Hoi allen,
Vandaag even naar de Botlekbruggen gereden omdat ik wist dat het vandaag Wereldhavendagen in Rotterdam is en dat er dan een stoomtrein richting de Maasvlakte rijdt. Dus even geprobeerd om die ook op de foto te zetten.
De beide Botlekbruggen gezien vanaf de Venkelweg (zijweggetje van de Vondelingenweg). Goed is hier te zien hoe enorm groot de nieuwe Botlekbrug is in vergelijking met de oude....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9252.jpg)
Over de oude brug loopt een voetpad, een fietspad, een enkelsporige spoorlijn en twee rijstroken voor het autoverkeer. Inmiddels is de kant van Europoort naar Rotterdam niet meer in gebruik.
De nieuwe brug krijgt: 2 x 2 rijstroken voor het autoverkeer, 2 rijstroken voor het langzame verkeer en ruimte voor 2 sporen voor het treinverkeer.
Ook hier dient de machinist de tractiestroom uit te schakelen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9255.jpg)
Aarding van de bovenleiding
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9256.jpg)
Kijkje vanaf de oude brug naar de Spijkenisserbrug onder de nieuwe door. Hier is goed het hoogteverschil te zien tussen de beide bruggen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9257.jpg)
Kijkje terug richting de Rotterdamse kant van de brug. Het sein staat nog op oranje, dus de rijweg voor de extra trein naar de Maasvlakte is nog niet ingesteld.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9258.jpg)
Close-up: hier ook weer een bord om aan te geven dat de tractie-stroom ingeschakeld dient te worden. Aangezien dit een goederenspoorlijn betreft zullen hier alleen getrokken treinen rijden en dus geen treinstellen. Dus niet zoals bij de Hoekse Lijn (en uiteraard elders) borden die aangeven hoe lang een trein mag zijn voor de tractiestroom kan worden ingeschakeld.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9259.jpg)
Een constructie in de bovenleiding waarvan ik niet weet waarvoor het dient.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9260.jpg)
De brug zelf. Let even op de constructie van de brug zelf, dus ook op de schuin geplaatste balken, want ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9261.jpg)
.... op bijna elk ervan zit zo'n bord. Dat het maar duidelijk mag zijn :)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9262.jpg)
De bovenleiding is gevat in een stalen constructie.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9263.jpg)
Niet gemakkelijk te lezen, maar hier zit een bord, met daarop de tekst "! GEAARD !".
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9264.jpg)
Omdat de Botlekbrug een beweegbare brug is, kan de bovenleidingsconstructie niet zomaar doorgaand aanbracht zijn. Aan beide zijden is deze onderbroken en daarboven zit een constructie, waardoor de stroom doorgegeven wordt. Het is wat lastig te fotograferen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9266.jpg)
De nieuwe Botlekbrug. Je kijkt echt tegen een massieve betonnen muur aan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9267.jpg)
Het sein is inmiddels op groen......
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9268.jpg)
... dus op naar deel 2
En daar komt datgene waarvoor we (er waren meer belangstellenden :), waaronder een klein mannetje van 5, die zijn zenuwen nauwelijks de baas was) stonden te wachten. Ik heb mijn camera op continue fotograferen gezet en de foto's die ik gemaakt heb, heb ik gewoon integraal hieronder weergegeven:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9269.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9270.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9272.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9274.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9275.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9276.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9277.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9278.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9279.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9280.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9281.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9282.jpg)
Nog even doorgereden naar het einde van de Vondelingenweg. Daar is een rangeerterrein van een aantal sporen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9283.jpg)
En één spoor verder:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9284.jpg)
Ingezoomd
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9285.jpg)
Bij de twee wagons van de vorige foto even de auto neergezet om deze te vereeuwigen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9287.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9288.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9289.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9290.jpg)
Een van de vele overweggetjes. Dit is het einde van het rangeerterreintje van hierboven. Net voor de overweg zijn het twee sporen, die erna samen komen in een wissel. En blijkbaar worden de beide sporen als aparte enkele sporen gezien, getuige de twee enkele andreaskruisen die op de paal gemonteerd zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201509/DSCF9291.jpg)
Frank
Je hebt weer een prachtige reeks mooie plaatjes hier neergezet, waarvoor dank, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Mooi voorbeeld hoe verweer ik tankwagons, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Mooie :thumbup: :thumbup: :thumbup:foto's Frank, ik heb een tijdje in Spijkenisse gewoond en ging daar regelmatig heen om te fotograferen. Leuk om te zien hoe het daar veranderd is.
Hai Frank,
Bedankt weer voor de foto's. :thumbup: :thumbup:
Het was dit keer voor jou een "thuiswedstriijd".
De nieuwe botlekbrug met aansluitingen moet ik nog een keer gaan bekijken.
Groetjes
Wil Tweeendrie
Mooie foto's weer Frank. Rijdt die stoomlok op eigen vermogen of wordt ie geholpen?
Groet,
Ton
Mooie foto's, leuke details. :thumbup:
Frank, bedankt voor de mooie serie plaatjes.
Hele leuke serie met mooie plaatjes, Frank :thumbup: :thumbup: :thumbup:.
Bedankt voor het plaatsen.
groeten Martin
Dank voor de complimenten allen!
Citaat van: Ton2001 op zondag 06 september 2015, 18:57:27
Rijdt die stoomlok op eigen vermogen of wordt ie geholpen?
De stoomlok reed op eigen kracht, maar (heb het nagezocht) de diesel van Schenker was nodig voor de beveiliging op het traject. Blijkbaar heeft de SSN geen ERTMS aan boord van hun loks......
Miggenziften: geen enkele lok heeft ERTMS, dat is namelijk de baanapparatuur. In de treinen zit ETCS.
@citaat Da's in mijn ogen geen muggenziften, maar (voor mij zeker) mooie aanvullende informatie!
Goedemorgen,
Ik heb 3 opmerkingen:
1) Bedankt voor de mooie plaatjes Frank!
2) Liep er nou een dieselloc voor en heb je de trein gekiekt rijdend richting Maasvlakte of de andere kant op? Waarbij ik me afvraag, kan de stoomloc op Maasvlakte gekeerd worden zodat hij weer met de neus voorop terugrijdt?
3) Onbedoeld, mss had je het zelf nog niet in de gaten Frank, lig je met het op de plaat vastleggen van het Mitropa-restauratierijtuig een linkje met je voorliefde voor de Hoekse lijn. Dergelijke rijtuigen waren opgenomen in o.a. de D345 Hoek van Holland-Berlin (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,29328.msg453781.html?PHPSESSID=8dvc6708cclrls0iuss2fa22i0#msg453781) (zie linkje voor foto's daarvan bij de buren).
We schrijven 1990!
Edit Frenkievee: op verzoek link aangepast
Hoi Leon,
Dank voor het compliment. Was wat triest, qua weer maar dat mocht de pret niet drukken.
Citaat van: Baanloos op maandag 07 september 2015, 11:03:57
2) Liep er nou een dieselloc voor en heb je de trein gekiekt rijdend richting Maasvlakte of de andere kant op? Waarbij ik me afvraag, kan de stoomloc op Maasvlakte gekeerd worden zodat hij weer met de neus voorop terugrijdt?
Ja, er liep een diesselloc voorop, voor de beveiliging. Zie ook wat bijdragen daarover hierboven. De trein reed richting Maasvlakte, ik stond dan ook aan de kant van Hoogvliet.
En op de Maasvlakte is geen draaischijf, dus dat werkt sowieso niet. Ik weet niet of er een mogelijkheid is om te drie-hoeken, maar anders moet de stoomloc weer achteruit terug. Google zoektochtje gaf aan dat andere jaren dit inderdaad zo gebeurde, waarbij alleen de diesselloc omliep.
Het zijn weer prachtige foto's Frank bedankt voor het plaatsen. :thumbup: :thumbup:
Bedankt!
Even dit draadje onder het stof vandaan halen, want vandaag ben ik (mede vanwege het mooie weer) naar de Botlekbruggen gereden om te zien wat de veranderingen zijn ten opzichte van vorig jaar september.
Ik ben vanuit Hoogvliet richting de bruggen gereden en kwam dus nu van de andere kant ten opzichte van de vorige keer. Goed te zien is hoe imposant de nieuwe Botlekbrug is, als je er vlak onder staat. We kijken hier tegen de zuidelijke rijbaan aan, die dient als onderdeel van de snelweg A15. Hierover rijdt het verkeer voor gevaarlijke stoffen en het verkeer dat richting Hoogvliet en afslag Pernis gaat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0164.jpg)
Onder de brug staand is duidelijk te zien dat deze niet zomaar uit één brug bestaat, maar uit vier afzonderlijke delen. Geheel links is de zuidelijke rijbaan, iets van het midden de noordelijke rijbaan voor de snelweg. De smallere aanbrug (rechts van het woord Botlek) is de toekomstige spoorbrug en geheel rechts de aanbrug in aanbouw voor het langzame verkeer. De planning is dat dit allemaal in de herfst van 2016 klaar moet zijn, zodat alles over de nieuwe brug kan en de oude gesloopt kan worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0166.jpg)
Staand tussen de toekomstige spoorbrug en brug voor het langzaam verkeer.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0167.jpg)
Even omgedraaid zie je de spoorbrug naar links wegdraaien, richting de huidige spoorlijn. De brug voor het langzaam verkeer is hier niet zichtbaar, dat komt simpelweg omdat deze nog niet verder gebouwd is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0165.jpg)
Een blik onder de oude Botlekbrug, duidelijk ook de nieuwe bruggen te zien. De (niet meer zo heel) witte paaltjes langs de weg .....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0168.jpg)
.... hebben een wel heel bekend profiel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0169.jpg)
De trap op naar boven, zodat ik op de oude Botlekbrug terecht kom. Deze is nog in gebruik voor de vele brommers en fietsers en zeldzame voetgangers.
Te zien is het voorlopige einde van de aanbrug voor het langzame verkeer. Deze kan pas afgebouwd worden als de spoorlijn verplaatst is van de oude naar de nieuwe Botlekbrug. Erachter is de spoorbrug in aanbouw te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0170.jpg)
De spoorbrug in aanbouw, die richting het bestaande spoor buigt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0171.jpg)
Bedankt voor de mooie reportage Frank. :thumbup:
Op de brug zelf nog een detail foto gemaakt van het stukje spoor wat gebruikt wordt om het krimpen en uitzetten van het staal van de spoorstaven op te vangen. Dit had ik in september dus duidelijk gemist.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0172.jpg)
Closeup van dit stukje spoor.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0173.jpg)
Ik ben de hele brug overgewandeld om te kijken of ik daar een foto kon maken van de werkzaamheden. Aan het einde van de brug zelf staat een bord dat de machinist de rijspanning weer moet inschakelen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0174.jpg)
Beetje tegen de zon in (foei Frank, dat mag niet :D) toch geprobeerd om een foto te maken van de stand van zaken. Helaas kon ik niet verder lopen omdat het fietspad afboog naar beneden. De brug vooraan is het einde van de aanbrug voor het langzaam verkeer, de spoorbrug ligt daarachter.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0177.jpg)
Sfeerbeeldje van de oude Botlekbrug, zolang het nog kan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0175.jpg)
Ingezoomd op het voorsein wat op geel staat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0176.jpg)
Een stukje teruggelopen en wat sfeerbeelden gemaakt van de omgeving.
Blik vanaf de Botlekbrug zelf over de Oude Maas richting het noorden, ofwel de Nieuwe Waterweg. Daar vaart een enorm containerschip, al is dat wat moeilijk te zien. Veel gemakkelijker wordt dat .....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0179.jpg)
..... als ik die een stukje dichterbij haal.... ;)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0178.jpg)
Beetje slechte schatting geeft aan dat dit containerschip ongeveer net zo lang is als de rivier breed is.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0180.jpg)
Vanaf hetzelfde standpunt een klein stukje naar rechts. Dit is is het complex van Shell Pernis.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0181.jpg)
Ik sta precies op het midden van het hefdeel van de oude Botlekbrug en kijk richting de Spijkenisserbrug. De flatgebouwen in de verte staan in Spijkenisse.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0182.jpg)
Ook op het water zijn signalen en lichtgevers en zo van belang. Niet alleen dus op de weg en bij het spoor. De meesten van ons kennen de bakens in het water wel. Iets met groen links en rood rechts of andersom.... oftewel: iets met de klok en de klepel en niet precies weten waar die hangt :P
Wat ik wel zeker weet is dat de twee witte lichten die je in het midden van de foto ziet, twee masten zijn die een stuk(je) achter elkaar staan. Zolang die twee lichten in één lijn staan, dan weet de schipper dat hij vrije vaart heeft. Deze combinatie staan in Spijkenisse voor de Spijkenisserbrug. Verderop staan er nog twee, die je weer duidelijk kunt zien als je over de Spijkenisserbrug heen rijdt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0184.jpg)
Omgedraaid naar het noorden nu de linkeroever van de rivier in beeld. Hier is een opslagterrein voor tankcontainers.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0185.jpg)
Zij die de nieuwe Märklin containerwagons hebben, die herkennen ze wel, denk ik.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0186.jpg)
Teruggewandeld naar de auto, en boven mij zag ik de stalenconstructie van de oude Botlekbrug....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0188.jpg)
.... wat toch een heel contrast is met de betonnen uitstraling van de nieuwe Botlekbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0189.jpg)
Waar ik voor ging..... foto's van de nieuwe spoorbrug, is helaas niet gelukt. Er was teveel verkeer op de weg en te weinig parkeerplaats om veilig een oplossing hiervoor te vinden. Andere keer beter......
Je bent weer lekker bezig geweest :thumbup:
Hey Frank, gave reportage, ik had je eerste deel nog niet eens gezien. :thumbup:
Wat een gigantisch grote brug zeg erg imposant.
Frank bedankt voor de update. Mooie foto's weer. :arrow: :thumbup:
Hele draadje dus al gemist, Frank :D
Maar nu ik kijk, zie ik dat ik weer wat gemist heb :(
Smullen :thumbup:
Grtz Tony
( das beter dan chatten.....)
-Frank:
Mooie beelden, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Thanks voor d update.
Gr. Dennis.
Frank,
Bedankt voor de mooie foto's van de nieuwe brug en omgeving. :thumbup: :thumbup:
De plaatjes zijn schitterend.
Ik kom hier elke week wel enkele keren.
Is iets verder dan mijn achtertuintje......gelukkig.
Of de bewoners en vervoerders blij zijn met die betonnen brug...ik denk het niet.
Als je kijkt naar het aantal keren dat hij defect is , is nog nimmer met de "oude" Botlekbrug geweest.
Is nu echt een brug die op de 13 e gemaakt is ...... kosten vele malen groter dan geraamd.
En zo ook met de haperingen.....echt een drama brug de afgelopen maanden elke week wel enkele keren dat hij niet omhoog/omlaag ging.....de bomen niet omhoog /omlaag gingen ....scheepvaart verkeer stil gelegd.......maarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr mooi is tie wel.....maar ik neem nooit de gok.
Ben er nog maar 1 x overheen geweest , geef mij de tunnel maar. En die ligt er gelukkig vlak naast.
Mvg: Alex
Dank voor jullie leuke reacties! Op naar de volgende keer zal ik dan maar zeggen :)
Citaat van: Tony op vrijdag 11 maart 2016, 23:02:46
Smullen :thumbup:
( das beter dan chatten.....)
Dat is mooi Tony! En met enige regelmaat weg van het toetsenbord is ook niet vervelend.
En wat aanvullingen op Alex zijn berichtje:
Citaat van: Aliebengalie op zaterdag 12 maart 2016, 08:47:04
Of de bewoners en vervoerders blij zijn met die betonnen brug...ik denk het niet.
Als je kijkt naar het aantal keren dat hij defect is , is nog nimmer met de "oude" Botlekbrug geweest.
Stom toevallig kreeg ik vanmorgen het SMS'je dat de Botlekbrug in storing was gegaan. Dit keer alleen voor het scheepvaartverkeer, maar toch. Leuk is anders.....
Het betrof (officieel) de 54e keer dat de brug sinds de opening in juli vorig jaar in storing is gegaan. En dan praat je niet over storingen van een half uurtje of zo, maar echt van vele uren, waarbij de vervoerders van gevaarlijke stoffen dus niet over die brug kunnen, maar vele tientallen kilometers moeten omrijden.
Men mag namelijk niet (en terecht!) door bebouwd gebied dus Spijkenisse en Hoogvliet is dan taboe en moet men minstens 70 kilometer omrijden via Goeree-Overflakkee en de Hoekse Waard. Veel chauffeurs die dan al bij Spijkenisse zijn en naar Pernis moeten vinden dat natuurlijk niet echt prettig, dus bij de een-na-laatste storing (die duurde dinsdagavond t/m vrijdagavond 8o ) probeerden er toch om de korte route te pakken....... De verantwoordelijk wethouder deed dat af met "Ja, door rood rijden mag ook niet, maar het gebeurd toch" (wederom 8o) terwijl er net in die week een vrachtwagen met gevaarlijke stoffen op de A76 in Zuid-Limburg was omgevallen. Daarbij werd de hele snelweg afgesloten en twee benzinestations ontruimd..... Dat wil je dus niet in bewoond gebied laten gebeuren.
Maar goed: ik dwaal af ....... Terug on-topic dan maar :D
Hi Frank,
Mooie informatieve foto reportage.
Als ik daar eens in de buurt ben moet ik toch eens gaan kijken.
groet
Harald
Hoi Frank,
bedankt voor deze mooie uitgebreide reportage. Erg interessant :thumbup: :thumbup: :thumbup:. Mooi stukje infrastructuur.
groeten Martin
:thumbup: :thumbup:
Vanavond nog wat foto's gemaakt van de Botlekbrug en omgeving. Het is een beetje een mengeling van foto's geworden. Maar dat nemen jullie me vast niet kwalijk :D.
Aangezien de brug open was, ben ik richting de wegen onder de Botlekbrug (dus voor hen die omgeving kennen, de route naar Rozenburg (lees: over Keulen naar Parijs) gevolgd). Dan kom je onder de bruggen uit. Ik ben een klein stukje naar rechts gegaan en heb je dit beeld over een geheven Botlekbrug. Dit is dus aan de Spijkenisser kant.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0346.jpg)
Hetzelfde beeld, maar dan flink ingezoomd. De spoorbrug komt tussen de reeds geplaatste en bekende ProRail hekwerken, dus waar het rood met wit afgezet is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0347.jpg)
Waarom de brug geheven was? Nou simpel:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0348.jpg)
De brug is dan groot, maar het bootje mag er ook zijn. En dat is dan nog maar een 'kleintje'.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0350.jpg)
En niks met spoorwegen of iets te maken, maar de blik naar rechts toont de Spijkenisserbrug. De 'brug der zuchten' zoals deze in het dorp ook wel genoemd wordt. Zoals je ziet in de favoriete stand: richting omhoog......
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0352.jpg)
Waar ik eigenlijk voor ging, wat bij de vorige sessie foto's niet helemaal gelukt was. De aansluiting in aanbouw van de nieuwe spoorbrug aan de bestaande spoorlijn. Er is echter weinig te zien en dichtbij komen was helaas ook niet echt een optie.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0353.jpg)
Wat wel heel imposant is, is een aansluiting van de spanning naar de bovenleiding toe.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0354.jpg)
En het imposante lijnenspel van wat dichterbij.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0355.jpg)
Op elke mast hangen deze borden. Ik denk dat wel duidelijk is dat je hier niet even met je vingers moet voelen of er spanning op staat.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0356.jpg)
Is het niet wat overdreven? Zoveel bordjes bij elkaar?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0357.jpg)
Een stuk verderop staat bij Schenker een oud sikje buiten. Net achter de spoorlijn, dus vanaf de (doorgaande) weg niet zichtbaar, maar wel als je probeert bij het terrein van Schenker en de RET te komen. Daar viel trouwens bitter weinig te fotograferen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/DSCF0358.jpg)
En wat dichterbij gehaald.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201603Botlekbrug/DSCF0359.jpg)
Frank
Prachtige foto reeks mooi om te zien hoe alles veranderd, en hoe ze het nu aanpakken tegen vroeger 20 @ 30 jaar geleden.
Groeten
Peter
Daar zitten weer een paar hele fraaie plaatjes tussen, Frank :thumbup:
Keep up the good works !
Grtz Tony
Hai Frank,
Een tijdje ben ik niet op het forum geweest (ik wilde eerst mijn automatisering van de hoofdbaan "rond" hebben) en heb nu dit draadje vanaf het begin gelezen.
Weer net zo interessant en mooi gefotografeerd als de Hoekse lijn.
Mijn complimenten weer.
Storingen zijn er nog steeds, ik geloof nu al de 75e.
Die Een constructie in de bovenleiding waarvan ik niet weet waarvoor het dient. is volgens mij een isolator, zowel de rijdraad als de draagkabel worden links en rechts geïsoleerd. (7e foto)
In enkele uitvoering zie deze wel vaker in de bovenleiding zitten om de onderstations van elkaar te scheiden.
Maar ik kan het natuurlijk mis hebben.
Groetjes
Wil
Zie net pas je mooie foto's Frank foei Miessie. ;)
Prachtige plaatjes van een gebied waar ik soms met de vrachtwagen rij.
Welkom terug dan Wil! Hopelijk werkt alles zoals je het zou willen.
Citaat van: Wil Tweeendrie op zondag 31 juli 2016, 14:29:10
Mijn complimenten weer.
Dank daarvoor!
Citaat van: Wil Tweeendrie op zondag 31 juli 2016, 14:29:10
Storingen zijn er nog steeds, ik geloof nu al de 75e.
Ja, het blijft maar doorgaan. En Rijkswaterstaat heeft een avond georganiseerd waarbij ze aangegeven hebben zelf ook niet precies te weten waar het allemaal vandaan komt.... Bizar dat een dergelijk groot project zo slecht opgeleverd wordt.
Citaat van: Wil Tweeendrie op zondag 31 juli 2016, 14:29:10
Die Een constructie in de bovenleiding waarvan ik niet weet waarvoor het dient. is volgens mij een isolator, zowel de rijdraad als de draagkabel worden links en rechts geïsoleerd. (7e foto)
In enkele uitvoering zie deze wel vaker in de bovenleiding zitten om de onderstations van elkaar te scheiden.
Maar ik kan het natuurlijk mis hebben.
Het zou natuurlijk zomaar kunnen. Ik denk dat ik over een poosje nog wel een keertje ga kijken hoe dat in elkaar steekt en of er ook aan die kant voeding naar de bovenleiding loopt.
Citaat van: h0_miessie op zondag 31 juli 2016, 14:33:27
Zie net pas je mooie foto's Frank foei Miessie. ;)
Prachtige plaatjes van een gebied waar ik soms met de vrachtwagen rij.
8o Michel toch..... hoe krijg je het voor elkaar!! >:-D
Dag Frank,
:offtopic:
Citaat van: frenkievee op zondag 31 juli 2016, 15:41:35
Hopelijk werkt alles zoals je het zou willen.
Bijna Frank, soms heb ik nog sluiting als een 2 rail-treinstel te vroeg een wisselstraat in rijdt, die nog op 3-rail staat geschakeld, maar daar ben ik (theoretisch) uit.
groetjes
wil Tweeendrie
We zijn ruim een half jaar verder en een kleine update van de stand van zaken van de Botlekbruggen is wel een beetje nodig. Althans dat vond ik :D
Er is echter niet zo heel veel veranderd sinds april, dus weinig foto's te schieten van vorderingen van het een en ander.
Maar ja, om nu helemaal geen foto's te maken en jullie zonder beeld te laten zitten vond ook niet eerlijk. ;)
Deze foto's zijn allemaal gemaakt aan de Europoort zijde van de nieuwe en oude Botlekbrug.
Uiteraard kwam er net een schip voorbij toen ik de auto geparkeerd had en waren beide bruggen geheven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1751.jpg)
Lopend onder de aanbrug van de A15-parallel van Europoort naar Rotterdam . Rechts is de aanbrug te zien van de A15-parallel de andere kant op.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1752.jpg)
.... met de afslag Spijkenisse / Geervliet.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1753.jpg)
Mezelf omgedraaid en geprobeerd de hele breedte van de brug te vatten in twee foto's. Rechts de twee steunpilaren voor de A15-parallel....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1754.jpg)
.... en de brede pilaar die de aanbruggen voor het spoorverkeer en het langzaam verkeer ondersteunt. Geheel links de oude Botlekbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1755.jpg)
Deze was uiteraard ook geheven. Aangezien deze brug nog in gebruik is voor langzaamverkeer en spoorverkeer wat niet door de spoortunnel mag, is de signalering voor alles nog gewoon in gebruik. Ook al zal er geen auto meer stoppen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1756.jpg)
Een blik omhoog naar de onderkant van de spoorbrug. Duidelijk zijn de bielsen te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1758.jpg)
De oude Botlekbrug ligt op dit soort brugliggers. Ik blijf het heel bijzonder vinden dat een dergelijk bouwwerk rust op dit soort punten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1759.jpg)
Kijkje richting de Oude Maas.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1760.jpg)
Ook aan deze kant zit een trap voor de (zeldzame?) voetgangers die van de brug gebruik maken. Staand op de brug zag ik aan de overkant een drietal lichtjes staan wachten....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1761.jpg)
.... en ja, dat bleek inderdaad een trein te zijn. Of in ieder geval een locomotief.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1763.jpg)
Zoals te zien is, zijn de waarschuwingssignalen dat er verderop een sein staat ook niet in nieuwstaat meer.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1764.jpg)
Inmiddels gingen achter mij de bellen van de bruggen weer (ofschoon die van de oude Botlekbrug niet meer dan een vaag rammeltje liet horen :D), dus moest ik nog even wat langer wachten op het passeren van de trein.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1765.jpg)
Dus voor hen die het leuk vinden: een paar bootjesfoto's ;)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1766.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1767.jpg)
Tijdens het wachten nog even omhoog gekeken naar de scheidingsconstructie in de bovenleiding.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1768.jpg)
Inmiddels was verderop richting Europoort het sein op geel gegaan (dus een vrije rijweg) en na het sluiten van de brug kwam dan ook eindelijk de trein de brug over.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1770.jpg)
Het bleek te gaan om de 6409 met een sleep ketelwagens. Blijkbaar gevuld met spul wat niet door een tunnel mag.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1771.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1772.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1773.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1774.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1775.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1776.jpg)
Hierna weer richting auto gelopen en onder de bruggen doorgereden de Oude Maasweg in. Bij het eerste kruispunt rechts en daar stonden nog een aantal wagons opgesteld.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1777.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1778.jpg)
Een wagon uit Tsjechie
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1779.jpg)
en de informatieplaat in wat detail.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201611Botlekbrug/DSCF1780.jpg)
Misschien de eerstvolgende keer uitstappen bij het maken van deze foto's om te voorkomen dat ze van de foto afrollen :D
Hai Frank,
Weer een prachtig staaltje van fotograferen. :thumbup: :thumbup:
Op de 3e en 2e laatste foto's lijkt het net of de wagen links een hele hoge lading heeft.
Ik moest even goed kijken hoe het zat.
Groetjes
Wil Tweeendrie
-Frank:
Dank weer voor het plaatsen van de beelden, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
@Frank
Wederom bedankt voor het delen van deze mooie platen. :arrow: :thumbup:
Geeft ook weer wat "wheather"inspiratie.
Mooie plaatjes weer, Frank :thumbup:
Alleen vreemd, dat er geen graffiti op de brugpijlers zit :D
Grtz Tony
Citaat van: Tony op dinsdag 15 november 2016, 13:00:48
geen graffiti op brugpijlers
Is het je wel eens opgevallen dat graffiti alleen zit op plekken waar (veel) passagiers voorbij komen?
Het is "kunst" die vraagt om een publiek.
Bedankt voor de foto reportages. Dat gebied is een plek in Nederland waar ik eigenlijk nooit kom.
Tony
Er zit wel iets graffiti op die brug: ik heb zegge en schrijven één dingetje gezien. Maar vond het gezien de tekst niet echt de moeite waard om dat op de foto te zetten. :D
De verboden-toegangs-bordjes waren in ieder geval ver in de meerderheid... :D
Jan,
Citaat van: Jan22 op dinsdag 15 november 2016, 14:17:43
Bedankt voor de foto reportages. Dat gebied is een plek in Nederland waar ik eigenlijk nooit kom.
Graag gedaan!! Dan blijken deze reportages toch in een soort van gaatje te voorzien ;) En kom jij op deze manier virtueel toch op plekken waar je nooit komt.
Hey Frank, bedankt weer voor deze interessante update. :thumbup: :)
Ik kom hier ook nooit, dus...
Leuk om te zien!
Dat de trein over de brug rijd heeft niks met gevaarlijke stoffen te maken, maar met het feit dat hij het Niet Centraal Bediend Gebied inrijd, dit is vanuit de tunnel niet bereikbaar (althans niet zonder allerlei kunstgrepen)
De tunnel heeft geen beperkingen met betrekking tot gevaarlijke stoffen
Op de terugweg naar huis nog even langs de Botlekbruggen gereden, maar ondanks dat je wel ziet dat er gewerkt wordt (door de weeks dan) is er nog niet zo heel veel nieuws vast te leggen. Wel deze foto van de beide Botlekbruggen vanuit een andere hoek gemaakt vandaag:
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szYyTbjWqpUsC1kVmE_VmBwzO_cTCRH-Q1di4OrCS6UQ=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170212/DSCF2138.jpg)
Als gevolg van een artikel in het AD (http://www.ad.nl/voorne-putten/laatste-trein-over-oude-botlekbrug~ab71d03d/) waarvoor men één van de foto's van mij uit dit draadje wilde (en mocht) gebruiken, ben ik vandaag richting de Botlekbruggen gereden. Eens kijken wat men allemaal daar aan het uitspoken is.
Aangezien de afslag Havens 3225-4000 vandaag afgesloten, had ik wel het idee dat men ook bezig zou zijn met wijzigingen aan het spoor. En dat bleek. Hieronder een fotografisch verslag van de situatie van vanmiddag.
1. Staand op de Vondelingenweg, kijkend naar de overweg die je tegenkomt als je de afslag richting de Havens 3225-4000 neemt vanaf de parallelweg van de A15. Aangezien er een hoogtebeperking is van 2,5 meter (waarom? geen idee, maar de wegbeheerder zal er best een reden voor hebben) zijn er grote oranje ballen opgehangen om dit duidelijk te maken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2722.jpg)
2. Een kijkje over de gesloten overwegboom van het voormalige fietspad. Hier staat in krijtletters op geschreven: "WEG". Op de voorgrond het spoor wat de Vondelingenweg volgt naar bedrijven die daarlangs liggen. Op de achtergrond het spoor wat naar de Botlekbrug leidt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2723.jpg)
3. Nog een blik op het fietspad met de overweg op de achtergrond.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2724.jpg)
4. Staand op de overweg, kijkend naar het oosten. Rechts zie je de borden van de A15. Goed is te zien dat de bovenleiding inmiddels grotendeels is verwijderd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2726.jpg)
5.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2727.jpg)
6. Staand op de overweg de blik gericht naar de Botlekbrug. Ook hier is goed te zien dat de bovenleiding inmiddels verwijderd is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2728.jpg)
7. Sterk ingezoomd op de nodige stofwolken die zichtbaar waren. Dit bleek later door auto's van de werklui te zijn. Het werkgebied is nogal stoffig en als er een auto overheen rijdt, zie je dat dus goed.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2729.jpg)
8. Doorgereden richting de Venkelweg, welke onder de beide Botlekbruggen doorloopt en vervolgens over de A15 heen gaat richting Hoogvliet. De auto geparkeerd en richting de bruggen gelopen. De aansluiting voor langzaam verkeer wordt tijdelijk verlegd en over een noodbrug richting de nieuwe Botlekbrug geleid. Dit geeft het consortium de gelegenheid de spoorlijn te verleggen van de oude naar de nieuwe brug en ook om de oude brug te slopen. Dit is het nieuw aangelegde fietspad aan de kant van de Venkelweg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2730.jpg)
9. Een stukje verderop het oude fietspad met de tijdelijke brug in aanbouw.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2731.jpg)
10. De voetgangersbrug van de oude Botlekbrug is er nog, zij het dat je wel moet oppassen voor brandnetels en zo.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2732.jpg)
11. Ik kwam net boven en toen ging de oude brug open voor een schip. De nieuwe brug hoefde niet open.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2733.jpg)
12. Isolatoren van de bovenleiding die net over het hek liggen....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2734.jpg)
13. .... samen met de bijbehorende uithanger.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2735.jpg)
14. Een blik omhoog leert dat de mast zo goed als leeg is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2736.jpg)
15. Dit baken staat er nog en is de middelste van drie bakens die een sein aangeven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2737.jpg)
16. De nodige apparatuur van Strukton staat klaar om gebruikt te gaan worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2738.jpg)
17.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2739.jpg)
18.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2740.jpg)
19.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2742.jpg)
20. Het hoofdsein wat het spoor naar de brug zelf moet beveiligen is inmiddels uitgeschakeld.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2743.jpg)
21. Evenals het voorsein wat de andere kant op kijkt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2744.jpg)
22. Kijkend naar beneden is een groot betonnen blok te zien in het water. Dit zal en moet verwijderd worden, want ligt precies midden in de vaargeul van de het oostelijke hefdeel van de nieuwe Botlekbrug. Dus voor een vrije doorvaart voor het scheepvaartverkeer is dat wel handig :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2745.jpg)
23. Vlak voor het hefdeel in de oude Botlekbrug is een sluitsein geplaatst, ten teken dat eventuele "verdwaalde" treinen niet verder mogen rijden. Uiteraard geldt dit ook voor werktreinen, al zal dat deze week voor het laatst zijn. Dit heb ik van een medewerker vernomen, die me vertelde dat komende week de rails van de brug wordt verwijderd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2746.jpg)
24. Aan de andere kant hetzelfde bord, welke gewoon op de rails geklemd/geschroefd zit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2747.jpg)
25. Aan de overkant van het spoor ligt nog meer gedemonteerd spul.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2748.jpg)
26. Ook aan de westelijke kant van de brug wordt een noodbrug gebouwd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2751.jpg)
27. Een (ingezoomd) kijkje terug de brug over.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2754.jpg)
28. De borden staan en hangen er gewoon nog. Al zal deze zonder de bijbehorende bovenleiding uiteraard geen functie meer hebben.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2755.jpg)
29. Het verschil tussen de beide bruggen van de westelijke kant.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2756.jpg)
30. Tussendoor nog even een "bootjesfoto" gemaakt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2758.jpg)
31. "Bootjesfoto"?? Waarvan dan? Nou: :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2757.jpg)
32. Een doorkijkje met het eerste baken van drie voor het voorsein, de aankondiging overweg op 13,9 km, en de middelste kolom van de nieuwe Botlekbrug op de achtergrond met de naam en de frequentie voor het radioverkeer voor de scheepvaart.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2759.jpg)
33. Nog niet alles is weg, want de masten hebben hier nog wel de houders voor de bovenleiding, maar dat zal vast niet lang meer duren.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2760.jpg)
34. Teruglopend zag ik schuin naast de brug een groot formaat schuit liggen. Deze ligt vast aan twee grote palen en kan vrij op en neer gaan. Dit moet wel omdat de Oude Maas getij kent. De loopbrug ligt dan ook met wielen op een paar stevige metalen steunen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2761.jpg)
35. Het bewijs dat lantaarnpalen niet altijd op een mast van vele meters hoeven te staan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2762.jpg)
36. En dit is waar die lantaarn naar toe kijkt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2763.jpg)
37. Diverse opgegraven en afgeknipte bekabeling, die blijkbaar niet meer nodig is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2764.jpg)
38. De onderkant van de spoorbrug, kijkend van oost naar west. Alles wat je hier ziet moet in 2018 gesloopt zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2765.jpg)
39. Een blik omhoog naar de onderkant van de open constructie van de spoorbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2767.jpg)
40. En de gesloten constructie van de autobrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2768.jpg)
41. Een blik terug vanaf de locatie waar de auto stond.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2769.jpg)
42. Op de T-splitsing van de Venkelweg met de Vondelingenweg is ook een overweg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2770.jpg)
43. Staand op de overweg richting de aansluiting naar het hoofdspoor.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2771.jpg)
44. En de andere kant op. Het aftakkende spoor gaat richting het Shell terrein.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2772.jpg)
45.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2773.jpg)
46. Vlak naast de overweg ligt een vrijbalk, waarvan ik het voorzichtige idee heb dat deze eigenlijk midden op de overweg had moeten liggen.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2774.jpg)
47. Instructie voor de machinist: Stoppen en doen wat op het onderbord staat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2775.jpg)
48. Alleen staat er net na het wissel ook hier dit bord, dus de bediening van de bedrijven langs de Vondelingenweg hier ligt ook voorlopig even stil.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2776.jpg)
49. Nog een ouderwetse wisselsteller.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2777.jpg)
50. De bielsen in het aftakkende spoor zijn niet meer de beste.... :?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2778.jpg)
51. Doorgereden naar de westkant van de bruggen, maar daar weinig nieuws kunnen fotograferen. Wel nog even de Oude Maasweg opgereden om te zien of daar nog wat spoors spul stond opgesteld. En dat stond er.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2779.jpg)
52. Een Zagkks wagon van de fa. Ermewa SA uit Zwitserland, zo te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2780.jpg)
53.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2781.jpg)
54. En deze wagon van GATX Rail Germany GmbH.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2782.jpg)
55. En de opdruk aan de andere kant in wat detail. De maximale bedrijfsdruk van deze wagon is 3 bar.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/DSCF2783.jpg)
Mooi document Frank, bedankt voor het laten zien wat snel geschiedenis wordt.
Gr. Jan
Frank,
Bedankt voor de prachtige fotoreportages van deze brug. :thumbup: :thumbup:
Weer zeer interessante foto's.
groet
Harald
Mooie inkijk dat het ontmantelen volgens een strakke planning verloopt.
Was wel mooi en uniek het spoor zo dicht langs een fietspad(?) met een wel heel eenvoudig hekwerkje ertussen.
Weer benieuwd naar je volgende fotosessie Frank.
Word de brug weggetakeld?
Fietste afgelopen week nog over de oude brug, apart om te zien dat de bovenleiding ed al weg is gehaald.
Fraaie foto's!
Mooie foto's Frank.
Thanks for sharing.
Gr. Dennis
Leuk weer, Frank :thumbup:
De top 3 voor mij; 7-23-32 :P
Grtz Tony
Hai Frenk, fijn dat je weer foto's gemaakt hebt van de aanvang van de demontage van de oude Botlekbrug.
Foto 35 met de lantaarn is leuk opgemerkt.
Op foto 7 ligt het spoor nou niet bepaald kaarsrecht. Zoiets zie je alleen met/door een telelens. In het "echt" is me dat nooit opgevallen.
Wat mij opviel aan de foto's 43 en verder is de 3e rail. Deze ligt ook vast. Wat voor plannen zou men in het verleden gehad hebben? Voor een industriespoor? We zullen het nooit weten.
Groetjes
Wil Tweeendrie
Dank allen voor de leuke reacties!
@Leon,
Dat hekwerkje is dan ook wel erg laag. Ik denk dat dat niet meer aangepast zal zijn vanwege de geplande sloop van deze brug. En ik heb werkelijk geen idee hoe ze de brug gaan weghalen. Maar de tijd zal het leren.
@Wil,
Ja, die hele korte lantaarnpaal is inderdaad grappig. Moet je maar net zien inderdaad.
Gekke is, dus dat als je het spoor in het echt ziet dan zo goed als niet opvalt.
Vandaag weer even richting de Botlekbruggen gereden. Eens kijken wat de stand van zaken na twee dagen is en omdat het vanavond nog mooi weer zou zijn. Voor de komende dagen wordt regen voorspeld, dus dan weet ik niet of ik leuke foto's kan maken.
