Start
5 jaar geleden ben ik weer begonnen met de modelspoorhobby. Inmiddels is de baan zo goed als af. Hoewel iedereen weet dat er altijd nog wel wat bij te schaven valt.
De afgelopen 5 jaar heb ik regelmatig rond gekeken op dit forum. Veel moois gezien, ideeen opgedaan. Getwijfeld over een eigen bijdrage op dit forum, maar dat is er nooit voor gekomen.
Toch besloten om wat foto's van de afgelopen jaren te plaatsen, met hier en daar een tekstje. Misschien doe ik iemand er een plezier mee.
Streven is om in een week of 5 de afgelopen 5 jaar hier te plaatsen. Vooral foto's, een filmpje en een klein beetje tekst. Daarna zien we wel verder.
30 jaar geleden
30 jaar geleden ben ik een paar jaar bezig geweest met de treinenhobby. Nog langer geleden ooit een startsetje Marklin gehad, daarna voor zover het budget het toeliet een baantje gebouwd op zolder bij mijn ouders. Op een gegeven moment komen er andere interesses, dus alles de doos in.
5 jaar geleden
De interesse was weer ontwaakt. Een beetje rond kijken leerde dat er enorm veel verandert was. Digitaal, maar ook op scenery gebied. Doel werd een baantje waarin ik wat kon knutselen met het digitaal rijden (incl koppeling naar pc). Maar scenery is ook leuk. Vooral Josef Brandl werd mijn inspiratiebron. Niet te veel spoor, voldoende ruimte voor scenery.
Concept
Van alles een beetje leidde tot de klassieke hoofdlijn + zijlijn. Ook als is het sporenontwerp zeer eenvoudig, voldoende om met blokjes aan de gang te gaan. De zijlijn is dan meer van de scenery
Hieronder de schets van het baanontwerp, en 2 overzichtfoto's.
Meer volgt heel binnenkort.
Hallo Ed ( neem ik aan ? ),
Het is altijd leuk om een ander zijn baan te zien en hoe het een en ander tot stand gekomen is.
Soms zie je ineens iets wat je op je eigen baan kunt gebruiken.
Ik ben benieuwd hoe de baan er over een maand bij staat.
Mvg,
Peter Degeluidsman
:) De start ziet er alvast goed uit, dus ik ben benieuwd naar het eindresultaat. :thumbup:
Dirk-Jan
Hallo Ed (?),
ziet er leuk uit. Natuurlijk kun je je vorderingen hier delen. Soms krijg je tips waar je zelf niet aan gedacht hebt, soms ziet een ander iets bij jou, dat een oplossing kan zijn voor zijn probleem.
groeten,
Roel
Hallo,
leuk idee om een langere periode versnelt te delen op het forum. Het begin ziet er goed uit. Je hebt er een volger bij!!!
groeten Martin
Het begin ziet er mooi uit! :D
Leuk idee inderdaad om 5 jaar in 5 weken samen te vatten.
Bedankt voor de reacties!
De volgende bijdrage:
De eerste foto hieronder is van de aanbouw van de oostkant van de baan. Onder een keerlus met 1 inhaal spoor. Boven een keerlusje met de kleinst mogelijke boog. Hier komt alleen een mini-stoomlokje langs, dus het kan. Uiteindelijk komt er nog een plaat boven met scenery (met toch nog spoor, maar daarover later...)
De tweede foto is de westkant. Hier komt het station van de zijlijn. Perron is gemaakt van dat mooie blauwe spul. De perronzijkant is gegoten met gips. Met 1 vormpje was ik wel even bezig...
Foto 3 geeft een voor mij beproefde aanpak weer: piepschuim en rotband
Op de laatste foto al wat meer details. Een (paar jaar geleden) nieuwe e-loc in combinatie met twee meer dan 30 jaar oude rijtuigen. Werkt prima!
Over een paar dagen iets meer over de techniek op mijn baan.
Groet,
Ed
Ziet er goed uit Ed! En zo'n nieuwe groene 140 met een paar blikken 24 cm rijtuigen staat helemaal niet verkeerd! Misschien is een blauwe 110 of 141 iets beter en kan je beter wat goederenwagons achter die 140 hangen, maar een kniesoor die daar op let! ;)
Idd Frank, en jij hebt er op gelet >:-D
Leuke update Ed, :arrow: :thumbup:
ben benieuwd naar de rest, je houdt de spanning er wel in door het in vijf afleveringen te doen. :P
Hoi,
Wat betreft het perron: simpelweg een paar lagen op elkaar op de gewenste hoogte te bereiken?
