Goedenavond,
Begin van dit jaar ben ik verhuisd naar een huis met een grote zolder. Dat betekende dat ik van een baantje van 122 x 244 cm. naar een baan kon gaan van 520 x 170 cm. De baan heb ik genoemd naar de wijk waar ik in woon: Meentbahn.
Voordat we met de baan konden beginnen moest eerst de infrastructuur van de zolder worden aangepast zoals het leggen van vloerbedekking (stroken PVC) en het plaatsen van 5 extra stopcontacten.
De baan is ontworpen door Pjedro. 2 schaduwstations op de onderste niveaus. Daarboven een station, bruggen en een rivier. Pjedro helpt mij ook met het bouwen van de baan.
De eerste foto's en het baanontwerp treffen jullie hier onder aan.
Met vriendelijke groet,
Wim
Binnenkort volgen ook van Pjedro de eerste foto's.
Hallo Wim,
De eerste volger meldt zich :P
Niets zo mooi als een nieuwe lege ruimte die een toekomstige modelbaan gaat herbergen.
Succes met de bouw !
Grtz Tony
Hallo Wim, indrukwekkende ruimte en een groot schaduwstation. Ik ben benieuwd wat daar bovenop komt.
Succes met de bouw!
Groeten,
Roel
Hoi Wim,
Dat is een mooie grote hobby ruimte.
en
met de baan kan het niet misgaan als het ontwerp van Pjedro komt.
Ik wens jouw (en Pjedro) veel succes met de bouw.
Ps Ben wel benieuwd naar de rest van het baanplan
Wim,
Veel succes en heel belangrijk....heel veel plezier met deze nieuwe uitdaging en (droom neem ik aan )
Wim
Indrukwekkend schaduwstation, daar kan je al wat treinstellen op kwijt.
Hoi Wim
Gefeliciteerd met je nieuwe huis en daarmee je mooie treinenkamer.
Pjedro ontwerp is altijd goed, is er al een schets van de bovenbaan?
Ik neem aan dat de tafel vrijstaand komt, ivm bereikbaarheid.
Succes met bouwen
Mvg
Koos
Ook ik meld me als volger.
Lijkt me super zo.n nieuwe zolder te mogen gebruiken.
Succes met de bouw
Deze ga ik van de mee(n)t af proberen te volgen.
Is er ook al een ontwerp van het zichtbare gedeelte bekend?
Goedemiddag,
Even nog wat uitleg over de baan.
Boven het al bekende schaduwstation, komt er een nog zo'n schaduwstation met een tussenruimte van 30 cm.
Graag wilde ik een groot station, met een mooi parade baanvak, lange treinen laten rijden op schaalsnelheid vind ik prachtig.
Ik heb niet zoveel met rangeren.
En daar de baan gesitueerd is in Duitsland, wordt het geheel niet helemaal vlak.
Goed het zichtbare gedeelte op veler verzoek. Het plaatje zegt waarschijnlijk meer dan woorden.
Groen is het station, oranje is het spoor van het station richting het schaduwstation. En het blauwe spoor is het parade baanvak (4,5 m).
Het plaatje is aan klikbaar.
Met vriendelijke groet,
Wim
Dat moet een mooi aanzicht worden zo, Wim :thumbup:
Lichte buiging op de paradebaan, brug erover met doorkijkje en een groot station op de achtergrond.
Dat wordt genieten van je rijdende treinen zo :thumbup:
Grtz Tony
Wim
Mooi grote baan, station is ook de moeite kwa grootte. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Ook ik ga deze topic volgen. :thumbup:
Schitterend ontwerp, compliment aan Peter(pjedro) :thumbup:
Dat wordt genieten met je lange treinen.
Het bouwen zal veel voldoening geven om naar dit eindresultaat te komen.
Mvg
Koos
Hallo Wim,
Mooi ontwerp maar dat zijn we ook gewend van Peter :thumbup: :thumbup:
Veel plezier bij het bouwen.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Hallo Wim,
Mooie ruimte, baanplan ziet er ook goed uit.
Blijf dit volgen.
Gr.
Piwie.
Allen,
Even een kleine update plaatsen.
Doordat we heel druk met de baan bezig waren hadden we nog geen draadje gemaakt over deze baan.
Nu we wat verder zijn willen we nog een paar foto's plaatsen.
De bedrading op de derde foto ligt, maar Wim wilde de diverse draden gewoon op de tafel houden.
Gezien het feit we hier later eigenlijk nog maar weinig van gaan zien, omdat er 30 cm boven deze plaat een 2e schaduwstation komt.
Inmiddels staan er verschillende treinen opgesteld in het schaduwstation en wordt er volop handmatig en automatisch via het programma koploper getest.
Alleen die vervelende MFX loc's zijn een beetje irritant. Elke keer dat je ze op de baan zet, melden ze zichzelf aan op de Ecos. Waardoor de loc in koploper niet meer aangesproken wordt.
Dit moeten we nog even oplossen.
Op de eerste foto zie je de constructie van het houtwerk. Wat je hier ziet is het rechter gedeelte van de constructie (precies de helft).
De tweede foto geeft de linkerkant weer. Waarop al een deel van het schaduwstation ligt. Boven op de constructie staat de toekomstige kerstbaan.
De derde foto laat zien dat het kurk van het schaduwstation geplakt is en dat de sporen uitgelegd zijn. Ook is er al een deel van de bedrading aanwezig.
De laatste foto ligt het gehele schaduwstation en de diverse draden zijn al aangesloten. De eerste trein rijdt hier zijn rondje, nog wel handmatig, want niet alle bezetmelders zijn aangesloten.
Met vriendelijke groet,
Peter
Plaatjes zeggen veel meer dan een platte tekening.
Ik kan alleen maar zeggen jullie zijn goed bezig, het ziet er top uit :thumbup:
Alles goed uit testen en dan een filmpje maken daarna naar het 2e schaduwstation.
Succes met bouwen en Koploper.
Mvg
Koos
Peter
Knappe update. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Indrukwekkend schaduwstation.
Ben benieuwd naar het vervolg.
Peter,
Wauw wat een start, en een indrukwekkende schaduwstation, ik blijf je volgen. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Goedemiddag allemaal,
Even voor de duidelijkheid. Deze baan is van Pelikaan cq Wim en niet van mij (pjedro).
Ik woon vlak bij Wim in de buurt en werk samen met Wim aan deze baan. :)
Vandaar dat ik ook af en toe updates mag plaatsen. Soms vergeet Wim foto's te maken en soms vergeet ik het. :D
Ik heb de baan wel ontworpen, maar alles op inspraak en aanwijzing van Wim. Het is, wordt en blijft zijn baan.
Samen aan de baan werken is prettig, soms kom je handen en ogen te kort en dan is het makkelijk om met z'n tweeën te zijn. :)
Met vriendelijke groet,
Peter
Beste Wim,
Sorry gooide de namen even door elkaar. 8o
Maar ondanks dat vind ik het super als je dat samen doet.
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Ziet er goed uit, Wim en Peter :thumbup:
Succes en plezier met verder bouwen !
Grtz Tony
Hallo allemaal,
Na een kleine vergissing van ons omtrent het schaduwstation, dank je Koos voor de verhelderende woorden,
hebben we het schaduwstation afgebroken en zijn we hem overnieuw aan het opbouwen.
Wat was het probleem? We hadden de terugmeld secties te kort gemaakt, waardoor er een aan/uit situatie ontstond,
doordat de 4 assige wagens te lang waren om continu de melders te bezetten. Dat is nu opgelost.
Het schaduwstation is hierdoor wel iets veranderd, iets andere wisselstraat en wat langere opstelsporen.
Tevens hebben we de bedrading aangepast (gootjes en boekbinders), zodat het allemaal wat netter eruit ziet.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sQQoA0i0fKdG7xiaJQkP5utz1HG_KAn1W6CoAF5675i8=/http://abload.de/img/20150323_17304650ugx.jpg)
De boekbinders moeten nog geplaatst worden. Dat scheelt meteen in het zicht op de baan.
