/-0fjJHaSo3zs/V6yGIWEn6FI/AAAAAAAAx0M/irKYOWOLRoIXSMpxnH8gKrGTBvm1TKSKwCLcB/s1600/Zugzielanzeiger.JPG) of in ieder geval geautomatiseerd (denk aan de bekende klappertjesborden van Gare du Nord (https://lefripi.files.wordpress.com/2015/05/panneau-sncf-retouche.jpg)). Heel in het begin had je de treinaanwijzers (zugzielanzeiger (http://doku-des-alltags.de/BDMuenchen/Allgaeubahn/Kempten-Lindau/x%20Kempten-Lindau%20Data/Immenstadt%205.jpg)) die bestonden uit diverse pijlen, waarvan de relevante aanwijzer omhoog werd geklapt door een beambte.

Mijn vraag is, wat is er nu precies van toepassing in tp3b/4? De oudere klapbord varianten zijn net te ouderwets, de digitale borden lijken me te nieuw zeg maar.

SimonBR39

Ik vind persoonlijk die nieuwe borden het mooiste, maar das ieder zijn smaak zal voor de nieuwe gaan.
Alles word vernieuwd zeg maar, en ook de borden hoe ga je die maken of koop je die want wil ook van die borden hebben later.

Wat mij betreft maakt het niet heel veel uit, hoe het eruit ziet, ik zit meer met het feit wat kan. Ik kan nergens goede jaartallen vinden. Het type Hampelmann loopt ongeveer tot Epoche 3, maar daarna weet ik het niet exact. Die overgang kan ik slecht terugvinden...  :?

Zoooooo, eindelijk een update over de perrons. Al maanden mee bezig, resultaat mag er wat mij betreft zijn.

Korte beschrijving:
12mm multiplex in donkergrijs (komt nog een lichter laagje overheen), perronranden van 2x2mm balsahout (4,4cm lang) in betongrijs.


Na vallen en opstaan zou ik, als je dit overweegt, deze volgorde aanhouden:
1) perron zagen en de naden aan de zijkant/bovenkant opvullen
2) alles schuren met een hele fijne korrel (houtnerf moet eigenlijk weg)
3) bovenzijde rollen
4) de horizontale perronranden plaatsen
5) het vlak onder de perronrand schilderen
6) verticale randen plaatsen
7) rest van de randen schilderen

Dan nu de foto's.

En wat detailfoto's.

Dag Simon.

Da's werk waar je best trots op mag zijn :thumbup:
De perrons zien er prachtig uit en hebben mooie afmetingen.
Alles even netjes en strak: dat wordt een feest om ze 'aan te kleden' :wink:

Groeten,

Erik.

Ziet er goed uit Simon!

Sow, jij hebt niet stilgezeten. Maar het resultaat is er ook wel naar hoor!  :thumbup:

Heel fraai en erg strak gemaakt, Simon  :thumbup:

Ga je later alles wat viezer maken of laat je het zo ?
Enne, kun je de bus op een van de volgende foto's nog wat beter in beeld zetten ? Is een hele mooie volgens mij  :P

Grtz Tony

Ha Simon
pr8ig geworden
ben benieuwd naar de eind situatie

Hoi SomonBR39

Dat heb je echt prachtig gemaakt hoor, ik ben erg benieuwd naar de verdere afwerking hiervan.  :thumbup: :thumbup:

Mooi Simon, ziet er strak uit!

Henk

Hi,

@all: dankjulliewel!
@Tony: staat op mijn to-do lijstje, komt er binnenkort aan. En verder wil ik het ooit nog wel een keer gaan verweren, maar zoals met meer zaken wil ik dit niet forceren, ik 'wacht' dus op t moment dat ik wat meer skills op dat gebied heb (met electronica begin je ook eerst met 5mm leds voordat je aan smd'tjes begint  >:-D ). Het oppervlak is me nu wat te donker nog, dus tzt gaat er een lichte wash over waarschijnlijk.
@Erik: best wel, ik moet mezelf wel dwingen om eerst de andere perrons af te maken, anders blijf ik met nieuwe dingen beginnen, haha.

Wat de aankleding betreft liggen er sws nog veel vragen. Wat er moet komen is vrij logisch, bankjes + prullenbakken, klokken, borden met vertrektijden, bloembakken, parkeerplek voor de bagagekarren, bord met stationsnaam, lantaarnpalen en de treinaanwijzers (waarvan ik nog steeds niet weet welke ik moet gebruiken  :warning: ). Alleen komt er dan wel de vraag, hoeveel van elk en waar. Zo wilde ik eigenlijk op het lange perron een hoge klok van VM en een wandklok aan het station, maar moet ik dan op het middelste perron ook een klok. En dan de volgende vraag, moet ik zo'n klok aan het uiteinde plaatsen, of juist weer in het midden. Kortom, nog veel zaken om uit te zoeken.

Citaat van: Simon BR39 op maandag 06 februari 2017, 11:06:37
Zo wilde ik eigenlijk op het lange perron een hoge klok van VM en een wandklok aan het station, maar moet ik dan op het middelste perron ook een klok. En dan de volgende vraag, moet ik zo'n klok aan het uiteinde plaatsen, of juist weer in het midden. Kortom, nog veel zaken om uit te zoeken.

Dag Simon,

Ik zou op elke perron een klok plaatsen.
Stel, je komt op het middelste perron op de trap naar boven Links en rechts staat een trein.
Zodra ik boven ben wil ik weten:
Moet ik links of rechts naar mijn trein, dus een bord met vertrektijden etc, en hoe laat is het? Ben ik nog op tijd.
Als je alleen op perron 1 een klok plaatst kun je daar niet op kijken want je zicht wordt geblokkeerd door de treinen.

Op de bijgevoegde foto heb ik pijlen geplaatst waar ik ongeveer de klok zou plaatsen en het bord met vertrektijden daar niet ver vandaan.

Henk

 @citaat2  Dat is een onweerlegbare logica, zo had ik er nog helemaal niet over nagedacht. Eerst dacht ik de klokken te plaatsen aan de kopse kant van de trap, maar ik gooi daar nu denk ik het P-vak voor bagagekarren neer. Ga ik doen Henk!

Verder heb ik het probleem van de zugzielanzeiger omzeild. De klokken (op een mast dan) wil ik per definitie hebben, terwijl de moderne aanwijzers deze ingebouwd hebben. Dus ik moet een stuk of 4-6 eenvoudige Hampelmann's gaan bouwen, yeey.  B)  (ja, je kan ze kopen voor ?15 per stuk...)

Hallo Simon,

Maar deze zijn wel erg mooi.

Misschien korting bij aankoop van meerdere tegelijk ?

En deze stations klok voor $2.99 per stuk. ( wel eenvoudig).

M.vr.gr. Erwin

Ha Erwin,

Voor de klokken kan ik zelf niet zo veel doen, maar daar heb ik er ook maar 3 voor nodig. Aan het stationsgebouw komt een hangende variant, en dan op het langste perron de onderstaande klok en het middelste perron een kleinere variant van deze. Vakwerk heeft mijn voorkeur, vandaar dat de (verlichte) klok niet zelfbouw wordt. De hampelmann wel, die ook de foto daarnaast. En als je de foto daarnaast ziet, snap je waarom die apparaten zo werden genoemd  :D :D
(https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41iNelcagSL._SX355_.jpg)(https://www.modeltreinmarkt.nl/6764-large_default/120233-faller-informatiebord.jpg)(https://angly.eu/wp-content/uploads/2015/05/hampeulshop-300x450.jpg)

En hoe begin je dan met zo'n Hampelmann? Wel, met de borden. Dit komt uit Word, lettertype 2. Afmetingen zijn 4mm bij 15mm per enkel bord en dus in werkelijkheid 1.30m bij 0.34m.
Het is leesbaar (lettergrootte 2, lettertype Baskervile Old Face), alleen vraag ik me af of de pijlen vs letters in verhouding zijn.

Citaat van: Simon BR39 op dinsdag 07 februari 2017, 21:56:04
Het is leesbaar (lettergrootte 2, lettertype Baskervile Old Face), alleen vraag ik me af of de pijlen vs letters in verhouding zijn.

Ik zou de letters wat groter maken.
Je preisertjes moeten het ook van een grotere afstand kunnen lezen.

Henk

 @citaat2 Nu heb ik alweer niet zitten op te letten. Normaal gesproken redeneer ik altijd van, hoe zou het in werkelijkheid zijn, maar hier ben ik ook maar gewoon wat begonnen.
Gelukkig houd je me scherp  :thumbup:

Maar ach, uiteindelijk zijn het nog allemaal eentjes en nulletjes, dus het kan aangepast worden. Aangezien we Evidence Based te werk willen gaan (als het even kan), een website  (https://www.drsticker.nl/blogs/nl/leesbaar-op-afstand/)opgesnord.
Conclusie: (afstand in meters tot bord) / 3 = (hoogte letters in centimeters). Wat houdt dat in mijn geval in? Afstand tot de aanwijzers is max. 60 meter, dus de letters moeten c.a. 2mm zijn, nu is het 1,4mm.

Bedankt Henk voor het op het juiste spoor zetten.