1. Aan de kant van Spijkenisse de auto ergens neergezet en de voetgangerstrap naar boven geklauterd. Onderweg naar boven hoorde ik de bellen van de beide bruggen al rinkelen, dus moest er een groter schip aankomen. Links de drie grote blokken beton, waarvan ik de meest verre al in de vorige serie behandeld had. Deze liggen exact voor de ondersteuningen van de brug, zodat ingeval van een ongeval deze beschermingsbrokken geramd worden en niet de brug zelf. Ik weet niet hoe het allemaal precies heet, maar ik hoop dat het duidelijk is :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2784.jpg)
2. Terug naar de spoorse zaken. Het afsluitsein is een stukje naar voren gehaald, maar staat nog steeds geklemd op het spoor.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2785.jpg)
3. Er zit een gat in de brug 8o
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2787.jpg)
4. Ingezoomd op de overkant. Dat laat zien hoe het spoorprofiel op een brug (of althans deze brug) er uit ziet. En ook dat er joekel van een betonblok op het spoor is gezet.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2788.jpg)
5. De reden waarom de brug open ging.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2790.jpg)
6. En de verhouding van de brug van het schip t.o.v. de brug zelf.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2792.jpg)
7. Blikje omhoog naar de metalen constructie van de Oude Botlekbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2794.jpg)
8. Ook aan deze kant is net voor het beweegbare deel een blok beton geplaatst.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2796.jpg)
9. Het sein wat aangeeft dat de brug gesperd is voor treinverkeer. Eigenlijk had deze een kwartslag gedraaid moeten zijn, zodat het witte vlak zichtbaar zou zijn. Maar uiteraard is deze ook niet meer in bedrijf.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2797.jpg)
10. Aan de overkant blijkt het voormalige fiets- en voetpad behoorlijk beschadigd te zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2799.jpg)
11. Verder gewandeld en aan het einde van de brug bleek dat niet alleen de bovenleiding compleet weg is, maar ook de masten zijn inmiddels verwijderd. Men pakt het dus voortvarend aan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2800.jpg)
12. Nog even de groot formaat schuit, die in de vorige serie van boven gefotografeerd was.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2801.jpg)
13. Zoals elk zichzelf respecterend varend iets, heeft ook deze groot formaat schuit een naam. :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2802.jpg)
14. Inmiddels heeft het hoofdsein een wit kruis gekregen, ten teken dat deze buiten dienst gesteld is. Ook de andere relevante seinen hebben een dergelijk wit kruis.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2803.jpg)
15. De plek waar één van de bovenleidingsmasten gestaan heeft.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2805.jpg)
16. De tijdelijke voetgangersbrug in aanbouw.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2806.jpg)
17. Nog een keer het buiten dienst gestelde sein met het witte kruis erop.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2808.jpg)
18. Het draaibare sein voor spoor veilig en spoor bezet bij brugopening.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2809.jpg)
19. En van de achterkant.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2810.jpg)
20. Nog even een blikje terug naar het omhoog gebogen fietspad en voetpad aan de overkant van de brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2811.jpg)
-Frank:
Dank voor het plaatsen van de mooie beelden, :thumbup:
21. De reling tussen het fietspad en de brug zelf zit met houten blokken gemonteerd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2812.jpg)
22. Wat van nabij de nodige mos blijkt te bevatten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2813.jpg)
23. Ook aan deze kant van de brug is de bovenleiding compleet verdwenen, inclusief de masten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2815.jpg)
24. Een werkovergang waarvoor op een redelijke brute manier een gat in de vangrail van de voormalige autoweg is gemaakt. Op de voorgrond nog een voet van een bovenleidingsmast.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2816.jpg)
25. en diezelfde voet in detail.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2817.jpg)
26. Nog even terug gekeken en dit bord vastgelegd. Duidelijk is de riviernaam te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2818.jpg)
27. Ook het sein verderop is voorzien van een wit kruis.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2819.jpg)
28. De voetgangersbrug naar beneden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2820.jpg)
29. Staand onder de Botlekbrug een kijkje eronder.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2822.jpg)
30. Het tijdelijke "trappenhuis" tussen de oude en de nieuwe Botlekbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2823.jpg)
31. Een stukje omgereden om bij de overweg in de Vondelingenweg uit te komen. In de richting van de Waalhaven/Rotterdam is nu een afsluitsein geplaatst met twee bielsen om te voorkomen dat er treinen langs kunnen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2824.jpg)
32. Aan de andere kant, dus richting de Botlekbrug, hetzelfde beeld. Ook is inmiddels een stuk rails gesloopt, namelijk datgene waar met krijg WEG op geschreven stond.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2825.jpg)
33. Een flinke hap rails is eruit gehaald.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2826.jpg)
34. Het verwijderde stuk rails. Zo te zien een cirkelzaag erin en met een hijskraan eruit gevist.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2827.jpg)
35. Uit het spoor wat naar de Vondelingenweg gaat, zijn ook de overwegdelen verwijderd. Het spoor zelf is zowel hier als verderop weer vrij, zodat treinverkeer naar die bedrijven gewoon mogelijk is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2828.jpg)
36. En van de andere kant en wat meer dichtbij.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2829.jpg)
37. Het dwergsein geeft gewoon rood licht, dus werkt naar behoren.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2830.jpg)
38. Ingezoomd naar de plek waar het spoor moet aansluiten op de nieuwe Botlekbrug. Hier is nog niet veel aan veranderd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2831.jpg)
39. Nog even vanaf de overweg een blik richting Rotterdam. De sporen gaan hier flink uit elkaar. Dit komt door de Botlekspoortunnel, het linkerspoor komt links van de tunnel uit en het rechterspoor dus logischerwijs rechts daarvan uit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2832.jpg)
40. De tunnelmond van de achterkant gezien, net boven het hek uit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2833.jpg)
41. En als afsluiter nog een paar ketelwagens helemaal aan het einde van de Vondelingenweg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170829Botlekbrug/DSCF2834.jpg)
Wederom een mooie reportage Frank, ik blijf dit volgen.
Mvg, Luc
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Hi Frank,
Dat zijn weer mooie foto's.
groet
Harald
Frank,
Heb weer genoten van je foto reportage(s). :)
Ja Frank, een mooi inzicht hoe de ontmanteling verloopt en zo te zien pakt men het voortvarend aan.
Wel een vraag: Ben nauwelijks bekend met de situatie, denk dat ik in mijn leven max. 5-6 maal de brug ben gepasseerd en zelfs dan let je niet altijd overal op. :?
Hoe verloopt het treinverkeer nu vandaag de dag, want sommige sporen mogen wel/niet bereden, wat is de vervangende route en zijn hier ook meer capaciteitsmogelijkheden voor het treinverkeer?
Denk wel dat je in de toekomst minder dichtbij de treinen kan komen zoals op de oude Botlekbrug, begrijpelijk maar jammer voor de liefhebbers. :-(
Leon
Dank heren voor de positieve bijdragen!
@Leon,
Er ligt al geruime tijd een spoorwegtunnel (de Botlekspoortunnel (https://nl.wikipedia.org/wiki/Botlekspoortunnel)) iets ten noorden van de bestaande Botlekbrug. In principe heeft het railvervoer dus nauwelijks tot geen last van het gesloten zijn van dit stuk spoor.
Wat ik bij de overweg aan de Vondelingenweg liet zien: er gaan twee sporen over de overweg. Eentje richting de oude Botlekbrug en die zal dus deels gesloopt worden en deels aangepast om aan te kunnen takken bij de nieuwe Botlekbrug. Dat is vanaf positie 1 over de brug bij de posities 2 en 3 en zo verder naar het westen.
Het tweede spoor leidt richting een aantal bedrijven die aan de Vondelingenweg liggen. Deze loopt van de posities 1 via 4 naar 5 in onderstaande kaart.
Even een (klikbaar) kaartje (met link naar Google maps) gemaakt om het een beetje uit te leggen:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201708Botlekbrug/Vondenlingenweg.jpg) (https://www.google.nl/maps/search/botlekbrug/@51.8709571,4.3138125,14z)
De nummers hebben de volgende betekenissen:
1. de overweg in de Vondelingenweg als je vanaf de A15 komt. Hier zijn in de laatste bijdrage de foto's 31 t/m 40 gemaakt.
2. de oostkant van de oude Botlekbrug. Deze is hier door Google al niet meer ingetekend, ofschoon de spoorlijn nog wel zichtbaar is.
3. de westkant van de oude Botlekbrug.
4. de overweg in de splitsing Vondelingenweg - Venkelweg. Hier zijn de foto's 42 t/m 50 in de bijdrage van zondag 27 augustus gemaakt.
5. de plaats waar ik foto 41 in de laatste bijdrage gemaakt heb.
6. De Oude Maasweg aan de westkant van de Oude Maas. Hier zijn de wagons in de foto's 51 t/m 55 in de bijdrage van zondag 27 augustus gemaakt.
De Botlekspoortunnel is ingetekend als een dubbele grijze lijn en begint rechts van positie 1 (de overweg dus) en gaat ten noorden van 2 en 3 onder de Oude Maas door.
Wow, Frank !
Daar zitten ( alweer ) heel fraaie plaatjes bij :thumbup:
Jij weet de fotogenieke plekken wel te vinden en je maakt er een interessante ver-van-mijn-bed-show van :P
Grtz Tony
Hai Frank, weer bedankt. :thumbup:
Die houten palen (dukdalf) bij een brug wordt het remwerk genoemd. Uiteraard om te zorgen dat een schip niet de pijler van de brug ramt als deze uit de koers raakt.
Als een klein schip tegen het houten remwerk aan vaart, dan zie je het helemaal meeveren.
Omdat er hier in de Oude Maas natuurlijk zeeschepen tegen de brugpijlers aan kunnen varen, heeft men het houten remwerk vervangen door betonnen pijlers, met daarom heen toch ook nog wat houtwerk, om beschadiging te voorkomen bij het schampen.
Groetjes
Wil Tweeendrie
@Tony,
Dankjewel! Misschien zitten er hieronder nog wel een paar naar je smaak bij ;)
@Wil,
Dank voor de uitleg. Dan zullen ze nog een leuke klus hebben om die betonnen pijlers helemaal weg te halen. Ben benieuwd hoe ze dat gaan doen.
1. Ook vandaag weer even op en neer gereden en de nodige foto's gemaakt. Ik ben begonnen aan de westelijke kant van de bruggen. Eerst een statieportret van de beide bruggen in de zon:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2835.jpg)
2. Eenmaal boven bleek dat er precies op de plek waar het spoor liep een steun-constructie in aanbouw is voor de tijdelijke voetgangers en fietsbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2836.jpg)
3.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2837.jpg)
4. In de reling van de nieuwe Botlekbrug is een gat gemaakt, om aansluiting te maken voor die tijdelijke brug, zodat je in ieder geval gewoon naar boven kunt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2838.jpg)
5. En dat wat dichterbij gehaald.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2839.jpg)
6. De tijdelijke fietsbrug is zover klaar. Nog twee elementen en dan zou hij in gebruik genomen kunnen worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2840.jpg)
7. De ondersteuning rust op betonplaten, waarvoor de ballast van het spoor een stuk aan de kant geshoven moest worden. Dat ligt dan ook op een grote hoop ernaast.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2841.jpg)
8. Het sein wat eerst naast het spoor staat is inmiddels van zijn plekje gehesen en op de oprit van de oude Botlekbrug gezet.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2842.jpg)
9. Het sluitsein schuift elke keer dat ik foto's kom maken heel stiekem een stukje verder naar voren :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2843.jpg)
10. De enige graffiti wat op de brug te vinden was vandaag...... Er was al eerder discussie over in dit draadje, maar er is bijster weinig van dit soort vandalisme te vinden hier.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2844.jpg)
11. Naast het fietspad zitten hier en daar van dit soort gaten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2846.jpg)
12. En als je dan je camera dichtbij zo'n gat houdt, zie je dit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2847.jpg)
13. Een paar honderd meter verder inmiddels, aan de Hoogvlietse zijde van de brug, liggen ook twee delen klaar die voor de tijdelijke fietsbrug nodig zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2848.jpg)
14. Ook aan deze kant is deze zo te zien zo goed als klaar. Op die twee delen in de foto hierboven na dan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2850.jpg)
15. Als je precies in het midden van de tijdelijke brug gaat staan zie je een oerwoud aan buizen. De betonnen blokken zullen er best wel liggen om de boel een soort van stevig fundament te geven. O:-D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2851.jpg)
16. Als je je dan 180 graden omdraait, zie dat ook hier een tijdelijke ondersteuning in aanbouw is, precies op de plek waar het spoor lag.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2852.jpg)
17. met zowel rechts....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2853.jpg)
18. .... als links een hoop ballast, wat gewoon op een berg geschoven lijkt te zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2854.jpg)
19. Een of ander apparaat waarvan ik het vermoeden heb, dat de rails er niet gelukkiger van wordt.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2855.jpg)
20. Uiteraard zijn er langs het spoor nog steeds deze borden te vinden, al heb ik het idee dat het met het aanrijd- en elektrocutiegevaar wel mee zal vallen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2856.jpg)
21. Een stukje verder richting het oosten stopt abrupt het spoor. De bielzen liggen hier nog wel, maar ook die zullen t.z.t. wel verwijderd worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2858.jpg)
22. De constructie aan het einde van de aanbrug voor het spoor. Hier moet volgend jaar de trein over heen. Hier liggen inmiddels geen bielzen meer.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2859.jpg)
23. Heel zielig staat deze paal nog te vermelden dat er een sein verwacht kan worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2860.jpg)
24. In het fietspad zit een overweggetje van het spoor wat de Vondelingenweg volgt (in het kaartje dus naar de locaties 4 en 5). Dit is volledig onbewaakt, dus moet je goed opletten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2861.jpg)
25. Staand op dat overweggetje, kijkend naar het oosten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2862.jpg)
26. En de andere kant op. Je ziet duidelijk de bocht naar rechts. Links van het spoor staat een houten hekje met daarachter een nieuw aangelegd fietspad richting de tijdelijke fietsburg, dan het fietspad naar de oude Botlekbrug. Het bekende groene ProRail hek en de spoordijk van het spoor naar de oude Botlekbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2863.jpg)
27. Doorgelopen naar de overweg in de Vondelingenweg, locatie 1 op de kaart. Daar bleek dus dat er van alles al weggehaald is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2864.jpg)
28. En vanaf dat punt ook ingezoomd. Ik denk zomaar dat een machinist er wel een hele kluif aan gaat krijgen om hier 60 km/h te gaan rijden :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2865.jpg)
29. Op de terugwandeling nog even vastgelegd dat beide bruggen gebroederlijk (of gezusterlijk :?) tegelijk open kunnen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2866.jpg)
30. En dat was voor een best bootje....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2869.jpg)
31.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2870.jpg)
32.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2872.jpg)
33. Richting de auto gelopen en de auto richting de Botlekweg gestuurd. Het was rustig, dus kon onderweg nog een paar foto's maken van wat wagons, die daar op het rangeerterrein stonden, zoals deze ogenschijnlijk nagelnieuwe ketelwagens van VTG.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2873.jpg)
34. Een rijtje familieleden die er toch wat anders uit zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2874.jpg)
35.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2875.jpg)
36. Een mooie blauwe, ook zo goed als nieuw uitziende ketelwagen van RTIWagon.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2876.jpg)
37. De opschriften in meer detail.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2878.jpg)
38. Deze wagen van VTG is dan iets meer "geweathered" ;)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2877.jpg)
39. Lok 16 van Railfeeding
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2879.jpg)
40. Een zwarte lok van MRCE. De kenners van dit soort loks weten ongetwijfeld welke dit betreft. Voor mij is dit allemaal meer van hetzelfde (sorry Peter Degeluidsman ;) ).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170903Botlekbrug/DSCF2880.jpg)
Weer een leuke serie om te zien, al kon ik naar aanleiding van foto 28 onderstaand niet laten. O:-D
Vrij naar: Guus Meeuwis - Per Spoor
Kedeng Kedeng, Kedeng Kedeng, Kedeng Kedeng, Kedeng Kedeng
Oe Oe
De trein raast alsmaar verder van station naar station.
Ik kom op plaatsen waar ik nooit ben geweest.
Er rammelt plots een wiel, roept de MCN "owh nee!"
Hij gaat 60km/h, de grindbak in.
Dus de trein verminderd vaart terwijl mijn hart steeds sneller gaat.
Kijk uit het raam om te zien of wij al stilstaan.
:P
Frank,
Bedankt weer voor de mooie platen.
Als ik de sloop voortgang zo eens bekijk, heb je nog heel wat foto bezoekjes af te leggen. :D
Ik kijk er al naar uit. :thumbup:
-Frank:
Ook weer kunnen genieten van je mooie foto's; :thumbup:
Frank,
Wederom weer genoten van je foto's. :)
Gaat best wel snel dat demonteren van de rails.
Hi Frank,
Weer mooie beelden, krijg langzamerhand zin om daar ook weer eens te gaan kijken.
groet
Harald
@John,
:-) Nou, dat lukt de machinist nu niet meer..... wordt nu meer een zandbak, zo zag ik vanmiddag.
@Ad,
Zal niet elke dag zijn, maar ik wil toch proberen met enige regelmaat even te gaan kijken daar.
@Jørg, Michel, Harald,
Dank!
Vanmiddag reed ik over de Botlekbrug en zag diverse grote machines bij de overweg in de Vondelingenweg tekeer gaan. Reden voor mij om toch vanavond ook weer even te gaan kijken. Hiervan heb ik het volgende korte verslag kunnen vastleggen (en tot drie keer toe voor een open brug gestaan, twee keer met de auto, één keer te voet).
1. Een gerooid stuk beton met zo te zien nog wat resten van elektronica van de overweg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170904Botlekbrug/DSCF2881.jpg)
2. En dat laatste in wat meer detail.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170904Botlekbrug/DSCF2882.jpg)
3. Zoals aangehaald, is de ballast inmiddels verwijderd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170904Botlekbrug/DSCF2883.jpg)
4. De werkweg vanaf het inmiddels voormalige spoor.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170904Botlekbrug/DSCF2884.jpg)
5. Voor de overweg staan aan de rechterkant twee zakken met ballast gewoon lekker te staan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170904Botlekbrug/DSCF2886.jpg)
6. Op naar de Botlekbrug zelf. Inmiddels is het spoor verwijderd tot waar de contrarails beginnen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170904Botlekbrug/DSCF2887.jpg)
7. Zoals hier goed te zien is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170904Botlekbrug/DSCF2888.jpg)
8. En de andere kant op gekeken. Links liggen tegen het hek aan een aantal stukken rails.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170904Botlekbrug/DSCF2889.jpg)
9. De railstaven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170904Botlekbrug/DSCF2902.jpg)
10. Tijdens het wachten op de open brug (want ik wilde ook even aan de overkant kijken) en het kletsen met een mede-wachtende, zag ik op de Oude Maasweg een 6400 met een aantal ketelwagens in de weer. Dus gauw de camera maar laten inzoomen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170904Botlekbrug/DSCF2891.jpg)
11. Een dapper, maar eenzaam plantje op één van de houten blokken waar de reling aan gemonteerd zit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170904Botlekbrug/DSCF2892.jpg)
12. Ook aan de westelijke kant van de burg is het spoor verwijderd tot het punt waar de contra-rails beginnen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170904Botlekbrug/DSCF2893.jpg)
13.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170904Botlekbrug/DSCF2894.jpg)
14. En de blik richting de brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170904Botlekbrug/DSCF2896.jpg)
15. De ondersteuning voor de tijdelijke brug is aan deze kant ook weer een stukje verder.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170904Botlekbrug/DSCF2897.jpg)
16. Ook verderop zijn de railstaven al verwijderd. Wel liggen de bielzen nog in de ballast.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170904Botlekbrug/DSCF2898.jpg)
17.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170904Botlekbrug/DSCF2899.jpg)
18. De korte lantaarnpaal doet 't wel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170904Botlekbrug/DSCF2901.jpg)
19. Naast de bruggen staat een opslagkeet en meer gebouwen van de bouwmaatschappij. Daar staan ook twee hekken, waar een bord op geschroefd zit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170904Botlekbrug/DSCF2904.jpg)
20.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170904Botlekbrug/DSCF2903.jpg)
-Frank:
Dank weer voor het plaatsen, :thumbup:
De afbraakwerken gaan blijkbaar goed vooruit.
Mooi plaatje van de natuur die zijn plaatsje terug probeert in te nemen.
Bedankt weer Frank.
De natuur vind ik altijd schitterend. Doe niets en na enige tijd verschijnen er vanzelf allemaal plantjes.
Wat meestal onkruid wordt genoemd. Maar wat is onkruid? In een graanakker is een mooie bloeiende roos ook onkruid.
Groetjes
Wil Tweeendrie
Hoi Frank,
Mij bekruipt toch het gevoel dat me zegt dat jij een onweerstaanbare drang hebt om toch minstens iedere dag de sloopvoortgang van de oude Botlekbrug met de fotogevoelige chip vast te leggen. ;)
Ik kijk in ieder geval nieuwsgierig met je mee. :)
Bedankt weer Frank voor de mooie foto's. :)
Het Dappere SnijdertjePlantje is mijn favoriet deze keer, Frank :P
Wat ik wel soms mis, is het werkvolk. Zelfs de bulldozer is onbemand....
Dan krijg je natuurlijk wel een ander soort foto's.
Grtz Tony
Weer mooie interessante foto"s.
groet
Harald
Blijft een mooie reportage; Frank laat weer een stuk spoorgeschiedenis zien, althans de teloorgang.
Bedankt voor het plaatsen van de kaart van Gxxgle-maps, Frank Maakt heel wat duidelijk!!
@Jorg,
Er is meer natuur daar te vinden. Al moet je daar uiteraard wel even naar zoeken cq op letten.
@Wil,
helemaal eens!
@Ad
Citaat van: Kappa op dinsdag 05 september 2017, 00:21:11
Mij bekruipt toch het gevoel dat me zegt dat jij een onweerstaanbare drang hebt om toch minstens iedere dag de sloopvoortgang van de oude Botlekbrug met de fotogevoelige chip vast te leggen. ;)
O:-D
Veel te leuk om het proberen te volgen.....
@Tony,
Da's foto 11 toch :P . Ik ga eigenlijk aan het begin van de avond, en dan zitten de heren noeste werkers natuurlijk al uit te buiken van de warme prak. Maar!!! Zie hieronder :)
@Harald,
Dankjewel!
@Leon,
Graag gedaan. En ik blijf gewoon lekker mijn best doen.
En in het kader van: we gaan gewoon lekker verder vanavond weer even op sjouw geweest. Er was niet zoveel veranderd, maar dan maak je toch gewoon iets van 34 foto's 8o
1. Inmiddels is aan de Hoogvliet zijde de tijdelijke fietsbrug zo goed als compleet.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2905.jpg)
2. Om compleet te zijn, ook het lantaarnpaaltje van onderen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2906.jpg)
3. Bovenaan ligt er naast de fundering van die tijdelijke fietsbrug ook een constructie waarop blijkbaar de hijskraan gestaan heeft.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2907.jpg)
4. Een van de schakelkasten bevat een stuk papier ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2909.jpg)
5. .... wat uiteraard even van naderbij (lees: ingezoomd) beschouwd moet worden. Nou, de opdracht is duidelijk zal ik maar zeggen :D.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2908.jpg)
6. Mocht er iemand nog een idee voor wat wheathering aangereikt willen hebben, dan is dit misschien wel leuk. De paal waar het reflecterend plaatje op zit, is compleet verroest. Dus even een kwastje met roestverf erlangs en klaar!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2910.jpg)
7. En dit wat meer in detail.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2911.jpg)
8. Voor de graffiti liefhebbers :?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2912.jpg)
9. Ook aan de andere kant liggen inmiddels de laatste twee delen van de tijdelijke fietsbrug op hun plekje.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2913.jpg)
10. Aan het begin van de brug staat deze betonnen kolos, dit zal een zout- of zandopslag zijn voor in de winter.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2915.jpg)
11. Gezien de hier groeiende plantjes in de aanwezige (volstrekt uitgedroogde) grond, is het ding al een poosje niet meer nodig geweest.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2914.jpg)
12. Er werd nog hard gezwoegd door de machinist van deze graafmachine. Hij was druk bezig om het asfalt schoon te schrapen. Langs de rand van de weg moest blijkbaar het gras e.d. van het asfalt af.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2916.jpg)
13. Staand onder de brugconstructie ziet dat er zo uit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2917.jpg)
14. En de andere kant op zo. Nu nog wachten tot het geopend is en ik er ook op kan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2918.jpg)
15. Zwaar spul in de verte wat na een drukke (?) dag staat uit te rusten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2919.jpg)
16. De oprit van de fietsbrug. Deze wordt voorzien van asfaltspul, wat je ook op je schuur kunt plakken. Laatste stukje moet nog even gedaan worden. Er was wel zand en de nodige randen, maar (nog) geen tegels.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2920.jpg)
17. Inmiddels was het rode gevaarte wat dichterbij gekomen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2921.jpg)
18. De reden waarom de graafmachine bezig was om het asfalt grasvrij te maken. Er was ook iemand bezig een asfaltfrees te lossen. Die zal binnenkort wel zijn rondjes gaan draaien om de voormalige weg te verwijderen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2922.jpg)
19. Naast de fundering van de tijdelijke brug zelf, ligt ook een kleinere fundering. Zou dit een trap moeten worden voor voetgangers?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2923.jpg)
20. En we gaan ook aan deze kant van de tijdelijke brug gewoon lekker verder.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2924.jpg)
21. Iemand heeft de vangrail "geschampt".
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2925.jpg)
22. Zoek de verschillen tussen de linker en rechterslagboom. De linker is trouwens altijd naar beneden. De rechter doet nog gewoon dienst als de brug open moet voor de scheepvaart.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2926.jpg)
23. Elke keer zie je weer nieuwe dingen. Nu bijv. dit: dit soort deksels zie om een zoveel meter in de brug verwerkt zitten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2927.jpg)
24. Met enige moeite kun je daaronder een trap zien zitten. Die leidt naar een platform onder de normale hoogte van de brug, maar daaronder zag ik verder alleen het water van de Oude Maas.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2928.jpg)
25. Net als onder de spoorbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2929.jpg)
26. Als je inzoomt naar het gat tussen de spoorstaaf (bovenste ijzer) en de drager waar hij op gemonteerd zit (het onderste ijzer dus) zie je ook gelijk het water.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2930.jpg)
27. Ik had nog wat toeschouwers op de terugweg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2931.jpg)
28. Ben benieuwd hoe dat er van boven uitziet.... Op de achtergrond de pilaren waar de brug voor het langzaam verkeer op moet gaan rusten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2932.jpg)
29. Onder de brug is er sprake van hier en daar wat achterstallig onderhoud.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2933.jpg)
30.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2936.jpg)
31. Nog even verder gereden richting het einde van de Vondelingenweg om te zien of er nog wat stond. En ja, dus. Het was best druk te noemen, zal ik maar zeggen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2940.jpg)
32.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2941.jpg)
33. Waaronder deze wagon.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2938.jpg)
34. Het gebruik van de andreaskruisen blijft me verbazen. Ergens wel logisch, want technisch gesproken is het geen dubbelspoor, maar dubbel enkelspoor, maar toch....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170906Botlekbrug/DSCF2943.jpg)
Frank,
Wederom haretelijk dank voor het plaatsen van de foto's.
Weet je waarom in foto 25 een kort stukje naast de rail gemonteerd zit en uitgespaard is uit het dek?
Groet,
Bert
-Frank:
Weer een mooie reeks plaatjes over de afbraak van de oude brug en de opbouw van de tijdelijke fietsersbrug, en zo te zien probeert de natuur hardnekkig zijn plaatsje terug te winnen.
Hai Frank, weer bedankt voor de fraaie reportage.
Vooral foto 33, daar heeft iemand zijn frustratie over een slecht lezende collega op een tankwagon uitgeleefd. 8o
Waarvoor die bijzondere uitsparing op foto 25 dient, is zelfs met een uitvergroting tot 300% niet te zien, Bert.
Het lijkt een extra geleiding van de biels, in de breedte. Voor de remkrachten op het spoor zitten er hoeksteunen tegen de biels gemonteerd.
Groetjes
Wil Tweeendrie
Frank,
De foto reportages zijn weer een lust voor het oog en ik heb ze met plezier weer doorgekeken en gelezen. :)
Leuk dat er ook andere aandachtige toeschouwers waren alleen waren die hun fotocamera vergeten. ;)
Mooie foto reportage weer Frank.
Hoe lang blijf je foto's maken? Tot het nieuwe spoor er ligt?
Dan kunnen we namelijk nog lang smullen van de foto's :)
Gr Dennis
Dankjewel Bert.
Citaat van: treinbert op woensdag 06 september 2017, 21:52:59
Weet je waarom in foto 25 een kort stukje naast de rail gemonteerd zit en uitgespaard is uit het dek?
Als ik de originele (grote) foto zo bekijk, dan lijkt het wel of het een extra bevestiging is voor de biels die eronder gemonteerd zit. Maar dat is ook maar een (non-)educated guess. Ik zal de eerstvolgende keer eens kijken hoe het zit, en of er nog meer van dit soort constructies zichtbaar zijn.
Jørg, Dank! En ja, zo ziet dat er wel uit. Maar in je tuin is dat niet anders natuurlijk. Na drie weken vakantie is het bij ons meestal een oerwoud..... :D
@Wil, Graag gedaan, en die tekst op die ketelwagen vond ik ergens wel grappig, vandaar dat die dus apart op de foto mocht. Al ben ik geen voorstander van het plaatsen van al die onnodige graffiti.
@Michel, Dank!
@Dennis, Dankjewel. En ik blijf foto's maken zolang het interessant blijft.
Ik heb de hoop dat die tijdelijke brug binnenkort in gebruik genomen wordt, dan kan ik ook daar vanaf foto's maken en uiteraard dan van de nieuwe Botlekbrug zelf. Ik had al gezien dat op de plek waar het spoor moet komen te liggen er nu betonblokken liggen. Waarschijnlijk als gewicht omdat er nu nog geen rails liggen. En dat weegt ook wel het een en ander.
Het blijft interessant.
groet
Harald
Hallo Frank,
Foto 22: De ene is roder. >:-D Mooie reportage. Jij vliegt ook mooi door Nederland heen.
Wat foto 25 betreft, ik zie dat de hoeklijn vastgeschroefd zit aan de biels en dat er links en rechts van de biels een stang naar beneden gaat, die met behulp van veren aan de biels zitten. Onder de biels zit klaarblijkelijk iets, wat gedempt opgehangen moest worden. Mogelijkerwijs een hoogtebalk of lichtsein.
Citaat van: Haradigi op donderdag 07 september 2017, 17:39:21
Het blijft interessant.
Klinkt als een (dwingend??) advies om door te gaan, geloof ik Harald ;) O:-D
@Gerrit, dit is zo goed als een thuiswedstrijd voor me. Ik woon in Spijkenisse, dus dan zijn de Botlekbruggen zo ongeveer om de hoek hier. En omdat dat zo is, vandaag in de auto gestapt en die kant op gereden.
1. Het eerste wat ik zag, was een vrachtwagen van meneer Kuijt (Transport) die over de oude Botlekbrug reed. Dus of die beste man was behoorlijk verdwaald of hij had een speciale taak te verrichten, zo op de zaterdagmiddag.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2944.jpg)
2. Heel apart: normaal wordt op dit soort borden bijzondere informatie weergegeven over files, ongevallen, wegwerkzaamheden, etc., maar niet over het juist niet uitvoeren van werkzaamheden :? De reden hiervan (zo had ik al gelezen op de lokale media hier) is dat de werkzaamheden aan de Harmsenbrug dit weekend uitgesteld zijn vanwege de slechte weersvoorspellingen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2946.jpg)
3. Inmiddels zijn de tegels gelegd, maar is de tijdelijke fietsbrug nog niet opengesteld.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2945.jpg)
4. Veel hekken om maar te voorkomen dat het niet duidelijk zal zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2947.jpg)
5. De fundering, die ik in de vorige reportage liet zien, is dus niet voor een trap voor voetgangers, maar voor een lantaarnpaal.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2948.jpg)
6. De asfaltschraper is inmiddels weg (ik zag hem in ieder geval niet meer staan), maar heeft wel zijn best gedaan op het wegdek.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2949.jpg)
7.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2950.jpg)
8. en wat meer in detail.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2951.jpg)
9. Ook de vangrail die al een zetje gekregen had, heeft nog een groter zetje gekregen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2952.jpg)
10. De aanbrug aan de westelijke kant van de brug. Deze is veel korter dan die aan de overkant.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2956.jpg)
11. De bruggen waren (voor de verandering weer eens) open en bij een blik omhoog zag ik opeens twee stukken rails uitsteken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2958.jpg)
12. Dit verdient uiteraard nadere beschouwing dus bij het sein veilig (geen rode lampen meer dus) de grens van het vaste deel en het hefdeel opgezocht. Uiteraard moet het spoor onderbroken zijn en dat is op deze manier opgelost. Links het hefdeel, rechts het vaste deel. De grens is wel duidelijk te zien, denk ik.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2959.jpg)
13. en de voorste rail in close-up.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2960.jpg)
15. en de achterste ook.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2961.jpg)
16. De aanbrug aan de oostelijke zijde van de brug. Zoals je ziet is deze veel langer dan aan de andere kant.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2962.jpg)
Citaat van: treinbert op woensdag 06 september 2017, 21:52:59
Weet je waarom in foto 25 een kort stukje naast de rail gemonteerd zit en uitgespaard is uit het dek?
Het waarom weet ik niet, maar heb vandaag wel wat extra foto's gemaakt van de montage van het een en ander en daar een hypothese op losgelaten.
17. Die constructies van de geveerde hoekijzers en de bijbehorende happen uit de traanplaat blijken elke drie bielzen op de brug gemonteerd te zitten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2963.jpg)
18. Wat lastig te zien, maar er gaat een metalen staaf naar beneden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2964.jpg)
19. Recht van de zijkant met twee bielzen tussen de twee constructies. Het lijkt er m.i. op dat elke derde biels aan de brug is vastgemaakt met behulp van de verende ophanging. De twee tussenliggende bielzen liggen dan tussen twee hoekijzers, maar niet vast. De traanplaat aan de voorkant zit dan weer aan die bielzen vastgeschroefd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2966.jpg)
20. Een stuk het fietspad richting het oosten afgewandeld. Links naast het fietspad zie je regelmatig dit soort borden staan. Bovenop die kabelstrook liggen dan het fietspad, een spoorlijn en meer.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2971.jpg)
21. Een kastje wat beschermd wordt door een buizenconstructie. Ook leuk om in H0 na te maken!!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2972.jpg)
22. De sticker op het kastje verklapt iets bijzonders.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2973.jpg)
23. Dit soort paaltjes zijn ook ruim vertegenwoordigd ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2974.jpg)
24. .... en die verklappen deze informatie.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2975.jpg)
25. Maar de Gasunie heeft niet het alleenrecht op dit soort paaltjes.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2976.jpg)
26. Daar waar de nieuwe brug voor het spoor (voorlopig) eindigt, ligt een hoop zooi verzameld.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2977.jpg)
27. Dit blijken de palen van de gedemonteerde ProRail hekwerken te zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2978.jpg)
28. Inmiddels zijn er tijdelijke hekken geplaatst en ligt er ook al een mooi zandbed. Dus de aanleg van het nieuwe spoor is ook al begonnen. Althans: de ondergrond denk ik.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2979.jpg)
29. Terugkijkend naar de bruggen met links het bestaande fietspad, en rechts het nieuwe fiets. Dit leidt naar de tijdelijke fietsbrug. Hierop zijn echter een flink aantal containers geplaatst.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2980.jpg)
30. Blijkbaar gaat dit gebruikt worden als een soort van tunnel, wat als bescherming moet gaan bieden voor de fietsers :?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2981.jpg)
31.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2982.jpg)
32. Een stukje verder richting de overweg ligt op de tijdelijke werkweg (stalen platen) een paar stapels flinke balken. Hier en daar heb ik er al gezien die als tijdelijke weg fungeren.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2983.jpg)
33. Bij de overweg zijn ook stalen platen neergelegd. Het spoor (wat er dan van over is) verdwijnt eronder.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2984.jpg)
34. En hetzelfde uit een iets andere hoek.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2985.jpg)
35. Richting het hek gelopen door het hek de rest van de tijdelijke werkweg vastgelegd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2986.jpg)
36. De AHOB (voor hen die dan niet weten: Automatische Halve Overweg Bomen) van het voormalige fietspad met een extra schrikhek ervoor om aan te geven dat deze niet meer in gebruik is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2987.jpg)
37. En dezelfde foto maar dan met gebruik van flitslicht. Welke vinden jullie mooier?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2988.jpg)
38. De rode knipperlichten op de boom zijn wel al voorzien van ledlampen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2989.jpg)
39. Op de grijze paal zit deze sticker geplakt. Als er al ooit iets is ingevuld in de vakjes, dan is dat inmiddels geheel onleesbaar. Dus of bellen dan zoveel nut heeft, ingeval van problemen? Ik weet het niet.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2990.jpg)
40. Vorige keer al een stuk beton laten zien. Dat is inmiddels een klein stukje verplaatst en staat nu langs de oprit naar de snelweg, samen met een houten biels.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2991.jpg)
41. Nog even de restanten van datgene wat op het betonnen blok heeft gestaan van dichtbij.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2992.jpg)
42. En de andere kant in closeup.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2994.jpg)
43. En de achterkant van de andere helft van de AHOB (zie hierboven in foto's 36 en 37).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2995.jpg)
44. En de voorkant. Zoals in foto 41 goed te zien is, is het deksel daar weg, wat hier dus nog wel zit. Let ook even op de paar centimeter wat het betonblok boven de grond uit steekt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2996.jpg)
45. Ingezoomd op het einde van de (toekomstige) spoorbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2997.jpg)
46. En het profiel ervan van nog wat dichterbij. Blijkbaar is er ook rekening gehouden met een voetpad erlangs voor eventuele werkzaamheden of calamiteiten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2998.jpg)
47. Een blik naar rechts en sterk ingezoomd laat het spoor zien wat langs de Vondelingenweg richting de havens erachter gaat. Op de voorgrond is een wisselsteller te zien, maar die hoort bij een wissel wat deels ontmanteld is (puntstuk is weg) en het stukje spoor gaat dan ook niet verder dan de weg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2999.jpg)
48. Ook vandaag nog wat leuks gezien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF3002.jpg)
49.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF3003.jpg)
50. Maar uiteraard werd ik in de categorie "eng" geplaatst en werd mij de rug toegekeerd :D. Even later vloog het beestje over het hek naar de overkant waar het spoor was en verdween al snel uit zicht.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF3004.jpg)
51. De constructie aan het einde van de (toekomstige) langzaam-verkeerbrug. Rechtsboven in hoekje is de tijdelijke fietsbrug te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF3005.jpg)
52. En daar is meneer Kuijt weer. Dit keer met een lading bielzen. Dus zo verdwaald was hij dus niet :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF3006.jpg)
53. De fietsbrug bestaat uit dit soort platen, met daartussen bitumen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF3007.jpg)
54. Maar ook uiteraard hier de nodige soorten mos, die hun gang kunnen gaan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF3008.jpg)
55. De grote schuit blijkt dus een soort aanlegsteiger te zijn (wist ik niet, weer wat geleerd) en een werkschip heeft zijn plekje gevonden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF3010.jpg)
56. Een poosje terug had ik al een foto gemaakt van het trappenhuis tussen de beide bruggen, maar dan vanaf de grond. Nu dit vanaf de brug gezien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF3011.jpg)
57. Een stukje richting de brug zitten nog een aantal van dit soort deuren, maar die zitten over het algemeen vrij vast. Gek? Nee, niet heel gek.... zie verder hieronder.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF3012.jpg)
58. Je mag ook niks in dit landje he.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF3013.jpg)
59. De trap af naar beneden en daar zit dit gemonteerd. Waarschijnlijk heeft het te maken met waterhoogten of zo, maar ik heb het nu een aantal keren gezien en snap het nog steeds niet.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF3014.jpg)
60. De Oude Botlekbrug in vol ornaat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF3015.jpg)
61. De aanbrug van de westelijke zijde.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF3016.jpg)
62. En die van de oostelijke zijde.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF3017.jpg)
63. De tijdelijke fietsbrug is een beste constructie als je er zo vlak naast staat 8o
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF3018.jpg)
64. De deur van foto 57. aan de buitenzijde van de brug.... Zo zitten er boven de rivier nog een paar..... Daar wil je niet spontaan doorheen stappen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF3019.jpg)
Leuk die foto's.
Over de foto bij de trap en de twee strippen. Dat is inderdaad voor de waterpeilhoogtes. Daarnaast lijkt een strip voor het gebruik met een digitaal waterpas te zijn.
Groet Ronald.
-Frank:
Weer een schitterende reeks plaatjes, :thumbup:
Grote diversiteit in onderwerpen.
En wat betreft de maataanduiding op de betonnen peiler is idd om de hoogte van het water aan te duiden,
hier kan je er meer over lezen.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Normaal_Amsterdams_Peil
Frank,
Op deze prachtige zondagochtend je foto's bekeken en de informatieve teksten gelezen erg interessant zo een ontmanteling van een brug. :)
Bedankt voor het kijk en leesplezier. :thumbup:
Een nog jonge fazantenhaan. Wat foto 36 en 37 betreft: naar mijn mening zonder flits. Meer contrast. En verder weer mooie leerzame foto's.
Even voor mijn beeld: Treinen gaan nu door een tunnel? En er is een spoortraject aangelegd, wat zonder gebruik weer wordt gesloopt?
Citaat van: frenkievee op zaterdag 09 september 2017, 20:24:31
Citaat van: Haradigi op donderdag 07 september 2017, 17:39:21
Het blijft interessant.
Klinkt als een (dwingend??) advies om door te gaan, geloof ik Harald ;) O:-D
Hi Frank,
Nog steeds blijft het (niet dwingend) interessant ;)
groet
Harald
Ha Gerrit,
Min of meer zelfde vraag heb ik ook gesteld, ff terugscrollen.
Frank heeft een kaart geplaatst om de situatie ter plekke weer te geven.
groeten, Leon
Hey Leon,
Totaal gemist. Helder nu. Wel benieuwd naar het antwoord op de tweede vraag van weg e de tekst bij foto 45.
@citaat
Gerrit, zoals je op de kaart al gezien hebt en in mijn reactie daarbij gelezen, ligt er nu een dubbelsporige Botlekspoortunnel iets ten noorden van de bruggen.
Over de oude Botlekbrug liep een enkelsporig traject: dit wordt nu gesloopt.
En over de nieuwe Botlekbrug komt in de toekomst ook weer een enkelsporig traject te lopen. Dus feitelijk een verplaatsing van het spoor, met een interval in tijd dat er even niks qua spoor over de bruggen kan. Alle treinverkeer moet dus door de tunnel.
Er wordt geen tijdelijke spoor aangelegd, voorzover ik weet.
Helder Frank. Bedankt voor de toelichting. :thumbup:
Hai Frank, weer bedankt voor de fraaie foto's. Weer errug genoten.
De foto van de "overweg" zonder flitslicht komt toch natuurlijker/beter over.
De brug is nog niet weg, dus "we" kijken uit naar nog veeeel meer.
Groetjes
Wil Tweeendrie
Hoi Frank,
Als ik naar foto 2 kijk, snap ik dat er geen werkvolk op de foto's te zien is :-)
In België zijn ze rigoureuzer; daar staan borden met verboden op het werk te komen :D
Maarre, weer genoten hoor :thumbup:
Grtz Tony
Citaat van: Jørg op zondag 10 september 2017, 08:45:04
En wat betreft de maataanduiding op de betonnen peiler is idd om de hoogte van het water aan te duiden,
hier kan je er meer over lezen.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Normaal_Amsterdams_Peil
Wat je ziet is een E-baak, wordt afgelezen met een telescopisch instrument ten behoeve van hoogte verschillen en/of afstandsmeting. Op de baak staan decimeters en naast de baak zit een barcode.