Het is nu veel rustiger terwijl we nog niet eens helemaal klaar zijn.
De kopsporen aan de linkerkant zijn nu aan de beurt.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sFXm7xCexawzUxpI6Ua8miY8AIgD7sH7atiGM1z7_whk=/http://abload.de/img/20150323_173032hcur3.jpg)
Misschien kunnen we vanmiddag alweer rijden en testen.
Al met al zijn we toch alweer 2 dagen aan het verbouwen.
Dank je Tony, dat gaat helemaal goed komen.
En Erwin, geen probleem hoor, ik haal ook wel eens namen door elkaar. Volgens mij is dat menselijk.
Alle andere reageerders, nog bedankt voor de complimenten en leuk dat jullie ons volgen!
We blijven jullie op de hoogte van de vorderingen houden.
Met vriendelijke groet,
Wim en Peter
Mooi dat dit probleem is opgelost, nu kon je er nog relatief makkelijk bij om aan te passen.
Het ziet er goed uit ben benieuwd naar het vervolg.
Succes
Mvg
Koos
Mooi schaduwstation. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Dat schiet al lekker op, Wim en Peter.
Mooi draadje om te volgen.
Succes. :arrow: :thumbup: :thumbup:
Hallo Wim,
Probleem snel opgelost, en je kon er nog makkelijk bij.
Ik blijf je volgen, ben benieuwd naar de volgende update. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Hallo allemaal,
We zijn weer een paar dagen verder.
Nadat dinsdag het grootste deel van het schaduwstation was aangepast hebben we diverse testjes gedaan.
Met de resultaten van die testjes hebben we nog een aantal fouten eruit gehaald.
We zitten nu nog te wachten op een aantal draden Rood, Bruin en Geel, voor de ringleiding.
Verwachting is dat die morgen (zaterdag) binnen komen.
Dan kunnen we de stroom voorziening helemaal aansluiten op dit laagste deel van de baan.
Konden we eindelijk het schaduwstation testen knalde de stroom eruit vanmorgen. Dat was een streep door de rekening, maar gelukkig was er tegen 11 uur weer power.
Toen hebben we het schaduwstation vol gezet, om te testen of het omloopspoor ook werkte, dus niet!
Dan maar de beschrijving van Koos erbij gepakt ook hier op het 3rail forum, kijken wat we fout gedaan hadden.
En ja hoor gewoon een deel overgeslagen, omtrent het om rij spoor. Gelukkig was deze fout ook vrij makkelijk te veranderen.
Nu kunnen we zeggen dat het er goed uit ziet. 1 loc geeft nog wat problemen, misschien ontdekken jullie wat er fout ging.
Het gebeurt niet altijd maar als het gebeurt, gebeurt het altijd door dezelfde loc.
En aan het einde ging er ook iets niet goed, maar dat was een kwestie van vuile wielen.
Erger je niet, aan de soms, ietwat schokkerige beelden, maar hee, dit is de eerste film, die we gemaakt hebben en het zal zeker niet het laatste filmpje zijn.
We gaan er iets voor maken dat het in een standaardje komt te staan. Veel plezier bij de film.
http://www.youtube.com/watch?v=Rad_vMhtHCY&feature=youtu.be
http://youtu.be/Rad_vMhtHCY (http://youtu.be/Rad_vMhtHCY)
Ik weet nog niet hoe ik ervoor kan zorgen, dat je zo'n mooi venstertje krijgt, zoals dat bij anderen wel te zien is.
Met vriendelijke groet,
Wim en Peter
edit: filmje rechtstreeks in het topic geplaatst.
Gefeliciteerd met deze mijlpaal, er kan worden rondgereden met het schaduwstation.
Het filmpje accepteren we als "bewijsmateriaal"
Top gedaan mannen :arrow: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Wim & Peter
Ziet er allemaal zeer goed uit.
Een vraagje, heb opgemerkt dat wanneer de treinen het schaduwstation binnenrijden en tot vooraan rijden soms een klein stukje terug achteruit rijden, hoe komt dit?
Wim en Peter,
top ziet het eruit
dit is een heel mooi begin
om je film direct in je topic te krijgen moet je naar je film gaan en hem bekijken dan de tekst in je brower kopieren
zie dit https://www.youtube.com/watch?v=Rad_vMhtHCY&feature=youtu.be
dan haal je de "s" bij https weg en je film komt mooi in je topic te staan
veel succes met alles verder en ja ik ook ben benieuwd wat het is met je treinen die stoppen en dan een stukje achteruit rijden
gr Ed
Hoi Jorg,Cees en Ed,
Dank je Cees, wij zijn er erg blij mee, maar het is nog niet volmaakt, maar het begin ziet er toch weer veel belovend uit. :thumbup:
Dat achteruit rijden, komt omdat het station een dynamisch station is.
Het schaduwstation heeft 9 sporen naast elkaar en elk spoor bestaat uit 2 blokken.
Als de treinen in het blok voor het schaduwstation rijden rekent "Koploper" uit op basis van de lengte van de trein wat de beste positie is voor de betreffende trein.
De schaduwsporen zijn 264 lang en daarop kunnen 2 treinen geplaatste worden. Bv 2 van 125 cm, want er moet ook nog een kleine marge tussen de treinen blijven. (bij ons 15 cm)
Maar ook bv een trein van 220 cm en daarachter een losse loc of een railbusje. Om maar wat te noemen.
Dus als er een aantal treinen net voor de uitrijmelder staan bekijkt "koploper" op welk spoor (achter welke trein) de aankomende trein het beste geplaatst kan worden.
Er zijn maar 2 bezetmelders nodig om een dynamisch schaduwstation te creëren. Een inrij melder en een uitrijmelder.
Wel heeft elk spoor een inrij en een uitrij melder, maar die zijn dus allemaal gekoppeld.
De eerste trein op het spoor, rijdt door tot op de uitrijmelder en moet dan een stukje terug rijden om de melder weer vrij te maken.
De tweede trein op datzelfde spoor stopt zodra de laatste wagon de inrij melder voorbij is.
Tussen de melders zijn de treinen niet gedetecteerd.
Ik hoop dat het je een beetje duidelijk is Jorg, Ed.
Ed, dank je voor de manier van het rechtstreeks plaatsen van de film. :thumbup:
Met vriendelijke groet,
Peter
Peter
Dank voor de verhelderende uitleg. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Hoi Wim en Peter !
Hoewel ik niks met geautomatiseerd rijden heb, heb ik toch gefascineerd zitten kijken :P
De vraag die ook bij mij rees, hebben jullie al beantwoord :thumbup:
Het was vandaag realistisch modelspoor; tegelijk met de NS een stroomstoring :D
Grtz Tony
Wim en Peter
Mooi, het eerste filmpje van het begin van je baan. :thumbup:
Waarom heb je bij de uitrij wissels het bedienings mechanisme niet verwijdert?
Als je dat wel doet kan je ook bij een probleem de trein weer achteruit laten rijden naar zijn vertrekspoor.
@Jorg
Als aanvulling op Peter zijn uitleg;
Wanneer je het achteruit rijden op de uitrij melder niet wilt moet je elk spoor zijn eigen bezetmelder geven
de inrijmelder kan nog steeds gecombineerd worden tot 1 melder.
Mvg
Koos
Koos
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Hoi Wim en Peter,
Geweldig om het allemaal te zien rijden, jullie hebben de vaart er lekker inzitten :thumbup:.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Ziet er allemaal goed uit. :thumbup:
Leuk om te zien dat terug rijden van de treinen in het schaduwstation, wist helemaal niet dat dat zo kon met koploper.
Zo zie je maar we leren allemaal wat van elkaar. ;)
Ga jullie vorderingen met plezier volgen.
Hartelijke groet,
Ragoem
Citaat van: Pjedro op zaterdag 28 maart 2015, 00:01:03
Er zijn maar 2 bezetmelders nodig om een dynamisch schaduwstation te creëren. Een inrij melder en een uitrijmelder.
