Deze week kwam in de chat een korte discussie voorbij over de Hoekse Lijn. Deze wordt als alles op tijd opgeleverd wordt per 2017 bediend door de RET en dus zullen de treinen van de NS er niet meer rijden. Dus kwam een beetje spontaan de gedachte opgeborreld om voordat het zover is, foto's te maken van de stations en eventuele andere zaken langs deze lijn. Dus om dat in te vullen zal ik proberen om dit in de komende weken tot stand te brengen. Of dat allemaal lukt moeten we nog maar zien :)
De volgende stations en secties tussen de stations zijn er op dit traject, gezien vanaf Hoek van Holland:
1.
Hoek van Holland Strand (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=56994.msg1001268#msg1001268)
2.
Hoek van Holland Haven (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=56994.msg1001283#msg1001283)
Intermezzo 1 -
Tussen Hoek van Holland en Maassluis-West (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=56994.msg1001630#msg1001630)
3.
Maassluis-West (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=56994.msg1002553#msg1002553)
Intermezzo 2 -
Tussen Maassluis-West en Maassluis (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=56994.msg1002562#msg1002562)
4.
Maassluis (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=56994.msg1002713#msg1002713)
Intermezzo 3 -
Tussen Maassluis en Vlaardingen-West (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=56994.msg1002754#msg1002754)
5.
Vlaardingen-West (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=56994.msg1002895#msg1002895)
Intermezzo 4 -
Tussen Vlaardingen-West en Vlaardingen-Centrum (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=56994.msg1003662#msg1003662)
6.
Vlaardingen-Centrum (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=56994.msg1003849#msg1003849)
Intermezzo 5 -
Tussen Vlaardingen-Centrum en Vlaardingen-Oost (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=56994.msg1004074#msg1004074)
7.
Vlaardingen-Oost (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=56994.msg1004233#msg1004233)
Intermezzo 6 -
Tussen Vlaardingen-Oost en Schiedam-Nieuwland (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=56994.msg1005038#msg1005038)
8.
Schiedam-Nieuwland (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=56994.msg1005491#msg1005491)
Intermezzo 7 -
Tussen Schiedam-Nieuwland en Schiedam-Centrum (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=56994.msg1005818#msg1005818)
9.
Schiedam-Centrum (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=56994.msg1006077#msg1006077)
10.
Van de overkant (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=56994.msg1021524#msg1021524)
11.
Update Hoek van Holland (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56994.msg1106202#msg1106202)
12.
Film testrit Hoek van Holland Haven - Schiedam Centrum (https://forum.3rail.nl/index.php?topic=56994.msg1306931#msg1306931)
Updates 2023
13. Hoek van Holland Strand, metrostation (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1514267)
14. Nieuw spoor tussen Strand en Haven (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1514324)
15. Hoek van Holland Haven - oud en nieuw naast elkaar (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1514423)
In een kaartje van Wikipedia ziet dat er als volgt uit (een klik op de foto brengt je naar het betreffende Wikipedia artikel):
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/HoekseLijn.jpg) (https://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_Schiedam_-_Hoek_van_Holland)
Zoals hierboven al aangegeven gaat de Hoekse Lijn vanaf 2017 gereden worden door de RET. Hieronder een aantal links naar websites met meer informatie over de geplande ombouw (deze had ik ook al geplaatst in reactie 105):
Hieronder nog een aantal links voor als iemand nog trek heeft in leesvoer ;):
- Metropoolregio Rotterdam Den Haag (http://hoekselijn.mrdh.nl/) - algemeen
- Metropoolregio Rotterdam Den Haag (http://hoekselijn.mrdh.nl/planning) - planning
- RET Rotterdam (http://corporate.ret.nl/over-ret/hoekse-lijn.html)
- Nog verdere verlenging van de Hoekse Lijn? (http://www.ovmagazine.nl/2015/03/hoekse-lijn-mogelijk-nog-verder-verlengd-1554/)
- Aanbesteding start per 1 september (http://www.spoorpro.nl/spoorbouw/2015/07/09/aanbesteding-station-en-spoorbaan-hoekse-lijn-start-1-september/)
- Presentatie van gemeente Maassluis (http://hoekselijn.mrdh.nl/sites/hoekselijn.stadsregio.nl/files/files/23%20sept%202013%20pres%20Maaassluis%20HL%20V4_PUB.pdf) - dit is een PDF bestand
Updates:
8 augustus: Bij de stations zijn afbeeldingen van Google Maps gevoegd. De betreffende foto's zijn klikbaar en linken naar de betreffende lokatie op Google Maps.
24 augustus: links naar informatie over de ombouw van de Hoekse Lijn hierboven toegevoegd.
Frank
Goed initiatief, kom maar tevoorschijn met die foto's. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Vanavond afgetrapt met station Hoek van Holland Strand (serie 1 van 4).
Klik onderstaande foto om naar Google Maps te gaan (tip: klik rechtermuistoets en selecteer "open in nieuw tabblad").
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/1HvHStrand.jpg) (https://www.google.nl/maps/@51.9814043,4.1210364,277m/data=!3m1!1e3)
Bron afbeelding: Google Maps
Op het station stond een Vlaflip Sprinter klaar voor vertrek en ik heb even met twee conducteurs staan praten. Zij vertelden mij dat de lijn eigenlijk al in RET bezit is, maar dat de RET nog niet het juiste materieel heeft om de lijn te berijden. Daarom rijdt de NS nog de diensten, totdat de stations omgebouwd zijn.
Sprinter 2991 klaar voor vertrek.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/1HvHS/DSCF9419.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/1HvHS/DSCF9420.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/1HvHS/DSCF9421.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/1HvHS/DSCF9423.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/1HvHS/DSCF9424.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/1HvHS/DSCF9425.jpg)
:thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Station Hoek van Holland Strand (serie 2 van 4).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/1HvHS/DSCF9427.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/1HvHS/DSCF9428.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/1HvHS/DSCF9429.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/1HvHS/DSCF9430.jpg)
Hectometer aanduiding op het perron geschroefd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/1HvHS/DSCF9431.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/1HvHS/DSCF9432.jpg)
Station Hoek van Holland Strand (serie 3 van 4).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/1HvHS/DSCF9433.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/1HvHS/DSCF9434.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/1HvHS/DSCF9435.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/1HvHS/DSCF9436.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/1HvHS/DSCF9437.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/1HvHS/DSCF9438.jpg)
Station Hoek van Holland Strand (serie 4 van 4).
Letterlijk het einde van deze lijn:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/1HvHS/DSCF9439.jpg)
Hiervandaan is het nog een paar honderd meter lopen naar het daadwerkelijke strand. Vroeger lag dit station(netje) veel dichter bij het strand, maar omdat er jaren geleden een stuk is bijgemaakt/opgespoten werd de wandeling van het station naar het strand (of omgekeerd) een stuk langer.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/1HvHS/DSCF9441.jpg)
De onvermijdelijke kaartautomaat:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/1HvHS/DSCF9442.jpg)
Een paar foto's vanaf de Stationsweg:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/1HvHS/DSCF9443.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/1HvHS/DSCF9444.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/1HvHS/DSCF9446.jpg)
Frank
Dank voor het delen, knappe beelden. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Leuke serie Frank. :thumbup: :thumbup:
Leuk idee Frank (Y)
Over een (klein) maandje zie ik het nodige materieel weer die kant op afbuigen. Maar wel leuk om te zien hoe deze 'documentaire' de lijn helemaal gaat vastleggen.
Gr, John
Station Hoek van Holland Haven (serie 1 van 8 ).
Klik onderstaande foto om naar Google Maps te gaan (tip: klik rechtermuistoets en selecteer "open in nieuw tabblad").
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHHaven.jpg) (https://www.google.nl/maps/@51.9749497,4.131856,558m/data=!3m1!1e3)
Bron afbeelding: Google Maps
Een paar honderd meter van Hoek van Holland Strand ligt station Hoek van Holland Haven. Dit was vroeger een groot station, waar veel internationale treinen vertrokken. Hieraan herinnert tegenwoordig maar bar weinig. De sporen 1 en 2 (in de boog) zijn nog in gebruik voor de verbinding naar Hoek van Holland Strand. Spoor 3, recht voor het stationsgebouw, ziet er uit alsof er wel nog wat treinen komen, maar niet echt met enige regelmaat.
De sporen 4, 5 en 6 zijn compleet overwoekerd (zie verder in de serie) en worden in het geheel niet meer gebruikt. Het goederen emplacement is niet meer......
Het stationsgebouw wordt niet alleen gebruikt voor treinen, maar ook als stationsgebouw voor de Stena Line, die vanuit Hoek van Holland naar Harwich vaart. Het was vanavond heel druk met het laden van vrachtwagens in de twee afgemeerde schepen.
In het gebouw zit ook nog een Japans restaurant.
De onderstaande foto's zijn geplaatst in de volgorde waarin deze genomen zijn, dus als dat voelt alsof dat ietwat onlogisch is, dan ligt dat daaraan :D
Naambord van het station op perron van spoor 2, genomen vanaf de overkant:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9447.jpg)
De seinen richting Hoek van Holland Strand hebben maar twee seinbeelden: rood en geel. Zij vertonen geen groen, zodat een trein altijd maximaal 40 km/h mag rijden op dat kleine stukje.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9448.jpg)
Richting het stationsgebouw
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9449.jpg)
Schakelkast (voor de seinen en de overweg?) op het perron.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9450.jpg)
Tja, en die had ik dus niet.... ;)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9451.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9452.jpg)
Het bekende Vertreklampje (voor hen die dat niet weten: dit moet wit branden als teken dat de trein mag vertrekken, conducteur op Hoek van Holland Strand was verbaasd dat ik wist wat dit is en wat de functie ervan is!).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9453.jpg)
Station Hoek van Holland Haven (serie 2 van 8 ).
Rechtdoor is het einde van het perron. Rechtsaf is naar het perron van spoor 3, maar ook van de andere sporen en het stationsgebouw.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9454.jpg)
De sporen 4 en 5: zoals goed te zien is, is dit al een poosje niet meer in gebruik.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9455.jpg)
Paar stapjes naar voren:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9456.jpg)
Tussen de sporen groeien de bramen: ze zijn al bijna rijp. Wel nog heel zuur, dus daarom bijna rijp....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9457.jpg)
De stootjukken hebben betere tijden gekend. Zeker die van spoor 4 is helemaal verdwenen. Die van spoor 5 staat nog enigszins overeind.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9458.jpg)
Het perron met genoeg gras tussen de tegels.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9459.jpg)
Sporen 4 en 5 richting het stationsgebouw.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9460.jpg)
Station Hoek van Holland Haven (serie 3 van 8 ).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9461.jpg)
Constructie van een scheiding in de bovenleiding. Bovenop de mast staat de feitelijke schakelaar.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9462.jpg)
De electrische scheiding (isolatie) in de rijdraad en de hangdraad. Links de electrische verbinding naar de schakelaar bovenop de mast.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9463.jpg)
Andere kant van de electrische doorverbinding.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9464.jpg)
Vuurtoren
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9465.jpg)
Niets is tegenwoordig meer veilig.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9466.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9467.jpg)
Station Hoek van Holland Haven (serie 4 van 8 ).
Links in beeld de vroegere verbinding naar (blijkbaar) extra opstelsporen of goederen. De wisselconstructie ligt er nog, en het dwergsein wat de beveiliging verzorgd werkt ook nog gewoon.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9468.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9469.jpg)
Stootjuk van het stukje spoor. De wissels staan verderop.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9470.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9471.jpg)
Het dwergsein aan het eind van spoor 3.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9472.jpg)
Uitzicht vanaf het einde van het perron tussen de sporen 3 en 4.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9473.jpg)
Volledig ingezoomd. Kan best een eindje kijken zo.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9474.jpg)
Station Hoek van Holland Haven (serie 5 van 8 ).
Nog een sfeerbeeldje. Rechts een hele rij vrachtwagens, die op de boot naar Harwich hun plekje moesten vinden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9475.jpg)
Wissel 125A richting het doodlopende stukje spoor, wat al eerder genoemd is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9476.jpg)
Met tegenhanger wissel 125B.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9477.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9478.jpg)
En toen stond het sein opeens op groen. Dus de trein van Hoek van Holland Strand naar Rotterdam Centraal zou er wel eens aan kunnen komen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9479.jpg)
Doodlopende spoortje nog even in beeld. Zoals al gezegd: het dwergsein er rechts naast staat op rood.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9480.jpg)
En inderdaad: kedeng-kedeng geluiden achter me ;)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9481.jpg)
Station Hoek van Holland Haven (serie 6 van 8 ).
En inderdaad: de trein naar Rotterdam Centraal kwam eraan. Dit keer twee gekoppelde Sprinter drietjes.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9482.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9484.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9485.jpg)
Perronverlichting en luidsprekers om en om geplaatst op het perron. Ietwat tegen de zon in....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9486.jpg)
En er is ook nog een spoor 6. Of beter; wat er van over is. Ook voorzien van het nodige aan beplanting.
De grijze hoekige buis is de voetgangerstraverse om vanaf het stationsgebouw in de boot van Stena Line te komen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9487.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9488.jpg)
Even op de knieën achter de laatste bovenleidingmast.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9489.jpg)
Station Hoek van Holland Haven (serie 7 van 8 ).
Spoor 3 met de sporen 1 en 2 aftakkend naar Hoek van Holland Strand.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9491.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9493.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9494.jpg)
Achter het stootjuk van spoor 3 ligt een zware constructie om een eventuele klap op te vangen. Extra rails in het midden met daarop meerdere klemmen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9495.jpg)
En weer terug richting spoor 2.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9496.jpg)
De Sprinter van hierboven nog maar een keertje.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9497.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9498.jpg)
Station Hoek van Holland Haven (serie 8 van 8 ).
Nog even de bijzondere seinen van dichtbij. Duidelijk is hier ook de max. snelheidsborden te zien, die een 4 aangeven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9499.jpg)
De bekende vertrekstaat en kaart van Nederland.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9500.jpg)
De voetgangers overweg van de sporen 1 en 2. Let op de verlaagde plaatsing van het andreaskruis t.o.v. het dak van de lokale visboer :)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/2HvHH/DSCF9501.jpg)
En toen vermeldde de camera dat de batterijen op waren. En bij de visboer een lekker ijsje gekocht en weer richting huis gegaan om jullie te verblijden met de eerste twee stations van de Hoekse Lijn.
Citaat van: Jørg op vrijdag 07 augustus 2015, 22:12:03
Frank
Goed initiatief, kom maar tevoorschijn met die foto's. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Je gaf me niet eens de tijd om überhaupt ook maar 1 foto te plaatsen Jørg.... >:-D
Maar hopelijk zijn ze wel van dat wat je ervan verwacht?
Frank
Zeker de moeite om te bekijken.
Ik heb toch niet geschreven dat je ze onmiddellijk moest plaatsen >:-D >:-D >:-D >:-D >:-D
Wederom een leuke reportage Frank. :thumbup:
Heb weer genoten en wat geleerd (zoals het witte vertreklicht. :)
Hoi Frank,
dat smaakt naar meer. Erg leuk idee. Ken zelf alleen maar Maassluis dus super om zo de lijn eens wat nader te kunnen bekijken. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Bedankt voor het plaatsen.
Groeten Martin
Hey Frank,
Wat een een ontzettend cool initiatief om een "laatste kans" foto reportage van de Hoekse lijn te maken.
Ik ben hier nog nooit geweest, maar ik vind het erg interessant om te zien.
Vooral die overwoekerde sporen en perrons op Hoek van Holland haven station. :thumbup:
Ik zou zeggen, ga zo maar lekker door. :)
Hallo Frank,
Als 'ras' echte Vlaardinger kan ik zeggen, dat jouw foto's mij heel erg bekend voorkomen. Jammer van die 'vernielingen', maar ook dat komt mij bekend voor. Speciaal in de weekenden, want dan is het - in't bijzonder op de beide stations 'Maassluis' - altijd 'raak'. Jammer natuurlijk, maar dat is eigenlijk traditie geworden. Ik heb wat inbraken en vernielingen in de omgeving meegemaakt. Dat is nu 'verleden tijd'.
Maar in elk geval bedankt voor het plaatsen. Heb zitten 'genieten'.
Citaat van: frenkievee op vrijdag 07 augustus 2015, 23:40:32
En bij de visboer een lekker ijsje gekocht
En, smaakte dat. Zo'n zout Haring ijsje met uitjes?! :D :D :D
Dank voor jullie reacties! Geeft de burger moed om verdere foto's te maken en te plaatsen.
Citaat van: Jørg op zaterdag 08 augustus 2015, 06:24:41
Ik heb toch niet geschreven dat je ze onmiddellijk moest plaatsen >:-D >:-D >:-D >:-D >:-D
Nee, da's waar. Maar was wel de bedoeling dat de eerste set gelijk zou komen. Had niet verwacht dat je zo snel zou zijn :P
Citaat van: h0_miessie op zaterdag 08 augustus 2015, 08:47:57
Heb weer genoten en wat geleerd (zoals het witte vertreklicht. :)
Nooit te jong om te leren dus Michel :thumbup:
Citaat van: GWS op zaterdag 08 augustus 2015, 18:47:24
Jammer van die 'vernielingen', maar ook dat komt mij bekend voor. Speciaal in de weekenden, want dan is het - in't bijzonder op de beide stations 'Maassluis' - altijd 'raak'. Jammer natuurlijk, maar dat is eigenlijk traditie geworden.
Ik snap dat nooit zo, waarom dingen vaak kapot gemaakt moeten worden. Wat is het nut ervan vraag ik me dan af.
Citaat van: The MaSt op zaterdag 08 augustus 2015, 21:09:54
En, smaakte dat. Zo'n zout Haring ijsje met uitjes?! :D :D :D
Daar pas ik voor..... maar ik nodig je graag uit om er eens eentje te proberen. Mag jij ook de mijne hebben >:-D >:-D
Frank
Ik zal in de toekomst wat langer wachten om te reageren, >:-D >:-D >:-D >:-D
Was idd wat snel.
Goed initiatief om dit nog een keer voor het nageslacht te vereeuwigen. Ik ben in de 70-er en 80-er jaren vaak met de boot naar Harwich geweest en pakte dan altijd de boottrein uit Amsterdam, met kopmaken op Schiedam-Rotterdam West. Op de site van de Feijenoordse meesters http://www.feijenoordsemeesters.nl/Hoek%20van%20Holland.htm staat een heel stuk over deze lijn. Met name in de zomer kon het er erg druk zijn en stonden er soms 4 of vijf treinen klaar om de passagiers weg te brengen.
Mooie serie foto,s Frank, dit is bij ons een aardig eindje uit de buurt en daar rij je niet zomaar even heen.
Door jou reportage heb ik het toch kunnen bekijken :thumbup: :thumbup:
Mvg,
Peter Degeluidsman
Leuke serie Frank.
Bedankt voor t delen.
Groetjes Dennis
Citaat van: frenkievee op zaterdag 08 augustus 2015, 21:34:52
Citaat van: Jørg op zaterdag 08 augustus 2015, 06:24:41
Ik heb toch niet geschreven dat je ze onmiddellijk moest plaatsen >:-D >:-D >:-D >:-D >:-D
Nee, da's waar. Maar was wel de bedoeling dat de eerste set gelijk zou komen. Had niet verwacht dat je zo snel zou zijn :P
Amai Frank, die Belgen zijn rapper dan je denkt. :P :D
Maarrruh, je bent toch ook moderator? O:-D
Die bijdrage van Jørg is zo verwijderd hoor. O:-D >:-D
Ad
Ik heb de kleine lettertjes gelezen hoor, had hierbij geen slechte bedoelingen, >:-D >:-D >:-D
Mijn berichtje laten verwijderen foei, >:-D >:-D >:-D
Geintje Jørg, ik kon het niet laten... >:-D
Ok :thumbup: :thumbup: :thumbup: :D :D
Het toekomstige nieuwe HvH strand zal weer een stuk dichter bij het strand komen te liggen. De stadsregio gaat dat station flink verplaatsen. Zo kan met de metro van strand naar strand (zevenhuizerplas/nesselande) gereden worden. Ik ben benieuwd of de vrijkomende sporen op Schiedam Centrum aan het traject Rotterdam-Delft toegevoegd gaan worden zodat er weer een stukje viersporig wordt. Dat kan dat traject goed gebruiken.
Citaat van: Jørg op zondag 09 augustus 2015, 10:33:20
Mijn berichtje laten verwijderen foei, >:-D >:-D >:-D
In het ergste geval had hij dat ook zelf kunnen doen, Jørg.
Citaat van: Kappa op zondag 09 augustus 2015, 10:25:10
Maarrruh, je bent toch ook moderator? O:-D
Ad is van dezelfde club als ik hier.... ;)
Frank
Ja idd, >:-D de anderen de kastanjes uit het vuur laten halen, >:-D >:-D >:-D
Citaat van: PaT op zondag 09 augustus 2015, 15:30:04
Het toekomstige nieuwe HvH strand zal weer een stuk dichter bij het strand komen te liggen. De stadsregio gaat dat station flink verplaatsen. Zo kan met de metro van strand naar strand (zevenhuizerplas/nesselande) gereden worden.
Scheelt iets van 900 meter had ik begrepen. Dus een flinke wandeling inderdaad. Doordat het station zover van het feitelijke strand af ligt komt door de aanleg van de Maasvlakte. Daardoor is de kustlijn verder opgeschoven de zee in.
Vergelijk de afstand in onderstaande kaarten (let wel: ze zijn niet op dezelfde schaal!):
Deze is van 1935 en toont de Paviljoensweg. Geheel rechts is het station Hoek van Holland Strand te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/HvHStrand-zee1935.jpg)
bron originele kaart: http://www.wildernis.euOp de kaart van Google Maps is ook de Paviljoensweg aangeduid. Het verschil is wel duidelijk denk ik.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/HvHStrand-zee2015.jpg)
Citaat van: PaT op zondag 09 augustus 2015, 15:30:04Ik ben benieuwd of de vrijkomende sporen op Schiedam Centrum aan het traject Rotterdam-Delft toegevoegd gaan worden zodat er weer een stukje viersporig wordt. Dat kan dat traject goed gebruiken.
Dan moeten er wel nog hier en daar wat viaducten en zo aangepast worden. En uiteraard station Delft Zuid.
Bij Schiedam is over de snelweg A20 al wel een tweede viaduct aanwezig, maar over de oprit naar de A20 (richting HvH) en het Hazenpad bijv. nog niet:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/SchiedamViaduct.jpg)
Citaat van: PaT op zondag 09 augustus 2015, 15:30:04
Ik ben benieuwd of de vrijkomende sporen op Schiedam Centrum aan het traject Rotterdam-Delft toegevoegd gaan worden zodat er weer een stukje viersporig wordt. Dat kan dat traject goed gebruiken.
Dat was, van wat ik had meegekregen wel de bedoeling. Station Delft heeft nu nog 2 sporen, maar ze zijn nu met de 2e tunnelbuis bezig, zodat het tot Delft-Zuid alvast 4 sporig is. Als de RET dan de metro op de Hoekse lijn heeft rijden gaan de 2 sporen op Schiedam ook richting Delft. Maar tegen die tijd zijn we weer een paar jaar verder ;)
Gr, John
Klopt, maar tussen Delft Zuid en een stukje buiten Schiedam is het spoor nog over een flink eind 2 sporig. Ik ben benieuwd of ze dat dan ook mee nemen.
Daar wordt seinoptimalisatie toegepast volgens de laatste berichtgevingen, maar geen verbreding.
Intermezzo 1 - spoor tussen Hoek van Holland en Maassluis (deel 1 van 3)
Vandaag even op stap geweest richting Hoek van Holland en heb een paar foto's gemaakt van een paar punten tussen Hoek van Holland en Maassluis.
Bij de overweg Hoekse Baan en Slachthuisweg. Daar begint ook meteen de vrachtwagenterminal voor de boot naar Harwich.
Toevallig begonnen net de lampen te knipperen en de bellen te rammelen, dus gauw uitgestapt en wat foto's gemaakt:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/21HvH-Mss/DSCF9503.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/21HvH-Mss/DSCF9504.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/21HvH-Mss/DSCF9505.jpg)
Richting Hoek van Holland Haven
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/21HvH-Mss/DSCF9506.jpg)
En de andere kant op, richting Maassluis
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/21HvH-Mss/DSCF9507.jpg)
Intermezzo 1 - spoor tussen Hoek van Holland en Maassluis (deel 2 van 3)
De overgang overgereden en de borden gevolgd naar de Maeslantkering. Daarvoorbij staat het gemaal Westland en daar is een overgang, maar dat bleek niet toegankelijk te zijn voor publiek, want alleen voor ProRail te zijn. Maar het hek was laag genoeg om daar de nodige foto's te maken.
Richting Hoek van Holland
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/21HvH-Mss/DSCF9509.jpg)
Richting Maassluis-West
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/21HvH-Mss/DSCF9510.jpg)
Even flink ingezoomd richting Maassluis-West
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/21HvH-Mss/DSCF9511.jpg)
De overgang van ProRail
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/21HvH-Mss/DSCF9512.jpg)
Waarschuwing voor de medewerkers van ProRail dat men rekening moet houden met de omwonenden :)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/21HvH-Mss/DSCF9513.jpg)
Verder rijden langs deze kant van het spoor kon met de auto niet, want borden (https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skHc25-qpK_PCcaUvHCnluYRsB2327sthH3-qwq5AF2o=/http://www.wegenforum.nl/images/smilies/C1.png) en (https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svDG43aNecOl6VaU-qDCFno9L36jhN7JnIVSowEcvAow=/http://www.wegenforum.nl/images/smilies/G12a.png) noopten mij om weer terug te rijden.