Heeft niets met waterstand of Normaal Amsterdams Peil te maken. Zo'n peil staat trouwens in het water, niet op het droge. ;)
Gr, Ben.
Frank,
Bedankt weer voor deze zondagse update. :thumbup:
Ik begrijp alleen niet helemaal, waarom het talud voor het spoor en langzaam verkeer weg er nog niet ligt, want dan hadden ze het fietspad al aan kunnen leggen.
Of ligt de bestaande infrastructuur in de weg?
Citaat van: Ben den Hollander op zondag 10 september 2017, 18:47:42
Citaat van: Jørg op zondag 10 september 2017, 08:45:04
En wat betreft de maataanduiding op de betonnen peiler is idd om de hoogte van het water aan te duiden,
hier kan je er meer over lezen.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Normaal_Amsterdams_Peil
Wat je ziet is een E-baak, wordt afgelezen met een telescopisch instrument ten behoeve van hoogte verschillen en/of afstandsmeting. Op de baak staan decimeters en naast de baak zit een barcode.
Heeft niets met waterstand of Normaal Amsterdams Peil te maken. Zo'n peil staat trouwens in het water, niet op het droge. ;)
Gr, Ben.
Zo een toestel noemt men een theodoliet. 8o
https://nl.wikipedia.org/wiki/Theodoliet
Edit Frenkievee: quote gerepareerd.
Hum... Ik denk dat Ben gelijk kan hebben al zou een volledig plaatje meer duidelijkheid kan geven. De E-baak wordt inderdaad gebruikt voor een standaard waterpassing en zit er niet voor een theodoliet of tachymeter. Bij een tachymeter moet je een reflector gebruiken. De barcode daarnaast is voor het uitvoeren van waterpassingen met een digitaal waterpasinstrument (http://www.leica-geosystems.nl/nl/Leica-Sprinter-50_69225.htm). Deze worden gebruikt om precisie waterpassingen uit te voeren met een hele hoge nauwkeurigheid. Het voordeel van die locatie is dat de brug een vastpunt is en niet meer veel in hoogte kan wijzigen.
Het veldwerk zoals gewoon standaard uitzetten c.q. inmeten wordt met een tachymeter / "total station" (https://nl.wikipedia.org/wiki/Tachymeter) gedaan. Al dan niet uitgevoerd als "Robot-tachymeter", zodat je maar éénmans landmeetploeg hebt. Al zie je tegenwoordig steeds meer GPS-stokken (inclusief RTK evt 06-GPS) waarmee het grovere werk gedaan kan worden. De GPS-stokken worden ook met het jaar nauwkeuriger. Een theodoliet heb ik al een hele tijd niet meer op het werk gehad.
Groet Ronald.
Citaat van: Jørg op zondag 10 september 2017, 20:12:49
Zo een toestel noemt men een theodoliet. 8o
Sorry Jorg, wederom mis. Met een theodoliet kun je geen afstand meten.
Beter misschieten dan niet schieten, >:-D
@citaat Verspilling van munitie. :thumbdown:
Dat weet je pas nadat je geschoten hebt, :thumbdown:
@citaat Als de boodschap van Ben maar overkomt. Blijkbaar lees je de tekst van je eigen link niet ... :(
Citaat van: Jørg op zondag 10 september 2017, 08:45:04
Zo een toestel noemt men een theodoliet. 8o
https://nl.wikipedia.org/wiki/Theodoliet
Ook interessant allemaal maar .........
groet
Harald
Waarom zou de boodschap moeten overkomen?
Het gaat natuurlijk om Frank: het is zijn topic, hij maakt de plaatjes en stelt een vraag over de "baak". En die vraag is beantwoord.
Gr, Ben.
@Ronald, dank!
@Jørg, Dank! Er is veel te zien daar, zoals je begrijpt. Met veel industrie en veel onzichtbaar transport onder de grond moet er natuurlijk wel het een en ander aangeduid worden.
Het leuke is dat een dergelijke kabel/buizenstrook via Google Maps goed in het landschap te volgen is.
@Michel, Dank en graag gedaan!
@Gerrit, o, ik had hem al geclassificeerd als hen... en niet als haan :)
@Harald. Da's mooi. Blijf ik gewoon in mijn eigen tempo doorgaan met foto's maken ;)
@Wil, graag gedaan! "nog veeeel meer".... Zie mijn opmerking naar Harald :D
@Tony. Mooi! En die Vlaamse borden ken ik ook ja.
@Ben. Kijk, dat is mooie info. En nu je het zo schrijft, er zitten genoeg "E" verwerkt in het bord.
@Ad, graag gedaan! De bestaande infrastructuur ligt nog in de weg. Daar waar het talud (of delen van de nieuwe brug voor het langzaam verkeer) moet komen, kruist de lokatie waar het spoortalud naar de oude brug ligt. Dus die moet eerst weg voordat dat gemaakt kan worden. Ik had ooit begrepen dat het spoor als eerste verplaatst zou worden naar de nieuwe brug, maar blijkbaar zijn de plannen gewijzigd. En dat daarom nu een tijdelijke fietsbrug aangelegd wordt. Voordeel is natuurlijk dat men nu een aantal dingen tegelijk kan doen:
1. de verplaatsing van het spoor van de oude naar de nieuwe brug
2. de sloop van het talud e.d. van het spoor naar de oude brug
3. verdere aanleg van de langzaam verkeer brug. Die is nog lang niet af, dus dat duurt nog even.
4. sloop van de oude brug. Dat staat voor volgend jaar op de planning begreep ik.
@Ronald (nog een keer): dank voor je langere uitleg over dit soort dingen. Je ziet wel een hoop qua borden en allerhande zaken op de infrastructuur, maar veel dingen zijn voor velen "onzichtbaar". En voor anderen dan weer "tja, waar zou dat voor zijn?". Zoals dat E-baak en die streepjescode die ernaast gemonteerd zit.
Verder nog een verzoek:
zullen we de discussie over meten en de apparatuur die daarbij gebruikt wordt, afsluiten met de laatste opmerking van Ben? Ronald heeft een en ander verder verduidelijkt en ik denk zo te lezen, dat hij er meer van weet dan velen van ons.
Dank voor jullie medewerking in deze!
Hi Frank,
Voor mij is iets onduidelijk:
Nu is er een spoor tunnel maar waarom is er dan nog een extra spoor over de nieuwe brug.
Je schreef eerder voor bepaalde aansluitingen of is dat voor extra gevaarlijk transport of zo wat niet door een tunnel mag ?
groet
Harald
@citaat
CiteerSinds de opening van de Botlektunnel voor het wegverkeer is de brug hoofdzakelijk in gebruik als route voor langzaam verkeer en vervoer van gevaarlijke stoffen dat niet door de tunnel mag.
Zie ook https://nl.wikipedia.org/wiki/Botlekbrug
@citaat
bedankt
groet
Harald
Hoi Ad,
Dat gaat om de tunnel en brug voor het wegverkeer. Gevaarlijke stoffen vervoerd per vrachtwagen mogen inderdaad niet door de Botlektunnel en dienen de Botlekbrug te nemen.
Wat betreft het spoor, daar was eerder in dit draadje al een antwoord (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=57265.msg1123076#msg1123076) op gegeven door Big-Boy:
Citaat van: Big-BoyDat de trein over de brug rijd heeft niks met gevaarlijke stoffen te maken, maar met het feit dat hij het Niet Centraal Bediend Gebied inrijd, dit is vanuit de tunnel niet bereikbaar (althans niet zonder allerlei kunstgrepen)
De tunnel heeft geen beperkingen met betrekking tot gevaarlijke stoffen
Het zou ook raar zijn dat de gevaarlijke stoffen over de brug moeten, de hele Betuweroute is voorzien van tunnels.
https://www.ilent.nl/onderwerpen/gevaarlijke-stoffen-vrachtwagen/regels-tijdens-vervoer-gevaarlijke-stoffen-over-de-weg/tunnels
@citaat
Jørg, de link die je geeft behandelt de regeling die geldt voor vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg. En dit is niet hetzelfde als voor het spoorvervoer. Ik denk dat we in deze gewoon moeten vertrouwen op de informatie die Big-Boy ons gegeven heeft.
-Frank:
Ik lees toch wel dat de tunnels onderverdeeld staan in verschillende categorieën.
Zijn de spoortunnels niet aan dezelfde regels onderworpen?
Klopt Jørg,
maar in die lijst staan alleen tunnels voor het wegverkeer (en die zijn inderdaad verdeeld in diverse categorieën) en niet voor het spoorverkeer. Ik heb al een poosje zitten zoeken, maar weinig kunnen vinden m.b.t. regulering over de veiligheid in de spoortunnels.
Als je kijkt op sporenplan.nl zie je de noodzaak van het spoor over de brug en het NCBG ter plaatse:
(https://abload.de/img/naamloos73uzt.png) (http://abload.de/image.php?img=naamloos73uzt.png)
Na het eten vanavond de grijze èn groene bak buiten gezet (krijgen er deze of volgende week drie 8o voor terug vanwege omgekeerd inzamelen en zo) en gelijk maar in de auto gestapt en naar de Botlekbruggen gereden.
1. De tijdelijke brug is aan de westkant op de nieuwe Botlekbrug nu ook voorzien van een constructie om over het betonnen randje op het brugdek te komen. Aan de oostkant is dat nog niet, dus de tijdelijke constructie is nog niet open.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3025.jpg)
2. Ook aan de westkant wordt inmiddels de spoordijk afgegraven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3026.jpg)
3. De vangrail die een zetje had gekregen is inmiddels weg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3027.jpg)
4. En netjes tot waar de aanbrug begint afgezaagd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3028.jpg)
5. De brug overgelopen en terugkijkend zag ik dat er best wat donkere lucht onderweg was.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3029.jpg)
6. Naast de brug was een terrein waar A-Lanes A15 (http://www.csa15.nl/) kantoor en magazijn hield. Inmiddels is dat een stuk kleiner: kantoor is weg en parkeerterrein, zowel het asfalt als de stelconplaten zijn grotendeels verwijderd. Aan de andere kant van de snelweg is een geheel nieuw tijdelijk kantoor neergezet.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3030.jpg)
7. Aan de oostkant was de reling nog niet overal af, dus daar is de afgelopen dagen ook blijkbaar druk aan gewerkt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3032.jpg)
8. en wat ingezoomd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3031.jpg)
9. En wat los spul naast het voormalige spoor.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3033.jpg)
10. Dat blijken dus een hectometerpaaltje en een potje te zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3034.jpg)
11. Waar het spoor gelegen heeft wordt nu plastic uitgerold en daarop wordt grond gestort.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3035.jpg)
12. Zware machines laten soms wat sporen achter....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3036.jpg)
13. Zaterdag had ik foto's gemaakt van een aantal containers die op het nieuwe fietspad staan. Deze waren allemaal netjes aan elkaar vastgemaakt. Vandaag zag ik dat deze weer los van elkaar gemaakt waren. Naast het nieuwe fietspad zijn allemaal betonplaten neergelegd ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3037.jpg)
14. .... en aan de andere kant bleek dat er inmiddels eentje op nieuw toegevoegde tegels was gezet, in het verlengde van die betonblokken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3039.jpg)
15. Inmiddels is in het verlengde van de nieuwe spoorbrug het nodige aan zwaar materieel neergezet. Ten eerste een soort van schroefgeval waarmee de heipalen de grond in zullen gaan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3040.jpg)
16. En het schroefdraad wat meer dichtbij.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3041.jpg)
17. De hei-installatie. Gezien alle buizen e.d. onder grond zal het heiwerk wel voorzichtig moeten gebeuren. Maar laten we er maar vanuit gaan dat dit goed voorbereid is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3042.jpg)
18. Nog een keertje de schroef en de hei-installatie gezamenlijk.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3043.jpg)
19. Het is dus best een lang gevaarte 8o
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3044.jpg)
20. Inmiddels zijn er ook allerlei hekken neergezet tussen het nieuwe (tijdelijke) fietspad en het oude fietspad waar ik op loop.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3045.jpg)
21. Dus dit beeld zal binnenkort wel niet meer te maken zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3046.jpg)
22. De lucht werd wel wat donkerder.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3049.jpg)
23. Op de terugweg zag ik dat er een bootje aankwam, waarvoor een brugopening nodig zou zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3050.jpg)
24. Maar van de overkant kwam "opeens" dit schip tevoorschijn die even snel voorrang nam.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3053.jpg)
25. En het bootje van hierboven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3055.jpg)
26. Omdat de nieuwe Botlekbrug ook open moest, kon ik mooi het profiel van het vaste tussenstuk vastleggen. Iets boven het midden zijn links vier donkere gaten te zien. Dat is de reservering voor het langzaam verkeer. Dan tussen de zichtbare hekken de reserveringen voor twee sporen en rechts daarvan de snelweg van oost naar west. Niet zichtbaar is het deel van west naar oost.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3058.jpg)
27. En dan ben je klaar met bovenstaande foto (of eigenlijk een paar ervan) te maken, draai je je om en zie je dat een hoop spektakel gemist hebt :|. Dus jullie zullen het met het kontje van het cruiseschip moeten doen. :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170912Botlekbrug/DSCF3059.jpg)
Frank,
Telkens weer ben ik verbaasd over de fotoreportages die je hier neerzet, mooie fotografie, met oog voor detail en klare uitleg.... ik blijf dit volgen.
Juist 1 puntje, volgens mij is het geen hei-installatie, maar een boorinstallatie, men boort een gat in de grond waarin dus de boor maar ook die buis verdwijnt, met trekt de boor terug, plaats in de boring een wapeningsnet en stort dit vol met beton waarna ook de buis weer wordt opgetrokken......
Mvg, Luc
-Frank:
Mooie foto-update weer, :thumbup:
Staat er nergens in de buurt van de werken een bord met de duur en de kostprijs van het hele project, hier in België staat dat er wel bijna altijd bij werken van zulke omvang?
Jorg,
Hier in Nederland lopen die kosten per week altijd hoger op dan begroot, dan zou men die borden moeten blijven aanpassen. :D
De HSL-Zuid werd "iets duurder" dan begroot en zo ook de Betuweroute.
Frank bedankt weer voor deze leuke update.
Weet je eigenlijk al waar die containers voor gaan dienen?
De kosten van het project staan in België inderdaad vaak vermeld op een bord en wie er verantwoordelijk is voor de signalisatie.
Maar in hoeverre die kosten overeenkomen met de aan het einde af te tikken euro's wordt nooit vermeld. :D
@Leon,
Vergeet de beruchte Noord-Zuidlijn in Amsterdam niet..... die loopt zowel financieel als tijd ietwat (*kuch*) buiten budget.
In tegenstelling tot de aanleg van een stukje metro in Rotterdam. Dat ging een stuk soepeler......
Frank,
Ook de laatste foto reportages waren het kijk plezier meer dan waard ook de teksten waren weer zeer interessant om te lezen.
Vooral de foto's van de enorme fietsbrug zijn mooi. :)
Idd de kosten lopen in Belgiëook vaak hoger op dan begroot, maar dan heb je toch een gedacht van de kostprijs van zo een kunstwerk.
@Luc, dank voor je complimenten. En ja, het zal eerder een boorinstallatie dan een echte hei-installatie zijn.
@Jørg, dank! In Nederland staan wel borden bij zulke werkzaamheden (zal eens zoeken of ik die ergens kan vinden, als ze er nog staan), maar daar staat nooit het budget op. Verder wat Leon opmerkt dat die dan telkens aangepast dienen te worden :D
@Ad, dankjewel! Geen idee waar die containers voor dienen. Ik was zaterdag al verbaasd dat die op het fietspad waren neergezet en gisteren nog verbaasder dat ze weer van elkaar losgekoppeld waren en blijkbaar met zijn allen verplaatst gaan worden. Mogelijk voor voetgangers als een soort van afscherming van het bouwterrein wat er redelijk dichtbij ligt. Maar dat is gewoon een wilde gok.
@Michel, dankjewel! Hopelijk binnenkort foto's vanaf diezelfde fietsbrug. En dan ook van de nieuwe Botlekbrug.
@Jørg, mogelijk heb je dan een inschatting van de kostprijs die de ambtenaren bedacht hebben, maar zonder de problemen die men in dan daarna in de praktijk tegen gekomen is.... Zoals hier liggen heel veel buizen en kabels onder de grond. Dat is iets wat duidelijk van tevoren bekend is, en waar dus rekening mee gehouden wordt.
Ik las gisteren op Facebook een berichtje dat in het Westland bij de aanleg van een rotonde die informatie niet bekend was, en men veel problemen had met verplaatsing van kabels e.d. waardoor een en ander veel langer heeft geduurd. Met alle gevolgen van dien natuurlijk.
Citaat van: frenkievee op zaterdag 09 september 2017, 20:24:31
2. Heel apart: normaal wordt op dit soort borden bijzondere informatie weergegeven over files, ongevallen, wegwerkzaamheden, etc., maar niet over het juist niet uitvoeren van werkzaamheden :? De reden hiervan (zo had ik al gelezen op de lokale media hier) is dat de werkzaamheden aan de Harmsenbrug dit weekend uitgesteld zijn vanwege de slechte weersvoorspellingen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170909Botlekbrug/DSCF2946.jpg)
Zo apart is dat niet. Dit is precies waar DRIPs voor bedoeld zijn: om verkeersinformatie te geven. En wat jij zelf al aangaf ook voor wegwerkzaamheden ;)
Citaat van: frenkievee op woensdag 13 september 2017, 11:15:43
@Ad, dankjewel! Geen idee waar die containers voor dienen. Ik was zaterdag al verbaasd dat die op het fietspad waren neergezet en gisteren nog verbaasder dat ze weer van elkaar losgekoppeld waren en blijkbaar met zijn allen verplaatst gaan worden. Mogelijk voor voetgangers als een soort van afscherming van het bouwterrein wat er redelijk dichtbij ligt. Maar dat is gewoon een wilde gok.
Als ik het zo zie zijn de containers waarschijnlijk voor de bescherming van fietsers en/of voetgangers. Bij meer en meer (civieltechnische) projecten wordt dit gebruikt. De veiligheidseisen met betrekking tot het in het bereik komen van kranen worden met het jaar strenger (VCA en andere veiligheidseisen). Daarom kiezen steeds meer aannemers voor deze oplossing. Goedkoper om met containers een veilig pad te maken dan iedere keer met een een tig aantal verkeersregelaars het verkeer tegen te houden als er weer eens een kraan met de giek in de buurt van het trottoir / fietspad komt.
Citaat van: frenkievee op woensdag 13 september 2017, 11:15:43
@Jørg, mogelijk heb je dan een inschatting van de kostprijs die de ambtenaren bedacht hebben, maar zonder de problemen die men in dan daarna in de praktijk tegen gekomen is.... Zoals hier liggen heel veel buizen en kabels onder de grond. Dat is iets wat duidelijk van tevoren bekend is, en waar dus rekening mee gehouden wordt.
Ik las gisteren op Facebook een berichtje dat in het Westland bij de aanleg van een rotonde die informatie niet bekend was, en men veel problemen had met verplaatsing van kabels e.d. waardoor een en ander veel langer heeft geduurd. Met alle gevolgen van dien natuurlijk.
Jep, dat is het mooie van de civiele techniek. Bij een gebouwtje neerzetten is 9 van de 10 keer de grond "schoon" van alle kabels en leidingen :) Zodra je de grond in gaat bij wegenbouw projecten kan je altijd nog iets tegen komen :) Met alle gevolgen van dien... Tot vergunningstrajecten van 1 jaar om überhaupt een schop in de grond te zetten. Werkzaamheden nuts? Minimaal 15 week voorbereidingstijd na opdracht. Dat drijft de kosten wel omhoog :) :)
Groet Ronald.
Helaas voor alle slopers, bouwers en onze fotograaf was het wel kxxweer (censuur voor de jonge lezertjes) afgelopen week.
Desondanks weer mooie platen in deze rubriek, dus hulde dat je de elementen trotseerde Frank.
Jammer dat Frank zich zelf niet in 2en kan delen want tussen Zoetermeer en Gouda en bij Boskoop en Waddinxveen verrijzen maar liefst 3 nieuwe stations.
Het station bij Zoetermeer gaat Lansingerland-Zoetermeer heten, de geplande opening is eind 2018, wordt tevens een overstappunt voor Randstadrail en bussen.
Waddinxveen Triangel: de geplande opening is voorjaar 2018.
Boskoop Snijdelwijk tenslotte is einde dit jaar al gereed.
Even weinig op t forum geweest afgelopen week maar dit topic blijft smullen.
Thanks for sharing Frank.
Gr. Dennis
@Leon, het weer kon inderdaad beter. Daarom ben ik er dan ook niet op uitgetrokken. Weinig trek om mezelf flink nat te laten regenen. Helaas kan ik inderdaad niet op alle plekken tegelijk zijn. Er staan nog wel wat locaties in mijn planning, maar of dat allemaal gaat lukken.....
@Dennis, dankjewel!!
Het was na de dagen van flinke regenbuien vandaag weer eens mooi weer, dus een goede gelegenheid om er op uit te trekken. Eens kijken of men al zover was als ik gedacht zou hebben.
1. Aan de westkant van de brug wordt de spoordijk met rasse schreden verwijderd en weer aangevuld met zand.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3060.jpg)
2. Beetje ingezoomd op het zandbed wat neergelegd wordt op de plek waar het spoor ooit gelegen heeft.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3061.jpg)
3. Ook net na de brug wordt de oude ballast verwijderd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3062.jpg)
4. Het stopsein heeft de moed maar opgegeven en is omgevallen. Want ja... waar valt hier nu nog voor te waarschuwen??
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3063.jpg)
5. Inmiddels is er naast één van de betonnen remwerken een ponton geplaatst met wat zwaar materieel erop.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3064.jpg)
6.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3065.jpg)
7. Het betere hak- en breekwerk. Als deze er ook al zo'n 60 jaar staat, dan zal dat best stevig zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3067.jpg)
8. Naast de grote schuit ligt nu deze vriend afgemeerd. Een duwbootje zo te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3068.jpg)
9. En daarom dus 'vriend' :D.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3069.jpg)
10. Aan de oostkant van de brug is naast het oude fietspad een bord neergezet.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3070.jpg)
11. Met daarop deze tekst. Gezien mijn woonplaats in combinatie met de vele storingen die de nieuwe Botlekbrug al op zijn conto heeft staan, ben ik allang ingeschreven voor deze SMS-dienst. Die soms nog wel eens verzuimd om storingen te melden :?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3071.jpg)
12. De tijdelijke fietsbrug aan de oostkant is nu ook klaar en aangesloten op het stenen fietspad. Al is hij nog niet open.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3072.jpg)
13. Inmiddels zijn alle containers een plekje opgeschoven en weer netjes aan elkaar vastgemaakt. Je kunt er niet doorheen lopen en/of fietsen. Het fietspad ligt er dan ook (van hier gezien) links naast.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3073.jpg)
14. En van de andere kant.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3074.jpg)
15. Het zandbed voor het toekomstige spoor is mooi glad.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3075.jpg)
16. Een stukje doorgelopen naar de overweg bij de Vondelingenweg. Hier is goed te zien dat er afgelopen dagen veel water is gevallen en niet echt weg kan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3076.jpg)
17. Beetje ingezoomd richting het dwergsein.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3077.jpg)
18. De twee zware jongens die ervoor moeten zorgen dat de boel onderheid gaat zijn. Op het eerste (en ook tweede ;)) gezicht is daar nog niet veel aan gedaan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3078.jpg)
19. Een blik terug richting het oosten. Zomaar voor de gein :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3079.jpg)
20. Het waterballet vanaf de kant van de overweg gezien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3080.jpg)
21. En de camera heel laag boven de linkerspoorstaaf gehouden. Ik vind dit zelf wel wat hebben zo.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3081.jpg)
22. Ja... en daar lig je dan, als regelkastje, helemaal onder water.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3082.jpg)
23. Voorlopig moeten de "Brom(fietsers)" :O :? nog via de oude Botlekbrug. De beletteraar heeft het niet helemaal begrepen geloof ik..... :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3083.jpg)
24. En een stukje verder wandelend, richting de Botlekbrug over het oude fietspad, dus al een flink stuk na de splitsing met het nieuwe fietspad naar de tijdelijke fietsbrug, staat opeens dit bord. Lijkt mij ook niet de meest handige plek.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3084.jpg)
25. Inmiddels is op het langzaamverkeer gedeelte van de nieuwe brug de reling zo goed als klaar.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3086.jpg)
26.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3088.jpg)
27. Het ponton nog even van de andere kant.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3089.jpg)
28. Terug bij de auto. Ik heb nog gekeken of er mogelijkheden waren om de andere kant van de ontmanteling vast te kunnen leggen. Maar daar staat een brug in de weg....
Wel heb ik de constructie even vastgelegd waarop de zuidelijke rijbaan (Europoort -> Rotterdam) van de nieuwe Botlekbrug overheen gelegd is. Aan weerszijden van de bestaande tunnelbak zijn grote betonnen palen gemaakt en daar deze liggers op gelegd. Daarop steunt dan weer de brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3094.jpg)
29. Deze gebouwen zie je vanuit de auto als je de tunnel in rijdt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3095.jpg)
Een stukje doorgereden over de Oude Maasweg en de auto geparkeerd bij één van de bedrijven vlakbij het Hartelkruis. Dit onder het motto of het toch mogelijk is om van het stuk spoor tussen de Botlekbruggen en grofweg het Hartelkruis (afslag Spijkenisse) wat foto's te maken.
30. Er loopt redelijk vlak langs het spoor een fietspad, dus met enige creativiteit op het fietspad terecht gekomen en begonnen met het spoortje wat loopt naar Aluchemie. Gezien de staat van het spoor is dat echter al een flinke poos niet meer gebruikt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3096.jpg)
31. Ingezoomd op de aansluiting verderop. Het spoor wat naar links wegdraait gaat naar de Oude Maasweg, waar ik al eerder foto's gemaakt heb. Op het kaartje wat al eerder geplaatst is, staat dat als nummer 6.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3097.jpg)
32. En flink ingezoomd op het voormalige spoor richting de Botlekbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3098.jpg)
33. Omgedraaid en zo ziet het spoortje naar Aluchemie eruit in het fietspad. Niet echt alsof het gisteren gebruikt is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3099.jpg)
34. De instructie voor de machinist: eerst stoppen en dan doen wat op het onderbord staat: "Stel HAVIO in werking. Als Witte Lamp constant brandt oprijden."
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3100.jpg)
35. Beetje lastig te zien, maar het eerste portaal na de westelijke tunneluitgang van de Botlekspoortunnel. Hier zitten ook allerlei aansluitingen voor de stroomtoevoer voor de bovenleiding.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3101.jpg)
36. De tunneluitgang zelf met wat masten die horen bij het spoor wat naar de brug gaat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3102.jpg)
37. De tunneluitgang zelf. Misschien volgende keer toch maar een huishoudtrap in de auto gooien? :o)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3103.jpg)
38. Hier liggen drie sporen naast elkaar. Alleen de voorste is nog in dienst (want richting de Oude Maasweg). De twee anderen zijn buiten dienst gesteld, want die leidden naar de brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3105.jpg)
39. En de blokkades nog wat beter in beeld van de zijkant.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3106.jpg)
40. Sein 304 is een dwergsein, maar heeft naast de drie gewone lampen ook nog een witte toegevoegd gekregen. Als het witte licht brandt, dan heeft dit sein als betekenis: "Door een bedieningshandeling uitgeschakeld sein dat geen opdracht, toestemming of beveiligingsgarantie geeft."
Misschien wat lastig te zien, maar hier toont het sein rood licht.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3107.jpg)
41. Naast het spoor wat richting de Oude Maasweg leidt, staat dit bord. Dit heeft als betekenis: "Aanduiding van het begin van een niet door seinen beveiligd gebied." De pijl eronder geeft aan dat het geldt voor het spoor rechts van het bord. Dit omdat het aan de linkerkant staat, waar het normaliter rechts van een spoor staat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3108.jpg)
42. Een stukje verder gelopen en kijkend vanaf het fietspad van het Hartelkruis naar de Botlekbruggen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3109.jpg)
43. Het spoor gaat (of beter: de sporen gaan) onder het Hartelkruis door. Dit is ook gelijk het begin van het opstel- en rangeerterrein Botlek.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3110.jpg)
44. Ingezoomd op de sluitplaten die op de laatste wagon geplaatst zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3111.jpg)
45.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3112.jpg)
46. Een stukje het Hartelkruis opgelopen en de eerder getoonde wagons van boven gefotografeerd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3113.jpg)
47. Ingezoomd over de wagons heen richting de sporen, die naar de Oude Maasweg en de brug gaan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3114.jpg)
48. Beetje naar rechts gelopen om dit nog duidelijker in beeld te krijgen. Van links naar rechts gaan drie sporen:
de meest linkse is nog in bedrijf, de twee anderen zijn afgesloten middels een sluitsein en dwarsliggers die er kruislings op gelegd zijn. Ook is er nog een heel kort spoortje, wat m.i. gebruikt zou worden als ontspoor-spoortje. Achter het stootjuk is een bord: "Einde bovenleiding" met onderbord te zien. Hierop staat dat bij linksleidend wissel er geen bovenleiding is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3115.jpg)
49. Helemaal naar de andere kant van het viaduct gelopen. Links van de lantaarnpaal in het midden zie je de ingang van de Botlekspoortunnel. Rechts verdwijnt de rijstrook van de snelweg, die van de (nieuwe) Botlekbrug afkomt en richting Rozenburg en Europoort gaat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3116.jpg)
50. En flink ingezoomd op de ingang van de tunnel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3117.jpg)
51. Met 25.000 volt op de draden lijkt mij dat niet handig inderdaad.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3118.jpg)
52. Tja....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3119.jpg)
53. De wagons die staan in de 'opening' van het Hartelkruis. Links het viaduct waar je vanaf de snelweg richting Botlek kan, rechts het viaduct om vanaf de Botlek de snelweg naar Rozenburg te rijden. Je kunt hier vandaan niet meer naar Spijkenisse, dus moet ik altijd omrijden om bij de verkeerslichten aan de andere kant te kunnen komen. De enige uitzondering zijn de streekbussen van lijn 105 (Rozenburg-Spijkenisse) en uiteraard de hulpdiensten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3120.jpg)
54. Nog even een blikje verder naar het westen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3121.jpg)
55. Sterk ingezoomd naar de Botlekbruggen. Hier is duidelijk het einde te zien van de beide sporen die naar de brug voerden. Links ook nog het spoor wat naar de Oude Maasweg gaat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3124.jpg)
56. Zo her en der staan deze knipperlichten. Deze gaan aan als de oude Botlekbrug open gaat en geeft de chauffeur de keuze om zijn route te wijzigen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170917Botlekbrug/DSCF3125.jpg)
-Frank:
Weer genoten van je zeer uitgebreide fotoupdate, :thumbup:
Dank voor het plaatsen.
Blijft mooi en interessant topic om te volgen. Ga vooral zo door, Frank. :thumbup:
Edit: Op verzoek reactie verplaatst.
Hai Frank,
Weer even bijgelezen/gekeken.
Je blijft mooie reportages maken, top. :thumbup:
Het is anders wel een blok beton hè, als je foto 26 bekijkt.
Daar zitten wat kubieke meters in.
Bedankt weer,
groetjes
Wil Tweeendrie
@Jørg, Gerrit, Wil,
Dank jullie wel!!
Wil, heel die nieuwe Botlekbrug is één grote "klomp" beton. Daar zijn inderdaad de nodige vrachtwagens voor op pad geweest.
Vandaag een kleine update, omdat er (ogenschijnlijk) niet veel gebeurd lijkt te zijn. Al zal er voor mij niet zichtbaar best het een en ander gedaan zijn.
1. Als eerste viel mij dit bord op, wat boven het oude terrein van de A15-lanes terrein aan de oude Botlekbrug hangt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170924Botlekbrug/DSCF3201.jpg)
2. Vanaf de brug gezien is dat terrein inmiddels zo goed als leeg gehaald.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170924Botlekbrug/DSCF3202.jpg)
3. Het remwerk is inmiddels verwijderd en er is inmiddels meer beton en staal verwijderd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170924Botlekbrug/DSCF3203.jpg)
4. De damwanden zijn niet waterdicht :)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170924Botlekbrug/DSCF3204.jpg)
5. En wat meer van dichtbij.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170924Botlekbrug/DSCF3205.jpg)
6. Op het ponton wordt beton en staal gelijk gescheiden. De kraan van meneer Vlasman zit met vier stevige ankers goed vastgemaakt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170924Botlekbrug/DSCF3206.jpg)
7. Een sfeerbeeldje vanaf de trap voor de voetgangers aan de oostzijde, dus kijkend naar het westen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170924Botlekbrug/DSCF3208.jpg)
Dit was het voor dit weekend.
-Frank:
Dat zijn weer schitterende plaatjes van de bouwvorderingen van de brug, :thumbup:
Frank,
Bedankt voor deze prachtige fotoreportage.
Weer mooie foto's, Frank. :thumbup:
Ik denk dat de voorschriften na "Alphen" aangescherpt zijn of op zijn minst denkt meneer Vlasman beter over "verankering" na.
Groetjes
Wil Tweeendrie
Dank voor de mooie fotoseries Frank :thumbup:
En zo zie je langzaamaan een stukje nostalgie verdwijnen. 8o
Ja en nee Wouter,
Ja, vooral voor de spoorliefhebbers, van zo dichtbij zag je de treinen niet veel en natuurlijk een schitterend gezicht het diverse materieel rijdend over de Botlekbrug.
Nee, want het was voor weg, rail en scheepvaartverkeer een verschrikkelijke bottleneck. Capaciteitsbeperkend voor alle 3 genoemde soorten verkeer dus wat dit betreft een noodzakelijke verbetering.
@Jørg, Michel
dank mannen!
@Wil, dat zou zomaar kunnen en het zou me ook niks verbazen als dat aangescherpt zou zijn. En misschien heeft meneer Vlasman er inderdaad wel lering uit getrokken. Wie zal het zeggen?
@Wouter, dank! En verder wat Leon zegt.
@Leon, Ik denk dat op de nieuwe Botlekbrug de afstand ook niet echt heel groot zal zijn. Maar ik ben daar nog niet op geweest, dus dat kan ik pas beoordelen als ik daar kan kijken (en dus foto's maken, zodat jullie dat met mij mee kunnen beoordelen ;) ).
@Ad, en dat bewijst het ding vandaag dus gewoon weer. Sinds 13:10 uur is het ding in storing voor zowel weg- als scheepvaart en bij het typen (om 20:16) is dat nog NIET opgelost, wat dus rond Rotterdam een meer dan grote chaos op de (snel)wegen veroorzaakte. Twee ongelukken in de Botlektunnel (eentje richting Rotterdam en eentje richting Botlek) helpen natuurlijk ook niet, evenmin als de wisselstrook op de Spijkenisserbrug die al drie dagen het niet doet. Dat vermindert de capaciteit natuurlijk ook gewoon met de helft (van twee naar één rijstrook).
Dit was trouwens storing nummer 99 sinds de opening van het ding ruim twee jaar terug.....
Dus de naam Bottleneck-brug heeft hij inmiddels al meer dan verdiend :(
Frank,
Ben ik effe blij dat ik daar niet woon, of werk...alhoewel het hier niet veel beter is...wel minder bruggen... ;)
De 99e storing was gisterenavond om 20:53 uur opgelost (althans: toen kwam het SMSje). Dat was dus een storing van bijna 8 uur..... 8o
En vanmorgen heel stilletjes om 05:47 uur meldde storing 100 zich. Die was voor het wegverkeer om 07:55 uur opgelost, maar voor het scheepvaartverkeer nog niet.....
Ik hoorde dat de file Spijkenisse uit tot de DC Berkel in Groenewoud stond! De Spijkenissers hebben dit heuglijke feit dus massaal gevierd.
Voor alle gebruikers van de Bottleneck brug , van harte met dit niet heugelijke feit.
Sterkte en op naar de 200ste :D :D
Gr. Jan
@Patrick, verbaast me niks. Zeker nu de Spijkenisserbrug ook maar op halve kracht draait.....
Dus effectief twee rijstroken Spijkenisse uit vanmorgen...... Eentje via de Spijkenisserbrug en eentje via de Hartelbrug naar de Botlektunnel.
@Jan, gezien de reacties van zowel Rijkswaterstaat als minister Schultz zal die best eraan zitten te komen.
De 100e storing heeft trouwens voor het scheepvaartverkeer nog tot vanavond 21:04 uur geduurd (vanaf vanmorgen 05:47).....
Vanavond was er door de lokale politieke partij Nissewaard Lokaal een klein "feestje" georganiseerd om het 'heugelijke' feit te herdenken. Dit heb ik gelijk beetgepakt om een kleine update te maken. Althans, dat was de planning. Het werd een grotere update. Maar kijk en geniet!
1. Bij aankomst de auto aan de westkant geparkeerd. De oude Botlekbrug bleek geheven, dus dat kan twee dingen betekenen: of er is een schip wat niet onder de oude brug door kan, maar wel onder de nieuwe, of de tijdelijke fietsbrug is in gebruik genomen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3213.jpg)
2. De trap naar de oude brug was nog gewoon open, dus naar boven. Daar bleek dat er al het nodige spoor verwijderd te zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3214.jpg)
3. Op een klein stukje na dan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3215.jpg)
4. De boel ligt verzameld op de oude spoordijk.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3216.jpg)
5. Een blik richting de entree van de tijdelijke fietsbrug leerde dat deze inderdaad open is en ik dus nu feitelijk achter het hek liep.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3217.jpg)
6. En datzelfde hek van de andere kant.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3218.jpg)
7. Veiligheidshekken in de scherpe bochten van de brug, om te voorkomen dat mocht er iemand de bocht missen deze persoon niet over de reling naar beneden zal vallen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3219.jpg)
8. De geheven oude Botlekbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3220.jpg)
9. Ongeveer halverwege de wandeling op de tijdelijke fietsbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3221.jpg)
10.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3222.jpg)
11. De oude brug gezien van de tijdelijke fietsbrug. Duidelijk zijn de sporen en contrarails te zien, die op de (voormalige) spoordijk gelegd zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3223.jpg)
12. Ingezoomd waarbij duidelijk te zien is, dat er hekken plat neergelegd zijn op de stukken waar het spoor verwijderd is. Waarschijnlijk om te voorkomen dat iemand naar beneden zal vallen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3224.jpg)
13. Ingezoomd naar de overkant.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3225.jpg)
14. Bij het opwandelen van de nieuwe Botlekbrug hingen deze ballonnen er. :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3226.jpg)
15. Duidelijk verhaal toch?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3227.jpg)
16. Uiteraard ook hier de nodige slagbomen en lampen en zo.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3228.jpg)
17. Op het niet-bewegende deel van de brug ligt het zandbed voor het spoor al klaar.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3229.jpg)
18. Vlak voor het bewegende deel (nog steeds gezien vanuit het westen) is hier de splitsing te zien in twee spoorbruggen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3230.jpg)
19. Geen idee wat dit allemaal moet worden, maar het lijkt op een flink spijkerbed met stompe punten. Er zal ongetwijfeld een bedoeling zitten achter het patroon, maar ik zie het nog niet......
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3232.jpg)
20. Zoals in de vorige post aangehaald: de storing voor het scheepvaartverkeer was nog niet opgelost, dus krijg je dit....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3233.jpg)
21. En vanuit een iets andere hoek. Inmiddels was bij de Spijkenisserbrug ook het nodige aan verkeer wat lag te wachten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3235.jpg)
22. Blik terug naar de brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3236.jpg)
23. En jawel: ze hangen er al!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3237.jpg)
24. En hier eindigt de ruimte voor twee sporen over de brug. Het linkerspoor zal niet verder kunnen. Het rechterspoor wel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3238.jpg)
25. Aan de oostkant op de tijdelijke fietsbrug, kijkend richting de oude Botlekbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3240.jpg)
26. Ook aan deze kant weer de plat liggende hekken daar waar het spoor verwijderd is. De rode lampen om aan te geven dat de brug open is, branden gewoon.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3241.jpg)
27. Ingezoomd op het stuk waar de contrarails beginnen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3242.jpg)
28. Kijkend de andere kant op.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3243.jpg)
29. Ingezoomd op de hei-installatie. Een verslag houden jullie in de toekomst hier nog van tegoed.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3244.jpg)
30. Het voormalige werkterrein is nu helemaal leeg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3245.jpg)
31. Ingezoomd blikje op de beide bruggen vanaf de tijdelijke fietsbrug. Daar kwam ik een meneer van Rijkswaterstaat tegen, die zich afvroeg waar ik in vredesnaam vandaan kwam. Ze waren bezig om de brug af te zetten om te testen, zodat het scheepvaartverkeer er ook weer door zou kunnen. Ik mocht echter niet meer terug en het zou wel een paar uur duren. En mijn auto stond dus aan de andere kant van de sloot...... :? :|
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3247.jpg)
32. De fractievoorzitter (Chris) van Nissewaard Lokaal proost hier op de 100e storing met Jip & Janneke champagne met het argument: "het moet niet te duur zijn, net als de brug".
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3252.jpg)
33. Ondertussen op de brug.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20170929Botlekbrug/DSCF3254.jpg)
En ik werd door één van de fractieleden netjes weer bij mijn auto afgeleverd, dus hoefde niet te wachten tot 21:04 uur tot de testen voorbij waren. Volgende keer maar niet meer proberen om het lot te tarten denk ik >:-D
Hoi Frank,
Mooie platen weer en een leuk verhaal, daar kan je gerust mee thuis komen. :P
De oude spoorbrug begint steeds minder op een spoorbrug te lijken. :D
Frank,
Wederom weer bedankt voor de mooie foto's en uitleg. :) :thumbup:
Er is niet alleen geproost op de 100ste storing, maar er is ook al passend liedje over gemaakt. ;) :D
Rob
https://www.youtube.com/watch?v=fpAz56FDL5k
Hoi Frank,
Als ik naar foto 29 kijk, kan ik dan concluderen dat de hele toerit van de spoorbrug nog gebouwd moet worden?