Wel heeft elk spoor een inrij en een uitrij melder, maar die zijn dus allemaal gekoppeld.
De eerste trein op het spoor, rijdt door tot op de uitrijmelder en moet dan een stukje terug rijden om de melder weer vrij te maken.
Ziet er goed uit. :)
Je kunt voor en achter nog wat rijlengten verdienen als je met lichtsluisjes werkt, zo dicht mogelijk tegen de wisselstraat. Sluisje vrij: lok stopt. Het is directer dus nauwkeuriger en betrouwbaarder. Bij vertrek geef je het vertrek blok weer vrij als de sluis vrij is.
(https://files.3rail.nl/tinypic/5r72h.jpg)
Gr, Ben.
Hoi Spoorman,
Bedankt voor het meedenken! Wij hebben inderdaad aan lichtsluisjes gedacht. Toch hebben we gekozen voor de "eenvoud" van bezetmelders.
Rijlengte hebben we nu ook meer dan genoeg.
Hallo Wim,
heb je de rails, alvorens te gaan rijden, wel eerst schoongemaakt met wasbenzine ?
Af fabriek zit er een vette laag op de rails...
Ziet er voor de rest imposant uit :thumbup:
Bedankt voor de tip Wim. We gaan de rails nog eens flink poetsen :-)
Hallo Spoorbaan vrienden,
We zijn weer een paar dagen verder en hebben uiteraard weer een aantal dingen toegevoegd en verbeterd.
Koos we hebben het wisselaandrijf mechanisme nog niet verwijderd, omdat we nog keurig in de testfase zitten.
En we moeten af en toe nog een beetje de wissels goed kunnen omzetten.
We hadden een probleem in het dynamische schaduwstation, dat er soms een trein al achteruit ging rijden, terwijl die trein nog niet in de buurt van de stopmelder was.
Dat was echt heel irritant.
Na een paar dingen te hebben geprobeerd wat geen resultaat opleverde zijn we eerst maar gaan lunchen, om het daarna weer aan te pakken met frisse moed.
Toen nog maar een keer gekeken wanneer en hoe het probleem zich voor deed.
Toen kwamen we er achter dat het vorige blok (uitrij blok) werd vrij gegeven op het moment dat de trein in het vervolg blok(27) kwam.
Daardoor werd de uitrij melder bezet gehouden, door de achter liggende wagons van de trein (A).
Maar omdat het blok al vrij gegeven was ging in het schaduwstation gewoon de volgende trein (B) rijden.
Dus de trein (B) uit het inrijblok moest naar het uitrij blok, maar omdat die uitrijmelder bezet werd gehouden door trein (A), dacht koploper dat de trein (B) al gearriveerd was op de uitrijmelder en
dus achteruit moest gaan rijden met alle gevolgen van dien.
De oplossing is dat het voorgaande blok pas vrijgegeven moet worden, nadat trein (A) de binnenkomst melder van blok(27) heeft gepasseerd, dus op het vrijkomen van die melder.
Nu we dat hebben aangepast rijdt het helemaal perfect in het schaduwstation.
We zullen vanmiddag nog wel even filmpje maken van het schaduwstation, zoals het er nu bij ligt.
Onder tussen zijn we bezig met het begin van de spiraal. Daar van later ook nog wel wat foto's.
Met vriendelijke groet,
Wim en Peter
Hoi
Heb je ook het omcirkelde aangevinkt?
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/33305795/onderhoud%20blokgroep.jpg)
mvg
Koos
Op de valreep nog net alles voor elkaar gekregen.
Koos, ja alle vinkjes staan bij ons ook aan. Maar het werkt nu prachtig.
Heel af en toe nog een trein die iets te ver wil doorrijden, maar dat is verder geen probleem.
Zoals beloofd het filmpje.
http://www.youtube.com/watch?v=DHZRIN2biE8&feature=youtu.be
En de link: http://youtu.be/DHZRIN2biE8
Zoals ik al zei, zijn we ondertussen bezig met het begin van de spiraal.
En omdat foto's duizend keer meer iets zeggen dan woorden, hier dan een paar foto's.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sEBQ2FJ6NuQK69ZQ6gIoqWfKGV5d9PYkvy6XwQ-sZATI=/http://abload.de/img/20150403_151818gwu0x.jpg)
Hier is een van de poten in aanbouw.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sEvX9z2Tdv8Elx1ub0oYFyx0OJg6UkNzlRquNF7pDNXs=/http://abload.de/img/20150403_1618069lu63.jpg)
Het gehele skelet van de uitbouw voor de spiraal.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sKTk_zwqQ9POhOWYI9-BwiKwE-ZmWeypMAKDyHlHhMAM=/http://abload.de/img/20150403_164355yuuu6.jpg)
En als laatste de bodem van de spiraal ligt op zijn plek.
We hebben wel een beetje pech. Vanavond wilde de ÖBB 1016 ineens niet meer rijden. Waarom we hebben nog geen idee.
Gisteren reed hij nog gewoon. Loc is niet van de baan geweest, zit een Fx decoder in. Zijn lampjes branden wel, maar verder zegt hij ik sta hier goed en blijf nog wel even staan hier.
Ook de Class 66 Captrain gaf de geeft, althans, hij doet alles goed, totdat hij op een bepaald plekje komt en daar gewoon stil blijft staan.
Dat stukje ligt er al vanaf het begin en hij reed altijd keurig, ook op deze plek waar hij nu steeds stopt. Alle andere treinen rijden daar wel gewoon door, maar de Class 66 heeft er geen zin in.
Die zegt bekijk het maar.
Met vriendelijke groet,
Wim en Peter.
Heren
Mooi filmpje van de bewegingen in het dynamisch schaduwstation, de regie hiervan deed me denken aan de Hitchcock films, Alfred kwam ook altijd even in beeld in het begin van de film.
Jammer dat je problemen hebt met de loc's, ik hoop dat het simpel en gauw opgelost is.
Bouw van het spiraal ziet er goed uit :thumbup:
Mvg
Koos
Beste trouwe volgers,
Voorlopig ligt de bouw van de Bahn stil. Wim gaat woensdag 15 april naar Portugal om een zeiljacht terug naar Nederland te varen.
Dat zal in 2 etappes gebeuren. De eerst etappe t/m Pinksteren en de 2e etappe in juli en augustus. In juni wordt er nog wat verder gebouwd dus.
Wim neemt wel de laptop met Koploper mee om in verloren uurtjes de Bahn verder in Koploper te zetten. Na de Koploper fanclub dag mag dat geen enkel probleem meer zijn. :-)
Voor wie de avonturen van Wim op het zilte nat wil volgen: sy-pelikaan.blogspot.com (http://sy-pelikaan.blogspot.com)
Adios,
Wim
Wim
Goede vaart en dat je de wind in de zeilen mag hebben
Veel plezier
Mvg
koos
Geniet van de mooie zeiltocht Wim. :thumbup:
Wim
Fijne tocht gewenst en behouden vaart.
Dat is een aardig stukje varen Wim, goede reis.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Beste Wim,
Fijne vaarvakantie en geniet ervan :) :) :)
Hi Wim,
Fijne vaarvakantie.
Als die boot terug is in Nederland zal ik die boot dan weer naar Portugal varen :idea:
groet
Harald
Wim
Behouden terug vaart, en geniet maar van je trip, hoe lang denk je er over te doen?
Zal in grote mate door het weer bepaald worden.
Hallo allemaal,
Ja, ja, eindelijk weer terug van vakantie.
We zijn nu druk bezig met de spiraal.
Maar voor het grootste deel vergeten wat foto's te maken.
Ik moet de foto's die wel gemaakt zijn even opzoeken, die volgen zo spoedig mogelijk.
Met vriendelijke groet,
Wim
Lekkere vakantie gehad Wim ?
Zoek de foto's maar snel want ik zit er klaar voor. ;)
Hallo geïnteresseerden,
Zoals Wim al zei we moesten even de foto's opzoeken, maar uiteraard hebben we ze gevonden.