Intermezzo 1 - spoor tussen Hoek van Holland en Maassluis (deel 3 van 3)
Teruggereden en bij de eerste mogelijkheid rechtsaf om te kijken of ik het spoor verder wat kon volgen. De kleine weggetjes (leuk!!) waar ik overheen reed, kwamen echter niet echt dichtbij het spoor. Op een gegeven moment ging de weg richting Maasdijk en door dat dorpje naar Maassluis gereden. Rechtsaf de Schenkeldijk op en aan het einde daarvan is een overweg. Daar de laatste serie foto's van vandaag gemaakt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/21HvH-Mss/DSCF9516.jpg)
En voor de verandering weer eens richting Hoek van Holland
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/21HvH-Mss/DSCF9517.jpg)
Even flink ingezoomd richting Hoek van Holland
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/21HvH-Mss/DSCF9518.jpg)
Richting Maassluis, maar dat moge wel duidelijk zijn
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/21HvH-Mss/DSCF9519.jpg)
Het enige stoute wat ik vandaag gedaan heb, foto van de seinen gemaakt
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/21HvH-Mss/DSCF9520.jpg)
Schakelkast, potje en railspoelen. Dit hoort allemaal bij de overweg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/21HvH-Mss/DSCF9521.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/21HvH-Mss/DSCF9522.jpg)
Even een Samsung Galaxy SII erop voor de grootte van een potje.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/21HvH-Mss/DSCF9523.jpg)
En er rijden nog steeds treinen :)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/21HvH-Mss/DSCF9524.jpg)
Dus maar gedaan wat op het blauwe bord staat......
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/21HvH-Mss/DSCF9525.jpg)
Ook hier weer de borden (https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,skHc25-qpK_PCcaUvHCnluYRsB2327sthH3-qwq5AF2o=/http://www.wegenforum.nl/images/smilies/C1.png) en (https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,svDG43aNecOl6VaU-qDCFno9L36jhN7JnIVSowEcvAow=/http://www.wegenforum.nl/images/smilies/G12a.png) dus richting huis gegaan.
Frank
Dank voor het plaatsen van weer een mooie reeks foto's.
Nu lang genoeg gewacht om te reageren, >:-D >:-D >:-D >:-D >:-D
Mooie serie foto's Frank. :thumbup:
Ik vinze weer mooi!! (Y) (Y) (Y)
Tot in den pruimentijd!
The MaSt
Ze zijn weer mooi Frank :thumbup:
Citaat van: Jørg op zondag 09 augustus 2015, 22:13:12
Nu lang genoeg gewacht om te reageren, >:-D >:-D >:-D >:-D >:-D
:-) :-)
Goed zo Jørg :thumbup: Je leert snel >:-D
Frank
Ok :thumbup: :thumbup: :thumbup:
leuke foto's weer :thumbup:
Groetjes Dennis
Superplaatjes weer Frank, bedankt :thumbup: :thumbup: :thumbup:
groeten Martin
Het is opnieuw prachtig :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Leuk om zo kennis te maken met deze spoorlijn
mooie platen en dit zou van meer spoorlijnen gedaan moeten worden
erg leuk om te zien
Gr Ed
Goeie serie Frank,
Ik kijk vanuit m'n luie stoel mee. Is veel te ver rijden voor mij dit allemaal ;)
Gr Joost
Erg leuk om te zien!
Leuke voortzetting van wat al leuk was. :thumbup: :D
Leuke plaatjes en informatie :D
Station Maassluis West (serie 1 van 3 ).
Klik onderstaande foto om naar Google Maps te gaan (dit opent als het goed is in een nieuw venster).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MaassluisWest.jpg) (https://www.google.nl/maps/@51.9259449,4.2367605,558m/data=!3m1!1e3)
Bron afbeelding: Google Maps
We gaan verder waar we gebleven waren. Volgende station richting Rotterdam is Maassluis-West. Niet alle treinen rijden door tot Hoek van Holland want een deel van de treinen rijdt niet verder dan Maassluis-West en wachten daar dus tot het de juiste tijd is om weer richting Rotterdam te vertrekken.
Het station is niet groot, want het bevat maar twee perrons, maar er is genoeg te zien:
Van de parkeerplaats kijkend naar het station:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9539.jpg)
Op spoor 2 staat een Sprinter te wachten tot het tijd is. Deze is dus niet van Hoek van Holland komen rijden, maar heeft de slag Rotterdam-Maassluis West gemaakt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9540.jpg)
Beeld richting Hoek van Holland.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9541.jpg)
Overgang in het station. Deze kijkt terug naar de parkeerplaats en is genomen vanaf het fietspad wat achter het station ligt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9542.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9543.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9544.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9546.jpg)
Nog even de wegrijdende Sprinter ingezoomd nakijken:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9549.jpg)
Ja, ik stond echt op station Maassluis-West :)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9550.jpg)
Station Maassluis West (serie 2 van 3 ).
Kijkje terug, het perron is een beste wandeling lang. Dit is niet zo gek als je bedenkt dat er ruimte is voor treinen met in principe 9 bakken/wagons. Zie verder voor blauwe borden die dat aanduiden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9551.jpg)
Oude stempelautomaat (zie verder voor een leesbare versie van de tekst erop)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9552.jpg)
Deze staat dus naast zijn broertje vanhierboven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9554.jpg)
Strippenkaarten (https://nl.wikipedia.org/wiki/Nationale_Strippenkaart), waar kennen we die ook weer van? (voor hen die dat niet weten, klik de link)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9555.jpg)
Vanaf de overweg kijkend langs het perron van spoor 1. Dit is in de richting van Hoek van Holland.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9557.jpg)
Ingezoomd op de borden tussen de sporen van perron 1. Hier is goed te zien dat de minimale lengte van een treinstel op 2 wordt gezet en de maximum lengte op 9 (het laatste bord geeft aan dat een trein van elke lengte hier moet stoppen, maar dat staat net zo ver van bord 8 af als het gat tussen 7 en 8 ).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9558.jpg)
En de treinen blijven maar rijden. Deze gaat wel door richting Hoek van Holland.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9562.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9563.jpg)
Kijkend van het ene perron (spoor 1) naar het andere (spoor 2 dus).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9564.jpg)
Station Maassluis West (serie 3 van 3 ).
Ook hier de bekende blauwe cijferborden, stevig ingezoomd: let op het bord met de 5 met het ietwat uit de toon vallend formaat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9565.jpg)
En daar ging de bel weer. De bomen van de overgang hebben hekjes en de boel is zo geconstrueerd dat je niet (gemakkelijk) de overweg over kan lopen/fietsen. Uiteraard is dit voor meer veiligheid.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9566.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9567.jpg)
Tegen spoorlopers zijn meer en meer hekken geplaatst. Uiteraard ook met de nodige waarschuwingen en verboden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9568.jpg)
Moderne incheckpaal. Deze is wel actief
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9572.jpg)
Het luxueuze onderkomen van de automaat. Er is dus niks meer te vinden van een stationsgebouw of zo, want dit is het enige wat er staat. Vroeger heeft hier een sextant (https://nl.wikipedia.org/wiki/Sextant_%28stationsgebouw%29) gestaan, maar die is in 2007 gesloopt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9573.jpg)
Het busstation voor het verdere vervoer van de reizigers, naar onder meer Naaldwijk.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9574.jpg)
Uiteraard mag een fietsenstalling niet ontbreken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9575.jpg)
Weer netties gedaan opa , mooie foto's heur :thumbup:
Mvg Jan
Intermezzo 2 - spoor tussen Maassluis-West en Maassluis (deel 1 van 4)
Stukje doorgereden richting Maassluis en via de Noord Nieuwlandse Poort onder het spoor doorgereden. Daar loopt een fietspad over een viaduct vlak langs het spoor en dus leuk plekje om wat foto's te maken.
Vanaf dat viaduct een kijkje terug naar station Maassluis-West. Het ligt allemaal niet zo heel ver van elkaar af.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9576.jpg)
Imgezoomd op een Sprinter die net aangekomen was op spoor 2 en dus straks kop gaat maken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9578.jpg)
Tussen de twee viaducten door richting Maassluis
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9579.jpg)
En weer ingezoomd. Na de bocht liggen resp een overweg, een brug en nog een overweg en dan station Maassluis.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9581.jpg)
Intermezzo 2 - spoor tussen Maassluis-West en Maassluis (deel 2 van 4)
Weer een stukje doorgereden om bij de overweg in de Noordzee Route (ja, zo heet die straat echt!) de nodig sfeerbeeldjes te schieten.
De overweg zelf
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9582.jpg)
Vanaf de overweg richting Maassluis-West. Duidelijk te zien is de bocht waar hierboven al over gesproken is. Na de overweg staat een bord wat aangeeft dat de tractiestroom weer ingeschakeld mag worden. Waarom staat verderop uitgelegd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9583.jpg)
Kijkje richting Maassluis. Hier ligt ook het wisselpaar, waar de treinen die op Maassluis-West hun eindpunt hebben naar 'verkeerd spoor' gestuurd worden. Voor onze Belgische lezers: in Nederland rijdt het treinverkeer standaard rechts en als dan een trein op het linkerspoor wordt gestuurd, wordt dit 'verkeerd spoor' genoemd. Tegenwoordig is dat eigenlijk niet meer zo, omdat de meeste dubbelsporige trajecten zo ingericht zijn, dat verkeer zowel rechts als links mogelijk is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9584.jpg)
En weer ingezoomd met een klein voorproefje op station Maassluis. Net na de wissels staan links en rechts twee blauwe borden, die aangeven dat de machinist de tractiestroom moet uitschakelen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9585.jpg)
En een wat groter voorproefje van station Maassluis :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9586.jpg)
Hier is duidelijk nogmaals het bord "Inschakelen tractiestroom" te zien. In dit geval geldt deze voor treinen, die zes bakken lang zijn. Het witte bord erachter met 13 erop, geeft de baanvaksnelheid aan. Hier is dat 130 km/h.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9587.jpg)
En nog een trein tussendoor
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9591.jpg)
Intermezzo 2 - spoor tussen Maassluis-West en Maassluis (deel 3 van 4)
Afspanning van de bovenleiding.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9592.jpg)
Deze bovenleidingsmast bevat de nodige speciaaltjes. Er zitten aan weerzijden namelijk schakelaars om de bovenleiding al dan niet van stroom te voorzien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9593.jpg)
De kasten onderaan het bovenstaande portaal, hierin zit de bediening voor de feitelijke schakelaars, die bovenop het portaal staan. Ook gaan er stevige draden met 1500 volt aan spanning naar boven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9595.jpg)
De schakelaars boven. De linker is ingeschakeld, de rechter niet.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9596.jpg)
En waarom dit voorgaande allemaal nodig is: hier eindigt de bovenleiding, omdat in het spoor een draaibrug zit. Deze brug is niet voorzien van bovenleiding en daarom moet ervoor gezorgd worden dat het laatste stuk eventueel stroomloos geschakeld kan worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9597.jpg)
Tussen de sporen staat een draaibaar bordje. Normaal geeft dit een wit vlak, maar als de brug open staat wordt het signaal "einde spoor" getoond.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9598.jpg)
De brug zelf met het stukje zonder bovenleiding.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9599.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9600.jpg)
Aan de overkant van het water de spoorwegovergang in de Deltaweg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9602.jpg)
Intermezzo 2 - spoor tussen Maassluis-West en Maassluis (deel 4 van 4)
Inschakelen tractiestroom voor een trein van 2 bakken. De Sprinters die hier rijden zijn drie bakken lang en mogen dat hier dus nog niet doen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9603.jpg)
Van de nodige verf voorziene kast
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9604.jpg)
En die staat er dus niet voor niets
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9605.jpg)
Om de brug heen gereden en de auto aan de andere kant geparkeerd. Dat bracht mij bij de overweg in de Deltaweg. Eerst een foto van het kopspoor van station Maassluis
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9608.jpg)
Richting de brug. Hier is in het midden het witte sein te zien dat de sporen bereden kunnen worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9609.jpg)
Andere kant van de overweg. Ook daar is een kopspoor.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9610.jpg)
Station Maassluis met twee Sprinters
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn31MssW-Mss/DSCF9611.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9612.jpg)
Terug naar de brug en de bovenleidingsconstructie. De boel zit stevig vast en is uiteraard ook goed voorzien van de nodige isolatoren.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9613.jpg)
En gelukt! Goed is te zien dat de trein met 40 km/h de brug zonder bovenleiding oversteekt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9614.jpg)
Deze trein gaat dus niet verder dan Maassluis-West en rijdt hier op 'verkeerd spoor'.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9615.jpg)
Ook aan deze kant van de draaibrug staat een bovenleidingsmast voorzien van de nodige schakelaars.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9616.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9617.jpg)
Dit gebouw behoort bij de infrastructuur en is volgens mij een onderstation om de bovenleiding te voorzien van stroom. Ik kon er niet bij komen, vanwege de nodige hekken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/31MssW-Mss/DSCF9619.jpg)
Leuke foto's Frank en je uitleg over de bordjes "inschakelen" en "uitschakelen" van de tractiestroom was nieuw voor mij. :thumbup:
Eigenlijk is het station Maassluis West wel een kale bedoening. 8o :D
Was dit alles ??? :D
Netties weer opa, je bent er maar druk mee :thumbup:
Mvg Jan
Frank
Weer een zeer knappe reeks, waarvoor dank. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Mooie foto's met duidelijke uitleg van hoe en wat bedankt frank. :thumbup: :thumbup:
Frank,
Bedankt voor de uitleg en de zeer mooie plaatjes!
Frank wederom bedankt voor de foto's :thumbup: :thumbup: :thumbup:. Maar zeker ook voor de uitleg.
groeten Martin
Ze zijn opnieuw prachtig :thumbup: :thumbup: :thumbup:, mooi om de Hoekse lijn eens op die manier te zien.
Station Maassluis (serie 1 van 3 ).
Klik onderstaande foto om naar Google Maps te gaan (dit opent als het goed is in een nieuw venster).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Maassluis.jpg) (https://www.google.nl/maps/@51.9168505,4.2539997,558m/data=!3m1!1e3)
Bron afbeelding: Google Maps
Het volgende station wat ik op de foto gezet heb, is Maassluis. Hierboven al een aantal keren ter sprake geweest, maar hieronder volgen de foto's die ik er heb gemaakt.
Het station is er eentje met een eilandperron en in totaal vier sporen, waarvan er twee in gebruik zijn. Naast de Sprinters voor passagiersvervoer is er ook zo nu en dan goederenvervoer voor het naast het station liggende bedrijf. Dit is gelijk ook de enige spooraansluiting die nog in Maassluis aanwezig is.
Welkom op station Maassluis :). Na de auto geparkeerd te hebben op het stationsplein is dit zo ongeveer het eerste bordje wat je zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9620.jpg)
Spoor 2 (zonder bovenleiding) en spoor 3 (met bovenleiding) richting Hoek van Holland.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9621.jpg)
Dit zal over een poosje wel verdwenen zijn, als de RET de dienstverlening overgenomen heeft.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9622.jpg)
Staand in de cirkel aan het einde van het station, kijkje richting de spoorbrug. Ook hier is (nog) het witte bordje te zien, wat aangeeft dat de brug te berijden is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9623.jpg)
De bekende verzameling borden met vertrekstaten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9624.jpg)
Het station zelf. Het is niet veel meer dan een dak met daarom een wachtruimte.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9625.jpg)
Het eerste station wat ik gezien heb, waar deze electronische borden staan waar de vertrektijden van de treinen op worden aangegeven. Is niet de beste foto, maar het was al wat later op de avond.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9626.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9628.jpg)
Jawel, Maassluis heeft ze al! Poortjes. Dat had ik gezien op de website van de NS om voorbereid te zijn als het nodig mocht zijn om ze te kunnen passeren. Het blijkt dus dat er van de vijf poortjes er vier gesloten zijn en eentje permanent open staat, evenals het grote hek rechts ernaast.
Dus mijn goede bedoeling door mijn ov-chipkaart te vullen met de nodige producten was hiervoor dus niet nodig geweest.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9629.jpg)
Poortjes letterlijk links laten liggen dan maar en nu blik richting Hoek van Holland.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9630.jpg)
Je gaat als een speer, mooie sfeerbeelden :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Station Maassluis (serie 2 van 3 ).
Naar het perron van spoor 4, oftewel de richting van Schiedam/Rotterdam.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9631.jpg)
In spoor 5 zit een wissel naar het bedrijf wat naast het station ligt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9632.jpg)
Dit wissel blijkt een handwissel te zijn, dus zal niet al te vaak gebruikt worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9633.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9634.jpg)
Ook weer op het perron van spoor 4, maar nu terugkijkend naar het 'stationsgebouw'. Goed te zien is de breedte van het perron, waarop meer dan voldoende ruimte is voor beplanting, waarbij de bomen inmiddels best groot zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9635.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9636.jpg)
De spooraansluiting, die onder een hek door het bedrijfsterrein op verdwijnt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9637.jpg)
In het spoor is een blok, die het per ongeluk oprijden van een trein of wegrijden van een losgeslagen wagon verhindert. Ik meen dat deze automatisch bedient kunnen worden. Iemand daarover aanvullende informatie?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9638.jpg)
En alweer richting het einde van het perron. Het sein staat alweer groen en dus is er een trein in aantocht. Dat klopt, want die was inmiddels achter mij het station binnen gereden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9640.jpg)
Vanaf het einde van het perron richting Rotterdam. Rechts is een wissel, die standaard in afbuigende stand staat. Dit voorkomt dat wagons of treinen per ongeluk op het hoofdspoor kunnen belanden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9642.jpg)
Station Maassluis (serie 3 van 3 ).
Ingezoomd op een naderende Sprinter. "Hé", zul je denken: "mist daar nou een stuk in dat wissel?" Ja, dat zag ik ook bij het verwerken van de foto's, maar dat is voor een latere sessie, want de overweg die daarbij ligt biedt de mogelijkheid om dat van dichterbij te bekijken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9643.jpg)
En de komende en vertrekkende treinen gezamenlijk op de foto.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9644.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9645.jpg)
En weer uitgezoomd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9646.jpg)
De binnenkomende trein richting, tja, Maassluis-West of Hoek van Holland? Niet echt op gelet, dus ik moet het antwoord daarop schuldig blijven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9647.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9649.jpg)
Het sein staat op groen, het vertreklampje links van de trein brandt nog, dus mocht inderdaad de trein vertrekken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9650.jpg)
Een blik van het perron van spoor 3 (richting Hoek van Holland) naar het stationsgebouw. Het meest rechterspoor is dus het spoor, wat het wissel met het gat naar toe leidt, dus ik heb niet het idee dat dat nog hard in gebruik is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9651.jpg)
Terug door de poortjes naar het stationsplein, links de kaartenautomaten. Rechtdoor is naar de uitgang.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9652.jpg)
En weer richting huis. En "gelukkig" kan ook de Spijkenisserbrug het niet laten....... :( :?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9653.jpg)
Ik vinnut weer foto's hoor!! :thumbup: :thumbup: :thumbup: prachtig!
Hoi Frank
Wat een mooie foto reportage en ook weer wat dingetjes opgestoken daar van :thumbup:
Gr Alex 0850
Bedankt weer voor de mooie foto serie Frank. :thumbup: :thumbup:
Wederom bedankt :thumbup: :thumbup: :thumbup:. Ik ben wel benieuwd naar het verhaal van 'de halve wissel'.
groeten Martin
Intermezzo 3 - tussen Maassluis en Vlaardingen-West (deel 1 van 2 )
Vandaag, ondanks het druilerige weer, weer even teruggereden naar Maassluis en daar de overweg in de Prinses Julianalaan naar de Vlaardingsedijk van wat dichterbij bekeken.
Kijkje richting station Maassluis, de overweg zit op kilometer 12,4 dus ben ongeveer op de helft. Want de lijn eindigt in Hoek van Holland Strand op kilometer 24.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/41Mss-VlgW/DSCF9654.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/41Mss-VlgW/DSCF9655.jpg)
Bij de overweg staan deze borden, waarop duidelijk vermeld staat waarom het niet verstandig is om langs het spoor te lopen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/41Mss-VlgW/DSCF9656.jpg)
Het spoor richting Rotterdam.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/41Mss-VlgW/DSCF9657.jpg)
En weer eens ingezoomd. Het valt mij op dat de lijn niet geheel vlak is, maar best wat op en neer gaat. Dat valt goed op bij de diverse ingezoomde foto's. Verder valt het ook op dat het sein rechts niet brandt. Omdat er een trein rijdt, zal die rood moeten tonen, maar hij toont dus niets.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/41Mss-VlgW/DSCF9658.jpg)
Het wissel waar een stuk uitgehaald is. Zo te zien is dat bewust gedaan, want het spoor is doorgetrokken. Oftewel: het puntstuk is er geheel uitgehaald en vervangen door een dicht stuk spoorrails.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/41Mss-VlgW/DSCF9659.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/41Mss-VlgW/DSCF9660.jpg)
Even zijstapje: Naast de overgang gaat het spoor over de Boonervliet. Aan het einde van deze Boonervliet staat het Boezemgemaal "Mr.Dr. C.P. Zaayer". Een van de vele gemalen die ervoor zorgen dat wij in de lage landen droge voeten blijven houden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/41Mss-VlgW/DSCF9661.jpg)
Bij het gemaal staat een informatie bord waarop beschreven staat hoe een en ander functioneert en hoe het aan zijn naam gekomen is. De foto is klikbaar om een (veel) groter exemplaar tevoorschijn te halen, deze is echter ca. 4 MB groot, dus kan het laden wat langer duren).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/41Mss-VlgW/DSCF9662.jpg) (https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/41Mss-VlgW/DSCF9662Large.jpg)
De spoorbrug over de Boonervliet. Het hele complex is omringd door hekken en andere constructies om viezigheid uit het water te halen. Dat is uiteraard niet veilig om bij te kunnen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/41Mss-VlgW/DSCF9664.jpg)
Bij het hoofdstuk Maassluis is de spooraansluiting van het bedrijf naast het station ter sprake gekomen. Bij de overweg is ook een entree van dit bedrijf en door het hek kon ik zien (en jullie nu ook ;) ) dat er op een kopspoor een paar rongenwagens staan opgesteld.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/41Mss-VlgW/DSCF9666.jpg)
En de overweg zelf.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/41Mss-VlgW/DSCF9667.jpg)
Intermezzo 3 - tussen Maassluis en Vlaardingen-West (deel 2 van 2 )
Tussen Maassluis en Vlaardingen-West is een kleine overweg. Deze is alleen voor fietsers, want de weggetjes, die erover gaan bleken allemaal voorzien te zijn van het bord (https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sw-m6oOetJb-xebGH1dtLcberBCaJLvED44g_z5UD8qE=/http://www.wegenforum.nl/images/smilies/G13.png). Met de auto kan ik daar dus niet komen. Maar via Maasland kun je via het weggetje Zuidbuurt naar Vlaardingen rijden en kon ik toch nog foto's maken.
Zomaar 'opeens' een overweg in het midden van niemandsland.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/41Mss-VlgW/DSCF9668.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/41Mss-VlgW/DSCF9669.jpg)
En ook hier hekken met verbods- en waarschuwingsborden. Hier blijkt dus dat het koperdraad voorzien is van DNA spray en dus herkenbaar is gemaakt als zijnde bezit van ProRail.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/41Mss-VlgW/DSCF9670.jpg)
Kijkje richting Maassluis
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/41Mss-VlgW/DSCF9671.jpg)
Ingezoomd kijkje richting Maassluis
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/41Mss-VlgW/DSCF9673.jpg)
Kijkje richting Vlaardingen/Rotterdam.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/41Mss-VlgW/DSCF9674.jpg)
en ook hier weer ingezoomd
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/41Mss-VlgW/DSCF9675.jpg)
De nodige kasten om de overweg draaiend te houden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/41Mss-VlgW/DSCF9676.jpg)
Deze overweg is op kilometer 10.2
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/41Mss-VlgW/DSCF9677.jpg)
Toen ik terug liep naar de auto, gingen de bellen weer af, dus maar eens kijken wat er langs zou gaan komen. Ik gok op een Sprinter ;)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/41Mss-VlgW/DSCF9679.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/41Mss-VlgW/DSCF9681.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/41Mss-VlgW/DSCF9682.jpg)
Frank. :thumbup: :thumbup:
Frank, je foto's zien er zoals gewoonlijk weer geweldig uit!