Kloot Ad, daar liep een collega van mij van de week juist over te mopperen. Prorail heeft maar heel beperkt bodemonderzoek gedaan ter plaatse (en maar naar 1 soort verontreiniging). Dat moet dus beter gedaan worden. Tot die tijd geen oprit.
@ Ad, ja, dat was even een kleine misrekening..... en zwemmen in de Oude Maas is vanwege de stroming nou niet echt aan te raden.....
@Michel, graag gedaan!
@Rob, :-) . Je snapt dat die in de omgeving hier met grote pret is ontvangen.
@Ad, foto 29 nog even teruggehaald: rechts zie je de toerit voor het spoor al liggen. Alleen is die nog niet klaar, want die eindigt zo ongeveer waar de hei-installatie staat. De complete toerit voor de langzaam-verkeerbrug moet wel nog helemaal gebouwd worden. Verder wat Patrick zegt, want dat gaat mijn pet te boven.
Citaat van: frenkievee
Hartelijk dank voor de uitgebreide reportage. Blijf je volgen want vindt het heel interessant.
Frank,
Ik vond het wel toepasselijk, blij dat ie goed valt en wou het jullie niet onthouden. >:-D
Rob
Citaat van: PaT op zaterdag 30 september 2017, 18:09:28
Kloot Ad, daar liep een collega van mij van de week juist over te mopperen. Prorail heeft maar heel beperkt bodemonderzoek gedaan ter plaatse (en maar naar 1 soort verontreiniging). Dat moet dus beter gedaan worden. Tot die tijd geen oprit.
Hoi Patrick, is het bodemonderzoek niet dan in één keer voor de volledige brug uitgevoerd? Betekend dit dat er nog meer bodemonderzoeken gedaan moeten worden, voordat de toeritten gebouwd kunnen worden?
Citaat van: frenkievee op zaterdag 30 september 2017, 21:57:20
@ Ad, ja, dat was even een kleine misrekening..... en zwemmen in de Oude Maas is vanwege de stroming nou niet echt aan te raden.....
Hoi Frank, een misrekening van wie? Je opmerking over het zwemmen kan ik niet goed plaatsen; ik bedoel de betonnen op en toeritten aan land.
Citaat van: frenkievee op zaterdag 30 september 2017, 21:57:20
@Ad, foto 29 nog even teruggehaald: rechts zie je de toerit voor het spoor al liggen. Alleen is die nog niet klaar, want die eindigt zo ongeveer waar de hei-installatie staat. De complete toerit voor de langzaam-verkeerbrug moet wel nog helemaal gebouwd worden.
Frank, zoals je zegt, is het inderdaad de toerit voor het langzaam verkeer. Ik was die even vergeten. Maar ik heb het totaal plaatje/plan van de bouw niet in mijn hoofd zitten. ;)
Hoi Ad,
Ik zei:
CiteerDaar kwam ik een meneer van Rijkswaterstaat tegen, die zich afvroeg waar ik in vredesnaam vandaan kwam. Ze waren bezig om de brug af te zetten om te testen, zodat het scheepvaartverkeer er ook weer door zou kunnen. Ik mocht echter niet meer terug en het zou wel een paar uur duren. En mijn auto stond dus aan de andere kant van de sloot...... :? :|
Jij reageerde met:
Citaat van: Kappa op zaterdag 30 september 2017, 00:42:34
Mooie platen weer en een leuk verhaal, daar kan je gerust mee thuis komen. :P
Dus ik dacht dat je bedoelde op mijn minder handige actie met het parkeren van de auto....
Vandaar dus die opmerking over het zwemmen. Anders had het een stevige wandeling geweest richting de auto weer terug.....
@citaat Muntje valt Frank, ik had in jouw reactie de link naar mijn bijdrage over de mooie platen niet meer gemaakt. :D
Volgende keer voor alle zekerheid toch je wetsuit meenemen... :P
Bedankt Frank, weer mooie plaatjes. Zeker die file op het water.
Zoiets heb ik nog nooit gezien op de Maas of de Waterweg.
Ik snap alleen nog steeds niet, waarom er (net als vroeger) niet een brugwachter op die brug zit.
Overschakelen op handbediening en gaan met die banaan brug.
Ook al zal die handbediening waarschijnlijk eerst gebouwd moeten worden.
Groetjes
Wil Tweeendrie
@Wil, Dankjewel!
En wat die handbediening betreft: als jij het weet....
Sinds vorige week, toen de 100e storing van de Nieuwe Botlekbrug is gevierd, zijn er alweer twee storingen geweest.....
Maar goed: Op naar vandaag! Deze week werd al aangekondigd dat Rijkswaterstaat zondag 8 oktober (vandaag dus) zou beginnen met de echte ontmanteling van de brug en wel door het uithijsen van het beweegbare deel van de brug. Ook werd aangekondigd dat het publiek dit niet van dichtbij kon volgen, uiteraard vanwege de veiligheid. In hetzelfde bericht werd genoemd dat de Nieuwe Botlekbrug voor alle verkeer afgesloten zou gaan worden en dat verkeer van en naar Hoogvliet over de Spijkenisserbrug gestuurd zou worden. Handig dat in Spijkenisse dan in de doorgaande Groene Kruisweg één van de kruispunten dit weekend geheel afgesloten zou zijn vanwege asfalteringswerkzaamheden. :? Hoezo, handige planning :|
Maar goed: het was mij gelukt om Spijkenisse veilig te verlaten om de 80e verjaardag van mijn moeder te helpen vieren met (bijna) alle kinderen en kleinkinderen van mijn ouders.
Vanmiddag nadat ik weer thuis was, de camera opgehaald en de batterijen weer flink leeg gekregen en het SD-kaartje weer een stukje voller. Ik hoop dat jullie weer kunnen genieten van de foto's.
1. Bij aankomst op de vaste parkeerstek aan de oostelijke kant, bleek dat de drijvende bok met het hefdeel nog op de Oude Maas in de buurt van de brug voer.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3262.jpg)
2. Zoals bij het inzoomen goed is te zien, ligt het drijvende bok best schuin. Oftewel: het brugdeel is niet bepaald een vlieggewichtje.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3264.jpg)
3. Ietsje uitgezoomd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3265.jpg)
4. De nu toch wel wat kale Oude Botlekbrug. Niet alleen het hefdeel is verwijderd, ook de kabels die bovenaan de brug tussen de torens liepen zijn weg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3266.jpg)
5. Zoals hier wat beter te zien is. Ziet er toch wel wat apart uit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3267.jpg)
6. De Matador voer langzaam over de Oude Maas richting het Scheur (het stuk wat ligt tussen de Nieuwe Maas en de Nieuwe Waterweg). Ik was daarom een stukje verder gereden om nog wat extra foto's te maken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3268.jpg)
7. Zo hangt het brugdeel in de kabels.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3269.jpg)
8.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3270.jpg)
9. En zo vaart het steeds een stukje verder langs.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3271.jpg)
10. Het transport werd begeleid door de politie en een schip van Rijkswaterstaat. De politieboot ging rechts richting Rotterdam, dus in de hoop dat het transport dat ook deed, ben ik de Vondelingenweg uitgereden. Dit gaat over in het Tankhoofd en dan kom je bij het Scheur uit. Daar een poos staan wachten totdat de Matador uit de Oude Maas zou komen en ondertussen even dit gezien (en vastgelegd).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3273.jpg)
11.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3274.jpg)
12. Uiteraard is bij een T-splitsing er 50% kans dat je goed gokt. En nadat een en ander netjes op het Scheur terecht gekomen was, bleek dus dat ik verkeerd gegokt had en dat de Matador linksaf ging in de richting van Damen Verolme die daar ergens gevestigd is. Daarom maar even de zoom functie gebruikt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3275.jpg)
12. Op de terugweg richting de bruggen kwam ik nog langs dit leuke dingetje.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3277.jpg)
13. De auto weer even geparkeerd en richting de hei-installatie gewandeld.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3278.jpg)
14. Inmiddels zijn daar wat gaten geboord, maar dat is niet echt goed zichtbaar.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3279.jpg)
15. Wel is te zien dat de boorkolom (die ik al eerder heb laten zien) blijkbaar klaar staat om weer een gat te boren.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3280.jpg)
16. Er liggen diverse van dit soort wapeningen klaar om gebruikt te worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3282.jpg)
17. Langs het traject tussen het einde van de aanbrug voor het spoor en de overweg zijn aan twee kanten damwanden geslagen. Blijkbaar kon dat veilig genoeg zonder de ondergrondse leidingen te verstoren.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3283.jpg)
18. De beide bruggen, zolang het kan. Zoals zichtbaar is, hangen de contragewichten nog bovenin de torens. Hopelijk goed vastgezet.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3284.jpg)
19. Bovenop de Oude Brug zijn dit soort rode spoelen neergezet. Vraag me niet wat het zijn, want ik weet het niet.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3285.jpg)
20. De kabels waarmee het hefdeel vast zat aan de contragewichten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3286.jpg)
21. De auto gepakt en omgereden naar de andere kant van de brug. Het zal me niet snel nog een keer gebeuren dat ik aan de ene kant sta en de auto aan de andere kant ...... :D
De voetgangerstrap is nu voorzien van een hek, zodat ik hier niet meer naar boven kan lopen......
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3287.jpg)
22. De bruggen van de andere kant.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3288.jpg)
23. Ook hier de rode spoelen (?) in beeld.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3289.jpg)
24. Een raam in de toren van de nieuwe brug, waar de rode omloopwielen zichtbaar zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3291.jpg)
25. Het nodige aan bebording op het blok beton met het remwerk.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3292.jpg)
26. Hierboven was al te zien dat de Nieuwe Botlekbrug geheven was. De Alk was hiervoor de reden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3293.jpg)
27. Vanaf de tijdelijke fietsbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3294.jpg)
28. Aan de andere kant van de tijdelijke fietsbrug is te zien dat er hard gewerkt wordt om de nodige heipalen in de grond te laten verdwijnen. Dit uiteraard om de nieuwe bruggen te ondersteunen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3295.jpg)
29. En dat is voor jullie beter zichtbaar als ik dat even wat laat inzoomen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3296.jpg)
30. En verder naar rechts ook. Links op de foto de nodige heipalen en rechts de veroorzaker daarvan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3297.jpg)
31. Nog even een blik op de oude brug. Inmiddels staan er overal de nodige hekken om te voorkomen dat er gekke dingen gebeuren (blijkbaar).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3298.jpg)
32.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3299.jpg)
33. Vanaf de brug voor het langzaam verkeer is het beeld dit. Duidelijk zijn de heipalen in het verlengde hiervan te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3300.jpg)
34. Ingezoomd op de sporen die naar de brug zullen gaan lopen. De vrij strakke bult gras met de hekken is de opening van de Botlekspoortunnel
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3301.jpg)
35. De toekomstige spoorbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3302.jpg)
36. De nodige stalen platen waarover het werkverkeer kan rijden. Wel liggen er alvast een viertal spoorrails klaar om ooit gebruikt te gaan worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3303.jpg)
37. Zo te zien zijn het er vier. ;)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3304.jpg)
38. Vanaf de nieuwe brug een kijkje naar beneden naar de oude brug. Duidelijk is hier het hoogteverschil te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3305.jpg)
39. Van een iets ander standpunt is goed te zien hoe dicht de nieuwe brug op de oude is gebouwd. Dit moest wel, want er was vrij weinig (om niet te zeggen: heel weinig) ruimte beschikbaar tussen de tunnel en de oude brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3306.jpg)
40. Ook van deze kant de kabels waaraan het hefdeel heeft gehangen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3307.jpg)
41. Een soort van piepschuim blokken die blijkbaar gebruikt gaan worden onder het spoor. Denk ik.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3308.jpg)
42. Een kijkje recht op de bovenkant van de oude brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3309.jpg)
43. Toch nog wat spuitwerk gevonden. Hoe? Geen idee....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3310.jpg)
44. De tijdelijke fietsbrug aan de westelijke kant van de brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3311.jpg)
45. Naast de brug voor langzaam verkeer liggen deze mallen. Zo te zien om de poot netjes rond te kunnen maken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3312.jpg)
46. Het nodige vlechtwerk is er al klaar voor.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3313.jpg)
47. Overal zijn inmiddels hekken geplaatst. Zo ongeveer zover als het oog reikt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3314.jpg)
48. Inmiddels zijn er van deze jongens nog maar twee over. De derde die er ooit stond, was vorige week al verwijderd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3315.jpg)
49. Hoogtewaarschuwing dat het maximaal 4 meter is. Dit zal de langste tijd wel gehad hebben.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3316.jpg)
50. Voor de liefhebbers nog een paar foto's van wat loks. Helaas wat onhandig geschoten, want vanuit de auto en even snel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3317.jpg)
51. Een Siemens lok.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3318.jpg)
52. Van ELL (European Locomotive Leasing).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3319.jpg)
53. En als laatste eentje van METRANS. Maar dat was wel duidelijk denk ik :)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3320.jpg)
Hier een bericht op een ander forum waar ik veel zit, met foto's van het wegtakelen van het hefdeel:
https://www.wegenforum.nl/viewtopic.php?p=983424#p983424
Dankjewel Victor! Mooie foto's van Mark inderdaad.
Citaat van: frenkievee
Even aanvullend bij foto 12. Op het wegenforum (zie link van Victor) werd de lengte van het hefdeel besproken. De lengte van het hefdeel van de Oude Botlekbrug is ca 60 meter. Dit als extra informatie om de grootte van het hefdeel ten opzichte van de Matador 3 te tonen.
-Frank:
Weer dank voor het delen van de plaatjes, :thumbup:
Bedankt voor het delen Frank.
Frank,
Bedankt weer voor deze prachtige foto reportage. :thumbup: :thumbup:
Frank,
Wederom bedankt voor de prachtige foto's die een duidelijk beeld geven van de werkzaamheden. Vorige week heb ik de brug nog gezien vanaf de A15 en die zag er gewoon gigantisch uit, had echter geen tijd om even te stoppen, maar jou foto's maken dat dan weer goed.
Mvg, Luc
Hai Frank,
Weer bedankt door deze volger voor de mooie foto's.
Ik las vandaag in de krant dat dat stukje staal "slechts" 850 ton!! weegt.
Bijzonder dat 1 bok dat kan tillen, daarvoor mag tie best een beetje dieper in het water liggen.
En even bedenken, die bok heeft dus ook een extra drijfvermogen van 850.000 liter water.
Groetjes
Wil Tweeendrie
Wil,
Ik dacht dat de Matador 3 1800 ton hijsvermogen had, hij had dus best nog wat reserve.....
Mvg, Luc
@Jørg, Dennis, Michel, Luc: dank!
@Wil, Graag gedaan. En inderdaad: dat las ik vandaag op Facebook ook.
Het uitgehesen brugdeel is inderdaad 850 ton zwaar, 60 meter lang en 23 meter breed.
En als hij dan in de Matador 3 hangt, dan lijkt het net of het een speelgoeddingetje is.......
@Luc, de Matador 3 kan inderdaad 1800 ton tillen, dus ruim voldoende om dit aan de kant te krijgen.
Hartelijk dank voor deze mooie fotosessie Frank! En op de koop toe ook nog een plaatje van de net toegelaten Vectron in Nederland. :D ;)
Citaat van: frenkievee op zondag 08 oktober 2017, 20:39:44
19. Bovenop de Oude Brug zijn dit soort rode spoelen neergezet. Vraag me niet wat het zijn, want ik weet het niet.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171008Botlekbrug/DSCF3285.jpg)
Ik had het gisteren blijkbaar te druk met het linken naar dat andere forum, want deze plaatjes en de bijhorende vraag vielen me vanavond pas op :D
Ik zou nu opnieuw kunnen linken naar nog een ander forum, maar ik kan ook gewoon uitleggen wat het is en naar bijhorende info linken :)
De spoel valt het meest op, maar die is alleen maar om de staaldraden op te vangen, die het apparaat wat eronder zit gebruikt.
Dat apparaat is een strand jack; een soort hydraulische krik die een bundel staalkabels steeds vastklemt, een stukje omhoog trekt, overpakt, vastklemt en dan weer een stukje omhoog trekt, en zo verder.
Een simpel en duidelijk animatiefilmpje vind je op de Engelse wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/Strand_jack
Een vaak gebruikt systeem om zware dingen (eenmalig) te heffen, door bijvoorbeeld Mammoet dus:
https://www.youtube.com/watch?v=A1JSFdhQZzk
dan wel concurrenten:
https://www.youtube.com/watch?v=GzBFT_crQEI
Hier bij de Botlekbrug dus blijkbaar ook gebruikt, om de brug op een veilige manier het eerste stuk los te heffen en dan de oorspronkelijke hefkabels los te snijden, waarna de Matador het kan overnemen.
@Wouter, dankjewel!
En die Vectron was natuurlijk een toevalstreffer :)
@Victor, dankjewel voor je duidelijke uitleg! Dat maakt het een stuk duidelijker.
Verder met het verslag, want vandaag na een flinke regenbui weer een 'paar' foto's gemaakt.
1. Inmiddels zijn er aan de oostelijke kant, waar de spoorbrug aan gaat sluiten, de nodige heipalen in de grond verwerkt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3337.jpg)
2. En van de andere kant gezien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3339.jpg)
3. Wat lastig te zien, maar een blik op het bouwterrein met de damwanden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3340.jpg)
4. Vanaf de overweg richting de bruggen gekeken. Er liggen de nodige metalen rijplaten voor het werkverkeer. De heistelling is inmiddels helemaal weg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3341.jpg)
5. En ingezoomd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3342.jpg)
6. De (toekomstige) aanbrug voor het langzaam verkeer is inmiddels ook langer. Er zijn de nodige delen op de in het verleden al gebouwde pilaren gelegd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3344.jpg)
7. De contragewichten van de oude brug zijn inmiddels niet meer bovenin de brug te zien. Ook zijn de rode spoelen weg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3345.jpg)
8. Zoals met een zoom duidelijk te zien is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3346.jpg)
9. De contragewichten zijn inmiddels helemaal naar beneden en staan op de brug zelf.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3347.jpg)
10. Zoals hier wat beter te zien is. Dit komt nog terug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3348.jpg)
11. De laatste restanten van het spoor aan de oostelijke kant.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3349.jpg)
12. Er wordt vandaag gewerkt aan het contragewicht.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3350.jpg)
13. Terug naar de aanbrug voor het langzaam verkeer. Hier van de bovenkant te zien. De betonnen delen zijn in ruwbouw neergelegd en ertussen liggen houten latten om te voorkomen dat er iemand in valt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3351.jpg)
14. Dit is de gleuf tussen de laatste ligger en de buitenrand.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3352.jpg)
15. Eenzaam maar dapper staat het sein 280 nog buiten dienst te staan....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3354.jpg)
16. Aan de oostelijke kant is de ondergrond klaar waarop het spoor opgebouwd gaan worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3356.jpg)
17. Op de aanbrug zelf staat een betonnen scheiding, die de twee toekomstige sporen zal scheiden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3357.jpg)
18. Vlak voor het oostelijke hefdeel van de brug ligt alvast wat zand klaar. Uiteraard is in de loop van de jaren hierin wat onkruid gegroeid.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3358.jpg)
19. De grens van de aanbrug (links) en het oostelijke hefdeel (rechts). Wat lastig allemaal te zien, vanwege de ProRail hekken en de bouwhekken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3359.jpg)
20. De betonnen delen op het hefdeel waar in de toekomst het spoor op gemonteerd zal gaan worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3360.jpg)
21. De betonnen onderbouw voor het zuidelijke spoor is inmiddels klaar.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3361.jpg)
22. En ook door de hekken heen wat ingezoomd om het duidelijker te krijgen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3362.jpg)
23. De blokken waar het hefdeel mee vast zitten aan de kabels die het omhoog moeten trekken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3363.jpg)
24. En even omhoog gekeken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3364.jpg)
25. De verkeerslichten van de oude Botlekbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3365.jpg)
26. Iets naar beneden gekeken waar het contragewicht te zien is. Met een man ernaast zodat je een indruk hebt hoe groot dit allemaal is....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3366.jpg)
27. Het contragewicht van de westelijke toren met de afgeknipte kabels.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3367.jpg)
28. Een (ingezoomde) blik op de nieuwe brug, waar te zien is dat de constructie voor de bovenleidingsmasten al klaar is. Kwestie van erop zetten en vastschroeven, denk ik. :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3370.jpg)
29. De restanten van de "viering" van de 100ste storing hangen nog aan een van de hekken. Inmiddels is storing 103 ook alweer verleden tijd 8o
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3371.jpg)
30. Aan de westkant van de brug wordt nog hard gewerkt aan van alles en nog wat. In de verte ziet het er nog niet echt anders uit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3372.jpg)
31. Ondanks dat de nieuwe Botlekbrug voorbereid is voor dubbelspoor, wordt er niet een dubbelsporige aanbrug aangelegd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3374.jpg)
32. Als je daarop inzoomd, zie je net links van het betonblok de railing van de toekomstige enkelsporige spoorbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3373.jpg)
33. Een overzicht van het bouwterrein vanaf de tijdelijke (westelijke) fietsbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3376.jpg)
34. Waarop de eerste pilaar wat ingezoomd om te laten zien, dat de mallen van twee weken geleden er nu omheen zitten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3375.jpg)
35. Een stuk verderop staan wat heipalen in de grond met een stuk rijhout rechtop. Daarachter zijn twee rijen heipalen te zien, die ongetwijfeld als fundering aan dienen voor de nodige steunen voor de brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3377.jpg)
36. Een blik naar beneden waar nu een gat zit op de plek waar ooit het spoor liep....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3379.jpg)
37. En vanaf de fietsbrug een kijkje richting de oude brug. Hier is een blauwe 'muur' te zien, wat het contragewicht is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3380.jpg)
38. Wat veel beter te zien is, als er ingezoomd wordt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3381.jpg)
39. Of iets minder ver ingezoomd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3383.jpg)
40. In de wind bungelende isolatoren van de bovenleiding.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3385.jpg)
41. Weer terug richting de auto. In de constructie van de nieuwe brug zitten op meer plekken de bouten en moeten voor de montage van de bovenleidingsmasten. Dit is op de westelijke vaste brug, net voor het beweegbare deel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3386.jpg)
42. Het fietspad (of weg voor langzaam verkeer) op de hefdelen ligt hoger dan op de aanbruggen. Het verschil is te verklaren dat het op de hefdelen al wel klaar is, maar de rest nog niet. Daarom is er een tijdelijke oplossing met asfalt gemaakt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3387.jpg)
43. Het hoogteverschil is goed te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3388.jpg)
44. In het vorige verslag had ik een soort van "spijkerbed" laten zien. Daar is inmiddels het nodige aan hout tussen gelegd. Ook is er het nodige aan piepschuim (op de voorgrond en achter het hout, in de schaduw van de hekken) verwerkt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3389.jpg)
45. Een blik omhoog naar de oploopwielen van de oude brug. Iets zegt me dat deze in de afgelopen jaren minder vervangen zijn dan die van de nieuwe brug.... >:-D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3390.jpg)
46. Nog een keer een blik op het contragewicht van de oude brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3391.jpg)
47. De zon achter de middelste, zuidelijke heftorens van de nieuwe brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3392.jpg)
48. En omgedraaid, nu kijkend naar de noordelijke kant van de brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3393.jpg)
49. Duidelijk te zien is waar het dubbelsporige deel eindigt en overgaat in een enkelsporige aanbrug. Wat mij dus doet afvragen: waarom een brug voorbereiden op dubbelspoor en de aanbruggen als enkelsporig uitvoeren?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3395.jpg)
50. Actiefoto van een aantal mannen in oranje pakken die druk met het contragewicht bezig geweest waren. Blijkbaar was het einde werktijd want er werden al snel hierna auto's gestart en weggereden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3396.jpg)
51. De reclame doeken hangen er nu een beetje verfomfaaid bij.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171021Botlekbrug/DSCF3397.jpg)
-Frank:
Hartelijk dank voor het plaatsen van de werkverloop plaatjes, mooie reportage, :thumbup:
B) mooie plaatjes, bedankt voor al het werk. :thumbup:
Erg leuk om het zo te volgen.
Dirk-Jan
Hoi,
Bedankt weer, Frank. :thumbup:
Ik weet niet of je het AD hebt maar daar stond als raadplaat ook een stuk in over oude Botlekbrug.
Een monteur is daar aan het woord en minimale storingen.
Groetjes
Wil Tweeendrie
Frank,
Weer een reportage zoals we van jou gewend zijn, bedankt voor het plaatsen.
Mvg, Luc
geweldige reportage
als alles klaar is hebje een mooi verslag wat je in boekvorm zou kunnen uitgeven....
ik ben daar wel heel benieuwd naar.
dit is ook eens gebeurd met de ombouw/restoratie van een lok weet alleen ff niet meer welke
Gr Ed
Hoi Frank,
Bedankt weer voor deze informatieve en herfstige platen. :thumbup:
Frank, misschien weet je het al en anderen niet, zaterdag 11 nov live beelden van verwijderen brugdeel.
Gr. Jan
https://www.prorail.nl/projecten/botlekbrug
Weer een mooie reportage, ik geniet elke keer weer van de prachtige foto's!!!
Dick
Aldus een post van ProRail op Facebook en hun eigen website is er nu naast het hefgedeelte een hap uit het weggedeelte weggesloopt.
KLIK (https://www.prorail.nl/nieuws/fotos-alweer-een-stukje-minder-oude-botlekbrug)
Dank allen voor de positieve reacties! Zal binnenkort weer eens gaan kijken daar, want het is weer hard nodig geloof ik.
@Wil, nee ik heb het AD niet, dus het artikel ook niet gelezen. Maar het verbaast me uiteraard niet.
@Ed, ben jij dan de eerste die zo'n boek zal kopen dan? O:-D
@Jan, ja gezien. Want de diverse lokale media die berichten daarover uiteraard. En die krijg ik dan via Facebook wel weer binnen. Uiteraard ook over de nodige noodzakelijke afsluiten van de nieuwe brug vanwege deze werkzaamheden.
@Wouter, dat die hap weg is, heb ik vanaf de Spijkenisserbrug zondag al gezien. Maar ja, had andere zaken gepland staan. Iets met een gastendag of zo..... :D
Het was alweer een poosje terug dat ik bij de Botlekbruggen geweest was, dus vond ik het wel tijd om een blik te gaan werpen. Mede omdat afgelopen weekend weer het nodige aan sloopwerken uitgevoerd was. Helaas kon ik afgelopen zondag niet gaan kijken, vanwege andere belangrijke zaken in de agenda, maar dat wil ik proberen nu in te halen.
1. Eerst maar eens het belangrijkste probleem proberen op te lossen: de auto kwijt zien te raken. Maar dat viel gelukkig mee, want op het parkeerplaatsje waar ik hem in een weekend altijd neerzet was gewoon voldoende plek.
Over het fietspad onder bruggen doorgelopen en daar zag ik dat het contragewicht aan de westkant ogenschijnlijk is ingepakt. Zien kun je niks, dus of dat contragewicht er nog is.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3882.jpg)
2. Aan de overkant bleek al snel dat het contragewicht daar weg is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3883.jpg)
3. De weg overgestoken en het talud opgeklauterd langs de Oude Maas voor een beter overzicht.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3884.jpg)
4. Ingezoomd levert een beeld op van een verdwenen stuk brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3885.jpg)
5. Ook het brugwachtershuisje ziet er ogenschijnlijk al onttakeld uit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3886.jpg)
6. Nog even het ingepakte stuk.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3887.jpg)
7. Het brugwachtershuisje ingezoomd. Helaas was het wat heiig en motregende het wat, dus niet echt helder beeld. Maar wel is goed te zien dat op de kopse kant het raam er niet meer in zit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3888.jpg)
8. Het bouwwerk erboven is ogenschijnlijk nog onaangeroerd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3889.jpg)
9. Verder gelopen om op de tijdelijke fietsbrug uit te kunnen komen. Hier bleek dat een tijdelijk fietspad ook inmiddels niet meer in gebruik is. Eigenlijk fungeerde dit als toegang voor het bouwverkeer voor de tijdelijke fietsbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3890.jpg)
10. De tijdelijke brug op gewandeld en daarvandaan een blik naar het westen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3891.jpg)
11. De in vorige bijdragen getoonde steunpilaar is inmiddels klaar en ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3892.jpg)
12. .... de mallen liggen er dan ook nu naast.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3893.jpg)
13. De volgende pilaren hebben inmiddels fundering en er wordt hard gewerkt aan de verdere opbouw ervan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3894.jpg)
14. In de verte is te zien dat er een aantal damwanden geslagen zijn. Dit is precies in het verlengde van het toekomstige traject van het spoor.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3895.jpg)
15. Een blik vanaf de brug voor het langzaam verkeer.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3896.jpg)
16. De damwanden wat dichterbij gehaald. Goed is te zien dat het slecht weer is.... Ondanks dat werd er wel hard gewerkt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3897.jpg)
17. Staand op de brug een praatje met een verkeersbegeleider gemaakt. Ze staan de komende maanden nog wel op de brug. Totdat alles klaar is, of dat de camera-systemen aangepast zijn. Een blik naar de oude brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3898.jpg)
18. Waar van alles en nog wat aan oud materiaal verzameld wordt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3899.jpg)
19.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3900.jpg)
20. Uiteraard ging de brug nog even open. Dan is goed te zien hoe groot het contragewicht eigenlijk is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3901.jpg)
21. In notime is het aan de andere kant van de hekken dan ook best druk.... op het fietspad aan deze kant slechts één eenzame fietser en een eenzame voetganger (ik zei de g...)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3902.jpg)
22. En de brug ging open voor het schip, waarvan je nog net het toplicht van de mast voorbij ziet gaan.... Als deze mast nou neergelaten kan worden, dan scheelt dat weer een brugopening.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3903.jpg)
23. Aan de andere kant van de brug is goed te zien dat er een flink stuk brug is weggehaald afgelopen weekend.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3904.jpg)
24. Ingezoomd op de kopse kant van wat er nog staat. Goed te zien bij de pijlers is dat er rekening gehouden is met de gewichten van de treinen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3905.jpg)
25. De twee pijlers waar vanaf het brugdek verwijderd is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3906.jpg)
26. Stevig ingezoomd op de kopse kant van de brug. Ook daar heeft "Bennie" het niet kunnen laten om zijn spuitbus te gebruiken. :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3907.jpg)
27. De andere kant op kijkend, waar een aantal mannen druk waren dragline.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3908.jpg)
28. De aanbrug voor het langzaam verkeer komt ook wat model in. Inmiddels is het nodige vlechtwerk al geplaatst en men was druk bezig om er nog meer aan te voegen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3910.jpg)
29. Verderop werd de nodige grond verzet en afgevoerd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3911.jpg)
30. Terwijl hectometerpaaltje 14,5 nog stevig stand houdt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3912.jpg)
31. Het fietspad heeft inmiddels ook al flink te lijden gehad van het nodige zware verkeer zo te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3913.jpg)
32. En weer een blik terug naar de oude Botlekbrug. Het wordt op deze manier steeds een stukje minder....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3914.jpg)
33. Op de nieuwe Botlekbrug is aan de oostkant dit apparaat gemonteerd. Ik ben niet meegeteld, want netjes over de kabels heen gestapt. :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3915.jpg)
34. Het ingepakte kopse deel van de westkant van de oude Botlekbrug, gezien vanaf de nieuwe brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3916.jpg)
35. Een spanband houdt het stoplicht van de oude brug nog vast.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3917.jpg)
36. Nog een keertje dezelfde blik als een flink aantal keren hiervoor al is laten zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3918.jpg)
37. En vanaf datzelfde punt ingezoomd. De blauwe wand van laatst is nu vervangen door een witte wand.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171115Botlekbrug/DSCF3919.jpg)
Mooie serie foto's!
Weer bedankt, Frank, voor deze serie en dat je voor ons dat vieze weer getrotseerd hebt.
Het blijft boeiend deze bouw c.q. sloop van de Botlekbruggen.
Groetjes
Wil Tweeendrie
Mooie serie weer Frank!
Gr. Dennis
Leuke update, Frank!
Verandert als je korte tijd niet geweest ben toch een hoop.
Hoi Frank,
Bedankt weer voor je mooie en interessante updates. :thumbup:
Ik begrijp alleen niet zo goed wat je bedoelt met de opmerking:
CiteerGoed te zien bij de pijlers is dat er rekening gehouden is met de gewichten van de treinen.
Kun je uitleggen hoe je dit ziet?
Wederom weer een mooie fotoreportage Frank. :thumbup:
-Frank:
Dank voor het plaatsen van de mooie mistige foto's, :thumbup:
De afbraak en de opbouw zijn weer een goed stuk opgeschoten.
Citaat van: Kappa op donderdag 16 november 2017, 00:02:28
Hoi Frank,
Bedankt weer voor je mooie en interessante updates. :thumbup:
Ik begrijp alleen niet zo goed wat je bedoelt met de opmerking:
CiteerGoed te zien bij de pijlers is dat er rekening gehouden is met de gewichten van de treinen.
Kun je uitleggen hoe je dit ziet?
Je ziet dat de middelste steun uit het lood staat.
Gr Dennis
Dank een ieder voor de positieve reacties!
@Wil, eerst viel het nog wel mee. Maar gaandeweg begon het toch wat meer te miezeren, maar ja. Ik was nu eenmaal over de helft, dus kon net zo goed nog even doorgaan.
@Ad, wat Dennis ook al zegt: de drie steunpunten op een pijler staan niet netjes verdeeld over de pijler. De spoorzijde van de brug wordt iets meer ondersteund dan de autoweg kant.
@citaat Inderdaad, zo had ik er niet naar gekeken. Het is me nu duidelijk Frank. :)
Dank voor deze mooie fotoserie. Gaat verbazend snel die afbraak van de brug. :O
Vanmorgen in de krant een foto van een brugdeel dat samen met een van de torens aan de overzijde van de waterweg bij een sloperij is neergezet.
Firma Mammoet heeft een en ander verplaatst geloof ik.
En ook op Facebook gemeld van ProRail:
Prorail.nl (https://www.prorail.nl/reizigers/nieuws/eerste-heftoren-botlekbrug-weggevaren)
3 december wordt het andere bruggenhoofd verwijderd en daarna zullen de pijlers en dergelijke nog weg gehaald worden.
Vandaag even een ritje richting de bruggen gemaakt n.a.v. van de sloopactie van afgelopen weekend. En daar even de volgende korte reportage van geschoten:
1. Een eerste blik levert al op, dat het leger en leger wordt.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171121Botlekbrug/DSCF3920.jpg)
2. De fa. Vlasman is druk met het verwijderen van de pijlers van de delen die al verwijderd zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171121Botlekbrug/DSCF3921.jpg)
3. Een blik op de nog staande heftoren. Deze zal (zoals Wouter aangaf) 3 december verwijderd worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171121Botlekbrug/DSCF3922.jpg)
4. Het contragewicht is uitgepakt en blijkt van zijn blauwe jas ontdaan te zijn. Er werd hard gewerkt om dit te slopen. Zoals zichtbaar is, is het een flink stuk beton, wat je niet zomaar weg hebt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171121Botlekbrug/DSCF3924.jpg)
5. Een stukje richting de bruggen gelopen en een blik over het water vastgelegd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171121Botlekbrug/DSCF3925.jpg)
6. Aan beide zijden van de bruggen liggen deze tonnen in het water om de vaargeul aan te geven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171121Botlekbrug/DSCF3927.jpg)
7. Omgereden naar de Hoogvliet zijde van de brug en daar richting het water gelopen. Hier waren de sloopwerkzaamheden van meneer Vlasman wat beter in beeld te brengen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171121Botlekbrug/DSCF3928.jpg)
8. En close-upje.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171121Botlekbrug/DSCF3929.jpg)
9. Er komt aardig wat stof vrij en dat waaide ook mijn kant op. Ze zijn voorlopig nog wel even zoet met het verwijderen, want in het poosje dat ik daar stond wilde het beton niet echt meegeven. Ik sprak daar trouwens iemand, die me vertelde dat de vaargeul 7 meter diep is. De pijler zelf zal nog wel een stukje dieper in de ondergrond verstopt zitten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171121Botlekbrug/DSCF3930.jpg)
10. Actiefoto
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171121Botlekbrug/DSCF3931.jpg)
11. En nog een overzichtsfoto vanuit de Hoogvliet kant. Die is wel even anders inmiddels dan de eerste foto uit dit hele draadje.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171121Botlekbrug/DSCF3932.jpg)
12. En als laatste nog een stofhappertje..... :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171121Botlekbrug/DSCF3933.jpg)
13. Een stukje richting het einde van de tijdelijke fietsbrug gelopen. Vanaf dit punt ingezoomd op het apparaat wat damwanden staat te duwen. Er staan inmiddels ook metalen koppen op de heipalen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171121Botlekbrug/DSCF3934.jpg)
14. Men was druk met het storten van beton op de brug voor het langzaam verkeer.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171121Botlekbrug/DSCF3935.jpg)
15. Doorgereden de Vondelingenweg op, en tot mijn verrassing zag ik daar aan de overkant van het Scheur het weggehaalde brugdeel staan. Dus auto neergezet en naar een goed fotopunt gelopen. Dus wat Walter schreef, klopt dus.... >:-D Al wist ik dat dus nog niet bij het foto's maken ;)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171121Botlekbrug/DSCF3936.jpg)
16. En daar ook maar ingezoomd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171121Botlekbrug/DSCF3937.jpg)
17. Aangezien het leek alsof dit meer tegenover het einde van de Oude Maasweg zou zijn, daar dan ook maar even heen gereden. Hier zie je het gebouw van de Verkeerscentrale Rotterdam, die het scheepvaartverkeer in de gaten houdt. Hier is ook een vestiging van de roeiers, oftewel de KRVE (https://krve.nl/nl/) (Koninklijke Roeiers Vereeniging Eendracht). De mannen die, zoals ze op hun site zelf zeggen: "Sinds 1895 verzorgen wij het aanmeren en afmeren van (zee)schepen in de Rotterdamse Haven, door weer en wind, 24 uur per dag, zeven dagen per week."
Links naast de verkeerscentrale is het brugdeel van de oude Botlekbrug te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171121Botlekbrug/DSCF3939.jpg)
18. En ingezoomd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171121Botlekbrug/DSCF3940.jpg)
19. En nog een stukje dichterbij gehaald.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171121Botlekbrug/DSCF3941.jpg)
20.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171121Botlekbrug/DSCF3942.jpg)
21. En afsluitend nog een bootjesfoto.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171121Botlekbrug/DSCF3944.jpg)
-Frank:
Das weer een aardige reeks, :thumbup:
Mooie vorderingen van de afbraakwerken.
Je hebt naar goede gewoonte weer je best gedaan Frank, bedankt voor het plaatsen.
Mvg, Luc
Yes, weer je mooie reportage verder vervolgd. :thumbup:
Groetjes
Wil Tweeendrie
Kep weer gesmuld, Frank :P
Daar is veel te zien !
Zijn er veel kijkers ?
Grtz Tony
Weer een mooie oude brug (bijna) verdwenen. :(
groet
Harald
Mooie reportage weer Frank.
Gr. Dennis
Fraai fotoverslag weer. :thumbup: :thumbup:
Thnx voor de update :)
En als je dan toch bij de Waalhaven geweest bent, kun je net zo goed even doorrijden naar de Botlekbrug, om te kijken wat daar de gang van zaken is.
1. In vergelijking met de vorige bijdrage is natuurlijk het eerste wat in het oog springt, is dat het tweede hefdeel van de oude Botlekbrug inmiddels ook is verwijderd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3965.jpg)
2. Meneer Vlasman is nog steeds bezig met de eerste pijler, dus blijkbaar is het vrij hardnekkig spul waar ze mee te maken hebben.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3967.jpg)
3.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3968.jpg)
4. Het ponton wordt aardig volgeladen met beton en dergelijke.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3969.jpg)
5. Een stuk doorgelopen richting het einde (of het begin, hoe je het ziet) van de toekomstige spoorbrug. Daar zijn inmiddels de nodige heipalen in de grond verdwenen en voorzien van een Kop om de brug verder op te bouwen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3970.jpg)
6.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3971.jpg)
7. Een stukje naar links kijkend, tegen de geslagen damwanden aan. Nog een stukje verder doorlopen leerde dat hier niks veranderd was.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3972.jpg)
8. Weer terug, maar uiteraard even naar boven. Dit is een duidelijke mededeling, dus verwacht dan niet dat ik tussen de genoemde tijden foto's ga maken :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3973.jpg)
9. Aan weerszijden van de tijdelijke fietsbrug staan borden....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3974.jpg)
10. .... om te waarschuwen voor gladde weg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3976.jpg)
11. En ondertussen bij de Shell. Even affakkelen (helaas niet helemaal scherp).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3975.jpg)
12. Een blik richting de nieuwe brug voor het langzaam verkeer. Het was best zonnig, dus wat lastig te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3977.jpg)
13. Op de dijk richting de oude brug werd een flinke hoeveelheid stukken asfalt op een hoop gegooid.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3979.jpg)
14. Een kijkje richting de brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3980.jpg)
15. En ingezoomd richting de slopers op het ponton.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3981.jpg)
16. Bovenaan de brug een blik naar de nieuw aan te leggen brug voor het langzame verkeer. Inmiddels is een laag beton gestort.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3982.jpg)
17. En voor het iets verhoogde zijpad is het betonijzer al klaar gelegd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF4002.jpg)
18. Vanaf de nieuwe Botlekbrug zijn de restanten van de oude nog zichtbaar. Inmiddels is men zo te zien begonnen met de sloop van het deel wat als eerste is afgevoerd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3983.jpg)
19. Een blik naar beneden aan de Spijkenisser-kant van de brug. De oude brug eindigt hier plompverloren langs de waterkant.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3984.jpg)
20. Kijkje naar rechts naar de pijlers die er nog staan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3986.jpg)
21. En dat ingezoomd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3987.jpg)
22. Aan de kant van Spijkenisse zijn er inmiddels een aantal pijlers voor de nieuwe aanbrug voor het langzaam verkeer klaar en eentje in aanbouw.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3988.jpg)
23. Voor de duidelijkheid ook dat ingezoomd op de gevoelige pixel vastgelegd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3989.jpg)
24. De sporen liggen er nog net zo bij als een poosje terug. Maar er zal best nog wat water door de Oude Maas heen stromen voordat daar aan gewerkt kan worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3990.jpg)
25. En uiteraard kijken we terug naar waar de oude Botlekbrug heeft gelegen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3991.jpg)
26. Er is voor meneer Vlasman nog wel het nodige werk te doen. Men is nu bezig met pijler 4 (zoals je ziet zijn ze genummerd, ook nieuw voor mij!), dan mogelijk pijler 5, zodat het tweede hefdeel geopend kan worden, zodat men het hefdeel wat nu in gebruik is, tijdelijk buiten gebruik kan zetten om pijlers 3 en 2 te slopen. Dit om zoveel mogelijk het hinderen van het scheepvaartverkeer te vermijden.