Om te beginnen moesten we een steuntje hebben voor de onderkant van de spiraal, daar de spiraal een beetje uitsteekt, konden we dit zo op deze manier maken.
Hier even bekijken of het gaat passen op de goede manier.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sHEUsd82dH_Y_2CpITscJ4Eg9--h3d6IcNpfWvyju5qQ=/http://abload.de/img/20150403_15175537utj.jpg)
Vervolgens moeten we iets bouwen om de goede hoogte te krijgen voor de basis van de spiraal.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sGUtM5W1jjXhQs24bLhOEfDXLseitP4UqlamfW5at6uk=/http://abload.de/img/20150403_1618065du7h.jpg)
Als dat klaar is kan de onder plaat erop. (Ietsje wazig)
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sw1yopm-tJ4FmiUX_N39RtaCGCX01qRbNITifB7UVfqQ=/http://abload.de/img/20150403_164403zluhu.jpg)
Dan moeten uiteraard de verschillende delen gezaagd worden.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sryUAfZ78_PFdrNtYOPXGwKfyOITB_I64owOf3i_dMvo=/http://abload.de/img/20150604_162153nhuvf.jpg)
Vervolgens worden de delen aan elkaar geplakt.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sZihjmS8VNeqGWSVUQzqLVoRZi_N92QcGv4znkjH3J7A=/http://abload.de/img/20150610_1325561gus0.jpg)
Hier zijn we een stukje verder met het plakken van de spiraal
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sCG3iVfwEcRKOgqUCUw46bnlYcFnsdA9XvoZgQTgdY84=/http://abload.de/img/20150618_1403594qukd.jpg)
Hier ligt op een ander deel van de baan winding 3.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s9Q5QAAFfeGKqoxHUFAQLaacj_3M52gPHgl9c21ypFew=/http://abload.de/img/20150622_172032qiu7t.jpg)
Nu hebben we even de binnen en buiten bocht op de spiraal gelegd om te kijken of het mooi past allemaal.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sChDmOssjqQgCIne9A8MlEk9Z3RIfBmlKTrt-nYsNc_4=/http://abload.de/img/20150624_144102rouq4.jpg)
Op de volgende foto zijn we al een heel stuk verder, gaten boren en draaien van de moeren op de draadstangen hebben we niet op de foto staan
Gewoon vergeten, je bent dan zo druk bezig. Eerst globaal afstellen van de hoogte.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,szR8bBXdlknHeWpS7X9B2SbMUYm21GAK2AKfHuZewtek=/http://abload.de/img/20150828_101135ckupz.jpg)
De buiten bocht ligt tot aan niveau 3 daar zal het 2e schaduwstation op aan sluiten.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sNHxpJKEvimocLNCnoKVh5q1VPowGJtHS2VAWBB3m4No=/http://abload.de/img/20150828_1403300cu0z.jpg)
Dit was even een kleine impressie van wat Wim en ik hebben gedaan sinds Wim terug is van vakantie.
Met vriendelijke groet,
Peter
@citaat
Zo is het wel een makkie met dat profesionele gereedschap en 4 handjes :thumbup:
Welke boogstraal hebben jullie gebruikt R3-R2 en wat is de hoogte tussen de wendingen?
Het ziet er goed uit
Mvg
Koos
Hoi Koos,
Ja, we gebruiken R2-R3 voor de spiraal en de onderlinge afstand is 90 mm, tussen railstaaf en onderkant hoger niveau.
Met vriendelijke groet,
Peter
Peter
Ziet er allemaal heel strak uit.
En goed gereedschap is het halve werk, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Hallo Wim en Pjedro,
Goed om te zien dat na de vakantie de gang er weer goed inzit. :arrow: :thumbup:
Hi Wim en Piedro,
Dat ziet er allemaal goed uit.
Als ik zover ben dan mogen jullie hier ook komen ..... >:-D
groet
Harald
Hallo Peter en Wim,
Dat is een fraaie en strakke start na de vakantie :thumbup: :thumbup:
Grtz Tony
Het spiraal ziet er prachtig uit heren. :thumbup: :thumbup:
Heren,
Een prachtig resultaat, goed gereedschap is het halve werk en een paar extra handen is natuurlijk ook handig :thumbup: :thumbup:.
Gr.
Piwie
Hoi Peter en Wim,
Jullie hebben niet stil gezetten na Wim zijn vakantie :thumbup:
De spiraal ziet er keurig uit, jullie hebben het voordeel dat je zo,n mooie zaag hebt en dat is ( zeggen ze ) het halve werk.
Ik wou dat ik hier mee kon beginnen, mijn handen jeuken als ik dit zo zie.
Mvg,
Peter Degeluidsman
foto's zijn niet zichtbaar :?
We doen ons best natuurlijk en dat doen we allemaal.
We bouwen naar ons kunnen, maar we moeten nog veel leren, er gaat regelmatig wat mis.
@ Jorg, Cees, Harald, Tony, Michel en Piwie,
Bedankt voor de complimenten.
Goed gereedschap is inderdaad het halve werk, maar je moet er wel mee om kunnen gaan. :D
En een 2e set handen is ook altijd welkom natuurlijk. 2 zien weten en zien meer dan een!
@ Peter,
Bedankt voor de complimenten. Ik kan me voorstellen dat je handen jeuken.
Maar jij hebt natuurlijk ook een erg leuk vooruitzicht voor als je straks naar de zolder kan verhuizen.
Dat is een mooie ruimte die je daar hebt.
Uiteraard zijn we weer wat verder gekomen, de bezetmelders zijn aangesloten en getest, op een na waren ze allemaal goed.
Die ene gaf een kortsluiting zodra er een trein op de betreffende bezetmelder kwam.
Uiteindelijk gevonden welke rail het was, maar nog niet kunnen ontdekken waarom hij kortsluiting maakt.
We hebben het railtje maar vervangen en apart gelegd voor nader onderzoek. Komen hier nog op terug.
Op het onderste schaduwstation waren de kopsporen nog niet aangesloten, wel de bezetmelders, maar nog niet de wissels.
Daar is Wim nu mee bezig om daar servo's in te bouwen, op de manier van Koos (oude methode nog met verenstaal).
Na het testen van de bezetmelders in de kopsporen waren er 2 bezetmelders die continue een bezetmelding gaven.
Bij de eerste hadden we de rails omgedraaid, dus ipv de bezetmelding op de binnen spoorstaaf, zat hij nu op de buitenste spoorstaaf, dat gaf problemen natuurlijk omdat die daar niet geïsoleerd was. De andere was helemaal een rotzakje. Die bleef maar een bezetmelding geven hoe we de rails ook aansloten.
Alles leek goed te zijn, maar toen kwam Wim erachter dat de bezet meld draad op de midden rail was aangesloten. Lastig als je met Massa detectie werkt.
Hieronder volgen nog een paar foto's van de spiraal.
Met vriendelijke groet,
Peter
Dag Bart,
Ik kan de foto's gewoon zien. En ik heb ook nog geen klachten gehoord van andere.
Misschien is er bij jouw iets aan de hand.
Dus bij deze zijn er meer mensen die de foto's niet kunnen zien?
Met vriendelijke groet,
Peter
Hoi Peter en Wim.
De plaatjes zijn prima te zien hoor.
Een zeer mooie spiraal en een hoop opstelsporen zeg.
En dat probleem van een rail om draaien met bezet melder komt mij bekent voor.
Ga rustig zo verder ik lees en kijk.
Mvg, Evert.
Ziet er mooi uit heren! :thumbup:
Ook ik kan de foto's gewoon zien.
Hartelijke groet,
Ragoem
Peter
Probeer als het kan de meldingen in de bochten langs de buitenkant te plaatsen, daar drukken de wielen van loc's en wagons het hardst, misschien dat de rail die nog een foutmelding gaf niet goed geknipt was. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Ook hier zijn de foto's van de update te zien. :thumbup: :thumbup:
Hoi Wim, Peter
Goed bezig.