Hi,

Vandaag naar M&B geweest voor n stukje styreen. Kom terug zonder styreen en 3 wagons... dat gebeurd mij eigenlijk niet zo vaak. 8o
Anyway, ik ben tevreden, hoewel 2 wagons uit TP5 komen, wat niet de bedoeling was (zowel ik als zij hadden het op 4 geschat).

De eerste is een tweede Talbot-wagen van FM, in de uitverkoop, dus dat s niet gek.
De tweede  is een set wagons voor spooronderhoud, F5561. Zag ik achteraf in DE nog goedkoper, terwijl t hier ook al in de aanbieding was. Ach ja, eigen schuld dikke bult.
Wie weet ga ik nog n lampje in de wagon bouwen, maar op een gegeven ogenblik heb ik dan overal n sleper onder zitten... 2 rail s toch zo gek nog niet  :D

Koppelingen kan ik mooi gebruiken om die vermaledijde Roco Silberlingen mee om te bouwen, 2 van de 4 gaan nu zorgeloos door n S-bocht van normale wissels, 2 more to go...
maar daarvoor moet ik eerst aan AC wielen zien te komen.

Om af te sluiten een kleine vraag. Ik ben onbekend met messing. Kan je dat goed solderen en geleid en het goed / is het beschilderbaar? (wil t als lantaarnpaal gaan gebruiken).

Hallo Simon,

Dit zijn mooie aanwinsten ?
Maar hebben ze geen styreen ?

En messing heb ik ook gebruikt voor mijn brug. Deze heb ik gebruikt voor een soort ringleiding voor de verlichting. Hieraan heb ik draden gesoldeerd, en daarna geschilderd.

Werkt perfect.

M.vr.gr. Erwin

Hoi Erwin,

Dank je. Jawel hoor, maar ik dacht uit m'n hoofd te weten wat ik nodig had. Nu foto's van t hele assortiment gemaakt, dus dat overkomt me niet meer.
Bedankt voor je tips, heb van Auhagen een stuk of 30 neppers gekocht, kant-en-klaar vind ik te duur. Eerst wilde ik beide lakdraden aan de buitenzijde van de mast plaatsen,
maar een holle messingbuis lost dat hopelijk op dan.

Dag Simon,

Bij de KLIK: buren (http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Het_solderen) staat wat over messing solderen.
Zelf heb ik er geen ervaring mee.

Henk

Mooie aanwinsten, Simon  :thumbup:

Sleper wel of niet, je kunt in ieder geval de belading een verfje geven  :P

Grtz Tony

N avond,

Voor t weekend wil ik nog even 2 videootjes delen. Kwaliteit van 0, zeker met zulke belichting.
Van bouwen komt niks, maar ik ga tegenwoordig toch regelmatig n rondje rijden, anders duurt t wel erg lang tot de zomervakantie  >:-D

@Tony, staat genoteerd.
@Henk, bedankt voor de link.


http://www.youtube.com/watch?v=OohV-rmnJ_M


http://www.youtube.com/watch?v=ZrlPWzZrfYY

Dag Simon,

@citaat
Ik vond alleen bij het tweede filmpje het gele staafje, volgens mij heb je de camera in een huisje gezet, hinderlijk.
Verder ziet er leuk uit.
Ik zou mij niet druk maken om de kwaliteit, je primaire actie is een treinbaan bouwen en niet professionele films ervan maken.

Henk

Hoi Simon

Je filmpjes zijn toch van goede kwaliteit, en af en toe eens rijden ontspant hoor.  :P
Alleen bouwen is niet leuk, dus neem af en toe een pauze en rijden met je locs.  :D

Hoi Simon

Ik zou me niet zo druk maken om de kwaliteit. De emotionele waarde is meestal veel groter als de kwalitatieve waarde.
In dit geval valt het heus wel mee. De camera staat stil. Dat de automaat van de scherpstelling het af en toe laat afweten zou ik me niet zo druk over maken. En het licht is meestal mooier als er niet zo'n felle lampen op staan.

Mooie stoomloc die je hebt trouwens.  8o

Hoi Simon,

Natuurlijk kan de kwaliteit beter, maar we zien toch een leuke trein voorbij komen en daar gaat het om.


Mvg,

Peter Degeluidsman

Hallo Simon,

Leuke filmpjes, mooie sleep is dit geworden.

Gr.
Piwie.

Heren, bedankt! Rijden en bouwen is belangrijker ja, maar we zijn tegenwoordig aardig verwent wbt technologie.
@Adrie, dit is n BR50 met kabinetender, blijft een machtig gezicht ja!
@Henk, fijn dat je dat aanstipt. Het is inderdaad gefilmd vanuit een seinhuis, mij leek het wel grappig, maar de volgende keer laat ik t achterwege ;)

Ha die Simon.
Toch erg leuk om te bekijken! :thumbup:
En als afwisseling helemaal geslaagd.

Succes met de komende baanbouw.

Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

@Simon,

ik vind de kwaliteit van de fimpjes helemaal niet zo slecht hoor.Het bibbert niet en ja je ziet dat gele raamkozijn en het geeft dan wel weer diepte.  :thumbup:

Hi,

@AJ en Ruud, thanks!

Vandaag het middelste perron afgeschilderd, plintjes bij het trapgat afgewerkt en hekwerk geplaatst.
Dit perron steekt buiten het segment, dus er zit een naad op het einde, hoe die wordt afgewerkt komt nog.

Morgen idem alleen dan voor het perron aan de stationskant.

Netjes gedaan Simon! :thumbup:

Groeten,

Erik.

-Simon:
Mooi afgewerkt perron, staan al leuke details op,  :thumbup:

Prima werk weer, Simon  :thumbup:

Enne....nog één nachtje slapen  :P

Grtz Tony

Simon

Dat is erg mooi gemaakt, kijk lekker af van jou bouwkunsten  :D  :thumbup: :thumbup:

Oeps bijna vergeten een fijne verjaardag, geniet er van en nog vele mooie jaren spoorplezier.

Gefeliciteerd, Simon !

Nog vele lentes en een goede gezondheid gewenst  :P

Grtz Tony

Hoii,

@Erik, Tony, Jorg: danku.
@Peter, dankje, gaat wel goedkomen denk ik!
@Tony, dankjewel! Dat is wel te hopen en jij ook  ;)

Dan zoals beloofd het hekwerk van het voorste perron. Mist nog een klein stukje bij het trappetje, maar dat komt van restafval, wat nog geen restafval is, vandaar dat ik het nog niet kan plaatsen  :D
Perron 3 laat nog wel n tijdje op zich wachten, dat moet nog volledig van perronranden en schilderwerk worden voorzien...

Beste Simon,

Van harte gefeliciteerd met je verjaardag. :P :P

En nog vele spoorse jaren.

En een mooie update van je perron. :thumbup: :thumbup:

M.vr.gr. Erwin

Sluit me bij ikke650 aan. Mooi gemaakt het perron. Vooral het weglopen van de tunnel ingang onder de baan is leuk. Misschien een inkijk maken van de voorrand van de baan. Zodat je zo de spoortunnel in kijkt.

Dag simon,

Nog gefeliciteerd met je verjaardag.  :thumbup:
Het ziet er weer perfect uit.

Citaat van: adrie1961 op dinsdag 21 maart 2017, 17:34:00
Misschien een inkijk maken van de voorrand van de baan. Zodat je zo de spoortunnel in kijkt.

Lijkt mij ook een goed plan.
Mocht dit niet te realiseren zijn dan kun je misschien een ledje plaatsen en door een iets hogere weerstand deze wat flauw laten branden.
Of een beetje verf erop waardoor hij minder fel brand.

Groeten,

Henk.

Hoi,

Ook hier al heel lang niks gepost  8o . Snel iets aan doen dan...

Wat betreft de voorgaande reacties: ik heb afgelopen week plexiglas gehaald, dus de eerste benodigdheden voor een inkijkje zijn binnen.
Langzaamaan komt er een en ander tevoorschijn. Ik heb van Preiser een stuk of wat witte bankjes bemachtigd, deze zijn nu geschilderd en staan op hun plek.
Elk einde van het perron is nu afgesloten met hekwerk en een verbodsbord. Nadat er enkele waren gesneuveld heb ik ze iets verder van het spoor geplaatst, de Lux reiniger had er een hekel aan ;)
Kettinkjes daartussen heb ik nog niet gevonden, ik weet niet of dat wat wordt, maar die moet ik toch hebben t.z.t. om de spoorovergang voor de postkarren te beveiligen.

Het eerste sein en n blanco elektronicakast zijn al zichtbaar, maar dat zal nog wel wat voeten in de aarde hebben.

Naar aanleiding van  deze berichten  (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=45460.msg1200985#msg1200985) ben ik van mening dat de kleurstelling absoluut niet naar mijn zin is voor de perrons,
gelukkig staat er behalve de hekwerken en de trappen nog niks vast, want er moet dus een kwast overheen. Voordat jullie meer meubilair gaan zien, zullen jullie dus nog even moeten wachten.