Maar een flink aantal mensen maken zich toch zorgen als het tweede hefdeel in gebruik gaat komen, gezien de storingsgeschiedenis van de brug... (deze week storing 108 voorbij zien komen :?)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3992.jpg)
27. Tussen beide hefdelen is een stukje waar deze oprusten en de brug dus in de grond onder het water is gebouwd. Dit stukje is nog lang niet af, dus voordat hier een trein over kan, is er nog wel wat werk te verzetten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3993.jpg)
28. Het einde van het westelijke hefdeel (Spijkenisser kant) waar duidelijk de betonnen constructies te zien zijn waar de sporen in komen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3994.jpg)
29. En hetzelfde aan het einde van het oostelijke hefdeel (Hoogvliet zijde).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3995.jpg)
30. Voor de liefhebbers een bootjesfoto.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3997.jpg)
31. Ook aan de oostkant eindigt de aanbrug abrupt. Hier is deze niet zo netjes losgekoppeld.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3998.jpg)
32. Ziet er vrij ruw uit dit....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF3999.jpg)
33. en aan de andere kant ook.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF4001.jpg)
34. Onder de oude brug staat aan de Hoogvliet-kant nog dit bord. Ik denk dat deze toch wel inmiddels een beetje achterhaald is, nu er van de oude brug de nodige delen zijn verwijderd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171217Botlekbrug/DSCF4003.jpg)
Bedankt weer voor deze leuke fotoserie Frank!
Frank,
Ook namens mij bedankt voor de prachtige fotoserie. :thumbup:
Bedankt voor het delen weer Frank.
Gr Dennis
Vandaag weer eens rustig zitten kijken. :thumbup:
Bedankt voor de regelmatige updates !
Thnx voor de update!
Interessant weer allemaal, bedankt.
groet
Harald
Op de een na laatste dag van dit jaar nog even langs de Botlekbruggen gereden en het blijkt dat men nog steeds bezig is met het slopen van pijler nummer 4. Eerder deze week zag ik dat men nog actief bezig was, dus er wordt zeker gewerkt. Maar blijkbaar is het echt hardnekkig spul......
1. Een blik vanaf de westkant van de brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171230Botlekbrug/DSCF4004.jpg)
2. En ingezoomd op het ponton. Uiteraard werd er niet gewerkt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171230Botlekbrug/DSCF4005.jpg)
3. De aanbrug boven de weg ligt er nog. Ik ben benieuwd wanneer het gepland is om deze te verwijderen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20171230Botlekbrug/DSCF4006.jpg)
Dat was het voor deze update en ook gelijk voor dit jaar!
Ik hoop dat jullie nog steeds genieten van de diverse updates en de voortgang van de bouw van de twee laatste bruggen voor de Botlekbrug.
-Frank:
Het is nog steeds de moeite om te blijven kijken, :thumbup:
Frank, bedankt weer voor de foto's, die je ondanks het miserabele weer toch weer hebt geschoten. :thumbup:
Frank,
Met het genieten zit het nog steeds goed hoor. :) :thumbup:
Mooie platen weer Frank!
Uiteraard is t altijd genieten.
Om niet in herhaling te vallen, heb ik vandaag eens wat foto's gemaakt uit een geheel andere hoek. Of eigenlijk: een paar andere hoeken.
1. Maar voordat ik die laat zien: eerst even doorgereden naar het einde van de Vondelingenweg om te zien of er nog wat van de oude Botlekbruggen zichtbaar is. En jawel, dat was er, in het midden van de foto.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180107Botlekbrug/DSCF4039.jpg)
2. Maar voordat je een loep gaat pakken op zolder, heb ik dat maar even ingezoomd. :D
Zoals te zien is, is er nog maar één heftoren over en zo te zien nog wel twee brugdelen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180107Botlekbrug/DSCF4040.jpg)
3. Ondertussen gaat het eten zoeken ook gewoon door.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180107Botlekbrug/DSCF4041.jpg)
4. Een stukje doorgereden en aan de Hoogvlietzijde van de brug de auto geparkeerd. Nu eens aan de zuidkant van de nieuwe Botlekbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180107Botlekbrug/DSCF4044.jpg)
5. Wat in de vorige foto niet goed te zien was, is ingezoomd wel te zien: de aanbrug van de oude brug piept nog net onder de nieuwe door. Goed is derhalve het hoogteverschil nog eens te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180107Botlekbrug/DSCF4045.jpg)
6. Een beetje dichterbij gewandeld en door de hekken heen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180107Botlekbrug/DSCF4046.jpg)
7. En dat een beetje dichterbij gehaald.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180107Botlekbrug/DSCF4047.jpg)
8. Ik had de afgelopen maanden al gezien dat er druk sleuven gegraven werden, maar zag vandaag pas dat er flinke gasleidingen in die sleuven verstopt worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180107Botlekbrug/DSCF4048.jpg)
9. Van de parkeerplaats van de noeste arbeiders een blik richting het betonnen complex....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180107Botlekbrug/DSCF4049.jpg)
10. .... met daaronder de aanbrug van de oude brug nog net zichtbaar. Al is deze volledig in de schaduw van de nieuwe brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180107Botlekbrug/DSCF4050.jpg)
11. Een stukje verder vanuit de auto de liggers voor de brug van de zuidelijke rijbaan, die de snelweg die in de tunnelbak ligt, moet kruisen. Deze rust op liggers, die over de tunnelbak gemaakt zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180107Botlekbrug/DSCF4051.jpg)
12. Ook hier ingezoomd en het begin van de oude brug te kunnen zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180107Botlekbrug/DSCF4052.jpg)
13. Door naar de andere brug over de Oude Maas: de Spijkenisserbrug. Hier de vanaf de Spijkenisserkant gezien, en wel het fietspad aan de noordkant van de brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180107Botlekbrug/DSCF4054.jpg)
14. En je mag dus niet tegen de rij- en looprichting over de brug. 8o
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180107Botlekbrug/DSCF4055.jpg)
15. Maar het ging mij dus om het witte gevaarte in de verte: de Botlekbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180107Botlekbrug/DSCF4056.jpg)
16. Die wat dichterbij gehaald. Op dit moment is alleen nog het linkerhefdeel in gebruik, omdat er onder het rechterhefdeel men nog druk is met het verwijderen van een pijler (pijler nummer 4, zoals eerder gememoreerd is). Daarom liggen er in het water ook groene, rode en gele bakens. Groen en rood voor het reguliere verkeer en geel blijkbaar om aan te geven dat je daar met je boot niet moet komen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180107Botlekbrug/DSCF4057.jpg)
17. Ingezoomd op het linkergedeelte: daar zie je duidelijk het verschil tussen de breedte van de nieuwe brug en die van de oude brug. De afstand tussen de pijlers van de (voorheen) oude brug is een stuk kleiner dan die van de nieuwe brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180107Botlekbrug/DSCF4058.jpg)
18. Ingezoomd op het rechtergedeelte: onder de brug ligt het ponton waar vanaf gewerkt wordt om pijler 4 te verwijderen. Boven water is niks meer te zien, maar van de week was men nog druk aan het scheppen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180107Botlekbrug/DSCF4059.jpg)
19. Een tikkie naar rechts waar de delen van de oude brug die er nog liggen, nog net onder de nieuwe brug door zichtbaar zijn. Ervoro is het hek te zien waar ik gestaan heb voor de foto van de pijpleiding hierboven. Foto 8 dus.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180107Botlekbrug/DSCF4060.jpg)
20. En hetzelfde effect helemaal rechts van de brug. Ook hier is nog het bestaande deel van de oude brug te zien. Evenals helemaal in de verte nog het hefdeel wat in Vlaardingen staat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180107Botlekbrug/DSCF4061.jpg)
21. En als er een schip voorbij gevaren is, kun je goed zien dat er best de nodige stroming in de Oude Maas staat.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180107Botlekbrug/DSCF4063.jpg)
Weer een mooie en interessante update Frank. Ik blijf ervan genieten.
@citaat
Ook ik blijf van Frank zijn foto reportages genieten. :) :thumbup: :thumbup:
-Frank:
Ook weer genoten van je prachtige fotosessie, :thumbup:
Dat was wederom een mooie en uitgebreide reportage
Ik zag ze net voorbij komen op het Wegenforum. Maar mooie foto's :thumbup:
Mooie foto?s weer Frank.
Wel vreemd dat de Spijkenisserbrug gesloten was en dus de beugdelen niet scheef in de sokkel hingen.
Gr. Dennis
Dank voor de foto´s Frank! Zo te zien is het een hels karwei om die peilers weg te slopen. >:-D
Dank jullie wel allemaal!
Citaat van: basjuh1981 op dinsdag 09 januari 2018, 14:00:56
Ik zag ze net voorbij komen op het Wegenforum. Maar mooie foto's :thumbup:
En dan uiteraard een linkje hiernaar toe ;)
Citaat van: dennisreij op woensdag 10 januari 2018, 22:18:38
Wel vreemd dat de Spijkenisserbrug gesloten was en dus de beugdelen niet scheef in de sokkel hingen.
Die mag je me even uitleggen Dennis, want ik snap niet helemaal wat je hiermee bedoelt.
Citaat van: WouterMarklin op woensdag 10 januari 2018, 23:44:34
Zo te zien is het een hels karwei om die peilers weg te slopen. >:-D
Het lijkt erop dat onder water er meer en hardnekkiger spul zit, dan wij ooit hebben kunnen denken. Vraag is natuurlijk of de boel recht naar beneden gaat of dat het op een bredere basis gestort is. Ik meld me wel weer met foto's als ze gaan verhuizen ;)
Citaat van: frenkievee op donderdag 11 januari 2018, 15:25:24
Citaat van: basjuh1981 op dinsdag 09 januari 2018, 14:00:56
Ik zag ze net voorbij komen op het Wegenforum. Maar mooie foto's :thumbup:
En dan uiteraard een linkje hiernaar toe ;)
Uiteraard. Ik heb ook een account daar :D
Weer een mooie serie :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Al een poos ben ik niet bij de Botlekbruggen geweest. Dat heeft een paar oorzaken, waaronder het feit dat de tijdelijke voetgangers/(brom)fietsbruggen ruim drie weken door stormschade afgesloten zijn geweest. Vandaag toch even tijd gemaakt en die kant op gereden.
1. Eerst de parkeerplaats aan het einde van de Oude Maasweg opgezocht om te zien of er nog wat van de oude Botlekbrug over was. Zo van afstand te zien, is deze inmiddels helemaal gesloopt....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4208.jpg)
2. Bij de brug zelf lijkt het erop dat pijler 4 inmiddels gesloopt is. Men is nu met pijler nummer 5 bezig. Al werd er ogenschijnlijk niet gewerkt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4210.jpg)
3. Iets andere positie dichterbij de brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4211.jpg)
4. Beetje tegen de zon in is te zien dat de toekomstige spoorbrug wat langer is. Ik kom hier over niet al te lange tijd wat in meer detail op terug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4212.jpg)
5. Doorgereden naar de McDonalds in Hoogvliet en daar de auto geparkeerd. Als je daarvandaan de A15 oversteekt richting de Shell kom je bij een voetgangersbrug over het spoor en daar nog wat foto's gemaakt. Een blik over de muur die er staat bij het spoor, kijkend richting het westen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4213.jpg)
6. Een stukje omhoog de brug op gelopen (het was bar koud daar..... :? ) om thuis tot de ontdekking te komen dat die lantaarnpaal toch wel heel erg in beeld hangt :D Op de achtergrond de ingang van de Botlekspoortunnel ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4214.jpg)
7. .... die hier een stukje dichterbij gehaald is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4215.jpg)
8. De bovenleiding wordt onder de voetgangersbrug geleid en uiteraard moet dat zodanig dat de brug zelf niet onders spanning komt te staan. Dus met 4 isolatoren worden twee draden afgespannen en onder de brug doorgeleid in ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4217.jpg)
9. .... deze rode kokers. Onder de brug alvast een voorproefje van een G2000BB lok.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4218.jpg)
10. En die ook wat dichterbij gehaald.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4219.jpg)
11. Kijkje vanaf het midden van de brug richting de Botlekbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4220.jpg)
12. Ook hier weer wat ingezoomd op de ingang van de tunnel, want ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4221.jpg)
13. .... er kwamen drie lampjes me tegemoet. Een losse (zo te zien) Class 66 kwam de tunnel uit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4222.jpg)
14.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4223.jpg)
15. Beetje bewogen aan de andere kant van de brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4224.jpg)
16. En verderop onder het viaduct van de Vondelingenweg. Links nog een mast met de twee lampen van een WUBO.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4225.jpg)
17. Staand boven de Vondelingenweg en kijkend naar de Botlekbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4227.jpg)
18. En op die brug flink ingezoomd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4228.jpg)
19. Ook aan deze brug hangen roosters met de bekende waarschuwing.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4229.jpg)
20. Op ooghoogte (maar veilige afstand) hangt deze kabelverbinding.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4230.jpg)
21. Getracht beide kabelverbindingen te vangen in één foto. Het lijkt erop dat met net een stukje kabel tekort kwam bij het monteren van de bovenleiding.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4231.jpg)
22. Sein 870. Nadere beschouwing leerde dat dit sein een L beeld kan weergeven. Dit was nu gedoofd want het spoor waar dit voor is, is vanwege de bouw van het spoor op de Botlekbrug buiten dienst.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4232.jpg)
23. Ingezoomd op de wisselverbinding rechts naast de ingang van de tunnel. Dit spoor gaat naar een wisselverbinding verderop en ook naar het einde van de Vondelingenweg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4234.jpg)
24. En ingezoomd op het spoor wat naar links leidt. Als je dit rechtstreeks volgt, dan zou je op het spoor uitkomen richting de Botlekbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4235.jpg)
25. Verderop is echter het sein te zien, wat vanwege de bouw afgekruisd is, dus buiten dienst gesteld is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4236.jpg)
26. Een blik onder de voetgangersbrug door ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4237.jpg)
27. .... en de G2000BB nog een keertje wat dichterbij.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/201802Botlekbrug/DSCF4238.jpg)
-Frank:
Weer een mooie update van de werken aldaar, :thumbup:
Frank,
Bedankt weer voor het kijkplezier van deze prachtige foto serie. :thumbup:
Wat mij wel opviel is de in mijn ogen toch wel enorme stijging en daling bij de tunnel lijkt net of hij flink omlaag en omhoog moet rijden.
Mooi om zo mee te kijken :)
Leuk om op deze manier mee te kijken.
Je moet de (foto) plekjes wel weten te vinden.
groet
Harald
Dank voor de leuke reacties!
Citaat van: h0_miessie op dinsdag 27 februari 2018, 07:51:04
Wat mij wel opviel is de in mijn ogen toch wel enorme stijging en daling bij de tunnel lijkt net of hij flink omlaag en omhoog moet rijden.
Dat kun je van afstand niet goed zien, en als je met de camera inzoomt wordt het behoorlijk vertekend, Michel.
Kijk maar naar de foto's waar ik sporen in de verte fotografeer: daar lijken de bovenleidingsmasten ook veel dichter bij elkaar te staan dan ze in het echie staan.
Citaat van: Haradigi op dinsdag 27 februari 2018, 10:15:59
Je moet de (foto) plekjes wel weten te vinden.
Lokale bekendheid en/of voorbereiding scheelt natuurlijk wel een hele hoop ;)
Wederom bedankt voor de mooie platen Frank!
Frank
Even alles bijgelezen en bekeken, wat een mooie foto's en leuke reportage.
Er komt heel wat bij kijken bij het afbreken en bouwen van zo een brug.
Aankomende week worden de laatste delen van de oude Botlekbrug verwijderd. Hiervoor wordt o.m. maandag 19 maart de (tijdelijke) fietsbrug over de nieuwe Botlekbrug afgesloten. Vandaag op familiebezoek en vanaf de Spijkenisserbrug zag ik al een aantal delen van de oude Botlekbrug schuin liggen. Dat verdiende dus een bezoekje, maar uiteraard duurde een en ander langer dan ik dan, dus dan maar op de terugweg even met de telefoon een paar foto's geschoten.
1. Op het terrein waar eerst de bouwketen stonden, is nu een groot gapend gat. Men is nog steeds bezig met het graven van geulen en daarin leggen van flinke buizen. Daarom is dat terrein nu een grote zandbak afgeschermd met de nodige hekken. Heel in de verte liggen wat stukken oude Botlekbrug schuin omhoog te wijzen ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180318/20180318-01.jpg)
2. .... al zie je dat beter als dat ingezoomd wordt. De boel is grofweg afgezaagd, zoals in dit draadje al eerder is getoond.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180318/20180318-02.jpg)
3. Algemene blik op de Venkelweg met de laatste restanten van de oude brug aan de oostzijde.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180318/20180318-03.jpg)
4. En die van rechts naar links ingezoomd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180318/20180318-04.jpg)
5.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180318/20180318-05.jpg)
6. Een flinke stapel oud ijzer, wat daar inmiddels verzameld is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180318/20180318-06.jpg)
7. De drie delen die omhoog steken, vanuit een iets andere hoek ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180318/20180318-07.jpg)
8. .... en ook dat ingezoomd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180318/20180318-08.jpg)
9. Onder de tijdelijke fietsbrug zijn de nodige (kantoor?)containers te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180318/20180318-09.jpg)
10. De auto verplaatst naar de andere kant van de nieuwe Botlekbrug en onder die brug door de stukken oude brug vereeuwigd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180318/20180318-10.jpg)
11. Ingezoomd is duidelijk te zien, dat deze niet netjes onder dezelfde hoek liggen, maar ieder hun eigen hoek 'gekozen' hebben.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180318/20180318-11.jpg)
12.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180318/20180318-12.jpg)
13. En als laatste voor deze bijdrage het nog wel horizontaal liggende stuk, wat over het voormalige bouwterrein heen gaat. Dit is niet het stuk wat over de Venkelweg heen gaat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180318/20180318-13.jpg)
Stond blijkbaar beetje achter met lezen, maar dit is nu weer goedgemaakt.
Bedankt voor het plaatsen van deze mooie foto's Frank.
Mvg, Luc
bedankt weer voor de update Frank!!!
Gr Dennis
-Frank:
Mooie update weer, de laatste fase van de brug is in aantocht, is er al een datum bekend wanneer ze in gebruyik gaat genomen worden?
We zitten lekker binnen bij 21gr en gezellig met bakkie koffie erbij.
Buiten was het -3gr ?
Bedankt weer.
groet
Harald
Frank,
Je update is weer schitterend. :) :thumbup:
Groet Michel
Thanks voor de update!
Hallo Frank,
Bedankt voor het delen. En helaas bijna het einde van weer een stalen spoorbrug.
Blijft er geen stukje bewaard als gedenkteken ?
M.vr.gr. Erwin
@citaat
Misschien heeft Frank een stukje in de achtertuin liggen.
Graag gedaan allen!
Citaat van: VC op zondag 18 maart 2018, 19:50:36
Stond blijkbaar beetje achter met lezen, maar dit is nu weer goedgemaakt.
Wel foei Luc! >:-D :D :o) (wel goed dat je weer bij bent ;) )
Citaat van: Jørg op maandag 19 maart 2018, 09:03:21
Mooie update weer, de laatste fase van de brug is in aantocht, is er al een datum bekend wanneer ze in gebruyik gaat genomen worden?
De nieuwe Botlekbrug is voor het (snel)wegverkeer sinds halverwege 2015 in gebruik (en sindsdien 115 keer in storing geweest :? ). De tijdelijke fietsbruggen zijn sinds september vorig jaar in gebruik en direct daarna is gestart met het slopen van de oude brug. De planning is dat eind 2018/begin 2019 alles klaar moet zijn. Zie ook de website van Rijkswaterstaat (https://www.rijkswaterstaat.nl/wegen/projectenoverzicht/a15-voltooien-verbinding-spoor-en-langzaam-verkeer-nieuwe-botlekbrug/planning/index.aspx) voor de grote lijnen.
Citaat van: Haradigi op maandag 19 maart 2018, 22:22:54
We zitten lekker binnen bij 21gr en gezellig met bakkie koffie erbij.
Buiten was het -3gr ?
Rond het vriespunt inderdaad, maar het voelde kouder aan door de wind.
Citaat van: ikke650 op dinsdag 20 maart 2018, 14:11:19
Blijft er geen stukje bewaard als gedenkteken ?
Geen idee Erwin. Vanmiddag werd er in ieder geval druk gesloopt.
Citaat van: Kaleb op dinsdag 20 maart 2018, 14:35:41
Misschien heeft Frank een stukje in de achtertuin liggen.
8o zo'n grote achtertuin heb ik niet.....
Eergisteren had ik een korte update geplaatst. Vandaag (omdat ik toch in de buurt moest zijn) even wat langer rondgehangen op en rond de Botlekbrug en een (iets) langere bijdrage bij elkaar gefotografeerd. Ook was de temperatuur een stuk beter, al stond er boven best een stevige bries.
De foto's zijn chronologisch geplaatst, dus dit kan soms een wat onlogische volgorde met zich mee brengen ;).
1. De auto op een vrij plekje neergezet en richting de brug gewandeld. Aan de westkant van de brug een kijkje onder de nieuwe door naar het laatste stuk van de oude die er nog ligt. De zon scheen uitbundig (ook goed voor de zonnepanelen :D).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4278.jpg)
2. Meneer Vlasman is nog steeds druk met de sloopwerkzaamheden. Men is nu bezig met het slopen van pijler nummer 2. De eerste die aan de westkant daadwerkelijk in het water staat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4280.jpg)
3. De pontons liggen aan de westkant van de pijler, logisch, want anders zouden ze in de enige beschikbare vaargeul liggen. En daar zal de scheepvaart niet blij mee zijn, denk ik dan maar.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4281.jpg)
4. Sterk ingezoomd op de gele armen, die druk aan de andere kant (de oostzijde dus) bezig zijn. Rechts op de foto de restanten van de brug, die scheef ligggen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4282.jpg)
5. Verder gewandeld, de tijdelijke voetgangers- en (brom)fietsbrug op. Daarvandaan naar rechts (het westen dus) gekeken: de nieuwe brug voor het langzaam verkeer is inmiddels een flink stuk gevorderd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4283.jpg)
6. De andere kant op kijkend, een overzicht met rechts het laatste stuk van het westelijke deel van de oude brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4284.jpg)
7. Ook vanaf die hogere positie weer flink ingezoomd op de schuin liggende liggers.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4285.jpg)
8. Even een bootjesfoto
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4286.jpg)
9. Nog een keer de nieuwe aanbrug voor het langzaam verkeer in aanbouw.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4287.jpg)
10. Bovenop de tijdelijke fietsersbrug een blik richting de rivier. Daar waar ooit auto's reden, treinen voorbij kwamen en voetgangers en (brom)fietsers de Oude Maas overstaken is onherkenbaar veranderd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4288.jpg)
11. Kijkje naar het westen. Duidelijk te zien is het houtwerk, wat de noeste arbeiders moet behoeden voor een val naar beneden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4289.jpg)
12. De Botlekbrug opgewandeld en net voor de afscherming van wat ooit het voetpad moet worden, een kijkje naar beneden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4291.jpg)
13. Op de stuk van de oude brug staat een metalen barrier om te voorkomen dat eventuele voertuigen het water in rijden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4292.jpg)
14. En vanaf diezelfde positie schuin naar links, hoe het er allemaal nu bij ligt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4293.jpg)
15. De brug overgewandeld en deze foto gemaakt. Ziet er wel triest uit zo.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4294.jpg)
16. Het terrein waar ooit A-Lanes A15 zijn kantoren had staan en de sloop van de oude brug in volle progressie ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4295.jpg)
17. .... en daarom wat ingezoomd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4296.jpg)
18. Zoals in de vorige bijdrage al aangehaald: het terrein is omgewoeld om de nodige buizen te begraven. Die zijn hier in het midden zichtbaar. Duidelijk is dat ik in ieder geval niet meer over het gras naar de waterkant kan lopen om daar foto's te maken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4297.jpg)
19. Van drie liggers naar twee....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4298.jpg)
20. Hier was wel wat graffiti te vinden. Verder naar beneden staat een lasser een van de liggers in hapklare brokken te verwerken ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4299.jpg)
21. .... zoals hier wat duidelijker te zien is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4300.jpg)
22. En zoals gezegd: hier wat spuitbuswerk. Bovenaan de foto nog de restanten waar ooit het spoor gelegen heeft.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4301.jpg)
23.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4302.jpg)
24. En plots eindigt het (voormalige) fiets- en voetpad. De reling ervan is gewoon een stuk naar binnen gebogen, blijkbaar om aan wat ARBO-regelgeving te voldoen (voor onze Vlaamse lezers: daarmee wordt de Nederlandse ARBeidsOmstandigheden wetgeving bedoeld).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4303.jpg)
25. Meneer Vlasman heeft ook voorzien in een metaal-happer. Die is in staat om stukken staal in tweeën te knippen. Daar wil je echt niet met je vingers tussen zitten.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4304.jpg)
26. Kijkje vanaf de tijdelijke fietsbrug aan de oostkant richting het westen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4305.jpg)
27. De knipper in actie.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4306.jpg)
28. En een paar foto's ingezoomd zoals dat gaat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4307.jpg)
29.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4308.jpg)
30.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4309.jpg)
31. Een aantal stukken staal, die zo opgestapeld wel een ster lijken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4310.jpg)
32. De aanbrug voor het langzaam verkeer aan de oostkant in aanbouw.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4311.jpg)
33. En wat foto's van de sloop, gemaakt op de terugweg richting de auto.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4313.jpg)
34.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4314.jpg)
35.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4315.jpg)
36.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4316.jpg)
37. De pijlers 4 en 5 zijn inmiddels helemaal weg. Dit zou in theorie kunnen betekenen dat het oostelijk hefdeel van de nieuwe Botlekbrug ook in gebruik genomen zou kunnen worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4317.jpg)
38. Kijkje naar beneden naar pijler 1 ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4318.jpg)
39. .... met daarop zomaar een trap.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4319.jpg)
40. De overgang van de nieuwe Botlekbrug naar de tijdelijke fietsbrug. Dit was ooit mooi glad, maar nu best hobbelig. Het weer heeft hier dus duidelijk wel impact op gehad.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4320.jpg)
41. Heel in de verte liggen de sporen nog steeds te wachten op de aansluiting richting de brug. Dit zal nog wel een poosje gaan duren.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4321.jpg)
42. En vanaf hetzelfde standpunt, maar dan een klein beetje ingezoomd. Dit is de aanbrug voor het langzaam verkeer en daarvoor moet nog het nodige beton gestort worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4322.jpg)
43. En niet ingezoomd. Van de betonnen delen die hier liggen, kan ik nog niet plaatsen, wat hun toekomstige plekje zou moeten worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4323.jpg)
44. Kijkje naar beneden, waar het nodige metaal klaar ligt ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4324.jpg)
45. .... zo te zien het nodige vlechtwerk.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4325.jpg)
46. Nu kan het nog: een foto staand onder het laatste stuk van de oude brug, waar het zonnetje doorheen schijnt. Dit was voorheen de spoorbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4327.jpg)
47. En als laatste nog een kijkje naar het gereedschap van meneer Vlasman, met op de achtergrond het complex van de Shell.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180320/DSCF4329.jpg)
Alle goede dingen in 3en. 8o
ik heb die oude botlekbrug wat vervloekt als je er weer eens voorstond tijdens je woon-werkverkeer.
Toch vind ik het jammer dat zo'n icoon en dat mag je wel zeggen weg is.
Als je bij de beneluxtunnel een gulden in zo'n oranje trechter gooide en je kwam aan de zuidkant weer naar boven,
dan zag je rechts de vondelingenweg met het Shell Pernis hoofdkantoor , dan de Botlekbrug en daarna was het voor mij althans als kind niemands land;
het onbekende........ de Botlekbrug was zo beetje de poortwachter
Frank,
Schitterende foto reportage laat je weer zien van de sloop van de botlekbrug. :)
Had ik moeten weten dat je daar vandaag was ik reed daar in de buurt met de vrachtwagen dan had ik even getoeterd naar je. ;)
Groet Michel
Zonde eigenlijk maar niks meer aan te doen.
Btw, je wil niet dat ze dat andere hefdeel gaan gebruiken van de nieuwe brug. Dan komen er weer 115 storingen.....
Wederom bedankt voor het delen van de reportage.
Gr. Dennis
Dank voor de lovende woorden allen!
Citaat van: feniks op dinsdag 20 maart 2018, 17:57:22
Als je bij de beneluxtunnel een gulden in zo'n oranje trechter gooide en je kwam aan de zuidkant weer naar boven,
dan zag je rechts de vondelingenweg met het Shell Pernis hoofdkantoor , dan de Botlekbrug en daarna was het voor mij althans als kind niemands land;
Dat herinner ik me ook wel, die gulden in dat ding bij de Beneluxtunnel. En mijn vader mopperen als die gulden niet netjes naar beneden verdween, maar bleef hangen...
In mijn herinnering was het tolstation aan de zuidkant en kwam de snelweg uit op de Vondelingenweg. Maar dan praat je wel over de jaren '70.
Citaat van: h0_miessie op dinsdag 20 maart 2018, 18:25:56
Had ik moeten weten dat je daar vandaag was ik reed daar in de buurt met de vrachtwagen dan had ik even getoeterd naar je. ;)
En dan mij een hoedje laten schrikken en foto's laten mislukken 8o >:-D :o)
Citaat van: dennisreij op dinsdag 20 maart 2018, 20:53:50
Btw, je wil niet dat ze dat andere hefdeel gaan gebruiken van de nieuwe brug. Dan komen er weer 115 storingen.....
Er zijn er genoeg in de omgeving hier, die daar niet echt vertrouwen in hebben, Dennis. En dat is inclusief ondergetekende....
Vandaag een kleine update bij elkaar gefotografeerd. Deze keer van de oostkant (Hoogvliet) van de brug.
1. Het brugdeel wat nog over de Venkelweg ligt, ziet er nog redelijk ongehavend uit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180325/DSCF4444.jpg)
2. Waar ooit het fietspad lag om richting de (oude) Botlekbrug te gaan, is nu een soort van weg voor het werkverkeer.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180325/DSCF4437.jpg)
3. De voetgangerstrap is inmiddels verwijderd en ook het nodige zand wat het dijklichaam van het fietspad vormde is inmiddels verplaatst.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180325/DSCF4438.jpg)
4. Wel houdt het kleine lantaarnpaaltje nog eenzaam en alleen de wacht.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180325/DSCF4439.jpg)
5.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180325/DSCF4440.jpg)
6. Wat op de eerste foto er nog relatief compleet uit ziet, ziet er zo uit als je onder de vroegere spoorbrug gaat staan en schuin omhoog kijkt. Daar is inmiddels niet veel meer van over....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180325/DSCF4441.jpg)
7. Staand onder de vroegere verkeersbrug ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180325/DSCF4442.jpg)
8. .... en vanaf die plek stevig ingezoomd naar de overkant.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180325/DSCF4443.jpg)
9. Dit bord stond niet op de oude Botlekbrug, maar op de brug naar de 'schuit' die aangemeerd langs het werkterrein van A15-lanes.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180325/DSCF4445.jpg)
10. Een kijkje over het water naar de andere kant. Ook daar ligt nog het laatste stuk brug, wat over de weg heen ligt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180325/DSCF4446.jpg)
11. In het vorige verslag had ik aangegeven dat men druk was om geulen te graven en buizen te begraven. Dit gaat om dit project. Blijkbaar om restwarmte van de industrie te gaan gebruiken om woningen te gaan verwarmen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180325/DSCF4447.jpg)
Hoi Frank,
Bedankt weer voor de kijk in de keuken van de voortgang van de sloop van de Botlek brug. :)
Frank,
Mooie foto's laat je weer zien. :) :thumbup:
En ik zal niet toeteren maar zwaaien oke. ;)
Groet Michel
Wederom bedankt weer Frank!
Vanmorgen in Rotterdam moeten zijn en op de terugweg even een omweggetje via de Venkelweg in Hoogvliet om te zien wat de stand van zaken van vandaag is. De sloop van de oude brug gaat onverminderd door:
1. Boven de Venkelweg is inmiddels de oude Botlekbrug helemaal verleden tijd. Het geeft wel de nodige ruimte. 8o
Links staat nog wel het bruggenhoofd en rechts is nog het schuine talud te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180415/DSCF4448.jpg)
2. Het bruggenhoofd is op het eerste gezicht (en ook het tweede) een massief betonnen blok.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180415/DSCF4449.jpg)
3. Achter het bruggenhoofd ligt nog een stuk beton. Dit is nu pas zichtbaar omdat dat in het dijklichaam van de weg 'verstopt' zat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180415/DSCF4450.jpg)
4. Het linkerdeel van het bruggenhoofd, waar nog duidelijk het gedeelte te zien is, waar het spoor overheen heeft gelopen ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180415/DSCF4451.jpg)
5. .... en dat ingezoomd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180415/DSCF4452.jpg)
6. Het talud van foto 1 opgeklauterd en het bruggenhoofd vastgelegd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180415/DSCF4454.jpg)
7. Door de hekken heen vanaf die positie de eerste pijler op de foto gezet. Dit is een land-pijler, maar heeft uiteraard dezelfde ondersteuning als degene die in het water stonden (en ja, ik moet mijn vingers uit de buurt van de lens houden :D).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180415/DSCF4453.jpg)
8. De rechterkant van deze pijler, waar de twee grote ondersteuningen iets dichter bij elkaar liggen, vanwege de ondersteuning voor het spoor.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180415/DSCF4455.jpg)
9. Een kijkje richting de overkant. Daar is het laatste brugdeel nog wel aanwezig, aan de Hoogvliet kant is alles inmiddels verwijderd. Al liggen er nog wel stukken van de oude brug klaar voor verwerking.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180415/DSCF4457.jpg)
10. Een kijkje onder de nieuwe bruggen, van één kun je niet echt spreken, omdat er zoveel aanbruggen zijn, die naar de feitelijke Botlekbrug gaan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180415/DSCF4458.jpg)
11. Tot mijn lichte verbazing staat nog steeds het bord wat verwijst naar de Oude Botlekbrug als alternatieve calamiteitenroute. :?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180415/DSCF4459.jpg)
12. Doorgereden naar de andere kant van de brug (de zuidkant, maar nog wel in Hoogvliet dus). Te zien zijn de gebouwen van de Botlektunnel en daarachter de Botlekbrug zelf. Als je dit zo ziet, dan doet weinig vermoeden dat hier een snelweg ligt met zes rijstroken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180415/DSCF4460.jpg)
13. Haaks kijkend op de bruggen richting de Venkelweg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180415/DSCF4461.jpg)
14. En dat ingezoomd. Het gele bord in de verte (de achterste dus) staat naast de Venkelweg en wijst (brom-)fietsers de weg over de brug. Op de voorgrond de noordelijke zijwand van de tunnelbak voor de Botlektunnel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180415/DSCF4462.jpg)
@citaat :thumbup: :important:
Hoi Frank, bedankt weer voor de update.
Is het brugdeel waar je in foto 9 over spreekt, hetzelfde brugdeel dat te zien is op foto 10 van je vorige update?
Dankjewel Wim en Ad!
Ja, dat is hetzelfde brugdeel. Er ligt er dus nu nog maar één van wat ooit de oude Botlekbrug was.
Frank,
Het is weer een prachtige fotoreportage geworden met duidelijke teksten erbij gezet. :thumbup:
Bedankt voor het plaatsen van de foto's.
Groet Michel
Waarschijnlijk is men bij Rijkswaterstaat ook wakker geworden door alle storingen die er aan de (nieuwe) Botlekbrug geweest zijn, want vanwege eerdere problemen met de lagers van de omloopwielen, heeft men besloten om alle 64 (!!) omloopwielen van de nieuwe Botlekbrug dit jaar nog te vervangen.
Zie hun nieuwsbrief (https://www.rijkswaterstaat.nl/over-ons/nieuws/nieuwsarchief/2018/04/start-vervangen-omloopwielen-botlekbrug.aspx) hierover, waarin ook de nodige afsluitingen vermeld staan. Zeker voor het langzaam verkeer heeft dit best de nodige impact.
Langzaam verkeer wordt omgeleid via de Spijkenisserbrug en de Hartelbrug.... hopelijk gaat tijdens de afsluitingen voor langzaam verkeer de Spijkenisserbrug niet voor gekke dingen zorgen..... :?
Leuk en interessant om dit te volgen Frank. :arrow: :thumbup:
Vandaag een kleine update van de stand van zaken bij de westkant van de Botlekbrug.
1. Eerst zoals gebruikelijk de auto ergens neergezet. Vanaf die plek een inmiddels bekend beeld van de Botlekbrug....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180502/DSCF4523.jpg)
2. .... al is bij inzoomen duidelijk dat de kap van een paar kolommen, waar de omloopwielen in zitten, ontbreekt. Dit komt omdat (zoals ik al aangegeven had) deze vervangen worden. Mede daarom is het gedeelte voor voetgangers en (brom-)fietsers langere tijd afgesloten en kon ik dus niet op de brug komen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180502/DSCF4525.jpg)
3. Verder doorgelopen en het laatste stuk van de oude Botlekbrug ligt er nog steeds.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180502/DSCF4526.jpg)
4. Al is aan de onderkant wel te zien, dat waar ooit het spoor gelegen heeft, er niet veel meer van over is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180502/DSCF4527.jpg)
5. Duidelijk zijn de twee liggers te zien, waar het spoor ooit gelegen heeft.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180502/DSCF4528.jpg)
6. De dijk opgeklauterd die onder de brug loopt en op dat moment hoorde ik de bellen al rinkelen. Een blik naar links leverde op dat dat voor dit schip zou moeten zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180502/DSCF4530.jpg)
7. Meneer Vlasman was op dat moment niet bezig met werkzaamheden (door de brugopening? of gewoon pauze?).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180502/DSCF4531.jpg)
8. Op het ponton is duidelijk te zien dat men wel vorderingen heeft gemaakt met het slopen van pijler 2 ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180502/DSCF4532.jpg)
9. .... al is deze nog lang niet weg. Blijkbaar is het behoorlijk hardnekkig spul wat men moet slopen, want men is hier toch al een poosje mee zoet. Wat mij wel opviel is dat het einde van de pijlers van de oude brug en de pijlers van de nieuwe brug niet in elkaars verlengde liggen, maar een stukje overlap hebben. De nieuwe brug is dus wel heel dicht tegen de oude aangebouwd. Men moest natuurlijk ook rekening houden met de tunnel, die er ligt, want lekkage daarin zou natuurlijk niet handig zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180502/DSCF4534.jpg)
10. Een stukje verder doorgelopen over de dijk en een overzicht gemaakt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180502/DSCF4535.jpg)
11. En vanaf dat punt ook ingezoomd. Aan de overkant is niet echt veel veranderd, dus daarom deze ronde daarover geen verslag.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180502/DSCF4536.jpg)
12. Ingezoomd naar het oostelijke hefdeel van de Botlekbrug, waar één nieuw omloopwiel klaar ligt om ingehesen te worden. Toen ik later over de brug reed, kon ik pas goed zien hoe groot die dingen eigenlijk zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180502/DSCF4537.jpg)
13. Nog een stuk van een trap van de oude brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180502/DSCF4538.jpg)
14. Na ca. zes minuten kwam eindelijk de boot onder brug door. Ik stond op dat moment onder het restant van de oude brug en heb daar van de boeg ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180502/DSCF4539.jpg)
15. .... en het scheepshuis een foto gemaakt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180502/DSCF4540.jpg)
-Frank:
Mooi fotoverslag, :thumbup:
Bij mooi weer zien de foto's er toch veel beter uit.
Was weer leuk om te zien!
Mooi verslag Frank.
Gr. Dennis
Bij de Botlekbrug wordt nog steeds zonder al te veel omhaal gesloopt. Het laatste brugdeel is verwijderd en de nodige betonnen delen verdwijnen nu in rap tempo. Voor zover ik kan zien is er echter niet veel gedaan aan de bouw van het een en ander.