De kortsluiting wordt vermoedelijk veroorzaakt doordat het geknipte stukje verbogen is en dan sluiting maakt met de middenrail geleider
Mvg
Koos
:thumbup:
Hallo geïnteresseerden,
En dan hier nog een laatste update van de spiraal.
De volledige spiraal zal straks als alles klaar is uit 4 3/4 cirkels bestaan.
Nu gaan we maar tot de derde laag omdat die aansluit op het 2e schaduwstation.
Heer zijn we de kurk lijm aanbrengen voor de aansluiting van de spiraal op het 2e schaduwstation.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2KYXrSRH3GZlXJ0miWC-qVsuR1ENoZoHMa9-Ce7hpkc=/http://abload.de/img/20150918_1545053xsf3.jpg)
Vervolgens zien we vanaf de andere kant hoe het er allemaal uit ziet. Kurk geplakt en zelfs de rails er al op.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s-ysQWEQI_junoQ_POVOWfQ-BoNKlnytL1EmARR25LnY=/http://abload.de/img/20150918_163505nnspb.jpg)
Er zit een kleine knik in de rails dmv van 2x 24206. Dit kon niet anders omdat we met C-rails werken. Die hebben geen kleinere passtukjes. Zelf zagen om kleine passtukjes te maken hadden we geen zin in. dus maar op deze manier opgelost.
De gehele bocht naar het schaduwstation.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sMY4ufxjdsAkWRIDB7AjWwAGgSqx1YBmJye5PbQySAgY=/http://abload.de/img/20150918_1635241csp0.jpg)
De heren Evert, Ragoem, Michel en Wim bedankt voor de complimenten en de mededeling over de foto's.
@ Jorg. Dat is ook wel de bedoeling om de bezetmelders aan de buitenste spoorstaaf te houden, maar dat kan niet altijd.
Als je van spoorstaaf gaat veranderen, dan links dan de rechter spoorstaaf, dan moet je alle dubbel isoleren, dat willen we niet.
In het eerste schaduwstation werken de bezetmelders fantastisch ook al zitten er een aantal bezetmelders aan de binnenste staaf.
Maar bedankt voor je opmerking. De rail was wel goed doorgeslepen, na het weekend gaan we die rail eens even beter bekijken.
@ Koos. Bedankt voor je opmerking over het onwillende railtje, na het weekend gaan we die eens goed onderzoeken hoe of wat.
Veel plezier bij de filmpjes.
Dan ook nog een klein flimpje van de eerste test ritten nadat alle bezetmelders zijn aangesloten.
http://www.youtube.com/watch?v=9YTY050JXxc&feature=youtu.be
En de link: https://youtu.be/9YTY050JXxc (https://youtu.be/9YTY050JXxc)
En nog een tweede filmpje nu komen de treinen elkaar tegen in de spiraal
http://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=IU7GjNrqDcw
En de link:https://youtu.be/IU7GjNrqDcw (https://youtu.be/IU7GjNrqDcw)
Sorry voor de wat schokkerige beelden, maar met mijn telefoon en uit de losse hand geschoten.
Zal volgende keer weer een statief gebruiken.
Zoals je ziet rijden de treinen wat hard, maar daarmee wordt de rails lekker schoon gereden.
De snelheid zal later door koploper geregeld, worden en rijden ze mooi op schaal snelheid.
De snelheid is nu via de Ecos knoppen bewust zo hoog gehouden.
Vanaf nu gaan we met het 2e schaduwstation verder.
Met vriendelijke groet,
Peter.
Peter
Dat ziet er allemaal fantastisch uit, een statief is idd wel een handig hebbedingetje om mooie beelden te kunnen maken.
Bij mij zitten ook niet alle melders aan de buitenkanten van de bochten maar toch het merendeel, geeft minder storingen in de overdracht van de massadetectie.
Je werkt erg netjes zeg! Dan krijg je fijn eer naar werk en blijf je er met plezier naar kijken. Heb je het traject met je langste rijtuig getest, daar bij die twee passtukjes en die draadstaal? Succes!
Hallo allemaal,
Toch nog maar weer even een update-je.
We zijn druk bezig met het bovenste schaduwstation, dat een copy is van het onderste schaduwstation.
Hier zien we het kurk, dat(links op de foto) al in gelijmd is, dat de kopsporen gaat dragen.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sneIaWlFm5tIcg6R-WbC62IwC5ELnDWqMt1M88fePfH4=/http://abload.de/img/20150922_111857rwsf0.jpg)
Hier wordt het diagonale deel op maat gemaakt.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sAk374bece4Uvv4JkfxYMj9thPW5TwUaWqygBtj1gCAQ=/http://abload.de/img/20150922_145243rurse.jpg)
Vervolgens wordt ook dit deel en de tafel in gelijmd.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,s2lK6TgxDMG90WqtvzBU6gE7r-KMVG1uwlUgdUCzeXng=/http://abload.de/img/20150922_1421284cqoz.jpg)
En tot slot dan hoe het een en ander eruit ziet als het kurk op zijn plek ligt.
(https://imageproxy.3rail.nl/fit,1600x1200,q100,sslXjgC5-rHOXTBep4qsdkWN9hUcvagXKWUl8fxCOvLg=/http://abload.de/img/20150922_1936196aqeb.jpg)
Er liggen boven pas 2 doorlopende sporen in het schaduwstation, dan kunnen we deze week lekker gaan testen.
En rustig inventariseren wat er eventueel zaterdag allemaal gekocht kan worden op de beurs in Houten.
Overigens zijn die witte stickertjes voor de benodigde bezetmelders, zie de laatste foto.
En zoals je ziet missen we nog een 3 tal wissels, om het schaduwstation compleet te maken. En dan heb ik het nog niet over de benodigde rails die de opstelsporen gaan vormen.
Met vriendelijke groet,
Wim en Peter
:thumbup:
Wim en Peter
Dat wordt een indrukwekkend schaduwstation, :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Ziet er goed uit heren. :thumbup: :thumbup:
Na het praatje vandaag in Houten met je, gelijk je topic opgezocht.
Nu kan ik je vorderingen ook gaan volgen!
Tot gauw ziens,
Mooie update weer, heren :thumbup:
Had op de gastendag gisteren gehoopt ook jullie te ontmoeten, maar dat is niet gelukt :(
Volgende keer beter :P
Grtz Tony
Prachtige update,
Ziet er allemaal heel strak en mooi uit.
Heren, dank jullie wel voor de complimenten.
Tony wij waren er wel, ik had zelfs een naamkaartje op. Maar ja je komt zoveel mensen tegen.
Ik heb wel Michel gesproken, maar die was vreselijk makkelijk te herkennen met dat Carl T-shirt aan.
Ik had ook graag wel eens kennis willen maken met jou.
Ik heb alweer begrepen dat ik toch wel een heleboel mensen gemist heb, omdat niet iedereen herkenbaar was met voornaam en forumnaam.
Vandaag bij Henk (Has-bls) geweest, om te kijken of zijn modules nog te redden zijn. Moet het van Henk zijn locdepot maar even weglaten,
**** niet lezen modus voor Henk (has-bls) aan ****
maar dan ontwerp ik stiekem maar 2 banen, een zonder depot, zoals afgesproken en dan ook maar eentje waar dat locdepot wel een plaatsje kan krijgen.
**** Niet lezen modus voor Henk (has-bls) uit ****
Drukke week, morgen (dinsdag) weer verder met deze baan, grote plannen met klaar komen van het 2e schaduwstation proberen een mooie nieuwe film te maken met schots vanaf het spoor zelf.
En dan donderdag naar Michel (H0_Miessie) voor een eerste opzet van een baan ontwerp.
Onder tussen gaat het ontwerpen van andere banen ook verder natuurlijk.
Met vriendelijke groet,
Peter
Hoi Peter,
Ik had gehoopt, met mijn Carl-shirt ook niet te missen te zijn :P
Volgend jaar beter !