Kortgeleden heb ik een klein stukje aangebouwd, voor de brandweerkazerne. Een andere logische plek zou in het dorp of op het bedrijventerrein zijn, maar dan is een potentiële uitruk van de brandweer vlak naast de kazerne zelf, wat ik qua zicht minder vind. Ieder zijn of haar vrijheid daarin, maar ik hoef geen brand te blussen naast de kazerne >:-D 

Nu ligt het aan de stationsstraat, redelijk vrij dus heeft het gebouw ook alle ruimte om zichzelf te zijn ;) De ondersteuning komt vanuit 4 verbindingen (bout/moer) met de rand van de baan zelf. Die is aan de achterzijde gestut met 2 metalen hoeken. Om gelijke hoogte te garanderen is onder de aanbouw een dun latje gemonteerd waar deze op rust. Links zit een houten driekhoek om schuin hangen te voorkomen, de bouten zelf zitten bovenin en trekken dit niet recht. Niet afgebeeld, maar wel uitgevoerd is een 44x44 balk die schuin vanaf een poot naar het uiteinde van de aanbouw loopt. Ik wil het niet uitproberen, maar in geval van kan ik er denk ik wel tegenaan vallen.

En als laatste update hier en in mijn scenery-draadje: inplannen van de wegen. Hier en daar is het misschien al in eerdere foto's ingeslopen en je ziet aan de loods ook dat dit al even geleden is, maar afgelopen zomer heb ik enerzijds grofweg maar zeker bij het tankstation toch ook wel nauwkeurig het wegenverloop ingetekend en deels geschilderd. Ook wel vanuit het idee van 'het oog wil ook wat' en als ik dan moet wachten tot de rest klaar is.... Je ziet een foto met het in potlood getekende plan (bochten bij het tankstation was best lastig uitmeten, het valt flink tegen hoeveel plek zoiets in beslag neemt voor vrachtwagens met oplegger) met ook aan de voorzijde van de baan een plek waar een tankauto kan bijvullen. Dan 2 overzichtsfoto's en een sfeerfotootje.

Groetjes,

Simon

Hoi Simon

Je bent lekker bezig geweest met je treintafel, dat heb je mooi opgelost zo  :thumbup: :thumbup:

Simon,

Ziet er niet verkeerd uit hoor de indeling bij het tankstation het is even zoeken naar de juiste verhouding maar dat is je aardig gelukt. :)
Ook het stukje bij de brandweerkazerne ziet er top uit. :thumbup:
Je perrons zijn mooi stak en netjes afgewerkt zo met de hekjes en bankje ben benieuwd naar de nieuwe kleurondergrond die je gaat aanbrengen op je perrons.
Succes met de verdere bouwwerkzaamheden.

Mooie ontwikkelingen, Simon  ;)

Een ketting tussen de hekjes op het perron, zou je ook met zwart naaigaren kunnen maken; zou op schaal redelijk moeten kloppen.
In verdunde lijm dopen, tussen twee blokjes op de zelfde afstand laten drogen, op maat maken en er tussen plakken.
De niet afgebeelde schuine balk is heel verstandig  :thumbup:
Hopelijk snel weer nieuwe vorderingen !

Grtz Tony

-Simon:
Mooie vorderingen die je weer gemaakt hebt,  :thumbup:

 @citaat @citaat
Tony,

slimme oplossing. :thumbup:
Moet ik onthouden.

Dank heren!


@Tony: daar hoor je meer over t.z.t., als ik het dan ook metaalkleurig verf, dan ben ik n heel eind denk ik.
@Michel: ja klopt, je ziet dat realistische wegen enorm veel plek innemen, in principe is de hele hoek daar nu al gevuld, waar een ander misschien een halve stad neerzet.
Ik vind dat niet erg (logisch natuurlijk :P), het resultaat spreekt wat mij betreft voor zich als ik straks voertuigen een mooie plek kan geven daar. Dat geeft ook weer meer ruimte om losse details beter uit te beelden;
bij het tankstation komt zoals beschreven een plek voor de tankwagens en de daarbijbehorende ontluchtingspijpen e.d., wat dan juist weer meer in het oog springt.

Op de 'planning' staan voor de baan nu eerst wat nadenken over de seinen, perrons en dan ook nog de goederenloods afmaken.

Goedemiddag,


De rode waarschuwing werd al getoond, n slecht teken. Vanwege studie, stage en nog wat aanverwante zaken is r hier voorlopig een bouwstop afgekondigd.
Het meeste materieel staat nu ofwel in de vitrine ofwel is opgeborgen in de bijbehorende dozen. Kan er ook niks mee gebeuren.
Binnenkort maar eens n inventarisatie maken van de stand van zaken, de tijd/geld-verhouding wordt nu anders en dus ook mogelijke beslissingen.


Gr Simon

 @citaat
Jammer, of moet ik zeggen goed bezig?
Het is belangrijk om je prioriteiten te stellen en dan komt de hobby vaak op een lagere plaats.

Ik kan goed begrijpen wat je drijfveren zijn.
Ik heb vier jaar werkeloos thuisgezeten en na eerst een baan voor 15 tot 20 uur nu naar fulltime.
Dus alleen de weekenden voor de hobby maar komend weekend naar mijn (klein)zoon in Limburg.
Volgend weekend de Belgische ontmoetingsdag en zo ben je weer een paar weken verder.

Succes!

Henk

Simon een bouwstop of pauze of hoe je het ook wil noemen, is niet verkeerd. Daarna weer lekker verder, je was/bent goed bezig met je baan.

  @citaat Is inderdaad niks mis mee, Simon  ;)

Zo te lezen/proeven, wordt dit geen echt lange pauze en kleine projectjes kunnen altijd.
En je studie is op het moment het belangrijkste. Succes daarmee ook  :thumbup:
We gaan het zien !

Grtz Tony

Simon,

Goede keuze succes met je studie en we zien de update's wel weer verschijnen. :)

Groet Michel

Helaas zitten er maar 24 uur in een dag Simon, een bekend probleem helaas.

Even control alt delete en geen overhaaste beslissingen nemen.


Mvg,

Peter Degeluidsman

Hi,

Een dezer dagen zal ik een wat uitgebreidere update plaatsen, voor nu wil ik in ieder geval aangeven komende weken weer wat te gaan doen.
Met hulp van de buren mijn seinen vastgesteld, die zal ik waarschijnlijk allemaal zelf bouwen vanuit viessmann bouwpakketjes.

Mijn vraag voor nu betreft perronverlichting.
Wat is nu geschikte verlichting voor tp3/4. Het betreft een vrij lang perron (2m). Gaslantaarns lijkt mij vrij oud. Ik heb sws dubbele lantaarns nodig, om aan beide zijden te schijnen, dus daar valt veel af.
Blijft al snel over de Viessmann 7164. Zie onder. Maar zelfs die vind ik met wit ledlicht al te strak... Een aantal opties zijn eigenlijk voor emplacementsverlichting dus veel hoger...

Wat zijn jullie meningen daarover? Lekker laten zitten soms?  :D

Groet,

Simon
Ps. ter referentie: ik heb bijvoorbeeld een viessmann klok met vakwerkmast staan.
(https://marnan.eu/media/catalog/product/cache/image/700x560/9ca665c4658e642f503276d5b0988cd6/1/_/1_51_99.jpg)

Kijk eens bij  Kotol Lampen (http://www.kotol.de/kotol-ho-187/lampen-leuchten-h0/index.php). Dat is zeer mooi spul.

Groet Ronald.

Dag Simon,

Misschien kun je KLIK: hier (https://nl.aliexpress.com/w/wholesale-ho-verlichting.html?spm=a2g0z.search0104.0.0.15da6f25SZYOeV&site=nld&g=y&SortType=default&SearchText=ho+verlichting&CatId=200002635&initiative_id=AS_20180706123300&needQuery=n) wat inspiratie opdoen.

Als je wat ziet, let op dat je masten van metaal neemt!
Een kennis van mij had masten van plastic met gloeilampen.
Hielden het 10 minuten vol en begonnen toen te stinken.....

Hi,

Ik ben er weer, deze keer met een (achter de schermen) grote update, maar eerst nog even reactie op voorgaande.
@Ronald en Henk: bedankt voor de links. Ik laat het voorlopig nog even onverlicht, kan de keuze nog niet maken.

De vorige keer had ik al beloofd dat ik een nieuwe update zou plaatsen met wat zomerwerkzaamheden. Daar komt i dan.

1. Setje transportbanden van Auhagen gekocht, mooi spul, band is best flexibel en het geheel is in hoogte verstelbaar. Op de foto staat de groene. Enige minpuntje is dat de dissel niet scharniert. Bij de hoogste stand rust het begin dan op de koppeling.

2. Bij M&B wat aankopen gedaan, zie foto's. Het brandweerkorps is (over)compleet, deze andere hulpdiensten mogen dan ook niet ontbreken.

3. Opstelspoortje goederenloods aangepakt. Nu de loods klaar is, kan deze definitief worden geplaatst met wat druppies lijm. Via dit forum een 4tal ontkoppelrails gekocht. 2 worden nu ingezet bij de loods.
Daarmee was de weg vrij om de rails vast te lijmen en in te gipsen. Alleen nog geen oplossing voor de middenrail  O:-D . De rest zal een dezer dagen volgen, zeker tussen de perronbalken is het best priegelen.