1. Nu het laatste brugdeel aan de westkant van de brug weg is, is het gelijk een stuk lichter. De doorrijhoogte is nu ook een flink stuk hoger.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4619.jpg)
2. De restanten van dit brugdeel liggen geknipt klaar om nog kleiner gemaakt te worden en afgevoerd naar de metaalverwerker.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4620.jpg)
3. Het bruggenhoofd zoals het er nu bij staat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4621.jpg)
4. Het bruggenhoofd vol van voren.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4625.jpg)
5. De andere kant op kijkend naar de drie omhoog stekende delen van pijler nummer 1.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4622.jpg)
6. Waar ik negen dagen geleden nog door een vierkant kon fotograferen is nu het bovenste deel weg.... De sloop van pijler 2 is nog niet echt verder gevorderd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4624.jpg)
7. Eén van de trappetjes wat toch nu echt zijn beste tijd heeft gehad aan pijler 1.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4627.jpg)
8. Een stukje doorgelopen terugkijkend naar het bruggenhoofd met de grote delen van het voormalige brugdeel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4628.jpg)
9. En die in wat meer close up.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4629.jpg)
10. De tijdelijke voetgangers en (brom-)fietsbrug opgelopen waar je halverwege blik hebt op het terrein waar dit allemaal gesloopt wordt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4631.jpg)
11. En van links naar rechts de grote brugdelen ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4632.jpg)
12. .... en naar rechts op de achtergrond het kleinere spul ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4633.jpg)
13. .... en de containers waarin het afgevoerd gaat worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4634.jpg)
14. Pijler nummer 3 staat nog compleet te zijn, al zijn de trappetjes al wel deels gesloopt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4636.jpg)
15. De aanleg van de brug voor het langzaam verkeer is ogenschijnlijk niet verder gevorderd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4637.jpg)
16. De damwanden staan op de plek waar de spoorlijn de brug op gaat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4638.jpg)
17. De containers voor de afvoer van het staal van boven gezien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4639.jpg)
18. Het werkterrein van boven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4640.jpg)
19. De brug voor het langzaam verkeer in aanbouw.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4641.jpg)
20. Het beton wat los komt en het staal erin worden gelijk gescheiden, zodat deze apart verwerkt kunnen worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4642.jpg)
21. Er blijkt nog een voet voor een bovenleidingsmast te staan ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4645.jpg)
22. .... evenals een bekend bordje van ProRail.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4646.jpg)
23. Op de terugweg zag ik voor de bocht dit bord nog staan, al heb ik het idee ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4647.jpg)
24. .... dat die toch wel achterhaald is, omdat de vrije hoogte onder nieuwe brug een stuk hoger is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4648.jpg)
Naar de andere kant van de brug gereden om daar te kijken naar nieuwigheidjes wat bouw betreft. Aan het einde van de toekomstige spoorbrug is nog helemaal niks veranderd, dus daar nu geen foto's van.
25. Wel is het bruggenhoofd aan de oostkant een stuk gesloopt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4650.jpg)
26. En dat ziet er van voren opeens een stuk minder robuust uit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4652.jpg)
27. Een kijkje naar het westen, waar de laatste pijler inmiddels helemaal verdwenen is. Het talud, voorzien van keien, waar ik opgeklommen was, zal ook wel zijn langste tijd gehad hebben.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4653.jpg)
28. In één van de eerste series in deze draad kwam voorbij dat er een aantal stuks spoorrails als paaltjes langs de Venkelweg staan, onder de oude Botlekbrug. Inmiddels staat er nog maar één, dus dat is de laatste der Mohikanen. Al verwacht ik niet echt dat die er nog lang zal staan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180511/DSCF4656.jpg)
-Frank:
Dank voor het plaatsen weer, :thumbup:
Frank, mooie update, bedankt. :thumbup:
Mooie reportage weer Frank!
Frank,
Bedankt weer voor het kijkplezier. :)
Groet Michel
B) Mooie foto's van een indrukwekkende bouwput. :thumbup:
Dirk-Jan
Wederom bedankt voor het delen Frank!
Gr. Dennis
Thnx voor de update!
Deze week kreeg ik van Rijkswaterstaat een SMS dat vandaag een aantal omloopwielen vervangen zouden worden. Dus vanmiddag op pad om hiervan een aantal foto's proberen te maken. Daarnaast ook wat foto's van de vorderingen, maar die komen later. Anders wordt het teveel in één keer. Hieronder in drie delen een verslag van de vervanging van in totaal vier omloopwielen. Misschien zit er wat herhaling in de foto's maar ik hoop dat dat niet al te problematisch zal zijn.... ;)
1. De brug was voor al het autoverkeer afgesloten. Wandelend vanaf de parkeerplek van de auto was al te zien dat men druk was met het hijsen van de nodige omloopwielen. Deze steviger exemplaren vervangen degenen, die vanaf de bouw in de brug gemonteerd waren. Goed zijn de twee kranen van de fa. Mammoet te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4747.jpg)
2. Ingezoomd is duidelijk het inhijsen van één van de wielen te zien. Achteraf bleek ik dus niet echt op tijd te zijn, want dit waren de laatsten die ingehesen werden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4749.jpg)
3. Uitgezoomd is het maar een klein wieltje ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4750.jpg)
4. .... ingezoomd eveneens. Maar later zal blijken, dat ze toch groter zijn dan dit zo doet vermoeden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4751.jpg)
5. De brug opgewandeld en ook aan de westelijke pilaar van het oostelijke hefdeel werd het tweede omloopwiel ingehesen. Er zijn, zo werd mij verteld, vandaag vier van die wielen vervangen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4756.jpg)
6. Bijna op zijn plek.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4757.jpg)
7. Goed is het formaat hier te zien, aan de hand van de man, die er bovenop zit. De vier rechterwielen zijn al vervangen, de vier linker moeten dus duidelijk nog.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4770.jpg)
8. De kraan waarmee gehesen werd door alle hekken heen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4771.jpg)
9. Twee van de uitgehesen wielen die klaar liggen op een soort van bok.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4772.jpg)
10. En ook dat ingezoomd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4773.jpg)
11. Een stuk doorgelopen (de brug ging open en ik moest dus van achter de slagboom wachten) en de blik terug schuin omhoog gericht.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4790.jpg)
12. Na de brugopening weer terug en getracht nog wat foto's te maken van de oude omloopwielen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4792.jpg)
13. Ditmaal ingezoomd met slechts één hek er tussen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4793.jpg)
14. Nogmaals omhoog. Nu is alles netjes gemonteerd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4795.jpg)
15. Een omloopwiel met een paar werkers ernaast. Een kort gesprekje leerde mij dat deze dingen 3,5 meter in doorsnee zijn, meer dan 30 cm (zo te zien veel meer :?) en ca. 16 ton zwaar 8o. Het vervangen van de wielen vandaag ging voorspoedig zo werd mij verteld.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4796.jpg)
En verder met deel 2.
16.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4797.jpg)
17. Inmiddels was mij duidelijk dat er andere activiteiten op het plan stonden. De haak kwam boven daar waar het spoor moet gaan komen en er werd een constructie aan gekoppeld.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4798.jpg)
18.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4799.jpg)
19. Deze bleek nodig om het dak/afdekking van de torens te kunnen hijsen. Aan die afdekking zitten vier hijsogen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4800.jpg)
20. En evenzoveel luiken/gaten om die hijsogen vast te koppelen aan de opgehesen hijsconstructie.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4802.jpg)
21.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4803.jpg)
22. En omhoog!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4804.jpg)
23.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4805.jpg)
24. In de toren staat een mannetje te wachten (al zie je dat hier wat lastig) om het dak op zijn plek te zetten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4806.jpg)
25.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4807.jpg)
26.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4809.jpg)
27.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4811.jpg)
28.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4812.jpg)
29.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4813.jpg)
30.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4814.jpg)
En (last but vooral not least) deel 3.
31.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4815.jpg)
32. Ook het dak van de andere toren wordt op zijn plek gehesen. Dit is was minder tegen de zon in en geeft ook wat andere details weer.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4816.jpg)
33. De Botlekbrug bestaat uit twee hefdelen. Per hefdeel zijn er vier torens, waarin ieder acht omloopwielen zitten. Deze omloopwielen zorgen er per toren voor dat er zestien kabels een verbinding hebben tussen het hefdeel en het contragewicht. Per hefdeel zijn er twee contragewichten en dus 64 kabels over 32 omloopwielen nodig om de boel in beweging te krijgen.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4817.jpg)
34. De koppelstukken van de kabels aan het hefdeel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4818.jpg)
35. Inmiddels was ook de hijsconstructie aan de hijsogen van het andere dak bevestigd en was het hijsen begonnen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4819.jpg)
36. En zo ziet dat er dan uit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4820.jpg)
37. Aan het dak zitten drie stevige touwen. Twee kortere die de mannen in de toren gebruiken om het dak te kunnen sturen en een lange, die tot op de brug reikt om het dak tijdens het hijsen te sturen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4821.jpg)
38.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4822.jpg)
39.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4823.jpg)
40. Hier zijn de touwen best goed te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4824.jpg)
41.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4825.jpg)
42. Het dak bijna op zijn plek. Rechts de hijscontructie van het eerste dak hierboven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4826.jpg)
43. En bijna op zijn plek.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4827.jpg)
44. Goed zijn de kabels te zien, die over de omloopwielen lopen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4828.jpg)
45. Poppetje gezien? Kastje (bijna) dicht!!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609omloop/DSCF4829.jpg)
Het is weer leuk en interessant om te zien, Frank! :thumbup:
-Frank:
Geeft een mooi beeld van een indrukwekkende operatie, :thumbup:
Kwam je nog thuis Frank. Las dat die rode tweedehands brug tot 21 uur in storing stond. Dat ze maar snel de A4 eens door mogen trekken, al was het maar tot Spikecity.
Frank,
Een prachtige reportage van het vervangen van de omloopwielen. :)
Bedankt voor het kijkplezier weer.
Geïnspireerd door jouw mooie camera werk heb ik ook een compact camera gekocht die 30x inzoomt maar dit even off-topic. :offtopic:
Groet Michel
Dank jullie wel voor de leuke reacties!
Citaat van: PaT op zaterdag 09 juni 2018, 22:29:51
Kwam je nog thuis Frank. Las dat die rode tweedehands brug tot 21 uur in storing stond. Dat ze maar snel de A4 eens door mogen trekken, al was het maar tot Spikecity.
Ja hoor, ik was al ruim voor de storing thuis. Maar je snapt dat er hier in het dorp of Facebook aardig geklaagd werd.... één rijstrook over de Hartelbrug Spijkenisse (en deel Voorne Putten) uit is niet handig....
Citaat van: h0_miessie op zaterdag 09 juni 2018, 22:33:25
Bedankt voor het kijkplezier weer.
Graag gedaan Michel!
Citaat van: h0_miessie op zaterdag 09 juni 2018, 22:33:25
Geïnspireerd door jouw mooie camera werk heb ik ook een compact camera gekocht die 30x inzoomt maar dit even off-topic. :offtopic:
oei.... concurrentie??? >:-D
Mooie foto's Frank!!
Citaat van: frenkievee op zaterdag 09 juni 2018, 22:54:33
oei.... concurrentie??? >:-D
Nee hoor Frank je hoeft je geen zorgen te maken. ;) :)
Groet Michel
Mooi hoor en interessant.
groet
Harald
Mooie foto's weer Frank. Bedankt voor. het delen wederom.
gr dennis
Hadie Frank,
Waarom moesten de omloopwielen (nu al?) vervangen worden kwam bij mij als nieuwsgierige Aag op.
Het antwoord zul je ongetwijfeld met ons willen delen.
groeten,
Leon
Hey Leon!
De lagers in de oude wielen waren blijkbaar niet berekend op het gewicht van brug en contragewicht. De lagers in de oude wielen slijten daardoor sneller dan verwacht en nieuwe lagers passen daar niet in. Dus worden er uit voorzorg 64 nieuwe omloopwielen geplaatst....
Het mag allemaal wat kosten.
Zie ook bijv. op Rijnmond.nl (http://www.rijnmond.nl/nieuws/amp/169498/Bouwers-draaien-op-voor-vervangen-omloopwielen-Botlekbrug)
Hoi Frank,
Mooie update. :thumbup:
Zouden de kosten van de nieuwe wielen niet op de leverancier, of het architectenbureau kunnen worden verhaald?
Lijkt me bij zo'n nieuwe brug toch een gevalletje garantie?!
Dank voor alle leuke reacties!!
@Ad, de kosten van het vervangen van die omloopwielen komt (inderdaad) ten laste van het consortium wat de brug heeft gebouwd.
Naast de fotoserie van het vervangen van die omloopwielen heb ik uiteraard de gelegenheid aangegrepen om wat meer foto's te maken (ik was er per slot van rekening toch :D ) van de verdere sloop van de (inmiddels restanten van de) oude Botlekbrug en de bouw van de nieuwe aanbruggen voor het langzaam verkeer.
1. Zowel op het land als op het water wordt er nog steeds druk beton gesloopt. Hier het landhoofd van de westelijke kant van de oude brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4753.jpg)
2. Rechts ligt een flinke hoop zand, dat komt allemaal uit de dijk die tot aan het landhoofd liep 8o
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4755.jpg)
3. De aanbrug voor het langzaam verkeer aan de westkant in aanbouw.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4758.jpg)
4. Inmiddels zijn ook de nodige sierplaten aangebracht aan de zijkant, inclusief de tijdelijke reling zodat niet per ongeluk iemand naar beneden valt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4759.jpg)
5. De hoop zand van de andere kant, met de graafmachine ernaast en de container waar het oud ijzer in verzameld wordt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4761.jpg)
6. De langzaam-verkeer brug van boven ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4762.jpg)
7. .... en wat ingezoomd. Zit er in het eerste stuk al wat model (verschil in hoogte tussen voetpad/fietspad (?)) en rijbaan: verderop moet dat allemaal nog afgewerkt gaan worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4763.jpg)
8. En daar waar ooit het spoor moet gaan komen. Ik had begrepen dat dat nog wel een poosje gaat duren. Dit jaar gaat het blijkbaar niet meer worden..... wanneer wel? Daarover had mijn gesprekspartner geen zinnig idee.... 2019? 2020?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4764.jpg)
9. De sloop van het landhoofd van boven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4765.jpg)
10. en recht van boven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4766.jpg)
11. Pijler nummer 1, die nog (redelijk) intact is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4767.jpg)
12. Ingezoomd de ligger waar de oude brug op gelegen heeft.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4831.jpg)
13. De werkplek van meneer Vlasman ligt nog steeds ter hoogte van waar pijler 2 gestaan heeft. Uiteraard kan ik niet zien hoe ver men is met slopen onder water, maar blijkbaar is men nog bezig.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4768.jpg)
14. De brug overgewandeld en een blik richting het westen. Hier zijn alle pijlers inmiddels weg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4774.jpg)
En deel 2 van dit verslag:
15. Ook die ooit op het land gestaan hebben.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4775.jpg)
16. Op de dijk zie je nog bestrating liggen, maar het gat er links van is inmiddels leeg. Hier heeft de laatste pijler gestaan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4778.jpg)
17. Ook het landhoofd aan de oostkant is helemaal weg, evenals de betonnen constructie, die erachter bleek te liggen. Men is druk om het netjes glad te maken (en volgens mij ook om zand af te voeren).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4779.jpg)
18. De oprit van de tijdelijke (brom-)fietsbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4780.jpg)
19. Ooit zal men hier rechtdoor moeten en dus deze brug moeten volgen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4781.jpg)
20. Al is de aansluiting tussen wat al berijdbaar is en het nieuwe deel nog niet helemaal af.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4783.jpg)
21. Moeilijk voor te stellen dat hier ooit de auto's reden en de treinen reden (die laatste ongeveer ter hoogte van het gebouw links).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4784.jpg)
22. Iets ingezoomd, geheel rechts de nieuwe spoorbrug, die aansluiting gaat maken .....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4785.jpg)
23. .... met de sporen geheel in de verte. Ik heb daar ook even nog gekeken (vanuit de auto), maar daar is nog niets veranderd, dus ook niets nieuws te fotograferen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4786.jpg)
24. Blik naar beneden, naar allerlei varend spul wat gebruikt wordt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4791.jpg)
25. Onder het toekomstige spoor wordt een soort van piepschuim gelegd. Dit ligt al een flinke klaar, maar is blijkbaar voorlopig niet nodig. Wel is blijkbaar besloten dat het niet weg mag waaien, gezien de grote zak zand die erop ligt. :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4830.jpg)
26. Weer teruggelopen de brug af en nog even de dijk langs de Oude Maas opgewandeld. Er steken nog twee zaken boven het water uit, die gesloopt moeten worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4836.jpg)
27. En als afsluiting van deze reeks nog een keertje pijler 1, maar dan van de andere kant gezien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4837.jpg)
Hallo Frank,
Dank je wel voor het delen van de uitgebreide reportage. :thumbup: :thumbup:
M.vr.gr. Erwin
Top weer :)
Niet helemaal iets wat met de Botlekbrug te maken heeft, maar wel vlakbij en m.i. wel het vermelden waard. Eerst even een kaartje voor de plaatsbepaling, want dat zegt nog steeds meer dan 1000 woorden ;)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/OudeMaasweg.jpg) (https://www.google.nl/maps/@51.8729907,4.3210652,15z)
Op de Oude Maasweg zijn 'opeens' twee AHOB's verschenen en wel op de locaties 1 en 2 in het kaartje hierboven. Het lijkt erop dat men alle onbewaakte overwegen waar nog enige activiteit is, nu worden beveiligd. En dat ondanks alle discussies over de onbewaakte overwegen in het noorden van het land....
Ik heb foto's gemaakt bij locatie 1 (en niet bij 2).
1. De Oude Maas met de overweg. Kijkend richting het noorden. Rechts, net na de overweg, is een zijstraat. Het spoor takt af van het hoofdspoor en kruist de Oude Maasweg naar een doodlopend spoor waar met enige regelmaat de nodige wagons neergezet worden.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,st706ELTlw6lIAcK4FNBWa8TFTGeHxElLeTWTFDSnz7E=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4842.jpg)
2. Een foto vanuit de zijstraat van de Oude Maasweg.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sS-Aj41fkzWezVBMBxw-_3ChdlbWpZpJ43HojaCIf1CI=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4841.jpg)
3. Links van het aftakkende spoor staat een sein met nummer 1005. Dit geeft sowieso rood licht, maar of het groen of wit is, dat is mij niet duidelijk. Misschien kom ik daar ooit nog achter :D . Een bord met een pijl op het sein geeft aan dat het geldt voor het spoor rechts van het sein zelf.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s8lk7MIgZV86i8HHAllpZHELHydD09sFmSDc4kZegz3Q=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4843.jpg)
4. De nodige kabels die de signalering verzorgen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMJWTQ7_d0zyCEqGMX2f6Vd7eaF-eNVi50wMIoGaxrwE=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4844.jpg)
5. Vooraan het aftakkende spoor, erachter het rechtdoor gaande hoofdspoor met een (linksafbuigend) wissel naar een zo te zien zelden gebruikt spoor. Dat is ook te zien aan de ouderwetse wisselsteller, omdat die nauwelijks meer gebruikt worden.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNT0ep1OCMrGNj-J9ejh0IbzFBydSSBsdgZNJBy5c0uQ=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4845.jpg)
6. Potje.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,swT7Tlitn0hm0QUUWMS-48y1xJ4kvNziwn8qHq8uws3Y=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4846.jpg)
7. Het aftakkende spoor voordat het de weg kruist.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sW3av8C52PRcHRvCRbQdjB6Gve-Sd0WZYmdIdmbUoJVU=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4847.jpg)
8. De beide wissels nog even in beeld.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sj308_ZnXQ-BQxduM1Tdn1rSvY1yjj1VEovmVk5qFATQ=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4848.jpg)
9. Ook het fietspad wat naast de Oude Maasweg loopt is (natuurlijk) voorzien van een AHOB. Het sein wat daar staat heeft nummer 2005.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sR2AxRXsJvVXN9Fk6zddrnwW9zEq8onLNu2xQAI93Iqs=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4849.jpg)
10. Nog een paar foto's van de aldaar opgestelde wagons van type 'Sdggmrss'.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,saCDpUQn2nl76_o5sG5rwwBMP-Zyu-2-mBLCcaOJBR7M=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4850.jpg)
11.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDbA34b48lzEwlbpxdwQxZTjgCifxQNJhkqK4GlberWQ=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4852.jpg)
12.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sa7sVIy8HSsy1uIDPzyvWTZSNTZRJ9SrhoUWux739xsk=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4853.jpg)
13.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s0fPWIZnLT65Ft6qkj-9a98u-9A9lbZfaA9V8Mquj7XE=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180609/DSCF4856.jpg)
Frank,
Ook dit is weer een leuke fotoreportage die ik met veel interesse heb bekeken. :) :thumbup:
Groet Michel
Hoi Frank,
die overwegen zijn eigenlijk geen AHOB installaties.
Het zijn (H)ALIB overwegen, half automatische lichtinstallatie met bomen. Ze zijn van de fabrikant Scheidt&Bachmann.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Overweg
Deze zijn hand bediend dmv van sleutel of drukknop. De seinen voor de overweg worden aangestuurd door de overweg installatie.
Als de overweg dicht is en er mag doorgereden worden, dan branden ze wit.
In Diemen ligt een van de weinige Scheidt&Bachmann overweg in het hoofdspoor. Deze is uitgevoerd als ADOB.
https://www.youtube.com/watch?v=R0wSa8qEW_Q
Groeten Sander
Fraaie foto's!
Mooie foto?s wederom.
Gr. Dennis
Dank voor de reacties!! En voor Sander: voor de aanvulling! Altijd leuk om die van je te krijgen.
Vandaag weer op pad geweest en een hoop wijzer geworden van het een en ander.
1. Eerst bij de overweg waar het spoor van de nieuwe Botlekbrug moet gaan aansluiten aan het bestaande spoor. Rechts het spoor naar het einde van de Vondelingenweg. Rechtvoor het spoor wat onder het zand verdwijnt en richting de Botlekbrug zal gaan.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s13Evz5ZXVwm0pIbrhGPLUAdoq1tJ8_4z3W4UrRmxmSk=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5279.jpg)
2. Richting de hekken gelopen en daar doorheen gekeken. Rechts allerlei stalen rijplaten.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szApvVzNLJyr2fU2TGNNwwLWJfeHgsp56kGh9csJ-Mm0=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5280.jpg)
3. Ingezoomd op de werkzaamheden: de damwanden zijn ingekort en de nodige heipalen zijn hier nu ook zichtbaar. Dus er is hier, al is het ogenschijnlijk niet veel, wel werk verricht.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szchE4rzDQES9ofQLpA7ahtCOfUNaQhcIYbkl1TX0mhI=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5281.jpg)
4. En ondanks alles, houdt dit bord nog steeds trouw de wacht.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sDyrJ6zE7DhBSurfIpwlnxtFkE5E2rvFYeQLTHczdQrk=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5282.jpg)
5. Vanaf diezelfde overweg de sporen. Dit ligt er nog steeds zo bij als meer dan een jaar geleden, toen het spoor buiten dienst gesteld werd.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sLQHLar1WL8P3rv6egXqleY_FHFCe31B9g6IdM90FNnI=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5284.jpg)
6. Een stukje de Vondelingenweg opgereden en daar kon ik zien dat de heipalen nu ook voorzien zijn van een "hoedje" met onder meer het nodige vlechtwerk ....
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s7gZv_acJCSJPxZp9jmBtw4NQJCO6ex53bzU8p9dDs54=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5285.jpg)
7. .... wat ingezoomd veel beter te zien is.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRJyUcX6Rbg9BCY-UkoCuo0kcFjGBLxeF95kCgiwo1DU=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5286.jpg)
8. De auto geparkeerd langs de Venkelweg om via de oostkant de Botlekbrug te bereiken. Zo ziet het er nu uit. Van de oude brug zijn nauwelijks meer sporen te vinden.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-TBpVk-wTaKbdePFOnnVfGHB1m2zYegiYhwER0RV9FM=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5287.jpg)
9. Onder de brug staat een zwart gebouw (achter de tijdelijke trappen) wat voor de energievoorziening van een en ander verantwoordelijk is.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s85JVlFKiLi-0QUbL0QZGtNlBsumHWgX31ukzPHK6Aqo=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5288.jpg)
10.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sYoVe2mJeVm0OoUEFA3n1roOFT5dfGp1Llvx2WcynUG0=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5289.jpg)
11. Op RTV Rijnmond was een artikel verschenen waarin gewaarschuwd werd voor de tijdelijke fietsbrug. Mensen waren onderuit gegaan, waaraan één iemand een gebroken heup had overgehouden en een ander meerdere gebroken ribben. Er staan duidelijk borden dat bij glad wegdek men moet afstappen en dus voorzichtig naar boven moet lopen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sozZ5BDW3b4hi4DeWNsu3GAdFztd6o0ri5K-b7gDCPpc=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5290.jpg)
12. Vanaf diezelfde tijdelijke fietsbrug kan ik zien dat er daar waar de brug voor het langzaam verkeer eindigt er inmiddels een aantal damwanden geslagen zijn.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWE0yXneMwNzSWZc3qJgM7wMsXCELHCZPqA1FzF_wGGc=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5291.jpg)
13. Ik kan nog niet echt zien, wat het verloop moet gaan worden, maar dat zal de toekomst ongetwijfeld uitwijzen. Volgens het artikel op RTV Rijnmond zou dit alles in augustus klaar moeten zijn.... :?
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shjz5lPWMjoa3npzCUMTorkK4-Zr0nCO4aTVjAc6Nchc=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5292.jpg)
14.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s83r49PhnI6w8b1W8TU0iNegRziF1CB81aJTbuZPIrmE=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5294.jpg)
15. Op het water wordt nog druk gewerkt (al was dat vandaag niet) aan de sloop van de pijlers.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s9Yr8dd9HIgmFsfGtq9KPmfhu68dcuVtnxyN6RKT6Hw8=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5295.jpg)
16. Iets ingezoomd op de Zoë, die daar ligt.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sc4hPQHHnJUU-d4hhfCvA3JiRlFUh8C9WDD3nljCMn1Q=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5296.jpg)
17. Terugkijkend naar het oosten, zijn ook hier de damwanden goed zichtbaar.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFwanh7UKUZO-kXsa8tBqjvGq6Ce5iw3m64VodxBUcV4=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5297.jpg)
18. Het lijkt erop alsof er vanaf de brug ook een afslag naar links en dan weer terug naar de Venkelweg (dus onder de positie waar ik stond) gaat komen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s81osMnKnaPxObS-ua6PymjHzLoE8eBZp3qSppHGkNGM=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5298.jpg)
19. Op de Botlekbrug zelf: Vooraan loopt de Venkelweg en alleen de stenen langs het talud verraden nog de locatie waar de oude Botlekbrug gelegen heeft.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,ss5IPVAI4rAihNOwgaXU0pfK2gY3EDVgv3NmOyHOBvoM=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5300.jpg)
20. Op de brug zelf kan je goed zien, dat deze ook nog niet klaar is. Bij de overgangen tussen de diverse brugdelen, die wel klaar zijn, is tijdelijk asfalt aangebracht, zodat je als (brom-)fietser er gewoon overheen kan.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,suvyVuSlW5272ZTkmZkdDMTpo6r2deLi77euwNWIQ_Ww=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5301.jpg)
21. Naar beneden kijkend, liggen een aantal pontons en een schip in het water. Het ponton is zwaar beladen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sRxz_XWf5OcOh2pr2yKOpb9k2HtNKFmHtYwaXYqgpn-Q=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5302.jpg)
22. Een uitgebreid gesprek met een van de verkeersregelaars leerde mij, dat dit delen zijn van de damwanden en fundering van de pijlers en stootwerken. Deze zijn er zoveel jaren geleden ingetrild en moeten er dus ook weer uitgetrild worden. Dit kost de nodige tijd, niet alleen omdat het allemaal stevig in de bodem verankerd zit, maar ook omdat dit met behulp van duikers gebeurd. Het water is bij de brug 7 meter diep en die damwanden staan natuurlijk ook nog een best eindje de bodem in. De schatting van het bedrijf Vlasman was dat het best wel eens richting een jaar kon gaan voor alles verwijderd zou zijn.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sWnNEHE-wbuo9yiOEksG-jFmFr6eIWdRicaLCjVmhbCk=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5303.jpg)
23. Best stevig spul, als je dat van wat dichterbij bekijkt.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sUmgVvTfDKAjUxaqIR-ptoyX3wTOqFpY5VKM-vf8IgMM=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5304.jpg)
24. De Zoë wordt gebruikt om de losgekomen damwanden eerst op te slaan, voordat ze overgeladen worden naar een ponton.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s4dLq_qRAyI1qS33nao_3_z3psfH9_vW0mYs7Jy9luNw=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5309.jpg)
25. Het bootje wat gebruikt wordt, heeft als naam: "Jack the Digger".
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s3vDh7qUUK6ryHKpex4AyydKFhMwXyEPG-enPccauAGk=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5311.jpg)
26. Ondertussen was op de Oude Maas ook het een en ander aan de gang. Volledig ingezoomd zie je langs de kade een klein bootje liggen. Dat is een bootje van de Roeiers (de mannen die de schepen aanmeren in de Rotterdamse haven).
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smLB0bYl_E6oIRLMBU-Wjh0KOMPNbGL6-WwlzHFAcfoQ=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5313.jpg)
27. Die liggen te wachten op deze oranje tanker.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sqopTNHkiye79BnFYaugJimx51rv630RLIbPdyB970Iw=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5314.jpg)
28. Die liet even een staaltje 'straatje keren XXL' zien. :D om daarna omgekeerd te eindigen. De foto daarvan is helaas mislukt....
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,soNRbhAsOxhIN1AZkvg5U5yGU3AGtrfA97Brftep6BUc=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5315.jpg)
29. De Botlekbrug met de zon achter één van de pilaren.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s1o_6EylRBP0Z8yyMOoMwJK4k9Y9KZvgIK94_OOvpekI=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5316.jpg)
30. En ook bovenaan de tijdelijke fietsbrug staan de nodige waarschuwingen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sgylMfr029z-GlkHAIQJUaaz4NCf7RKRqYdHIr36qgSI=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180714/DSCF5317.jpg)
Hola Frank. Wederom bedankt voor het delen. Het blijft leuk om te zien hoe een omgeving veranderd waar ik nu niet meer kom, maar waar ik veel geweest ben.
Groetjes Dennis
Moooooie reportage Frank!
Frank,
Wederom met veel plezier naar je mooie foto's gekeken. :)
Groet Michel
Hi Frank,
Ut is allemaal weer interessant.
groet
Harald
Er wat afgeknutseld in het groot. Mooie reportage.
Fraaie reportage!
Bij foto 13 schrijf je dat alles klaar moet zijn in augustus. Betreft dit de langzaam verkeersbrug, of de spoorbrug?
het blijft mooi om te volgen Frank. Bedankt voor het delen.
Gr Dennis
Leuk om weer zo'n mooi verslag te lezen!
Dank allen voor de leuke reacties!
Citaat van: WouterMarklin op zaterdag 21 juli 2018, 01:01:09
Bij foto 13 schrijf je dat alles klaar moet zijn in augustus. Betreft dit de langzaam verkeersbrug, of de spoorbrug?
Wouter: Volgens het artikel van rijnmond.nl betreft dit de langzaam verkeersbrug. Van wat ik begrepen heb bij een vorige foto-maak-sessie laat de spoorbrug nog wel een poosje op zich wachten. De betreffende persoon zei dat dat misschien niet eens 2019 zou worden.....
Maar we gaan het meemaken. Ik zal daar nog wel eens te vinden zijn :P
Het blijft een kijkfeest, die reportages van jou, Frank :thumbup:
Dank daarvoor !
Grtz Tony
Dankjewel Tony! We gaan verder!
De meest recente foto's dateerden alweer van 14 juli, dus hoognodig tijd om eens te zien of er wat te beleven viel bij de Botlekbruggen. Afgelopen dagen had ik al gezien, dat er iets van beweging te zien. Ongetwijfeld zal er meer gedaan zijn, dan wat ik gezien heb, maar ik ben dan ook maar een eenvoudige kiekjesmaker, die zo nu en dan langs wandelt.
1. Van start bij de oostkant (Hoogvliet) van de Botlekbrug. Er lag een flinke bult zand en er was op het moment van het maken van de foto's nog iemand druk bezig met het verplaatsen van het nodige zand in de gleuf tussen de damwanden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180904/DSCF5405.jpg)
2. Stukje ingezoomd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180904/DSCF5406.jpg)
3.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180904/DSCF5407.jpg)
4. Aan het einde van de aanbrug waar de spoorlijn komt te lopen, zijn de heipalen inmiddels voorzien van een betonnen tableau (om het zo maar te noemen). Het is een stuk breder dan de brug zelf, wat mij doet denken dat er toch voorbereiding is voor dubbelspoor. Al is de brug zelf enkelspoor.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180904/DSCF5409.jpg)
5. Het tableau van een iets andere kant.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180904/DSCF5410.jpg)
6. Een tikje terugkijkend richting de constructie waar men druk bezig is zand in te storten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180904/DSCF5411.jpg)
7. Men is bezig geweest met uitgraven van een en ander, want de machines steken zodanig boven het maaiveld uit, dat het lijkt alsof ze een stukje lager staan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180904/DSCF5412.jpg)
8. En nog steeds lekker bezig met zand spelen :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180904/DSCF5413.jpg)
9. Van de kopkant, waarbij niet goed het tableau zichtbaar is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180904/DSCF5414.jpg)
10. Aan de andere kant van de brug (de westkant dus) ligt op de dijk een hoop stenen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180904/DSCF5434.jpg)
11. Deze stenen komen van het talud langs de Oude Maasweg. Dit is ter hoogte van waar de oude Botlekbrug ooit lag.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180904/DSCF5435.jpg)
12. Op het water wordt nog steeds hard gewerkt om de pijlers en dergelijke te verwijderen. Dit is dus nog niet klaar.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180904/DSCF5436.jpg)
13.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180904/DSCF5437.jpg)
14. Een stuk verderop, richting het Hartelkruis, is een doorkijkje naar de brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180904/DSCF5438.jpg)
15. Ingezoomd geeft dat te zien, dat er nog flink wat zand moet komen om het spoor op de juiste hoogte te krijgen om op de brug te kunnen komen. Geen foto gemaakt, maar de aanbrug voor het langzaam verkeer heeft inmiddels wel de definitieve relingen gekregen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180904/DSCF5439.jpg)
16. Bij dit doorkijkje is een spoortje wat loopt naar het bedrijf Aluchemie. Hier staat aan de spoorkant dit bord (wat aan de overkant van de weg ook terug is te vinden).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180904/DSCF5440.jpg)
17. De staat van de rails en het feit dat het op het fietspad is volgestort met bitumen, doet echter vermoeden dat dit niet al te vaak meer gebruikt wordt. Wat bevestigd wordt doordat aan de andere kant van het hek er feitelijk geen spoor meer te vinden is.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180904/DSCF5441.jpg)
18. Een stukje verderop, voorbij het Hartelkruis en ter hoogte van de Esso raffinaderij, stond deze krachtpatser.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180904/DSCF5442.jpg)
19. En die wat dichterbij gehaald.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180904/DSCF5443.jpg)
Wederom bedankt voor net delen Frank.
Gr. Dennis
Oeps. Er bleken nog foto's op mijn camera te staan van 19 september. Dus gauw maar even deze inhaalslag gemaakt.
1. Aan de oostkant van de Botlekbrug wordt hard gewerkt aan de aanbrug voor het spoor.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180919/DSCF5445.jpg)
2. Ingezoomd is beter te zien dat het vlechtwerk voor de fundering voor de onderbouw in aanbouw is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180919/DSCF5446.jpg)
3. Naast de overweg ligt zomaar een stuk spoorstaaf.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180919/DSCF5447.jpg)
4. Wat mij deed besluiten om de camera er vlakbij te houden om dit resultaat te krijgen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180919/DSCF5448.jpg)
5. Een stuk doorgelopen richting de brug (over het fietspad) en aan het einde van de aanbrug wordt gewerkt aan een plateau als overgang van de aanbrug naar de constructie van foto's 1 en 2.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180919/DSCF5450.jpg)
6.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180919/DSCF5451.jpg)
7. Het metaal voor het vlechtwerk ligt al klaar.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180919/DSCF5452.jpg)
8.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20180919/DSCF5453.jpg)
Kleine maar leuke update Frank. :) :thumbup:
Groet Michel
Verder met het verslag. Dit keer de foto's die zaterdag 3 november gemaakt zijn. ProRail is druk bezig met het maken van de ondergrond voor de aanbruggen. Ik ben alleen aan de oostkant wezen kijken, mede omdat de brug een flink aantal keren geopend is geweest (en ik niet het risico wilde lopen weer gescheiden van mijn auto aan de ene kant te staan en dus de auto aan de andere kant).
1. Een foto van het werkterrein, zoals het er nu bij ligt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181103/DSCF5479.jpg)
2. Inmiddels is dat voorzien van een asfaltlaag. Dit artikel (https://www.facebook.com/ProRail/posts/2102911763092642?__tn__=-R) op de facebook pagina van ProRail leert dat dit een 36 cm dikke laag is, gelegd op een ondergrond van licht vulkanisch gesteente. Dit moet licht zijn, omdat hier ook de spoorwegtunnel loopt en men niet wil dat er een te zware belasting op het tunneldak rust.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181103/DSCF5478.jpg)
3. Het bord met de '6' erop blijft geduldig de wacht houden. Ben benieuwd of het er nog staat als er weer spoor ligt, of dat het dan toch weggehaald wordt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181103/DSCF5481.jpg)
4. Een stukje doorgelopen om het einde van de asfaltlaag vast te leggen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181103/DSCF5482.jpg)
5. Nog verder: het einde van de langzaam verkeerbrug. Ik weet nog niet hoe dit moet gaan worden..... Of de weg helemaal rechtdoor loopt met een aftakking terug naar de Venkelweg, of dat het überhaupt alleen terug gaat naar de Venkelweg. De tijd zal het leren.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181103/DSCF5484.jpg)
6. Een blik op het werkterrein.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181103/DSCF5485.jpg)
7. Het voormalige fietspad ligt er nog steeds, al liggen de tegels nu wel een stuk losser dan vroeger.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181103/DSCF5486.jpg)
8. De plek waar het spoor ooit gelopen heeft. Misschien wat lastig te zien, maar er is volop ballast te zien als je op de tijdelijke brug staat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181103/DSCF5487.jpg)
9. De aanbrug voor het langzaam verkeer krijgt vorm. Of beter: is bijna af.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181103/DSCF5488.jpg)
10. Ook de overgang tussen twee brugdelen is nu netjes afgewerkt. Alleen nog de nodige asfaltlagen erop en de brug kan in gebruik genomen worden (al zal dat nog wel even duren).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181103/DSCF5489.jpg)
11.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181103/DSCF5490.jpg)
12. Op de brug, kijkend naar de Oude Maas, waar een ponton ligt met het nodige oud-ijzer erop wat onder water vandaan gehaald is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181103/DSCF5492.jpg)
13. En dat ingezoomd. Volgens de verkeersregelaar is dit inmiddels het zesde (!!) ponton met dit soort ijzerwerk wat klaar ligt om afgevoerd te worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181103/DSCF5493.jpg)
14. Een puin-grijper. Deze kon niet ingezet worden omdat, zo werd mij verteld, de arm van de dragline te kort was om diep genoeg te kunnen komen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181103/DSCF5494.jpg)
15. En van een iets ander standpunt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181103/DSCF5495.jpg)
16. Op de brug zelf worden de nodige voorbereidingen getroffen om de ondergrond voor het spoor klaar te maken voor het spoor zelf. Hier staat een bekisting klaar en is het nodige ijzerwerk zichtbaar waar beton over gestort gaat worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181103/DSCF5496.jpg)
17. Door de nodige hekken heen was de Spijkenisserbrug zichtbaar. Eén schip was inmiddels voorbij richting Dordrecht, en ik zag in de verte al twee schepen vanuit die kant richting de Botlekbrug varen. Reden om zo snel mogelijk weer richting de oostkant te gaan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181103/DSCF5497.jpg)
18. Ook weer door de hekken heen: de constructie op de grens van de vaste brug en het hefdeel waar het spoor moet komen. Links het hefdeel en rechts de vaste brug (dit is dus op de westelijke kant van de brug). Blijkbaar is de constructie in het midden nodig om de brug na het dalen zo uit te lijnen dat het spoor weer op de juiste plek ligt (en de treinen dus niet kunnen ontsporen).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181103/DSCF5499.jpg)
Tot zover de bijdrage van de oostkant van de brug. Later richting de westkant om te zien hoe ver men daar gevorderd is.
Citaat van: frenkievee op zondag 04 november 2018, 16:58:42
(en ik niet het risico wilde lopen weer gescheiden van mijn auto aan de ene kant te staan en dus de auto aan de andere kant).
Volgens mij heb je weinig vertrouwen in de moderne bruggen techniek, :D :D
Mooie serie weer,
Gr. Jan
Dankjewel Jan.
En vind je het heel raar: met meer dan 120 storingen sinds de opening in juli 2015. Waarvan sommigen gewoon meerdere dagen duurden......
Hoi Frank,
Is het nu beter nu de nieuwe kabelwielen zijn geïnstalleerd?
Leuke foto reportage weer Frank. :) :thumbup:
Groet Michel
@Ad, de storingen zijn minder inderdaad. Maar nu is er door sommige automobilisten een nieuwe hobby in praktijk gebracht: de slagbomen eruit rammen..... :?
@Michel, dankjewel! Ik blijf mijn best doen. ;)
En toen waren we opeens drie weken verder 8o
Nu richting de westelijke kant om te zien wat men daar allemaal aan het uitspoken is. Er wordt van alles en nog wat gedaan, maar plaatjes zeggen natuurlijk veel meer dan oeverloos lange teksten (en het scheelt mij ook weer typen :D).