Fijn , dat je Michel gaat helpen :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Carl wilde het wel doen, maar die heeft alleen verstand van groen O:-D
Grtz Tony
Citaat van: Jørg op donderdag 17 september 2015, 14:08:58
Peter
Probeer als het kan de meldingen in de bochten langs de buitenkant te plaatsen, daar drukken de wielen van loc's en wagons het hardst, misschien dat de rail die nog een foutmelding gaf niet goed geknipt was. :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Beetje late reactie. Mij is altijd geadviseerd om de massa in de buitenbocht te leggen. Je kunt beter een keer slecht contact hebben in de terugmelding dan op de massa, want dan staat je loc stil.
Vermakelijke onzin. ;)
Met groet,
Ben.
Vond het wel logisch klinken, maar heb geen ervaring in het verschil massa in de binnen of buitenbocht.
Er is ook geen verschil tussen schroeven voor het plafond of de vloer al doen sommige Belgen ons anders geloven..... ;)
Hoi Wim en Peter,
Net weer het nodige gelezen en de filmpjes bekeken, als ik dat zo zie zou ik ook gelijk willen beginnen :)
Ik was even benieuwd hoe je Traxx loc nu rijd Wim.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Hoi Wim en Peter
Erg stil hier, is er al wat vooruitgang te melden/zien?
Groet
Koos
Hi,
Zojuist Peter (Pjedro) via Skype gesproken om je houtwerk eens goed te gaan bekijken.
Maar het is hier nog steeds stil.
groet
Harald
gewaardeerde spoorweg vrienden,
Het is al weer een hele tijd geleden dat wij hier wat geplaatst hebben.
Door allerlei omstandigheden is het plaatsen van een update erbij ingeschoten. Maar we gaan nu een inhaal slag maken in verschillende etappes.
Wij hebben niet stil gezeten en een aantal forum leden zijn op bezoek geweest en weten hoe de baan er nu uit ziet.
Wij waren gebleven bij de bouw van het bovenste schaduwstation.
Het bovenste schaduwstation is identiek aan het onderste schaduwstation.
Op de foto worden draadjes aan de rails gesoldeerd voor de terugmelding van de kopsporen.
(https://abload.de/img/20151124_153948vvaqy.jpg)
Nadat de draden aan de rails zitten moeten de draadjes doorgetrokken worden naar de zijkant waar de s88 decoders zitten.
(https://abload.de/img/20151124_154550b7bee.jpg)
Inmiddels zijn we zover gevorderd dat we konden gaan testen of alles klopte, het schaduwstation gevuld en rijden maar.
Kloppen alle bezetmelders en hebben we geen kortsluiting veroorzaakt.
(https://abload.de/img/20151211_1413114gxqc.jpg)
Ik maak nu even een klein sprongetje. Het schaduwstation doet zijn werk goed en we gaan verder met de bouw naar boven.
We zijn hier met de steunen voor het tracé van de spiraal in de richting van het paradebaanvak.
(https://abload.de/img/20160112_112223xhle9.jpg)
Hier hebben we het tracé even op zijn plaats gelegd om te kijken of de ondersteuning voldoende is.
Ook in de spiraal liggen de sporen in voor bereiding op aansluiten.
(https://abload.de/img/20160112_192134zclzt.jpg)
Uit eindelijk is dit de bedoeling, rechtsom naar de paradebaan en links om naar de bruggen die over de paradebaan heen gaan.
(https://abload.de/img/20160118_165857xeze2.jpg)
Tot zover even deze update. Ik probeer straks nog een update te maken van de vorderingen na de T-splitsing en de tracés die dan ontstaan.
Met vriendelijke groet,
Wim en Peter
Imposant :important: :thumbup:
Dat is een indrukwekkend schaduwstation en een mooi verzameling rollend materiaal.
-Peter & Wim:
Mooie opstelling van het schaduwstation, en dito klimspiraal, :thumbup:
Mooie vorderingen.
Gr.
Piwie.
Hallo Wim en Peter,
Harald en ik zijn onlangs even binnengewipt om de baan te bekijken.
Prachtig, en het rijdt prima (natuurlijk als er bezoek is gaat er wat mis) maar verder niets dan lof.
Nu het zichtgedeelte nog en natuurlijk de scenery maar als dat net zo goed wordt wordt als wat we nu hebben gezien dan komt dat dik voor elkaar.
Veel plezier en sucsez met de verdere bouw. :arrow: :thumbup: :thumbup:
Hi Wim,
Leuk om de foto's te zien maar omdat ik een van die bezoekers was had ik het ook al in het echt mogen bewonderen.
Was overigens een leuke en gezellige dag.
Nog wat foto's van Peter achter de baan en samen achter het scherm (heb toen ook weer wat geleerd).
groet
Harald
1e foto = van Cees(s)
Hoi Peter en Wim,
We moesten er even op wachten maar dan heb je ook wat :thumbup: :thumbup:
Ook Sander en ik zijn kort geleden bij jullie op bezoek geweest en wij hebben staan watertanden bij al dit moois.
Leuk dat jullie weer met regelmaat updates gaan posten, ik volg het met genoegen.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Beste Spoorgenoten,
De update komt nu pas want ik heb eerst even darten gekeken. Dus vandaar wat later.
@ Johnnytrein Wij vinden het rollende materiaal ook mooi, dit is nog maar een klein deel van de verzameling. De meeste treinen zijn gelegenheids treinen.
De definitieve samenstellingen van de treinen is nun nog niet aan de orde.
@ Nobody, Jorg en Piwie Wij doen ons best, maar voorlopig zijn wij zeer tevreden hoe het gaat. Dankzij die afkortzaag past alles heel precies zonder al te veel moeite.
@Cees, Harald en Peter Het was zeker gezellig en ik hoop dat jullie er ook wat aan gehad hebben, voor als jullie zelf gaan bouwen. Ik zou zeggen doe er je voordeel mee en gebruik wat je kan gebruiken.
Goed we gaan verder met de update:
Op deze foto zijn we de steunbalkjes aan het plaatsen voor het traject dat rechtsom naar de paradebaan loopt.
(https://abload.de/img/20160122_1415402jaeo.jpg)
Het tracé ligt er, maar er moet nog 1 steuntje onder gezet worden
(https://abload.de/img/20160122_154154milrl.jpg)
Hier word de laatste steun van dit tracé gezet. Het dubbelspoor (de hoogste 2 sporen) is waar het begin van de paradebaan zal zijn.
Hier gaan we verder met K-rails. Op alle zichtbare trajecten gaan we K-rails leggen. Dat ziet er veel beter uit dan C-rails.
(https://abload.de/img/20160125_1124048iljr.jpg)
Al het zaag werk doen we buiten in de tuin, hier wordt de boog voor de linkerkant gezaagd.
(https://abload.de/img/20160127_121700s1bjp.jpg)
Linksvoor ligt de boog die we op de vorige foto aan het zagen waren.
(https://abload.de/img/20160202_1604445mai9.jpg)
En de laatste foto is vast een voor proefje voor de volgende update waarin we met de parade baan aan de slag gaan.
Je ziet de paradebaan aan de rechterkant daarvan komt de weg, die uitgevoerd gaat worden met het Faller Car Systeem.
De weg komt iets lager te liggen dan het spoor en nog verder naar rechts zal dan de rivier komen te liggen, die uiteraard nog iets lager ligt dan de weg.
(https://abload.de/img/20160307_141152tdbby.jpg)
Tot de volgende update!
Een goede jaarwisseling voor iedereen.
Met vriendelijke groet,
Wim en Peter
Wim en Peter,
Het was het wachten waard wat een mooie vorderingen van Wim zijn baan. :thumbup:
De tafel ziet er netjes uit mooi gebouwd en geen rommel.
Heb lekker lang gekeken naar het schaduwstation en naar het materiaal wat er staat te pronken prachtig om naar te kijken.