4. Bij C* een MeanWell 12V DC voeding van 7A aangeschaft voor ontkoppelrails en de stationsklok. Deze aan de hand van dit draadje (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=71983.0) aangesloten. Alles werkt weer perfect.

5. Er lagen nog 2 bouwpakketjes te wachten met seinen van Viessmann, deze in elkaar gezet. Viel uiteindelijk reuze mee, dus heb er nog een hele zwik besteld. Helaas zijn de Sh0/1 seinen als bouwpakket uitgevoerd met gele i.p.v. witte leds, dus die moet ik kant-en-klaar scoren voor de goede kleur.

6. Stationsklok van Viessmann gekocht en geplaatst en aangesloten op 12V. Mooi dingetje.

7. Alle perrons waren donkergrijs. Dit stond me tegen, dus gisteren alles los gehaald en opnieuw lichtgrijs geschilderd. In het daglicht keurig, maar ter plekke valt het wel heel licht uit... Weet niet of ik het kan opbrengen dit nog een keer te doen, want nadien moet ik alle perronranden met de hand bijschilderen. Hier nog een tegenvaller, zat een 'bel' in mn hout wat ik pas na het schilderen zag. Stuk eruit gejast en geplamuurd.

8. Een perron verzaagd (inham) voor een uitrijsein.

9. Ballast gekocht voor een proefstukje. Geheel bruin en een stuk grijs. Wordt toch de laatste met in de toekomst roestvorming d.m.v. poeders ofzo.

10. Bij Auhagen wat toebehoren afgenomen voor mechanische wissels. Stukje uitgelegd. Mooi spul, alleen in zit in mn maag met de aansluiting om M* wissels, omdat daar de wisselplaat met de denkbeeldige katrol op het bekende plateautje aan de zijkant van de wissel ligt. Hoe ik dat dan moet aansluiten op de rest van de leidingen die tussen de beddingen in liggen... I don't know.


... en dan zonder foto's  B) . Wil ze resizen, maar of een of andere manier worden ze niet kleiner dan 740kb... Geen idee waarom. Gelukt, gebruik nu een verklein app direct op mijn telefoon.

 @citaat Aantal ppi (pixels per inch) verminderen. :idea:

Nieuwe aanwinsten en eerste gipswerk bij de loods...

Bouwpakket uitrijsein (ingepast in perron) en stationsklok...

En de laatste serie. Eerste foto laat zien nieuwe kleur perron met iets donkere randen (linker rand). Tweede foto het fantastische moment dat ik een luchtbel in m'n hout tegenkwam.
Derde foto toont een overzicht van een eerste aanzet om de kabelgoten te plaatsen. En ten slotte een try-out van de ballast.

Thanks for watching  :D

Dag Simon,
Leuke foto?s laat je weer zien.
De verlichte stationsklok vind ik erg mooi.
Je laat ook een foto van de achterkant van het sein zien nadat je de ledjes hebt gesoldeerd.
Ik ben ook benieuwd naar het uiteindelijke resultaat van de achterkant van het sein.
Gaat daar nog een kap over heen?
Kun je daar ook een foto van plaatsen?

 :D Ik zou geen balast leggen in de midden van een C rail ... is misérie zoeken ... van zodra steentje tussen tandwielen gaat .... blokkeert de loc met de nodige gevolgen .

Mvg Freddy

Simon

Ik zal eerst tussen jou C rails een stukje blauwe plaat (laminaat ondergrond) leggen dit scheelt heel veel ballast.  :idea: :idea:

Verder ziet het er allemaal erg mooi uit mooi bezig.  :thumbup: :thumbup:

Hi,

@Henk: Dankje! Nee, er komt helaas geen kap overheen. Qua uiterlijk is dit gewoon minder geld voor minder kwaliteit. Deels oplossing zou dan multiplex seinen zijn en anders krijg je dus de seinen van M*.
Ik heb dus inderdaad bewust gekozen voor iets minder zicht. Voor een leek zien die draadjes r nog interessant uit ook. Kunst is wel zo kort mogelijk afknippen. Ik zal een dezer dagen een foto posten, heb m niet bij de hand.

@Freddy: haha, gaat toch echt gebeuren  :D

@Peter: Thanks! Zoiets zal het wel worden ja, is ook beter voor het aansluiten van de kabelgoten en dergelijke.

Hoi Simon,

Die ballast tussen de sporen gaat een uiterst secuur en penibel werkje ( zeg maar gerust karwei ) worden.
Ik zou het eerst maar eens op een paar rails uitproberen en veel testrijden.

Bij de wissels zul je heel erg op moeten letten, daar zitten veel "gevaarlijke" plekken in/op  :?

Grtz Tony

Hi,

Eerst nog even over de ballast. T ging op zich prima. Keurig tussen de bielzen te verdelen, geen probleem. De zijkanten van de bedding zijn lastiger, daar rolt het sneller naar beneden. Maarrr... Toen de lijm. Houtlijm met water (1 deel lijm, 2 delen water) met beetje afwasmiddel. Kon beter qua druppelen, volgende keer een fijnere pipet. Waar het ballast netjes lag versprong het toch nog bij het vallen van een druppel lijm. Het grootste probleem is het verkleuren, t is nu bijna zwart  :-( :-( . De kleur ballast was perfect, alleen dat het lijmen zo'n effect zou hebben...

hoi,

Citaat van: Simon BR39 op dinsdag 24 juli 2018, 21:59:57
Het grootste probleem is het verkleuren, t is nu bijna zwart  :-( :-( . De kleur ballast was perfect, alleen dat het lijmen zo'n effect zou hebben...

Dat is inderdaad redelijk normaal.  Het wordt iets donkerder door de lijm. Houtlijm voor de ballast zorgt wel voor dat de boel kei en keihard wordt. Dus je hebt totaal geen geluidsisolatie als je dat ergens aangebracht hebt. Je kan beter voor een "boekbinderslijm" of iets dergelijks gaan.

Maar het verkleuren is toch niet zo'n probleem als ik dit citaat zie:

Citaat van: Simon BR39 op vrijdag 20 juli 2018, 11:26:56
9. Ballast gekocht voor een proefstukje. Geheel bruin en een stuk grijs. Wordt toch de laatste met in de toekomst roestvorming d.m.v. poeders ofzo.

:) ;)

Groet Ronald.

Hoi Simon,


Bij het ballasten heb ik witte acrylverf door de houtlijm gemengd.
Kwestie van uitproberen van wat de juiste hoeveelheid is. Hangt namelijk af van de kleur van de ballast.
Droogt het te licht op, dan wat zwart erbij.

Grtz Tony

Ik heb overigens telkens bakjes gemaakt met een dikke pap van steentjes, water, lijm, verf en druppie dreft gemaakt en dat met een verfspateltje aangebracht.
Zo'n afgesloten pot was na een jaar nog bruikbaar. Voor ik de deksel erop doe, spuit ik wel - met de plantensproeier- wat vocht op de brij  :P
https://forum.3rail.nl/index.php?topic=49787.msg928737#msg928737   

Hoi,

Ronald: verkleurd boekbinderslijm ook? Poeders waren vooral om het bruiner te krijgen. Maar misschien valt het wel te greybrushen ofzo.

Tony: interessante suggestie, ga ik uitproberen. Kunst is wel om dan altijd goed te mengen...

Terug naar de seinen. Bouw er deze dagen 8 bij. Snelste gaat om alle handelingen die hetzelfde zijn achterelkaar uit te voeren.

1. Eerst alle weerstanden solderen (anders weet je niet welke draad er aan een ledje ledje zit)
2. Alle leds knippen op ca 2 a 3 mm
3. Sh1 sein corrigeren (steekt vaak uit en smd leds zitten niet altijd voor de opening)
4. Leds op printplaat solderen
5. Printplaat in de kap plaatsen en evt bijvijlen
5b. Nummerbord op paal plaatsen en pas daarna de kap
6. Drafen door mast trekken en direct vastzetten. Onderaan beginnen.
7. Testen, schilderen en daarna ovetige delen monteren

T weegt niet op qua tijd om bouwpakketten te kopen, tenzij je tijd over hebt. R s 1 smd plaatje gesneuveld, ga kijken of ik die terug kan krijgen aangezien ik r al 3 handmatig had gerepareerd.

Foto's zeggen de rest. Bij t kopspoor staat i aan de verkeerde kant van het spoor, daar komt n wit/zwart geblokt bord bij.

En de rest...


...waarmee ik ook de vraag van Henk hoop beantwoord te hebben.

 @citaat
Dank je wel Simon.
Het is duidelijk zo.

Ik vind de achterkant nog alleszins meevallen, alhoewel ik mij op dit moment afvraag of het voor mij mooi genoeg is.
Persoonlijk zie ik dan ook liever de achterkant glad.
Iets om nog even over na te denken.
Toch heb je een mooi resultaat bereikt.

Een andere vraag: heb je nog overwogen om de masten zwart te schilderen waardoor de draden minder opvallen?

Henk

Ziet er goed uit Simon. Ik heb in Duitsland al eens gezien dat mensen de voorkant van de LED er ook af slepen, waardoor de voorkant vlakker werd.

hoi,

Ik dacht dat ik al een antwoord had gedicht.....  :?  O:-D Maar bij deze:

Citaat van: Simon BR39 op woensdag 25 juli 2018, 19:52:58
Ronald: verkleurd boekbinderslijm ook? Poeders waren vooral om het bruiner te krijgen. Maar misschien valt het wel te greybrushen ofzo.