Met vriendelijke groet,
William
@Cees: Ik neem een week of 5 de tijd. Ik probeer 2x per week wat bij te dragen. Hierna de 3e bijdrage...
@William: Nee het zijn niet meerdere lagen van dat bouwmarkt spul wat ik onder de rails heb gelegd. Ik heb ook dikkere platen gekocht. Het perron is dus 1 dikke plaat....
Dit keer een klein stukje over de gebruikte techniek.
Voor de besturing heb ik gekozen voor een Ecos "command station". Een mooi apparaat waarmee ik alles handmatig kan besturen.
Een tweede wens was om in ieder geval een stukje geautomatiseerd te kunnen rijden. Hiervoor heb ik Koploper ingezet.
De hoofdlijn is natuurlijk maar een basisrondje met 2 inhaalsporen, maar voldoende om het programma onder de knie te krijgen.
Het blijft een mooi gezicht als seinen verspringen, treinen gaan rijden, terwijl je gewoon achterover leunt. Prachtig dat iemand zo'n programma kan bouwen waar zo veel mensen van kunnen genieten.
Hieronder een paar foto's van de techniek. In eerste instantie heb ik nog een oude marklin transformator ingezet voor het licht gedeelte.
Later toch maar vervangen door iets stillers.
Hier op dit forum geleerd wat er allemaal mogelijk was mbt wisselbesturing. Ik was destijds best wel trots dat het ook mij lukte. Zie het korte filmpje op http://youtu.be/YXFmXs04vKA (http://youtu.be/YXFmXs04vKA)
Tot slot weer een foto van de aanbouw. Vanaf volgende keer meer foto's van de baan richting eindfase.
Hoi Ed,
Ziet er goed uit je baan. Ik heb genoten van jouw updates met mooie foto's.
Citaat van: edsan op woensdag 19 november 2014, 14:48:45
Misschien doe ik iemand er een plezier mee.
Altijd. Al heb je een update over nieuw aangeschaft rijdend materieel, rails en wissels.
:thumbup: :thumbup: Ziet er allemaal mooi uit. Het is net als wachten op sinterklaas. Wanneer komt de volgende update :D :thumbup:.
groeten Martin
Leuk idee zo.
Blijf het volgen
Vandaag een paar foto's rond het stationnetje aan de westkant.
Op de eerste foto staat rechts het station. Met de wijsheid van nu zou ik deze fase al wat schilderwerk hebben willen uitvoeren om een deel van de plastic-look te verminderen.
De station staat inmiddels zo vast, dat nu schilderen lastig wordt.
Op de achtergrond zelf gemaakte bomen. De basis komt uit een uitgebloeide vlinderstruik. De afwerking is met lijmspray en wat verschillende soorten groenspul. Het zijn aardige bomen voor de achtergrond.
Op de 2e foto wat meer detail. Zelf wel tevreden over zo'n roestig hek en betonscheur in het perron. Het andere hek is later geverfd. De autootjes links zijn inmiddels langzaam vervangen door iets minder plastic varianten.
De 3e foto wat meer overzicht. Met de eerste poging om een boom te maken volgens de ijzerdraad-zeeschuim methode. De zeeschuim is zelf gekweekt op basis van zaadjes. Kost een maand of 6 wachten, maar dan heb je voldoende spul voor weinig. De blaadjes vielen wat tegen, zeker op deze foto. 'Echte' blaadjes besteld. Per doos van een paar euro schoot dat niet echt op. Later wat meer standaard groen spul gebruikt. Is voor mij voldoende.
O ja, ik zie dat voor de stam wat klei gebruikt is. Op zich wel aardig, maar toen ik later nog wat wilde gebruiken was de klei inmiddels keihard geworden. Een dure boom dus, ondanks het goedkope zeeschuim.
De laatste foto met nog meer details. Links wat zelf geknutselde tuinhuisjes. Leuk om te doen.