Maar als Wim steeds staat te bellen bij het raam komt de baan nooit af hé. ;) :D
Succes heren met de verdere bouw van deze mooie baan en ik blijf jullie volgen in het nieuwe jaar. :)
Beide een goede jaar wisseling toegewenst en een super goed 2017. :thumbup:
-Peter & Wim:
Weer een zeer mooie en duidelijke update, :thumbup:
Erg indrukwekkend! De bouw van de baan ziet er geweldig uit!
Wim & Peter
Zo te zien hebben jullie niet stilgezeten tussendoor, het zijn hele mooie vorderingen tov een jaar geleden.
Ben benieuwd naar het 1e filmpje wanneer de treinen hun rondjes gaan rijden over de gehele baan.
Succes en plezier verder met bouwen.
Jullie ook een fijne jaarwisseling en een goed 2017
Groet
Koos
PS
Peter hoe staat het met jouw baan?
@ Michel Ja zo gaat dat de hele dag door joh! :D en dan komen er gasten langs om de baan te bewonderen en dan vergeet hij ook op te letten, dat is echt een min puntje hoor :D >:-D :D
@ Jorg We doen ons best om alles lekker duidelijk te houden, dan weten we zelf ook waar we aan toe zijn.
@ Frank Dank je wel we gaan lekker verder er komen nog meer prachtige dingen aan.
@ Koos Dank je wel. nee we hebben niet stil gezeten. We kunnen straks bv alleen op de zichtbare stukken rijden. De treinen die komen dan wel steeds terug. Maar mooier en leuker is het als we de
schaduwstations gewoon gebruiken, dan hebben we een komen alle treinen langs. Alleen moeten we uitkijken met te veel goederen treinen in het station straks maar 2 sporen voor.
Daar moeten we nog straks even iets voor vinden dat er van de goederen treinen niet teveel tegelijk naar boven worden gestuurd, want dan stokt de treinen doorstroom.
De volgende update volgt straks nog, zijn nu de juiste foto's aan het zoeken.
Met vriendelijke groet,
Wim en Peter
Toch nog even de update neer zetten.
We hebben hier de spoorbaan en de weg gescheiden.
Ik ben hier de breedte aan het opmeten voor het steunportaal dat over het traject naar de spiraal staat en zowel de weg moet steunen als het paradespoor.
Links op de foto ligt het spoor 1 op 1 uitgeprint zodat we het verloop van de paradebaan goed kunnen afbakenen.
(https://abload.de/img/20160307_1458256ayxx.jpg)
Deze fot laat zien hoe de situatie straks zal zijn met de brug over het paradespoor, de weg en de rivier.
(https://abload.de/img/20160307_1729587pbr7.jpg)
Dit is even een ander perspectief. Je ziet dat de brug best wel doorzakt, maar daar hebben we een mooie oplossing voor. Maar daarover later meer.
(https://abload.de/img/20160307_192404qlbss.jpg)
Het paradespoor krijgt vorm en ook de weg ligt mooi parallel langs het spoor.
(https://abload.de/img/20160314_164452x1ldz.jpg)
Aan deze kant zit de keerlus van de weg. We hebben het spoor iets omhoog laten lopen, anders konden de auto's er niet onderdoor.
Dit hadden we slecht gepland, maar deze verandering levert straks hele mooie plaatjes op. Een geluk bij een ongeluk.
(https://abload.de/img/20160314_1646591lzdw.jpg)
Hier hebben we de waterlinie ook neer gelegd op z'n plek. Het stijgende spoortraject ziet er wel goed uit.
(https://abload.de/img/20160316_124026vxynw.jpg)
Even een foto vanaf de andere kant, shit.... ben ik weer betrapt op bellen. :D
(https://abload.de/img/20160316_12444706xbe.jpg)
We zitten niet stil. Links achteraan loopt het spoortraject dat naar het bovenste niveau loopt het 7 sporige station.
Ondertussen zijn we foam stroken aan het leggen voor het paradespoor.
(https://abload.de/img/20160327_150418g8y8m.jpg)
Het foam voor het parade spoor vordert. De hart op hart afstand, op het parade spoor, zal 47 mm bedragen waardoor de treinen heel dicht langs elkaar heen rijden.
(https://abload.de/img/20160330_115301i8yxf.jpg)
Het foam van het paradespoor ligt. Op de foto lijkt het of er onevenheidjes in zitten, maar dat is gezichtsbedrog
(https://abload.de/img/20160404_141258b0y4p.jpg)
Met deze foto wilde ik deze update afsluiten. Het paradespoor is voor het grootste deel met flex-rails gelegd.
Hier zie je de eerste trein op het paradespoor. De spijkertjes in de rails is voor het op zijn plaats houden van het spoor en gaan eruit als er geballast is.
(https://abload.de/img/20160412_200403vyazu.jpg)
Tot zover de update. Tot de volgende keer,
Peter en Wim
Peter & Wim,
Wat een mooie en lekkere grote update. :)
Het paradespoor ziet er mooi en lang gestrekt uit en met de (vracht) auto's ervoor heen en weer rijden zal het een prachtige gedeelte van je baan worden. :thumbup:
De negende foto geeft een mooi beeld van de verschillende hoogtes in je baan.
Wim heeft wel een prachtig uitzicht op zijn paradebaan vanuit zijn telefoonstoel commandocentrum. :)
Ik heb weer genoten van jullie update op naar de volgende update heren.
Hallo Peter en Wim,
Dat zijn al mooie vorderingen zo aan het begin van het nieuwjaar, ziet er allemaal strak en doordacht uit.
Gr.
Piwie.
Hi Wim en Peter,
Dat ziet er alweer goed uit, ben wel benieuwd hoe jullie die brug gaan bouwen.
groet
Harald
Indrukwekkende treintafel.
En mooi zicht over de baan tussen de monitoren door zo te zien.
MvG,
Timaximus
Giga baan zeg, wat volgens mij erg mooi is is de afwisseling door de flinke schaduwstations.
Top
-Peter & Wim:
Dank voor het plaatsen van weer een mega update, mooie paradestrecke, :thumbup:
Dat is een fraai paradespoor geworden, heren :thumbup:
Mooi begin van 2017 :P
Grtz Tony
Echt nu indrukwekkend.
Was al een keer op bezoek geweest, maar nu zie je nog meer resultaat.
Ga zo door Wim!!!(en Peter)
Met groet Rien
Dag Wim,
Een lange tijd niets gevolgd en dan blijkt dat je tientallen meters spoor gevorderd bent! Moet gauw eens komen buurten bij je: nu wat extra vrije tijd of anders in combinatie met werk in Apeldoorn.
Blijf je volgen: don't you worry ;-)
Hoi Peter en Wim,
Wat en serie updates :thumbup: :thumbup:
Geweldig om te zien hoe jullie baan groeid, dit zijn mooie voordelen voor straks mijn eigen baan.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Heren,
Bedankt voor jullie mooie commentaren wij doen ons best!
Ik wilde nog even 1 foto delen, die laat zien dat wij in weer en wind door werken aan de baan.
met de update zitten we ongeveer half april 2016, maar deze foto is nog van februari 2016.
(https://abload.de/img/img-20170102-wa0000fgy2d.jpg)
De parade baan is inmiddels geschotterd. Heel mooi op deze foto te zien dat de treinen heel dicht langs elkaar heen rijden op de paradebaan.
(https://abload.de/img/20160729_1542469jxy0.jpg)
De witte stickertjes geven de scheiding van de spoorstaven aan, voor de terugmelding.
Ook de bezetmeld nummers staan goed aangegeven.
Tijd voor een filmpje. We rijden met 3 treinen op het bovenste deel van de baan. De schaduwstations doen even niet mee.
We hebben een tijdelijke verbinding tussen de stations ingang en de toe rit naar de brug gemaakt.
Veel kijk plezier!
http://www.youtube.com/watch?v=kadBq7fqpzM&feature=youtu.be
En het linkje zelf: https://youtu.be/kadBq7fqpzM
We hebben de tijdelijke verbinding weggehaald en zijn nu de draagbalken van het station aan het plaatsen.