Het wordt iets donkerder. Niet veel. Ik werk vooral ook met wat bruin en zwart door het lijmmengsel. Dan kleurt het al wat bij en blend het wat meer.

Trouwens goed bezig met de seinen!  :thumbup: Mogelijk dat de tip van Laurent het allemaal nog iets strakker maakt maar het zou mij niet zoveel storen. Zijn leuke seinen geworden. Het is ook een deel van de hobby om ze zelf in elkaar te zetten :)

Groet Ronald.

Hi,

Afgelopen tijd wat uurtjes gesprokkeld en een stukje uitgebreid. Lekker simpel frame, paar (onnodig) zware poten erin incluis verstelbaar boutje dmv inschroefmoer.
Eindelijk kan ik nu van het station af. Idee is grofweg een landschappelijke uitbreiding: het spoor loopt na de bocht langs een steunmuur en verdwijnt richting een stel opstelsporen onder de heuvel.
Vlak voor de bocht komt een wissel met een afslag naar een lokaal industriegebied (toekomst). Op de heuvel de zagerij en 2 bijpassende huizen. De grootste uitdagingen zijn het bereikbaar maken van de opstelsporen, het over laten lopen van bos naar grasland en het wegwerken van de weg vanaf het station.

Ook van een mede-forumlid een V160 overgenomen, die mocht het proefrondje rijden.

Groetjes,

Simon

P.s. de seinen ga ik zo houden, bevalt me prima en draden vallen mij niet op, niet hinderlijk in ieder geval.

Mooi stukje uitbreiding Simon, ga je nog iets aan de muur doen nu kan je er nog makkelijk bij?


Mvg,

Peter Degeluidsman

Leuk om te zien dat je tussendoor nog bezig bent. Je hebt er zo iig een mooi stuk bij  :thumbup:

Thanks!
Goede vraag Peter, ik denk het niet :S. Ooit wordt t wel een keer gestukadoord, maar dat zal zijn als ik weg ben.
Ik zit na te denken i.v.m. stof en (gebrek aan) licht een soort bovenstuk te maken, aan de achterkant dan een soort egale achtergrond daar aan vast, hoe en wat is nog wel een dingetje.

Hi Simon,

Zelf zou ik de muur op z'n minst wit (of blauw) schilderen al is het maar tegen het "stof".

groet
Harald

Eerst met voorstrijk behandelen, anders blijft je verf niet zitten op de muur/

Hi,


De muur wordt ooit wel  n keer gestuced, maar dan ben ik het huis al uit :)
Vandaag even een klein doorkijkje gemaakt, het is nu zichtbaar dat er een tunnel onder hangt, de puntjes op de i komen nog. Verder eea gegipst bij de loods, daar is alles nu goed te bereiken voor het vrachtverkeer.

Hi,


Vandaag een pakketje van AlbertJan binnengekregen, foto's spreken voor zich.
T hele gebeuren aangesloten, wat vrij eenvoudig bleek. Gelukkig nog ergens n ongebruikte blauwe trafo gevonden, anders had er weinig gebeurd. Nu nog wat k-rail aanschaffen om de loods binnen te komen, een enkele week geleden kwam ik een Heljan ringlocloods (6 standen) tegen bij een kringloopwinkel, mooi koopje dus.


Moet alleen nog evrn uitzoeken hoe ik m netjes moet uitlijnen.

In de vrije uurtjes tijd gevonden het voorlopig laatste stuk aan te bouwen. Lange tijd had ik geen idee wat ik qua industrie wilde. Als je realistisch wilt blijven is veel industrie, zoals kolen en staal, te veeleisend qua ruimte. Daarnaast wilde ik teveel. Uiteindelijk viel het kwartje van het ''bedrijventerrein". Hierop komt een machinewerkplaats, brandstofhandel en een overslaggebied(je) met plek voor een enkel binnenvaartschip aan de rand. De opzet met een inhaalspoor zorgt er voor dar je wat meer kan rangeren. De aansluiting eindigt op het station, waar de wagons in de treinen worden opgenomen...

Hi,

Tussendoor e.e.a. nog wel aangepakt, locdepot wordt ook uitgedacht, dat zou dan een van de laatste 'ontwerp' stappen zijn, afgezien van een schaduwstation. Ik zit er sterk over te denken om toch over te stappen op een eindstation. Op dit moment kan ik aan een zijde van het station nog een aansluiting realiseren, maar of ik daar happy mee ben... Voor je dat ook gerealiseerd hebt...

In ieder geval heb ik wel helder dat ik in de aansturing 'analoog' verder wil. Ik heb alles wel voorzien van bezetmelding en werk met digitale wisselaansturing, maar dat geeft geen voldoening. De fysieke schakelaars zijn veel sneller en overzichtelijker. De seinen wil ik met 2x 3-standenschakelaars gaan aansturen (hp0, hp1, hp2 // sh00; sh01; x), daar geen problemen. De wissels (servo's) geven wel problemen. Ik werk nu nog met wat kleine merkloze decoders, maar dat is a) ingewikkeld; b) niet geschikt voor andere toepassingen. Ik wil eigenlijk naar 1 systeem wat alle typen servo's kan aansturen (wissels; overgang; continue; etc), wat ik zowel digitaal als fysiek kan aansturen, waarbij ik begreep dat dit evt. ook met terugmelders kan worden gerealiseerd. DigiKeijs of de OC32 komen dan al snel in beeld, maar de complexiteit staat mij (voorlopig) nog tegen...

Groet,

Simon

 @citaat2 gewoon kopen die digikeijs of oc32,schrik hebben van de complexiteit zal je niet verder helpen.
ikzelf heb al vanalles geprogrammeerd met de DR4018 en dat ging zeer vlot,gewoon alle cv's eerst opschrijven en dan programmeren,


groetjes,
Michel

Hi,

Eerst even wat nieuwe aanwinsten. Dan komt de voortgang in het volgende bericht.
- Vuilniswagen (huisafval). Voor die 15 euro kon ik m niet laten staan, mogelijk bij een kleine gemeentewerf als daar plek voor is.
- Telefooncel voor bij het station - op de foto zijn de onderdelen gelijk al met matte lak bespoten, behalve het bel-deel (je ziet lichte verschillen). Ik houd het dak demontabel, maar ik ben bang dat een smd-ledje gaat doorschijnen in dit geval.
- Busch accessoires voor in de garage. Dan kan ik die aan de binnenkant een keer afmaken. Nu nog een auto vinden waar ik de moterkap van kan openen.
- Een set met olietanks, voor een kleine opslag (meer een verbruiksvoorraad).
- Een veel te groot uitgevallen overkapping voor ijzermateriaal. De eerste opzet is enorm dominant, dus of dit zo blijft... Maar de onderdelen zijn toch wel bruikbaar elders.
- DR4024, zie volgend bericht.
- Niet op de foto, maar wel gekocht: ballasthulp. Dit is de investering zeker waard, alleen moet je gelijk al de onderzijde wat afslijpen i.v.m. perrons. Ook een stukje uitslijpen voor de puko's (ook weer niet te veel).
- Artitec binnenvaartschip, kademuur en Ford tractor. Eerste keer dat ik met dit materiaal werk, de gelaagdheid is wel een uitdaging met afbramen e.d.


Edit: sorry, foto's zijn 'zomaar' omgedraaid...

Vervolg:[/size]


2 zaken waar ik mee bezig ben geweest:
- Ik heb een deel nu geballast met boekbinderslijm. Dit gaat een stuk makkelijker, maar droogt veel langzamer (2/3 dagen in koele ruimte). Helaas is de verkleuring nog sterker als met houtlijm, dus ik moet echt op zoek naar ander ballast. Jammer wel, want zeker de structuur (fijn en scherp) stond mij wel aan. Ik verwacht eigenlijk dat ik met bijna wit moet beginnen zo. Rechts op de foto zie je de bocht met boekbinderslijm. Lichtgrijs is nog ongelijmd. Linkerkant is met houtlijm.


- Vandaag DR4024 in ontvangst genomen. Ik moet deze nog aansluiten op een 16V DC voeding, maar het is mij niet helemaal duidelijk hoe ik deze moet aansluiten (of maakt dat niet uit). Wel heb ik de adressen kunnen inprogrammeren, maar verder kom ik niet.
1. F0-F4 uit, snelheidsmeter op 0.
2. 9999 DC opzoeken op loc. (zit op hoofdspoor direct).
3. Eerste servo bedienen.
4. Programmeerknop induwen, led gaat rood branden.
5.... Hier moet ik met de snelheidsregelaar en F1/F2 de servo instellen, maar daar gebeurd niets... Kennelijk gaat er iets verkeerd tussendoor  :?: (Servo beweegt wel gewoon buiten programmeermodus om).


Ps. ik beloof als ik dit snap een dummy-video te gaan maken  :D :D

Simon,

Even over de DR4024: weet je zeker dat je de adressen goed geprogrammeerd hebt? Beweegt de servo ook als je het gewenste adres op je CS bedient?
Zo niet, dan heeft de decoder nog niet het gewenste adres! Dan kun je ook de uitslag van de servo niet met locadres 9999 instellen.