Frank
Weer een toffe reeks :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Daar zitten bijzonder fraaie plaatjes bij, Frank :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Zo'n stoomgemaal kan ik ook van smullen :P
Grtz Tony
Er is inderdaad wel wat hoogteverschil zeg. Zelfs NL is niet echt helemaal vlak :D. Foto 7 van de laatste reeks vind ik dan ook een hele mooie in die context.
groeten Martin
Citaat van: Kappa op vrijdag 14 augustus 2015, 23:09:27
Leuke foto's Frank en je uitleg over de bordjes "inschakelen" en "uitschakelen" van de tractiestroom was nieuw voor mij. :thumbup:
Wist niet alles van de hoed en de rand Ad, dus ik moest zelf ook een deel opzoeken, maar je ziet zoveel langs het spoor wat voor de NS-ers gesneden koek is en als je dan foto's maakt van de infrastructuur, vind ik wel dat het uitgelegd moet worden.
Citaat van: Iemand op vrijdag 14 augustus 2015, 23:11:46
Was dit alles ??? :D
Netties weer opa, je bent er maar druk mee :thumbup:
Nee, Kleintje >:-D, dit is niet alles..... gaat nog meer komen!!
En ja, ben er inderdaad wel druk mee, maar veel te leuk om te doen!
Citaat van: Tony op zaterdag 15 augustus 2015, 22:18:59
Daar zitten bijzonder fraaie plaatjes bij, Frank :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Zo'n stoomgemaal kan ik ook van smullen :P
Dank je Tony. Kon het niet laten om dit ook op de plaat te zetten, gewoon omdat het in onze regionen gewoon te belangrijk is.
Citaat van: martjo op zaterdag 15 augustus 2015, 23:11:57
Er is inderdaad wel wat hoogteverschil zeg. Zelfs NL is niet echt helemaal vlak :D. Foto 7 van de laatste reeks vind ik dan ook een hele mooie in die context.
Wat mij ook opvalt bij het inzoomen van de foto's: het spoor is op een normale foto kaarsrecht, maar daar blijft bij het inzoomen niet zo bar veel van over. Nou weet ik wel dat dat uiteraard heel erg vertekent, maar toch.
Verder iedereen die gereageerd heeft: dank voor de complimenten! :thumbup:
Geeft moed om binnenkort naar Vlaardingen af te reizen! :D
Mooie fotoreportage Frank. :thumbup:
Vooral dank voor de uitvoerige toelichting van wat er allemaal te zien is langs de lijn.
Station Vlaardingen-West (serie 1 van 2 ).
Klik onderstaande foto om naar Google Maps te gaan (dit opent als het goed is in een nieuw venster).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/5VlgWest.jpg) (https://www.google.nl/maps/@51.9041237,4.3136417,333m/data=!3m1!1e3)
Bron afbeelding: Google Maps
Het volgende stukje van aandacht is station Vlaardingen-West. Nou ja, station. Het is eigenlijk gewoon een halte en er is dan mijns inziens ook niet veel te beleven. Maar oordeel zelf :).
Rijdend van de Zuidbuurt gaat de weg over in de Van Boendaleweg (zie het kaartje hierboven). Dan rij je op een gegeven moment langs het station zelf.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/5VlgW/DSCF9683.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/5VlgW/DSCF9684.jpg)
Aan de overkant van de straat stonden drie nieuwsgierige paarden. Toen ik uitstapte kwamen ze alledrie even kijken, waarschijnlijk onder het motto: "wat heb jij voor ons?"
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/5VlgW/DSCF9685.jpg)
Het stationsplein vanaf de parkeerplaats. Ook hier is weer geen stationsgebouw te vinden. Alles is gebaseerd op de paar automaten die er staan voor de OV-chipkaarten en uiteraard de incheckpalen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/5VlgW/DSCF9686.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/5VlgW/DSCF9687.jpg)
Overzichtje van de halte zelf.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/5VlgW/DSCF9688.jpg)
Richting Schiedam/Rotterdam.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/5VlgW/DSCF9689.jpg)
Even ingezoomd op het sein, wat oranje toont met het cijfer 8. De trein mag dus vertrekken en maximaal 80 km/h gaan rijden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/5VlgW/DSCF9690.jpg)
Het perron richting Maassluis/Hoek van Holland.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/5VlgW/DSCF9691.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/5VlgW/DSCF9692.jpg)
Station Vlaardingen-West (serie 2 van 2 ).
Het wachtgebouwtje op het perron van spoor 1, richting Hoek van Holland. Dit is veel kleiner dan aan de overkant, dus zullen er ook veel minder reizigers die kant op gaan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/5VlgW/DSCF9693.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/5VlgW/DSCF9694.jpg)
Kijkje richting spoor 2. De overkapping is dan wel groter, maar de mogelijkheid om te zitten is dan weer niet groter. Allemaal vrij summier dus.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/5VlgW/DSCF9695.jpg)
Ook hier weer een paar niet meer in gebruik zijnde stempelautomaten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/5VlgW/DSCF9696.jpg)
Begroeiing tussen het spoor, gebroederlijk naast de techniek voor de overgang.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/5VlgW/DSCF9697.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/5VlgW/DSCF9698.jpg)
Uiteraard is hier ook een fietsenstalling beschikbaar. En ondanks dat de foto op zaterdag is genomen, staat er toch voldoende fietsen. Dan vraag je je af hoe druk het door de weeks is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/5VlgW/DSCF9699.jpg)
En vanaf het perron richting de bushalte van de RET, waar de bus naar Holy-Noord vertrekt. En uiteraard de parkeerplaats voor de (luie?) forens.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/5VlgW/DSCF9700.jpg)
En een laatste kijkje richting Maassluis. Let op dat hier de groene lampen van het sein in het midden zit en niet bovenaan, zoals gebruikelijk.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/5VlgW/DSCF9701.jpg)
Prachtige serie weer Frank en ja weer wat geleerd omtrent de seinen. :thumbup:
Mooie foto serie frank.
Iedereen die geleerd heeft van de bovenstaande serie, dat vind ik mooi meegenomen :). Ook ik heb de nodige dingen geleerd.
Nog een leermomentje: wisten jullie dat in de bovenleiding bij overwegen en perrons het aantal hangdraden verdubbeld wordt? Dit om bij een mogelijke breuk te voorkomen dat de draad te snel op de grond kan komen. Op deze foto van Maassluis-West is dat goed te zien. Het aantal hangdraden in de bovenleiding boven het spoor bij het perron is dubbel ten opzichte van het andere spoor.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/3MssW/DSCF9544.jpg)
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Frank
Die dubbele hangdraden zou ook kunnen zijn omdat de kans op breuken bij een station of overweg groter is dan op andere plaatsen.
Mooie foto's weer!
Gr. Dennis.
:thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Citaat van: Jørg op zondag 16 augustus 2015, 16:44:49
Frank
Die dubbele hangdraden zou ook kunnen zijn omdat de kans op breuken bij een station of overweg groter is dan op andere plaatsen.
Hoi Jørg,
Dat zou natuurlijk ook zomaar kunnen. Het gaat erom dat bij punten met een extra gevaarzetting er dus extra hangdraden gebruikt worden.
Dag Frank en anderen,
Vandaag de hele documentatie (zo mag je het langzamerhand wel noemen) door zitten lezen.
Zeer fraaie foto's, ik kan het niet anders noemen. Echt genieten. :thumbup: En zeker nu je bij Vlaardingen aangekomen bent, waar ik jaren heen en weer getreind heb vanaf Rotterdam CS.
Je vroeg informatie over het stopontspoorblok. #75, 5e foto.
Ik weet wel dat er stopontspoorblokken zijn, die met een hendel bedient worden en met een hangslot afgesloten zijn tegen misbruik.
Ooit heb ik in de MIBA? een artikel gelezen over mechanisch bediende stopontspoorblokken, dus dit zou hier ook kunnen.
Het lijkt hier bij uitvergroting dat er een motorkast naast de rails gemonteerd is.
In #81 foto 5 merk jij een niet brandend sein op. Logischerwijs hoort dit rood te zijn, zoals je terecht opmerkt.
Het is natuurlijk een beetje vreemd, een niet brandend sein, maar voor de veiligheid maakt het in dit geval niet uit. De opdracht bij een niet brandend c.q. onduidelijk sein voor de meester op de bok is: stoppen.
Foto 9 #91 toont het groene sein in het midden, afwijkend van wat nu gebruikelijk is.
Maar de eerste daglichtseinen bestonden uit 1 lamparmatuur, dat d.m.v. verschuivende kleurlenzen zowel groen, geel als rood kon tonen. In veel situaties werden er drie van deze armaturen boven elkaar gemonteerd, o.a. bij splitsingen, waardoor er verschillende seinbeelden gegeven konden worden.
O.a. met groen in het midden. Het zou kunnen dat dit daar nog een uitvloeisel van is.
Bedankt voor de vele foto's, genieten.
Groet
Wil Tweeendrie
Prachtig zo´n heel verslag van deze lijn.
In reactie op dat stopontspoorblok, deze zijn toch meestal met de hand? Bij Servo Delden iig wel.. :idea:
Hoi Frank,
Wat mij helaas ook opvalt, op je overigens heel mooie foto's, is de karigheid van de spoorweg-bouwsels.
Onder het motto van functioneel en hufterproof worden de meest afschuwelijke dingen neergeplant 8o
Ben benieuwd wat er nog meer volgt, grtz Tony
Mooie reportage!
Uniek voor 3-railforum en daarbuiten.
Gemaakt met toewijding en passie Frank.
Paar opmerkingen en vragen waar ik van hoop dat Frank of een ander deze kan beantwoorden.
- Hoek van Holland-haven spoor 3: Is het niet zo dat in het winterseizoen de treinen tot Hoek van Holland - Haven rijden.
Dit was vroeger wel het geval. Of stopt de laatste trein misschien op spoor 3?
De vertrekstaat zou uitsluitsel kunnen geven....
- Goederenvervoer van/naar Hoek van Holland vindt waarschijnlijk niet meer plaats?
- Idem voor Maassluis?
- In Vlaardingen zitten bij mijn weten wel paar klanten; maar daar is Frank nu nog niet geweest in de reportage; wordt deze infra totaal gescheiden van de RET?
- Wat zijn de plannen met het imposante stationsgebouw van Hoek van Holland-haven?
Sloop zou zonde zijn, toch wel "erfgoedwaarde" maar goed er zijn meer mooiere gebouwen tegen de vlakte gegaan.
Voor de rest nogmaals mijn grote complimenten Frank!
Citaat van: Wil Tweeendrie op zondag 16 augustus 2015, 22:23:19
Je vroeg informatie over het stopontspoorblok. #75, 5e foto.
Ik weet wel dat er stopontspoorblokken zijn, die met een hendel bedient worden en met een hangslot afgesloten zijn tegen misbruik.
Ooit heb ik in de MIBA? een artikel gelezen over mechanisch bediende stopontspoorblokken, dus dit zou hier ook kunnen.
Het lijkt hier bij uitvergroting dat er een motorkast naast de rails gemonteerd is.
Dank Wil, voor het compliment en de aanvullingen. Zal vanavond even een deel van de grote foto plaatsen, dat geeft wat meer details.
Dat van de seinen: viel mij op dat dit bij Vlaardingen-West afwijkt van de rest van wat ik tot nu toe gezien heb (behalve dan uiteraard de twee seinen bij Hoek van Holland-Haven).
Citaat van: Tony op maandag 17 augustus 2015, 10:26:00
Wat mij helaas ook opvalt, op je overigens heel mooie foto's, is de karigheid van de spoorweg-bouwsels.
Onder het motto van functioneel en hufterproof worden de meest afschuwelijke dingen neergeplant 8o
Zeker als je de foto's van vroeger bekijkt is er veel moois gesloopt en lelijks voor teruggezet. Maar inderdaad: functioneel is het allemaal wel, maar of het dat er gezelliger op maakt..... Maar ja, tegenwoordig schijnt het voor sommigen heel erg leuk te zijn om alles maar te slopen, dus men kiest natuurlijk dan voor de weg van de minste weerstand. :?
Citaat van: Tony op maandag 17 augustus 2015, 10:26:00
Ben benieuwd wat er nog meer volgt, grtz Tony
Ik ook! Maar dat gaan we zien. Eerst een beetje wachten op wat minder blauw op buienradar.nl.
Baanloos,
Je bijdrage verdient even een apart antwoordje ;)
Citaat van: Baanloos op maandag 17 augustus 2015, 11:39:35
Mooie reportage!
Uniek voor 3-railforum en daarbuiten.
Gemaakt met toewijding en passie Frank.
Ik doe mijn best, dankjewel!! Blijkt dat het erg leuk is om dit zo te doen en zeker om niet alleen treinen op de foto te zetten, maar juist ook de bijkomende (en omliggende) zaken, zoals infrastructuur, stations, nieuwsgierige paarden, etc.
Citaat van: Baanloos op maandag 17 augustus 2015, 11:39:35
Paar opmerkingen en vragen waar ik van hoop dat Frank of een ander deze kan beantwoorden.
- Hoek van Holland-haven spoor 3: Is het niet zo dat in het winterseizoen de treinen tot Hoek van Holland - Haven rijden.
Dit was vroeger wel het geval. Of stopt de laatste trein misschien op spoor 3?
De vertrekstaat zou uitsluitsel kunnen geven....
Het spoor 3 op Hoek van Holland-Haven ziet er inderdaad uit alsof het nog wel gebruikt wordt. Echter, op de
huidige verstrekstaten (http://www.ns.nl/vertrekstaten/hld0.pdf) op NS.nl worden alleen de sporen 1 en 2 genoemd.
Citaat van: Baanloos op maandag 17 augustus 2015, 11:39:35
- Goederenvervoer van/naar Hoek van Holland vindt waarschijnlijk niet meer plaats?
- Idem voor Maassluis?
- In Vlaardingen zitten bij mijn weten wel paar klanten; maar daar is Frank nu nog niet geweest in de reportage; wordt deze infra totaal gescheiden van de RET?
Het goederenvervoer gaat niet verder dan Maassluis, maar ik heb een link gevonden, waarin vermeld staat dat het enige bedrijf dat dat nog wel deed, dat binnenkort
niet meer gaat doen (http://www.wos.nl/nieuwsbericht/item/20150309-toch-geen-goederenspoor-naar-maassluis/). Men was bij de planning echter wel nog steeds uitgegaan van goederentreinen die Maassluis aan zouden doen.
In Vlaardingen zitten nog wel een paar klanten inderdaad en daar gaat het goederenvervoer dan ook gewoon nog door. Echter wel met aanpassing in het spoor: het profiel van de metro is kleiner dan dat de goederentreinen, dus komt er bij de perrons van het zuidelijk gelegen spoor een soort kringelspoor waarover de goederentreinen geleid gaan worden. Gezien de toekomstige spanning op de bovenleiding zullen hiervoor dan alleen diesselloks ingezet kunnen worden.
Citaat van: Baanloos op maandag 17 augustus 2015, 11:39:35
- Wat zijn de plannen met het imposante stationsgebouw van Hoek van Holland-haven?
Sloop zou zonde zijn, toch wel "erfgoedwaarde" maar goed er zijn meer mooiere gebouwen tegen de vlakte gegaan
Geen idee, maar volgens mij wordt het nu ook gebruikt door Stena Line (en modelspoorclub
De Hoekse Lijn (http://www.dehoekselijn.nl/)), dus ik verwacht zelf dat hier niet veel aan veranderd.
Hieronder nog een aantal links voor als iemand nog trek heeft in leesvoer ;):
- Metropoolregio Rotterdam Den Haag (http://hoekselijn.mrdh.nl/) - algemeen
- Metropoolregio Rotterdam Den Haag (http://hoekselijn.mrdh.nl/planning) - planning
- RET Rotterdam (http://corporate.ret.nl/over-ret/hoekse-lijn.html)
- Nog verdere verlenging van de Hoekse Lijn? (http://www.ovmagazine.nl/2015/03/hoekse-lijn-mogelijk-nog-verder-verlengd-1554/)
- Aanbesteding start per 1 september (http://www.spoorpro.nl/spoorbouw/2015/07/09/aanbesteding-station-en-spoorbaan-hoekse-lijn-start-1-september/)
- Presentatie van gemeente Maassluis (http://hoekselijn.mrdh.nl/sites/hoekselijn.stadsregio.nl/files/files/23%20sept%202013%20pres%20Maaassluis%20HL%20V4_PUB.pdf) - dit is een PDF bestand
Citaat van: frenkievee op maandag 17 augustus 2015, 12:51:30
Maar ja, tegenwoordig schijnt het voor sommigen heel erg leuk te zijn om alles maar te slopen, dus men kiest natuurlijk dan voor de weg van de minste weerstand. :?
In deze context zou ik eerder willen spreken van de weg met de meeste weerstand. :-(
Groet
Wil Tweeendrie
Zoals vanmiddag al aangekondigd: hier een uitsnede uit de grote foto, die meer detail van het stopontspoorblok toont:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/4Mss/DSCF9638C.jpg)
Ik weet niet wat waar bij hoort, maar misschien dat iemand dat wel weet?
Dat glinsterende tussen het groen:
"Laat niet als dank voor het aangenaam verpozen, de eigenaar van het bos de schillen en de dozen!'
Waar we als "Ollanders" heel goed in zijn. :|
Het stopontspoorblok(st) 63 hoort bij handwissel 63.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sO0zd_xfXxbhlleeFCzQ7SiINExq0yteKf0DNQ7RuwaA=/http://imageshack.com/scaled/medium/633/LgN9Jr.png) (http://imageshack.com/photo/my-images/633/LgN9Jr.png/)
Bron: www.sporenplan.nl
Zowel bij wissel 63 als bij st63 staat een zwart kastje.
Dit is een elektrisch grendel.
Nadat de treindienstleider vrijgave voor het grendel heeft gegeven, kan de machinist/rangeerder een knop omdraaien in het grendel.
Daarna kan pas handmatig het wissel en stopontspoorblok omgezet worden.
Zolang het grendel genomen is, kan de TRDL er geen rijweg overheen zetten.
Mijn complimenten nog voor de mooie fotorepotage :thumbup:
Groeten Sander
In aanvulling hierop en op de vraag over het elektrisch omzetten van het stopontsporingsblok kan ik nog het volgende aanvullen.
Vroeger werden de handwissels en zo'n ontsporingsblok handmatig omgelegd. Op de grote foto zie je vlak bij het hek nog zo'n hendel bij het wissel liggen. Omdat het contragewicht nogal zwaar is, zijn er zo'n jaar of 20 geleden vanuit ARBO-omstandigheden bezwaren ontstaan. Voor de rangeerders was het een te zware belasting voor de rug. Daarom zijn geleidelijk aan deze handmatige bedieningen vervangen door een hydraulische motor. Ter plaatse kan de rangeerder op een knop drukken en zo het wissel om
leggen. Voor het stopblok kan dat pas nadat de treindienstleider het elektrisch ontgrendeld heeft, zoals Sander opmerkt.
Groeten,
Roel
Groeten,
Roel
Citaat van: frenkievee op zaterdag 15 augustus 2015, 20:53:47
En weer eens ingezoomd. Het valt mij op dat de lijn niet geheel vlak is, maar best wat op en neer gaat. Dat valt goed op bij de diverse ingezoomde foto's. Verder valt het ook op dat het sein rechts niet brandt. Omdat er een trein rijdt, zal die rood moeten tonen, maar hij toont dus niets.
[...]
Het wissel waar een stuk uitgehaald is. Zo te zien is dat bewust gedaan, want het spoor is doorgetrokken. Oftewel: het puntstuk is er geheel uitgehaald en vervangen door een dicht stuk spoorrails.
Op deze twee foto's kan ik ook een verklaring geven.
Het sein wordt op dit baanvak nog bediend via relais-schakelingen. Als een trein de spoorsectie achter het sein inrijdt wordt het sein van groen op rood gezet. De grens van de spoorsectie kan in de praktijk een paar meter achter het sein liggen. En als je goed kijkt zie je het groene licht langzaam uitdoven, even later wordt het gele licht even zichtbaar en dooft weer snel en tenslotte wordt het rode licht zichtbaar. Dit proces duurt een paar seconden. De sluitertijd van je fototoestel is, afhankelijk van de lichtsterkte, ergens tussen 1/60 tot 1/250 seconde. Het kan dus heel goed zijn dat je "toevallig" hebt afgedrukt nadat het gele licht net gedoofd is en het rode licht nog niet brandt.
Het kan natuurlijk ook zijn dat de rode lamp kapot is. Dan geldt, zoals Wil terecht opmerkt, dat een gedoofd sein als een rood sein beschouwd moet worden.
Op veel niet of beperkt gesaneerde stations komt het voor dat sporen, en daardoor ook de toeleidende wissels buiten gebruik gesteld zijn. Opbreken van sporen, en vooral van wissels, is een dure aangelegenheid. Een simpele oplossing is dan het puntstuk er uit te halen en te vervangen door een stukje spoorstaaf. Soms wordt ook de wisseltong er uitgehaald, maar meestal volstaat men met er een klem op te zetten. Door deze actie worden onderhoudskosten bespaard. Het wissel is niet meer fysiek te gebruiken, maar op het scherm van de treindienstleider is het nog wel zichtbaar. Ook alle seintechnische beveiligingen zijn nog aanwezig. Fysiek opbreken inclusief aanpassen van de beveiliging en soms ook van de bovenleiding gebeurt dan op een later moment. Op de Hoekse lijn dus pas bij e ombouw tot metrolijn.
Groeten,
Roel
Bedankt voor de aanvullende informatie, Roel en Sander.
Leuk hè Jongens, dit forum.
En weer een link erbij, sporenplan.nl kende ik nog niet. :thumbup:
Dan is waarschijnlijk dat overwoekerde witte bord, rechtsboven, de nummeraanduiding van het wissel.
Met enige fantasie haal je daar het nummer 63 uit.
groetjes
Wil Tweeendrie
Citaat van: Jajekra op maandag 17 augustus 2015, 19:37:16
Dat glinsterende tussen het groen:
"Laat niet als dank voor het aangenaam verpozen, de eigenaar van het bos de schillen en de dozen!'
Waar we als "Ollanders" heel goed in zijn. :|
Hallo Jaap,
volgens mij staat daar een bordje met het nummer van het stopontspoorblok. Inmiddels is dat met opvolgende reactie vam Wil ook wel zo gebleken. Maar inderdaad: heb genoeg troep gezien, al moet ik zeggen dat sommige metrostations in Rotterdam wel een stuk vuiler zijn.
Dank Sander en Roel voor de aanvullingen, wat Wil zegt: mooi dat forum zo!
Wil: sporenplan.nl is een hele leuke site om ideeen op te doen voor het ontwerpen van je eigen baan. Zeker over de plaatsing van seinen en wissels en dergelijke!
Helaas Frank,
Ontwerpen van een baan doe ik niet meer.
Ik kan geen halve meter spoor meer kwijt. Alles ligt er al en daar ben ik best trots op.
Maar nog genoeg werk te doen.
Voorlopig kan ik nog jaaaaren vooruit voordat ik denk: wat zal ik nu eens gaan doen?
groetjes
Wil Tweeendrie
Citaat van: Wil Tweeendrie op dinsdag 18 augustus 2015, 15:42:45
Leuk hè Jongens, dit forum.
En weer een link erbij, sporenplan.nl kende ik nog niet. :
Ja, Wil, dat vind ik ook het leuke van dit forum. De een weet dit, de ander weet dat. Soms uit interesse (hobby), soms uit werkervaring (ook hobby, toch? :D).
En sporenplan.nl is een hele leuke site, die ook beroepsmatig wordt geraadpleegd. Dat kan ik je verzekeren. En niet alleen voor Nederland maar voor veel landen, die voor onze forumleden een inspiratiebron zijn voor hun modelbaan. En gezien de vele vragen om commentaar op ontwerpen op dit forum, kan het een bruikbare bron zijn.