Volgende keer (nog voor sinterklaas) wat foto's van de andere (oost) kant.
Dag Ed.
De scenery neemt al mooie vormen aan! :thumbup:
(DAS)Klei kun je in een afgesloten diepvrieszakje of -doosje prima bewaren.
Voor de stam kun je ook werken met boomschorspasta. :idea:
Een mengsel van water, kleine stukjes DAS-klei, zaagsel,
houtlijm en acrylverf om het op kleur te brengen.
Ook dit is prima te bewaren in een klein plastic flesje.
Een grote moer erbij in en voor gebruik flink schudden!
Groeten,
Erik.
Dag Ed.
Bijzonder leuk om in een betrekkelijk korte periode, 5 jaar bouwen te kunnen volgen! :thumbup:
De basis ziet er al bijzonder hoopvol uit en, met grote inspirator Josef Brandl als voorbeeld, duidelijk een voorkeur voor 'less is more'! :D
Wat je laat zien is alvast genieten, de ruimte en de mooie lengte van de sporen geven een prachtig beeld en zal zeker met meer aankleding, tot de verbeeldibg spreken.
Veel succes met het plaatsen en plezier (wij in ieder geval sowieso! :P) bij de komende afleveringen.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Ziet er goed uit.
@Erik: Bedankt voor de tip. Bij een volgende bomen-bouw-reeks neem ik deze zeker mee !
Vanaf nu een serie foto's van de baan die (bijna) af is.
Eerst nog even het sporenplan + invulling scenery zoals het geworden is (eerste plaatje hieronder). Daarnaast een paar foto's van de rechterkant (bij mij de oostkant)
T.o.v. het oorspronkelijke banenplan heb ik een kleine wijziging doorgevoerd. Het eerste idee was de zijlijn rechts onder weer zichtbaar te maken. Echter, door de overkapping van de kleine keerlus (met initieel geplande bergje met burcht), zou deze achter de overkapping vallen. Niet zo zichtbaar dus. Iemand gaf me de tip of ik 'm niet kon doortrekken boven de verdekte keerlus.
Dat vond ik een prima oplossing. Ook rechts op de baan is er nu nog wat zichtbaar spoor. Ok, het stijgingspercentage is te hoog. Maar voor die ene railbus die er af en toe rijdt...
Het verdekte opstelspoor rechtsboven is ook gesneuveld. Het treinstel naast de railbus wat ik op het oog had was het toch niet helemaal, dus had ik geen opstelspoor meer nodig.
De keerlus is uiteindelijk gevuld met een leuke boederij ipv de burcht. Die is nu meer richting hoek gegaan.
Volgende keer meer foto's van de burcht.
ziet er mooi uit! :thumbup:
groeten,
Roel
Het wordt steeds mooier. :arrow: :thumbup:
Je schrijft in je intro dat je hier veel ideeën hebt opgedaan maar wat mij opvalt is dat je baanontwerp eerder uniek is.
Op bijna 100% van de banen die hier te zien zijn kunnen alle treinen overal komen en ik vraag mij dan altijd af waarom dat eigenlijk moet kunnen.
Je maakt het jezelf maar moeilijk en offert veel plaats op voor de klimspiraal of andere oplossingen om van niveau te veranderen.
Gewoon 2 banen boven elkaar geven veel meer mogelijkheden om materiaal op te stellen voor wie weinig plaats heeft.
En je maakt het hoogteverschil zo groot als je maar wilt, je hoeft totaal geen rekening te houden met hellingsgraden.
Als je wilt leg je de 2 banen (of 3) zelfs volledig vlak op een verschillend niveau en kun je toch een berglandschap uitbeelden.
Je bespaart je er allerlei ellende mee van treinen die niet houden van hellingen of de combinatie bochten/hellingen.
Ik ben al fan van dergelijke banen sinds ik het ooit voor het eerst zag in een Märklin banenboek van de jaren 60.
Maar het wordt jammer genoeg veel te weinig toegepast.
Ik vind dit een geweldige baan !
Ik deel de mening van Fred volkomen. (wilde ik ff kwijt ;))
mooie baan!
Dat ziet er al heel leuk uit, ik zeg: meer foto's :thumbup:
groet Arend
Bedankt voor de positieve reacties !