Lees even heel goed de handleiding en volg de stappen precies zoals het er staat.

Groet,

Peter

Hi Peter,


Wat jij beschrijft gaat wel goed, dus als ik op bijv. adres 9 klik, gaat de eerste wissel heen en weer.
Daarna ga ik ergens de mist in...

Maar dan zou het wel goed moeten gaan... Op 9 drukken, dan de programmeerknop op decoder en draaien aan de knop bij locadres 9999. Dan zou de servo stapsgewijs moeten bewegen. Per snelheidsstap een klein stukje.
Best gek als het niet werkt.

In de handleiding zie ik nog een extra opmerking dat je functie f0 aan en uit moet zetten zodat sommige centrales weten dat loc adres 9999 wordt aangeroepen. Bij f0 staat als opmerking licht, ik verwacht dus dat dit bij Märklin functietoets f1 is. Alle andere knoppen moet je dan ook +1 doen. Ze gaan waarschijnlijk uit vanuit hun eigen nummering van hun eigen centrale.

Aanpassing na aanleiding opmerking van Ben. Zie nu op het scherm (afbeelding van de centrale) ook het lampje staan welke ik eerder gemist heb.

Citaat van: MdBruin op donderdag 04 juli 2019, 08:41:07

Bij f0 staat als opmerking licht, ik verwacht dus dat dit bij Märklin functietoets f1 is. Alle andere knoppen moet je dan ook +1 doen.

f0 = f0 = licht. Maak het nou niet ingewikkeld.

Hi,

Ik ben eruit. De clue zit 'm in het kiezen van het locadres 9999. Dit kan je op de CS2 rechtstreeks op het startscherm doen, of vanuit je lokomotiefoverzicht kan je een loc handmatig toevoegen. Alleen dat laatste werkt. Het deel met F0 is niet van toepassing.

Nu heb ik wel het idee dat ik slechts, ook met 'snelheid max', dat de uitslag maximaal een kwart is in totaal. Voor mijn gevoel kan de servo veel verder, maar dan moet ik waarschijnlijk de CV's in? Ook de uitgangen die naast de servo's zitten e.d. zijn mij niet helemaal duidelijk. Kan je daar zo een ledje op aansluiten of... Er is nog veel uit te zoeken, maar de basis werkt in ieder geval :)

Dat hangt geheel van de servo af. De meeste zijn 90 graden zover ik weet. Als je met een kwart dus 90 graden bedoeld dan kan dit dus kloppen. Je kunt met een trucje wel meer uitslag genereren, dit doe je door op de servo een lange arm te monteren en het gaatje zo ver mogelijk van de as te kiezen. Op het te draaien object kies je een kortere afstand vanaf de as. Hierdoor kan je een grotere draaiing op het tweede asje creëren. Bij een te schuiven object werkt dit ook.

Normaal zet je op de uitgang naast de servo een relais om de spanning van het puntstuk van je wissel om te schakelen.
Is voor de twee railers onder onsnoodzakelijk.
Ik zet afwisselend de puko draad onder de railstaaf waar de sleper op datmoment overheen gaat.
Bij een overweg kun je ledjes op die uitgangen aansluiten en die laat  de decoder dan knipperen als de bomen dichtgaan.

Mvg Robin

Weet iemand dan hoeveel spanning op die uitgangen staat? Alleen van de stroomsterkte staat 1A en max 3A... Dan kan ik simpel een ledje aansluiten om wat te proberen :)

Volgens mij staat er 12 volt op de uitgang. Ik heb er zelf relais van 12 volt aanhangen voor de puntstukken.

Groet Ronald.

Hi,

Dankje Ronald, getest en dat gaat goed, standaard staan ze los geschakeld (dus 1-4 zijn servo's en 5-8 zijn de 12V uitgangen). Als ik die wil combineren zal ik de CV's moeten wijzigen. Puntstukken heb ik niet, seinen kan je met 1 uitgang niet aansturen, dus voorlopig houd ik ze los geschakeld.

Dan een kleine video, ik had ooit een werkplaats overgenomen van Faller met wat werkende machines. Van de week dit afgemaakt, alleen de metaalzaag wil af en toe nog wel eens haperen. Let ook op de blaasbalg op het einde ;)

https://youtu.be/qYxicP3K6lg (https://youtu.be/qYxicP3K6lg)

Als je de uitgangen gekoppeld wilt laten schakelen, dus de servo uitgang i.c.m. de schakel uitgang.  Dan moet je CV 47 veranderen naar een 1 (zie pagina 24 van de handleiding).
Je werkplaats ziet er mooi uit, een leuke toevoeging aan de baan.

Hi all,

Ik heb een wat domme fout gemaakt bij het ontwerpen van m'n seinpaneel. Voor bijv. het hoofdsein (Duits) heb ik incl. rangeersignaal in totaal 4 seinbeelden (Hp00, Hp0 + Sh1, Hp2, Hp1). Ik dacht, als ik per sein 2 schakelaars heb (on/off/on x2) dan heb ik 4 posities die ik ook wil. Zo gezegd, zo gedaan. Schakelpaneel gebouwd, ik begin met de eerste draad en dan valt het kwartje....

Als ik bijvoorbeeld Hp2 schakel, dan heb ik een groene en een gele led nodig. 2 draden op die positie. Op Hp1 heb ik enkel groen nodig. Maarrr, schakel ik Hp1, dan komt die groene draad ook samen met de gele draad  8o , stom, helemaal niet aan gedacht, zie ook de tekening.

Ik heb dus een oplossing nodig dat als ik bijv. Hp1 schakel, er enkel spanning staat op de groene led, maar dat dit niet terugloopt naar de gele led. Volgens mij kan dit met een diode (eenrichtingsverkeer) maar hoe en welke?

Zie bijgevoegd schemaatje voor hoe ik het in gedachten had, met knelpunten in blauw....


Edit: schakelpaneel met schakelaars e.d. is al gereed, dus daar kan ik eigenlijk niets meer aan veranderen.

Wat betreft type diode maakt niet heel veel uit. Van de meest gebruikte zal een 1n4148 kunnen, maar een 1n4007 zal ook werken. Bij de diode's is de kant met de 'ring' (kathode) de kant met de streep in de tekening. De 'pijl' van het symbool is min of meer ook de doorlaatrichting.
Wat ik in de tekening nog mis is waar de weerstand(en) zitten.

Gewoon een diode inzetten ja. Sperrichting van geel naar groen, doorlaat van groen naar geel. Dus met het ringetje aan de gele kant. Datzelfde moet je natuurlijk ook doen bij je dubbelrood/wit.
"Toevallig" staat op Digital-Bahn een oplossing hoe je ditzelfde kan doen met een Weichzwei decoder. Dan pas je feitelijk dezelfde truc toe, heb je ook 4 uitgangen. In dit geval de decoder dus wegdenken en je 4 uitgangen van je schakelaars toepassen:
(https://www.digital-bahn.de/bau_weiche/signal/sh0.gif)
Bron = Digital-Bahn.de (https://www.digital-bahn.de/bau_weiche/wz_signal_1x4.htm)

Laurent
EDIT: Even de juiste sper en doorlaat gezet. Het is een gezamenlijke +, geen gezamenlijke 0.

Hi Laurent,


Bedankt! Toeval wil dat ik deze nog op voorraad had (geen idee waarvoor), maar het is gelukt. T kost veel extra tijd en kennelijk kunnen tuimelschakelaars kapot, maar het werkt wel :)

Hoi,


Een update van de huidige stand van zaken. De afgelopen week heel veel uurtjes er in gestoken, degene die niet met de hobby bekend zijn zou het niet eens opvallen, maar toch.


1. Ik heb een schakelpaneeltje gemaakt voor de seinen (en wie weet wat nog meer in de toekomst). Met hulp van onderstaande is het gelukt om 1 hoofdsein met 2 on/off/on schakelaars aan te sturen, door een 1N148 diode te plaatsen op de groene draad en 2 stuks op de gedeelde rode led van Sh0/Hp00 en Sh1. Dit kostte me ca. een uur solderen per sein, reken maar uit.
2. Ik had ooit een goedkoop bouwpakketje voor een brandweergarage. Deze was eigenlijk opgegeven, maar ik wilde nog wel een garage hebben op het bedrijventerrein voor een soort bedrijfsbrandweer. Het hele zaakje gesloopt en opnieuw geschilderd, dik tevreden met het resultaat.
3. Vlak bij het station komt een garage met bijbehorende pomp. Ook deze gesloopt, alle Esso reclame eraf, wat blauwe accenten voor Aral op de plaats. De foto hieronder laat zien wat ik heb gedaan met de beide pompen, deze bleken hol vanbinnen, dus ledje erin, rood verfje en hopla. Komende maand ben ik nog met het interieur bezig, maar daar zijn de vorderingen nog niet ver genoeg, enkel verlichting geplaatst.
4. Ik heb jaren gewerkt vanaf een computertafeltje. Dit voldeed, maar nu ik een stuk heb aangebouwd kon ik er slecht langs. Voor de schakelaars van de voedingen moest ik altijd bukken, dus het hele verhaal op een plaat hout geschroefd (bedrading moet nog worden weggewerkt), zodat ik voor de voedingen ook binnenkort wat makkelijker zekeringen kan plaatsen.