Groeten,
Roel
Intermezzo 4 - tussen Vlaardingen-West en Vlaardingen-Centrum (deel 1 van 3 )
Na een paar dagen vervelend fotoweer kon ik er vandaag weer op uit! De zon scheen uitbundig en heb foto's gemaakt van het stukje tussen Vlaardingen-West en Vlaardingen-Centrum. Niet echt een lang stukje spoor, maar toch valt er nog genoeg te zien en beleven. Wandelen door hoog gras bijvoorbeeld om een beetje in de buurt van het spoor te kunnen komen. :)
Aan het einde van de Marathonweg, vlak voor de kruising met de Maassluissedijk / Deltaweg is een overweg:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9706.jpg)
Wachtend op de trein een blik richting Vlaardingen. De lijn gaat in een flauwe bocht naar links.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9708.jpg)
Al zie je dat beter als de foto wordt ingezoomd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9709.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9710.jpg)
Naast de overweg staan een drietal zakken met stenen voor ballast.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9713.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9714.jpg)
Ingezoomd kijkje tegen de zon in richting Vlaardingen-West.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9716.jpg)
Een stukje verderop langs de Deltaweg steekt een stootblok zijn rode balk boven het gras uit. Dus de stoute schoenen verder aangetrokken en door het gras richting dat stukje spoor gewandeld.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9718.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9719.jpg)
Klein stukje terug om de positie van dat spoortje naar het hoofdspoor te laten zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9720.jpg)
Telefoonkast naast het spoor vlak voor een combinatie met seinen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9721.jpg)
Intermezzo 4 - tussen Vlaardingen-West en Vlaardingen-Centrum (deel 2 van 3 )
Sein 754 is een normaal sein, maar ervoor staat een lichtbak, zodat er ook cijfers getoond kunnen worden. Deze combinatie heb ik zelf nog nooit gezien, maar zal ongetwijfeld meer voorkomen in Nederland. Zoals je ziet moet ik over het hek heen fotograferen, want vanaf de overgang hierboven tot de overgang verderop is het hele traject voorzien van hekken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9723.jpg)
Weer even omgedraaid naar het goederenspoor. De bramen groeien voluit. Inmiddels zijn ze een stuk smakelijker dan die ik in Hoek van Holland geproefd had ;)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9724.jpg)
Halverwege de bocht een kijkje richting Vlaardingen-Centrum. Links het hoofdspoor en rechts nog steeds dat goederenspoor.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9725.jpg)
Langs het spoor staan de nodige borden, maar dit is wel een hele aparte combinatie. Rechts van het spoor staan er twee met 5,3 en 5,4 erop
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9726.jpg)
en links van het spoor staat deze combinatie. Deze geven allen de eerstvolgende overweg aan. Die van 5,3 en 5,4 zijn overwegen voor auto's (zie verderop) en de overweg op 5,5 is er een die in het station zelf zit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9727.jpg)
In de verte lonkt station Vlaardingen-Centrum.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9729.jpg)
Nog even terug naar het goederenspoor. Geheel overwoekerd met bramen en afgesloten met een hek verdwijnt het richting het hoofdspoor.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9731.jpg)
Kijkje terug naar Vlaardingen-West. Gebroederlijk staan hier twee seinen naast elkaar met elk groen op een andere plek.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9732.jpg)
In de Deltaweg zijn nog sporen te vinden van een oude spooraansluiting van een van de bedrijven. Het oude spoor zit nog in de weg, maar wordt duidelijk niet meer gebruikt. Het verdwijnt dan ook in het gras en planten waar ik zo bloedig doorheen geploegd heb.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9733.jpg)
Met de rug naar de plantjes richting het bedrijf.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9734.jpg)
Een ouderwets verkeersbord om aan te geven dat er een onbewaakte overweg in de weg zit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9735.jpg)
Intermezzo 4 - tussen Vlaardingen-West en Vlaardingen-Centrum (deel 3 van 3 )
Waarschuwing voor fietsers. De beide fietspaden (aan weerzijden van de weg) maken een slinger om het spoor zo haaks mogelijk te kunnen kruisen. Uiteraard om bij nat weer mogelijk uitglijden te voorkomen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9736.jpg)
Nog even verder met het spoortje van niks naar nergens. Hier verdwijnt het onder het gras.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9737.jpg)
Hoewel, verdwijnt? Het fysieke spoor eindigt hier abrupt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9738.jpg)
Om bij het hek weer te beginnen en op het bedrijfsterrein verder te lopen. Niet ver, want ik kon niet echt veel spoor zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9739.jpg)
Terugkijken glinsterde de rails nog wel mooi in de zon!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9740.jpg)
Doorgelopen naar de overweg in de Van Beethovensingel (dus van de Deltaweg linksaf het spoor over). Hier hebben we het goederenspoor van de vorige bijdrage weer, die onder de braamstruiken en het hek richting het hoofdspoor ging. Dat komt dan bij deze wissel uit. Kijkrichting is Vlaardingen-West.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9743.jpg)
Hetzelfde spoor maar nu richting Vlaardingen-Centrum gezien. In het midden van de foto is een wit vlekje te zien. Vanafstand kon ik wat roods zien en een bordje met tekst eronder.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9744.jpg)
En ingezoomd bleek dat "wat roods" en dat bordje dit te zijn:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9745.jpg)
Midden op de overweg richting Vlaardingen-West
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9746.jpg)
en (weer wat ingezoomd) richting Vlaardingen-Centrum
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9747.jpg)
en de overweg van de Van Beethovensingel zelf, met de bekende waarschuwing "Bij file spoorwegovergang vrijhouden".
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/51VlgW-Vlg/DSCF9748.jpg)
Nette foto's weer!
Bedankt Frank,
Bij Unilever Research gewerkt aan de Deltaweg 160. Het grote U-vormige gebouw, zie Google-Earth.
's Zomers fietste ik naar mijn werk, 's winters met de trein.
Tussen de middag hadden we een uur lunchpauze en daardoor aardig wat afgefietst in deze omgeving.
Groetjes
Wil Tweeendrie
Citaat van: frenkievee op woensdag 19 augustus 2015, 22:06:16
Langs het spoor staan de nodige borden, maar dit is wel een hele aparte combinatie. Rechts van het spoor staan er twee met 5,3 en 5,4 erop
[...]
en links van het spoor staat deze combinatie. Deze geven allen de eerstvolgende overweg aan. Die van 5,3 en 5,4 zijn overwegen voor auto's (zie verderop) en de overweg op 5,5 is er een die in het station zelf zit.
Deze ronde borden staan bij een geīsoleerde las in de spoorstaaf. Als een trein deze las passeert wordt de overweg geactiveerd. Het grote cijfer geeft de km en het kleine cijfer de hm locatie van de overweg aan. Als een overweg in storing ligt, krijgt de machinist een lastgeving. Dat betekent dat hij de overweg met lage snelheid moet passeren. De cijfers op de borden helpen hem om de juiste overweg te identificeren.
Groeten,
Roel
Bedankt weer voor het kijkplezier Frank. :thumbup: :thumbup:
Weer mooie foto's heur :thumbup:
Maar mis er nog 1 :( :D
Mvg Jan
Mooie foto's weer Frank. Vooral dat bord "onbewaakte overweg" had ik al lang niet meer gezien.
Groetjes,
Ton
Weer bedankt Frank :thumbup: :thumbup:. Het blijft een mooie reis.
groeten Martin
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
:thumbup: :thumbup:
Station Vlaardingen-Centrum (serie 1 van 4 ).
Klik onderstaande foto om naar Google Maps te gaan (dit opent als het goed is in een nieuw venster).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgCentrum.jpg) (https://www.google.nl/maps/@51.903095,4.3439685,394m/data=!3m1!1e3)
Bron afbeelding: Google Maps
Station Vlaardingen-Centrum is de volgende halte in deze reis langs de Hoekse Lijn. Het station heeft hier ook een eiland-perron en heeft, zoals de afbeelding van Google maps hierboven laat zien, een aparte vorm. Het lijkt een beetje op een langgerekte druppel.
Na de auto geparkeerd te hebben, was het eerste wat ik zag staan deze rode auto. Van het bijbehorende personeel (tenminste: daar ging ik van uit) geen enkel spoor.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9749.jpg)
Je bereikt het perron vanaf het stationsplein via een kleine overweg. Dit is aan het begin (of einde, hoe je het bekijkt) van het perron dus als je naar links kijkt zie je dit bordje, wat aan duidelijkheid niets te wensen over laat:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9750.jpg)
Kijkje vanaf de kop van het perron naar het stationsgebouw.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9751.jpg)
Beetje ingezoomd om de camera de instellingen wat te laten regelen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9752.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9753.jpg)
De vertrekstaten, kaart van Nederland en overige informatie staan hier in een vierkant opgesteld.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9754.jpg)
Kijkje langs het perron van spoor 1. Op het perron staan twee gebouwen. De eerste links op deze foto was vroeger blijkbaar een snackbar, maar is nu geheel leeg, op een achtergelaten toonbank en wat los spul na.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9755.jpg)
Kijkje terug naar de poortjes die op dit perron staan. Alle waren gesloten behalve de breedste van het stel. Ik heb voor de zekerheid maar ingechecked, wat door het apparaat ook netjes vermeld werd. Bij het verlaten van het station kreeg ik de melding dat de incheck geannuleerd was en het saldo weer netjes dat wat het was.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9756.jpg)
Ook op dit station (uiteraard) een hele verzameling borden langs het spoor. Ook hier een "inschakelen tractiestroom" bord vanwege een brug vlak voor het station (gezien vanuit Rotterdam).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9757.jpg)
In het tweede gebouw zit een toilet. Dit staat met een groot verlicht bord aangeduid. Het is een toilet waarvoor betaald moet worden. Hoe dat moet? Dat zie je één foto verder.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9758.jpg)
Handig als je een telefoon van de baas bij je hebt, waar de 0900 nummers geblokkeerd zijn :D.
Ik weet niet hoe het in België is, maar in Nederland zijn de 0900-nummers betaalde telefoonnummers.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9759.jpg)
Frank
Dank voor het plaatsen, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Station Vlaardingen-Centrum (serie 2 van 4 ).
Nog onder kap van het tweede gebouw een kijkje richting het einde van de andere kant het perron. Het station is best lang, dus het is leuke wandeling om helemaal naar het einde te gaan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9760.jpg)
Twee bordjes: treinen van zes bakken moeten hier stoppen en voor treinen van alle lengtes geldt hier: "tractiestroom inschakelen".
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9761.jpg)
Dit paaltje bevat ook informatie voor machinisten. Het is namelijk een baken dat een sein aankondigt. Er staan er drie en de eerste bevat drie vierkantjes, de tweede twee en de laatste één. Die ook hieronder voor een foto van de twee anderen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9762.jpg)
De twee andere bakens en het erbij behorende hoofdsein.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9764.jpg)
Aan de andere kant van het spoor staat dit bord. Geen idee wat dit betekent, waarschijnlijk Stop, maar dat zijn borden met een zwarte S op een witte achtergrond. Dus wie dat weet, graag een reactie!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9765.jpg)
Aan het einde van het perron staat (voor de verandering) een hek. Met de rug tegen het hek richting het station kijkend, levert dit uitzicht op.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9766.jpg)
En ingezoomd
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9767.jpg)
Naast de twee sporen, die nog in gebruik zijn voor de reguliere passagiersdienst, liggen er ook nog een flink aantal niet meer in gebruik zijnde sporen. Dit is de erfenis van het emplacement wat hier ooit gelegen heeft. In het onkruid kun je hier nog juist een wissel onderscheiden, zij het met enige moeite.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9768.jpg)
Het voormalige emplacement
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9769.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9770.jpg)
Frank
Dat zwarte bordje met witte S op is dat niet om signaalhoorn te gebruiken?
Station Vlaardingen-Centrum (serie 3 van 4 ).
Naast een van de sporen staat dit zielige gebouwtje. Het lijkt erop dat hier een weegbrug of zoiets gezeten heeft, maar dat kon ik vanaf het perron niet onderscheiden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9771.jpg)
Een beeld van het overwoekerde emplacement. Bij de lantaarn zouden ook nog wat sporen onder het onkruid moeten zitten. :?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9772.jpg)
Ondanks dat het allemaal niet meer in gebruik lijkt, is de beveiliging van de sporen (gelukkig) nog wel in orde en actief.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9773.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9774.jpg)
Aan het "einde spoor" bordje op de bielsen is te zien dat er 'ergens' een doodlopend spoor moet liggen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9775.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9776.jpg)
Uitgechecked en lopend richting de uitgang van het station. Vrijwel direct na het station is een overweg, een ophaalbrug en nog een overweg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9777.jpg)
De overweg via welke het station bereikt kan worden. In verband met een ontbrekend stukje bovenleiding boven de ophaalbrug, is hier ook een constructie voor de stroomtoevoer naar de bovenleiding.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9778.jpg)
De wisseltongen met de motor van nabij
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9779.jpg)
De constructie van de bovenleiding, waar duidelijk een aantal schakelaars in de masten te zien zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9780.jpg)
Station Vlaardingen-Centrum (serie 4 van 4 ).
Onderaan de masten zitten de kasten met de bediening voor de schakelaars en de toevoerleidingen voor de rijspanning op de rijdraden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9781.jpg)
Kijkje terug naar het emplacement.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9782.jpg)
Een blik richting de brug. Ook hier is weer een wit sein met dubbele pijl eronder, die bij een geopende brug een sein "einde spoor" toont. Links en rechts van de beide sporen staan ook bij deze bruggen dat de machinist de tractiestroom moet uitschakelen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9783.jpg)
Het station verlaten en de overweg overgestoken om vanaf de weg in het verlengde van het emplacement foto's te kunnen maken. En daar was zowaar mijn eerste trein op het station!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9784.jpg)
Ondank dat het eigenlijk hoort bij het kopje "Tussen Vlaardingen-West en Vlaardingen-Oost" toch wat foto's van de overwegen en brug. Duidelijk is te zien dat de bovenleiding hier voor een kort stukje onderbroken is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9785.jpg)
Niet duidelijk te zien, maar wat ik wel meegekregen heb, is dat het dikkere deel van de bovenleiding vanaf de feitelijke bovenleiding richting het einde ervan, iets omhoog loopt. De pantograaf van de trein heeft dan over een wat langer traject geen contact, maar wordt bij het doorrijden aan de andere kant door weer opgevangen. Vergelijk wat je kunt doen op je eigen modelbaan met een pantograafvanger in een schaduwstation.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9786.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9787.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9788.jpg)
De tweede trein: die richting Maassluis.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9789.jpg)
En als laatste nog een sfeerbeeldje van het stationsplein met nog steeds de auto van de ongevallendienst.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/6VlgC/DSCF9790.jpg)
Ook van deze foto serie heb ik weer genoten lekker veel info erbij zoals de brug prachtig.
Bedankt Frank. :thumbup: :thumbup:
Mooie foto's
Gr.ton
Citaat van: Jørg op donderdag 20 augustus 2015, 20:49:26
Frank
Dat zwarte bordje met witte S op is dat niet om signaalhoorn te gebruiken?
Nee Jørg, dat is niet die. Dat is een bord met een 'F' erop. Signaalhoorn heet in Nederland trouwens tyfoon.
De 'F' staat trouwens voor "Fluiten" en stamt nog uit het stoomtijdperk.
De betekenis volgens het seinenboek is:
Stoppen voor het sein.
Geldt niet voor bestuurders van treinen waarmee wordt
gerangeerd.
Zie seinnummer 242.
http://www.nicospilt.com/pdf/130501%20Seinenboek%20V8%20NSR%20CVdef.pdf
Groeten Sander
Mooi gedaan Frank, bedankt.
Oii opa
Mooie foto's weer , alleen mis nog steeds wat :(
Mvg Jan >:-D
Dag Frank en anderen,
De ophaalbrug bij Vlaardingen was vroeger een draaibrug.
Omdat de draaibrug veel langer was dan de huidige ophaalbrug was het te overbruggen stuk zonder spanning veel langer.
Ik schat zo'n tweeënhalve bak.
Ik vond het altijd een statig en spannend gezicht als het materieel '46 aan kwam rollen en de pantografen langzaam omhoog gingen.
Over de brug gerold, kwam het weleens voor dat de meester te vroeg inschakelde en dat gaf mooie vlammen tussen panto en draad.
De reden was duidelijk: na vertrek uit Vlaardingen richting Schiedam had de trein nog zo weinig snelheid, dat dat soms noodzakelijk was.
Groetjes
Wil Tweeendrie
Wederom hele mooie foto's Frank. bedankt :thumbup: :thumbup: :thumbup:.
groeten Martin
Zo te zien was station Schiedam-Centrum vroeger een best groot station met emplacement!
Er schiet mij nog wat te binnen.
Die spooraansluiting van #118 foto 1 en verder kan de spooraansluiting geweest zijn van Levers Zeep Maatschappij.
Op Google Earth zie je nog duidelijk sporen.
Dit bedrijf (Unilever) grensde aan het Unilever Research lab. waar ik werkte.
Geen idee of Levers Zeep nog bestaat.
Het gevaar bij het kruisen met spoor- of tramrails is natuurlijk bij nat weer uitglijden maar nog veel gevaarlijker is het blijven haken met je fietswiel in de gleuf tussen rail en contrarail.
Doe je dat niet haaks genoeg, dan blijft je wiel in de gleuf hangen en zelf ga je verder.
Het gevolg is dat je van je fiets pleurt (Rotterdams voor vallen) en in je wiel zit een slag.
Dat gebeurd je geheid 1 keer en daarna weet je precies hoe je rails moet "pakken".
Groetjes
Wil Tweeendrie
Sem en Marc,
Het is Vlaardingen Centrum en dat had personenvervoer, vn forensen, zoals ondergetekende en veel goederen voor alle industrie in Vlaardingen en verder richting Maassluis.
Groetjes
Wil Tweeendrie
Mooie serie!
Dank een ieder voor de complimenten en waar nodig de aanvullingen! Leuk te zien dat veel van jullie zo meedenken en zoeken om de informatie compleet te krijgen! :thumbup:
Citaat van: Iemand op donderdag 20 augustus 2015, 21:48:55
Mooie foto's weer , alleen mis nog steeds wat :(
Mvg Jan >:-D
hmmm, komt een spreekwoord bij mij bovenborrelen: "kindertjes die vragen......" >:-D
Citaat van: Wil Tweeendrie op donderdag 20 augustus 2015, 23:46:58
Er schiet mij nog wat te binnen.
Die spooraansluiting van #118 foto 1 en verder kan de spooraansluiting geweest zijn van Levers Zeep Maatschappij.
Op Google Earth zie je nog duidelijk sporen.
Dit bedrijf (Unilever) grensde aan het Unilever Research lab. waar ik werkte.
Geen idee of Levers Zeep nog bestaat.
Dat zou zomaar kunnen Wil. Ik heb op sporenplan.nl naar Vlaardingen-Centrum gekeken zoals dat in 1965 was, maar kon er niet helemaal uit komen. Lever Sunlight heette het toch? Volgens mij bestaat dat inderdaad niet meer. URL nog wel.
Citaat van: Wil Tweeendrie op donderdag 20 augustus 2015, 23:46:58
Het gevolg is dat je van je fiets pleurt (Rotterdams voor vallen)
Dat wist ik.... :D genoeg Rotterdammers in de familie en met het woonachtig zijn aan de andere kant van het Spui hoor je genoeg Rotterdams om je heen. :)
pleuren:
pleuren werkw.Afbreekpatroon: 'pleu - ren Verbuigingen: pleurde (verl.tijd ) Verbuigingen: heeft gepleurd (volt.deelw.) Toon alle vervoegingen smijten; mieteren; gooien (oorspr. Amsterdams) Taal Voorbeeld: `Ze wil haar vriend uit huis pl...
Bron: http://www.encyclo.nl/begrip/pleuren
Loop niet te jelmejouwen Nobody (origineel rotterdams dialect) :D
Terug on topic!
Maak ik zelf wel uit :important:
En dat "loos" slaat kennelijk niet alleen op de baan... ;)
Wil Tweeendrie ooh foutje en bedankt voor de informatie :)
Intermezzo 5 - tussen Vlaardingen-Centrum en Vlaardingen-Oost (deel 1 van 4 )
Vanavond weer even terug naar Vlaardingen om het stukje tussen Vlaardingen-Centrum en Vlaardingen-Oost in beeld te vangen.
Zoals in de bijdrage van Vlaardingen-Centrum zelf al gezegd: na het station zijn direct achter alkaar een overweg, een ophaalbrug en (weer) een overweg. Als aftrapper de overweg in de Westhavenkade.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9001.jpg)
Uiteraard ook aan deze kant naast het spoor weer de nodige borden om te vertellen dat je er niet mag komen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9003.jpg)
Waarbij deze tekst mij toch wel even de wenkbrauwen deed fronsen. Dus helaas niet met een schaapskudde het onkruid van het emplacement verwijderen......
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9005.jpg)
Aan de andere kant van de weg, de brug over de haven. Twee borden: 'uitschakelen tractiestroom' en uiteraard weer een verbodsbord.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9006.jpg)
Overzicht vanaf de uiterste rand van de overweg met de blik richting Schiedam
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9007.jpg)
Nog een foto van het emplacement, maar nu een stukje verder dan ik van de week gelopen had. Moeilijk te zien, maar het redelijk vlakke deel is laad-los-zone voor vrachtwagens, rechts daarvan ligt nog een spoor in het onkruid met een stootjuk nog net zichtbaar door het hek.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9008.jpg)
Het viel mij op dat het bord "bewaakte overweg" echt vlak voor de overweg staat. Ik vraag me dan af of dat wel enig nut heeft, want het lijkt mij dat je die informatie toch al wel gekregen had.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9011.jpg)
De brug
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9012.jpg)
Intermezzo 5 - tussen Vlaardingen-Centrum en Vlaardingen-Oost (deel 2 van 4 )
In het topic over Vlaardingen had ik geschreven dat de pantograaf van de trein wordt opgevangen door de bovenleidingsconstructie boven de brug. Ik heb mijn camera zo ingesteld dat hij snel achter elkaar foto's maakt en gewacht tot er een trein kwam. En jawel: het is me gelukt om het afvangen op foto te krijgen :)
Dus hieronder een paar foto's die dat laten zien
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9016.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9017.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9018.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9019.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9020.jpg)
Even om de Delflandse Buitensluis heen gelopen en dit sfeerbeeldje geschoten
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9026.jpg)
Om aan de andere kant van de haven de overgang in de Oosthavenkade vast te leggen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9027.jpg)
Vlak voor de overweg weer een bord waarop de volgende overweg al staat aangekondigd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9028.jpg)
Na de overweg gaat de spoorlijn in een bocht naar links, waardoor je net niets meer ziet. In de bocht zit een aftakking naar een goederenspoorlijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9029.jpg)
Dit viel mij nog op bij het oversteken van de overweg. En ook dat het dak van dit 'huisje' nogal roestig is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9030.jpg)
Intermezzo 5 - tussen Vlaardingen-Centrum en Vlaardingen-Oost tussendoortje
Even voor de liefhebbers van oude auto's. Grappig detail: deze auto heeft twee achterkentekenplaten. eentje verticaal gemonteerd en eentje horizontaal eronder.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9031.jpg)
Intermezzo 5 - tussen Vlaardingen-Centrum en Vlaardingen-Oost (deel 3 van 4 )
Na de bocht zit een overgang voor fietsers en voetgangers in het spoor.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9032.jpg)
De waarschuwingsborden staan niet haaks op het spoor, maar in de rijrichting van de fietsers, wat uiteraard logisch is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9033.jpg)
Kijkje terug naar Vlaardingen-Centrum
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9034.jpg)
En richting Vlaardingen-Oost (of Schiedam)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9035.jpg)
Ingezoomd is het station Vlaardingen-Oost al te zien. De overweg zit op ca. kilometer 4,5.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9036.jpg)
Bij die Citroen als de onderste achterklep open zet kan je de nummerplaat nog altijd lezen.
Citaat van: frenkievee op vrijdag 21 augustus 2015, 21:58:39
Waarbij deze tekst mij toch wel even de wenkbrauwen deed fronsen. Dus helaas niet met een schaapskudde het onkruid van het emplacement verwijderen......
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9005.jpg)
Dat bord dateert nog uit de vorige eeuw, toen NS nog onverdeeld was en de spoorwegwet uit 1875 (!) nog gold. Inmiddels hebben we de spoorwegwet uit 2005 en is ProRail de beheerder. Een verbod op basis van een niet meer geldige wet lijkt me weinig juridische basis te hebben. :D :D
Groeten,
Roel
Intermezzo 5 - tussen Vlaardingen-Centrum en Vlaardingen-Oost (deel 4 van 4 )
Als gezegd: vanaf Vlaardingen-Centrum naar Vlaardingen-Oost zit een aftakking in het spoor. Omdat het spoor op een dijk ligt, gaat het fietspad naar beneden en onderaan de dijk komt ook het goederenspoor erbij:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9038.jpg)
Het kruispunt Vulcaanweg (naar achteren en naar rechts) en de Schiedamsedijk (rechtdoor), waar het spoor kruist. Ook voor de trein is een verkeerslicht opgesteld.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9039.jpg)
Met tussen de rails soortgelijke sensoren als er ook voor de metro's en trams (op de vrije baan) te vinden zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9040.jpg)
De weg overgestoken en de aansluiting die langs de Schiedamsedijk loopt bekeken. Eerste poging ervan mislukte door een grappige vrachtwagenchauffeur, die even flink toeterde :| Had alleen jammer genoeg voor hem nog niet afgedrukt :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9041.jpg)
Ingezoomd op het Engels wissel. Het spoor loopt hier rechtdoor dood (zie stootblok) en rechtsaf onder het hek van het bedrijf.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9042.jpg)
Omgedraaid en het spoor een stukje gevolgd de Vulcaanweg in. Hier zitten een aantal bedrijven, waaronder DFDS Seaways en Vopak Vlaardingen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9043.jpg)
Ingezoomd op het spoor richting Vopak. Niet verder doorgelopen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9044.jpg)
Terug naar de kruising en daar staat (uiteraard) de nodige aanduidingen voor het wegverkeer dat een spoorweg de weg kruist.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9045.jpg)
En de laatste foto van deze set. Flink ingezoomd is te zien waar het dwergsein staat voor de aansluiting aan het hoofspoor.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9046.jpg)
Frank :(.
Toppie weer :D :thumbup:
Mvg Jan
Frank
Weer een prachtige reeks. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Hai Frank,
Weer genoten van je foto's, volgens mij doe je dat niet met een "cameraatje".
In #146 noem je Lever Sunlight, maar op het lab. werd dat altijd Levers Zeep Maatschappij genoemd.
Ik keek er op uit vanaf mijn werkplek.
Uiteraard zal daar wel de Sunlight Zeep gemaakt zijn.
De sporen bekijk ik ook met Google Earth. Als je dan achter het hek kijkt van # 157, foto 5 en je volgt het spoor, dat om de haven heen loopt, dan staat er helemaal achteraan nog iets op het spoor met een oranje dak.