1. Eerst de auto maar eens neergezet en tot de ontdekking komen dat het zo bij de Botlekbrug toch best een stukje kouder aanvoelt dat in het dorp zelf. Het eerste wat opviel is, dat de laatste pijler inmiddels ook gesloopt is. Dit was de pijler die net op de grens van het land met het water stond.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5504.jpg)
2. Ik kan niet duidelijk zien of de pijler echt helemaal weg is, of dat alleen het zichtbare deel verwijderd is. Zo te zien aan wat er nog aan beton ligt, vermoed ik het laatste.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5505.jpg)
3. De schepen waarmee op het water de pijlers werden verwijderd, liggen inmiddels niet meer op de rivier. Dat doet vermoeden dat dat werk nu klaar is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5506.jpg)
4. Aan de andere kant van de weg en het fiets is het enige wat nog herinnert aan de oude brug dit stukje bestrating. Waar het eindigt en het talud omhoog gaat, stond de brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5507.jpg)
5. De tijdelijke fietsbrug opgewandeld en daar vanaf een blik richting het westen. De aanbrug voor het langzaam verkeer is aan de buitenkant zo goed als af.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5508.jpg)
6. Al ligt er nog voldoende beton klaar om verwerkt te worden. Al denk ik dat de betonnen blokken, met de schuine bovenkant, dat die er zijn voor de afspanning van de bovenleiding.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5509.jpg)
7. Een stukje naar rechts is te zien dat het grondwerk ook al aangelegd gaat worden. Lastig te zien en al helemaal lastig op de foto te krijgen is het asfalt, wat hier ook inmiddels ligt. Dat is ter hoogte van de rode kraan. Dit asfalt is net als in het vorige verslag nodig als ondergrond voor de sporen die naar de brug toe gaan leiden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5510.jpg)
8. De langzaam verkeerbrug bovenop. Zoals je ziet is dat nog lang niet klaar.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5512.jpg)
9. Een blik naar beneden leert dat aan de rivierkant van de tijdelijke fietsbrug dat het allemaal inmiddels zo goed als klaar is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5513.jpg)
10. Door de hekken heen een blik op de spoorbrug. Hier is inmiddels het zand en andere zaken die hierop lagen verwijderd en de ondergrond is (zo goed als) schoon gemaakt. Vooraan is ruimte voor twee sporen, maar verderop gaat de aanbrug verder met ruimte voor enkelspoor. Indien nodig kan er dan gemakkelijk een verbreding plaats vinden. Ik zou zelf gedacht hebben: je bent toch bezig, doe dat dan gelijk.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5514.jpg)
11. En wat ingezoomd op de overgang naar de aanbrug. Op de betonnen rand zijn de schroefpunten voor de hekken te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5515.jpg)
12. Naast waar het spoor moet gaan komen, ligt een grote hoeveelheid rollen klaar. Blijkbaar een soort ondervloer. Vooraan in beeld nog net de spoorstaven die hier al heel lang liggen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5516.jpg)
13. Verder op de brug, bijna bij het hefgedeelte, wordt een betonnen constructie gestort waarop de sporen moeten gaan komen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5517.jpg)
14. Het is voor beide kanten tegelijk en zoals zichtbaar is, is de boel afgedekt met dekzeilen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5518.jpg)
15. Terug richting de auto en aan de andere kant van de tijdelijke fietsbrug ligt nog het nodige puin wat afgevoerd moet worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5519.jpg)
16. En nog een foto richting de diverse wegen op het werkterrein.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5520.jpg)
17. Een kijkje naar de brug zoals deze er nu bij ligt. Niets is meer terug te vinden van de oude Botlekbrug die hier ooit gelegen heeft.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5521.jpg)
18. Vanaf de tijdelijke fietsbrug zijn nog wat sporen van het oude spoortraject te zien. De ondersteuning in het midden van de foto staat exact op de plaats waar ooit het spoor gelopen heeft.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5522.jpg)
19. Dat geheel wat dichterbij gehaald. Links staat nog een voet van een bovenleidingsmast ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5523.jpg)
20. .... wat ingezoomd natuurlijk nog veel beter is te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5524.jpg)
21. En als je een stukje doorloopt is ook nog het bekende ProRail bordje te zien, wat naast het voormalige fietspad gestaan heeft.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5525.jpg)
22. De auto een stukje doorgereden en een foto gemaakt vanaf de Oude Maasweg. Daar zit een opening in de hekken voor het (niet meer gebruikte) spoor naar Aluchemie. Hier is die rode kraan te zien, die op het asfalt staat wat als ondergrond gaat dienen voor het nog aan te leggen spoor.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5535.jpg)
23. Al een flinke poos eindigt de bovenleiding van de twee sporen, die naar de brug moeten gaan, vrij abrupt op deze manier. (dit is de eerste mast)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5536.jpg)
24. Aangezien daar best de nodige (trek-)spanning op staat, is goed te zien aan deze mast. Deze heeft er aardig onder te lijden. Vanaf het einde van de bovenleiding is dit de tweede mast.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5538.jpg)
25. Evenals de derde mast een stukje verder. Al staat deze wat minder schuin.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5540.jpg)
26. Bij de vijfde mast is goed te zien, dat de uitlegger flink schuin weggetrokken wordt. Ik sta hier haaks op het spoor en je mag verwachten dat de uitlegger ook haaks op het spoor staat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20181124/DSCF5542.jpg)
Hmmmm.
Ziet er niet zo doordacht uit :)
Die uitleggers stonden natuurlijk haaks voordat de spanning erop werd gezet. 8o
Zouden ze die na het op spanning brengen nog recht kunnen zetten?
Verwacht eigenlijk wel dat dat kan, maar doen ze het ook...
Hartelijke groet,
Ragoem
Bedankt voor de foto's weer Frank!
Groetjes Dennis
Dank voor de fraaie fotoverslagen! Zag dat er inmiddels al een groot gedeelte van het spoor er nu ligt en ze ook deels bezig zijn met de bovenleiding op een van de twee bruggen. :D
Frank, het wordt weer tijd voor een nieuw verslag! >:-D
Gr. Dennis
@citaat zucht..... O:-D
Vandaag, onder meer vanwege "Stukje rijden, pa?" van mijn jongste die sinds kort zijn rijbewijs heeft, richting de Botlekbrug gereden. Althans: hij rijden en lol hebben, ik ernaast de gelegenheid om vanaf de bijrijdersplaats hopelijk wat plaatjes te schieten.
Het is een wat kleine serie geworden, mede omdat de (brom)fiets en voetgangersbrug tot ergens in april afgesloten is voor alle (langzaam) verkeer vanwege de aanleg van het spoor en de bovenleiding. Men vindt het blijkbaar dermate onveilig om deze werkzaamheden te doen met het langzame verkeer op de brug er vlak naast. Brommers en fietsers moeten omrijden via de Spijkenisserbrug (en derhalve ook via de Hartelbrug).
1. Eerst naar de oostkant van de brug. Bij de overweg naast de Vondelingenweg is al goed te zien dat de aanleg van het spoor behoorlijk gevorderd is. Hier is echter nog geen bovenleiding te zien.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,snEoJHfELPzrTYTS1DGjZlQaE7MaXheLX0Q7EL8-MxEw=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190120/DSCF5589.jpg)
2. Tikje naar links gestapt om de zon iets buiten beeld te houden.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s7JlyBGzVhxE6YsBIjGtJ_aHgv_ln5jtnYPm1AxDnJnE=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190120/DSCF5590.jpg)
3. Sterk ingezoomd richting de brug. Duidelijk is inmiddels te zien dat de aanleg gevorderd is. De asfalt (of bitumen) onderlaag die in de vorige serie te zien is, is hier niet meer terug te vinden.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svHczYJ01CNo-GXYyw1Gi7QGyq5vIsHGvPFLE0cfqGzw=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190120/DSCF5591.jpg)
4. Tussen de spoorstaven zijn de nodige extra klemmen gemonteerd. Ik ga er vanuit dat hier extra railstaven of iets dergelijks gemonteerd gaan worden.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2-MmLU8IuiLQYsF-aFgxXCmdEzawcx-bVWC_dhLBy9M=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190120/DSCF5592.jpg)
5. Naar de andere kant van de brug gereden. Onderweg nog getracht een aantal foto's te maken, maar die zijn helaas niet gelukt. Vanaf de Oude Maasweg wel de aanleg van het spoor aan de westkant kunnen vastleggen. Ook hier is de asfalt onderlaag niet meer te zien. Het dubbelspoor is doorgetrokken en net voor de aanbrug wordt het via een wissel enkelspoor. De aanbrug zelf is enkelspoor, terwijl op de Botlekbrug zelf ruimte is gemaakt voor dubbelspoor. Waarom er dan bij de aanleg voor gekozen is om beide aanbruggen in enkelspoor uit te voeren is mij een raadsel.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sW2d62wPqVdb60UHaBYtSHFwiAh711x4ar1wMegrQK5U=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190120/DSCF5600.jpg)
6. En hetzelfde (nieuwe) wissel vanuit een iets andere hoek (lees: stukje verder doorgereden).
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-d3qJLb3l3KTRyi5iUIqZoCBBDoeWIzlIN2xBA6EjE4=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190120/DSCF5601.jpg)
7. Nadat onderstaande foto's gemaakt zijn, op de terugweg mijn zoon wat langzamer laten rijden (was toch geen verkeer) en de aanleg van de bovenleidingsconstructie gefotografeerd. Deze staat op het oostelijke hefdeel en op het vaste gedeelte van de brug tussen de beide hefdelen in. Zoals te zien is, is het nog lang niet klaar. Wel is verder op het hefdeel een deel van de bovenleidingsconstructie te zien. Zodra ik weer op de brug kan/mag, komt dit in meer detail naar voren.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s5eiN4byPa1cemMfJIjFqWF_iRz9fTOs4GZA0Mw46Aac=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190120/DSCF5609.jpg)
8. Even onszelf de Oude Maasweg op laten rijden en daar stond deze groen tankwagon van On Rail ....
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,swtBzOp_pnWs1NPEhy6tXWfElfkWdtN0SUnw9BFJm2vU=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190120/DSCF5602.jpg)
9. .... met uiteraard het bekende informatiepaneel aan de zijkant.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sSb2Nt2NIwzIlQo_wd6Nz1bqmx1PfypllT5-UnDbUm-A=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190120/DSCF5603.jpg)
10. Het logo wat dichterbij gehaald.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sdhWhIPYaOS42WsQcpCiststO1SnZtNe83PD4zDQt4pk=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190120/DSCF5604.jpg)
11. En statieportret met stootjuk.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sE5qgCMJLl_51KIhoDnHH002m1VtS_9QvOraOOGiv5Bo=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190120/DSCF5605.jpg)
12. Zoals al eerder gezegd is er aan het einde van de Oude Maasweg (één van) de verkeersleiding van de Rotterdamse haven. Er kwam juist een bootje voorbij.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNBoB52UDdAczBKb9LvFQMK1SSiQSKf72I1jL7D93d2Q=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190120/DSCF5606.jpg)
13. Zijn beste jongens die hier varen en ik heb zo'n vermoeden dat deze uit de Waalhaven kwam, omdat daar vaker van dit soort grote schepen liggen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sfNg9kZmxAz4scPZCy9KaM2ES2lfzg2Yf0qrAcRxYct4=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190120/DSCF5607.jpg)
14. Op de terugweg bij het langsrijden nog dit rangeerlokje van een van de bedrijven aldaar vastgelegd.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,shz2qTY1D2DUZMvTBTEfNZQL0LHAxYppwO6z5hjp9Tm4=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190120/DSCF5608.jpg)
15. En weer terug door Hoogvliet waar sinds jaar en dag de SS Rotterdam zijn plekje naast één van de huizen heeft en vanaf de Aveling altijd goed zichtbaar is.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sORg1Y2iYJHghw1HFM64ihnWg5CexpH-pG-o_1rxnmJ4=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190120/DSCF5613.jpg)
Citaat van: frenkievee op zondag 20 januari 2019, 18:56:344. Tussen de spoorstaven zijn de nodige extra klemmen gemonteerd. Ik ga er vanuit dat hier extra railstaven of iets dergelijks gemonteerd gaan worden.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2-MmLU8IuiLQYsF-aFgxXCmdEzawcx-bVWC_dhLBy9M=/http://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190120/DSCF5592.jpg)
Mooi om te zien dat de NS ook puko's gebruikt!
Bedankt voor de reportage Frank.
Gr. Dennis
En dan krijgt die brug der zuchten ook nog hier mee te maken: linkje naar AD (https://www.ad.nl/voorne-putten/weer-miljoenenstrop-voor-botlekbrug~aa475f99/).
Ik denk zomaar dat RWS deze aanbestedingsvorm (design, construct & maintain) niet zo snel meer zal gebruiken. Dit kan nooit goed bevallen.
Gisteren op een paar locaties foto's gemaakt, en zo ook bij de oostzijde van de Botlekbrug. Vanwege een brugopening en tijdgebrek ben ik niet naar de andere kant gereden.
Na het door Patrick gemeldde debacle, kwam er 19 maart nog iets naar voren, zoals gemeld door Spieke.nl, een lokale internet-nieuwszender:
CiteerU kunt zonder probleem over de Botlekbrug. Door onverwachte werkzaamheden is de brug niet toegankelijk voor scheepvaart.
Naar verwachting gaan de werkzaamheden tot 5 uur duren, meldt RTV Rijnmond. Er worden steigers opgebouwd voor werkzaamheden om de Botlekbrug te verstevigen. De brug moet versterkt worden om ook treinverkeer over de brug te kunnen laten rijden.
8o denk ik dan maar...... Ik heb verder nog proberen wat informatie boven water te krijgen, maar dat is mij niet echt gelukt. Mocht iemand meer info hebben, dan houdt ik me aanbevolen.
1. Iemand had heel veel haast om uit mijn buurt (of beter: uit de buurt van mijn auto) te blijven. Blijven mooie beestjes!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190406/DSCF5648.jpg)
2. Bij de overweg van de Vondelingenweg van de afrit/naar de oprit van de A15 zijn inmiddels nieuwe seinen geplaatst. Deze zijn echter nog niet in dienst, zoals het witte kruis dat laat zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190406/DSCF5649.jpg)
3. En datzelfde geldt voor het nieuwe dwergsein. Het dwergsein een stukje ervoor geeft nog wel rood licht.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190406/DSCF5650.jpg)
4. Staand op de overweg een blik richting het oosten. De bovenleiding is inmiddels aangelegd en gekoppeld aan de bestaande bovenleiding.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190406/DSCF5651.jpg)
5. Flink ingezoomd naar de nieuwe seinen, die daar staan. Ook deze hebben nog een wit kruis, die net boven de plaat uit steekt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190406/DSCF5656.jpg)
6. Mezelf omgedraaid en kijkend langs het nieuwe spoor in de richting van de Botlekbrug. De bovenleiding is inmiddels hier volledig klaar.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190406/DSCF5652.jpg)
7. Klein stapje naar links om langs het gele gevaarte heen te kunnen kijken ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190406/DSCF5653.jpg)
8. .... evenals het stapje naar rechts. Duidelijk is de ruimtereservering te zien voor een tweede spoor. Al houdt dat vrij snel op ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190406/DSCF5654.jpg)
9. .... wat ingezoomd nog beter te zien is. Men kan later eventueel nog een tweede brug erbij maken om een twee spoor te kunnen plaatsen. Op de Botlekbrug zelf is nu ook al ruimte voor een tweede spoor, dus waarom die aanbruggen niet direct tweesporig uitgevoerd zijn, is mij een volslagen raadsel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190406/DSCF5657.jpg)
10. Een stukje het fietspad opgewandeld. Achter de rode kraan zijn damwanden te zien, wat het einde van de langzaam verkeerweg is. Er wordt niet, zoals vroeger een weg langs het spoor geleid, maar het gaat anders verlopen. Dat komt zo nog terug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190406/DSCF5658.jpg)
11. Een stukje verder gereden en op de Oude Maas was het nodige scheepvaartverkeer actief. De brug was hier alweer aan het zakken, maar heeft voor zeker drie schepen open gestaan. Omdat men met de bovenleiding op het oostelijk deel bezig is, wordt alleen het westelijk deel geheven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190406/DSCF5659.jpg)
12. Een stukje verder gereden en de auto op de Venkelweg neergezet. Men is inmiddels begonnen met het afbreken van de tijdelijke fietsbrug. Dit omdat blijkbaar de ruimte nodig is om de nieuwe wegen aan te leggen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190406/DSCF5667.jpg)
13. De keerlus voor de langzaam verkeerweg is hier te zien aan de hand van de vangrail in het midden van de foto. Vooraan is de eerste asfalt laag (moet zo te zien nog een deklaag op) voor deze weg zichtbaar. Met enige moeite kun je net voor de lichtgrijze stenen een aftakking naar rechts zien. Die gaat omhoog en komt dan bij die keerlus uit (denk ik).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190406/DSCF5669.jpg)
14. De vorige foto was genomen naast het elektriciteitshuisje wat er staan. Deze van wat meer afstand.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190406/DSCF5673.jpg)
15. Op de brug zelf is duidelijk te zien, dat de bovenleidingsconstructie een stevige wordt. Uiteraard moet het zo gebouwd worden, dat de brug gewoon open kan. Zo gauw ik weeer op de brug kan komen, komen daar detailfoto's van.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190406/DSCF5668.jpg)
16. Nog even een keertje die bovenleidingsconstructie van een iets ander standpunt, dichter bij de rivier ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190406/DSCF5670.jpg)
17. .... en ook daar de zoom op los gelaten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190406/DSCF5671.jpg)
18. Aan de brug zijn nog de nodige stellages gemonteerd. Waar die voor zijn? Geen idee. Mijn vermoeden is om afschermingen te plaatsen, zodat je niet langs de rand kan gaan staan. Maar dat weet ik pas als ik weer eens op de brug kan komen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190406/DSCF5672.jpg)
En even helemaal los van de Botlekbrug, maar wel vlak in de buurt:
19. Hier even een aantal foto's van een ouderwetse wisselsteller, nabij het overweggetje in de Venkelweg, waar deze aansluit op de Vondelingenweg. Het wissel is voor een spoortje wat gaat naar het terrein van Shell. Ik sta op het overweggetje, dus dat zie je hier niet. ;-)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190406/DSCF5660.jpg)
20. De wisselsteller.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190406/DSCF5661.jpg)
21.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190406/DSCF5662.jpg)
22.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190406/DSCF5663.jpg)
23.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190406/DSCF5664.jpg)
24.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190406/DSCF5665.jpg)
25. Als laatste de sticker die op één van de palen van de overweg zit. Blijkbaar heeft men ooit hierop geschreven wat je bij een storing door moet geven als je het telefoonnummer belt, maar dat is dus duidelijk volledig vergaan.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190406/DSCF5666.jpg)
Dank voor deze fraaie fotoreportage. Het vordert gestaagd. Wel apart dat men er nu achter komt dat de brug niet geschikt is voor treinen. Foutje van Rijkswaterstaat? :P
Gelezen dat fietspad botlekbrug maandag weer open gaat. Verwacht weer mooie plaatjes met uitleg in dit interessante draadje. Bedankt voor de vele foto's!
@citaat Als aanvulling op Wim hierboven; het zijn ook nog eens prachtige foto's en mooi "gecomponeerd" :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Dat geldt ook voor de kiekjes van de Waalhaven, die zijn ook altijd om te smullen :P
Had je beroep kunnen zijn, Frank !
Grtz Tony
Ook ik heb weer genoten van Frank zijn mooie fotografie verslag. :) :thumbup:
Groet Michel
Citaat van: WouterMarklin op woensdag 10 april 2019, 22:44:05
Dank voor deze fraaie fotoreportage. Het vordert gestaagd. Wel apart dat men er nu achter komt dat de brug niet geschikt is voor treinen. Foutje van Rijkswaterstaat? :P
Graag gedaan! Geen idee wat achter de versteviging zit. Je mag er inderdaad toch van uit gaan dat dit bij het ontwerp altijd al meegenomen was.....
Citaat van: BR-59 op donderdag 11 april 2019, 08:18:46
Weet iemand, waarom die spoorstaven in het midden, zoals op foto 6, 7 en 8 te zien zijn, worden aangebracht?
Goede vraag. Misschien geleiding in het geval van een ontsporing? Dat is het enige wat ik zo kan verzinnen.
Citaat van: orient express op donderdag 11 april 2019, 11:19:12
Gelezen dat fietspad botlekbrug maandag weer open gaat. Verwacht weer mooie plaatjes met uitleg in dit interessante draadje. Bedankt voor de vele foto's!
Die gaat inderdaad maandag weer open. Dus je legt gelijk de lat voor me weer een stukje hoger? >:-D :o)
Eens kijken wanneer ik die kant op ga.
Tony en Michel: dank voor jullie complimenten! :thumbup:
Zoals hierboven al aangekondigd: met ingang van vandaag was de Botlekbrug weer toegankelijk voor (brom-)fietsers en voetgangers. Daar heb ik vanavond dankbaar gebruik van gemaakt, om de onderstaande fotoserie te maken. Het zijn in totaal 60 foto's, die ik voor het gemak over 4 bijdragen heb verdeeld.
1. Eerst even terug naar 12 april, want toen wilde mijn zoon een stukje rijden. Ik moest er dus naast zitten en kon zodoende proberen wat foto's te maken van de situatie toen. De brug van de westelijke kant gezien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5674.jpg)
2. Rijdend over de Oude Maasweg ingezoomd op de sporen, die nieuw gelegd zijn. Inmiddels zijn er overal bovenleidingsmasten geplaatst en zijn deze tot de brug voorzien van bovenleiding.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5675.jpg)
3. Een stukje verder langs de Oude Maasweg waar ter hoogte van het gele geval het wissel ligt waar het enkelspoor van de brug overgaat in dubbelspoor vooraan. De seinen die je ziet staan, werken niet, maar hebben geen wit kruis. Blijkbaar omdat het spoor ervoor nog buitendienst is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5676.jpg)
4. Rijdend over de brug naar de constructie van de bovenleiding tussen de beide hefdelen in.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5678.jpg)
5. Verder met de fotoserie van vandaag (15 april). Dit zijn de betonblokken die als fundament dienden voor de tijdelijke fietsbrug aan de oostzijde van de brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5680.jpg)
6. Het fietspad wat er lag wordt opgebroken en de tegels netjes gebundeld.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5681.jpg)
7. Net als een stukje verder. Ook is niet meer te zien dat hier ooit die tijdelijke fietsbrug gestaan heeft.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5683.jpg)
8. Staande op de Venkelweg een blik richting het nieuw aangelegde fietspad.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5684.jpg)
9. Aangezien dit de enige mogelijkheid is om de Botlekbrug op te kunnen, deze maar opgewandeld :D Een stukje verder kun je naar rechts de brug op.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5685.jpg)
10. Een vers neergezette paal met de nodige richtingaanwijzers. Het gekke is, dat je naar rechts naar Pernis zou kunnen, maar dat staat hier niet op.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5686.jpg)
11. Een klein stukje het fietspad richting de brug opgelopen: dan zie je dit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5687.jpg)
12. Aan het einde van het fietspad is te zien, dat dit dus niet de hoofdroute is naar de Botlekbrug, maar dat die nog aangelegd moet gaan worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5688.jpg)
13. Die weg overgestoken en met de hekken van de vorige foto in mijn rug naar boven gekeken. Er ligt hier netjes een trottoir, dus deze route is dus ook bedoeld voor voetgangers.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5689.jpg)
14. Onder de aanbrug van de langzaamverkeerbrug komen blijkbaar waterbekkens, want ik heb er van deze een aantal gezien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5690.jpg)
15. Aan het begin van de keerlus/haarspeldbocht de lens van de camera richting de brug gewend.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5691.jpg)
16. En de andere kant op ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5692.jpg)
17. .... en dat ingezoomd. Het fietspad eindigt vrij abrupt tegen de rood/witte lat, maar gaat daar linksaf het spoor over. Het linkerfietspad is het oude en wordt opgebroken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5693.jpg)
18. Op de Botlekbrug zelf. De hele aanbrug is inmiddels klaar en ook is de hoofdbaan geasfalteerd. De belijning is echter zo te zien nog niet aanbracht, maar het ziet er al goed uit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5694.jpg)
19. Een stuk doorgelopen en de blik terug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5695.jpg)
20. Daar waar de spoorbrug en de langzaamverkeerbrug bij elkaar komen, ligt het spoor op de spoorbrug netjes in het ballast. Daarnaast liggen losse spoorstaven, die naar ik verwacht op het hefdeel zelf gelegd gaan worden. Tussen de rails kun je nog net twee spoorstaven onderscheiden met een metalen 'ding' aan het eind.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5696.jpg)
21. Wat je hier enigszins beter kunt zien. Ik was meer geinteresseerd in de met krijt genoteerde gegevens dan in wat er tussen de sporen ligt.... (sorry.... ;-) )
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5697.jpg)
22. Zoals je ziet moest ik even wachten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5698.jpg)
23. Inmiddels staan op de aanbrug overal de bekende ProRail hekwerken, dus gemakkelijk foto's maken is er niet meer bij. Dus moest hier en daar de trukendoos opentrekken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5699.jpg)
24. Zoals voor het dwergsein 282, welke slechts twee seinbeelden kan geven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5700.jpg)
25. Op de brug zelf is aan de oostzijde een groot deel van de bovenleidingsconstructie aangelegd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5701.jpg)
26.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5702.jpg)
27. De constructie op de grens tussen het vaste deel van de brug en het hefdeel. Het linkerdeel is vast, rechts is de bovenleiding van het hefdeel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5703.jpg)
28. Het spoor eindigt een stukje voor deze grens.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5704.jpg)
29. De volledige constructie tussen het hefdeel en het vaste gedeelte van de brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5705.jpg)
30. De scheiding tussen vast en hefdeel in close-up.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5706.jpg)
31. Zoals al eerder aangehaald in dit draadje is de brug zelf voorbereid op dubbelspoor. Tot mijn grote verbazing staat de voet van het bovenleidingsportaal exact in het midden van de plek waar het tweede spoor aangelegd kan worden. :?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5707.jpg)
32. Zoals hier wat beter te zien is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5708.jpg)
33. Het westelijke hefdeel is nog steeds onaangeroerd, ofwel: geen spoor, geen bovenleiding, niks. Gewoon nog steeds de roestige rijplaten en de betonblokken voor het gewicht.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5709.jpg)
34. Tussen de snelweg en de (toekomstige) spoorlijn zijn uiteraard ook de nodige hekken geplaatst, netjes in de vorm van de brug gemaakt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5710.jpg)
35. Aan de westkant staat sein 284, welke ook twee seinbeelden kan gaan geven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5711.jpg)
36. Op het vaste gedeelte is al wel spoor aangelegd, maar dat eindigt netjes met een "einde spoor" bord.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5712.jpg)
37. Door de hekken is het wat lastig om dit scherp te krijgen, de camera bleef focussen op de hekken.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5713.jpg)
38. Op de ballast lagen deze vier spoorstaven. Dit zijn de spoorstaven, die geplaatst worden op de grens tussen het vaste deel van de brug en het hefdeel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5714.jpg)
39. Zoals je ziet, is op de spoorstaven geschreven waar deze hun plekje moeten krijgen: één rode voor 'vast' en één voor de 'hef'. Hetzelfde geldt voor de blauwe.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5715.jpg)
40. En ook hier hebben we ze weer!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5717.jpg)
41. Geel potje met geheimschrift op het spoor geschreven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5718.jpg)
42. Aan de westkant is de langzaamverkeer brug nog niet klaar. Hier is de tijdelijke fietsbrug nog in gebruik. Het ziet er zo uit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5719.jpg)
43. De sporen vanuit de westkant die aangesloten zijn richting de brug. Het rechtse spoor gaat naar een paar bedrijven langs de Oude Maasweg en is altijd in dienst gebleven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5720.jpg)
44. Terug richting de auto. Waar de bovenleiding voorlopig eindigt, hangt deze krul van koperdraad.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5722.jpg)
45. De tijdelijke eindafhanging. De krul is bovenleidingsdraad, wat ongetwijfeld nog gebruikt gaan worden voor het laatste stuk tot het hefdeel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5723.jpg)
46. Een isolator, die klaar ligt om opgehangen te worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5725.jpg)
47. Net bij het begin van het westelijke hefdeel was er tussen de hekken een dermate groot gat, dat ik daar zonder al te veel problemen mijn camera doorheen kon steken. Het lijkt erop alsof ik door het hek gestapt was, maar dat heb ik dus niet gedaan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5726.jpg)
48. En als je er dan toch staat, de andere kant even meegenomen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5727.jpg)
49. Op het oostelijke hefdeel hangt de bovenleiding al bijna helemaal. Deze loopt echter niet helemaal in één stuk door, maar is op ca 1/3 deel is deze constructie aangebracht.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5728.jpg)
50. Ingezoomd zie je dan dit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5729.jpg)
51. Het bewijs dat hekken soms heel lastig zijn....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5730.jpg)
52. De bovenleidingsmast in het midden van het beton waar het eventuele twee spoor kan komen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5731.jpg)
53. Stuk of wat isolatoren.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5732.jpg)
54. De blik vanaf de brug richting de nieuw aangelegde fietspaden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5733.jpg)
55. Staand aan het einde van de brug zelf. Links de langzaamverkeerbrug en rechts de spoorbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5734.jpg)
56. De plek waar de langzaamverkeerroute nog een vervolg gaat krijgen. Aan de andere kant van de brug is daar nog niks van te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5735.jpg)
57. De betonnen platen waar de tijdelijke fietsbrug op gestaan heeft.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5736.jpg)
58. Hier kun je het voormalige traject van het spoor nog herkennen. Rechts de nieuwe spoorbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5737.jpg)
59. Stevig ingezoomd op de aansluiting bij de overweg, die al eerder gefotografeerd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5740.jpg)
60. En als laatste een foto, die ik met mijn telefoon gemaakt heb, gewoon omdat ik deze best goed gelukt vind.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190415/DSCF5741.jpg)
Schitterende platen bij een mooie rapportage.
Prachtige foto's Frank. :) :thumbup:
Bedankt voor het kijkplezier.
Groet Michel
Moooooie reportage Frank, nu nog wat minder storingen met de bewegende delen en dan hebben ze alles weer op de rails. :-)
Thnx voor de update!
Dat zijn toch weer mooie en interessante plaatjes.
groet
Harald
Nou Frank, ik de lat hoger leggen? Je hebt 'm in eigen hand. Bedankt voor de prachtige foto's en de informatieve toelichting.
Blijft een mooi project Frank.
Wat ga je doen als dit klaar is?
Gr. Dennis
Vandaag een leuke dag uit gehad. Lekker met zijn drietjes naar Diergaarde Blijdorp geweest. Op de rit erheen ging vlak voor onze neus de Spijkenisserbrug open, dus omgekeerd en via de Hartelbrug en Botlektunnel richting Rotterdam.
1. Toen zag ik deze gele jonge rijden. Foto snel gemaakt door mijn zoon, want ja, als je rijdt moet je je daarop concentreren. Dus vanmiddag na het bezoek aan Blijdorp richting de brug om eens te zien wat de stand van zaken is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190422/DSCF5741.jpg)
2. En hij stond er nog. Al werd er niet veel meer gedaan, anders dan het apparaat op de juiste plek zetten voor de nacht. Blijkbaar waren de diverse werkzaamheden al achter de rug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190422/DSCF5742.jpg)
3.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190422/DSCF5743.jpg)
4.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190422/DSCF5744.jpg)
5. Zoals te zien is, is deze stopper er eentje van Strukton.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190422/DSCF5745.jpg)
6. De blik even naar de brug, waar duidelijk te zien is, hoe het sporenverloop is. Opvallend is dat de meeste bovenleidingsmasten tussen de beide sporen in staan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190422/DSCF5746.jpg)
7. Weer terug naar de railstopper, die inmiddels de motor(en) gestart heeft en richting het westen rijdt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190422/DSCF5747.jpg)
8. Al kon dat niet heel ver, maar dat laat ik zo zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190422/DSCF5748.jpg)
9. Detail van de sticker welke vertelt dat dit een "Schweres Nebenfahrzeug" is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190422/DSCF5749.jpg)
10. De pijlen geven de werkrichting aan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190422/DSCF5751.jpg)
11. Verderop liggen twee bielzen op het spoor en staat er een Afsluitbord (betekenis hiervan: "stoppen voor het sein"). Daarnaast staat een sein heel dapper rood licht te geven, dus doorrijden is sowieso geen optie.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190422/DSCF5752.jpg)
12. Even tussendoor de aansluitingen van de bovenleiding ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190422/DSCF5754.jpg)
13. .... en die voor de liefhebbers van het lijnenspel wat dichterbij behaald.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190422/DSCF5755.jpg)
14. Over het fietspad doorgewandeld naar het Hartelkruis en daar richting de Botlekbrug gekeken. Zoek de stopmachine ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190422/DSCF5757.jpg)
15. .... die natuurlijk veel beter zichtbaar is, als ik stevig inzoom. Hij staat, als gezegd, op het linkerspoor naar de Botlekbrug. Het spoor links ervan, gaat naar een paar bedrijven aan de Oude Maasweg. Zoals zichtbaar is ook dat spoor afgesloten, want voor het (normale) wissel staat ook een afsluitbord. Dit komt omdat er in de bocht naar de Oude Maasweg toe, iemand druk bezig was met hoogtemetingen te verrichten. Mogelijk dat de stopper daar ook bezig geweest is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190422/DSCF5759.jpg)
16. En als je dan toch bovenop het Hartelkruis staat, kun je ook de ingang van de Botlekspoortunnel aan de westkant even meenemen. :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190422/DSCF5760.jpg)
17. Weer teruggewandeld over het fietspad en dit beeldje nog even gemaakt. Inmiddels hadden de mannen de stopper verlaten en waren met de auto vertrokken. Ook hier is goed te zien, dat de bovenleidingsmasten voor beide sporen naar de Botlekbrug alleen tussen de beide sporen staan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190422/DSCF5762.jpg)
18. Nog wat infrastructuur, een sein met rood licht en ook hier een afsluitbord.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190422/DSCF5763.jpg)
19. Het gaat hier om sein 306, welke een extra licht heeft. Dit is voor zover ik weet een wit licht en als dat ingeschakeld is, is het bijbehorende sein uitgeschakeld. In het seinboek staat hierover: "Door een bedieningshandeling uitgeschakeld sein dat geen opdracht, toestemming of beveiligingsgarantie geeft"
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190422/DSCF5764.jpg)
20. De railstopper staat hier voor de nacht. Er ligt onder een van de wielen dan ook een blok tegen onverhoopt wegrollen. Al mag ik hopen dat men de handrem aangetrokken heeft. :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190422/DSCF5767.jpg)
21. En nog een totaalbeeld van de overkant van de weg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190422/DSCF5769.jpg)
Weer leuke beelden Frank!
Leuk Frank, altijd interessant om de laatste vorderingen te zien.
Dankjewel Frank! Mooie ontwikkelingen.
Was er zelf ook langs gereden dag later en zag dat ze nog niet zijn begonnen met de bovenleiding op het tweede bruggedeelte. 8o
Maar voordat er treinen gaan rijden over de Botlekbrug zijn we nog wel een paar jaar verder, wat een afgang!
https://www.grootnissewaard.nl/nieuws/actueel/97058/minister-erkent-fout-in-constructie-botlekbrug
CiteerMinister Cora van Nieuwenhuizen erkent ruim drie maanden na de primeur in Cobouw dat de constructie van de hefbrug niet sterk genoeg is om het spoor te dragen.
Bouwcombinatie A-Lanes moet de meerkosten voor de constructiefout betalen, maar draait niet op voor de kosten van de vertraging van minimaal een jaar
Citaat van: Dennis op zondag 21 april 2019, 21:31:26
Blijft een mooi project Frank.
Wat ga je doen als dit klaar is?
Gr. Dennis
Er komt nog een Suurhoffbrug en een Brienenoordbrug aan, dus Frank kan nog even vooruit. :P
Vandaag richting de Botlekbruggen. Hier in Spijkenisse was het behoorlijk afgekoeld ten opzichte van de voorgaande dagen (richting een graadje of 21 met bewolking), dus prima weer om eens te zien of er nog wat veranderd is.
1. Aan de westkant van de brug staat een kilometerpaal met het behoorlijk vage opschrift 16.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5779.jpg)
2. Aan de andere kant van het bord is het opeens een stuk beter leesbaar.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5780.jpg)
3. De bebording bij de half bewaakte overweg naar Aluchemie. Dit stukje spoor heb ik al vaker laten zien en is m.i. gewoon al een flinke poos buiten dienst ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5781.jpg)
4. .... zoals aan de overkant van de straat duidelijk te zien is, want het spoor is van net over de weg tot aan het hek van het terrein compleet verdwenen. Of dat tijdelijk is of permanent weet ik uiteraard niet.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5787.jpg)
5. De blik richting de Botlekbrug die heel in de verte zichtbaar is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5782.jpg)
6. Gelukkig maakt de zoom van de camera veel goed en inmiddels is duidelijk dat het spoor klaar is en zijn er seinen geplaatst, die voorzien zijn van de bekende witte kruisen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5783.jpg)
7.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5784.jpg)
8. Een stukje verder gelopen en daar ligt bij het wissel van het Aluchemie spoortje een vrijbalk, die zo te zien zijn langste tijd wel gehad heeft. Afgebladderde verf en flinke mosgroei. Misschien een ideetje voor in model?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5785.jpg)
9. Nog een blik op de sporen richting de brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5786.jpg)
10. Terug naar de auto nog één van de masten vastgelegd. Een poos terug had ik een aantal masten laten zien, die kromgetrokken waren vanwege de spanning van de bovenleiding. Ook nu de bovenleiding tot aan de brug gemaakt is, is nog te zien hoe de spanning op de draden staat, omdat de uithanger niet helemaal haaks op de mast staat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5788.jpg)
11. Het uitzicht (ongeveer) vanaf de parkeerplaats waar de auto geparkeerd staat. Dit is de 3e Petroleumhaven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5789.jpg)
12. Onder de brug blijkt dat het fietspad verplaatst gaat worden naar een nieuwe locatie. Het verschil is dat deze nu hoger komt te liggen, zodat er voor fietsers minder hoogteverschil komt ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5791.jpg)
13. .... wat hier goed zichtbaar is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5792.jpg)
14. Een sfeerblik onder de brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5794.jpg)
15. Inmiddels was het ook was beginnen te regenen en gecombineerd met er gisteren al gevallen was, blijkt dat op sommige punten ook de nieuwe brug niet helemaal waterdicht is ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5796.jpg)
16. .... met een best plasje water in het zand.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5797.jpg)
17. In de verte was de Spijkenisserbrug open gegaan. En op de Botlekbrug gingen de bellen al af.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5798.jpg)
18. Dus eens zien of inderdaad het oostelijke hefdeel open zou gaan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5799.jpg)
19. En inderdaad, dat ging open. Duidelijk is de bovenleidingsconstructie op dat brugdeel te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5802.jpg)
20. Wat uiteraard iets beter te zien, als ik dat uit de originele foto haal.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5802a.jpg)
21. De tijdelijke fietsbrug aan de westkant opgelopen. De aanbrug voor het langzaamverkeer is inmiddels aangesloten en het nodige asfalteer-werk is gedaan, maar het is nog niet geopend voor verkeer.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5808.jpg)
22. Ook hier wordt zo te zien een soort haarspeldbocht gebruikt om het verkeer terug te leiden. Vlak voor het einde ligt een fietspad wat naar het huidige fietspad leidt. Dit is echter daar nog afgesloten met hekken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5809.jpg)
23. De asfaltweg zelf loopt echter vooralsnog dood.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5810.jpg)
24. De aanbrug voor het langzaamverkeer waar nog gewerkt wordt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5811.jpg)
25. En van een iets andere hoek. Het asfaltwerk is hier ook zo te zien gereed.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5812.jpg)
26. Het spoor netjes in de ballast.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5813.jpg)
27. Het bord wat een overweg aankondigt op kilometer 13,9. De pijl is er uiteraard omdat deze links van het spoor staat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5814.jpg)
28. Aan de bovenleidingsconstructie is hier nog niet veel veranderd sinds de vorige keer dat ik er was. Op het westelijk hefdeel wordt wel hard gewerkt, maar blijkbaar nog niet aan de bovenleiding. Inmiddels was het weer gaan regenen en ben ik maar terug gegaan naar de auto.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5815.jpg)
29. De ProRail hekken, die klaar liggen om geinstalleerd te worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5816.jpg)
30. De tijdelijke fietsbrug, die nu zijn langste tijd wel gehad zal hebben. Ook is hier het nieuwe fietspad te zien. Geen idee waarom dit niet in rode steen is uitgevoerd, zoals het oude fietspad.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5817.jpg)
31. Nog even naar de oostkant van de brug gereden om daar te kijken. Hier de seinen die voor de overweg richting de Botlekbrug staan. Het linkersein (met het witte kruis dus) staat links van het spoor wat leidt naar de Botlekbrug en is nog buiten dienst. Het rechter sein staat naast het spoor naar de Vondelingenweg en is gewoon in dienst. Gezien ook uiteraard het brandende rode licht.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190727/DSCF5820.jpg)
Frank,
Bedankt weer voor het plaatsen van deze prachtige fotoreportage begeleid met informatieve teksten. :) :thumbup:
Altijd een plezier om naar je updates van de Botlekbrug en omgeving te kijken.
Groet Michel
Ha Frank. Wederom bedankt voor het delen.
Groetjes Dennis
Frank blijft, hopelijk voor ons nog jaren actief bij dit soort projecten.
Stukje positief egoïsme is mij niet vreemd :D
Ik verheug me nu al op de bouw van Railterminal Bleiswijk, als het ware bij mij om de hoek. Stel je navigatie al vast in Frank O:-D
Als het doorgaat na 10-tallen jaren weer goederentreinen op het spoor nabij deze plaats, al is het van een heel andere opzet.
Het is heel ambitieus!
Raadpleeg de zoekmachine er zijn 10 tallen pagina's en rapporten te vinden, voor de eventuele liefhebbers.
De laatste maanden is het echter wat stiller....