De CS2 staat tijdelijk op m'n barkrukje, ik wil deze eigenlijk met ofwel een arm met een knikscharnier (denk aan beeldschermen) aan de tafelpoot vastmaken, of met klapscharnieren wegklappen onder de baan. Maar ik heb nog geen bevredigende onderdelen daarvoor gevonden. De beide MS1's zijn ontkoppeld, die gebruik ik niet aangezien ik vaak toch enkel de Remote CS2 app gebruik.


Tot zover  :)

En deel 2 van de foto's

Hoi Simon,

kan je niet beter opteren voor een schuiflade voor je CS? Een klapplankje zou ik niet doen eerlijk gezegd, de kans dat ie wel los laat zou voor mij te groot zijn.

Groet,
Laurent

Hi Laurent,


Daar heb je wel gelijk in, alleen was die andere makkelijker te monteren, omdat ik die direct ofwel op de bodemplaat ofwel aan de tafelpoot kon vastmaken. Schuiflade moet je eerst n constructie maken om het geheel te laten zakken. Overigens heb ik die wel op voorraad, dus dat is het voordeel dan weer.

Hi All,

Wat zijn jullie ervaringen met het heet snijden van piepschuim, met de welbekende 'gloeidraden'?
Ik heb zojuist een stukje gedaan met n USB-snijder, maar ik schrok me rot van de stank die vrijkomt, ben maar even gestopt.
Volgens mij wordt deze methode relatief veel gebruikt, maar dit kan toch niet gezond zijn? Hoe lossen jullie dit op (als je de werkstukken niet in de openlucht kunt snijden)?

Groetjes,

Simon


ps. zal binnenkort s n update plaatsen, dat werd wel weer tijd.

1. mondmasker
2. luchtafzuiging, zoals ook bij eten koken of solderen gebruikelijk is

Wordt hij niet te heet? Als je piepschuim zwart wordt, is dat het geval.  Ik kan me niet herinneren dat het heel erg stonk.

Citaat van: Simon BR39 op dinsdag 31 maart 2020, 12:22:38
Wat zijn jullie ervaringen met het heet snijden van piepschuim, met de welbekende 'gloeidraden'?
Ik heb zojuist een stukje gedaan met n USB-snijder, maar ik schrok me rot van de stank die vrijkomt, ben maar even gestopt.
Volgens mij wordt deze methode relatief veel gebruikt, maar dit kan toch niet gezond zijn? Hoe lossen jullie dit op (als je de werkstukken niet in de openlucht kunt snijden)?

Ik heb nog geen ervaring hiermee maar als het zwart wordt en gaat stinken lijkt mij dat de snijder veel te heet wordt.
Het gaat dus verbranden.

Citaat van: Simon BR39 op dinsdag 31 maart 2020, 12:22:38
ps. zal binnenkort s n update plaatsen, dat werd wel weer tijd.

Inderdaad!  :-)

---

Hi all,

Ik heb vanochtend gelijk maar wat plaatjes geschoten van wat de moeite waard was. Ik heb eea aan electra enzo uitgevoerd, maar dat is niet zo boeiend maar wel tijdrovend.
Verder een aantal passagierwagons incl. verlichting hier op de kop kunnen tikken, zie foto 1.
Verder 2 foto's van wat artitec aanwinsten (roeiboot, fietsen en fietsenrek). Het kost wat, maar het is wel subliem. De fiets staat gewoon op z'n eigen standaard.  :thumbup: 

Verder heb ik een tijdje terug het licht gezien met de DR4024 van Digikeijs. Ik heb wat zitten klooien, omdat ik vanaf de CS2 niet begreep wat leidde tot wat. Het koste vooral even wat denkwerk om de functietoetsen te matchen met de stand van de wissels (groen/rood) op het keyboard met de richting van de servo (A en B) . Nu het eenmaal is gelukt ben ik er wel blij mee, als het niet naar m'n zin gaat kan ik vrij simpel met de RemoteControl app de servo bijstellen. Ik hoop er nog een keer een video van te maken, als ik de volgende serie ga installeren. Ik heb verder nu servohouders gebruikt, dat is ook n aanrader, in plaats van gepruts met blokjes hout etc.


De bluswatervoorziening heb ik verzonken, ik mistte daar nog een strip hout. Verder zie je achterin bij de haven een tweetal tanks t.b.v. de brandstofhandel. Ze zijn in omvang wel wat klein t.o.v. de realiteit, maar het past bij mij verder wel goed daardoor.


Tot slot nog een reactie mbt de piepschuimsnijder: het is een snijder van 5W, te heet kan ik mij eigenlijk niet voorstellen, maar wie weet. Het vervolg zal ik waar mogelijk buiten doen, afzuiging en een goed masker heb ik nog niet.

Hi,

Ik heb de eerste bouwpakketten binnen van Artitec, om te starten een Ford Dexta. Nu las ik dat je al naaldvijlen (sleutelvijlen helpen helaas niet, uit ervaring) en secondenlijm nodig hebt, tov normale bouwpakketten. Nu las ik dat ze bij het schoonhouden van penselen adviseren om schoon te maken met terpetine (logisch) maar daarna ook met zeep en ten slotte in vorm te draaien met vaseline.

Bij de laatste 2 krijg ik wat vraagtekens. Wat voor zeep? Hoe dan? met het penseel over de zeep of andersom, of met t penseel in n bakje water waarin zeep is opgelost... etc. En bij vaseline de belangrijkste vraag: hoeveel...

Kunnen jullie daar wat licht op werpen?

Mesjes, schuurpapier en secondenlijm is verder allemaal het probleem niet  :D

Hi, kunnen jullie mij helpen met t volgende?
Ik heb 2 DC bronnen (5V en 12-16V) met een gedeelde min.
Nu wil ik van beide voedingen de belasting weten, dus ik heb 2 VA meters gekocht, de bekende zwarte met rode en blauwe cijfers.


Nu wilde ik de Ampèremeter aansluiten op de +zijde, omdat ik met n gedeelde min niet kan zien wat r per stroombron loopt. Als ik de meter opneem in de stroomkring is er niks aan de hand. Zodra ik de voeding van de meter aansluit, krijg ik sluiting. Komt dat doordat deze zijn ontworpen om enkel aan de minkant in de stroomkring te worden opgenomen? Is er n oplossing voor?


Het betreft deze meter: h/www.bitsandparts.nl/Meten-and-Testen/Digitale-voltmeter-+-amperemeter-met-display-100V-10A/p1067290


Alvast bedankt!

Zowel uit de tekst als uit het schema (https://cdn.bitsandparts.nl/partpics/0001VOLTAMPMETERDISPLAY%5E7_zoom.jpg) blijkt dat de stroommeting in de min-leiding plaatsvindt, en daar valt niets aan te veranderen.

De beide zwarte draden zijn ongetwijfeld intern met elkaar verbonden; dat verklaart meteen de kortsluiting...

Dankje! Uiteindelijk maar gewoon zo aangesloten. De tweede ampèremeter is niet in gebruik. Als ik een voeding uitschakel, zie ik toch de stroomsterkte van de ander.


Schakelaars ook aangesloten, lampjes werken helaas alleen bij 220V volgens mij. De kleuren komen overeen met mn draden schema.

Citaat van: Simon BR39 op vrijdag 17 april 2020, 14:30:10


Nu las ik dat ze bij het schoonhouden van penselen adviseren om schoon te maken met terpetine (logisch) maar daarna ook met zeep en ten slotte in vorm te draaien met vaseline.

Bij de laatste 2 krijg ik wat vraagtekens. Wat voor zeep? Hoe dan? met het penseel over de zeep of andersom, of met t penseel in n bakje water waarin zeep is opgelost... etc. En bij vaseline de belangrijkste vraag: hoeveel...

Kunnen jullie daar wat licht op werpen?

Penselen maak je schoon met terpentine als je enamel of alkyd verf gebruikt. Acryl verf maak je schoon met water of een acryl verdunner. Zelf gebruik ik daarvoor nagellak remover. Na het reinigen kun je het penseel strak in een papiertje rollen. Toiletpapier is daarvoor zeer geschikt maar dat schijnt momenteel schaars te zijn. Vaseline kan ik je niet adviseren, moet je de kwast voor gebruik eerst weer reinigen?

Hi Henk en de anderen,

Die vaseline vond ik ook wat vreemd, laat ik dat achterwege. De tip van de nagellakremover ga ik ook uitproberen als ik weer s acryl schilder.

Verder heb ik gisteren en vandaag het depot voorzien van isolatie onder de rails. Dit wat ruim bemeten om nog te kunnen schuiven. Verder het hele depot en de aansluiting op het station geknipt en van bedrading voorzien en geïsoleerd met krimpkous. Tegenwoordig soldeer ik met een Weller 1010, dat gaat een stuk sneller. Ook met behulp van een papieren malletje (wissel onder de scanner gelegd, gegarandeerd resultaat) de gaten voor de servo's geboord.

Vanavond eea gepoetst, 1 wissel ligt schuin omhoog en zorgt voor slecht contact, verder geen problemen. Vooralsnog ga ik nog geen terugmelding aanleggen, maar ik heb t er wel op voorbereid.