Maar ik vermoed, dat er niet meer over dit spoor gereden wordt, gezien alle belemmeringen die er op staan.
Groetjes
Wil Tweeendrie
Weer met verbazing en bewondering naar de foto's zitten kijken, Frank :thumbup:
Wat kun jij mooie foto's maken van alledaagse (spoor)zaken !
Je hebt de smaak goed te pakken, zo te zien :P
Meeste tijd is er op het spoor niks rijdends te zien, maar ook dat heeft zijn charmes.
Grtz Tony
Citaat van: frenkievee op vrijdag 21 augustus 2015, 22:14:34
Intermezzo 5 - tussen Vlaardingen-Centrum en Vlaardingen-Oost tussendoortje
Even voor de liefhebbers van oude auto's. Grappig detail: deze auto heeft twee achterkentekenplaten. eentje verticaal gemonteerd en eentje horizontaal eronder.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9031.jpg)
Het onderste deel van de achterklep kun je kantelen om een vlakke laadvloer te krijgen.
De nummerplaat die nu vlak ligt komt dan rechtop te staan en is dan zichtbaar vanaf achteren.
Bedankt weer Frank voor de mooie foto's. :thumbup: :thumbup:
Jaap
Dat had ik reeds geschreven in post 156
Jorg.
Oeps :( over het hoofd gezien tussen al die mooie foto's
Idd, het zijn zeer prachtige plaatjes, ik begrijp het, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Wederom bedankt Frank. Het blijft een waar genot :thumbup: :thumbup: :thumbup:.
groeten Martin
Frank,
Bedankt voor de mooie plaatjes en informatie!
Citaat van: Iemand op vrijdag 21 augustus 2015, 22:41:38
Frank :(.
Toppie weer :D :thumbup:
Tja... >:-D en dank voor het compliment! :D
Citaat van: Wil Tweeendrie op zaterdag 22 augustus 2015, 00:30:34
Weer genoten van je foto's, volgens mij doe je dat niet met een "cameraatje".
Ik heb een Fuji FinePix S4800 camera. Dat is een 16 megapixel camera met 30x zoom erin. En uiteraard wat leuke functies, zoals dat meerdere foto's maken zolang de ontspanknop ingedrukt gehouden wordt, panorama, en nog meer.
Citaat van: Wil Tweeendrie op zaterdag 22 augustus 2015, 00:30:34
In #146 noem je Lever Sunlight, maar op het lab. werd dat altijd Levers Zeep Maatschappij genoemd.
Ik keek er op uit vanaf mijn werkplek.
Uiteraard zal daar wel de Sunlight Zeep gemaakt zijn.
Halverwege de jaren '80 was Unilever klant geworden van het bedrijf waar ik toen werkte (EDS) en ik kreeg er toen een hoop collega's bij van de automatiserings-afdeling. En dat werd door die mannen toen zo genoemd. Dus vandaar :)
Citaat van: Wil Tweeendrie op zaterdag 22 augustus 2015, 00:30:34
De sporen bekijk ik ook met Google Earth. Als je dan achter het hek kijkt van # 157, foto 5 en je volgt het spoor, dat om de haven heen loopt, dan staat er helemaal achteraan nog iets op het spoor met een oranje dak.
Maar ik vermoed, dat er niet meer over dit spoor gereden wordt, gezien alle belemmeringen die er op staan.
Uiteraard heb ik ook de nodige voorbereidingen gedaan via Google Maps en heb gemerkt dat de foto's die op Google staan, inmiddels door de realiteit zijn ingehaald. Dus sommige sporen zijn inmiddels verwijderd en situaties zijn veranderd.
Dat oranje dak zie ik ook staan: zal eens kijken of ik aan die kant door de hekken heen kan zien of er nog wat te zien valt daar en of er foto's van gemaakt kunnen worden.
Citaat van: Tony op zaterdag 22 augustus 2015, 09:02:23
Weer met verbazing en bewondering naar de foto's zitten kijken, Frank :thumbup:
Wat kun jij mooie foto's maken van alledaagse (spoor)zaken !
Je hebt de smaak goed te pakken, zo te zien :P
Meeste tijd is er op het spoor niks rijdends te zien, maar ook dat heeft zijn charmes.
Dank Tony, en alle anderen voor de complimenten!!
Ik vind het erg leuk om te doen en leer elke keer weer bij. En dat er niet veel rijdends te zien is, is niet alleen omdat er alleen maar Vlaflip Sprinters te zien zijn, maar meer omdat ik de infrastructuur, zoals die nu is wil vastleggen. Als straks de lijn omgebouwd is naar lightrail (metro) dan zullen best een hoop dingen anders zijn dan het nu het geval is.
Station Vlaardingen Oost (serie 1 van 2 ).
Klik onderstaande foto om naar Google Maps te gaan (dit opent als het goed is in een nieuw venster).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/7VlgOost.jpg) (https://www.google.nl/maps/@51.9102726,4.3619899,394m/data=!3m1!1e3)
Bron afbeelding: Google Maps
Station Vlaardingen-Oost was mijn volgende bestemming. Dit is een halte zonder al te veel poespas, omdat ook hier alles vandalisme-bestendig moet zijn. Maar toch viel er best wel wat te zien en dat wil ik weer graag delen.
Het stationsplein is niet zo heel groot en bevat een snackbar en een paar bushaltes. Een beperkte parkeerplaats is aan de overkant van de weg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/7VlgO/DSCF9047.jpg)
Aangezien het spoor hier op een dijk loopt, bestaat het stationsgebouw uit twee etages. De begane grond bevat een kale ruimte met de kaartautomaten en de vertrekstaten. Evenals de eerste sporen voor de poortjes, die gaan komen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/7VlgO/DSCF9048.jpg)
Informatiescherm met de vertrektijden van de eerstvolgende treinen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/7VlgO/DSCF9050.jpg)
Boven aangekomen linksom het perron van spoor 1. Dit is een kijkje langs het stationsgebouw (met wachtruimten en wat technische ruimten, waar je niet mag en kan komen) richting Vlaardingen/Maassluis.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/7VlgO/DSCF9051.jpg)
Een stuk doorgelopen over het perron richting het einde. Het sein ging inmiddels op groen en dus kon ik een trein verwachten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/7VlgO/DSCF9052.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/7VlgO/DSCF9054.jpg)
En de trein op weg richting Maassluis of Hoek van Holland.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/7VlgO/DSCF9055.jpg)
Kijkje terug langs spoor 2 richting het stationsgebouw.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/7VlgO/DSCF9056.jpg)
Je zou bijna denken dat het overal hetzelfde is: aan het einde van de perrons mag je nooit verder lopen :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/7VlgO/DSCF9057.jpg)
Statieportret van een SGM-3 die onderweg is naar Rotterdam CS.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/7VlgO/DSCF9058.jpg)
Station Vlaardingen Oost (serie 2 van 2 ).
De trein langs het perron met een halteringstijd van nog geen 30 seconden. Er stapten twee mensen uit, de conducteur deed net of hij op zijn fluitje blies, sloot de deuren en weer op pad.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/7VlgO/DSCF9059.jpg)
Een van de wachtruimten. Volledig kaal en alleen voorzien van banken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/7VlgO/DSCF9060.jpg)
Aan de andere kant (de Schiedamse kant zeg maar) van het stationsgebouw staat twee abri's opgesteld.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/7VlgO/DSCF9061.jpg)
Het bord aan de ene kant van de paal vertelt welke stations er nog te vinden zijn richting Rotterdam CS ...
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/7VlgO/DSCF9062.jpg)
.. en de andere kant die richting Hoek van Holland. Zoek de fout! ;)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/7VlgO/DSCF9064.jpg)
Kijkje richting Schiedam vanaf het einde van het perron.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/7VlgO/DSCF9065.jpg)
En ditzelfde weer ingezoomd. Waar het spoor omhoog gaat is het viaduct over de A4 (tussen de Beneluxtunnel en het Kethelplein. Het spoor kruist de A4 in een vrij schuine hoek.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/7VlgO/DSCF9066.jpg)
Uitzicht vanaf het perron richting de havenkant. Onder het station loopt de Meester L.A. Kesperweg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/7VlgO/DSCF9067.jpg)
Een blik op het stationsplein levert dit op: een bewaakte en onbewaakte fietsenstalling en de bushaltes voor de bussen van de RET.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/7VlgO/DSCF9068.jpg)
En nog een kijkje vanaf het station naar het terrein van DFDS Seaways. Hier vertrekken veerschepen richting Dover.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/7VlgO/DSCF9069.jpg)
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Schitterend Frank. :thumbup: :thumbup:
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Leuke foto's Frank :thumbup: :thumbup:
Citaat van: frenkievee op zaterdag 22 augustus 2015, 16:34:44
.. en de andere kant die richting Hoek van Holland. Zoek de fout! ;)
Je moet denk toch een extra station toevoegen, Vlaaringen-Oost :P :-)
Frank
Weer een knappe reeks. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Frank :thumbup: :thumbup:
Maar ik zie de fout niet.
Ben benieuwd wat ik over het hoofd zie.
En een mooie camera, dat valt bij mij buiten het budget.
Groetjes
Wil Tweeendrie
Schrijffoutje.
Gek hè, ik bleef er overheen kijken, bedankt.
Goeie serie, zouden we van meer trajecten moeten doen. Voorlopig genieten we van deze serie :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Station Vlaardingen Oost.
Nog een kleine aanvulling op het station Vlaardingen-Oost. Vanaf de bocht in de Schiedamsedijk (om het terrein van DFDS Seayways heen) is vanaf de dijk een mooi zicht op het station.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/7VlgO/DSCF9086.jpg)
Citaat van: Wil Tweeendrie op zaterdag 22 augustus 2015, 00:30:34
De sporen bekijk ik ook met Google Earth. Als je dan achter het hek kijkt van # 157, foto 5 en je volgt het spoor, dat om de haven heen loopt, dan staat er helemaal achteraan nog iets op het spoor met een oranje dak.
Maar ik vermoed, dat er niet meer over dit spoor gereden wordt, gezien alle belemmeringen die er op staan.
Hoi Wil en anderen,
Je bedoelt dit, waarbij het oranje dak in het midden van de afbeelding staat:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/BulkTerminal.jpg)
Zoals gezegd er langs gereden vandaag (moest toch even mijn zoon in Rotterdam afleveren: of beter hij bracht zichzelf weg en ik mocht de auto weer naar huis rijden :P ) en dit op de foto gezet:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9082.jpg)
Geen idee wat het is, maar zo te zien kan het ding wel zelfstandig rijden gezien de uitlaatpijp bovenop. Er zitten naast de uitlaatpijp ook een paar zwaailichten op.
Het maken van meer foto's was erg lastig gezien de hekken en struiken. Toevallig stond het apparaat bij een redelijk vrij stukje in het hek.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/61VlgC-VlgO/DSCF9083.jpg)
Hoi frenkievee
Ik denk dat dit een rangeer-robot is. Er zijn er vele van in Nederland, in diverse uitvoeringen. Wij zien ze niet vaak omdat de meeste op afgesloten terreinen staan en niet op de vrije baan mogen.
MvG
Vin9902
Bedankt Frank en Vin,
Een rangeerrobot zou best kunnen, gezien dat uitstekende gedeelte, dat zou dan de koppeling moeten zijn.
Op Google Earth leek het net een soort Pipo-wagen.
groetjes
Wil Tweeendrie
Super weer Frank :thumbup: :thumbup: :thumbup:.
Die Burger King is een mooie referentie voor mij :D :D :D. Dat stukje ken ik.
groeten Martin
Op 1 van de bronnen die Frank bijna helemaal in het begin noemt kun je lezen dat het gebouw van station Vlaardingen-Oost behouden blijft!
Wordt wel wat intern verbouwd en de toegang veranderd.
(Gelukkig maar...)
Hoi Frank,
Lijkt wel een Märklin koppeling aan die wagen :-)
Grtz Tony
Citaat van: Wil Tweeendrie op zondag 23 augustus 2015, 00:26:06
Gek hè, ik bleef er overheen kijken, bedankt.
Zag het ook maar toevallig. Maar is inderdaad iets waar je makkelijk overheen kijkt. Je hersenen vullen het foutje automatisch in, omdat je het patroon kent.
Citaat van: Dicklz op zondag 23 augustus 2015, 13:49:33
Goeie serie, zouden we van meer trajecten moeten doen. Voorlopig genieten we van deze serie :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Ik kreeg al een uitnodiging om het traject Maastricht-Aken ook op deze manier vast te leggen.... :D.
Is me toch een beetje te ver rijden, eigenlijk. :?
Citaat van: vin9902 op zondag 23 augustus 2015, 18:08:00
Ik denk dat dit een rangeer-robot is. Er zijn er vele van in Nederland, in diverse uitvoeringen. Wij zien ze niet vaak omdat de meeste op afgesloten terreinen staan en niet op de vrije baan mogen.
Dat is inderdaad wel een plausibele verklaring. Ik heb op website
Industriespoor (http://www.industriespoor.nl/EMO.htm) een pagina gevonden over dit soort apparaten. En daar staat ook een soortgelijk blauw exemplaar tussen.
Citaat van: Baanloos op zondag 23 augustus 2015, 22:41:50
Op 1 van de bronnen die Frank bijna helemaal in het begin noemt kun je lezen dat het gebouw van station Vlaardingen-Oost behouden blijft!
Wordt wel wat intern verbouwd en de toegang veranderd.
(Gelukkig maar...)
Dat is een mooi gegeven! En de bronnen heb ik ook in de
eerste bijdrage (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=56994.msg1001265#msg1001265) van deze draad gezet.
Citaat van: Tony op maandag 24 augustus 2015, 09:09:52
Lijkt wel een Märklin koppeling aan die wagen :-)
Nou hoop ik niet dat je van mij verwacht dat ik in Vlaardingen nog op zoek ga naar een ontkoppelrails in 1:1..... :D
Ik had stille hoop, Frank O:-D
Nog wat aanvullende informatie over het blauwe ding. Vin heeft inderdaad gelijk: het is een rangeerrobot.
Ik heb de webmaster van de website
industriespoor.nl (http://www.industriespoor.nl/) een mailtje gestuurd en hij kwam met de volgende informatie:
CiteerDit is zeker een rangeerrobot en wel van het fabrikaat Windhoff. Een tekening van het type (http://www.industriespoor.nl/tekeningWindhoffRW70DH.htm) staat op mijn website.
Omdat in de file name Vlaardingen voorkomt zal het de rangeerrobot van Imerys zijn. Die rangeerrobot is in 1980 gebouwd en reed tot 1985 bij de Unie van Kunstmest Fabrieken op de Vondelingenplaat in Rotterdam en vervolgens tot 2000 bij het Nederlands Transport Bureau. Toen dat NTB is 2000 failliet ging, kwam de rangeerrobot in 2000 bij Euroclay (later Imerys Minerals) in Vlaardingen.
Imerys Minerals werd echter al in 2007 gesloten; het spoor werd in 2008 opgebroken.
Het verbaast hem dat deze rangeerrobot er nog steeds staat.
Ik vind het zelf wel goed gespot van Wil ( :thumbup:) en zo zie je, dat een simpel oranje vlekje een leuke discussie en mailwisseling tot gevolg heeft :)
(
Mocht iemand de foto van deze rangeerrobot op zijn site zien opduiken: dan kan dat, want ik heb daar toestemming voor gegeven.)
Laatste inzet van de Windhoff was op 5 juli 2010, heb even snel een foto uit een hele serie die ik daarvan heb gemaakt geupload op m'n flickr: https://www.flickr.com/photos/44293295@N02/20680645149
Hallo Frank,
Ik heb eens alle foto's beken en ze zien er erg goed en mooi uit. :thumbup: :thumbup:
Groeten,
Remco
Hai Frank en Roland bedankt voor de foto, in de robot blijkt toch een mannetje te werken. >:-D
Groetjes
Wil Tweeendrie
Intermezzo 6 - tussen Vlaardingen-Oost en Schiedam-Nieuwland (deel 1 van 2 )
Tussen Vlaardingen-Oost en Schiedam-Nieuwland zijn er weinig mogelijkheden om zonder al te veel poespas bij het spoor te kunnen komen. Het spoor kruist wel de A4 (Beneluxtunnel - Kethelplein) en daarnaast ligt een viaduct voor (brom-)fietsers en voetgangers. Daar kun je wel gemakkelijk op komen, maar het is door de afstand tussen beide viaducten en het gebruik van de nodige hekken best lastig om een beetje leuke foto's te schieten. Maar toch geprobeerd, met onderstaande 10 foto's als resultaat.
Zoals gezegd: de spoorlijn kruist de snelweg A4.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/71VlgO-SdmN/DSCF9070.jpg)
Als je met je rug naar het spoorviaduct gaat staan, zie je dit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/71VlgO-SdmN/DSCF9071.jpg)
Kijkje langs het spoor richting Schiedam.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/71VlgO-SdmN/DSCF9074.jpg)
Stukje teruggelopen en nog een kijkje richting Schiedam.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/71VlgO-SdmN/DSCF9075.jpg)
Het spoorviaduct ligt op kilometer 3,5. Deze foto kijkt richting Vlaardingen-Oost. Verder doorlopen had weinig zin omdat je dan geen goede foto kan maken van het spoor. Ook hier is goed te zien dat er een beste afstand zit tussen beide viaducten en zeker als er een vrachtwagen onderdoor rijdt, voel je goed de verplaatsing van de lucht.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/71VlgO-SdmN/DSCF9076.jpg)
Ingezoomd vanaf dezelfde standplaats. Hier is nog net het station Vlaardingen-Oost te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/71VlgO-SdmN/DSCF9077.jpg)
Weer richting Schiedam-Nieuwland. Ook hier staat weer een sein met groen in het midden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/71VlgO-SdmN/DSCF9078.jpg)
Ingezoomd richting de bocht naar Schiedam-Nieuwland.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/71VlgO-SdmN/DSCF9079.jpg)
En uiteraard kwam er nog een trein voorbij. Jammer dat ik net te laat heb afgedrukt...... :(
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/71VlgO-SdmN/DSCF9080.jpg)
De seinen vanaf het fietspad zoals dat omhoog kijkend boven je uit torent.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/71VlgO-SdmN/DSCF9081.jpg)
Ondanks dat je er niet goed bij kon komen zijn het toch mooie foto's geworden van dit stukje van de lijn. :thumbup:
Hai Frank,
Bedankt weer voor de foto's.
Kijkend op Google Earth is er misschien een mogelijkheid via een pad. Het komt uit de volkstuinen in de binnenbocht van het spoor en gaat onder het spoor door naar de voetbalvelden.
Vlak voor dat het spoor station Nieuwland? bereikt.
Een 3 + 2 vlaflip rijdt net het station binnen.
Groetjes
Wil Tweeendrie
Die had ik ook al gezien, maar het regende mij te hard vanavond....
dus maar boodschappen gedaan :P
Dat vermoedde ik al. Met boodschappen doen loop je in ieder geval droog.
Groetjes
Wil Tweeendrie
Citaat van: Wil Tweeendrie op dinsdag 25 augustus 2015, 18:00:49
Hai Frank en Roland bedankt voor de foto, in de robot blijkt toch een mannetje te werken. >:-D
Klopt, in dit uitzonderlijke geval wel, normaliter zijn ze radiobestuurd of m.b.v. een kabel aangestuurd maar deze werd vanuit de Windhoff zelf bediend. Ik weet niet of dat in een verder verleden in actievere periodes ook al gebeurde.
Intermezzo 6 - tussen Vlaardingen-Oost en Schiedam-Nieuwland (deel 2 van 2 )
Nog even terug geweest naar het viaduct over de A4 en de kleine viaductjes iets meer in de richting van Schiedam-Nieuwland. Ik was nog wat vergeten en dat wil ik hier even inhalen. :D
Omdat het spoor de snelweg A4 onder een schuine hoek kruist, is er voor twee bovenleidingsportalen een aparte oplossing bedacht. Die staan namelijk niet haaks op de spoorlijn, maar staan op de ondersteuning van het viaduct. Ik hoop dat het hier een beetje duidelijk te zien is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/71VlgO-SdmN/DSCF9097.jpg)
Toch weer even een blik richting de seinen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/71VlgO-SdmN/DSCF9098.jpg)
De sprinter richting Schiedam.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/71VlgO-SdmN/DSCF9099.jpg)
Een stukje verder richting Schiedam gaat het spoor over het water. Dit water loopt van Vijfsluizen langs het parkeerterrein van het Vlietlandziekenhuis. Aan weerszijden ligt een fietspad. Bovenop de brug staat een normaal bovenleidingsportaal, maar aan het einde een mast tussen de sporen met twee uitleggers.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/71VlgO-SdmN/DSCF9095.jpg)
Een van deze fietspaden loopt over een houten constructie over het water.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/71VlgO-SdmN/DSCF9096.jpg)
En na omgereden te zijn een blik vanaf dat fietspad. Ook hier is een enkele mast met twee uitleggers te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/71VlgO-SdmN/DSCF9101.jpg)
Hallo Frank,
Dat zijn weer mooie foto's. :thumbup: :thumbup:
Apart die bovenleiding palen.
Groeten,
Remco
Frank
:thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Station Schiedam-Nieuwland (serie 1 van 3 ).
Klik onderstaande foto om naar Google Maps te gaan (dit opent als het goed is in een nieuw venster).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN.jpg) (https://www.google.nl/maps/@51.9225479,4.3824471,332m/data=!3m1!1e3)
Bron afbeelding: Google Maps
Schiedam heeft twee stations, waarvan station Schiedam-Nieuwland er eentje is. Ook dit is weer een minimalistisch uitgevoerde halte en ik kan niet zeggen dat ik het er echt gezellig vind.....
Maar oordeel zelf:
Het station ligt wat hoger, omdat het gekruist wordt door de Nieuwe Damlaan. Daarom zijn er behoorlijk wat trappen en zijn de perronsaanduidingen dan ook voorzien van pijlborden, die omhoog resp. omlaag wijzen. Het stationsplein van het station ligt aan het Bijdorpplein, waar ook het politiebureau is. Ik ben van de andere kant het station binnen gegaan, dus van de Van Limburg Stirumstraat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9102.jpg)
Ook hier netjes een scherm wat de vertrektijden aangeeft.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9103.jpg)
De entree met de poortjes. Ook hier is er eentje open en is de rest gesloten. Dus ik ben heel stout niet ingecheckt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9104.jpg)
Het perron van spoor 2 kijkend in de richting van Vlaardingen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9105.jpg)
En hetzelfde ingezoomd. Zoals hierboven al getoond staan er een paar bovenleidingsmasten tussen de sporen, het is dan ook duidelijk te zien dat de sporen dan iets wijken om dit mogelijk te maken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9106.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9107.jpg)
De andere kant op kijkend richting Schiedam-Centrum.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9108.jpg)
Het minimalistische wachtgebouwtje van spoor 1. Als het echt flink regent, dan helpt dit ook niet echt heel veel is mijn indruk.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9109.jpg)
Ondanks dat de trein nog zo'n 20 minuten op zich laat wachten, brandt het vertreklampje al wel en staat het sein op geel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9110.jpg)
Station Schiedam-Nieuwland (serie 2 van 3 ).
Op het perron is een Stationswinkel. Deze is echter helemaal leeg....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9111.jpg)
... zoals deze foto duidelijk laat zien. Volgens mij is er ook de nodige lekkage, want er staat een beste laag water op de vloer. Ook de kartonnen doos heeft van dit water te lijden gehad.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9114.jpg)
Inmiddels ben je ongemerkt de Nieuwe Damlaan overgestoken en ben je aan het einde van de Johan de Wittsingel. Daar staat deze abri met een kaart automaat en vertrekstaten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9115.jpg)
Als je om de liftschacht heen loopt, wordt je naar beneden verwezen om naar spoor 1 te lopen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9116.jpg)
Het grote NS-logo met de klok ernaast.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9117.jpg)
Aan de andere kant van het spoor weer boven gekomen kom je weer poortjes tegen. Bij eentje ervan staat deze stempelautomaat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9118.jpg)
Zijn moderne incheck-broertje is wel in dienst.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9119.jpg)
Op het perron aangekomen zag ik dit. :? Dit betekent dus dat je niet zomaar gebruik kan maken van de lift, maar je dus moet bellen. Wat als je geen mobiele telefoon bij je hebt? (en ja ik ken zeker twee mensen die geen mobiel hebben)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9120.jpg)
Kijkje richting Schiedam-Centrum. De snelheid op dit baanvak is 80 km/h, wat door de vierkante borden met de 8 aangegeven wordt. Dit is niet de reguliere baanvaksnelheid.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9121.jpg)
Dag frank, weer een mooie reeks tussen de buien door. :thumbup:
Dat kronkelperron op de ingezoomde foto mag ook wel een opknapbeurt hebben. 8o
Groetjes
Wil Tweeendrie
Station Schiedam-Nieuwland (serie 3 van 3 ).