Leuke serie Frank. Ik had al een paar foto's gezien op het Wegenforum :thumbup:
Mooi verslag weer. Dank voor het delen Frank! O:-D
Op één van de warme dagen in deze derde (lokale) hittegolf ben ik naar de Botlekbrug getogen om daar weer wat foto's te maken. De langzaamverkeer brug aan de Botlekkant (westzijde) van de brug is namelijk aangesloten en daarom is de tijdelijke fietsbrug overbodig en wordt die gedemonteerd. Wat mij deze ronde eigenlijk wel opviel is, dat er in tegenstelling tot bij de oude Botlekbrug geen voetgangerstrap gemaakt is, maar dat je als voetganger blijkbaar geacht wordt om ook die hele weg te wandelen. Maar goed: genoeg inleiding getypt :D De foto's:
1. Uiteraard de auto op een veilige plek neergezet en richting de brug gewandeld. Hierbij zag ik onder de brug in het vochtige zand de nodige sporen van wat lokaal wild. Ik wilde jullie deze niet onthouden. Nou ben ik geen kenner van het een en ander dus vul zelf de dieren maar in ;-)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5842.jpg)
2. Dit zijn sporen van een vogel, mogelijk een waterhoentje of zo, maar als gezegd: ik heb eigenlijk geen idee.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5843.jpg)
3. Die sporen waren gekruist door vele van een zoogdier. Mocht je hier wat meer te roepen over hebben: graag!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5844.jpg)
4. De tijdelijke fietsbrug zoals deze vanaf de Oude Maasweg nog te zien is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5845.jpg)
5. Maar inmiddels niet meer toegankelijk voor verkeer.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5846.jpg)
6. Te zien is dat de nodige tegels en asfalt inmiddels verdwenen zijn. Het bord geeft aan dat de brug afgelopen week een nacht afgesloten is geweest. Van Rijkswaterstaat kreeg ik een SMS dat vanaf donderdag 5 uur 's morgens de nieuwe langzaam verkeerbrug opengesteld was.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5847.jpg)
7. Het fietspad wat leidt naar het fietspad onder de brug is afgesloten. Raar, want je moet er wel kunnen komen. Want als je van de andere kant komt aangefietst wordt je juist over dit fietspad gestuurd. Naar rechts leidt een fietspad naar de nieuwe weg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5848.jpg)
8. Dit fietspad dus B)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5849.jpg)
9. Wat dan weer aansluit op de nieuwe asfaltweg die naar de brug leidt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5851.jpg)
10. Deze asfaltweg loopt echter vooralsnog dood, maar zal in de toekomst nog wel een keertje verlengd worden, schat ik zo in.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5850.jpg)
11. Mezelf omgedraaid en de weg naar boven met netjes een trottoir.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5852.jpg)
12. Bovenaan een haarspeldbocht om richting de Botlekbrug te gaan ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5853.jpg)
13. .... en als je die dan door bent, zie je dit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5854.jpg)
14. En dat dan weer ingezoomd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5855.jpg)
15. Terugkijkend op ongeveer de plek waar de weg op het talud aansluit op de aanbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5856.jpg)
16. De overgang van talud naar brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5857.jpg)
17. En nog een keertje van wat dichterbij.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5858.jpg)
18. De overgang tussen de brug en de hekken van ProRail zijn nog niet helemaal optimaal uitgedacht. Een en ander zit dan ook vast met gewone flinke tie-wraps ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5859.jpg)
19. .... want naar beneden vallen wil je hier niet. Zeker niet met de fiets....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5860.jpg)
20. Het uitkijkje naar beneden waar het fietspad aansluit aan de nieuw aangelegde weg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5862.jpg)
21. De tijdelijke fietsbrug, die inmiddels niet meer aansluit op de brug zelf ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5863.jpg)
22. .... en dat wat dichterbij gehaald.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5864.jpg)
23. De tijdelijke brug wordt netjes gedemonteerd en en alles wordt dan ook keurig soort bij soort neergelegd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5866.jpg)
24. Staand ter hoogte waar de tijdelijke brug aansloot op de Botlekbrug ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5867.jpg)
25. .... en ook dat weer dichterbij gehaald.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5868.jpg)
26. En vanaf die plek naar beneden gekeken. Dit was tot afgelopen week de plek waar ik tussen de hekken door de foto's moest maken van de aanleg van deze aanbrug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5869.jpg)
27. En staand tegen het hek van ProRail aan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5870.jpg)
28. Tussen de aanbruggen voor het spoor en het langzaam verkeer is een gat. Met een beetje moeite kun je nog een verloren lantaarnpaal zien staan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5872.jpg)
29. De nieuwe weg nog even vanuit de hoogte vanaf de andere kant.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5873.jpg)
30. Het spoor is aan deze kant inmiddels klaar. Al kunnen er nog geen elektrische treinen over de brug omdat de bovenleiding nog niet af is. Dus is het spoor nog niet vrijgegeven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5874.jpg)
31. Ingezoomd op de hekken en daartussendoor is een gele doos zichtbaar. Deze kast staat naast de wisselmotor van wissel 293 ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5875.jpg)
32. .... wat natuurlijk veel beter zichtbaar is als hierop ingezoomd wordt. Het enkelspoor van de brug gaat hier over in dubbelspoor
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5876.jpg)
33. De bovenleidingscontructie ter hoogte van het wissel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5878.jpg)
34. Met de afspaninrichting die daar vlakblij staat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5879.jpg)
35. Nogmaals de gele kast met de wisselmotor, maar nu van de zijkant.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5881.jpg)
36. Ter hoogte van de vrijbalk staan aan weerszijden van het spoor ook weer gele kasten. Dit zal vast voor een of andere detectie zijn, maar hoe dat precies werkt..... geen idee.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5882.jpg)
37. Staand op het talud van de haarspeldbocht kijkend naar het westen. De seinen hebben nog het witte kruis wat aangeeft dat ze buiten dienst zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5883.jpg)
38. Met inzoomen kun je dat alvast wat beter zien. Rechts is het spoor wat leidt naar de Oude Maasweg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5884.jpg)
39. Nog verder ingezoomd laat in het rechterspoor het wissel zien wat leid (of beter: leidde) naar Aluchemie. Zie de vorige bijdrage.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5885.jpg)
40. De overweg van het die de Oude Maasweg oversteekt en verder de industrie induikt. De zijweg waar het spoor langs loopt heeft voor de duidelijkheid ook de naam: Oude Maasweg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5887.jpg)
41. De haarspeldbocht gezien vanaf het lage punt met het hek wat er als geleiding staat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5888.jpg)
42. Duidelijke taal toch?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5891.jpg)
43. Op de terugwandeling naar de auto nog deze roestige constructie gezien. Normaal wordt dit gebruikt om zaken als informatiepaaltjes e.d. te beveiligen tegen bijv. grasmaaiers en zo.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190825/DSCF5892.jpg)
Wederom bedankt voor de foto?s Frank.
Gr. Dennis
Wat het afgesloten fietspad op je foto's betreft. Dat fietspad wordt een meter of 15 verlegd. Daar heb ik afgelopen vrijdag de vergunning voor verleend. Dat mogen ze over 6 weken gaan uitvoeren (maar ik betwijfel of ze zo lang gaan wachten, dus ik hou je foto's in de gaten! ;) )
Dit weekend worden de jaarlijke Wereldhavendagen in Rotterdam gehouden en voor het eerst was er de mogelijkheid om mee te gaan met een rondleiding op en in de Botlekbrug. Aangezien ik vier jaar geleden op diezelfde Wereldhavendagen dit draadje ben gestart, leek mij dit een unieke kans om de techniek van de brug van dichtbij te bekijken. Dus ingeschreven en ruim anderhalve week gewacht tot vandaag. Het bleek dat er groepjes van maximaal 15 mensen met een rondleiding mee mochten, wat neerkomt op een totaal van 135 mensen die dit weekend deze rondleiding mochten volgen.
1. De parkeerplaats was duidelijk aangegeven, al hoefde ik (uiteraard) niet te zoeken naar de juiste locatie ervan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5927.jpg)
2. Aan het einde van de parkeerplaats was één van de oude omloopwielen neergezet. Als je er dan zo naast staat, dan zie je hoe groot die dingen zijn. Deze foto's zijn van voor de rondleiding (onder het motto: dan staat er niemand in de weg :) ). Tijdens de uitleg werd gevraagd of er nog iemand belangstelling heeft om een dergelijk omloopwiel in zijn tuin te hebben. Wordt gratis thuis bezorgd. :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5928.jpg)
3. Het informatiepaneel is ongeveer manshoog.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5929.jpg)
4.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5931.jpg)
5.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5931a.jpg)
6. Elk omloopwiel heeft ruimte voor twee omloopkabels. Deze kabels zitten aan de ene kant vast aan het brugdek en aan de andere kant aan het contragewicht. Dit komt verderop nog langs.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5931b.jpg)
7. Het informatiepaneel met de belangrijkste kenmerken van de omloopwielen. De oude omloopwielen hadden een kern met daarin de lagers van ongeveer 40 cm. Dit bleek dus te licht te zijn, want er is dus een dergelijk wiel "aan de wandel" gegaan, waarbij diverse onderdelen volledig kapot gegaan zijn. Men heeft daarop nieuwe omloopwielen moeten ontwerpen, die wel de krachten aan kunnen. Zij hebben echter een kern (de lagers) van 90 cm.
Er zitten 64 van dit soort omloopwielen in de brug, van ieder 3,7 meter doorsnede, 16 ton zwaar op 50 meter hoogte.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5930.jpg)
8. De brug gezien van achter het omloopwiel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5932.jpg)
Het A-lanes A15 consortium en Rijkswaterstaat heeft ons hartelijk welkom geheten met een kop koffie of thee en een versgebakken appeltaartje. Eerst is er een presentatie gegeven over de brug en vooral het hoe en waarom. De brug is onderdeel van de verbetering en verbreding van A15 tussen het stuk tussen de Maasvlakte en het Vaanplein, daarom wordt dit ook wel het MaVa Project genoemd. Over de brug komen drie verkeerstromen bij elkaar: wegverkeer, spoorwegverkeer en verkeer over water. Omdat over de brug het wegverkeer verdeeld is over snelwegverkeer en langzaam verkeer moesten daarvoor twee gescheiden banen aangelegd worden. Uiteraard is het logisch dat het spoorwegverkeer een eigen baan moet hebben.
Een van de zaken die voorbij kwam is de aanleg van de pijlers: deze zijn op een diepte van 20 meter in de stevige ondergrond geplaatst. Omdat er niet geheid of anderszins palen in de grond geslagen of geboord mochten worden, ter voorkoming van mogelijke trillingen vanwege de Botlektunnel (voor het wegverkeer), de Spoorwegbotlektunnel en de nodige ondergrondse pijpen en buizen, zijn er per pijler constructies gemaakt, waarbij een stalen fundament op 20 meter diep is geplaatst waarop de brug is gebouwd. De (gemiddelde) diepgang is twaalf meter, dus de fundamenten liggen nog ca acht meter onder de bodem van de Oude Maas.
Ook kwamen uiteraard de storingen voorbij en is uitgelegd hoe deze konden ontstaan, van sensoren waar vogels op konden gaan zitten (dit is verholpen door er kapjes overheen te plaatsen) tot sensoren die de grendels niet goed konden detecteren door slijtage van rollers waar deze grendels over liepen.
Na deze presentatie zijn we naar buiten gegaan voor de bezichtiging van de brug zelf.
9. Staand onder de oostkant van de brug, kijkend naar de Oude Maas.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5936.jpg)
10. Naast de brug is, eveneens weer naast het gebouw met de technische installaties en dergelijke, een tijdelijk trappenhuis gemaakt voor de medewerkers van het project. Dit is een constructie van steigerpijpen en zo.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5937.jpg)
11. Een blik naar beneden naar het toegangsgebouwtje. Hierin zit een tourniquet waarvoor voor beide zijden een toegangspas nodig is. Dus niet toegankelijk voor de reguliere passant.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5938.jpg)
12. Een wat vage foto misschien, maar dit is de grens tussen de vaste brug (rechts) en het beweegbare gedeelte (links dus). Normaliter zou je hier rij-ijzers verwachten, die in elkaar grijpen, maar doordat het brugdeel zo groot is (bijna 100 lang en 60 meter breed) was dat niet mogelijk. Deze ijzers zouden het uitzetten van het brugdek bij warm weer niet voldoende kunnen opvangen. Daarom is er een andere constructie bedacht, waarbij een soort harmonica effect gebruikt wordt. Ik heb dit niet vastgelegd. Zal ik over een poosje nog wel een keer doen. Bij het rijdend verkeer zijn deze harmonica's gewoon in het wegdek verwerkt, bij het voetpad is daar een traanplaat overheen gemonteerd die over de metalen stroken heen en weer kunnen glijden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5939.jpg)
13. We stonden bij de eerste pijler en kijkend richting de middelste. De groep staat hier aan de werkkant van de hekken. Aan de andere kant heb ik al vaak genoeg gelopen om dit draadje te kunnen vullen. Aan deze kant lopen in principe nu alleen nog de werklui. Dat heeft ook te maken met de heffingen van de brug, zodat de brugwachter-op-afstand alleen rekening hoeft te houden met het verkeer op het fietspad (en uiteraard de snelweg).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5940.jpg)
14. Onderweg kwam ik nog een dergelijk luik tegen. Er zitten er meerdere zo verwerkt in de brug. Zoals je ziet veel waarschuwings- en mag-niet- of juist moet-wel-stickers.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5941.jpg)
15. Eén van de mannen die de uitleg gaf onderweg. Hier bij de stalen omloopkabels, die het brugdek verbinden met het contragewicht. Er zijn per pijler zestien van deze kabels nodig, dus per brugdek zijn er 64 kabels van 9 cm doorsnede nodig.
De kabels zijn zo dik uitgevoerd, omdat ieder brugdek 5000 ton weegt en elk contragewicht 2500 ton. Van die laatste zijn er dus twee per brugdek nodig.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5942.jpg)
16. Een stukje verder, inmiddels in de middenpijler van de brug aangekomen, zie je vier trekkabels. Dit zijn stalen kabels van 5 cm doorsnede, die gebruikt worden om, afhankelijk van de richting, aan het contragewicht te trekken of juist aan het brugdek. Als de brug open moet voor een schip dan wordt aan het contragewicht getrokken door in totaal zestien kabels (vier per pijler). Het brugdek volgt door de getoonde omloopkabels vanzelf. Moet de brug sluiten, dan gaat het proces natuurlijk andersom.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5943.jpg)
17. In de technische ruimte in de middelpijler onder het niveau van het wegdek, staat een hoop apparatuur om een en ander in goede banen te leiden. Waaronder deze spoelen, die de trekkabels van het brugdek opgerold hebben. Als het brugdek beneden is, dan zijn de kabels opgerold, is het brugdek omhoog, dan zijn deze afgerold.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5944.jpg)
18. Een stukje verder in de middenpijler: hier zijn de spoelen te zien voor de noordkant van de brug. Er zijn er twee, voor elk brugdek één. Links die van het westelijke brugdek en rechts die van het oostelijke brugdek. Uiteraard zijn in de andere pijlers soortgelijke constructies te vinden, maar dan eentje.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5945.jpg)
19. Ingezoomd op de trekkabels van het westelijke brugdek, de linkerhoek achterin van de foto hierboven dus.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5946.jpg)
20. En nog steeds ingezoomd maar de blik wat lager: daar zijn de spoelen te zien van de trekkabels van het westelijke contragewicht.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5947.jpg)
21. Dit is de benodigde apparatuur om de boel aan de praat te krijgen: het rode in het midden van de foto is de hoofdmotor om een en ander te laten draaien. Deze motor geeft een hoog toerental met laag vermogen, dus is er een tandwielkast (soort versnellingsbak denk ik dan maar) nodig om dit om te zetten in laag toerental met hoog vermogen. Dit is de metalen kast met het groene licht rechts ervan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5948.jpg)
22. Doorgelopen naar de ruimte aan de zuidkant van de brug. Hier één van de in totaal acht grendels, die nodig zijn om de brugdekken te vergrendelen. Deze grendels schuiven in een uitsparing in het brugdek en worden dan met een hoge druk omhoog geduwd, waarbij ze het brugdek naar beneden duwen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5949.jpg)
23. Eén van de bordjes in deze ruimte. Je kan hierin, maar als de brug geopend wordt, is het niet handig om in die ruimte te zijn. Dus daarvoor is een speciale sleutel nodig: heb je die, dan kan de brug niet open. Gaat de brug open, dan kan je niet die sleutel pakken. Vergelijk met de houten stok, die een machinist moet hebben op een achteraf gelegen spoorweg. Zolang jij die stok hebt, zul je geen ander verkeer hoeven te verwachten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5950.jpg)
24. De motor door de hekken heen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5951.jpg)
25. De motor aan de andere kant, ook door de hekken heen, maar dan met de camera van de telefoon omdat die wel een dermate kleine lens heeft, die de hekken niet meeneemt. Links van de motor zitten een remmechanisme. In geval van problemen kan de brugwachter ingrijpen en de brug tijdens een heffing (of daling) stopzetten. Een warme stop duurt 6 seconden en zorgt ervoor dat de brugdekken met een soort ABS stil gezet worden. Het brugdek hangt daarbij nagenoeg horizontaal, met een marge van twee cm. Een noodstop duur één seconde en dat vindt de brug naar zeggen niet leuk.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5951a.jpg)
26. De spoelen in de zuidkant door het hek met de telefoon ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5951b.jpg)
27. .... en over het hek met de fotocamera.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5952.jpg)
28. De spoelen aan de noordkant van het oostelijk brugdek. De kabels lopen naar beneden en over een viertal wielen naar de onderkant van het brugdek.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5953.jpg)
29. De wand met de nodige cylinders voor de druk te geven aan de onderdelen van het mechanisme waar dat nodig is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5954.jpg)
30. Ook aan de noordkant zijn uiteraard twee grendels te zien. Dit die van dichtbij van het oostelijk brugdek. De grendels zelf zijn massieve stalen blokken, die ca 50 cm in het brugdek steken. Als gezegd, nadat dat gebeurd is, dan worden ze aan deze kant omhoog geduwd, waardoor ze aan de andere kant het brugdek naar beneden duwen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5955.jpg)
31. In de pijler de blik recht omhoog. Niet helemaal goed te zien, maar je kijkt hier tegen de onderkant van het contragewicht aan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5956.jpg)
32. Er kwam bericht dat er een schip (later bleek dit een zeilbootje te zijn) om een brugopening vroeg, dus weer met zijn allen naar beneden. Hier in de zuidelijke ruimte de grendel van het oostelijke brugdek, nadat deze vrijgegeven en ingetrokken was. Vergelijk foto 22 voor de stand van de grendel daar.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5957.jpg)
33. Hier is goed te zien dat de trekkabels van het brugdek afgerold zijn. Vergelijk dat met foto 28.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5960.jpg)
34. Inmiddels terug naar buiten. We staan hier met de (bijna hele) groep tussen een paar hekken op het vast gedeelte tussen de beide brugdekken. Het bootje was al voorbij en het brugdek is bezig met de reis omlaag. Best bijzonder om zo dichtbij te kunnen staan. Op de voorgrond de trekkabels. Deze zijn ook aan de overkant goed zichtbaar.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5961.jpg)
35. En nog een paar foto's bij het "landen" van het brugdek.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5962.jpg)
36.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5963.jpg)
37.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5964.jpg)
38. Op de terugweg naar de bouwkeet van A-lanes A15 nog een mooi uitzicht naar het noorden vastgelegd. Beste regenbui was onderweg richting de brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5965.jpg)
39. In de verte nog een schip, van waarschijnlijk Spido of andere rondvaarclub, die ook met de havendagen bezig was.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5966.jpg)
40. Zoals mijn broer zou zeggen: uw verslaggever in vol ornaat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5967.jpg)
41. En als uitsmijter dit informatiepaneel met wat cijfers over de beide bruggen. Mocht het niet goed leesbaar zijn, dan zal ik iets verzinnen om dat wel zo te krijgen.
En met een goody-bag met een paar leuke spulletjes weer richting huis!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20190908/DSCF5970.jpg)
Ter info: vooraf is netjes gevraagd of er iemand bezwaar had tegen foto's en eventuele publicatie daarvan. Niemand had bezwaar, desondanks heb ik toch getracht zo min mogelijk mensen vast te leggen.
Dank je wél Frank, voor de mooie- en leerzame series :important:
Frank,
Net terug uit Duitsland waar ik vier daagjes bij vrienden op visite was val ik thuis meteen met mijn neus in de boter foto's van de wereldhavendagen 2019. :P :thumbup:
Bedankt voor het kijkplezier van deze interessante fotosessie. :)
Groet Michel
Frank, hebben ze het helemaal niet gehad over het spoor probleem?
knipsel uit bouw rapportage;
De constructie van de Botlekbrug is ongeschikt voor het spoor en moet daarom worden aangepast. Een jaar vertraging en miljoenen euro?s aan extra kosten zijn vrijwel zeker het gevolg.
Nog maar drie jaar geleden werd de Botlekbrug, de grootste hefbrug van Europa, opgeleverd. Als belangrijkste onderdeel van de A15 Maasvlakte-Vaanplein, een miljoenenproject dat door enorme kostenoverschrijdingen de boeken inging als ?probleemproject? en Ballast Nedam ? destijds een van de bouwers ? aan de rand van de afgrond bracht.
Opnieuw problemen
Alsof dat allemaal nog niet genoeg is zijn er opnieuw problemen. De huidige constructie van de Botlekbrug blijkt niet geschikt voor de aanleg van het spoor en moet derhalve worden aangepast, blijkt uit onderzoek van Cobouw.
Cees
Frank,
Mooie en interessante reportage.
groet
Harald
Dank heren! Het was dan ook een leuke en vooral interessante rondleiding.
Citaat van: Cees B op zondag 08 september 2019, 23:26:12
Frank, hebben ze het helemaal niet gehad over het spoor probleem?
Nee Cees, dat is niet ter sprake gekomen. Ze hebben wel het fenomeen storingen aangestipt en uitgelegd waar deze voornamelijk vandaan kwamen en wat er aan gedaan is en wordt.
En het moest ook wel een beetje een feestje blijven.
Frank,
typisch geen reactie, het probleem is echter wel aanwezig, te lichte brugdek constructie en onvoldoende borging van het dek, lees spoorstaaf in lijn liggen bij passage van beladen goederenwagons, en enkelspoor (risico verhogend) i.p.v. dubbelspoor. om er een paar te noemen.
@citaat
Ik wil dit toch nuanceren Cees: afgelopen weekend was om mensen een leuke rondleiding te geven en kennis te laten maken met de techniek van de brug. Niet om verantwoording af te leggen over de fouten die gemaakt zijn en nog steeds mogelijk gaande zijn.
De verantwoording over de blunders die met de Bottleneckbrug ( :D wat één van de bijnamen in de regio hier is) gemaakt zijn en nog gaande zijn, vind ik meer thuis horen bij de diverse vormen van overheid die we hebben, van lokaal tot landelijk.
Dus ja, men moet daar wel verantwoording over afleggen vind ik, maar niet op een evenement als de Wereldhavendagen.
Helemaal mee eens Frank. De Wereldhavendagen is een feestje van de haven aan de stad en dan ga je niet uitgebreid in op je missers.
Bedankt voor de schitterende reportage. Zoals gezegd heb ik een pieterpeuterig klein stukje mogen bijdragen aan deze brug, maar het binnenste van de Bottleneckbrug (die kende ik ook nog niet) had ik nog nooit gezien. Bedankt!
Frank, het is natuurlijk niet leuk om knelpunten te benoemen, voor wat het gaat kosten.......
Hopelijk gaat het verleggen van het trace Calland Brug wel volgens plan. Vorderingen zijn al goed zichtbaar bij de Hartel Sluis, de brug en de wind-schoepen waar de spoorlijn door heen gaat lopen.
Cees
Mooi weer en even zin om een frisse neus te halen, dus wat kan je dan doen (behalve boodschappen :D)? Juist: even naar de Botlekbrug om te zien of de weg waar Patrick zijn kleine bijdrage aan geleverd heeft al klaar is.
1. Rijdend op de Hartelbrug werd mij al duidelijk dat de Botlekbrug geheven zou gaan worden. Op het informatiepaneel ging namelijk de tekst aan: "Botlekbrug open" met het bekende symbool van een open brug. En nadat ik de auto geparkeerd had, bleek dat inderdaad te kloppen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20191019/DSCF6023.jpg)
2. Dit keer voor een niet al te grote kustvaarder. Uiteraard hoog genoeg om niet onder de gesloten brug door te passen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20191019/DSCF6024.jpg)
3. De vorige keer liet ik een nieuw aangelegd fietspad zien: deze is inmiddels in gebruik en ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20191019/DSCF6025.jpg)
4. .... het oude fietspad is inmiddels geruimd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20191019/DSCF6026.jpg)
5. Onder de brug door kon ik door het hek heen deze foto maken: er wordt flink met zand geschoven en geschept.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20191019/DSCF6027.jpg)
6. Nog even een blik het Oude Maaspad met het inmiddels verwijderde fietspad.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20191019/DSCF6028.jpg)
7. Uiteraard is aan de andere kant van het nieuwe fietspad deze ook aangesloten aan het oude.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20191019/DSCF6029.jpg)
8.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20191019/DSCF6030.jpg)
9. Het werkterrein naast de brug. De tijdelijke voetgangers/fietsbrug is inmiddels helemaal weggehaald en dus is er nu ruimte om andere zaken te doen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20191019/DSCF6032.jpg)
10. Zoals flink met zand en grond in de weer.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20191019/DSCF6033.jpg)
11.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20191019/DSCF6034.jpg)
12.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20191019/DSCF6035.jpg)
13. Links is het nog net het laatste stukje asfalt van de weg, die van de Botlekbrug afkomt te zien. In het verlengde daarvan zie je rijplaten en verderop een bocht. De nieuw aan te leggen weg buigt dan daar richting het Oude Maaspad.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20191019/DSCF6036.jpg)
14. Een stukje verder de brug opgelopen en nog een keertje de aan te leggen bocht.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20191019/DSCF6037.jpg)
15. Misschien wat minder goed te zien, maar dit lijken mij wateropvangbekkens, zoals ik die al eerder vastgelegd heb aan de andere kant van de Oude Maas.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20191019/DSCF6038.jpg)
16. En datzelfde bekken van de andere kant.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20191019/DSCF6039.jpg)
17. Op de terugwandeling naar de auto het aansluitpunt van de nieuw aan te leggen weg vastgelegd (over het hek heen).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20191019/DSCF6040.jpg)
18. Op de brug zelf wordt nog steeds hard gewerkt. Er zitten nog steeds op diverse plekken stellages met zeilwerk er over heen gemonteerd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20191019/DSCF6041.jpg)
19. Inmiddels aan de andere kant (de oostkant, Hoogvliet) van de brug aangekomen. Bij de overweg nog steeds het bekende bord.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20191019/DSCF6042.jpg)
20. Het spoor, wat nog steeds buiten dienst is, richting de brug. Het is wel helemaal klaar hier.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20191019/DSCF6043.jpg)
21. En ingezoomd door de hekken. Aangezien er op de brug nog het nodige gedaan moet worden aangaande bovenleiding en de aansluiting daarvan, kan het spoor nog niet in dienst gesteld worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20191019/DSCF6044.jpg)
22. Zoals ook dit sein helemaal in de verte laat zien: het witte kruis erop geeft aan dat het nog steeds buiten dienst is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20191019/DSCF6045.jpg)
23. In tegenstelling tot het spoor vanaf de Vondelingenweg komt. Sein 276 geeft seinbeeld "stop".
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20191019/DSCF6046.jpg)
Zoals altijd weer genoten van je prachtige foto sessie Frank. :P :thumbup:
De laatste foto met het sein doet mij denken aan mijn sein wat nog in de tuin legt om die van een poot te voorzien zodat hij kan staan in een hoek van de tuin bedankt voor de herinnering. ;)
Groet Michel
Mooie plaatjes weer. Bedankt !
Hi Frank,
Weer mooie en informatieve foto's.
groet
Harald
Hallo Frank,
Ook dit draadje weer sinds oktober 2017 bij gelezen.
Heel erg genoten van alle foto's met uitleg.
Vooral het inkijkje tijdens de wereldhavendagen was bere interessant, onmogelijk om anders ooit in die machinekamer te komen.
Zoals de anderen, ik heb er van genoten, Bedankt!
Met een grote B.
grtjs
Wil
Geen idee of dit in dit draadje thuis hoort. Maar tot maart gaat vier nachten per week de Botlekbrug dicht voor testen van de systemen en waarschijnlijk ook treinen over de brug rijden.
De voltooiing komt dan eindelijk in zicht
Bron: Transport Online (https://www.transport-online.nl/site/122728/nachtafsluitingen-botlekbrug-tot-en-met-maart-2021/)
Even dit draadje weer onder het stof vandaag getrokken, want lang niet bij de Botlekbrug geweest om foto's te maken. Laat staan om deze op het forum te plaatsen.
Dus het werd vooral weer eens tijd voor een update! En dat in drie etappes (dit is dan deel 1 van 3).
1. De brug vangt het zonnetje van vanavond.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6420.jpg)
2. Het tijdelijke fietspad ziet er nog steeds tijdelijk uit. Al liggen natuurlijk de tegels wel nu netjes vast door het gebruik. Geen idee of dit ooit nog gaat veranderen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6421.jpg)
3. Een blik over de Oude Maas richting het Shell complex. In de rivier liggen inmiddels gele bakens/boeien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6422.jpg)
4. En die ingezoomd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6424.jpg)
5. Veel gezien bij de Botlekbrug in de afgelopen (bijna) 6 jaar, maar nog nooit een visioen :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6425.jpg)
6. Aan de westkant is het tijdelijke fietspad (zie foto 8 in deze bijdrage (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=57265.msg1313155#msg1313155)) wat er met tegels aangelegd was nu (blijkbaar) vervangen door eentje van asfalt een stukje verderop. Achter het hek links is ook nog een weg aangelegd die netjes aansluit aan het fietspad wat van de brug afkomt ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6426.jpg)
7. .... in tegenstelling tot het fietspad waarover ik gelopen hebt, omdat dat dat met een bocht aftakt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6427.jpg)
8. Achter het hek de weg die netjes de bocht naar links maakt, links het fietspad wat nu in gebruik is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6428.jpg)
9. Op de brug is inmiddels belijning aangebracht, wat de uitstraling natuurlijk alleen maar ten goede komt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6430.jpg)
10. Vanaf de brug nog even een blik terug naar het fietspad beneden. Duidelijk zijn de twee verschillende te zien. Vooraan op de foto een diepte die met water gevuld kan worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6431.jpg)
11. En verderop nog zo'n bekken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6432.jpg)
12. Verder de brug opgelopen. Inmiddels zijn langs de ProRail hebben alle extra hekken verwijderd en dat ziet er nu toch wel verzorgd uit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6433.jpg)
13. Duidelijk verhaal.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6434.jpg)
14. Eén van de gele boeien ingezoomd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6435.jpg)
15. Verder de brug opgelopen. Rechts, zoals gezegd, zijn alle extra hekken weg. Links staan deze er nog, omdat er in het pad erachter voor de brugwachter dan dode hoeken zouden zijn. Mede daarom staan er ook nog steeds verkeersregelaars op de brug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6436.jpg)
Deel 2 van 3:
16. De constructie van de bovenleiding is inmiddels (al een poosje) klaar. Zie foto's 44 en 45 in deze bijdrage (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=57265.msg1295628#msg1295628).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6437.jpg)
17. Sein 284 (geloof me, tussen de 2 en de 4 staat echt een 8 :D ) staat hier als onderdeel van de beveiliging van de brug, niet in eerste instantie als onderdeel van de beveiliging van het spoor, maar als onderdeel van de beveiliging van de brug. Als één van de brugdekken niet correct vergrendeld is, kan dit sein niet bediend worden. Zie foto's 30 en 32 in deze bijdrage (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=57265.msg1314721#msg1314721). Op de aanbruggen naar de brug zelf staan (bediende) hoofdseinen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6438.jpg)
18. Eén van de toegangspoorten om vanaf de langzaam-verkeer-weg bij het spoor te kunnen komen. Een en ander is goed beveiligd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6439.jpg)
19. Vrij vertaald: "goed opletten dus".
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6440.jpg)
20. De bovenleidingsconstructie op de grens van het vaste en het bewegend deel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6441.jpg)
21. En dat dichterbij behaald. Op de achtergrond zijn als één zwarte streep de 16 trekdraden te zien, die over de omloopwielen gaan en zo het hefdeel verbinden met het contragewicht.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6442.jpg)
22. Blik op de brug. Ik sta hier ca. halverwege het westelijke hefdeel en kijk naar het oosten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6443.jpg)
23. Weer de bovenleidingscontructie, maar nu op het vaste stuk tussen de beide hefdelen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6445.jpg)
24. Misschien wat lastiger te zien, maar niet op alle plekken zijn de standaard ProRail hekken al gemonteerd. En dat is dan vooralsnog zo opgelost.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6446.jpg)
25. De ruimtereservering voor het tweede spoor (wat er naar mijn gevoel nooit zal komen) is nu helemaal glad. Alleen waar de bovenleidingsportalen staan is een deel van de betonconstructie aanwezig waar het spoor geplaatst zou kunnen worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6447.jpg)
26. Aan de oostkant van de brug staat sein 282, broertje van 284 hierboven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6449.jpg)
27. Als je de brug helemaal bent overgestoken, zie je dit. Rechts staat sein 280 die je hier op de rug ziet.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6450.jpg)
28. De plek waar ooit, lang geleden, van alles en nog wat te beleven was, want dit was in gebruikt als terrein voor opslag en meer. Inmiddels is daar dus niets meer van te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6451.jpg)
29. In de constructie van de langzaam-verkeer route is aan deze kant (nog) niets veranderd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6452.jpg)
30. Sein 280, welke stop toont (op rood staat dus).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6453.jpg)
31. Gewoon zomaar even een plaatje.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6458.jpg)
32. Uiteraard laat de natuur zich hier ook niet tegen houden en in diverse sleuven, kieren en wat dies meer zij, groeit inmiddels het nodige mos.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6459.jpg)
33. Dit spul dus.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6461.jpg)
Deel 3 van 3:
34. De vele hekken op de langzaamverkeersweg aan de spoorzijde stonden op stalen platen, die lekker aan het roesten waren. Nu ze weg zijn, zijn de plekken waar ze gestaan hebben netjes schoon, maar erom heen is dat natuurlijk niet het geval.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6464.jpg)
35. Dit is aan de andere kant nog duidelijk te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6466.jpg)
36. Waarschuwing voor machinisten dat er op kilometer 13,9 een overweg is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6467.jpg)
37. Er staat een bord met de tekst: "Melden bij brugoperator", zo ongeveer ter hoogte van sein 284, dus ik heb een vermoeden dat die iets met elkaar van doen hebben.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6468.jpg)
38. Aan de westkant staat dit verzamelingetje tijdelijke gebouwen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6469.jpg)
39. Tussen de spoorbrug en de langzaamverkeerbrug kun je naar beneden kijken en zie je dit: duidelijk heeft dit als bedoeling om water op te vangen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6471.jpg)
40. Het hekje van foto 18 (zie deze bijdrage (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=57265.msg1313155#msg1313155)) is weg, dus ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6476.jpg)
41. .... dat maakt het wat gemakkelijker om dit uitzicht vast te leggen ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6473.jpg)
42. .... en dat in te zoomen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6474.jpg)
43. Als je terug loopt vanaf de Botlekbrug valt dit eenvoudige houten bordje op, wat vertelt wat ik allang wist.... ;)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6477.jpg)
44. De brug geopend, en daar viel mij nog wat op wat vermeldenswaard is. Met enige moeite zijn de vier trekdraden te zien, die aan de oostkant van het geheven trekdeel gemonteerd zitten. Dit is één set van vier van deze trekdraden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6480.jpg)
45. In het verslag van de wereldhavendagen en meer in het bijzonder foto 17 (uit deze deze bijdrage (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=57265.msg1314720#msg1314720)) had ik vermeld dat de trekkabels van het hefdeel hier opgerold worden. Ingezoomd laat zien dat in de pijler van de brug een viertal omloopwielen gemonteerd zitten, waarover die trekdraden geleid worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6482.jpg)
46. En dat in nog meer closeup.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6481.jpg)
47. Verder ingezoomd op het oostelijke hefdeel, wat niet geheven is, om de vier omloopwielen, de bijbehorende trekdraden en de constructie te laten zien. Gezien de afstand is dat natuurlijk wat lastiger.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6483.jpg)
48. Als afsluiting nog een paar bootjesfoto's, de "John Augustus Essberger" was wat hoger dan zowel de Spijkenisserbrug als de Botlekbrug zonder opening aan kunnen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6485.jpg)
49. Waarbij de vraag aan Tony: "spannend genoeg zo?" :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6487.jpg)
50.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6489.jpg)
Ontzettend leuk deze fotos te bekijken.
Bedankt voor het delen! :thumbup: :thumbup:
Leuke reportage weer Frank!
Mooie update Frank.
De foto's van de overgang bovenleiding constructies doen me een beetje denken aan de oude bovenleiding van Märklin. :D
Zo dik zijn die draden.
Leuk Visioen heb je gekregen daar.
Hartstikke interessant en leuk Frank, bedankt.
groet
Harald
Grappig hoe je in diverse topics probeert allerlei spoorse situaties vast te leggen, vaak nog met een uitleg erbij ook. dat is natuurlijk super voor de modelbouwers die het willen nabootsen :) :thumbup:
Citaat van: frenkievee op zaterdag 10 juli 2021, 00:30:56
13. Duidelijk verhaal.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20210709/DSCF6434.jpg)
Inderdaad een duidelijk verhaal, maar volgens mij een compleet zinloos bord. Immers de lieden die de slagbomen negeren nemen waarschijnlijk ook de moeite niet dat hele verhaal te lezen. Bovendien ontbreekt dikwijls het intellect om zoveel woordjes achter elkaar te begrijpen (zelfs eentje van vijf lettergrepen!) :D. Het is dus alleen een leuk tijdverdrijf voor de verstandige passanten die toch al zouden wachten voor de slagboom, want die hebben nu een verhaaltje te lezen en een QR-code. Jammer dat die niet helemaal op de foto staat trouwens.
Kortom: ik vind het merkwaardig dat alle maatregelen tegenwoordig moeten worden uitgelegd, omdat men anders niet bereid is zich eraan te conformeren.
Reportage is meer dan spannend genoeg, Frank :thumbup:
Fraai lijnenspel in veel foto's weer en ik ben weer helemaal bij met de ontwikkelingen rondom de brug ;)
Zulke zaken zijn hier in Limbabwe (bijna) nooit te zien.
Grtz Tony
Bedankt voor de foto update van de Botlegbrug Frank.
Heb er weer met veel plezier naar gekeken.
Groet Michel
deze fotoshoot heeft toch niks te maken met mijn appje van laatst Frank :P :P
Mooie serie weer! Heb weer zitten genieten.
Gr. Dennis
Citaat van: 1200Blauw op zaterdag 10 juli 2021, 12:14:16
Grappig hoe je in diverse topics probeert allerlei spoorse situaties vast te leggen, vaak nog met een uitleg erbij
.............
Kortom: ik vind het merkwaardig dat alle maatregelen tegenwoordig moeten worden uitgelegd, omdat men anders niet bereid is zich eraan te conformeren.
Vroegah werd ook wel 's uitgelegd waarom er bepaalde regels waren zoals ze waren.
Neem bijvoorbeeld "
WACHT tot het rode licht gedoofd is" ......... "er kan nog een trein komen"
Die waarschuwing kun je natuurlijk ook negeren 👹
Ik moet nodig 'die' kant weer op.....
Mooie foto's!
Een korte update onder de Botlekbrug.
In oktober was de Venkelweg, die aan de Hoogvlietzijde onder de Botlekbrug doorloopt, voor een aantal weken afgesloten.
Vandaag even wezen kijken wat er veranderd was.
1. Naast de Venkelweg blijkt een fietspad aangelegd, wat van de weg is afgescheiden middels een betonnen scherm. Rechts de gebouwen van Rijkswaterstaat voor de Botlektunnel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20211120/DSCF7155.jpg)
2. Een stukje verder richting de Botlekbrug is dat ook goed te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20211120/DSCF7158.jpg)
3. De Venkelweg zelf is onder de brug geheel vernieuwd: gedeeltelijk opnieuw geasfalteerd en deels opnieuw bestraat met klinkers.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20211120/DSCF7159.jpg)
4. Zoals een blik terug dit goed laat zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20211120/DSCF7160.jpg)
5. Een stukje doorgelopen en hieruit blijkt dat het fietspad aan de noordkant een stukje los ligt van de Venkelweg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20211120/DSCF7166.jpg)
6. Dat komt omdat ervoor gezorgd is, dat fietsers niet meer rechtsstreeks de Venkelweg op kunnen fiets. De tijdelijke oplossing was dan ook niet helemaal veilig.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20211120/DSCF7161.jpg)
7. Een stukje doorgelopen het fietspad op. Normaal zie je dan borden staan, dat wegen in een bepaalde periode zijn afgesloten, maar hier stond juist het omgekeerde.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20211120/DSCF7162.jpg)
8. En om toch wat spoorse foto's te hebben even de blik richting het oosten, waar het spoor van de brug (rechts) en het spoor van het einde van de Vondelingenweg bij elkaar komen ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20211120/DSCF7163.jpg)
9. .... wat ingezoomd veel duidelijker te zien is. Het spoor vanaf de brug is voorzien van bovenleiding, het spoor vanaf de Vondelingenweg (verderop onder de portalen) dus niet.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20211120/DSCF7164.jpg)
10. Bij het teruglopen kwam ik nog langs deze mooie witgeverfde bolder (of hoe zo'n ding ook heten mag), die in bochten liggen als bescherming van de berm. Zie ook foto 4.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/Botlekbrug/20211120/DSCF7167.jpg)