Bij het station zou ik eerst een bewaakte overweg plaatsen, maar dat is te druk. De weg nu naar achteren gericht en wordt de overgang onbewaakt (alleen verlicht). Aan de binnenzijde komt grasland, aan de buitenzijde weet ik het nog niet, waarschijnlijk idem, alleen de overgang naar het depot is wat lastig.

Gisteren heb ik (eindelijk) de lade voor de CS2 afgemaakt, daar zag ik n beetje tegenop omdat dit vrij bewerkelijk is.

Nog 2 middagen te gaan, dan is het voornamelijk weer wachten op de zomervakantie.

Grjz Simon

Korte toevoeging:
Ford Dexta is klaar, binnenvaartschip voor de haven in aanbouw en een betere foto van de helling naar een toekomstig schaduwstation.

Dag Simon,

Ik heb een VA-meter bij Ali gekocht voor nog geen twee euro.
Misschien de volgende keer eerst daar kijken.

Heel vroeger, en dan praat ik over 35 jaar terug, zette ik mijn kwasten in de lijnolie.
Was alleen heel lastig om dit weer uit de kwasten te krijgen en ik ben er ook mee gestopt.
Tegenwoordig maak ik ze schoon met terpetine en wrijf ze dan droog met een doek en na paar dagen controleer ik of ze toch niet hard geworden zijn en soms moet ik de haren van de kwast los maken.
Daarna blijven ze dan wel goed.

Verder mooie foto's  ;)

Henk

Hi all,

Deze keer bewust niet bij Ali gekocht, ik ben r n beetje klaar mee om die sector te sponsoren, terwijl er nog veel gesjoemeld wordt met keurmerken e.d. (wat niet wegneemt dat ik misschien via een NL'se handelaar opnieuw daar uit kom, maar daar houdt mijn eigen verantwoordelijkheid op.

Verder vandaag voor het eerst een goede poging gedaan met voegen. Ooit een keer begonnen met verf op waterbasis, maar dat was niet voor herhaling vatbaar. Vandaag Humbrol 147 genomen, goed geroerd en toen royaal opgesmeerd. Goed opletten dat je de voegen echt wit ziet volstromen. Werkt het makkelijkste als alle onderdelen nog vast zitten. Na een paar minuten pak je een doek (shirts werken wel fijn) die maak je met n kwast even nat met terpetine, 1 seconde wachten zodat het intrekt, en dan vegen.

Mijn ervaring hiermee was best goed eigenlijk. Door met een natte doek te vegen hoef je geen kracht te zetten. Wordt het stroef, dan nieuw stukje doek gebruiken, daarmee voorkom je dat je met de weggeveegde verf, die op je doekje ophoopt, de andere voegen leegveegt. Zie onderstaande voor het resultaat. Eigenlijk een piece-of-cake, maar je moet t een keer voor t eerst doen.

Seinhuis moet nog worden ingericht. Ik weet dat de schakelkast er eigenlijk niet hoort, maar vooruit. Wel zit ik nog even met de bekleding van de muren. Schilderen werkt niet echt, maar beplakken ook niet. Wat zijn jullie ervaringen hiermee? Ook vraag ik me af waarmee ik de goot en de regenpijpen moet schilderen. In t echie zijn ze plastic, maar dat is vrij modern. Zink is te duur, wat voor kleur hanteren jullie? Idem voor de grijze houten spanten, dat ziet r ook nog niet helemaal lekker uit...

Ook 2 foto's van de zandbunker die ik als eerste onderhanden heb genomen. Op de foto waarop ik nog niet heb geveegd, zie je links de voegen die wel goed zijn gevuld, rechts duidelijk nog niet.

Beste Simon,

Mocht je de stenen te wit geworden vinden, dan kun je die weer bijkleuren met een bepaald merk/type kleurpotlood, zoek maak eens naar de Wim Vink Methode.

Groet, Anne W

Citaat van: Anne W op vrijdag 15 mei 2020, 22:07:30
Mocht je de stenen te wit geworden vinden, dan kun je die weer bijkleuren met een bepaald merk/type kleurpotlood, zoek maak eens naar de Wim Vink Methode.

Dan zal ik maar even de link geven? Het is niet zo gemakkelijk zoeken op de "wim Vink" methode als je niet weet waar je moet zoeken:  Mijn eerste H0 modeltreinbaan in aanbouw: Potloden (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=74394.msg3221917169#msg3221917169). Anders kijk eens in dit draadje:  H0llandsBouwwerk: Het 'nieuwe' voegen (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=60724.0)

Groet Ronald.

Hi heren,

Maak ik daaruit op dat jullie het nog wat aan de witte kant vinden? De foto's zijn in dat opzicht wel hard, maar het effect in het echt valt wel mee. De zandbunker heeft wel n zachte kleur steen, die is wel vrij grauw nu.



De link van WV is opgeslagen, dat is wel weer n niveautje hoger...
Als er nog tips zijn m.b.t. kleuren van de goten e.d., graag :)

Wit misschien niet. Maar het allemaal wel erg "egaal". Alsof het net opnieuw gevoegd is.

Citaat van: Simon BR39 op zaterdag 16 mei 2020, 10:22:58
De link van WV is opgeslagen, dat is wel weer n niveautje hoger...

Het is een kwestie van doen en uitproberen. Niet te bang zijn. Gewoon experimenteren. Dan komt het niveau vanzelf. Het is ook pas zijn eerste baan  :D

Groet Ronald.

Niet te wit maar, zoals Ronald al zegt, er zit geen nuance in.

kijk maar eens rond om je heen naar de gevels van je buren, er is niet één baksteen hetzelfde.
met kleurpotloden (merk Faber-Castell) kun je die nuance er wel in brengen door verschillende kleuren te combineren.

ik pas de methode inmiddels ook geruime tijd toe, ook afgekeken van Wim Vink uiteraard.  :P
je kunt er van alles mee combineren door b.v. penanten of terugliggende vlakken in verschillende tinten te doen.

gewoon proberen!

Beste Simon (en Ronald),

Ons forum kent een zoekfunctie, als je daar Wim Vink had ingegeven dan was je vanzelf op een topic terecht gekomen waarin de "Wim Vink Methode" wordt opgemerkt.

Groet, Anne W

Hoi allemaal,

Voor de meelezers heb ik een wat minder prettige mededeling, want de komende jaren zal er vrij weinig meer gebeuren op het modelbouwvlak.
Ik ben op dit moment bezig (zo goed als afgerond) met m'n eerste huisje, ik heb daardoor komende jaren zowel geen tijd als geen geld over om de hobby voort te zetten.

Pluspuntje is wel dat ik niks hoef te slopen, het station blijft voorlopig bij mijn ouders staan en de rest van de segmenten staat tegen de muur. Alles zit verder in dozen of in de vitrine, zodat het in ieder geval stofvrij staat.
Ik heb nog wel eea liggen waar ik mee verder kan in tussentijd, dus het kan zijn dat er af en toe een update verschijnt over wat kleinere zaken. Zo ligt er nog een binnenvaartschip van Artitec op de plank, daar heb ik vast nog wel n verloren uurtje voor over.

Bij dezen zijn jullie weer op de hoogte, dan ga ik zo weer verder met adresjes zoeken voor meubels, n vloer en n keuken  :D

Groetjes,

Simon

 :) Nou, Simon, dat is toch heel gaaf om je eigen woonstek te krijgen, gefeliciteerd. :thumbup:
Suc6 met de meubel en inrichting speurtocht.
En de modelbouw komt wel weer als de tijd daar is.

Dirk-Jan

Dat de hobby even aan de kant gezet wordt is begrijpelijk Simon, een huis betrekken en naar je zin inrichten kost een hoop geld en tijd, fijn dat de spullen bij je ouders kunnen blijven staan.


Mvg,

Peter Degeluidsman

Simin,

Gefeliciteerd met je eigen huisje.  :thumbup:
Een belangrijke en grote stap.

Gefeliciteerd Simon! Succes met het huis inrichten en zo.

Citaat van: Simon BR39 op vrijdag 14 augustus 2020, 12:39:49
dan ga ik zo weer verder met adresjes zoeken voor meubels, n vloer en n keuken  :D

Langs de A29 bij Barendrecht staat een hele grote blauwe doos met grote gele letters.....  O:-D

Ha die Simon.
Erg leuk om te lezen dat je gaat verhuizen naar je eigen huis! :thumbup:
Natuurlijk ben je eerst een tijd bezig om alles naar je zin te maken en later komt de treinbaan wel weer aan de beurt.

Veel plezier met je nieuwe woning en succes met het inrichten er van.

Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

Iedereen bedankt voor de felicitaties, in de loop van volgend jaar zal ik jullie wel wat foto's toesturen  ;)

Hoi Simon,

mooi nieuws. Ik ken het proces, ben sinds december bezig met de renovatie van mijn eigen huis. Daar gaat verschrikkelijk veel tijd én geld in zitten. Succes ermee, we kijken uit naar de beelden.

Groet,
Laurent

Hi Simon,

Gefeliciteerd met je huis.
We zien je vanzelf hier wel weer verschijnen.

groet
Harald