En ingezoomd richting Schiedam.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9122.jpg)
Vanaf het perron van spoor 1 de Nieuwe Damlaan met de trambaan. Voorbij de bocht in de trambaan is de halte die bij station Schiedam-Nieuwland hoort.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9123.jpg)
De fietsenstalling.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9124.jpg)
De hellingbaan van de uitgang een beetje richting het Vlietlandziekenhuis. Dit is trouwens rechts op de foto te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9125.jpg)
Alle bordjes zijn blauw, behalve deze.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9126.jpg)
Helemaal aan het einde van het perron van spoor 1, kijkend richting Vlaardingen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9127.jpg)
en vanaf de zelfde positie even flink ingezoomd. Hier zie je ook de masten tussen de sporen staan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9129.jpg)
Omgedraaid en deze foto gemaakt. Ook dit station geeft de mogelijkheid om treinen van 9 bakken/wagons kwijt te kunnen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9131.jpg)
En weer flink ingezoomd. Opvallend is hier het grillige verloop van de rand van het perron. Dat is niet alleen ingezoomd goed te zien, maar ook als je op het perron zelf rondloopt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/8SdmN/DSCF9130.jpg)
Intermezzo 6 is smashing, Frank :thumbup:
Mooi lijnenspel ;)
Grtz Tony
En een verticale knik in het spoor, die door werkt in het rechter perron.
Groetjes
Wil Tweeendrie
Hai Tony,
Als jij dit zo zou schilderen denken ze dat je bij de broeders een vat leeg gedronken had. O:-D
Groetjes
Wil Tweeendrie
Heb weer genoten van je foto reportage Frank. :thumbup:
8o Nou, dat is toch wel een bijzonder perron zo met die kronkels.
Gevalletje maandagochtend niet alles helder meer in het koppie? :P
B) Maar erge mooie foto reportages, zo kom ik nog eens ergens. :thumbup: (via mijn beeldscherm dan)
Dirk-Jan
Geinig zo die kronkels. :)
En wederom bedankt voor het plaatsen van de foto's :thumbup: :thumbup: :thumbup:. Zolang Google streetview geen treinen laat rijden zullen we het zo moeten doen ;).
groeten Martin
Ha die Wil !
Dat ik gezopen heb tijdens het schilderijen, wordt altijd al gedacht :P
Maar zulk lijnenspel inspireert wel !!!
( Sorry Frank, was ff :offtopic: )
Grtz Tony
Mooie serie Frank. :thumbup:
Erg nuttig naast de serie artikelen over de Hoekse lijn in het blad Railhobby :important:
Dank voor jullie leuke berichtjes weer!
Citaat van: Tony op donderdag 27 augustus 2015, 21:56:26
Intermezzo 6 is smashing, Frank :thumbup:
Mooi lijnenspel ;)
Dank je Tony!
Citaat van: Wil Tweeendrie op donderdag 27 augustus 2015, 21:56:51
En een verticale knik in het spoor, die door werkt in het rechter perron.
Dat is op de plek waar het viaduct over de Nieuwe Damlaan gaat. Ik denk dat het, net als met zoveel bruggen en viaducten hier in de omgeving, voor en na ietwat verzakt zal zijn. Daar zal wel niet veel meer aan gedaan worden denk ik, evenals aan de kronkel-perrons.
Citaat van: nobody op vrijdag 28 augustus 2015, 16:01:32
Mooie serie Frank. :thumbup:
Erg nuttig naast de serie artikelen over de Hoekse lijn in het blad Railhobby :important:
Dank je Wim. Geven die artikelen in de Railhobby nog wat nieuws te vermelden?
Citaat van: frenkievee op vrijdag 28 augustus 2015, 21:10:05
Geven die artikelen in de Railhobby nog wat nieuws te vermelden?
Tja... Voor de één wel en voor de ander niet... ;)
Intermezzo 7 - tussen Schiedam-Nieuwland en Schiedam-Centrum (deel 1 van 4 )
Tussen Schiedam-Nieuwland en Schiedam-Centrum is het wat lastiger om bij het spoor te komen. Ten eerste omdat het spoor op een dijk ligt en ruim voorzien is van hekken, sloten en onkruid (vooral braamstruiken, dus met stekels). Maar ondanks dat heb ik toch een leuk aantal foto's kunnen maken.
Vanaf Schiedam-Nieuwland loopt het spoor langs de Johan de Wittsingel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9132.jpg)
Ingezoomd naar Schiedam-Nieuwland levert dit beeld op.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9133.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9134.jpg)
Onder het spoor is een tunneltje waar het Burgemeester van der Lippad doorheen gaat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9135.jpg)
Kijkje richting Schiedam-Centrum.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9136.jpg)
De Hoekse Lijn is bijna 'op'. Dit portaal staat op kilometer 1,5.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9137.jpg)
Aan de andere kant van het spoor hetzelfde tunneltje met een brug over een sloot heen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9139.jpg)
Deze combinatie van borden deed mij afvragen waarom voor een fietspad gewaarschuwd moet worden.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9141.jpg)
Nog een kijkje richting Schiedam-Centrum. Nu voorzien van een SGM-3 :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9145.jpg)
Het straatnaambord van het pad. Ook aan deze kant weer dezelfde waarschuwing :?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9146.jpg)
Intermezzo 7 - tussen Schiedam-Nieuwland en Schiedam-Centrum (deel 2 van 4 )
Een stukje verder gaat het spoor over de Parkweg. Als je naar links kijkt voordat je onder dat viaduct loopt, dan zie je dit:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9147.jpg)
Het viaduct zelf
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9148.jpg)
Na het spoor kruist de Parkweg ook de A20. Tussen de snelweg en de spoorlijn is een fiets/voetpad en dat ben ik een stuk opgelopen, omdat ik een paar schakelkasten had zien staan. En inderdaad: die staan er.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9149.jpg)
.... en ook hier weer voorzien van het nodige geklieder.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9150.jpg)
Het weggetje in de richting kijkend van de Parkweg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9151.jpg)
De Parkweg zelf. Op Google Maps had ik gezien dat de overkant toegankelijk zou kunnen zijn om richting het punt te lopen waar de spoorlijnen vanuit Vlaardingen en Delft bij elkaar komen. Dus aan de overkant het gras-pad in gelopen om bijna uit te komen waar ik wilde zijn. Onderweg nog een "onderkomen" van een dakloos iemand gezien.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9152.jpg)
Bijna aan het einde van het pad. Verder kon niet, want er zijn hier sloten om verdere toegang af te schermen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9153.jpg)
De geluidswal van de A20 is aan de achterkant uiteraard ook voorzien van de nodige "kunstwerken".
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9154.jpg)
Een poos wachten leverde eindelijk een trein op. Het was best warm en omdat dit toch niet het ideale punt is om foto's te maken, toch maar terug naar de auto.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9155.jpg)
Het spoor kruist de Parkweg in een bocht, dus liggen de stalen bruggen vanwege de verkanting ook schuin op de ondersteuning. Uiteraard ging er net een trein overheen toen ik deze foto maakte en dat gaf best een hoop herrie boven het hoofd .
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9156.jpg)
Intermezzo 7 - tussen Schiedam-Nieuwland en Schiedam-Centrum (deel 3 van 4 )
Naast een Parkweg ligt een stuk grond (nog) braak. Hier zullen over een poos wel huizen gebouwd worden, want rechts buiten beeld wordt dat al gedaan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9157.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9160.jpg)
Een stukje doorgereden naar de 's-Gravelandseweg. Hier zijn een aantal viaducten naast elkaar te vinden: de metro, het spoor en de snelweg A20.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9161.jpg)
Doorgelopen onder het spoor door en linksaf naar boven het gras weer op. Toevallig kwam deze combinatie voorbij, waarbij achter de lok een stuurstand meerijdt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9163.jpg)
Toch wel grappig wat er gebeurt als je de camera op zoom heb staan en je zonder dat te veranderen een foto maakt van een naar je toe rijdende trein.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9165.jpg)
De zoom was nodig om vanaf de plek waar ik stond het station Schiedam Centrum te fotograferen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9166.jpg)
Hier is de splitsing van de Hoekse Lijn (naar links) en het spoor naar Delft en Den Haag (naar rechts) te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9167.jpg)
En nog een keertje, maar nu op de weg die wat verder van de spoorlijn af ligt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9168.jpg)
En weer een beetje ingezoomd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9169.jpg)
En tegen de zon in (ja ik weet: een zonde in de wereld van de fotografie :P) een foto van een passerende VIRM.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9170.jpg)
Intermezzo 7 - tussen Schiedam-Nieuwland en Schiedam-Centrum (deel 4 van 4 )
En zijn broertje VIRM richting Schiedam.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9172.jpg)
Tja, hier ergens ligt een viaduct wat verbreding naar 4 sporen mogelijk zou moeten maken. Niet te zien, maar er staat dwars voor alle groen een groen hek.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9173.jpg)
Ook hier weer de nodige schakelaars met stroomtoevoer naar de bovenleiding.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9174.jpg)
Terugkijkend naar Schiedam een tweetal wubo (waarschuwingsinstallatie bij uitzichtbelemmerende objecten). Als de witte lampen constant branden, dan komt er geen geen trein, uit de richting van het uitzichtbelemmerende object, over het spoor waarop het sein betrekking heeft. Knipperen ze wel om en om, dan komt er juist wel een trein.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9175.jpg)
Niet echt direct met de Hoekse Lijn te maken, maar hier komt ook wat leuks voorbij.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9176.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9177.jpg)
Weer terug richting Schiedam. Staand onder het metroviaduct, wat zich in tweeën splitst. Het linkerspoor komt van Schiedam-Centrum en gaat naar het opstelspoor. Het rechter komt daar vandaan en gaat naar Schiedam-Centrum. Als de Hoekse Lijn door metro's gereden wordt, dan zullen dit de doorgaande sporen zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9178.jpg)
Even geintje bij de brandweerkazerne: de reling van het hek heeft aan het uiteinde een spuitmond. Bij het gebouw zelf, waar de reling begint zit een kraan gemonteerd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9179.jpg)
Blik op metrostation Schiedam-Centrum, staand tussen de sporen uit de metrotunnel (links) en het viaduct met het spoor vanaf het opstelspoor.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9180.jpg)
Weer een stukje van het spoor uit de regio geleerd. :thumbup:
Sommige viaducten en gebouwen (die 3 witte torens) ken ik wel omdat ik daar wel eens met de vrachtwagen reed en daar spullen moest brengen.
Als je met deze lijn klaar bent ga je dan de rest van Nederland doen. ;)
Weer bedankt Frank voor het kijkplezier. :thumbup: :thumbup:
Weer genoten van de foto's, Frank.
Details waar je altijd aan voorbij rijdt c.q. bent gereden worden nu vastgelegd door jou.
Tot aan CS zal het wel heel moeilijk worden om bij het spoor te komen, alles ligt verder "hoog" en goed afgeschermd en na de brug op viaducten.
Gelukkig heb je een perfecte "zoom". :thumbup:
Groetjes
Wil Tweeendrie
Heel mooi weer Frank. Ik vind vooral de effecten van de zoomfoto's gaaf. Geeft een extra dimensie aan het geheel :thumbup: :thumbup: :thumbup:.
groeten Martin
Frank,
Het zag er weer geweldig uit!
Ben benieuwd naar de laatste serie.
Gr, John
Was weer een heerlijk zondagochtendontbijtje, Frank :thumbup:
Als je al die details en natuur op je baan zou willen maken ben je wel ff bezig...... 8o
Fototechnisch snap ik weinig, maar de composities zijn toppie :thumbup:
Dat moet een goed gevoel geven, wanneer je die thuis bekijkt !
Grtz Tony
Hallo Frank,
Dat zijn weer mooie plaatjes.
Zo te zien heb je niet allen maar de 2809 gespot maar ook de 2821. :D
Groeten,
Remco
Station Schiedam-Centrum (serie 1 van 6 ).
Klik onderstaande foto om naar Google Maps te gaan (dit opent als het goed is in een nieuw venster).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC.jpg) (https://www.google.nl/maps/@51.9232946,4.4092908,883m/data=!3m1!1e3)
Bron afbeelding: Google Maps
Het laatste station op de Hoekse Lijn in deze draad is Schiedam-Centrum. Dit station heeft het bordje kilometer 0 ergens tussen de sporen staan en is dus het beginpunt c.q. eindpunt van de Hoekse Lijn. Het station zelf is een knooppunt van meerdere lijnen en omvat 4 NS-sporen en 3 RET-Metro sporen. Het is gebouwd in ca. 2,5 etages. In 2000 is het volledig op de schop gegaan waarbij de hele entree volledig is veranderd, mede door de aanleg van de metro. De originele stalen overkapping uit de jaren '60 is hierbij blijven staan.
Vooraanzicht van het station aan de kant van de Brandersbrug, die overgaat in de Horvathweg. Rechts is de glazen overkapping te zien van de entree aan het stationsplein. Achter de donkere auto is de liftschacht te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9181.jpg)
Stukje doorgelopen om de liftschacht heen en stukje verderop is de entree met (rol-)trap naar beneden de stations hal in.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9182.jpg)
Netjes ingecheckt en aan de andere kant, ziet dat er zo uit. Dit zijn de NS-poortjes. Voor de RET zijn aparte poortjes neergezet.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9183.jpg)
Ondanks alle poortjes zijn er ook nog de bekende in-/uitcheckpalen te vinden. Waarom? Is mij een raadsel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9184.jpg)
Zoals gezegd bestaat het NS-station uit vier sporen. Deze foto is genomen vanaf het einde van het perron van spoor 1. Dit is het spoor waarop de treinen van de Hoekse Lijn richting Rotterdam vertrekken.
Naast het bord met het cijfer 8 staat een speciaal sein. Dit toont of een horizontale streep (zoals hier) of een diagonale witte streep van rechtsboven naar linksonder. Dit sein betekent ingeval van een horizontale streep: "Aanduiding van het eerstvolgende lichtsein dat rood licht of geel knipperend licht uitstraalt." De diagonale streep wordt getoond als het opvolgende sein dan elk ander seinbeeld weergeeft. Deze seinen zijn in gebruik als het gewone sein niet direct zichtbaar is, zoals dat het geval is op Schiedam-Centrum, vanwege de bocht in de sporen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9185.jpg)
Ingezoomd naar de seinen die verderop staan. Het meest linkse sein staat op rood en dat komt dus overeen met wat hierboven is uitgelegd. Achter de seinen ligt ook een wisselcomplex wat de Hoekse Lijn verbindt met die naar Delft.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9186.jpg)
Omgedraaid de monumentale overkapping van het station. Bij de verbouwing in 2000 vanwege de komst van het metrostation mocht deze niet verwijderd worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9187.jpg)
Tussen de sporen het bordje wat kilometer 0 aangeeft. Hier begint of eindigt de Hoekse Lijn officieel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9188.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9189.jpg)
Aan de andere kant van het station, op spoor 5, rolt een VIRM binnen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9190.jpg)
Station Schiedam-Centrum (serie 2 van 6 ).
Op spoor 2 kwam bijna gelijktijdig de Sprinter 2964 op spoor 2 het station inrijden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9191.jpg)
Van de andere kant kwam er juist Sprinter 2977 één van zijn regelmatige stops in het station maken. Uiteraard stond ik net helemaal aan het einde van het perron van spoor 1, dus moest even inzoomen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9192.jpg)
De seinen aan het einde van het perron.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9193.jpg)
De bocht richting Rotterdam-CS. Opvallend is dat de linker sporen iets hoger liggen dan de rechter.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9194.jpg)
De Sprinter nagekeken in de verte
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9196.jpg)
Kijkje vanaf het einde van het perron naar het stationsgebouw.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9197.jpg)
En ook dit weer ingezoomd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9198.jpg)
De afspanning van de bovenleiding. Deze staan gewoon midden op de perrons, zodat je een en ander goed kunt zien. Wel zo geconstrueerd, dat je nergens bij kan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9199.jpg)
De bovenleiding die afgespannen wordt door de constructie van hierboven. Let op dat de stroomvoerende draden ver van de feitelijk afspanning af zitten en dichterbij de draden boven het spoor. Dit is te zien aan de isolator in de bovenste draad en de scheiding in de draden daaronder. Bovenop het portaal ook weer een schakelaar om stroom toe te voeren of juist te onderbreken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9200.jpg)
Een wagen om de invalide medemens ook de mogelijkheid te bieden met de trein te gaan. Naar wat ik altijd begrepen heb, is dat iets wat altijd van te voren gemeld moet worden, zodat een NS-medewerker dit kan bedienen. Maar aangezien die volgens mij niet standaard meer op ieder station aanwezig zijn, vraag ik me af hoe dat tegenwoordig gaat. :?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9201.jpg)
Station Schiedam-Centrum (serie 3 van 6 ).
De onderdoorgang gezien vanaf bijna de trap naar de sporen 2 en 3 richting de uitgang aan de Parallelweg.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9202.jpg)
De uitgang van de Parallelweg en ook daar zijn de nodige poortjes te zien. Niet alleen aan de rechterkant, maar ook links (niet op de foto gezet).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9203.jpg)
De trap opgewandeld naar het perron van spoor 5. In tegenstelling tot door-de-weeks in de spits ademt het nu volledige rust uit. Om het plastisch uit te drukken: "ik heb het hier wel drukker gezien" :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9204.jpg)
De Intercity naar Amsterdam had een vertraging van 5 minuten. Maar dat mag uiteraard niet zo benoemd worden, dus om 15:41 uur werd er omgeroepen: "Dames en heren, de Intercity van 15:41 naar Delft, Den Haag en Amsterdam vertrekt over ongeveer 5 minuten." Gewoon niet meer het woord vertraging gebruiken en je hebt de helft van het probleem al opgelost. :?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9205.jpg)
Aan het einde van het perron van de sporen 2 en 3 staat een sein, die gaf geel met het cijfer 6-knipper. Zie de foto hieronder voor de uitleg daarvan:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9206.jpg)
Hier het sein, met een brandende 6. Dit betekent volgens wikipedia het volgende: "Knippert het getal, dan gebiedt het volgende lichtsein óók een snelheidsbegrenzing én is de afstand tot het dááropvolgende lichtsein verkort. Daarom de snelheid begrenzen vanaf het gele sein met het verlichte knipperende getal en een ingezette remming niet onderbreken als het volgende lichtsein een snelheidsbegrenzing gebiedt die lager is dan de snelheid waarmee de trein op dat moment rijdt."
Hoop formele taal om te zeggen dat je als machinist maximaal 60 mag gaan rijden en bij het eerstvolgende sein ook 60 kan verwachten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9207.jpg)
De blik een kwartslag gedraaid en het hele station in de breedte gezien. De metro die in beeld staat, kwam net uit de tunnel en gaat dus richting Capelle aan den IJssel (C-lijn).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9208.jpg)
Het vertreklampje van spoor 5. Het brandt niet, dus geen trein ;)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9209.jpg)
De trap weer af, waar je twee keuzes hebt:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9210.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9211.jpg)
Station Schiedam-Centrum (serie 4 van 6 ).
Het perron van de sporen 2 en 3 opgelopen. Daar rolde net een VIRM binnen die "kunstzinnig" versierd bleek te zijn. De conducteur vond het allemaal maar waardeloos gedoe. En terecht!
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9212.jpg)
"Meester! Uw rechtersluitlicht werkt niet!"
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9213.jpg)
Naar het einde van het perron gewandeld. Links de sporen van de Hoekse Lijn en rechts die naar Delft en verder.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9214.jpg)
Ingezoomd op die naar Delft.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9215.jpg)
Een passerende metro. Beetje lastig te zien, want ook deze is weer ietwat tegen de zon in gemaakt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9216.jpg)
Sprinter 2948 richting Rotterdam CS rijdt het station binnen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9217.jpg)
Ook hier is aan het einde van het perron het niet toegestaan om verder te lopen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9218.jpg)
Een binnenkomende Sprinter vanuit Delft.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9219.jpg)
Aan de andere kant een wat vage foto van een vertrekkende Sprinter richting Maassluis of Hoek van Holland.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9220.jpg)
Station Schiedam-Centrum (serie 5 van 6 ).
Op naar het metrostation. Vanaf het einde van het tussenperron een kijkje naar de ingang van de tunnel en de aansluiting naar het opstelspoor. Dit wordt in de toekomst dus het spoor naar de Hoekse Lijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9221.jpg)
Ingezoomd naar hetzelfde. De ingang van de tunnel en het spoor naar het opstelspoor. Duidelijk is een voorbereiding te zien voor de mogelijkheid nog een wissel te plaatsen en het spoor eventueel door te trekken naar rechts. Hoe en of dit gaat gebeuren is mij niet duidelijk.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9222.jpg)
Omgedraaid en een kijkje richting het metrostation zelf. Van links naar rechts: het spoor richting de ingang van de tunnel van hierboven. Metrolijn C naar Spijkenisse duikt hier de tunnel in. De metrolijnen A en B hebben hier hun eindpunt. Als tweede het spoor van metrolijn C naar Capelle aan den IJssel. En rechts, waar de metro al klaar staat, het spoor wat het beginpunt is van de lijnen A (naar Binnenhof) en B (naar Nesselande).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9223.jpg)
Blik vanaf het perron van laatstgenoemde perron naar het opstelspoor.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9224.jpg)
En ingezoomd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9225.jpg)
De gereedstaande metro van wat dichterbij. Dit is de metro die de dienst gaat rijden als lijn A naar Binnenhof. Deze stellen hebben naast de stroomafnemer voor de derde rail ook een pantograaf, want vanaf Capelsebrug wordt de stroom afgenomen van de bovenleiding. Het laatste stukje van de B-lijn naar Nesselande is op het viaduct aldaar dan weer wel met derde rail.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9226.jpg)
Een S-sein, wat aan duidelijkheid niets te wensen over laat: "Stop!"
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9227.jpg)
Ingezoomd kijkje naar het einde van het perron. De metrostations zijn veel korter dan de treinstations.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9228.jpg)
Bovenaan de trap een blik in de stationshal van het metrostation. Duidelijk is de afbakening te zien van alle poortjes, die gebruikt worden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9229.jpg)
Nog even gauw de metro gefotografeerd die binnen kwam rollen. Zoals met de meeste metro's die in Schiedam aankomen was dit er ook eentje met de bestemming "Geen dienst" (uiteraard is dit een metro van de A of B lijn, die hier het eindpunt heeft).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9230.jpg)
Station Schiedam-Centrum (serie 6 van 6 ).
Beneden in de hal is uiteraard de nodige informatie te vinden over het huidige lijnennet van de metro's van de RET.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9231.jpg)
Bij de roltrap staat een bord waarop staat vermeld welke richtingen vanaf het perron waarop je dan aankomt kunt bereiken. De stations Beurs, Blaak en Alexander zijn (ook) overstapstations. Voor Beurs op de metrolijnen D en E en voor Blaak en Alexander met de NS.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9232.jpg)
In de stationshal hangt een informatiebord met daarop de vertrektijden en juiste haltes van de trams en bussen. Iets zegt mij dat het woord 'bus' hier vergeten is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9233.jpg)
De RET verkoop & opladen automaat. Deze zien er m.i. toch een stuk minder aantrekkelijk en verzorgd uit als die van de NS. Al hebben ze beiden hetzelfde doel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9234.jpg)
Aan de overkant van de straat de overkapping boven het stationsplein, waar ook de ingang op straatniveau is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9236.jpg)
Teruglopend naar de auto: de ingang van de metrotunnel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9237.jpg)
Beetje lastig te zien, maar de hele tunnelingang is rood geschilderd. Het lichte betonnen viaduct is het metrospoor vanaf het opstelspoor.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9238.jpg)
Kijkje langs de tunnel. Rechts een dienstingang en een toegang tot kortsluitmiddelen voor de stroomrail. Omdat een en ander schuin afloopt is het mogelijk geweest om hier een scatingbaan aan te leggen voor de jeugd. Daar wordt ook veel gebruik van gemaakt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9240.jpg)
Waar ik de auto geparkeerd heb, is een grote muur. Hierbovenop zijn de opstelsporen van de metro gebouwd. Het ziet er allemaal heel erg robuust uit.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/9SdmC/DSCF9241.jpg)
Tot zover mijn bijdrage om de Hoekse lijn te fotograferen. Uit de reacties heb ik wel begrepen dat het allemaal zeer op prijs gesteld werd en wordt! Ik heb er zelf heel veel plezier aan beleefd om deze foto's te maken.
Wordt misschien vervolgd......
Frank bedankt voor al het kijkgenot van de Hoekse lijn. :thumbup: :thumbup:
Opa !
Het was een reeks mooie foto gebeuren van deze lijn .
Alles netjes voorzien van alle info er omheen
Dus grote klasse opa :thumbup:
Ps , zoek het volgende lijn maar vast op :D
Mvg Jan
Citaat van: h0_miessie op zaterdag 29 augustus 2015, 20:35:44
Als je met deze lijn klaar bent ga je dan de rest van Nederland doen. ;)
Weer bedankt Frank voor het kijkplezier. :thumbup: :thumbup:
Wordt een beetje bewerkelijk ben ik bang voor. Heb al twee uitnodigingen staan: Maastricht-Aken (te ver weg :) ) en het Kamperlijntje (ook te ver weg :) ).
Graag gedaan!
Citaat van: Wil Tweeendrie op zondag 30 augustus 2015, 01:35:13
Weer genoten van de foto's, Frank.
Details waar je altijd aan voorbij rijdt c.q. bent gereden worden nu vastgelegd door jou.