Het idee voor het baanontwerp komt niet van dit forum. Het is een combinatie van 2 banen uit Josef Brandls Traumanlagen. Heb wel overwogen ze te verbinden. Maar omdat ik een stukje wilde waar automatisch treinverkeer mogelijk was, en een stukje om af en toe handmatig een trein te laten rijden, zag ik de noodzaak van koppelen niet in. Ik sta nog steeds achter deze keuze.
Vandaag een paar foto's rond de burcht. Heb ik altijd een leuk aspect gevonden op een modelbaan. Die moest er dus bij mij ook komen.
Op de eerste foto een totaal overzicht. Uitdaging is de burcht zoveel mogelijk in de rest van het landschap te integreren. Van een afstandje ben ik wel tevreden. Foto's zijn confronterend: De overgang is nog goed te zien. Hier nog een puntje om te verbeteren.
Het slootje langs de spoorbaan vind ik zelf goed gelukt. Hiervoor een flesje Merkur Modellwasser gebruikt. In combinatie met wat kiezelsteentjes een geslaagde combinatie. Noch wassereffekte gebruikt voor de finishing touch.
Op de 4e foto in midden-boven van een poging zelf een viaduct te gieten in gips. De beide brugleuningen waren niet helemaal gelukt (te dik, stukje afgebroken). Geen zin in nieuwe poging, dus brug maar gedegradeerd tot afgetakelde brug. Op de laatste foto het viaduct van de andere kant.
Volgende keer weer wat treinen op de foto...
Dag Ed.
Mooie scenery-foto's, bedankt voor het delen.
Het 'mislukte' bruggetje ziet er toch helemaal niet verkeerd uit in de scenery ... :thumbup:
Groeten,
Erik.
Ed
Zeer mooie gedetailleerde foto's.
Ben benieuwd om de volgende foto's te zien.
Prachtige baan en details!
Smaakt naar meer.
groet Johan
Over de helft van de 5 weken nu. Zolang minstens 1 iemand roept om meer, ga ik het volmaken :)
Dit keer een paar foto's van het stuk zichtbare hoofdtraject. Met op een hoger niveau de eensporige zijlijn.
Er is niet zoveel te vertellen dit keer, de foto's spreken voor zich.
Op de laatste foto bovenin het kleien stoomlokje. Doet het goed op de krappe keerlus.
Vanaf volgende keer foto's rond het station van de zijlijn. Ik ben ook bezig een paar filmpjes te maken met een draadloze camera die ik een jaar of wat geleden gekocht heb.. Dit werkt alleen icm een oude computer die onder vista draait. Soms lukt een filmpje, meestal stop ie met opnemen na paar seconde, dus nogal frustrerend. Hoop toch nog een paar korte filmpjes te kunnen maken, en dan hier te plaatsen.
Dag Ed.
Wederom mooie foto's! Dus: meer!
Citaat van: edsan op woensdag 10 december 2014, 19:22:45
Zolang minstens 1 iemand roept om meer, ga ik het volmaken :)
Trouwens foto's met een TEE RAm zijn voor mij altijd :thumbup:
Groeten,
Erik.
Mooie foto's van een hele mooie baan. :thumbup:
Prachtige foto's, vooral die met de TEE RAm. :thumbup: B)
Gr.
René
Prachtig vakwerk, zowel de modelbouw als de foto's :thumbup:
Ook een mooie oplossing, zo'n gescheiden stukje hoofdbaan met eigen sfeer en materieel. Ik ben benieuwd naar het vervolg.
Groeten,
Roel
Hoi Ed,
Goede keuze, en gescheiden banen en niet overdreven veel spoor, geweldig.
"Er is niet zoveel te vertellen dit keer, de foto's spreken voor zich." Idd je scenery ziet er prachtig uit.
Ben benieuwd naar het vervolg.
Hoi Ed,
Mooie foto's van een mooie baan.
Ook leuk de verschillende camera posities, die maken de foto's ook nog bijzonder.
Groeten,
Ton.
meer :)
Wat een mooie foto,s ik heb er van genoten.
Mvg,
Peter Degeluidsman
Duimpie en MEER ! Ziet er eersteklas uit, en erg mooie foto's. Ook hier een TEE RAm fan :thumbup:
MEERRRRRRRR
dus ik ben de zoveelste dus we verplichten je nu gewoon om door te gaan
gr van je naam genoot Ed
Meer! :thumbup:
scenery is best heel mooi!