(https://abload.de/img/20160927_193056kluvc.jpg)
Er moet nog een draagbalk geplaatst worden, de palen zijn achteraan te zien en dan kunnen we de stations platen er op leggen.
Overigens is het paradespoor goed te zien hoe dat erbij ligt geheel geschotterd.
(https://abload.de/img/20160930_151819avugm.jpg)
En dan zijn we op het hoogste punt van de baan. Het is de bedoeling dat we 2 sporen berijdbaar maken.
En dan daarvandaan het station steeds verder op te bouwen. Totdat alle 7 sporen er liggen.
(https://abload.de/img/20161005_162336b8ugo.jpg)
Met vriendelijke groet,
Wim en Peter.
Hi Wim en Peter
Wouw dat gaat snel en al bijna gereed, dan heb ik nog een adres voor jullie. >:-D
En dat allemaal ook nog eens in de sneeuw, hier ligt helemaal niets.
En Wim is, op het filmpje, ook niet aan het bellen, zeker oortjes in ?
groet
Harald
-Wim & Peter:
Modelbouwer in hart en nieren, om de vrieskou te trotseren, prachtig werk reeds geleverd, :thumbup:
Deze volger zit al klaar voor de volgende update
Imposant stuk werk. Mijn complimenten ziet er goed en doordacht uit. :thumbup:
Hoi Wim en Peter,
Die eerste foto had ook deze morgen gemaakt kunnen zijn, hier ligt een paar centimeter sneeuw in de tuin :)
Erg mooi dat paradespoor waar de treinen strak langs elkaar rijden, als je het op schaal uit zou rekenen klopt dit heter dan de standaard hart afstand.
Wie weet zien we elkaar vandaag nog even in Houten.
Mvg,
Peter Degeluidsman
:) Eerste keer dat ik hier bij u terecht kom ... planning ziet er uitstekend uit ... uitvoering top :thumbup: :thumbup:
Houten zit er jammer genoeg niet in vandaag ,ligt een deftige laag sneeuw in Belgie ... onverantwoord naar daar te rijden
Mvg Fredje
We zijn nog niet aanbeland bij de situatie zoals die nu is, dus maar weer een update-je doen.
De brug deze keer. We kunnen maken wat we willen maar we zitten wel met het feit, dat als de brug te hoog wordt, dat die dan het uitzicht op het station gedeeltelijk weg neemt.
En als we de Märklin bruggen nemen dan hebben we 4 boogbruggen achter elkaar maar kunnen we niet overal de pijlers zetten zoals dat zou moeten. Maar we hebben toch voor die laatste optie gekozen.
met de concessies die we dan met betrekking tot de pijlers moeten doen kunnen wij leven. We hebben de plank waarop de bruggen liggen verstevigd met 2 aluminium L-profielen aan de onderkant. Met de bruggen aan de bovenkant zie je die strippen wel zitten, maar het valt niet op. Ze lijken bij de bruggen te horen. Wij zijn wel benieuwd wat jullie ervan vinden.
De brug ligt op zijn plekkie, maar het is nog passen en meten.
(https://abload.de/img/20161011_190305i8r5o.jpg)
Rechts van de brug gaan de sporen naar het even verder op gelegen station. Ik teken hier het traject af.
(https://abload.de/img/20161019_1223413nodg.jpg)
De brug is zo al indrukwekkend. Als je goed kijkt zie je aan de onderkant van de brug de aluminium strip lopen ter versteviging van de plant waar de bruggen op rusten.
(https://abload.de/img/20161019_164153muqbh.jpg)
En toen waren het 2 bruggen naast elkaar.
(https://abload.de/img/20161020_195507xwpua.jpg)
Een doorkijkje door de brug.
(https://abload.de/img/20161025_1452524colo.jpg)
De eerste trein die zelfstandig over de brug rijdt.
(https://abload.de/img/20161025_172020_001rrop8.jpg)
Het tunnelportaal na de brug moet nog bewerkt worden. Het is veel te hoog maar dat komt goed.
(https://abload.de/img/20161025_172031hnoaj.jpg)
De brug staat nog op zijn tijdelijke pijlers. Als die geplaatst gaan worden komen we hier op terug uiteraard.
Peter en Wim
-Peter & Wim:
Wat een indrukwekkende mooie brug, dat is een echte eyecatcher, :thumbup:
3M's
Machtig, Mooi Mannen
Groet
Koos
Ziet er goed uit, hoor ! :thumbup:
Hallo Wim & Peter,
Dat met die hoekprofielen is heel netjes opgelost. Het is idd of het erbij hoort.
Een machtig gezicht die lange brug. :arrow: :thumbup:
Mooie update weer. :arrow: :thumbup:
Wim en Peter,
Heb weer met plezier naar jullie update gekeken.
De brug is net wat Jørg een eyecatcher en dat vraagt natuurlijk om een filmpje met een rijdende trein erop. ;)
Hoi Wim en Peter,
Geweldig die brug, ik heb natuurlijk het geluk gehad om hem in het echt te zien en toen zijn de aluminium strips mij niet opgevallen.
Het is een imposant gezicht op de baan :thumbup: :thumbup:
Mvg,
Peter Degeluidsman
Ziet er geweldig uit. Jullie hebben er een volger bij. :thumbup:
Hi Wim,
Die brug,..... die ziet er erg imposant uit.
De laatste keer dat ik bij je was hadden we het al over die pijlers bij mij moet ook zoiets dergelijks over het hele BW komen.
groet
Harald
Ziet er indrukwekkend uit! Mooi!
Blijf het volgen...
Groetjes, Martijn
Hoi Peter en Wim,
De brug ziet er imposant uit en is een echte blikvanger!
Jammer echter dat de consessie met de brugpijlers nodig is. Het maakt het geheel
toch wat onnatuurlijk.
Mischien is de dubbelsporige brug van Noch 67042 een optie?
deze overspant wel 54 cm en is niet hoger dan de M-bruggen.
succes met de verdere bouw!
Hallo Peter en Wim,
Wat een imposante brug, goed oplossing met de aluminiumprofielen.
Een echte eyecatcher voor jullie baan.
Gr.
Piwie.
Heel gaaf die bruggenpartij! Misschien het alu profiel donkergrijs schilderen? De pijlers vind ik niet zo geslaagd. Is het een idee om "stenen" pijlers te maken? Muren die netjes haaks op de richting van de brug staan en lekker dik. Het andere spoor kan dan met een tunneltje door die pijlermuur er onderdoor.
Citaat van: Pelikaan op vrijdag 20 januari 2017, 17:05:45
We hebben de plank waarop de bruggen liggen verstevigd met 2 aluminium L-profielen aan de onderkant. Met de bruggen aan de bovenkant zie je die strippen wel zitten, maar het valt niet op.
In en vorige baan heb ik nogal wat gewerkt met aluminium strips. Die bogen door bij ene afstand dan meer dan 1 meter. Ik neem aan dat het een verlijmde strip is waardoor risico op doorbuigen minder groot is?
@ Jorg, Koos, Wim, Cees, Michel, Peter, Henk, Harald, Martijn en Piwie, Dank jullie voor de complimenten! Wij zijn ook zeer tevreden met het resultaat.
@ ddwHans, We zijn nog aan het kijken hoe het precies moet gaan worden, maar ook met die langere brug komen we op dezelfde problemen uit met de pijlers.
@Jongslog, Donkergrijs steekt teveel af, daarmee hadden we al geëxperimenteerd, dan lijkt het niet meer op een geheel. De pijlers die er nu onderstaan worden nog helemaal verandert, deze zijn
enkel voor een beetje ondersteuning voor als er een trein overheen rijd. En worden dus nog vervangen.
@ Jan, Wij werken niet met aluminium strips maar met L- profielen. Dat is zo dat doorbuigen geen optie is.
De profielen zitten om de 30 cm vast met een schroefje in het hout. De lengte die we overbruggen is 1,80 meter.
Hi Wim,
Maar ff afstoffen hier, al (baan)plannen voor in je nieuwe huis als die gereed is?
groet
Harald