Tot aan CS zal het wel heel moeilijk worden om bij het spoor te komen, alles ligt verder "hoog" en goed afgeschermd en na de brug op viaducten.
Tot Rotterdam-CS zal het inderdaad wel heel moeilijk worden heb ik al gezien. Moet nog maar zien of dat stukje lukt. Maar technisch gesproken hoort dat natuurlijk niet tot de Hoekse Lijn.
Citaat van: Tony op zondag 30 augustus 2015, 11:11:17
Was weer een heerlijk zondagochtendontbijtje, Frank :thumbup:
Als je al die details en natuur op je baan zou willen maken ben je wel ff bezig...... 8o
Fototechnisch snap ik weinig, maar de composities zijn toppie :thumbup:
Dat moet een goed gevoel geven, wanneer je die thuis bekijkt !
Mooi dat je er van genoten hebt Tony!
En met al die details ben je wel even zoet. Zeker als je een baan van de NS anno-nu na wil bouwen dan moet je wel een hoop hekwerk aanschaffen...... (of zelf bouwen natuurlijk). Het is mij opgevallen dat er echt bizar veel hekken rondom de stations en langs het spoor staan.
En het nakijken van de foto's gaf mij zeker een goed gevoel! En het delen ervan ook!
Frank, bedankt voor 't maken en plaatsen van de opnamen en de bijschriften voor deze serie. :important: :thumbup:
Leerzaam en tóch leuk... ;)
Hoi Frank
Ik heb zitten genieten van de vele herkenbare punten en mooie foto's :thumbup:
Als vervolg serie zou Delft Den haag misschien een leuke aanvulling kunnen zijn ;)
Gr Alex 0850
Frank, hartstikke bedankt voor de mooie foto's.
Ervan genoten en toch goed dat je een paar keer "gezondigd" hebt om tegen de zon in te fotograferen.
Echt super, al die moeite!
:thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Groetjes
Wil Tweeendrie
Hoi frank,
super dat je dit initiatief genomen hebt. Bedankt voor alle moeite. Toch weer eea bijgeleerd :thumbup: :thumbup: :thumbup:.
groeten Martin
Hoi Frank,
Geweldige fotoreeks en commentaren. Uitstekend gedaan, tien met een griffel.
Ton
Wow Frank !!!
Plak je er nog even een heel fotoboek achteraan !
Van mij mag je op deze manier heel Nederland wel in beeld brengen :P
Je laat dingen zien, waar iedereen meestal gedachteloos ( of denkend aan de warme hap ) aan voorbij loopt :thumbup:
Grtz en een mooie pluim, Tony
Frank
Hartelijk dank voor de weer schitterende plaatjes, met de leerzame uitleg erbij. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Bedankt voor de mooie plaatjes :thumbup: :thumbup: :thumbup: Het is elke keer weer genieten
Dank jullie wel allemaal voor de complimenten. Wordt er zowaar een beetje verlegen onder.... ;)
Wil graag één stukje van de reactie van Tony eruit lichten:
Citaat van: Tony op dinsdag 01 september 2015, 12:22:47
Je laat dingen zien, waar iedereen meestal gedachteloos ( of denkend aan de warme hap ) aan voorbij loopt :thumbup:
Deze opmerking deed me denken aan het gesprekje wat ik had op de eerste dag foto's maken op Hoek van Holland Strand met een van de conducteurs aldaar. Hij was (zoals ik ergens al aangegeven had) verbaasd dat ik wist wat een vertreklampje is. Daarna zei hij dat de meeste mensen niet eens weten dat het spoor ook beveiligd is: "hebben jullie ook stoplichten dan!". :D
En ik heb zelf gemerkt dat je gaandeweg het proces op meer details gaat letten. En met de hulp van jullie heb ik ook dingen geleerd, zoals de juiste betekenis van de ronde borden met cijfers erop en meer.
Hai Frank,
Ik ben de gelukkige bezitter van een seinenboek uit 2013, dus alle borden naast de baan kan ik opzoeken. Ook daarom vond ik je foto's interessant.
In het verleden snapte ik bv. nooit wat de twee horizontale vaste of wisselend knipperende witte lichten waren naast het spoor.
O.a. bij station Beurs op het "luchtspoor" zag je die. Dankzij dat seinenboek ben ik daar eindelijk achter gekomen.
En jij merkte dat ook op bij een van de foto's. Dat sein wordt geplaatst bij uitzicht belemmerende objecten en knippert als er trein aankomt. Ongeveer hetzelfde als bij de seinlichten bij een dienstoverpad.
Je kent natuurlijk ook wel de ovale waarschuwingsborden bij werkzaamheden aan het spoor.
Dat begint met een L(angzaam) geel bord, afremmen tot 40 km p/u, dan een A(anvang) geel bord en tenslotte een E(inde) groen bord, daarna weer optrekken tot baanvalksnelheid.
De meesters op de bok noemen dit de "langzaam aan ellende".
Als men dat een aantal keren tegenkomt op de reis van Utrecht naar Maastricht, dan ontstaat er vertraging, vandaar die naam.
Wat mij ook opviel in dat gesprek, dat de conducteur zei, dat alles er al lag voor de aansluiting van de metro.
Maar helaas is dat op jouw foto's niet te zien, je kan/kon er niet bij. En Google Earth loopt logischerwijs achter met de foto's.
Ik vind het toch al geweldig dat dat er is.
Nogmaals bedankt voor de serie en
we wachten op de rest van Nederland >:-D
groetjes
Wil Tweeendrie
Citaat van: Wil Tweeendrie op woensdag 02 september 2015, 00:08:55
Wat mij ook opviel in dat gesprek, dat de conducteur zei, dat alles er al lag voor de aansluiting van de metro.
Maar helaas is dat op jouw foto's niet te zien, je kan/kon er niet bij. En Google Earth loopt logischerwijs achter met de foto's.
Hoi Wil,
Inmiddels ook het betreffende seinenboek online al een aantal keren bestudeerd, dus ik ken het.
Wat betreft je opmerking hierboven: de conducteur zei dat de lijn al van de RET is, maar dat zij nog niet beschikken over het juiste materieel en dat daarom nog de NS de diensten rijdt. Er is nog niets veranderd aan de beveiliging voor de metro, want de aanbestedingen daarvoor zijn gisteren pas gestart. Dus daarvoor komt nog het een en ander voorbij denk ik.
Frank top reportage, erg genoten van je reportage van deze lijn die ik waarschijnlijk ooit eens heb bereden, toen ik met de boot van HvH naar Harwich ben gereisd.
Ik kan me echter niets meer van de treinreis herinneren. :(
Tip: Als de RET het stokje van de NS heeft overgenomen, kan je deze reportage nog een dunnetjes overdoen. :D
Zo dunnetjes zal dat niet zijn. De RET gaat zelfs nieuwe stations/haltes maken en bijvoorbeeld Hoek van Holland Strand daadwerkelijk meer richting strand verplaatsen. Tegen die tijd is er dus genoeg gebeurd voor weer wat nieuwe foto's.
Ik vond het ook een erg leuke en herkenbare reportage. Zelf een enkele keer deze lijn afgereden en dagelijks kom ik op het "eindpunt" Schiedam Centrum aangezien ons kantoor daar direct naast staat. Helaas heb je daar vakkundig omheen gefotografeerd :)
Patrick,
De RET gaat er 1 halte bij maken; Steendijkpolder, tussen Maassluis west en HvH
Gr, John
Citaat van: Kappa op donderdag 03 september 2015, 20:06:40
Tip: Als de RET het stokje van de NS heeft overgenomen, kan je deze reportage nog een dunnetjes overdoen. :D
Ad, :thumbup: :thumbup:
Frank, we eisen het van je! >:-D >:-D
Groetjes
Wil Tweeendrie
Dat kan Wil... NADAT Frank de lijn Maastricht - Aken in beeld heeft gebracht. Dat verzoek heb ik al eerder ingediend :D
Ik zou liever de Orient Express zien. Lijkt me leuke reportage te worden dan.
Ik kwam via Facebook een paar leuke plaatjes tegen van de Hoekse lijn en moest gelijk aan dit draadje van Frank denken :)
(https://farm6.staticflickr.com/5669/20901891854_cb70a21e56_k.jpg) (https://flic.kr/p/xR2EeL)
T200006-0019 (https://flic.kr/p/xR2EeL) by Albert Koch (https://www.flickr.com/photos/135487472@N07/), on Flickr
(https://farm6.staticflickr.com/5617/20903510263_4beb87d9ee_k.jpg) (https://flic.kr/p/xRaXkn)
T200006-0026 (https://flic.kr/p/xRaXkn) by Albert Koch (https://www.flickr.com/photos/135487472@N07/), on Flickr
(https://farm1.staticflickr.com/763/20903522073_89c1fe0300_k.jpg) (https://flic.kr/p/xRb1QZ)
T200006-0001 (https://flic.kr/p/xRb1QZ) by Albert Koch (https://www.flickr.com/photos/135487472@N07/), on Flickr
Citaat van: frenkievee op woensdag 02 september 2015, 20:53:14
Wat betreft je opmerking hierboven: de conducteur zei dat de lijn al van de RET is, maar dat zij nog niet beschikken over het juiste materieel en dat daarom nog de NS de diensten rijdt. Er is nog niets veranderd aan de beveiliging voor de metro, want de aanbestedingen daarvoor zijn gisteren pas gestart. Dus daarvoor komt nog het een en ander voorbij denk ik.
Voor alle duidelijkheid, er is verschil te maken tussen de "eigenaar" van de spoorlijn en de "exploitant" van de spoorlijn.
De Hoekse lijn, net als de Hofpleinlijn en de Zoetermeerlijn, behoorden oorspronkelijk tot het landelijk spoorwegnet, waar de Minister van (toen) Verkeer en Waterstaat voor verantwoordelijk was. Vanaf 2005 hebben we een nieuwe Spoorwegwet, die onderscheid maakt tussen (1) hoofdspoorweginfrastructuur (HSWI), in beheer bij ProRail, (2) lokaalspoorweg en (3) bijzonder spoor. Onder die laatste groep vallen de Museumlijnen (Hoorn-Medemblik, ZLSM, VSM enz)en de spooraansluitingen naar bedrijven. Onder lokaalspoorweg zijn de metro's van Rotterdam en Amsterdam begrepen, de sneltram Utrecht-Nieuwegein/IJsselstein en RandstadRail (op de oude Hofpleinlijn en Zoetermeerlijn). De verantwoordelijkheid voor deze spoorinfrastructuur ligt niet (meer) bij de minister maar bij de Provincie, die die al dan niet kan delegeren naar een metropoolregio, zoals in het Haags- en Rotterdamse. De Hoekse lijn is overgeheveld van de landelijke hoofdspoorweginfrastructuur (1) naar het regime van de lokaalspoorweg (2), en daarmee onder de verantwoordelijkheid van de Metropoolregio Rotterdam-DenHaag gekomen. De metropoolregio zorgt vervolgens voor de aanbesteding van de ombouw en het vervoer door de RET. Zolang de ombouw nog niet begonnen is, heeft de metropoolregio de NS verzocht de exploitatie nog te verzorgen.
Om het nog iets ingewikkelder te maken heeft de overheid besloten zelf de exploitatie van het kernnet (= hoofdverbindingen op de HSWI) ondershands te gunnen aan NS, en het vervoer op de echte regionale lijnen, zoals in Groningen, Friesland, Overijssel, de Achterhoek en in Limburg te laten aanbesteden door de provinciale overheden, die ook het busvervoer in de gebieden regelen.
groeten,
Roel
Citaat van: Sascha op zaterdag 19 september 2015, 10:42:41
Ik kwam via Facebook een paar leuke plaatjes tegen van de Hoekse lijn en moest gelijk aan dit draadje van Frank denken :)
Die foto's zijn van juni 2000, dus kun je nagaan wat er in 15 jaar veranderd is.... En niet echt ten goede dus.....
@Roel: Dank voor je aanvullingen! Interessante leer- en leesstof! :thumbup:
De hele serie Hoekse Lijn wordt in de komen weken successievelijk ook op mijn website (http://modelspoor.famvandevelde.nl/HoekseLijn/index.html) gezet. Het zijn dezelfde foto's in iets kleiner formaat, maar verder wel integraal. Ook komen er de andere fotoseries die ik hier op het forum al gezet heb.
Dus hou het in de gaten!!
Frank bedankt voor de info. :thumbup:
We zien elkaar op de Gastendag.
groetjes
Wil Tweeendrie
Off topic hoor, maar je hebt een leuke site. Erg nostalgisch die oude baan :thumbup: :thumbup: :thumbup:.
Hij staat bij de favorieten!!
groeten Martin
De overgang naar bijzonder spoor is toch nog gaande? De museumlijnen vallen ook nog onder lokaalspoorwegen meende ik.
Wikipedia
Citeer
In 2005 is de oude wetgeving weer uit de kast gehaald. Een aantal hoofdspoorlijnen die eigendom zijn van museumspoorlijnen, zijn omgezet in locaalspoorwegen om te voorkomen dat ProRail de beheerder zou worden van deze lijnen. ProRail heeft namelijk een beheerconcessie gekregen voor alle hoofdspoorwegen in Nederland en men vindt het niet de taak voor ProRail om spoorlijnen te beheren die niet meer of uitsluitend door museumlijnen gebruikt worden.
Wikipedia (https://nl.wikipedia.org/wiki/Lokaalspoorweg)
niet alle musea vallen onder lokaalspoor . SGB valt onder de tramwegwet . dit is de goedkoopste versie )
Met de nieuwe wetten Lokaalspoor en Bijzonder Spoor worden de (soms hele) oude wetten vervangen, te weten de spoorwegwet uit 1875 (!), Tramwegwet uit 1900 (!). Het citaat is uit 2005 toen de Hoofdspoorwegwet van toepassing werd. De genoemde nieuwe wetten worden dit jaar van kracht.
Groeten,
Roel
Hey Frank,
Mooie repo!
Citaat van: frenkievee op zaterdag 29 augustus 2015, 19:04:36
Deze combinatie van borden deed mij afvragen waarom voor een fietspad gewaarschuwd moet worden.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9141.jpg)
Het straatnaambord van het pad. Ook aan deze kant weer dezelfde waarschuwing :?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/81SdmN-SdmC/DSCF9146.jpg)
Er wordt hier niet gewaarschuwd voor een fietspad. Het bord fietspad is geen onderbord namelijk. Deze zijn wit met zwarte letters
@citaat
Hoi Bas,
Dat weet ik. Ik heb ook een en ander nagevraagd (voor de zekerheid) op het wegenforum en daar vond men deze combinatie ook al heel vreemd.
Onder dit bord ((https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sPfyiQIFNH2EgTYCzyo7pvD_S8dVagWzSrOKO1B-7qPQ=/http://www.wegenforum.nl/images/smilies/J37.png)) hoort inderdaad een wit onderbord en zeker niet dit (https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sw-m6oOetJb-xebGH1dtLcberBCaJLvED44g_z5UD8qE=/http://www.wegenforum.nl/images/smilies/G13.png) bord. Het vermoeden is dat de waarschuwing geldt voor het smalle tunneltje onder het spoor door.
Misschien word dit paadje ook veel door voetgangers gebruikt waardoor ze gewaarschuwd worden dat ze zich op een fietspad bevinden.
Citaat van: frenkievee op zondag 04 oktober 2015, 22:48:30
@citaat
Hoi Bas,
Dat weet ik. Ik heb ook een en ander nagevraagd (voor de zekerheid) op het wegenforum en daar vond men deze combinatie ook al heel vreemd.
De combinatie is zeker vreemd. In het Gekke Bebording topic van Flitsservice zal deze niet misstaan denk ik :D
Vandaag nog op stap geweest om wat foto's te maken van de Hoekse Lijn. Gewoon om te proberen of het wat op zou leveren. Maar oordelen jullie zelf daar maar over.
Aan het einde van landtong van Rozenburg (dat is 9 km vanaf Rozenburg richting de Noordzee) kom je uit ter hoogte van Hoek van Holland. Precies ter hoogte van het station Hoek van Holland-Haven.
Een eerste blik richting de Noordzee levert dit spektakel op:
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/91Overkant/DSCF9329.jpg)
Een kwartslag naar rechts en steving ingezoomd is het gebouw van de Stena Line te zien, met daarboven uitstekend het stationsgebouw van Hoek van Holland-Haven
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/91Overkant/DSCF9330.jpg)
Links daarvan is met enige moeite het station te ontwaren, maar ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/91Overkant/DSCF9332.jpg)
.... als er een trein halteert is dat veel beter te zien. :)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/91Overkant/DSCF9334.jpg)
Onder de voetgangerstraverse voor de schepen zijn ook de nodige bovenleidingsmasten te ontwaren.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/91Overkant/DSCF9335.jpg)
Wat ook hier veel beter te zien is als er een trein rijdt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/91Overkant/DSCF9336.jpg)
Aangezien je bij de Nieuwe Waterweg staat, wil er nog wel eens een bootje voorbij schuiven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/91Overkant/DSCF9339.jpg)
Ook hier weer de spoorlijn te zien. Het witte is een vrachtwagen, die over de Hoekse Baan rijdt, die evenwijdig aan het spoor ligt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/91Overkant/DSCF9340.jpg)
Aan het einde van het Oranjekanaal staat het gemaal Westland (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=56994.msg1001635#msg1001635). Daarachter ligt de spoorlijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/91Overkant/DSCF9343.jpg)
Een stukje verderop (meer richting Rozenburg) is een parkeerplaats bijna ter hoogte van station Maassluis-West. Daar staat deze Sprinter dan ook.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/91Overkant/DSCF9345.jpg)
Om voor de flatgebouwen van de Merellaan richting Hoek van Holland te rijden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/91Overkant/DSCF9347.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/91Overkant/DSCF9348.jpg)
De Sprinter is ter hoogte van het sein bij de overweg in de Schenkeldijk (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=56994.msg1001641#msg1001641). Maar dat is sterk ingezoomd ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/91Overkant/DSCF9350.jpg)
... dit is dezelfde lokatie en richting zonder zoom :).
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/91Overkant/DSCF9351.jpg)
:thumbup: :thumbup: :thumbup: Fikse zoomlens...
-Frank:
Je uitje heeft weer schitterende plaatjes opgeleverd, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Zeker de eerste en de laatste foto vind ik bijzonder mooi.
Citaat van: nobody op zondag 25 oktober 2015, 17:29:39
:thumbup: :thumbup: :thumbup: Fikse zoomlens...
Wim, 30x optische zoom. De digitale gebruik ik niet.
Zitten weer een paar hele mooie (composities) bij, Frank :thumbup:
Al is die omgeving onbekend voor mij, met de teksten maak je er iets boeiends van !
Grtz Tony
Dank je Tony.
Moet alleen met het inzoomen wel een statief hebben eigenlijk. Heb de neiging merk ik om foto's wat scheef te nemen.....
Haha, dacht ff dat we de nautische kant opgingen met die scheidingsboei in het water. Maar wow kan jij ff inzoomen zeg :thumbup: :thumbup: :thumbup:. Grappig om het ook eens van 'de andere kant' te bekijken.
groeten Martin
Wederom mooie plaatjes Frank.
Erg mooi idd.
En als je 30x inzoomt is een statief inderdaad geen overbodige luxe.
Dan zit je toch al gauw op (omgerekend) plm 720mm.
Als heb je dan sowieso eerder last van onscherpte (waas) door alles wat er in de lucht gebeurt tussen jou en je onderwerp.
De 1e metro voor de Hoekse Lijn is in de buurt! Met dank aan @supertobie
https://twitter.com/SuperTobie/status/659620364134309889
Vandaag een ritje gemaakt naar Hoek van Holland voor een speciaal doel. Dit gaf de mogelijkheid om ook gelijk even te kijken naar wat er inmiddels is veranderd sinds vorig jaar. Zoals bekend wordt de Hoekse Lijn omgebouwd voor metro-diensten die vanaf volgend jaar actief moeten zijn.
Niet alleen wat updates, ook nog wat foto's van het station en de infrastructuur zelf vanuit iets andere hoeken.
Nog even het bijzondere sein wat aan het einde van de spoor 2 van het station staat. Het kan alleen de seinbeelden geel (maximaal 40 km/h) en rood (stop) geven. Aangezien het laatste stukje richting Hoek van Holland Strand met slechts 40 km/h bereden mag worden, heeft het geen nut hier een groen licht te kunnen tonen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1336.jpg)
Het laatste stukje bovenleiding van spoor 3. Duidelijk zijn de isolatoren te zien, waardoor gelijk duidelijk is dat het laatste stuk van deze bovenleiding niet onder spanning staat.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1337.jpg)
Sfeerbeeldje van het deel van het station wat dagelijks in gebruik is, de sporen 1 en 2.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1338.jpg)
En nu met een Sprinter.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1339.jpg)
En een ingezoomde Sprinter :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1340.jpg)
Bij aankomst op het station was al gelijk een groot hek te zien, wat met groene doeken afgeschermd is. Hierdoor kun je dus niet kijken, maar het was wel zodanig laag dat ik gemakkelijk mijn camera erover heen kon houden om foto's te maken.
Inmiddels is wel duidelijk dat de sloop van de voormalige sporen 4, 5 en 6 al in gang is gezet.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1364.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1367.jpg)
Het gras tussen de sporen is al aardig opgeschoten. Mooie, met de wind meebewegende pluimen zijn hier goed zichtbaar. Op de achtergrond staan op het voormalige perron de keerwanden, waar het perron mee was gebouwd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1371.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1372.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1373.jpg)
Links de afscheiding tussen het deel van het perron wat nu nog wel in gebruik is (spoor 3) en het deel wat blijkbaar binnenkort gesloopt zal zijn. Zoals jullie zien staat er een trein op spoor 3, maar die komt in een ander draadje weer terug.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1374.jpg)
Een overzicht van het totale gebied van de (voormalige) sporen 4 en 5. Vooraan waar tussen de sporen meer dan genoeg bramenstruiken groeien is een hoop zand gestort. Mogelijk om overheen te kunnen rijden met (zwaar??) materieel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1375.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1376.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1378.jpg)
En weer terugkijkend naar het huidige station.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1393.jpg)
De Sprinter richting Hoek van Holland Strand.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1395.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1396.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1397.jpg)
Aangezien mijn vrouw deze ronde mee was, hebben we ons even neergezet bij de visboer op het einde van het station. Voor haar een bakje kibbeling, voor mij een kroketje. En tijdens het wachten op de bereiding ervan, kwam deze jongeman of jongedame binnenwandelen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1399.jpg)
Het beestje liet zich totaal niet afschrikken door de flits van de camera en was ook niet echt angstig of zo. Wel een gezond wantrouwen, maar niet in paniek toen ik wat dichterbij kwam.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1401.jpg)
En ook buiten was het mogelijk verkrijgen van een hapje voldoende reden om goed in de buurt te blijven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1402.jpg)
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1404.jpg)
-Frank:
Dank voor het laten meegenieten van de plaatjes, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Mooi fotoverslag. Bedankt Frank :important: :thumbup:
De jonge meeuw loopt kennelijk stage.
Hoe pik ik voedsel van die tweepoters zonder veren...
Frank,
Bedankt voor deze prachtige foto serie met mooie teksten. :thumbup:
Je was niet de enigste treinspotter zag ik op het perron. :)
Ja de beestjes worden steeds minder schuw ik had afgelopen donderdag om 6 uur in de ochtend 2 vossen op 5 meter van mijn vrachtwagen staan en ondanks dat ik uitstapte bleven ze gewoon staan en keken mij recht aan. :) :)
Leuk om eens ook de verbouwingen 'het laatste stukje' van de Hoekse lijn te zien. Die aan het begin zie ik al vaak zat :D
Weer genoeg foto's om een wedstrijd mee te winnen, Frank :thumbup:
Vooral die, waar ook de boot af en toe zichtbaar is !
Wederom bedankt voor het kijkgenot ;)
Grtz Tony
( als ze genummerd waren, kon ik ook nog mijn top 5 aangeven :D )
Leuke plaatjes die een goed beeld geven van station Hoek van Holland :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Citaat van: frenkievee op zaterdag 01 oktober 2016, 16:37:53
Nog even het bijzondere sein wat aan het einde van de spoor 2 van het station staat. Het kan alleen de seinbeelden geel (maximaal 40 km/h) en rood (stop) geven. Aangezien het laatste stukje richting Hoek van Holland Strand met slechts 40 km/h bereden mag worden, heeft het geen nut hier een groen licht te kunnen tonen.
Dit sein kan niet beter dan geel tonen omdat het volgende sein altijd stoptonend is. Dit is namelijk het afsluitbord op het stootjuk bij Hoek v Holland Strand. Het seinbeeld "geel" verteld namelijk dat je moet begrenzen naar max. 40km/h en rekenen op stop.
Als er nog een sein tussen Haven en Strand had gestaan, had het sein waarschijnlijk ook gewoon groen kunnen tonen.
Groet,
Johan
Bedankt voor je fotoverslag! Paar weken terug was ik daar nog. Raar om dan te zien dat ze alles gaan slopen daar. :?
Vanmorgen nog even door de fotoseries aan het struinen en ik bemerkte dat ik er een aantal van de infrastructuur vergeten was. Niet schokkend, misschien nog wel leuk voor wat details.