Prachtig topic waar je je ogen blijft uitkijken :D
Fantastisch! :thumbup: ;)
Hoi Ed !
Ik heb laatst nog maar eens een Miba gekocht, maar van jouw draadje/reportage heb ik meer genoten :thumbup:
We delen dezelfde passie, zo te zien en die van jou ziet er erg goed uit !!!
De overgang baan/achtergrond bij de boerderij is ook goed geslaagd.
Het geheel laat zien , dat je niet eens zo heel veel plaats nodig hebt, om harmonische baan te bouwen.
Ik hoop dat je nog veel meer updates plaatst, je doet er veel forummers een plezier mee.
Grtz Tony
Dank voor de complimenten! Ik ga zo weer een rondje foto's plaatsen....
Dit keer wat foto's van het station aan de zijlijn.
De eerste foto is van een wat hoger standpunt genomen. Hier was nog geen achtergrond aanwezig. Links 2 loc's (door mijn vader) gekocht in de jaren 70. Analoog, dus vooral voor de sier...
Bij de volgende foto's wel een achtergrond. Een achtergrond zoeken nadat de baan zo goed als klaar is, is best lastig. Na lang zoeken een panorama foto gevonden die voldeed.
Als poster laten afdrukken en geplaatst. Ik vind het zelf wel wat toevoegen.
Ik ben bijna door de foto's heen. De volgende keer nog een paar rond het station. Daarna nog wat restanten en 1 of 2 filmpjes vanuit trein perspectief.
Hallo Ed!
prachtige foto's met veel oog voor het detail.
groeten,
Roel
Nu pas je draadje gevonden.
Wat mooi gemaakt. Zo zie je maar weer treinen hoeven niet overal te kunnen komen.
Wacht met smart op meer foto's.
erg mooi allemaal....
als je door je foto's heen bent, mag je ook wel nieuwe maken hoor... >:-D
Groet Winno
Hoi Ed, mooie foto's weer maar toch ook een vraag.
Bij je intro op de 2e foto zie ik een BBW met draaischijf,
daarna in reactie #20, schrijf je over een paar kleine wijzigingen (die niet over het BBW gaan) maar op de 1e foto, geen BBW meer!!!
Heb ik over het hoofd gezien waarom je dat hebt geschrapt?
Eigenlijk vond ik dat er wel goed uitzien. (Wat daar nu staat ook overigens)
Goed opgemerkt Cees !
Ik had me voorgenomen bij foto's van deze kant van de baan daar nog iets over op te merken, maar dat is er bij ingeschoten.
Zo'n draaischijf vind ik een boeiend aspect binnen een baan. Dus daarom ook ingepland. Bij het deel boven de draaischijf zou ruimte komen voor onderhoud aan locs (het water, de kolen etc).
Bij de start van de bouw liep ik tegen het volgende aan:
- Een werkende draaischijf, digitaal aan te sturen, was (is) best wel prijzig. Het automatisch aansturen hoeft natuurlijk niet, maar dat leek me 1 van de leuke onderdelen van zo'n schijf !
- Het werd allemaal wel krap. De ruimte in de hoek zou helemaal vollopen met de schijf, een lokloods etc.
- Een stukje draaischijf zou boven de verdekte keerlus komen. Zou er genoeg ruimte overblijven ?
Uiteindelijk besloten het niet doen. Geen spijt van in de zin dat het nu wat langere opstelsporen zijn geworden. Daar kan ik dan wat materieel kwijt wat niet rijdt. Maar ik blijf op andere banen graag naar zo'n draaischijf kijken!
Groet,
Ed
Wauw echt prachtig. Kan je van die 5 weken geen 10 weken maken O:-D. Je baan is super :thumbup:. En ik heb weer een hoop inspiratie opgedaan.
groeten Martin
Helaas Martin, ik ga met echt houden aan de 5 weken. Uiteraard leuk om te horen dat de foto's bevallen !
Nog 3 sessies, hierna de eerste hiervan.
Vandaag een serie foto's rond het station. Omdat ik geen ruimte had voor een groot station, gekozen voor een kleine zijlijnstation.