Staand op de overweg naast de visboer met een blik richting Hoek van Holland-Haven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1410.jpg)
De bovenleidingsmast met schakelaars bovenop.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1411.jpg)
En de bijbehorende kastjes op werkhoogte.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1412.jpg)
De geordende "dradenbrei" zoals deze van onderen te zien is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1413.jpg)
Een blik vanaf de parkeerplaats naar de bocht richting Hoek van Holland-Haven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1414.jpg)
En toch nog een "bootjesfoto". Een van de schepen vertrekt richting Engeland. Helaas stonden er de nodige gebouwen in de weg om deze mooi op de foto te krijgen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201610/DSCF1409.jpg)
Die bootjesfoto's zijn juist zo, zo spannend, Frank ;)
-Frank:
Dank weer voor het plaatsen, :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Hi Frank,
Leuke en informatieve foto's.
Begin van de zomer hebben we daar gewandeld (voor mijn andere hobby, o.a. bezoek aan het Fort) en het is daar nu al veranderd.
groet
Harald
Mooie foto's :thumbup: :thumbup: :thumbup:, ik was daar een paar weken geleden om naar Engeland te gaan. Helaas is het station vergane glorie :-(.
Na een jaar weer een mooie update Frank :thumbup: :thumbup:.
bedankt weer voor het plaatsen van de foto's.
groeten Martin
Ben vooral benieuwd naar het verhaal van de rijtuigen.
Waarom staan die (nog) daar?
Leon, zie: http://forum.3rail.nl/index.php?topic=62809.0
Hoi Frank,
Top weer en bedankt voor je mooie foto's en tekstuele bijdragen. :thumbup:
Hai Frank,
Een paar dagen niet op het forum geweest en toen zag ik deze aanvulling en de andere reportage.
Bedankt weer voor de uitgebreide reportage's en ik denk dat je niet zo van vis houd.
Groetjes
Wil
Vanwege het bezoek van de 766 Hondekop aan Hoek van Holland vandaag dus daarheen gereden. En passant nog de volgende foto's gemaakt van de wijzigingen die ik weer gezien heb daar.....
Het is allemaal niet om vrolijk van te worden, zoals ik van meerdere mensen daar gehoord heb.
Bij de parkeerplaats staat inmiddels een grote aankondiging van de komende verbouwing van de Hoekse Lijn en de bouw van het nieuwe station Hoek van Holland Haven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201612/DSCF2009.jpg)
Verderop op de baan zijn de volgende dingen te zien. Het dwergsein van het doodlopende spoortje ter hoogte van de vuurtoren is inmiddels uitgeschakeld in ingepakt.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201612/DSCF1984.jpg)
Ditzelfde geldt voor het uitrijsein van spoor 4. Dit is uit en voorzien van een wit kruis. Voor het Engels wissel staat een volle zak (zand?) als botselement.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201612/DSCF1995.jpg)
Het hek is aan het einde van het perron naar beneden gevallen en zodoende kon ik heel even een stapje opzij maken om deze foto te maken van de sporen 4 en 5 richting het stationsgebouw. Zoals duidelijk te zien is, is de bovenleiding inmiddels verwijderd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201612/DSCF1996.jpg)
Blik naar de andere kant: het uitrijsein van spoor 3 en de blik in de verte.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201612/DSCF1997.jpg)
De buitendienst zijnde telefoon om Post T te kunnen bellen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201612/DSCF1998.jpg)
Blok over het hek richting het stationsgebouw.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201612/DSCF1999.jpg)
Tussen de sporen liggen twee uithouders van de bovenleiding.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201612/DSCF2001.jpg)
Een beetje verloren staan deze Vertreklampjes te staan op het (voormalige) perron van de sporen 5 en 6.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201612/DSCF2002.jpg)
De schakelmast die inmiddels een flink stuk ontmanteld is....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201612/DSCF2003.jpg)
Evenals de eindmasten.....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201612/DSCF2005.jpg)
Het stootblok van spoor 3.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201612/DSCF2007.jpg)
Nou, duidelijk toch?
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH201612/DSCF2008.jpg)
Hoezo is dit niet om vrolijk van te worden Frank? Oke, het is nu vrij troosteloos, maar als dalijk de RET daar rijdt krijgen de Hoekenezen vaker een verbinding richting de stad en kunnen ze zelfs in 1 ruk door naar Nesselande. Nieuwe stations komen er ook nog, dus ik zie vooral verbeteringen.
Alleen plaatjes van zo'n hondekop op die lijn zullen we nooit meer zien. Wel van dieselloks met goederentreinen, want die blijven er gewoon rijden.
Frank doet ons weer een groot plezier met deze fotoreportage.
Inderdaad uniek want dit zal wss de laatste keer zijn, of is men nog van plan een afscheidsrit te houden voor de buitendienststelling, ombouw naar Metro?
Op de Hofpleinlijn is dit ook gebeurd met o.a. plan U en mat'36.
Rijden er sowieso nog goederentreinen op deze lijn? Als je ver terugscrollt in deze reportage is dat hoogstens tot Vlaardingen en dan een uiterst summiere bediening. Geen dienstregeling dus. Maar mss hebben we iets gemist.
Dan over de 766: Verbluffend hoe goed deze past in de entourage. De stichting kan historisch besef niet worden ontzegd door Hoek van Holland aan te doen! Hulde!
Het interieur van de 766 is eigenlijk moderner dan het exterieur, de staat van het treinstel waar deze is in teruggebracht.
Die platen op de zijwanden van het interieur en nummeraanduidingen Bk766 zijn volgens mij recenter dan je denkt. Wie het weet mag het zeggen....
Eigenlijk zou je dit soort treinstellen zo nu en dan in de reguliere diensten willen zien rijden. Zoals de DB 103 nu nog kleine slagen maakt rondom Frankfurt. Diep weggestopt in de avonduren, dat wel dan weer.....
Kun je intussen andere moderne stellen weer onderhouden, dus theoretisch meer beschikbaarheid.
Natuurlijk besef ik me terdege dat dit organisatorisch moeilijk kan zijn: Is er op dat tijdstip personeel beschikbaar wat op het treinstel kan en mag rijden?
Het treinstel moet dan zelf ook weer meer naar de werkplaats. Enz. enz. Maar goed nogmaals verwijzend naar de DB103, het kan wel.
Citaat van: Baanloos op zondag 18 december 2016, 14:41:10
Frank doet ons weer een groot plezier met deze fotoreportage.
Inderdaad uniek want dit zal wss de laatste keer zijn, of is men nog van plan een afscheidsrit te houden voor de buitendienststelling, ombouw naar Metro?
Op de Hofpleinlijn is dit ook gebeurd met o.a. plan U en mat'36.
Rijden er sowieso nog goederentreinen op deze lijn? Als je ver terugscrollt in deze reportage is dat hoogstens tot Vlaardingen en dan een uiterst summiere bediening. Geen dienstregeling dus. Maar mss hebben we iets gemist.
De stichting Hondekop kondigde deze rit aan als de laatste rit met een bijzonder museumtreinstel over de Hoekse Lijn. Geen idee of er iets gepland staat voor het einde.
En jazeker rijden er nog goederentreinen naar Maassluis en Vlaardingen. Vlaardingen zal blijven bestaan. De aansluiting bij Maassluis zal verdwijnen met de ombouw. Het bedrijf dat daar zit en vooral treinen met buizen geleverd krijgt, heeft binnenkort haar laatste bediening.
Citaat van: Baanloos op zondag 18 december 2016, 14:41:10
Dan over de 766: Verbluffend hoe goed deze past in de entourage. De stichting kan historisch besef niet worden ontzegd door Hoek van Holland aan te doen! Hulde!
Het interieur van de 766 is eigenlijk moderner dan het exterieur, de staat van het treinstel waar deze is in teruggebracht.
Die platen op de zijwanden van het interieur en nummeraanduidingen Bk766 zijn volgens mij recenter dan je denkt. Wie het weet mag het zeggen....
Lees eens op de website : www.mat54.nl (http://www.mat54.nl) kom je een boel te weten over de stichting en je vragen worden beantwoord.
Maar er gaan nu toch ook soms treinen met ketelwagons naar DSM Resins in Hoek van Holland? Of verwar ik nu het een met het ander?
Die heeft volgens mij geen spooraansluiting. Keteltreinen op de hoekse lijn gaan naar Vopak in Vlaardingen
Ik moest vandaag toevallig de Hoekse Lijn, na een overstap op Schiedam even een paar foto's genomen uit de -rijdende- trein. Met name van de nieuwe metrobaan, waarvan de bouw al een stuk gevorderd is vergeleken met eerdere foto's.
Met toestemming van Frank, een paar beelden. Een overzichtsfoto is het niet echt, maar het geeft een indruk van de werkzaamheden (A)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFG5VyaRS05b9KQeHFgGnjKji1RvmzqqDLu812lUpyIU=/http://files.3rail.nl/looney_tunes/hoekselijn/1.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sB4K9sTT1Ap0T67Oa3E4GbkD3s4CPU8j1ASHM3EGMlBA=/http://files.3rail.nl/looney_tunes/hoekselijn/2.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,smJzEFqpjW8BcirhP9lDlKnY5gJniPb1pr3dPYd36qbE=/http://files.3rail.nl/looney_tunes/hoekselijn/3.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQcvz9QI-98XTTqPthF9tQSd2bcAu84zIQhqmuLbdUMk=/http://files.3rail.nl/looney_tunes/hoekselijn/4.jpg)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sKUkGh4Pp621IY9f84GtzL3QUiV2sNa65gsKOSkTw7UQ=/http://files.3rail.nl/looney_tunes/hoekselijn/5.jpg)
Van rijnmond.nl:
De RET test vanaf volgende week de nieuwe metroverbinding op de Hoekse Lijn. Het eerste metrostel wordt zondag naar Maassluis getrokken met een diesellocomotief. Donderdag worden de eerste proefritten gedaan.
Bij elke spoorwegovergang worden verkeersregelaars ingezet. Dat doen ze vanwege de veiligheid, omdat de spoorbomen nog niet werken.
In september is de eerste fase van de tests afgerond.
Het traject tussen Schiedam en Hoek van Holland wordt omgebouwd tot een metrolijn. Tot eind maart reed er een trein op het traject.
De metroverbinding zou eigenlijk op 1 september klaar zijn, maar dat is maanden uitgesteld vanwege onder meer problemen met het leveren van het beveiligingssysteem. Begin volgend jaar moet de metro wel rijden.
Op Youtube is een filmpje geplaatst van één van de testritten van de Hoekse Lijn: van Hoek van Holland Haven tot en met het opstelterrein net voor station Schiedam Centrum.
Zoals in het begin van het filmpje te zien is: er is geen audio vanwege instructie, maar dat deert uiteraard niet om ervan te kunnen genieten!
https://www.youtube.com/watch?v=XpONglL_TpQ
Filmpje is super Frank, bedankt voor het plaatsen.
Betonnen dwarsliggers en behoorlijk gemoderniseerd.
Maarr... hoe veel vertraging heeft het project opgelopen?
Geen lange afstandstreinen meer naar deze zeehaven, ik blijf het jammer vinden, wat rest is overstappen waarbij er bij alle haltes wordt gestopt. (Of komen er snelmetro,s die bepaalde stations overslaan??)
Loopt er nu nog een stukje parallel als goederenspoor tot Schiedam/Vlaardingen? Of is dat nu helemaal opgebroken?
groeten, Leon
https://hoekselijn.mrdh.nl/
Kijk hier maar eens
Wat is nu de maximum snelheid op deze lijn?
Las in een artikel dat er ook vrachttreinen als test op de hoekse lijn gaan rijden.
Bron van artikel (https://www.railfreight.com/railfreight/2019/07/03/tests-with-freight-trains-on-dutch-metro-line/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter%20week%202019-28)
Groet Michel
Het stukje is er ook in het nederlands op de site van spoorpro.
Ivm auteursrechten link ik niet door naar het artikel.
Leuk Michel dat je mijn vraag beantwoord.
De RET verkeersleiding krijgt dus ook goederentreinen onder haar hoede.
Frank gaat misschien vast deze kant wel eens op :)
Citaat van: Kappa op zondag 07 juli 2019, 17:38:49
Wat is nu de maximum snelheid op deze lijn?
Voor zover ik weet 80 km/h, maar op het stuk tussen Maassluis en Hoek van Holland 100 km/h.
Citaat van: h0_miessie op dinsdag 09 juli 2019, 15:38:05
Las in een artikel dat er ook vrachttreinen als test op de hoekse lijn gaan rijden.
Klopt helemaal Michel.
Citaat van: Baanloos op dinsdag 09 juli 2019, 21:25:42
Frank gaat misschien vast deze kant wel eens op :)
Wie zal het zeggen? O:-D
Eerst maar eens wachten tot de boel echt van start gegaan is en ik gewoon op de perrons van de diverse stations kan komen. Aan mijn OV-chipkaart ligt het in ieder geval niet, daar staat genoeg saldo op.... >:-D B)
Ook van het goederenvervoer is inmiddels een filmpje op Youtube verschenen. De eerste 15 minuten van de in totaal 52 gaan over het stuk van Vlaardingen Vulcaanhaven tot het ProRail sein voor Schiedam Centrum. De seinen langs de metrobaan zijn alleen voor de goederentreinen en worden door de metro's genegeerd. De metro gebruikt een heel andere manier van beveiliging en heeft de signalering daarvan in de cabine.
https://www.youtube.com/watch?v=gTAX--RzaB0
Waarom ligt er strengelspoor bij Schiedam Nieuwland? Dat ken ik eigenlijk alleen van de trams in Amsterdam!
@citaat
Dat strengelspoor ligt er, Erik, omdat het profiel van de metro's smaller is dan die van de treinen. Als een goederentrein dan over het metrospoor zou rijden, dan zou hij zomaar een stuk van het perron afschaven (of andersom: een stuk van de trein afgeschaafd worden, al lijkt me dat minder waarschijnlijk).
Met het strengelspoor heeft de goederentrein wat meer afstand van het nieuwe perron welke (uiteraard) op metrohoogte en profiel is afgestemd.
In het filmpje is trouwens te zien, dat bij Vlaardingen-Oost ook een strengelspoor ligt, om vanzelfsprekende dezelfde reden als hierboven.
Aha, is dat het, tnx! Jammer dat strengelspoor haast niet in H0 na te bouwen is; ik zou het op een brug willen toepassen. Maar dat is off-topic.
voor de lezers zonder facebook, (hoekse lijn) de foto is gemaakt door S. Krol,
En als laatste nieuws: 30 september moet de hoekse lijn gaan rijden. 2 jaar na 1e planning. (Bron rtv rijnmond)
@citaat @citaat
Mooie foto! Die combinatie zag ik gisteren op het viaduct over de A4 (net na de Beneluxtunnel) rijden. Eerst een aantal van die ProRail wagons met de lok en toen het metrostel erachter aan, op het andere spoor dan uiteraard. Geen foto, want dat schijnt niet te mogen als je achter het stuur zit..... B)
Mooie foto!
Apart gezicht dat strengelspoor. Mooi dat dit zo kan.
Gr. Dennis
Voor de liefhebbers, vanaf 05-08-19 gaat het proefbedrijf dienstregeling beginnen. Tot Schiedam rijden de metro's dan met passagiers en vanaf Schiedam leeg verder naar Hoek van Holland. Terug weer leeg tot Schiedam en vandaar weer met passagiers.
gr Gerard
Waarom niet tot Hoek v Holland met passagiers (strandgasten ect) ?
groet
Harald
Je moet eerst enige tijd zonder passagiers rijden om aan te tonen dat e.e.a. probleemloos verloopt. Voorlopige streefdatum met passagiers is 30 september. Maar ook dan nog een "uitgeklede" dienstregeling zonder keertreinen halverwege.
gr Gerard
Da's duidelijk.
groet
Harald
Een flink aantal jaren geleden (2015 alweer) ben ik begonnen om de Hoekse Lijn te fotograferen vanaf (het oude) Hoek van Holland Strand tot en met station Schiedam Centrum.
Sindsdien is er daar veel veranderd. De NS-treinen zijn verdwenen, het spoor en de stations zijn geheel omgebouwd zodat de RET-metro's hun diensten kunnen rijden. Ook zijn er een paar stations bij gekomen, zoals bijv. Hoek van Holland Strand, die de reizigers inderdaad tot bijna op het strand aflevert.
Vandaag eerst een klusje in Rijswijk gedaan en daar vanuit doorgereden naar Hoek van Holland om eens te zien of ik wat vast kon leggen van die veranderingen.
Oftewel: De Hoekse Lijn - het vervolg!!
De auto geparkeerd op het grote parkeerterrein wat aan het einde van de Badweg te vinden is. Dit bleek tot mijn verrassing gratis parkeren te zijn. Geen idee wat dat in de toekomst gaat doen, maar dat was voor vandaag niet mijn zorg ;-)
1. Lopend vanaf de parkeerplaats richting het station. Het best futuristisch uitziende gebouw staat inderdaad dicht bij het strand, links op de foto is nog net een stukje zee te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8431.jpg)
2. De metrostellen welke in het station staan. Deze is van Metrolijn B en gaat van Hoek van Holland Strand naar Nesselanden. Aangezien daar vlakbij ook een strand is, wordt ook wel gezegd dat het een rit is van strand tot strand.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8430.jpg)
3. Een klein detail van de voeding van de bovenleiding.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8432.jpg)
4. De entree van het stationsgebouw richting het perron. Uiteraard voorzien van de nodige poortjes, automaten en dergelijke.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8433.jpg)
5. Als gezegd: Metrolijn B met alle tussenliggende stations.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8434.jpg)
6. Reisinformatie met metro's, trams, bussen. Helemaal links in de afbeelding in het midden een "u staat hier" dingetje....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8436.jpg)
7. Een wat mindere foto, want tegen de zon in, maar de metro naar Nesselande staat klaar voor vertrek, al zou dat nog een minuut of 9 duren.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8438.jpg)
8. Het echte einde van spoor 1. Het andere spoor heeft er natuurlijk ook zo eentje staan.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8439.jpg)
9. Stellen 5722 en 5703 met neusjes naar elkaar.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8441.jpg)
10. Terugblik langs spoor 2 naar de ingang van het station.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8442.jpg)
11. Stel 5703 van de voorkant. In de verte komt één van de twee personen, die met deze metro mee ging aan wandelen. In dit geval de metrobestuurder.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8443.jpg)
12. Kijkend vanaf het einde van het perron waar de beide sporen tesamen komen ....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8444.jpg)
13. .... maar ingezoomd is dat veel beter te zien.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8445.jpg)
14. Naast het station zijn natuurlijk ook de duinen te zien met, zoals hier, fiets- en wandelpaden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8446.jpg)
15. Het bekende geluid klonk en na een zwaai van de bestuurder was de metro op pad met als eerste stop Hoek van Holland Haven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8447.jpg)
16.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8449.jpg)
17. Het vertrekbord. De eerstvolgende metro zou dus over 9 minuten vertrekken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8451.jpg)
18. De blik richting de uitgang waar de poortjes staan en verderop de zee al zichtbaar is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8452.jpg)
19. En als je dan buiten staat is het nog maar een klein stukje. Het viel me op hoe rustig het was, zo op het einde van de ochtend.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8453.jpg)
Tussen Hoek van Holland Strand en Haven ligt een nieuw stuk spoor, waar nog wat bijzonderheden te zien zijn.
20. Een stukje verderop is de overweg in de Strandboulevard. Dat is een hoger gelegen weg, die vroeger uitzicht gaf over de zee. Uiteraard voordat het een en ander opgespoten werd en de duinpartij in Hoek van Holland veel breder werd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8454.jpg)
21. Staand op de overweg, kijken richting Hoek van Holland Strand.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8455.jpg)
22. En dat ingezoomd, waar tussen de masten nog net de metro zichtbaar is.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8456.jpg)
23. Kijkend de andere kant op: de westelijke ingang van de enkelsporige tunnel, die aangelegd is het geluid van de metro niet bij de bewoners van die drie flats binnen te laten komen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8458.jpg)
24. Een stapje of wat naar rechts de blik in het donkere gat van de tunnel.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8460.jpg)
25. Omgereden om aan de andere kant van de tunnel weer uit te komen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8461.jpg)
26. De overweg in de Strandweg met daarachter de oostelijke ingang van de tunnel. Voor de preciezen onder ons: ik sta hier op de overweg van het fietspad. :D
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8462.jpg)
27. De tunnelingang wat dichterbij gehaald.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8463.jpg)
28. Kijkend richting het oosten: dit is ongeveer de plek waar het voormalige station Hoek van Holland Strand (https://forum.3rail.nl/index.php?msg=1001268) heeft gelegen. Zie de eerste pagina van dit verslag hoe dat er ook alweer uit gezien heeft.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8465.jpg)
29. De overweg van het fiets- en voetpad, waar ik stond om foto's 26 en 27 te maken.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8466.jpg)
30. De bult grond waaronder de tunnel van de metrobaan verstopt zit.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8467.jpg)
Als laatste bijdrage van deze serie van drie updates: door naar Hoek van Holland Haven. Waar ooit treinsporen lagen als rangeerterrein, ligt nu de weg van/naar Rotterdam, zodat je niet meer door het dorp Hoek van Holland zelf hoeft. Ook is daar een parkeerterrein aangelegd (hier trouwens wel betaald parkeren tenzij je met het OV reist, dan kost het weer niks), waar ik voor 1 euro de auto even heb neergezet.
31. Naast het spoor staat een S bord om een station aan te geven.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8468.jpg)
32. De overweg in de Stationsweg, wat er even behoorlijk anders uit ziet, dan voorheen. Dit is ook de toegang nu tot de terminal van de Stena Line, en dus ook de weg naar Engeland. Al zit er dan natuurlijk een paar uur met een veerboot tussen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8469.jpg)
33. De oostkant van station Hoek van Holland Haven. De naam van het station staat in het glas erboven, wat helaas lastig vast te leggen was.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8470.jpg)
34. Een kijkje op het perron door het poortje heen.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8471.jpg)
35. Weer terug op de overweg: het spoor richting het oosten.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8472.jpg)
36. Nogmaals de overweg in de Stationsweg, nu van de andere kant.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8475.jpg)
37. Doorgelopen naar het oude stationsgebouw. De desolate blik op waar ooit spoor 3 gelegen heeft. En waar ik nog mooie foto's van stoomloks en vla-flip-sprinters naast elkaar gemaakt heb.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8473.jpg)
38. Het perron ligt er nog, het gat is gewoon volgestort met grond.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8474.jpg)
39. Even teruggelopen naar het spoor, want de bellen gingen af.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8476.jpg)
40.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8478.jpg)
41.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8479.jpg)
42.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8480.jpg)
43. Terug naar het oude stationsgebouw, waar de ANWB ooit dit informatiebord heeft opgehangen. De nostalgische sfeer was natuurlijk al weg, zoals beschreven. Maar met de moderne metro's is daar helemaal niks meer van terug te vinden.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8481.jpg)
44. Doorgelopen tot de bekende groene hekken, waar ooit die genoemde internationale treinen van de sporen 4 t/m 6 vertrokken. Rechts een schip van de Stena Line.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8482.jpg)
45. Dat ingezoomd.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8483.jpg)
46. Op de terugweg de voorkant van het nieuwe station met een klok, die meer dan een half voor op de tijd was. Ergens halverwege NL en UK tijd of zo....
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8484.jpg)
47. Het oude stationsgebouw van Hoek van Holland.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8486.jpg)
48. En last but not least: de vuurtoren, die voorheen achter de ProRail hekken stond en waar je tegenwoordig met de auto relatief dichtbij rijdt om richting Rotterdam te gaan. Als ik als kind bij mijn opa en oma in Naaldwijk logeerde kon ik vanuit het raam boven het licht van de vuurtoren van Hoek van Holland zien zwaaien..... Dat zal die kleine wel geweest zijn.
(https://files.3rail.nl/frenkievee/verslagen/HoekseLijn/UpdateHvH202307/IMG_8488.jpg)
Leuk Frank. :thumbup:
Op de foto's 12-16 is goed te zien dat nabij het strand het spoor op blokken ligt. Dat is om wat stuifzand te kunnen verwerken zonder dat het spoor gelijk onder loopt.
En die kleine is inderdaad de vuurtoren. Die lange in het midden is een meer specifiek lichtbaken. Er zijn er twee. De een hoger dan de andere. En als je van zee het ene licht boven de andere ziet, staan de twee bakens in elkaar verlengde en vaart het schip kaarsrecht de haventoegang in.
Leuk verslag, ondanks dat ik in Vlaardingen woon ben ik tot op heden nog steeds niet met de metro naar de Hoek gegaan. Nu weet ik wel hoe het station eruit ziet :D
Ik heb toentertijd nog de treinen staan filmen die er op de laatste dag reden.
VKL1.jpgVKL1.jpgvkl3.jpg
Voor de liefhebbers het systeem wat de hoekse lijn aanstuurt. Beetje onduidelijke foto's maar geeft wel een idee hoe het eruit ziet.
gr Gerard
@citaat
Leuk zo'n kijkje achter de schermen Gerard! Dankjewel!
Leuk verslag weer Frank!
Gr. Dennis
Ook hier heb je weer een mooi verslag van gemaakt
Zeker weer een leuk verslag maar dat zijn we wel gewend van Frank. :thumbup:
Groet Michel