Het origineel van dit exemplaar schijnt een soort standaard station in duitsland geweest te zijn, die in varianten nog wel terug te vinden is.
Naast de stationfoto's ook nog een paar scenes rond het station.
Ik ben van het weekend nog bezig geweest een beter filmpje te maken mbv een mini camera. Dat gaat nog niet echt lekker. Daarom nu naast de foto's ook een filmpje die wat langer geleden is opgenomen. Het laat zien hoe een trein het station binnen rijdt. Het filmpje vind je hier: http://youtu.be/iJKr2LqDPN8 (http://youtu.be/iJKr2LqDPN8)
Ed
Mooie beelden, filmpje is inderdaar iets minde van kwaliteit maar heb er toch van genoten.
Dag Ed.
Netjes hoe de achtergrond aansluit op de scenery t.p.v. de volkstuintjes! :thumbup:
Groeten,
Erik.
Hallo Ed,
Ziet er weer prachtig en zo natuurlijk uit :thumbup:
Ik blijf genieten,
Groeten,
Roel
Mooie scenes, Ed :thumbup:
Goed gemaakt en wederom fraaie overgang naar de achtergrond.
Een baan om trots op te zijn !
Frtz Tony
Citaat van: edsan op woensdag 17 december 2014, 17:33:00
Helaas Martin, ik ga met echt houden aan de 5 weken. Uiteraard leuk om te horen dat de foto's bevallen !
Nog 3 sessies, hierna de eerste hiervan.
Jammer hoor :-(. Maar hoe dan ook, het is en blijft een prachtbaan om naar te kijken. En we hebben nog een beetje te goed, toch ;)
groeten Martin
Alle onderdelen van de baan zijn nu aan bod gekomen. Voor fotograferen val je in deze tijd al snel terug op kunstlicht. Lastig voor daglicht foto's, maar schemer foto's zijn wat makkelijker te maken.
Hieronder 5 foto's waarin de lampjes branden.
Groet,
Ed
Prachtig al die bedrijvigheid en details zeg!
Ed
Weer een prachtige reeks foto's.
Groeten vanuit Antwerpen.
Ed, was weer smullen :thumbup:
Grtz Tony
Wederom prachtige foto's. En de complimenten van mijn vrouw. Een Peugeot 205 was haar eerste auto en dat moet ze net weer zien :D.
Groeten Martin
Die oude Simca staat als middelpunt te stralen ... :thumbup:
Groeten,
Erik.
B) :thumbup:
Hele mooie sfeerplaatjes.
Dirk-Jan
De 5 weken zitten er op !
Nog 1 serie foto's met wat randzaken.
Op de 1e foto de overlevering van 2 locs en wat wagons. Scenery was begin jaren '70 nog geen prio....
De tweede foto's is een collage van wat je soms over het hoofd ziet bij het maken van foto's
- Tussen alle 'niet-jonger-dan-jaren-80' auto's hoort er duidelijk 1 niet thuis...
- Iets te vroeg opgehouden met gras planten onder de tunnel...
- schaduw van het viaduct valt op de achtergrond foto...
- Reflectie van het raam. De seinpaal heeft het fotograferen trouwens niet overleeft. Per ongeluk aangestoten, klein beetje kapot, repareren maakte het alleen maar erger. Nu staat er een voorsein. Past achteraf gezien ook wel beter...
De derde foto's met een lichtje binnenin gaat dwars door de plastic muur. Ach het heeft ook wel wat, dus zo gelaten...
De vierde foto was een probeersel met iso waarden. Op andere foto's is af en toe mijn TEE voor bij gekomen. Hier dus ook...
Ik heb met veel plezier de foto's gemaakt, de afgelopen 5 weken geplaatst, en ook leuke reacties gehad (Nogmaals bedankt daar voor!). Mocht er nog wat veranderen of zo, dan zal ik dat zeker plaatsen. Of misschien bij een start van een nieuwe baan...
Mijn goede voornemen voor 2015 is om niet alleen andere topic's te bekijken (te beginnen bij de reageerders), maar ook af ten toe te reageren.
Groet,
Ed
Dag Ed.
Bedankt voor de leuke fotoreportage's deze weken,
Ik heb erg genoten van wat je ons laat zien!
De laatste twee foto's zijn :thumbup:
Groeten,
Erik.
Hoi Ed,
leuke foto's van jouw baan! Ik mis eigenlijk nog de halte bij het kasteel, daar heb je ook vast iets fraais van gemaakt. Op foto's zie je vaak tekortkomingen die je met het blote oog nauwelijks ziet, maak maar eens een foto van een van je loks (die mooie blauwe 141).
Groetjes
Frank
Hoi Ed,
bedankt voor de prachtige fotoweken. Jammer dat je er mee stopt. :-(
Ik heb nog niet het gevoel dat we echt alle hoekjes al gezien hebben :)
Ga je echt niets meer aanpassen aan je baan?
in ieder geval fijne kerstdagen en een goed 2015 met nog veel updates en reacties op ontwerpen van andere forumleden :D
groeten,
Roel
Hoi Ed,
bedankt dat je ons zo hebt laten genieten van een schitterende baan. :thumbup: :thumbup:. Hopelijk blijf je zo nu en dan wat melden en mocht je aan een nieuwe baan beginnen...je hoeft natuurlijk niet te wachten tot je weer een samenvatting in vijf weken kan geven :D. Ik wil gelijk van het begin volgen :thumbup:. Prettige dagen en tot de volgende update/start.
groeten Martin
Hallo Ed,
Ik sluit me graag aan bij de vorige sprekers en hoop dat dit niet het laatste was wat van van deze baan te zien krijgen.
Mvg,
Peter degeluidsman
Hoi Ed.
Bijzonder leuk om in betrekkelijk korte tijd, zo'n mooie series updates te kunnen bewonderen! :thumbup:
Erg leuke onderwerpen met hele mooie details.
Bedankt voor het plaatsen en veel succes met de verdere baanbouw.
Fijne feestdagen en een gezond en gelukkig 2015.
Vriendelijke groeten,
AlbertJan.
Prachtige baan. Mooi om naar te kijken en inspiratie op te doen.
Albert.
N.a.v. de reacties van Frank en Roel Ik heb nog niet het gevoel dat we echt alle hoekjes al gezien hebben :) heb ik als toetje nog wat hoekjes in de aanbieding.
Ivm een schilderklus had ik een bouwlamp bij de hand, daardoor iets meer licht in de hoekjes. De halte in de hoek blijft lastig fotograferen omdat dat alleen vanuit de hand kant. Bewogen foto is dan bijna onvermijdelijk.
- Hoekje 1 is het bijgebouw van het station. Er was geen plaats naast het station, daarom is deze in de hoek terecht gekomen
- Hoekje 2 wat huis en tuin. Tuin is een modelweergave van onze tuin.
- Hoekje 3 en 4 is de halte achter de burcht.
Tot zover het toetje.
Als er wat nieuws komt (verandering of nieuwe start) zal ik zeker niet eerst 5 jaar wachten !
Groet,
Ed
Ed
Weer een mooie reeks foto's.
Groeten vanuit Antwerpen.
Hallo Ed,
bedankt voor de heerlijke toetjes :P
Een vraagje: waarvan heb je dat perron gemaakt?
Fijne kerstdagen!
groeten,
Roel
Hoi Ed, dat was toch weer een smakelijk toetje! Wat mij betreft hoef je ook geen 5 jaar te wachten voor je weer iets plaatst!
Vriendelijke groet
Frank
Mooi Ed !
Met het witte Faller-huisje laat je zien dat die huisjes in de juiste omgeving, nog zeker bestaansrecht hebben :thumbup:
Je vindt vast nog wel meer vergeten hoekjes/camerastandpunten :P
Fijne feestdagen nog, grtz Tony
Roel,
Antwoord op je vraag waarvan heb je dat perron gemaakt?
De basis is een plaatje styrodur, een laagje ballast er op gelijmd (schotter fein, noch, volgens mij was het no 95600), en aardekleur geverfd. Als rand een stukje balsa hout.
Groet,
Ed
Hallo Ed,
Bedankt voor vijf fantastische weken en het toetje, het was genieten.
Hopelijk vindt je nog weer wat vergeten hoekjes en worden we toch nog verrast.
Fijne jaarwisseling en veel plezier met en van je baan.